当前国内车市，各大品牌的智能驾驶辅助都表现出较高水平，并不断渗透到用户日常出行的各个场景中，用户越来越重视智能驾驶辅助的实用性和体验感，因此，于车企而言，不光是要在技术上创新，更多的是要让技术回归本质：真正让用户觉得实用、好用。在这一点上，一汽丰田做出了很好的典范，在今年北京车展前夕，一汽丰田发布的全新ToyotaPilot高阶智驾，向业界传达了一个信号：守护用户的生命安全，从来不是靠“卷”配置，而是要心怀敬畏，诚心诚意。安全平权，是一汽丰田最大的诚意如今，越来越多的车企高举“高阶智驾”的大旗，但功能高阶的同时，门槛也变得更高。业内大部分车型搭载高阶智能驾驶功能的售价难以下沉至25万元以下区间或中低配车型需要用户付费选装，这无形中构成了普通消费者使用的准入壁垒。新款卡罗拉锐放全新普拉多而一汽丰田则是众多行业里的一股“清流”，旗下车型，全部实现全系标配ToyotaPliot高阶智驾，让更多的用户可以拥有安全平权的出行体验。不论是卡罗拉锐放的车主还是普拉多的车主，在安全方面，一汽丰田对他们一视同仁，这才是真正的高阶。不做配置的堆砌，只做适配的科技当今的消费者不再满足于购买产品或服务，而是追求一种全面的消费体验。如何平衡技术创新和用户实际需求，是各大车企必须面对的课题。在这个背景下，一汽丰田一直在探索如何将智能技术真正应用于用户的实际需求之中，而不是为了炫技堆砌智能化功能。正如ToyotaPilot高阶智驾一样，以“一切智驾的前提是安全”切入，表达一汽丰田在智驾方面的态度：先让智驾功能足够安全实用，以此来推动智能驾驶技术的落地。以ToyotaPilot高阶智驾中两项丰田全球首创的技术为例：PDA主动驾驶辅助系统有行人突然横穿，车辆会自动减速，避免事故发生；EDSS紧急驾驶停止系统在驾驶员长时间未操控车辆的情况下，车辆自行停止并提醒其它车辆，避免追尾等事故发生。PDA主动驾驶辅助系统EDSS紧急驾驶停止系统量产幸福，技术先行。新时代下，一汽丰田在智电技术下足功夫，推出三阶智能电混双擎技术（THSⅡ、Multi-StageHEV多级混动、2.4T1MTHEV超级混动），为用户带来无油耗焦虑、无充电焦虑、无馈电焦虑、低养护成本的全域出行更优解，再加上全新Toyotapilot高阶智驾为用户带来安全出行的更优解，全新ToyotaSpace智慧空间为用户创造愉悦出行的更优解，为一汽丰田全面高端化提供核心竞争力。
（慕尼黑/北京）6月19日，全新BMWX3*迎来全球首发。作为BMWX家族最成功的车型之一，BMWX3于二十一年前首度全球亮相，开创了豪华中型运动型多功能车（SAV）细分市场。如今，第四代BMWX3全面升级，比前代车型拥有更大空间、更运动、更豪华，将成为全球每一位拥有开拓进取精神、又乐享家庭生活者的可靠伴侣。第一代BMWX3于2003年法兰克福国际车展上首度亮相，并成为首款应用BMWxDrive智能全轮驱动系统的宝马X车型。自问世以来，BMWX3凭借独特驾趣和卓越可靠的品质，赢得全世界超过350万用户的信赖，在过去二十年间，始终在同级细分市场占据销量霸主地位。中国是BMWX3全球最大的单一市场，第三代X3的燃油版和纯电版本车型在中国市场累计销量占全球总销量的43%。在中国，BMWX3依然是最畅销的宝马越野车，其燃油版车型和纯电动车型去年在华销量总计15.6万辆，占据宝马X家族在华总销量的近四成。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示：“宝马是技术和设计领域的创新者和引领者。而设计是创新精神的代表，这种创新不是天马行空，而是宝马百年造车哲学与不同时代的融合，是现代设计和历史传承的融合。今后，宝马的设计将会在传承中变得‘更真实、更现代、更简洁’。‘少即是多’，用尽量少的线条塑造个性，让人记忆深刻，把过去100多年的辉煌经典的设计带到下一个100年。”总之，宝马不断将品牌核心价值与开拓进取的创新精神相融合，在追求美学的同时，带来宝马独有的纯粹驾驶乐趣。功能至上：卓越空气动力学设计实现超低风阻系数BMW驾驶乐趣围绕车辆每个子系统而展开，空气动力学便是其中的关键。通过一系列优化的空气动力学设计，海外版全新BMWX3风阻系数仅为0.27，同级领先。全新BMWX3前保险杠两侧的空气动力学设计可以在车轮周围形成气帘，以减少车轮周围空气湍流对空气动力效率的影响。简洁清晰的线条、宽阔柔和的车身表面，不仅令新车外观更富现代艺术感与运动魅力，同时可以令空气顺畅无阻地流过车身。经过优化的格栅不仅改善了发动机舱的冷却效果，还能将该区域的空气阻力降至最低。此外，全新BMWX3还设计有隐藏式门把手、更加平整的底盘、流畅的车顶线条、更大尺寸的车顶扰流板和后风挡两侧的空气导流板，均为其同级领先的风阻系数做出了贡献。尺寸更大气场更强动感中更显优雅全新BMWX3不仅传承了X家族方正的轮廓线、大尺寸轮拱等经典设计，在尺寸与设计上也双双实现更大突破。与前代车型相比，海外版全新BMWX3的车身长度增加34毫米，达到4,755毫米，宽度增加29毫米，达到1,920毫米；配合加宽16毫米的前轮距和加宽45毫米的后轮距，更加凸显力量与运动感。同时，新车高度与重心也有所降低，进一步强化其卓越的动态驾驶表现。整车以现代简约设计为核心，塑造出一种超越时代的未来感。这种强烈的未来感不仅体现在外观上，更深入到每一个细节，让客户在享受简约之美的同时，也能感受到科技与创新的力量。全新设计让新车前脸气场更强、更自信。得益于BMW纵向美学设计，车头呈现出更加立体、厚重的视觉感。标志性的BMW“天使眼”大灯极富表现力。高高隆起的发动机舱盖也采用了简洁、宽大的表面设计，源自BMWM高性能车型的发动机舱盖特征线向前聚拢，精确地指向BMW品牌标识。作为BMW车型经典的设计元素之一，双肾型进气格栅于1933年随BMW303首次亮相。纵观品牌历史，尽管造型不断改变，但双肾型进气格栅始终传承延续。如今，全新BMWX3采用了尺寸更大、更醒目的分体式双肾格栅，不仅赋予车主更加个性和敢于突破的性格，也是对品牌悠久历史传承的自信表达。格栅面板以极具艺术感的竖线和斜线填充，营造出充满想象力的几何空间感，令车头富有表现力。新车配备BMW环形光耀格栅，夜晚点亮之际，令霸气前脸更具辨识度。宝马另一经典设计就是“天使眼”大灯，它已成为联结不同时代宝马车型的纽带。从上世纪60年代末BMW3.0CS的圆形大灯到90年代末BMW5系的环形光圈，再到2020年双菱形造型。如今在全新BMWX3上，BMW经典的“天使眼”大灯也经过重新演绎，双L造型的日间行车灯相比经典的圆环造型更加简洁和锋利，在充满未来感的同时，也让车头焕发出愈加现代而鲜明的活力。全新BMWX3传承了BMWX家族的经典车身造型：舒展的车身呈现蓄势待发的姿态；方正的轮廓线令新车充满阳刚之气；大尺寸轮拱的形状略呈方形，强调了四个车轮的存在感，彰显动感与力量感。搭配更加简洁而现代的全新设计语言，使整车宛如一个坚实的整体，强健有力。宽大、柔和的车身表面让全新BMWX3浑然一体。在精准的线条和清晰轮廓的相互作用下，新车好似一块精致切割的宝石，自然散发出优雅迷人的光影效果。车门与轮拱罩采用了与车身同色的设计，再次强调了时尚简约的现代风格。修长的车顶线条一直延伸至车尾，使全新BMWX3显得动感十足。车窗轮廓线在后门区域略微上扬，收敛于BMW品牌标志性设计——霍夫迈斯特弯角，好似猎豹半蹲状态下的后腿，呈弓箭型向后弯曲，积蓄力量随时待发。车身腰线则在车身后部向上提升，配合醒目的、向外扩充的喇叭形后轮拱，在视觉上营造出更加强劲有力的运动感受。全新BMWX3的尾部再次展示了肌肉感十足的运动身材。得益于外扩的喇叭形轮拱和更宽的轮距，宽阔的车尾显露出高性能M车型般的运动潜力。水平线条的运用也拉宽了车尾的视觉效果，成功营造出磅礴气势。全新3D立体LED尾灯与车尾融为一体，与BMWX5尾灯一脉相承。双L型光带如同箭羽，投射出蓄势待发的神韵，同时还形成力量感十足的“X”造型效果。全新BMWX3还采用了隐藏式排气设计，配合具有M风格的纵向车尾反光条和扩散器，运动感表现得淋漓尽致。宽敞的多功能驾乘空间豪华质感全面提升在全新BMWX3的座舱内，灵活宽敞的驾乘空间与现代化的多功能性相得益彰，创造出现代、温馨的高品质豪华氛围。一体式悬浮曲面屏、全新样式的运动型方向盘和座椅，以及经过重新设计的中控面板，都是对BMW品牌“以驾驶员为中心”的最新诠释。全新BMWX3配备一体式悬浮曲面屏，包含12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中央控制显示屏。中控台和门边的隐藏式空调出风口，也令前排的整体感和简洁感更上一层楼。整个座舱最大的亮点莫过于全新造型的环抱式交互光带。与BMW5系、BMW7系平直的样式不同，全新BMWX3的环抱式交互光带从中控台向两侧延伸，门板上的V字型环抱光带如同张开的手臂将驾乘者拥入怀中。环抱式交互光带还首次向下拓展，将一部分前排储物空间包围起来，烘托中控台的整体感。在整体式设计语言和动态氛围灯光的衬托下，营造出简洁、悬浮和科技感十足的座舱氛围，与众所周知的现代室内设计风格如出一辙。此外，全新BMWX3也首次提供璀璨水晶质感内饰组件，视觉效果和触感显著提升。为了在驾驶者与车辆间建立更好的沟通桥梁，达到“人车合一”的境界，座舱前排充分贯彻“以驾驶者为中心”的设计理念，不仅一体式悬浮曲面屏以最佳角度偏向驾驶员一侧，其他控制按键也因为科学的位置设计同样触手可及。仪表板和车门面板以相同上乘的材质覆盖，并均采用了几乎无缝的设计，为驾乘者营造出现代而和谐的氛围。创新的环形光耀储物盒为开放式设计，既具备出色的“人机工学”特性，方便客户轻松放置和拿取物品，又将储物盒的豪华品质表露无疑。同时，储物盒内的图案设计也与双肾格栅的图案设计遥相呼应，创造出更具几何空间感和想象力的视觉艺术。全新样式的方向盘采用平底设计，3、9点的功能控制按键可向驾驶者提供触控反馈，令用户驾驶车辆时安全、轻松地控制车辆功能。标准版方向盘为双辐设计，M运动方向盘则是三辐设计，且后者12点位置还设计了中心标记，让驾驶者更易回正方向。海外版全新BMWX3将在宝马集团美国斯帕坦堡工厂生产，2024年底在美国和欧洲市场上市，并于2025年开始在全球陆续上市。作为BMWX家族的最具代表性的车型之一，BMWX3一直以出众的豪华品质、独特的驾驶乐趣以及全面的多功能性，引领豪华中型越野车细分市场。如今，第四代BMWX3比以往更具视觉冲击力和多功能性，且将运动驾趣和乘坐舒适性完美融合，是一款集日常通勤、休闲活动和长途旅行属性于一身的全能车型，为自信可靠和充满担当的客户带来更具品质的豪华出行体验。
6月18日，据媒体报道，岚图汽车即将推出的纯电家用SUV岚图知音，将是岚图品牌首款只做纯电版本的车型，不推插混或增程版本。目前，岚图在售的车型岚图梦想家、岚图FREE和岚图追光都有不同动力形式的车型。此外，该车型也是岚图品牌在今年北京车展期间发布Let'sVOYAH“共岚图”出海战略之后的首款全球车。据了解，这款车型的主要目标人群为年轻家庭用户。随着新能源汽车市场竞争白热化，众多车企不断拓展“新赛道”。作为新能源车市最重要的一个分支，纯电动汽车深受广大家庭用户喜爱，历年来市场渗透率不断提升，其销量随着新能源汽车整体销量不断扩大而扩大，市场前景广阔，机会巨大。今年以来，众多车企扎堆进入这一主力细分市场，并推出了一系列具有市场竞争力的新能源产品。不过，想要打造适合纯电家用市场的产品并不容易，需要在续航、补能、空间、性能、品质等领域全方位无短板。岚图知音拥有同级最长的901km续航里程，不论是城市出行还是自驾远游，用户都可以随时随地自由启程。901km超长续航水平，源自岚图知音的超强三电。岚图知音搭载了全球效率最高的800V高效率电驱系统，效率高达92.5%；得益于800V碳化硅平台，电控最高效率可达99.4%；在电池方面，岚图知音搭载新一代琥珀2.0电池系统，采用112kWh高能量密度的电池包，为用户带来同级最长的续航里程。全新纯电SUV岚图知音将凭借三电等领域的领先优势，率先抢占市场先机，为广大家庭用户带来超乎想象的用车体验。
6月17日，东风旗下猛士科技与博纳影业正式签署战略合作协议，双方联袂打造的中国第一款电影联名车——猛士917蛟龙战甲正式开启预售，新车预售价格区间为76.8万元—86.8万元。中国著名导演林超贤、刘伟强成为猛士917蛟龙战甲002号、003号车主。华语电影的“硬核猛士”，见证中国汽车与中国电影跨界合作里程碑提起来自中国著名导演林超贤，相信喜爱动作电影的观众都不会陌生。作为华语硬核实力派导演的代表，林超贤曾先后执导了《湄公河行动》《红海行动》《长津湖》等多部优秀商业电影，取得了口碑和票房的双丰收，被网友封为“国内军事题材电影第一人”。接连几部电影的成功，离不开林超贤对电影场面和质感的严格要求。据说拍摄电影《蛟龙行动》时，林超贤经常身着蛟龙突击队队服，配上墨镜、对讲机，在几百号人的剧组中飞奔，干脆漂亮地给演员做示范。硬核、刺激、充满挑战，成为林超贤电影和他本人的关键词，同样与“无畏·征服”、不断挑战自我的“先锋猛士”精神完美契合。在博纳影业成立二十五周年之际，中国第一款电影联名车——猛士917蛟龙战甲正式开启预售，这是源于东风猛士科技与博纳影业“先锋猛士”精神的深度共鸣，更是中国汽车与中国电影的激情碰撞，对双方都具有里程碑意义。继博纳影业创始人、董事长于冬在北京车展上成为猛士917蛟龙战甲001号车主之后，《蛟龙行动》电影导演林超贤锁定002号车主，中国著名导演刘伟强锁定003号车主，再次展现了这款硬核豪华座驾的魅力。全域机动的“硬核战友”，开启更加激情澎湃的人生体验《蛟龙行动》是一部非常震撼的军事题材电影，林超贤导演团队为蛟龙突击队选择专属座驾时，提出了几项硬核指标：首先要有军车的基因，其次外观造型要足够的威武炫酷，能够体现中国军人的威猛气势，最后还要有强悍的越野能力。颜值爆表、全域机动的猛士917蛟龙战甲，无疑是作为蛟龙突击队“硬核战友”的不二之选。为了凸显蛟龙突击队的飒爽英姿和英雄气概，猛士917蛟龙战甲将“雄魂”设计与中国龙元素相结合，整体造型高大威猛，霸气十足。同时，全车多处采用军工美学设计，借鉴军车迎弹面设计的车顶平台防风罩、源于军车灵感设计的全封闭旋翼锻造轮毂、融入枪械元素的车门防擦板，战斗气息一触即发。猛士917蛟龙战甲标配沙漠风暴黄军事涂装，采用高亮漆工艺，尽显高级感。在繁华都市，它是耀眼明星，万众瞩目；在旷野戈壁，它是狂野风暴，一骑绝尘。此外，为了满足不同消费者的个性化需求，蛟龙战甲还提供了达古银、格聂黑、梵净绿等三种选装车色。每一种颜色都有其独特的韵味和内涵，让人过目难忘。硬汉的外表下，内在细腻温柔。猛士917蛟龙战甲提供月影灰、冰霜白、赤焰橙三种内饰配色，精致时尚；内饰材质全面升级，标配Napa真皮座椅、麂皮车顶，同时内饰木纹件还可改装为碳纤维材料，豪华感拉满，比肩世界顶级豪车。猛士917蛟龙战甲不仅回头率爆表，更有媲美中国军人强悍战斗力的越野性能。猛士917蛟龙战甲搭载增程版动力系统，最大马力816匹，在猛士智能越野架构MTECH技术加持下，具备全域机动的越野能力。为了满足专业越野玩家的需求，猛士917蛟龙战甲进一步强化了越野配置。配备行业顶级的K-MAN螺簧氮减、T-MAX专业电动绞盘、多功能备胎支架等“越野神器”，肆意长穿，纵横天地；分体式前后保杠设计，上杠采用碳纤维材质，下杠及侧杠采用高强度碳钢材质，既美观又硬核，轻量化越野防撞护栏进一步增强了车头的正面防护能力，安全越野，一步到位。硬汉亦柔情，从硬核越野到精致生活，猛士917蛟龙战甲一车兼得。车顶拓展平台，可承载自行车、皮划艇、露营帐篷、滑雪板、钓鱼装备……，让越野之旅变得丰富多彩。多功能后拖车钩集成房车取电口，最大牵引力高达2.5吨，可以轻松地挂上房车、摩托、游艇等，拓展生活的无限可能。加之如碳纤维侧挂储物箱、C窗挂板、发光备胎储物箱等贴心巧思设计，猛士917蛟龙战甲已然就是用户越野之旅的“最佳CP”，为用户解锁更多旅行美好。硬核导演开硬核越野车。相信随着猛士917蛟龙战甲启动预售，将会有更多人看到中国豪华电动越野车的风采。未来，林超贤携手猛士917蛟龙战甲，必将开启更多精彩、硬核的越野生活。
日前，比亚迪旗下高端新能源汽车品牌仰望，对依托于整车智电融合而诞生的车载无人机系统、车载远近红外夜视系统、全场景车载卫星通信等创新功能披露了更多细节。仰望认为，智能化的发展绝不应只局限于智舱和智驾，而应以智电融合的整车智能为用户带来持续性的豪华智能体验。仰望U8越野玩家版创新智能技术整车智能的拓展延伸自今年北京车展上市以来，仰望U8越野玩家版及其行业首个车载无人机系统备受消费者关注。作为整车智能技术拓展延伸的代表功能之一，比亚迪携手大疆打造的智能车载无人机系统不仅做到了行业首个量产，并且能够与车辆进行高度协同，为用户解锁惊喜场景、记录出行时刻的方式带来了更多可能。其中，车载无人机库达车规级标准，适用-20℃-70℃环境，无惧严寒酷暑、恶劣环境，在三块电池及130W两路快充之下，可让无人机实现长久续航拍摄；专属无人机则在具备全向避障、15km高清图传等基础功能之上，经过了定制化的算法优化，真正与整车联动融合；专属定制手柄支持车载无线充电，用户可随用随充。功能上，该系统具备无人机一键起飞、一键返舱、智能跟随、智能换电、一键大片等亮点，且与车机语音指令融合，可全面降低行车场景无人机的使用难度，解决用户在行车场景中使用无人机存在的操作不够便捷、出片具有门槛、收纳携带繁复等痛点，让用户在多元使用场景下随时享受丝滑流畅的无人机拍摄，探索丰富精彩的智能出行体验。车载远近红外夜视系统则能够解决用户在黑暗复杂地况，以及大雾等恶劣天气下的行车安全问题，为用户带来全天候、全场景的驾驶视野辅助。该系统配备了分辨率行业顶格硬件，远红外夜视摄像头分辨率达640*512，近红外夜视摄像头分辨率达1920*1080，两个摄像头可互为补充，适配全天候全场景。系统还加入了智能控制补光灯，进一步提升探测水平。该系统可实现远超安全距离的300m探测距离，并拥有超高识别精准度，同时具备碰撞预警、炫光抑制功能，最大限度保证行车安全。此外，车载远近红外夜视系统还具有语音、按键、自适应激活三种开启和切换方式，为用户带来更便利的使用体验。与此同时，基于用户越野自驾时对于通信与紧急救援的需求，比亚迪联合中国电信，共同研发出全球首个高安全、不易失联的全场景车载天通卫星通信系统。这套车载卫星通信终端依托于中国自主研发的“天通一号”卫星移动通信系统打造而来，能实现在全国范围内，无论山区、森林、戈壁、沙漠等都拥有卫星信号覆盖。该系统通过±70°超大仰角全姿态自动对星，通信能力强，链接速度快，稳定性高，并且支持双向语音通话和双向短信收发，实现7*24小时实时在线。而车规级标准的通信模组芯片不仅适用-40℃-85℃环境，更拥有高耐久性和可靠性，同时主机轻便可拆卸，满足用户车内车外多场景多设备使用需求。此外，该系统特别联动I-Call、E-Call，即使在无移动网络的场景，都让用户可以享受道路救援、问题反馈、咨询等服务，时刻保安全。行业第一梯队的智舱加智驾定义新能源时代豪华极致体验硬核创新智能技术之外，仰望U8在传统智能汽车认知中的智能驾驶、智能座舱方面同样达到了行业第一梯队的能力。其中，仰望U8采用DiLink150智舱平台，通过从系统架构设计到软件开发，从底层驱动到上层应用的全面自研，实现了跑分更高，综合性能全面领先。依托DiLink150的强悍性能，仰望U8的全场景智能语音、无边界五屏联动等，配合开放生态的丰富应用，构筑极致智舱体验。同时，其座舱智能不仅限于车机的智能交互，而是打通座舱更多功能，配备了智能进入、智能随动座椅、全车三处50W无线充电、压缩机车载冰箱等同级领先的智能配置，为用户带来更智能豪华、更人性化的使用体验。在智能驾驶方面，仰望U8豪华版配备了比亚迪集团目前量产最高规格的DiPilot600“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统，配备两个OrinX芯片，总算力达到了508TOPS。并且，仰望U8在日常高频使用的自动泊车、遥控泊车功能上已经做到了行业一流水平，并已陆续OTA升级代客泊车、双速泊车等实用智能泊车功能，同时基于整车智能技术独创的易四方泊车、窄道通行功能也已通过OTA推送给部分用户，进入内测阶段。整车智能，才是真智能。作为中国首个百万级高端新能源汽车品牌，仰望一直着力于通过极致技术帮助用户解决用车需求点和痛点。在产业智能化下半场启航阶段，仰望汽车展现了极具行业领先性的智能化技术成果。未来，仰望也将持续通过整车智能定义新能源时代的智能化极致体验，为用户带来前所未有的用车感受。
汽车行业正加速向新能源、智能化推进，全球汽车产业变革进入深水区。如何结合产业发展趋势及自身优势，发展新质生产力，践行高质量发展，塑造面向未来的汽车工业，成为中国汽车行业面临的重大课题。2024年6月6日至8日，2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）在山城重庆盛大举办。本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、重庆国际汽车展览会组委会共同主办，得到重庆市人民政府的大力支持。本届论坛共吸引了来自14个国家的100多位业界精英和650位听众倾情参与，听众中有超过10%为外籍嘉宾，26个环节精彩迭起，国际化水平、主流企业高层参与度、话题设置的深度和广度、现场规模、高端性与实用性的结合度、行业关注度均创新高。众多嘉宾围绕“在变革的时代塑造行业的未来”这一论坛总主题展开了卓有成效的分享和对话，大家凝智聚力、共话合作，起到了复盘推演、校准方向、启迪未来的作用。在为期两天半的议程中，金句频出，高潮迭起，不少话题引出完全不同的观点，激起了热烈的辩论，引人深思，发人深省，在行业和社会上引起强烈反响。本届论坛也得到了媒体的广泛关注与积极报道，来自中央广播电视总台、新华社、中新社、中国日报、人民日报、中国青年报、中国经济时报、经济观察报、21世纪经济报道、每日经济新闻、证券日报、中国汽车报、财经传媒、新华网、人民网、中国经济网、中华网、澎湃新闻、30秒懂车、搜狐汽车、网易汽车、腾讯新闻、汽车之家、懂车帝、易车、新浪汽车、凤凰汽车、抖音、快手等中央媒体以及汽车垂直类媒体、财经、科技类媒体、视频媒体和解放日报、成都日报、羊城晚报等地方媒体的111家机构近200名媒体记者在现场报道了本次论坛的盛况。大咖纵论下半场开幕式上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠致欢迎辞，工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长马春生，中国机械工业联合会副会长李奇，重庆市政府副市长江敦涛为论坛致辞，重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永主持了这一环节。王侠表示，下半场的竞争需要用长期主义化解浮躁和焦虑，建立新型、稳定、共赢的产业生态，耐心促成全球化，最终以技术战和价值战取胜。马春生谈到，面对复杂的发展形势，工信部将着力保障稳定运行，加强技术攻关，推动智能网联汽车融合发展，优化行业管理，深化开放合作，推动汽车行业高质量发展。李奇认为，新能源汽车带动了汽车产业发展史上规模空前的技术创新，但同时也要看到，新能源汽车产业要想实现高质量发展，仍面临电池技术、成本、逆全球化等各种难题。江敦涛介绍，重庆拥有健全的汽车产业体系。未来将进一步扩大产业规模、完善产业生态、深化智能应用，加速布局世界级智能网联新能源汽车产业集群。中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记刘亦功，东风公司副总经理、党委常委尤峥，北京汽车集团有限公司副总经理胡汉军，通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁史蒂夫·希尔，匈牙利驻重庆总领事馆总领事百里，以色列驻华大使馆公使衔商务参赞海约亚先生，奥地利驻广州总领事馆商务领事、代馆长兼奥地利驻成都总领事馆商务处负责人穆娥，墨西哥驻华大使馆经济、技术、新兴产业和金融事务参赞董浩天，泰王国驻成都总领事馆林大有，博世（中国）投资有限公司执行总裁徐大全，麦格纳中国区总裁吴珍以及国内外整车企业、零部件企业负责人，有关国家商务代表团，有关经济界、金融界、科技界公司负责人，有关研究机构、咨询机构和新闻媒体出席开幕式。在开幕全体会议环节，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军等嘉宾，在无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽的主持下围绕“长期主义与行业的未来”这一话题展开热烈讨论。朱华荣用四个字总结行业发展趋势：“新”，指新时代产业发展新气象；“智”，指高科技数智赋能新未来；“合”，指全球化共赢发展新合作；“卷”，指行业“卷”出新高度。曾庆洪认为，无论是对于行业还是企业，长期主义都很重要。车企不应只顾着眼前“卷”，而应该服务国家战略，站在国家大局和长远发展角度上看问题。在祖似杰看来，发展智能网联新能源汽车，工业文明的底子要好，生态文明的优势也要强。实现新能源智能网联汽车转型，必须坚持市场导向、技术创新、合作共赢的长期主义。奔驰如何坚持长期主义？段建军介绍，奔驰坚持“客户为先、产品为本”初心，在坚守安全价值、打造中国专属、推进智能进阶和践行“商责并举”四大维度下功夫，与客户共同定义汽车价值。并购改变产业格局？在以“并购：昨天的故事与明天的剧本”为主题的头脑风暴环节，中韩科技ICT交流协会顾问具永裕，杰克控股公司董事总经理兼首席运营官JamesO’Neill，美国班塔姆汽车股份有限公司董事长及总裁刘振华，天风证券股份有限公司副总裁、研究所所长赵晓光，腾讯烟台新工科研究院副院长徐永龙展开分享，德勤中国首席经济学家许思涛主持该环节。JamesO’Neill称，受先进技术、垂直整合等因素驱动，已经出现了中国品牌汽车并购外国品牌的新趋势，在此过程中，中国车企应更关注共享经济利益，而不是完全控制所有权。刘振华认为，一系列的并购重组后，谁是未来的汽车一哥还不好说，甚至有可能是一个非汽车产业的公司。他建议，中国车企在走进美国市场时，可从工会组织影响小的地方开始。赵晓光指出，规模效应是制造业永恒的主题，随着各方面因素发生转变，特别是汽车依靠价格逻辑推动渗透周期的结束，汽车行业未来会越来越走向集中，并购机会将比过去多很多。徐永龙称，中国汽车企业走向国际化，开展并购等行为，会给当地的汽车产业带来很多有利的因素，就像以前外资车企进入中国一样，为当地培养人才，促进当地汽车产业快速发展。具永裕认为，中国电动汽车产业的发展，是因为中国有庞大的市场以及完整的产业链，全球汽车企业也可以利用自身优势，与中国车企共享中国市场，共享技术等，从而带动自身发展。中国汽车的世界机会有多大？在以“美美与共：中国汽车的世界机会”为主题的圆桌讨论环节，匈牙利驻重庆总领事馆总领事百里，奥地利驻广州总领事馆商务领事（代馆长）兼奥地利驻成都总领事馆商务处负责人穆娥，墨西哥驻华大使馆经济、技术、新兴产业和金融事务参赞董浩天，博世中国总裁徐大全博士，长安汽车品牌公关部总经理米梦冬，菲律宾电动汽车协会主席隆美尔•胡安等嘉宾，在麦格纳亚洲区市场与传播总监于洪波的主持下深度互动。百里指出，匈牙利在新能源汽车与电池等领域的技术转移方面与中国有着密切的合作，同时也为中国企业提供了良好的投资机会，宁德时代、比亚迪等在匈牙利都有投资。穆娥看好中奥两国在汽车产业的合作前景。首先，价格和续航方面的竞争力有助于中国汽车在奥地利发展；其次，奥地利企业在中国市场的活跃表现也为双方带来更多合作机会。董浩天提到，墨西哥是全球第四大汽车零部件生产国，也是全球最大拖拉机出口国，墨西哥正在寻求与中国在新能源汽车领域的合作机会，以促进汽车行业的可持续发展。徐大全认为，中国已经成为全球汽车制造大国，但对于中国车企而言，海外市场还是一片蓝海。自主品牌应以技术为先导进行有序竞争，以便更好地在国外市场占据一席之地。在米梦冬看来，“卷”技术、“卷”品牌、“卷”价格，甚至“卷”流量，归根结底是为用户而“卷”。汽车出海目前还处于初期阶段，中国品牌需要面临地缘冲突等多方面挑战。隆美尔·胡安则着重强调了菲律宾电动汽车协会的使命，他表示，中国的电动汽车是创新的领导者，在菲律宾市场具有较大优势，欢迎中国车企与菲律宾在电动汽车方面开展合作。油车与电车：谁将笑到最后？在以“油车与电车：取代还是共存”为主题的头脑风暴环节，东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司总经理曹东杰、北美华人汽车工程师协会会长邹大庆、采埃孚集团亚太区销售及客户发展高级副总裁许欢平、马瑞利中国区商务市场副总裁赵彤、马勒汽车技术(中国)有限公司销售与应用工程副总裁徐薇等嘉宾，在中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、品牌实验室负责人杨靖的主持下深入探讨。曹东杰认为，新能源取代传统燃油动力是不可逆转的潮流，特别是大排量燃油越野车，从国家政策和用户需求来看，一定会逐渐被新能源越野所取代。“油车和电车取代还是共存？我的答案是共存。”邹大庆指出，虽然电动车体验很好，但发展过程中也面临基础设施、安全性、耐久性、电池回收等压力，因此油车还会长期存在。许欢平的观点是：“行业一定会往电动化的方向走，因为电动化的优势，主要是用户价值驱动。电动化一定会朝着实现更大用户价值的方向去发展。”赵彤认为，在全球电动化的趋势上一定是充分竞争，并不是完全取代，也不是彻底颠覆，更多是跟传统汽车一起进一步发展，有一个博弈的过程。徐薇则直言，电动化趋势会持续推进，但到达一定程度后会达到平衡，而且各个地区也不一样，主要基于当地的资源、能源结构、技术水平和成本来综合考量。 新技术怎样为汽车赋能？在以“创新技术赋能汽车产业”为主题的案例分享会上，CIPIA VISION LTD中国区总经理李斌、InnovizTechnologiesLtd.中国区总经理苏淑萍、ForesightAutomotiveLtd.中国区业务拓展经理刘杨晓露、Foretellix中国区总经理张健鸿Mobileye中国区业务拓展经理南谭鸣Hailo大中华区销售总监吴鸿儒等嘉宾，在DS集团联合创始人、现任DS集团董事长郑佳音的主持下精彩分享。“CIPIA作为AI视觉领域的公司，主打针对驾驶员的监控DMS、针对客舱的CMS两套监控系统，国内外合作的车型已达66款。”李斌介绍。苏淑萍称，Innoviz Technologies Ltd.的激光雷达产品已经发展到第二代，分辨率可以跟图像效果媲美，该产品已在宝马L3级自动驾驶车型搭载。刘杨晓露介绍，ForesightAutomotiveLtd.今年主推360解决方案，全套“蜻蜓眼”用4对8只摄像头来实现环绕感知，在北美已有成功的合作案例。张健鸿提到，Foretellix生产出的FORET5系统，能够把合成测试场景工程化落地，并且找到最佳的典型案例，把边缘场景、未知风险挖掘出来。南谭鸣提出了不需要第三方硬件支持的“超级视觉”技术，该技术可以为司机进行全程驾驶辅助，已经在27个欧洲国家得到认可。吴鸿儒介绍，Hailo的边缘超小尺寸芯片不仅达到车规级标准，还可以堆叠使用，可以运行不断升级的AI算法，在3D的感知方面有更多优势。如何刷新全球汽车生态链？在以“汽车新生态：适应与选择的智慧”为主题的全体会议环节，奥迪中国总裁罗英瀚博士、麦格纳中国区总裁吴珍、安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士、大陆集团汽车子集团中国区首席技术官Dr.ThomasMeurers、四川时代总经理、时代吉利总经理朱云峰等嘉宾，在搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成的主持下深度互动。罗英瀚指出，奥迪自进入中国以来便认识到与本土企业合作的重要性，通过与上汽、一汽的合作，奥迪能够利用合作伙伴的市场和成熟的供应链优势，提供符合中国市场的产品。吴珍认为，技术先进性、产品质量的可靠性和产品的性价比是汽车厂商在市场中取得成功的关键因素，麦格纳在技术和运营方面多措并举，帮助整车厂在市场上脱颖而出。在杨晓明看来，电气化、智能化和软件定义汽车的大趋势正在重新定义汽车的未来。安波福将继续推进本地化，构建新生态链，与中国汽车行业一起迈向智能化移动平台的未来。ThomasMeurers强调，汽车行业正朝着智能化方向发展，大陆集团正与中国合作伙伴和研发团队合作，打造本地生态圈，提供本地化的解决方案。在技术创新与生态建设方面，朱云峰表示，宁德时代将科技成果转化为现实生产力，提升公司的可持续发展能力，并与合作伙伴共同建设新的生态，为全球可持续发展贡献力量。中外车企何以双向奔赴？在以“新合资时代：如何双向奔赴”为主题的专题研讨会环节，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛，东风汽车有限公司副总裁兼首席财务官詹姆斯·库克，德勤中国首席经济学家许思涛，美国迪克森律师事务所律师、权益合伙人、东亚及东盟区法律业务负责人、电动汽车法律咨询委员会负责人马克汉等嘉宾，在腾讯新闻汽车频道执行总编辑丁磊的主持下热烈讨论。邓智涛认为，合资模式2.0时代，合资企业要不断提升自身的品质和服务，适应不断变化的市场需求和环境变化，走出一条适合自己的合资出海新模式。詹姆斯·库克在演讲中阐述道，合资公司要在中国、为中国，同时也要走向全球。合资公司实际上是两个公司一起“美美与共”，合资双方必须坚持共同创造、共同信任的理念。在许思涛看来，中国、日本和韩国在RCEP框架下，可以在供应链优化上大做文章。通过RCEP，中国和日本企业、中国和韩国企业实现双赢，为经济发展创造良好的条件。在美国不断增加新的壁垒情况下，中美合资必然会受到挑战。“中外企业不一定要用传统的股权投资方式建立合资企业，双方可以通过签订合同的方式来规避问题。”马克汉表示。高阶智驾“飞入寻常百姓家”？在以“高阶智驾：梦想如何照进现实”为主题的专题研讨环节，法雷奥中国首席技术官顾剑民、轻舟智航联合创始人/CEO于骞、北斗智联科技有限公司副总裁/智驾BU总经理王凡、中国汽研智能网联汽车测试研发中心副总工程师杨良义等嘉宾，在智驾科技MAXIEYE创始人兼CEO周圣砚的主持下开启一场烧脑的研讨。顾剑民将法雷奥近些年的快速发展归功于汽车产业规模的迅速扩大。他透露，未来5年，法雷奥将交付15亿个传感器，相当于完成此前30年的生产交付任务。于骞指出，城市NOA的产品体验还远远达不到让消费者安心的水平，使用城市NOA有时不是惊喜而是惊吓，不过他坚信未来自动驾驶终将会让消费者愿意主动为其买单。王凡认为智驾发展的趋势一定是融合，不仅仅是座舱智驾的融合，还包括其他关联产品。未来的产业分工一定是以主机厂为核心，大家合力解决复杂的系统集成问题。“城市NOA是辅助驾驶的天花板。”杨良义坦言，2023年车企推出的城市NOA产品实际体验效果还十分有限。由于高精地图成本太高，越来越多的车企选择用感知系统来替代。汽车供应链如何重塑？在以“补链强链：成绩、问题与出路”为主题的头脑风暴环节，经济合作与发展组织(OECD)驻华高级顾问兼北京办事处主任海博，重庆长安汽车股份有限公司产品CEO、高级总工程师吴礼军，上汽红岩汽车有限公司技术中心副主任、教授级高级工程师刘斌，山东惠宇汽车零部件有限公司董事长杜汉春，科林尼中国董事长、总经理HelmutStruck等嘉宾，在前亚新科工业技术公司副总裁倪威的主持下思想交锋。海博强调了新能源汽车时代汽车供应链重塑对全球经济的重要性，他认为供应链的稳定性和可靠性至关重要，供应链管理需要适应可持续矿物供应等新的挑战。在吴礼军看来，新技术推动了智能移动空间的发展，为用户带来全生命周期的优质产品和服务，OEM通过构建高效的智能网联汽车生态系统，实现新生态的打通和数据链的连接。刘斌指出，在新的汽车生态中，数据驱动的优化和创新技术的应用将为行业带来更多的合作机会和发展潜力，重卡行业应加快电动化、智能化转型。杜汉春同样认可补链强链的重要性，他举例道，疫情时期，惠宇公司不仅保持稳定发展，还实现了每年20%的增长率，主要得益于公司在制动系统领域的深耕。在HelmutStruck看来，供应链管理已经从过去“一对一”转变为多方参与的“一对多”，未来十年内，供应链概念将发生根本性变化，这要求企业加快开发与供应链相关的技术。新质生产力是“卷”出来的？在以“激发新质生产力，走中国汽车的可持续发展之路”为主题的企业家高端对话环节，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，吉利控股集团董事长李书福，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊，江汽集团股份公司副总经理马翠兵，丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理刘鹏等大咖，在北京大学经济学院EDP讲席教授薛旭的主持下各抒己见。面对日益加剧的“内卷”，王传福的态度相对乐观，他认为：“不必焦虑。所有企业家都要积极拥抱、参与这种‘卷’，真正在竞争中走出来。”李书福坚持“卷”既是好事也是坏事：“如果市场化水平高、法律健全、执法严格，就是好事，反之就是坏事。只有依法健康竞争，才能实现可持续的高质量发展。“张兴海在发言中强调，高质量发展需要培育新质生产力。在实践中，赛力斯坚持软件定义汽车，全心全意为用户服务，坚持长期主义，走联合跨界之路，不会单打独斗。汽车行业的新质生产力应该具备哪些特征？王俊认为：一是具备融合创新的生产要素，二是具备全球领先的创新技术，三是新质生产力必须转化为可变现落地的产业成果。马翠兵倾向于用三组关键词精准总结新质生产力：技术创新是发展壮大新质生产力的核心，绿色低碳是持续夯实新质生产力的基础，机制创新是激活新质生产力的有效保障。刘鹏则重申了丰田的本地化承诺：“未来丰田将继续坚持用户至上，用精益求精的品质去建设市场，谋求技术与品牌价值的有序提升，为中国碳中和及社会发展做贡献。”生成式AI上车前路几何？在以“软件定义汽车与生成式AI上车”为主题的前沿瞭望环节，阿尔特汽车技术股份有限公司AI总工程师杨鹏，光峰科技股份有限公司副总裁余新，商汤科技联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚，重庆长安科技软件集成总监谢乐成，北京辉羲智能信息技术有限公司联合创始人章健勇，南京仁芯科技有限公司创始人兼CEO党伟光等嘉宾，在北京一数科技有限公司联合创始人&汽车事业部总裁宁述勇的主持下开启研讨。杨鹏指出，阿尔特在AI领域的探索和实践为汽车研发设计带来了革命性的变化，公司的核心目标便是利用AI技术实现快速且高质量的汽车设计，为产业赋能。余新强调了软件在满足个性化需求和技术迭代中的关键作用：“硬件决定了智能化的上限，软件则为硬件注入了生命力，需要不断推动硬件的边界，用软件把硬件联系起来。”王晓刚判断，生成式AI将为汽车产业带来巨大变革，人工智能将在提升生产效率、改变人机交互方式等方面发挥重要作用。在AI应用方面中国与世界水平差距几何？谢乐成透露，尽管中国在AI应用方面取得了一些进展，但仍有很大发展空间，差距主要体现在数据开放性、算法原始创新及算力闭环上。章健勇认为，特斯拉FSD展示了高门槛的可扩展能力，面对国内市场车型多样化、系统迭代快等挑战，通过芯片、算法和系统的协同设计可以实现可持续的闭环。党伟光着重介绍了芯片之于智能汽车的重要性。他介绍，高端、高速的芯片产品能够满足自动驾驶和自动座舱对于高速数据传输的严苛要求，车载芯片的技术革新有利于车厂优化成本、提高效益。海外市场怎么才能行稳致远？在以“海外市场：行稳才能致远”为主题的专题研讨会环节，中国第一汽车集团进出口有限公司副总经理王羚宇，奇瑞国际公司总经理助理束学明，哪吒汽车副总裁&海外事业部总裁周江，睿蓝汽车副总经理、海外事业部总经理邓晓丹，安联世合中国首席执行官王利，墨西哥中国商业科技商会会长VictorM.Mendez等嘉宾在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬的主持下各抒己见。王羚宇针对中国汽车产业在海外市场行稳致远提供了四条发展思路：需要坚持战略引领，需要坚持产品制胜，需要坚持本地化运营，需要坚持良好的生态链。奇瑞是出海的佼佼者，束学明总结经验道：“海外市场与国内有非常大的差异，如果没有独立的产品规划，适应性会非常慢，车企出海前一定要做完整的市场调研。”周江提出，中国汽车品牌的产品和技术应该在海外市场同步，同时坚持产业链系统出海，积极利用当地资产、设备资源、营销资源，为中国汽车品牌服务。邓晓丹建议中国汽车出海首先要守住俄罗斯、东盟、北非和美洲等燃油车既有市场，积极开拓泰国、印尼市场。控制风险，才能行稳致远。王利认为，中国汽车出海应该是上下游企业抱团出海，不管是零部件供应商、技术供应商还是服务商都要和主机厂非常深入地合作，在抱团出海的过程中，更好地服务用户。VictorM.Mendez认为，2024年是汽车行业转型的关键时刻，电气化、人工智能和可持续发展将取得重大进展。中墨在这些领域的合作比以往任何时候都更加重要。反补贴政策下，中国汽车何去何从？在分享会环节，北京大学经济学院EDP讲席教授薛旭围绕“中国汽车的蓝海战略:欧盟反补贴下的中国汽车国际化战略”精彩分享。薛旭对欧盟反补贴政策持坚决反对态度，建议中国汽车对此实施“蓝海”战略：瞄准绿色蓝海，构建低碳经济发展模式；开发思想蓝海，发扬中国理性与创新文化思想；推动市场蓝海，加大海外市场投资，开发非汽车主产国市场。“价格战”如何升级“价值战”？在以“如何从‘价格战’转型升级到‘价值战’”为主题的头脑风暴环节，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用、吉利控股集团高级副总裁杨学良、比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞和B-ON创始人&首席执行官BrunoLambert等嘉宾热烈讨论，《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇主持了这个精彩环节。李学用认为，从价格战到价值战是一个企业价值观的体现，体现了一个企业以何种方式在市场竞争中立足、为用户服务的战略思维。相较于价格战，杨学良更愿意在保持价格优势的前提下打技术战、品牌战、道德战：“企业合规治理，不以次充好、不偷工减料、不欺骗消费者就是道德战。”在新能源时代，企业如何为消费者带来更好的价值？李云飞的观点是：“好的价值是好的技术+好的产品+好的价格的综合体现。”国内车市竞争之激烈让国外公司也感到头疼，Bruno Lambert直言，要把发展重点放在技术、安全和产品质量方面，而不是过于疯狂地追求短期效应。固态电池和燃料电池谁主沉浮？在以“燃料电池和固态电池：谁才是最优解？”为主题的圆桌讨论环节，长安汽车先进电池研究院副总经理、深蓝汽车科技有限公司动力开发部副总经理杜长虹，德纳亚太区市场及政府事务总监、德纳股份有限公司文君竹，现代汽车集团BeijingCradle总监金润根，安徽得壹能源科技有限公司研究院副院长林志宏等嘉宾在清华大学长聘教授杨福源的主持下进行互动。杜长虹认为，在未来相当长一段时间内，全球新能源汽车市场上液态电池、固态电池和燃料电池将并行发展，谁将“笑”到最后还很难说。文君竹对燃料电池的看法是机遇与挑战并存：“机遇是指需求可能会持续增长，初期将在商用车率先落地；挑战也非常明确，基础设施建设、技术成熟度和法律法规等都是挑战。”“燃料电池推动了氢汽车和氢能巴士等商用车的发展。韩国的燃料电池及相关电池系统快速发展，尤其在氢能电池方面，已经跟中国很多企业建立了合作。”金润根称。林志宏表示，氢燃料电池一定有其使用场景和使用价值，但在现实中的发展远比液态电池速度慢得多。此外，固态电池有点理想化，如果能实现，确实是一种终极状态。国际化如何化挑战为机遇？在以“中西汽车产业交汇：挑战、机遇与出路”为主题的专题研讨会环节，美国迪克森律师事务所律师、权益合伙人、东亚及东盟区法律业务负责人、电动汽车法律咨询委员会负责人马克汉，上海谋拓商务咨询公司创始人及首席执行官BillRusso，德勤中国首席经济学家许思涛，腾讯烟台新工科研究院副院长兼首席科学家徐永龙和哈德森汽车公司首席执行官叶子青等嘉宾在30秒懂车联合创始人吴广主持下展开互动。马克汉介绍，美国汽车行业正双管齐下推动电动车发展：一方面，设立电动车发展目标、鼓励用户购买；另一方面，对中国电动车加征关税，把更多就业岗位留在境内。本地化生产比重太低是美国政府对中国汽车加征关税的原因，而中国的解决方案也恰在于此。BillRusso提出：“中国企业把供应链和生产地结合建在当地才有生意。”在许思涛看来，加征关税未来很可能在其他行业、其他地区发生，中国企业要做好心理准备。同时，他建议中国车企做好本地化经营，不能局限于组装和贴牌。徐永龙的观点与众不同，他认为“卷”是中国车企加速出海的重要原因，但也会阻碍中国车企进一步在海外发展。中国市场的严重“内卷”已经影响到多方利益，建议相关部门出手干预。叶子青则强调：“虽然欧美与中国之间还存在错综复杂的经贸关系，但未来双方在斗争中合作，在合作中发展，最终实现共赢是大势所趋。”共迎智电新未来在以“智电新汽车，美好新未来”为主题的闭幕全体会议上，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，理想汽车董事长兼CEO李想，岚图汽车CEO卢放，阿维塔科技总裁陈卓，极越CEO夏一平等嘉宾在重庆市汽车产业商会副会长、睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军主持下发表了各自的观点。古惠南认为，当前中国汽车市场处于战国时代，广汽埃安将用研发、产品矩阵、营销服务创新、智能制造、强大的产业链以及体制机制的创新六大核心竞争力赢得未来汽车市场竞争。在李斌看来，卷是市场竞争的必然结果，但同时不要忘记合作，特别是涉及新能源车基础设施建设、电池寿命、汽车出海等问题时。中国汽车产业是一个整体，一荣俱荣。李想表示，理想汽车将在今年第三季度推出无图NOA，在今年年底或明年年初推出基于理想自研的端到端大模型+VLM视觉模型L3级自动驾驶体系。李想认为，基于这一体系，无监督L4级别自动驾驶三年内可以实现。卢放为岚图高质量发展提出了“四大含量”：提高自主创新核心技术“含智量”，提高产品和服务的“含金量”，打造世界级高端品牌高“含外量”；坚持长期主义的“含慧量”。“车市热辣滚烫，阿维塔痛并快乐着。”陈卓预测，智能化的普及程度比电动车快一倍，未来几年，智能化将成为用户购买决策中非常重要的因素。在数据驱动时代，智能驾驶的迭代周期以周为单位。夏一平呼吁：“要对智能驾驶保持开放心态，相信智能驾驶未来一定会改变世界。同时也要对智能驾驶保持敬畏，安全是首位。”同期活动精彩纷呈促进国际交流2024中国汽车重庆论坛组委会着重提升了论坛的国际化水平，美国、以色列、韩国、墨西哥等组成国家代表团出席了本届论坛，其中美国、韩国、墨西哥还在现场搭建了国家展位。本届论坛也成为国内地区间、行业内不同细分领域间加深交流和增进理解的平台，江西省和湖北武汉市组织代表团参加了本次盛会，民间汽车零部件行业互助组织——车联智汇也派出庞大的代表团共襄盛举。借助于中国汽车重庆论坛的强大平台优势，重庆市武隆区委区政府也于6月7日举办了“2024中国汽车重庆论坛武隆区推介会“，获得与会嘉宾的一致的好评。6月7日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会分别与北美华人汽车工程师协会、中韩科技ICT交流协会，菲律宾电动车协会、上海国际汽车联盟（SIAG）、武汉贸促会等5家参会单位签订《建立国际战略合作伙伴关系声明》。此次所签订的声明旨在促进签约各方在汽车行业全产业链内的交流与合作，强化双方在多维度的伙伴关系，共同应对全球汽车行业面临的挑战，探索跨区域增长新机遇。为切实协助国内汽车企业解决在海外建厂过程中遇到的困难、加大中国企业投资目的国吸引中国产业投资的政策法规的宣贯，论坛组委会于6月6日在重庆举办”使领馆、商会及外企与中国汽车产业企业家对话会“。墨西哥大使馆、以色列大使馆、国际经济与合作组织、中韩科技ICT交流协会、菲律宾电动车协会、美国密西根州经济发展署、美国新泽西州贸易促进委员会、俄罗斯远东贸易促进发展署、中东MEVP集团、美国Intralink公司、美国班塔姆汽车公司、奥地利科林尼公司，以及来自国内的安闻集团、瑞驰丰达、长春研奥集团、车联智汇等在国外投资建厂的大型汽车零部件企业和行业组织的二十六家单位负责人参加了对话会。为协助国内主机厂在短时间内找到高素质供应商，同时帮助国内优秀汽车供应商在短时间内开发优质国内外客户，论坛组委会于6月7日在重庆举办”采购对接会“环节。奥迪中国、长安福特、吉利集团、惠州比亚迪、上汽红岩商用车公司、大运集团、加拿大麦格纳电子、美国FleetPride、美国佩卡中国、德国大陆集团、意大利马瑞利、日本发那科、重庆迪马股份公司、湖北铁木牛机器人公司、重庆福瑞斯自动化设备公司、重庆两江区管委会，同时还有来自以色列六家汽车高科技企业以及长春研奥集团、张家港天乐橡塑科、湖北创盛和车联智汇等四十余家中外供应商企业和行业协会高管参加了采购对接会。在论坛举办的三天时间，很多嘉宾和听众纷纷到重庆国际车展参观打卡，8日下午，40余位与会代表还在大会组委会的组织下兴致勃勃地参观了赛力斯超级工厂。多种形式的会议议程设置、多个空间有机联动，思想的洗礼与丰富多彩的会余活动相映成趣，极大地提升了嘉宾和听众的参与感、获得感及与会体验。
2024年6月7日西班牙，当地时间6月6日，在西班牙马德里近郊的阿尔卡拉，岚图汽车携岚图FREE、岚图梦想家亮相度假胜地ElSotodeMónico，售价分别为77790欧（折合人民币61.6万元）和94650欧（折合人民币74.9万元），标志着岚图汽车正式进入西班牙市场，首家展厅将于6月在马德里开业。岚图FREE和梦想家，西班牙售价分别为61.6万元和74.9万元岚图汽车CEO卢放表示：“依托东风集团强大的海外资源，岚图汽车在南欧市场持续发力，继登陆意大利之后，进一步开拓西班牙这一南欧重要的汽车市场，为更多欧洲用户带来智能、节能、舒适的驾乘体验。岚图愿意积极融入国内国际“双循环”新发展格局，推动海外事业融入当地产业链和价值链，联合全球优秀伙伴，共建可持续的多赢生态。”岚图概念车i-Cozy引发到场宾客关注早在2015年，西班牙政府就提出《新能源汽车推广策略》，希望在2014年到2020年之间，通过补贴和激励政策、税收优惠、充电设施建设等30多项举措，让西班牙跻身全球新能源领域优势国家行业。自2019年开始，西班牙开始实行电动车产业激励计划，为购买电动车和建设充电站提供政府援助。岚图FREE亮相西班牙岚图携手登陆西班牙的经销商，是伊比利亚半岛最大的汽车集团SalvadorCaetano集团。此前，其来到岚图汽车工厂参观后，就对岚图的全球化设计、科技实力、制造能力高度认可。发布会现场，SalvadorCaetano集团CEOSergioRibeiro表示：“中国汽车在世界范围内有着卓越的表现，岚图在品质、性能、设计、智能化方面均领先传统欧洲品牌，我们非常看好其在西班牙市场的表现。今年，我们将在马德里、巴塞罗那、巴伦西亚、塞维利亚等地开设18家展厅，把岚图推介给更多的西班牙用户。”岚图西班牙经销商SalvadorCaetano CEOSergioRibeiro曾到访岚图并高度点赞中国智造岚图FREE作为进入欧洲的第一款车型，4905mm的车长带来了超大内部空间，高端车特有的前双叉臂+后多连杆独立悬架、全铝合金底盘和空气悬架，抗侧倾性能更优异，滤震更柔和，让欧洲用户在崎岖山路上也能享受驾驶乐趣。岚图梦想家是全球首款电动豪华旗舰MPV，不仅拥有长5315mm，宽1985mm的超大空间，实现车内7座“座座皆首席”，并配备扭矩矢量控制智能四驱系统、前双叉臂后五连杆的铝合金底盘，以及带魔毯功能的空气悬架+CDC，操控性能强，非常适合欧洲路况。另外，岚图还对拖车钩、Carplay、云平台、车机语言、欧标充电、方向盘和后排座椅加热等当地市场差异化需求方面进行了适应性开发，更好地满足当地用户的实际需求。岚图汽车于北京车展发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标自2022年出海以来，两年内岚图汽车以北欧为起点，逐步深入南欧市场，先后进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰、保加利亚、捷克、意大利等国。此次进入西班牙之后，岚图还将在年内进入葡萄牙、比利时、德国等欧洲国家。预计在2030年，岚图将实现“6655”布局-覆盖全球6大洲、进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。
6月6日，借重庆国际车展东风，聚势·追光2024第七届西点汽车颁奖盛典在西部之巅·重庆解放碑WFC隆重举行。本次活动，由车壹圈&玩车帝主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、2024重庆国际车展组委会、中国主流汽车新媒体联盟特别支持。同时，百多名中国主流汽车品牌的厂商代表以及嘉宾欢聚一堂，共同见证了这一巅峰时刻。颁奖盛典，绽放西部之巅伴随2024重庆国际车展的到来，西点汽车颁奖盛典也迎来了第七届，本届继续将由全国领先汽车新媒体《车壹圈》及《玩车帝》主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、2024重庆国际车展组委会、中国主流汽车新媒体联盟等特别支持，隆重盛况引来行业极大的关注。作为此次颁奖盛典重要嘉宾，重庆市原副市长余远牧发表精彩致辞，对重庆汽车由传统制造向数字化、智能化成功转型表示殷切期待，同时也希望西点汽车颁奖盛典充分发挥出汽车媒体人的责任与担当，在推进中国汽车产业进阶过程中，起到模范带头作用。在颁奖盛典上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军，代表中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和2024重庆国际车展组委会，对西点2024的成功举办表示热烈的祝贺。同时，李建军也希望品牌车企再接再厉，继续以优异的产品、领先的技术、用心的服务满足消费者的用车升级需求，从而在市场变革中立于不败之地。在第七届西点汽车颁奖盛典现场，汽车商业评论总编辑丨轩辕之学校长丨中国主流汽车新媒体联盟主席贾可博士，也发表精彩致辞，对2024第七届西点汽车颁奖盛典给予高度评价，同时在发言中对内卷的市场表达自己的观点，强调：卷意味着劣币一定驱逐良币，而不是良币驱逐劣币。因为卷有时候会牺牲正常的一些消费者的利益来进行一种不正当的竞争。因此他希望卷到最后，能够真正实现良币驱劣币，那样对消费者来说就是有福了。聚势追光，开启智能新时代2024年，在内卷严重的国内车市，车企如何突围？面对新能源化、智能化加速趋势，中国汽车产业如何向上稳健发展？不得不说，当新能源赛道进入下半场，市场竞争更加残酷。车企在探寻市场蓝海之余，更要打破产品同质化瓶颈，以硬核实力铸就品牌绽放原动力。在复杂多变的环境下，聚势奋发、追光而行，才是唯一选择。在2024第七届西点汽车颁奖盛典现场，《车壹圈》及《玩车帝》创始人杨彬发表“聚势生长追光前行”主题演讲时，向大家传递“有速度、有态度、有成效”的媒体理念。同时，针对这两年国内车市比较内卷的现状，杨彬也表示“卷·乱，属于市场竞争正常现象，不可避免，唯狠拼或更卷方能突破。”此外，杨彬结合行业发展与媒体状况，对新媒体生存方式进行剖析，强调新媒体在内卷的市场要不断提升自身能力，才能赢到最后。35项大奖实至名归西点汽车颁奖盛典，致力于为重庆及整个西部乃至中国车市树立标杆及榜样，因其权威性、专业性及稀缺性，已成为西部乃至全国最具影响力的汽车评选盛事之一，每年的评选都引起了业界极大的关注与积极参与。2024西点汽车颁奖盛典迎来第七届，不仅有主流车企高层线上祝贺，同时还有百咖同贺，其规模与影响力空前，国内少有。此次西点汽车颁奖，以《车壹圈》&《玩车帝》旗下各平台的粉丝意见为基础，参考各平台粉丝对各车型的关注度和好评度，最终评选出了消费者心中的C位车型。本次共颁发了35个奖项，以下是具体的获奖车型以及获奖理由：阿维塔112024款最受关注新豪华SUV阿维塔112024款，全系标配前排双零重力座椅、全系标配英国之宝，全系标配三激光雷达，全新晖金车色等产品核心优势，为用户创造高科技、高颜值、高价值的智能出行新体验，重构智能电动“新豪华”标准。2024款蔚来ET7行政版最佳智能电动高端行政轿车2024款蔚来ET7行政版，是一款满足高端用户商务场景出行需求的行政座驾，针对高端行政市场进行了重大升级，以原创的设计，展示出得体不凡的行政气质；突破性技术创新，把好开、好坐提升至全新高度，展现了中国高端智造的领先水平。岚图FREE318年度最受期待高颜值新能源SUV在机甲风超高颜值的外表下，还拥有1458公里无忧续航、超豪华底盘品质驾乘感受、L4级智驾赋能轻松领航、C-NCAP五星安全标准，它就是“公路旅行家”。岚图FREE318，年轻消费者圆梦诗和远方最新的选择，设计美学与智能科技的顶尖碰撞。智己L62024最智能中大型纯电轿车智己L6携六大天花板级智能黑科技震撼而来，全系配备灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、高通骁龙8295芯片等当下顶尖的科技配置，全新定义中大型纯电轿价值典范。AITO问界M92024最具人气智慧豪华SUV问界M9是赛力斯汽车与华为联合设计、深度赋能的集大成之作，是AITO问界迄今为止规格级别最高的巅峰产品。以全新家族化设计、百变空间、健康座舱、智能驾控、智能安全等众多领先一代的产品亮点，树立同级全尺寸SUV豪华新标杆。乐道L60年度最值得期待作为一款智能纯电中型SUV，乐道L60为家庭用户而生，实现同级最低风阻及同级最低能耗。越级的超大空间，让用户实现二郎腿自由、溜达自由、行李箱自由三大空间自由。凭借着生而成熟的体系优势，乐道L60收获了众多用户的认可。深蓝G3182024最值得期待硬派SUVSUV深蓝G318用科技赋能，凭借新硬派造型、新硬派舒适、新硬派空间、新硬派能耗解决传统硬派SUV四大痛点，充分满足用户走出去、城野享玩的需求，重塑硬派SUV新标杆，是三十万级最吸睛、最节能，最舒适，空间最大的科技新硬派SUV。长安UNI-Z2024最受欢迎混动SUV长安UNI-Z搭载新蓝鲸动力平台，市区通勤不用油，长途增程电感足，畅享一车可当两车用的电感驾驭体验，塑造新能源高效混动新标杆；同时，全系标配L2及辅助驾驶、极智AI语音，毫秒级响应，让出行体验满分便捷。长安启源A07年度新能源中大型轿车作为长安启源首款车型，长安启源A07外观简约时尚，极具运动气息。除了提供丰富的新能源动力外，该车搭配高通骁龙8155车载智能芯片，再加上全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等功能加持，为消费者带来更舒适智能的驾乘体验。长安启源E07年度创新汽车凭借其领先的电动科技、优雅的外观设计和智能化的驾驶辅助系统，长安启源E07荣获“未来出行创新奖”。它不仅展现了电动汽车的崭新形象，更将为用户带来环保、舒适的驾驶体验。长安猎手创新新能源皮卡作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手是新能源皮卡领域的创新之作，以既猛、又省、还来电的优势解决了皮卡高性能与低油耗相互冲突的核心痛点，实现了能耗、动力与补能的完美平衡，为用户带来全新的出行体验，位居新能源皮卡第一。奇瑞风云T9最具价值中型SUV风云T9，让豪华产品体验全民共享。该车汇聚奇瑞全球智慧与视野，坚持以自主研发为基石，用真实的笨功夫为用户打造高品质豪华产品。风云T9让中国广大消费者，用最超值的价格，享受豪华车的体验。瑶光C-DM高价值中型SUV瑶光C-DM定位于“40万级超舒适电混旗舰”，凭借第四代全域专混技术，其续航、动力、质感等方面表现无懈可击，轻松为用户打造“行得远、跑得快、开得稳、够安全”的全场景0焦虑出行，为用户营造出40万级的高品质用车生活。捷途山海T2年度混动越野SUV捷途山海T2定位于旅行越野超混SUV，被称为“最美方盒子”。针对用户混动越野的出行需求，打造了高节能、大电量、更安全、全速域四大核心优势，纯电续航高达208km，综合续航超过1300km，让用户坐享山野间的松弛，奔赴向往的旅行。昆仑iHD超高性价比7座插混中型SUV凯翼昆仑iHD是凯翼品牌推出的首款插电式混合动力中型SUV，不仅有着同级领先的空间表现，还采用了奇瑞集团旗舰级底盘，行驶质感更优秀。同时，昆仑iHD搭载了弗迪1.5T混动专用高效率发动机，在动力性和燃油经济性方面拥有更好表现。第二代AIONV2024最值得期待全球车第二代AIONV，是广汽埃安基于全球化设计语言和全球平台标准开发，为全球主流消费人群打造的一款全球新经典车型。该车集23项突破性科技集于一身，满足全球用户对稳定品质与车辆安全的极致追求，让汽车成为用户的高情商好帮手。方程豹豹5最受关注电混SUV作为超级混动硬派SUV，方程豹豹5可城可野，集硬派力量之美、未来科技之美、无限拓展之美，开启以电驭野的全新时代。16+N种智能驾驶模式，拓界场景想象，于电之上实现越野自由和城市自由，带来生活的无限乐趣！坦克700最受关注豪华硬派SUV坦克700以其强悍的越野能力、坚固的车身防护和出色的通过性能荣获“最佳越野车型奖”。配合其豪华科技的内饰，展现出强大的实用性，为越野爱好者带来了极致的驾驶体验。阿尔法T5全能纯电SUV极狐阿尔法T5作为全优生纯电SUV，“从心”定义新一代家用SUV的全能观和豪华品质，在颜值、空间、续航，补能，健康、智能六大维度充分满足当代家庭对车辆“既要、又要、还要”的消费需求，用超能越级的实力守护每一个家庭。星海V9最佳美学设计MPV作为东风风行全新新能源序列下的首款旗舰MPV，星海V9融合国风美学与现代设计，展现了独特的设计美学和实用性。其创新的中式元素和高科技配置，不仅提升了视觉冲击力，也增强了驾乘体验，成为设计类大奖的有力竞争者。吉利银河E5新晋纯电智能SUV作为吉利首款搭载“银河FlymeAuto”和“FlymeSound无界之声”的量产车，吉利银河E5在吉利全栈自研智能软硬件的赋能下，为用户带来全场景、沉浸式智能座舱体验，让每一位用户拥有“想象不止、体验不止”的高品质智能出行生活。睿蓝7最具品价比纯电智能轿睿蓝7，基于全新自研的GBRC水晶架构打造，搭载激光雷达以及吉利自研的“龍鷹一号”芯片、配备后置后驱的动力布局，带来碾压同级的高阶操控驾趣。重新定义新能源价值深度，睿蓝7为年轻消费者带来个性、智趣的深度驾驶体验。沃尔沃EX30最佳设计新能源SUV沃尔沃北欧高智感纯电SUVEX30集绿色时尚、卓越品质和坚实可靠于一身，用减法美学塑造小而强大，让出行回归本质,成为外在有型，内在有品的绿色时尚之选。MAZDAEZ-62024最佳合资新能源轿车作为合资品牌阵营中首款基于领先的纯电平台的电动轿车，MAZDAEZ-6深度融合了长安汽车和马自达汽车在电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，树立了合资新能源轿车的全新价值标准。猎光e:NS2最受期待新能源轿车猎光e:NS2完美融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现极具未来科技感的风格，以全能姿态重新定义纯电产品，为坚守空间实用主义、追逐个性设计的用户提供了个性新选择，在内卷严重的新能源市场勇敢开辟新战场。长城炮最受消费者喜爱皮卡作为长城汽车在皮卡市场的绝对“顶梁柱”，长城炮以全球领先的高性能、高品质驾乘体验，强势引领中国皮卡品类价值跃升，成为了中国皮卡文化的重要标签之一。今年1-5月，长城炮全球累计销售达55260辆，累计44个月销量过万，当之无愧成为最受消费者喜爱皮卡！第五代胜达最佳设计SUV北京现代第五代胜达，定位于全域探索中⼤型SUV，秉承“Crosstheline(打破界限)”的原创产品研发理念，以“立体几何新美学”设计及豪华人性化的内饰空间设计，重新定义“城市、户外、家庭”的完美出行，开创高端城市户外SUV新时代。东风日产探陆最受消费者关注中大型SUV探陆作为日产全球战略车型，历经四代更迭，正式来到中国市场，针对本土消费者的用车习惯和用车场景量身打造。同时，凭借着高质价比、大空间、高配置亦以及强劲的动力性能，成为了市场上最受消费者关注的中大型SUV。蒙迪欧运动版最受期待的运动旗舰蒙迪欧运动版搭载第五代EcoBoost®2.0T双喷射涡轮增压发动机，与锐界L同款动力系统，综合功率高达308Ps，5秒级百公里加速，高速段油耗低至4.64L。同时拥有同级最长2945mm轴距，堪比C级大空间。史上最强蒙迪欧，满足年轻人进阶需求。福特烈马最野SUV烈马以独特的复古设计和经典的越野血统，荣获“经典复兴车型奖”。它不仅是对历史的致敬，更是对现代都市人追求个性、自由生活的完美诠释。途观LPro年度最具创新燃油车作为上汽大众的创新之作，途观LPro不仅为燃油车市场带来了全新的智能化变革，更以其创新的智能驾驶、数字座舱、智慧车联和智能灯光定义了油车智能化的新标准，为消费者带来了“油电同智”的全新体验，引领油车智能化时代。上汽奥迪Q6中大型豪华SUV作为“全家人的奥迪“及40万级大6座奢华SUV“，上汽奥迪Q6延续了奥迪品牌所坚持的科技豪华及进取精神，融合德国精湛工艺与中国市场需求，致力于为全家人带来安全，奢享的驾乘体验，以纯正奥迪基因满足高价值人群的选车标准。全新BMW5系年度豪华轿车作为世界最成功的商务豪华座驾，全新BMW5系为满足中国客户的需求而来，以超高水平智能制造打造具有顶级高品质的豪华车。不断延续经典，全新BMW5系，为年轻消费者打造新一代智能豪华座驾，彰显BMW纯粹驾趣与运动豪华。法拉利Purosangue年度性能车法拉利Purosangue搭载中前置自然吸气V12发动机及8速湿式双离合变速箱，最大输出功率高达725CV，以独一无二的方式承袭跃马品牌标志性基因，演绎强悍性能表现，呈现非凡驾驶乐趣，是一款真正的法拉利运动跑车，也是跃马有史以来推出的首款采用四门四座布局的跑车。长安汽车最具价值数智新汽车品牌从“香格里拉”计划到“北斗天枢”，长安汽车以AI智能重构世界汽车新格局。依托雄厚的研发实力与全球资源，深耕数字化、智能化，成功树立AI智能汽车产品新标杆。匠心造车40年，彰显硬核竞争力。如今，长安以新汽车为载体开启“数智新汽车”时代。当前，国内市场风云变幻，伴随着汽车新四化趋势，油电之争加剧行业内卷。面对复杂的市场，中国车企如何逆市上扬成为重要抉择。在此背景下，2024第七届西点汽车颁奖盛典的成功举办，在彰显中国汽车产业蓬勃发展的同时，也充分展示了中国品牌不断向上。聚势追光，继往开来，中国汽车产业全面进阶，以高品质智能化产品持续发展，为中国造全球化进程，注入了强大的动力。附：聚势·追光2024第七届西点汽车获奖车型名单
（北京）5月31日，宝马集团宣布全新BMWX1M35Li即将在2024粤港澳大湾区车展全球首发。新车凭借M品牌一脉相承的赛道天性、极具辨识度的M专属设计，彰显BMWM独一无二的个性表达与生活格调；全新BMWX1M35Li拥有超过2.8米的轴距和超大内部空间，让客户在追求BMW M标志性驾驶乐趣的同时，还可与家人共享出行乐趣。全新BMWX1M35Li汇聚X1与M的双重基因，它的到来将赋予追求个性的中国用户更多选择的权利。作为首款国产BMWM性能车，BMWX1M35Li进一步丰富了宝马在紧凑型豪华SAV性能车细分市场的产品阵容，将BMWM的赛车之魂和不妥协的运动信仰带给更多消费者。2024年，BMWM迎来产品大年，为中国带来包括全新BMWX1M35Li 在内的近10款性能和高性能车型。到今年年底，M品牌在华车型数量预计将扩充至23款，从紧凑型车至中、大型豪华车，涵盖油、电、插混三种驱动形式，满足不同用户对驾驶乐趣的最高期待。全新BMWX1M35Li的加入，也让BMW X1家族拥有同级最丰富的产品阵列。作为紧凑型豪华SAV性能车细分市场唯一的国产车型，全新BMWX1M35Li充分考虑中国客户的用车和驾驶习惯，贴近本土用户需求，用实际行动践行”家在中国”。传承M运动美学 张扬个性呼之欲出BMWM家族独特而鲜明的设计语言，在BMWX1M35Li身上体现得淋漓尽致。BMWX1M35Li将提供BMWM性能车标志性”火焰红”车漆，将BMWM拒绝平庸的赛道本色发挥到极致。新车周身随处可见M专属元素，尽展M热情张扬的个性，洋溢着蓄势待发的运动气息。车身随处可见熏黑装饰套件、M专属纵向双辐条格栅、M专属双边双出排气布局、M专属20英寸铝合金轮毂、M专属制动系统配红色卡钳等，将BMWM家族运动美学属性贯彻到底。秉承”设计服务于功能”原则，车身犀利大胆的M空气动力学组件在演绎经典的同时，完美呈现引人瞩目的矫健身姿和运动性能：M专属”恶魔耳”后视镜，在彰显车辆M性能车身份的同时，进一步优化空气动力学；M专属后扰流板增强了车尾的视觉冲击力，同时在高速行驶时形成下压力，提升操控稳定性。M运动型多功能真皮方向盘12点方向的红色回正标记彰显M专属身份，将握感与运动驾驶氛围拉满；一体式M运动座椅营造出强烈运动氛围的同时为前排乘员带来优异的运动包裹性和支承；座椅和安全带上的专属M标识，也于细节之处彰显豪华运动精髓，尽显强劲主角气场。源自M赛道基因 纯粹驾趣当仁不让52年来，BMW M以不断突破极限的赛车运动精神，打造”令人心驰神往的驾驶者之车”。作为BMWX1产品序列中最具驾驶乐趣的车型，全新BMWX1M35Li搭载由BMWM调校的MTwinPower直列四缸涡轮增压发动机。MTwinPowerTurbo涡轮增压技术进一步升级，并引入了双重喷射技术，提高涡轮增压系统性能。结合运动型7速双离合变速箱与xDrive智能全轮驱动系统，让新车拥有强劲畅快的动力表现。同时，BMW M专属底盘调校赋予了全新BMWX1M35Li更优异的操控性、敏捷性和精准性，将宝马独特的运动性和极佳的舒适性完美融合。BMWM标志性的排气声浪锦上添花，带来让人心潮澎湃的沉浸式驾驶乐趣，让驾驶者的心率也随之一同飙升。全新BMWX1M35Li还将搭载L2+级自动驾驶辅助功能，以科技赋能驾驶体验。数字化助力经典驾趣阖家同享出行乐趣全新BMWX1M35Li在为驾驶员营造热血驾趣的同时，也为前后排乘员带来舒适的出行体验。新车为中国消费者带来独有的加长后排空间，超过2.8米的长轴距，使用户得以与家人朋友共享出行乐趣。后备箱空间充足灵活，装下大千世界的精彩纷呈。超大全景天窗，营造出宽阔、富有想象力的视野。升级的后排舒适型座椅坐垫增长增厚，无论长途或短途，驾乘舒适体验不言而喻。后排座椅支持按4:2:4比例放倒，拓展储备空间，为家庭出行提供了更多便利。数字化的加持，为激情驾驶增添了智能乐趣。一体式悬浮曲面屏集成了10.25英寸数字仪表盘和10.7英寸中央触控显示屏，以最佳角度向驾驶者微微倾斜，使其专注于驾驶本身，彰显以驾驶者为导向的设计理念。全新BMWX1M35Li搭载第9代(BMW)操作系统，以人为本，带来更灵动便捷的交互体验。M专属仪表和抬头显示，进一步突出鲜明的M特质，完美诠释了BMWM车型的豪华与运动氛围。新车还搭载BMW数字钥匙Plus，无需随身携带传统钥匙即可轻松解锁车辆。BMWiFACTORY高度灵活生产体系确保车辆快速交付全新BMWX1M35Li是华晨宝马沈阳生产基地诞生的首款M性能车，充分展现了宝马的本土研发和生产能力。宝马沈阳iFACTORY生产基地不断追求卓越，以高度灵活、高效的生产方式树立行业标杆，引领汽车行业的技术创新与进步。生产的灵活性是宝马集团在制造领域的优势之一。在华晨宝马沈阳生产基地，全新BMWX1M35Li可与BMWiX1、BMWX1实现共线生产。这得益于BMWiFACTORY高度的灵活性、优化的流程和出色的整合能力。不同驱动方式和不同车型的共线生产，使宝马不仅能够根据市场和用户需求变化做出快速反应，还能使新车型和衍生车型更快地集成，进一步缩短客户等待车辆交付的时间。 BMWM代表了于传承中创新、打破传统、不断突破极限的赛车运动精神。全新BMWX1M35Li以个性化的美学设计、激情澎湃的M运动魅力、开拓创新的数字化体验带来极具品牌感召力的M驾驭之享，完美诠释了M家族对性能的追求与X家族的探险精神。今年是BMWM品牌成立52周年，更多BMWM创新车型将会陆续登场，满足更多中国用户对于豪华高性能车和性能车的驾驭需求。
2024年车市淘汰赛加剧，中国自主品牌乘用车市场份额已经突破了60%，达到了历史最高点63.5%。中国车企从受制于人，到群雄并起，直至比肩外国车企阵营，如今已成为全球汽车产业中的“领航者”。这些振奋人心的历程中，作为中国汽车产业崛起的代表品牌之一，广汽传祺多年来坚持在技术领域深耕，不断打破外国品牌垄断，为市场提供了一批又一批备受用户好评的优秀产品。5月31日，基于传祺智电科技i-GTEC打造的传祺M8大师超级混动版上市发布，售价26.68万元。作为广汽传祺推出EV+无忧解决方案后的首款车型，传祺M8大师超级混动版以更智能的技术，为用户带来0焦虑的用车体验，领衔豪华出行新风尚。同时传祺M6也迎来重磅焕新升级，传祺M6MAX尊荣版正式上市，售价14.58万元。消费者通过广汽传祺APP订车，只需1888元定金；置换购车，除了有国家的以旧换新补贴7000元，还能享受限时置换礼，限时补贴至高8000元；另外，按揭购车，还可享限时6万2年0息的金融礼。在6月前完成购车开票的客户，即可享受以上权益，详情欢迎咨询所在地的经销商。面面俱到，做生活的大师广汽传祺拥有16年混动研发历程，在电池、电机、电控领域优势突显，钜浪动力系统拥有400多项核心专利术，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，为用户带来先人一步的科技大师级体验。凭借深厚的技术积累，广汽传祺推出了M8大师超级混动版。这款车搭载了同级独有的2.0TM混动专用发动机，匹配行业首创的双电机平行轴串并联2档DHT，动力更强更平顺。不仅是动力大师，还是节能大师。该车WLTC工况下续航达到了1057KM，百公里油耗仅6.15L。无论是带上家人出游还是日常通勤都无需再为里程而焦虑，真正让你做生活的大师，掌控每一次旅程。选购MPV的用户对于第二三排乘坐舒适度有着更高的追求。第二排豪华头等舱脚托、头枕、座椅前后多角度可调节，具备通风、加热、10点式气泵按摩功能，并且成年人入座第三排也能充分舒展身姿。家庭出行不得不提的是传祺行业首创的无风感健康空调，有凉感无风感，不仅声音更小而且降温快，对老人小孩都友好，舒适大师实至名归。针对MPV第三排安全痛点，传祺M8大师超级混动版搭载了行业首创后风窗安全气囊，3.2米侧气帘延伸到第三排，让车上成员都能享受到360°的全方位守护，做到安全平权才叫安全大师。作为面面俱到的MPV，美学大师在设计上兼顾了更多人群的喜好。传祺M8大师超级混动版采用跃迁光栅，以超“V”前脸极大地收敛了MPV霸气的身型，迎合低调不张扬的家商两用需求。传祺M8大师超级混动版精准洞察用户需求，以先人一步的科技体验、更节能更平顺的智电混动、快人一步的驾控感受、呵护备至的舒适关怀、兼顾全席的安全守护、一见倾心的美学设计，让用户能够家庭和事业等面面俱到，做生活的大师，享受每一次出行。“全能家用头号MPV”高价值再进阶作为中国MPV创领者，广汽传祺还有「OneMoreThing」——“全能家用头号MPV”传祺M6MAX。这款车巧妙地将东方龙的神韵与现代设计完美结合，前脸格栅如同龙脉之息，LED大灯如同龙首高昂，车身线条流畅，彰显动感与力量。这样的设计，不仅让人过目难忘，更提升了家庭出行的档次感。内饰方面传祺M6MAX采用了玄紫雅黑双拼设计，提升了整体的质感和豪华感。精致的缝线打孔细节处理，为家人打造了一个既舒适又豪华的驾乘环境。传承传祺M6家族“大容量”特点，M6MAX宽敞的内部空间，让家人能够尽情舒展身体；灵活的座椅布局，满足了不同场景下的乘坐需求。越级舒享的第三排座椅和ISOFIX儿童安全座椅插口提升了乘坐的安全性和舒适度。无论是携带儿童出行，还是全家出游，都能轻松应对。传祺华为联合创“新”计划已在不久前的北京车展启动，这为传祺M6MAX注入了更多的科技元素。通过搭载华为HiCar系统，传祺M6MAX实现了手机与车机的无缝连接，让驾乘人员能够享受到更加便捷的智能出行体验。360度全景影像、电动尾门等配置的升级，也让全家人的用车体验变得更加轻松自如。传祺M6MAX的到来，将传祺M6的全能家用体验推向了新的高度。它不仅仅是一款车，还是一个移动的家庭空间，一个能够承载全家欢笑的幸福港湾，让全家尽享“多”幸福。传祺MPV家族成消费者必选项流水的MPV，铁打的传祺。自2017年以来，传祺MPV打破了合资垄断，收获超60万MPV用户认可。其中传祺M8系列累计销量超过32万辆，稳居自主豪华MPV市场销冠，保值率也是位列自主第一。一向“叫好又叫座”的传祺M6系列上市至今累计销量已经突破22万辆，无论是销量还是保值率都稳居10-15万级别MPV市场的冠军。买MPV就买传祺，已经成为消费者的品牌信仰。销量统计周期：2023.04-2023.04图：2023年度中国汽车保值率报告随着传祺M8大师超级混动版和M6MAX的焕新上市，凭借超越用户期待的进阶式满足，将重塑MPV市场格局，以高价值高品质，带给家人们最贴心的幸福。
