兔年新春悄然而至，在2023新年的第一天，吉利中国星·星瑞联合《那年那兔那些事儿》共同打造推出首支新春贺岁大片《向星出发》，以一脉相承的家国情怀展现中国汽车的风采和力量，传递“让中国汽车开遍全世界”的美好愿景，向兔年新春献礼。若说起当代中国年轻人心中最火的兔子形象，那一定非“那兔”莫属。热血国漫《那兔》生动再现了我国在科技、军事、航空等领域走向崛起的奋斗历程，成为当代年轻人见证中国风采、感受中国力量的重要窗口。而“那兔”呆萌赤诚、不畏强权、有勇有谋的形象，更是收获了当代中国年轻人的身份认同，无愧最能代表中国形象的“C位”兔子。在贺岁大片《向星出发》中，“那兔”化身为“中国汽车人”，真实演绎了中国汽车在认识到与国际造车水平的差距后，不断奋起直追、迎头赶上，最终自研成功造车架构，立志让“种花家的汽车开遍世界”。“那兔”所向往的美好愿景正与吉利不谋而合，作为中国汽车全球领跑者，吉利致力于引领中国汽车行业智能移动终端新时代，与世界共享未来，让世界充满吉利。吉利所推出的CMA世界级造车架构及其所孕育的旗舰家轿星瑞，正是中国汽车技术崛起的新生力量，在技术和产品上实现了对合资的赶超，生动诠释了《那兔》许下的“大国崛起之梦”的精神内核。中国汽车在影片中上演的逆风翻盘，犹如现实车市的真实缩影：2022年11月，自主品牌首次在厂商批发销量上超越合资，打破合资对于中国汽车市场的长期压制。追赶二十余载，后发奋起的中国汽车正在各个层面实现对合资的赶超，就连曾经久攻不破的家轿领域，星瑞以“中国家轿颠覆者”脱颖而出，累计劲销逾25万辆，在保持月均销量过万的同时，价格突破了自主家轿12万元的价格天花板，市占率也提升至2.93%历史新高，以销量、价格、市占率的三重进阶，真正打破合资品牌的长久围城。一款产品的成功背后，必然离不开技术的进步。正如星瑞能够实现高端化跃迁，必然离不开CMA架构的全面赋能。作为比肩丰田TNGA的新一代世界级模块化造车架构，CMA架构体系正是诞生于中国汽车人后发赶超的背景之下，重新定义“安全”“可靠”“品质”三大标准新高度，实现电子电气、底盘悬架、动力总成“新三大件”全球领先，与主流合资造车架构相比更具代际领先优势，以“更高端、更高性能、更高价值”的产品属性，成就引领中国汽车走向世界、比肩世界一流好车的“中国好车”。目前，基于CMA世界级模块化架构打造的系列产品全球累计销量已超百万辆，其中吉利品牌CMA高端系列·中国星的总销量已经突破50万辆，足以说明CMA架构技术及产品已赢得了全球消费者的广泛认可。CMA架构技术的成功实践，也彰显了中国汽车经过多年的技术追赶已成功自研出属于自己的先进架构技术，凝聚成“中国好底子”“中国好基因”，以“高价值”向世界亮剑！每只兔子都有一个大国梦，中国有星瑞，点燃汽车时代梦想！天生好底子孕育中国好车，随着越来越多以星瑞、CMA架构为代表的高价值产品与先进技术的涌现，中国汽车价值将持续跃升，真正实现让“种花家的汽车”开遍世界。
12月18日晚，由寰球汽车×睿蓝汽车联合举办的睿蓝9品鉴会在杭州召开，会上，睿蓝的管理层与业内多位大咖进行深入的交流，共同探讨睿蓝有关品牌形象、产品特色、运营模式等方面的问题。会议前一天，睿蓝汽车完成了首款可充可换电的大空间SUV睿蓝9车型长达9个小时的上市直播，创造了车企直播时长新的纪录，此次上市对于睿蓝汽车的发展同样有着非常重要的意义，自此，睿蓝汽车已经初步形成了从轿车、MPV、SUV车型产品矩阵的全覆盖。睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军表示，“睿蓝9是睿蓝汽车旗下首款水晶正标车型，凝结着我们多年的研发心血，也承载着睿蓝汽车“换电轻出行普及者”的初心。我们希望通过为消费者额外提供一种新的补能的方式，来解决当前充电慢、充电难、车价高的问题。真正做到让用户用得起、开得好、换得到，把选择权交给最终用户。”截止目前，睿蓝汽车在今年11月份的销量已超7000台，12月份有望破万，1-11月份取得了接近4.5万台的销量成绩，今年共计拓展渠道200余家门店，当前已有160家门店已投入正常运营。睿蓝汽车用户增长部总监陈炳华表示，“睿蓝要通过实践出真知，我们要把主机厂、电池银行和换电站，怎么整合起来。于是在这样的模式下，我们协同换电形成了“铁三角”，我们的“铁三角”是睿蓝、易易和易能，经营共担，为换电生态赋能。因为这都是大吉利体系里面的。我们有自己的换电站，有自己的电池银行，还有睿蓝主机厂的构成，成立“铁三角”的模式。”睿蓝汽车目前所推出业内领先的GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。在引领新能源架构造车新标准的同时，给用户更便捷、更安全的补能体验，凭借着GBRC水晶架构、胶囊电池、超级热泵等硬核优势，睿蓝9聚焦20万级纯电大SUV蓝海市场需求，真正意义上实现B端和C端共同运营。寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋老师认为：睿蓝汽车拥有一个好的品牌定位，“换电轻出行普及者”定位深入人心。其次，汽车发展到今天一定是靠创新，很多创新的东西带给大家刺激、带给大家兴奋，所以吸引了很多关注。睿蓝汽车为用户智能出行、自由出行、舒适出行提供了更具体的解决方案，并以睿蓝9优秀的产品实力撬开了换电中级SUV市场的大门，将成为消费者用得起、开得爽、换得到的全尺寸纯电“真香”SUV。
上月初，吉利控股集团旗下雷达新能源汽车发布了品牌首款纯电动皮卡车型雷达RD6，一石激起千层浪，在多种内外因素的共同作用下，新能源皮卡市场正迅速成为各大企业争抢的新赛道。变化来的过于迅速，以至于很多人包括很多业内人士都还没有适应。实际上只要细细揣摩，就能看出端倪。多种因素合力，释放皮卡市场潜力10月底，《国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知》要求：推动取消皮卡车进城限制，这是今年国务院第三次就放宽皮卡车进城限制作出部署。此前已有全国多地进行了行动跟进，19座一线/新一线城市有13座放宽皮卡通行限制，22座省会和5座自治区首府中74%放开。政策上的松绑为皮卡市场的高速发展扫清了障碍。另一方面，新能源化智能化浪潮已经成为全球趋势，不仅诞生了特斯拉这样的巨头，连一向对新能源汽车技术不那么感冒的一众传统车企也纷纷入局。新能源化智能化的浪潮同样吹到了皮卡领域，特斯拉Cybertruck的面世不仅以其特立独行的风格惊艳了众人，更收获了数以百万计的订单，而身后的追随者中，既能看见Rivian R1T这样的新势力，也不乏福特F-150Lightning这样老牌厂商的力作。雷达RD6三电实力比肩主流纯电乘用车在国内市场，雷达RD6则以首个原生纯电皮卡的优势捷足先登，它基于雷达原生纯电皮卡平台M.A.P打造，传承了户外新三电系统的优秀基因，不仅为传统燃油皮卡时代画上句号，与同期主流纯电动乘用产品相比也毫不逊色。得益于M.A.P平台优秀的底层能力，RD6具备强悍的户外新三电系统，带来强劲电能、超快补能、电能安全三大优势。它配备的电池包最大容量达到100千瓦时，CLTC工况下续航可达632公里。全新⼀代⾼性能永磁同步电机，效率可达97.1%，百公里电耗低至16.9千瓦时。RD6户外新三电技术水准，完全可以比肩市面上的高端纯电动乘用车型。例如，雷达RD6悦野版车型售价26.88万元，在比Model Y后驱版低3万元的前提下，采用了成本更高性能更好的三元锂电池，而且容量更大，续航更长。蔚来ES6、小鹏G9、理想L8的情况也基本类似，他们分别比RD6贵了11.72万、4.02万和9.1万，但是蔚来ES6和G小鹏G9电池容量也比RD6小不少，相应的续航里程也要低。可以说面对售价普遍比自己更贵的高端纯电动汽车产品，RD6在三电系统上仍然有自己的优势，整体的性价比也更高。RD6真正将这些对手甩在身后的是出类拔萃的外放电技术，它的外放电功率达到了6千瓦，Model Y后驱版、ES6、小鹏G9、理想L8等这些车型，虽然也都支持外放电功能，但是它们中放电功率最高的也只有3.5千瓦，最低的只有2.2千瓦，仅有RD6的三分之一。完全不可同日而语。更重要的是RD6的外放电功能是专为户外多元生活打造，不仅功率够大，满足同时操作多台电器的需求，还具备锁车、静止和行驶放电功能，极大的方便了露营以及行驶状态下为设备补电。反观小鹏P7等车型，它们都仅支持静止放电一种放电模式，在功能性和适应性上完全无法与RD6相提并论。作为国内首款原生纯电皮卡，RD6不仅三电性能优越，外放电功能强悍，还配备了11kW大功率交流家充桩，充电效率比普通家充桩高50%，20%电量至满电仅需7小时；快充模式下，可实现充电10分钟续航100km，将电池包从30%充至80%也仅需30分钟。最大程度的缓解了用户的补能和续航焦虑。此外，雷达RD6还格外注重电池安全，它的电池包应用了无热蔓延不起火技术，具备IP68级防护、多层隔热、无障碍排热等六大安全措施，全方位守护出行安全。通过上面的分析我们可以发现，无论是三电系统的配置，还是续航、加速等性能对比上，雷达RD6都具备秒杀15万+级热销纯电产品的实力，即使对比25万及以上的性能纯电动产品，RD6也拥有突出的性价比，尤其是它出类拔萃的外放电能力，在目前的纯电动市场上，还没有对手。自由与探索，雷达新能源开辟国内皮卡市场新赛道在传统的观念中，皮卡是一种比较纯粹的工具车，它们以越野、拉货为主要场景，兼顾载人功能。与此同时，在美国等汽车文化比较深厚的市场，皮卡深受改装达人、越野爱好者们的喜爱，代表着一种自由、探索、酷潮的精神。随着电动化越来越成为世界潮流，皮卡开驶摒弃以往比较“粗犷”的发展模式，开始更加注重乘用舒适性和驾控感受。以Rivian及Cybertruc为代表，它们在大量科技元素的加持下，吸引了大量年轻及先锋群体的关注，使皮卡成为一种后现代品质生活的信物。在国内，这种潮流的代表就是RD6，它集舒适性、智能体验于一身，彻底改变了皮卡在人们心中的固有形象，加上强大的外放电，使皮卡成为户外多元生活的代名词。在以往的户外场景之下，传统皮卡就是货车的代名词，妥妥的生产资料。RD6则完全不同，它可以是你休闲露营的好伙伴，6kW行驶放电+出行空间配置，随时化身户外移动厨房，让你随时享受美食；在户外直播、露天经济等经营性领域，RD6出色的外放电和承载能力也能助力拓圈，创造更多商业价值。此外，RD6还可以拓展户外助力、拖拽房车等系列改装车。在所有的应用场景之下，你在享受多元生活的同时，也可以感受它比肩中高级纯电动产品的驾乘舒适性和智能体验，从这个意义上讲，RD6不仅革了传统皮卡的命，代表着未来皮卡市场的发展方向，对纯电动乘用车也带来一定冲击。
“在隆冬，我终于知道，我身上有一个不可战胜的夏天”，法国作家加缪在他的《夏天集》里写下这句话。这句话正应和了2023年第十界轩辕奖盛典，从组织到执行正是代表了这一“不可战胜的夏天”的力量。今年的颁奖典礼前后，从终审会开始，便遇上了全国性前所未有的疫情高峰期，评审团成员、特邀嘉宾、获奖企业嘉宾、轩辕奖工作团队始终处在不确定性中。最终克服重重困难，12月16日在武汉，一年一度的颁奖盛典比原计划推迟5天成功举行。“这是第十届轩辕奖颁奖典礼，逢十都非常重要，今年的气氛更加特殊。我们一路走来非常不容易，但是轩辕奖今年的评审过程是非常开心的，因为我们体验了非常优秀的产品。走过十年，发现轩辕奖见证了中国汽车产业不断的发展壮大，也见证了中国汽车产业从跟随到逐渐开始引领的过程，这是非常可喜的。轩辕奖从一开始的宗旨就是‘推动中国汽车产业高质量、有竞争力的发展’，我们的努力获得了一定的成果。”轩辕奖执委会主任、汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士带着身体刚恢复还略显沙哑的嗓音做开场致辞。纵观2022年的中国汽车市场，自主品牌市占率正在赶超外资品牌，10月和11月的自主品牌市占率均超过50%。从智能化水平看，新势力、新实力基本都在合资车之上，这次的轩辕奖评选过程再次验证了行业的这些洞察。“当初，我和贾可想要创立轩辕奖的初衷是试图在被西方垄断的汽车市场下，寻找某种平衡，希望中国也能出现与西方有同等竞争力的产品。事实上，轩辕奖评选10年以来，中国车型有些已经超过西方老牌厂家，包括新兴技术也是如此，但在出口、成本控制和盈利层面，中国车企仍需很长时间的努力。”评审团主席雷霆生（TrulsThorstensen）在致辞中说。这次的颁奖盛典发布了智驾排行榜，轩辕奖盛典第二次发布该榜单。除了新势力和新实力能力高于合资品牌之外，另外两个值得注意的智驾供应商，一是华为，它高居智驾排行榜首位，另一个是大疆，虽然排名不算靠前，但性价比极高。全球汽车专家评选中国年度汽车的第十届轩辕奖基于三个维度进行评审：第一是用户体验的产品和技术创新，第二是对低碳、低成本移动出行的贡献，第三是对中国汽车产业内在发展的贡献。今年共有46个品牌86款车型参与申报，经过评审团筛选后，36款入围车型，齐聚苏州阳澄半岛智能网联试验场，这是轩辕奖测试团队首次使用的测试场地，往年都在湖北襄阳。入围车型要在苏州接受为期10天，超30人专业测评团队，动静态、场景深度体验、座舱生态和智能交互以及智能驾驶能力四大测试考验，最终抉择出20强提名车型名单。获得提名的20款车型，在独立的安永观察员监督下，在12月15日，轩辕奖评审团成员闭门全天终评讨论，最终评选出年度大奖。这次的终审会因为疫情原因，也是线上和线下相结合。今年与往年不同的是，考虑汽车的多维度特点，轩辕奖评审团增设了最佳操控、最佳出口、最佳智驾、以及最佳外观与最佳内饰五个奖项，而其中，最佳外观与最佳内饰是把去年的最佳设计师奖分拆而成的两个奖项。这些单项奖每年都不是固定的，而是根据当年参评车型的特点设立，也能反映出这一年汽车市场的产品趋势。2023第十届轩辕奖中国年度汽车大奖由理想L9夺得，评审团成员高度达成共识，这是十年来轩辕奖终审会中罕见的一次现象。评审团一致认为，L9这款大型SUV，无论从驾控到乘坐均带给用户完美舒服的体验，并且罕见实现了每个座位平权。它的HUD+两联屏+后排娱乐屏构成的全车交互系统，配合能力提升的高阶辅助驾驶能力，产品细节拿捏准确，体验连贯，流畅。它是中国智造从产品思维向用户思维、场景思维的代表之作。它将全车每一处细节和体验均打造完美，同级产品无出其右。理想汽车副总裁范皓宇冒着疫情风险飞到武汉领奖，他说：“理想L9上市一个月时间就创造了行业奇迹，第一个月交付了10123台，而且连续两个月时间创造了全球大型SUV里的销冠。理想汽车是一个非常简单的企业，我们就想用手上的技术、能力和用户的洞察，为用户创造移动的家和幸福的家。大环境会有各种各样的变化和不确定性，但当我们回到家的时候，那种安全感和稳定感是任何事情都不可比拟的，今天理想L9也是秉承这一理念，为中国的每一个家庭创造属于他们最安全、最舒适、最便捷的生活和居住的环境。”本场盛典的另一处亮点是特邀嘉宾场景实验室创始人吴声带来的洞察。他说，“我们今天产业的竞争越来越从单品的突破，越来越多地从造出一款好车正演变为融合诸多技术和复杂应用场景的系统竞争。我们依然忧虑，依然不确定，悲观者常常正确，但只有乐观者才会成功，这个乐观使我们更加务实、更加笃定所形成的秩序。今天还没有到真正的跨年，但是有一些总结，有一些展望，需要我们去理解。这个时代不再追求高歌猛进的效率，而将进入更加友好，更专注于个体自适应性的一种韧性时代。”轩辕奖秉承“独立于商业，独立于权力，独立于关系”原则，定位于“全球专家评选中国年度汽车”。自2013年创立以来，已成长为中国乃至国际汽车领域最顶级的奖项，它旨在推动中国汽车产业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展，同时也为广大汽车消费者提供消费的趋势参考。本届颁奖盛典还包括了轩辕之学巨浪4期和铃轩3期的开学典礼，线上线下共有2000位包括精英学员见证了整个颁奖典礼全过程。还有来自轩辕之学12位学员进行跨年演讲，整个颁奖典礼持续4个小时，最后是闭门的轩辕之夜压轴。另外，12月23日和24日，2022中国汽车供应链峰会暨第七届铃轩奖盛典仍将在武汉举行。以下是2023第十届轩辕奖获奖名单2023第十届轩辕奖中国年度汽车理想L9获奖理由：这款大型SUV，无论从驾控到乘坐均带给用户完美舒服的体验，并且罕见实现了每个座位平权。它的HUD+两联屏+后排娱乐屏构成的全车交互系统，配合能力提升的高阶辅助驾驶能力，产品细节拿捏准确，体验连贯，流畅。它是中国智造从产品思维向用户思维、场景思维的代表之作。它将全车每一处细节和体验均打造完美，同级产品无出其右。领奖嘉宾：理想汽车副总裁范皓宇2023第十届轩辕奖年度十佳汽车蔚来ET5获奖理由：这款产品不仅展现了该品牌在座舱交互体验和智驾能力上的独立思考和笃定，更以时尚的车身线条设计、色彩选择、科技化的内饰为年轻人造了一款现代豪华座驾，给人耳目一新之感。2023第十届轩辕奖年度十佳汽车小鹏G9获奖理由：这款产品不仅为人们带来了全新的音乐座舱震撼体验，更将第三空间的理念进行了进一步的诠释。同时，这款产品在设计上更加超越自我，实现了人性化、细腻，展现出了豪华的品质。2023第十届轩辕奖年度十佳汽车极氪001获奖理由：这款产品在旅行车和SUV之间设计了一个造型流畅、比例姿态匀称带有跨界色彩的成熟电动车，具有良好的产品感知质量和丰富的科技硬件配置，稳重而又富余动力的感受。2023第十届轩辕奖年度十佳汽车长安深蓝SL03获奖理由：这款产品在驾驶性，人机交互、第三空间功能设计等方面提供了优秀的体验。向日葵屏设计更是创新地平衡了单人与多人模式等多种场景的切换。它是高端新能源汽车的平替产品，绝对的品价比之王。2023第十届轩辕奖年度十佳汽车smart精灵#1获奖理由：这款产品完成了一个品牌从燃油时代跨越到电动时代的重塑，它一改原有基因，通过圆润的外观，细腻的座舱设计和充满科技、年轻且具有社交感的座舱体验，给年轻高端用户提供了全新选择。2023第十届轩辕奖年度十佳汽车阿维塔11获奖理由：这是一款华为HI赋能的全新产品，在充分借助了华为在高阶智驾系统和底层座舱能力的同时，为消费者打造了一款外观时尚、设计细节和场景体验更加丰富、细腻的科技产品。领奖嘉宾：阿维塔科技副总裁兼用户发展中心副总经理王金海2023第十届轩辕奖年度十佳汽车飞凡R7获奖理由：这款产品融合了完整的智能化装备，拥有连贯的软件体验，重视科技而又克制均衡，特别是它介于轿车和SUV的车型特点，有效避免了电动轿车座椅难以舒适布置的缺陷，为消费者提供了价格与体验的最优解。2023第十届轩辕奖年度十佳汽车问界M7获奖理由：这款产品以鸿蒙持续OTA的能力和丰富生态作为加持，拥有业内最佳的数字和物理两方面优秀的座舱体验，并成为一辆真正可成长的智能汽车。同时，其整车品质与操控性也有了质的飞跃。2023第十届轩辕奖年度十佳汽车岚图梦想家获奖理由：这款产品有着较为优雅而节制的设计风格，良好的操控性与线性动力输出，安静的NVH与超越同级的乘坐舒适度。作为一款高端新能源MPV，拥有增程和纯电两种版本，给用户带来更多选择。2023第十届轩辕奖“最佳内饰奖”蔚来ET5获奖理由：这款产品在内饰设计上，通过科技材质的自然肌理和极简布局呈现出了一个有温度且科技的第三空间，打造了全新的现代化豪华感。2023第十届轩辕奖“最佳外观奖”阿维塔11获奖理由：这款产品在外观造型上采用流线的型面设计与肌肉感的线条完美交织，圆润饱满又不失运动体态，不仅展现了品牌在设计上的独立的思考，更具有极高的辨识度。领奖嘉宾：阿维塔科技副总裁兼用户发展中心副总经理王金海2023第十届轩辕奖“最佳智驾奖”极狐阿尔法S全新HI版获奖理由：这款产品在感知、决策、规划能力都超越同类，特别是在多个极限场景中能力表现突出，带给用户极强的使用信心，在轩辕奖的智驾体验测试中斩获第一。2023第十届轩辕奖“最佳出口奖”MGMULAN获奖理由：这款产品无论是外观设计、座舱布局，还是科技化体验，均深度把握全球市场需求，开创了中国品牌打造全球化产品的先河，并取得了极佳的海外市场表现。2023第十届轩辕奖“最佳操控奖”智己L7获奖理由：这款产品车长超过5米，车重超过2吨的它，却在动态表现上展现出了无可比拟的迅捷、灵巧，扎实而优越的底盘调教配合后轮转向，给人带来了操控上的惊喜。以下是2023第十届轩辕奖提名车型01红旗H5获奖理由：品质进一步提升，满足了中国消费者对传统豪华的最大公约需求。02梅赛德斯-奔驰全新EQE获奖理由：展现了奔驰在中国、为中国的思考和创新尝试。03埃安LXPlus获奖理由：为用户打造了一款功能完整，性能优异，细节交互很有质感的产品。04吉利星越LHI·P雷神增程电动SUV获奖理由：借助吉利体系能力，为市场提供了一款质感更佳的增程电动SUV。05捷途大圣获奖理由：功能齐备，硬件升级，具有极高性价比的家庭用车。06蔚来ET7获奖理由：展现了蔚来汽车在豪华上已经形成自己的独特理解和风格。07东风日产ARIYA艾睿雅获奖理由：细节设计构思精巧，是合资品牌电动车中少有的惊艳之作。08长安UNI-V获奖理由：有吸引力的造型和超强的性价比，是年轻人的第一辆轿跑。吉利汽车销售公司副总经理王博等获奖企业代表共同登台领奖
淦家阅先生曾在2022年开年宣传片中讲到，“在一个敢为的时代，当我们每个人都心往一处想、劲儿往一处使，再难的山都能翻越，多美的风景都能欣赏得到”。今日，吉利汽车官方宣布，中国星累计销量突破50万辆，成为中国自主品牌首个两年达成50万销量的高端系列，在达成这一里程碑的同时，其高价值产品属性也受到行业与用户的认同。中国星，是科技吉利4.0全面架构造车时代，基于吉利CMA世界级架构及“e-CMA”世界级超电架构打造的吉利品牌CMA高端系列。目前涵盖星越L、星越LHi·F雷神油电混动版、星越LHi·P雷神增程电动SUV、星瑞、星越S等车型。中国星家族自2021年7月正式发布以来，凭借高价值优势，在国内市场获得了不错的销量。在吉利汽车公布的11月成绩中，当月销量为145070辆。其中，星瑞是11-15万级别家轿市场中仅有的月均过万的中国品牌轿车。星越L是12-18万级别大五座SUV市场中仅有的月均过万的中国品牌车型。目前产品平均价格15万，“高端效应”不断凸显，价格优势向价值优势转型。可以说，中国星已成功彰显出自主高端品牌领军者的“星”势位，对吉利的高质量发展、品牌向上乃至整个中国品牌而言，都具有极其重要的意义。在促成中国星“高端效应”的背后，价格优势向价值优势的转型离不开吉利中国星高端品牌的“高效能”发展，中国星品牌的“高效能”发展依托于中国星西安超级智能环保工厂，为中国星第55万辆的成功下线提供了生产效率以及产品质量的保障。以最好的零碳工厂，孕育最好的新能源产品。值得一提的是，西安超级智能环保工厂是全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂，总占地2260亩，总投资超100亿，最大年产能36万台，可实现黑灯状态下高度自动化生产，冲压、焊装、涂装等主要工序均实现了100%的自动化制造。目前主要承担CMA与SEA等架构车型的生产制造，生产线及制造体系的建设完全满足欧盟标准。此次，第55万台下线车型星越L雷神Hi·增程电动SUV就是来自西安超级智能环保工厂。2019年，随着星越的上市，打破了用户对中国车三大件不信任的固有认知。2020年，吉利星瑞上市，打破了外国品牌长期主导的中国家轿标准。2021年，星越L上市，重新定义了SUV新标准。历时三年，CMA架构打造的中国星三大高端系列产品，已组成中国旗舰最强阵容。自2019年星越车型的破冰成功之后，到2020年11月家轿颠覆者吉利星瑞的上市，再到2021年7月20日星越L的上市，中国星CMA高端系列迎来圆满布局正式发布，星瑞、星越L纷纷成功杀入主流合资品牌价格腹地。直至2022年7月，中国星成团一周年销量突破40万，中国星高端系列生而敢为，开启中国汽车领跑全球的新时代，成为中国自主品牌中首个两年达成50万销量的高端系列。随着2022年11月星越L增程电动版的上市，为吉利全面智能化、电气化“向新”再次注入新鲜血液。吉利汽车CEO 淦家阅淦家阅先生曾坚定不移地表示，“作为中国汽车人，我们的责任和使命，就是为中国汽车价值而战，让中国汽车跑遍全世界。现在我们正处于从制造汽车到创造汽车的临界点，这也是中国从汽车制造大国到强国的必由之路。这条路很难走，但也正是因为难走，我们才要走，而且要更多敢想敢为的人一起走。”随着星越LHi·P雷神增程电动SUV的下线与交付，加速中国星乃至吉利汽车向“智能电气化”转型，毫无保留地采用全球领先技术，为中国星用户带来了全场景的智能电动出行体验和服务体验，而在市场表现和用户认可度上，下一个50万依然可期。正如淦家阅先生所愿，两年多的时光，行业内外见证了中国星高端系列的茁壮成长，引领吉利汽车全面“向新”，无疑成为中国智能制造的代表，是中国汽车向“智能电气化”升级进程中高质量发展的一个样板，同时也代表着中国汽车品牌的最高水平。
12月9日，吉利帝豪家族第360万辆车在吉利5G+数字化未来工厂长兴基地正式下线，本次下线车型为第4代帝豪，这款以全球标准打造的国民冠军家轿，在造型、智能、工艺、品质等多个维度都展现了“全球品质中国车”的冠军实力。同时，作为A级车市场中覆盖面最广、品类最全面的家族谱系，帝豪家族也即将达成360万辆的里程碑式销量成绩。这也是中国汽车品牌中唯一以轿车为主导、总销量超三百六十万的中国汽车家族，在用户基础最庞大的A级轿车市场与合资车正面竞争，再度增强了中国品牌在A级车市场的话语权。中国品牌冠军家族，销量即将突破360万辆帝豪家族的“冠军”名头由来已久，自13年前帝豪轿车正式上市以来，仅用7年就实现了销量突破100万辆，今年更是迎来了第360万辆车下线的高光时刻。纵观国内汽车市场，帝豪轿车创造了多项“第一”，连续10年蝉联中国品牌A级轿车销量冠军。截至2022年11月，帝豪轿车累计95个月位列中国品牌A级轿车销量第一，帝豪家族累计132个月销量过万，市占率稳居中国榜单A级轿车前十。在用户基数最庞大、竞争最激烈的A级市场，吉利帝豪是唯一以轿车为主导、首个销量即将突破360万台的中国汽车品牌家族，这是真刀实枪从合资阵营里杀出来的成绩，也是最具含金量的市场表现。为了满足用户更多元化的需求，帝豪的车型类别也从单一的轿车覆盖到轿车、SUV，从ICE的单一能源形式演变为覆盖ICE、EV、PHEV、FCEV（甲醇）的家族，形成A级车市场中覆盖面最广、品类最齐全的家族谱系，拥有中国品牌在A级市场最强的话语权，也为中国汽车品牌的发展建立了范本与自信。“以用户为中心”是吉利汽车发展的初心，更是帝豪始终践行的准则，也成为了帝豪取得如今成就的秘诀。正是紧紧围绕用户需求、深度开发产品性能，才让帝豪成为“最懂国人的中国家轿”。13年来，帝豪轿车经历4次迭代升级，始终引领家轿潮流：第1代帝豪洞察用户对“安全”的重视，严抓安全品质，荣获C-NCAP五星中国品牌NO.1；第2代帝豪抓住用户对“健康”的需求，成为中国品牌第一个获得C-ECAP白金评价的车型；第3代帝豪在同级车中率先配备7英寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达等配置，让家用车成为科技普惠平台；第4代帝豪诞生于架构造车时代，BMA架构带来了品质的全面进阶，让帝豪成为最符合用户需求的轿车。随着电气化时代的到来，帝豪依旧紧随用户需求升级，主动进行战略调整，积极布局新能源市场。目前帝豪LHi·P超级电混已经上市，成为10万+级别混动天花板般的存在；第4代帝豪醇电混动轿车陆续交付，为交通领域碳达峰、碳中和作出重要贡献。全球品质中国车，让中国制造成为世界标准站在全球360万用户基石上，第4代帝豪是目前中国品牌在A级轿车市场中实力最强、耐力最久选手，历经4代升级、百万用户口碑反哺的帝豪轿车是当之无愧的“全球品质中国车”，不仅在设计之初就以全球标准打造，更是与全球顶级供应商合作，在选材、用料、工艺、品质上都走在行业前沿阵地，收获了全球用户的信赖与喜爱。在设计上，吉利全球五大造型中心为第4代帝豪的“国际范”赋能，融汇东西的设计风格与元素符合国际审美潮流；在适配性上，得益于BMA架构更灵活的可扩展性和空间利用率等优势，第4代帝豪适配全球多国用车标准，不仅符合多国法规和出口认证，也适配89-98号多种油品标准，满足全球用户用车需求；在智能上，第4代帝豪更是将540°透明底盘、12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、座舱新风系统等越级科技配置全数奉上，为用户带来超值的家轿体验。作为全球首个进行500万+公里车辆验证的中国车企，吉利第4代帝豪在研发过程中历经四大全球化试验验证其全球品质，包括整车试验10种气候环境，零部件类环境试验开展多达10类57种试验项目，电器件极限温度试验仪表盘低温至-60°C、高温至95°C，整车道路强化腐蚀验证等，累计试验里程达到517万公里，可绕地球125圈。而在每辆车下线之前，第4代帝豪更是经历了101分严苛品控管理，包括利奇马台风级淋雨检测、超25种动态路况测试等工序，确保整车品质零缺陷。正是凭借远超行业标准的可靠性测试，第4代帝豪荣获中国首款中汽研全流程体系及全方位产品的可靠性认证，树立汽车行业品质新标杆。对于吉利而言，帝豪用户家族不仅是销量基石，更是用户“闭着眼买都不会错的选择”，360万用户就像360万颗高质量口碑种子，是吉利最宝贵的用户资产。站在新的高点，帝豪家族将继续践行“向上”精神，将“中国车”做成“世界豪”，持续引领中国轿车向上突破，推动吉利汽车向世界汽车版图冲击。
2022年11月16日，世界著名跑车生产商路特斯宣布，上海路特斯大厦正式启动。矗立在浦东陆家嘴，未来的上海路特斯大厦，将立足成为超豪华纯电汽车领域，品牌与文化、技术与体验的汽车先锋时尚新地标，为路特斯用户和车迷呈现品牌近75年的品牌文化传承与创新，以及在“电动化和智能化”领域的最新科技成果。上海路特斯大厦也将作为路特斯中国的重要窗口，服务全国的用户与合作伙伴。图片：上海路特斯大厦上海市浦东新区区委常委、统战部部长张峰，上海浙江商会秘书长吴仲春，吉利控股集团CEO、路特斯集团董事长李东辉，路特斯集团CEO冯擎峰，路特斯中国总裁毛京波，路特斯CFO李坤龙，路特斯创新中心总经理MaximilianJozefSzwaj出席了大厦启动典礼。 图片：出席上海路特斯大厦启动典礼的嘉宾合影路特斯集团CEO冯擎峰表示：“上海路特斯大厦是路特斯‘Vision80’战略的重要一步。2018年，路特斯发布了‘Vision80’战略，成为全球第一个宣布并率先践行全面电动化和智能化的超豪华品牌。四年来，我们精耕细作，顺利完成了既定目标，路特斯完成了全球研发、营销和渠道布局的建设，构建起以‘中英双引擎’为核心的全球战略布局。”图片：路特斯集团CEO冯擎峰2018年，路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布品牌向电动化、智能化全面转型，并于2019年推出首款纯电超级跑车Evija，开启电动化转型征程，这也是品牌历史上第一辆采用一体式碳纤维单体壳结构的公路跑车。2021年，路特斯发布了旗下最后一款燃油车型Emira。2021年8月31日，路特斯科技正式成立，路特斯成为首个将全球科技总部落户中国的超豪华品牌。2022年10月25日，路特斯第一款纯电智能HyperSUV——Eletre全球上市，重新定义了超豪华电动车，首次将F1赛道级的极致驾控乐趣带到了电动车行业，对整个电动车行业带来了颠覆性的突破。
11月9日，雷达新能源汽车“心之雷达满电出发”多元无界体验发布会在杭州富阳举办，国内首款纯电平台皮卡雷达RD6正式上市，并正式成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。此次雷达RD6共推出启航版、创客版、悦享版、悦野版4款车型，售价分别为17.88万元、19.88万元、22.88万元和26.88万元。作为雷达新能源汽车旗下首款产品，RD6的上市将颠覆传统皮卡使用场景，助力雷达开启全速成长的新赛道，为用户创造更多元和更高价值的出行体验。雷达RD6公布售价瞄准户外新赛道，引领国内皮卡进阶新时代近年来，绿色发展，碳达峰、碳中和已是全球共识，国内新能源汽车市场从政策驱动转变为市场自由发展，越来越多的用户选择“家庭万能车”皮卡车型，来满足多元化的生活需求，雷达新能源汽车洞察市场先机，打破传统皮卡的限制，将以往的兼顾载物、工具功能进阶为户外多元场景新体验，以用户为中心，提供更高端的多元户外场景体验。雷达RD6发布会现场值得一提的是，雷达RD6作为立足多元生活方式拓展的乘用化车型，相较国内市场现有电动皮卡的功能特点、理念价值等方面更具创新性，为国产皮卡市场的发展注入了活力，推动业内皮卡生活方式和文化新形态的发展，开创继乘用化、智能化后国产皮卡发展新的里程碑，引领国内市场进阶电动皮卡多元出行新时代。外观时尚，632km超长续航，解锁带电人生“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。”近年来国内户外文化快速兴起，走出城市，拥抱自然，成为一种流行的休闲方式。雷达RD6时尚大气的外观、超长的续航实力，也让许多户外爱好者们心动不已，在造型设计上，完全摆脱了传统皮卡简单粗犷的风格，采用“流光动静”美学设计理念：“超然”、“进取”、“通达”；雷达RD6开阔的整体前脸与流线一体车身，将力量与自然相结合，此外，还追求极致空气动力美学，整车剪影高阔舒展，彰显心与自然的融合；同时，雷达RD6源自自然调色盘的7种车色和5种黑顶拼色，颜色选择可随心搭配，精致感十足，即使置身车来车往，也能一秒吸睛。雷达RD6开启多元户外生活豪华内饰，多维守护，舒享人生多元之旅雷达RD6具象落地了什么是皮卡乘用化，赋予了皮卡智能及舒适化的内涵，内饰方面，雷达RD6呈现出乘用车才有的豪华和精致感，一改皮卡固有印象，整车采用了皮质包裹的座椅，以镀铬装饰件点缀，配备72色流光随动氛围灯，呈现出舒适、居家的氛围。中控台上方配备有双12.3寸科技大屏和9英寸全彩HUD，车机搭载独有的银河OS智能网联系统，从远程控制、交互、生态三方面提供了高标准的解决方案，支持OTA在线升级及多种智能功能设置，一句语音唤醒“你好，小雷”，开启全场景智能语音交互。55英寸巨幕全景天窗，兼具实用性和生活趣味。户外出行还需要强大的装载能力，雷达RD6在拥有1200升户外空间的同时，还拥有70升行李空间和48升后座贵重储物空间。3个装载空间带来的综合装载能力同级第一，装下的不止是生活万物，还有多元生活。雷达RD6智能座舱不得不说，雷达RD6还是一个安全榜样，国内首创内骨骼一体化车身结构，扭转刚度超过30300牛米每度，是传统车架的10倍。加上博世ESP9.3电子稳定系统、全车配合4气囊加2个贯穿式侧气帘及自动紧急制动、碰撞预警、行人保护等多种实用功能，形成了一个主被动一体的全方位安全防护，达到了市场主流乘用产品的安全防护水准，让你在跨越千山万水时多一份自信和从容。雷达RD6内骨骼一体化车身结构不仅如此，相对于传统的燃油皮卡来说，雷达RD6在进行转弯、掉头、变道超车等动作时，手感十分轻盈；而且，雷达RD6采用了四轮独立悬架的设计，拥有6.1m的最小转弯半径，NVH表现非常好，无论是在柏油路面还是非铺装道路，其控性和舒适性都完全不输市面上一些高端SUV的驾乘品质，满足你随时舒享人生多元之旅。全新平台打造极致纯电性能创新性融入电生态概念雷达新能源汽车以乘用化为核心，兼顾承载功能，锚定户外多元生活、经济场景，集合新时代的物联功能，由底层逻辑入手，打造国内首个原生纯电皮卡平台—M.A.P，以纯电架构为核心，配合极致的纯电性能和高度的电池安全，创新性的融入电生态概念，打造户外新三电系统。雷达RD6在M.A.P平台的加持下，配合200kW高功率三合一电驱，百公里加速可达到6.9s；后段推背感明显，是国内百公里加速最快的皮卡；续航方面，采用高能量密度Ni55电芯，最高可实现632km长续航，三种驾驶模式，带电更带感，随时随地满足你说走就走的旅行。说到续航，用户同样不希望把时间浪费在充电上，雷达RD6可匹配11千瓦大功率交流家充桩，充电效率比普通家充桩高50%，20%电量至满电仅需7小时；RD6的快充模式，可实现充电10分钟续航100公里，将电池包从30%充至80%也仅需30分钟。雷达RD6国内首款原生纯电平台皮卡6kW行驶放电+出行空间，营造玩电拓展坞当野外露营、户外骑行、轻度越野等更多户外生活方式逐渐开始流行起来，意味着消费者的用车需求也逐渐发生了变化，电动皮卡的运输能力与外放电能力也显得愈发重要，雷达RD6打造了国内首个玩电拓展坞—6kW行驶放电+出行空间，堪称户外露营天花板。雷达RD6户外露营天花板比如将雷达RD6开到营地，得益于支持最大6kW的对外放电能力，听着大功率音响播放的音乐在草坪上跳舞，带上咖啡机、电烤炉，和亲友相约一场精致下午茶，邀伙伴骑着电动越野摩托户外尽情驰骋……除了露营，一辆雷达RD6就化身成为了一间“移动咖啡店”，无论是露营、垂钓还是烧烤派对，亦或是创意集市，雷达RD6都能满足你置身野外却有如家般的舒适，让精彩生活永不断电。雷达RD6具有多种外放电模式更重要的是，雷达RD6拥有静止中放电、移动中放电、锁车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式，能轻松解决户外用电难等问题，当然RD6还首创双重保护策略，即整车用电防护加后箱过流、过温、漏电保护，完全不用担心负载问题。超值购车权益，多重豪礼享不停发布会现场，雷达新能源汽车CEO凌世权凌总公布了多重的购车权益，即日起至2023年2月8日，雷达RD6下单用户可享受5000元抵用10000元购车款，下定即可享受5000元户外露营套装，5000元选配基金，赠送充电桩，5年免费流量以及整车4年/10万公里质保、三电8年/20万公里质保等，具体以官方信息为准。同时，为了让更多用户抢先体验户外新生活，还推出车电分离“电池不用买，车身首付2万起”的金融优惠政策。极具竞争力的产品价格加上诚意满满的购车福利，给广大用户带来了不一样的福利和惊喜。雷达RD6多重的购车权益此外，为保障用户权益，给用户打造多级服务网络+多维技术支援+多端沟通“三位一体”的服务体系及“在家-在途-紧急情况”全场景补能体系。其中，家充服务提供一站式家充安装服务，即插即充、智能自检；在途中，全国核心商圈以及路网枢纽，还可匹配33万+的第三方充电站；遇到突发情况，拥有超过1000家共修服务点，可随时检修，多维技术方面，通过智能诊断和远程支援的方式，100%实现在线诊断和现场救援，最快1小时内解决用户问题，真正实现旅途无忧。雷达RD6的上市，是吉利控股集团对新能源转型敏锐洞察之下的一次突破，以“移动多元带电空间”赋予了中国汽车行业、中国皮卡市场一个全新的想象空间。未来，雷达新能源汽车将聚焦低碳户外出行生态，打造高技术、高品质、高附加值的全细分领域产品矩阵，同时搭建用户共创平台，联合跨界品牌构建多元生态圈，持续展现多元生活的美好。
今年天津地区唯一的国际顶级车展——2022中国（天津）国际汽车展览会（以下简称“2022中国天津国际车展”）将于2022年11月10日至11月15日在国家会展中心（天津）举办，这是本年度北方地区迄今为止规模最大、品牌最齐全的国际车展。展会将凝聚产业集群区位优势，全面促进京津冀协同发展战略。 党的二十大报告提出，要加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强，以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战。中国汽车产业也进入了创新、自主发展的新时代。 2022中国天津国际车展将以“向新·向上”为主题，全面展示世纪疫情交织汽车行业百年未有之大变局的背景下，全球汽车产业坚持创新驱动，在智能化和电动化变革大潮中，积极应对挑战，稳中求进，推动汽车行业高质量发展的时代画卷。同时，也将多角度呈现中国汽车产业以更开放的格局，以史无前例的速度、广度和深度，参与到全球汽车产业链的竞争与合作，开拓进取，不断增强自主创新能力，产品技术向“新”、模式生态向“新”、增长方式向“新”，开创中国汽车品牌新时代的恢弘篇章。 2022天津国际车展精彩纷呈，特色鲜明。 规模宏大，品牌齐全本届车展总展出面积将达到20万平米，使用国家会展中心（天津）一期S1至S10的10个展馆和室外展区，国内外主流车企均将高规格参展，展会共展出展车990台，其中新能源车260台。 参展的国际品牌有：BMW及MINI，梅赛德斯-奔驰，一汽奥迪，上汽大众，一汽-大众，一汽-大众捷达品牌，沃尔沃，捷豹路虎，林肯，上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克），东风标致，东风雪铁龙，长安福特，江铃福特，广汽三菱，一汽丰田，广汽丰田，东风本田，广汽本田，东风日产，长安马自达，斯巴鲁，北京现代，捷尼赛思，东风悦达起亚等。 国内品牌中一汽红旗、东风风行、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、长安汽车、欧尚汽车、北京汽车、广汽传祺、吉利汽车、领克、哈弗、长城炮、WEY、坦克、比亚迪汽车，奇瑞汽车，捷途、星途汽车、JAC江汽集团等均将亮相展会现场，产品实力将继续刷新中国汽车品牌的新高度。 作为重要的展示平台，保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂等豪华品牌闪亮登场。罗伦士等豪华改装品牌也将在此集中展示汽车多样化的魅力。 与此同时，NIO蔚来、理想、小鹏、哪吒汽车、岚图、ARCFOX极狐、高合HiPhi、极氪、智己汽车、飞凡、埃安AION、合创、奇瑞新能源、欧拉、零跑、AITO、几何汽车等新能源品牌也将倾力参展，集中展示新能源汽车行业新技术和新趋势。 另外，上汽奥迪、大众进口汽车、路特斯、雷克萨斯、腾势汽车、smart、阿维塔、自游家、集度、大运、睿蓝、地平线、克蒂汽车等品牌也将首次参加中国天津国际车展。 题材丰富，一展尽揽2022中国天津国际车展将在去年的基础上进一步优化展览模式，引爆全新玩车风暴，引领汽车文化潮流，为所有观众打造出精彩、多元的汽车文化盛宴。 在展会现场的老爷车展区，以复古为基调的众多经典款车型将从杂志、电影中走到线下与观众见面，掀起一阵优雅复古浪潮，让观众近距离感触经典，感受历史，为展会增添深厚的文化内涵和历史底蕴。 展会期间，车展组委会将与易车合作，将易车打造的多辆10亿+流量的网红改装车搬到展会现场，为本届中国天津国际车展和车友带来身影惊艳的改装车展区，以及充满休闲、优雅、野趣气息的露营展区。以帐篷、天幕搭建的“营地”露营区还将与时下流行的飞盘娱乐区相融合。由专业教练带领，现场教学，建立全封闭、全娱乐的室内“飞盘挑战营”。让喜爱飞盘的朋友，有机会一展“盘技”！丰富的个人竞技和团体比赛，将为逛展观众提供一个放松身心的场所和项目。参与更有机会获得易车与GAMEBOY、欧拉芭蕾猫、坦克300联名推出的转速系列飞盘。 此外，更有蔚来换电站空降车展现场，给观众带来全新的视觉感受。原本封闭式的底部结构经过透明化处理，现场多个时段，实时演示换电流程，让观众们感受真实补能速度。同时，现场还设置超充桩、快充桩以及家充桩2.0展示区，让观众近距离了解蔚来用车可充可换可升级的完整补能体验。 各展台还将围绕品牌特点打造专属的沉浸体验区，让观众在娱乐的同时，领略品牌文化，探索汽车的炫酷黑科技。美轮美奂的展台焕新升级，汽车与科技极限碰撞，将给观众更直观、更有趣的逛展体验。 跨界酷玩，亮眼吸睛2022中国天津国际车展除了丰富的产品展示外，展会同期还将有众多专业性技术交流会和论坛举办。 编程模型爱好者的乐园GreatGeeks极客空间，将再次登录中国天津国际车展现场。现场将举办第二届ADC智能驾驶模拟挑战赛、极客越野和5G云赛车挑战赛。展会期间，EDG.M两位高人气选手将莅临中国天津国际车展合创汽车展台，与现场观众在潮改EDG主题电竞车内进行水友赛暨粉丝见面会活动。 与此同时，多家媒体的“大咖帮购团”还将现身展会现场开展直播探展的活动，在线上以第一视角为屏幕前的用户详细讲解展会现场的重磅车型，帮助观众选购最心仪的车辆，并带来众多购车优惠活动。 本届车展将充分延伸跨界融合项目，设置更多互动性、更强趣味性的交互活动，连结汽车消费与汽车生活。成为集汽车科技、文化推广、寓教于乐的亲子活动和休闲娱乐于一体的汽车盛宴。多重补贴，实惠购车中国天津国际车展致力于提升京津冀地区居民购车的幸福感，最大程度的促进汽车消费，助力天津培育建设国际消费中心城市，为参展商实现“潜在客户”开发及积累，将为消费者带来本年度最优惠的购车补贴。 组委会联合各参展汽车品牌共同打造系列购车优惠活动。针对车展期间的购车用户，除了汽车品牌给到全系或部分车型特殊的车展价格优惠政策，组委会还将加码重磅购车补贴措施。 天津市将以2022中国天津国际车展为契机，举办为期一个月的“2022天津汽车消费嘉年华”，发放大量专属汽车消费券，将同时叠加汽车厂家、经销商、银行等优惠福利，更好地惠及市民群众，为购车用户送上“汽车嘉年华”活动大礼包。 多重补贴政策同步推行，2022中国天津国际车展将成为本年度购车用户绝不可错过的最佳选择。 以上全部补贴的细则将另文发布。 为方便观众有序、便捷和安全观展，特提醒广大观众注意以下事项。 展会参观时间安排本届展会的展出时间为11月10日至15日，共展出6天，其中11月10日是新闻媒体日，集中接待海内外的媒体记者到场参访。届时，各大车企及相关参展企业将召开近30场新闻发布会，国内外汽车制造商的领军人物也将亲临现场，与观众和媒体共同见证各自企业最新产品和技术的发布。11月11日至15日为公众参观日。11月10日至11月14日参观时间为9:00-17:30，当日16:30观众停止入场。展会最后一天11月15日参观时间为9:00-16:30，当日15:30观众停止入场。展会门票的购买及使用本届展会购票通道现已全面开通，11月10日门票售价为每张80元，11月11日-15日公众日参观通票售价为每张60元，11日-15日指定日参观门票（仅可在所购买门票的指定日期内参观车展）售价为每张50元。观众可在2022中国天津国际车展官网、官方微信号、大麦网、以及中石油的线下售票渠道进行购票。请观众选择正确购票渠道，对在非官方渠道购买虚假参观票而引起的任何纠纷，车展主办方概不承担任何责任，并保留追究其相关责任的权利。 因疫情防控需要，观众入场需持24小时内核酸阴性证明，现场防疫措施以天津当地疫情防控政策为准。参观本届车展的观众全部采用“实名制预约购买、凭参观者身份证实名制入场”的方式。观众可以在网上预约购票，凭本人身份证原件入场。 所有参观人员必须保证健康码状态正常方可购票参观，观众在参观期间务必遵守疫情防控相关规定，并全程科学佩戴口罩，参观时保持1米以上社交距离，注意个人防护。境外或无身份证人员，请凭购票信息和护照等有效证件至展会现场票务服务点进行身份核实。1.4米以下的儿童享受免票（1.4米以下儿童需在成人陪同下入场，不得单独入场）。 媒体注册及新闻中心 本届车展媒体注册通道已于11月2日在中国天津国际车展官方网站和官方微信平台开通，审核后对于符合要求的预登记媒体准予进场。欢迎海内外记者按照申领要求办理展会记者证件。本届车展的媒体证件将与媒体人员身份证件信息绑定，入场时需持本人身份证及媒体注册审核通过回执，经过系统核验后方可入场，现场将不领取实体媒体证件。展会现场还将设立新闻中心对中外媒体开放，为记者的现场报道工作提供便利和技术支持。 展会服务及保障为缓解车展期间展馆周边的道路拥堵，主办方倡导绿色出行，建议观众搭乘公共交通至展会现场观展，通往国家会展中心（天津）的地铁1号线可与天津市内多条地铁线换乘。针对散场高峰，主办方将计划安排摆渡车衔接周边社会停车场，同时安排地铁口蛇形通道等疏导客流。 此外，主办方将在场馆门口设置排队区域和疏散引导员，引导观众安全有序参观。同时还将继续发出“文明参展倡议书”，积极引导展商文明参展、观众文明观展，呼吁媒体积极传播正能量，并加强监督管理措施，杜绝不文明现象的发生。 本届车展还计划设置咨询台、公共休息区、医疗救护点、120急救车、移动通讯保障车等服务设施，为本届展会保驾护航。 在天津市政府及各相关部门高度重视和指导下，本届车展制定了完备的疫情防控预案，在展会现场将采取多项疫情防控措施，与参展商、场馆方、服务商等相关单位多方联手，实行疫情联防联控，保障参展商、工作人员及参观人员的身体健康和生命安全。 2022中国天津国际车展将携手国内外汽车业界同仁，加强行业交流，引领汽车产品和技术升级，激发企业绿色低碳转型，促进产业优化升级，共同推进汽车行业高质量可持续发展。我们诚邀中外汽车行业同仁、媒体朋友，以及社会各界观众，与我们相聚在国家会展中心（天津），共同书写全球汽车行业向新、向上发展的新篇章。
10月26日晚，吉利基于CMA架构打造的全新A级旗舰SUV吉利博越L正式上市，新车共计6款车型，将提供油电混动版与Drive-E高性能动力版可选，市场指导售价区间为：12.57万-17.07万元。同时，吉利博越L将提供高阶智能驾驶硬件平台的选装，其中包括超长距离毫米波雷达、800万像素前视摄像头、250万像素前视摄像头各1颗，长距离毫米波雷达、300万像素环视摄像头各4颗，价格为9800元。30秒懂吉利博越L：1、车型定位：A级SUV；2、车身尺寸：长宽高为4670、1900、1705mm，拥有同级领先的2777mm超长轴距；3、亮点配置：了25.6英寸AR-HUD、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘等功能；4、动力系统：全球首发的变频混动电驱3DHTPro拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现全速域并联驱动，动力随叫随到。NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300km，0~50km/h加速时间仅为3s。在外观方面，新车一改以往SUV家族的平庸设计，整体设计十分前卫，双色车身的搭配也十分抢眼，整体气场更加年轻，同时附有很强的科技感。博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm，拥有2777mm超长轴距，为车内带来更宽裕的纵向实用空间。在内饰方面，整体氛围具有十足的科技感，在芯片高通骁龙8155的支持下，全球首发的吉利银河OSAir版通过13.2英寸竖屏、FreeTouch轻感UI等科技配置，将为用户带来丰富的交互体验。此外，博越L部分车型还具备了25.6英寸AR-HUD、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘等功能。在智能驾驶方面，博越L配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，该系统在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术加持下，可实现自动上下匝道、自动变道躲闪等面对复杂路况的应对措施。在动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机以及1.5T四缸发动机，最大功率分别为218马力和181马力，峰值扭矩分别为325N·m和290N·m。传动方面，全系匹配的是7速双离合变速箱。同时新车还将搭吉利首发的变频混动电驱3DHTPro，拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现全速域并联驱动。该系统在NEDC综合续航可达1300km，0~50km/h加速时间仅为3s，百公里油耗仅为4.2L。秒评：作为同时得到“智能吉利2025”科技成果和“全面架构造车”赋能的旗舰级战略产品，博越L传承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”五大优秀基因，相比当下的A级SUV市场其他车型，称得上是首屈一指，不过要知道，汽车作为多元化技术的产物，真正让其很好的服务消费者并非易事，面对吉利博越L的新车上市，我们能否真正见证智能SUV时代的到来呢？让我们共同期待吧。
