日前，本田正式公布了美版全新思域两厢版的官图（CivicHatchback），本田官方表示，新思域两厢版将仅在英国Swindon工厂进行生产，并在阔别美国市场多年后正式回归，2016年秋季即可到达美国各地经销商，2017年本田还将面向美国市场正式发布其高性能版——全新思域TypeR。新一代思域两厢版由本田日本和欧洲团队共同研发而来，相比老款不同的是，第十代思域两厢版与三厢版和Coupe版共享平台进行打造。从外观来看，新车整体设计风格延续了概念车的整体风格，前保险杠相比三厢版更加激进，同时新车还将配备有全LED大灯组。从侧面来看，新车整体设计较为犀利，从前向后逐渐上扬的腰线设计搭配突出的轮眉，个人感觉仿佛蓄势待发，此外新车还配备有深色双五辐运动轮圈。当然作为两厢版，其最大的变化集中在尾部，全新的掀背式尾门设计，搭配C型尾灯组和双段式扰流板，给人感觉极具运动基因。同时后保险杠装饰与前保险杠相搭配，并配备有黑色包围套件以及中置双出排气。目前本田尚没有发布新车的内饰官图，我们预计其将与三厢版保持一致，并搭载苹果CarPlay和AndroidAuto系统。动力方面，全新思域两厢版在北美市场将搭载1.5T四缸发动机，并提供两种动力调校，入门级版最大功率176马力，峰值扭矩220牛·米；高功率版最大功率183马力，峰值扭矩220牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动和CVT变速箱。『新车由英国制造并出口美国市场』此外，本田官方透露，新车将仅在英国Swindon工厂进行生产，所以短时间内预计该车没有国产的可能。而新车也将于今年秋季正式登陆美国市场，直到2017年本田将正式发布基于十代思域两厢版打造的高性能版——全新思域TypeR。
近日，有消息称本田正在研发一款定位低于NSX的中置跑车，并将其命名为ZSX。目前这款车依然只停留在图纸阶段，更多造型细节和内饰设计还未公布。动力系统方面，ZSX据悉将会搭载一台来自于思域TypeR的2.0升涡轮增压四缸发动机和两个电动机，每台电动机负责驱动一侧后轮，这意味着ZSX将只提供后驱车型。目前这款车还处在“图纸”阶段，官方并没有公布实车或其他更多信息，但有消息称，ZSX的首款概念车将于2017年1月举办的北美车展上进行首秀，届时我们便能一睹其真容。
据海外媒体透露，本田近日在欧洲正式注册了“ZSX”商标，这或许意味着本田粉有望迎来一款全新跑车。据悉，这款跑车定位于NSX之下，其概念版将于未来数月内推出。『疑似本田全新跑车的专利申报图』7月26日，本田正式向欧盟专利局提出“ZSX”商标注册申请，根据申请内容，该商标包括摩托车、船舶等任何形式的交通运输工具。但据外媒预测，该商标与本田旗下的旗舰跑车NSX的关联性更强，因而有可能是一款全新跑车。『疑似本田全新跑车的专利申报图』另外，本田也曾在美国注册过“ZSX”商标，该商标已于2012年12月10日失效。一位不愿透露姓名的本田工程师表示，本田旗下讴歌品牌计划在2017年初的北美车展正式发布ZSX概念车，未来将陆续推出Coupe版和敞篷版量产车型，动力方面或搭载一套由2.0T四缸涡轮增压发动机（思域TypeR同款）和电动机组成的混动系统。
各位网友大家好，本期《百人口碑评新车》为大家带来的是一款合资品牌紧凑型轿车，该车在上市前就受到了诸多消费者和车迷的关注。4月份上市后，它虽然拥有着相对合理的售价，但却引发了关于经销商“变相加价”的诸多讨论……没错，他就是东风本田全新一代思域（下称“新思域”）。现在，距离新思域上市已有近4个月的时间了，新思域的车主们经过了几个月的使用，会对爱车有着怎样的评价？新思域拥有漂亮的外观设计和出色动力水平已经众所周知，那么新思域的内饰、舒适性及油耗表现又是否能够满足车主们的需求？除此之外，新思域还有哪些槽点？下面，我们就去看一看“大思域”的车主们是怎么说的。首先，可能有人会问，口碑是什么？其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。《百人口碑评新车》则是新闻频道在2016年推出的全新系列内容，我们将内容主角选定为半年内的热门上市新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。那么自2016年4月25日新思域上市至今天，已经有将近600位汽车之家认证车主填写了新思域的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的整体印象。●新思域印象标签：在汽车之家App中新思域的车型页面，点击“口碑”按钮，即可查看新思域的印象标签关键词。从分析结果来看，新思域的主要优点在于动力、中控布局、座椅舒适度、油耗、空间等方面的表现比较好；而新思域的缺点标签并不多，吐槽基本上集中在对织物内饰、内饰做工以及隔音效果几方面，下文中，我们就来看看车主们对于新车各方面的具体评价。●新思域综合评分：4.531分外观/动力评分高，内饰/舒适性评分低新思域综合评分为4.531分，在目前已经推出的6期百人口碑系列文章中，这样的成绩仅处于中游的水平。那么究竟是哪些方面拖了新思域综合评分的后腿呢？总体来看，车主们对新思域的外观和动力都是非常满意的，得分分别为4.901分和4.883分；而真正拖后腿的项目则是内饰和舒适性，评分分别为3.949分和4.282分。新思域在外观与动力上的优异表现我们有目共睹，而至于得分最低的内饰，则是拖低该车综合评价分数的最大“元凶”。看来，新思域距离称霸紧凑型车市场的水平还有点距离。●新思域外观评分：4.901分前脸最受青睐/车漆薄遭吐槽大多数车主对于新思域的外观设计非常满意。新思域采用了新的家族式前脸，其中高配车型还包含一对造型犀利的全LED大灯；车尾的溜背造型拥有着轿跑的风格，“括号”形尾灯点亮后具有很强的辨识度，与众不同，而以上这些外形特点也都是车主们津津乐道的地方。不过，也有部分车主认为该车车尾的造型比较小气。因此对于新思域来说，绝大多数车主喜爱该车的前脸，但车尾则是见仁见智了。『绝大多数车主对新思域的外观非常满意』此外，有许多车主吐槽了新思域车漆较薄的问题，也希望稍有磕碰或被甩到石子儿就容易挂彩的问题在接下来的改款或升级车型中能有所改进。●新思域动力评分：4.883分加速表现“称霸”同级车/涡轮有延迟依然是在新思域价格公布前夕的实车测试中，我们的同事黄荣嘉为该车测得了7.09秒的0-100km/h加速时间，这比东风本田官方8.7秒的加速时间足足快了1.61秒。一时间，新思域火了，因为它的加速表现称霸了同价位紧凑型车市场，甚至还超过了许多2.0T车型以及性能版车型。车主exinain说，“挂到L挡，动力非常充裕，随踩随有，推背感很强劲”。不过，新思域虽然加速很快，但是动力响应却有一些延迟。即使本田已经将三菱TD03涡轮配在了超过官方推荐使用发动机排量范围的1.5L发动机上以减小涡轮迟滞，但新思域的动力实际给人的感受依旧是有延迟的。我们的同事黄荣嘉在测试时表示：“如果踩得急踩得深，你会觉得油门有点轻，很软，然后就是hold住油门等动力的到来，等待的感觉就很明显。但话说回来，即使这样也不会让你等很久，只是会觉得动力输出不太直接，慢半拍似的”。而车主danelsh也表示，“油门踩下去会有不到一秒的延迟”。●新思域空间评分：4.733分整体空间堪称“越级”/头部空间稍逊新一代思域的轴距达到了2700mm，相比同级其它车型来说算是“业界翘楚”了。因此车主田老湿表示新思域“是越级般的存在，空间和标准轴距的中型车有的一拼”。同时，新思域后备厢及扶手箱不俗的空间表现也得到了众多车主的集体点赞。空间方面，新思域唯一的不足仅集中于头部空间稍欠佳，但毕竟新思域采用了更加低矮、具有流线型的溜背式车身，因此现有的头部空间表现略有不足也是可以理解的。总体而言，新思域在车内空间方面，不论是乘坐空间、储物空间还是后备厢空间的表现都非常不错，因此该车在此项评分中也得到了4.733分的高分。2操控/油耗/性价比/舒适性/内饰评分●新思域操控评分：4.524分方向盘指向清晰/底盘稳/离地间隙太小新思域依旧配备四轮独立悬架，且新增了可变齿比电动助力转向系统，对于提升操控性能有一定的帮助。虽然国产新思域的悬架调校是该车型在世界多地各个市场规格中最软的，但据车主zp鹏描述，新思域的“操控没话说，底盘很稳，跑高速/躲小坑时可以‘指哪打哪’”。然而，虽然低底盘的新思域显得非常帅气，但好看也是要付出代价的。车主civic2016bai就表示，自己驾驶新车去4S店贴膜时，在门槛处托了底，十分心疼。●新思域油耗评分：4.505分六成车主给满分/平均油耗7.7L/100km车主情滑脚尖一看就是个老司机，他“用不开斗气车、不大脚油门、不急刹车，红绿灯提前松油门的平稳开法开了700公里后，油耗是5.8L/100km”。而另一位车主?逝的?表示，国道上以90km/h巡航还可以低到5L/100km。在同事黄荣嘉的油耗测试中，开着空调、加满油且未出磨合期的新思域取得了综合6.9L/100km的好成绩，打破了此前明锐1.4T车型7.1L/100km的同级别纪录。因此，新思域凭借7.7L/100km的车主平均油耗获得了4.505的评分，也显得十分合理。●新思域性价比评分：4.469分近六成车主给满分买了220TURBO自动尊贵版车型（次顶配）的田老湿说，新思域“性价比爆棚，尤其是豪华版（低配）。虽然我买了尊贵（次顶配），但建议手头不太宽裕的朋友购买豪华：电子手刹，自动空调，自动驻车一样都不少。哦对，拒绝加价。我提车算早的，但并没有加价。”从配置来看，新思域全系标配前排侧气囊/头部气帘、自动驻车/电子手刹、双区自动空调、中控大屏、液晶仪表盘、无钥匙进入/启动、车身稳定控制系统，同时高配车型还有更多的科技及安全性配置。这样丰富的配置水平配合并不算高的起售价、称霸同级的动力和较低的油耗水平来看，新思域的性价比确实很高。不过，我们曾经在5月份对新思域进行了行情调查，结果表明，新思域在市场上有着较为普遍的加价现象。从一定程度上来看，这也是让新思域性价比降低的原因之一。●新思域舒适性评分：4.282分座椅舒适/各种噪音大我们的同事黄荣嘉在测试新思域时，对于座椅的柔软度和舒适度给予了好评，而车主们提供的口碑也很好的印证了这一点。车主inky7说，新思域的“座椅柔软、舒适性好，且后排座椅相比前排更加舒适”，同时大多数车主也都持有相同的看法。不过，考虑到新思域的舒适性评分仅有4.282分，是得分第二低的项目。我们不禁要问，是谁拉低了它在舒适性方面的成绩呢？答案就是噪音。即便新思域相比前代车型在隔音方面已有所提升，但现有的表现依然无法满足车主的要求。其中，胎噪和发动机噪音是最为明显的。车主庸俗的用户名表示，“冷车启动时有打齿轮的声音，长约1秒；雨刷摩擦声音大，车速70km/h以上胎噪大”。可见，拉低新思域舒适性评分的“罪魁祸首”就是各种噪音。●新思域内饰评分：3.949分设计风格受捧/做工不令人满意新一代思域由第八代、第九代车型的双层式仪表改回了“正常”样式，且在用料和质感上有一定的提升。车主们纷纷表示该车的内饰设计非常令人满意，中控区域的布局合理，造型耐看，且皮质座椅、皮质方向盘的质感及手感都比较好。同时，新思域的仪表盘采用了一块大尺寸液晶屏，显示内容包含转速、机油寿命、涡轮增压值、指南针等信息，车主表示非常实用。此外，新思域还在内饰中控台上大面积采用了软性搪塑材料。不过，大部分车主对于新思域内饰的做工进行了吐槽，车主们表示该车多功能方向盘上的实体按键太硬，塑料感太强；同时内饰整体用料不够好，且中控各组件之间的接缝较大；另外织布内饰不耐脏、不上档次。新车整体的内饰做工相比前辈虽有提升，但依然不够精致。因此新思域的内饰评分仅获得了3.949分，无法令大多数车主感到满意。总结：在看完车主们用车几个月以来的口碑和评价后，想必您也对新思域这款热门紧凑型车有了更多的了解。此前，网友们大多都看到了新思域炫酷的外观、强劲的动力以及丰富的配置，而在光环背后，也隐藏着很多车主抱怨的内饰做工问题以及各种噪音问题。新思域自今年4月25日正式上市以来，在5月份和6月份分别售出5637和7142辆，这样的销量成绩暂时不敌月销万辆左右的马自达3Axela昂克赛拉，而该车未来的市场表现，还有待我们继续观察。总的来看，新思域不可能是完美的，但就这样一款10-20万元售价区间的紧凑型轿车而言，新思域无疑是一款优秀产品。如果新思域能够在未来的年代款车型中完善现有的内饰做工和噪音问题，并且给出一定幅度优惠的话，那么凭借着原本不俗的产品力，新思域将在紧凑型车市场大有作为。另外，如果您想查看更多东风本田新一代思域车型的口碑，请点击这里查看。希望本文对您购车有所帮助，我们下期《百人口碑评新车》再会！
日前有海外媒体报道称，奥迪将于明年3月份开幕的2017日内瓦车展上发布奥迪RS1车型。由于A1三门版车型面临停产，因此预计RS1将采用与A1Sportback车型相同的五门掀背车身形式。『此前外媒绘制的RS1假想图』随后有另一家媒体评论称，要在明年3月实现新车发布，奥迪目前的测试时间并不充裕。此外奥迪将于2018年推出全新一代奥迪A1，因此在现款A1生命末期推出顶级的RS1性能车型的可能性并不算太大，因此该消息仍旧存疑。不管消息是否可靠，不影响我们回顾一下奥迪RS1的信息。RS1的车型名称由奥迪在两年前注册，新车有望搭载奥迪TTS及S3车型上的EA8882.0T高功率发动机，其最大输出功率为310马力。由于现款海外版奥迪S1车型仅提供手动变速箱，在一定程度上拖了加速成绩的后腿。因此外媒猜测，性能更加极端的RS1车型或将仅匹配6速双离合变速箱，而当家的quattro四驱系统也将有所配备。『奥迪S3/本田思域TYPER』价格方面，结合与新车动力相近的五门掀背性能车——本田思域TYPER车型的价格来看，外媒预计RS1的售价将不超过4.8万欧元（约合人民币35.5万元）。
日前，海外媒体再次报道本田全新一代思域TypeR的相关消息，据悉这款车将会在今年10月份开幕的巴黎车展上推出概念版本，接着会在2017年3月开幕的日内瓦车展上正式推出量产版。据悉，这款车的最大功率将会达到345马力。『全新TypeR测试谍照』『现款思域TypeR』全新一代思域TypeR目前已经进入测试阶段，谍照也多次曝光，新车将会基于全新一代思域两厢版车型打造，在动力方面将会搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机。外媒报道称，这款发动机的最大功率为345马力，峰值扭矩为449牛·米，在传动系统方面继续搭载6速手动变速箱。作为参考，于2015日内瓦车展发布的目前这一代TypeR最大功率为310马力，峰值扭矩为400牛·米。
7月20日，基于美版新一代科鲁兹打造而来的国产全新科鲁兹车型正式上市，作为上汽通用雪佛兰的销量担当车型，全新科鲁兹将接棒2016款科鲁兹车型，以全新面貌继续征战强调运动性的紧凑型车细分市场。从上市文章4200多楼的评论互动中，可以看出网友们对于这款车的热情，那么在潜在消费者眼中，这款车的售价如何？配置满意度高不高？大家最想买其中哪一款车型？下面就让我们通过汽车之家数据中心的调研数据来具体分析下潜在消费者的看法。样本说明：本报告样本取2016年7月20日至7月26日期间投放并回收的《全新科鲁兹上市用户调研问卷》，有效样本数为300人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，计划购买紧凑型车的意向用户）。如果你还不了解全新科鲁兹这款车型，可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息，另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。●关于全新科鲁兹的售价：总体接受度28%，接受比例不高备注：汽车之家研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低，性价比高”、“价格适中，符合心理预期”以及“价格略高，但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴，而剩余选项则归属于不可接受范畴。消费者对于全新科鲁兹的价格接受度有点苛刻，仅为28%。之所以说苛刻，是因为全新科鲁兹与2016款科鲁兹售价保持一致，同时外观设计和配置等均有所升级，但这种“加量不加价”的方式并没有收到多数消费者的认可。具体到各车型，入门级别1.5L手动先锋版售价为10.99万元，价格接受度为36%；而顶配1.4T双离合领锋板售价为16.99万元，价格接受度为22%，其他车型的价格接受度介于这两款车型之间并与售价呈现负相关趋势。全新科鲁兹指导售价车型售价（万元）1.5L手动先锋版10.991.5L自动先锋版12.491.5L手动炫锋版12.491.5L自动炫锋版13.691.4T双离合先锋版13.991.4T双离合炫锋版14.991.4T双离合领锋版16.99通过比较全新科鲁兹与其竞争对手的售价区间可以看出，这几款车型的定价策略大体一致，均处于10万-17万的区间内，其中指导价最具吸引力的为北京现代领动，入手门槛最低（9.98万元），顶配价格同样低于其他几款车型。而新思域的1.0T车型尚未上市，当前车型选择较少，入门价也从12.99万的高位起步，要远远高于竞争对手。因而全新科鲁兹在销售市场中处于一个相对居中的位置，没有明显的价格优势或劣势，这可能也是其在价格层面难以引起消费者共鸣的原因。通过查询上半年销量数据，紧凑型销量冠军朗逸总销量为24.9万辆，上市四个多月的领动总销量约5万辆，而老款科鲁兹的销量为10.8万辆。全新科鲁兹上市后，2016款科鲁兹及经典科鲁兹将逐步停产，最终科鲁兹车系的销量任务会全部交给全新科鲁兹承担。虽然全新科鲁兹保持了2016款科鲁兹的售价区间，但没能下探至更划算的经典科鲁兹所处的市场，所以以目前消费者对全新科鲁兹价格的态度来看，这项接棒任务完成起来并不容易。●关于全新科鲁兹的配置：总体接受度为53%，处于中等偏上的水平消费者对于全新科鲁兹的配置接受度为53%，这个结果在新上市车型的整体表现当中属于中等偏上水平。在所有表示接受全新科鲁兹配置的消费者中，认为“配置偏低，但可以接受”的消费者为20%，其他33%的车主则认为全新科鲁兹配置符合甚至是超出自己预期的。从具体车型配置来看，两款1.5L先锋版车型及手动炫锋版车型的配置接受度均低于整体接受度，1.5L自动炫锋版及以上的四款车型配置满意度均高于53%，而顶配版车型1.4T双离合领锋版则达到61%。因此从总体上看，多数消费者对全新科鲁兹的配置水平是比较认可的。下面我们看看每款车型的具体配置情况。全新科鲁兹提供了1.5L和1.4T两种不同动力的车型，并针对9月30日前购车的消费者提供三大购车礼包：购置税全包、首年商业险全包和贷款利息全包，以吸引更多新用户。我们先来看看两款低配先锋版车型的配置，这两款车的售价分别为10.99万和12.49万元，与思域、威朗这类竞争对手相比小有优势，给予消费者比较亲民的入门选择。在这两款车型上，像启停功能、胎压监测、ESC电子车身稳定系统、7英寸触摸屏（支持Carplay应用）等配置对年轻消费者还是较有吸引力的，遗憾的是入门级车型没有配备多功能方向盘、后排座椅4/6拆分放倒以及国人喜爱的天窗等，有点过于“入门”。接下来是1.5L炫锋版两款车型，其中1.5L手动炫锋版与1.5L自动先锋版的售价相同，在配置上增加了倒车雷达、前雾灯、多功能方向盘、后排座椅4/6拆分放倒等实用性功能，比先锋版更符合家庭用户的日常使用需求，而在自动挡炫锋版车型上，进一步增加了安全气帘、后排安全带预拉紧等安全性配置，价位上仅比手动挡车型多出1.2万元，用户选择1.5L炫锋版车型能够获得更高的性价比。介绍完1.5L车型，我们再来看看三款1.4T双离合车型的配置。由于全新科鲁兹是一款强调运动性能的车型，因此在动力更强的1.4T车型上，雪佛兰针对后悬架增加了瓦特连杆，以提升车辆的操控性。其中，1.4T的最低配车型比1.5L自动炫锋版贵出3000元，配置上减配了不少实用功能，1.5L炫锋版车型上的前雾灯、多功能方向盘、倒车雷达、后排中央扶手等均再度被砍掉。因此入门1.4T车型更适合预算有限但又对动力有所要求的消费者。在1.4T炫锋版上，猛然增加了不少听起来就很有吸引力的配置，如倒车雷达+倒车影像、车载Wi-Fi、真皮内饰、真皮方向盘、Onstar智能行车伙伴等，价格仅提升了1万元，可以说性价比又上了一个台阶，与同价位、同动力竞争对手相比也具备一定的竞争力。最后是全系顶配车型1.4T双离合领锋版，比1.4T炫锋版在外观上和舒适性配置上有较大提升，可以说是炫锋版的进一步升华，也让全新科鲁兹这款车的运动个性得到了最充分的彰显。例如，17英寸轮圈、投射大灯、LED日行灯、无钥匙进入的加入给予外观上一目了然的档次感，自动大灯、一键启动、座椅加热、自动泊车、定速巡航等舒适性配置让驾驶者日常行车时更舒适便捷。因此也就不难理解，为什么有61%的潜在消费者对1.4T领锋版的配置表示满意了。综合全系车型来看，1.5L自动炫锋版是最具性价比的一款车型，恰到好处的配备了科技配置和实用配置，13.69万元的价位又不会令人难以接受。除非是对1.4T涡轮增压动力有执念，否则1.5L顶配版车型将是十分合适的选择，未来有望成为全新科鲁兹的走量车型。●多少消费者会考虑购买全新科鲁兹？44%从预购比例来看，有44%的消费者有意向购买全新科鲁兹，可以说，虽然大家对于全新科鲁兹的价格满意度偏低，但由于配置满意度不错，加上科鲁兹车系多年积攒起来的口碑和印象，44%的比例能够反应出消费者对于这款车的认可。那么是哪些因素让消费者对这款车产生了购买意向？大家最想购买的车型又是什么呢？●考虑购买全新科鲁兹的因素：外观造型回归美式风格从调查数据看，约有59%的消费者是因为全新科鲁兹的外观造型而选择它，全新科鲁兹继承了美版新一代科鲁兹的外观，确实企图以颜值打天下。从图片对比中能看出，新车采用了雪佛兰家族最新的设计语言，看似与2016款科鲁兹神似，实则更加锐利、有冲劲儿，老款那种萌萌的神情终于不复存在。纯美式气质的回归，让喜爱科鲁兹车系的消费者又找回一些的当年肌肉感十足的09款科鲁兹的神韵。通过数据可以看到，另分别有31%的消费者选择了“安全配置”和“品牌因素”。安全性配置方面，新车配备了头部气帘、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、刹车辅助、牵引力控制、电子车身稳定系统等消费者比较在意的功能。科鲁兹车系在国内紧凑型车市场的口碑和印象分自不必多说，不论对它有没有了解的消费者，在听到它的名字时都会有种一点就通的回应：哦~就那款车啊。这便是许多新兴车企和产品可望而不可即的品牌力。●不考虑购买全新科鲁兹的因素：性价比因素最明显在不考虑购买全新科鲁兹的消费人群中，有高达81%的消费者认为这款车性价比不高，这也与我们一开始调查的价格满意度和配置满意度状况相符。在全新科鲁兹上，雪佛兰为其配备了真皮内饰、真皮方向盘、Onstar智能行车伙伴、倒车影像等容易获得年轻消费者好感度的时尚配置，这在以年轻消费者为主力的当下汽车市场，雪佛兰此举可谓是“识时务者为俊杰”。然而相对应的，是一些常用实用性配置的缺失，比如入门版车型不具备国内消费者在意的、能够提升车内采光度的天窗，低配车型不配备倒车雷达、多功能方向盘等日常使用频率较高的配置，而座椅加热、一键启动、盲区警示等舒适性配置都要选择顶配车型才能享用，考虑到全新科鲁兹与竞争对手持平的售价，消费者对其性价比的苛求确实是有道理的。●除了考虑全新科鲁兹，消费者考虑最多的是新思域『配图为新思域』上半年上市合资品牌紧凑型车中，新思域的火爆程度一度达到了一车难求的地步。虽然新思域入门价格高于全新科鲁兹，但对比同价位车型可以看到，新思域在配置方面还是较丰富的，比如全新科鲁兹1.4T自动炫锋版与新思域220TURBO自动豪华版对比，新思域在配置上要多出头部气帘、无钥匙进入+一键启动、自动驻车、多功能方向盘、日间行车灯、倒车雷达+影像、自动空调、后视镜加热等等配置，在性价比上要全面高于全新科鲁兹。『配图为领动』还有17%的消费者会优先考虑北京现代领动，同样是一款以高颜值吸引消费者的车型。领动在售价上要低于全新科鲁兹，并且韩系车向来在配置方面就比较舍得下血本，因此预算不高的消费者选择领动也是可以理解的。●在车型选择上：1.5L自动先锋版最受欢迎在车型选择上，我们看到1.5L先锋版两款低配车型最受消费者欢迎，这与编辑购车手册中推荐度较高的1.5L自动炫锋版有一定出入。从下表能够直观看出1.5L自动先锋天窗版与自动炫锋版两款车型的配置差异：配置差异车型1.5L自动先锋天窗版1.5L自动炫锋版官方指导价12.49万元13.69万元差价-+1.2万元前雾灯-●内饰材质织物PVC+织物多功能方向盘-●后排座椅放倒整体放倒4/6放倒后排座椅中央扶手-●倒车雷达-●语音控制+百度CarLife-●炫锋版相比先锋版将多出前雾灯、多功能方向盘、倒车雷达等配置，价格上会相应高出1.2万元，可以看出这个价格区间的消费者对于车型的价格敏感度较高。虽然是同价位的1.5L手动炫锋版与自动先锋版相比，也有更多的消费者宁可舍弃配置而选择自动挡变速箱，因此对省心省力的自动挡车型购买倾向度更高，这也符合目前持有城市代步目的消费者购车的趋势。●消费者更喜欢极光白和烈焰红两种车身颜色对比以往调查的新上市车型中可以发现，白色车身涂装一直是多数消费者的首选，对于各类车型白色都有着比较包容的匹配性，并且经久耐看，不宜过时。此外，与白色不相上下的烈焰红也是科鲁兹用户的主要选择，对于主打运动风格的科鲁兹车型来说，不论是老款还是全新科鲁兹，红色车身与这款车的个性都十分匹配。●全新科鲁兹意向人群画像：平均29岁、已婚有子女、家庭月收入9969元85后、已婚且有子女的消费者是全新科鲁兹的潜在消费者，这与雪佛兰对于该车的定位相符。对于这个年龄段成家立业且有子女的消费者来说，一般家庭月收入处在中等水平，购车预算不会十分富裕。而年轻人又会比较在意爱车的时尚、运动、科技等关键特性，因此全新科鲁兹对这样的消费人群来说，具有较大的吸引力。●全文总结通过对全新科鲁兹的调查结果来看，用户对于全新科鲁兹的价格满意度偏低，配置满意度相对适中，最终导致约有81%的消费者认为这款全新科鲁兹的性价比不高。在编辑看来，全新科鲁兹在全新设计“套路”的引领下，外观视觉感受和内饰品质上均有进步，并且众多消费者没有注意到的一点是，全新科鲁兹在轴距上增加了38mm，后排空间表现有所提升，针对性的照顾到了家庭用户。此外，44%的用户愿意购买这款车说明这款车在用户口碑和品牌力上具备一定的竞争力，由于紧凑型车市场竞争相对激烈，用户对价格敏感度较高，全新科鲁兹目前最需要的恐怕是略带诚意的终端优惠了。全新科鲁兹能否成为老款车型的优秀接班人，我们将拭目以待。
日前，我们通过国内媒体了解到，东风本田高层在接受采访时透露，由于现款思域Si车型在中国市场销量低迷，所以东风本田未来或将取消全新思域Si车型的国产引进计划。『配图为此前在国内销售的思域Si』此前在国内销售的本田思域Si造型更偏向运动风格，尾部加装有后扰流板。动力方面，该车搭载了一台2.4升的自然吸气发动机，最大功率达到207马力，最大扭矩达到235牛·米。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱。消息指出，自从本田思域Si在2014年6月国产上市后，销量一直表现低迷，虽然思域Si性能强劲，操控良好，外界也把该车视作可以与高尔夫GTi抗衡的性能车型，但高昂的售价和手动变速器却让很多人打消了购买欲望，加之东风本田对该车的宣传力度不大，导致其销量不及高尔夫GTi的一个零头，所以东风本田高层接受采访时透露，未来或将取消新一代本田思域Si的国产引进计划。
日前，为了纪念世嘉的经典游戏《索尼克》系列发行25周年，本田和世嘉联合推出了全新思域索尼克纪念版车型，新车已在美国圣地亚哥动漫展上正式亮相。新车采用了与索尼克相同的蓝色车身涂装，并在车身侧面喷绘了游戏画面和索尼克人物形象，前车门处还有游戏发售25周年的纪念徽章。另外，该车前轮采用黄色喷漆，意在代表游戏中可以加分的金戒指，而后轮红白两色的喷漆则是代表索尼克的红白色运动鞋。此外，为了配合索尼克所拥有的高速属性，全新思域索尼克纪念版专门调低了车身。此次并没有展示新车的内饰，据悉，全新思域索尼克纪念版将采用蓝色真皮座椅，并配备500瓦的RockfordFosgate低音炮和一个可折叠的32英寸电视，意在打造一个移动式游戏机。动力方面，该车采用1.5T涡轮增压发动机。《索尼克》系列游戏与1991年正式发售，这只蓝色的小刺猬正如它的名字“索尼克”（英文为Sonic，意为音速）一样，以飞快的速度风靡全球。此次为了纪念游戏发售25周年，本田使用旗下最具代表性的运动车型思域来作为纪念版的载体，与游戏人物性格的结合堪称完美。相信很多朋友也跟编辑一样，以索尼克为代表的众多游戏形象都是那些青涩的少年时期里不可磨灭的记忆。该纪念版车型也许不会进入国内，但它带给我们的美好回忆却更加珍贵。
日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月31日起召回部分思域车型。召回范围：自2016年8月31日起，召回2013年11月27日至2016年2月25日期间生产的思域汽车，共计67411辆。召回原因：本次召回范围内车辆由于供应商原因，气囊控制单元中侧气囊展开指令输出通道设置错误，在车辆发生事故且达到侧气囊展开条件时，侧气囊不会展开，不能起到保护乘员的辅助安全作用，存在安全隐患。解决办法：东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换气囊控制单元，以消除安全隐患。东风本田汽车有限公司将通过东风本田汽车有限公司特约销售服务店向相关车主发出通知。用户可拨打客户服务热线800-880-9899、400-880-6622进行咨询。
