时至春季，汽车市场又到了新车扎堆上市的时候，日益火热的MPV市场更是新秀频出，流量担当、网红产品不在少数，凭借十八般武艺赢得了不少用户的青睐。但买车不是一次性消费，自然要谨慎谨慎再谨慎，毕竟要选择一款全家适用的MPV产品，“科技”的噱头喊得再响，都不如经济、安全、舒适性来得靠谱。不过，在经历了春节寒潮滞留高速、汽车渡海一票难求的窘境后，这届消费者也称得上是“人间清醒”了，买车要看品质，更要看口碑。正是在这种消费理念的影响下，那些积累了优质口碑与可靠品质的MPV产品，正在持续领跑市场。根据乘联会1月销售数据可以看到，一汽丰田格瑞维亚表现强势，其销量已超越老牌劲旅GL8，强势占位“豪华大七座MPV”标杆，再加上丰田赛那的销量数据，丰田品牌双MPV早已实现了销量、口碑的双丰收。不过和“同门师兄”赛那不同的是，格瑞维亚基于定位更高的北美运动版打造，其市场定位明显高于赛那，“高端豪华”与“动感时尚”的标签可以说是与生俱来的。双擎动力稳定可靠驾控体验焕然一新MPV用户优先考虑的是可靠性和驾乘舒适性。和民间秒级加速俱乐部的MPV相比，格瑞维亚将可靠与稳定发挥到极致。格瑞维亚搭载的THSⅡ丰田2.5L智能电混双擎系统，具备体积小、重量轻、效率高的优势，适用于全速域、全时段、全旅程。系统最大功率181kW，发动机最大扭矩236Nm，电动机最大扭矩270Nm，WLTC工况油耗5.9L/100km，让用户拥有焕然一新驾驶体验的同时，彻底打消传统新能源车型带来的补能焦虑，自在出行解决充电难题。经过数十年研发与进化，丰田智能电混双擎树立了“高能低耗、安全可靠”的口碑，收获了全球2500万用户信赖，真正实现27年电池安全0事故，全面印证丰田智能电混双擎靠得住的品质。与此同时，丰田QDR的高标准要求，为格瑞维亚注入了可靠基因。格瑞维亚的性格不止于此，它基于TNGA-K架构打造，兼顾高刚性、低重心设计，配合双叉臂独立后悬架，兼顾乘坐舒适性的同时，更富有驾驶乐趣。格瑞维亚为MPV赋予极致驾控体验，让车主彻底摆脱司机体验，在保证全家舒心出行的基础上，更带来如臂使指、灵活自在的驾驶乐趣。大场面游刃有余敢担当大道致远一汽丰田在深耕中国市场的20年中，不断挖掘与满足用户的全场景真实用车需求。格瑞维亚基于一汽丰田的深厚积累，传承丰田33年“MPV世家基因”，凭借多变空间与智能配置，打造出更安全便捷、豪华舒适的出行新体验，成就每次美好同行。在日常的出行用车中，格瑞维亚所装配的隐私玻璃与遮阳帘，就能充分保障家人、朋友的隐私，搭配车上自带的ANC主动降噪功能，打造出奢享静谧的闲适空间。同时，格瑞维亚还支持7座/6座/5座/4座的座舱布局，打造灵活百变的奢适空间体验，车内动线自在宽敞，尽显处之淡然的气魄。再加上丰田TNGA高端平台的加持，让车辆实现了低重心设计，行驶质感平稳惬意，避免不适的震动与颠簸，营造出惬意舒适的出行氛围。如果是遇到小长假，还可以带着全家惬意出游，享受格瑞维亚二排奢华长滑轨独立座椅，一键打开座椅自带的电动腿托功能，可随时将双脚放置小憩，享受如大床般的舒适。还有11.6英寸的后排影音娱乐系统，让车厢秒变娱乐空间，孩子爱看的动画片，父母爱看的戏剧国粹，随时随地不断更，让旅途乐趣倍增。除此之外，格瑞维亚还拥有525L-2112L的超大可扩展后备箱，满载全家所需的出行物品，帐篷桌椅烧烤架，一次出行全都不落。再加上脚踢感应双侧电动侧滑门、脚踢感应智能防夹电动尾门等舒享配置，为用户带来尊崇步入体验，即便用户怀抱婴儿或双手拿行李也能轻松取放。结语：市场经济不变的规律就是不断变化，层出不穷的纯电挑战者在进化的同时也在屡屡冲击同级旗舰的头衔。但优胜劣汰的市场定律不会改变，伴随着中国汽车产业的发展，消费者的用车需求与场景日渐清晰。一汽丰田格瑞维亚更懂当下用户，并以动感时尚的格调、宽阔舒适的格局、如影随行的尊崇、安全舒适的驾乘体验，成为大浪淘沙后，真正经得住考验的领跑者。
2024年2月2日，小鹏汽车宣布2024款小鹏G9限时新春现金钜惠至高10000元，限时选装折扣高达11000元，全系仅25.39万元起。作为超智驾豪华纯电SUV，2024款小鹏G9连续3个月蝉联30万级中大型纯电SUV销冠。得益于小鹏汽车扶摇架构优势能力的全面释放，2024款小鹏G9将XNGP高阶智能驾驶、800V高压碳化硅平台、EEA3.0电子电气架构等领先科技下放，以硬核实力树立超值天花板、引领科技普惠时代，为广大用户送去新春超值福利。2024款小鹏G9春节钜惠真超值天花板！在龙年春节到来之际，为了回馈广大用户和鹏友的支持，2024款小鹏G9限时新春优惠至高10000元，限时选装折扣高达11000元，全系仅25.39万元起，用户在25万级即可享受百万级产品体验。N+项第一产品力25万级享百万级超值体验自去年9月焕新上市以来，2024款小鹏G9在激烈的市场竞争中热度及用户口碑持续走高，连续3个月荣登30万级中大型纯电SUV销量冠军，连续13周荣登30万级中大型纯电SUV销量第一，以绝对的产品力统领同级别车型销量榜。出色的市场表现，与2024款小鹏G9焕新之后的硬核实力息息相关。作为小鹏汽车最新智驾科技的集大成者，2024款小鹏G9Max版搭载双Orin-X芯片及双激光雷达等硬件，全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°感知，可以落地无图、点到点的智驾功能，实现包括XNGP智能导航辅助驾驶在内的全场景智能辅助出行，做到真智驾，全国都好用。目前，小鹏汽车XNGP城市智驾全量覆盖243城，是开城速度最快、数量最多的品牌，小鹏G9 Max版本用户可用里程达56.9万公里，率先通过BEV+Transfomer架构，达成国内第一的无图智驾能力，夯实全球智驾第一梯队的宝座。基于扶摇架构的技术赋能，2024款小鹏G9搭载了领先的超线程智能底盘，拥有顶尖的底盘硬件和调校水准，是同级唯一搭载智能双腔空气悬架的中大型纯电SUV。空气弹簧由德国原装，调节范围100mm（±50mm），配合CDC智能可变阻尼减震器、德系顶级团队底盘调校和小鹏全栈自研的智能域控软硬件，底盘传感器数据传输更快、响应更快、更稳定，让用户享受到百万级的豪车底盘体验，并荣获中国汽车技术研究中心“2023中国十佳底盘”称号。此外，2024款小鹏G9还拥有全球唯一极客模式，可提供135000种驾驶模式组合，让用户尽享舒适驾乘体验。在三电方面，2024款小鹏G9基于国内首个量产的全域800V高压碳化硅平台，领先400V平台车型整整一代，标配3C电芯，峰值充电功率315kW，比上一代技术标准提升2倍以上，充电10分钟续航280公里，做到充电像加油一样方便，为纯电车型带来革命性的用户体验。同时，2024款小鹏G9全系标配能耗优化大师2.0，同级别电耗最低，综合能耗仅为15.2kWh/100km，能在任何场景下实现充电更快、能耗更低、续航更实。自焕新上市以来，2024款小鹏G9备受市场关注和消费者青睐，并以极致的硬核产品力领跑30万级中大型纯电SUV市场。随着2024款小鹏G9限时促销用户购车价低至25.39万元，在智能、性能、电能三大维度一骑绝尘，继续为用户带来顶尖的智能纯电出行体验。未来，小鹏汽车将继续以用户需求为导向，以科技创新为驱动，不断推出更多高品质、高性能产品，持续为更多用户带来更智能、便捷的出行体验。
作为粤港澳大湾区科技创新的名片，松山湖加速汇聚全球顶尖创新智慧，孕育新科创成果。而就在1月31日，“新国潮智能电混MPV”瑞风RF8在松山湖正式上市，宣告了江淮瑞风全面焕新。中国汽车行业智能化和电动化浪潮风起云涌，瑞风RF8选择在松山湖这片科创沃士上市，展现了江淮瑞风贯彻江汽集团智能化战略的决心。智能座舱的“遥遥领先”战力、用户深度共创的高频场景、全新的品牌价值体系，都在直指用户真正关切的产品价值，用可感、可知、可享的方式生动诠释“有智有为更自由”全新品牌价值体系。用户共创的品牌底色，演绎“有智有为更自由”价值体系在新时代经济高速发展的驱动下，用户渴望在居家生活空间与办公空间之外，拥有一个能够承载更多功能的智能移动空间。面对新时代的发展趋势，江淮瑞风基于江汽集团智能化的战略指导，聚焦“用户需求”与“用户体验”两大维度，全面转型为用户共创品牌，开启了江淮瑞风的品牌发展新时期。回顾瑞风RF8诞生的历程，江淮瑞风聚焦用户“可感、可知、可用、可享”的智能技术，倾力打造了中国品牌首个MPV专属架构——MUSE共创智电架构，并邀请用户深度共创，针对用户关心的空间、安全、动力、能耗以及智能座舱等痛点和期待进行研发及优化，最终瑞风RF8正式诞生。从上海车展的概念车RF-M到今天的量产车瑞风RF8上市，共创发挥了关键作用，而江淮瑞风的品牌内涵也在期间发生了深刻的变化，并被赋予了更丰富的价值意义。从产品的技术研发到品牌的携手用户共创，再到与华为、科大讯飞等顶尖合作伙伴共创共享，江淮瑞风始终坚持的是用户共创品牌的发展道路，并为中国MPV汽车发展的全新形态提供了高质量的范本。未来，江淮瑞风持续实现品牌焕新，坚持用户深度共创，致力于为用户打造更尊贵的中国智能MPV，让用户享受“有智有为更自由”的独特价值体验。作为江淮瑞风品牌焕新的重要组成部分，江淮瑞风也正在全国首批127个城市精心打造全新形象、全新功能的用户体验中心和体验空间，为用户提供车辆全生命周期的便利服务和安心保障。高频用户场景具象化呈现，瑞风RF8展现用户共创品牌底色松山湖从一片荔枝林成为中国科创引擎，历时23年。江淮瑞风从“空间成就自由”成为“有智有为更自由”沉淀深耕22年。在与用户共创的过程，江淮瑞风积极探索移动空间的更多可能性，如何能够更好地满足用户对于智能化、新能源化的移动空间需求，成为江淮瑞风面对MPV新时代出行的新课题。调研MPV用户的场景需求，立足MPV用户的价值体验，联手MPV用户的深度共创，江淮瑞风RF8开发了全家欢聚、亲子时光、玩咖假日、长途出行、私享一刻以及商务接待六大高频场景，开拓了用户价值感知的全新维度。多种座椅组合模式随时切换，满足六大高频的场景需求。就此来说，每个场景高度还原了用户需求及场景，并在发布会现场进行了用户高频场景的实景化呈现，用户可以在具体场景中充分感受江淮瑞风品牌以及瑞风RF8的价值体验，彰显江淮瑞风作为用户共创品牌的底色。实际上，江淮瑞风和用户之间的关系是双向奔赴、双向赋能，共同创造、共同享受属于彼此的价值。瑞风智尊空间也不仅仅是对用户高频场景的精准复现，更是通过在用户领域的花样玩法，提供了可互动、可感知的场景化体验，构建用户沟通新场域、新纽带，让用户对瑞风RF8有更具象化的认知。瑞风RF8不仅是江淮瑞风首款用户共创战略车型，更是江汽集团智能化战略的落地成果。瑞风RF8的上市推出，是江淮瑞风品牌焕新的里程碑。在全新价值体系之上，江淮瑞风开启引领智能化、新能源化MPV的浪潮大势，为更广泛的用户开创“有智有为更自由”的生活与事业空间。
22年前，第一辆瑞风MPV下线，由此开创中国MPV的先河，助力中国用户事业进阶。如今，顺应市场消费升级趋势，江淮瑞风又迎来了历史性一刻，“新国潮智能电混MPV”的瑞风RF8在中国·松山湖举行上市发布会，吹响“有智有为，中国瑞风”的品牌号角。在发布现场瑞风RF8智聆版以16.99-23.99万元的售价区间上市，同步开启配置升级礼、贴心金融礼、无忧换购礼、阖家畅享礼等多重政策，预订用户同时叠加全部的预售与上市权益。此外，从即日起到3月31日，所有大定用户在享受预售价的基础上现金直减8888元。除了正式上市的智聆版，瑞风RF8鸿蒙版同步启动预售，预售价格为20.99～25.99万元，即刻预订享受订车无忧礼、用车无忧礼两大权益，并将于4月开启交付。八项行业第一，瑞风RF8全能实力“遥遥领先”用户共创让江淮瑞风直面用户需求，进而加深理解用户需求。江淮瑞风发现用户真正需要的是满足需求、契合场景的产品，而通过调研发现用户最为关切的是在智能、安全、动力三个维度上。对此，瑞风RF8的研发团队与世界一流技术伙伴携手，共同打造了8项行业第一。第一，瑞风RF8是行业首款搭载华为车机系统的MPV，操作系统带来天花板级别的智能座舱体验。第二，也是行业首款搭载星火认知大模型的MPV，借助讯飞星火大模型学习用户行为，智能语音交互体验便捷。第三，行业首款匹配3DHT智慧电混的MPV，带来优于单档或两档DHT混动系统的动力性能体验。第四，44.55度大圆柱电池，使之成为纯电续航里程最长的插电混MPV。第五，行业首款获得中国汽车安全大会“中国十佳车身”“最佳结构奖”双奖的MPV，安全性能行业领先。第六，行业率先搭载的前后双向AEB智能制动辅助系统，全面保障行车安全。第七，瑞风RF8成为首款通过中汽研六维电安全认证的MPV，416项严苛测试全部表现优异。第八，行业第一个获得中汽研“中国健康汽车”认证的MPV，给予用户每一程的清新健康座舱体验。八项行业第一，这是瑞风RF8对于MPV用户核心诉求与期待的实现与超越。行业第一不是噱头与包装，而是真真切切的用户体验提升、实实在在的高价值产品力。“长智久安”价值加持，瑞风RF8完美契合MPV用户需求围绕新时代的出行解决方案，瑞风RF8从需求分析到场景研究，从技术应用到产品定义，与上千名中国MPV用户开展了全过程、不间断的深度共创。结合用户的共性需求，瑞风RF8构建“超越用户需求”的MPV价值体验，即是“长智久安”。“长”，是更符合用户场景的黄金尺寸，赋予用户更有自由度、更高利用率的座舱空间。历经22年的MPV市场沉淀、对中国用户用车场景的深入研究，瑞风RF8定义了5215mm*1895mm*1830mm以及轴距3100mm的黄金尺寸，并实现了极致的空间利用率、同样舒适的第三排、全车座椅独立长滑轨，以及最高可达2500L的后备箱容积。乘员舱纯平地板长度达到3580mm，与车长比例达到68.8%，全面领先同级。第三排座椅坐垫进深517mm、腿部空间1010mm，以及最大125°靠背角度调节，让第三排乘坐体验不再尴尬，每一排都是舒适区。“智”，不止是更智能的座舱，更有更实用的智能驾驶。同级唯一的双智能车机系统解决方案——双12.3英寸高清智慧联屏的智聆车机系统、15.6英寸华为智慧屏的华为车机系统，让用户拥有更多自由的可选项。智聆车机系统在讯飞智能语音系统加持下，满足多音区精准识别，各种功能可见即可说。而讯飞星火认知大模型更能成为用户车上的智能助手，解决用户的出行问题。海量腾讯生态应用，涵盖出行、用车、生活、娱乐等，无需下载即点即用，更有率先搭载的微信车机版，出行即时沟通，不漏掉任何重要信息。华为车机系统，搭载新一代鸿蒙4.0系统，支持多设备一碰传、一碰连的无缝连接体验，并能实现手机、手表控车，实现车家互联。高算力车机芯片更让车机系统交互零卡顿、多任务并行无压力。带来的开放式软件生态已覆盖18个应用品类，上架超过100款精品应用，并将不断迭代扩充，实现常用常新。值得一提的是，鸿蒙版车型标配AR HUD，带来绝佳的驾驶视野感受，交互界面焕然一新。在智能座舱“遥遥领先”以外，瑞风RF8更有行业领先的L2+智能驾驶辅助：高速公路智能领航NOP系统匹配辅助自动变道功能，可以基于导航路线，智能识别周边驾驶环境，实现自主变道、自主上下匝道，使长途高速跨城出行更加便利。当然，业内主流的全速自适应续航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等实用功能也是一应俱全，提升智能化用车体验。“久”，在于澎湃动力的持久输出，以及恒久可靠的品质呈现。超高热效率的1.5TGDIDHE+3DHT+双电机方案，综合功率310KW，综合扭矩745N·m，作为全球首款3DHT智能电混MPV，零百加速、起步加速、超车加速的动力性能不输同级产品。强动力之外，更有低能耗。瑞风RF8实测市区亏电油耗5.85L每百公里、高速亏电油耗7.81L每百公里，用户仅需加注92号汽油即可稳定输出澎湃动力，降低用户成本。纯电出行更是将出行成本降低到极致，插混MPV中容量最大的44.55度三元大圆柱电池，带来252公里的超长纯电续航，超级闪充技术实现充电一刻钟，续航百公里，从30～80%仅需20分钟。为了给用户提供长久稳定的品质保障，瑞风RF8超过150辆的测试车队，走遍全中国，从杭州湾到吐鲁番，从三亚到黑河，穿越超过4700米海拔的高原戈壁，探越达到47摄氏度的高温沙漠，趟越零下40度的高寒地域，向最极限的环境和路况发起挑战，在总里程达200万公里的品质验证过程中稳定发挥。“安”，是必备的出行保障，超越用户期待的安享和安心。安全是MPV的天生短板，但瑞风RF8在结构设计、车身用料上进行极致设计，乘员保护安全、车外行人安全、车辆辅助安全指标，均达到2023版中国保险汽车安全指数G水平。业内首款的前后双向AEB以及驾驶员疲劳监测系统、达到32067Nm/°的全新笼式车身扭转刚度，高达1500MPa的一体式热成型门环强度、6米长的车顶一体化激光焊接等等，再加上同级别MPV中唯一车身前后吸能盒、6座侧气帘+主副驾4气囊的全系标配，使得瑞风RF8在中汽研的专业碰撞测试中获得了正撞试验、对碰试验、偏置碰撞以及侧碰实验的优秀成绩。除此以外，瑞风RF8还先后拿下了中国汽车安全大会的“十佳车身”及“最佳结构奖”双奖、中汽研NESTA六维电安全的权威认证、中汽研2023年中国健康汽车认证，体现了瑞风RF8为用户安全、安享出行的极致追求。舒适安享，见微知著。瑞风RF8经过德国大众专家和英国米拉资深大师的近300次底盘迭代调校，在乘坐舒适性、操稳性能、结构振动、滤振指标的表现上，全面超越同级。而CST舒适制动功能，大大减缓制动停车震荡，提升了制动舒适性，并实现了百公里时速下38.8m制动距离的优秀表现。全速域的NVH优秀表现，400mm地台高度匹配两级长扶手，配备通风、加热、按摩的二排零重力座椅，双电动大尺寸天窗以及18个高频使用的实体按钮，3.3KW外放电功率灯再加上全车7处手机充电接口，让用户既有安全防护，更有安享体验，全面超越用户期待。背靠江汽集团体系实力加持，瑞风RF8凝聚用户共创智慧，并为用户多元化场景打造的最佳的MPV出行解决方案。瑞风RF8完美契合用户“既要、又要、还要”的需求，成为最适合中国用户出行的智能电混MPV，期待为用户带来“智领从容”的出行体验！从今天开始，中国智能电混MPV市场正式进入崭新时代。
1月30日，坦克品牌全新旗舰车型坦克700Hi4-T正式开启预售，预售两款车型，其中，极致版预售价格46.8万元，极境版预售价格50.8万元。预售期间，下订可享受首任车主终身免费基础保养并赠送牵引组合选装包（牵引套装：电动绞盘+电动拖车装置+拖车取电口）。坦克700Hi4-T依托坦克品牌百万级3.0THi4-T技术架构，刷新全球金字塔顶端越野技术标杆，铸造中国豪华越野旗舰，为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。技术旗舰才是真旗舰：技术突破引领民族自信坦克700Hi4-T搭载3.0THi4-T技术架构，以国内独一无二，全球至臻稀缺的大排量混动总成，真正做到填补行业空白，其综合功率385kW，综合扭矩800N·m，可提供5秒级零百加速体验，全面超越海外竞品，站稳金字塔顶峰的同时，更是引领全球范围内混动技术全新赛道。作为自主品牌唯一搭载电子可断开式稳定杆的车型，坦克700Hi4-T可通过电液系统实现稳定杆分离/连接，快速完成左右车轮解耦/连接，极限越野情况下，可增加60mm悬架反跳行程，进而增加车轮与地面的接触面积，从容通过绝大部分越野困境。同时，随着车速升高，稳定杆自动连接，减小车辆过弯时的侧倾角度，强化行驶稳定性。此外，坦克700Hi4-T还搭载了百万级主动悬挂，通过空气弹簧与CDC电磁减振器的组合，达到车身高度可调，悬架软硬可调，无论在柏油公路或非铺装路面上行驶，都能享受如云端般的舒适乘坐体验。超越想象的奢享体验：豪华永无止境内饰用料方面，坦克700Hi4-T也独具匠心，NAPPA皮、超纤皮、仿麂皮、真铝饰板等多种高奢材料的使用，打造出极致豪华的内饰触感体验，如置身奢华宫殿一般，触手可及之处质感柔软，手感温暖。而坦克700Hi4-T所首创超广角纤云床椅，通过电动调节可实现141°靠背放倒，更适合人体黄金休息角度，搭配145mm超厚座椅软垫，座椅加热、座椅按摩、十点式气袋按摩功能，带来云端之上的轻盈舒适。此外，坦克700Hi4-T搭载全速域静音工程，百余处NVH特殊处理，对关键部件的毫米级设计优化，带来超低噪声源表现，全速域车内隔音表现均优于同级车型。乘坐车内如身处世外奇境，完美将乘客与嘈杂环境相互隔绝。全方位全能越野猛兽：从容抵达任何角落坦克品牌的越野性能首屈一指，坦克700Hi4-T更是达到越野新高度。坦克700Hi4-T搭载大排量插混动力的同时，保留机械四驱和三把锁在内的非解耦四驱结构，配合全系标配的MLock机械锁止，可将前、后桥扭矩保持50:50分配，为用户提供更完整的动力输出以及更加优秀的脱困能力，即使仅有单轮有附着力，也能输出整车100%扭矩，帮助车辆脱困。得益于坦克品牌专业技术标定团队，坦克700Hi4-T可提供12种驾驶/全地形模式选择，覆盖全球38种越野工况，不论是资深老炮还是越野小白都能轻松找到适合自己的驾驶/全地形模式，快速熟悉车辆，勇闯无人之境。从容霸气，磅礴气场：以视觉压迫感彰显王者气概坦克700Hi4-T整车尺寸为5090*2061*1952mm，轴距更是达3000mm，其气吞山河的霸气造型，更是以巍峨之势打造全球越野车新图腾。高度原创的极境野奢设计美学，以山河为笔，极境自然，以气吞山河之势勾勒车身线条，饱满强劲的造型，让群山般的壮阔感不彰自显。而车身更是借鉴大自然的鬼斧神工，将越野车的坚固纯粹雕饰成野奢艺术品，立体尾灯如薄刀山峰犀利，车身腰线如平原线磅礴，车身型面又如纵横山脉巍峨。车头点缀的布罗莫火山之眼大灯，全球首个旋转开合式遮挡叶片，搭配260颗LED灯珠，每一次点亮，如同千万火焰粒从山底迸发，营造机械与科技的碰撞之美。结语一直以来，坦克品牌始终坚守高端技术的执着，从对国内越野市场的激活，到越野新能源领军，再到大排量混动技术标杆，坦克一直以技术向上引领品牌向上。坦克700Hi4-T预售开启，正式拉开中国越野高端化的序幕，用技术底气建立民族自信力，实现中国汽车技术的“直线超车”，以国之重器工业向上提升民族自豪力量。
1月29日，“做自己的码头，追自己的风”追风C-DM沉浸式线上发布会成功举行，都市优选电混SUV-星途追风C-DM正式上市。新车搭载行业首创3挡3擎动力总成，全系标配8155芯片，综合续航1000km，以更高用户价值，成就年轻家庭的首台新能源车，为当代年轻人带来行业混动优选、同级智能优选、全球品质优选。新车共推出3款车型，舒享型、优享型、奢享型，官方指导价12.98万-14.98万，并为用户带来了四重礼遇，用户权益满满，覆盖用户购车、用车、养车、修车、换车全生命周期，进一步降低购车和养车成本，带来高端入门新选择，助力年轻人轻松拥有第一台车。质保礼：首任车主整车终身质保；救援礼：首任车主终身免费道路救援；流量礼：首任车主终身免费基础流量；充电礼：首任车主赠送充电桩（含安装）。以用户为中心，打造高用户价值混动优选年轻人的第一台SUV怎么选？不仅要省电省油省心，性价比还要高。星途追风C-DM懂用户所想，宠用户所需，致力于为用户带来足够硬核的性能体验、快意追风的出行体验、高品质智能出行生活。用一句话总结，就是更高的用户价值。追风C-DM希望以年轻家庭的首台新能源车，让用户在紧致时代，享有松弛生活。行业首创3挡3擎，追风C-DM一台可抵三台用作为星途品牌2024年第一款上市的插混车型，星途追风C-DM担负着品牌向新能源市场发起冲锋的重任，自然在技术上获得奇瑞集团的全面倾斜。新车应用刚刚荣获第四届中国汽车风云盛典“评委会特别奖”的鲲鹏混动C-DM技术，搭载世界首创3擎动力+3挡DHT组合，最高传动效率达到97.6%，带来“9模11速”。也就是说，这套混动系统的双电机+发动机可通过变速箱实现纯电、串联和并联等9种模式驱动，再加上3挡变速，组合成11种挡位选择，全面覆盖高速公路、长途远行、山道、高速转向等不同出行场景。无论是上下班拥堵的城市道路，还是周末和家人郊外露营时经过的盘山公路，高速巡航，用户都能体验到换挡平顺、操控精准的驾控体验。值得一提的是，这套混动系统是在智能化系统的控制下，依据不同的行驶场景智能切换驱动模式，以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况，实现燃油经济性和全速域动力性能的平衡。例如，追风C-DM可在城区用电、长途混动、偏远无桩地区用油，一台可抵三台高性能SUV，都市繁华、诗和远方全都尽在掌控。再看新车的动力、续航和充电效率，这是用户极为关心的核心指标。星途追风C-DM采用1.5TCI插混专用高效发动机，结合两个电机，系统可输出最大功率240kW，最大扭矩545N.m，在日常行驶中，用户可以感受到迅猛的起步和高效的加速，无论是城市红绿灯起步，还是需要迅速超越的高速路段，都能得心应手。同时，新车还可做到WLTC工况最低荷电状态油耗百公里5.96L、综合1.76L百公里综合油耗，匹配60L大油箱，综合续航高达1000km，纯电续航80km在部分地区甚至可以实现一周工作日城区通勤0油耗。再加上高性能三元锂电池，新车25分钟即可补能30%-80%，高速上只需要一顿午餐的时间就能高效补能，足以支持用户继续驾驶数百公里让长途旅行更加便捷，更为城市生活提供了“即充即走”的便捷体验。新车还配备3.3kW移动外放电功能，露营和短途旅游中也可使用户外照明灯，电磁炉、电烤箱等常见家用电器，让用户畅享惬意度假生活。搭载旗舰级8155芯片，用智慧让出行不凡Z世代年轻人伴随着信息化、智能化的浪潮成长起来，当他们成为购车主力后，对车辆的智能化水平要求极高。在这方面，星途追风C-DM同样令人惊喜，搭载高通骁龙8155芯片，这在车规级中是天花板的存在。它采用7nm制程工艺打造，有八个核心，性能强悍、兼容性高，为Lion雄狮智云5.0系统的流畅丝滑运行带来极大加持，再加上高度集成的头部APP生态聚合车娱系统、24.6吋环绕式真曲面屏，用户可轻松畅享便捷、丰富的车内娱乐体验。讯飞语音交互系统则为新车带来了全时免唤醒语音交互，用户发出语音指令，即可实现对车窗、空调等的控制，无需分心动手操作，更加专注于驾驶和道路安全。540°全景高清影像（透明底盘）的加入，进一步提升行车安全。一系列智能科技，再加上可随音乐律动的64色氛围灯、PM0.3超高效空调滤芯、多层复合环抱座椅，以及INS、无缝、无触感钢琴黑等工艺，造就了星途追风C-DM极具科技动感的座舱，不仅迎合了现代年轻人对科技和舒适的追求，也为他们打造了一个兼具时尚感和驾驶乐趣的车内空间。严苛验证+整车终身质保，全球品质值得信赖作为“理工男”奇瑞集团的最新力作，星途追风C-DM承继了品质基因和诚意基因，集奇瑞集团全球资源打造而成，整车历经4万小时发动机全球极限验证，累计350万km耐久考验，确保车辆在各种极端条件下的卓越表现和可靠性。配备的三元锂电池具备2000次循环寿命，支持20年以上使用（按每周2次循环充电）；而每周充电两次，足以覆盖日常通勤+周末短途出行，也就是说，追风C-DM的用户至少可以在长达20年的时间内，无忧享受高性能、低维护成本的新能源出行。除了品质上的诚意，还有质保方面的诚意。国家标准规定，新能源汽车整车保修期不低于3年或6万公里，三电的质保期限不低于8年或12万公里。而星途追风C-DM支持整车终身质保（含三电），堪称同级唯一，为用户带来了更大的安心感和信任度，让星途追风C-DM成为用户可信赖的插混车型优选。主流家用市场的插电混动化，既是汽车技术革命的必然趋势，也是主流家用消费者的真实诉求。星途追风C-DM基于对用户需求的深刻理解和对品质的不懈追求，创造了同级独有的高效能、低能耗、高智能等优势，助力用户扩展品质出行边界，拥抱更高出行价值。我们相信，星途追风C-DM将以独特的竞争力在市场上赢得更多消费者的青睐，为品牌在新能源市场赢得更广泛的话语权。
1月10日，2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布在杭州举行。本届技术开放日，零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果，并宣布最新架构下全新车型——零跑C10正式开启预售，增程版预售价格区间为15.18-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元。零跑C10是零跑LEAP3.0技术架构下的首款全球战略车型，基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，并延续C系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。零跑C10：家族式科技自然美学设计，好而精致零跑C10延续零跑家族的科技自然美学设计语言，并融入更多平行线条来彰显力量感，造就稳固、可靠、安全的视觉感受，突出守护家人的设计理念，并获得2023年度国际CMF设计奖。零跑C10前脸设计采用平衡式的手法，饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，配合哑铃式下格栅，带来稳固、可靠、安全之感。零跑C10大灯内部设计采用天使之翼图形雕塑，并提供全新的“海平线”式前后贯穿灯组，与整车平行线条相呼应。灯组可实现8种场景的数字化智能灯语，融合颜值与科技，为车辆提供情绪表达，更体现数字化感性设计之美。零跑C10长宽高分别为4739mm*1900mm*1680mm，车身轴距达到2825mm。而在外观颜色方面，零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色，其中琉璃翠为首次亮相的特别色款。在内饰设计上，零跑C10与现款C系列车型有较大的区别。在柔和曲面与现代设计融合的基础上，大量采用平直线条与圆角矩形设计，更加强调具有张力的秩序感，使得整个座舱空间精致、宽敞、舒享。同时，在内饰配色上，零跑C10提供了赤霞橙、星垣紫两种颜色可选，凸显活力热情与尊贵质感。【赤霞橙】【星垣紫】零跑C10：66.8%同级最高得房率，好而舒适零跑C10作为一款让年轻人享受“更理想的家”的SUV，舒适是满足用户的首当要务。零跑C10提供了更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载，让每一位家庭成员的用车需求都能得以满足。在标准中级SUV的尺寸下，零跑C10拥有2825mm的超长轴距，得房率高达66.8%。得益于此，零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm。在空间方面提供了绝对宽敞、舒适的乘坐环境。车型零跑C10理想L7问界M7宝马IX3奔驰GLC得房率66.8%65.8%66.3%61%66%*数据来源于网络为保证前排驾乘人员的舒适性，零跑C10采用3D人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。座椅填充物使用最新的生物基发泡材质，搭配7层不同硬度的舒适性材料，再配合座椅通风/加热功能，可提供如头等舱座椅般的乘坐感受。在座舱空间布局上，零跑C10提供到同级难得一见的多变灵活设计：前排座椅头枕可插拔，靠背最大可180°放平，前排座椅放倒后与后排座椅连接，可形成纯“躺平”大空间。后排座椅靠背角度两档可调，并可实现完全放平，秒变“露营大床房”。全车多达26处储物空间（含5处杯托），后排中央扶手首创开发亲子置物平台，提供用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放，从此带娃出行告别手忙脚乱。【亲子置物平台】零跑C10拥有领先同级的后备箱装载空间，可同时容纳7个20英寸行李箱，二排放平后可形成纯平大空间，最多可容纳15个20英寸行李箱，满足全家人行李放置需求。除了乘坐空间舒适外，凭借黄金动力总成+卓越底盘调校，在行驶稳定性、NVH、操控性能等驾乘质感上，零跑C10也持续领先同级。最新CTC2.0电池底盘一体化技术+全新自研高性能油冷电驱的加持，让零跑C10拥有强劲、高效的动力表现。同时，CTC2.0技术带来42500N·m/°超高扭转刚度，匹配后驱+后五连杆悬架布局及优秀底盘调校，进一步提升整车的操控性及舒适性。无论是普通道路上的快速过弯，还是在恶劣路况下的坑洼抛跳，零跑C10都能轻松应对。而在NVH方面，零跑C10全车超过100项静谧性优化，采用40处声学包设计，完全覆盖噪声传递路径；18处阻尼板，抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式NVH拓扑优化等方式，为用户打造图书馆级静谧空间。零跑C10：用软件定义汽车，好而智能零跑C10是LEAP3.0技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱，同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车下的产品。零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30TOPS，为当前主流8155P的7.5倍；第六代高通®Kryo™CPU算力达到200KDMIPS，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上；高通®Adreno™GPU算力达到3000GFLOPS，相比8155提升300%。基于如此超高性能表现，在智能座舱系统的流畅度、功能扩展性、图形渲染能力、智驾模型能力等方面，零跑C10具备行业领先的实力。*数据来源于网络零跑C10采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到2.5K高清水平。边框采用全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm；采用Oxide技术，具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程等待下载，只要选择同意升级车辆，无论是停车还是行车，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态，真正实现“秒级更新”。在智能驾驶辅助层面，零跑C10凭借最多30个智驾传感器+254Tops强大算力、可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾功能，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。其中，首创NAC导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。 而在本次发布会上，零跑汽车董事长、CEO朱江明表示，技术上车才有真正的价值，以上技术均已全部应用在量产版零跑C10上——“没有期货，全是现货”。零跑C10：不止五星级守护，好而安全秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，在主被动安全层面，零跑C10按照C-NCAP、E-NCAP中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护。得益于CTC2.0技术加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，超越一众顶级豪华品牌。基于此，零跑C10已荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。车型零跑C10理想L7宝马7系劳斯莱斯幻影沃尔沃XC90车身扭转刚度（单位：N·m/°)4250031483421004000025000*数据来源于网络除了主被动安全外，用户的健康安全亦是零跑C10关注的焦点。母婴级健康环保座舱，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，并已获得国际OEKO-TEX®STANDARD 100环保认证，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同时，座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备AQS空气质量管理系统，让乘员用车健康多了进一步的保障。对于当下的年轻消费者而言，一台好用、实用、耐用的智能新能源SUV，可以满足对于移动的家所有想象。零跑汽车坚持全域自研，用效率和技术打造出的全新零跑C10车型，以“好而不贵”的产品理念，始终超越用户的期待。自1月10日起，零跑C10首批展车既已到店，预计3月正式上市并批量交付。在预售期内下订，即可拥有至高超10000元预售权益及免费整车终身质保。诚邀广大媒体、用户莅临当地门店鉴赏试驾。
阿维塔12获得2023寰球汽车年度车大奖1月24日，2023寰球汽车年度盛典在江苏·阳澄湖服务区新能源汽车超级体验中心（以下简称“超体”）举行。经过10位车企高管现场拉票，54位评委的三轮投票，组委会直播唱票，最终阿维塔12斩获2023寰球汽车年度车大奖。除了对优秀产品的表彰，本届寰球汽车年度盛典还邀请了十余位重磅嘉宾，以“守望者预言”的形式分享了自己对汽车行业未来的展望和预判。2023年，是中国汽车产业加速变革的一年，汽车产销首次突破3000万辆；出口跃居全球第一；新能源汽车继续领跑全球，都充分证明了中国汽车市场的巨大活力。站在“新汽车”发展的关键时期，2023寰球汽车年度盛典以“恰同学少年”为主题，也表达了寰球汽车对整个产业的深度思考：相较于世界汽车百年历程，中国汽车在经历了70年的发展之后，依然正值“少年”，有着无限的可能。这场盛典，就是中国汽车产业这所“大学”的“同学会”。寰球汽车年度盛典已经连续三年在阳澄湖服务区举办，过去两年中，寰球汽车集团联手服务区的运营方--嘉兴市凯通投资有限公司，邀请汽车创新品牌，打造了“超体”，并开辟了独具特色的“阳澄湖模式”。在经过了一年多的运营之后，“超体”不仅成为了汽车新营销的重要舞台，更成为了中国汽车行业与消费者用车场景的全新连接点、汽车存量时代最好的品牌放大器。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：“当下，新汽车的核心就在于‘新’，没有‘新’，就没有汽车产业存在的必要性。当前汽车产业的变革是一场新赛道上的革命性挑战。在新能源和智能化的推动下，产业正经历着深刻的变革。这其中有几个现象需要大家关注：第一、‘合资企业空心化’摆上台面；第二、新势力舆论话语权的转移；第三、整车出口与汽车全球化的误解。”吴迎秋认为，展望未来，新汽车的竞争将是开放、高质量和可持续的。在这样的发展模式下，中国汽车产业要以提升产品质量、精进服务水平、提高效率和生产力为核心，实现真正的“做大做强”。三轮激烈角逐阿维塔12荣膺寰球汽车年度车大奖作为寰球汽车年度盛典的核心环节，年度车大奖的诞生无疑是最激动人心的时刻。2023寰球汽车年度车测评2023年12月21日，组委会正式开启寰球汽车年度车测评，遴选了54款2023年上市的主流车型，并通过静态与动态两大实测环节，评估了车辆的综合性能。参选车型包含了燃油、混合动力、纯电、插电混动、增程式等多种能源动力方式，这也从侧面展现了寰球汽车年度车对于整个汽车市场的“包容性”。寰球汽车始终坚持最严测评标准，坚持实测，坚决拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。在此原则下，组委会结合了评审团队（专家+媒体）以及来自高速公路出行场景下的亿万“车人网”网友的意见，最终评选出了10款进入盛典最终投票的入围车型。分别是——阿维塔12、全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、方程豹豹5、极氪X、吉利银河E8、全新一代林肯航海家、领克08EM-P、MGCyberster、坦克400Hi4-T、星纪元ES（按照车型首字母排序）。评选阵容不仅增强了寰球汽车年度车测评的专业性，同时也代表了主流市场的广泛认知，这也使得寰球汽车年度盛典的每一款车型都堪称入围即荣耀！2023寰球汽车年度盛典现场2023寰球汽车年度车专家评委合影参加此次盛典的专家评委包括了行业协会的领导、汽车行业院校的技术专家以及跨界嘉宾，代表了汽车行业的权威观点和视角。他们分别是：国家信息中心正高级经济师徐长明，中国电动汽车百人会副秘书长师建华，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，中国汽车流通协会会长助理罗磊，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金，中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿，北京警察学院原副院长柳实，天津大学教授、博士生导师、内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德，中国政法大学新闻传播学院原院长沈卫星，罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟，清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博，北京理工大学研究员、博士生导师，深智联副主任孙超，摇滚音乐人秦勇，著名唱作人李天华。2023寰球汽车年度车媒体评委合影参加此次盛典的媒体评委包括了当下汽车行业的主流媒体以及核心KOL，他们代表了汽车行业的主流观点和态度。他们分别是：《网通社》高级副总裁李三，《每日经济新闻》副总编辑丛刚，《一品汽车》创始人周树远，《30秒懂车》创始人CEO冯功，《买车网》创始人刘世瑜，《汽车公社》社长卫金桥，《水滴汽车》创始人武卫强，《有车以后》高级副总裁胡津南，《元汽智驾》创始人孔文清，赛车手&《吴佩频道》创始人吴佩，《有车智联》CEO李重，《天天汽车》创始人徐锋，《车市红点》创始人张红，资深媒体人施乾元，《搜狐汽车》总编辑张丽玥，《凤凰汽车》总经理王巍，《网易汽车》副总编辑黄清，《球叔教你买车》创始人贺球辉，《车云网》联合创始人何毅，《人民汽车》特聘专家胡国旺，《大众侃车》创始人赵广喜，《汽车时间》联合创始人邓玺，《人汽》创始人管宏业，《车智·梦想驾》总裁林东，《爱车联播》出品人孟京涛，《华山论剑》创始人黄少华，《车网传媒》创始人安琦，《SINOAUTO》创始人赵云，《中国企业报》汽车周刊主编&车吧事新媒体矩阵总编辑李邈，《豪车事》CEO王堃，《车壹传媒》联合创始人杨小林，《财圈社&道哥说车》智库专家王禁，《车主必读》创始人宫涛，《众车网》主编胡双龙，《中国经济网》行业总监孙宇，《擎动》创始人谢涛，《品汇汽车》创始人魏学珍，《出行财经》总编辑孙铭训，《车瞳》创始人肖波。2023寰球汽车年度车现场投票其中特别值得注意的是，此次寰球汽车年度车大奖诞生的所有环节，均由北京东方公证处公证人员全局监督，并且面向所有的嘉宾进行了全程现场直播，在保证没有任何环节遗漏的前提下，确保入围车型通过公平、公正、公开的程序晋级。在经历了车企高管现场60秒拉票，三轮（10进7、7进3、3进1）现场投票、公开唱票之后，根据票数结果，评选出寰球汽车年度车大奖。最后，阿维塔12突破重围，最终斩获2023寰球汽车年度车大奖。作为长安汽车、华为、宁德时代联合造车的典范之作，阿维塔无论是设计、智能化还是在三电技术等方面都完美地继承了三家企业的最大优势。阿维塔12的获奖，也从一定程度上说明了中国汽车市场在未来一段时间的发展趋势。当前，汽车行业正在向着新能源、智能化的方向快速迈进，新能源汽车也成为了近年来汽车发展的主流。对于车企来说，谁能率先突破“闭门造车”的壁垒，构建独有的战略联盟和生态圈，才能占据新汽车时代的先发竞争优势。毫无疑问，阿维塔12为行业提供了一个范本。同心聚力，2023寰球汽车年度盛典见证行业奋发向上2023寰球汽车年度盛典在阳澄湖服务区举行事实上，作为汽车行业的盛事之一，寰球汽车年度盛典最大的特点就以多维的角度去观察中国汽车市场在过去一年间的点滴变化，这也使得盛典的视角不仅放在了年度重磅产品上，还聚焦代表性的企业和企业家，以表彰他们对中国汽车工业做出的贡献。在本次盛典上，获得这些奖项的车企和企业家分别是：寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（右），国家信息中心正高级经济师徐长明（左）为蔚来创始人、董事长、CEO李斌颁奖当汽车行业进入全新时代，汽车市场的生存法则也正在重新“改写”，时代的洪流之下，有很多曾经的“主角”正在边缘化，也有刚刚入局的新玩家“销声匿迹”，新规则下，大浪淘沙方显英雄本色。作为造车新势力的代表之一，李斌和他的蔚来汽车能够在“逆境”中前行，他所展现的是百折不挠的“拼搏”精神和可贵、大胆的实践。正如颁奖词中所说，年底一支香槟塔视频，证明了传统豪华车会的，新势力也会，甚至能做到更好。连续直播14小时，证明电动车可以比燃油车跑得更远。行业竞争愈发激烈的背景下，他把换电护城河向行业开放。他向我们展示了一个理想主义者的风采，同时也彰显了他所带领的企业在现实市场竞争中的理性与坚韧。2023年，他的故事让我们见证了，一个创业者的不屈不挠和勇往直前的决心。寰球汽车集团董事兼CEO吴迎秋（左），中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东（右）向奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃颁发年度企业大奖回望2023年，在新能源汽车产业高速发展的背后，技术已经成为了“新汽车”的强相关标签。面对挑战，奇瑞汽车并没有随波逐流，而是始终坚持以技术为源动力，以创新为驱动力，构建了向世界级品牌进化的“护城河”。正如颁奖词所说，有骨气，敢担当；不惧困难，永不放弃；用有限的资源，创造无限的梦想；时光不负老实人，“不客气”的奇瑞，正在迸发出最强大的力量。江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥，嘉兴市凯通投资有限公司总经理杨跃虎为比亚迪代表颁发年度企业大奖细述中国新能源汽车的发展历程，从最初的“懵懂少年”到如今的“全球领先”，有的不仅是中国汽车人的坚守和创新，更有中国汽车人面对未知挑战的拼搏精神。2023，是中国新能源汽车产业领跑全球的第九年，同时也是比亚迪汽车新能源汽车销量突破300万辆的一年，一跃成为“全球第一”，让世界新能源汽车有了“中国面孔”。正如颁奖词所说，从中国冠军到世界冠军，销量业绩光环的背后，是比亚迪坚定向上、向前的决心，是将核心科技掌握在自己手中的雄心，谁说中国人做不了世界第一？比亚迪用20年的时间，做了一道证明题：证明新能源可以，比亚迪可以，中国汽车可以！中国电工技术学会秘书长韩毅（右），中国汽车流通协会副秘书长田甜（左）为长安汽车代表颁发年度企业大奖随着产业格局也在加速变革，这让一部分车企丢掉了汽车市场“话筒”的主导权，尤其是国有车企，于它们而言，搞新能源、新汽车本身就意味着它要比“后进入者”，特别是别的行业的“闯入者”难得多、复杂得多。2023年，站在新时代的十字路口，长安汽车大胆突破，坚定向智能低碳出行科技公司转型，战略的积极调整、技术的快速迭代、产品的有序推出，都让外界看见了长安“速度”和长安“效率”。组委会在颁奖词中评价：2023年，长安汽车淬炼出一套国有车企转型的务实之风；新起点强势起步，血脉涌动的是不变的报国热忱；长安不止三万里，红旗漫卷，诠释的是长安汽车不断向新向上的发展决心！十年最强音——“守望者预言”共话新未来阳澄湖新能源汽车超级体验中心当前汽车行业新思想、新资源、新面孔不断涌现，当“求变”、“求新”成为产业蓬勃发展绕不开关的键词，今年，正值寰球汽车年度盛典十周年，寰球汽车也在不断洞察着汽车行业的巨大变革，并希望在这个过程中发挥好帮扶企业助推行业的积极作用。寰球汽车集团总裁李鸿武在盛典上，寰球汽车集团总裁李鸿武对2023汽车市场进行了总结与展望，他认为：“当续航里程不再焦虑，当性能、品质一次次突破，当智能应用已经接近现有技术甚至法律法规的极限……汽车行业接下来便不是‘卷不卷’的问题，而是未来‘朝哪儿卷’的问题。”在他看来，这个问题的答案终究要在汽车行业之外寻找。为此，李鸿武列举了文旅板块中淄博烧烤、哈尔滨冰雪以及年轻人喜欢的“跳海酒吧”等成功案例，并表示，汽车行业将不再是一个“单向运动”：从产品设计到全链营销，都将是一场参透市场本质后的“加减乘除”。无论是在性能、品质上“极限加速”，还是在应用、体验方面“化繁为简”，都将成为影响乃至决定未来汽车市场格局的重要因素。在本次寰球汽车年度盛典上，组委会推出了特别策划——“守望者预言”。组委会邀请了十余位行业领军人物发表他们对于中国汽车未来发展的真知灼见。他们不仅是深耕行业多年的专家、代表，更是行业蓬勃发展的见证者。寰球汽车年度盛典也希望与每一位执着、坚守、有远见的汽车人一起，守望中国“新汽车”的未来。中国汽车工程学会名誉理事长付于武作为中国汽车的行业泰斗，中国汽车工程学会名誉理事长付于武从汽车行业的全局视角进行了阐述，他表示：“中国汽车的发展必须要坚持长期主义，不要急功近利，中国汽车产业发展到今天，不是做大的问题，是要做强的问题，未来，中国汽车不仅要有国际化的公司，还要有世界型的企业，更要有国际化的品牌。”如何达成这一目标？付于武认为，主要应该聚焦三点：第一，在发展战略上要坚持协同创新，比如供应链、国产芯片、半导体等领域的协同发展，缩小与国际跨国公司的距离；第二，在海外出口上，要形成大家共同遵守、默契合作的机制；第三，要找到高效率、高质量、高利润的增长模式，改变“亏损”的现状，从现在开始，遵循精益生产、内延式、集约式的发展；第四，在发展过程中注重团队、尊重人才，努力形成尊重人才、尊重创新的环境。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵著名经济学家，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵从经济领域进行了预言和展望。并从以下三点进行了阐述：第一，2024年是中国经济“止跌回笼”的重要转折年，中国经济的增长速度也将开始逐步回升，预计能达到5%以上，所以对中国经济要保持信心，我们的需求潜力很大；第二，汽车年销3000万辆不是中国汽车的顶点，汽车在中国发展仍然是方兴未艾，潜力很大。未来，汽车的整体需求还会上升，需要我们打通更多的政策纠结点；第三，中国汽车产业现在碰到了一个重要的转折点，中国汽车占尽了技术能力、市场需求、投资能力等优势，我们有能力成为全球的领先者，错过了过去的技术革命，这一次不会错过。中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示：“中国汽车工业的成就已经逐渐展现出来，优秀的中国车企越来越多，他们不断进行创新和探索，不断推陈出新，实现技术飞跃；他们加速转型和变革，与时俱进，实现产品电动化。新能源汽车的推广，在电池、电机技术的创新与研发中，实现了高效运营和快速发展。”在周卫东看来，在面对市场变化和竞争压力时，要时刻以长远的眼光看待市场格局，以谨慎的态度尊重用户选择，用多元化的技术发展审视行业变革，在持续创新中找到一条最适合中国汽车工业的发展道路。国家信息中心正高级经济师徐长明国家信息中心正高级经济师徐长明从未来汽车需求的角度进行了“预言”。据他分析，2024年，乘用车需求侧将进一步实现正增长，并大概率拉动80到100万辆的销量。针对企业设置的较“高”销量增长目标，徐长明认为，2024年整体汽车的价格避免不了存在一定的“竞争”。与此同时，徐长明还表示，未来几年，平稳的市场发展是主流，更大的变化是结构变化，新能源汽车增长和电动车销量未必体现在这两三年，绝对量可能还会有所下降。下一步企业的警示，怎么能够跟上行业大势，跟上国家主导新能源汽车大方向，是非常重要的。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃从中国自主品牌的视角出发，分享了自己的看法，他认为，如果大家都追求“数量”，可能依然是大而不强，“数量”多并不是国家强大的标志。针对“高质量”发展的新课题，尹同跃做出了两点呼吁：所以现在长期一定要做品牌，短期一定要做服务，做产品质量，产品一定要做三次开发，中国开发出去以后，做法规开发，适应性开发和竞争力开发。他提醒，中国汽车千万不要忘记摩托车出口的教训！希望大家一定要爱护好中国汽车这个共同的品牌，为它增光添彩；第二，市场经济就是“卷”的经济，但是不要进行不健康的、违反商业逻辑的竞争，避免恶性竞争带来的劣币驱逐良币效应。蔚来创始人、董事长、CEO李斌作为造车新势力的代表企业，蔚来创始人、董事长、CEO李斌从新能源汽车产业发展的角度进行了阐释，他表示，智能汽车的产业变革，最大的受益者就是中国的汽车产业，去年12月份，中国品牌在中国市场份额达到58%，接近六成。与此同时，对于中国汽车产业的未来，李斌预测，预计到2035年，全球前十大汽车集团，中国将占据五个席位。中国电工技术学会秘书长韩毅中国电工技术学会秘书长韩毅从三电技术的角度进行了发言，他表示：“随着技术的进步，所有动力来源都将可能通过新能源化，如果说过去的石油是流动的黄金，在未来电荷将是流动的钻石，这将爆发出巨大的产业机会。”面向未来，韩毅认为，有两个点值得关注：第一是固态电池，作为下一代电池技术竞争关键制高点，固态电池具备了非常高的能量密度和安全性，一旦实现技术上的突破，一定会为当前新能源汽车产业发生巨大变化；第二是可再生能源进一步提升，将会从环保等角度推动产业革命，比如说高性能控制的芯片，进一步开发和应用，将会提升三电技术的控制效率。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产则是从智能驾驶的角度进行分享。据朱西产估测，预计到2025年，汽车如果没有NOA功能，没有性价比好的产品，汽车企业会遇到现在没有新能源汽车一样的卷态，甚至退出“牌桌”。NOA功能的研发方向是什么？朱西产认为，先不要谈操作系统，更重要的是优化芯片，环境感知传感器等高度耦合，迭代开发，迅速做出智能驾驶，这个是价值。最后，他表示，未来几年，是无人驾驶真正发挥商业价值的时间，所以一定要坚持做下去，并且脚踏实地从L2+做起。蔚来资本管理合伙人余宁蔚来资本管理合伙人余宁从汽车投资的角度进行了“预言”分享，他认为，未来，L2和L2++等自动驾驶技术还有继续的无限投资空间，但是L3和L4目前应用场景非常模糊，至少5年内，找不到一些好的投资价值；一批独立的第三方创业公司，可能会面临着非常严峻的资金挑战，因为没有盈利模式；在智能座舱上，无论是域控制器，还有大联屏等，都有着有非常广阔的投资空间；在补能领域，随着新能源汽车保有量的增加，将对电网产生一定的冲击，换电是非常好的分散电量手段。面对2024年的发展，余宁大胆预测，将会有大批企业出现运转不动的情况，除了小米和大集团背景下的创二代以外，如果这些企业2024年的销售额做不到1000亿，仅仅依靠地方政府的扶持，会面临非常严峻的挑战。乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民从汽车营销的角度进行了“预言”，在他看来，2023企业很“卷”，汽车人很“忙”，在这个过程中更要掌握趋势，以促进行业健康发展。谈及车企在营销思路转变的话题中，俞经民认为应该加快补AI大模型等新元素、新技术的课，以此改善我们与用户的沟通模式，增加人车之间智能交互，真正做到“千人千面”的个性化营销，用更真诚的沟通、更精准的服务打造出一个流量沉淀的闭环。小鹏汇天创始人、总裁赵德力不久前，在CES上大放异彩的小鹏汇天创始人、总裁赵德力从新技术的视角进行了“预言”。他表示：“随着时代的进步，特别是这些年中国的电动车产业的快速发展，培育了非常完备的供应链，培养了非常多的电驱，自动驾驶方面的人才，这为飞行汽车储备了大量的资源”。在他看来，未来十年，汽车一定会进化出“翅膀”，飞行汽车的发展也将经历三个阶段：第一个阶段，飞行汽车会从体验飞行和城市应急入手，应用场景可能是在野外体验飞行；第二个阶段，飞行汽车将成为城市的空中交通重要一员，业务场景将包含城市和城市之间的接驳，高铁站、机场之间的接驳，大大提升出行效率；第三个阶段，成为陆空一体飞行汽车飞进千家万户，在这一阶段，阳台和楼顶或许就成为了停车场，融入到消费者的工作生活中去。中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云作为高速公路领域的专家，中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云从未来汽车发展的三个变量进行了“预言”。在他看来，第一个变量是新能源汽车，从过去几年的增长速度来看，新能源汽车有着巨大的潜力；第二个变量是自动驾驶技术，这是未来汽车发展的主流趋势，但同时也应该注意高速公路网以及服务设施的变化；第三个变量是服务，2024年交通部要加大力度来推进高速公路服务区的相关工作。其中有一点就是加速布局在服务区的充换电设施，对服务提出了更高的要求，需要跨界融合。巨荣云表示：“未来，如果车企只将焦点聚焦在车上，可能会面临一定的困境，需要在三个变量的框架下，来平衡、突破。”江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江也代表高速路网进行了发言，他表示：“当前，中国单车智能化交通发展正在逐步壮大。未来，高速公路路面桥梁、隧道到关键区域，以及高速公路收费服务区等关键节点，也必将成为智能新能源车企和高速公路开展车路协同、车网融合、车辆营销、服务区经营提质等合作共赢的新增长极。”寰球汽车年度盛典——在“坚守”中进化，在“创新”中向前寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在大奖车型上签名寰球汽车年度盛典已经陪伴中国汽车行业走过了十载。十年来，百余款车型来到了寰球汽车年度盛典现场，寰球汽车年度盛典始终坚持“公平、公正、公开”的评选原则，不搞猫腻，不搞人情奖，不仅获得了行业内外的一致好评，更成为了总结当年度汽车行业发展不可或缺的一部分。中国电动汽车百人会副秘书长 师建华回顾过往，在每一届寰球汽车年度盛典的背后，有的不仅有寰球汽车年度盛典对历年中国汽车产品的盘点与梳理，更有寰球汽车坚持创新的向上精神。“汽车行业年终的评选种类繁多，我自己也参加过一些，但像寰球汽车年度盛典这样一路走来，真正坚持公平、公正、公开，尊重市场、尊重专家意见的评选十分难得。”参与了十届寰球汽车年度盛典的专家评审团成员、中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华如是说。寰球汽车年度车入围车型巡游活动在今年盛典前夕，寰球汽车还开启了以阳澄湖服务区为核心，覆盖周边省市的“巡游”活动，作为寰球汽车年度盛典的先导项目以及车人网“百城联动”、“万人众测”活动的有效延续，“巡游”活动的成功举行，不仅让消费者对于寰球汽车年度盛典入围车型有了一个具化的认识，更将深化寰球汽车年的盛典与车人网用户的线下联动，强化车人网以打造车、人无界生活为核心服务愿景，充分展现了寰球汽车年度盛典拥抱用户的创新精神。此外，本届寰球汽车年度盛典还秉承了“开门办会”的理念，在吸收过往公平、公正、公开测评经验基础上，依托国远智行100多对服务区的布局，强化用户测评团概念，评选过程中加入了百城“万人众测”，选出消费者心目中真正的年度价值车型，再度体现了贴近用户的持续创新精神。获得2023寰球汽车年度车企业代表，阿维塔科技总裁陈卓（右）向寰球汽车集团总裁李鸿武（左）递交车钥匙伴随着2023寰球汽车年度车大奖的诞生，盛典也接近了尾声，寰球汽车集团总裁李鸿武正式宣布阿维塔12车型的回购计划，他表示，在接下来的一段时间里，寰球汽车将针对阿维塔12开始启动千万曝光计划，并在全国400多个服务区进行巡回展示和试驾，进一步展示2023寰球汽车年度车大奖的独特魅力。源自十年如一日的坚守精神，源自公平、公正、公开的测评理念，源自寰球汽车在每一次总结与展望过程中的创新突破，不仅让寰球汽车年度盛典“归来”仍是“少年”，也使得寰球汽车年度盛典成为了岁末年初最具权威性、最有影响力、最真实的汽车盛会。未来，寰球汽车也将坚定不移地做好产业创新的守望者和和推动者，为推动行业持续高质量发展贡献力量。2024，让我们“顶峰”相见！（以下附2023寰球汽车年度盛典单项奖获名单)寰球汽车年度车大奖：阿维塔12人物奖年度人物：蔚来创始人、董事长、CEO李斌企业奖年度企业大奖：奇瑞汽车年度企业大奖：比亚迪汽车年度企业大奖：长安汽车年度品质智造企业：奇瑞捷豹路虎年度创新合资企业：广汽本田年度民族品牌领创奖：一汽红旗年度科技创新企业：星纪魅族技术奖年度创新技术：鲲鹏超能混动C-DM10款入围车型奖年度中大型纯电轿车：阿维塔12年度硬派SUV：方程豹豹5年度紧凑型SUV ：极氪X年度中国品牌轿车：吉利银河E8年度豪华中型SUV：全新一代林肯航海家年度中型SUV：领克08EM-P年度跑车：MGcyberster年度豪华轿车：全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车年度中国品牌中大型SUV：坦克400Hi4-T年度新能源轿车：星纪元ESSUV奖年度长续航中大型SUV：魏牌蓝山年度硬派纯电SUV：猛士917年度潮酷越野SUV：全新BJ40城市猎人版年度纯电轿跑SUV：smart精灵#3年度卓越纯电SUV：睿蓝7年度潮酷纯电SUV：iCAR03年度城市SUV：东风日产超混电驱奇骏年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度期待SUV：一汽丰田全新普拉多年度热销紧凑型SUV ：广汽丰田锋兰达年度先锋设计纯电SUV：起亚EV5年度智享中型SUV：深蓝S7年度中大型纯电SUV ：昊铂HT年度创新设计SUV：高合HiPhiY年度智能纯电SUV：东风日产启辰VX6年度国民SUV：捷达VS7年度热门中型SUV：零跑C11年度舒适纯电SUV：飞凡R7年度科技智能SUV：极越01年度驾控纯电SUV：极星4年度舒适SUV：瑞虎9年度智能纯电SUV：小鹏G6年度智能中型SUV：腾势N7轿车奖年度期待中高级轿车：北京现代第十一代索纳塔年度行政中大型轿车：岚图追光年度舒享家轿：上汽荣威D7年度合资驾享车：东风标致408X年度纯电中型轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度精英中型家轿：东风Honda全新英仕派年度豪华纯电GT跑车：一汽奥迪e-tronGT 年度纯电GT跑车：哪吒GT年度合资中型轿车：全新雅阁e:PHEV年度高品质紧凑型轿车：上汽大众朗逸新锐年度数智中大型轿车：长安启源A07 MPV奖年度智能亲子车：极狐汽车考拉年度MPV：传祺新能源E8年度豪华MPV：别克世纪
在新年即将到来之际，智己汽车2024年首个整车软件版本——IMOS2.7.0（Beta）龙年贺喜版，喜迎上线。在该版本中，极具里程碑意义的IMAD城市NOA如约开启推送，在上海地区率先开放，引领智己智能驾驶进入“Allin城市场景”；同时，未来智舱还带来了包括一键贴边新升级、一键脱困新升级等在内的多项新增与优化，为用户带来更安全、更贴心、更好用的焕新体验。值得一提的是，全国都能用的「城市通勤模式先行版」将于一季度开启全国范围公测。继去年年底高速NOA全国贯通之后，今日，智己汽车如约推送具有行业第一梯队硬核实力的城市NOA，上海地区主城区率先开放，基本实现从A到B的全过程智能导航辅助驾驶。在纷繁复杂的城市道路环境中，智己城市NOA能够对左右转博弈同行、人车混流、避让加塞车辆、避让外卖小哥、避让公交车等典型场景应对自如，百公里安全接管频次相较友商低近30%，流畅性超过行业头部玩家，极大提升城市日常通勤效率；而且，路口通行“更绅士”、绕行避让“更丝滑”、拥堵跟车“更柔和”、全域数字视野补盲“更安心”，明显优于行业头部水准的“更像人”的体验，让用户更敢用、更爱用。目前，智己城市NOA开城计划正在逐步推进中，今年6月，将推出无图城市NOA，进一步加速开城。为了让更多用户尽快体验城市场景中智能驾驶辅助的便利，一季度，智己汽车将开启「城市通勤模式先行版」全国范围内公测。通勤模式先行版，可实现约80%的城市NOA能力。功能启用后，可实现红绿灯识别，直行路口自动通行，体验“更连贯、更省心”。这一功能无需高精地图覆盖，无需设置导航，真正做到“随时都能用，全国都好用”。后续，通勤模式进阶版，将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力，成为用户通勤路上的专属“贵宾专列”。这一功能将于年内覆盖全国100城。伴随IMOS2.7.0版本升级，未来智舱将为全量用户加载更多创新体验。备受用户喜爱的“一键AI代驾”迎来2.0版本，功能更强大，场景更丰富，体验更流畅。例如，在路边侧方位停车时，“一键贴边新升级”从原来的固定距离贴边升级为全自动贴边，大幅提升靠边停车的效率；“一键脱困新升级”让老司机都难以做到的极限狭窄车位泊出也能轻松完成，垂直和水平车位皆可用，使用场景更丰富。后续，还将有更多“一键”功能陆续上线。全新升级的IMOS，还带来了手机泊车、洗车模式，以及全景声&立体声调音升级等惊喜体验，更有新年“金龙祥云”主题藏品祝福用户鸿运当头，让过年欢乐享不停。在最硬核的驾控方面，智己汽车的驾控性能将再度升级，率先为用户带来更为舒适的驾乘体验。例如，今年春季开始，智己汽车旗下产品将陆续上线“ICS云台制动”功能，通过先进的算法赋能高性能硬件，模拟“国宾车队司机”的精妙刹停脚法，有效降低92.3%的前冲推背感，实现刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果，让新手司机也能拥有“老司机”般优雅、丝滑、舒适的刹车体验。喜迎新春，即日起至2月5日，智己汽车将为用户送上最高价值超47,000元的智己LS6龙年新春购车权益，包括在官方指导价基础上全车系“限时优惠12,000元现金权益”，即享受21.79万-27.99万元的新春权益价；价值25,600元的豪华配置升级特惠、IMAD智能驾驶全功能包终身免费使用权等重磅福利，以及含IMMAG磁吸套装在内的价值1,156元的新春拜年礼包。此外，为了让大家更轻松入手，智己LS6还推出了新春金融政策，0首付低息，新车开回家。如若心动，即刻登录IM智己APP或小程序下定，成为智己人，新年即享未来智舱超前体验！
日前，随着长安猎手开启预售，高价值的产品实力，以及13.99万起的预售价格，吸引了消费者的广泛关注，订单火爆，持续快速增长。为了满足下订用户的期待，1月16日，长安猎手为首批下订车主举行先享交付仪式，并正式面向全国开启先享交付。当前，“长安猎手，试猎行动”正在全国火热进行中，想要订车的朋友可以通过关注“皮卡新世代”预约试猎，真实体验全球首款超级增程皮卡的产品实力，感知长安猎手的皮卡文化魅力。此次率先完成交付的用户纷纷表示：订长安猎手，值了！而对于长安皮卡而言，所交付的不仅仅是一款绝对OK的产品。交付的不只是产品，还有绝对OK的核心价值作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手以“超级大、超级快、超级静、超级安全、超级野”五大技术特点，基于用户的使用场景构建了核心价值铁三角：“既猛又省还来电”，直击高性能与低油耗对立的核心痛点，成就第一新能源皮卡的实力。长安猎手，在满足皮卡用户极致动力需求的同时，实现用户购车、用车成本最低，并覆盖全使用场景，满足全方位需求，为用户提供皮卡用车最优解。猛，快人一步的力量长安猎手采用双电机驱动，200kW的最大功率，470N·m的最高扭矩，以及5000N·m轮端扭矩，带来迅猛澎湃的动力性能；0.4s极速的起步响应同级领先，无论是超车还是应对突发情况都能游刃有余；百公里提速7.9s，媲美纯电车的推背感，加速远超同级车型；行业首创一键注力模式，一键爆发强劲动力，轻松应对满载爬坡等工况，越是极限场景，越有出色表现。不仅如此，2.0T蓝鲸大增程是行业最大增程器，发动机最大功率140kW，发电机峰值功率100kW，全程在线，即使是在高原、爬坡、长途高速、满载、满载40%坡度等情况下，也能保证动力持续充沛；高效增程，全时补能，电池充电容量低至8%以下仍可以极限补电，实现真正的零延迟、恒久强劲动力，满足持续爬坡、全场景极限补能，放心增程持续来电。省，面面俱省的周到长安猎手CLTC综合续航可超1000km，超长续航，超省力；能够满足90%以上的纯电出行需求，纯电出行每公里低至7分钱，哪怕是馈电情况，油耗也能低至7.9L/100km，能耗低，超省钱；具备“笼式”电池防撞结构的紧凑化布局设计、全天候热管理控温技术、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级五大电池安全防护，全方位立体保护，有效控温、阻热、防尘、防水、防磕碰，安全更高，超省心。更重要的是，长安猎手无须加尿素，不用自清洁，让出行从简，还能够告别-35号柴油，不惧严寒不怕冻，随时随地起步，而且增程动力系统结构简单，保养次数少，维修简单，节省用车成本，实用便捷，超省事。此外，长安猎手还可以享受国家免购置税政策，购车、用车都很省。来电，超越期待的电感长安猎手拥有纯电驾乘体验，操作轻松，提速轻盈，超级静音品质同样媲美纯电车，百公里时速车内63dB，增程器介入前后NVH相差＜2dB，专注驾驶免受干扰，提升行车安全性。3.3kW大功率货箱放电面板，配置双220V插头，户外旅休、烧水做饭一应俱全，更值一提的是，长安猎手储备电量高达227度，2000W电器最长能持续使用100小时，外出作业、照明发电想用即用，提供真正意义上的2+X出行方案，扩展户外出行、品质出行的生活边界。交付的不只是产品，还有绝对OK的皮卡文化“坚持场景价值创新、坚持能源价值创新、坚持皮卡文化价值打造，致力于与用户共享、共创、共建向往的皮卡生活”是长安皮卡倡导的价值宣言。“长安猎手试猎行动”便是践行这份承诺的一次重磅活动。这是一场全域的，多维度、多场景、多视角的体验，不仅仅能够展示产品实力，更是一次皮卡文化价值打造的重要行动。通过参与试猎行动，可以充分感受到长安皮卡一直主张的热爱与探索，在体验中追逐，在探索中热爱。这项活动覆盖全国，设置了寻猎区、狩猎区、试猎区、逐猎区四大猎区。长安猎手的猎场，全时全域开放。关注“皮卡新世代”即可了解活动详情，并报名参与，想要加入行动的伙伴，详情可咨询当地经销商。相信全球首款超级增程皮卡——长安猎手第一新能源皮卡的实力，绝对OK，不服，来试！交付的不只是产品，还有绝对OK的服务承诺长安皮卡始终致力于为用户创造更多的价值，将用户放在心上，把诚意放进车里。一直以来，长安皮卡坚守“以客户为中心”的初心，推进客户“一号工程”，坚定履行诚信服务五大承诺，为用户提供放心、舒心、省心的购车、用车服务，不断提升客户满意度，助力用户创造美好生活，服务体验大幅提高。基于用户需求洞察，长安皮卡还将物产共创和场景共创作为切入点，让用户深度参与。长安猎手秉承与用户共创的方式，引领皮卡在郊游等城市生活的场景应用，陪伴用户扩展生活新方式，开拓皮卡生存新空间，进一步激活皮卡跨界多功能的用车潜力，这一切只为了让消费者得到更好的皮卡体验。作为长安汽车践行全球化“海纳百川”计划的重磅车型，长安猎手是以用户需求为根本、以品质保障为基础、以用户满意为追求，面向全球，打造的新能源皮卡最优解，旨在让全球用户享受到技术平权带来的全新体验。相信，随着首批用户的正式交付，长安猎手第一新能源皮卡的实力，必将吸引更多用户的信赖和选择，也将迎来绝对OK的市场表现。当前，长安猎手预售还在火爆进行中，下订还有“增”的很OK，五大预售豪礼：安全OK，非营运首任车主三电系统终身质保，增程系统终身质保；焕新OK，勇士版享10000元换购补贴，骑士版享20000元换购补贴；充电OK，888元购价值3099元充电桩及安装服务；试驾OK，试驾长安猎手即享精美好礼；流量OK，基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量（骑士版）
