2015年刚刚成为过去时，在过去的一年里各大厂家从年初的形势大好，到年中的销售低迷库存加大，再到年底的政策利好和大幅优惠使得销量反升，最终2015年中国汽车市场全年销量达到2459.76万辆，同比2014年增长4.68%。但过山车一般的车市，却让各大品牌的销量表现喜忧参半。在接下来的几周内我们将为大家带来中国品牌、合资品牌和豪华品牌销量的盘点，而今天我们就先从中国品牌开始说起。长安汽车曾在年中盘点中获得了销量第一，在年末盘点中延续了良好的势头，并最终夺得中国品牌乘用车年度销量冠军，紧随其后的是哈弗、吉利、宝骏和比亚迪。这五个中国品牌在2015年的销售当中有何亮点，哪些车型在销量当中助了一臂之力，接下来就由我为大家逐一解析。在阅读销量系列文章之前，您首先需要了解的是：1：文中数据来源：中汽协、汽车之家数据研究中心。2：销量系列文章仅针对各品牌乘用车销量进行数据分析，数据仅包括国内销售的乘用车，不包含微面、皮卡等商用车型及出口车型。3：销量系列文章仅分析单一合资品牌，故把雪佛兰、别克等通用子品牌单独进行列举核算。4：下面所列品牌销量均不含进口车数量。5：文中图表中小数点后两位采用四舍五入方式计算，所以与实际数字略有出入。●2015排名前五位中国品牌销量概述：在2015年，销量排名前五位的中国品牌乘用车分别是长安、哈弗、吉利、宝骏和比亚迪，其中长安以75.76万辆的成绩傲视群雄，连续第二年稳坐中国品牌年度销量第一的宝座，相比2014年全年销量同比增长达43.92%。而排在第二位的是仅有SUV产品的哈弗，销量也达到了66.25万辆的优秀成绩，这一销量使得其排名从去年的第四名跃升至第二名。接下来第三名是吉利，销量达到51.27万辆，虽然其名次也是向前进步了两名，但我们能看出其与前两位竞争对手在销量上还是存在差距的。而第四位的宝骏可以说是一匹黑马，其在2015年销量的成功大家有目共睹，最终2015年销量达到50.29万辆，而排名相比2014年跃升四名。前四位的销量相比2014年提升均在20%以上，超越了2015年中国汽车销售量同比增长的大盘（4.68%）。而排列在第五位的是比亚迪，其销量与去年基本持平，同比增长率为0.33%，增速相比前四名还是有一些差距。在粗略了解了2015年中国品牌销量前五名之后，我们看到哈弗、吉利、宝骏均在销量上大幅提升，比亚迪则保持持平，而在2014年处于第三名的奇瑞却跌出了前五。而江淮、众泰、幻速三个品牌的销量增速也非常快，进入了前十名。而在去年排名前十位的长城、奔腾和海马则在2015年销量排行中跌出前十名。接下来我们将逐一针对销量前五名的品牌进行细致的分析，包括其主要销量构成、增长原因和未来的增长点在哪里，请您继续跟着我们一起往下看。●2015年排名前五位中国品牌销量解析：◆2015年中国品牌销量第一名——长安销量表现：销量同比2014年增长43.92%/保持中国品牌销量榜冠军在2015年，长安品牌共计销售75.76万辆，这相比2014年52.64万辆的成绩提升了43.92%，增速相比2014年有所提升（2014年销量同比增长39.73%）。同时长安也首次代表中国品牌冲进2015年中国汽车市场销售量前十，位列所有品牌销量排名第8位，长安近年来的增速还是非常值得认可的。销量分析：CS75销量最佳（全年销售186623辆）/逸动和CS35销量表现出色从长安品牌的车型销量来看，CS75和逸动的销量双双突破18万辆，其中CS75小幅领先逸动4291辆。作为长安旗下SUV车型的当家花旦，CS75在2015年的销量相比上市之初的2014年销量增长251.91%，月均销量基本保持在1.55万辆以上，作为2015年销售非常走俏的中国品牌紧凑型SUV，CS75在为长安销量增长上做出了很大的贡献。『CS75成为2015年中国市场紧凑型SUV销量第三』『致尚XT正式更名并归入逸动车系』如果说CS75的成功得益于中国消费者逐渐偏向SUV的购车需求，那么上市多年的长安逸动在今年销量完成17.72%的增长也并非偶然。在2014年4月长安致尚XT正式更名逸动XT，并归入逸动车系，两厢版和三厢版的推出满足了更多消费者的需求，同时销量的叠加也让逸动在销量数字上小幅上涨。不过逸动在2015年第三季度销量同比2014年也出现了小幅下降的趋势，但凭借年初的销量增长和年末出台小排量车型购置税减半政策的利好，其销量依然达到了182332辆的优秀成绩。『CS35销量进一步提升』『悦翔V3销量下滑/奔奔销量基本保持持平』除了上述两款车型之外，长安推出的首款SUV产品，CS35在上市多年后依然保持了169332辆的销售成绩，销量相比2014年同比增长68.37%。这三款车型的销量增长对长安品牌在2015年销量问鼎中国品牌销量冠军起到了至关重要的作用。而从接下来的长安悦翔V3相比去年销量下滑明显，奔奔相比去年基本持平来看，未来长安想要在销量上进一步保持增长，还将需要一次全新的产品线布局。未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？『长安2015年和2016年销量计划（部分）』从长安2015年的任务目标来看，除了悦翔V3之外，大部分车型完成了任务目标。而在2016年长安设定的销量目标是全年83万辆。其中全新入门级SUV——CS15已经成为了不少消费者非常期待的产品，随着中国SUV市场的不断细分，像哈弗、江淮等厂家已经开始在同一级别SUV市场当中布局定位差异化的两款产品。而未来CS15的推出将与CS35成为一套组合拳，共同进军中国品牌小型SUV市场，而这款车型将成为未来长安SUV车型增长的一个全新增长点，长安计划其在2016年销量达到76000辆。而CS35将在2016年迎来一次改款，中期改款后的它或将拥有更强的竞争实力。『2016年CS15将成为强劲的增长点』此前传闻的CS75七座版也将结合当下流行的二胎政策开放，在2016年正式上市，新车将作为CS75车系当中的一个全新车型加入紧凑型SUV战场，更强的实用性，或将赢得不少全新消费者的关注。2015年186623辆的销售成绩，并非是CS75销量的天花板，长安希望在2016年CS75的销量能够提升至24万辆。『长安CS75加长测试车』此外，像新款睿骋，长安SUV旗舰产品CS95等车型的陆续发布，将有力的提升长安品牌的认知度与形象，同时进一步开拓全新的市场。总体来看，在2016年长安将迎来一次产品线的整体提升，随着上述改款车型和全新车型的加入，长安在今年保持销量的增长是基本可以确定的，不过其销量能否保持目前的增速，我们拭目以待。总结：从2015年的销量来看，长安完成了自己的既定目标，这其中得益于CS75、逸动和CS35的销量增长，而在2016年长安将进一步进军SUV市场，并计划将CS75的销量进一步提升至24万辆，除此之外推出的全新小型SUV——CS15还将为长安带来更多新消费群体。而83万辆的全年销量目标已经基本达到了主流合资品牌的销售业绩，不过从未来长安的产品线来看，达到这一目标还是非常有信心的。◆2015年中国品牌销量第二名——哈弗销量表现：销量同比2014年增长54.31%/销量超过比亚迪、奇瑞夺得第二在2015年，作为仅有SUV产品的哈弗品牌来说，66.25万辆的销售成绩可谓非常傲人，这一成绩相比2014年销量增幅达到54.31%。虽然相比2014年销量增速有所下降，但总体依然保持了高增长的态势。而在2015年中国汽车市场销量排名当中，其超越了雪佛兰、起亚、奥迪等品牌，成为2015年中国汽车市场销量排行第9名。销量分析：哈弗H6系列销量最佳（全年销售373229辆）/小型SUV销量增长迅速从2015年哈弗品牌的整体销量来看，H6系列（包含哈弗H6和H6Coupe）的销量达到了373229辆，月均销量突破3万辆大关，这一数字使其成为了中国市场当中销量最高的SUV车型，同时它也是2015年中国市场销量第二的车系（与销量第一的朗逸仅相差5841辆）。『哈弗H6系列含哈弗H6Coupe和哈弗H6』虽然哈弗H6在市场当中已经不算是一款新车型，但由于哈弗品牌的口碑基础以及哈弗H6可选择的车型较多，受到了消费者的关注。同时随着哈弗H6Coupe车型的上市，全新的造型和动力，吸引了不少年轻消费者的目光。所以哈弗H6系列在2015年的销量同比2014年销量增长18.16%，可以看做是老车型销量平稳，以及哈弗H6Coupe销量叠加的共同作用。『哈弗H2对销量提升起到了很大的作用』相比绝对优势的哈弗H6系列，在该品牌中排名第二位和第三位的分别是两款小型SUV——哈弗H2和哈弗H1。这两款定位有着明显差异的小型SUV在2015年里为哈弗品牌总共贡献了243038辆的销售业绩，由于这两款车型在2014年年中和年末才正式上市，所以对2015年哈弗品牌销量提升起到了很大的作用。『采用红蓝标战略的两款哈弗H1』其中哈弗H2在2015年全年销量达到168467辆，月均销量超过1.4万辆，这一成绩在同级别当中仅次于江淮瑞风S3（2015年销售196779辆）和长安CS35（2015年销售169332辆），而定位更低的哈弗H1达到74571辆的成绩，这款车型的推出先于江淮和长安两位竞争对手，率先进入了入门级小型SUV的细分市场，从而获得了销量上的成功。同时我们也发现，除了上述四款产品（哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H2和哈弗H1）之外，哈弗在其他产品上的销量并不是那么的亮眼，尤其定位较高的哈弗H9和哈弗H8两款车型，在2015年的销量仅为14011辆和8985辆。如何提振定位更高SUV的销量，将是哈弗品牌未来销售策略的重点。未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？『2015上海车展哈弗发布红蓝标双车型战略』2015年上海车展上，哈弗正式公布了红蓝标双车型战略，未来旗下全部SUV车型都将推出红标版和蓝标版两种车型，随着这一战略的布局，将有多款与在售车型相同级别，但外观采用新造型的车型陆续上市，而这一战略将给消费者带来更多的选择空间，同时推出的蓝标车型将在曾经的长城轿车经销商网络进行销售，从而进一步扩大了哈弗品牌在全国的覆盖面，这将有效的提升产品的销量。『哈弗H7L七座蓝标版』『哈弗H7五座红标版』此外，在2015年上海车展首发的哈弗H7车型也将在2016年正式上市，新车不仅拥有两种前脸设计风格可供消费者选择，还分为7座版和5座版，作为一款定位高于哈弗H6低于哈弗H8的车型，新车在2016年上市后将凭借其空间优势和灵活的实用性，成为中国品牌中型SUV当中的一员猛将，其将有望在未来为哈弗品牌带来更多客户群体。『新款哈弗H2谍照』而针对目前的现有产品哈弗还将迎来一次整体的动力总成升级，从我们曝光的谍照来看，未来哈弗H2、哈弗H6将搭载全新的1.3T发动机，新发动机将增加启停功能，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米。传动方面，这几款车型将匹配全新的自动变速箱，并采用电子换挡杆设计。除此之外，哈弗H6Coupe、哈弗H8和哈弗H9这三款车型未来也将换装全新8速自动变速箱，并推出相应的柴油版车型来满足不同的市场需求。『新款哈弗H6Coupe谍照』从此我们可以看出，哈弗在2016年除了将推出哈弗H7这款全新产品之外，现有的产品线也将迎来一次较大的整体升级，不仅推出双标战略保持新鲜感，同时还将更新动力总成，保持产品竞争力。这种战略方法未来将有望带动哈弗品牌整体销量的提升。总结：2015年哈弗凭借哈弗H6系列的出色销量，以及小型SUV市场的成功，巩固了其作为中国品牌SUV领导者的地位，而同样在一些高端车型上，其销量表现却并不理想，这也使得哈弗在未来的产品规划中更加谨慎。随着红蓝标战略的逐步落实，今年除了将有像哈弗H7这样的新品上市之外，哈弗更重要的是针对现有产品进行动力调整，使其拥有更好的产品实力，从而保证销量的稳步增长。◆2015年中国品牌销量第三名——吉利销量表现：销量同比2014年增长20.41%/排名相比去年提升两位。2015年，吉利品牌共销售51.27万辆，同比2014年增长20.41%，这一销售成绩虽然有所增长，但仍没有达到吉利2013年54.94万辆的销量高峰。不过从其排名来看，吉利超越同为中国品牌的比亚迪和奇瑞，成为2015年中国品牌销量第3名。销量分析：帝豪销量最佳（全年销售206226辆）/主要依靠轿车产品从2015年吉利的主销车型来看，帝豪凭借206226辆的成绩成为吉利品牌销量的冠军，月均销量达到1.71万辆。同时这款车型也是2015年中国品牌轿车销量的冠军，并在中国市场紧凑型车销量排名中也取得了第12名的好成绩。而从其单月销量来看，新车在2015年前8个月均保持了大于10%的销量同比增长，但在年末的四个月中，却出现了两个月的同比销量下跌和小幅增长。不过得益于年初的强劲增长，最终帝豪在2015年的销量相比2014年同比上涨24.8%。而这一款车型就占到了吉利品牌2015年总销量的40.1%。『帝豪的销量占到了吉利品牌2015年总销量的40.1%』『改款后的远景在销量上有所提升』此外，吉利远景成为了吉利品牌销量第二的车型，2015年销量达到121969辆，这一销量同比2014年增长达到了261.3%，单月销量超过1万辆。从这款车型详细的月销量来看，在2015年初期，新车的销量同比2014年增长非常强劲，而随着年中的车市逐渐转冷，其销量也受到了一些影响。不过吉利很快在广州车展期间宣布新款远景正式上市，新车可以看做是老款帝豪GC7车型的改款，并接替老远景进行销售。而从年末两个月的销量来看，新款远景分别达到了13833辆和13282辆的销售成绩，相比年中有了较大的增长。『吉利GX7在2015年销量遇冷』值得一提的是，虽然中国市场SUV的销售一直火爆，但是吉利旗下的GX7却出现了销售负增长。吉利GX7虽然凭借59930辆的销量成为吉利旗下销量第三位的车型，但其同比2014年全年销量降低4.46%。从新车的单月销量数据来看，吉利GX7仅在2015年前三个月销量同比2014年有所提升，其中一月销量为全年最高的7675辆，而在这之后其销量一路下滑，虽然在12月单月稍微有所回升达到5139辆，但也没能阻止销量整体下滑的态势。此外，吉利金刚的销售态势与GX7保持一致，虽然达到57387辆的销售成绩，但是同比2014年下跌27.26%。『目前吉利博瑞销量仍处于攀升阶段』此外，吉利推出的全新旗舰产品博瑞的销量为31529辆，作为一款中国品牌中型车，达到这个销量数字是值得肯定的。不过考虑到新车从2015年5月才正式上市，并且伴随着产能的爬坡，博瑞的销量已经从上市第一个月单月销量2000辆提升到2015年12月的单月销量5504辆。可以看出，新车的销量还是呈增长态势的，未来还将拥有一定的潜力。未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？从2015年的销量来看，吉利目前依然靠帝豪等老款车型来撑住自己的销量，虽然其销量呈增长态势，但我们能够明显看出，随着时间的推移其目前产品线的吸引力和竞争力正在逐步下降，不过好在吉利品牌在2016年规划了多款重磅产品，随着他们的上市，吉利有望将其销量恢复至2013年的销售水平。『吉利博越』『帝豪全新跨界SUV』虽然2015年吉利在SUV市场热销的趋势下并没有太多起色，但随着已经发布的吉利博越和全新跨界SUV逐一上市，相信这两款车型将是对吉利SUV产品线的一剂强心剂。大部分网友对这两款车型的关注度还是非常高的，未来两款车型将共同进军中国品牌SUV当中最为火爆的紧凑型SUV市场。此外目前在售的吉利GX7也将迎来中期改款，从而提升自己的产品竞争力。未来帝豪全新跨界SUV、新款GX7、吉利博越这三款SUV车型将凭借差异化的定位，分别主打不同的细分市场。相信在吉利2016年的销量上，这三款车型将起到至关重要的作用。『全新帝豪申报图』同时在2016年，我们将迎来吉利新一代帝豪。现款帝豪由于推出时间较长，逐渐的其竞争力有所下降，而吉利将推出的新一代车型，采用了家族化设计语言，其整体设计更加符合时代感，整体也将更加精致。作为吉利最重要的销量来源，未来新一代帝豪能否延续现款车型的成功，而现款车型会停产还是会采用同堂销售的策略，我们拭目以待。从吉利今年四款新车型来看，吉利将在SUV产品上进行发力，同时配合在2015年年底上市的新款金刚、新款远景和未来的新一代帝豪，巩固轿车产品线，同时吸引更多年轻消费者成为其新客户，达到销量整体增长的目的。总结：吉利凭借帝豪等车型良好的口碑在2015年获得了不错的销售增长，不过我们也能看出其在SUV市场也受到了一定的冲击，而代表着吉利转型之作的吉利博瑞目前正在销量爬坡期，不过其对吉利品牌的提升起到了很大的作用。吉利将在2016年投放多款重磅产品，其中吉利博越和帝豪跨界SUV将重拾SUV市场，这两款作品将为吉利带来丰厚的销量数据。而随着博瑞销量逐渐平稳和新一代帝豪的加入，目前的轿车市场将得到巩固，从目前来看，2016年吉利销量上呈现增长之势几乎是必然。◆2015年中国品牌销量第四名——宝骏销量表现：销量同比2014年增长176.93%/中国品牌当中绝对的销量黑马如果说谁是2015年中国品牌销量的黑马，那宝骏一定是当然不让。由于该品牌早期产品并不丰富，其在2014年销量仅为18.16万辆。而进入2015年，其年销量同比暴涨176.93%，达到50.29万辆，并且非常接近吉利的销量，其在中国品牌销量排行当中更是从2014年的第8位一下跃升至2015年的第4位。销量分析：宝骏730销量最佳（全年销售321069辆）/两款产品成就销量的爆发式增长『宝骏730成为2015年中国市场销量第四的车系』宝骏作为一个创立仅5年的新品牌，能够凭借2015年初仅有的五款产品，成为中国品牌销量排行榜的第四名，不能不说是一个奇迹。其中宝骏730在2015年的销量当中起到了绝对的作用。宝骏730在2014年8月上市，上市之初就帮助宝骏获得了不错的销售成绩，而进入2015年以来，这款车型更是一路凯歌，2015年全年销量达到321069辆，甚至超过了很多热门合资车型，成为2015年中国市场销量第四的单一车系。月均销量达到2.68万辆，其中在2015年12月份单月销量达到47690辆，成为2015年度乘用车单月销量冠军。这样一款定位家用MPV车型的销量大大超越了诸多轿车甚至SUV车型的情况是非常难得一见的，而宝骏730凭借着亲民的售价以及实用性和空间性，博得了众多中国消费者的青睐。『宝骏560在2015年仅销售5个月就卖出145007辆』宝骏730的销量占据了该品牌2015年销量的63.85%，而另一款车型也对同样对宝骏品牌的销量起到了非常大的作用，那就是宝骏首款SUV——宝骏560。这款车型在2015年7月18日正式上市，首月销量达到9158辆，而在这之后其销量一路走高，到年底12月达到33039辆，全年销量达到145007辆的优秀成绩。由此我们也可以看出，宝骏560未来的潜力还是非常大的。『宝骏630和乐驰车型竞争力不足』同时我们也能够很明显的发现，宝骏的另外三款产品并没有对销量提升起到非常大的作用，其中宝骏630和宝骏610的年销量为2.46万辆，而宝骏乐驰仅为1.22万辆，究其原因主要与这三款车型较为老旧，并且车型本身的竞争力相比竞争对手已经明显不足。未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？『新款宝骏730』整体来看，宝骏目前在国内厂家不擅长的MPV领域有着绝对的优势，未来这一优势还将得到进一步巩固。在2016年宝骏即将推出新款730，新车除了将采用更加时尚的外观和内饰设计，此外现款宝骏730没有自动挡车型的困扰预计将在新款车型上得到改变，而随着自动挡730的推出，预计将吸引更多用户群体。『2016年宝骏560将推出1.5T车型和自动挡车型』而在SUV方面，由于宝骏560在去年7月才正式上市，所以其仅贡献了5个月的销量，从目前的销量数据来看，宝骏560的月销量将逐渐趋近于平稳，其基本保持在月销量3万辆以上，所以在今年的年中数据上，宝骏560将对宝骏的整体销量起到非常大的提升作用，同时宝骏560还将在2016年推出1.5T和自动挡车型，进一步满足消费者需求。此外，一款全新的小型SUV也在酝酿当中，如果新车能够顺利在今年上市的话，这款车也将为宝骏抢占新的市场份额，获得更多客户群体和销量。『2016年宝骏将在轿车市场发力』除此之外在宝骏目前不擅长的轿车方面，宝骏已经推出了新款宝骏630和入门级的宝骏330，新车从外观到内饰都经过了全新设计，整体看上去更加年轻时尚。此外，宝骏还将在今年推出全新的紧凑型两厢车，这款车型或将替代宝骏610。可以看到宝骏并没有因为MPV和SUV的成功而放弃轿车市场，而是迎难而进，以全新的产品继续在这个市场当中博得一席之地。但这三款产品所要面对的压力也不能忽视，像吉利帝豪、长安逸动等车型已经获得了非常成功的口碑和销量，而未来宝骏想要在轿车市场上有所突破，就只能靠这三款车型与竞争对手博弈了。随着今年宝骏产品线逐渐扩大，新一轮的销量增长将有可能到来，从目前来看，宝骏距离上一名的吉利仅有1万辆左右的差距，而未来随着SUV产品的发力，以及轿车产品上市，宝骏很有可能在2016年的年中就超越吉利品牌，荣登中国品牌销量排行榜第三名。总结：宝骏可以说是2015年中国品牌当中绝对的黑马，从品牌创立至今仅5年时间就跻身中国品牌销量前五名。旗下两款热销车型均获得了很高的销售成绩，其中宝骏730更是一举创下了2015年单月销量最高的记录，并且是销量最好的MPV车型。获得了如此殊荣的宝骏并没有停止前进的脚步，在2016年的计划当中，将有多款车型应运而出，其中就包括目前宝骏不擅长的轿车车型，未来宝骏在2016年能否继续保持高速的增长，我们拭目以待。◆2015年中国品牌销量第五名——比亚迪销量表现：销量同比2014年增长0.33%/销量保持平稳但排名下滑2015年比亚迪全年销量为44.05万辆，这一销售成绩同比2014年上涨仅0.33%，可以说比亚迪这一年的销量与去年基本持平。不过随着其他中国品牌的逐渐崛起，比亚迪在销量上原地踏步的同时，已经被对手渐渐甩在身后，排名由2014年中国品牌销量第2位跌至2015年中国品牌销量第5位。销量分析：比亚迪F3销量最佳（全年销售138944辆）/新能源车型销量是亮点『比亚迪F3在2015年成为比亚迪销量最高的车型』从2015年比亚迪的车型销量来看，老牌劲旅比亚迪F3继续成为比亚迪销量最高的车型，全年销量138944辆，月均达到了1.16万辆左右，并且同比2014年销量增长25.98%。从其具体单月销量上我们能够看出，在2015年3月比亚迪F3单月销售20374辆，达到一年当中的最高值，这主要源于2015年2月底比亚迪推出了新款F3节能版车型，该车型可享国家3000元节能补贴，所以使得新车的性价比得到提升，而年中随着车市转冷，其销量也顺势有所下降，但随着年末国家推出小排量车型购置税减半政策后，对其销量有着一定的帮助作用。『比亚迪S7成为2015年销量最好的中国品牌中型SUV』而排名的二的热销车型是比亚迪S7，这款在2014年年末上市的7座中型SUV，凭借出色的空间和价格优势博得了不少消费者的欢心。最终新车在2015年的销量为105080辆，月均销量达到8756辆左右，使其成为了2015年中国市场销量最好的中国品牌中型SUV车型，而这款车型的推出也为比亚迪抢占了更多传统能源SUV的市场。虽然比亚迪F3和比亚迪S7在销量上表现不错，但比亚迪的其他车型却出现了不同程度上的销量下跌，这也是导致其今年销量与去年保持持平的主要原因。其中销量排名第3位的速锐，2015年全年销量60481辆，同比2014年下跌17.45%，其在年初的销量表现上并不好，但随着2015年10月1日小排量车型购置税减半政策的出台，加之速锐年底的优惠增大，其销量才有所回升。处于同样下跌的还有比亚迪S6，2015年销量仅18439辆，同比2014年下跌达80.65%，该车型销量下跌的原因与比亚迪S7的上市有着很大的关系，随着比亚迪S7的热销，相对老迈的比亚迪S6将逐步让步给比亚迪S7。『比亚迪秦是2015年中国市场销量最高的新能源车』另外值得一谈的就是比亚迪的新能源车型——秦，这款2015年销量为29707辆的新能源车型，虽然总量并不是很高，但是其在中国新能源汽车销量排名中名列第一，是有史以来买的最好的一款新能源产品，同时它也是2015年上海市销量最好的车型。从其销量我们可以看出，比亚迪已经在新能源市场站稳脚跟。未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？『新款比亚迪F3谍照』从目前比亚迪的产业布局来看，其主要分为传统能源车型和新能源车型，其中在传统能源车方面2016年比亚迪将推出新款F3和比亚迪元的传统燃油版，其中新款F3将进一步巩固现款F3的市场份额，全新的家族式设计也将使产品保持更多新鲜感。而在SUV产品线当中，2015年内上市的比亚迪宋和传统燃油动力的比亚迪元，将在紧凑型SUV和小型SUV市场帮助比亚迪取得更多销量。同时，这也将进一步弥补比亚迪S6这种元老级产品竞争力不足所带来的销量下滑。而在新能源产品当中，比亚迪在2016年或将迎来一次爆发式的增长，虽然目前新能源产品的销量在总销量的占比并不多，但从比亚迪唐的销量来看，2015年上市仅7个月的它销量达到18169辆，这其中伴随着产能的爬坡，比亚迪唐在第一个月的销量仅为412辆，而到2015年12月唐的销量已经能够达到5503辆，所以其在2016年将获得更好的销量数字。除此之外，随着国家政策的不断利好，以及比亚迪针对自身产品的不断升级，像比亚迪e6推出续航里程达到400km的车型，加之比亚迪元和比亚迪宋的新能源版将于今年正式上市，未来新能源车型的销量将对今年比亚迪的整体销量起到很大的带动作用。总结：从比亚迪2015年的销量数据来看，其基本处于微增长，然而竞争对手们正在大跨步的前进当中，这也使得比亚迪在2015年中国品牌销售排行当中下跌至第5名。然而从目前的计划来看，比亚迪未来将继续发力新能源车市场，随着比亚迪秦和唐的成功，未来新能源汽车将成为比亚迪的主要销量增长来源，同时这也将为比亚迪打下非常良好的口碑与基础，随着国家不断的鼓励发展新能源车型，比亚迪或将迎来新能源车销量之春。●全文总结：回顾2015年，中国汽车市场经历过了过山车式的波动，使得很多进口、合资厂家有些不知所措。而中国品牌虽然也受到了一定的冲击，但总体销量增长还是很快的，像长安和哈弗双双冲进中国汽车市场品牌销量前十名，从销量数据上已经甩开了部分合资品牌。再像刚刚完成转型的吉利、销量异军突起的宝骏以及依靠新能源汽车厚积薄发的比亚迪，正在从销量上逐渐追上合资品牌。同时我们也看出，中国品牌之间的较量正在逐步拉开距离。而面对2016年，中国品牌看起来信心满满，随着各家多款全新产品陆续入市，中国品牌有望抢占更多的市场份额。在本期谈完2015年中国品牌销量排行之后，下一期我们将为您带来2015年5大合资品牌销盘点，将有哪些品牌入围前五名，面对2015年汽车市场的波动，处于风口浪尖的一些合资品牌销量出现了哪些情况，尽请期待。
猴年春节将至，车企们发布新车的节奏明显放缓，但依旧有许多全新车型的测试身影进入到我们视线。在本期《谍影重重》中，我们盘点一下近期现身的热门SUV车型，其中包括与讴歌MDX撞脸的金杯新SUV、奇瑞入门SUV瑞虎1、新家族样貌的吉利GX7、高B格的揽胜极光敞篷版，以及正在海外紧张测试的宝马X1七座插电混动版、全新X2等。这些新车身上有亮点也有槽点，为何这样说？在文章中找寻答案吧。●国内谍影：金杯全新SUV最近一款金杯的SUV谍照着实火了一把，因为这款车的样貌与讴歌MDX极为相似，从车辆上的“川字”试车牌推测，这款车极有可能是华晨汽车南方基地——绵阳华瑞汽车有限公司的产物，或将成为金杯智尚系列中的新兵。如果不看到金杯的LOGO，这款SUV在你眼前时无疑会认为这是一辆讴歌的MDX，无论进气格栅，还是大灯造型，均与讴歌MDX极为相近，只是受制于技术和成本限制，讴歌上的全LED大灯并没有上身。尾部方面也毫无悬念，车辆尾灯造型、整体轮廓线条与讴歌MDX基本一致。看来这回金杯的这款SUV不仅仅是要与讴歌MDX“撞脸”，更是要撞个全身才算过瘾。根据之前的报道，金杯计划在今年上半年推出一款紧凑型7座SUV，而此次曝光的车型不排除就是这款计划内产品的可能。动力方面车辆或搭载一台1.5T涡轮增压或1.8L自然吸气发动机。编辑点评：尽管我们还不知道这款SUV的确切名称，厂家且未对这款产品做任何介绍，不过从其外形设计来看，确实能让它在上市之前火上一把。只不过，这种“火”的方式可能并不光明正大，这在此前发布的谍照文章评论中体现得淋淋尽致，大部分网友并不认可金杯的这种做法，有调侃、有谩骂。如今，一些成规模的中国品牌为了能够长期发展而开始投入大量资金、人力正向研发产品；也有一些刚刚起步不久的中国品牌先期快速推出产品，为的是能在低迷的汽车市场中活下来。在我看来，选择有时并没有对错，但在“中国智造”的大背景下，希望“李鬼撞李逵”的戏码能上演得越来越少。●国内谍影：汉腾首款SUV汉腾是什么？我想绝大多数网友对于这个品牌一无所知，但当我告诉大家它的母公司铁牛集团也是众泰汽车的老板的话，想必大家就要熟悉一些了。如今这个新品牌推出了首款SUV车型，而其设计思路也与众泰的路数有些相似。江西汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，公告显示是一家以传统汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾首款SUV的外形设计是集合了途观、宝马X3等多款知名SUV特点拼凑而成，这样的手法让人见到这款车时感到既熟悉又陌生。相比于外观，该车的内饰设计则是主要针对宝马车型进行“学习”。首先中控台与新X1极为接近，上面的屏幕也是立屏设计，整个车辆内部都非常的宝马范儿，只是三辐方向盘造型确让奔驰不幸躺枪。目前，车辆的动力系统还是未知数，但从我们得到的信息来看，汉腾从2015年7月启动建设发动机生产基地，生产1.2T、1.5T等多款小排量发动机，而未来汉腾的SUV预计将从中挑选动力总成。编辑点评：在国内汽车市场微增长的大环境下，SUV市场异军突起。这也让一些老品牌、新品牌，以及一些门外汉看到了机会。汉腾的首款产品锁定SUV虽然依旧撇不开山寨，但作为一个新品牌而言并不难理解这样做法背后的原因，毕竟拥有强大的研发能力是需要积累出来的。不过产品有了，如何营销也是需要这个新品牌斟酌的，是在市场单打独斗？还是和众泰一起打组合拳？值得关注。●国内谍影：瑞虎1如今车企旗下产品阵营中要是没辆SUV都不敢跟人打招呼，而有了SUV的企业则是要将品类进一步丰富，尽可能覆盖到各个SUV细分市场。就像最近进入到我们视线中的奇瑞瑞虎1，它的出现就是为了填补瑞虎系列的空白。不出意外，这款车很可能在今年内与国内消费者见面。瑞虎1的外形设计更像是一款跨界车型，由于身披伪装，我们还无法看到车辆的完整设计，不过从外露的进气格栅能看出与瑞虎系列其它SUV家族特征贴近。有消息称，瑞虎1是基于巴西版的风云2Desert打造的，虽然奇瑞方面尚未透露这款车型的任何信息，不过从其内饰谍照中不难发现，整体设计与风云2基本保持一致，当然我们不能排除未来量产车型或许会有进一步变化的可能性。如果是基于风云2打造的话，那么瑞虎1在动力系统方面预计会使用一台1.5L自然吸气发动机，匹配5MT变速箱。这在入门级小型SUV中属于比较常规的动力搭配，主要用途是城市代步。编辑点评：顾名思义，瑞虎1的定位要比目前的瑞虎3更低，成为奇瑞瑞虎系列的入门级车型。而与许多车企推出的入门SUV类似，奇瑞也是基于成熟轿车进行改进，进而推出更大、更高，偏跨界设计的瑞虎1。这种做法无疑将缩短产品的研发周期，让车辆的研发成本更低。瑞虎1将扩充奇瑞SUV阵容，为锁定小型车的潜在消费者提供别样选择。但据编辑了解，瑞虎1并没有进入到奇瑞2016年的上市名单中，但找个车展亮相的机会和消费者见个面，来收集市场反馈还是有可能的。●国内谍影：吉利新款GX7吉利GX7还是吉利多品牌打拼时代的产物，至今入市已有四五年时间，到了大改款的节点。近期，我们也获得了一批新款GX7的实车图，无论外形还是内饰设计都与现款车型有明显不同。目前，这款车已经完成了申报，如果一切顺利，预计用不了多久就能上市销售。吉利新款GX7的前脸发生了明显变化，使用了与博越相同的“回”型进气格栅，让新款GX7顺利融入到了“博”字辈车型中。此外，其熏黑的前大灯造型也更锐利，与进气格栅相连整体看上去要比现款车型更为凶猛。车辆侧面没有变化，而尾部主要变动在于尾灯使用了竖直造型设计，而前保险杠造型和后雾灯也进一步调整。车辆内部，新款GX7变化明显，整体看上去要比现款车型设计更加精细、豪华，更上档次。动力系统目前还不能确定，新车或将沿用现款车上的133马力的1.8L发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。编辑点评：吉利研发SUV并不算晚，但目前在售车型的产品竞争力却与哈弗、长城等同级产品有所差距。吉利已经意识到了这一点，此前吉利高管曾强调，2016年将是吉利SUV爆发的元年，博越的上市将拉开吉利SUV战略发展的大幕。尽管GX7的定位和技术含量要比博越低一个量级。不过从目前我们掌握的情况看，新款GX7的变化也要比普通的年代款车型更大，是吉利花费一定心思打造的改款产品。这款车将与博越定位区分，主攻8-12万市场，肩负起与中国品牌入门级紧凑型SUV竞争的重任。●国内谍影：国产Jeep自由侠Jeep自由侠会在今年国产的信息已经不算什么新闻，如今随着这款车型定妆照的曝光，也让喜欢它的朋友们松了一口气，因为它和已经上市的国产自由光一样都是原汁原味的导入国内。国产Jeep自由侠的外形设计与进口车型保持一致，只是尾部多了“广汽菲克”标识来说明这是一台国产车型。不仅如此，我们还了解到，性能更强的Trailhawk版自由侠也会同期国产。动力方面目前还不能确定，海外的Jeep自由侠有1.4L涡轮增压发动机、2.0L/2.4L自然吸气发动机可选，传动方面除了手动变速箱外，还有6速自动、7速双离合、9速自动变速箱。预计国产车型的动力总成将在这个范围内进行挑选。编辑点评：经典的Jeep进气格栅，更偏硬朗的外形设计，以及多种多样的动力匹配，让自由侠在海外发布时就受到了强烈关注。不过，Jeep并没有急于将其迅速进口国内，而是选择国产方式投放，这其中最主要的原因是可以降低成本，压低最终售价，毕竟作为一款小型SUV，相对应消费人群会将价格作为首要考虑因素。静观目前小型SUV市场，像自由侠这样别具一格的产品并不算多，这是自由侠的先天优势，当然其最终定价才会决定这款车未来的销量走势。可以说国产自由光的价格让不少消费者激动了一把，我们也期待今年上半年上市的自由侠能给我们带来惊喜。●国内谍影：雷诺全新科雷傲全新科雷傲在海外尚未发布，而其测试车辆已经在国内被我们捕捉到，这预示着这款车或将会同期被东风雷诺国产。当然，目前东风雷诺重点宣传的新车无疑是定位稍低的科雷嘉，对于全新科雷傲只字未提。不过，有消息称这款车将会在今年下半年上市。全新科雷傲要比现款车型更大、更长，定位也会从现在紧凑型提升至中型SUV级别。新车采用雷诺最新家族式前脸设计，与科雷嘉相近，前大灯与进气格栅相连使前脸整体更加舒展。尾部整体线条很宽大，具体细节还看不到，但外露的尾灯组借鉴了全新塔利斯曼的设计并采用LED光源。另外尾门上方的扰流板也提升了整车运动感。全新科雷傲的内饰设计要更为精致、豪华，中控台设计与全新塔利斯曼接近，上面的大尺寸屏幕十分夺人眼球，为车内增添了科技感。另外，由于尺寸的增加，据悉该车还会提供7座布局让消费者选择。编辑点评：目前，由于全新科雷傲还没有正式发布，因此有关该车的消息非常有限，仅能通过一些测试谍照略知一二。不过可以肯定的是，这款车将和科雷嘉同属全球车型，且都会国产上市。如果级别提升至中型SUV，且推出7座的话，那么全新科雷傲直接竞争对手将锁定在汉兰达、锐界等车型。可以说，雷诺与东风合资后，迎来了雷诺在中国发力的最好机会，而前期主攻SUV也将把握住市场增速的机遇。目前，摆在雷诺面前急需解决的是品牌影响力不足的问题，东风雷诺将会如何制定营销策略，或许能从3月份将上市的科雷嘉上看出一些门道。●国内谍影：路虎揽胜极光敞篷版随着路虎揽胜极光敞篷版在2015洛杉矶车展首发，日前我们也在国内发现了它。编辑推测，这款车或将在年内进口国内销售，考虑到它的需求量极低，因此不会进行国产。虽然仅有一张图片，但我们从其特殊的车型设计上依旧能看出这是一辆敞篷版揽胜极光。这款车采用软顶敞篷+双门设计，整体造型与普通版揽胜极光相差无几。据悉，揽胜极光敞篷版可在时速48km/h内用时18秒完成敞篷机构的自动开启或关闭。不过，后行李厢盖因为结构的不同会改变开启方式。动力方面没有什么悬念，揽胜极光敞篷版依旧搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为243马力（179kW），峰值扭矩为340N·m，传动部分匹配的是9速自动变速箱。编辑点评：揽胜极光绝对算是一款成功的产品，不然不会成为诸多中国品牌争相效仿的对象。而为何国产揽胜极光买的不理想，主要与起初的定价策略，以及被过渡模仿不无关系。至于揽胜极光敞篷版，未来它进口国内后绝不会成为一款走量车型，只是满足追求时尚的小众人群需求。但它的出现会为路虎品牌的时尚、年轻化宣传贡献力量，同时势必会对揽胜极光整个车系带来一些关注度，这对于国产揽胜极光而言是个利好的消息。●海外谍影：宝马全新X1七座混动版宝马全新X1即将国产，其中长轴距版本为7座布局让其相比奥迪Q3、奔驰GLA更具优势。日前，海外媒体还拍摄到了全新X1七座混动车型的测试谍照，且海外媒体传言这款车将会以之诺品牌车型出现在国内。加长的后车门及车窗让我们能辨认出这是一辆长轴距版全新X1，而之所以说这是一辆混动车型是因为车辆在左前翼子板拥有充电接口，同时在尾部贴有混合动力测试车标示。动力方面，这款前驱平台上的全新X1混动版或将与已经发布的2系运动旅行混动车型相同，使用1.5T发动机和电动机搭配。另外，说到海外媒体传言的未来这款车型会悬挂之诺车标其实也并非捕风捉影，毕竟现款之诺1E就是基于老款X1打造的，而基于全新X1再推出一款之诺车型也不是不可能的事；另外，之诺在2015年上海车展曾发布了ZINOROConceptNext概念车，这也为接下来的新产品研发埋下了伏笔。『之诺ZINOROConceptNext概念车』编辑点评：为了满足中国和欧洲日益严格的油耗、排放法规，宝马已经开始为旗下全系产品设置插电式混动系统。至于目前测试的X1混动车型是会直接国产来获得补贴，还是为了“政绩”选择进入之诺品牌，作为之诺ZINOROConceptNext概念车的量产版本，目前尚无定论。总之无论采用哪种方式，能让消费者选择终将是个好事。●海外谍影：宝马X2聊完了全新X1，最后我们再来说说关于宝马全新X2的动向。前一阵，疑似宝马X2的冬季测试照也被外媒曝光，这与此前海外披露的宝马X系列新车计划相吻合。据悉，这款车将会在2017年上市。按照宝马X系列的命名规则，“X+单数”是标准的SUV车型，而“X+双数”则是基于普通版本打造的运动SUV。从此次曝光的宝马X2测试车来看，车顶和尾部融入了COUPE的设计元素，看上去更像是X4和X6的小弟。『宝马X2效果图鉴于X3与X4，X5与X6的区别，预计宝马X2的内饰和全新X1基本保持一致。技术方面，X2依旧会使用前驱平台，并沿用全新X1的1.5T、2.0T动力系统，同时有两驱和四驱车型可选。编辑点评：奔驰、宝马、奥迪在SUV研发方面早已开启竞走模式，从而让自己在未来的竞争中处于不败之地。从GLA的销量（2015年4月国产车型上市到2015年12月份累计销售突破4万，占北京奔驰销售份额17％）来看，已经证明了市场对于这类车型的强烈需求，宝马研发X2的目的也很明确，就是为了与奔驰GLA争抢份额，以及防备奥迪未来基于Q3推出此类车型。●总结：在本期聊到的9款SUV新车中，有的已经定妆，有的仍处于伪装测试阶段；而在产品特点方面，有饱受争议的，也有备受期待的。值得注意的是，这些新车预计会在今年上市或首发，毫无疑问是想趁着国内SUV市场持续猛增时期赚上一票。如果您对这些SUV有与众不同的见解，不妨在文下留言，一起讨论吧。
一年一度的北美车展已经正式拉开了帷幕，虽然现在的底特律是一天一场雪，但这并不能湮没科博会展中心（北美车展举办地）里多款重磅车型所带来的激情。不过底特律终究离中国太远，相信大部分网友并没有机会前往底特律与这些新车零距离接触。那么我们这篇文章就聊一点与大家近的事情——北美车展上有哪些全新/换代车会进入国内市场？这其中包含有奔驰全新E级、沃尔沃全新S90、奥迪全新A4allroadquattro、克莱斯勒Pacifica等共10款车。那么这些车都有哪些看点呢？请大家跟我一起走进正文吧。●奔驰全新E级入华时间：2016年国产上市新车特点：沿袭全新S级设计/增1.6T动力/换9速自动变速箱也许，我们很难说本次北美车展上哪款车最重磅，但是你要让我说出几款重磅车型，我首先一定会想起奔驰全新E级。相比于上一代产品，全新E级在设计和动力方面都有一定的调整。全新奔驰E级发布后，很多人拿它同S级以及C级进行比较，因为它们三兄弟运用了相同的设计语言，造型十分相近，很多人开玩笑称它们是“俄罗斯套娃”。作为新一代产品，全新E级的整体线条更加圆润，相比于现款车型更加年轻。在细节方面，新车大灯采用了奔驰家族全新的设计。同时，新车还采用了尺寸加大的多幅进气格栅，显得大气稳重。在内饰部分，全新E级的设计也明显沿袭了S级和C级的风格，不过最引人瞩目的莫属中控台上方的“超大尺寸液晶显示屏”了，其实它是由12.3英寸双液晶显示屏组成，左侧显示仪表参数，右侧显示车辆信息、多媒体系统等。在车内空间部分，身高178cm的编辑在前排头部富余空间为三指。同样的编辑乘坐在后排时，头部空间为四指，腿部空间为一拳加四指。而在后排中央位置，受驱动方式的影响，凸起比较严重，对于乘坐舒适性有一定的影响。未来引入国内后，其轴距还将加长，相信将拥有更好的空间表现。在配置方面，全新E级具有64色氛围灯、NFC系统（通过智能手机实现控制车辆），并可选装第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，增加顶部4个扬声器。动力系统方面，新车提供1.6T、2.0T、3.0T汽油发动机或柴油发动机供消费者选择。传动系统方面，新车将会用9速自动变速箱替代现款车型使用的7速自动变速箱。编辑点评：奔驰全新E级相比于现款E级更加符合奔驰“优雅”的产品理念，无论是外观造型，还是内饰的设计，都让人感受到很多S级的味道，使E级给人更高级的感觉，这对于该级别车型来说是十分重要的。而新增1.6T发动机将降低该车的门槛，全面换装9G-TRONIC变速箱具有更强的传动效率，有利于经济性和舒适性的提升，在降低噪音等方面也十分有益。总体上来说，全新E级获得了全面的提升。在国内，北京奔驰E级的竞争对手主要锁定在一汽-大众奥迪A6L以及华晨宝马5系等车型上，参考2015年1-11月份的销量数据，一汽-大众奥迪A6L的销量为136255辆，华晨宝马5系的销量为137124辆，北京奔驰E级的销量仅为54197辆，可见E级在国内的表现相比于竞争对手来说有不小的差距。但是此次E级率先换代，凭借其全面向S级靠拢的设计以及丰富的配置和升级的动力，相信未来其能够从一汽-大众奥迪A6L和华晨宝马5系那里夺取更多市场份额。●沃尔沃全新S90入华时间：2016年以进口方式引入，后续将国产新车特点：采用全新设计/配半自动驾驶系统/搭载2.0T动力继全新XC90之后，沃尔沃90系的另一名实力型选手全新S90在本届北美车展上正式发布。新车2016年首先会以进口的方式引入国内，接下来会进行国产，轴距还会加长。沃尔沃全新S90的外观设计采用了沃尔沃全新的家族式风格，新车前脸为沃尔沃标志性的LOGO设计，两侧的大灯则采用了令人印象深刻的雷神之锤造型，这也已经成为沃尔沃的另一个标志性设计。全新S90的侧面设计修长而简洁，车身使用了许多镀铬装饰，配备了新样式的多辐式轮圈。在尾部，最吸引人的是两侧C型的尾灯造型，内部则同样采用了C型的LED灯组，整体上来看，新车的尾部设计十分富有层次感。在内饰方面，沃尔沃全新S90的设计遵循简洁、大气的设计风格，与XC90的设计如出一辙。车内的木纹、镀铬装饰搭配十分上档次，中控台中央采用竖向的液晶显示屏，其多媒体系统支持触摸控制并具备Sensusconnect智能交互系统与CarPlay功能。沃尔沃S90配备了最新的沃尔沃安全系统，比如PilotAssist系统，当车辆行驶在高速公路上时，这套系统可以在0-130km/h的速度范围内进行自动驾驶，例如沿清晰可辨的车道标识行驶及转向等等。在空间方面，身高178cm的编辑乘坐在前排将座椅调至最低后，头部有四指空间剩余，而在后排，保持前排座椅位置不变，编辑头部有四指空间，腿部有两拳空间，整体表现让人满意。要知道，这款车国产后还要加长轴距。在动力系统方面，全新S90延续全新XC90的动力配备，搭载的是2.0T发动机。其中T5版本为涡轮增压，T6版本为机械+涡轮增压并配备四轮驱动系统，T8版本则为插电式混动版，传动系统匹配的则是8速手自一体变速箱。编辑点评：同XC90的换代一样，S90的换代同样给人耳目一新的感觉。沃尔沃从内到外全新的家族式设计真的很讨好消费者的眼球，不仅凸显着北欧简约大气的风格，雷神之锤等细节设计也十分时尚。相信仅仅在视觉上，全新S90将会赢得很多消费者的关注。不过相信很多人对于这款车搭载2.0T四缸发动机会耿耿于怀，这套动力系统已经被应用在全新XC90上。在对XC90进行试驾中（点击查看相关文章），这台发动机发动机能够提供足够的动力，但是动力输出的细碎感、单薄的发动机声浪始终会暴露这是一台四缸发动机。不过，在小排量成为一种趋势的今天，沃尔沃敢于做吃螃蟹的人，并不意味着是一件坏事。未来S90进入国内后，显然要直面来自“ABB”三大豪华品牌中大型车的竞争，不过想要从这几个品牌嘴里抢出一块肉并非一件易事。对于沃尔沃，要做的不仅仅是赶紧将这款车进口、也不仅仅是赶快在国内进行产品投放的宣传，重要的是赶快国产、赶快国产、赶快国产，沃尔沃需要这样的旗舰车型来树立自己全新的品牌形象并提高影响力。●奥迪全新A4allroadquattro入华时间：目前尚无确切消息新车特点：设计个性/更加全能奥迪全新A4已经正式发布了，接下来奥迪要做的就是推出这款车的各种衍生车型。此次在北美车展上推出的全新A4allroadquattro就是其中一款，它首先是一款旅行版，其次是一款更全能的旅行版。奥迪全新A4allroadquattro的外观设计十分个性，这主要体现在两个方面。首先是新车采用了全新的前脸设计，进气口采用多幅式的竖向格栅，配合两侧与全新A4相同的犀利大灯，看上去十分个性。其次，作为一款allroad车型，这款车车身采用了一套黑色的套件，展现出更多的野性风格。在车身尺寸方面，全新A4allroadquattro的长宽高分别为4750mm/1842mm/1493mm，轴距为2818mm。其在长度、高度上都要略高于三厢和旅行版，轴距短了2mm。在离地间隙方面，全新A4allroadquattro相比于A4旅行版提升了23mm，选装更大轮圈后，相比于A4旅行版则提升了34mm。相比与外观，全新A4allroadquattro的内饰则不会给我们带来太多的惊喜，其设计与全新A4基本一致，整体上保持了十分简洁的风格，凭借全液晶显示屏和中控台的悬浮式液晶屏，看起来很有科技感。在动力方面，全新A4allroadquattro将会搭载一款2.0T汽油发动机以及五款柴油发动机，在传动系统方面，除了高功率版3.0T柴油发动机匹配8AT以外，其余车型均匹配了7速双离合变速箱，2.0T柴油版则还提供了6速手动变速箱。作为一款allroad车型，全新A4allroadquattro还匹配了四驱系统，驾驶模式还增加了越野模式，在这种模式下，动力、专项、悬架、四驱等都会有相应的调校，是货真价实的“allroad”。编辑点评：国内的旅行车市场本来就比较冷清，在大街上能见到A4Avant的几率很小，更别说更个性的A4allroadquattro了。这款车拥有传统旅行车的实用性，又具有类似于SUV车型的通过性，再加上个性的外观，那么对于注重个性、全能的消费者来说，A4allroadquattro的确是不错的选择。那么在目前的市场中，进口后的全新A4allroadquattro若维持价格基本不变（现款售41.80万元），其将面对的竞争压力主要来自于宝马3系旅行版和奔驰C级旅行版，但是相比于竞争车型，全新A4allroadquattro的优势是搭载了四驱系统（奔驰C级旅行版4MATIC车型售价近50万），拥有更强的通过性，再加上其富有科技感的设计，这些将成为其吸引消费者的主要优势。●克莱斯勒Pacifica入华时间：目前尚无确切消息新车特点：全新外观/空间布局灵活/新动力调校也许是编辑部的很多同事们都进入当爸爸的年纪，加上二胎政策的开放，最近身边很多人对于MPV车型十分感兴趣。其实我们也不难看出，国内MPV市场正在持续升温中。所以，在克莱斯勒Pacifica官图发布的那天，编辑部不少编辑都流露出了惊喜的目光。克莱斯勒Pacifica是一款新增的车型么？NO，它其实是国内的大捷龙换代车型。这款车采用了全新的外观设计，新车前脸的设计告别了现款车型严肃的设计风格，变得十分富有设计感，两条“妖娆”的镀铬饰条完成了对前脸的分割，两侧大灯中也加入了风格相似的LED灯带。在侧面和尾部，克莱斯勒Pacifica的设计要平淡很多，但是也十分精致。就比如说新车尾部在D柱和牌照框上方部分部位都采用了黑色饰板装饰，与黑色的后挡风玻璃相融合，看上去整体感很强。内饰部分，我们在中控台上再次看到一条醒目的曲线设计，其将中控台划分为上下两个区域，配合双色的配色方案，少了一份商务气息，多了一份家用风味。在乘坐空间方面，身高178cm的编辑乘坐在前排时，头部有一拳的空间；在第二排时，编辑头部有一拳空间，腿部为一拳四指空间；当乘坐在第三排时，编辑头部有四指空间，腿部有一拳两指空间。整体来说，这款车的在乘坐空间方面表现不差。在座椅布置方面，我们实拍的车辆是一款八座版，采用的是2+3+3座椅布局。在第三排座椅立起时，后备厢仍有不错的空间表现。这款车第二排和第三排座椅支持不同方式的放倒，常规动力版车型的座椅都可以完全收纳在地板之下，形成纯平的地板，十分抢眼。在动力方面，克莱斯勒Pacifica搭载的是3.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为291马力，峰值扭矩为355牛·米。此外，这款车还将会提供插电式混动版车型。编辑点评：对于目前的70后、80后这两代人，因为他们大部分都已经为人父母，所以他们对于家用MPV车型的热衷程度要明显高很多。克莱斯勒Pacifica相比于现款车型发生了彻底的改变：全新的外观内饰设计、更灵活的空间布局、更丰富并更强劲的动力等都使得其更容易吸引家用消费者。在目前的国内MPV市场，竞争还是比较激烈的。若未来克莱斯勒Pacifica引入国内以后保持在现有的价位水平，其肯定会面对老对手丰田Sienna的竞争。此外，我们还要注意到，日产贵士还给我们带来了一个很大的彩蛋，新款车型的售价相比之前降低了20万，直接杀进了50万元以内的区间，这也是Pacifica不得不面对的劲敌。不过我们可以看出，Pacifica的风格相比于这两款车更加偏向于家用些。所以未来Pacifica在国内是否能有优异的市场表现，就要看他能否打动“家长”们了。●英菲尼迪全新Q60入华时间：目前尚无确切消息新车特点：内外全新设计/匹配2.0T和3.0T发动机英菲尼迪采用全新命名体系之后，之前的G系四门版被命名为Q50，Coupe和Convertible被命名为Q60。全新一代的Q50在推出之后在市场上取得了不错的反响，但是Q60却一直没有换代，而且长期处于无人问津的状态。现在，这款“双门版Q50”终于换代了，而且很有可能还会引入国内。虽然我们上文中将这款车戏称为“双门版Q50”，但是全新Q60既然在命名上与Q50已经分道扬镳，那意味着这两个昔日的兄弟将会在自己的独特的道路上越走越远。我们可以看到全新Q60的设计要比Q50犀利很多，家族式的格栅配合两侧皱眉式的大灯，前脸除了凶狠还是凶狠。在侧面，作为一款Coupe车型，全新Q60的线条十分流畅，溜背式的设计让其看上去十分动感，C柱依然采用英菲尼迪标志性的月牙形设计。不过由于定位于轿跑，加上C柱部位的车顶更加低矮，全新Q60C柱的月牙造型更加扁平。在尾部，全新Q60的设计显然脱胎于Q50，但是其在Q50造型的基础上进行了诸多升级，包括更加突出的后扰流板，进化后的尾灯造型等。此外，这款车还采用了全新的后保险杠造型，线条更加犀利。在内饰部分，十分抱歉，这款车与Q50简直太像了。两款车的仪表盘、中控台、车内线条等完全一致。不过在细节方面，像方向盘造型、中控装饰面板等两款车还是有细微的差别。总体来说，要比较两款车内饰的不同，就像是在玩找茬游戏。●林肯全新Continental入华时间：2016年进口国内新车特点：外观设计独特/豪华感十足/搭载2.0T和3.0T发动机很多人对于林肯的印象是它曾经是美国总统的御用座驾，而肩负此大任的就是Continental。这款车曾是豪华车的标杆，在它身上发生的事情太多了，像肯尼迪总统遇刺时乘坐的就是第三代Continental的敞篷版。不过自1999年第10代产品推出到现在，14年已经过去了。而伴随着林肯品牌的复苏，这一曾经的旗舰车型也强势回归。并没有像“ABB”那样开启无限套娃模式，林肯在打造自己的旗舰车型时，适当的选择采用独立的设计风格。全新Continental前脸并没有采用林肯家族式风格，巨大的前进气格栅配合网状镀铬装饰，展现十分大气稳重的一面。而格栅两侧排列的LED大灯能够按照一定的顺序依次点亮，给人科技感很强的感觉。在侧面，全新Continental的造型四平八稳，看上去十分大气。这款车的门把手被设计在车窗下沿的镀铬饰条上，乍一看是很难发现。而在尾部设计上，林肯的设计师还是回归了林肯最新的家族风格，贯穿式尾灯具有很强的辨识性。林肯Continental的内饰设计同外观一样四平八稳，不过在细节方面，这款车一直在强调豪华属性：中控台上方采用了手感出色的皮质材料包裹、搭载了哈曼卡顿顶级音响、车内配备超大尺寸的天窗等。但是在空间方面，这款车的表现并不算出色。身高为178cm的编辑乘坐在前排时，头部有四指空间；当编辑乘坐在后排时，头部空间为两指，腿部空间两拳有余。总体上，全新Continental在头部空间表现上并不是十分出色。在动力方面，林肯全新Continental搭载的是一台3.0LV6双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为406马力，峰值扭矩为542牛·米。未来引入国内后，还将会提供2.0T发动机供消费者选择。在驱动形式方面，这款车有前驱和四驱两种选择。编辑点评：毫无疑问，全新Continental是林肯品牌复苏最重要的一环，如果从市场角度来看，这款车可能不会给林肯的销量带来质的改变。但是14年磨一剑，Continental将承担起重塑林肯品牌形象的重要角色。未来进入国内之后，由于品牌认知度、市场基础等原因，Continental可能很难撼动来自奔驰、宝马、奥迪的竞争车型，但是相比于“ABB”枯燥的套娃面孔，这款车独特的设计反而会成为其一大卖点。总的来说，Continental面临的市场压力还是很大的。未来，其是直面7系、S级等，还是像凯迪拉克CT6那样与对手错峰竞争，让我们共同期待。●雪佛兰全新科鲁兹掀背版入华时间：暂无确切消息新车特点：造型动感/配置丰富/后备厢容积提升第二代科鲁兹是在2014年8月在中国首先上市的，直到2015年11月的洛杉矶车展，海外的第二代科鲁兹才完成换代。可能是科鲁兹掀背版在海外更受欢迎，所以雪佛兰并没有选择在国内率先推出全新的掀背版，而是在海外首先发布。全新科鲁兹掀背版的外观设计并不会为我们带来太多的惊喜，其造型与海外全新三厢版车型基本一致，不过此次车展上的展车搭载了RS套装，包括运动化的前后包围、雾灯以及扰流板等，看上去更加动感。在尾部，是全新科鲁兹掀背版最有看点的位置，新车尾部线条十分动感。得益于RS套件，让其看上去很像是一款“小钢炮”。在车身尺寸方面，目前全新科鲁兹三厢版的具体参数尚未公布，不过其轴距与海外三厢版相同，为2700mm，相比于现款掀背版，轴距增加了15mm。来到车内，全新掀背版车型的造型也延续了三厢版车型的设计，并没有太多惊喜。在配置方面，展车配备有自动空调、座椅加热、前部碰撞预警、定速巡航、车道保持、方向盘加热、蓝牙、一键启动、车身稳定控制系统、后排座椅加热等。在空间部分，身高178cm的编辑乘坐在前排，座椅调至最低后，其头部有三指空间；在后排，同样的编辑头部空间为三指，腿部空间为一拳加四指。对于后备厢，当后排座椅未放倒时，其后备厢的容积达到524L，相比现款车型增加了111L。在动力系统部分，全新科鲁兹掀背版搭载的是1.4T发动机，这款发动机的最大功率为153马力，峰值扭矩为240牛·米。在传动系统部分，这款车使用的是6速手动或6速自动变速箱。编辑点评：目前在国内是有科鲁兹掀背版在售的，所以相信全新科鲁兹掀背版车型也会引入国内。我们可以看到，海外全新科鲁兹掀背版在配置方面十分丰富，配备了方向盘加热、前方碰撞预警、后排座椅加热等跨级别的配置，不过未来国产后是否会保留这样的配置仍是一个未知数。另外，未来全新科鲁兹国产后预计会同海外车型一样采用1.4T发动机，不过与之配合的可能是6速手动变速箱和7速双离合变速箱。而现款科鲁兹掀背版搭载的是1.6L和1.6T发动机，1.4T发动机的动力性能介于两者之间。鉴于现款车型1.6L车型销量更好，所以换装1.4T发动机整体来说还是有提升的。而对于个别追求性能的消费者来说，1.6T车型的缺失可能会有一些遗憾了。全新科鲁兹未来上市后，肯定会面临福克斯、高尔夫等国内热销两厢车的压力。就目前来看，现款科鲁兹掀背版的销量相对少一些，那么凭借全新科鲁兹掀背版的推出，其是否能够取得一个较大的突破，让我们拭目以待。●宝马M2入华时间：2016年上市新车特点：搭载3.0T发动机/4.3秒“破百”1系三厢版从1系中分离，自成一家成为2系之后，1系M自然而然也要跟着加入2系的家庭，不过现在它终于有了一个更正统的名字——宝马M2。宝马M2基于2系车型打造，新车采用了一套全新的空气动力学套件，整个车身的线条都十分凌厉、奔放，将动感的一面完全展示了出来。新车前格栅采用黑色的饰条装饰，内部标有宝马M标识。在侧面，这款车采用了十分动感的19寸双五辐式轮圈。而在尾部没我们可以看到这款车采用了双边共四出排气，时刻提醒后车：“别惹我，我并非善茬”。在内饰方面，宝马M2的造型依旧为宝马家族式风格，车内采用全黑配色，在很多细节处采用碳纤维风格装饰以及蓝色缝线点缀，营造出运动的氛围。动力方面，新车搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率为370马力，最大扭矩为464牛·米，在超增压模式下最大扭矩可增至500牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱，另外还有7速双离合变速箱可选。该车采用后驱布局，新车的0-100km/h加速时间分别为：手动挡车型4.5秒，自动挡车型4.3秒，最高时速被电子限制在250km/h。编辑点评：作为宝马M的入门级车型，它的对手毫无疑问会锁定在AMGA45和奥迪RS3两款车上。这三款车在性能方面的表现是十分接近的，就0-100km/h加速时间而言，新款AMGA45（381马力/475牛·米）的0-100km/h加速为4.2秒，奥迪RS3（367马力/465牛·米）的0-100km/h加速为4.3秒。不过大部分消费者不是天天要去下赛道的，所以在这三款车的取舍中，大家会更多考虑到外观、操控以及品牌这几个方面。相信凭借“宝马M”的金字招牌和宝马长期以来为大家树立的运动形象，以及M2是这三款车中唯一的一款后驱车型，在驾驶乐趣方面更具优势，相信M2未来上市后不会有特别大的压力。●现代GenesisG90入华时间：目前尚无确切消息新车特点：现代全新旗舰车型/搭载3.3T和5.0L动力一直以来，现代一直想在高端市场立足，以此来提升自己的品牌形象。现代曾推出过劳恩斯和捷恩斯这样的中高端车型，但是效果并不是特别理想。在2015年，现代推出了全新高端品牌Genesis，希望借此举再次冲击高端市场。在本届车展上，Genesis的旗舰车型，也是首款车型——GenesisG90正式发布。GenesisG90的外观设计十分端庄，新车前脸采用了大尺寸的横向进气格栅，底部的前保险杠则采用了通透式的设计。在大灯部分，新车提供主动智能大灯，包含有转向随动、自动远光灯的功能。而在保险杠中，则还融入了长条状的LED灯组。在尾部，GenesisG90的设计比较简洁，牌照框上方和保险杠都采用了大面积的镀铬装饰。此外，新车的尾灯还采用了全LED光源，不过很多人表示这种光带式设计看上去十分熟悉。在内饰方面，GenesisG90的中控台使用的是偏向于成熟气质的设计，采用了大面积的棕色木纹装饰，可能会让人感觉有些老气。新车仪表盘和中控液晶屏被设计在同一个区域，中控下方的按键排列也十分规整。在配置方面，这款车配备了自动紧急刹车、行人监测、盲点监测、驾驶员注意力提醒、全景摄像头、车道保持系统、前排座椅通风/加热、方向盘加热、方向盘电动调节、后排座椅加热等配置。●福特GT入华时间：暂无确切消息新车特点：外观犀利/搭载3.5L双涡轮增压发动机/年产200辆提起福特GT我就想起了下面这段拍摄于去年的视频，主持人带着一辆福特GT来到伦敦街头，并挡住了车前的LOGO，让路人猜这是什么车。最后，当大家得知这是一辆福特GT时，都表露出惊讶的目光。没错，这不是大家猜的法拉利、迈凯伦以及巴博斯，这是福特GT。福特GT的前身就是经典的福特GT40，关于后者辉煌的过去，我就不在这里阐述了。我们来看看此次发布的福特GT量产版。新车车身运用了十分复杂的线条，车身充满了导流设计。比如，新车头部的导流槽将车头前方的空气引入车身两侧的进气口，降低了空气阻力还为车身提供了下压力。在尾部，这款车还配备了可升降的后扰流板，该扰流板可以通过调整角度，对空气动力学进行主动控制。内饰方面，福特GT的设计并不像很多超跑那样展示纯粹的战斗气息，这款车的设计十分简洁，按键排布也十分规整，同时还采用了许多来自于F1赛车的设计理念。此外，这款车的座椅与车身直接固定，也就是说它的角度是无法调整的。不过，该车的方向盘和踏板都拥有很宽泛的调整范围，能保证所有人都可以找到舒服的姿势。在动力部分，福特GT搭载的是3.5LV6双涡轮增压发动机，最大输出功率有望达到639马力，峰值扭矩达到731牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。编辑点评：之前，福特称这款车的预计售价为39万美元，这样的价格已经直逼兰博基尼Aventador了。可能很多人会认为以这样的价格买一辆福特不会太值，也有很多人认为这款车的销量会十分惨淡。不过，福特显然不担心这些问题，因为他们压根也没打算大批量生产这款车，年产200辆表明这款车只属于小众，很有可能仅仅是这一小波人的收藏品，这对于福特来说，也许就已经够了。另外，福特并不是主打超跑市场的厂家，能推出福特GT这样的超级跑车，主要的目的不是去占领多大的市场。
