汽车行业颇有影响力的“汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典”，1月26日在京揭晓多项大奖。上汽大众40年、猛士917、东风汽车公司，分别斩获份量最重的汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典年度车企、年度车王和年度创新企业特别大奖。汽车创新年度风云人物殊荣，则被奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃摘得。与此同时，全新BMW5系家族、全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、一汽-大众ID.77VIZZION、北京现代第五代胜达、沃尔沃EM90、东风奕派eπ007、一汽丰田普拉多、奇瑞鲲鹏动力、东风马赫动力、上汽荣威DM、领克Co客大会、一汽-大众汽车环保引领计划等，斩获各个细分奖项。1月26日举行的汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典，是汽车人每年一度的约定。老舍茶馆，高朋满座，一杯大碗茶，十分温情聚。来自中国汽车工业协会、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车流通协会、中国电动汽车百人会等行业协会，以及来自一汽红旗、东风汽车、长安汽车、上汽乘用车、一汽-大众、东风猛士、广汽本田、捷豹路虎、一汽奥迪、奔驰、宝马等国内主流车企的高管和汽车媒体约300人莅临盛典。汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典，围绕年度车、年度技术品牌、年度创新营销、年度金钥匙、年度创新企业、年度风云人物、年度车企官微、年度新媒体以及最值得期待新车、新品牌等9个维度，对2023年车市进行了褒奖，并对2024年汽车行业前景进行展望。汽势家年华是中国车市2023年的年终奖，也是2024年车市的预言家。奖项的设置和评选，历经海选、初选、入围、评测、专家投票和消费者投票以及市场表现和调研等多个环节。汽势Auto-First总编辑周光军表示，汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典，既是对有作为车企的褒奖，也是对未来车企和行业发展趋势的判断，代表了汽车行业2024年的趋势。最受关注的产品类年度车奖项呈现出油电共进的趋势，包括岚图追光PHEV、一汽奥迪Q4e-tron、smart#3精灵BRABUS性能版、仰望U8、捷途旅行者、东风日产电驱奇骏、一汽-大众ID.7VIZZION、全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、BMW5系、星途星纪元ES、奇瑞风云A8、银河E8、领克08EM-P等在内的30款车型，获得汽势家年华年度车褒奖。本届汽势家年华暨2023-2024汽车创新盛典上，传统车企创立的新品牌备受垂青，包括上汽荣威D7DMH、魏牌高山、吉利银河E8、长安启源A05、阿维塔12、广汽埃安昊铂GT等车型获得大奖。汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典的获奖车型，样本丰富，有看头。既有车坛“常青树”，也有新晋车型，更有极狐考拉、长安启源A05、红旗H6等流行车型。本次年度车型除了传统的燃油车型，如全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、BMW5系等，更是体现了新能源汽车发展的潮流，尤其是自主品牌新能源车，以压倒性优势获得年度车型的奖项。数据显示，2023年新能源车渗透率达35.7%，同比增长8.1％。颁奖既是褒奖，也是汽势对行业的预判。星纪魅族集团、奇瑞鲲鹏动力、东风马赫E动力、极氪金砖电池、长安深蓝、别克微蓝、荣威DMH、奇瑞捷豹路虎常熟工厂，因一技之长，获得汽势家年华年度技术品牌大奖。汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典，份量和含金量皆唯一的四个重磅奖项，则被上汽大众、东风猛士、奇瑞汽车和东风汽车摘得。其中，东风猛士917斩获份量最重的汽势家年华年度车王，汽势家年华年度风云人物则被奇瑞控股集团董事长、党委书记尹同跃摘得；汽势家年华年度车企殊荣被成立40年历久弥坚的上汽大众夺得，年度创新企业特别大奖则褒奖给东风汽车。同时，宝马集团大中华区公关团队、梅赛德斯-奔驰公关团队、猛士内容公关团队、奇瑞汽车公关团队、上汽大众公关团队、比亚迪汽车公关团队，因在2023年在公关和品牌传播方面表现优异，获得2023-2024中国汽车创新盛典年度最佳公关传播团队。在备受瞩目的汽势家年华年度创新营销奖项中，来自车企的上百个创新营销事件参评。最终，千里江山可捷达——2023新捷达SUV丝绸之路试驾、一汽奥迪旅行车家族双面人生之旅、想象之翼——梅赛德斯-奔驰科技艺术展、领克Co客大会、路特斯Emeya R+浙赛场两破纪录、2023年广汽本田躁梦节、猛士917完成世界最高沙漠库木库里挑战、奇瑞汽车科技DAY、一汽-大众带你“探山揽岳”等12个创新营销事件，获得汽势家年华年度创新营销大奖。与此同时，汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典，同时揭晓了年度车企官微和年度新媒体两个奖项。年度车企官微奖项中，东风汽车、东风奕派eπ、谈笑丰声吧、北汽集团、上汽集团、奥迪中国、奔驰星闻、上汽大众、宝马集团、沃尔沃汽车、荣威ROEWE、吉利控股集团、广汽本田发布、长城汽车、比亚迪、上汽MG汽车、领克汽车LYNKCO等36家车企官微获得汽势家年华年度车企官微。年度新媒体奖项中，汽车预言家、网通社、30秒懂车、汽车十三行、SinoAuto、车网传媒、华山论剑V、帮宁工作室、车云网、车主必读、人汽传媒、有车智联、e汽车、车壹条、众车网、青橙汽车、苏雨农的长镜头、擎动、车瞳、出行财经、BAO爱车工作室、买车网、车市红点、路咖汽车、轰鸣吧汽车、有道车、轰Party、车吧事、品汇汽车、光华路抖森Loki、路由社、道哥说车、中国SUV网、车智•梦想驾、元汽智驾、萧Sir说事、第五车间等50家新媒体、自媒体获评汽势家年华年度媒体。汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典，同时颁发了褒奖企业社会责任ESG金钥匙的奖项。共有包括一汽-大众汽车环保引领计划、梅赛德斯-奔驰星愿基金“岷山中段雪豹及伴生动物生物多样性调查”项目、一汽奥迪跑步进享营、宝马集团绿色星期五、吉利汽车控股公司2022年度ESG报告、2023“福特汽车环保奖”云南生态之旅等在内的13个公益项目，获得车企社会责任ESG金钥匙大奖。汽势家年华暨2023-2024中国汽车创新盛典，是汽车行业的年终讲、年终奖，是汽车人、汽车媒体人的大全。畅所欲言、聊行业、聊技术、聊未来，承载了汽车人和媒体人无数个相知相守的瞬间。作为一家有影响力的传播整合营销机构，汽势6年高速发展，形成了汽势APP、公众号、视频、直播、小程序、汽势网6大业态组成的传播生态，并成为唯一一家拥有汽势奥森汽车体验中心线下业态的媒体。这种线上、线下的“非常6+1”，做到线上海量传播，线下实体触达。汽势Auto-First总编辑周光军表示，过去一年，汽势干了汽车传播行业几件高标的大事儿：4月上海车展，汽势大巴创新发车；7月汽势5年，篇篇起5；11月广州车展，汽势亮灯小蛮腰；同样11月，汽势奥森汽车体验中心启用，北京现代、沃尔沃、一汽奥迪等品牌尝鲜。汽势频上热搜，总有爆款。周光军在谈到当前媒体传播生态时认为，汽车媒体面临着和车企同样的转型，而且势在必行。媒体必须得有解决问题的能力，不仅是品牌和销量的传播者，也要成为参与者。只有这样才能和企业、行业同频共振。2024年的汽势，有内容为王的线上媒体资源，有实体触达的奥森汽车体验中心线下资源，有覆盖1070万医护群体的大健康跨界资源，有多个车企交给汽势运营的媒体生态资源。2024年是汽势第六年，汽势正向有影响力的传播整合营销机构再出发。
阿维塔12获得2023寰球汽车年度车大奖1月24日，2023寰球汽车年度盛典在江苏·阳澄湖服务区新能源汽车超级体验中心（以下简称“超体”）举行。经过10位车企高管现场拉票，54位评委的三轮投票，组委会直播唱票，最终阿维塔12斩获2023寰球汽车年度车大奖。除了对优秀产品的表彰，本届寰球汽车年度盛典还邀请了十余位重磅嘉宾，以“守望者预言”的形式分享了自己对汽车行业未来的展望和预判。2023年，是中国汽车产业加速变革的一年，汽车产销首次突破3000万辆；出口跃居全球第一；新能源汽车继续领跑全球，都充分证明了中国汽车市场的巨大活力。站在“新汽车”发展的关键时期，2023寰球汽车年度盛典以“恰同学少年”为主题，也表达了寰球汽车对整个产业的深度思考：相较于世界汽车百年历程，中国汽车在经历了70年的发展之后，依然正值“少年”，有着无限的可能。这场盛典，就是中国汽车产业这所“大学”的“同学会”。寰球汽车年度盛典已经连续三年在阳澄湖服务区举办，过去两年中，寰球汽车集团联手服务区的运营方--嘉兴市凯通投资有限公司，邀请汽车创新品牌，打造了“超体”，并开辟了独具特色的“阳澄湖模式”。在经过了一年多的运营之后，“超体”不仅成为了汽车新营销的重要舞台，更成为了中国汽车行业与消费者用车场景的全新连接点、汽车存量时代最好的品牌放大器。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：“当下，新汽车的核心就在于‘新’，没有‘新’，就没有汽车产业存在的必要性。当前汽车产业的变革是一场新赛道上的革命性挑战。在新能源和智能化的推动下，产业正经历着深刻的变革。这其中有几个现象需要大家关注：第一、‘合资企业空心化’摆上台面；第二、新势力舆论话语权的转移；第三、整车出口与汽车全球化的误解。”吴迎秋认为，展望未来，新汽车的竞争将是开放、高质量和可持续的。在这样的发展模式下，中国汽车产业要以提升产品质量、精进服务水平、提高效率和生产力为核心，实现真正的“做大做强”。三轮激烈角逐阿维塔12荣膺寰球汽车年度车大奖作为寰球汽车年度盛典的核心环节，年度车大奖的诞生无疑是最激动人心的时刻。2023寰球汽车年度车测评2023年12月21日，组委会正式开启寰球汽车年度车测评，遴选了54款2023年上市的主流车型，并通过静态与动态两大实测环节，评估了车辆的综合性能。参选车型包含了燃油、混合动力、纯电、插电混动、增程式等多种能源动力方式，这也从侧面展现了寰球汽车年度车对于整个汽车市场的“包容性”。寰球汽车始终坚持最严测评标准，坚持实测，坚决拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。在此原则下，组委会结合了评审团队（专家+媒体）以及来自高速公路出行场景下的亿万“车人网”网友的意见，最终评选出了10款进入盛典最终投票的入围车型。分别是——阿维塔12、全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、方程豹豹5、极氪X、吉利银河E8、全新一代林肯航海家、领克08EM-P、MGCyberster、坦克400Hi4-T、星纪元ES（按照车型首字母排序）。评选阵容不仅增强了寰球汽车年度车测评的专业性，同时也代表了主流市场的广泛认知，这也使得寰球汽车年度盛典的每一款车型都堪称入围即荣耀！2023寰球汽车年度盛典现场2023寰球汽车年度车专家评委合影参加此次盛典的专家评委包括了行业协会的领导、汽车行业院校的技术专家以及跨界嘉宾，代表了汽车行业的权威观点和视角。他们分别是：国家信息中心正高级经济师徐长明，中国电动汽车百人会副秘书长师建华，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，中国汽车流通协会会长助理罗磊，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金，中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿，北京警察学院原副院长柳实，天津大学教授、博士生导师、内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德，中国政法大学新闻传播学院原院长沈卫星，罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟，清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博，北京理工大学研究员、博士生导师，深智联副主任孙超，摇滚音乐人秦勇，著名唱作人李天华。2023寰球汽车年度车媒体评委合影参加此次盛典的媒体评委包括了当下汽车行业的主流媒体以及核心KOL，他们代表了汽车行业的主流观点和态度。他们分别是：《网通社》高级副总裁李三，《每日经济新闻》副总编辑丛刚，《一品汽车》创始人周树远，《30秒懂车》创始人CEO冯功，《买车网》创始人刘世瑜，《汽车公社》社长卫金桥，《水滴汽车》创始人武卫强，《有车以后》高级副总裁胡津南，《元汽智驾》创始人孔文清，赛车手&《吴佩频道》创始人吴佩，《有车智联》CEO李重，《天天汽车》创始人徐锋，《车市红点》创始人张红，资深媒体人施乾元，《搜狐汽车》总编辑张丽玥，《凤凰汽车》总经理王巍，《网易汽车》副总编辑黄清，《球叔教你买车》创始人贺球辉，《车云网》联合创始人何毅，《人民汽车》特聘专家胡国旺，《大众侃车》创始人赵广喜，《汽车时间》联合创始人邓玺，《人汽》创始人管宏业，《车智·梦想驾》总裁林东，《爱车联播》出品人孟京涛，《华山论剑》创始人黄少华，《车网传媒》创始人安琦，《SINOAUTO》创始人赵云，《中国企业报》汽车周刊主编&车吧事新媒体矩阵总编辑李邈，《豪车事》CEO王堃，《车壹传媒》联合创始人杨小林，《财圈社&道哥说车》智库专家王禁，《车主必读》创始人宫涛，《众车网》主编胡双龙，《中国经济网》行业总监孙宇，《擎动》创始人谢涛，《品汇汽车》创始人魏学珍，《出行财经》总编辑孙铭训，《车瞳》创始人肖波。2023寰球汽车年度车现场投票其中特别值得注意的是，此次寰球汽车年度车大奖诞生的所有环节，均由北京东方公证处公证人员全局监督，并且面向所有的嘉宾进行了全程现场直播，在保证没有任何环节遗漏的前提下，确保入围车型通过公平、公正、公开的程序晋级。在经历了车企高管现场60秒拉票，三轮（10进7、7进3、3进1）现场投票、公开唱票之后，根据票数结果，评选出寰球汽车年度车大奖。最后，阿维塔12突破重围，最终斩获2023寰球汽车年度车大奖。作为长安汽车、华为、宁德时代联合造车的典范之作，阿维塔无论是设计、智能化还是在三电技术等方面都完美地继承了三家企业的最大优势。阿维塔12的获奖，也从一定程度上说明了中国汽车市场在未来一段时间的发展趋势。当前，汽车行业正在向着新能源、智能化的方向快速迈进，新能源汽车也成为了近年来汽车发展的主流。对于车企来说，谁能率先突破“闭门造车”的壁垒，构建独有的战略联盟和生态圈，才能占据新汽车时代的先发竞争优势。毫无疑问，阿维塔12为行业提供了一个范本。同心聚力，2023寰球汽车年度盛典见证行业奋发向上2023寰球汽车年度盛典在阳澄湖服务区举行事实上，作为汽车行业的盛事之一，寰球汽车年度盛典最大的特点就以多维的角度去观察中国汽车市场在过去一年间的点滴变化，这也使得盛典的视角不仅放在了年度重磅产品上，还聚焦代表性的企业和企业家，以表彰他们对中国汽车工业做出的贡献。在本次盛典上，获得这些奖项的车企和企业家分别是：寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（右），国家信息中心正高级经济师徐长明（左）为蔚来创始人、董事长、CEO李斌颁奖当汽车行业进入全新时代，汽车市场的生存法则也正在重新“改写”，时代的洪流之下，有很多曾经的“主角”正在边缘化，也有刚刚入局的新玩家“销声匿迹”，新规则下，大浪淘沙方显英雄本色。作为造车新势力的代表之一，李斌和他的蔚来汽车能够在“逆境”中前行，他所展现的是百折不挠的“拼搏”精神和可贵、大胆的实践。正如颁奖词中所说，年底一支香槟塔视频，证明了传统豪华车会的，新势力也会，甚至能做到更好。连续直播14小时，证明电动车可以比燃油车跑得更远。行业竞争愈发激烈的背景下，他把换电护城河向行业开放。他向我们展示了一个理想主义者的风采，同时也彰显了他所带领的企业在现实市场竞争中的理性与坚韧。2023年，他的故事让我们见证了，一个创业者的不屈不挠和勇往直前的决心。寰球汽车集团董事兼CEO吴迎秋（左），中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东（右）向奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃颁发年度企业大奖回望2023年，在新能源汽车产业高速发展的背后，技术已经成为了“新汽车”的强相关标签。面对挑战，奇瑞汽车并没有随波逐流，而是始终坚持以技术为源动力，以创新为驱动力，构建了向世界级品牌进化的“护城河”。正如颁奖词所说，有骨气，敢担当；不惧困难，永不放弃；用有限的资源，创造无限的梦想；时光不负老实人，“不客气”的奇瑞，正在迸发出最强大的力量。江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥，嘉兴市凯通投资有限公司总经理杨跃虎为比亚迪代表颁发年度企业大奖细述中国新能源汽车的发展历程，从最初的“懵懂少年”到如今的“全球领先”，有的不仅是中国汽车人的坚守和创新，更有中国汽车人面对未知挑战的拼搏精神。2023，是中国新能源汽车产业领跑全球的第九年，同时也是比亚迪汽车新能源汽车销量突破300万辆的一年，一跃成为“全球第一”，让世界新能源汽车有了“中国面孔”。正如颁奖词所说，从中国冠军到世界冠军，销量业绩光环的背后，是比亚迪坚定向上、向前的决心，是将核心科技掌握在自己手中的雄心，谁说中国人做不了世界第一？比亚迪用20年的时间，做了一道证明题：证明新能源可以，比亚迪可以，中国汽车可以！中国电工技术学会秘书长韩毅（右），中国汽车流通协会副秘书长田甜（左）为长安汽车代表颁发年度企业大奖随着产业格局也在加速变革，这让一部分车企丢掉了汽车市场“话筒”的主导权，尤其是国有车企，于它们而言，搞新能源、新汽车本身就意味着它要比“后进入者”，特别是别的行业的“闯入者”难得多、复杂得多。2023年，站在新时代的十字路口，长安汽车大胆突破，坚定向智能低碳出行科技公司转型，战略的积极调整、技术的快速迭代、产品的有序推出，都让外界看见了长安“速度”和长安“效率”。组委会在颁奖词中评价：2023年，长安汽车淬炼出一套国有车企转型的务实之风；新起点强势起步，血脉涌动的是不变的报国热忱；长安不止三万里，红旗漫卷，诠释的是长安汽车不断向新向上的发展决心！十年最强音——“守望者预言”共话新未来阳澄湖新能源汽车超级体验中心当前汽车行业新思想、新资源、新面孔不断涌现，当“求变”、“求新”成为产业蓬勃发展绕不开关的键词，今年，正值寰球汽车年度盛典十周年，寰球汽车也在不断洞察着汽车行业的巨大变革，并希望在这个过程中发挥好帮扶企业助推行业的积极作用。寰球汽车集团总裁李鸿武在盛典上，寰球汽车集团总裁李鸿武对2023汽车市场进行了总结与展望，他认为：“当续航里程不再焦虑，当性能、品质一次次突破，当智能应用已经接近现有技术甚至法律法规的极限……汽车行业接下来便不是‘卷不卷’的问题，而是未来‘朝哪儿卷’的问题。”在他看来，这个问题的答案终究要在汽车行业之外寻找。为此，李鸿武列举了文旅板块中淄博烧烤、哈尔滨冰雪以及年轻人喜欢的“跳海酒吧”等成功案例，并表示，汽车行业将不再是一个“单向运动”：从产品设计到全链营销，都将是一场参透市场本质后的“加减乘除”。无论是在性能、品质上“极限加速”，还是在应用、体验方面“化繁为简”，都将成为影响乃至决定未来汽车市场格局的重要因素。在本次寰球汽车年度盛典上，组委会推出了特别策划——“守望者预言”。组委会邀请了十余位行业领军人物发表他们对于中国汽车未来发展的真知灼见。他们不仅是深耕行业多年的专家、代表，更是行业蓬勃发展的见证者。寰球汽车年度盛典也希望与每一位执着、坚守、有远见的汽车人一起，守望中国“新汽车”的未来。中国汽车工程学会名誉理事长付于武作为中国汽车的行业泰斗，中国汽车工程学会名誉理事长付于武从汽车行业的全局视角进行了阐述，他表示：“中国汽车的发展必须要坚持长期主义，不要急功近利，中国汽车产业发展到今天，不是做大的问题，是要做强的问题，未来，中国汽车不仅要有国际化的公司，还要有世界型的企业，更要有国际化的品牌。”如何达成这一目标？付于武认为，主要应该聚焦三点：第一，在发展战略上要坚持协同创新，比如供应链、国产芯片、半导体等领域的协同发展，缩小与国际跨国公司的距离；第二，在海外出口上，要形成大家共同遵守、默契合作的机制；第三，要找到高效率、高质量、高利润的增长模式，改变“亏损”的现状，从现在开始，遵循精益生产、内延式、集约式的发展；第四，在发展过程中注重团队、尊重人才，努力形成尊重人才、尊重创新的环境。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵著名经济学家，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵从经济领域进行了预言和展望。并从以下三点进行了阐述：第一，2024年是中国经济“止跌回笼”的重要转折年，中国经济的增长速度也将开始逐步回升，预计能达到5%以上，所以对中国经济要保持信心，我们的需求潜力很大；第二，汽车年销3000万辆不是中国汽车的顶点，汽车在中国发展仍然是方兴未艾，潜力很大。未来，汽车的整体需求还会上升，需要我们打通更多的政策纠结点；第三，中国汽车产业现在碰到了一个重要的转折点，中国汽车占尽了技术能力、市场需求、投资能力等优势，我们有能力成为全球的领先者，错过了过去的技术革命，这一次不会错过。中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示：“中国汽车工业的成就已经逐渐展现出来，优秀的中国车企越来越多，他们不断进行创新和探索，不断推陈出新，实现技术飞跃；他们加速转型和变革，与时俱进，实现产品电动化。新能源汽车的推广，在电池、电机技术的创新与研发中，实现了高效运营和快速发展。”在周卫东看来，在面对市场变化和竞争压力时，要时刻以长远的眼光看待市场格局，以谨慎的态度尊重用户选择，用多元化的技术发展审视行业变革，在持续创新中找到一条最适合中国汽车工业的发展道路。国家信息中心正高级经济师徐长明国家信息中心正高级经济师徐长明从未来汽车需求的角度进行了“预言”。据他分析，2024年，乘用车需求侧将进一步实现正增长，并大概率拉动80到100万辆的销量。针对企业设置的较“高”销量增长目标，徐长明认为，2024年整体汽车的价格避免不了存在一定的“竞争”。与此同时，徐长明还表示，未来几年，平稳的市场发展是主流，更大的变化是结构变化，新能源汽车增长和电动车销量未必体现在这两三年，绝对量可能还会有所下降。下一步企业的警示，怎么能够跟上行业大势，跟上国家主导新能源汽车大方向，是非常重要的。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃从中国自主品牌的视角出发，分享了自己的看法，他认为，如果大家都追求“数量”，可能依然是大而不强，“数量”多并不是国家强大的标志。针对“高质量”发展的新课题，尹同跃做出了两点呼吁：所以现在长期一定要做品牌，短期一定要做服务，做产品质量，产品一定要做三次开发，中国开发出去以后，做法规开发，适应性开发和竞争力开发。他提醒，中国汽车千万不要忘记摩托车出口的教训！希望大家一定要爱护好中国汽车这个共同的品牌，为它增光添彩；第二，市场经济就是“卷”的经济，但是不要进行不健康的、违反商业逻辑的竞争，避免恶性竞争带来的劣币驱逐良币效应。蔚来创始人、董事长、CEO李斌作为造车新势力的代表企业，蔚来创始人、董事长、CEO李斌从新能源汽车产业发展的角度进行了阐释，他表示，智能汽车的产业变革，最大的受益者就是中国的汽车产业，去年12月份，中国品牌在中国市场份额达到58%，接近六成。与此同时，对于中国汽车产业的未来，李斌预测，预计到2035年，全球前十大汽车集团，中国将占据五个席位。中国电工技术学会秘书长韩毅中国电工技术学会秘书长韩毅从三电技术的角度进行了发言，他表示：“随着技术的进步，所有动力来源都将可能通过新能源化，如果说过去的石油是流动的黄金，在未来电荷将是流动的钻石，这将爆发出巨大的产业机会。”面向未来，韩毅认为，有两个点值得关注：第一是固态电池，作为下一代电池技术竞争关键制高点，固态电池具备了非常高的能量密度和安全性，一旦实现技术上的突破，一定会为当前新能源汽车产业发生巨大变化；第二是可再生能源进一步提升，将会从环保等角度推动产业革命，比如说高性能控制的芯片，进一步开发和应用，将会提升三电技术的控制效率。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产则是从智能驾驶的角度进行分享。据朱西产估测，预计到2025年，汽车如果没有NOA功能，没有性价比好的产品，汽车企业会遇到现在没有新能源汽车一样的卷态，甚至退出“牌桌”。NOA功能的研发方向是什么？朱西产认为，先不要谈操作系统，更重要的是优化芯片，环境感知传感器等高度耦合，迭代开发，迅速做出智能驾驶，这个是价值。最后，他表示，未来几年，是无人驾驶真正发挥商业价值的时间，所以一定要坚持做下去，并且脚踏实地从L2+做起。蔚来资本管理合伙人余宁蔚来资本管理合伙人余宁从汽车投资的角度进行了“预言”分享，他认为，未来，L2和L2++等自动驾驶技术还有继续的无限投资空间，但是L3和L4目前应用场景非常模糊，至少5年内，找不到一些好的投资价值；一批独立的第三方创业公司，可能会面临着非常严峻的资金挑战，因为没有盈利模式；在智能座舱上，无论是域控制器，还有大联屏等，都有着有非常广阔的投资空间；在补能领域，随着新能源汽车保有量的增加，将对电网产生一定的冲击，换电是非常好的分散电量手段。面对2024年的发展，余宁大胆预测，将会有大批企业出现运转不动的情况，除了小米和大集团背景下的创二代以外，如果这些企业2024年的销售额做不到1000亿，仅仅依靠地方政府的扶持，会面临非常严峻的挑战。乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民从汽车营销的角度进行了“预言”，在他看来，2023企业很“卷”，汽车人很“忙”，在这个过程中更要掌握趋势，以促进行业健康发展。谈及车企在营销思路转变的话题中，俞经民认为应该加快补AI大模型等新元素、新技术的课，以此改善我们与用户的沟通模式，增加人车之间智能交互，真正做到“千人千面”的个性化营销，用更真诚的沟通、更精准的服务打造出一个流量沉淀的闭环。小鹏汇天创始人、总裁赵德力不久前，在CES上大放异彩的小鹏汇天创始人、总裁赵德力从新技术的视角进行了“预言”。他表示：“随着时代的进步，特别是这些年中国的电动车产业的快速发展，培育了非常完备的供应链，培养了非常多的电驱，自动驾驶方面的人才，这为飞行汽车储备了大量的资源”。在他看来，未来十年，汽车一定会进化出“翅膀”，飞行汽车的发展也将经历三个阶段：第一个阶段，飞行汽车会从体验飞行和城市应急入手，应用场景可能是在野外体验飞行；第二个阶段，飞行汽车将成为城市的空中交通重要一员，业务场景将包含城市和城市之间的接驳，高铁站、机场之间的接驳，大大提升出行效率；第三个阶段，成为陆空一体飞行汽车飞进千家万户，在这一阶段，阳台和楼顶或许就成为了停车场，融入到消费者的工作生活中去。中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云作为高速公路领域的专家，中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云从未来汽车发展的三个变量进行了“预言”。在他看来，第一个变量是新能源汽车，从过去几年的增长速度来看，新能源汽车有着巨大的潜力；第二个变量是自动驾驶技术，这是未来汽车发展的主流趋势，但同时也应该注意高速公路网以及服务设施的变化；第三个变量是服务，2024年交通部要加大力度来推进高速公路服务区的相关工作。其中有一点就是加速布局在服务区的充换电设施，对服务提出了更高的要求，需要跨界融合。巨荣云表示：“未来，如果车企只将焦点聚焦在车上，可能会面临一定的困境，需要在三个变量的框架下，来平衡、突破。”江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江也代表高速路网进行了发言，他表示：“当前，中国单车智能化交通发展正在逐步壮大。未来，高速公路路面桥梁、隧道到关键区域，以及高速公路收费服务区等关键节点，也必将成为智能新能源车企和高速公路开展车路协同、车网融合、车辆营销、服务区经营提质等合作共赢的新增长极。”寰球汽车年度盛典——在“坚守”中进化，在“创新”中向前寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在大奖车型上签名寰球汽车年度盛典已经陪伴中国汽车行业走过了十载。十年来，百余款车型来到了寰球汽车年度盛典现场，寰球汽车年度盛典始终坚持“公平、公正、公开”的评选原则，不搞猫腻，不搞人情奖，不仅获得了行业内外的一致好评，更成为了总结当年度汽车行业发展不可或缺的一部分。中国电动汽车百人会副秘书长 师建华回顾过往，在每一届寰球汽车年度盛典的背后，有的不仅有寰球汽车年度盛典对历年中国汽车产品的盘点与梳理，更有寰球汽车坚持创新的向上精神。“汽车行业年终的评选种类繁多，我自己也参加过一些，但像寰球汽车年度盛典这样一路走来，真正坚持公平、公正、公开，尊重市场、尊重专家意见的评选十分难得。”参与了十届寰球汽车年度盛典的专家评审团成员、中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华如是说。寰球汽车年度车入围车型巡游活动在今年盛典前夕，寰球汽车还开启了以阳澄湖服务区为核心，覆盖周边省市的“巡游”活动，作为寰球汽车年度盛典的先导项目以及车人网“百城联动”、“万人众测”活动的有效延续，“巡游”活动的成功举行，不仅让消费者对于寰球汽车年度盛典入围车型有了一个具化的认识，更将深化寰球汽车年的盛典与车人网用户的线下联动，强化车人网以打造车、人无界生活为核心服务愿景，充分展现了寰球汽车年度盛典拥抱用户的创新精神。此外，本届寰球汽车年度盛典还秉承了“开门办会”的理念，在吸收过往公平、公正、公开测评经验基础上，依托国远智行100多对服务区的布局，强化用户测评团概念，评选过程中加入了百城“万人众测”，选出消费者心目中真正的年度价值车型，再度体现了贴近用户的持续创新精神。获得2023寰球汽车年度车企业代表，阿维塔科技总裁陈卓（右）向寰球汽车集团总裁李鸿武（左）递交车钥匙伴随着2023寰球汽车年度车大奖的诞生，盛典也接近了尾声，寰球汽车集团总裁李鸿武正式宣布阿维塔12车型的回购计划，他表示，在接下来的一段时间里，寰球汽车将针对阿维塔12开始启动千万曝光计划，并在全国400多个服务区进行巡回展示和试驾，进一步展示2023寰球汽车年度车大奖的独特魅力。源自十年如一日的坚守精神，源自公平、公正、公开的测评理念，源自寰球汽车在每一次总结与展望过程中的创新突破，不仅让寰球汽车年度盛典“归来”仍是“少年”，也使得寰球汽车年度盛典成为了岁末年初最具权威性、最有影响力、最真实的汽车盛会。未来，寰球汽车也将坚定不移地做好产业创新的守望者和和推动者，为推动行业持续高质量发展贡献力量。2024，让我们“顶峰”相见！（以下附2023寰球汽车年度盛典单项奖获名单)寰球汽车年度车大奖：阿维塔12人物奖年度人物：蔚来创始人、董事长、CEO李斌企业奖年度企业大奖：奇瑞汽车年度企业大奖：比亚迪汽车年度企业大奖：长安汽车年度品质智造企业：奇瑞捷豹路虎年度创新合资企业：广汽本田年度民族品牌领创奖：一汽红旗年度科技创新企业：星纪魅族技术奖年度创新技术：鲲鹏超能混动C-DM10款入围车型奖年度中大型纯电轿车：阿维塔12年度硬派SUV：方程豹豹5年度紧凑型SUV ：极氪X年度中国品牌轿车：吉利银河E8年度豪华中型SUV：全新一代林肯航海家年度中型SUV：领克08EM-P年度跑车：MGcyberster年度豪华轿车：全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车年度中国品牌中大型SUV：坦克400Hi4-T年度新能源轿车：星纪元ESSUV奖年度长续航中大型SUV：魏牌蓝山年度硬派纯电SUV：猛士917年度潮酷越野SUV：全新BJ40城市猎人版年度纯电轿跑SUV：smart精灵#3年度卓越纯电SUV：睿蓝7年度潮酷纯电SUV：iCAR03年度城市SUV：东风日产超混电驱奇骏年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度期待SUV：一汽丰田全新普拉多年度热销紧凑型SUV ：广汽丰田锋兰达年度先锋设计纯电SUV：起亚EV5年度智享中型SUV：深蓝S7年度中大型纯电SUV ：昊铂HT年度创新设计SUV：高合HiPhiY年度智能纯电SUV：东风日产启辰VX6年度国民SUV：捷达VS7年度热门中型SUV：零跑C11年度舒适纯电SUV：飞凡R7年度科技智能SUV：极越01年度驾控纯电SUV：极星4年度舒适SUV：瑞虎9年度智能纯电SUV：小鹏G6年度智能中型SUV：腾势N7轿车奖年度期待中高级轿车：北京现代第十一代索纳塔年度行政中大型轿车：岚图追光年度舒享家轿：上汽荣威D7年度合资驾享车：东风标致408X年度纯电中型轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度精英中型家轿：东风Honda全新英仕派年度豪华纯电GT跑车：一汽奥迪e-tronGT 年度纯电GT跑车：哪吒GT年度合资中型轿车：全新雅阁e:PHEV年度高品质紧凑型轿车：上汽大众朗逸新锐年度数智中大型轿车：长安启源A07 MPV奖年度智能亲子车：极狐汽车考拉年度MPV：传祺新能源E8年度豪华MPV：别克世纪
随着全球汽车产业进入深度变革期，汽车产业价值链加速重塑。适逢2023广州国际车展举办之际，见证汽车行业变革、一年一度的中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典如期而至。近日，由《My车轱辘》新媒体矩阵主办，并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）作为指导单位的2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。本次盛典以“智电未来”为主题，聚焦智电时代的新业态、新趋势。乘联会在活动上发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，与此同时，第九届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单正式诞生，主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同见证。2023年，中国汽车市场在淬炼中呈现持续恢复态势，智能化、电动化进入下半场竞争。从入局到破局，车企打响转型升级战，破解存量内卷、价格战等行业难题，合资品牌以创新合作模式加快转型，自主品牌科技创新步履不停，豪华品牌坚守高端阵营。伴随着行业内卷，智能驾驶成为车企的最新战场，智能座舱的差距也逐渐拉大。与此同时，中国汽车出口驶入快车道，中国供应链企业在全球汽车产业中的地位上升。在智电驱动下，变革已渗透至汽车行业的方方面面。广汽本田、东风日产、广汽丰田、比亚迪、哈弗等车企在颁奖环节发表获奖感言时，纷纷提及企业在新时代背景下的不同应对策略，包括技术创新、产品升级、品牌转型等。东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华表示：“e-POWER超混电驱是属于日产的混动技术，今年东风日产推出了超混电驱奇骏，实现百分百电驱，双电机四驱，入门即豪华，用两驱价格享受四驱体验，用油车价格享受电车的智能。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰表示：“自今年7月上市以来，锋兰达智能电混双擎销量一直稳步走高，持续突破锋兰达车系的单月销售纪录，达到了月销量2.2万台。锋兰达智能电混双擎搭载了全新第五代智能电混双擎系统，而且配备全新的智能安全座舱，秉承科技平权的理念，实现了智能的普惠，希望给用户带来超越期待的体验，并且获得越来越多年轻用户的喜爱。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“我们希望以后和My车轱辘有更多的内容共创，有更多的信息传达，携手共进，一路向前。”比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“哈弗猛龙凭借Hi4，成为了可城可野可改装的明星车型。”哈弗品牌营销副总经理张福志广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群表示：“雅阁是广汽本田的代名词，历经十一代进化，累计收获了全球超2200万，国内超320万用户的信赖，今年上市的全新雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，以及HondaSENSING3.0、HondaCONNECT4.0，在安全、动力、智能以及科技方面实现了大幅度提升，给用户提供更加电动、更加智能的用车生活。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕围绕“智电未来”主题发表致辞。她提到，2023年汽车行业竞争更趋白热化，一个“卷”字贯穿全年。无论是合资还是自主，抑或新势力，没有谁能继续装睡。“我们深知在当下，汽车行业迈向的新能源、智能化转型是场马拉松。一时的领先，暂时的落后，都不代表最终的结果。汽车行业是重资产行业，也是长线的竞赛。我们始终相信，中国汽车有足够的韧劲，向死而生，向上突破。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕全球影响力持续扩大，中国汽车产销必将创新高2023年，智电转型成为车市核心关键词。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，分析2023年中国汽车市场走势，并深度解读新能源车市场竞争格局。崔东树认为，中国汽车产销必将创新高，4000万是必然的。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树得益于智能化、电动化赛道的遥遥领先，中国在全球汽车市场的影响力持续扩大。今年1-10月，中国汽车市场累计销量达到2397万台，增速9%，创出历史新高。与此同时，中国汽车出口暴增，海外市场成为车企增长的新引擎。乘联会统计数据显示，今年1-9月中国汽车出口同比增速为60%，其中新能源汽车出口是重要构成。崔东树从政策、消费观念、原材料市场等层面进一步分析当前的新能源汽车发展格局。2023年，世界传统燃油车占80%，混合动力占世界汽车5%，插混占4%，纯电动占11%，世界新能源汽车全面蓬勃发展。而中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，2023年中国车企更是集中发力，在三电系统、智能科技领域不断突破创新，2023年10月自主品牌新能源汽车渗透率达到51%。智电变革重塑汽车评选体系本届盛典可谓精彩纷呈，最后的颁奖环节更是激动人心，第九届中国汽车“金轱辘奖”共90项大奖终于揭开谜底。从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。2023年是汽车创新技术爆发的一年，以800V平台架构为代表的超充体系加速成长，创新电驱科技开启越野车新纪元，高阶智能驾驶集中落地，在软件定义汽车、大算力芯片上车的趋势下，智能座舱更是迎来重大技术变革。基于此行业背景，第九届中国汽车“金轱辘奖”在延续去年新增的“金轱辘智电混动大奖”、“金轱辘智电纯电大奖”基础上，全新加入“金轱辘智电技术大奖”、“金轱辘智电越野大奖”，并在10月围绕这些热词开展大规模的秋季线下海选测试，评选更能体现新时代趋势的领先技术、创新产品，助力中国汽车产业变革。作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。智能化、电动化已成为汽车新基因，产业变革不止，中国汽车“金轱辘奖”也将持续为车市攀登者加油，助力中国汽车产业加速跑！以下为第九届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度智电大奖年度智电人气车：东风日产超混电驱奇骏年度智电热销车：广汽丰田锋兰达智能电混双擎年度智电风云车：广汽本田全新雅阁e:PHEV年度创新智能豪华轿跑：阿维塔12年度智电混动车：全新林肯航海家混动版年度智电高端MPV：魏牌高山年度全能豪华纯电SUV：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV2、金轱辘智电混动大奖年度高性能智电SUV：坦克500Hi4-T年度中型家用智电SUV：深蓝S7增程版年度超值混动家轿：比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版年度最佳混动SUV：福特锐界L年度新潮紧凑SUV：启辰大VDD-i超混动年度高价值大五座SUV：领克08年度电混SUV:东风风神皓瀚DH-i3、金轱辘智电纯电大奖年度豪华电动车：雷克萨斯RZ年度精致电动车：哪吒GT年度主流纯电中大型SUV：别克ELECTRAE5年度高品质智电轿车：一汽丰田bZ3年度潮玩电动车：上汽通用五菱宝骏悦也年度最具质价比纯电轿跑SUV：睿蓝7年度全能家用电动MPV：上汽大通MAXUS大家7年度高价值豪华智电SUV：创新纯电动BMWiX1年度豪华智电轿车：一汽奥迪e-tronGT年度热销智电家轿：比亚迪海鸥年度高性价比纯电紧凑型SUV：东风风行雷霆年度最受关注高端纯电轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度智能纯电皮卡：雷达RD6科创版4、金轱辘智电新锐大奖最值得期待纯电豪华MPV：沃尔沃EM90最值得期待中大型插混轿车：荣威D7DMH2023最值得期待硬核SUV：FordBronco最值得期待新能源中大型车：东风eπ007年度纯电高性能SUV：极星Polestar42024最值得期待全尺寸豪华SUV：GMCYUKON育空DENALI版5、金轱辘智电技术大奖年度高能混动技术：中国星智擎双旗舰年度高安全电池技术：神盾电池安全系统银河L7年度高效率补能技术：双枪超充技术腾势N7年度潮玩智能座舱：零跑C01超级增程年度领先城市辅助驾驶：极狐阿尔法S先行版年度舒适智能座舱：飞凡F7巴赫座舱年度先锋技术：易四方技术仰望U8年度最值得期待技术：BMW第六代动力电池6、金轱辘智电设计大奖年度新锐设计轿车：东风Honda全新英仕派年度新锐设计智能车：长安启源A07年度新锐设计豪华车：全新凯迪拉克CT6年度科技美学新车：星途星纪元ES年度个性都市SUV：smart精灵#3年度最佳家用合资车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度高质感皮卡：江西五十铃全新一代铃拓年度美学豪华SUV：上汽奥迪Q6年度个性中型SUV：捷达VS7ABT版年度潮流时尚家轿：上汽大众朗逸新锐年度新世代纯电轿跑：欧拉闪电猫年度宽体SUV：MAZDACX-50行也年度高安全中大型MPV：一汽奔腾M9年度最佳设计进口车：捷尼赛思G907、金轱辘智能大奖年度智电中大型SUV：智己LS6年度智能SUV：小鹏G6年度创新新能源SUV：理想L9年度智能豪华轿车：岚图追光年度高性能智慧SUV:AITO问界M5智驾版年度豪华智能MPV：传祺E9年度长续航智能MPV：广汽合创V09年度潮流智联新车：北京现代ix35升级版沐飒年度豪华中大型SUV：全新红旗HS7年度智能新物种：极越018、金轱辘智电性能大奖年度高性能豪华智电轿跑：路特斯EMIRA年度高人气中大型纯电SUV：昊铂HT年度智能驾控中大型SUV：奇瑞捷豹路虎发现运动版年度高性能纯电动车：极氪001FR年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代揽胜运动版年度运动操控纯电动车：MG4EV9、金轱辘智电越野大奖年度硬派越野SUV：北京BJ60年度新潮新能源越野SUV：哈弗猛龙年度轻越野生活SUV：奇瑞探索06年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度豪华越野SUV：猛士917年度轻卡：江铃凯运+年度轻客：江铃福特全顺T8年度最受用户喜爱皮卡：江铃大道年度高端旗舰皮卡：江西五十铃D-MAXV-CROSS10、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度影响力企业：比亚迪年度卓越创新品牌：长城汽车年度技术创新领军企业：东风日产年度环保公益奖：福特汽车年度科技创新奖：丰田汽车（中国）年度科技创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度CSR企业品牌：神龙公司年度科技领先企业：奇瑞汽车
由成都市人民政府和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，成都市博览局、成都经济技术开发区管理委员会、成都世纪城会展集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司和中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同承办的第二十六届成都国际汽车展览会（以下简称：成都国际车展）8月25日在中国西部国际博览城盛大开幕，展会共吸引全球129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆，展示面积超过20万平方米，开幕首日举行新车发布会66场，共揭幕首发车型68款，其中全球首发车型共26款，全国首发新车31款。如今，中国汽车工业日臻完善，在全球市场角逐中展现高能活力，汽车消费在今年稳经济大盘中，被寄予厚望。作为全国汽车行业风向标之一的成都国际车展，打造的多元、国际、专业、高质量的展销一体化平台，成为可供汽车企业了解汽车趋势、市场需求、掌握行业发展方向的前沿资讯阵地。在当前金九银十的关键节点下，成都国际车展众望在身，以挺膺之姿引领车市出行新序幕。向欣而行，新能源元年开启在新能源车这条红海赛道中，得技术者得天下。随着国内新能源汽车销量狂奔，各车企在该领域持续重押，另一边互联网圈地造车运动也热火朝天，本届成都车展新能源车型无疑成为重点。理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图、高合、极氪、智己、阿维塔、欧拉、极狐、哪吒、AITO、埃安、昊铂、深蓝、极星等自主造车新势力及新造车品牌悉数到场，各家派出得力干将登上新能源擂台，希望在激烈的竞争中获得一席之地。小鹏全系车型，包括超智能轿跑P7i、超快充全智能纯电SUV小鹏G9、SEPA2.0扶摇全域智能进化架构下的首款战略车型G6同台绽放，国内职业篮球拉拉队以活力热辣的现场表演吸引了大批观众驻足；基于蔚来NT2.0平台打造的全新蔚来EC6首发亮相；IM智己全新中大型纯电SUV智己LS6开启全球首秀，高颜值国际范设计引发热议；全新阿维塔11鸿蒙版首次公开亮相，悦鸿蒙悦精彩；广汽埃安带来了焕新的2024款AIONVPlus，在性能方面实现全面升级；超长续航纯电车型AIONYPlus将进一步夯实“国服榜首”的标签，给潮玩青年提供更多驾驶乐趣。想要在新势力品牌中脱颖而出，不少车企开启了品牌向上的尝试，豪华电动赛道同样面临激烈竞逐，同为国内新能源车头部玩家的比亚迪，旗下备受关注的仰望品牌百万级新能源硬派越野车U8，在本届成都国际车展首次开放内饰品鉴；比亚迪旗下全新专业个性化品牌方程豹，首款硬派SUV方程豹“豹5”第一次正式地在线下与所有消费者见面；大运集团倾力打造的高端新能源汽车品牌远航汽车携旗下4款车型——豪华轿车远航 Y6、Y7，及豪华SUV远航 H8、H9亮相展台；昊铂携王牌车型昊铂HyperGT登场，凤舞旋翼拥有43°的超大开门角度，年轻化设计跃然眼前；赛力斯华为联合设计的新款AITO问界M7大五座也迎来首发。与时偕行，“传统造车”力求破局凭借在燃油车时代持续积累的口碑与影响力，包括合资品牌在内的传统车企有着强大的技术实力和品牌加持，对于许多汽车爱好者来说依旧是购车的不二选择。上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、大运等造车大佬组成的中国汽车王牌阵容重装亮相。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌联合发布会上，实力唱将谭维维倾情助阵；iCAR携手旗下排头兵iCAR03惊艳亮相，“智趣玩伴”SUV内饰将迎来首次实车曝光；瑶光飞鱼版上市和星纪元ET内饰首发将成为星途展台两大最重要的明星看点。比亚迪宋L全球首发亮相，新车采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，更具动感时尚；唐家族新车开启预售，以冠军之名，为旗舰加冕；比亚迪海洋网新一代主流中型轿车车——海豹DM-i举办预售发布会。大众耳熟能详的主流合资车企也以庞大阵容参展，大众、标致、雪铁龙、别克、雪佛兰、福特、丰田、本田、日产、马自达、江铃、现代、起亚等车圈大佬依旧势头强劲，近年来以创新求变的视野和脚踏实地的步伐，不断刷新交付“成绩单”。起亚旗下全新纯电动SUVEV5正式迎来中国首发并开启预售。作为起亚首款在中国首发上市的战略车型，EV5专为中国用户量身打造，标志着起亚正式开启了在华的电动化进程。苏小玎作为第七代伊兰特的“锋芒体验官”亮相北京现代展台；搭载了强悍引擎和高性能装配的全新ElantraN公布预售价格。德系MPV架乘旗舰上汽大众2024款威然Viloran改款正式上市，秦昊作为上汽大众威然品牌大使惊喜现身。聚势而行，豪华座驾持续独领风骚豪华品牌宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、捷尼赛斯、英菲尼迪等集中亮相。北京梅赛德斯-奔驰西区总经理林涛在发布会上表示，西部市场已成为奔驰在华的重要增长极。新一代梅赛德斯-奔驰GLBSUV、全新梅赛德斯-AMGSL63敞篷跑车正式上市，动力升级进一步提升驾驶乐趣尽显奔驰风味；宝马创新纯电动BMWi7M70L，全新BMWM760Le插电式混合动力等多款新能源车型同步上市；捷尼赛思XSPEEDIUMCOUPE概念车带来中国首秀，此外捷尼赛思G90及其行政加长版也于本届车展正式上市。捷豹路虎携24年款路虎卫士、全新捷豹E-PACE两大重磅新车，以及揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌豪华阵容亮相，于“品牌重塑”后首次登陆蓉城，为“新现代豪华主义”书写新篇章。紧跟时代变化的步伐，超豪华汽车品牌也在不断地深化和迭代技术与产品。保时捷、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、路特斯等超豪座驾于现场展示具有全能表现的靓丽豪车和性能怪兽。保时捷中国携手中国当代抽象艺术家丁乙，打造的丁乙“十示”非凡灵感跑车TaycanTurboS重磅亮相；新款Cayenne以更豪华、更强劲的姿态，塑造史上升级最全面的中期改款之车；作为上世纪80年代跑车技术的智慧结晶，保时捷959旗舰超级跑车以经典复古的造型彰显勇者无畏的开拓精神。路特斯EmiraI4版于成都国际车展重启预定，酷炫外观尽显纯正跑车的不羁态度。驭潮而行，多措并举激发创新活力成都国际车展为打造多元化体验，今年触达“数享、潮享、乐享、惠享”几大板块全面发力，为广大消费者带来独一无二的全新观展体验。随着以智能化为核心的“下半场”向纵深发展，AI不仅助推智能驾驶等技术革新，同样也加速渗透至品牌、营销等各个层面。展会首日，2023中国汽车先锋论坛圆满举办，以“热AI”为主题展开探讨，呈现了一场精彩的跨领域思想交锋。为进一步引领潮流出行新趋势，本届车展还打造潮流生活馆，联动多家潮流生活品牌，升级互动休闲体验，引领潮流新风尚；室外设置房车露营体验区，在城市里触碰自然，让广大观众感受户外露营的潮酷体验，近距离体会趣味汽车生活。看车、玩车、赏车一站式体验拉满，成都国际车展还为广大观众开设沉浸式驾乘体验——新车试乘试驾，现场想试哪款试哪款，全面激发观众试车热情；捷豹路虎在室外搭建的PAGODA越野挑战平台今日起面向公众开放试乘，全新一代揽胜运动版纵情释放挑战者精神，印证强悍的全地形实力，尽显极限越野的非凡魅力；跨界联合作为全局多元体验的“重头戏”，本届展会分别联合王府井百货带来车展美学派对、联合小红书打造小红书车友会·成都站，时尚美学玩转不停，玩车改装一站到底；除此之外，线上同步发力，打造车展奇妙夜-夜间直播，深度联合四川观察带领超多达人主播，实时直播车展盛况，全方位展现车展魅力，还有抖音平台的车模风云榜，一键为你心动的车模打call，点燃全民看车玩车热情。为响应商务部汽车促消费政策，进一步推动地区消费提质升级，今年组委会还为消费者带来购车钜惠折扣，凡是现场购车的观众均可参与史无“钱”例购车抽奖活动，最高抽取49999元现金大奖，同时还有4999现金及潮流数码千元礼品，只等你来领。第二十六届成都国际车展展期安排为：8月25日为媒体日，8月26-27日为专业观众日，8月28日-9月3日为普通观众日。品牌汇聚、新车云集，孜孜不倦的成都国际车展，致力推动行业多元化蓬勃发展，提供一个探向世界的窗口，让广大消费者望见先行的力量。看今朝，和成都国际车展一起展望出行新未来！
2022寰球年度车大奖产生2月26日，主题为“向新力”的2022寰球汽车年度盛典在江苏阳澄湖服务区新能源汽车超级体验中心（以下简称“超体”）举行。在盛典上，2022寰球年度车大奖同步诞生。通过现场50名评委的三轮投票，最终极氪009夺得大奖。继2022年初之后，寰球汽车年度盛典再度来到“超体”举行。目前共有11家新能源汽车品牌入驻“超体”。除了为用户提供看车试车购车等服务之外，“超体”在高速服务区这一特定场景，也首次承载了承办大型活动的职能。中国车市正处于疫情洗礼后的恢复期，寰球汽车年度盛典在此背景下举办，意义非凡，这将极大提振中国车市向上信心。2022寰球汽车年度盛典开场舞蹈盛典现场，一段优美开场舞将与会嘉宾带入到浓郁的江南水乡氛围之中。与会嘉宾中，除了有来自跨领域的17位专家学者，与33位车人网内容生态共创伙伴组成的庞大评审团之外，还有汽车行业协会领导，近二百位来自各大主流车企的嘉宾，以及多位新加入寰球汽车生态合作圈层的伙伴。这使得寰球汽车年度盛典的朋友圈、影响力变得越来越大，已经成为总结和展望中国车市当之无愧的旗帜所在。行业大咖“关键词”分享共同把脉中国车市2023作为连续9届寰球汽车年度盛典的创办人，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋以“新汽车”为关键词做开场致辞。值得一提的是，吴迎秋以智能AI助理演讲的形式进行分享。这也体现了寰球汽车一贯追求创新的理念。 寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋吴迎秋在分享中提到：“‘向新力’中的‘新’是有层次的，不断为用户带去前所未有的科技服务和崭新体验。面对去年疫情和市场的双重冲击，汽车产业坚持以用户需求为导向，持续创新升级产品和服务，将驾驶的轻松、智能、安全和舒适融于一体。此外，新能源、智能化、互联网等新兴技术的加速发展，为行业带来前所未有的机遇。只有不断向‘新’迈进，才能成为未来汽车行业的领军者。”江苏宁沪高速公路股份有限公司党委副书记、总经理汪锋江苏宁沪高速公路股份有限公司党委副书记、总经理汪锋围绕“新出行”关键词做相关分享。汪锋指出，高速路网作为车、人之间的出行纽带，去年诞生的“阳澄湖模式”，标志着汽车营销方式的变革和全新突破。随着疫情防控的调整，高速路网客运量将呈现爆发性增长，高速公路将成后疫情时代拉动消费、推动经济发展的大动脉。基于“阳澄湖模式”打造的“超体”，将带来产业化、平台化全新营销场景飞跃。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃围绕“车企变革”关键词进行分享。尹同跃认为，寰球汽车年度盛典是汽车届的“亚布力”、奥斯卡。阳澄湖“超体”的影响力越来越大，已经成为汽车营销界不可忽略的力量。包括奇瑞在内的车企都将围绕这股力量做更新的技术变革。乾梁汇理事长、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，作为乾梁汇理事长，以及汽车营销代表，围绕“从刷新到回归”角度展开分享。他认为，营销的本质是服务，这也是新时代营销的本质，其核心是线上线下体验一致和更好的数字化全链路闭环营销体系。要打造人、车、品牌的生活，其核心竞争力就是今天的盛典主题“向新力”。分众传媒董事长江南春分众传媒董事长江南春则以“用户需求”为关键词进行分享。江南春用“否极泰来”概括中国经济复苏状态。同时他指出，当下人口红利、流量红利消失，只有高质量品牌才能穿越周期。其中，满足消费情感和功能需求，营造差异化和引领潮流，以及做好突出性将是穿越周期的核心本钱。地平线创始人兼CEO余凯地平线创始人兼CEO余凯从智能科技方向角度出发做了相关分享，余凯指出，新汽车下半场是智能化的竞争，而智能化的技术核心和底座就是车载智能芯片。去年整个智能驾驶行业逐渐回归理性，智能驾驶行业从过去的芯片算力焦虑，逐渐转变为对体验的重视。未来注重产品体验、做到差异化、尊重用户价值是王道。“阳澄湖模式”标志中国汽车营销正式迈入3.0时代阳澄湖服务区作为汽车营销3.0时代开创之举，阳澄湖“超体”中心自去年8月7日试营业以来，打造出行业首个将高速公路服务区庞大人流与新能源汽车深度结合的场景化体验销售全新模式。寰球汽车集团总裁李鸿武在现场，寰球汽车集团总裁李鸿武向外界详细阐述了寰球汽车探索服务创新模式的心路历程以及阳澄湖“超体”中心的运营现状。李鸿武指出，“阳澄湖模式”是中国汽车走向新营销时代的入口，不仅仅连接了新能源、厂商和中国高速路网中千万级的车辆和家庭，更开创了汽车营销的新场景、新生态。“阳澄湖模式”奏响了让车走近人的营销主旋律。为此，寰球汽车集团与嘉兴市凯通投资有限公司联合成立了国远智行商业管理有限公司，作为“超体”的运营方，为用户提供专业的服务。数据显示，“超体”中心自去年8月7日试运营以来，总客流量达到15万人次，留资超1万多人次，充分证明“阳澄湖模式”的活力和价值。 “超体”哪吒汽车空间店长陈逸“超体”极氪中心店长何昌龙“超体”代表，阳澄湖极氪中心店长何昌龙和哪吒汽车空间店长陈逸发表了用户运营的体会，他们均认为，在服务区建设品牌体验店是一项全新挑战和尝试，但从用户角度来看在服务区建门店将提升用户对于品牌的自豪感和认可度。汽车品牌自身也在不断探索将服务区特色资源与体验门店实现有效结合。活动现场组织了“环阳澄湖试驾”活动为发挥沉浸式体验特色，寰球汽车根据新能源目标用户的属性，结合阳澄湖服务区的核心优势，定制化地开发出中国首条场景式环阳澄湖试乘试驾路线，让用户进一步深度体验新能源车辆性能和智能应用场景。用户参观寰球年度车入围车型车人网作为阳澄湖“超体”的重要组成部分，从上线开始，便采取了“中央厨房+驻站主编+合作伙伴+用户共创”的四重运营模式。随着高速路网优势日渐凸显，未来“超体”将以“百城联动，万人试驾，百万日活”为核心目标，进一步巩固新能源营销新业态。同时，随着汽车下半场的开启，寰球汽车将以快打快，推出包括新能源汽车超级体验中心、寰球汽车隆萃城市轻奢营地、车人网、寰球思想汇、寰球汽车年度车、互联网汽车乌镇夜话、高端对话云秋空间等7种营销“武器”，将为车企营销传播提供独到的定制化解决方案。生态共创寰球汽车年度盛典不止于车作为中国汽车行业的最大盛事，寰球汽车年度盛典与车紧密相关，又不止于车。五大生态合作伙伴与寰球汽车，及“超体”运营方国远智行启动深度合作前行的路上，寰球汽车不断引入新的合作伙伴实现共创生态。盛典现场，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与三亚崖州湾科技城管理局园区服务部部长汪佳良，皇包车创始人孟磊，美房网董事长兼CEO劳家博，日光域集团董事长孙建东，AutoVisionChina未来车科技创始人、主席陈永举行生态共创仪式。将生态圈层拓展至旅游、房产、科技、贸易等跨界领域。几方将共同为精准用户提供深度服务。寰球汽车年度盛典还设立了年度中国汽车企业奖、年度科技贡献企业奖、年度人物奖、年度团队贡献奖等奖项。以表彰那些对中国汽车行业做出贡献的企业和企业家。其中，奇瑞汽车与比亚迪汽车共同荣获年度中国汽车企业奖，地平线荣获年度科技贡献企业奖、广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南荣获年度人物奖、神龙汽车经营管理团队荣获年度团队贡献奖。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长 尹同跃奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长 尹同跃分享获奖感言时称，奇瑞汽车相信无内不稳，无外不强，奇瑞一直希望把国际市场作为主战场，这几年一直在出口领域奋起直追。未来奇瑞汽车还要继续打赢新汽车下半场比赛。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左）和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠（右），为广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南（中）颁奖古惠南表示，疫情三年结束后中国车市将迎来新的增长机遇，希望中国汽车产业进一步推动国家经济的进步发展。在寰球年度车专家评审团成员的推荐下，现场颁发了三个评委会特别推荐奖。吉利雷神动力、奇瑞瑶光2025战略、极氪智能科技分别荣获该项殊荣。与此同时，寰球汽车年度盛典首次设置全国高速路网最受关注车型、全国高速路网最受关注车型奖。这是经由高速路网出行用户以及车人网用户投票选出。中国电工技术学会秘书长韩毅（左）、北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳（右），为吉利控股集团高级副总裁杨学良（中）颁奖吉利汽车代表，吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，吉利雷神动力实现了动力性、节能性、品控性的统一，在不久前的银河发布会上雷神动力又实现进一步升级，并将搭载在下一代更高端、更有价值的车型上，为中国纯电和混动品牌打造新的技术标杆。国家信息中心副主任徐长明（左）和分众传媒董事长江南春（右），为极氪智能科技CEO安聪慧（中）颁奖极氪智能科技CEO安聪慧作为代表领取了“评委会特别推荐品牌”奖之后表示，极氪品牌是建立在吉利从事造车30年基础上，再加上吉利人自我颠覆和自我改变，是奉行纯粹的用户思维形成的结果。极氪从豪华做起，从最难做起，坚持走差异化道路，是极氪品牌的精髓。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左）与中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三共同为“促消费惠民生”购车节揭牌盛典现场，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三共同为“促消费惠民生”购车节揭牌。据悉，国家商务部提出“2023提振消费年”，中国汽车流通协会联合各地方政府、机构、媒介等，通过线上与线下模式，全国范围内推动并落地“促消费惠民生”的活动，将为购车消费者申请发放购车优惠补贴，拉动内需，为消费者和汽车经销商及车企提供真实助力。此举势必进一步激发阳澄湖模式的活力。浙江桐乡市人民政府副市长屠建忠（右）与寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋共同绘制智能汽车发展蓝图浙江省桐乡市与寰球汽车，已经联手举办三届“互联网汽车乌镇夜话”，成为汽车创新的重要思想策源地。在盛典现场，桐乡市人民政府副市长屠建忠与寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋启动“共同绘制智能汽车发展蓝图”仪式，推动合作“前进挡”。双方将不断深化合作，进一步发挥互联网汽车乌镇夜话平台引领作用。三轮厮杀极氪009摘夺2022寰球汽车年度车大奖盛典的核心环节，是2022寰球年度车大奖的诞生。今年1月11日，寰球汽车年度盛典专家评审团和车人网内容生态共创伙伴在北京就2022年70款主流新车进行了专业、严苛的测评。通过静态与动态两大实测环节，评估车辆的综合性能。寰球汽车始终坚持最严测评标准，坚持实测，拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。结合专家评审团、车人网内容生态共创伙伴以及车人网网友投票，共有11款车型入围，进入最终投票环节。2022寰球年度车大奖入围车型年度车大奖投票前，车企高管现场进行拉票在正式投票之前，11位入围车型的车企代表采用抽签形式依次上台，进行60秒的精彩拉票。60秒倒计时结束，现场工作人员立即实现闭麦。这种紧张、公平形式将寰球汽车年度盛典大奖争夺推向高潮。 寰球年度车专家评审团合影专家评审团成员，清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金，中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产，著名唱作人李天华，光明日报原副总编辑、中国政法大学新闻传播学院原院长、博士生导师沈卫星，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞实验室主任张金换，中国汽车流通协会会长助理罗磊，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理周华，罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟，北京警察学院教授柳实，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德，前黑豹乐队主唱秦勇，北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳，国家信息中心副主任徐长明，中国质量认证中心交通和车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿现场参与投票，共同见证年度车大奖诞生。评审团成员，车人网内容生态共创伙伴合影同时，还有33位车人网内容生态共创伙伴参与2022寰球汽车年度车大奖投票过程。分别是：《汽车公社》社长卫金桥，中欧协会智能网联汽车王禁，《凤凰网》汽车事业部总经理王巍，《元汽智驾》创始人孔文清，《有道车》创始人邓玺，《每日经济新闻》副总编辑丛刚，《30秒懂车》创始人兼CEO冯功，《买车网》创始人刘世瑜，北京青年报互动运营部总监孙宇，《车网传媒》创始人安琦，资深汽车媒体人杜伟，《网通社》高级副总裁李三，《有车智联》CEO李重，《车壹条》创始人杨小林，《车云网》联合创始人何毅，《车市红点》创始人张红，《搜狐汽车》总编辑张丽玥，《新浪汽车》总编辑陈瑶，《水滴汽车》创始人武卫强，《汽车之家》总编辑范鑫，《58汽车》总经理林东，《一品汽车》创始人兼CEO周树远，《SINOAUTO》创始人赵云，《大众侃车》创始人赵广喜，《有车以后》高级副总裁胡津南，资深媒体人施乾元，《球叔教你买车》创始人贺球辉，《天天汽车》创始人兼CEO徐锋，《华山论剑》创始人黄少华，《网易汽车》副总编辑黄清，《帮宁工作室》创始人葛帮宁，《锋巢汽车》CEO韩松，《品汇汽车/汽扯扒谈》创始人魏学珍。（注：以上姓名均按姓氏笔画顺序排名）寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左）为获奖企业代表：吉利控股集团高级副总裁杨学良、极氪智能科技副总裁林金文颁奖北京东方公证处公证人员在盛典现场介绍投票规则。通过现场投票、公开唱票，并在北京市东方公证处的公证人员监督下，通过11进7、7进3、3进1的三轮投票，评选出票数最高的车型。在最后一一轮投票中，极氪009以绝对票数优势领先于创新纯电动BMWi7和吉利汽车星越L增程电动版，一举摘夺“2022寰球年度车大奖”。这是寰球汽车年度盛典举办9届以来，首款MPV车型获得如此殊荣。极氪009获得2022寰球年度车大奖极氪009作为极氪品牌首款纯电MPV，基于吉利浩瀚架构打造，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统。将MPV的豪华空间、SUV强悍安全以及跑车操控系统融为一体，极氪009为业界树立了豪华MPV在设计、安全、豪华、性能和智能领域的全新标准。极氪009摘夺年度车大奖，这不仅仅是极氪品牌的荣耀，更是中国汽车向智能化、电动化转型升级的写照，是对中国汽车行业发展消费趋势的最真实展现。2022年是中国豪华MPV元年，岚图梦想家、广汽传祺M8宗师、红旗HQ9、腾势D9等豪华MPV车型陆续推出。加之全家游、家庭结构多元化已成为当下趋势。极氪009能够摘夺年度车大奖，体现了这一市场趋势。寰球汽车集团总裁李鸿武宣布回购大奖车型在寰球汽车年度盛典举办的尾声，寰球汽车集团总裁李鸿武还向外界宣布了重磅彩蛋。他承诺，寰球汽车将从今年开始，回购每一年的年度车大奖车型，包括今年的极氪009，同时开始启动千万曝光计划。寰球汽车将用回购的车辆，在全国400多个服务区进行巡回展示和试驾。寰球汽车年度盛典，历经9届，已经成为中国汽车界顶级营销盛事。这种权威性和影响力，来源于寰球汽车对于公平、公正、公开理念的持续坚持，以及不断追求创新的精神。寰球汽车也将继续勇于实践，与全产业共同推动中国汽车持续向新。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与嘉兴市凯通投资有限公司董事长，浙江国远智行商业管理有限公司CEO沈建强（右）共同在获得年度车大奖的极氪009上签名（以下附2022寰球汽车年度盛典单项奖获名单)2022寰球年度车大奖极氪009年度企业奖奇瑞汽车比亚迪汽车年度科技贡献企业奖地平线年度人物奖古惠南年度团队贡献奖神龙汽车经营管理团队评委会特别推荐奖吉利雷神动力奇瑞“瑶光2025战略”评委会特别推荐品牌奖极氪智能科技 11款入围车型奖：年度豪华纯电轿车--创新纯电动BMWi7年度豪华纯电轿跑--高合HiPhiZ年度最佳轿车--广汽本田型格年度中国品牌MPV--广汽传祺M8宗师年度中国品牌SUV--吉利汽车星越L增程电动版年度中国品牌中大型轿车--极狐阿尔法S全新HI版年度豪华MPV--极氪009年度高性能SUV--路特斯ELETRE年度豪华轿车--梅赛德斯-奔驰纯电EQE年度豪华运动SUV--smart精灵#1BRABUS性能版年度中国品牌智能轿车--智己L7中国品牌轿车类年度新豪华电动轿车--蔚来ET7年度海外贡献奖--名爵MGMULAN年度中国品牌性能轿车--领克03年度智能增程轿跑--哪吒S年度智能纯电小车--奇瑞无界Pro年度中大型纯电轿车--零跑C01年度最受期待豪华智能电动车型--宾理汽车BeyonCaGTOpus1年度最佳中国品牌电动中型轿车--长安深蓝SL03年度智能家轿--长安UNI-V中国品牌SUV类年度最受年轻人欢迎SUV--捷途大圣年度智能SUV--小鹏G9年度先锋设计豪华SUV--恒驰5年度中国品牌高端纯电SUV--广汽埃安AIONLXPLUS年度潮流SUV--启辰大V年度高性价比纯电代步小车--电动屋YOUNG光小新年度最受关注轻奢SUV--星途瑶光年度中国品牌中大型智能SUV--飞凡R7年度中国品牌创新SUV--睿蓝9 年度智能电动轿跑SUV--阿维塔11年度中国品牌智能SUV--全新第三代荣威RX5年度全场景SUV--北京BJ60年度中国品牌豪华中大型SUV--坦克500年度畅销混动SUV--第三代哈弗H6DHT中国品牌MPV、皮卡和智能驾驶类年度中国品牌豪华MPV--岚图梦想家年度智能纯电皮卡--雷达RD6年度智能驾驶解决方案--百度Apollo合资品牌轿车类年度品质国民轿车--上汽大众新朗逸年度性能运动轿车--全新菲斯塔NLine年度品质中级SUV--柯迪亚克年度设计SUV--起亚狮铂拓界年度舒适SUV--东风雪铁龙天逸BEYOND 年度宝藏纯电SUV--东风日产ARIYA艾睿雅合资外资SUV、MPV、皮卡、品牌类年度合资纯电中型SUV--广汽丰田bZ4X年度智能智慧SUV--一汽大众揽巡年度中大型MPV--一汽丰田格瑞维亚 年度全场景车型--福特F-150猛禽年度创新品牌--江苏悦达起亚合资、外资豪华品牌类年度豪华智能紧凑型SUV--沃尔沃XC40纯电版年度豪华驾享SUV--奇瑞捷豹路虎-全新路虎发现运动版年度豪华智能轿车--全新林肯Z年度豪华全尺寸SUV--上汽奥迪Q6年度进口豪华SUV--大众途锐年度豪华大型SUV--捷豹路虎-全新一代路虎揽胜运动版年度豪华纯电动汽车引领奖--Polestar极星年度纯电豪华SUV--一汽奥迪Q4e-tron全国高速路网最受期待车型东风标致408X 全国高速路网最受关注车型奇瑞瑞虎8PRO
奇瑞控股集团发布2022年度销量：随着12月份以105,483辆的单月销量收官，奇瑞集团2022年累计销售汽车达到历史性的1,232,727辆，同比增长28.2%。其中，出口451,337辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量232,814辆，同比增长112.9%。面对充满挑战和不确定性的2022年，奇瑞集团变革突破实现逆势增长，各项主要经营指标实现历史最好水平，创造了四个“历史首次”突破——年营业收入首次突破2000亿元大关，创下奇瑞成立25年来最佳业绩；年销量首次迈过100万辆台阶，以全年123万辆的成绩创造历史新高；年出口首次抵达45万辆新坐标，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录；新能源年销量首次超过20万辆，以全年23万辆成绩实现同比“翻一番”。至此，奇瑞集团全球汽车用户累计超过1120万，其中海外用户240万。图为2022年10月24日，奇瑞集团迎来年内第100万辆整车下线奇瑞集团旗下各品牌聚焦不同细分市场，与用户共创产品和生态，先后推出欧萌达5、捷途大圣、艾瑞泽8、新能源无界Pro等一系列全新车型，持续打造爆款产品，纷纷跑出销量增长的“加速度”。其中，奇瑞品牌全年销量908,553辆，同比增长38.3%；星途品牌全年销量51,142辆，同比增长37.6%；捷途品牌全年销量180,067辆，同比增长16.9%。面向全球汽车市场，奇瑞从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，与海外市场所在国、海外合作伙伴协作共赢，探索出中国企业“扬帆出海”的新模式。2022年，奇瑞集团接连打破由自己保持的中国品牌乘用车单月出口纪录，单月出口有4个月超过5万辆。以瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70为代表的明星产品，受到海外消费者的信任和喜爱；瑞虎8还在巴西等国家多次担当国宾级接待用车。截至目前，奇瑞累计出口量占同期中国汽车全部出口量的20%，连续五次获得国务院新闻办评选的“中国企业海外形象20强”。奇瑞独具特色的海外市场管理模式还在2022年获得“全国企业管理现代化创新成果一等奖”。图为港口物流待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型在产销两旺的新能源市场，奇瑞集团全方位布局乘用车、商用车、专用车等领域的新能源产品，2022年先后推出瑞虎8PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、奇瑞无界Pro、瑞虎7PLUS混动版、捷途大圣“i-DM”插混版等车型。集团全年实现新能源汽车总销量232,814辆，同比增长112.9%，新能源产品渗透率持续攀升。明星车型小蚂蚁成为中国唯一突破30万销量的高端纯电小车；奇瑞QQ冰淇淋上市一年销量突破11万辆，斩获CCPC中国新能源汽车大赛微型电动车组冠军；奇瑞新能源汽车依托iCar生态化服务模式，在2022中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）中，以87.21分的客户满意度得分，位居新能源品牌排名第一。各项主要经营指标创下历史新高的背后，得益于奇瑞多年来夯实体系实力、坚持高质量发展的战略定力和耐心。奇瑞以创新为第一动力，持续增强“技术奇瑞”的领先优势，加速向全球科技公司转型。面对汽车产业的加速“蝶变”，奇瑞集团在2022年启动“瑶光2025”前瞻科技战略，计划未来5年投资1000亿元用于技术研发，在全球范围内建立300家瑶光实验室，重点突破芯片、三电、智能座舱、自动驾驶四大领域的13项核心战略技术，保持多赛道领先优势。奇瑞跨界引入全球顶尖专业人才，建立了“首席科学家”团队，领衔打造奇瑞“技术创新工厂”，让新技术像新产品一样源源不断下线。截至2022年底，奇瑞累计申报专利25,795件，获得授权专利17,177件，其中发明授权专利占37%，位居行业前列。图为“瑶光2025”奇瑞科技DAY现场的黑科技展示奇瑞以合作共赢为原则，不断做大“朋友圈”，打造出一批联合创新、融合创新、开放协作的“跨界联盟”。奇瑞集团与海尔、华为、立讯精密、宁德时代、科大讯飞、地平线等各行业一流企业成为合作伙伴，在工业互联网、智能化解决方案、动力电池系统、生态圈合作等各领域形成“跨界联盟”，携手推动中国汽车产业升级迭代。2022年，奇瑞与海尔卡奥斯合作共建的海行云工业互联网平台，陆续在奇瑞青岛超级工厂、奇瑞芜湖超级工厂项目中投产应用，建立了大规模个性化定制的新型生产模式，打造出标杆级“灯塔工厂”，成为奇瑞探索工业互联网赋能智能工厂建设的一次成功实践。图为奇瑞智能网联超级一工厂奇瑞以责任担当为己任，坚持产业报国，积极投身公益，以实际行动践行企业公民的社会责任。2022年，奇瑞集团持续捐赠负压救护车驰援抗疫一线，第一时间向泸定地震灾区捐赠600万元，帮助灾区群众抗震救灾和灾后重建。截至目前，奇瑞公司累计在各级抢险赈灾中的现金和物资捐赠已超1亿元。奇瑞社会责任案例接连入选2022年度汽车行业“公益创新优秀案例”“社会责任实践优秀案例”等。广大奇瑞员工也在各条战线上发光发热，2022年接连收获“全国优秀共产党员”“全国最美职工”“全国五一劳动奖章”“全国青年岗位能手”“全国优秀共青团员”等荣誉，展现出越淬火越闪亮的奇瑞人品质。图为奇瑞捐赠负压救护车驰援抗疫一线进入2023年，奇瑞集团确立了年销量、营收等主要经营指标继续保持跨越式增长的新目标，实现企业能级显著提升、经营质量持续向好，力争在2027年奇瑞“三十而立”之时，成功跻身世界一流车企。
经历了三年与病毒的极速赛跑，在2022年终岁末，全国疫情防控进入新阶段，各行业生产生活加快有序回归正轨。作为中国汽车行业一年一度压轴大戏的广州车展，在短暂的延期后，宣布将于2022年12月30日正式开幕。已形成每年在广州车展前夕举办颁奖盛典惯例的中国汽车“金轱辘奖”，今年也不例外。12月27日，由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）指导支持、My车轱辘新媒体矩阵主办的第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典，在线上成功举办。来自全国各地的汽车主机厂、媒体、消费者相约云端，共同见证第八届中国汽车“金轱辘奖”十大金轱辘大奖获奖车型的诞生。与此同时，My车轱辘汽车研究院宣布成立，即日起官方公众号正式上线。本次线上颁奖盛典主题为“跨越”，即“跨界而行，越坎向新”。2022年，中国汽车市场经历疫情、涨价、缺芯贵电等重重考验，但却表现出前所未有的产业链韧性，上下游企业跨越行业危机的决心未改，积极调整运营策略，奋力向新。与此同时，百年一遇的行业变革洪流仍滚滚向前，随着电动化、智能化赛道日渐拥挤，汽车产业格局正在加速重塑，全产业链协同聚势，跨越行业变革。My车轱辘汽车研究院正式启动My车轱辘汽车研究院由My车轱辘新媒体矩阵发起创办、由乘联会提供技术支持，是一个旨在通过企业权威数据、媒体专业测评，系统客观地研究分析汽车行业发展动向的汽车新媒体平台。自2018年产销急转下滑之后，中国汽车市场加速进入变革期。从增量市场到存量市场，从跨界企业初入局到新旧势力竞争胶着，从新能源汽车市场由政策驱动，到向市场驱动转变，汽车行业整体进入战略转型时期。My车轱辘汽车研究院基于此背景诞生，其将汇聚新媒体矩阵核心优势资源，联合权威信息机构、汽车主机厂、经销商与零部件企业、资深媒体等多方力量，打造覆盖汽车全产业链条的创新传播生态。My车轱辘汽车研究院将入驻多个新媒体平台，陆续发布最新研究成果，包括可视化解读企业最新产销数据、抢先实测主流新车和领先技术、独家剖析热门行业事件等多维度多形式的高价值内容，并依托纵横布局的平台矩阵进行深度传播，为广大用户呈现权威、专业的资讯。十大奖项名单公布，全新加入混动和纯电大奖作为汽车评选中的热门IP，2022年，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办八届。8年来，中国汽车“金轱辘奖”见证了中国汽车工业新四化的蓬勃发展，并一直为变革时代的汽车发展贡献自己的力量，在消费者购车决策和汽车企业营销决策中发挥了重要作用。由于目前疫情防控形势仍存在较大的不确定性，为避免人员大规模聚集增加疫情感染风险，第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典采取线上形式举办，通过图文、视频、海报等形式，在My车轱辘新媒体矩阵全平台公布最终获奖名单。跨越云端相见，人气不减，在获奖名单公布后的一小时内，全网总浏览量即达近千万次。其中，第八届中国汽车“金轱辘奖”榜单全新加入的“金轱辘混动大奖”、“金轱辘纯电大奖”两大奖项备受关注。2022年以来，随着中国品牌的陆续发力，混合动力技术迎来神仙打架的高速发展时期，与此同时，纯电动车市场持续走强，两大驱动形式激烈碰撞，消费者购车面临艰难抉择。为此，中国汽车“金轱辘奖”在今年的评选中重点关注混动和纯电市场的新车，针对消费者关心的续航问题、油耗问题、性能问题、安全问题等，进行了更贴近日常使用场景的测试。为更全面、更客观地为消费者提供有价值的购车参考，每年年初开始，My车轱辘新媒体矩阵的专业编辑团队便启动新一年的评选，通过到店实拍、提车试驾、对比测评、场景体验等多种形式获得大量的测评数据，统一纳入中国汽车“金轱辘奖”评选库，作为年度评选依据。随后在第四季度进入评选高潮期，启动线下大横评、网友投票、专家评审团打分等环节，最终评选出十大奖项的获奖车型。在过去八年时间里，中国汽车“金轱辘奖”的诞生与发展，展现了变革时代的强大活力，未来也将持续通过年轻、创新的思考方式，在汽车评选领域发光发亮。以下为第八届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度大奖年度人气车：广汽本田ZR-V致在年度热销车：广汽丰田锋兰达年度风云车：东风日产ARIYA艾睿雅年度豪华纯电动车：全新纯电EQE年度硬核SUV：一汽-大众揽巡年度中大型轿车：上汽奥迪A7L年度热门轿跑车：上汽大众凌渡L年度高端MPV：上汽通用别克世纪CENTURY2、金轱辘混动大奖年度高品质增程电动车：星越L增程电动SUV年度中型豪华混动SUV：雷克萨斯全新一代NX400h+年度长续航智能豪华SUV：魏牌摩卡DHT-PHEV年度超值混动SUV：哈弗第三代H6DHT-PHEV年度越级混动SUV：东风风神皓极年度智能电混SUV：领克01EM-P3、金轱辘纯电大奖年度智控驾趣电动车：广汽本田e:NP1极湃1年度智能豪华电动车：一汽奥迪Q4e-tron年度精致纯电SUV：smart精灵#1年度潮流A级纯电SUV：比亚迪元PLUS年度高人气电动车：长安深蓝SL03年度纯电中大型MPV：上汽大通MAXUSMIFA9年度潮玩纯电动SUV：埃安AIONYPlus年度高品质纯电动家轿：东风日产启辰D60EVPLUS年度纯电智能轿跑：合创A06年度创新豪华纯电轿车：创新纯电动BMWi7年度豪华纯电SUV：上汽通用凯迪拉克LYRIQ锐歌4、金轱辘新锐大奖最值得期待高性能纯电SUV：极星3最值得期待高价值SUV：长安福特新一代锐界最值得期待潮流智能轿车：岚图追光最值得期待智能驾趣五座SUV：理想L75、 金轱辘人气大奖年度舒适旗舰SUV：斯柯达全新柯迪亚克年度大六座旗舰SUV：北京现代第四代胜达旅行家年度城市微型电动车：上汽通用五菱Airev晴空年度热门SUV：捷途大圣年度最具驾趣紧凑型SUV：广汽三菱全新欧蓝德年度高价值舒适SUV：东风雪铁龙天逸BEYOND年度高品价比中型SUV：捷达VS7年度最受网友好评SUV：广汽传祺影酷年度高能人气先锋SUV：江铃福特领睿年度超值MPV：东风风行游艇年度最受关注MPV：一汽丰田格瑞维亚年度优选SUV：全新第三代荣威RX56、金轱辘设计大奖年度品质新车：东风标致新408年度新锐设计轿车：奇瑞艾瑞泽8年度新锐设计新能源车：沃尔沃全新纯电C40年度新潮纯电动车：欧拉好猫年度新锐设计轿跑：上汽名爵MG7年度潮流智联SUV：北京汽车魔方年度最佳质感进口车：大众进口途锐二十周年特别版年度科技美学SUV：第二代长安CS75PLUS年度先进紧凑型SUV：东风Honda全新一代CR-V7、金轱辘智能大奖年度智能中大型MPV：腾势D9年度情感智能SUV：阿维塔11年度智能新能源车：AITO问界M7年度科技创新新车：长安欧尚Z6年度创新未来SUV：起亚狮铂拓界年度前卫豪华轿车：全新林肯Z年度高阶智能纯电车：极狐阿尔法S全新HI版年度数字智能轿跑：高合HiPhiZ年度豪华全场景智能MPV：ZEEKR0098、金轱辘性能大奖年度高性能电动轿车：零跑C01年度运动性能轿车：长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉年度智能驾控中大型车：智己L7年度高性能纯电SUV：路特斯ELETRE年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代路虎·揽胜年度最佳操控豪华纯电车：华晨宝马全新BMWi3年度运动轿跑：哪吒S年度舒适越野SUV：江西五十铃全新汽油版mu-X牧游侠9、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度创新纯电架构：本田e:NArchitecture年度影响力企业：长城汽车年度卓越创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度环保公益奖：福特中国年度高端进口车平台：通用汽车道朗格10、 金轱辘跨界车大奖年度轻卡：江铃全新一代凯运年度最受欢迎皮卡：江铃汽车域虎7年度轻客：江铃福顺年度高质感皮卡：江西五十铃全新铃拓
2022年11月16日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）在上海迎来成立10周年里程碑。历经十载发展，从创立到创领，奇瑞捷豹路虎以卓越实力成就高端造车典范，不断为用户打造超越期待的纯正英伦豪华体验。站在10周年的新起点，从先进到先行，奇瑞捷豹路虎在“打造领先豪华车企，传递高端客户体验”的企业愿景下，实力诠释“新现代豪华主义”的独特魅力，践行向中国市场提供全球品质的产品和服务的承诺。展望未来，奇瑞捷豹路虎代理总裁伯思同表示：“我们将继续切实推进本土化战略，不断加速数字化升级，以智造引领新现代豪华主义，持续开拓创新，推动公司蓬勃发展。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山表示：“奇瑞捷豹路虎十年来始终坚守‘客户至上’理念、持续精进内功，未来会坚持以用户为中心，拥抱创新，并不断探索自身发展的原动力，营造更为前瞻的产品与优质业务，不断满足中国消费者的喜好和需求。”奇瑞捷豹路虎常熟生产基地十年稳健向上，实力造就卓越从2012年成立至今，作为国内首家中英合资的高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎经历了跨越式的成长发展。从初期的夯实基础到稳步进入“高速增长”阶段，再进阶到如今的“高质量发展”阶段，奇瑞捷豹路虎不仅厚积了直面不确定时代的强大体系实力，积淀了行业寒冬下逆势前行的非凡韧性，更获得了众多中国消费者认可。过去10年是一个从无到有、从有到优的“创造”历程，奇瑞捷豹路虎建立并完善了以研发体系、采购体系、制造体系、质量体系、物流体系和人才体系，为六大支柱的全球化管理体系。以强大体系实力为基石，奇瑞捷豹路虎持续引进捷豹路虎先进的产品和技术，以卓越实力创领中国高端汽车市场。在2014年实现投产的奇瑞捷豹路虎常熟生产基地是捷豹路虎全球样板工厂。截至目前，已有超过45万辆新车在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地下线，深受中国消费者青睐。从2014年10月捷豹路虎首辆国产车下线、到2016年国内首个专制全铝车身车间投入生产和2017年7月常熟发动机工厂正式开业，再到2018年6月二期项目正式建成投产、2020年通过国家工信部新能源汽车生产准入审核等，奇瑞捷豹路虎持续提升制造能力，铸就始终如一的全球品质。奇瑞捷豹路虎常熟生产基地全铝车身车间不止如此，奇瑞捷豹路虎还以数字化技术推进智能制造升级，以创新科技紧扣中国消费者需求。从成立之初便率先应用工业互联网，奇瑞捷豹路虎10年来坚持将传统汽车制造业与智能制造优势的融会贯通，前瞻布局5G技术、虚拟制造等新兴融合型技术领域。奇瑞捷豹路虎还早在2016年即率先引进先进、智能、环保的高端铝材技术，成为国内汽车制造业的全铝技术领航者，为推动中国汽车行业轻量化技术发展做出巨大贡献。深耕十载间，奇瑞捷豹路虎落实中国声音，持续完善产品布局。从2015年国产路虎揽胜极光正式上市，标志着奇瑞捷豹路虎正式开始向中国消费者交付产品，到如今拥有路虎揽胜极光L（及插电式混合动力版）、路虎发现运动版（及插电式混合动力版）、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款实力车型，以及英杰力发动机家族产品，奇瑞捷豹路虎不断创新产品形态，并围绕捷豹和路虎两大独具英伦特色的品牌，在传承经典的同时开拓创新。新能源浪潮下，奇瑞捷豹路虎与趋势同进，推进电气化进程，旗下路虎车型全部实现提供新能源选择。于2018年即前瞻成立的奇瑞捷豹路虎造型设计中心，也是驱动中国声音落地的重要一环，为近年来多款新车提供了更契合中国市场需求的本土化设计升级。奇瑞捷豹路虎五款车型经过10年的时间检验，奇瑞捷豹路虎愈发显示出蓬勃生机与卓越价值。凭借高品质的产品与服务，奇瑞捷豹路虎多次荣获权威机构的认可。不仅常熟生产基地获评2021年度工信部“国家级绿色工厂”，奇瑞捷豹路虎还荣膺全球杰出雇主调研机构TopEmployersInstitute“中国杰出雇主2022”认证、怡安臻选2021最佳员工健康雇主等，路虎品牌更是连续四年斩获J.D.Power中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）亚军等权威荣誉。路虎品牌连续四年获得J.D.Power中国售后服务满意度研究SM（CSI）豪华车细分市场中第二名前瞻布局未来，启航荣耀新程光阴轮转，当时间走到成立的第10个年头，奇瑞捷豹路虎并不会止于现有成果，而是将在过去十载厚积的基础上，迎接下一个10年的全新发展阶段。践行“客户至上”理念，奇瑞捷豹路虎将坚持以用户为中心满足消费者需求，以智能引领电气化时代，以先进的智造技术和卓越的产品及服务品质，继续服务于中国汽车市场。科技发展新时代，技术进步正在赋能美好生活，革新用户体验。作为中国高端汽车市场的卓越创领者，奇瑞捷豹路虎不但是业界较早启用基于“端到端”制造执行系统MES的企业，而且以数字化实现了量身定制的订单生产，还具备绿色智造、低碳发展、能源管理等方面的实力。未来，奇瑞捷豹路虎将继续探索先进科技，深度融合工业互联网、大数据、5G等新技术，构建行业领先的差异化竞争力；同时锚定“双碳”目标，坚持现代化绿色制造，促进行业健康可持续发展。今年以来，奇瑞捷豹路虎在短短2个多月内频频推出多款重磅新车，包括全新路虎发现运动版大都会版、22年款捷豹XFL及捷豹XEL、22年款路虎·揽胜极光L，以强大的产品阵容撬动市场需求。奇瑞捷豹路虎将进一步推进本土化进程，持续产品升级换代，为消费者塑造更加令人向往的出行未来。22年款路虎·揽胜极光L全球疫情仍未散去，汽车行业供应链持续受到多重挑战。利用全球化供应链体系布局的优势，保障零部件供应的同时，奇瑞捷豹路虎未来还将切实响应“重塑未来”全球战略，唤醒本土供应商力量，打造中国供应链在全球的重要地位。同时，奇瑞捷豹路虎将协同供应商在供应链风险管理、产品质量保证、尖端技术研发等多个维度的共同发展，持续加码智能网联、自动驾驶、全地形功能配置等供应链布局，进一步提升全球供应链体系的竞争力。秉承“共享价值”的企业发展理念，奇瑞捷豹路虎自成立之初即将企业发展与自然和社会的可持续发展高度、密切联系在一起。作为一个有责任的企业，奇瑞捷豹路虎将继续坚持洞察社会议题，并提出切实可行的解决方案，将促进社会发展作为己任；同时，结合社会实际需求创新内容，加强多方协作，在中国持续为客户、为当地社会、为中国汽车工业创造价值。而对于“共享价值”的坚持，也将继续予以奇瑞捷豹路虎向上的势能。经过10年的砥砺前行，奇瑞捷豹路虎深耕中国市场、深化双品牌布局、高效稳健运营，不断呈现出更加符合中国市场需求的“新现代豪华主义”。凡是过往，皆为序章，奇瑞捷豹路虎并未将此作为终点，而是一个新起点。面向未来，奇瑞捷豹路虎将继续以全球体系实力融合中国声音，用更高的经营质量、更强的质量体系以及更长远的可持续发展，为中国市场提供全球品质车型，为消费者诠释正宗英伦豪华，刷新高端品牌产品和体验，助力中国汽车行业高质量发展。
奇瑞控股集团发布销量月报：9月份，奇瑞集团销售汽车145,380辆，同比增长92.1%，连续三个月刷新单月销量历史纪录。前三季度，奇瑞集团累计销售汽车893,930辆，同比增长37.3%。正在紧张生产的奇瑞生产线根据中汽协预估数据，9月份全国汽车行业销量同比增长21.3%。奇瑞集团以4倍于行业销量增速的“奔跑”之姿，创造了成色十足的“金九”业绩。14.5万辆的九月“战报”，也意味着进入下半年以来，奇瑞集团已连续第4个月单月销量突破10万辆，连续第三次推高单月历史销量新坐标。销量攀升的同时，“技术奇瑞”也加速跃迁，抢占新赛道技术制高点。在9月16日的“瑶光2025奇瑞科技DAY”上，奇瑞集团重磅发布“瑶光2025”前瞻科技战略。“瑶光2025”战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴等13大核心技术。奇瑞计划未来5年投资1000亿元用于技术研发，全球范围内建立300个瑶光实验室，支持交叉科学和跨界技术研究，加速向全球科技公司转型。即将通过港口物流运往市场的奇瑞集团各品牌车型奇瑞集团主要乘用车品牌中，奇瑞汽车9月份销量112,980辆，同比增长112.6%；1-9月份累计销量679,863辆，同比增长55%。瑞虎8、瑞虎7系列作为拉动奇瑞品牌销量增长的两大主力，1-9月份分别贡献了14.14万辆、11.97万辆的全球销量，在部分海外国家还作为总统座驾、国宾级接待用车屡屡亮相，受到全球消费者欢迎。在SUV车型稳健发力的同时，奇瑞汽车在9月份又连推艾瑞泽8、艾瑞泽5GT两款轿车新车型。其中“新时代全优家轿”艾瑞泽8，是“理工男”奇瑞做强轿车品类、为新一代用户量身打造的全新战略产品，为奇瑞“大单品”战略再添新爆款。奇瑞艾瑞泽8上市发布会星途汽车9月份销量7,840辆，同比增长111.5%；1-9月份销量36,412辆，同比增长67%。9月，星途凌云迎来了焕新升级的2023款新车型。星途品牌已形成追风、凌云和揽月三大明星单品，瑶光量产版也有望在年底上市，目前星途产品的单车平均售价已超过15万元。同时，在9月底刚刚结束的“汽车界奥运会”——2022年中国量产车性能大赛（CCPC）中，星途凌云S再创佳绩，不仅蝉联了星途凌云2021年获得的“CCPC中大型SUV组年度综合冠军”头衔，更在专业站9个项目比赛中夺得7项第一，以硬核实力树立了中国性能SUV价值新标杆。2023款星途凌云上市发布会现场捷途汽车9月份销量19,018辆，同比增长89.6%；1-9月份销量115,734辆，同比增长11.8%。捷途汽车9月份迎来昆仑架构首款产品、全新A级SUV捷途大圣的正式上市。捷途大圣作为捷途汽车品牌战略升级后在年轻化领域的新尝试，带来了彰显“先锋机械美学”的机甲风设计，并以场景体验驱动开发，结合多样化的前沿智能科技配置，收获了年轻消费者的喜爱。捷途大圣自上市以来订单火爆，加上捷途X70系、捷途X90系两大明星产品系列持续在市场端发力，有望推动捷途汽车在“旅行+”2.0时代取得更好的销量表现。捷途大圣全球上市发布9月份，奇瑞集团销售新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）22,185辆，同比增长135.8%；1-9月份累计销售188,539辆，同比增长190.7%。奇瑞新能源纯电动乘用车继今年创造了自主品牌市占率前三、全球新能源汽车销量第九的业绩之后，9月份再添新里程碑——9月26日，焕新升级的小蚂蚁30万蚁粉款在芜湖工厂正式下线，标志着奇瑞小蚂蚁成为中国唯一突破30万辆销量的高端纯电小车。目前，奇瑞集团已有奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、捷途大圣i-DM、无界Pro等多款新能源产品投放市场，覆盖纯电动、混动等多领域。奇瑞小蚂蚁30万蚁粉款下线仪式现场
奇瑞控股集团发布销量月报：8月份，奇瑞集团销售汽车141,767辆，同比增长111%，实现销量同比“翻一番”。其中，出口51,774辆，同比增长152.7%；新能源销量28,459辆，同比增长267.8%，又一次双双刷新单月纪录。1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车748,550辆，同比增长30%；其中出口累计250,633辆，同比增长51.1%；新能源累计166,354辆，同比增长200%。全面开启“加速模式”的奇瑞集团，市场销量、产品品质、用户口碑均大幅提升，实现了“内外兼修”的高质量增长。进入下半年以来，一方面，奇瑞集团已连续3个月单月销量突破10万辆，以43.6%、57.7%、111%的增速一路“加速跑”。另一方面，在全球知名市场咨询和调研公司J.D.Power近期发布的《2022中国新车质量研究报告》中，在包括广汽本田、一汽丰田、上汽大众等在内的50多个品牌中，奇瑞新车质量在主流品牌排名第9，自主品牌排名第二。在反映消费者评价的《2022新车魅力指数调查报告》中，奇瑞艾瑞泽5Plus、瑞虎8Plus等多款车型在多个细分市场排名第一、第二。“内家功底”的稳步提升，推动产品竞争力持续增强，成为奇瑞集团汽车销量增长的内生动力。奇瑞汽车8月份销量107,013辆，同比增长132.3%；1-8月份累计销量566,883辆，同比增长47.1%。瑞虎8、瑞虎7系列成为奇瑞品牌销量的两大主力担当，其中瑞虎8在8月份销售18,286辆，同比增长98.5%；瑞虎7销量20,286辆，同比增长628.1%。1-8月份，瑞虎8和瑞虎7销量双双突破“10万辆”大关，分别贡献了11.77万辆、10.07万辆的全球销量，在海内外市场受到欢迎。随着9月份“新时代全优家轿”艾瑞泽8、“高品质运动轿车”艾瑞泽5GT的联袂上市，奇瑞将进一步完善在轿车细分市场的布局，引爆整体销量的新一轮增长。星途汽车8月份销量5,543辆，同比增长214.4%；1-8月份销量28,572辆，同比增长57.8%。首款诞生于星途M3X火星架构2.0的先驱旗舰车型M38T，在8月份的成都车展上正式公布中文名称为“瑶光”，瑶光量产概念车AtlantiX也闪耀亮相。按照规划，今明两年星途将通过新产品投放形成“4+3+2”的产品矩阵，目前揽月、凌云、追风、瑶光已悉数有产品上市或量产概念车亮相；“3款混动车型”中已有混动版追风ET-i上市，接下来还将推出揽月和瑶光的混动版；明年还将带来“2款纯电动车型”，形成涵盖多车型、多领域的全方位产品矩阵。捷途汽车8月份销量18,979辆，同比增长84.6%；1-8月份累计销量96,716辆，同比增长3.4%。迈入“旅行+”2.0时代的捷途汽车，在8月份的成都车展上首发“昆仑智混技术平台”。该平台拥有1000+km高续航、3000-6000W外放电等专为用户旅行场景优化的优质特性，将助力捷途全系产品在2024年实现全面绿牌。昆仑智混技术平台的首款产品——捷途大圣“i-DM”插混版也在成都车展首度亮相。除i-DM插混版之外，即将于9月8日正式上市的捷途大圣燃油版，自5月8日启动预售以来，订单量已超过3.4万，有望成为拉动捷途汽车全年销量增长的新引擎。在快速增长的新能源赛道，奇瑞集团在纯电动、混动等多领域加快布局，加快投放和推出奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、无界Pro等新能源产品。8月份，奇瑞品牌、捷途品牌在成都车展相继发布“DP-i智能混动架构”“昆仑智混技术平台”，展现了奇瑞集团在混动技术领域的重大突破，后续将有瑞虎7PLUS混动版、捷途大圣“i-DM”插混版等投放市场。1-8月份，奇瑞集团累计销售新能源汽车166,354辆，同比增长200%。其中，以奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋为代表的新能源乘用车，不仅在今年创造了自主品牌市占率前三、全球新能源汽车销量第九的业绩，更在8月份突破年内销量“15万辆”的大关，实现年内累计销售157,576辆，同比增长238%。
