日前，有海外媒体参考此前曝光的测试车谍照，绘制出了奥迪全新Q5的假想图，该图在一定程度上为我们揭示了新车的外观设计，新车有可能在十月初举行的巴黎车展正式亮相。从假想图可以看出，奥迪全新Q5的外形设计与全新Q7十分相像，整车线条以硬朗风格为主。新车前脸造型具有较强攻击性，大灯组内部采用了折线设计，很有可能为LED光源。全新Q5预计在位于墨西哥的奥迪新工厂生产，与新A4共享MLBEvo平台采用轻量化技术进行打造，新车车身重量有望减少100kg。动力方面，全新Q5或将采用与新A4相同的动力总成，其中包括2.0TSI、2.0TDI、3.0TDI等多款发动机。此外，该车还会推出性能版车型SQ5，以及e-tron版车型。据外媒预测，性能更强悍的奥迪RSQ5也有可能在2017年下半年推出，新车将会搭载一款具备电子涡轮增压技术的3.0TFSIV6发动机，最大功率可达456马力。此外，quattro四驱系统以及双离合变速箱也会出现在RSQ5上。
日前，继奥迪新款A3三厢版、三门掀背版和敞篷版车型谍照陆续曝光后，海外媒体再次捕捉到了一组新款A3e-tron的路试谍照，新车仅在前脸和尾部进行了伪装。从谍照来看，奥迪新款A3e-tron将换装与奥迪全新A4相近的家族前脸造型，六边形进气格栅嵌入多横幅镀铬饰条，并具有e-tron标识，表明了这款插电式混合动力车型的身份。新款A3e-tron采用混动版车型特有的回旋镖形LED日间行车灯，其在奥迪A6Le-tron以及奥迪Q7e-tron上均有出现。尾部方面，新车采用隐藏式排气布局，保险杠部分将进行重新设计，下部有可能加入镀铬装饰件。据海外媒体推测，新款A3e-tron在动力方面可能有所升级。作为参考，现款A3e-tron搭载的是一台EA2111.4TFSI发动机，外加一台电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率可以达到204马力，峰值扭矩达到350牛·米，传动系统匹配6挡e-Stronic变速箱。根据此前曝光的消息，新车将在年内正式发布。
2016年3月3日，奥迪全新SQ7在位于德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）的奥迪总部正式发布，这款车同时也在2016日内瓦车展亮相。新车将搭载配备电子涡轮增压器的全新4.0TV8柴油发动机，最大功率输出为435马力。奥迪SQ7是奥迪全新Q7的运动性能版本，在外观设计上进行了更为运动化的改造。除全系标配LED前后灯组外（还可选装矩阵式LED大灯），奥迪SQ7加入新样式的前进气格栅及保险杠，车身侧进气口、多辐式运动轮圈、双边共四出排气系统等，这些变化让奥迪SQ7具备了比Q7更运动的视觉效果。进入车内，奥迪SQ7采用奥迪最新的家族式内饰设计风格，提供两种不同风格的运动座椅。除最吸引眼球的全数字液晶仪表面板外，新车还配备了HUD系统、奥迪全新MMI信息娱乐系统以及Bang＆Olufsen音响系统（19扬声器）等体现奥迪最新科技的配置。此外，奥迪SQ7将推出五座和七座车型供消费者选择。动力系统方面，奥迪SQ7搭载配备电子涡轮增压器（电子涡轮能够最大程度减少涡轮迟滞）的全新4.0TV8柴油发动机，最大功率输出为435马力（320kW），峰值扭矩为900N·m/1000-3250rpm，相较上一代Q7所搭载的4.2TV8柴油发动机最大功率提升了93马力，这款发动机之后还将搭载于奥迪新一代A8以及未来有可能推出的奥迪Q8车型上。新车传动系统方面匹配8速Tiptronic变速箱，同时还配备了quattro全时四驱系统。此外，奥迪SQ7也是奥迪首款使用48V电压作辅助系统的量产车型（关于乘用车用电电压由12V提升至48V有何好处，请戳这里）。性能方面，新车0-100km/h加速时间为4.8秒，极速可达250km/h。据悉，奥迪SQ7百公里综合油耗为7.4L。新车预计于2016年底在英国率先上市，售价约7万英镑起（约64.4万人民币）。未来，奥迪还将为北美和亚洲市场推出搭载汽油发动机的SQ7。
日前，有国内媒体曝光了一组全新国产奥迪A4LS-Line版本的谍照，根据消息，全新国产奥迪A4L车型将于今年4月的北京车展首发，并在6月份正式上市销售。照片中的车型对前大灯轮廓进行了伪装，光源采用了矩阵式LED大灯，新车在前保险杠两侧配有ACC雷达探头，前进气格栅处有四驱标识，而在前翼子板处则嵌有“S-Line”标识。海外标准轴距的全新奥迪A4的轴距为2820mm，国产A4L将全部为加长轴距车型，但加长幅度会否超过现款车型的61mm目前还不得而知。通过尾部的“一汽奥迪”和“45TFSI”表明了新车的身份，该车型将会采用高功率版的第三代EA888系列2.0TFSI发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，并配备quattro四驱系统。另外，全新奥迪A4L还将有搭载低功率版本2.0TFSI发动机的车型。内饰部分，全新国产奥迪A4L与海外版车型基本一致，方向盘、换挡杆、以及MMI系统控制面板都采用了最新的设计，悬浮式屏幕采用固定式设计，并不能收入中控台中。关于新车的更多信息，我们还将持续关注。
日前，外媒捕获到了一组新一代奥迪A5敞篷版车型的路试谍照，据悉该车将于今年年底全球首发。之前报道称，新一代奥迪A5普通版车型预计将于3月份的日内瓦车展亮相。全新一代奥迪A5敞篷版前脸将运用奥迪最新的六边形格栅设计，整体样式略有突出，两侧前大灯线条更加犀利，整体看起来更加精致。另外，新车前保险杠两侧格栅设计十分突出运动感。侧面线条部分，新车整体车身较为紧凑，顶部运用软顶敞篷设计。尾部方面，我们隐约可以看到全新一代奥迪A5敞篷版的尾灯样式，其与目前推出的全新一代奥迪A4基本保持一致，但细节有变。据悉，全新一代奥迪A5敞篷版将基于MLBEvo平台打造，其采用诸多轻量化设计理念。此外新车将配备包括全液晶仪表盘、最新的MMI多媒体系统等配置。动力系统方面，新车预计将提供最新的2.0TFSI等多种动力配备可选。
日前，我们获得一组奥迪新一代A4allroadquattro车型无伪装国内路试谍照，该车在上个月举行的2016北美车展正式发布，有望在年内引入到国内市场。从此次曝光的谍照看，奥迪A4allroad采用全新一代奥迪A4的设计元素，大灯组线条更加锋利，而纵向装饰条的中网设计又是其区别于新一代A4和A4旅行版的独到之处。从车展发布的实车来看，新车尾灯样式与新一代A4基本相同，内部为LED光源，带有奥迪最新设计的渐变式动态转向灯。A4allroad还运用更多越野风格套件以提升整体的视觉效果。『2016北美车展上的新一代A4allroadquattro』内饰方面，新车内部基本延续了新一代A4的中控台设计，车内配备的氛围灯可变换30种不同颜色。此外，这款车装配了最新的MMI人机交互系统、B&O音响、语音识别系统、自适应巡航以及全液晶仪表盘等科技配置。作为一款通过性较好的旅行车，A4allroad的底盘高度提升了23mm，如果选装19英寸的轮圈，离地间隙可比A4旅行版高34mm。A4allroad后备厢容积为505升，放倒后排座椅后容积可扩展至1510升。新车还装配了一套驾驶模式选择系统，驾驶员根据行驶路况的不同，可在舒适、自动、动态、越野等六种模式间切换。全新一代A4allroad将会提供一款汽油发动机和五款不同动力的柴油发动机。预计国内将引入2.0TFSI汽油发动机版本车型，最高功率输出252马力，峰值扭矩370牛·米，匹配七挡双离合变速箱。官方公布该车0-100km/h加速时间为6.1秒，最高车速为246km/h。此外，奥迪allroad车型将全部配备quattro四驱系统。
近日，我们从网络上获得了一组新一代奥迪A5在国内路试的谍照，新车目前尚未正式发布，预计其有望在海外发布上市后同步引入中国市场。虽然测试车覆盖着厚重的伪装，但我们依然能够从新车标志性的六边形大嘴进气格栅判断出它的真实身份。除此之外，相比现款奥迪A5，新车前脸看起来更加犀利，前大灯组采用梯形设计，前保险杠两侧线条更加锋利，并且配备有ACC自动巡航模块。车身方面，通过细节我们能够看出，新一代奥迪A5延续了现款车型的车窗线条设计，腰线在后翼子板处开始上扬，营造出向前俯冲的即视感，尾灯组造型预计将更加犀利，此外该车还采用了双边共两出排气布局。新车基于MLBEvo平台进行打造，动力方面将与新一代奥迪A4共享动力系统，提供2.0TFSI、2.0TDI、3.0TDI等多款发动机供选，传动系统与发动机匹配的是7速双离合或8速Tiptronic自动变速箱。
一汽-大众奥迪新款A6L将于1月22日正式投放市场，近日，该车已经陆续抵达国内各大经销商，与此同时我们还获得了该车的详细售价，国产新款奥迪A6L将推出8款细分车型，售价区间为41.6-75.8万元（详细售价请见图表）。据悉，新款奥迪A6L的入门级TFSI车型的动力配备由2.0TFSI发动机更换为1.8TFSI发动机。此次拍摄到的到店车型为一汽-大众奥迪新款A6LTFSI技术型，它也是新款A6L全系车型中的最低配。其整体造型基本延续了海外车型的设计风格，外观部分，新车除了运用六边形横幅镀铬格栅外，前大灯、尾灯组的内部结构均对应有所调整。另外，国产新款A6L采用了双边共两出扁口的排气布局，后保险杠的整体样式更显运动。内饰部分，一汽-大众奥迪新款A6L与现款车型相比变化不大，除了中控台整体面板运用拉丝金属材质外，变速箱挡把样式则是调整为黑色皮革包裹的全新造型，更贴合手部位置。动力系统方面的调整绝对是新款奥迪A6L变化最大的地方。TFSI三款车型搭载的是一台1.8TFSI涡轮增压发动机，其最大输出功率为190马力/4200-6200rpm，峰值扭矩为320牛·米/1400-4100rpm；30FSI车型配备的是2.5LV6自然吸气发动机，其最大输出功率为204马力/6000-6500rpm，峰值扭矩为250牛·米/3000-4750rpm。传动系统与1.8TFSI发动机匹配的是7速双离合变速箱，与2.5LV6发动机匹配的是CVT变速箱。45TFSIquattro与50TFSIquattro车型均搭载的是3.0T机械增压发动机，低功率版最大输出功率为272马力/4780-6500rpm，峰值扭矩为400牛·米/2150-4780rpm，高功率版最大输出功率为333马力/5500-6500rpm，峰值扭矩为440牛·米/2900-5300rpm。传动系统与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
一年一度的北美车展已经正式拉开了帷幕，虽然现在的底特律是一天一场雪，但这并不能湮没科博会展中心（北美车展举办地）里多款重磅车型所带来的激情。不过底特律终究离中国太远，相信大部分网友并没有机会前往底特律与这些新车零距离接触。那么我们这篇文章就聊一点与大家近的事情——北美车展上有哪些全新/换代车会进入国内市场？这其中包含有奔驰全新E级、沃尔沃全新S90、奥迪全新A4allroadquattro、克莱斯勒Pacifica等共10款车。那么这些车都有哪些看点呢？请大家跟我一起走进正文吧。●奔驰全新E级入华时间：2016年国产上市新车特点：沿袭全新S级设计/增1.6T动力/换9速自动变速箱也许，我们很难说本次北美车展上哪款车最重磅，但是你要让我说出几款重磅车型，我首先一定会想起奔驰全新E级。相比于上一代产品，全新E级在设计和动力方面都有一定的调整。全新奔驰E级发布后，很多人拿它同S级以及C级进行比较，因为它们三兄弟运用了相同的设计语言，造型十分相近，很多人开玩笑称它们是“俄罗斯套娃”。作为新一代产品，全新E级的整体线条更加圆润，相比于现款车型更加年轻。在细节方面，新车大灯采用了奔驰家族全新的设计。同时，新车还采用了尺寸加大的多幅进气格栅，显得大气稳重。在内饰部分，全新E级的设计也明显沿袭了S级和C级的风格，不过最引人瞩目的莫属中控台上方的“超大尺寸液晶显示屏”了，其实它是由12.3英寸双液晶显示屏组成，左侧显示仪表参数，右侧显示车辆信息、多媒体系统等。在车内空间部分，身高178cm的编辑在前排头部富余空间为三指。同样的编辑乘坐在后排时，头部空间为四指，腿部空间为一拳加四指。而在后排中央位置，受驱动方式的影响，凸起比较严重，对于乘坐舒适性有一定的影响。未来引入国内后，其轴距还将加长，相信将拥有更好的空间表现。在配置方面，全新E级具有64色氛围灯、NFC系统（通过智能手机实现控制车辆），并可选装第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，增加顶部4个扬声器。动力系统方面，新车提供1.6T、2.0T、3.0T汽油发动机或柴油发动机供消费者选择。传动系统方面，新车将会用9速自动变速箱替代现款车型使用的7速自动变速箱。编辑点评：奔驰全新E级相比于现款E级更加符合奔驰“优雅”的产品理念，无论是外观造型，还是内饰的设计，都让人感受到很多S级的味道，使E级给人更高级的感觉，这对于该级别车型来说是十分重要的。而新增1.6T发动机将降低该车的门槛，全面换装9G-TRONIC变速箱具有更强的传动效率，有利于经济性和舒适性的提升，在降低噪音等方面也十分有益。总体上来说，全新E级获得了全面的提升。在国内，北京奔驰E级的竞争对手主要锁定在一汽-大众奥迪A6L以及华晨宝马5系等车型上，参考2015年1-11月份的销量数据，一汽-大众奥迪A6L的销量为136255辆，华晨宝马5系的销量为137124辆，北京奔驰E级的销量仅为54197辆，可见E级在国内的表现相比于竞争对手来说有不小的差距。但是此次E级率先换代，凭借其全面向S级靠拢的设计以及丰富的配置和升级的动力，相信未来其能够从一汽-大众奥迪A6L和华晨宝马5系那里夺取更多市场份额。●沃尔沃全新S90入华时间：2016年以进口方式引入，后续将国产新车特点：采用全新设计/配半自动驾驶系统/搭载2.0T动力继全新XC90之后，沃尔沃90系的另一名实力型选手全新S90在本届北美车展上正式发布。新车2016年首先会以进口的方式引入国内，接下来会进行国产，轴距还会加长。沃尔沃全新S90的外观设计采用了沃尔沃全新的家族式风格，新车前脸为沃尔沃标志性的LOGO设计，两侧的大灯则采用了令人印象深刻的雷神之锤造型，这也已经成为沃尔沃的另一个标志性设计。全新S90的侧面设计修长而简洁，车身使用了许多镀铬装饰，配备了新样式的多辐式轮圈。在尾部，最吸引人的是两侧C型的尾灯造型，内部则同样采用了C型的LED灯组，整体上来看，新车的尾部设计十分富有层次感。在内饰方面，沃尔沃全新S90的设计遵循简洁、大气的设计风格，与XC90的设计如出一辙。车内的木纹、镀铬装饰搭配十分上档次，中控台中央采用竖向的液晶显示屏，其多媒体系统支持触摸控制并具备Sensusconnect智能交互系统与CarPlay功能。沃尔沃S90配备了最新的沃尔沃安全系统，比如PilotAssist系统，当车辆行驶在高速公路上时，这套系统可以在0-130km/h的速度范围内进行自动驾驶，例如沿清晰可辨的车道标识行驶及转向等等。在空间方面，身高178cm的编辑乘坐在前排将座椅调至最低后，头部有四指空间剩余，而在后排，保持前排座椅位置不变，编辑头部有四指空间，腿部有两拳空间，整体表现让人满意。要知道，这款车国产后还要加长轴距。在动力系统方面，全新S90延续全新XC90的动力配备，搭载的是2.0T发动机。其中T5版本为涡轮增压，T6版本为机械+涡轮增压并配备四轮驱动系统，T8版本则为插电式混动版，传动系统匹配的则是8速手自一体变速箱。编辑点评：同XC90的换代一样，S90的换代同样给人耳目一新的感觉。沃尔沃从内到外全新的家族式设计真的很讨好消费者的眼球，不仅凸显着北欧简约大气的风格，雷神之锤等细节设计也十分时尚。相信仅仅在视觉上，全新S90将会赢得很多消费者的关注。不过相信很多人对于这款车搭载2.0T四缸发动机会耿耿于怀，这套动力系统已经被应用在全新XC90上。在对XC90进行试驾中（点击查看相关文章），这台发动机发动机能够提供足够的动力，但是动力输出的细碎感、单薄的发动机声浪始终会暴露这是一台四缸发动机。不过，在小排量成为一种趋势的今天，沃尔沃敢于做吃螃蟹的人，并不意味着是一件坏事。未来S90进入国内后，显然要直面来自“ABB”三大豪华品牌中大型车的竞争，不过想要从这几个品牌嘴里抢出一块肉并非一件易事。对于沃尔沃，要做的不仅仅是赶紧将这款车进口、也不仅仅是赶快在国内进行产品投放的宣传，重要的是赶快国产、赶快国产、赶快国产，沃尔沃需要这样的旗舰车型来树立自己全新的品牌形象并提高影响力。●奥迪全新A4allroadquattro入华时间：目前尚无确切消息新车特点：设计个性/更加全能奥迪全新A4已经正式发布了，接下来奥迪要做的就是推出这款车的各种衍生车型。此次在北美车展上推出的全新A4allroadquattro就是其中一款，它首先是一款旅行版，其次是一款更全能的旅行版。奥迪全新A4allroadquattro的外观设计十分个性，这主要体现在两个方面。首先是新车采用了全新的前脸设计，进气口采用多幅式的竖向格栅，配合两侧与全新A4相同的犀利大灯，看上去十分个性。其次，作为一款allroad车型，这款车车身采用了一套黑色的套件，展现出更多的野性风格。在车身尺寸方面，全新A4allroadquattro的长宽高分别为4750mm/1842mm/1493mm，轴距为2818mm。其在长度、高度上都要略高于三厢和旅行版，轴距短了2mm。在离地间隙方面，全新A4allroadquattro相比于A4旅行版提升了23mm，选装更大轮圈后，相比于A4旅行版则提升了34mm。相比与外观，全新A4allroadquattro的内饰则不会给我们带来太多的惊喜，其设计与全新A4基本一致，整体上保持了十分简洁的风格，凭借全液晶显示屏和中控台的悬浮式液晶屏，看起来很有科技感。在动力方面，全新A4allroadquattro将会搭载一款2.0T汽油发动机以及五款柴油发动机，在传动系统方面，除了高功率版3.0T柴油发动机匹配8AT以外，其余车型均匹配了7速双离合变速箱，2.0T柴油版则还提供了6速手动变速箱。作为一款allroad车型，全新A4allroadquattro还匹配了四驱系统，驾驶模式还增加了越野模式，在这种模式下，动力、专项、悬架、四驱等都会有相应的调校，是货真价实的“allroad”。编辑点评：国内的旅行车市场本来就比较冷清，在大街上能见到A4Avant的几率很小，更别说更个性的A4allroadquattro了。这款车拥有传统旅行车的实用性，又具有类似于SUV车型的通过性，再加上个性的外观，那么对于注重个性、全能的消费者来说，A4allroadquattro的确是不错的选择。那么在目前的市场中，进口后的全新A4allroadquattro若维持价格基本不变（现款售41.80万元），其将面对的竞争压力主要来自于宝马3系旅行版和奔驰C级旅行版，但是相比于竞争车型，全新A4allroadquattro的优势是搭载了四驱系统（奔驰C级旅行版4MATIC车型售价近50万），拥有更强的通过性，再加上其富有科技感的设计，这些将成为其吸引消费者的主要优势。●克莱斯勒Pacifica入华时间：目前尚无确切消息新车特点：全新外观/空间布局灵活/新动力调校也许是编辑部的很多同事们都进入当爸爸的年纪，加上二胎政策的开放，最近身边很多人对于MPV车型十分感兴趣。其实我们也不难看出，国内MPV市场正在持续升温中。所以，在克莱斯勒Pacifica官图发布的那天，编辑部不少编辑都流露出了惊喜的目光。克莱斯勒Pacifica是一款新增的车型么？NO，它其实是国内的大捷龙换代车型。这款车采用了全新的外观设计，新车前脸的设计告别了现款车型严肃的设计风格，变得十分富有设计感，两条“妖娆”的镀铬饰条完成了对前脸的分割，两侧大灯中也加入了风格相似的LED灯带。在侧面和尾部，克莱斯勒Pacifica的设计要平淡很多，但是也十分精致。就比如说新车尾部在D柱和牌照框上方部分部位都采用了黑色饰板装饰，与黑色的后挡风玻璃相融合，看上去整体感很强。内饰部分，我们在中控台上再次看到一条醒目的曲线设计，其将中控台划分为上下两个区域，配合双色的配色方案，少了一份商务气息，多了一份家用风味。在乘坐空间方面，身高178cm的编辑乘坐在前排时，头部有一拳的空间；在第二排时，编辑头部有一拳空间，腿部为一拳四指空间；当乘坐在第三排时，编辑头部有四指空间，腿部有一拳两指空间。整体来说，这款车的在乘坐空间方面表现不差。在座椅布置方面，我们实拍的车辆是一款八座版，采用的是2+3+3座椅布局。在第三排座椅立起时，后备厢仍有不错的空间表现。这款车第二排和第三排座椅支持不同方式的放倒，常规动力版车型的座椅都可以完全收纳在地板之下，形成纯平的地板，十分抢眼。在动力方面，克莱斯勒Pacifica搭载的是3.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为291马力，峰值扭矩为355牛·米。此外，这款车还将会提供插电式混动版车型。编辑点评：对于目前的70后、80后这两代人，因为他们大部分都已经为人父母，所以他们对于家用MPV车型的热衷程度要明显高很多。克莱斯勒Pacifica相比于现款车型发生了彻底的改变：全新的外观内饰设计、更灵活的空间布局、更丰富并更强劲的动力等都使得其更容易吸引家用消费者。在目前的国内MPV市场，竞争还是比较激烈的。若未来克莱斯勒Pacifica引入国内以后保持在现有的价位水平，其肯定会面对老对手丰田Sienna的竞争。此外，我们还要注意到，日产贵士还给我们带来了一个很大的彩蛋，新款车型的售价相比之前降低了20万，直接杀进了50万元以内的区间，这也是Pacifica不得不面对的劲敌。不过我们可以看出，Pacifica的风格相比于这两款车更加偏向于家用些。所以未来Pacifica在国内是否能有优异的市场表现，就要看他能否打动“家长”们了。●英菲尼迪全新Q60入华时间：目前尚无确切消息新车特点：内外全新设计/匹配2.0T和3.0T发动机英菲尼迪采用全新命名体系之后，之前的G系四门版被命名为Q50，Coupe和Convertible被命名为Q60。全新一代的Q50在推出之后在市场上取得了不错的反响，但是Q60却一直没有换代，而且长期处于无人问津的状态。现在，这款“双门版Q50”终于换代了，而且很有可能还会引入国内。虽然我们上文中将这款车戏称为“双门版Q50”，但是全新Q60既然在命名上与Q50已经分道扬镳，那意味着这两个昔日的兄弟将会在自己的独特的道路上越走越远。我们可以看到全新Q60的设计要比Q50犀利很多，家族式的格栅配合两侧皱眉式的大灯，前脸除了凶狠还是凶狠。在侧面，作为一款Coupe车型，全新Q60的线条十分流畅，溜背式的设计让其看上去十分动感，C柱依然采用英菲尼迪标志性的月牙形设计。不过由于定位于轿跑，加上C柱部位的车顶更加低矮，全新Q60C柱的月牙造型更加扁平。在尾部，全新Q60的设计显然脱胎于Q50，但是其在Q50造型的基础上进行了诸多升级，包括更加突出的后扰流板，进化后的尾灯造型等。此外，这款车还采用了全新的后保险杠造型，线条更加犀利。在内饰部分，十分抱歉，这款车与Q50简直太像了。两款车的仪表盘、中控台、车内线条等完全一致。不过在细节方面，像方向盘造型、中控装饰面板等两款车还是有细微的差别。总体来说，要比较两款车内饰的不同，就像是在玩找茬游戏。●林肯全新Continental入华时间：2016年进口国内新车特点：外观设计独特/豪华感十足/搭载2.0T和3.0T发动机很多人对于林肯的印象是它曾经是美国总统的御用座驾，而肩负此大任的就是Continental。这款车曾是豪华车的标杆，在它身上发生的事情太多了，像肯尼迪总统遇刺时乘坐的就是第三代Continental的敞篷版。不过自1999年第10代产品推出到现在，14年已经过去了。而伴随着林肯品牌的复苏，这一曾经的旗舰车型也强势回归。并没有像“ABB”那样开启无限套娃模式，林肯在打造自己的旗舰车型时，适当的选择采用独立的设计风格。全新Continental前脸并没有采用林肯家族式风格，巨大的前进气格栅配合网状镀铬装饰，展现十分大气稳重的一面。而格栅两侧排列的LED大灯能够按照一定的顺序依次点亮，给人科技感很强的感觉。在侧面，全新Continental的造型四平八稳，看上去十分大气。这款车的门把手被设计在车窗下沿的镀铬饰条上，乍一看是很难发现。而在尾部设计上，林肯的设计师还是回归了林肯最新的家族风格，贯穿式尾灯具有很强的辨识性。林肯Continental的内饰设计同外观一样四平八稳，不过在细节方面，这款车一直在强调豪华属性：中控台上方采用了手感出色的皮质材料包裹、搭载了哈曼卡顿顶级音响、车内配备超大尺寸的天窗等。但是在空间方面，这款车的表现并不算出色。身高为178cm的编辑乘坐在前排时，头部有四指空间；当编辑乘坐在后排时，头部空间为两指，腿部空间两拳有余。总体上，全新Continental在头部空间表现上并不是十分出色。在动力方面，林肯全新Continental搭载的是一台3.0LV6双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为406马力，峰值扭矩为542牛·米。未来引入国内后，还将会提供2.0T发动机供消费者选择。在驱动形式方面，这款车有前驱和四驱两种选择。编辑点评：毫无疑问，全新Continental是林肯品牌复苏最重要的一环，如果从市场角度来看，这款车可能不会给林肯的销量带来质的改变。但是14年磨一剑，Continental将承担起重塑林肯品牌形象的重要角色。未来进入国内之后，由于品牌认知度、市场基础等原因，Continental可能很难撼动来自奔驰、宝马、奥迪的竞争车型，但是相比于“ABB”枯燥的套娃面孔，这款车独特的设计反而会成为其一大卖点。总的来说，Continental面临的市场压力还是很大的。未来，其是直面7系、S级等，还是像凯迪拉克CT6那样与对手错峰竞争，让我们共同期待。●雪佛兰全新科鲁兹掀背版入华时间：暂无确切消息新车特点：造型动感/配置丰富/后备厢容积提升第二代科鲁兹是在2014年8月在中国首先上市的，直到2015年11月的洛杉矶车展，海外的第二代科鲁兹才完成换代。可能是科鲁兹掀背版在海外更受欢迎，所以雪佛兰并没有选择在国内率先推出全新的掀背版，而是在海外首先发布。全新科鲁兹掀背版的外观设计并不会为我们带来太多的惊喜，其造型与海外全新三厢版车型基本一致，不过此次车展上的展车搭载了RS套装，包括运动化的前后包围、雾灯以及扰流板等，看上去更加动感。在尾部，是全新科鲁兹掀背版最有看点的位置，新车尾部线条十分动感。得益于RS套件，让其看上去很像是一款“小钢炮”。在车身尺寸方面，目前全新科鲁兹三厢版的具体参数尚未公布，不过其轴距与海外三厢版相同，为2700mm，相比于现款掀背版，轴距增加了15mm。来到车内，全新掀背版车型的造型也延续了三厢版车型的设计，并没有太多惊喜。在配置方面，展车配备有自动空调、座椅加热、前部碰撞预警、定速巡航、车道保持、方向盘加热、蓝牙、一键启动、车身稳定控制系统、后排座椅加热等。在空间部分，身高178cm的编辑乘坐在前排，座椅调至最低后，其头部有三指空间；在后排，同样的编辑头部空间为三指，腿部空间为一拳加四指。对于后备厢，当后排座椅未放倒时，其后备厢的容积达到524L，相比现款车型增加了111L。在动力系统部分，全新科鲁兹掀背版搭载的是1.4T发动机，这款发动机的最大功率为153马力，峰值扭矩为240牛·米。在传动系统部分，这款车使用的是6速手动或6速自动变速箱。编辑点评：目前在国内是有科鲁兹掀背版在售的，所以相信全新科鲁兹掀背版车型也会引入国内。我们可以看到，海外全新科鲁兹掀背版在配置方面十分丰富，配备了方向盘加热、前方碰撞预警、后排座椅加热等跨级别的配置，不过未来国产后是否会保留这样的配置仍是一个未知数。另外，未来全新科鲁兹国产后预计会同海外车型一样采用1.4T发动机，不过与之配合的可能是6速手动变速箱和7速双离合变速箱。而现款科鲁兹掀背版搭载的是1.6L和1.6T发动机，1.4T发动机的动力性能介于两者之间。鉴于现款车型1.6L车型销量更好，所以换装1.4T发动机整体来说还是有提升的。而对于个别追求性能的消费者来说，1.6T车型的缺失可能会有一些遗憾了。全新科鲁兹未来上市后，肯定会面临福克斯、高尔夫等国内热销两厢车的压力。就目前来看，现款科鲁兹掀背版的销量相对少一些，那么凭借全新科鲁兹掀背版的推出，其是否能够取得一个较大的突破，让我们拭目以待。●宝马M2入华时间：2016年上市新车特点：搭载3.0T发动机/4.3秒“破百”1系三厢版从1系中分离，自成一家成为2系之后，1系M自然而然也要跟着加入2系的家庭，不过现在它终于有了一个更正统的名字——宝马M2。宝马M2基于2系车型打造，新车采用了一套全新的空气动力学套件，整个车身的线条都十分凌厉、奔放，将动感的一面完全展示了出来。新车前格栅采用黑色的饰条装饰，内部标有宝马M标识。在侧面，这款车采用了十分动感的19寸双五辐式轮圈。而在尾部没我们可以看到这款车采用了双边共四出排气，时刻提醒后车：“别惹我，我并非善茬”。在内饰方面，宝马M2的造型依旧为宝马家族式风格，车内采用全黑配色，在很多细节处采用碳纤维风格装饰以及蓝色缝线点缀，营造出运动的氛围。动力方面，新车搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率为370马力，最大扭矩为464牛·米，在超增压模式下最大扭矩可增至500牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱，另外还有7速双离合变速箱可选。该车采用后驱布局，新车的0-100km/h加速时间分别为：手动挡车型4.5秒，自动挡车型4.3秒，最高时速被电子限制在250km/h。编辑点评：作为宝马M的入门级车型，它的对手毫无疑问会锁定在AMGA45和奥迪RS3两款车上。这三款车在性能方面的表现是十分接近的，就0-100km/h加速时间而言，新款AMGA45（381马力/475牛·米）的0-100km/h加速为4.2秒，奥迪RS3（367马力/465牛·米）的0-100km/h加速为4.3秒。不过大部分消费者不是天天要去下赛道的，所以在这三款车的取舍中，大家会更多考虑到外观、操控以及品牌这几个方面。相信凭借“宝马M”的金字招牌和宝马长期以来为大家树立的运动形象，以及M2是这三款车中唯一的一款后驱车型，在驾驶乐趣方面更具优势，相信M2未来上市后不会有特别大的压力。●现代GenesisG90入华时间：目前尚无确切消息新车特点：现代全新旗舰车型/搭载3.3T和5.0L动力一直以来，现代一直想在高端市场立足，以此来提升自己的品牌形象。现代曾推出过劳恩斯和捷恩斯这样的中高端车型，但是效果并不是特别理想。在2015年，现代推出了全新高端品牌Genesis，希望借此举再次冲击高端市场。在本届车展上，Genesis的旗舰车型，也是首款车型——GenesisG90正式发布。GenesisG90的外观设计十分端庄，新车前脸采用了大尺寸的横向进气格栅，底部的前保险杠则采用了通透式的设计。在大灯部分，新车提供主动智能大灯，包含有转向随动、自动远光灯的功能。而在保险杠中，则还融入了长条状的LED灯组。在尾部，GenesisG90的设计比较简洁，牌照框上方和保险杠都采用了大面积的镀铬装饰。此外，新车的尾灯还采用了全LED光源，不过很多人表示这种光带式设计看上去十分熟悉。在内饰方面，GenesisG90的中控台使用的是偏向于成熟气质的设计，采用了大面积的棕色木纹装饰，可能会让人感觉有些老气。新车仪表盘和中控液晶屏被设计在同一个区域，中控下方的按键排列也十分规整。在配置方面，这款车配备了自动紧急刹车、行人监测、盲点监测、驾驶员注意力提醒、全景摄像头、车道保持系统、前排座椅通风/加热、方向盘加热、方向盘电动调节、后排座椅加热等配置。●福特GT入华时间：暂无确切消息新车特点：外观犀利/搭载3.5L双涡轮增压发动机/年产200辆提起福特GT我就想起了下面这段拍摄于去年的视频，主持人带着一辆福特GT来到伦敦街头，并挡住了车前的LOGO，让路人猜这是什么车。最后，当大家得知这是一辆福特GT时，都表露出惊讶的目光。没错，这不是大家猜的法拉利、迈凯伦以及巴博斯，这是福特GT。福特GT的前身就是经典的福特GT40，关于后者辉煌的过去，我就不在这里阐述了。我们来看看此次发布的福特GT量产版。新车车身运用了十分复杂的线条，车身充满了导流设计。比如，新车头部的导流槽将车头前方的空气引入车身两侧的进气口，降低了空气阻力还为车身提供了下压力。在尾部，这款车还配备了可升降的后扰流板，该扰流板可以通过调整角度，对空气动力学进行主动控制。内饰方面，福特GT的设计并不像很多超跑那样展示纯粹的战斗气息，这款车的设计十分简洁，按键排布也十分规整，同时还采用了许多来自于F1赛车的设计理念。此外，这款车的座椅与车身直接固定，也就是说它的角度是无法调整的。不过，该车的方向盘和踏板都拥有很宽泛的调整范围，能保证所有人都可以找到舒服的姿势。在动力部分，福特GT搭载的是3.5LV6双涡轮增压发动机，最大输出功率有望达到639马力，峰值扭矩达到731牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。编辑点评：之前，福特称这款车的预计售价为39万美元，这样的价格已经直逼兰博基尼Aventador了。可能很多人会认为以这样的价格买一辆福特不会太值，也有很多人认为这款车的销量会十分惨淡。不过，福特显然不担心这些问题，因为他们压根也没打算大批量生产这款车，年产200辆表明这款车只属于小众，很有可能仅仅是这一小波人的收藏品，这对于福特来说，也许就已经够了。另外，福特并不是主打超跑市场的厂家，能推出福特GT这样的超级跑车，主要的目的不是去占领多大的市场。
