随着家用MPV市场急速升温，作为最早进入中国市场的高端家用MPV之一，奥德赛（ODYSSEY）保持对中国消费者需求的精准洞察，成为家喻户晓的家用MPV品牌。12月27日，全新奥德赛(NEWODYSSEY)正式上市，全系标配第三代i-MMD混动系统、前后LED大灯、全车车窗双层隔音玻璃、SBW按键式电子换挡等，为家庭用户提供更多使用价值。新车分为5个版本，市场指导价为23.58万元-32.88万元（另有2个福祉车版本为订单式销售），畅享整车“3年或10万公里”及动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策，广汽本田各特约店现已接受全面预定。本次全新奥德赛（NEWODYSSEY）上市采用线上发布形式，通过多维空间虚实联动，以XR虚拟互动沙盘，呈现多维的用车生活场景，更首次以XR+AR的多维场景演绎全新奥德赛的驾驶科技，以视觉化数字场景打造沉浸式体验。高品质赋能，家用MPV“首选项”再进化作为家用MPV的佼佼者，奥德赛已经树立了家用MPV用户的价值参考基准，全新奥德赛再度进阶，将以家庭为第一视角开发，量身打造每位家人都能享受的豪华出行体验。奥德赛恰到好处的车身尺寸、同级最小5.4m的转弯半径，配合本田擅长的底盘调校，带来类似轿车的灵活驾控体验；而不到5米的车身尺寸，更加适合国内用车场景，避免了常见的“停车难”问题，切实为日常出行带来便利。全新奥德赛搭载备受好评的HondaSENSING安全超感系统，集成ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等一系列功能，还新增CTM（CrossTrafficMonitor）后视动态提醒功能，通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体，让倒车出库更加安心安全。同时，全新奥德赛沿用Honda第三代i-MMD双电机混动系统，爆发出1+1>2的驾驶乐趣。在拥有出色油耗表现的同时，更具备传统MPV无法比拟的动力加速性能。其驱动电机最大扭矩达到315N·m，加上电机的高扭矩特性，起步时便可获得酣畅淋漓的加速体验，搭配2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机、高能量储存/输出密度的新型车载锂离子电池，系统综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。此外，第三代i-MMD系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，带来平顺的驾驶体验。燃油经济性在同级别中具有压倒性优势，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km。移动智能生活时代，用户普遍希望能够在车辆上延续这一体验。全新奥德赛率先响应消费者的智能用车需求，搭载Honda最先进的HondaCONNNECT3.0智导互联系统，成为国内首款搭载该系统的MPV车型。以智能语音为交互界面，简单一句“你好，本田”，轻松听懂用户需求，实现人与车自然流畅对话。用户还可通过语音助手，对目的地进行智能搜索、智能排序，智能规划最优导航路线等，重新定义人车关系。HondaCONNECT3.0智导互联系统还可与“广汽本田APP”配合，远程确认车况；通过与家中的天猫精灵配对，还可在移动过程中，远程控制家中的智能家居产品，也可在车内进行线上购物、点外卖等操作，让移动与生活无缝连接。HondaCONNECT3.0智导互联系统拥有OTA在线升级功能，可实时强化语音助手性能、增加方言、更新地图数据等功能，加速推进智能网联技术和服务的持续进化。全新奥德赛以“STYLISHPREMIUM”为全新设计理念，带来大气时尚的视觉美感，更加符合新中产家庭品味。新车采用大尺寸多边形前进气格栅，搭配全新设计、厚重宽大的引擎盖，更具张力和时尚感；原有17英寸轮毂亦实现质感升级，新增18英寸精工铝合金轮毂，更显沉稳气场。走进车内，全新奥德赛新增的棕色内饰，带来更高级视觉享受。新车不仅升级了7英寸TFT液晶仪表盘，搭载10.1英寸液晶显示大屏，还能实现以方向盘旋钮切换画面，手不离方向盘即可通过大屏幕看到丰富信息，让驾驶员不必分散过多注意力，保证行车安全。作为“移动的家”，一直以来，奥德赛都致力于更好地照顾车内乘员，以同级独有的超低地台设计方便不同身高的人群，即使是老人和幼儿也能轻松上下车。本次同步推出福祉车版本，通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，帮助更多不同家庭成员轻松上下车。随着三胎政策的全面放开，以及汽车消费升级趋势的日益明显，中高端MPV市场日趋火爆，作为国内家用MPV开创者，奥德赛始终坚持以满足家用需求为开发初心，以不断进化的纯粹家用设计，为用户解锁更高品质的生活方式。作为最早进入中国的高端MPV车型之一，奥德赛自2002年推出以来，历经19年、5代产品进化，凭借对中国家庭真实需求的深刻洞察、对国内用车场景的充分理解，以不断升级的产品价值和一以贯之的高品质，收获了超过65万家庭的信赖。2019年，奥德赛锐·混动诞生，成为国内首款油电混动MPV，以“i-MMD+MPV”的全新组合再度刷新用户对于MPV的固有认知，上市短短两年多，累计销量即突破10万辆，并率先实现奥德赛品牌100%混动销售。进化不止，带来更多出行享受，希望全新奥德赛能陪伴更多家庭持续进阶、一路向前，为他们提供品质与格调共存的出行生活。
11月13日-14日，“热爱并创造”2021广汽本田躁梦节于广州长隆火热举办，品牌和粉丝一起倾力打造的这一车生活共创平台，成为“地表最强”“热爱引力场”。全国850万+广汽本田车主的热爱能量被瞬间激发，天南海北的车主和粉丝共赴现场，超1000台广汽本田车辆震撼云集，一起释放无限热爱、创造梦想生活！2021广汽本田躁梦节全面升级作为深受广汽本田车主、粉丝欢迎和期待的年度盛会，广汽本田躁梦节举办三年来，持续创造业内罕见的“千车千面”汽车嘉年华“名场面”。第三届躁梦节在规模、形式和创意内容等方面再度升级，打造了一个由“躁梦大道”贯穿、由“热爱街区”和“创造街区”组成的“沉浸式互动体验街区”：20个由车主共创的百变创意空间汇聚成躁梦市集；超200台由车主带来的热血信仰典藏车列阵巡展；继承性能传奇基因的重磅新车型格INTEGRA携历代家族车型惊艳助威！本次活动参与人员的范围也更加广泛：来自多个地区的“热爱人气王”车主跨越千里自驾集结、广汽本田全系车型到齐，包揽无数冠军的躁梦车队“王牌成员”闪耀亮相，所有一切都让现场参与者全面感受到“地表最强”“热爱引力场”的激情魅力。2021广汽本田躁梦节现场躁梦之约激发灵感，王牌车手荣耀登场本届躁梦节上，各地热血粉丝火热集结，热爱能量爆表，激发出较往年更为多元的精彩车生活。跨越山海，奔赴热爱。2021广汽本田躁梦节上，车主们在前期纷纷响应集结信号，自驾几百甚至几千公里抵达广州躁梦节现场，以热爱之名，共赴躁梦之约。新疆乌鲁木齐飞度车主汤宇尧驱车4000多公里赶赴广州，藏族姑娘兰措自驾奥德赛穿越318国道从西藏开了3500多公里如约而至，而河南车主王恒带着一家三口驾驶缤智环游中国半年，走过73个城市、行驶26000公里之后，这一次，也一起踏上躁梦之旅。各地车主热爱集结，共赴躁梦节现场20个创意空间，闪爆躁梦市集。2021广汽本田躁梦节首度实现线上线下联动，线上召集躁梦市集创意主理人，线下打造车主对车生活的热爱集中地。20个不同主题的潮酷车主创意空间，汇集了精彩纷呈的潮流彩绘、时尚趣味的文创设计……诸多潮流车生活文创周边让人眼花缭乱，吸引粉丝们前来打卡体验。粉丝打卡躁梦市集躁梦创意主理人卢眉朱是一位专业的咖啡师、忠实的飞度车友，她把自己的飞度打造成了一辆温暖有爱的移动咖啡车，现场为粉丝们制作饰有独特拉花的手磨咖啡。主理人王若琳则是一位绘画达人，众多粉丝被她创作的创意趣味彩绘车身装饰所吸引，并在她的感染下纷纷尝试创意绘画。躁梦市集车主创意空间赛道梦想成真，王牌车手驾“道”。本届躁梦节玩法持续升级，为了助力更多专业赛车手及平民玩家实现赛道梦想，今年广汽本田躁梦节为全国粉丝打造了极具特色的玩车平台——广汽本田躁梦车队。广汽本田车主只需在“躁梦节”小程序上进行基本认证，即可加入。自9月起，通过评选的玩家们在华北、华东、华南三大赛区开启专业赛道刷圈体验，最终决出躁梦车队全国性能“王牌成员”。11月初，躁梦车队实力成员首次圆梦CEC中国汽车耐力锦标赛，挑战上海国际赛车场F1级别终极梦想赛道！专业玩家孙正、李麟、吴昊霖更一举打破F1级别赛道——上海国际赛车场1600cc组别圈速纪录！躁梦节现场，躁梦车队的性能“王牌成员”与潮酷姿态“王牌成员”集结亮相，分享荣耀梦想。广汽本田躁梦车队“王牌成员”集结亮相潮玩车文化营地升级，智能科技链接未来本次广汽本田躁梦节将历届经典“名场面”再度升级，与车主和粉丝激情燃放忠诚热爱信仰，共同追逐尖峰潮流未来。躁梦主舞台再次升级，潮人车主们带来更加热血精彩的躁梦舞台秀，广汽本田多个车型智能进化，展示区以前沿科技触及未来出行生活，共同打造逐梦未来的“热爱引力场”。躁梦舞台全线升级，车主乐队激情献唱。以潮酷的车主快闪舞蹈开场，躁梦车队“王牌成员”登台分享玩车故事，“星级车主”痛仰乐队激情献唱，更有广汽本田与全国粉丝共创金曲《让梦想闪烁》唱出心中梦想。最后DreamRainbow正式启动，象征着梦想绽放的高光时刻引发全场欢呼、热情鼎沸。“星级车主”痛仰乐队激情献唱躁梦舞台Honda摩托车惊艳亮相，潮玩车巡游千车千面。2021广汽本田躁梦节现场，Honda经典摩托车更首次惊艳亮相，4代NSR、CB650R、CBR1000等典藏车吸引众多粉丝流连忘返。躁梦节现场，潮玩汽车营地也实现重磅升级，数百台潮玩车各有特色，躁动着最纯粹的汽车梦想。躁梦车队与潮玩车爱好者巡游全场，带来精彩绝伦的视觉盛宴。穿梭于潮玩车营地，随处可听见车友们交流玩车心得与创想，关于汽车文化的一切都在初冬的阳光里蓬勃生长。潮玩汽车营地型格INTEGRA嗨爆新车秀场。广汽本田下半年推出的多款新车纷纷亮相，包括全新雅阁、新凌派、皓影锐·混动e+、2022款VE-1TA系列等。其中最引人关注的莫过于广汽本田全新战略中级轿车型格INTEGRA，新车以疾驰于时代先端的帅气，开启格调运动新风潮，满足新时代年轻人对先锋座驾的渴望，再度点燃所有热血忠粉的纯粹性能信仰与热情。全新战略中级轿车型格 INTEGRAHondaCONNECT 3.0智导互联抢鲜体验。展示区现场，广汽本田也秀出HondaCONNECT3.0智导互联系统等智能科技，展示更加便捷的智能出行生活。一句简单的“你好，本田”就能轻松唤醒车机，开启导航、查询、在线听歌等功能，粉丝们还尝试通过HondaCONNECT3.0车家互联功能操控台灯、香薰机开关，体验关于未来车生活的种种想象。VR体验专区则让粉丝们沉浸式地体验了一把速度与激情，更深刻地感知到Honda技术的无限魅力。双向奔赴，打造“地表最强”“热爱引力场”除了震撼的现场体验环节，2021广汽本田躁梦节还首次实现了全国车主与粉丝联动的线上玩车主场。今年，广汽本田精心打造了“躁梦节”官方小程序，以丰富的互动玩法深度链接用户，从前期“热爱人气王”车主招募到躁梦IP“躁火火”形象打造，从躁梦车队“王牌成员”角逐到躁梦市集展位征集，更多粉丝可以全程参与、解锁多样福利，体验更长期的躁梦乐趣。层出不穷的花式玩法也极大激发了粉丝热情，“现象级”汽车文化嘉年华精彩上演。打造“热爱引力场”历经三年发展，广汽本田躁梦节已不仅是极具影响力的粉丝文化盛宴，这个广汽本田与车主、粉丝共同打造的车生活共创平台，更通过激发车主与粉丝的“热爱能量”，逐渐成为一个具备超强号召力与感染力的“热爱引力场”，不断有新的车主和粉丝加入其中，实现热爱与创造的持续升级，让热爱进一步扩散、蔓延。所有的热爱都是双向奔赴的。这些年，广汽本田始终践行“车生活全价值”，不遗余力地支持、激励用户实现梦想，在与用户梦想同行的过程中，更深切地理解和懂得了用户的需求、热爱与渴望，并响应用户需求、不断推出切实契合用户所需的产品和服务，也因此获得更多车主与粉丝的支持和信赖，至今累计用户已超850万。如今，通过躁梦节车生活共创平台的持续升级，广汽本田与车主和粉丝更进一步相互激发，以共同的热爱影响和鼓舞更多人加入其中，“热爱引力场”持续扩张，并将成为更多玩车爱好者的文化交流时代ICON。未来，广汽本田将继续与850万+用户梦想同行，为车主与粉丝打造热爱与创造的广阔舞台，共创美好汽车生活，推动和引领中国本土汽车文化发展，让梦走得更远！
12月18日早7点，北京师合安驰运动中心的实时温度已经低至零下7度，阵风达到了6级。测试场内，61款2021年度上市的新车已经跃跃欲试，准备接受寰球年度车评审团的全面评测，这场年终大考也为中国汽车在2021年的发展写下结语。“能够将如此之多的年度新车集合在一起，进行专业的测评，类似的场面我还是第一次见。”首次参加寰球年度车测评的清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师陈全世如是说。专家评审团一直是寰球年度车测评中的核心亮点，他们是一支由来自产、学、研等不同领域的专家以及跨界人士共同组成的权威专业测试团队，大多数专家已经在汽车领域从业几十年，并多次担任过寰球年度车评委。测评过程中，专家评审团成员们都在专心关注车辆的细节，连续两三个小时在室外进行测评，但是他们对寒冷浑然不觉，只为作出最公平、公正的评价。此外，还有近30位核心媒体主编组成的媒体评审团，也一同参与寰球年度车测评工作。对于中国汽车产业而言，2021年是极不平凡的一年。在这一年中，中国汽车经历了疫情反复，芯片短缺，成本上涨等多方面的挑战，但得益于国家和地方政府一系列促进汽车消费政策的大力驱动，以及产业链上下协同的努力下，汽车产业依旧稳中求进；尤其是在新汽车2.0时代下，中国汽车工业展现出强大韧性与巨大潜力。正是由于汽车企业坚持求变，2021年各细分领域多向“开花”，推出了大量更符合市场需求的全新车型。相关统计显示，中国上市新车数量多达700余款。在这些新车中，年轻运动、智能网联、新能源等成为关键词，也成为用户最关注的特征。为此，寰球汽车在长达半年的筹备工作中，最终筛选出了61款全新上市或换代的车型。经过专家媒体评审团历时一天的评选，最终，有8款车型入围寰球年度车大奖的候选车型，它们都象征了中国汽车工业的巨大进步，并为汽车产业的发展指明了风向标。“这8年来，我们始终坚持实测，不搞纸上谈兵，为的就是坚守公开、公正、公平的评审原则。”寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示。最强实力的跨界测试评审团“跨界”是寰球年度车测评团队的重要特征，该团队成员分别来自行业专家、媒体等，均是独立于评测主办方以及车企厂商的第三方。从2014年寰球汽车首次举办年度车测评以来，这些专家、媒体一同见证寰球年度车测评在业内公信力权威性的提升。这个专业的团队里包含了来自于汽车业内外不同领域专家学者，他们有经济学界的汽车热爱与专注者、汽车技术领域的学术带头人、安全方面的权威代表、设计艺术领域的见证者和参与者……正是他们，组建了一支涉及汽车界、经济界、艺术界的超豪华评审团。可以说专家团队组成已经对汽车不同领域进行了覆盖，充分保证了权威性。他们是：清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）院长李稻葵国家信息中心副主任徐长明中国汽车技术研究中心有限公司副总经理周华中国汽车工业协会副秘书长师建华中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿中国政法大学新闻传播学院院长、博士生导师沈卫星清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师陈全世清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞实验室主任张金换同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳天津大学教授、原内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德清华大学美术学院长聘教授、博士生导师，著名设计师陈楠北京警察学院原副院长柳实北京得资未来数据科技有限公司总经理姜忠军罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟北京理工大学研究员、博导，深智联副主任孙超前黑豹乐队主唱秦勇著名唱作人 李天华除了庞大的专家团队，来自汽车行业类、财经类、IT类等领域的共近30家主流平面及网络媒体汽车版主编，也一同对候选车型进行测评，他们从不同维度诠释测评的独到之处。 |动静结合更高效更公平的测评规则本届寰球年度车评测中，为充分体现全面性和专业度，寰球汽车在既有的模式基础上不断优化创新，将动态测评与静态评分相结合。当天，评委们首先通过静态评分，从参与测评的车型中评选出了26款车型，进入动态评分环节。动态评分环节中，通过一系列评审科目，全面展现车辆在使用过程中的综合性能，包括直线加速及减速、绕桩、紧急变线、连续减速带等项目。近几年，部分汽车媒体举办的评测活动已经流于形式，逐渐缩水，但是寰球汽车始终坚决维护最严测评标准，坚持实测，拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。除了场地评测，寰球汽车盛典现场将采用评委现场投票、公开唱票、专业公证人员全程监督的大奖角逐方式，在当前众多汽车评审活动中可谓一枝独秀。同时寰球汽车集团作为主办方，任何工作人员全程不参与投票，不左右评委意见，不对投票环节暗箱操作。在颁奖盛典的现场打分环节中，将通过投票对8款车型进行排名，前5名直接晋级下一轮。此后，再进行5进3、3进1的PK环节。同时，入围车型车企的高管还将通过现场拉票的形式进行最后的PK。最终，排名第1位的车型获得2021寰球年度车大奖的殊荣。专业场地更好地展现车辆性能本届寰球年度车测评，场地设在师合安驰运动中心。这条由金卡纳赛车运动路线改编、经专业人员调试的测评路线不仅可以全面地展现车辆在使用过程中的综合性能，还可以在测评时为整个测评活动增加一定的趣味性。据了解，本届测评项目有直线加速及减速、绕桩、紧急变线、环岛、连续减速带等汽车通用项目，以及针对SUV车型专门设置的斜坡、交叉轴等测试项目。这些测试项目将对车辆驾驶整体进行综合测评。其中，通过直线加速及减速可以直观地感受到车辆的表现和制动性能；绕桩测试将充分考验车辆的底盘性能，包括车辆的转向、悬挂系统和侧向支撑等综合能力；紧急变线通过高速转向过度和转向不足的体验，感受车辆的稳定性；环岛测试感受车辆的转向半径及精准性；最后的连续减速带测试则可以感受车辆自身悬架系统对路面震动的过滤能力。新能源车型成为本届寰球年度车新亮点2021年，中国新能源汽车市场高速发展，产销量再创新高。在这样的背景之下，本次参与测评的61辆车型中，有21台来自不同品牌的新能源车型。其中既有刚刚上市的梅赛德斯-奔驰EQS、宝马iX等豪华品牌旗舰级纯电车型，也不乏高合HiPhiX、小鹏P5等造车新势力的代表车型，还有极氪001、岚图FREE等传统车企旗下的新力量。迅猛的加速，出众的行驶品质让现场评测团对新能源汽车产品的整体实力赞不绝口。与此同时，随着消费群体的年轻化，“运动”成为轿车的新趋势。测评现场，广汽传祺影豹、东风本田思域、广汽本田型格等运动轿车给评审团留下了深刻印象。此外，为应对中国消费者更多元化的消费需求，多款中大型SUV、MPV展现出了在空间、舒适度、便捷性上的深度造诣，起亚嘉华的后排空间灵活度、一汽丰田皇冠陆放的整车舒适性、一汽大众揽境第三排乘坐空间成为全场关注的焦点。随着越来越多的车企不断启动“年轻化”“互联化”“智能化”“电动化”“高端化”的标签，如何解决“同质化”的问题成为车企面临的痛点和难点。对消费者来说，一辆“好”车的选择也变得更加不易，加上提车周期等因素的影响，消费者的选择变得更加理性与慎重。七届年度车见证中国汽车自强腾飞历程自2014年以来，寰球汽车年度盛典已经走过七届。凭借其对“公平、公正、公开”的坚持，以及年度车大奖现场公开票选，公证人员全程监督的特色，寰球年度车已成为中国汽车行业一年一度的“大事件”与收官之作。过去六届的寰球年度车颁奖盛典历历在目，获得年度车大奖的车型也依旧自带标签，成为了汽车行业的经典产品。如：寰球汽车2020年度车红旗H9，寰球汽车2019年度车一汽丰田亚洲龙，寰球汽车2018年度车上汽荣威MarvelX，寰球汽车2017年度车冠军吉利领克01，寰球汽车2016年度车冠军梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，寰球汽车2015年度车BMW7系，寰球汽车2014年度车新奔驰C级长轴距。本届测试过程中，绝大多数专家对自主品牌参评车型给予了较高评价，对中国本土汽车企业逆势向上的成绩给予了高度认同。大家一致认为：从静态和动态两轮测试结合来看，2021年上市的新产品，自主品牌进步非常明显，合资品牌整体保持应有的高水准，豪华品牌给人留下深刻印象。从细分领域来看，不少专家对自主品牌新能源产品给予了肯定，并指出，2021年不论是造车新势力头部企业还是传统车企的电动高端品牌都有较大进步，尤其是在外观、操控、驾驶、续航等各项指标，相较以前都有了明显的提升。对于合资品牌车型而言，评审团指出：与去年相比，合资品牌新能源车型基于完善的研发体系，在原有的产品基础上有了创新与突破，但燃油车型依旧同质化明显。接下来，寰球年度车很快将迎来颁奖盛典。究竟哪款车能夺得2021寰球年度车大奖？我们将于阳澄湖服务区一同见证，敬请期待！
12月16日，广汽本田型格正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为12.99-16.69万元。30秒懂广汽本田型格：1车型定位：紧凑型轿车2车身尺寸：4675/1800/1415毫米，轴距2735毫米3动力总成：提供1.5T发动机，搭配CVT变速箱和6速手动变速箱可选4亮点配置：BOSE音响系统、卡片钥匙、HondaConnect3.0智导互联系统外观方面，新车整体前脸要更加扁平化，前格栅内部由黑色蜂窝网填充，左右两侧采用了更加扁平细长的异形LED大灯组与中央格栅相连。前包围内部采用黑色的横向饰条，搭配发动机前舱盖上隆起的筋线，让新车看上去十分激进。与思域不同的地方在于取消了雾灯区域，而轮胎也升级成18英寸，更彰显运动。尾部方面，该车采用了双7字型尾灯组，配合上方的小鸭尾造型以及下方双边单出的排气，紧凑且时尚。内饰方面，新车采用了与新款思域相同的设计风格，简洁而凸显运动感的设计，搭配与车身同色的装饰件，让新车看起来更加精致。全新的HondaCONNECT3.0智导互联系统，能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。此外新车还将提供12个扬声器的BOSE音响系统和卡片式钥匙，这可都是11代思域上没有的配置。动力方面，型格将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率182马力，值得一提的是，新车上市后将同时提供CVT变速箱和6速手动变速箱可选，而11代思域则是取消了手动版本车型。驾驶感受则和思域十分吻合，整体偏低的车身重心能更好与驾驶员合二为一。编辑简评：作为本田思域的姊妹车型之一，型格的推出也为广汽本田填补紧凑型车市场的空白提供机会。
以全新架构，开启纯电新境界！11月19日，广州车展广汽本田展台人头攒动，其旗下e:N系列首款纯电动车——e:NP1重磅亮相，首次对公众近距离呈现e:NDesign全新设计语言之美，吸引目光无数。作为Honda全新电动化战略首发车型之一，e:NP1基于全新的电动平台架构与智能生态系统打造，集动、智、美多重魅力价值于一身，以压倒性的行驶性能告诉世界，即使动力源改变，Honda对于驾驶乐趣的追求不会改变！自此，广汽本田电动化产品矩阵迎来全新成员，电动化战略全面升维，企业电动化事业迈入全新天地。广汽本田汽车有限公司总经理 兼 广汽本田汽车销售有限公司总经理 森山克英（左）广汽本田汽车有限公司执行副总经理 兼 广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理 郑衡（右）与广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车e:NP1合影一切皆新，重新定义电动驾驭魅力打动人心，超越期待。广汽本田e:NP1以领先时代的尖端理念全新打造，以精益求精的严谨与极富想象力的创新，缔造前所未有的驾乘感受与全新用车体验。站在现实与未来的交界，e:NP1从名字诞生的一刻，即是纯电出行的新定义。其命名中的“e”寓意着energize（动力）、electric（电能），续写Honda动力传奇，打开纯电生活的无数种可能。“N”代表New（崭新）、Next（进化），以前所未见的独特驾乘体验超越界限，重新定义纯电出行。e:NArchitecture动感哲学，激情驾控人车一体、车随意动，e:NP1传承Honda高度专业化的运动基因。作为Honda的最新力作，e:N系列启用全新智能高效纯电架构——e:NArchitecture，其整合了三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，带来前所未有的动感体验。e:NArchitectureF智能高效纯电架构e:NP1搭载的e:NArchitectureF架构，更是在e:NArchitecture架构下专为中小型EV开发。基于前置前驱FWD，e:NP1驾控体验远超同级EV，驾驶性能达到压倒性的轻快迅敏。依托Honda卓越的电控技术积淀，e:NP1所搭载的电机功率密度达到行业领先水平，电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，使得e:NP1能够适应更加广域的驾驶场景，每一瞬动力输出都丝滑细腻，以人车合一的卓越掌控感，带来畅爽淋漓的驾控体验。e:NOS智控生态，极“智”懂你车辆不再是冰冷的无声机械，这一次，e:NP1成为你的跨次元“伙伴”。基于e:NOS全栈智控生态系统，e:NP1实现了从被动智能到主动智能的进化。e:NOS将HondaSENSING安全驾驶辅助系统、HondaCONNECT3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态，并通过学习不断成长，打造“车懂人”的全新故事。e:NOS全栈智控生态系统AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级……20余项功能集成于e:NP1所搭载的HondaCONNECT 3.0纯电动车专用版本，以同级别顶尖水平的先进性，带来更加安全、主动、舒适的未来移动体验。真人级别的语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，让e:NP1成为更加便捷的数字化移动空间。通过先进的ADAS技术，e:NOS能够为驾乘人员提供更加可靠的安全保护；车载互联技术的不断升级，则为e:NP1带来更具成长性的智能化价值。e:NDesign尽致美学，一见倾心采用Honda全新设计语言e:NDesign，e:NP1基于“一触未来”设计理念打造，全方位呈现动感、科技与智慧之美，带来一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。外观方面，e:NP1采用了空气动力学车身，流畅锐利的车身线条带来前所未有的视觉冲击力与年轻锐气；外观简洁锋利，尽显动态美感。同时，e:NP1启用e:N系列全新车标，充电过程中，“Heartbeat心动交互灯语”随电量而动，一呼一吸之间充满生命感，带来情感呼应式的升维体验。 e:NDesign“一触未来”设计理念内饰方面，e:NP1搭载同级领先的15.2英寸高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶仪表盘，打造极具未来感的数字座舱。同时，e:NP1续写Honda“空间魔术师”传说，保证了后排乘坐空间的最大化，其后排坐垫为Honda车型中最长、并保证了最适倾斜角度，即使长途乘坐，依然舒适自在。广汽本田全体系孵化，点亮多彩纯电生活承袭Honda 20余年电动化技术积淀，并依托广汽本田高品质制造体系打造，e:NP1为用户带来更加安全、安心的出行体验。e:NP1历经超长时间、超远距离的多种测试，品质可靠性、稳定性通过了种种严苛的试验标准验证。针对用户所关心的电池安全性问题，e:NP1也经历了严格的试验，并进一步提升车辆对外部冲击的承受度，通过多重高规格的安全保障，保障用户出行安全。电池品质安全可靠为了让消费者更好地感受e:NP1独有的世界观和产品魅力，广汽本田将探索构建全新电动化时代的渠道模式，通过线上线下联动，为客户提供更加透明高效的购车体验。同时，广汽本田将围绕e:N系列产品打造广汽本田APP电动专区，与用户共创更加多彩的生活体验。2022年上半年，广汽本田e:NP1车型即将全面上市，广汽本田电动化阵营再扩容，为用户提供更多低碳环保出行选择。而随着年产12万辆新能源车产能扩大建设项目的推进，广汽本田高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂或将于2024年投产，开启企业电动化事业的全新境界。拥抱未来，创新不止。成立23年来，广汽本田始终以自我进化、自我超越的精神行走时代前沿，积极布局电动化领域，业已形成“混动、插电式混动和纯电动”的全矩阵电动化产品布局。e:NP1的导入，将开启广汽本田电动化事业的全新界面。携科技与创新之势，不断自我迭代，广汽本田将继续向未来而生，让梦走得更远！
第十九届广州国际车展于11月19日正式拉开帷幕，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安共同举行新闻发布会，重磅发布广汽GLASS“绿净计划”的具体目标和举措。广汽集团将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和，在2023年将广汽埃安打造成广汽首个零碳工厂； 2025年自主品牌新能汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源车销量占比50%，广汽传祺于2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%。为解决消费者充电便利性问题，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进“26能源行动”，即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。此外，广汽集团还发布了智享旗舰电动概念轿跑TIME及新势能先锋概念车EMKOO两款全新概念车，在“双碳”背景下不断强化“智能化+电动化”和“智能化+混动化”两条路线同步发展的产品布局。中国贸促会汽车行业委员会会长王侠，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等广汽集团高管，广汽乘用车总经理张跃赛、广汽研究院院长吴坚、广汽埃安总经理古惠南，以及来自全国各地的媒体共约300人参加发布会。本次车展，广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等齐聚2.2号“广汽馆”，带来丰富的电气化和智能化车型，助力广汽“碳中和“目标的实现。中国贸促会汽车行业委员会会长王侠（右三）、广汽集团董事长曾庆洪（左三）、广汽集团总经理冯兴亚（右二）、广汽乘用车总经理张跃赛（左二）、广汽埃安总经理古惠南（右一）、广汽研究院院长吴坚（左一）参加广汽集团新闻发布会26能源行动 解决充电便利性为助力国家“双碳”目标的落地，广汽集团率先于今年上海车展上发布了“GLASS绿净计划”。在本次广州车展新闻发布会上，广汽集团公布了“绿净计划”的具体目标：将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。为达成这个目标，广汽集团积极探索解决方案，从研发、生产、消费者使用环节全链路思考，同步提出三大措施。一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者“减碳”活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区；三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。“智能化+电动化”和“智能化+混动化”两条路线同步发展，广汽传祺全面混动化，2025年实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现新能源车占比50%；继续开展包含氢能动力在内的潜代燃料车型开发。冯兴亚表示，面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点，广汽集团在第一阶段（2019年之前）解决了续航里程的痛点，目前通过搭载最新的海绵硅负极片电池技术，最高续航里程已达到1000公里；在第二阶段（2019-2021年）通过独有的弹匣电池系统安全技术，解决了电池安全的痛点。在此基础上，广汽集团进一步加大在能源生态的布局和投入，在电动化方面已跨入建立能源生态、解决充电便利性的第三阶段。充电便利性已经成为制约消费者购买新能源的重要因素。广汽集团第三阶段将以超快充技术和换电技术为支撑，着力推进“26能源行动”，即实现：电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，在切实解决充电难题的同时，为消费者提供更多超出期待的附加价值。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续投放市场。广汽集团总经理冯兴亚发布“绿净计划”的具体目标广汽集团总经理冯兴亚介绍“26能源行动” 广汽集团董事长曾庆洪表示，面向“十四五”战略和2035远景目标，广汽集团将持续通过人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑未来可持续发展，努力成为客户信赖、 员工幸福、 社会期待，为人类美好移动生活持续创造价值的世界一流企业。“星灵架构”加持 自主品牌“双子星”更智能低碳本次广州车展上，广汽集团发布两款全新概念车，持续加“电”助推广汽集团碳排放目标落地。智享旗舰电动概念轿跑TIME兼具豪华与动感,不仅延续了全球最低风阻概念车ENO.146的气动性优化技术，流线型设计如同凝固的水滴，风阻系数低至0.191。通过互为表里的艺术和科技手段，以智圆行方为设计理念，共同营造出“隐形科技无处不在，目之所及皆是艺术品”的未来移动起居室。先锋概念车EMKOO，拥有前低后高的车身姿态，满弦造势的车身曲面，在细节处，则呈现出了更精致的电气化造型趋势，极具赛博未来感,将启示未来传祺家族一系列新车型的设计。广汽研究院副院长张帆介绍两款全新概念车，助推广汽集团碳排放目标落地智享旗舰电动概念轿跑TIME先锋概念车EMKOO作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源和节能汽车的落地，助力加快实现“绿净计划”目标的达成，广汽研究院发布全新升级的星灵电子电气架构X-Soul。广汽“星灵架构”是由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术，组成可高效支撑纯电、混动车型的车云一体化集中计算式电子电气架构，具备“融合”和“百变”两个特点，既可支撑自动驾驶，兼顾高级辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能支持新能源和节能汽车技术的快速布署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。相比广汽上一代电子电气架构，新架构的算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，线束缩短约40%，控制器减少约20个。广汽研究院院长吴坚发布全新升级的星灵电子电气架构X-Soul广汽星灵电子电气架构X-Soul自主品牌“双子星”持续发力。广汽埃安将在EV、ICV方面持续领先，自研电芯生产线将于明年底建成，海绵硅负极片电池技术将实现自主批量生产。广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，先人一步进入软件定义汽车的新时代，并实现L4自动驾驶。产能方面，广汽埃安2022年初将完成20万产能扩建，并于2023年达成40万年产能。本次车展，广汽埃安“智行千里纯电旗舰”SUV—AIONLXPlus首次亮相，它将搭载海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代可变焦激光雷达，实现超1000km续航、2秒级百公里加速和城市NDA领航辅助驾驶。广汽埃安总经理古惠南发布自主电芯生产线建设进度广汽埃安“智行千里纯电旗舰”SUV—AIONLXPlus可实现超1000km续航以“绿净计划”为指引，广汽传祺将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以“零碳”为目标，打造数字化智能制造工厂。在产品方面，今后发展将聚集智能化和混动化（ICV+XEV），全面发力混动技术。以钜浪动力为依托，通过开放合作和自主研发，以两套行业领先的混动系统双轨前进，打造中国品牌最强混动技术平台；计划于2025年实现全系车型的混动化，2030年实现混动销量占比60%。全新第二代GS8预售以来首月订单破万，其中搭载丰田全新THS系统的混动版本占比超过50%。广汽乘用车总经理张跃赛表示广汽传祺计划于2025年实现全系车型的混动化广汽传祺全新第二代GS8预售以来首月订单破万合资品牌纷纷加“电”如祺展示智慧出行广汽集团旗下合资品牌齐齐上阵，展示最新科技技术成果和车型，以实力打造智驾绿色低碳生活。广汽本田携全新电动化、智能化成果，以及多款明星车型闪耀参展，全新纯电战略车型—Honda品牌e:NP1耀电发布，新车将于2022年上半年上市；同时，广汽本田MPV战略车型全新奥德赛（ODYSSEY）焕新首秀。广汽Acura携RDX家族、CDX家族闪耀登场，RDX新车色星岩皓灰首次惊艳亮相；广汽丰田SUV双子星威飒、锋兰达两款车型“威·锋”登场，进一步完善了广汽丰田TNGA全品类阵容的布局。广汽本田全新纯电战略车型e:NP1耀电发布广汽丰田SUV威飒登场广汽菲克携Jeep+自由光、Jeep新指南者、Jeep新大指挥官家族等多款重磅国产车型亮相广州车展，并宣布到2025年Jeep旗下所有车型都会推出电动化版本，Jeep角斗士首次亮相广州车展并启动预售。广汽三菱实力抢占A+级合资纯电SUV市场，为整个新能源市场注入硬派能量，由广汽集团和三菱汽车“强强联合”开发的首款纯电动车型阿图柯正式发布并开启预售。合创汽车亮相两款全新车型，全新虚拟偶像亦首次亮相广州车展。广汽菲克多款重磅国产车型亮相广州车展广汽三菱纯电动车型阿图柯正式发布并开启预售合创汽车两款首发全新纯电概念车——轿跑车型Concept-S与MPV车型Concept-M如祺出行连续3年作为广州车展官方指定出行合作伙伴，在今年的展会期间，继续为广大参展观众提供“展馆-地铁”的免费接驳服务，并于B区10.2馆展出自动驾驶等智慧出行前沿技术应用成果。广汽集团、如祺出行与文远知行联合打造的Robotaxi，于广州车展向公众开放试乘体验“十四五”开局精进向上 四大战略支撑未来发展2021年是“十四五”规划开局之年，广汽集团努力克服疫情反复、芯片短缺、限电等影响，交出了一份精进向上的优异成绩，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。广汽集团按照“1615”战略，以e-TIME行动计划为指引，围绕人才、科技、品牌三大主线纵深发力，夯实体系作战能力。人才方面，正在强化高层次人才队伍建设，职业经理人改革进一步深化，人才引进力度加快。埃安混改今年将完成研发、制造等业务重组，下一步会启动A轮融资和员工持股。科技方面，以无科技不广汽的决心，加快推进科技转型。2021年也是广汽集团科技能力不断向上、新四化系列技术成果落地丰收的一年。围绕高安全、超快充、长续航三大重点方向，广汽集团在电池技术方面进行创新和突破，首次推出了弹匣电池系统安全技术，实现三元锂电池整包针刺不起火；发布了超倍速电池技术和A480超充桩，可实现“充电5分钟，续航200公里”；推出体积更小、重量更轻、可实现1000km续航的海绵硅负极片电池技术，解决用户在续航里程方面的焦虑；此外，还实现了氢燃料电池车正式示范运营、氢气发动机点火成功。广汽集团位居2021世界500强排名第176位品牌方面，广汽集团在今年《财富》世界500强排名位列第176名，创造了历年以来的最好成绩。自主品牌双子星产品力和品牌力得到极大提升，广汽传祺平均单车售价大幅提高，平均单车售价近15万元，高于部分主流合资品牌，传祺M8、影豹等一批车型供不应求；广汽埃安品牌私人用户占比显著上升，已超75%，科技公司形象日益鲜明。海绵硅负极片电池技术超倍速电池技术弹匣电池系统安全技术氢燃料汽车示范运行更多绿色科技技术成果与车型，2021广州车展2.2馆广汽馆，科技广汽与你相约崭新未来！
11月18日，以“聚浪”为主题的2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼在广州成功举办。本次盛典由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）指导支持、My车轱辘新媒体矩阵主办，来自全国各地的汽车主机厂、媒体等超百位嘉宾共同见证了第七届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖车型的诞生。与此同时，乘联会在活动上发布《中国汽车市场现状和发展趋势》主题报告，以权威统计数据分析中国汽车市场发展现状以及趋势。中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图部分获奖企业发表获奖感言。My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕发表致辞，“如果说去年是新时代的破浪之年，那么今年就是新时代的聚浪之年。身处汽车行业中的我们每一个人，都是聚浪者，将变革时代里每一朵奔腾的浪花汇涌成潮，推动汽车行业这艘巨轮不断向前。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕她提到，目前资讯用户的思维已经改变。一方面，在全民媒体化时代，他们可以从很多渠道接触到丰富多样的资讯；另一方面，他们有着更突出的独立思考习惯，认可专业与客观的内容。而My车轱辘新媒体矩阵通过全矩阵的传播渠道，以及创新独特的内容，与他们产生深度链接。车市V型反转，2022年增幅预计达5%2021年全球新冠疫情余震未散，但中国汽车市场复苏远超预期。据乘联会最新零售销量数据统计，2021年1-10月份国内狭义乘用车市场累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树在分析中国车市走向时提到，疫情前后车市走势V型反转。从前10个月单月销量走势图形来看，疫情爆发所抑制的消费需求，普遍在疫情缓解后会得到集中释放。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树值得注意的是，全球疫情形势反弹对中国汽车市场仍带来较大负面影响。2020年底开始浮现的全球缺芯危机，在今年愈演愈烈，芯片产能持续吃紧，车企产销两端受限。但这也恰恰成为车企上行或下行的分水岭，走势剧烈分化。2021年乘用车市场还呈现豪华车市场持续走强、新能源汽车市场加速发展等特征。其中，在全球新能源加速发展背景下，各大车企纷纷在电气化领域加大布局，并朝着高质量发展的方向迈进。崔东树指出，微型车市场份额逐步萎缩，与此同时，自主车企领先、新势力奋起直追，成为新能源汽车市场的亮点。展望2022年，崔东树在颁奖盛典上分享了乘联会的最新报告。2021年，国内乘用车市场全年销量预计增长3%达到2605万辆，2022年增速预计达到5%。专业、专注，中国汽车“金轱辘奖”全新升级作为My车轱辘新媒体矩阵独具特色的名片，以及汽车评选中的热门IP，中国汽车“金轱辘奖”旨在为消费者购车提供有价值的权威参考，结合市场发展特征，评选出每年表现突出的新车。创办七年以来，中国汽车“金轱辘奖”在汽车企业提升营销效果以及消费者购车决策中，都发挥了至关重要的作用，每一款上榜车型，都体现了当下消费者的需求变化以及汽车市场的发展趋势。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2021年，第七届中国汽车“金轱辘奖”焕新出发，评选规模进一步扩大。其中，全年测评的新车数量达到历史最高，测评标准更严苛，除日常测评外，还创新性地加入了“年度主题测评”。7月开始，My车轱辘新媒体矩阵编辑部便展开2021年汽车市场发展特点讨论会，从不同新车类别的数量、销量、话题度等维度，决选出智能电动、三胎家用、年轻运动、女性用户等关键词，并围绕这些关键词进行一系列针对性的多车深度横评，为中国汽车“金轱辘奖”评选注入更多符合时代潮流的创新活力。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图另外，七周年之际，中国汽车“金轱辘奖”正式启用全新品牌标识。全新品牌标识的设计灵感源自“金轱辘奖”品牌名称中的“G”，采用扁平化设计风格，更具数字化时代特色。蓝色代表博大，金色代表闪耀，充分展示中国汽车“金轱辘奖”在专业汽车评选中的影响力。三道圆弧分别寓意中国汽车“金轱辘奖”对消费者、企业、行业的重要价值。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图十大奖项，75款车型脱颖而出本次盛典上，第七届中国汽车“金轱辘奖”获奖名单正式揭晓，十大奖项共有75款车型脱颖而出。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图在变革浪潮的推动下，汽车市场持续迸发势能，众多细分新需求涌现，成为市场复苏的新引擎。中国汽车“金轱辘奖”敏锐洞察市场变化，适时优化评选维度，并从消费者需求出发，新设数个奖项。其中，“金轱辘女性车大奖”基于她经济崛起的市场背景而诞生，聚焦女性营销，设置年度最受欢迎女性品牌、年度最潮女神座驾、年度可盐可甜新车等年度奖项。随着合资品牌、豪华品牌在智能电动车赛道上奋起直追，以往自主品牌独占鳌头的新能源汽车市场竞争格局被颠覆重塑。在第七届中国汽车“金轱辘奖”新能源汽车的相关奖项中，合资以及豪华品牌的获奖率明显提升。其中，“最值得期待豪华智能纯电SUV”大奖花落创新BMWiX，通用汽车Ultium奥特能荣膺“年度创新电动车平台”大奖，上汽大众ID.4X更是成为了“年度风云车”。另外，二孩、三孩家庭逐渐增多，让主打大空间的新车得到了极高关注度。在评选过程中，众多粉丝用户提名大七座SUV、MPV新车，最终，广汽丰田赛那当选“年度人气车”，江铃福特领裕则在“年度中大型SUV”的角逐中脱颖而出。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图市场需求的冲突与碰撞，让汽车市场不断展现蓬勃的发展生机。中国汽车“金轱辘奖”从市场中来，到消费者与企业中去，每一次测评、每一个奖项，都紧跟市场趋势，力求打造权威的消费者购车参考、有价值的企业营销指引。未来，中国汽车“金轱辘奖”将持续发挥专业汽车评选风向标的作用，在内卷加剧、消费理性化的行业新常态下，不断突破创新，扮演更为重要的角色。以下为第七届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、中国汽车“金轱辘奖”之年度大奖年度人气车：广汽丰田赛那年度热销车：广汽本田新雅阁年度风云车：上汽大众ID.4X年度SUV：东风日产全新一代奇骏年度高价值SUV：上汽通用别克昂科威Plus 年度智能混动SUV：魏牌拿铁年度豪华中级轿车：上汽通用凯迪拉克CT5年度时尚智能全地形SUV：奇瑞捷豹路虎全新路虎揽胜极光L年度MPV：东风悦达起亚第四代嘉华年度中大型SUV：江铃福特领裕2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2、中国汽车“金轱辘奖”之新锐大奖最值得期待轿车：广汽本田型格最值得期待豪华车：雷克萨斯 全新NX最值得期待豪华纯电SUV：AudiconceptShanghai最值得期待创新新车：东风日产e-POWER中国首款车型最值得期待豪华智能纯电SUV：创新BMWiX最值得期待高阶智能新车：飞凡汽车ES33最受期待纯电轿跑SUV：爱驰U6最值得期待SUV：一汽丰田凌放2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图3、 中国汽车“金轱辘奖”之人气大奖最受欢迎SUV：沃尔沃XC60年度畅销豪华电动SUV：一汽-大众奥迪e-tron年度人气豪华轿车：全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车年度国民车：哈弗H6年度热门SUV：东风标致全新4008年度超值中大型SUV：星途揽月年度科技豪华MPV：北京现代库斯途年度热门运动轿车：东风本田第十一代思域年度豪华运动轿车：全新BMW3系年度最受欢迎家庭SUV：捷途X90PLUS年度豪华大七座SUV：新款林肯飞行家Aviator年度最受网友喜爱SUV：东风日产启辰大V2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图4、中国汽车“金轱辘奖”之设计大奖年度时尚新车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度新锐设计SUV：领克09年度新锐设计新能源车：岚图FREE年度新潮SUV：广汽菲克 新大指挥官年度最佳设计新车： 第二代长安CS55PLUS年度新锐设计SUV：BEIJING-X7年度新国潮智联SUV：全新荣威RX5PLUS 2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图5、中国汽车“金轱辘奖”之智能大奖年度智能中大型SUV：长安福特EVOS年度智能轿车：广汽埃安AIONSPlus年度最佳科技新车：吉利星越L年度智能纯电动车：比亚迪海豚年度科技创新新车：威马W6年度智能互联新车：瑞虎7PLUS年度创新SUV：风光新580年度智能紧凑级SUV：长安欧尚X7PLUS2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图6、中国汽车“金轱辘奖”之性能大奖年度性能车：MG6XPOWER年度最佳操控新车：广汽传祺影豹年度运动性能轿车：一汽-大众全新数字高尔夫GTI年度智能豪华硬派SUV：坦克300城市版年度高性能纯电轿跑：极星2年度混动豪华越野SUV：大众途锐eHybrid2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图7、中国汽车“金轱辘奖”之女性车大奖年度最潮女神座驾：东风风行T5EVO年度最受欢迎女性品牌：欧拉汽车年度可盐可甜新车：零跑T03微糖版年度精致女神座驾：东风风神奕炫GS2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图8、中国汽车“金轱辘奖”之新能源大奖年度最佳操控电动车：福特MustangMach-E年度智能豪华电动车：高合HiPhiX 年度智能豪华长续航SUV：ARCFOX极狐 阿尔法T年度智能科技电动SUV：哪吒VPro 年度豪华六座纯电SUV：理想ONE2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图9、中国汽车“金轱辘奖”之企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度创新技术领军企业：长城汽车年度智能电动车品牌：极氪智能科技年度创新电动车平台：通用汽车Ultium奥特能年度卓越创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度环保公益奖：福特中国年度最佳营销案例奖：广汽Acura车主赛道日活动年度潮流电动车品牌：几何汽车年度最受期待新能源品牌：沙龙汽车2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图10、 中国汽车“金轱辘奖”之跨界车大奖年度轻卡：江铃凯运升级版 年度轻客： 江铃福特全顺年度最值得期待皮卡：2022款江铃域虎7年度高端皮卡：上汽大通MAXUS T90 年度最受欢迎皮卡：江西五十铃瑞迈S年度潮流皮卡：江西五十铃全新一代D-MAX2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图
2021年11月17日，由中国汽车视频第一门户—30秒懂车发起，以《启视2021》为主题的第三届中国汽车跨界营销峰会在广州成功举办。本届峰会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和寰球汽车集团为指导单位，30秒懂车联合Voyage新旅行杂志，在广州打造的一场跨界营销盛宴。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，中国国际商会汽车行业商会会长 王侠出席了本届峰会，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋 以及各大汽车厂商和各界行业精英和也送上了祝福与寄语。在各界朋友的共同见证下，30秒懂车年度车大奖正式揭晓。此次揭晓的30秒懂车年度车大奖已经是第三届年度颁奖，本届大奖颁发由20大专业车评人、历时9个月、依托30秒懂车专业权威的《30SCHE-100》评测体系，在实测2021年度超300款热门新车中评选而出，本次大奖依旧分为2021年度卓越、2021年度焦点以及2021年度推荐三个层级，最终共计92款新车获奖。2021年度 卓越车型获奖车型：中国星旗舰SUV星越L2021年度 卓越车型获奖车型：东风本田第十一代思域2021年度 卓越车型获奖车型：路虎·卫士902021年度 卓越车型获奖车型：上汽奥迪A7L2021年度卓越车型获奖车型：创新BMWiX、全新奥迪RSQ8、极氪001、广汽传祺影豹2021年度焦点豪华SUV获奖车型：沃尔沃XC60 2021年度焦点合资SUV获奖车型：东风日产全新一代奇骏2021年度焦点中国SUV获奖车型：哈弗H6S2021年度推荐合资SUV、豪华SUV、跑车获奖合资SUV：一汽大众捷达品牌VS7、Jeep大指挥官、上汽通用别克昂科威Plus艾维亚、一汽-大众揽境、江铃福特领裕获奖豪华SUV：林肯冒险家、极星2获奖跑车：全新BMWM4双门轿跑车2021年度车推荐中国新能源车获奖车型：2021款理想ONE、奔奔E-Star国民版、赛力斯华为智选SF5、奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、智己L7、小鹏P52021年度推荐中国SUV、中国轿车 中国SUV获奖车型：捷途X90PLUS、全新东风风光580、东风日产启辰大V、星途揽月400T、北京越野BJ40、东风风行T5EVO、长安第二代CS55PLUS中国轿车获奖车型：一汽奔腾B70、凯翼轩度、东风风神奕炫MAX2021年度最受期待新能源车、豪华车最受期待新能源车获奖车型：凯迪拉克LYRIQ、飞凡汽车ES33、阿维塔E11最受期待新豪华车获奖车型：新一代英菲尼迪QX602021年度焦点中国轿车、合资轿车、旅行车、营销事件年度焦点中国轿车获奖车型：吉利第四代帝豪年度焦点合资轿车获奖车型：上汽大众新帕萨特、东风雪铁龙凡尔赛C5X、上汽大众斯柯达全新明锐PRO年度焦点旅行车获奖车型：新宝骏Valli年度焦点营销事件获奖活动：广汽ACURA车主圆梦赛道体验活动2021年度焦点MPV年度焦点MPV获奖车型：广汽丰田赛那、东风悦达起亚第四代嘉华、荣威iMAX8、北京现代库斯途、上汽大通MAXUSG20PLUS2021年度焦点中国SUV获奖车型：坦克300城市版、领克09、魏牌摩卡、长安UNI-K、长安欧尚X7PLUS、奇瑞瑞虎8鲲鹏版、上汽通用五菱星辰、上汽名爵MGONE2021年度焦点豪华新能源车、合资新能源车年度焦点豪华新能源车获奖车型：岚图FREE、高合HiPhiX、红旗E-HS9、保时捷Taycan、蔚来ES8、福特MustangMach-E年度焦点合资新能源车获奖车型：上汽大众ID.32021年度焦点中国新能源车获奖车型：极狐阿尔法S华为HI、零跑C11、欧拉好猫GT、广汽埃安AIONVPlus、比亚迪宋PLUSDM-i、几何C2021年度焦点豪华SUV、豪华轿车、跑车年度焦点豪华SUV获奖车型：华晨宝马 新BMWX3、全新路虎·揽胜极光L年度焦点豪华轿车获奖车型：一汽-大众奥迪A3L年度焦点跑车获奖车型：路特斯Emira、玛莎拉蒂MC20
10月13日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称：Honda）与广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽Honda）、东风本田汽车有限公司（以下简称：东风Honda）共同举办Honda中国电动化战略发布会。 Honda将着力于“环境”与“安全”两大领域，为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，在全球加速推进各项举措。在包含中国在内的先进市场，Honda纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。在中国，Honda将进一步加快电动化车型的投放，快速完成面向电动化的品牌转型升级，2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。在本次Honda中国电动化战略发布会上，Honda中国正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”。与此同时，“e:N“系列量产车第一弹：东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版全球首发，这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。此外，三款概念车也进行全球首发：分别是“e:N“系列第二弹e:NCoupeconcept、第三弹e:NSUVconcept、第四弹e:NGTconcept，这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。今后“e:N”系列产品还将出口到海外市场。以本次发布会为起点，Honda在中国开启面向电动化品牌转型的新篇章，全力迈向电动化新时代。“e:N“系列第二弹e:NCoupeconcept “e:N“系列第三弹e:NSUVconcept “e:N“系列第四弹e:NGTconcept“e:N”纯电动车品牌震撼发布Honda发布继承了70多年造车基因，并将开创更高层次驾驶乐趣的全新纯电动车品牌：“e:N”。Honda基于迄今为止向中国消费者提供打动人心、超越期待的移动产品而历经的无数挑战，以及对中国市场的深刻理解，对于“新时代独具Honda特色的纯电动车”给出了最佳解决方案，这就是“e:N”系列。“e:N”的命名，不仅承载着Honda与生俱来的精神，也彰显着开创未来的决心。“e”是energize（动力），也是electric（电能）。作为全球首屈一指的动力总成制造商，Honda每年向最高3200万消费者提供多姿多彩的动力总成，今后将通过电动化产品和技术，继续向每一位有行动意愿的人提供强劲支撑的动力，进一步拓展人们移动和生活的可能性。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。Honda将通过持续创新，提供独具魅力的全新电动车驾乘体验，全力实现面向电动化的品牌转型，开辟移动出行事业的新篇章。“e:N”系列纯电动车实现了对Honda驾驶乐趣的升华，Honda将凭借“e:N”系列，率先为中国顾客带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。“e:N”以“动”、“智”、“美”全新价值重新定义EV“e:N”系列产品是以中国团队为中心，从中国消费者的需求出发为他们量身打造的最佳纯电动车，为中国顾客带来不同寻常的新体验。“e:N”以“动”、“智”、“美”的全新价值重新定义纯电动车。“动”代表Honda独有的人车一体、车随意动的驾驶乐趣。为了实现“动”的核心价值，开发了全新的智能高效纯电架构“e:NArchitecture”。智能高效纯电架构e:NArchitecture智能高效纯电架构“e:NArchitecture”整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，是支撑“e:N”系列“动“的核心构造。“e:N”系列提供“e:NArchitectureF”和“e:NArchitectureW”两种不同驱动方式的智能高效纯电架构。其中“e:NArchitectureF”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用，实现人车一体、凌驾于同级别纯电动车之上的行驶性能。“e:NArchitectureW”包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机，根据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制；RWD凭借高功率后驱电机，实现强劲的驱动和轻快迅敏的操控。此外，Honda还打造了具备行业顶尖水平功率密度的电机，实现在千变万化的驾驶场景中，每一瞬动力输出都得到丝滑细腻的操控。同时，搭载大容量、高密度电池，实现零焦虑的超长续航体验。“e:NArchitecture”高效智能纯电架构让“e:N”系列得以兼具日常的操控便利性以及动感的行驶性能，激发用户随时随地的出行欲望，为用户提供极致的驾驶乐趣。“智”代表安心舒适的智能化体验。“e:N”系列将实现车懂人，车辆将从被动智能进化为主动智能，并通过不断学习，成长为人的贴心伙伴。基于这一理念，Honda打造了融合HondaSENSING、HondaCONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:NOS“，让安全、舒适的移动体验成为现实。全栈智控生态系统“e:NOS“在“e:NOS“中，标配真人级别的语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，提供便捷的数字化移动空间。“e:NOS“通过先进的ADAS技术提供全方位安全保护，以及车载互联技术的不断升级，进一步提升“智”的价值。Honda还将通过下一代HondaCONNECT，实现对交通状况和行驶环境中潜在风险的远程监测，使车辆可以做到自主推荐安全路线等等，提供更加安全、智能、主动的“智”。“美”是e:N系列采用的全新设计语言“e:NDesign”，它以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。一触未来设计语言“e:NDesign”锋利的车身线条给全车带来前所未有的冲击力和锐气，外观的灯光照明系统打造出“e:N“系列独有的智能体验，提供如人车对话般的极具未来感的智能之美。此外，“e:N“系列还将启用富有象征性的全新标识，车头将采用发光的“H“车标，车尾则将由全新的”Honda“文字取代原有的”H“标，凸显“e:N“系列的先进性。“e:N”系列第一弹全球首发“e:N”系列第一弹车型迎来全球首发，分别是来自东风Honda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1。两款产品继承了“e:N”系列“动、智、美”三大核心价值，为用户提供前所未有的新价值、新感觉、新体验。此次发布会上展示的是两款产品的特装版车型。 东风Honda的e:NS1特装版广汽Honda的e:NP1特装版“动”方面，e:NS1和e:NP1延续了Honda的运动基因，搭载前驱的“e:NArchitectureF“智能高效纯电架构，实现了人车合一、轻快迅敏的压倒性的行驶性能，为消费者提供远超同级别电动车的驾乘体验。“e:NArchitectureF“集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。电机的控制程序集成高达20,000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，轻松适应千变万化的驾驶场景，让每一瞬动力输出都得到丝滑细腻的控制。Honda倾注了在赛事挑战中积累的空气动力等独有技术，无论是精准的指向性还是加速的响应性、顺滑性等，都实现了跑车级别的操控性能。特别是日常场景，通过对电机驱动力的精密控制，完美适配中国的道路状况。同时，e:NS1和e:NP1采用Honda独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，打造越级的静谧空间。此外，运动模式下增加充满运动感的HondaEVSound加速声浪，为驾驶者提供更刺激的加速体验。“智”方面，e:NS1和e:NP1搭载了基于先进的智能化技术打造的”e:NOS”全栈智控生态系统，为用户提供更加安全、智能的移动空间。e:NS1和e:NP1搭载了先进HMI系统，凭借同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造出极具智能感和未来感的数字座舱，让更便捷、更智能的信息获取和车辆操控成为可能；同时，还搭载了HondaCONNCET3.0纯电动车专用版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，先进性达到同级别顶尖水平；并且，以手机为终端的数字钥匙，对车门、车窗、空调等进行远程控制，并可通过手机进行无钥匙启动：此外，首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。“美”方面，在简洁锋利的造型上，采用了e:N系列象征性的新车标。同时，加入充满生命感的“Heartbeat心动交互灯语”，在充电过程以多种多样的灯语表情，让用户能对充电状态一目了然，呈现充满未来感的科技之美。此外，e:NS1和e:NP1经过了超长时间、超远距离的各种测试，通过多种多样的试验方法，确保达到Honda对品质及性能的严格标准。针对电池安全性实施了严格的试验，还提升了车辆对外部冲击的承受度等，通过多重的安全规格保障，将安心提供给每一位用户。打造“e:N”专属体验空间和新工厂，丰富营销模式为了让消费者可以更加便捷地体验“e:N”系列独有的世界观和产品魅力，Honda将进一步丰富线上线下联动的沟通渠道。除了继续依托遍布全国的1200家特约店，打造“e:N”专属空间外，将来，还将在重点城市设立“e:N”专营店，并开展多元的线下体验活动。同时，Honda将构筑全新的数字平台，实现零距离的线上体验。“e:N”系列五款全新车型全球首发随着“e:N”系列产品的不断丰富，Honda还将强化在中国的纯电动车生产体制，广汽Honda和东风Honda将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划从2024年陆续投产。Honda中国以“e:N”系列正式开启了电动化品牌的新纪元，Honda将凭借本心尽致的“e:N”系列产品、全新的生产、营销和服务体制为中国消费者提供超越期待的全新价值体验。
10月9日，广汽本田新款雅阁正式上市。新车共推出9款车型，售价区间为16.98万-25.98万元。30秒懂新款雅阁：1、车型定位：中型车。2、车身尺寸：长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm；混动车型相比燃油版车型在车长上要长2mm。3、动力总成：燃油版车型搭载1.5T发动机，代号为L15BN，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛·米；混合动力车型搭载2.0L发动机，发动机最大功率为146马力。4、亮点配置：HondaCONNECT3.0智导互联系统、HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统等。此前，在天津车展期间，官方公布该车以17.98万元的预售价开始接受预定。此次新款雅阁与老款相比，在外观以及车机系统方面进行了升级，动力系统方面依然提供燃油、混动版本车型可选。外观方面，新款雅阁的前脸更加的紧凑、精致，全新样式的前包围样式更加的耐看，雾灯区域面积的减小并与前杠进行了很好的融合，提升了整车设计的一致性。值得一提的是，针对混动车型，前脸车标内部增加了一圈蓝色装饰，这与燃油版车型进行区分。在车身侧面，采用了家族式设计语言，整体造型非常大气。新车侧面依旧延续了现款车型的设计，采用了趋于溜背的车身造型，营造较为强烈的运动气息。车身尺寸方面，新款雅阁燃油版车型长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，混动版车型的车长要多出2mm。在车尾部分，新车同样采用了更新的细节设计元素，轻微上扬的小尾翼以及双边共两出的排气布局，带来十足的运动气氛。家族式的后尾灯造型得以保留，同时具有非常高的辨识度，前后大灯增加了流水式点亮效果，尾灯内部还更换了光纤式的LED灯带，更显时尚。车内部分，少量的按键应用使得中控台层次更加鲜明、布局清晰，皮质包裹与缝线处理营造了更好的高级氛围，中控屏下方与副驾前方的储物槽，也展现出本田对于实用性的出色理解。配置方面，新车搭载HondaCONNECT3.0智导互联系统，其中HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统，导入了TJA交通拥堵辅助系统，与ACC主动巡航控制系统配合，可在低速拥堵路况下，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶。此外，HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统还配备LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏离抑制系统等。动力方面，燃油版车型将搭载代号为L15BN的1.5T发动机，其最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛·米；混合动力车型则搭载2.0L发动机，发动机最大功率为146马力，整体油耗最低可控制在4.2L/100km。编辑总结：对于本田雅阁来说，一直以来被视为中型轿车级别里的三好学生，我们不必担心它会有太拉跨的表现，其整体印象就是开着省心坐着舒心。此次，新款本田雅阁经小改之后，HondaCONNECT3.0智导互联系统的搭载让它更加智能、贴心。
