8月29日，全新荣威i5GT于成都车展上市，共推出3款车型，官方指导价8.79-9.99万元。新车是上汽荣威面向“新青年”打造的高性能运动轿车，全新演绎荣威家族式数字律动设计语言，出厂即改装，自带熏黑性能轮毂、后保险杠高亮黑饰条等，运动属性爆棚。同时，全新荣威i5GT还在动力、智能、品质等方面焕新升级，以同级最强“双十佳”动力总成、行业领先的智能互联科技助力“新青年”率性出发，一路开挂。同时，用户购买全新荣威i5 GT还可享受多重购车惊喜，包括：36期0息、终身免费基础流量、发动机核心零部件终身质保、5年或10万公里超长整车质保等。此外，用户还可以参与“荣威合伙人计划”。上乘品质，权威认证。在不久前发布的J.D.Power《2021年中国新车质量研究SM（IQS）》报告中，全新荣威i5力压本田思域、大众朗逸等合资车型，位列中型轿车榜单第7位，同时也是该榜单中自主品牌第1位。全新荣威i5GT不仅沿袭全新荣威i5的优良品质，更以“开挂级”造型设计、性能表现、智联水平，成为“新青年”的理想型座驾。颜值开挂，极简科技风迸发无限年轻活力全新荣威i5GT外观采用数字律动家族设计语言，围绕“年轻、动感、品质”主题进行设计革新。全新Z形龙鳞格栅搭配贯穿式折锋LED大灯，拉伸了车头的视觉宽度，以突出的立体感带来强烈视觉冲击；前格栅下部、雾灯区以及车尾后保险杠处新增的高亮黑饰条，增强了整车动感；单腰线设计，让整车看起来更显修长。此外，全新荣威i5GT的长宽高分别为4615*1818*1489mm，轴距为2680mm，其中1818mm的超宽车身“秒杀”同级，后排三人都能获得舒适坐姿，满足年轻用户呼朋引伴的社交需求。内饰方面，全新荣威i5GT采用INS风格设计，符合当下流行的极简主义审美。内饰整体以黑色为主色调，荧黄线条为点缀，展翼式薄IP台横向舒展，多材质的运用使上下型面错落有致，配合全新12.3英寸鹦鹉螺风格组合虚拟仪表、全新10.25英寸IPS高清悬浮中控屏，带来兼具科幻感和运动感的车内氛围。同时，全新荣威i5GT搭载了零重力豪华美臀座椅，其创新采用Zero-G零重力技术，融入同级独有的20mm零重力填充层，辅以100mm全贴合超高护翼，带来比肩豪华车的乘坐享受。性能开挂，“双十佳”动力总成助力率性出发作为一款极具“运动”气质的新产品，全新荣威i5GT以同级最强“双十佳”动力组合为用户带来澎湃T动力，实现7秒级百公里加速。其中，蓝芯1.5T高效发动机曾斩获“中国心”十佳发动机大奖，最大功率127kW、最大扭矩275N·m。传动系统方面，全新荣威i5GT搭载了获得“世界十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速箱，该变速箱采用全球首创三腔蜂巢科技，可实现97%的传动效率、400℃摩擦片耐热、490ms换挡速度，提升了平顺性和耐久性。为给年轻用户增添更多的操控趣味，全新荣威i5GT还搭载了EPS电动助力转向系统和半独立舒适后悬挂。EPS电动助力转向系统可提供PDC侧风转向补偿、TCS转向力矩补偿，并可实现三种转向助力调节，让转向又轻又精准，驾驶更轻松。而后悬挂则通过打孔式横梁设计以及轻量化连接件的选用，实现更稳定、舒适的驾乘体验。智能开挂，智驾、智舱一步到位传承荣威品牌的智能基因，全新荣威i5GT搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，该系统已连续两年夺得知名网站智联测评第一名，让座驾秒变前卫潮酷的科技单品。其支持90秒全双工AI自然交互语音，只需唤醒一次“你好斑马”，就能连续对话和全功能语音控制。另外，IoT互联互通控制与服务、智慧出行云娱乐等功能，让新车实力担当“聊得来、玩得开”的AI助手。智驾方面，全新荣威i5GT拥有先进的L2级智能驾驶辅助系统，集成ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统、LDP车道偏离纠正系统、SAS智能速度辅助系统、IHC智能大灯控制系统等，更新增TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助，新手上路也能游刃有余。同时，新车越级配备720度智能环景影像系统，可在变道时、停车后等多场景下监测盲区车辆，提升行车安全指数，让新手秒变老司机。作为荣威i系列的又一款全新力作，高性能轿车全新荣威i5GT为崛起的90后、95后“新青年”进化而来，汇聚荣威品牌最新技术，颜值焕新、动力升级、智联迭代，再一次突破用户对八万级轿车的期待与想象。
8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会正式开幕。围绕本届车展“潮动蓉城，乐驾不凡”的主题，上汽荣威携最火爆阵容强势来袭，为蓉城观众带来一场潮酷出行盛宴。车展现场，全新荣威i5GT正式上市，共推出3款车型，官方指导价8.79万元起。新车出厂即改装，自带熏黑性能轮毂、后保险杠高亮黑饰条等新潮外观设计，还拥有强劲的“双十佳”蓝芯动力、L2级的智能驾驶辅助系统、行业领先的互联网汽车维纳斯智能系统等，打造极具运动感的个性单品。上汽荣威还带来了36期0息、终身免费基础流量、发动机核心零部件终身质保、5年或10万公里超长整车质保、加入“荣威合伙人计划”等多重购车惊喜，展现出十足诚意。同时，刚上市不久的2022款荣威iMAX8，以及全新荣威RX5PLUS、荣威RX5MAX、荣威i6MAX、全新荣威i5、荣威RX3等火爆车型也悉数到场，更有荣威iMAX8四座版、荣威RX8、上汽科莱威CLEVER、全新荣威i5的改装车惊喜现身。值得一提的是，此次上汽荣威展台发布会还邀请到威霸军团的自驾越野爱好者，向观众介绍了威霸军团历史及改装故事，展示荣威RX8车主们的个性魅力。期间，荣威品牌还对威霸军团颁发了官方认证授权。此后，威霸军团将作为更可靠的官方自驾越野爱好者交友平台，让有着共同爱好的车友们尽情享受驾驶乐趣。全新荣威i5GT热血开挂，率性出行即刻启程 当前，汽车市场愈发年轻化，给到消费者的选择也更为丰富，什么样的车才更受年轻人欢迎？本次成都车展，上汽荣威以全新荣威i5GT交出上乘答案。 年轻就要有闯劲，全新荣威i5GT7秒破百，为你热血开挂。新车搭载了蓝芯1.5T高效发动机，斩获“中国心”十佳发动机大奖，可实现127kW的最大功率和275N·m的最大扭矩。传动系统方面，新车搭载拥有“世界十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速箱，采用全球首创三腔蜂巢科技，实现97%的传动效率、400℃摩擦片耐热、490ms换挡速度，进一步提升平顺性、传动效率和耐久性。同时，EPS电动助力转向系统、前麦弗逊/后扭力梁悬挂系统的使用，也为用户带来了更轻松、更舒适的驾乘体验。 年轻更要全方位出彩，全新荣威i5GT颜值、安全、智能统统在线，成为时尚出行利器。新车出厂即改装，自带熏黑性能轮毂、后保险杠高亮黑饰条等，结合全新Z形龙鳞格栅、贯穿式折锋LED大灯、新增马丁红外观色等，散发出更强烈的青春、运动气息。安全方面，新车不仅采用65%高强度钢结构车身、配备侧气帘，还拥有L2级智能驾驶辅助系统、720度智能环景影像系统等智能安全配置，让用户得以更安心地享受每一次出行。完美继承上汽荣威的互联网基因，新车搭载全新10.25英寸IPS高清悬浮中控屏、全新12.3英寸鹦鹉螺风格组合虚拟仪表，并采用互联网汽车维纳斯智能系统，集成90秒全双工AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、IoT互联互通控制与服务等功能，为用户提供更智能便捷的出行体验。全新荣威i5GT“开挂级”的优秀表现，得益于上汽荣威一脉相承的可靠品质。此前，全新荣威i5获得了全球最专业、最权威市场调研公司之一J.D.Power的高度肯定：在J.D.Power2021年中国新车质量研究SM（IQS）中，全新荣威i5以192分的优异成绩力压本田思域、大众朗逸等合资车型，位列中型轿车榜单第7位，同时摘得该榜单自主品牌冠军。爆款好车、改装潮车现场集结，引领出行新风尚自开启品牌年轻化战略后，上汽荣威就接连推出了荣威RX5PLUS、荣威iMAX8、荣威i6MAX等多款年轻时尚的新车，并不断升级迭代，深受广大用户好评。此次车展，刚焕新上市的2022款荣威iMAX8、龚俊代言的全新荣威RX5PLUS、“自驾神器”荣威RX8等热销车型也都来到现场，吸引了大量观众驻足围观。全新霁风蓝车身色的2022款荣威iMAX8，将MPV打造出清新优雅的视觉感受，不失为展台上的一抹亮色。新车新增多功能小桌板，可作为书写或放置零食、笔记本电脑的平台，做到工作、娱乐两不误。荣威iMAX8的一大特色“魔吧”也变身超大容量双层储物空间，轻松收纳书籍、玩具、化妆品等，使用更方便。同时，新车还拥有生化防御空调系统、L2级AI-Pilot智能驾驶辅助系统、手机无线充电等丰富配置，堪比30万级合资车型，成为“欢乐大家庭”出行的不二之选。作为持续热销的主打产品，全新荣威RX5PLUS人气高涨。全新荣威RX5PLUS采用星耀龙鳞格栅、多维能量矩阵LED大灯等设计，完美融合中国传统气质和国际范。全新一代“双十佳”蓝芯动力总成实现133kW的最大功率、285N·m的最大扭矩，并进一步提升平顺性和传动效率。作为智联网汽车创领者，全新荣威RX5PLUS全系标配互联网汽车维纳斯智能系统，可实现90秒全双工AI自然交互语音(支持四川方言)、智慧家庭功能，并接入学习强国、饿了么等海量小程序，打造新时代的智能座舱。堪称“自驾神器”的荣威RX8以其专业级的性能表现，引发围观热潮。荣威RX8搭载上汽蓝芯纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，达到最大功率163kW、峰值扭矩360N·m，带来澎湃驾驶激情。四驱车型更是全系标配中央差速锁、后桥差速锁“两把锁”，实现优越的越野脱困实力，满足消费者全地形、全生活场景的用车需求。此外，荣威RX5MAX、荣威i6MAX、全新荣威i5、荣威RX3等爆款好车也来到了车展现场，为观众提供覆盖全领域的高品质出行选择。荣威iMAX8四座版、荣威RX8、上汽科莱威CLEVER、全新荣威i5改装车同台展示，通过炫丽的色彩、潮酷的造型，带观众走进一场活力无限的出行盛宴。不仅产品阵容强大，上汽荣威还特别布置了展示体验区，包含裸眼3D巨幕、龚俊网红打卡点、整车架构展示、欢乐“家”年华体验等，用满满的科技感和舒适氛围，让观众尽情感受前瞻技术与出行乐趣。更多精彩内容，尽在成都车展上汽荣威展台，欢迎亲临体验！
日前，长安汽车发布了UNI首款轿车的公告图，据了解，该车将在广州车展迎来正式亮相，预计明年初上市。作为继UNI-T、UNI-K推出后的UNI系列第三款产品，新车在风格上延续了UNI系列专属的年轻、运动风格，整车呈现出醒目低趴的姿态，个性化的设计让新车整体上更具辨识度，令大家对新车的表现有了更多期待。从曝光的公告图来看，新车前脸延续了UNI家族标志性的无边界设计理念，前进气格栅造型前卫动感，搭配犀利狭长的前大灯，使得整个前脸看起来十分具有攻击型。格栅两侧还专门设计了超大尺寸导风口，与前进气格栅配合得相得益彰。而在细节之处的刻画上也十分考究，大量四边形、三角形和梯形等元素整齐有序地分布在前进气格栅上，层次分明，运动感渲染得十分到位。仔细观察，不难发现一颗高清摄像头镶嵌在格栅中心位置，这也进一步强化了新车在运动基因中所蕴含的科技属性。来到车身侧部，是肉眼可见的惊艳，侧身腰线从车头延伸至车尾处，凌厉动感又透露着几分优雅。再加上C柱处的大溜背式设计，更为整车增添了不少运动感，相信这样极具视觉冲击力的设计将受到不少年轻人的追捧。据公告信息显示，该车的长宽高达到了4680*1838*1430mm，轴距长达2750mm，高宽比为0.78，轴长比0.59，而这两组数据就算拿到同级竞品中，也相当占优势。更低的高宽比和较同级更高的轴长比，使得车辆呈现低趴姿态，运动基因更加浓烈，预示着新车将有更好的稳定性和操控性，同时为用户营造了更宽适的用车空间，可谓是做到了兼顾运动和家用。与此同时，新车还搭载了18寸运动轮毂，让整车看上去更具动感，力量感倍增。此外，在新车尾部同样能感受到这种深植在体内的运动基因，颇具科技感的贯穿式一体尾灯与前脸大灯遥相呼应，使整车迸发出强烈的运动气质。车尾下方，双边单出式排气筒无形中平添了属于轿跑车型的运动属性。而同级独有的电动尾翼，更是将新车的格调再次拉高，营造出无法掩饰的高级感。动力方面，延续UNI家族传统，新车将搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率为138kW。未来，这款车或将与思域、领克03等主流运动家轿形成竞争，表现十分值得期待。相信这样一款造型独特、动力性能强悍的新车，势必会得到大量运动轿跑车型爱好者的拥趸，我们也期待新车能够为细分市场注入更多新鲜血液，引领一波新风潮。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。
日前，我们从相关渠道获取了一组长安最新款轿车的谍照图，结合官方近期发布的ANEWUNI系列海报，以及车身伪装车衣上的“科技量产者”和“无边界”等字样，基本可以确认，新车将是UNI系列的首款轿车。从车身的整体形态和造型设计上来看，该车将主打运动风格。从曝光的谍照来看，新车采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，除了溜背设计外，车身还呈现出醒目的低趴姿态。通过这些充满运动元素的设计，我们可以推断出新车的竞品大概率会是思域、领克03等同类车型，这意味其车身长度大致会在4700mm左右，在满足运动性能的提前下，还将有着不错的车内空间。尽管新车伪装得相当严实，但依旧可以看得出车头两侧的大灯造型狭长而锐利，犀利目光犹如与生俱来的家族基因，与UNI-T、UNI-K两款车型极为神似。从侧面看去，新车显得格外有型，也最为凌厉。C柱的Fastback设计，极具视觉冲击力，也为整车从车头到车尾带来一气呵成，如行云流水般流畅的视觉体验，迸发出了无法掩饰的强烈运动气质。此外，新车尾部设计，在视觉上显得非常紧凑，营造出了一种蓄势待发的动感姿态，进一步强化了其作为轿跑车的运动属性。不仅如此，从谍照来看，新车在车尾部分应该也采用了与UNI-K有着异曲同工之妙的贯穿式尾灯，其大概率也将成为这款新车又一项彰显UNI家族基因的设计元素。动力方面，作为参考，此前UNI系列车型主推的发动机为蓝鲸1.5T和2.0T两个版本，目前市面上的主流运动轿车，领克03有1.5T和2.0T两个版本，思域有1.0T和1.5T两个版本。根据竞品车型的动力配置情况，我们预测新车将主要搭载蓝鲸1.5T发动机，不排除搭载蓝鲸2.0T的可能。若真若此，相比于现在的主流运动家轿，新车的动力性能表现十分值得期待。新车预计将于今年广州车展期间亮相，关于新车的更多信息，相信不久之后会陆续曝光，具体的上市时间我们也会同步保持关注。
紧凑级轿车市场再也不是合资品牌的天下，自主SUV的击退合资品牌的故事在轿车市场正在上演。2020年，继CS75PLUS大获成功后，第三次创业的长安凭借逸动PLUS，杀入紧凑级轿车前十排名，在2021年最新的数据排名中，逸动PLUS更是一举超过桑塔纳、思域。并且在1月终端销量排名中，再次成为中国品牌的NO.1，连续8个月蝉联中国品牌轿车销量冠军。在逸动PLUS逆势上榜背后，传统的新旧格局正在被打破，在充满不确定性的2021年，逸动将迎来更大发展空间。逆势冲榜背后的意义若把SUV市场竞争比作一场马拉松长跑，紧凑型轿车市场的竞争无疑是场百米冲刺。在这个基本被合资品牌垄断的赛道，自主品牌该如何去复制SUV市场的成功？答案在2020年更加具象，继吉利帝豪之后，长安逸动的强势杀入，在2020年成为为数不多的亮点。2021年初，中汽数据发布了2020年中国乘用车全年上险量，在被合资品牌霸榜的紧凑级轿车中，长安逸动全年上牌量超过雪佛兰科鲁泽，以13.89万辆跻身前十，排在第八名东风本田思域（21.05万辆），第九名上汽大众桑塔纳（17.91万辆）之后。这就完了？显然逸动未将油门踩到底。在2021年1月份上牌量中，长安逸动一举超过思域、桑塔纳等竞合资车型，以21634辆的上险数据，位居全市场第八位，连续8个月蝉联中国品牌轿车销量冠军，代表中国品牌轿车直面合资品牌。在中国市场，市场占有率最高的细分市场长并不是SUV，而是逸动PLUS所在的入门级轿车，比例高达47%。对于合资品牌而言，紧凑级轿车销量是护城河也是大盘保证，2020年，轩逸全年销售54万辆，占东风日产全年销量44%；上汽大众依靠朗逸+桑塔纳组合，销量超过62万辆，占比接近40%。在存量市场的竞争格局下，逸动PLUS的成功背后意义重大，冲入合资品牌实力最强的细分市场，折射出逸动PLUS产品力和品牌力已经达到甚至超过合资同类，成为紧凑级家轿中间力量，也为自主品牌冲击提供了一份可借鉴模板。三代去追赶终成价值范本8年三代车型，不提颠覆，只讲进化。逸动以一种长安固有的价值观的节奏来洞察及迎合消费需求，这或许是逸动PLUS成功的关键。2012年3月27日，长安汽车宣布全新轿车逸动上市，2660mm的轴距和1.6L+1.5T两款发动机，最大限度保证车内空间和动力要求，尽管细节把握和处理上与合资品牌还有差距，但全新动力总成和丰富配置让逸动销量超过6000辆；六年后，第二代逸动上市，更年轻动感且具辨识度的设计，更精致的内饰用料以及全车4G、inCall3.0智能互联配置，此外2700mm轴距，第二代逸动有了向上冲击的空间；2020年3月27日，第三代车型逸动PLUS宣布上市，设计、动力、智能和舒适性全面进化。如何讨好更挑剔的用户，除了颜值还要好开省钱。设计上逸动PLUS更加强调运动感和注重细节，贯穿式前脸配合LED灯组，在CS75PLUS上大获成功的设计风格，让逸动PLUS毫无违和感，简洁有型，符合当下审美感；动力是三代车型发力重点，最新蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，峰值功率116kW，匹配7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，更快的响应速度和平顺的换挡效率，适合家用车。智能化层面双联屏设计带来两个10.25英寸显示屏，影响速度更快的PAB预警辅助制动系统，主动刹车，全速域自适应巡航等科技配置。家用轿车定位对舒适性提出更高要求，全系标配新风系统，同级别首次搭载的全景天窗尺寸达到0.8平方米等。满足消费者日益增长的家用轿车需求，逸动PLUS做到了。长安不止于逸动PLUS逸动的成功是昙花一现？答案一定是否定。第三代逸动成为紧凑级家轿自主顶流，通过8年积累，逸动成功背后是长安的正确的价值观和发展路径。产品层面，长安知道什么是用户需要的，在第二代产品上，逸动针对inCall系统已实现了OTA升级，10.58万车型配备了排队走停功能的博世ACC自适应巡航，合资竞品同等配置只出现顶配版本，用户需要多支出3-5万；2020年初突发疫情，对车内空气环境提出更高要求，长安作为《乘用车内空气质量评价指南》起草者及牵头编织者，在逸动PLUS上成功搭载“PM0.1滤净卫士+健康新风净化系统”，通过抗菌抗病毒复合材料，带来比N95口罩更优秀安全防护效果。从公开的数据中我们也可以看到长安汽车是多么的努力：长安汽车每年的研发费用占到了销售收入的5%，远超行业3%的平均水平；在2020年，无论是逸动PLUS全球碰撞直播，还是低风阻风洞测试，在逸动PLUS背后是技术过剩且自信的长安。2017年，长安发布“第三次创业”，核心在于：全面以用户为中心，这句当时看来口号的宣言，通过逸动PLUS在2021年被落地实现，长安的对技术的聚焦和坚守，为自主品牌向上冲击打开一扇门。逸动PLUS的成功是必然。2021年中国乘用车市场依然有着太多不确定性，消费者对优质产品的需求不会减少，折射出竞争白热化和头部集中趋势。在不确定性面前，逸动有机会追求更大份额的契机，更大的想象空间，2021年长安逸动值得期待。
截止12月17日，东风Honda2020年度第80万辆发车达成，这也意味着东风Honda在距离全年结束还有两周的时间，已经超越2019年全年销量。2020年，在疫情停工的重创之下，东风Honda全力以赴，加班加点，为达成年度销量目标积极努力。先后推出UR-V、CR-V、思域Hatchback、享域锐·混动、M-NV等改款和全新车型。就在两天前，东风Honda面向Z世代推出的小型车LIFE来福酱正式上市，以满满元气赢得各界一致好评。在社会各界的支持和客户的信赖之下，CR-V连续5个月月销超过2万台，稳居合资SUV王者、销量冠军；CIVIC连续7个月产销超2万台，位居同级榜首。XR-V持续占据合资小型SUV销量桂冠。“混动家族”车型累计销量超7万，同比激增58%。2020年，东风Honda将以80万辆为新起点，继续挑战更高年度目标。为客户提供更多技术领先、品质一流的产品和服务。
2020年11月19日，由My车轱辘新媒体矩阵主办、乘联会协办，获各大主流媒体鼎力支持的2020“乘风破浪迎十四五”暨第六届“金轱辘奖”颁奖典礼圆满举行。本次共有十大奖项、78款车型新鲜出炉，旨为广大消费者提供更具价值的购车参考。与此同时，乘联会在活动上发布了主题报告《乘风破浪迎十四五开局之年-2020年车市分析与展望》，对2020年中国乘用车市场进行了深入分析，并从外部环境、宏观经济等角度预测2021车市走向，为行业发展提供了切实有效的参考。2020“乘风破浪迎十四五”暨第六届“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2020“乘风破浪迎十四五”暨第六届“金轱辘奖”颁奖典礼现场图部分获奖企业发表获奖感言。My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕发表致辞，“2020年是一个很特殊的年份，它承载了疫情下的大国情谊，同时它也是十四五的开局之年，一个全新时代的前奏已经奏响。在瞬息万变的传播时代，用户的阅读喜好、习惯在改变，互联网技术在颠覆重构传播逻辑，而与时代同频，找准价值定位、感知定位，对汽车媒体而言至关重要。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕分析与展望：《乘风破浪迎十四五开局之年》年初突如其来的新冠疫情来势汹汹，持续时间之长、波及之广，是二战以来最为严重的全球性重大事件，给各国经济带来了极大打击。受到车市遇冷与疫情“黑天鹅”的双重影响，中国汽车1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。乘联会常务副秘书长唐奕奕在《乘风破浪迎十四五开局之年》主题演讲报告中提到，政策的促进和消费者自我保护意识的提高，抵消了销量下降；经济企稳回升，对收入有利，促发下半年消费热情持续上升，也有利第四季度的车市走强。乘联会常务副秘书长唐奕奕值得注意的是，虽然部分车企已出现明显的回暖之势，但乘用车厂商分化日趋激烈。根据相关数据显示，车市淘汰赛正加速进行中，具体表现为①企业数增多，而厂均销量下降，②市场集中度不断提高，头部企业资源多，抗风险能力强，top10集中度回升到61.3%，③产能利用率，2019年仅为52%，但其中Top10则高达81%。展望即将到来的2021年，唐奕奕表示，“我国疫情防控形势已经越过了拐点，疫情对2021年的影响将会弱化，产业政策和一系列市场因素仍有一定的支撑作用，车市会略高于2019年，恢复到疫情前的水平。”通过《乘风破浪迎十四五开局之年》主题演讲报告，到场嘉宾进一步了解了中国车市的现状，相信这将为车企的未来规划提供高价值的参考。以更高标准的评测体系，十大奖项、78款车型全名单公布！作为汽车新媒体中的先行者，My车轱辘已连续五年举办“新媒体人气车大奖”，并且是汽车行业首个举办大型评选落地活动的汽车新媒体。六周年之际，My车轱辘携手“金轱辘奖”以全新姿态迎接变革大考，并将以更高标准的评测体系，赋予“金轱辘奖”新活力、新意义，将其打造成为My车轱辘新媒体矩阵独具特色的名片，以及汽车评选中的热门IP。2020年，My车轱辘新媒体矩阵针对今年推出的每款重磅新车进行了深度试驾测评，并发布了相关试驾报告。另外，10月份，我们在2020年的热销车型中选取了10款最具人气的车型进行了线下大横评，从静态、动态多角度深入剖析车型的产品力。最终，我们综合网友投票结果与专家评审团意见，评选出了近百款候选车型。今天，在第六届“金轱辘奖”颁奖典礼上共有78款车型脱颖而出，以下是具体车型的获奖名单：1、金轱辘影响力大奖年度人气车：广汽本田第四代飞度金轱辘影响力大奖之年度人气车颁奖现场图年度风云车：东风日产2021款奇骏金轱辘影响力大奖之年度风云车颁奖现场图2、金轱辘潜力大奖最值得期待的纯电SUV：福特MustangMach-E最值得期待运动新车：广汽传祺"EMPOW55"最值得期待造型新车：东风标致全新4008最值得期待豪华新能源SUV：大众进口全新途锐eHybrid年度风尚精致SUV：全新梅赛德斯-奔驰GLASUV最值得期待高端智能电动SUV：岚图iFree金轱辘潜力大奖颁奖现场图3、金轱辘口碑大奖年度最受欢迎轿车：东风本田思域Hatchback年度网友最喜爱新车：一汽-大众第八代高尔夫年度运动中型SUV：广汽讴歌RDX年度最具价值豪华SUV：林肯冒险家年度最佳创新SUV：领克06年度高配紧凑型SUV：东风风神AX7年度运动时尚SUV：捷达VS7年度豪华中大型SUV：上汽通用别克昂科旗Avenir年度智能新锐轿跑：小鹏P7年度热销车：长城全新一代哈弗H6年度中型SUV：斯柯达柯迪亚克金轱辘口碑大奖颁奖现场图4、金轱辘设计大奖年度时尚新车：长安UNI-T年度新锐设计SUV：广汽丰田威兰达年度新潮SUV：奥迪Q3年度最佳设计新车：上汽通用凯迪拉克CT5年度创新设计新车：吉利ICON年度潮酷设计新车：比亚迪宋PLUS5G智能纯电SUV：ARCFOXαT年度时尚紧凑型SUV：东南全新DX7星跃金轱辘设计大奖颁奖现场图5、金轱辘智能网联大奖年度智能轿车：东风悦达起亚凯酷（ALLNEWK5）年度科技创新新车：全新BMW4系双门轿跑车年度智能SUV：上汽通用雪佛兰开拓者年度智能网联SUV：长城哈弗F7年度豪华智能中大型SUV：长安福特全新第六代探险者年度科技智能SUV：广汽新能源埃安V金轱辘智能网联大奖颁奖现场图6、金轱辘性能大奖年度全路况潮酷SUV：Jeep新款指南者年度最佳操控轿车：北京现代第七代伊兰特年度运动性能轿车：上汽2020款名爵6智能高科技全地形SUV：全新路虎发现运动版年度硬派越野SUV：WEY坦克300年度高性能中级SUV：奇瑞瑞虎8系年度运动与操控新车：次世代MAZDA3昂克赛拉年度运动中型SUV：广汽AcuraRDXA-Spec运动版年度时尚操控型SUV：东风启辰星金轱辘性能大奖颁奖现场图7、金轱辘品质大奖年度品质豪华SUV：全新路虎卫士年度豪华MPV：上汽大众威然年度安全品质新车：沃尔沃S90年度豪华轿车：红旗H9年度风尚智能SUV：广汽三菱欧蓝德年度最可靠耐用越野SUV：北京越野BJ40年度高配大4座家用车：五菱凯捷金轱辘品质大奖颁奖现场图8、金轱辘新能源大奖年度操控纯电SUV：一汽丰田奕泽E进擎年度智能新潮纯电车：长城欧拉白猫年度智能纯电中型SUV：广汽蔚来007年度黑科技电动SUV：高合HiPhiX创始版年度超强续航电动车：上汽R汽车ER6年度经济舒适电动车：零跑T03年度科技智能电动车：爱驰U5年度高性能电动轿跑车：极星2（Polestar2）年度智能纯电SUV：哪吒U年度智能潮酷纯电SUV：威马EX5-Z金轱辘新能源大奖颁奖现场图9、金轱辘企业营销大奖年度CSR荣誉企业：捷豹路虎年度最具影响力汽车品牌：长城汽车年度杰出公益企业：东风日产年度技术创新企业：本田汽车年度创新营销品牌：雷克萨斯年度智领未来企业：丰田汽车年度换电生态创新商业模式：吉利科技集团创意营销奖：东风风行品牌年度活力创新品牌：大众汽车金轱辘企业营销大奖颁奖现场图10、金轱辘跨界车大奖年度轻卡：江铃凯运蓝鲸版年度轻客：江铃福特新世代全顺Pro年度最佳人气皮卡：江铃宝典年度硬派皮卡：长城炮年度豪华智能房车：上汽大通MAXUSRV90C年度科技豪华MPV：荣威iMAX8年度超值中大型SUV：全新一代捷途X90年度最佳乘用皮卡：D-MAX年度最畅销合资皮卡：铃拓年度高性价比皮卡：瑞迈S金轱辘跨界车大奖颁奖现场图总结2020年是一个特殊的年份，各行各业在今年上半年经历了一次短暂的停摆，汽车行业也不例外。庆幸的是，善于创造奇迹的中国人民，历经考验的汽车行业，已重新整装出发。任凭波涛起伏，你我亦敢于乘风破浪！
一汽-大众第八代高尔夫，于11月7日晚正式上市，新车共推出4款车型，售价区间在12.98-16.58万元之间。高尔夫车型本身，一直作为大众家族最畅销车型之一，并且话题性也颇高。同时我们也已对第八代高尔夫做了详细评测，实测内容可看以下视频！30秒懂第八代高尔夫售价区间：12.98-16.58万元动力配置：动力方面搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。更多亮点：1-新车提供普通版和R-line版两种外观设计可供选择2-科技化、数字化是第八代高尔夫的一大亮点第八代高尔夫基于大众全新的MQBEvo平台打造，相比于上一代车型，车头更加低矮，整体车身姿态更为运动。在外观方面，提供普通版和R-line版两种外观设计可供消费者选择。普通版两侧采用了三条横幅式饰条装饰，R-Line版则由“C”字样造型装点，进一步彰显了运动感。新车的长/宽/高/轴距分别为4296/1788/1471/2631mm。内饰的变化是第八代高尔夫最明显的改变。电子换挡机构，液晶仪表和更大尺寸的中控屏幕，这些已经接近普及的配置在高尔夫上出现还是赢得了赞誉之声，内饰整体的设计、用料和科技配置也逐渐脱离了平民车的标签，转而更加注重车辆的舒适性和乘坐体验，整体的乘坐空间和前代没有太大的区别，但是这种数字化，精品化的乘坐和驾驶体验却能给人留下很深的印象。动力方面，全新高尔夫将继续搭载1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。思域、福克斯相继换代，第八代高尔夫也许来的正是时候，在他的老对手们面前，也丝毫不乱，“钢炮”的标签谁都有，但“科技炮”“豪华炮”不是谁都可以有的标签，第八代高尔夫带着更数字化的理念，再次定义新时代的钢炮标准，会是你的菜吗？同时，历代车型也来到了现场：
文/冯功你能影响多少人？美国著名推销员乔·吉拉德总结出的著名“250定律”所示，如果赢得了一位顾客的好感，就意味着赢得了250个人的好感。那么11年里，你又能影响多少人？吉利帝豪给出的答案是，300万。帝豪出世：硬刚合资紧凑级车向廉价说不当把视线拉回2009年，中国车市彼时正经历井喷式增长，乘用车销量突破1030万台。在政策激励、需求释放、城市化进程加速、二三线市场全面激发的共同刺激下，越来越多的消费者开始购置私家车，经济型家轿市场成为了中国车市最炙手可热的细分市场。倘若仔细研究紧凑级家轿市场，不难发现，这完全是合资品牌的聚宝盆。朗逸、捷达、科鲁兹、伊兰特、福克斯、思域、骐达、宝来等等耳熟能详的名字充斥着整个榜单。自主品牌不配在这个领域里拥有姓名么？答案是值得玩味的，比亚迪靠F3打天下，拿下了紧凑级家轿的榜首，奇瑞凭借A5、A3与新旗云的组合拳也斩获了年销量18万台的成绩。但看上去很美的销量背后，是低廉的价格、与洋品牌难以区分的造型、一言难尽的产品质量。在那个年代，甚至连安全气囊、ESP等基础配置都未能标配在自主品牌产品上，一众低端车型也仅仅提供了遮风避雨的代步工具，可靠性、舒适性就更无从谈起了。哪怕是刚刚对汽车产生需求的初级消费者，哪怕是手头不那么宽裕的二三线市场用户，对汽车的需求难道只停留在便宜、能跑的层面么？想必消费者的答案是否定的，吉利给出的答案也是否定的。于是，2009年8月，吉利帝豪EC7横空出世。帝豪密码：洞察需求专为国人偏好打造从产品策划开始，吉利就踏准了市场的节拍，并戳准了国内消费者的痛点。自主品牌需要高性价比的产品来和价格高昂的合资品牌汽车所抗衡，更需要符合中国消费者需求和使用习惯的产品。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧一手带领主导帝豪的开发、制造和供应链体系打造，将帝豪打造成为最成功的中国车。帝豪在主打高性价比的同时，率先举起了“安全和品质”的大旗。帝豪EC7曾荣膺C-NCAP五星安全评定，以46.8分的成绩赢得自主品牌安全新标杆，并成为首款获得euro-NCAP四星安全认定的中国车型。时代在发展，用户的消费需求在升级，越来越多的合资品牌开始重视产品本土化，更有不少自主品牌也推出了有鲜明时代特色的产品。在这个消费者最重视，全部汽车主机厂allin，竞争车型最多的紧凑级家轿市场，帝豪站不仅稳了脚跟，甚至从小跑逐渐提速，最终迈开步伐不断冲刺。从2009年上市不到半年单月销量破5000辆，到三年半破35万辆，再到5年超60万辆；2012年首登自主轿车销冠，2013年起陆续跻身轿车前十；仅7年实现第一个百万，刷新轿车最快破百万速度；仅用4年收获又一个200万。帝豪成为了中国车市历史上上量速度最为快、销量最好的轿车。凭借吉利技术积累和沉淀，11年来帝豪从单一款轿车到现在包含帝豪、帝豪GS、帝豪GL等的帝豪家族，在与合资正面竞争过程中，不断刷新自己的记录，推动着吉利品牌持续进阶，更见证了中国汽车工业的成长与壮大。帝豪升级：与时俱进造每个人的精品车这并不是一朝一夕可以练就的内功，吉利能有近些年的成绩，还要从李书福在2007年发表《宁波宣言》，宣布吉利汽车战略转型说起。凭价格优势取胜的吉利汽车开始向“技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先”转型，“要造老百姓买得起的好车”、“造最安全、最环保、最节能的好车”、“造每个人的精品车”，吉利随着时代的发展一直在进化。帝豪也随消费者、市场而不断进化，正如吉利品牌销售公司总经理宋军所说：“围绕整个汽车生态来讲，所有客户买车、用车生活已经发生了翻天覆地的变化，包括跟他们沟通的方式方法都变了。现在已经到了消费文化和消费者习惯产生很大聚合式变化的时候。”针对普遍中国5人家庭出行乘坐空间需求，2016年10月帝豪将后排地板的“鼓包”消除，提升后排三人乘坐时舒适性。随着汽车产品技术的不断升级，帝豪也在不断提升自身的产品力，将合资品牌顶配车型才有的“高科技”引入：如搭载DVVT发动机和智能启停技术，配备LED大灯、前雷达、全屏炫彩高清组合仪表等。在年轻一代消费者更对互联网、电子科技有着更高的需求的今天，语音控制、车载WIFI、手机映射、4G车载通信、手机APP远程控制、L2智能驾驶技术等等都已在帝豪产品上实现普及。11年来，帝豪300万是吉利轿车体系做大做强的底气，为中国轿车建立范本与自信。开辟了中国品牌轿车与合资品牌正面竞争的先河，证明中国品牌也能做好轿车、实现轿车市场的突破。“帝豪家族与合资品牌的关系发生很大变化，09年到现在，与帝豪对战的对手都是合资品牌，也有不少合资品牌被我们挑落马下，市场格局已经产生变化。但是，吉利的目标依旧不变，随着A级车天花板高度、用户需求的变化，帝豪也在随时变化。”宋军如是说。帝豪底气：300万车主做背书众口铄金连续8年蝉联中国品牌轿车销量冠军，稳居轿车销量排行榜前十，今年1-9月家族累销超23万辆，帝豪轿车累销超16万辆，中国品牌轿车销冠，居全国轿车销量榜第8位，力压桑塔纳、思域等经典合资车。数字仅是帝豪过往成绩簿上浓墨重彩的一笔，从破千到破万，从十万到百万，从百万到三百万，帝豪车主的口碑更是吉利所收获的最宝贵财富。台州张先生是09年首批帝豪车主，因品质好、耐久好开，他多年来不断为周边朋友推荐帝豪。天津车主吴先生、吉林王先生各介绍人购买15台，福州晓秋、邱车主介绍40台，郑州帝豪用户杨默转介绍人买了35台吉利车，甚至还有最牛车主转介绍别人买了100台。你能影响多少人？有人说是40人，有人说是100人，有人说是250人，吉利帝豪迄今为止已影响了至少300万人。具体数字只是一个概念，吉利帝豪家族300万的背后凝聚着300万中国主流消费群体的心声，而这300万帝豪车主迄今仍在不断影响着身边的人。从2009年到2020年，从第1台到300万台，中国在变，消费者在变，帝豪也在变，也没变。正如宋军所言：“对帝豪家族来说，不管是100万也好、300万也好，都是作为刚需型的入门家轿。帝豪的使命始终没有变化！”帝豪的300万，是最具含金量的300万，是在竞争最激烈的紧凑级轿车市场中，从合资品牌手中硬生生抢出来的300万。如今，没有人会轻视中国品牌，曾经不可一世的合资品牌，也要俯下身子。每一个中国汽车人，都是帝豪家族从合资阵地搏杀而出的见证者。11年19次迭代，帝豪家族与用户共同向上成长，是中国汽车消费者需求持续向上变化的见证者。可以说，帝豪的成功不仅是一款产品一个谱系的成功，更是从引领消费以至最懂中国消费者的国民轿车的蜕变过程，引领了消费者由性价比逐渐到质价比模式转换，并且为中国品牌摆脱低质低价的形象付出了积极的努力与贡献。国轿荣光，帝豪正为中国汽车品牌提供着一条可借鉴的向上之路。
作为武汉分之一，东风Honda倾力以较高规格参加武汉车展。期间，湖北省委常委、武汉市委书记王忠林，武汉市市长周先旺等领导先后来到东风Honda展台，为活力武汉加油，为元气东风Honda打call。据悉，在接下来的时间，东风Honda正全力以赴，挑战高于去年的目标。东风Honda疫后重启燃爆武汉车展东风Honda携强大产品阵容——业界首创的混动家族、傲视群雄的SUV家族以及激情四射的思域Hatchback亮相武汉车展，致敬英雄之城。湖北是我国汽车产业重地，其中武汉更是重中之重，被冠以“中国车都”美誉的武汉经济技术开发区，是复苏武汉工业经济的主战场，东风Honda作为扎根武汉17年之久的工业企业则是当仁不让。此番，武汉市委书记王忠林、武汉市市长周先旺视察东风Honda展台，表示了对东风Honda战役工作、助推武汉经济的认可，东风Honda更是以车展现场单日订单300台以上的卓越成绩呈现了持续热销的元气面貌。“武汉分之一”东风Honda始终与武汉站在一起面对突如其来的疫情，东风Honda与武汉人民同在，是坚定的“武汉分之一”。东风Honda始终相信战胜疫情只是时间的问题，“武汉分之一”的话题给广大人民带去了信心和勇气。各级政府也时刻关注着东风Honda的发展，助力东风Honda复工复产，迅速恢复正常的生产经营秩序，同时带动上下游产业链的复苏，形成了良好的循环。武汉市委书记王忠林、武汉市市长周先旺均肯定了东风Honda在疫情期间所做的努力，东风Honda对武汉调整产业结构、壮大制造业基础有着至关重要的作用。未来东风Honda将会持续带动武汉经济活力的焕发，不断加速生产，努力追回时间的步伐。立足英雄之城东风Honda“满血复活”勇攀新高东风Honda借由武汉车展发出复苏最强音，以强大的产品阵容倾情参展，昭示着东风Honda乃至整个武汉复苏后的满满元气。目前，东风Honda从疫情震中到势如破竹，9月份终端销量为87203辆，同期比为120.2%，连续3个月创下历年单月终端汽车销量历史数据；1-9月累计批售553301辆，同期比为96%，正在以披荆斩棘之势追上去年同期的步伐。对此，武汉市委书记王忠林以及武汉市市长周先旺表示了对东风Honda的信心，并将会给予支持和帮助。东风Honda坚持以用户为导向，不断探索新的营销方式，旨在为客户传递品牌温度。站在即将达到600万保有客户的高点，屹立于英雄之城，必将以钢铁般的身躯支撑起经济复苏之重任。多款新车强势助力纯正Honda血统LIFE款款而来今年作为东风Honda的产品大年，先后上市了多款新车，包括聚焦都市新中产的高品质旗舰SUV座驾UR-V；离完美又近一步的中期改款CR-V；打破常规以技术体验为核心的享域锐·混动；思域Hatchback更是唤起了无数消费者的情怀。如今，东风Honda又将拥有纯正Honda血统的全新车型LIFE亮相，旨在为Z世代带来活力与精致。潮趣Q萌的造型设计，超大的可利用空间，舒适的乘坐体验，一直是LIFE所独有的特质，而这也正是当下中国Z世代青年所期待的价值。元气既是LIFE的代名词，更是Z世代的写照，也是东风Honda的精神面貌。武汉市委书记王忠林以及武汉市市长周先旺也相当期待LIFE的表现和东风Honda元气满满的再出发。
