2023年5月的最后一天，吉利银河L7上市。在此之前，比亚迪、长城陆续发布电混SUV，核心直指质价比。最后一天上市的吉利银河L7，起售价13.87万远低于市场预期，被媒体戏称为“卷王之王”。 在新能源赛道，在银河之前，吉利先后布局了7个品牌，除极氪品牌市场认知度相对较高，其他品牌发展速度并不如预期。而这次吉利银河L7上市，吉利第一次把自己的新能源赛道储备正式亮剑。几年蛰伏，迎来决战时刻。吉利带着必胜的信心而来，颇有不鸣则已一鸣惊人的味道。价格战没有出路银河L7要做超级电混智能SUV普及者 吉利银河L7的超高配超低价，让人不禁好奇这款车的定价策略。 “第一，市场定价法。要基于每一款产品目前所在的细分市场和竞品的一些情况进行定价。第二，一步到位。吉利银河L7要做的是超级电混智能SUV的普及者。既然是普及者，一定会带着诚意来，让价格一步到位，不会去做高定高促。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅在会后接受媒体采访时表示。 “未来价格战一定不是最终的出路，一定是价值战、体验战、服务战。吉利银河L7的定价都是市场定价法，在用户微信群里，很多人会说这款车定价应该是怎样、配置怎样。我们走访了几个城市，从颜色的开发、配置的选定，到内饰颜色的锁定，以及最终的定价，我们都有参考用户的建议。”范峻毅补充说。 在吉利汽车眼里，吉利银河L7是新一代超级电混SUV，目标是要进入电混SUV第一阵营。新一代超级电混SUV不同于传动电混SUV，他要同时拥有四个“新”——新一代的安全标准、新一代的超级电混、新一代的智能座舱、新一代的舒享体验。这四个新，吉利银河L7有，但同级别竞品没有。 在安全方面，针刺只是神盾电池的入门标准，神盾电池的安全体系标准就是吉利的底气。 超级电混方面，市面上目前采用三挡变速器的只有吉利。在三挡变速器的加持下，吉利银河L7可以做到全域工况下不失速。省油、性能、安全、高品质驾控，不让用户将就，这才是新一代超级智能电混该有的样子。 智能座舱方面，标配的是旗舰级8155的芯片+银河NOS系统，秒懂车机，不仅是畅爽的交互体验，还支持全局自定义，无论是壁纸，小程序，还是任务栏，这些都考虑了整个智能座舱技术的沉淀。 舒享体验方面，是同级唯一配备“宠爱副驾”的电混SUV。四大能力支持吉利做难而正确的事 吉利的竞争力究竟在哪里？吉利的回答是：要做难而正确的事。在燃油车时代，评判一辆好车的标准有很多，如驾控、动力、底盘、加速性等。在新能源时代，好车的评判标准在哪里？这个问题在行业当中也没有标准答案。 在此背景之下，吉利银河对自己的要求是，不论是电池安全、动力性能、舒适配置还是智能享受，都要做到极致。吉利要做的就是要在新能源这条道路上毕其功于一役，走最难的路，做最正确的事情，成为用户最好的选择。吉利的四大能力，也给了大家做难而正确的事以信心。 吉利的品控能力好。坚持把“好安全、好智能、好吉利”的独特价值注入每一部精品车。在新能源领域，吉利银河也依旧延续这样的原则和理念，让电动更智能、让智能更安全，只做高价值新能源汽车。 吉利有高超的制造能力。临海基地、路桥基地、西安基地、宝鸡基地等，吉利自信每一个工厂都是世界一流的工厂。 吉利有技术底蕴和技术能力。吉利银河，拥有神盾电池安全系统、新一代雷神电混8848、卫星、智算中心、银河NOS等一系列行业领先技术，以越级的产品力、更普惠的价格，将给主流用户带来更高价值的选择。 吉利洞悉市场的能力。一直跟用户在一起，倾听用户需求。博越当年的成功也跟这个有很大关系。 得益于这四个能力，吉利自信，银河在新能源的道路上能够越走越宽。独立渠道从管店到管家人提升用户体验 吉利银河采用独立渠道，在店面建设和人员管理等多方面，有几个转变。 第一个转变，是从管店到管人。吉利银河的渠道增设了产品专家、试驾专家、体验专家、交付专家，所有岗位都有相应的认证培训，而且是100%全员培训、进阶式培训。同时，对于经销商的各个专家、岗位的人都有相应的管理制度和激励制度。 第二个转变，是从单纯销售向提升用户购车体验的转变。订单下定、合同签订全部采用数字化线上交定，所有管理的考核细则落入到提升用户购车体验。 第三个转变，是向数字化展厅转变。打通用户购车的全链路环节，从关注吉利银河开始到你下定，到后面所取得的权益、服务基本上都是数字化。 从渠道数量来说，吉利银河规划了全国650家-700家，目前已经成型、落实完成的近两百家，到6月底竣工会有将近400家，200家体验店、200家展示空间。随着时间的推移到今年年底一共能够完成650家到700家左右的渠道规模。首先推进新能源市场容量Top150的城市。 另外，吉利银河渠道的加盟模式是复合制的，首先第一个是代理制，吉利有这么庞大的经销体系，我们说全面向新，不单指的是吉利厂家的全面向新，我们也要带动吉利经销商进行全面向新。用户体验提升的向新，这才是未来的核心竞争力。 吉利希望这些细节的转变一方面提升用户购车体验，另一方面可以带领经销商，先让一部分进行思想上的扭转。从整个体系内先树立标杆，然后再带动整个吉利品牌旗下所有的经销商进行观念的扭转。写在最后 据悉，今年下半年银河系列还有两款产品上市，一款电混轿车L6、一款中高端的纯电产品E8。 2023年银河系列3款车型的推出，整个银河的未来是可期的，销量是可期的，也应该能够带动整个吉利新能源的占比提升，带动整个吉利体系全面向新。至于吉利银河系列能否完成吉利进入新能源第一阵营的终极使命？我们将拭目以待。
5月27日，在吉利神盾电池通过电池针刺试验等四大电池基础安全测试14天后，搭载“神盾电池安全系统”的吉利银河L7在中国汽研·汽车安全技术中心完成了整车级安全公开测试。这是国内首个“新能源汽车中高速底部碰撞”公开测试，在整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验中，神盾电池以超过行业标准的成绩顺利通过，刷新了整车级电池安全的新标准。通过四大整车电池安全测试打破新能源车中高速底部碰撞测试国标纪录根据中国交通事故深度研究（ChinaIn-DepthAccidentStudyCIDAS）对车辆起火事故统计情况，在由于碰撞导致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例在七成左右，可见由于底部碰撞带来风险的严重度。本次测试直击新能源用车场景中下台阶刮底、颠簸路段托底、路面异物托底等痛点，分别做了整车正向刮底、整车后向刮底、整车托底和整车负坎冲击共四项整车级电池安全试验。其中负坎冲击试验是吉利独有的试验，对神盾电池安全系统是不小的挑战。试验一:整车正向刮底试验。刮底工况代表的是车辆撞击低矮固定物（如路缘端头、隔离桩、固定的水泥块等）的场景。整车正向刮底测试的原有行业标准是，在车辆时速30km/h时进行刮底。此次试验是国内首次提升至“40km/h”时速的正向刮底测试，当实心半球在与神盾电池包发生碰撞后，碰撞能量是行业标准的1.78倍，刷新最高标准。测试结果表明，神盾电池未发生明显电解液泄漏情况。底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生，试验通过。试验二：整车后向刮底试验。此试验模拟的是用户倒车时底盘遇到硬物刮底的场景。根据行业标准要求，试验车将以“倒车”的行驶状态，驶向一颗直径为150mm的45#钢实心半球，同时使实心半球的顶部与电池包底部，在垂直方向有30mm的重叠量。此次测试，吉利银河L7以7km/h的车速完成了试验，比行业标准提高了2km/h。两次试验完成后，试验环境温度下观察电池包2小时，电池包系统未发生明显电解液泄漏情况。底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生，试验通过。试验三：整车托底试验。托底试验需要以一颗直径为25mm、质量为10kg的45#钢半球型撞击，以动力电池包整车安装点的几何中心为原点、在半径240mm水平区域以内，随机选定几个薄弱点进行撞击，模拟的是车辆撞击非固定的硬物如石块、活动井盖等场景。测试完成后，电池包系统未发生明显电解液泄漏情况。底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生，试验通过。试验四：整车负坎冲击试验。这一工况代表的是车辆通过不平整路面时底部受到剐蹭（如沟、坎、梁、坑等）及上下马路牙子等场景。由牵引系统牵引车辆运动，达到20km/h（±1km/h）时速。壁障为φ150mm的实心半球，台阶高度200mm，壁障高出台阶100mm。值得一提的是，行业并没有对“整车负坎冲击”提出试验要求，此试验是吉利汽车根据企业标准提出并增加到了整车级电池安全测试中，是吉利首创的测试项目。测试完成后，环境温度下观察电池包2小时，电池包系统未发生明显电解液泄漏情况。底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生，试验通过。电池安全只是入门安全“神盾电池安全系统”构筑整车安全高标准“护盾”为什么神盾电池安全系统可以通过这四项试验？吉利银河L7搭载的神盾电池，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。它是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。从PACK层看，神盾电池安全系统拥有“坦克级”电池结构保护。底部防护方面，神盾电池采用1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，同时可以显著提升电池的隔热能力。从架构层看，动力电池包前布置一道防护梁，防护板，电池本身防护的底部三重防护结构，潜艇式整车架构分散压力，最大程度分解碰撞能量，减少电池被挤压后的侵入量。一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径，独有的超弹性蜂窝填充技术，提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和乘员，并且重量较传统方案降40%。车包一体的结构设计等保证潜艇式整车安全防护。从设计开发层看，神盾电池安全系统采用最严苛的设计开发体系。一是构建全场景安全仿真。构建模拟碰撞、振动、跌落、机械冲击、底部球击、浸水安全等用户用车安全场景仿真测试，基于用户场景和极限工况的精准验证。二是领先行业的安全标准体系。吉利测试标准高于国家标准，其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项为吉利补充标准。吉利银河L7首搭神盾电池安全系统5月31日正式上市如何选择更安全的新能源汽车?电池安全一定是第一位的。即将上市的吉利银河L7首搭神盾电池安全系统，从电池到智能架构、到整车安全、到软件智控、甚至与桩端、云端的全域融合，“八重神盾，八级防护。”吉利银河L7的底盘防护上采用首创的前副车架防撞梁和高强度电池底护板，能有效应对来自底部的刮底、托底等底部碰撞。同时，吉利银河L7在研发阶段就会基于吉利星睿智算中心智能仿真平台强大的智能科学计算能力进行仿真测试，要经过12000+次全场景虚拟碰撞仿真，其中涉及底部碰撞的仿真超1000次，超72万公里虚拟道路耐久试验。“新一代电混SUV引领者”吉利银河L7，凭借雷神8848+神盾电池+智爱座舱“新一代电混三大件”，将成为20万以内最值得购买的SUV。
刚刚结束的上海车展，众多新技术集中亮相，中国正在成为新一轮汽车革命的技术中心。当全球汽车品牌“卷”起智能化、电动化的浪潮时，伦敦电动汽车公司（以下简称：LEVC）却独辟蹊径在工业革命的发源地开辟了空间科技的全新赛道。5月4日，LEVC在英国正式发布首个空间导向型纯电架构（SpaceOrientedArchitecture，以下简称：SOA架构），以空间底层技术，打破物理极限，重构空间与出行的关系。此前，汽车在过去百年中，在造型、动力、材料等方面获得了突飞猛进的发展，但在车内空间并没有发生任何实质性改变。此次SOA架构的发布势必将掀起汽车空间革命。十年混血引发百年巨变技术创新永远都是企业竞争的最高壁垒，LEVC就是衔技术而生。1908年，LEVC聚焦高端出行需求，在伦敦发布小转弯半径车型标准法规契机下，设计制造了世界上第一辆专用出租车，并逐渐发展成世界独一无二高端出行品牌。一个世纪以来，LEVC一直专注推动轮上空间的创新发展，开创了一系列具有里程碑意义的技术，包括最小转弯半径技术全球第一，首创安全隐私舱隔断、首创出行对向会客座椅、首创副驾行李舱、首创无障碍关怀功能等功能技术。先后推出FX、TX等经典车型系列，为全球用户提供高端优雅的出行服务。技术投入上不遗余力的LEVC，在2006年吉利控股集团入股后，走上了“双螺旋”创新上升通道，特别是吉利2013年全资收购后，累计投入超5亿英镑，以全球化体系推动LEVC由出租车制造商向新能源制造商转型。在迈进智能化、电动化新时代，汽车被赋予了更多场景需求和价值内涵，车内空间的演化也达到了临界点。与吉利混血十年后，LEVC迎来百年巨变进入零碳战略2.0时代，开辟空间新赛道，为用户提供更宽敞、更安全、更智能、更环保、更触手可及的轮上空间。SOA架构及能够提供更多场景功能和情感价值的“XSPACE”呼之欲出。打开空间革命的“密钥”汽车创新技术的发展可谓是日新月异，在汽车向更强悍、更性能的迭代进化中，汽车空间也开始向更友好、更安全、更舒适、更易用的新方向升级。在吉利技术、研发、全球供应链支持下，LEVC发布的全新纯电SOA架构，不断强化汽车空间价值，把空间还给用户。空间方面，SOA架构打破物理极限，通过ODP平铺中置技术、尾部下沉式设计、大平层地板，实现得舱率突破75%，前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，为“XSPACE”空间场景自定义提供了优质地基。此外，SOA架构还设计了巧妙的安全方案，通过四级吸能卸力传导设计，及三层九腔蜂窝体防撞设计，可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准，同时更有MPDB偏置碰安全设计，保护自己也保护他人，以更高的验证尺度，满足中、英、欧五星标准要求。SOA架构创造的并不只是一个“大空间”，而是一个“大而安全”的“好空间”。同时，SOA架构还在操控、能量等方面做到了“大而灵活”、“大而舒适”，进一步提升用户体验。高性能悬架设计，通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到0.675，较同级平均高出25%，实现大承载性能。同时，SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，较行业水平提升1倍以上，能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。高性能智能热管理集成技术，不仅可以提供不同能量及动力形式组合，同时通过热管理体系使能量效率最大化。作为SOA架构的重要技术支撑，L.OS移动数字空间，可实现软硬件高效协同，将空间优势与智舱发挥到极致。L.OS移动数字空间的E/E架构，超算平台算力可达1000+tops，L2-L4多种自动驾驶技术方案，支持全场景、全天候、全冗余自动驾驶方案实现。中国版的“技术换市场”当初，中国为了发展汽车工业，不得不拿市场换技术。如今，中国汽车品牌已掌握新能源核心技术，站在了时代的制高点。从最近的上海车展就可以看出，很多外资车企的高管三年之后再来中国，更多是带着一种学习的目的而来，很多中国市场独有的技术，更是让他们刮目相看。在全球“大航海时代”下，SOA的发布是吉利首次以底层技术来实现造血能力，持续推动LEVC零碳战略转型，引领吉利“出海”征程迈向新高度。LEVCCEO南圣良表示：LEVC将坚持出行DNA，秉承空间主义，依托革命性的SOA纯电架构，满足不同用户需求。我们站在吉利全球化技术体系的肩膀上，LEVC将从底层技术，产品定义，市场覆盖，模式创新等方面构建竞争力，立足英国走向全球。在技术解决方案上做加法，在价值创造上做乘法。得益于领先、开放的底层核心技术，SOA将全面提升中大型豪华商务车单车价值量，有望在这一市场带来千亿级增量，赋能更多合作伙伴，共同实现无限可能的商业价值。吉利控股集团全面赋能LEVC，通过先进的经营理念和技术革新，持续助力LEVC战略转型，打造中国汽车全球化的“吉利样本”。
4月26日，吉利雷达RD6创业版正式上市，定价14.58万元，开启了皮卡“油电同价”时代。本次发布会以“为创业而创新”为主题，锚定户外创业人群。雷达RD6创业版，在多个维度全面提升了出行品质，颠覆了传统燃油皮卡“伪乘用化”的现状，以纯电皮卡的身份，第一次实现了皮卡的“真乘用化”。 发布会上，吉利雷达还正式发布了“共创合伙人计划”，聚焦新业态和新生活，聚合产业力量实现多元发展，携手用户伙伴共创未来，创造更多新可能。打破传统皮卡技术壁垒，雷达RD6创业版定义“真乘用化” 皮卡因多功能用途和户外经济的高度适配性，一直与户外创业深度绑定，是能满足户外经济需求的最小商业单元。雷达RD6创业版，凭借新能源的先天优势，在新三电技术、云计算技术、物联网技术的加持下，在满足承载和通过性的基础上，以乘用车为标准，向乘用车出行体验看齐。雷达RD6创业版以纯电皮卡的身份，完美补位皮卡市场能源结构的空缺，更以更高的出行品质，成为中国皮卡市场实现“真乘用化”的第一款产品。 传统皮卡的特点可以用多拉慢跑、有操无控、内外翻新、慢速安全四个词来形容，即低速扭矩大的发动机，提速慢；操控方面，部分传统皮卡仍然在使用液压助力的方向盘；对舒适性的理解仅停留在内外饰翻新；安全标准与货车一样，设计逻辑与“乘用化”背道而驰。 雷达RD6创业版对传统皮卡实现了碾压优势。在动力方面，雷达RD6创业版采用知名品牌“日电产”油冷电机，提速快，极速高，爬坡稳，零百加速只有7.3s； 雷达RD6创业版的操控性能可以媲美新能源轿跑，采用了电子助力方向盘，转向轻盈，指向精准，行驶过程中车身姿态也更稳定； 在舒适性方面，雷达RD6创业版全面提升，实现了静音舒适、空间舒适、动态舒适全方位舒适； 在至关重要的安全性上，雷达RD6创业版也全面超越乘用车，集驾驶安全、驾乘安全和行人安全于一体，达到了五星级安全设计标准。 四个维度的跃迁，不仅让雷达RD6创业版成为了中国皮卡市场实现“真乘用化”的第一车，还为纯电皮卡定义了严格标准。 纯电皮卡必须基于纯电平台打造。基于M.A.P平台打造的雷达RD6创业版，从底层逻辑上就与“油改电”车型划清了界限。 纯电皮卡必须具备经济环保优势。新能源天生的0排放与低能耗，让雷达RD6创业版的使用成本极低，平均每公里不到一毛钱，3年累计可节省约10万元，是创业者们的“最佳合伙人”。“油电同价”开启皮卡市场新格局 雷达RD6创业版成主流市场新主流 当前中国皮卡市场正由“锥形”结构向“纺锤形”结构发展，同时，在消费升级的大趋势下，市场主销产品价格区间集中在10-15万元范围内，用户有意愿也有能力为更好的产品付费。但目前，皮卡市场呈现“质价不对等”的情况。 在这样的价格生态下，雷达RD6创业版以极具竞争力的价格杀入主流价格区间，14.58万元的价格，开启中国皮卡市场“油电同价”新格局，让用户以燃油皮卡的价格，享受真正的纯电皮卡，享受“真乘用化”。 值得一提的是，雷达RD6创业版“硬核开卷”，4月24日0时起至2023年5月4日24时，下订用户均可享受3000抵8000元购车款，实际支付价格仅需14.08万元。 在发布会上，吉利雷达“共创合伙人计划”也正式启动，基于价值共创、利益共享的整体思路，为每一个创业者提供真正适合的行业解决方案。极飞科技联合创始人龚槚钦、4T7潮咖创始人兼CEO陶姿和SMART度假产业智慧平台联合创始人刘昕三位吉利雷达战略合作伙伴也来到了现场，从新技术赋能新农人、移动潮咖平台、乡创赋能三方面分享了全新商业赛道玩法，持续发掘与吉利雷达跨界合作的多元内容。 随着科技的不断发展，汽车产品的功能、体验在不断颠覆。年轻一代成为了创业主体。皮卡品类不仅是多功能用途车型，更是户外经济价值的创造者。雷达RD6创业版，以纯电皮卡和真乘用化，彻底颠覆了传统燃油皮卡市场，给创业者提供了更具价值的创富选择。未来，吉利雷达将持续致力打造用户价值之车，助力美好生活。
2023年4月20日，极氪第10万辆量产车在宁波极氪智慧工厂下线，该车是一辆旗舰车型极氪009ME版。从第1辆到第10万辆下线，极氪用时548天，创造了新能源品牌全新纪录。“极氪速度”持续引领豪华智能纯电品牌“第三赛道”，展现出极氪深厚的体系化实力。这一里程碑事件，也标志着刚满两周年的极氪迈入品牌发展的全新阶段。第10万辆下线，极氪速度再刷纪录自诞生以来，依托吉利近30年造车的厚积薄发，极氪速度一直跑赢新能源造车马拉松的每一段赛程。在极氪品牌创立仅半年后，2021年10月19日，极氪第1辆量产车正式下线；357天后，第5万辆下线；548天后，第10万辆完成下线，每一重要节点都打破行业最快纪录。极氪下线的第10万辆是一辆极氪009 ME版。该版车型是搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的全球量产首发车型，已在4月16日开启交付，其CLTC续航里程达到822公里，让续航里程不再有焦虑。凭借行业首发的多项领先技术，极氪009ME版再一次占据六座大型豪华车领域的价值高地。作为一个刚刚成立两年的豪华智能纯电品牌，极氪在中国豪华市场的表现堪称现象级：首款产品极氪001成为2022年中国品牌30万元以上纯电车型销量冠军。全新升级的2023款极氪001凭借超强产品力，订单量持续攀升；旗舰车型极氪009交付仅3个月，成为50万元以上豪华MPV销量冠军；4月12日全新发布的第三款车型极氪X开创了紧凑级豪华车的标杆，成为行业和用户关注焦点。两年三款车，款款是爆品，这源自于极氪坚持从最难的做起，从豪华做起，走差异化路线，并将极氪式豪华、极氪式安全倾注到每一辆车中。极氪将诸多豪华配置变成标配，让每款产品都实现同级最强的产品力表现。同时极氪采用行业最高电池安全要求，以行业最严苛的安全标准，实现“完成10万辆下线，电池起火的次数为零”，为用户打造了智能纯电时代最“安全”的豪华。建设全球首个L4级一体化压铸智慧产线 跨入智能压铸时代为了给用户制造极致安全和极致品质的产品，极氪智慧工厂建设了全球首个大型一体化压铸L4级智慧产线，该产线具有自诊断、自适应、自学习能力，全面领先国内外，并将压铸吨位提升18%，材料综合性能提升10%，压铸效率提升30%，良品率提升12.5%以及产线自动化率100%。一体化压铸是对传统汽车制造工艺的重大革新，大型一体化压铸能够减少零件数量，降低整车重量，提升续航和安全性能，同时提高生产效率，降低生产能耗，是全球新能源汽车产业升级的核心趋势之一。极氪009搭载了1.4米*1.6米的大型一体化压铸后端铝车身，车身弯曲刚度提升11%，扭转刚度提升9.5%，达到36450N·m/deg，解决了MPV车型后排安全顾虑，掀起了一场豪华纯电MPV的安全革命。第10万辆下线是极氪2023年全面发展的又一重要里程碑事件，是对极氪研发制造、销售服务和供应链等综合体系力和用户认可度的全面验证，标志极氪品牌迈入全新发展阶段。今年，极氪将继续丰富产品矩阵并加快出海战略。在上海车展上，极氪正式发布了欧洲战略，开启进军全球市场的步伐，将为全球用户带来极致的豪华智能纯电出行体验。
吉利银河L7智爱座舱暨超级体验官计划发布【4月18日，上海】拥抱汽车行业新时代，第二十届上海国际汽车工业展览会（简称：上海车展）在国家会展中心盛大举行。吉利汽车携多款新能源智能化产品亮相车展，并在现场正式发布吉利银河L7智能座舱——“智爱座舱”，超级体验官计划同步启动。银河L7是本次车展观众期待值最高的电混SUV新品之一，不仅具备主流混动产品“节能续航”的优势，更在智能表现上实现了领先一个代际的全面跃升。搭载“8155旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河NOS”，智爱座舱是一个集"高颜值、双算力、易操作、全感官、全域FOTA"于一体的超级智能终端，致力于满足全家人对智能出行生活的美好向往。智爱，始于“高颜值”。作为同级唯一的四屏联动座舱，智爱座舱不仅极具科技感，在UI界面将“银河之美”演绎到细节处，实现“视觉享受、情感触达、操作趣味”的完美平衡。微妙的圆角、极简的图标、清晰的层次，UI界面目之所及都是亲和、温暖的视觉和情感体验；应用上，卡片格栅系统、精准的配色方案和高效搭载的组件库，赋予界面数学逻辑美感，带来清晰又惬意的阅读浏览体验；操作上，空调界面、车况设置、座椅……无处不在的视觉微动效，贯穿了几乎所有能够呈现车载功能状态变化的细微之处，让操作充满乐趣。智爱，快于“双算力”。基于“双算力”支持，智爱座舱的第二大特点就是快。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，7nm工艺制程、128G储存内存、超强的算力，为全新银河NOS车机系统的极速交互体验提供了基础保障；同时，依托大吉利智能科技生态圈优势，银河L7还有星睿智算中心的超强云端算力支持。星睿智算中心是国内车企中目前自建设备规模最大的智算中心，可实现350万辆智能汽车实时在线，云端总算力达81亿亿次每秒，能在智能网联、智能驾驶、新能源安全等领域，全面赋能银河L7，让快更快！此外，银河NOS还对所有搭载的APP做了全面适配，保证软硬件的完美兼容，让操作更流畅。智爱，源于“秒懂车机”。银河L7智爱座舱搭载了吉利银河专属的原生智能座舱系统——银河NOS，实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”的畅爽车机体验。秒开——开门上电，热启动速度仅需2秒，同级最快；秒上手——银河NOS完美复刻手机交互逻辑，堪称“最像手机的车机”，上车就会用；秒触达——银河NOS桌面卡片、应用均可独立拖动、添加，全局皆可自定义；秒响应——银河NOS语音唤醒速度仅需0.5秒，独有的OCR全屏扫描技术，让屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击，实现“全场景可见即可说”。同时，银河NOS还支持多音区识别和连续深度对话，几个人说话、连续发出多条指令，都能快速地识别和反馈。在传统界面式操作和语音交互的基础上，银河NOS还可以通过丰富的手势控制打开新玩法。比如传统的三指飞屏可实现应用在中控与副驾屏间的无缝流转；单指从屏幕右边缘内滑，可返回上一级，双指控制车内温度及音量，三指调控屏幕亮度，五指抓屏调出任务中心等。同时，银河NOS还实现了“车机多屏、手机与车机、车机与家居”的多端融合，链接出行、娱乐、社交、服务多种生活场景，让用户轻松享受“万物互联”的无界体验。智爱，沉浸于“全感官”。银河L7拥有同级最大轴距2785毫米，用紧凑型SUV的尺寸，做出了超越中型SUV的空间。棉花糖座椅，三种香氛、四屏联动，256色星环光幕氛围灯，11扬声器音响系统，六种场景模式，带来触觉、嗅觉、视觉、听觉等全感官沉浸体验。此外，银河L7还独创“宠爱副驾”——630mm同级最大副驾腿部空间支持“一键躺平”；行业首创的主副驾门板扶手不对称设计，让副驾搭手更舒适；同级唯一16.2英寸巨幕副驾屏，是50万以内车型尺寸最大；带电动腿托以及按摩理疗功能座椅、同级唯一超大顶置气囊……拥有了宠爱副驾，相当于拥有了“VIP休息室+移动影院+SPA空间”。智爱，强于“全域FOTA”。基于GEEA2.0电子电气架构打造，银河L7堪称是一款集成海量控制芯片的大型“电子设备”，支持娱乐域+车身域+底盘域+动力域的全车升级。这也意味着座舱将持续迭代升级，保持最佳状态。在升级速度上，采用行业速度最快的100M以太网作为神经网络骨干，3G的升级包，30分钟内即可完成下载及全车升级，比手游更快。作为吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河首款智能电混产品，银河L7凭借“电感造型、劲省电混、秒懂车机、宠爱副驾、原生安全”五大超价值产品力，成为20万以内“家庭智能电混SUV”的不二之选，是本次上海车展观众期待值最高的主流电混新品之一。想象不止，体验不止。为用户提供更好的产品和服务，4月18日开始，银河L7超级体验官计划正式启动。在未来两个月，吉利将从已经下订的用户中选取100名体验官，每位体验官将获得长达两周的超级内测机会，油费、电费全包，官网可参与报名。吉利将为提供建议的用户，送上2023年第十九届杭州亚运会观赛礼遇，以及吉利银河专属周边礼品。
4月18日，中国上海——全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星（纳斯达克股票代码:PSNY）旗下的纯电高性能轿跑SUV——极星4于2023年上海国际汽车工业展览会（下称“上海车展”）全球首发。这是极星产品体系中的第二款SUV车型。作为轿跑SUV新物种，极星4的尺寸介于极星2与极星3之间，融合了轿跑车型的空气动力学特性和SUV车型宽大空间的优势。同时，极星4还是极星迄今为止最快实现从研发到量产的车型，并首次应用了极星Precept概念车上的诸多设计元素。纯电高性能SUV极星4此外，极星为电动时代打造的首款SUV——极星3和全面升级后的2024款极星2也一同亮相上海车展极星展台。全新极星2通过搭载全新电机、更强的电池包和首次采用的后驱模式，全方位提升了驾驶体验。极星汽车CEO托马斯・英格拉特（ThomasIngenlath）先生表示：“在极星4上，我们采用了与以往有着本质不同的轿跑SUV设计手法——不仅仅是简单地为传统造型的SUV加上溜背车顶，而是完全重新打造车顶曲线，因为前者会牺牲后排乘客的头部空间和舒适性。相比之下，作为轿跑SUV新物种，极星4可以为后排乘客提供极佳的奢华舒适体验。”纯电高性能SUV极星4极星中国区总经理冯旦先生宣布，极星4的售价区间为349,800元至533,800元，他表示："极星将为中国车主量身打造尊享客户权益——‘比邻星’专属服务。每位极星车主都将拥有一位始终为之服务，结合了专职司机和私人助理职能的‘星顾问’。极星1对1的私人专享服务，涵盖为车主提供无忧用车、精致出行和品质生活三大领域，覆盖产品全生命周期的一站式超豪华服务。”颠覆设计作为以设计驱动的纯电汽车品牌，极星4首次将极星Precept概念车的关键元素变成了现实，其中包括为后排乘客创造出沉浸式新体验的后挡风玻璃进化设计；可提供毫米级精确照明的分体式双锋刃前大灯，其与带背光功能的车头极星标识相辅相成。纯电高性能SUV极星4低矮的车头、隐藏式门把手、贯穿式纯平玻璃无框车门、车尾后风翼和尾灯气流优化设计，共同组成了极星4的整体式空气动力学设计，极大地优化了车辆的空气动力学特性。极星4是基于吉利控股旗下浩瀚（SEA）架构开发出的中型轿跑SUV，其轴距达到2,999毫米，车身的长、宽、高尺寸分别达到4,839毫米、2,139毫米（包含后视镜）和1,544毫米。宽敞的座舱让乘客坐进后排时的空间体验大幅改善，可调节靠背的后排座椅让乘员能被包裹在极具沉浸感的环境中。车内亮度可调的星轨环抱式氛围灯，灵感来自于太阳系，可以让驾乘者自由定制座舱氛围。纯电高性能SUV极星4极星4标配的超长全景玻璃天幕可选装EC光感功能，可根据不同的需求在透明与不透明间随意切换。后挡风玻璃采用了进化设计，使玻璃天幕可以一直延伸至后排乘员的头部之后，营造出通透的车内空间。同时，极星4还为后排乘员配备了多媒体和空调控制辅助屏，方便其进行操控。极星4标配带高清流媒体功能的电子车内后视镜，可显示车顶后向摄像头采集的实时画面，提供优于传统车内后视镜的广阔视野。必要时，车主也可以选择关闭该流媒体信号，方便观察后排情况。极星设计总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示：“极星Precept概念车通过优化后挡风玻璃，并将全景天幕后延，展现了令人赞叹的后排乘坐感受。而现在，我们在极星4上就可以真实体验到这种设计。”纯电高性能SUV极星4此外，极星从时尚用品和运动装备行业获取了大量灵感，极星4的内饰及用料均围绕“软纤科技”主题。其所甄选的色彩和材料是极星又一次大胆探索，包括全新暴风灰和电子兰车身颜色，以及独特的迷雾灰内饰配色。可持续理念极星4同样用更多可循环和低碳环保材料取代传统方案，同时提高供应链的透明度，比如使用区块链技术追溯电池包中风险材料的来源。2024年，极星将公布极星4产品的LCA生命周期评估报告和可持续发展报告，展示车辆生产过程中的真实碳足迹。极星4应用了诸多新的内饰材料，包括由100%回收PET定制的TailoredKnit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。TailoredKnit编织面料在极星4上的应用，是汽车行业的一次全新尝试。其首次出现在极星Precept概念车中，由100%再生聚酯纤维制成。该材料由极星设计师与瑞典纺织学院共同创作，并与供应商作进一步开发，可根据不同需求定制，因此不会产生任何边角料，减少了不必要的浪费。纯电高性能SUV极星4极星4的地毯采用了ECONYL尼龙材料，该材料由回收的渔网制成。车门饰板由NFPP（天然纤维聚丙烯）制成，塑料的使用量减少了一半，重量减轻40%。同时，在极星3中首次应用的生物属性MicroTech面料，在其结构中用松油代替了原油，并采用可回收的纺织品背衬。颠覆性能极星4是极星品牌有史以来加速性能最强的车型，零百加速最快仅需3.8秒，最大输出功率为400千瓦，采用了永磁同步电机。基于极星品牌的一贯理念，极星4拥有灵敏的转向和操控响应，可带来激动人心的驾乘体验。纯电高性能SUV极星4极星4拥有“双电机和单电机”两种电机布局形式，其中单电机版本为后驱设计。除了极强的性能表现，极星也致力于为驾驶者提供良好的驾驶信心，打造可靠且满足日常需求的电动汽车驾驶体验。极星4双电机版本的CDC连续可变阻尼减震器，能自动调整车辆底盘的舒适性。根据不同的配置，极星4提供从20英寸到22英寸不等的轮毂，配备倍耐力或固特异品牌轮胎。纯电高性能SUV极星4针对中国市场，102千瓦时和88千瓦时的电池包分别对应长续航及标准续航的极星4。其中，双电机长续航版本可输出400千瓦峰值功率和686牛·米最大扭矩，CLTC工况*下可实现最长631公里的续航里程。同时，其可在需要时断开前电机，以最大限度延长续航里程并提高能效。针对双电机长续航版本，驾驶者还可以利用新增的驱动优化功能选择经济模式或性能模式。性能模式可提高极星4的动力系统响应速度，并始终启用双电机，实现全功率输出达到最佳性能；经济模式则以效率为先，断开前电机，使动力系统适应更高效率的驾驶风格。极星4单电机的长续航和标准续航版本均在后部配备了一台输出功率200千瓦和最大扭矩343牛·米的电机，在CLTC工况*下分别可实现最长709公里和628公里的续航表现。极星4所有版本均采用最高200千瓦直流充电且配备电动充电盖，附以双向充放电功能，用户可使用V2L功能为外部设备供电。同时，极星4还标配了热泵系统，可充分利用环境热量，高效加热车厢和电池。领先科技极星将持续为旗下所有车型导入更具娱乐性的应用、更互联的系统和更高阶的辅助驾驶功能。极星4上配备了一块15.4英寸的横向中控屏，并搭载了基于车载原生安卓操作系统，且由高通骁龙数字座舱平台驱动的人机交互系统。纯电高性能SUV极星4高德导航、百度语音和FlymeAutoCore为极星4共同打造了目前中国市场上领先的导航、语音识别和应用生态；新的车载应用还可支持卡拉OK模式、行车记录仪、依托于车内摄像头的视频通话及自拍等功能。此外，中国版本专属定制的Polestar虚拟助手为车主提供了新的人机交互界面，车主还可预设场景模式来获得个性化用车体验。除入门版本外，极星4标配12个扬声器，功率为1,320瓦的Harman/Kardon哈曼卡顿尊贵级音响系统。如果用户选装Nappa座椅套件，则可额外拥有位于前排座椅上的4个头枕扬声器，功率提升至1,400瓦，这意味着极星4全车最高可配备16个扬声器。同时极星4也标配苹果CarPlay功能。与极星所有车型一样，新功能和车辆改进将通过空中升级（OTA）定期远程发送至每一辆车辆，这将免除车主为获得最新软件而专门进店维护的麻烦。安全安全始终是极星品牌DNA的一部分。极星4更是拥有从内到外的领先安全技术，与极星其它车型一样都经受并通过了严苛标准的安全测试。极星4搭载了7个安全气囊。此外，新合作伙伴Mobileye带来的SuperVision高级驾驶辅助系统，也将极星4的智能安全水平提升到了全新的高度。极星4总共标配了12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达，其中包括一个驾驶状态监测摄像头，它可以监测驾驶者的眼睛和头部动作，避免与疲劳驾驶或能力丧失有关的事故发生。为确保用户隐私安全，车辆不会存储或共享所监测到的信息。驾驶状态监测功能与电容式方向盘脱手监测功能一起，可以有效帮助驾驶员集中注意力。极星4配备有10.2英寸数字仪表盘，可显示车速、电池和里程信息。当车辆驾驶辅助系统工作时，该屏幕还可模拟虚拟环境，显示其他道路参与者、当前驾驶辅助功能和导航信息。为最大限度减少驾驶员分心的情况，极星4还配备了14.7英寸的W-HUD高清抬头显示系统，这套系统可以将通话、导航和关键车辆信息投射至前挡风玻璃上，进一步提高驾驶员的注意力。此外，W-HUD高清抬头显示系统的智能“雪地模式”还可以将文本显示颜色从白色切换为黄色，提高雪地环境下的文字能见度。在中国市场，极星4的增强辅助驾驶套件包含NPA高速自主领航功能，其拥有在特定高速公路上自动变道的能力，为驾驶者带来额外辅助支持。此外，根据预设的路线，该功能还可引导车辆进入或驶离高速公路。选装套件极星4车型的标准配置堪称入门即豪华，选装套件充分考量了用户个性化定制的需求，从而使其获得最佳的用车体验。豪华套件升级了舒适和科技配置；尊享套件增加了车身同色选择及升级的车内氛围灯；Nappa座椅升级套件可在豪华套件的基础上选装，包括Nappa皮革内饰、座椅通风、座椅按摩和前排座椅头枕内置的额外扬声器。增强辅助驾驶套件包括PilotAssist领航辅助及其扩展功能。高性能套件可为双电机长续航版本车型提供包括22英寸轮毂、瑞典金色Brembo四活塞前制动卡钳、PolestarEngineered高性能底盘调校及瑞典金色安全带和气门嘴在内的专属高性能配置及内外饰。生产、订购及价格极星最初由沃尔沃汽车公司和吉利控股集团共同成立，极星4正是得益于母公司吉利控股集团的持续赋能，成为了极星从研发到量产最快的车型。极星4将在中国市场首发，并计划于2023年11月在杭州湾工厂投产，后者拥有吉利最先进的生产设施，使用了100%的可再生电力。从2023年4月18日起，消费者可在极星官网Polestar.com或通过极星微信小程序在线预订极星4。极星4的厂商指导价为人民币349,800元至533,800元。双电机高性能PRO 533,800 元双电机高性能PLUS 483,800 元双电机长续航PLUS 453,800 元单电机长续航PLUS 417,800 元单电机标准续航PLUS 387,800 元单电机标准续航 349,800 元2023上海车展极星展台今年上海车展的极星展台由8万支红色郁金香装饰而成，寓意"自然之美"。在中国文化中，红色代表活力、幸运、吉祥、幸福、热情奔放，也象征了极星对自然和纯粹的尊重。极星将极星3、极星4和红色郁金香和谐地排列在极简主义花田中，体现出科技与自然息息相关的品牌内涵。上海车展结束后，极星展台的所有郁金香将被重新利用：鲜花将被捐赠给当地的护理院，球茎将被捐赠给浦东郊外的社区，响应当地“回归自然”的倡议，种植在社区中并由园艺专家进行护理。欢迎在上海车展期间莅临位于6.2号馆的极星展台（6B07），欣赏由极星3、极星4以及红色郁金香花田组成的自然之美花园。
2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称：2023上海车展）将于2023年4月18日至27日在国家会展中心（上海）举行。作为上海的一张靓丽城市名片，2023上海车展将再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会，提振市场信心、推动汽车消费，为产业释放更多活力，形成共促高质量发展合力。本届展会由中国汽车工业协会、上海市国际贸易促进委员会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，上海市国际展览（集团）有限公司承办，德国协办单位为慕尼黑博览集团。特别支持单位为中国机械工业联合会，支持单位为中国汽车工程学会。展会日程安排上，4月18日至19日为媒体日，仅接待海内外新闻媒体；4月20日至21日为专业观众日；4月22日至27日为专业、公众观众日。2023上海车展共吸引了1000余家企业积极参展，展出总面积超过36万平方米，启用国家会展中心（上海）13个室内展馆，其中乘用车9个馆（3H、4.1H、5.1H、6.1H、6.2H、7.1H、7.2H、8.1H、8.2H）；汽车科技与供应链展区3个馆（1.2H、2.1H、2.2H）；媒体区（5.2H）。此外，馆内还设立了休息室、医务室等功能和服务区。本届车展门票均为电子票。观众须提前购票并完成实名登记，购票后刷验有效证件入场（非中国大陆地区观众持护照等有效证件入场），并严格按照电子门票标注的参观日期进行参观。全球车企齐聚上海，中国市场彰显强大活力整车：2023上海车展继续吸引到海内外主流汽车品牌高规格参展，将成为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目。BMW及MINI，奥迪品牌（一汽-奥迪、上汽奥迪），梅赛德斯-奔驰，大众汽车品牌（一汽-大众、大众进口汽车、上汽大众），一汽-大众捷达品牌，smart，腾势，福特，上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克），林肯，沃尔沃，捷豹路虎，东风标致，东风雪铁龙，丰田，雷克萨斯，本田，日产，长安马自达，斯巴鲁，现代和北京现代，捷尼赛思，起亚，Polestar极星等悉数参展。国内六大汽车集团一汽红旗、一汽奔腾、东风汽车、上汽集团（荣威、名爵、大通）、长安汽车、北汽集团、广汽集团（广汽传祺、广汽埃安）均以集团阵容携旗下品牌悉数参展。吉利汽车、领克、哈弗、长城炮、坦克、魏牌、比亚迪汽车、奇瑞汽车、星途、捷途汽车、iCAR、JAC江汽集团、江铃等品牌也将全力参展。保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、路特斯、仰望等豪华品牌将积极参展。福建奔驰、罗伦士、维努斯、AM、克蒂汽车、迈莎锐、钧天、卡尔森、阿莫迪罗、傲旋&虏曼、卡尔曼、巴菲特汽车、卡赋、旌航、超境、博速、上喆等豪华改装品牌也将集中亮相。新能源品牌中蔚来、小鹏、理想汽车、哪吒汽车、岚图、ARCFOX极狐、零跑、高合HiPhi、阿维塔、极氪、智己汽车、飞凡汽车、合创汽车、欧拉、AITO、远航汽车、大运新能源、睿蓝、深蓝汽车、猛士、创维汽车等将倾情参与本届车展。此外，还有本田摩托、杜卡迪、哈雷戴维森、HORWIN等摩托车企业也将参展。汽车科技与供应链：2023上海车展汽车科技与供应链展区展出净面积超过3万平方米，以科技引领汽车行业变革新时代。国际一线零部件供应商如博世、电装、采埃孚、爱信、摩比斯、佛瑞亚、大陆、法雷奥、博格华纳、安波福、伟巴斯特、舍弗勒、日立、奥托立夫、博泽、彼欧、马瑞利、海斯坦普、伊顿、安通林、伟世通、耐世特、慕贝尔、丰田纺织、丰田合成、NSK、NTN、盖瑞特、诺贝丽斯、斯凯孚、德昌电机等世界百强供应商超过半数参展，引领最新汽车关键技术发展趋势；国内知名企业如：华为数字能源、德赛西威、宝钢、法士特、歌尔丹拿、株洲时代、五菱工业、凌云工业、人本集团、上汽变速器、明新旭腾、华阳、万安、万里扬、伯特利、亚太机电、华翔股份、天成自控、常熟汽饰、汇川联合动力等将面向汽车行业展示汽车相关的最新产品和技术。未来出行领域如百度、华为、地平线、黑芝麻、中国移动、Unity中国、西井、四维图新、滴滴、纵目、万集、东软集团、佑驾智能、北醒、亮道、森思泰克、美行科技、中科创达、绝影、Innovusion、亿咖通科技、星纪魅族、励驰等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业，加速推进汽车行业与新技术、新材料、电子电力、先进制造等多领域的跨界融合。同时，新能源板块中宁德时代、三星SDI、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、弗迪等国内具有代表性的新能源制造企业将展示电池、电驱、电控等最新技术和产品。丰富配套活动 技术引领汽车行业新时代为进一步丰富本届车展的配套活动，主办方精心安排了一系列配套活动，关注新能源、智能网联、氢能、智能汽车等众多热点话题，描绘创新技术下的未来汽车发展新趋势。1、媒体日 4月18日至4月19日，各大车企及相关参展企业将在各自展台或会议室举行143场新闻发布会，拉开2023上海车展帷幕，各大品牌战略轮番发布，各式新车重磅登场，全球目光将再度聚焦上海，热忱欢迎中外媒体记者莅临报道。2、贸易洽谈及技术交流会 2023上海车展同期将在4.2H会议中心、洲际酒店等举行多场行业峰会、贸易洽谈及技术交流活动，以及多场专题讲座、采购配对会、贸易洽谈会等，内容涵盖新能源、智能网联、氢能、智能汽车等。高度保障安全数字化引领服务迈上新台阶为打造一届安全、文明、有序、精彩的2023上海车展，上海市政府及各相关部门将高度重视并给予大力支持和指导。对可能产生的大客流、交通、住宿、餐饮等方面的挑战，主办方也将积极应对，充分做好各项应急预案。公共交通指南 为缓解车展期间展馆周边的道路拥堵，主办方倡导观众搭乘公共交通出行，建议避开双休日、高峰日，错峰参观；针对散场高峰，主办方将安排班车将观众送至相关站点，调度出租车到展馆指定区域候客，并设置临时地铁售票点和地铁口蛇形通道等疏导客流。在热门场馆门口还将设置排队区域和疏散引导员，引导观众安全有序参观。主办方还将继续发出“文明参展倡议书”，积极引导展商文明参展、观众文明观展，呼吁媒体积极传播正能量，并加强监督管理措施，杜绝不文明现象的发生。此外，本届车展还设置了咨询台、特殊人群休息区、医疗救护点、120急救车、移动通讯保障车等服务设施，方便大家参观。媒体注册及新闻主办方已在车展官方网站（www.autoshanghai.org/www.autochinashow.org）开通媒体网上预登记系统，媒体网上注册时间为2023年4月9日至4月16日24点，并不再接受现场注册报名。审核后对于符合要求的预登记媒体入场时需刷有效证件进行核验入场，现场将不再领取实体媒体证件。位于2.1H馆的新闻中心将对中外媒体开放，为记者的现场报道工作提供便利和技术支持。电子门票本届车展门票均为电子票，观众请通过上海车展官方购票小程序提前购买并完成实名登记，展会现场不销售当日票。所有持票观众请务必于指定参观日期前一天18时前完成实名登记以激活门票，否则将无法入场参观。参观当日不可进行实名登记。1.3米以下或者年龄不满6周岁的儿童享受免票需在成人陪同下入场，不得单独入场，且儿童监护人须签署《儿童安全承诺书》）。主办方友情提醒广大观众通过上海车展官方网站、上海车展官方微信小程序进行购票。观众入场须知 观众请务必携带好有效身份证件（中国大陆地区观众——身份证、中国港澳台地区观众——港澳台通行证、其他国家和地区观众——护照），凭个人有效证件排队有序实名入场。建议大家做好健康自测和个人防护，佩戴口罩。今年正值上海车展成功举办第二十届，我们由衷感谢社会各方一直以来给予上海车展的信任和厚爱，陪伴上海车展从展会规模、行业影响力到社会效应屡创新高，见证了汽车迈入智能互联新时代。站在新的起点，2023上海车展将为全球汽车及相关行业搭建展示创新成果、广泛交流合作的高品质、国际化的展览平台，立足行业发展新时代，积极应对行业深度改革中的机遇与挑战，形成行业共振，为全球汽车科技发展创造新动能、搭建新舞台。4月18日至4月27日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会期待与您一起拥抱新时代，奋进新征程，共创新未来！
整个3月份，车企降价潮越来越猛。湖北之后的成都，轰轰烈烈打响了降价第二枪，发放汽车补贴总金额高达1亿元，单车累计补贴高达15万，优惠力度非常大。涉及的品牌有沃尔沃、一汽丰田等品牌，也有红旗、吉利等自主品牌。自主品牌目前纷纷开启降价模式，原本试图以降价换销量的合资品牌又再次陷入销量危机。本期节目带大家继续探访降价潮，看看一些热门合资品牌的优惠力度是否受到自主品牌降价的影响而有所增加。上汽大众途观L2023款330TSI自动两驱R-Line越享版官方指导价：240800元到店优惠：35000元购置税预估：18213元保险预估：5000元综合服务费：2500元全款最终价：231513元车身颜色：除极光白和玄武黑，其它颜色+1000元小结：据探店得知，分期的话，两年免息，现金优惠40000元，店内收取分期服务费2000元。买车还可享受6000元的购车精品装饰礼包专属优惠，精品装饰礼包包含有6年质保的汽车贴膜、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、镀膜、车罩、灭火器。买车送一次首保，后续自费保养1300元左右。订车的话，均有现车，置换补贴8000元。一汽-大众高尔夫2023款280TSIDSGR-LineLite官方指导价：162600元到店优惠：16000元购置税预估：12974元保险预估：5500元综合服务费：1500元全款最终价：166574元2023款380TSIDSGGTI官方指导价：229600元到店优惠：16000元购置税预估：18903元保险预估：5500元综合服务费：1500元全款最终价：239503元车身颜色：珠光白+2000元；哑光黑+6000元小结：两款车减配了空气净化显示功能，所以均比官方指导价低200元。购买普通版，置换补贴2000元，购买GTI版，置换补贴5000元。买车送5次保养，其中4次只包括机油机滤，不含工时费。分期的话，一年免息，不收取分期服务费。根据沟通，确定订车后可再申请现金优惠3000元左右。广汽本田雅阁2022款260TURBO幻夜·尊贵版官方指导价：202800元现金优惠：35000元购置税预估：14850元保险预估：5500元综合服务费：2500元全款最终价：190650元车身颜色：星月白、格陵兰白均+2000元小结：若是置换本品牌旧车，可享7000元补贴，非本品牌是5000元。目前均有现车，订车的话，一个星期左右可提车。此外，确定订车可额外再申请2000元左右的现金优惠或全车贴膜、脚垫、后备箱垫等价值2000元左右的精品装饰。广汽丰田雷凌2022款双擎1.8HE-CVT豪华版官方指导价：142800元到店优惠：25000元购置税预估：10425元保险预估：5500元综合服务费：1800元全款最终价：135525元2022款185TCVT豪华版官方指导价：129800元到店优惠：38000元购置税预估：8124元保险预估：5000元综合服务费：1800元全款最终价：106724元车身颜色：铂金珍珠白+2000元小结：23款丰田雷凌已上市，22款车型库存紧俏，走了两个4S店，均无展车，且目前22款车型仅白色可协调调货。订车的话，一个月左右可提车。置换补贴，厂家补1000元现金及店内补2000元保养费，仅限在购车所在的4S店使用。保养方面，送一次首保，后续自费保养（机油、机滤、工时费）500元左右一次。4S店销售称，23款也将会有价格优惠，如不着急买车，可以蹲一波23款的新车，大概4月到店。
3月10日，长城汽车举行智能新能源干货大会并重磅发布全新智能四驱电混技术Hi4。比亚迪纵横中国汽车市场无人能敌的DM-i车型迎来了新对手。长城汽车称其全球首创的Hi4技术实现了全工况效率最优，全场景驾驶无忧，以两驱车型的价格和能耗实现了四驱车型的性能和体验。目前国内广为流行的DM-i或DHT插混系统都是基于低速用电、高速用油并联直驱的理念。由发动机、一个电机和一个发电机组成，如果是四驱，则还需要一个电机，电机负责驱动汽车，发电机可以一方面负责发电，另一方面负责动能回收功能。这也是目前国内插混系统的基本理念。比亚迪DM-i技术相对简单，虽然在高速行驶等工况下的动力性能和能耗表现不及长城的两挡DHT、吉利的三挡DHT等更加复杂的混动技术，但DM-i在市区行驶时的动力足够用，能耗足够低，而用户大多数的使用场景就是市区行驶。这也就解释了为什么如今很多用户选择了比亚迪的DM-i车型。所以，如果长城Hi4要想成功挑战比亚迪DM-i，产品定价是一个很关键的因素，Hi4前后轴双电机混动架构由混动专用发动机、混动专用两挡DHT变速箱、大功率高效电后桥及动力电池组成。相比长城汽车目前的柠檬混动DHT架构，Hi4在架构上最大的变化是将前轴上P1+P3的电机组合改为P2电机，同时在后轴上增加P4电机，这样就形成了一个前后轴双电机的串并联架构。这套系统仅用两个电机和一个发电机就可以实现九种模式，分别为纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收。可以实现4驱性能、两驱价格、超低油耗。这么做的好处是前桥布局更加简单，少了一个电机也能降低成本。同时，车辆前后配重、动力分配更加均衡，通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能有效抑制起步或者在湿滑路面上的打滑。在高速过弯、越野脱困等极限工况下提升车辆的操控稳定性。而且，在车辆制动时，前后轴电机都能回收制动能量，一方面提升回收效率，另一方面提高安全性能。Hi4共有两套动力总成，系统总功率达到340KW，采用了1.5L/1.5T两款混动专用发动机，其中1.5L发动机采用阿特金森循环，16：1的超高压缩比，1.5T发动机采用米勒循环，两款发动机可以实现最高41.5%的工程热效率。而Hi4的前驱动模块总成，传动效率高达98%，后驱动模块总成电机功率为150kW，电机效率高达96.5%。长城汽车技术中心副总经理刘宝受访时表示，长城汽车即将推出的一款搭载Hi4技术、整备质量2吨的SUV在WLTC工况下馈电油耗为5.5L，零到百公里加速6.4秒。相比之下，整备质量约1.8吨的比亚迪宋PlusDM-i两驱车型在WLTC工况下馈电油耗5.3L，零到百公里加速为7.9秒和8.5秒；四驱车型馈电油耗为6.29L，零到百公里加速5.9秒。长城汽车全新Hi4智能双电机电四驱混动构型的技术确实先进，但最关键的是它能否满足用户的需求，可以预见的是这套系统成本更低、性能更好、油耗更低、适应道路工况更全面，搭载全新Hi4的车型上市以后，长城汽车会形成与比亚迪DM-i系统硬刚的实力，但是到底能否把神坛之上的比亚迪DM-i拉下马呢？让我们拭目以待。
