“轩辕十问”正是当前中国汽车行业在激烈竞争和高度内卷下亟需的冷静思考12月16日，2024第十一届中国汽车产业年度贡献奖——轩辕奖颁奖典礼在武汉经济技术开发区的中国车谷国际体育文化交流中心举行。轩辕奖于2013年由汽车商业评论和奥地利EFS联合发起，秉持独立于商业、独立于权力、独立于关系的“三独”评奖准则，由全球专家评选中国年度汽车，找寻中国汽车产业贡献样本，从而推动新汽车向前进。75款车型申报，初评后40款入围车型齐聚武汉智能网联汽车测试场，经过动静态、座舱生态和智能交互、智能驾驶体验和场景体验四重严苛测试和考验后，共有25款车型进入终评。12月15日，轩辕奖评审团成员对25款车型进行终评，整个评选过程讨论十分激烈。轩辕奖执委会主任、汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士表示：“获奖的所有车型，评委可以弃权，不可以有反对票。只要有一个评委投反对票，我们就继续讨论，直到讨论出一个大家都同意的榜单。我们的评审过程，同时也是一个讨论过程，在这个讨论过程中，我们对行业的认识，又能够更深一步。”最终，2024轩辕奖获奖名单隆重出炉。轩辕奖年度TOP10车型：理想L7、蔚来ES6、捷途旅行者、小鹏G6、MGCyberster、猛士917、领克08EM-P、深蓝S7i、岚图追光PHEV、上汽通用五菱缤果；轩辕奖特别奖：优秀迭代奖——新岚图梦想家，品牌提升奖——哪吒S，新秀奖——极越01，场景创新奖——极狐汽车考拉；轩辕奖年度提名车型：智己LS7、高合HiPhiY、极氪X、广汽传祺新能源E9、魏牌高山DHT-PHEV、昊铂GT、哈弗猛龙、上汽通用五菱宝骏云朵、吉利银河L7、问界新M7、飞凡F7。出乎意料的是，2024轩辕奖年度汽车大奖空缺。这是轩辕奖十一年以来年度大奖首度出现空缺。为何会出现这样的结果？答案将在后面揭晓。今年轩辕奖颁奖典礼特别增加了一个新的环节，就是将轩辕奖在年度测评中发现的产品亮点、产品动态拿出来跟行业进行分享。轩辕奖评委、同济大学汽车学院、设计创意学院马钧教授带来《智能座舱发展趋势与产品开发新方法》的分享。他认为，明年，大模型将是兵家必争之地，车企必须要干。围绕大模型用户体验的评估、人机交互风险的评估以及安全性的评估，他们正在做大模型的评测体系。轩辕奖评委、禾多科技创始人、CEO倪凯发表轩辕奖智驾测试报告。本次智驾测评分成基础行车、高阶行车、基础泊车和高阶泊车4个大品类。行车方面，新势力品牌、自主新品牌和传统自主品牌得分呈等差关系；泊车方面，新势力品牌和自主新品牌并没有体现出优势，相反很多传统自主品牌取得了好成绩。轩辕奖评委、SoCar产品战略咨询创始人、CEO张晓亮带来轩辕奖年度测评场景体验的趋势分享。他表示，“从今年的评审中看到很多以前没有见过的东西，这些东西意味着我们在朝另外一个方向进行新一轮创新。这些创新是否一定有逻辑，一定能够经得起市场的长期检验，这个需要一段时间去梳理，可能会给我们下一阶段的核心场景和杀手级场景带来更多的输入。”轩辕奖测试伙伴代表、博泰产品总监杜芳带来轩辕奖年度测试智能座舱领域的分享。今年的整体趋势是面向更硬核、更细腻、更互联的场景体验，场景能力增强和有更多的科技和智能加持。对未来趋势她也提出了一些预判：大模型在汽车领域的应用会成为明年的新趋势，多模态座舱自然交互是否会超越类手机交互成为更好的交互方式，座舱、智驾和整车能力的全域融合将带来非常大的挑战。2024第十一届轩辕奖年度测评智驾榜单同步发布，同时，智驾、智能座舱和场景体验的优秀案例也被一一揭晓。现场还有一个很有意思的环节，EFSAI专家MinhCao根据2024轩辕奖年度TOP10车型的设计特点，用AIGC生成了一组概念车的设计图。对此，轩辕奖评委、中央美术学院教授王选政提出问题：“如果我们所有的设计都跟预期当中完全一样，那么用户在整个体系中扮演的角色是什么呢？我们的情感和个性又应该放在什么地方呢？”最后，他评价道：“AI在今天无论如何，我们始终坚定认为它是一个工具，而不是一个完整的解决方案。当然，决定它是工具还是方案的背后，一定是我们有趣的思想和灵魂。”轩辕奖历史上唯一一次年度车型空缺，是轩辕奖执委会和评审团成员一致作出的决定。轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询公司总裁、CEO雷霆生（TrulsThorstensen）表示：“今年我们测试的这些车型，如果放在往年来讲，每一辆车型都具备拿到最终大奖的能力。”但同时，他指出：今年的汽车产品出现了同质化趋势；相比去年的产品，今年的汽车产品没有那么敢于尝试新事物；相比前几年，今年没有看到一些非常优秀的产品性能。空缺并不意味着产品和汽车产业的退步，而是它在孕育着更大的能量、更多潜在的创新和未来会更好的产品。在没有第十一届轩辕奖年度车型的基础上，我们提出了“轩辕十问”：贾可表示，“轩辕十问”给中国汽车产业提出了一个大大的“问号”，这个问号是在高峰上的问号。“在新能源智能网联汽车这个新赛道上，我们在世界上是排头兵，我们某种意义上还是追寻了特斯拉，跟得非常紧抓住了机会，在应用上进行了很多创新。今天我们很多车已经远远地超越了以往的标准。我们从山底爬到了山腰上，能不能再攀高峰？可能需要我们回答‘轩辕十问’。这也是第十一届轩辕奖年度汽车空缺留给我们的一个启示。”本质上，“轩辕十问”也正是当前中国汽车行业在激烈竞争和高度内卷下亟需的冷静思考。今年是第十一届轩辕奖，是一个新十年的开始。贾可表示：“希望新的十年当中，轩辕奖伴随中国汽车行业不仅要换道超车，而且要更好地推动全世界的汽车产业在新汽车赛道上更好地发展。”轩辕奖的新十年，也需要合作伙伴的继续支持。轩辕奖与武汉经开区结缘已经3年，也见证了武汉经开区的三年不平凡的发展。武汉经开区工委委员、管委会副主任刘茂华在致辞中诚邀各位企业家与中国车谷共建汽车产业新高地。“我们将提供最优的政策，最好的服务，最佳的环境，支持企业在中国车谷发展壮大，共创辉煌。”轩辕奖与达安中心自2015年开始合作，本届轩辕奖评测活动所在地正是达安中心的智能网联汽车测试厂，为轩辕奖的评审提供了坚实的基础。达安中心总经理王靳在致辞中表示：“达安与轩辕奖共同见证了中国汽车新能源智能化发展的十年，也希望共同开启智能化网联化向第三空间发展的新十年。”轩辕奖设有独立观察员是轩辕奖区别于其他奖项的独有特色，从第六届轩辕奖起，轩辕奖就为了进一步增加评选的透明度，确保奖项公平、公正，引入了独立观察员机制。在颁奖现场，安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）经理李婧雯宣读公证词，并现场打开了存放奖项名单的密码箱。以下是2024第十一届轩辕奖获奖名单：一、年度提名车型智己LS7获奖理由：以优雅的内外饰设计和豪华材质的感知质量，打造了一款有里有面的高端新能源SUV。高合HiPhiY获奖理由：既集合了家族产品的优秀基因，并展现了良好的操控性，使品牌在新的价格区间为消费者提供了独特的产品体验。极氪X获奖理由：沿袭品牌的造车品质和驾驶乐趣，并以精致的车内空间营造打造了一款精品小型SUV。广汽传祺新能源E9获奖理由：不仅实现了企业品牌向新能源的全面转型，更以自主创新的技术推动了PHEV技术在MPV市场的发展。魏牌高山DHT-PHEV获奖理由：以它独创的纯平地板设计为消费者提供了一款驾驶舒适、大空间体验的高端新能源MPV。昊铂GT获奖理由：以剪刀门的跑车造型，为年轻精英消费者提供了一款炫酷、好玩的电动车型。哈弗猛龙获奖理由：针对市场消费者对个性化产品的强烈需求变化，以扎实的技术打造了一款“方壳子”轻越野产品。上汽通用五菱宝骏云朵获奖理由：造型独特，强调空间与舒适，更在15万元以内实现了高阶智能驾驶辅助的搭载。吉利银河L7获奖理由：作为吉利转型新能源的之作，不仅具有鲜明的家族化产品特征，更极具品价比。问界新M7获奖理由：深度绑定华为能力和口碑，通过年型改款在市场上获得了销量的大幅提升。飞凡F7获奖理由：无论在设计、品质、操控，还是舒适性上都为消费者提供了精致的价值之选。二、特别奖优秀迭代奖——新岚图梦想家获奖理由：这款年型产品无论是在底盘调教、内饰感知质量，还是在座舱体验方面，坚持持续改善，迭代向上，不仅产品体验相比上一年度车型有较大提升，令人耳目一新，更以新产品力带动了品牌销量的上涨。品牌提升奖——哪吒S获奖理由：不仅以科技平权的产品理念为更多年轻人实现跑车梦提供了价值之选，更成功帮助品牌打破了消费者的固有认知，以全新的产品，塑造了全新的企业品牌形象。新秀奖——极越01获奖理由：这款全新品牌的全新产品，在智能座舱、智能驾驶、动态性能等方面出道即展露锋芒，同时，它在互联网生态、未来产品形态上仍拥有更多拓展和想象空间，值得更多期待。场景创新奖——极狐汽车考拉获奖理由：真正践行了场景定义汽车的理念，在母婴、亲子、女性等多个细分场景深度思考，对用户体验和功能诉求细致挖掘，给市场的多样化和定制化提供了良好的参考样本。三、Top10车型理想L7获奖理由：深度继承了品牌家族化产品的特征、用户场景定义的理念，以独特的产品开发理念，成功满足了全新市场、全新消费人群的需求，并获得了市场销量的成功。蔚来ES6获奖理由：技术扎实、克制收敛，但又有节奏地持续提升和改善，在激烈的市场竞争中始终保持自己的品牌格调、豪华风格和精准的人群定位，展现出了产品和品牌的独特性。捷途旅行者获奖理由：作为该品牌闯入新品类的尝试者，它不仅产品定义和设计完成度高，更打造了支持外接拓展硬件，车内健康检测等面向轻越野、旅行+等细分场景的独特体验。小鹏G6获奖理由：以智能驾驶作为核心切入点，在确保用户体验和感知价值的基础上，成功做减法为消费者和市场提供了一款质价比更优的智电新能源汽车，并取得了良好的市场销量。MGCyberster获奖理由：这款产品致敬经典，又在新的智电新能源时代以独特的产品定义、产品设计、氛围营造，面向国内、国际两个市场，展现了中国车企能够造好跑车的信心和能力。猛士917获奖理由：将越野、智能、新能源、定制化改装等元素深度结合，重新定义了新豪华越野品类新物种，并在日常驾驶和硬派越野两个不同场景均展现了以扎实的技术实力和产品性能。领克08EM-P获奖理由：在承袭原有产品风格的基础上，以全新的动力形式和独创性的车机互联生态打造，不仅实现了品牌向智电新能源的时代转型，更以优秀的产品体验获得了消费者的认可。深蓝S7i获奖理由：以年轻化的内外饰造型设计，良好的感知质量，比肩造车新势力的人机交互和第三空间设计，再次打造了一款高端新能源汽车平替的高品价比车型。岚图追光PHEV获奖理由：定位新能源时代行政座驾，并以良好的设计、材质感知质量、空间和乘坐舒适性，充分满足细分市场需求和独特场景定义，在自主新能源行政轿车领域做出了积极的尝试。上汽通用五菱缤果获奖理由：以极具性价比的价格，较好的产品造型、内外饰感知质量，不仅为消费者提供了一款时尚、使用便捷的电动化代步车，也带动了企业在小型电动车细分市场中的品牌形象提升。
12月11日，国家工信部、财政部、税务总局联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，结合国内新能源汽车技术当前进展情况，就减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项进行了调整更新。前不久蔚来与长安、吉利签署换电业务合作协议，此次重磅利好的国内新能源换电政策一经公布，也再度将新能源汽车换电这一话题推上了行业热搜榜。蔚来、长安、吉利睿蓝等一众“换电”企业能否在此次强刺激下突破现状迎来集体爆发，也成业界人士热议焦点。换电，未来新能源发展大趋势？其实早在21世纪初，国内外就已开启了新能源汽车换电模式的各种尝试。但受限于当时的政策、技术、公共设施等多重因素，始终没能得到大规模推广。直至近几年国内新能源市场逐日攀升成为主流，以及相关政策文件的不断刺激，换电模式的推广应用才随之慢慢走上正轨。自2020年开始，国家相关部门陆续颁布多份文件，鼓励开展新能源换电的推广应用，探索各类换电应用场景和推广路径。今年初，工信部等八部门联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，要求完善充换电基础设施建设，“建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系”。此次调整公告进一步明确了享受动力电池免征的换电车型需满足的技术标准等相关规定。纵观国内汽车市场的“换电”浪潮，从最开始电动公交车进行了换电模式的“先试先行”；再聚焦在B端乘用车市场，以出租车、网约车、重卡等为首的商业群体成为了换电模式的“主力军”，目前B端换电模式也得到了一定程度的普及；如今，伴随着新能源汽车产销以及保有量等方面的快速提升及国家政策推动，换电模式也逐步进入了私人领域，步入了市场化的新阶段。从本质上来看，此次国家发布政策补充更新，推动换电模式的发展，也具体表现在了两个方面：第一，续航、补能等问题一直以来都是消费者对于新能源汽车重要考量因素，我国补能体系网络在经历了几年的发展与布局之后，虽然初具规模，但由于分布、管理等问题的日渐突出，还远未到达“供需平衡”的阶段，尤其是遇到节假日，一“桩”难求成为了消费者普遍的痛点和难点。第二，换电模式是新能源汽车重要的补能方式之一，区别于充电桩，换电模式在安全性、便捷性等方面有着显著的优势。事实上，换电和充电作为当下新能源的两大主流补能方式，虽然运用了两种不同的技术路线，但它们之间仍是相辅相成、相互补充的。换电，既能将补能时间缩短到几分钟内，还可以对电池进行维护保养，减少安全事故的发生。对那些家里不具备充电桩安装条件、需要公共充电设施的用户而言，换电非常好的解决了他们的难题。此外，换电还能大大降低新能源车的购车成本，在缩短补能时间、延长电池寿命、缓解电网压力等方面更是具有诸多优势。随着众多利好政策的持续加码，加上国内换电基础设施的日益完善，换电新能源市场不仅成为机遇与挑战并存的“大蓝海”，更被越来越多人认可为新能源发展的未来大趋势。众多汽车品牌更是摩拳擦掌跃跃欲试，随时准备加入换电汽车的新战局。换电，汽车品牌下一个新风口？根据相关信息，国内乘用车市场至少已有几家电动品牌布局换电赛道，不仅各自拥有成熟的换电技术和换电车型，在换电站的落地建设方面也都初具规模。首先是稳坐国内换电新能源“头把交椅”的蔚来汽车。作为国内换电第一个吃螃蟹的品牌，蔚来汽车全系车型均可进行换电。今年11月，蔚来汽车还正式宣布开放换电业务，并先后与长安、吉利签署换电业务合作协议，同时与多家企业持续洽谈换电网络合作事项，蔚来构建的“换电联盟”也将迎来极速扩张期。广汽埃安旗下高端电动汽车品牌昊铂，则在今年7月推出首款支持换电的车型昊铂GT。为了满足用户的换电需求，昊铂也在努力建设换电网络，计划2023年在大湾区建设60座换电站，预计2025年实现全国500座换电站目标。不同于以上品牌，在有着中国最主流、最核心消费人群的A级、A+级市场，以充换一体个性化差异强势入局的吉利旗下的睿蓝汽车更是一个独树一帜的存在。作为有着吉利研发及供应链相关支持以及力帆生产资质和制造基地的深厚底蕴的换电新能源品牌，已有充分的实力和底气竞逐国内换电赛道，用实力开卷。聚焦全球A级车主流消费人群，睿蓝汽车在竞争最为激烈的10—20万级汽车市场，率先开启换电车型尝试。面向C端市场推出的睿蓝7、睿蓝9两款车型，虽然针对的是年轻群体和家庭用户两个不同市场，但同样兼具了便捷享受的换电服务和硬核智能操控体验，不仅同级车型中难逢敌手，更获得业界人士“车圈瑞幸”“行业爆款”等高度赞誉。换电作为电动车补能最重要的方式之一，与充电形成优势互补，近年来快速吸引了越来越多车企的加入。不难预见，此次新能源汽车购置税减免技术标准出台，包括未来更多相关政策法规补充完善后，换电模式或将成为行业下一个新风口。不仅现有的换电汽车品牌以及换电相关产业链各环节即将迎来高速增长爆发，越来越多其他品牌也将以最快的速度布局这一市场。总结 “换电”的未来已来？这个问题的答案，或许能从今天市场声量不断增加的蔚来汽车中来，也可能从昊铂“尝鲜者”中来，更可能从把换电思路带到主流市场的睿蓝汽车中来。新市场带来新机遇，新格局必有新挑战！当新能源品牌百花齐放的局面在换电市场再度重现，换电技术成本和制造成本也将不断降低压缩，新一轮的竞争和挑战也将正式拉开序幕。
在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，中国汽车企业凭借新能源技术的快速发展，抢跑全球汽车产业制高点，不仅仅实现了“制造出海”，更开拓了“技术出海”。源于1908年的英国高端品牌——LEVC，自2006年吉利入股之后，焕发生机，由此开启了全球化的新篇章。尤其两年前，在CEO南圣良的带领下，这个百年经典正式迈向了品牌发展新阶段，为汽车行业树立了技术出海的全新范本。在电动智能化汽车工业的变革时代，LEVC依托吉利全球化技术体系的应用集成，持续品牌创新，坚持自主研发，在吉利体系的全面赋能之下，协同中英两国研发团队正向开发了全球首创空间导向型技术架构“SOA”（Space Oriented Architecture），在愈加同质化的新能源市场竞争中，开辟了以空间为导向的全新赛道。拾级而上全球化战略迈向新台阶2006年，吉利集团收购了LEVC（伦敦电动汽车公司）20%的股份，并于2013年全资收购。可以说，LEVC是吉利控股全球化发展的序曲，也是中国汽车从制造出海到技术出海的见证者。吉利集团通过技术、资本、运营的全方位赋能，持续助力LEVC战略转型，重塑汽车品牌经典，践行“让世界充满吉利”的美好愿景。17年来，LEVC逐步实现从并购战略、技术战略到全球化战略的升级发展，展开品牌的全新篇章。在品牌1.0阶段，LEVC推动并购战略，在中国落地生根。自此，LECV开始了初步的市场和产品融合行动，依托LEVC多年在出行行业领域与用户乘坐体验的沉淀，吉利愈发坚定技术赋能产品的路线，并导入了吉利的全球化资源体系。在品牌2.0阶段，LEVC以技术战略推动全球化布局。2017年，在考文垂建成了英国第一家电动车工厂，引入沃尔沃SPA平台，2018年推出全新开发的TX等系列，热销英国，并出口至欧盟、中东和亚太等地区，截止2023年10月，全球销量累计突破1万辆，行驶里程超过6亿英里，累计减少二氧化碳排放超过20万吨，实现了LEVC从伦敦出租车制造商向高端新能源出租车制造商的转型。在品牌3.0阶段，LEVC加快全球化战略的落地，实现技术出海。在电动智能化汽车工业的变革时代，LEVC依托吉利全球化技术体系的应用集成，持续品牌创新，坚持自主研发，并协同中英两国研发团队正向开发了全球首创空间导向型技术架构“SOA”（SpaceOrientedArchitecture），升级产品阵容。早在5月4日Tech Day上，LEVCCEO南圣良曾表示：“LEVC将秉承空间主义，依托革命性的SOA纯电架构，满足不同用户需求。我们站在吉利全球化技术体系的肩膀上，LEVC将从底层技术、产品定义、市场覆盖、模式创新等方面构建竞争力，立足英国走向全球。在技术解决方案上做加法，在价值创造上做乘法。”17年来，随着汽车电动化的稳步渗透，LEVC深化技术出海的发展路径，在吉利体系全球化发展中写下浓墨重彩的一笔，也让世界看见中国汽车的力量。技术领衔衍生空间无限可能 今年5月4日，LEVC推出了全球首创空间导向型技术架构SOA，这一架构是LEVC在吉利全球化体系的持续支持下推出的技术产物，可达到出行空间拓展性、灵活性、安全性、舒适性、智能化和定制化的新高度，从而为用户提供出色的场景体验，并重构空间与出行的关系。 SOA打造超长架构带宽，轴距可从3000mm拓展至3800mm，以长轴距大空间满足多车型开发需求；其采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-140kWh电池带宽，续航里程可达700km+，可实现10分钟实现200km补能续航；L.OS的E/E架构以1000tops算力冗余，配合5G千兆以太网传输，满足未来高级自动驾驶需求。SOA架构以空间创变的技术优势，带来场景化的空间体验。其通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计，实现整车空间利用率75%以上，可布置前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，以独创技术打造真正的纯电架构大平层，实现舱内场景自定义；纯电架构首创尾部下沉式设计，行李舱扩容163L，将空间需求挖掘到极致。此外，SOA架构通过多维度安全性设计，可支持架构首款车型不仅满足E-NCAP和C-NCAP双五星标准，同时在乘员保护、行人保护、儿童保护和驾驶辅助等方面统筹兼顾。据了解，明年初，LEVC将发布SOA架构下首款高端纯电MPV。这款新车内部代号为“L380”，将让陆地空客般的阔达舒适出行体验成为现实。近年来，在技术出身的吉利悍将——LEVCCEO南圣良的掌舵之下，LEVC取得了显著的全球化布局成果。未来，基于全球首创空间导向型技术架构SOA打造的首款MPV产品，将带来全新的空间体验。可以想见，不止商业出行，LEVC还将为全球用户提供私人、定制化的未来空间，以全新架构为新的技术支点，衍生未来空间的无限可能。
2023年12月3日，吉利“中国星·文旅中国探索计划”河南站于郑州开启，中国星携手河南卫视创新打造一场融合中国文化与现代科技、舞蹈艺术与汽车工业于一体的“鸿鹄志·中国文化科技奇妙夜暨中国星智能双擎上市发布会”。在发布会上，中国星智擎双旗舰正式上市，星瑞L智擎推出星云版、星河版和天宫版三个版型，官方指导价为12.67万元—14.67万元；星越L智擎推出星河版和天宫版两个版型，官方指导价为16.77万元—17.77万元。同时，在2024年2月9日24点前，购买中国星智擎车型，即可享受上市购车新年红包福利3000元；新年红包补贴后，星瑞L智擎限时新年红包价为12.37万元—14.37万元，星越L智擎限时新年红包价为16.47万元—17.47万元。同时，中国星智擎双旗舰还为广大购车用户推出了“至高10000元置换补贴、2999元天宫选装包”等丰厚豪礼，以及金融、质保、保养、流量4大购车权益。中国星智能双擎以让燃油车跃升一代的高价值和诚意满满的价格权益，持续引领中国汽车价值向上，重塑油电混动价值标杆。志若鸿鹄、赓续文化，中国星创新演绎“中国心·鸿鹄志”一部河南史、半部中国史，河南不仅是中国三大古代文明的发源地之一，更是黄河文明、中原文化的中心，汇聚了东西南北的多元文化和深厚的传统艺术底蕴。此次，2023年“中国星·文旅中国探索计划”收官站落地河南，既是科技对文化的回溯，也是科技致敬文明的跃升。中国星携手以文化创新火爆出圈的河南卫视，深耕华夏文明之源的丰沃文化土壤，上演一场中国传统文化与现代科技创新融合的沉浸式视听盛宴。从绚丽的《惊鸿入梦》唤醒心中的火光，到精彩绝伦的《龙门金刚》捍卫信仰的力量，再到激荡的《鸿鹄志》坚定跃升的信念，最后到唯美的《跃升》引领逐梦之光，生动演绎了中国智造与中国汽车梦的进阶之路，全面展现中国文化与中国汽车的自信跃升力量。特别是来自吉利大雁的这段《鸿鹄志》演讲，震撼人心，不仅道出了中国星“让燃油车跃升一代，持续引领中国汽车价值向上”的鸿鹄志，也生动诠释了吉利“造每个人的智能精品车”的坚持与初心，更折射出千千万万造车者为中国汽车梦奋斗不止的“中国心·鸿鹄志”，驱动着每一位敢为、敢拼、敢颠覆的追梦人，以匠心守初心，淬炼中国智造，不断刷新中国汽车的新高度。五大跃升、颠覆体验，中国星智能双擎引领燃油旗舰新标杆秉承着吉利“造每个人的智能精品车”理念，中国星智能双擎为千万燃油用户颠覆、跃升而来，集成当前吉利最强大的智造体系、最先进的智能科技生态及CMA世界级架构技术，以更先进的油电混动技术、更智能的科技安全、更豪华的整车品质、兼顾性能与节能的驾控动力、更领先的智舱智驾等全新体验，让燃油车的价值标准、豪华体验、智能科技跃升一代，重塑燃油车价值标杆。·动力，跃升一代相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级油混车，中国星智能双擎全系标配全球领先的热效率高达44.26%的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配全球领先的3挡智能变频DHT，P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，最大传动效率更达全球最高97.5%，几乎无能量损失。在1.5TD四缸混动发动机+3挡智能变频DHT+X·System智能控制系统三大核心技术加持下，中国星智能双擎颠覆传统油混技术，引领燃油车动力性能、驾乘体验、超低油耗跃升一代，全面进入节能与性能兼顾的4升时代。其中，星瑞L智擎零百加速仅7.5秒、WLTC百公里油耗低至4.22L，星越L智擎的零百加速7.9秒、WLTC百公里油耗为4.79L，最高极速均突破200km/h，真正做到“让性能与节能在顶峰相见”，为用户带来“低速用电、中速节油、高速给劲”的新一代中国混动方案。·座舱，跃升一代基于世界一流的CMA架构和行业领先的GEEA2.0电子电气架构，中国星智能双擎拥有同级最先进、最智能的“大脑”和“神经网络”，并全系标配新一代吉利银河OS2.0系统和高通骁龙8155芯片，让座舱丝滑操作、巨幕交互、立体声场及豪华配置均跃升一代。其中，星瑞L智擎车身尺寸4825mm*1880mm*1469mm、轴距2800mm，座舱空间领先同级；全系标配13.2英寸2K高清中控屏与10.2英寸全液晶仪表，配合同级领先的24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示，科技感十足。还有同级领先的FaceID面部识别功能、豪华电子怀挡、12扬声器燕飞利仕豪华音响系统（含头枕音响）、智能车载高级香氛系统、256色氛围灯等豪华配置一应俱全，带来媲美25万以上B级车的豪华科技与舒适感。星越L智擎的座舱同样跃升一代，4795mm*1895mm*1689mm车身尺寸和2845mm轴距带来远超同级的超大座舱空间，全系标配12.3英寸触控高清中控屏、12.3英寸触控高清副驾专属屏与12.3英寸数字液晶仪表，更有25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、四音区智能交互、三区独立空调等配置，满座豪华，全面智享。·智驾，跃升一代 在智驾方面，星越L智擎同级唯一全系标配NOA智能领航硬件系统，集成26颗高性能传感器和厘米级高精地图，覆盖100+高速驾驶场景，可实现按导航全程智能辅助驾驶，自动上下匝道、变道超车、弯道减速、变道躲闪、避让大货车、合流自动控速等功能，为用户带来跃升一代的智驾体验。为精准满足家轿用户日常驾驶需求，星瑞L智擎的智驾也全面跃升，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，星河版和天宫版还拥有全新升级的高性能传感器矩阵，集成ICC智能领航、TSI交通标志识别、SLIF速度限制提醒、LCA变道辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等15项智能安全辅助，轻松守护用户的全场景智驾安全。·安全，跃升一代 得益于CMA架构一脉相承的安全基因，中国星智能双擎采用集正面副车架脱落设计、前纵梁M型稳定折弯、热成型钢后纵梁Z型稳定弯折等先进技术于一体的智慧安全车身设计，更坚强也更聪明，全方位保障驾乘安全。同时，中国星智能双擎还采用环保水性胶、水性阻尼、发泡隔音垫等环保材质，配备集车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气管理、负离子空气净化、座舱主动清洁于一体的G-clean空气净化系统，构建全方位智能生态健康圈。·设计，跃升一代在造型设计上，中国星智能双擎采用“山海宇宙”全新设计语言，创新融合了现代先锋科技与中国传统文化，展现“中国设计美学的跃升”。不管是融合传统色彩元素和现代先进工艺的“晴山紫”和“皓月白”两款全新车色，还是星瑞L智擎全新的星河展卷前脸、倾天飞瀑前隔栅、鲲鹏之翼迎宾光毯、光年之外前大灯、浩渺星河贯穿式尾灯、宇宙星河智享座舱及晴山揽月座椅等，星越L智擎的东方既白智享座舱、星河画檐氛围灯、衣袂揽风舒享座椅等设计，均将中国传统文化与现代科技的共生共融演绎得淋漓极致。怀鸿鹄之志，展骐骥之跃！立足中国超千万燃油用户需求和中国星超84万市场用户口碑，中国星智擎双旗舰敢为颠覆，坚持价值创造和科技创新，从动力、座舱、智驾、安全、设计五大方面，引领燃油车跃升一代，全面刷新燃油车用户的想象与体验。同时，中国星智能双擎的推出，也将进一步强化中国星乃至吉利品牌在燃油车市场的领先优势，重塑中国燃油车市场格局，全面引领中国燃油车跃升至更节能、更智能、更安全的高价值时代。
11月30日晚，高端智能汽车机器人品牌——极越宣布即刻起正式执行全新车型售价和权益优惠。极越01全系车型（极越01Max、极越01MaxPerformance）价格直降3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元。调整后的极越01Max起售价为21.99万，极越01Max长续航版售价为25.49万元，极越01MaxPerformance售价为30.99万元。同时，置换用户还可在降价基础上再减5,000元。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。即刻下定极越01还额外附赠12个月的“纯视觉”高阶智驾ROBODriveMax免费订阅、终身整车/三电质保、终身免费道路救援等诸多权益。不仅如此，2023年内锁单的用户均可免费升级U型方向盘，年内提车免费获赠UWB钥匙。集度CEO、极越CEO夏一平表示：“极越01上市迄今，我们收到了用户和市场的积极反馈。我们深知加速推动‘科技平权’对用户和汽车产业的重要价值，为此极越成立了专项组，认真分析、快速迭代，制定了全新车型售价和权益方案。‘性价比’已经成为过去式，‘智价比’才是进行时，相比遥遥领先，我们更希望让高阶智能人人可用、人人可享。”让高阶智能人人可用 车价最高直降4万元作为一台豪华智能纯电SUV，极越01具备当前行业顶格的智能化能力，全系标配高通8295和双NVIDIADRIVEOrin芯片，百度AI能力全面赋能，SIMO智舱已成为行业公认的智能座舱“天花板”，国内首个纯视觉高阶智驾第一次“全程0接管”跑通中国复杂城市道路，全球范围内第一个实现AI大模型“上车”。同时，基于吉利SEA浩瀚架构的出色机械素养和安全体系，极越01重新定义了智能汽车新标杆。在用户日常使用PPA使用率超过了总里程的58.5%自动泊车用户渗透率96.7%。过去7天SIMO语音的用户使用渗透率98.9%，每车SIMO交互日均53次，任务成功率98%。为践行“以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验”的目标，让“高阶智能”的价格不再成为用户购车决策时的“拦路虎”。极越认真聆听市场声音，并重点围绕“更亲民的价格、更具竞争力的产品配置”的用户心声，重新调整了极越01全系车型售价和购车权益，即：自11月30日19:30起，极越01全系车型价格下调3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元。调整后的极越01Max起售价为21.99万元，极越01Max长续航版售价为25.49万元，极越01MaxPerformance售价为30.99万元。同时，对于新的置换用户还可在降价基础上再减5,000元。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。同时，优化并丰富了极越01购车权益，自11月30日19:30起，在车价直降基础上，用户购买极越01Max将享有丰厚的权益减免，包括：·100kWh三元锂电池包优惠1万元；·1,000元购买原价15,000元舒享套装（含前排座椅通风、按摩，Nappa真皮座椅，真铝装饰，仿麂皮顶棚，ROBOSOUND音响系统，主驾头枕音响，车载香氛发生器及3款香氛替芯）；·2,000元升级原价10,000元21英寸运动轮毂套装；·2,000元升级原价10,000元星河紫/星辉橙车漆；·ROBODriveMax高阶智驾限时买断优惠立减30,000元。此外，对于新购买极越01全系车型均可享受终身整车/三电质保、终身免费道路救援，并且ROBODriveMax高阶智驾限时免费订阅由6个月延长至12个月。百度、吉利强强联合 极越01诞生即标杆极越汽车机器人基于百度和吉利控股集团的全面赋能，具备卓越的技术实力、顶尖的造车工艺、全球领先的AI大模型等生态能力加持，首款车型极越01诞生即是智能汽车行业标杆。极越01基于吉利SEA浩瀚架构打造，拥有3000mm轴距、低至0.249的风阻系数、后排座椅放倒空间达2161L、最快零百加速仅3.8s等一系列优异的整车性能参数。采用高端车型标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆悬架，配有毫秒级监测和响应能力的CDC实时阻尼可调减振器，驾控体验和舒适性同级领先。双电机峰值功率最高达到400kW，配备闪电切换智能四驱系统，仅0.4s即可实现两驱和四驱模式切换。汽车机器人铠甲车身使用了PHS超高强度热成型钢、高强钢、高强度铝合金等多种材料的最佳设计组合，可在碰撞中充分变形吸能，车身扭转刚度接近40000N·m/Deg，远超当前行业20000-30000N·m/Deg主流水准，打造行业最强安全标准。极越01业界独家的35.6英寸6K超清一体屏是当前尺寸最大、边框最窄、不割裂、不拼接的一体化大屏，流畅体验媲美手机。智能AI伙伴SIMO率先做到了语音AI算法全量本地化，识别速度快至500ms，并可在山区和隧道等无网络环境下实现极速交互。SIMO充分融合文心一言AI大模型，给用户更智慧的交互体验。首次基于AI大模型重构的百度地图、小度也即将全面融入SIMO，一句语音指令即可调用地图中上千种能力，并接入小度超1500+生态品牌，真正实现车家互控。基于百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系的赋能，极越01的BEV+Transformer的“纯视觉”高阶智驾已经实现了国内唯一量产，成为“全球两大”具备纯视觉量产能力的品牌之一。今年，ROBODriveMax将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾，其核心功能点到点领航辅助PPA已覆盖全国90%的高速高架。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。明年1月份，极越01将在BEV+Transformer基础上再通过OTA升级更新OCC占用网络技术，极大提升“纯视觉”高阶智驾的异形障碍物识别和场景泛化能力，拉高“纯视觉”高阶智驾上限。
11月30日，星纪魅族集团在武汉举行2023魅族秋季无界生态发布会。魅族Flyme系统在本次发布会上迎来了重磅更新，正式升级为FlymeOS，中文名「无界OS」。无界，是融合互联的内在与使命，是打破边界探索未知的执着与勇气，是敢于不凡无限进取的赤诚与坚定。目前，FlymeOS已经完成了对智能手机、AR智能眼镜、智能汽车的覆盖，打通了越来越多的生活场景。未来，星纪魅族集团将围绕FlymeOS打造全场景智能融合的软硬件互联体系，构建交互领先的全场景AI操作系统。Flyme10.5:FlymeAI大模型赋能，打造知意无界新体验作为手机交互系统的引领者，魅族Flyme10无界生态系统于今年3月正式发布。凭借简洁高效的设计与创新实用的功能，Flyme系统为众多用户打造了知意无界、畅联随行的新体验。尤为好评的是，Flyme10发布后在连续多次的广告推送测试中均取得了0推送的最佳成绩，成为智能手机市场上的一股清流。过去半年来，Flyme10持续保持更新，新增了百余项新特性，在设计、互联、智能、性能、安全等方面都带来了大幅提升。此次发布的Flyme10.5引入了FlymeAI大模型，让智能语音助手Aicy迎来史上最重量级的升级。全新的Aicy拥有海量知识库，堪称一本即问即答的百科全书，对于自然科学、生活知识、健康常识、情感问答等各方面问题，Aicy都能推理和总结出对应的回答。不止如此，Aicy还能帮助用户写作、画画、规划出游日程，担当随叫随到的私人助手，高效解决用户生活中、工作中的种种问题。依托FlymeAI大模型的能力，Flyme10.5的图库也带来了AI搜图、图片扩展、魔法消除、AI写真等多个重磅且实用的功能。比如AI写真，用户只需上传一张自拍照，分秒之间，AI就能生成专属于你的写真合集；AI搜图能够让用户的搜索不再仅限于一些常见的事物分类名称，还能加入对颜色、动作、场景、氛围的描述等特征，搜索更加精准。一直以来，Flyme致力于将领先的科技融入产品，让人机交互更加轻松愉悦，让创作更加自由，让学习事半功倍，让信息和服务触手可及。未来，Flyme将不断地把最领先的AI能力应用到产品当中，让科技为更多用户带来优质的服务。FlymeAR:探索AR交互新方向伴随着MYVU品牌以及两款AR智能眼镜的发布。Flyme系统也正式从用户的手中、车内，跳到了眼前。全新的FlymeAR操作系统为MYVUAR智能眼镜带来了镜腿、APP、Aicy全局语音、指环等四种交互方式，多模态交互更简洁、直观、易用，大幅度减轻了AR智能眼镜的学习成本。在MYVU探索版和MYVU上，FlymeAR还基于用户的全天候舒适佩戴需求，独创了信息屏设计，让常规信息以原子化组件在眼前呈现。四个圆环构成的原子化组件分别显示设备、环境、个人健康、Aicy助理等与用户息息相关的全天候信息。FlymeAR的信息屏原子化组件不仅功能强大，还通过独特的设计让基础UI处于视线焦点的边缘，大大减少了焦点切换导致的用眼疲劳，原子化信息屏设计还不遮挡正常视野，为用户保留了最大的视觉净空区是一种极为舒适的增强现实信息展示方式。在应用的UI设计上，FlymeAR也减少了系统层级，并将最主要的核心信息进行了前置，这样可以高效展出应用，减少繁琐的交互。魅族Flyme系统引以为傲的SmartBar也在FlymeAR上得到了复刻。SmartBar会根据用户使用场景进行变换，显示不同的形态和内容。比如在来电话时，SmartBar会主动变换至对应界面，不用任何跳转即可接听电话；微信消息也可通过语音输入进行回复，全过程无需额外操作。FlymeAR甚至能够为用户提供实时翻译、字幕输出等功能，并支持英语、俄语、法语等多种语言，为旅游出行与商务会谈提供助力。FlymeAR不仅是FlymeOS在AR领域的一次深度交互探索，还为AR行业的未来发展探索了新的发展方向，让AR眼镜可以走出室外，成为潮流用户的时尚穿搭饰品。FlymeAR未来将能够和越来越多的智能设备实现互联互通，为用户带来超越现实的视觉体验。FlymeLink：领创手车互融，开辟智行生态新时代作为FlymeOS在智能汽车领域的首次实践，FlymeAuto自今年3月发布以来，受到了各界的广泛关注。首搭FlymeAuto的领克08更是在今年9月上市后取得了20至30万元插混SUV销量前三的成绩，助力领克汽车取得了进一步的发展。当前，汽车行业对于智能化的需求日益旺盛，以「手机域」为代表的「手车互融」方案走在行业发展的前沿，致力于为更多的汽车带来智能化赋能。为此，星纪魅族集团进一步推出「手机域」普及计划，发布了全新的「手车互融」解决方案FlymeLink。FlymeLink能够在不改变原有车机系统的情况下，实现手机与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。手机连接汽车以后，就是整个汽车的零部件，可以为汽车提供硬件和算力支持，源源不断地为整车输送新能力，实现应用流转、应用接力、快速链接、数据互通的可能性，做到手机与车机的无缝协同。FlymeLink还带来了全新的「三指任务流转」与「地址流转上车」功能，当手机与汽车互联时，任何一款手机应用只需要三指往上一滑，就能让APP流转到车机屏幕上，手机上复制的地址也能直接流转到车机，最大限度简化操作流程。目前，吉利银河首款旗舰轿车银河E8将成为首台接入FlymeLink的车型。在FlymeLink加持下，银河E8搭载的高通最新的旗舰级车机芯片8295可以与魅族21搭载的骁龙8Gen3实现跨平台的无界互联，二者将实现算力、数据、硬件、生态的共享。FlymeOS也首次让两颗高通旗舰处理器实现了跨平台的互联互通。星纪魅族集团还正式推出了「无界智行开放平台」，与生态伙伴一起共享FlymeAuto的核心能力。在「无界智行开放平台」上，车企可以根据自身需求，灵活选择并接入模块化能力，快速提升智能座舱使用体验，为汽车行业的智能化提速，成为智能汽车时代的「修路者」。在此基础之上，星纪魅族集团还宣布，将为魅友们在2024年一季度启动DreamCar共创计划，为魅友们打造一款专属的MEIZUDreamCarMX。届时，广大魅友们可以就车辆的车衣涂装、内饰配色、FlymeAuto主题等大量个性化细节进行共创。伴随着一系列软硬件生态产品的发布，目前FlymeOS已经完成了对「手机+XR+智能汽车」三大领域的覆盖，构筑了自己的生态「铁三角」。从最初的Mymobile到Flyme，再到如今的FlymeOS，魅族始终坚持为用户带来最极致的使用体验，每一次升级，每一个创新，每一处细节，都为热爱而生。未来，星纪魅族集团将持续完善以FlymeOS为核心的硬件生态体系，在全场景智能融合的探索之路上打造科技与艺术相融合的智能产品，最终为用户带来多终端、全场景、沉浸式的融合体验。
一辆插电混动轿车满电一箱油的续航能有多远？近日，在由权威第三方机构发起的“中国车第一次挑战1400km”活动中，荣威D7DMH、比亚迪秦PLUSDM-i等中国自主品牌混动轿车参与挑战，这也是中国汽车首次向1400km真实续航发起挑战。最终，荣威D7DMH用一箱油完成了这一壮举，真实续航达到1704km，刷新了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的纪录。本次挑战赛的路线选在了京杭大运河沿途，从北京大运河博物馆出发，沿京杭大运河一路南下，途经河北、天津、山东、江苏、浙江“四省一市”，最后抵达上海。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是中国古代劳动人民创造的人类水利工程史上的杰作。奔腾不息的运河孕育了中华民族自强不息、开拓进取的精神。此次中国自主品牌混动汽车真实续航挑战，正是中国汽车工业以实际行动对这种精神的一次致敬。古往今来，任何成就的达成都不是一蹴而就。荣威D7DMH之所以挑战成功，离不开上汽荣威十余年来在插电混动技术领域的埋头苦干、持续创新，这种不断进取的自我驱动，造就了如今DMH超级混动系统开辟的“中国最强混动”新时代。此次挑战之旅，“12万唯一长续航B级车”荣威D7DMH用车轮感受京杭大运河历史底蕴，以实力证明中国混动技术的创新，凭实力证明只有掌握核心技术，才能为用户创造长期价值并推动行业技术升级、创新发展。满电一箱油1704公里，中国混动的真实力挑战赛历时2天，这个季节北方的冬天已经是零下几度的气温，每天超长里程的驾驶，无论对人还是车而言，都是极大的考验。在整个过程中，DMH超级混动系统的表现可谓全面、智能、高效，展现了荣威厚积薄发的混动真实力。该系统于业界首次提出“能量域”的概念，采用行业首创的动力总成大脑PICU，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，响应更快速。此次挑战线路涵盖了城区、国道、高速等场景，路况条件变化非常大，如何选择驱动方式以实现最优能效是个考验。得益于DMH超级混动系统的双电机混动控制策略，荣威D7DMH共有纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收五种驱动模式，能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况，可以说是非常“聪明”。比如在此次行程中，一些高速路段的超车、直线加速等场景下，D7DMH动力丰沛；而在城区里交通拥堵或慢速行驶时则可降低油耗，提升了整体效率。值得一提的是，荣威D7DMH创新采用了发动机和P1电机同轴结构，相比目前市场上最常见的平行轴布置，少一组齿轮，传动效率更高，运行也更平顺。P1发电机的持续功率可达峰值功率的80%，直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/330N·m，保障了澎湃的动力性能。百公里平均油耗仅3.4L，超能跑、还省油在此次挑战赛中，荣威D7DMH百公里实测平均油耗仅3.4L，这要归功于其搭载的1.5L混动专用发动机。这款发动机采用多项高效快速燃烧技术：高滚流气道技术，滚流比提高64%；燃烧系统匹配优化，湍动能提升23%；深度阿特金森循环加上外部冷却EGR技术，使EGR率达到25%；结合18项低摩擦技术，最终实现了43%热效率。这样的热效率水平，即使放在执着于热效率提升的日系汽车当中，也是遥遥领先。再匹配一款体积小、重量轻的智能高效混动变速箱，能耗动力两不误，极大满足了插混汽车目标消费者既要动力强、又要油耗低的需求。而提到油耗，常常被忽略的一个影响因素还有风阻系数。一般来说，风阻系数越低，代表车辆行驶时所受的空气阻力越低，高速行驶就越省油。荣威D7DMH通过优化造型设计来降低风阻对燃油的消耗，电感化的前脸设计，不仅科技感十足，还满足了低风阻诉求，整车风阻系数仅0.26Cd，优于同级车型表现。在此次真实续航大挑战之前，荣威D7这套DMH超级混动系统就已获得不少权威机构的认可。在10月初由中汽研举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7DMH凭借出色的综合表现战胜同组别比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型，夺得中大型轿车组第一；同时在亏电油耗测试中，荣威D7DMH以4.6L/100km的超低油耗斩获全车型（包含比亚迪秦PLUSDM-i、吉利银河L6等车型）冠军，用“双料”冠军的实力印证了“中国最强插混”。而在近日的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣威D7DMH在动态测试环节中凭借过硬的技术实力和优秀的性能表现，从长安福特、华晨宝马、一汽红旗等15款汽车动力系统中脱颖而出，获得“十佳发动机及混动系统”荣誉，足以看出DMH超级混动系统，在经过上汽荣威前几代混动系统的迭代之后，“青出于蓝而胜于蓝”的技术实力。越级舒适一步到位，从容应对超长旅途在驾驶时长超二十几个小时的极限挑战中，不乏一些路况较差的非铺装路面、上下起伏较大的山路等，这对荣威D7DMH的舒适性和操控性也形成了考验。在舒适性表现上，荣威D7从座椅舒适、底盘舒适和静音舒适多个维度发力，一步到位，打造出超越同级的舒适驾乘品质。由9种材料打造的云宿座椅，由于采用了人体工学设计，更加贴合国人的腰部曲线，包裹性、支撑性都很到位，让长途驾驶和乘坐更舒适。挑战赛的参与者说到：“荣威D7的座椅用料非常扎实，坐垫的长度和靠背的高度，不管前排还是后排，尺寸都是优于同级别车型的，能为身体提供更好的支撑，在这种极限长途驾驶中，能缓解久坐的疲劳。”此外，6向座椅+4向腰托，主驾10向可电动调节并具备座椅记忆功能的定制化座椅，更符合用户个人的驾乘习惯。一路行程下来，荣威D7DMH操控平顺舒适也给参与者留下了深刻印象，这要得益于其采用的前麦弗逊+后多连杆的悬架布局。多连杆悬架在隔震以及车辆动态舒适性上有明显优势，不仅可大幅度减少来自路面的前后方向力也能兼顾转弯时的姿态问题，同时让车辆的控制性能更强，加速和制动的平顺性和舒适性更好。基于悬架和轮胎抓地力的相互配合，荣威D7DMH驾驶感受平稳流畅，操控性更精准。另外，荣威D7还配备CST舒适制动系统，中小力度刹车不会出现车头点头现象，给驾驶者带来更平顺的制动感受，同车的乘员也不会晕车，这个配置确实实用又贴心。基于协同式静音技术，荣威D7DMH从噪音源头主动抑制噪音的发生。该技术将电机起步、低速、加速、高速、动能回收全工况下进行NVH的开发控制，保障动力系统噪声低于环境噪音，尤其在在中低速市区行驶时，荣威D7DMH的静谧性可媲美豪华轿车。关上车门的瞬间，舒适静谧、如宿云端，这就是荣威D7为用户打造的“第三生活空间”。荣威D7DMH代表中国汽车首次完成1704公里真实续航挑战，而这背后，技术创新之路更像是万里征途，更苦、更难也更需要长期的坚持。回头看，荣威在新能源道路上的不断探索，在三电技术、自动驾驶、智能座舱等领域的提前布局，都是为如今电动化创新转型而铺路。一个注重可持续发展的新汽车时代，荣威相信唯掌握核心技术才能行稳致远。
11月17日，第二十一届广州车展正式开幕，作为致力于构建户外多元生态的中高端新能源汽车品牌，吉利雷达携旗下最新改装车型——雷达RD6星宫版亮相5.1馆1E06展位。与此同时，吉利雷达还展示了全链路能源矩阵，基于能源平台、智能平台、物联平台等三大平台属性构建的“充、储、放”能源智慧场景解决方案。本届车展期间，雷达RD6荣获了多项媒体大奖，其中包括一点资讯“年度纯电物联生活皮卡”，30秒懂车“2023年度推荐中国皮卡”，新车评“年度全能纯电皮卡”，My车轱辘“金轱辘智电纯电大奖”，中国主流汽车新媒体联盟“年度最佳新能源皮卡”，以及广东电视台-车生活“年度最佳户外生态创新突破奖”。这些荣誉体现了吉利雷达在新能源皮卡领域的探索，得到了行业、媒体和用户的广泛认可。吉利雷达CEO凌世权先生受邀参加网易汽车2023广州车展专访雷达RD6星宫版亮相，全链路能源矩阵赋能智慧新场景吉利雷达全链路能源矩阵，是基于雷达RD6能源平台、智能平台、物联平台三大平台属性构建的“充、储、放”能源智慧场景解决方案。在充电方面，雷达RD6配有7kW便捷家用充电桩，同时支持120kW大功率快充，30min即可充至80%。而雷达RD6最高100kWh的电池包，则具备强大的储能功能。在放电方面，雷达RD6具备12V、220V、380V从消费级到工业级的全覆盖电压，支持多场景、多用途、多形式大功率放电。雷达RD6的6kW放电功率可满足日常生活用电需求，让户外露营进入电气化时代，同时支持植保无人机、移动咖啡厅等新业态场景用电。通过380V放电设备可实现最高15kW放电功率，则能满足高速养护、市政维护等行业场景的用电需求，方便各种户外作业。此外，雷达RD6还能实现V2V车对车充电，并通过V2G功能打通车与电网互动。在全链路能源矩阵的赋能之下，雷达RD6星宫版再一次改变了传统户外生活方式。尤其是6kW全场景智慧放电功能，让它成为了一个移动的家，用户可以非常方便的在户外同时使用空调、冰箱、微波炉、电磁炉等大功率家用电器，户外露营再也不是脱离现代生活的一场原始冒险，“带电露营”为露营爱好者们带来了全新的体验。此外，雷达RD6星宫版手自一体升顶帐篷，具有自动收放功能，空间百变，方便行驶，是家庭、朋友出游必备神器。为确保耐用性和安全性，整车加装箱体全部采用铝镁合金材质打造，结实耐用。雷达RD6星宫版的推出，进一步丰富了吉利雷达户外多元生态体系，使用户的带电露营生活有了新的选择。目前，吉利雷达智慧场景解决方案，已经推出了十几种改装车型，覆盖了户外新生活、新业态等诸多领域。包括轻舟改装件和星空居改装件，以及植保无人机平台、移动咖啡车等。同时，雷达RD6种类繁多的改装型号还活跃在航空保障、高速养护、电力维护、行政执法等诸多行业领域。 全链路能源矩阵技术引领，助攻产品、市场双丰收全链路能源矩阵智慧场景解决方案，是吉利雷达M.A.P平台技术赋能的生动体现。作为国内首个原生纯电皮卡平台，M.A.P平台具有纯电性能、纯电安全、创新纯电生态、承载拓展能力、物联生态五大技术特点。其最大续航里程超800km，4s级零百加速，拥有全球唯一15kW最大放电功率，可实现800kg最大承载、3000kg最大拖拽；在吉利自研高算力芯片+云计算的支持下，还实现了同级鲜有的完整物联体系。雷达RD6基于M.A.P平台的车身与底盘技术也得到了权威认可，今年10月，雷达RD6凭借内骨骼一体化车身“隐形大梁”，荣获中汽中心2023中国十佳底盘评选特别奖——皮卡先锋奖，成为历届评选唯一入围并获奖的皮卡车型。在一系列“黑科技”的加持下，雷达RD6产品性能持续引领中国新能源皮卡市场。零百加速最快仅需6.9秒，最高车速达到185km/h；灵动操控带来了比肩高端纯电SUV的驾控体验。6kW全场景智能放电更是绝无仅有，让户外生活直接进入电气时代。以它为基站，还可以实现人、车、物随心互联。同时，雷达RD6还拥有更低的车内噪声，四轮独立悬架+多连杆黄金组合底盘，乘坐体验舒适豪华。加上车身安全、乘员安全、行人安全和电池安全构成的全维安全，让雷达RD6的安全标准全面超越传统皮卡，达到主流乘用车水平。当前，雷达RD6是不折不扣的国内新能源皮卡第一车，10月份以818台成绩成为新能源皮卡销量冠军，10月市占率高达70.8%。其中，浙江省销售121台成为皮卡销量冠军，在海南省和山西省也分别位列皮卡销量亚军、季军。这意味着雷达RD6撼动了传统燃油皮卡的市场地位，实现了单点市场新的突破。与此同时，吉利雷达海外市场攻势也不断加速，今年年底，雷达RD6将陆续登录东南亚、中南美等区域的多个国家，届时海外市场的多点突破，将成为吉利雷达销量增长的又一强力引擎，吉利雷达全链路能源矩阵智慧场景解决方案，也将为全球更多消费者带来新能源与智能化的科技红利。
11月17日，“中国新一代纯电旗舰”吉利银河E8在广州车展首次公开亮相，成为本届广州车展最具人气的“顶流新车”。作为吉利银河系列首款纯电轿车，银河E8基于SEA架构打造，也是SEA架构首款纯电轿车。凭借新一代旗舰架构、新一代旗舰性能、新一代旗舰美学、新一代旗舰座舱、新一代旗舰安全等越级硬核实力，银河E8将为主流纯电用户带来超越期待的价值巅峰体验。让主流纯电用户不再将就，吉利银河只造高价值新能源汽车吉利坚持造每个人的智能精品车，吉利银河系列更是只造高价值新能源汽车。想象不止，吉利银河体验不止。在别的车企卷价格、卷表面文章的时候，吉利银河卷的是架构、三电、安全等核心技术，卷的是为用户提供价值巅峰的新一代旗舰产品。全强最强SEA智能纯电架构，打造中国新一代纯电旗舰只有“旗舰级”的原生智能纯电架构，才能打造“中国新一代纯电旗舰”。作为吉利智能化、电动化尖端科技的集大成者，SEA架构历时5年、投入200亿研发，具备全球最大带宽、最强技术和最宽能力边界，已诞生全球10余个品牌20余款豪华、高价值的纯电产品。吉利银河E8正是第一款由全球最强智能纯电架构——SEA架构打造的旗舰轿车，承袭了SEA架构的“天生好底子”，成就“中国新一代纯电旗舰”，可为广大主流纯电用户带来“价值巅峰”体验。新一代旗舰性能：最好开的纯电旗舰轿车SEA不造弱车，吉利银河E8更是集800V极速闪充、高性能sic碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架等旗舰级性能配置于一身，拥有3.49秒零百加速、210km/h最高时速、5.62m同级最小转弯半径的极致表现。再配合再加上星睿智算中心“虚实结合”的操稳平顺性调教体系，银河E8可实现灵动好开与平稳操控、卓越性能与舒适驾乘的完美融合。近日，在全球知名汽车媒体“KM77”的实测中，吉利银河E8更以82km/h的亮眼成绩顺利通过麋鹿测试。在续航及补能方面，得益于全球量产0.199超低风阻设计，吉利银河E8可有效提升续航里程，无须高成本的大电池，也能实现665km的超长续航。同时，得益于800V极速闪充技术加持，吉利银河E8可实现充电5分钟续航180km。新一代旗舰美学：最好看的纯电旗舰轿车只有原生纯电架构，才有原创纯电汽车设计。得益于SEA架构的高拓展性与高灵活性，银河E8集全球首个量产的一体式发光前脸、全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、量产超低0.199风阻于一身，被誉为“最美中国纯电旗舰轿车”。告别千篇一律的电动车设计，吉利银河E8将“声、光、电”等科技元素融入吉利经典“涟漪”符号，进化出全新“涟漪美学”，开创中国电动车设计新范式。律动发光徽标、润玉流光车身型面、旭日东升贯穿尾灯、三潭印月悬浮音响、荷塘涟漪副仪表台、仰望银河巨幕穹顶等设计，将未来科技融于中国气韵，独具一格。新一代旗舰座舱：大屏最宽、算力最强、语音交互最智能的纯电旗舰轿车除了好看、好开，吉利银河E8更加智能。全球量产最宽、最薄、清晰度最高的45英寸8K无界智慧霸屏，加上全球顶流AI算力达30TOPS的高通骁龙8295芯片，让吉利银河E8的座舱体验起步即是天花板。同时，吉利银河E8还拥有行业最强的全场景AI智能语音交互，0.23s即可极速响应，全场景免唤醒，全页面可见即可说。值得一提的是，在车展现场展出的吉利银河E8，上线了和《狂野飙车》联合打造的全屏车端游戏。丝滑畅快的加速漂移，让用户在车内即能体验到腺素飙升的快感。现场观众纷纷排起长队，争先恐后想在吉利银河E8的45英寸8K上，率先竞速漂移一把。新一代安全旗舰：安全没有上限，SEA架构每一款都是“公路坦克”安全，是“智能精品车”的基本素质，吉利在安全上从来不做“旗舰与非旗舰”的区别。在SEA架构上，车辆的尺寸、空间、配置可以有差别，但是对安全的追求，没有差异，更没有上限。SEA架构的多款量产车型也充分证明，每一款产品都是“公路坦克”。得益于SEA架构的高度一致性，吉利银河E8沿袭了TWB激光拼焊一体式硼刚门环、最强十宫格电池防撞隔舱、全球首创‘蜻蜓’传力结构”、航天级7系铝合金“Ω”防撞梁”、41000N·m/deg超强车身扭转刚度等SEA架构硬核安全基因，同时还得到了新一代BMS电池智能管理系统、全新一代神盾电池安全系统、星睿智算中心7*24小时云端监测等一系列吉利最强技术加持，全场景、全方位守护用户出行安全，堪称同级最安全的纯电轿车。多项专属先享权益，“中国新一代纯电旗舰体验官计划”限时开启广州车展吉利发布会上，吉利银河E8也正式开始了“中国新一代纯电旗舰体验官计划”。11月17日-12月8日期间，用户通过吉利银河APP/小程序首页/分享链接，进入“银河舰队”招募行动活动界面，即可加入“银河舰队”参与活动。作为“中国新一代纯电旗舰”，吉利银河E8不仅以旗舰级的美学、性能、座舱与安全实力，为主流纯电用户带来真正旗舰级、行政级的出行体验，更借助广州车展的舞台，让全球看到了中国新一代智能电动汽车的魅力风采，成为中国汽车、中国智造的崭新名片。
旨在解决汽车企业当下品牌展示与线索收集痛点的汽势奥森汽车体验中心今日正式启用。进军线下汽车体验中心，是汽势Auto-First为新时代、新汽车、新营销时代背景下的一次创新尝试。地处北京奥林匹克公园南门的汽势奥森汽车体验中心，位于中轴线上、五环塔下，常年客流不断，就是人多。据了解，汽势奥森汽车体验中心是常年人流密集。其客流主要分为两种，一种是从鸟巢、水立方到奥林匹克公园的游人，常年不断；一种是去奥林匹克健身、跑步的高净值人群。相关数据显示，每天从汽势奥森汽车体验中心途径的人数数以万计，是人们进出奥林匹克公园的必经之地。汽势奥森汽车体验中心，分为室内和室外两部分，面积超过600平方米。该汽车体验中心功能多多，室内可用于新车品鉴、展览展示、品牌直播、活动沙龙、品牌发布等，室外可进行单车展示、多车对比展览、亲子活动等。与此同时，汽势奥森汽车体验中心还是展示汽车品牌文化的体验地，近百款主流品牌的车模，犹如汽车历史文化展。依托奥林匹克公园的独特资源，汽势奥森汽车体验中心还在启用当天，举行了汽车人跑者之家成立仪式。汽势奥森汽车体验中心拥有的跑步、存衣、洗澡等功能，未来将为各大汽车品牌提供用户运维等服务。同时，汽势奥森汽车体验中心还与奥林匹克公园、五环塔、鸟巢、国家科技馆等周边机构成立生态联盟，实现资源对接，提供衍生服务。比如，登顶五环塔既能饱览北京美景，又能提供夕阳餐、星空餐等一饱口福。此前，北京现代、沃尔沃、吉利等多个品牌，在此进行了车型展示和传播活动，效果良好。汽势Auto-First总编辑周光军表示，汽势奥森汽车体验中心为各大汽车品牌提供了一个流量宝地。汽势也将和车企、品牌、媒体，展开理念共创、功能共创、品牌共创。“汽势5年，始终处在媒体前沿，不断创新。在做好媒体内容为王属性的同时，我们认为，单一的媒体属性既不能满足车企TOB的需求，也不能满足用户TOC的需求。社交化、碎片化的媒体时代，媒体必须具备解决问题的能力。汽势奥森汽车体验中心是汽势解决车企形象与线索收集痛点的一次创新尝试”。周光军如是说。目前，作为移动端垂直类新媒体的汽势，形成了内容为王的传播、汽车体验中心的线下展览展示、车企日常公关和危机管理的整合营销、跨界医疗大健康的大数据等四大业务板块，成为主流的汽车整合传播解决方案机构。
