1月8日下午，由中国新闻周刊和国经咨询有限公司联合举办的2019中国汽车影响力论坛暨《中国氢能产业政策研究》成果发布会圆满举行。本次论坛由著名主持人中央电视总台财经频道姚振山主持，来自于政府、学界、行业协会及企业的百余位嘉宾，共同为汽车产业未来发展建言献策。中国科学技术协会主席万钢，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中在论坛上发表了主题演讲。国内第一本对我国氢能产业政策进行前瞻性系统研究的著作《中国氢能产业政策研究》也在论坛上正式揭幕。与此同时，围绕“创新驱动与清洁未来：氢能的角色”以及“破局·重构汽车生态”两大议题，论坛以圆桌对话的形式进行了深入讨论。（工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中）工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中表示：“燃料电池车的研发研制也取得了进展，具有功率大、续航长、加注快、低温性能好等优点，适宜用于客车、货车等商用车，有特定的应用场景更显其优势，有良好的发展前景。”（中国国际经济交流中心常务副理事长、执行局主任张晓强）中国国际经济交流中心常务副理事长、执行局主任张晓强表示：“当前我国氢能发展存在关键核心材料、技术自主性不强，多元化应用不足，商业化推广模式尚未建立和产业过热显现苗头等问题。所以，在当前氢能热中应该进行客观理性的冷思考，立足我国国情和国家能源发展战略，来科学谋划氢能定位，把握好推进节奏，防范无序竞争和产能过剩的风险。”（中国新闻社社长陈陆军）中国新闻社社长陈陆军表示：“任何行业在前行中都会遇到各种挑战和机遇，应对的关键是顺应潮流，把握大势，保持定力。在充满不确定的2020，创新发展、绿色发展的潮流是确定的，面对大变局最好的回应就是行动。”（“创新驱动与清洁未来：氢能的角色”圆桌论坛环节）在“创新驱动与清洁未来：氢能的角色”圆桌对话中，多位嘉宾认为，在整个能源结构里面，氢能承担的角色，更多是节能、清洁、环保，是中国能源结构里一个重要的组成部分或补充，而非整体替代。（“破局·重构汽车生态”圆桌论坛环节）在“破局·重构汽车生态”圆桌论坛环节，谈及去年中国汽车市场的颓势，中国社会科学院工业经济研究所所长史丹直言：“2019年新能源汽车销量增速放缓的主要原因是当前的新能源汽车产品不够成熟，相关配套政策不够完善，随着相关产品技术和配套政策的不断成熟，新能源汽车市场仍将是中国汽车市场增速最高的部分，2020年销量增长最快的细分市场仍是新能源汽车。”中国汽车工业协会专务副秘书长许艳华表示：“我是开电动车的，开完电动车觉得油车‘不能开了’。”许艳华判断，“四化”从发展到普及周期需要三十年。而北汽集团营销业务委员会执行副总经理王春风则认为：现在汽车行业变局已经非常清晰，但结构性机会远远大于挑战。未来十年，在百年大变局中，蕴育出最大的机会就是，中国的自主汽车一定会走出一批或几个进入世界汽车舞台的中心。最后，2019中国汽车影响力荣誉盛典揭晓了“2019中国汽车影响力·年度影响力企业（品牌）”以及“2019中国汽车影响力·年度影响力车型”。（2019中国汽车影响力荣誉盛典）获得2019中国汽车影响力·年度影响力企业（品牌）的有：中国一汽红旗品牌、宝马（中国）汽车贸易有限公司、北汽新能源、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、吉利控股集团、上海重塑能源科技有限公司。值得一提的是，随着近年来智能网联技术的进步，相关领域企业也快速崛起。其中，蘑菇车联获得年度影响力企业——最佳车路协同解决方案奖。（2019中国汽车影响力荣誉盛典）与此同时，全新奥迪A8L、全新BMW3系、全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV、新迈腾、全新雷克萨斯RX450hL加长版、全新林肯飞行家Aviator、一汽丰田全新RAV4荣放、东风英菲尼迪QX50、第十四代轩逸、广汽本田皓影、哈弗F7X、全新一代阿特兹、东风悦达起亚全新一代傲跑、全新一代瑞虎8、宝沃BX5获得了“2019中国汽车影响力·年度影响力车型”。
全新奥迪A8L，作为奥迪品牌的旗舰车型，在2018年年初终于完成了换代。虽然相比起奔驰S和宝马7系，全新奥迪A8L的换代似乎来的晚了一些，但是也正是这多一段时间的沉淀，让这款旗舰车型对于自身来说是一次蜕变，而之于对手则多了更多的黑科技，对于消费者来说全新奥迪A8L更加符合时下的购车需求。高颜值搭配高科技玩转年轻范说蜕变，必然离不开设计思路的巧妙。全新奥迪A8L，在设计上采用了奥迪最新的设计理念，多边形的大嘴格栅，是一种传承，但同时又经过了新的细节刻画。搭配上造型简洁但有神的大灯使整个前部看上去拥有时下流行的扁平化理念，看上去也不是呆滞感觉，在大气中又多了几分时尚、运动的气质。作为将灯光玩到极致的奥迪，在这一次依旧在灯组上拿出了自己的看家本领，大灯组依旧是黑科技满满。除了我们已经熟悉的，能够自动调整矩阵式LED大灯外，这一次全新A8L还首次搭配了激光大灯，更加充满神秘色彩的蓝色光源搭配上X元素使大灯点亮后能够使A8L的“眼神”更显深邃，同时也衬托出一抹不一样的高级感。当然，这样的科技也并不是花瓶，前大灯组的照射能力在不低于70km/h的状态下射程可达600米。很好的提升了夜间行车的安全性。来到车侧，全新一代A8L，依旧延续着整体年轻化的设计理念。整个侧面线条将全新奥迪A8L的轮廓勾勒出一种类似COUPE轿跑风格的姿态。但这其中，又不失一款行政级车型的稳重与大气。这也得益于同级最优的车身尺寸，以及车身比例的刻画。作为同级别最长、最宽的车型看上去却没有一丝的不协调。虽然是同级别的尺寸优势明显的一款车型，但是全新奥迪A8L并没有因此变得笨重。在全新奥迪A8L上，采用了更多的铝镁合金和碳纤维材质，在做到同级别最大车身尺寸的同时，全新奥迪A8L也是同级别最轻盈的一位。而这种轻量化，很好的保证了车辆该有的车身强度，同时也能够带来能耗上的优势。来到车尾部分，最为抢眼的莫过于贯穿式的尾灯。从设计上来讲，这条尾灯拉宽了整车的视觉效果，是全新奥迪A8L的车尾呈现出该有的稳重气息。而这个尾灯首次采用了OLED光源，能够提供更宽泛的可视视角。如果是选择了激光灯组，尾灯还能够呈现别样的动态效果。简约不简单驾乘舒适同级标杆如果说外观是用来给别人看的，那全新奥迪A8L的内饰则成为了一个个人欣赏的艺术品。前仪表台部分，三条简约的线条便可很好的勾勒出内饰的设计思路，这也正是当下极致追求的极简风格。全新奥迪A8L这一次在极简风格下所打造的科技感，为用户带来了三块大屏幕。尤其是中控部分的双触控屏幕，再一次重新定义了到底何为科技感。除此之外，内饰部分的隐藏空调出风口，会在每次开启空调时自动升起，这莫名让全新奥迪A8L又多了几分行政级别车型必不可少的仪式感。双大屏自然也不是摆设，除了提升科技感，操作起来也是得心应手，他的操作逻辑非常简单，与我们常用的智能手机如出一辙，不管是适应起来还是初次上手都能够轻松应对。而如果配合上AudiConnect系统使用，还能够提供丰富的扩展功能。当然如果实在不喜欢车载系统，也可以通过专用接口投射手机，将大屏变成您的专属大“PAD”。除了空调出风口的仪式感外，作为一款行政级别的车型，后排的舒适及仪式感也是必不可少的。首先，前排能够有双大屏的互动体验，而这对于后排乘客也没有缺少。后排乘客拥有独立的娱乐体验，10英寸娱乐屏幕很好的融合了MMI系统，而另外的5.7英寸触控屏省去了很多操作上的繁琐以及减少了起身操作的尴尬。这还不是全部，坐在后排更多的是享受，这种享受来自于带有按摩功能的舒适座椅，这种享受也是全方位的，副驾驶座椅位置的腿托并不意外，但是加入加热和足部按摩后就成为了这一级别内独一无二的享受。黑科技加持行政大叔也可变跑男如果说，对于乘坐和舒适性全新奥迪A8L已经给予的很多，但这也并不是这台车的全部。照顾好乘坐的同时，全新奥迪A8L还赋予这级别车型全新的驾控体验。而这种别样的体验，一部分来自于最大功率250kW，最大扭矩500Nm的3.0TV6发动机，搭配全新的8速手自一体变速箱，以及我们已经熟知的quattro全时四驱系统。另一部分则来自诸多驾驶上的黑科技。比如全系标配的主动空气悬架，能够根据不同的路况自动获取信息自动调整悬架及阻尼。而根据不同的驾驶模式还能够提供不一样的车身姿态，是全新奥迪A8L看上去始终保持一种从容不迫的姿态。除此之外，驾驭这样一款大尺寸的车型，最难的莫过于转弯问题。在这一点，全新奥迪A8L提供了动态转向+后轮转向的配置，低速时候后轮能够与前轮形成反向角度，推动车尾更加利落的完成转弯，而高速时又会与前轮保持相同的方向，来保证行驶的稳定性。除了自己开车，全新奥迪A8L还配置了自适应巡航辅助系统，这套配置让驾驶员能够一定程度上解放自己，而也正是这套系统，使全新奥迪A8L变为了同级别唯一能够达到L3级自动驾驶的车型。作为国内豪华D级车的代表车型，全新A8L很好的再次定义了这个级别的车型。全新A8L在同级别拥有诸多黑科技，配置乘坐舒适性是同级别车型中照顾最到位的。作为一款年轻化的车型全新A8L开起来也非常出色，互联、辅助驾驶等黑科技让全新A8L圈粉更多年轻人，舒适尊贵+奢华+黑科技是全新奥迪A8L带给新一代消费者的理念。一台车有的时候更像是一群人的代言人，而A8L则为那些成功者代言。比如视频中的孙振耀作为成功者，也成为了A8L最好的标签。不管是任何年龄段，成为A8L的车主也似乎就已经贴上了成功者的标签。而全新A8L，在这个基础上又多出了更多更多对科技与未来的全新诠释。正如它的口号一样“驾驭明天的智慧”，全新奥迪A8L未来已来。
2018年1月31日，以“新时代元年”为主题的，一汽-大众奥迪“2018奥迪品牌主题年会”在京召开了。会上部分商业和文化精英，如冯仑、杨澜、马未都等，从不同层面、不同领域分享了对新时代的理解和洞察。而针对新时代汽车行业新趋势，作为高档车市场的引领者，一汽-大众奥迪向大家分享了格局宏大的前瞻视野和深入精准的行业洞察，并向用户做出五项承诺。而年会的最后，发布了，奥迪数字汽车时代的智能高端旗舰车型全新A8L。此次奥迪以“新时代元年”为主题，展现了奥迪今后的发展方向，而这并不仅是局限在2018这一年的，而是下一个时代。为了让下一个时代的发展方向更具说服力，奥迪也是将这一次的演讲视为一份承诺，一份“来自未来的承诺”。从此次承诺的5项主题中可以看出，围绕“用户”提出的承诺就占了4个。这也代表了，奥迪的以人为中心，一切为满足人们的美好生活需求而服务的核心宗旨。不过一切口说无凭的话，都很难征服挑剔的消费者。这次奥迪也是带来了他们全新的旗舰型轿车A8L，来用实际行动告诉大家，他们在兑现承诺这件艰巨的使命上，是如何跨出了第一步。全新A8L，家族化的外观，给人的第一感觉就是完全摆脱了那种，“官车”的印象。同时还给人一种已经站在了时尚阵营的感觉。内饰方面对于这类豪华品牌的旗舰型座驾，车内豪华房车的奢华感受，那一定是没的说的。但这次奥迪主打的则是科技，Level3阶段的自动驾驶，那绝对是满足了那些高消费人群对时间的渴望。其实可能很多人都觉得Level3这个词有点虚，Level3到底有多智能呢。就这么说吧，Level1阶段只要是配备了ACC自适应巡航就算已经达到了，而Level2阶段呢，则是在Level1的基础上，加上了主动变道、主动刹车、主动避让、主动车道保持、主动限速识别、主动泊车辅助、主动距离辅助等。其实Level2已经相当智能了，但这些严格意义上来讲仅仅算是驾驶辅助，而从Level3阶段开始，控制汽车的主导者，完全可以从驾驶员，变为系统，驾驶员仅需要在一些极端的危急情况下偶尔帮下忙，就完全ok了。这样不仅仅的是解放驾驶员的双手，还可以更多的释放他们的大脑，让他们真正的做到“享受驾驶”。这时候可能有人会说了，A8L上百万的座驾，有这些不是也很正常么，毕竟能花得起这些钱买车的消费者，那都非富即贵啊。但是咱们翻过来，来看过去，A8L确实在定位上是奥迪最新最顶尖技术的载体，他承载了所有奥迪的尖端技术。但是通过时间的推移，有多少当年旗舰型座驾上引以为豪的技术，也是在经过一步步的改良以后下探到其他车型。所以就此我觉得，面对奥迪的承诺，我更愿选择相信和支持。而“新时代”这个词他真正的含义，我相信绝对属于未来的趋势。
各位奥迪的朋友们，大家晚上好！每年年初，我们都会举办一场主题年会，与新老朋友聚首。今年，与过去的历次年会都有所不同。过去，我们的时间轴局限在前一年和下一年，侧重讲述已经发生了什么；今年，我们聚焦前一个时代和下一个时代，更想告诉各位，将要发生什么。这些美好的事情也许不会立即发生，但我们已付出行动、迈开脚步，将在可见的未来，带给各位。因此，我将今天的演讲视为一份承诺，一份奥迪“来自未来的承诺”。这份“承诺”背后，有一个核心的宗旨，就是奥迪以人为中心，一切为满足人们的美好生活需求而服务。在传统思维中，用户对汽车的需求是：动力更强、质量更高、配置更多、价格更低、油耗更少……但在今天，社会和产业正经历前所未有的变革，人工智能、新能源、共享等新技术、新趋势，正推动汽车产业进入新的时代。在这样的时代，真正的用户需求是什么？100多年前，人们用写信的方式进行远距离的交流。当时如果问用户需要什么，他会说：送信的速度更快，而不是：我需要一部电话。这个故事告诉我们，在大调整、大变革、大发展的时代，最大化地为用户创造价值，绝不仅仅是在传统需求的维度上做加法，而是打破惯性、颠覆常规，去创造和引领用户需求。用户最想要的不是未来，而是把未来带到现在。过去的三十年，一汽-大众奥迪始终以引领者的姿态，先人一步为用户创造最好的体验。在新的时代，我们也有责任突破束缚，创造更多的场景、提供更多的可能。为此，一汽-大众奥迪在产品、技术、服务，以及品牌建设各方面，持续探索和发力。【创造产品需求】在这个时代，我们应该创造什么样的产品？不是让用户说“我需要”，而是当它迎面而来的时候，你立即觉得，“这，就是我想要的！”这就是我们的第一个承诺——总是提供用户“想要”的产品。我们今年将推出16款新产品，他们都拥有耳目一新的体验。全新奥迪A8L，作为全球首款实现L3阶段自动驾驶的量产车型，超出了传统高档D级车的定义，创造了数字时代人们对智能的高级需求。它将像人类学会直立行走那样，第二次解放双手，让你在驾驶时，可以做更多有意义的事情。全新奥迪Q5L，在换代加长后，拥有同级别最大的驾乘空间，提供最佳的家庭出行体验。全新奥迪Q2L，将再次开拓一个全新的细分市场，创造入门车型的高档驾控需求。此外，奥迪SUV家族旗舰——奥迪Q8的全球首发今年也将在中国举行。明年，备受期待的全新奥迪A6L、全新奥迪Q3将陆续在中国市场投放，为用户创造出更多充满惊喜感的驾乘享受。对于未来的产品，奥迪也用Elaine和Aicon两款概念车给出了答案，它们已经实现了L4和L5阶段自动驾驶，还拥有像人类一样的智慧和“同理心”，让曾经只出现在科幻片中的未来场景逐步成为现实。【创造技术需求】人工智能技术的发展，正在把汽车从人工操控的机械产品，打造成智能化系统控制的智能产品。与此同时，技术的发展，让一切变得更为简单。这就是我们的第二个承诺——以简驭繁，以前瞻技术简化用户的生活。早在10年前，奥迪就开始全面布局自动驾驶技术的研发工作。从驾驶辅助系统逐步渐进到自动驾驶阶段的线性研发思路，确保我们的技术是最成熟、最安全和最可靠的。正是这样金字塔式的积累，使得奥迪成为第一个将自动驾驶技术实现量产的品牌。除了自动驾驶，奥迪AI还应用于众多功能配置中。比如全新奥迪A8L搭载的智能车身平衡控制系统，拥有会思考、主动解决问题的能力。当受到侧面碰撞危险时，会把遇险一侧的车身瞬间抬高几厘米，以刚度更强的车侧底梁来抵御撞击，最大限度地保护车内乘客安全。举个生动的例子，就好像打拳击的时候，对手向你出了一拳，普通的悬挂就是直接打在脸上；而这套智能悬挂系统，就是面对出拳时快速举起手臂、同时侧身，用肘部阻挡、防御，保护身体核心部位，避免受伤。【创造清洁需求】14年前，新能源汽车领域的权威——陈清泉院士曾指出，“一辆好的新能源汽车，不是一辆集成了顶尖技术的车，而是会带来‘正向循环’的新能源汽车：持续的投入带来技术的进步和成本的下降，进而赢得市场的认可，以获得可持续的投入。”打造“正向循环”的绿色出行生态圈，是我们的第三个承诺。在新能源技术方面，奥迪始终稳扎稳打，从普及自动启停技术、提升燃油经济性，到油电混合的Hybrid车型，逐步拓展到现在的插电式混合动力车型，以及即将到来的纯电动车型，一汽-大众奥迪始终一步一个脚印地践行“正向循环”的理念。到2020年，我们将发布7款新能源车型，并实现新能源全网络授权。这其中就包括了奥迪首款国产高档电动SUV——C-BEV，它的续航里程可以达到500公里，帮助用户消除了日常出行途中电量不足的担忧。除了发力新能源产品，我们也在全力推进“360度充电”战略，为家庭充电提供一站式服务方案，并加速布局公共充电网络、积极地论证和尝试城市高功率充电模式。“正向循环”的绿色出行生态圈离不开业务模式的突破和创新，为此，一汽-大众奥迪销售事业部专门成立了新能源业务部，力求从充电网络布局、新能源产品、营销、服务以及创新的商业模式等各维度，将奥迪打造成新能源时代用户最信任和依赖的高端移动出行服务商。【创造高端出行服务需求】今天，人们的出行需求更加多元化，出行的边界正在被打破。为此，我们不仅满足用户从A点到B点的移动，更关注着过程中的个性化体验和无缝的运载服务。这是我们的第四个承诺——构建全触点的移动出行解决方案。我们正在朝着这个方向迈进。2017年9月，“Audiondemand+移动出行”正式投入运营，这是国内由汽车品牌主导、首个针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品。去年12月，我们与一嗨租车联手汽车租赁，在“汽车共享领域”多维度发力，创造了高端用车的租赁需求。今年，我们将提供面向个人或企业的长租，以及机场无人值守的自助租赁服务。未来两年，我们还将分别实现带司机的出行服务和P2P业务，实现私人闲置车辆的充分利用。【创造情感体验需求】围绕“以用户为中心”的理念，一汽-大众奥迪不断加强品牌建设和用户体验，与中国用户建立更深的情感价值共鸣。这是我们的第五个承诺——提供更深入的情感体验场景。我们将全新打造allroad体验平台，与现有的AudiSport、奥迪SUV家族体验平台，共同形成集群式、立体化、可持续的用户体验平台矩阵。不断感知用户对产品的诉求，并落实到产品的改进中去。基于对用户诉求的聆听、对用户痛点的理解，提供更为贴心的管家式服务。比如，“悦·享60分”快保服务项目，就为用户减少了一半的等待时间。未来，我们还将完成奥迪生活馆的建设，以全新的零售模式，展现奥迪标志性的高端专属氛围，全面提升用户感受。【结尾】以时代终结时代，以时代开启时代。创造更美好的生活体验，是一汽-大众奥迪在新时代对于中国用户不变的承诺。【新时代的礼物】今天，我也为大家带来了一份“新时代的礼物”——全新奥迪A8L。这是全球首款实现第三阶段自动驾驶的量产车型，这是数字汽车时代的智能高端旗舰，它将是你在2018年能买到的最智能的高档D级车。全新奥迪A8L不仅继承了传统，也将打开奥迪品牌的新纪元。它采用了prologue设计语言，展示了引领未来的全新设计趋势；革命性的触控屏操作理念，带来面向未来的用户交互体验；基于AI为核心的智能科技，树立了高档D级车的全新驾控标准。今天是全新奥迪A8L的中国首秀，再过两个月，这份“新时代的礼物”将正式来到中国用户的身边。我相信，全新奥迪A8L一定会给大家带来超越期待的全新尊贵体验。谢谢大家！
2017年，一汽-大众奥迪全年销量再创新高，共计交付汽车595,288辆，连续30次夺得中国豪华车市场年销量冠军。其中，国产车型全年销售545,000辆，进口车型全年销售50,288辆。同时，一汽-大众奥迪12月单月销售汽车68,948辆，创造了历史最佳的单月销量纪录。五大国产车型表现强劲，引领细分市场。其中，奥迪A6L全年销售142,214辆，历三十载芳华，始终占据整体豪华车市场最畅销车型王座。即将换代的奥迪Q5仍然展示出强大的市场号召力，全年共销售124,055辆，称雄豪华B级SUV细分市场。奥迪A4L自换代以来销量一路攀升，2017年全年销售114,483辆，同比劲增16%。两款A级车型——奥迪A3和奥迪Q3，合力贡献了全年总销量的近28%，充分表明一汽-大众奥迪的年轻化战略已深入人心。进口车方面，全新奥迪A5凭借创新的设计美学、领先的智能科技、强劲的动力性能备受市场认可，全年销量同比增长21%。奥迪Q7同样表现出色，全年销量同比增长20%，彰显了超越同级的全能实力。2017年全新引入的奥迪A6Avant、奥迪TTRSCoupé、奥迪RS3Limousine等个性化车型，亦赢得了众多粉丝的青睐。2018年，一汽-大众奥迪将迎来产品和品牌的“双大年”。新一轮产品攻势，将为中国消费者带来多达16款重磅新车，包括集大量AI人工智能科技于一身的旗舰车型全新一代奥迪A8L、全新换代并加长的全新奥迪Q5L、全新引入的国产车型全新奥迪Q2L，以及奥迪RS3Sportback、奥迪RS4Avant、奥迪RS5Coupé等AudiSport家族高性能车型，奥迪品牌旗舰级全尺寸SUV全新奥迪Q8也将在中国举行全球首发。2018年也是奥迪全新品牌战略在华开启元年，奥迪全球品牌峰会将首次在中国举办。以用户为中心打造的AudiSport嘉年华、奥迪Q家族新境之旅、奥迪allroad三大体验平台，将为用户带来集群式、立体化、可持续的品牌体验。在一汽携手奥迪30周年的历史节点上，一汽-大众奥迪将在一汽-大众“2025战略”指引下，保持豪华车品牌力第一，不忘初心，砥砺前行，开启全新一轮增长周期，持续引领豪华车市场。
2017年7月11日，奥迪全新一代旗舰车型——奥迪A8在西班牙正式亮相，并且将会在2018年进口中国销售。至此，以BBA为主的主流豪华品牌旗舰级大型车都进行了大改款或换代，其中包括全新宝马7系，再到后来的全新雷克萨斯LS、中期改款奔驰S级，以及刚发布不久的全新奥迪A8。每一款车都将代表各自品牌最新的发展方向，无疑将推动豪华品牌汽车进入一个全新时代。而这个全新时代将会如何？又与中国市场有哪些关系？请大家接着往下看。●四款旗舰车型相继改款/换代，豪华品牌大型车市场进入一个全新时代“这是最好的时代，也是最坏的时代”。好的是汽车行业近几年迎来了高速发展，包括像自动驾驶等技术在汽车领域得到了显著进步，同时随着国内消费者的收入逐渐提高，即便是豪华品牌大型车在中国的销量也在逐渐走高。而另一方面，扩大的市场让车型之间的竞争更加激烈，对于任何一个厂商来说稍有懈怠就很容易被抛在身后，他们身上的压力也越来越大。面对这样的环境，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯相继对旗下的旗舰级车型进行了更新：全新宝马7系在2015年6月首次亮相；全新雷克萨斯LS在2017年1月正式亮相；中期改款奔驰S级在2017年4月发布；全新奥迪A8则在2017年7月亮相。在全新的环境下，这些新的产品都代表了各自品牌的最新面貌，也标志着大型车市场将会进入一个全新时代。在这个新时代里，中国市场也越来越受到这些品牌的重视。●各具亮点，“中国因素”越来越多全新宝马7系：中国工程师首次参与研发；向中国市场推出专属限量版车型『全新宝马7系』全新宝马7系是在2015年6月正式发布的。采用全新设计语言的新一代7系在外观上让人眼前一亮，全新的内饰布局以及众多新技术在这款车上也有所体现，包括率先搭载手势控制系统、AmbientAir香氛系统、激光大灯以及带启停功能的自适应巡航系统等，充分展示了这款车的旗舰定位（关于全新7系想了解更多，点此查看）。就如它的口号“预测未来不如创造未来”，新7系想要用自己对于豪华和未来的理解来挑战最大的竞争对手奔驰S级。而在开发之初，据了解全新7系还首次邀请了100名中国工程师共同参与研发生产，这在宝马旗舰级轿车领域上还是头一回。同时工程师们还对中国消费者进行了多次调研，并且在中国测试了超过100万公里，进行了本土化调校，从而来进一步满足中国消费者对于豪华大型车的要求。『宝马7系定制版』『宝马740Le百年定制版』『宝马7系Edition40Jahre』除此之外，宝马7系也更加注重中国市场的特殊化需求，宝马曾在2015广州车展上推出过宝马7系定制版车型，并且在2016年再度推出宝马7系个性定制版，而这两款车也仅针对中国市场开发。另外，具有特殊意义的百年特别版以及Edition40Jahre等车型均会在国内进行销售。接下来，相信还会有更多的限量版车型面向中国市场推出，这也是宝马重视中国市场的一大体现。全新雷克萨斯LS：剑走偏锋的外观设计；试图吸引国内年轻消费群体『全新雷克萨斯LS』作为雷克萨斯全新旗舰轿车，第五代雷克萨斯LS于2017年1月在北美车展正式亮相，夸张的外观造型让这款新车看上去十分激进，这一点在大型车当中较为少见。而内饰设计上，全新LS也采用了属于自己的最新设计理念，极具夸张的线条设计让其完全不同于德系BBA一样的商务风格，多了许多日系时尚与个性色彩，也让消费者在这个级别中有了不一样的选择空间。『配图为全新LS500和全新LS350』动力系统上，全新LS将会搭载一台3.5TV6双涡轮增压发动机，并匹配10速自动变速箱。除此之外，雷克萨斯在之后的时间里还相继推出了混动版本LS500h以及更加亲民版本LS350，值得一提的是全新LS350在国内的亮相也是它的全球首发，由此也看出了雷克萨斯对于中国市场的重视程度。在此前接受采访时，全新雷克萨斯LS的设计师须贺厚一表示，雷克萨斯的旗舰轿车就是要有区别于其它豪华品牌，而这种区别就表现在全新LS更加具有个性化，更加夸张且具有视觉冲击力，并且更加符合年轻消费者的审美需求。而据须贺厚一介绍，这种外观设计风格有很大一定程度上是由雷克萨斯团队在针对中国市场进行深入研究后所得来的，他们认为中国的成功人士大多非常年轻，所以以此打造全新LS的初衷也是为了能够打动这些新兴的中国年轻富裕人士。新款奔驰S级：换装新动力系统；专属顶级车型向中国消费者示好『配图为新款奔驰S级』新款奔驰S级在今年4月开幕的上海车展正式亮相，众所周知，豪华感（仪式感）强一直是奔驰S级在我们脑海中的形象，而作为中期改款车型，新车升级了全新的MULTIBEAMLED大灯系统，可达到不同的主动照明效果，内饰中央屏幕和全液晶仪表盘同样进行了升级，同时将采用新导航系统和主动安全系统等技术。作为中期改款车型，新款奔驰S级最大亮点还在于换装了动力系统，其中入门S350将搭载高功率3.0TV6发动机，S500将会换装全新的3.0TL6发动机；迈巴赫S560搭载新的4.0TV8发动机；AMGS63搭载4.0TV8发动机；而AMGS65则继续使用6.0TV12发动机，动力布局涵盖范围大，同样将丰富不同消费者的需求。不过上面这些都是不是重点，我更想说的是趁着改款，奔驰还推出了一款专门针对中国市场打造的顶级旗舰车型——迈巴赫S680，搭载了与AMGS65相同的6.0TV12发动机。从这款车的命名来看，6代表幸运、8代表财富，说奔驰“极力迎合”中国消费者一点儿也不为过。全新奥迪A8：外观更年轻化；80%调研工作来自中国市场『全新A8』『全新A8L』全新奥迪A8刚刚在今年7月11日正式发布，科技感一直是奥迪品牌的符号，而全新A8依旧没有让大家失望。采用最新设计风格的全新A8更加具有年轻化色彩，同时内部配备有7块液晶屏幕以及支持足部按摩的“放松座椅”、中央扶手控制台等，更加彰显了这款旗舰车型的豪华定位。而这种年轻化的风格设计，也与中国市场有着十分密切的关系。据奥迪全球设计总监MarcLichte（马克·莱驰特）在采访中介绍，全新一代奥迪A8在诞生之初经过了大量的调研工作，而奥迪A8在全球的市场份额中，中国占了一半，所以全新A8在中国市场的调研便成为了一个非常重要的环节，大致比例占到了80%。由此也可以看出中国市场对于全新奥迪A8的重要性不言而喻，全新A8也因此带有了更多的“中国因素”。同时，与现款车型相同，全新A8仍将继续推出长轴距版（A8L）车型，并且中国市场仍将成为A8L的主销战场。除此之外，全新A8还将首次推出插电式混动车型——奥迪A8Le-tronquattro，其将搭载一套由3.0TFSI发动机与电动机组成的混动系统，最大功率449马力，峰值扭矩700牛·米，纯电动续航里程可达约50km，并可选装奥迪无线充电技术。而这款新能源车型也将会在2018年正式进口中国市场进行销售。●今时不同往日，豪华品牌大型车纷纷向中国市场示好综上来看，与以往不同，豪华品牌大型车无论是在产品方面，还是在产品研发方面都对于中国市场更加重视，中国消费者在其中所扮演的角色也越来越重要。研发之初，向中国市场示好首先，在产品设计上，包括宝马7系首次聘请100位中国工程师参与研发；雷克萨斯团队针对中国市场进行深入研究从而推出全新LS车型；全新奥迪A8基于中国消费者做了80%的调研工作等，这都可以看出伴随中国大型车市场的发展，豪华品牌开始更多关心中国消费者的所想所需。产品推出，继续向中国消费者靠拢其次在产品方面，宝马7系针对中国市场推出专属特别版车型以及搭载2.0T发动机的730Li车型来吸引消费者；奔驰S级则推出充满中国色彩的专属顶级S680车型；雷克萨斯全新LS350选择在中国车展上全球亮相，也大有宣布降低门槛来吸引消费者之意。如此来看，豪华品牌针对中国消费者的需求可谓是使出了“浑身解数”。新能源车型投放，进一步提升中国市场重要性『配图为宝马740Le、奔驰S500eL』最后在新能源方面，这四大豪华品牌大型车在改款/换代前后还都相继部署了新能源车型，包括7系插电式混动车型（740Le）、S级插电式混动车型（S500eL）、雷克萨斯LS混动车型（LS500h）以及全新奥迪A8插电式混动车型。而在汽车电气化日益发展的今天，豪华汽车品牌的旗舰大型车也都开始相继加入新能源车型阵营，一方面是顺应汽车电气化时代的大潮流。而另一个重要方面，我们都知道，由于政策引导以及市场发展，中国可以说是目前世界上新能源汽车发展最快的国家，同时也是新能源车型销量最高的国家，而这四款新能源大型车目前以及未来都在中国市场上市销售，由此也可以看出中国市场对于豪华品牌大型车的重要性。番外篇，未来旗舰还将引领旗下其他级别车型发展方向『全新宝马5系Li』『奥迪全新三款车型设计图』每一代全新旗舰，都将会引领一个品牌的未来发展方向，这一点毋庸置疑。四款旗舰车型的相继亮相，也预设着这四个品牌车型未来的设计理念，风格定位等等。参考刚刚上市的全新宝马5系Li来看，新车的整体造型更像是一台“小7系”，外观内饰设计风格也与7系有异曲同工之妙。除此之外，从此前曝光的奥迪全新三款产品设计图来看，除了全新A8之外，未来全新A7以及全新A6也将运用奥迪最新的设计风格。旗舰车型进一步下探，也或将预示着这四大豪华品牌旗下其它级别车型同样将开启新的篇章。●各有各的算盘，大型车市场暗流涌动2016年四大豪华品牌大型车销量销量/车型奥迪A8宝马7系奔驰S级雷克萨斯LS2016年全年销量（辆）11471173852226364平均每月销量（辆）956144918555要说豪华品牌大型车为什么开始向中国市场示好，最根本的原因还是源自这些大型车在中国的销量。以2016年大型车的销量为例，奥迪A8在中国全年销量为11,471辆，平均每月956辆，占据了其全球销量的50%左右；宝马7系2016年全球销量为61,514辆，而其在中国销量达到17,385辆，平均每月1,449辆，中国市场占比达到了近28%；奔驰S级全年销量为22,263辆，平均每月1,855辆也是该车不可或缺的一个重要市场；而雷克萨斯LS虽全年共销售64辆，但依然希望可以抓住中国市场这条“大鱼”，所以这些车型在改款换代同时，也会不同程度的重视中国消费者。随着今年年底，全新LS将引入国内上市销售，新款奔驰S级预计今年9月进口销售；全新A8也将在2018年正式进口销售，豪华品牌大型车也势必将会进入一场全新的较量。其中奔驰S级经过大改款，将会进一步提升自身竞争力，巩固自己的销量优势；7系则凭借自己对于豪华的独特理解，也将会对奔驰S级持续施压；奥迪A8凭借全新换代，将会更加迎合中国年轻消费群体，销量是否或迎来翻身？而雷克萨斯也希望通过全新LS在中国大型车市场上起死回生，取得更大的销量进步。可以说每个豪华品牌大型车都有自己的木鱼自己的经，在看似销量阶级很明显的情况之下，涌动着各种可能改变现状的暗流。而您跟对这四款豪华大型车的表现又是如何看待的呢，欢迎参与我们的投票来表达您的观点。插入投票标记:《四款豪华大型车，您更看好那款车型未来的销量》●对于这些向中国示好的豪华大型车，网友又是如何看待？豪华品牌大型车向中国市场示好，而我们又是否会接受这种示好方式呢？网友又是如何看待这些新车的呢？根据此前的新闻文章，我挑选了一些网友对于这些新车的观点和看法，下面接一起来看看吧。『网友对于宝马7系专属限量版以及730Li评论截图』『网友对于新款奔驰S级的评论截图』『网友对于全新雷克萨斯LS的评论截图』『网友对于全新奥迪A8的评论截图』通过网友的评论来看，对于这些向中国示好的豪华品牌大型车，网友基本上是持好坏参半的态度，一部分网友对于这些基于中国调研的新车表示看好，支持；而另一部分网友则并不是很喜欢这些示好方式。俗话说，萝卜白菜各有所爱，褒贬不一，也恰恰代表了中国广大消费这对于这些向中国示好的豪华大型车的看法。●编辑还想说两句随着中国汽车市场迅速发展以及国民收入的提高，以往遥不可及的豪华品牌大型车在中国也取得了十分不错的销量成绩，并且成为了像BBA这些豪华品牌大型车的主要战场之一。所以在更新换代的同时，这些豪华品牌会更多的开始关注中国市场，更多的向中国消费者示好，迎合需求，旗舰车型也开始向中国市场倾斜，而这也都是市场所决定的正常现象。不过迎合归迎合，最关键的还在于这些传统豪华品牌未来是否能够在发展尚未成熟的中国汽车市场中坚持属于自己的品牌元素和品牌调性，而不被发展尚未成熟的中国汽车市场所左右（此前宝马推出2.0T四缸的入门车型730Li便引起网友争议不断），对此，豪华品牌大型车未来仍有很长的路要走。所谓旗舰，即是方向。无论是S级、7系、A8还是LS，我们可以看到厂商在它们身上进行的尝试，已经或者将要在旗下更多车型上结果。但方向的意义并不仅限于此，当这些被称为旗舰的车型在工程（产品研发）、市场（用户调研）、产品（专属车型）等方面加入更多来自中国的需求时，当它们越来越将中国消费者当做一回事的时候，我们知道中国市场也更进一步的成为这些豪华品牌的重要方向。从入门到旗舰，国内豪华品牌市场的诸王之战也愈演愈烈，而最终谁能真正抓住中国消费者的心，还是要今后的时间来进一步检验。
[汽车之家新闻] 全新一代奥迪A8将会在今年7月11日于巴塞罗那正式亮相。而近日，官方再度发布了一组旗下全新A8L后排细节设计的预告图，其将会配备“放松座椅”，并且支持足部按摩功能。从最新的预告图来看，全新A8的长轴距版车型将拥有更加宽裕的后排腿部空间，其将配备奥迪声称的“放松座椅”，将前排座椅背部的电动面板开启，后排乘客可以将腿部伸展，并支持足部按摩功能。除此之外，我们还能看到新车后排还拥有一个巨大的中央扶手控制台，可以支持丰富的车内功能操控。而在外观方面，全新一代奥迪A8将采用全新设计语言，标志性的六边形进气格栅愈发棱角分明，与切割造型的大灯组相互配合，营造出更加激进的前脸风格。据悉，全新A8将会采用激光大灯和OLED尾灯，在灯光配置方面继续保持先进性。动力方面，全新A8将搭载一套由48V电气系统和发动机组成的轻混动系统。奥迪官方透露，该系统将带给全新一代A8在功率上提升16马力，扭矩上提升60牛·米，同时在NEDC测试方案下，新车的油耗也将有0.7L/100km的下降。除此之外，全新A8还将搭载Level3级别自动驾驶技术，可以在无人工操作的情况下，完成自动换挡、控制车速以及远程自动泊车等功能。（文/汽车之家吴昱晨）查看同类文章：新车发布/上市在即更多精彩内容：热点事件挖掘新车首次发布小型/紧凑型车价格>>汽车之家新闻-最快速最真实的报道最深入最犀利的点评
据外媒报道，6月1日，奥迪在德国被指控其旗下A7和A8车型安装了排放作弊软件，目前，德国政府已就该问题展开调查。根据德国联邦交通运输局发布的数据显示，此次被查出安装作弊软件的车辆此前均显示符合Euro-5排放标准，但现实并非如此，当方向盘转向15度以上时，其氮氧化物（NOx）的排放量为法定标准的两倍。『2013款奥迪A7』『2013款奥迪A8L』对此，奥迪官方已于6月1日宣布召回2009年至2013年间生产的2.4万辆奥迪A7和A8车型，并提出了更新相关软件的计划。据悉，此次被召回的车辆中，有大约一半的车型是在德国本土市场进行销售，对此，德国运输部要求奥迪官方需在6月12日之前拿出综合整改方案。有外媒表示,这不但是奥迪首次在德国本土被曝出作弊，同时也是奥迪车系中最高档车型——A8首次被卷入“排放门”事件，一名熟悉奥迪内情的人士透露，引发此次问题的主要原因是奥迪传动装置与发动机控制装置之间沟通不畅所致，目前，奥迪官方已经草拟了一份改进方案，并递交给了德国当局。对于该事件的进展，我们也将继续予以关注。
当地时间14日上午10点，法国为新任总统埃马纽埃尔·马克龙举行了总统就职典礼，不得不承认，这个法国史上最年轻的小鲜肉总统现在火的是一塌糊涂，不是因为他取得了多少政绩，也不是因为他长得有多帅，而是因为他的“家庭组合”太过于扎眼。而今天我们要谈的，是马克龙总统就职当天的座驾——DS7。在总统就职当天，马克龙的座驾终于浮出水面，俗话说“宁坐蛋首（DS）不坐凤尾”，继DS19、雪铁龙SM、雪铁龙C6、标致607、DS5Hybrid4之后，DS7CROSSBACK成为了新一届的“总统座驾接班人”。作为DS品牌的全新旗舰车型，DS7CROSSBACK于今年2月份在法国巴黎进行了全球首次亮相，此次马克龙游行时乘坐的敞篷座驾正是基于该车进行打造。DS7CROSSBACK独特的外观设计以及较为精致的内饰凸显了法系车“独有的浪漫”。据悉，这款车将于今年下半年开启预售，国产车型上市时间则要等到2018年上半年。一直以来，各国总统都会不约而同的选择本国的汽车品牌作为专属座驾，例如我国领导人的座驾为红旗L5、美国总统特朗普的座驾为凯迪拉克野兽、英国伊丽莎白女王的座驾为宾利、德国总理默克尔的座驾为奥迪A8LSecurity、日本首相安倍晋三的座驾为丰田皇冠混动版等等，这也被看做是各位领导人对自家品牌的大力支持。
日前，奥迪官方公布了新一代A8车型所采用的ASF全铝车架。据悉，为了实现更佳的车身刚性和安全性，新车的全铝车架将加入更多热成型钢材，因此其质量将会增加至282kg。另据悉，新一代A8将继续推出标准轴距版及长轴距版车型，并在内卡苏姆工厂投产。根据此前消息，新车将于7月11日在巴塞罗那正式发布。『新一代A8的全铝车架』据悉，为了实现更好的车身刚性与安全性，新车的ASF全铝车架加入了更多热成型高强度钢材，因此其重量也由现款A8车型的236kg增加到了282kg。与此同时，新一代A8将继续推出标准轴距版和长轴距版A8L车型。『新一代A8、新一代A7谍照』此前，外媒还曝光了一张新一代A8和A7车型的谍照，谍照展示了两款新车的尾灯设计。可以看到，两款新车均颠覆性地采用了贯穿式尾灯设计，与道奇品牌车型（如Durango等）略有相似。『汽车之家绘制的新一代A8假想图』据悉，新一代A8将由奥迪内卡苏姆工厂投产，并于7月11日在巴塞罗那正式发布，接着在9月开幕的2017法兰克福车展上面向全球公众亮相。
