在汽车行业变革时代下，谁能坚持长期主义，谁就最有可能跑到最后。面对正在涌来的技术浪潮和竞争日益激烈的市场，广汽传祺坚持“长期主义”的发展理念，以新技术、新产品和新服务作为对市场的回答，赢得了广大用户的信赖和支持。今年1-5月，广汽传祺累计热销15.6万辆，同比增长6.24%，其中传祺MPV家族就有6.4万辆，持续蝉联中国市场MPV销量冠军。同时传祺MPV的用户已经突破60万，“中国MPV专家”实至名归！为了回馈用户的热情支持，6月16日，传祺春夏新品购物节盛大开启，重磅新品出新政，福利好礼送不停，现金价值超20万，政策价值超百万，助力用户升级换新。广汽传祺直播间的粉丝已经抽出了包括“华为科技全家桶”在内的丰厚礼品，到店购车还可获得至高6888元购车红包！一起来看看传祺春夏新品购物节为大家准备了哪些不容错过的惊喜吧！如何花小钱享受到高质价比的家用车，是大部分中国购车消费者都会思考的问题，传祺的头号惊喜让这个问题迎刃而解。在6月16日到6月18日期间购买传祺GS4MAX，享三重豪礼：①购置税全免；②GS4老车主置换升级最低9.98万起；③享受3年8万免息金融礼。门槛更低、诚意更足，助力消费者轻松拥有好车。更「大」的惊喜，是「传祺新能源ES9第二季」迎来强势升级。新车共推出两个版本，至高享21项配置免费升级，其中Pro+官方指导价为22.98万，Max+官方指导价为24.98万，真正做到“加配不加价”，把更多高端配置下放到基础车型。同时新版本与旅行者Pro和Max形成合力，并且全系标配182项配置，全面满足用户多样化需求。作为中国MPV专家，广汽传祺60万MPV销量中超过一半是传祺M8，自然有特别的惊喜回馈用户的信任和支持。购买传祺M8可享受至高2万元的置换补贴！叠加最高7000元的国家置换补贴，最终的优惠幅度至高可达2.7万元！升级豪华MPV就在此时！换一辆高品质、高保值的传祺M8，才是高价值！随着多口之家越来越普遍，紧凑型MPV也成为了家庭购车的新宠，为此传祺也有惊喜助全家享受更美好的出行。传祺M6是这个细分市场毫无疑问的销冠，现在购买有高达2.7万的限时钜惠。其中传祺M6PRO至高直降20000元，限时优惠价最低9.98万元；传祺M6MAX置换补贴至高8000元，还可享限时6万2年0息的金融礼。另外，符合条件的用户还可以获取至高7000元的国家以旧换新补贴。传祺春夏新品购物节正火热进行中，全系车型都推出了更大力度的优惠政策。无论钟爱的是豪华舒适的MPV，还是霸气十足的SUV，亦或是时尚动感的轿车，广汽传祺都能满足您的需求。随着传祺智电科技i-GTEC进入2.0时代，还有传祺华为联合创“新”计划的落地，以及EV+全周期、全场景的无忧解决方案的推出，成立十六年的广汽传祺在实现自身快速发展和为用户提供美好出行体验的同时，还为中国汽车产业的转型升级树立了典范。
2024年车市淘汰赛加剧，中国自主品牌乘用车市场份额已经突破了60%，达到了历史最高点63.5%。中国车企从受制于人，到群雄并起，直至比肩外国车企阵营，如今已成为全球汽车产业中的“领航者”。这些振奋人心的历程中，作为中国汽车产业崛起的代表品牌之一，广汽传祺多年来坚持在技术领域深耕，不断打破外国品牌垄断，为市场提供了一批又一批备受用户好评的优秀产品。5月31日，基于传祺智电科技i-GTEC打造的传祺M8大师超级混动版上市发布，售价26.68万元。作为广汽传祺推出EV+无忧解决方案后的首款车型，传祺M8大师超级混动版以更智能的技术，为用户带来0焦虑的用车体验，领衔豪华出行新风尚。同时传祺M6也迎来重磅焕新升级，传祺M6MAX尊荣版正式上市，售价14.58万元。消费者通过广汽传祺APP订车，只需1888元定金；置换购车，除了有国家的以旧换新补贴7000元，还能享受限时置换礼，限时补贴至高8000元；另外，按揭购车，还可享限时6万2年0息的金融礼。在6月前完成购车开票的客户，即可享受以上权益，详情欢迎咨询所在地的经销商。面面俱到，做生活的大师广汽传祺拥有16年混动研发历程，在电池、电机、电控领域优势突显，钜浪动力系统拥有400多项核心专利术，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，为用户带来先人一步的科技大师级体验。凭借深厚的技术积累，广汽传祺推出了M8大师超级混动版。这款车搭载了同级独有的2.0TM混动专用发动机，匹配行业首创的双电机平行轴串并联2档DHT，动力更强更平顺。不仅是动力大师，还是节能大师。该车WLTC工况下续航达到了1057KM，百公里油耗仅6.15L。无论是带上家人出游还是日常通勤都无需再为里程而焦虑，真正让你做生活的大师，掌控每一次旅程。选购MPV的用户对于第二三排乘坐舒适度有着更高的追求。第二排豪华头等舱脚托、头枕、座椅前后多角度可调节，具备通风、加热、10点式气泵按摩功能，并且成年人入座第三排也能充分舒展身姿。家庭出行不得不提的是传祺行业首创的无风感健康空调，有凉感无风感，不仅声音更小而且降温快，对老人小孩都友好，舒适大师实至名归。针对MPV第三排安全痛点，传祺M8大师超级混动版搭载了行业首创后风窗安全气囊，3.2米侧气帘延伸到第三排，让车上成员都能享受到360°的全方位守护，做到安全平权才叫安全大师。作为面面俱到的MPV，美学大师在设计上兼顾了更多人群的喜好。传祺M8大师超级混动版采用跃迁光栅，以超“V”前脸极大地收敛了MPV霸气的身型，迎合低调不张扬的家商两用需求。传祺M8大师超级混动版精准洞察用户需求，以先人一步的科技体验、更节能更平顺的智电混动、快人一步的驾控感受、呵护备至的舒适关怀、兼顾全席的安全守护、一见倾心的美学设计，让用户能够家庭和事业等面面俱到，做生活的大师，享受每一次出行。“全能家用头号MPV”高价值再进阶作为中国MPV创领者，广汽传祺还有「OneMoreThing」——“全能家用头号MPV”传祺M6MAX。这款车巧妙地将东方龙的神韵与现代设计完美结合，前脸格栅如同龙脉之息，LED大灯如同龙首高昂，车身线条流畅，彰显动感与力量。这样的设计，不仅让人过目难忘，更提升了家庭出行的档次感。内饰方面传祺M6MAX采用了玄紫雅黑双拼设计，提升了整体的质感和豪华感。精致的缝线打孔细节处理，为家人打造了一个既舒适又豪华的驾乘环境。传承传祺M6家族“大容量”特点，M6MAX宽敞的内部空间，让家人能够尽情舒展身体；灵活的座椅布局，满足了不同场景下的乘坐需求。越级舒享的第三排座椅和ISOFIX儿童安全座椅插口提升了乘坐的安全性和舒适度。无论是携带儿童出行，还是全家出游，都能轻松应对。传祺华为联合创“新”计划已在不久前的北京车展启动，这为传祺M6MAX注入了更多的科技元素。通过搭载华为HiCar系统，传祺M6MAX实现了手机与车机的无缝连接，让驾乘人员能够享受到更加便捷的智能出行体验。360度全景影像、电动尾门等配置的升级，也让全家人的用车体验变得更加轻松自如。传祺M6MAX的到来，将传祺M6的全能家用体验推向了新的高度。它不仅仅是一款车，还是一个移动的家庭空间，一个能够承载全家欢笑的幸福港湾，让全家尽享“多”幸福。传祺MPV家族成消费者必选项流水的MPV，铁打的传祺。自2017年以来，传祺MPV打破了合资垄断，收获超60万MPV用户认可。其中传祺M8系列累计销量超过32万辆，稳居自主豪华MPV市场销冠，保值率也是位列自主第一。一向“叫好又叫座”的传祺M6系列上市至今累计销量已经突破22万辆，无论是销量还是保值率都稳居10-15万级别MPV市场的冠军。买MPV就买传祺，已经成为消费者的品牌信仰。销量统计周期：2023.04-2023.04图：2023年度中国汽车保值率报告随着传祺M8大师超级混动版和M6MAX的焕新上市，凭借超越用户期待的进阶式满足，将重塑MPV市场格局，以高价值高品质，带给家人们最贴心的幸福。
4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式开幕，新能源与智能化继续“唱主角”。作为新能源实力派，传祺新能源发布了三大重磅信息，推出新能源时代用户全周期全场景的无忧解决方案EV+，官宣与华为的全面深度合作，2024款传祺新能源E9系列新车正式上市及传祺新能源E9四座高定版开启预售。三大重磅信息涵盖行业解决方案、研发全面升级、产品全面焕新。发布会现场，众多重量级嘉宾云集，华为智能汽车解决方案营销与销售服务部副总裁徐军、传祺新能源品牌代言人张若昀莅临现场，为传祺新能源点赞助威。科技界实力派华为、新能源实力派广汽传祺、传祺新能源品牌代言人张若昀共聚传祺新能源展台，引爆北京车展，成为车展人气热点。构建完善的E系列新能源产品矩阵、推出行业首创的EV+解决方案，形成了与华为强强联手的研发格局，不到一年的时间里，传祺新能源已蔚然成势，成为中国新能源市场上的弄潮儿。EV+无忧解决方案，全周期全场景解决用户痛点2024年4月上半月，中国汽车市场新能源渗透率超过了50%，新能源汽车的发展迈入了全新的阶段。但繁华的背后，是新能源汽车尤其是纯电汽车用户，面临日趋严峻的补能、保值、安全、服务等焦虑。 “拿着旧地图，永远找不到新大陆。”广汽乘用车总经理黄永强表示，广汽传祺基于新能源汽车用户的焦虑，将以传祺新能源的技术和产品为核心，为用户提供全周期、全场景的无忧解决方案EV+，打造更智能、更便捷、更保值、更美好的新能源体验。“无焦虑、更美好的智电时代，即将到来！”（无忧解决方案EV+）如同黄永强所说，EV+解决方案的提出，是为了给用户提供超越一般电车的用车体验，超越他们期待的强大智能。EV+，是更智能的技术，打造中国智能领域的最优生态。2023年广州车展，广汽传祺正式发布了传祺智电科技i-GTEC。得益于强大的技术底蕴和正向研发能力，广汽传祺目前在平台架构以及智能、三电和底盘等技术已实现全面进阶，完成了下一代新能源和智能化的技术储备。北京车展前夕，传祺新能源联合著名的蒙古族乐队安达组合，以音乐跨界+脱口秀方式，正式发布了传祺智电科技i-GTEC2.0，将为用户打造更智能、更高效、更豪华、更高级的新能源汽车整体技术解决方案。基于i-GTEC2.0，广汽传祺在智能化上确立了以广汽自研、华为智能双路线为驱动的发展路线，并将通过传祺华为联合创“新”计划，打造中国智能领域的最优生态。（传祺智电科技i-GTEC2.0技术架构）EV+，是更便捷的补能，成为最懂用户的能量管理专家。针对用户补能焦虑问题，传祺新能源目前自有及合作的3万个能源站点、40万个补能终端，已覆盖全国所有省市自治区（除港澳台）。同时，广汽传祺APP上线了充电地图，覆盖全国3万个充电站，用户通过APP可便捷查询沿途充电桩。此外，得益于传祺新能源可电可油的动力模式，以及智能混动、纯电优先、保电优先3种智能能量管理模式，用户既可以享受电车的体验，又可以续航0焦虑。（传祺新能源自有及合作能源网络建设）EV+，是更保值的品质，成就中国品牌NO.1的口碑。新能源汽车保值率是影响用户选择的一个重要因素。得益于广汽传祺对高品质、高保值、高价值的坚持，产品保值率领先自主品牌。在中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺以三年64.28%的保值率成功登顶自主品牌排行榜。同时，传祺新能源首创“传祺新能源E8超级保值换购方案”：用户下订即保值，升级换购传祺新能源产品，享5万元保值基金，极大地提升了产品保值率。（数据源自中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》）（传祺新能源首创的超级保值换购方案）EV+，更美好的服务，把用户当做家人的贴心陪伴。针对新能源用户对服务的更高要求，传祺新能源创新打造了“直连直营直服”服务模式。通过全国近200家的传祺新能源体验中心，打造了集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家，让消费者的购车流程更透明、更便捷。同时，传祺新能源还推出了“7x24小时陪伴式订车及售后服务”和“上门取送车服务”，打破了传统繁琐服务流程，为用户提供更专业、更高效的服务体验。（传祺新能源7x24小时陪伴式订车及售后服务）EV+解决方案的推出，进一步明确了传祺新能源的未来发展目标，专心做用户需要的产品，做适合用户的技术，为用户省钱、让用户省心，实现超越一般电车的用车体验，超越用户期待的强大智能。轿车/SUV/MPV全领域，传祺将成为首个搭载新一代华为智能技术的品牌基于EV+解决方案，广汽传祺在智能化上确立了以广汽自研、华为智能双路线为驱动的发展路线，以满足不同用户的智能化需求。广汽传祺车展发布会现场，华为惊喜亮相，共同宣布推进传祺华为联合创“新”计划。传祺与华为的合作是以双向认同为基础，强强联合实现优势互补和双边共赢。广汽传祺拥有15年以上积累沉淀的世界级造车理念及工艺，具备完整的整车全面正向开发的能力，以及完整的汽车产业链，这是华为认可传祺的核心。而华为领先的智能技术、丰富的智联生态资源和庞大的终端用户群体，获得了传祺的高度认可。因此，广汽传祺与华为的合作，将充分带动传祺的造车力与华为的新思维相结合，开创一条只有强强联合才能实现的全新模式。未来，传祺与华为将在智能座舱和智能驾驶领域展开深度合作，联合打造更高智能化的汽车产品。在智能座舱领域，基于华为车机操作系统，将打造“1”个座舱车机+“N”个有体验竞争力场景外设/服务，即智能座舱智联整车，甚至是智联万物。在智能驾驶领域，传祺未来车型将应用乾崑ADS3.0，4D毫米波雷达，实现贯通高速、城区、泊车全场景实现点到点、车位到车位的高阶智驾。（广汽乘用车总经理黄永强发布传祺华为联合创“新”计划）“在轿车、SUV、MPV全领域，首个搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，就是传祺！”广汽乘用车总经理黄永强宣布，2025年，由传祺与华为联手打造的世界顶级水准的全新旗舰车型，将正式上市交付。这场汽车圈国货之光与科技圈杰出代表的双向奔赴，势必将成为中国新质生产力的典范。2024款E系列新车上市，张若昀现场出席传祺新能源专场发布会期间，传祺新能源品牌代言人张若昀亮相展台，引爆全场。活动现场，张若昀与广汽乘用车副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理郭百迅，共同宣告2024款传祺新能源E9正式上市。2024款传祺新能源E9在原有版本之上，新增31.98万元的尊享版和40.98万元的国宾定制版，豪华舒适全面升级。其中，4月25日-5月5日下订尊享版还可以享受限时购车价29.98万元。此外，广汽传祺联手世界顶级改装品牌德国罗伦士，联合打造的传祺新能源E9四座高定版，也同步开启预售，预售价格为79.9万元。（2024款传祺新能源E9、传祺新能源E9四座高定版价格&政策）自2023年5月，传祺新能源第一款旗舰车型E9在人民大会堂举办上市发布会以来，不到一年的时间，传祺新能源构建起了高端精品的E系列产品矩阵，并迅速成为了20万元以上最快月销破万的纯中国新能源品牌。截至目前，传祺新能源E系列累计销量突破4万台，其中传祺新能源E8更是稳居中型家用MPV销冠，并成为了首款登上央视春晚舞台的实车。随着2024款传祺新能源E9上市以及四座高定版开启预售，传祺新能源E系列产品矩阵得到进一步完善，将满足新能源用户日益多样化的用车需求，为用户带来更高价值、更高品质的美好移动出行体验。（传祺新能源品牌代言人张若昀及传祺新能源E系列车型）以领先的技术和高价值的产品为核心，持续改善用户服务体系、提升服务水平，并解决新能源用户的补能困境，传祺新能源正在以实际行动践行EV+解决方案，成为弄潮时代的新能源实力派。
2024（第六届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会（以下简称：海口国际车展暨海口新能源车展），将于2024年1月5日至8日在海南国际会展中心隆重举办。展会以“绿动未来”为主题，由中国机械工业联合会特别支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会及中国国际展览中心集团有限公司联合主办，海口市商务局与北京中贸国汽经贸有限公司承办。汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的‘压舱石’作用。当前，新能源汽车已经成为汽车产业的重要发展趋势，世界新能源汽车产业已进入全面升级期。我国正处于汽车行业转型升级和迈向高质量发展的关键阶段，智能网联汽车市场规模不断扩大，将成为汽车产业发展的新引擎，赋能中国向汽车强国逐步迈进。海南是国内首个提出2030年全域禁售燃油车目标的省份，新能源汽车在海南新增车辆中占比已达49%，全省新能源汽车保有量达26.45万辆，占汽车保有量的13.53%。在此背景下，海口国际车展暨海口新能源车展的举办对海南省新能源暨智能网联汽车的推广和发展也极具意义。海口市商务局副局长董勇（左二），东方环球（海南）国际会展中心运营管理有限公司副总经理李迺秦（右一），中国国际贸易促进委员会汽车行业分会综合部主任王军庆（右二），中国国际贸易促进委员会汽车行业分会贸技部副主任何莹蕊（左一）出席新闻发布会一、品牌齐全，亮点车型齐聚开年盛事作为全球每年第一个举办的国际汽车专业展会，海口国际车展暨海口新能源车展总展览面积约6万平方米，共展出近500款车型，是全球规模最大的新能源专题展，新一年国内外新能源和智能网联汽车行业最新产品与技术将在这里首先亮相。随着智能网联汽车技术水平的不断提升和相关产业的全面融合，智能网联汽车产业正在进入新的发展阶段，已经成为全球汽车产业发展的战略方向。今年上半年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率进一步提升，达到了42.4%。本届展会上，各品牌搭载智能网联的燃油车也将齐聚展会现场，让观众抢先体验最前沿的新科技以及驾驶乐趣，感受全新的未来出行方式，享受有车新生活！一汽红旗、东风风神、东风风行、长安汽车、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、上汽通用五菱、广汽传祺、吉利、领克、哈弗、魏牌、坦克、长城炮、比亚迪、腾势、奇瑞、捷途、星途、JAC江汽集团等品牌均将各自携旗下主力车型与观众见面。BMW、梅赛德斯-奔驰、一汽奥迪、上汽奥迪、一汽-大众、上汽大众、smart、沃尔沃、林肯、捷豹路虎、上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、长安福特、江铃福特、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产、长安马自达、起亚、江铃均将倾力参展。蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒汽车、极越、鸿蒙智行、合创、岚图、启辰、阿维塔、深蓝、ARCFOX极狐、智己汽车、飞凡汽车、极氪、埃安AION、睿蓝、欧拉、iCAR、Polestar极星、远航汽车、大运新能源汽车等新能源汽车品牌也将同场竞技，为海口国际车展暨海口新能源车展带来更多炫酷的产品和概念，让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源及智能网联汽车产品。本届展会上，还将有包括保时捷、宾利、路特斯等顶级豪华品牌登上展台与观众见面，为观众搭建一个近距离领略超豪华汽车品牌风采，深度了解超豪华汽车企业文化的平台。在往届参展品牌的基础上，今年海口国际车展暨海口新能源车展还将有猛士、仰望、方程豹、昊铂、蓝电等品牌首次亮相展会现场，依托最新智慧场景，带来全品牌全车型的集中展示，为购车观众提供了更多选择。二、展会日程安排本届展会的展出时间为2024年1月5日-8日，共展出4天，其中1月5日是新闻媒体日。1月5日至7日，参观时间为9:30至17:30，17:00停止入场；1月8日参观时间为9:30-15:30，15:00停止入场。三、展览题材丰富，同期活动精彩纷呈海口国际车展暨海口新能源车展进一步优化展览模式，将科技与潮玩融合，以多元化的主题活动，为观众带来一场与众不同的2024汽车行业开年盛会。1月5日媒体日当天，多家车企将在展会现场发布全新车型，全面展示汽车行业最新发展理念与成果。届时，国内外汽车制造商的领军人物均将亲临现场，与观众和媒体共同见证各自企业最新产品的发布。本届车展同期还将举办2024新浪汽车海口新能源发展趋势论坛、易车全域·全擎——2024中国汽车市场全域数字营销论坛、2023-2024搜狐汽车年度大选颁奖盛典、“内容玩家共创未来之境”2024年网易汽车严选EV策略焕新发布会等多场峰会、论坛、颁奖等活动，来自全球汽车、零部件、互联网、金融等领域的行业精英，媒体领袖，及行业机构、政府主管部门领导将齐聚一堂，共同探讨新能源暨智能网联汽车产业向新向上的发展之路。海口国际车展暨海口新能源车展1号-4号馆户外广场上将特别开辟动态展示区，通过模拟各种路况的制式化体验科目，让观众可以零距离感受新能源车在不同路况下的表现。不仅让观众更加深入了解车辆的性能，还为参展企业提供了潜客及VIP邀约体验服务，为企业的品牌推广提供了有力支持。本届车展将室内、室外联动，展览、体验遥相呼应，呈现出全新的展览模式。海口国际车展暨海口新能源车展是连结汽车消费与汽车生活，集汽车科技、文化推广、互动活动和假日娱乐于一体的圣地，不仅新增设了儿童游乐区，滑梯、蹦蹦床、太空沙等免费娱乐设施供小朋友们尽情玩乐，为观众们带来一段悠闲幸福的全家出游时光，更有多家企业为购车用户带来开年购车钜惠，是有购车意向的朋友绝不可错过的最佳选择。1月2日-4日，21路、28路公交车中，将会出现“财神专车”，大家乘坐打卡、邂逅财神，即可限时领取海口国际车展暨海口新能源车展门票及红包，为大家新年添福气、送祝福！车展主题巴士覆盖21路和28路公交线路，将途径和信广场、友谊商场、海甸岛、宜欣广场、友谊阳光城、龙华总站、明珠广场等热门商圈站点，获得门票的观众在展会现场还能领取到场礼品，参与打卡抽奖、购车抽奖等活动。1月6日-7日，“主题巴士”将变身免费接驳车，通过2条线路接送市民朋友，直通展会现场！1号线途径“和平大道-人民大道-长堤路-滨海大道”；2号线途径“椰海大道-凤翔路-龙昆南路-海德路-南沙路-滨涯路-美俗路-永万路-滨海大道”，线路覆盖各大热门商圈和主要交通枢纽，满足大家便捷观展，乘兴而来！开展后，四个展馆还分别会有财神“入驻”，找到财神集齐“恭”“喜”“发”“财”四枚印章即可抽取黄金等好礼。此外，展会现场还将有分享集赞礼、到场观展礼、逛展打卡抽奖、问卷答卷礼、购车抽大奖五重好礼，礼品包含黄金金片、现金购物卡、露营推车、个性手提袋、定制咖啡杯等，让观众在开心逛展、购车的同时，还能把精美豪礼带回家，开启一段美好的开年福气之旅。四、细致周到，优质服务为展会保驾护航海口国际车展暨海口新能源车展主承办单位还致力于提高展会的组织管理和服务水平，全面强化现场服务措施。为方便观众提前购买门票，展会现已在微信端开启购票服务，观众可在海口新能源暨智能网联车展官方微信公众号票证服务菜单中提前预定门票，提前预订门票还有特惠票的优惠活动，也可至现场购买门票。此外，观众可直接凭电子票二维码通过闸机进入场馆，便捷省时。1月5日至8日，2024（第六届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会诚邀中外汽车行业同仁、媒体朋友，以及社会各界观众与我们相聚海南国际会展中心！
随着全球汽车产业进入深度变革期，汽车产业价值链加速重塑。适逢2023广州国际车展举办之际，见证汽车行业变革、一年一度的中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典如期而至。近日，由《My车轱辘》新媒体矩阵主办，并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）作为指导单位的2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。本次盛典以“智电未来”为主题，聚焦智电时代的新业态、新趋势。乘联会在活动上发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，与此同时，第九届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单正式诞生，主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同见证。2023年，中国汽车市场在淬炼中呈现持续恢复态势，智能化、电动化进入下半场竞争。从入局到破局，车企打响转型升级战，破解存量内卷、价格战等行业难题，合资品牌以创新合作模式加快转型，自主品牌科技创新步履不停，豪华品牌坚守高端阵营。伴随着行业内卷，智能驾驶成为车企的最新战场，智能座舱的差距也逐渐拉大。与此同时，中国汽车出口驶入快车道，中国供应链企业在全球汽车产业中的地位上升。在智电驱动下，变革已渗透至汽车行业的方方面面。广汽本田、东风日产、广汽丰田、比亚迪、哈弗等车企在颁奖环节发表获奖感言时，纷纷提及企业在新时代背景下的不同应对策略，包括技术创新、产品升级、品牌转型等。东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华表示：“e-POWER超混电驱是属于日产的混动技术，今年东风日产推出了超混电驱奇骏，实现百分百电驱，双电机四驱，入门即豪华，用两驱价格享受四驱体验，用油车价格享受电车的智能。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰表示：“自今年7月上市以来，锋兰达智能电混双擎销量一直稳步走高，持续突破锋兰达车系的单月销售纪录，达到了月销量2.2万台。锋兰达智能电混双擎搭载了全新第五代智能电混双擎系统，而且配备全新的智能安全座舱，秉承科技平权的理念，实现了智能的普惠，希望给用户带来超越期待的体验，并且获得越来越多年轻用户的喜爱。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“我们希望以后和My车轱辘有更多的内容共创，有更多的信息传达，携手共进，一路向前。”比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“哈弗猛龙凭借Hi4，成为了可城可野可改装的明星车型。”哈弗品牌营销副总经理张福志广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群表示：“雅阁是广汽本田的代名词，历经十一代进化，累计收获了全球超2200万，国内超320万用户的信赖，今年上市的全新雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，以及HondaSENSING3.0、HondaCONNECT4.0，在安全、动力、智能以及科技方面实现了大幅度提升，给用户提供更加电动、更加智能的用车生活。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕围绕“智电未来”主题发表致辞。她提到，2023年汽车行业竞争更趋白热化，一个“卷”字贯穿全年。无论是合资还是自主，抑或新势力，没有谁能继续装睡。“我们深知在当下，汽车行业迈向的新能源、智能化转型是场马拉松。一时的领先，暂时的落后，都不代表最终的结果。汽车行业是重资产行业，也是长线的竞赛。我们始终相信，中国汽车有足够的韧劲，向死而生，向上突破。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕全球影响力持续扩大，中国汽车产销必将创新高2023年，智电转型成为车市核心关键词。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，分析2023年中国汽车市场走势，并深度解读新能源车市场竞争格局。崔东树认为，中国汽车产销必将创新高，4000万是必然的。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树得益于智能化、电动化赛道的遥遥领先，中国在全球汽车市场的影响力持续扩大。今年1-10月，中国汽车市场累计销量达到2397万台，增速9%，创出历史新高。与此同时，中国汽车出口暴增，海外市场成为车企增长的新引擎。乘联会统计数据显示，今年1-9月中国汽车出口同比增速为60%，其中新能源汽车出口是重要构成。崔东树从政策、消费观念、原材料市场等层面进一步分析当前的新能源汽车发展格局。2023年，世界传统燃油车占80%，混合动力占世界汽车5%，插混占4%，纯电动占11%，世界新能源汽车全面蓬勃发展。而中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，2023年中国车企更是集中发力，在三电系统、智能科技领域不断突破创新，2023年10月自主品牌新能源汽车渗透率达到51%。智电变革重塑汽车评选体系本届盛典可谓精彩纷呈，最后的颁奖环节更是激动人心，第九届中国汽车“金轱辘奖”共90项大奖终于揭开谜底。从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。2023年是汽车创新技术爆发的一年，以800V平台架构为代表的超充体系加速成长，创新电驱科技开启越野车新纪元，高阶智能驾驶集中落地，在软件定义汽车、大算力芯片上车的趋势下，智能座舱更是迎来重大技术变革。基于此行业背景，第九届中国汽车“金轱辘奖”在延续去年新增的“金轱辘智电混动大奖”、“金轱辘智电纯电大奖”基础上，全新加入“金轱辘智电技术大奖”、“金轱辘智电越野大奖”，并在10月围绕这些热词开展大规模的秋季线下海选测试，评选更能体现新时代趋势的领先技术、创新产品，助力中国汽车产业变革。作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。智能化、电动化已成为汽车新基因，产业变革不止，中国汽车“金轱辘奖”也将持续为车市攀登者加油，助力中国汽车产业加速跑！以下为第九届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度智电大奖年度智电人气车：东风日产超混电驱奇骏年度智电热销车：广汽丰田锋兰达智能电混双擎年度智电风云车：广汽本田全新雅阁e:PHEV年度创新智能豪华轿跑：阿维塔12年度智电混动车：全新林肯航海家混动版年度智电高端MPV：魏牌高山年度全能豪华纯电SUV：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV2、金轱辘智电混动大奖年度高性能智电SUV：坦克500Hi4-T年度中型家用智电SUV：深蓝S7增程版年度超值混动家轿：比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版年度最佳混动SUV：福特锐界L年度新潮紧凑SUV：启辰大VDD-i超混动年度高价值大五座SUV：领克08年度电混SUV:东风风神皓瀚DH-i3、金轱辘智电纯电大奖年度豪华电动车：雷克萨斯RZ年度精致电动车：哪吒GT年度主流纯电中大型SUV：别克ELECTRAE5年度高品质智电轿车：一汽丰田bZ3年度潮玩电动车：上汽通用五菱宝骏悦也年度最具质价比纯电轿跑SUV：睿蓝7年度全能家用电动MPV：上汽大通MAXUS大家7年度高价值豪华智电SUV：创新纯电动BMWiX1年度豪华智电轿车：一汽奥迪e-tronGT年度热销智电家轿：比亚迪海鸥年度高性价比纯电紧凑型SUV：东风风行雷霆年度最受关注高端纯电轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度智能纯电皮卡：雷达RD6科创版4、金轱辘智电新锐大奖最值得期待纯电豪华MPV：沃尔沃EM90最值得期待中大型插混轿车：荣威D7DMH2023最值得期待硬核SUV：FordBronco最值得期待新能源中大型车：东风eπ007年度纯电高性能SUV：极星Polestar42024最值得期待全尺寸豪华SUV：GMCYUKON育空DENALI版5、金轱辘智电技术大奖年度高能混动技术：中国星智擎双旗舰年度高安全电池技术：神盾电池安全系统银河L7年度高效率补能技术：双枪超充技术腾势N7年度潮玩智能座舱：零跑C01超级增程年度领先城市辅助驾驶：极狐阿尔法S先行版年度舒适智能座舱：飞凡F7巴赫座舱年度先锋技术：易四方技术仰望U8年度最值得期待技术：BMW第六代动力电池6、金轱辘智电设计大奖年度新锐设计轿车：东风Honda全新英仕派年度新锐设计智能车：长安启源A07年度新锐设计豪华车：全新凯迪拉克CT6年度科技美学新车：星途星纪元ES年度个性都市SUV：smart精灵#3年度最佳家用合资车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度高质感皮卡：江西五十铃全新一代铃拓年度美学豪华SUV：上汽奥迪Q6年度个性中型SUV：捷达VS7ABT版年度潮流时尚家轿：上汽大众朗逸新锐年度新世代纯电轿跑：欧拉闪电猫年度宽体SUV：MAZDACX-50行也年度高安全中大型MPV：一汽奔腾M9年度最佳设计进口车：捷尼赛思G907、金轱辘智能大奖年度智电中大型SUV：智己LS6年度智能SUV：小鹏G6年度创新新能源SUV：理想L9年度智能豪华轿车：岚图追光年度高性能智慧SUV:AITO问界M5智驾版年度豪华智能MPV：传祺E9年度长续航智能MPV：广汽合创V09年度潮流智联新车：北京现代ix35升级版沐飒年度豪华中大型SUV：全新红旗HS7年度智能新物种：极越018、金轱辘智电性能大奖年度高性能豪华智电轿跑：路特斯EMIRA年度高人气中大型纯电SUV：昊铂HT年度智能驾控中大型SUV：奇瑞捷豹路虎发现运动版年度高性能纯电动车：极氪001FR年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代揽胜运动版年度运动操控纯电动车：MG4EV9、金轱辘智电越野大奖年度硬派越野SUV：北京BJ60年度新潮新能源越野SUV：哈弗猛龙年度轻越野生活SUV：奇瑞探索06年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度豪华越野SUV：猛士917年度轻卡：江铃凯运+年度轻客：江铃福特全顺T8年度最受用户喜爱皮卡：江铃大道年度高端旗舰皮卡：江西五十铃D-MAXV-CROSS10、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度影响力企业：比亚迪年度卓越创新品牌：长城汽车年度技术创新领军企业：东风日产年度环保公益奖：福特汽车年度科技创新奖：丰田汽车（中国）年度科技创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度CSR企业品牌：神龙公司年度科技领先企业：奇瑞汽车
11月17日，以“新科技新生活”为主题的2023第二十一届广州国际车展在琶洲盛大启幕。在当天上午的“智净新出行”广汽集团新闻发布会上，广汽集团回顾今年以来深化落实NEXT计划，在自主品牌、能源生态以及国际化等方面所取得的成果，并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。此外，全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念车，打造智净出行新体验。广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等广汽集团高管团队，广汽乘用车总经理黄永强、广汽研究院院长吴坚、广汽埃安总经理古惠南，以及来自全国各地的约400家媒体参加发布会。 本次车展，广汽集团携旗下广汽传祺、埃安、昊铂、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌亮相2.2号广汽馆，以强大新能源阵容强势出击。广汽传祺发布传祺新能源品牌i-GTEC，全新新能源车型E8正式发售；广汽埃安昊铂HT及AIONY潮改版双品牌重磅车型惊艳亮相；广汽本田纯电品牌e:NP第二弹车型e:NP2极湃2首次实车亮相，将于2024年上半年上市；广汽丰田发布新能源品牌铂智，并有全新第九代凯美瑞、纯电新车型铂智4X等4款新车亮相。曾庆洪（中）、冯兴亚（右二）、黄永强（左二）、吴坚（右一）、古惠南（左一）参加2023广州车展广汽集团发布会 全面深化NEXT计划，2023年成果显著2023年，广汽集团牢记总书记视察广汽的殷切嘱托，坚持科技创新，努力实现高水平科技自立自强，截至目前自主研发投入超430亿元，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心再次被评为“优秀”；坚持管理创新，连续18年举办创新广汽IGA活动，累计76万人次参与，创造直接经济效益超过125亿元；坚持体制机制创新，继续深化国企改革，广汽埃安作为唯一的新能源汽车品牌，入选国务院国资委“科改示范企业”。2023年也是全面深化NEXT计划的第一年，在全体广汽人的辛勤努力之下，广汽集团在《财富》全球500强的排名提升到第165位，建成首个零碳工厂，向着万亿广汽的战略目标坚定迈进。一是整车板块加快转型升级。广汽集团紧抓新能源发展的黄金机遇，以“EV+XEV”双轮驱动推动广汽埃安和广汽传祺自主品牌“双子星”快步前进。广汽埃安启动昊铂、埃安双品牌布局，销量稳居新能源市场前三名，全年产销将超50万辆。高端豪华品牌昊铂自7月以来接连推出GT、SSR、HT三款新车。其中，昊铂GT作为中国第2000万辆新能源车下线，成为昊铂品牌的重要里程碑。今年6月以来，广汽埃安连续实现单月盈利，体系能力日渐强大，未来发展更加可期。广汽传祺发力PHEV，今年相继推出E9、ES9、E8三款新能源产品。与此同时，聚焦高端产品线，持续巩固“中国MPV专家”的硬核实力。1-10月，广汽传祺实现销量超33万辆，同比增长11.8%，盈利能力进一步提高。广汽自主品牌“冲刺百万销量、实现全面盈利”指日可待。对于合资品牌，广汽正与合作伙伴一起，构建面向智电时代的企业发展新动能，支持广汽本田、广汽丰田加速电动化、智能化转型。二是能源生态布局初见成效。广汽集团设立了优湃能源科技公司，推动构建纵向一体化的新能源产业链。围绕电池产业链，在上游，投资布局国内优质的锂矿资源开发；在研发生产上，自研多款高性能动力电池和储能电池，投资109亿元36GWh的因湃电池首个工厂将于本月底批量生产；在电池梯次利用领域，已建立起电芯、模组和整包三级梯次利用体系。在充换电补能服务方面，按照“快广近”的原则，加快建设充换电网络，截至目前，已经建成遍布全国150余座城市近千座充换电站，实现了一二线城市、四大经济圈全覆盖。三是海外市场拓展奋起直追。广汽集团制定了面向2030年的“1551”国际化战略，整装再出发，全面开启国际化新征程。在产品方面，实现国内与国际产品同步规划同步开发；在出口模式方面，实现整车出口与本地化生产协同推进；销售服务方面，更加关注用户体验，加快布局零部件海外仓，优化物流供应体系；组织架构方面，设立区域海外子公司，实现组织和人员现地化运营。冯兴亚发布广汽全固态电池计划布局未来前瞻科技，自主研发全固态电池在落实NEXT计划的同时，广汽集团也一直在新一代电芯技术、氢能、飞行汽车等前瞻科技领域谋篇布局。据介绍，广汽集团将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载。本次车展上发布的广汽ERA智净旗舰氢电概念车，同样面向未来而研发。ERA概念车集广汽三国设计之力打造，基于广汽最新研发的多能源平台架构，搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机，做到540匹马力强动力，800km+长续航，零排放特点。外观兼具极简科技感和汽车独特动感，内饰秉持“移动起居室”的理念不断探索人居化的空间设计，优雅、舒适且环保，旨在创造令人向往的美好未来移动车生活，开启新纪元。广汽研究院副院长张帆介绍ERA概念车加速“新四化”转型全员进入智电新阶段本届车展，广汽集团旗下自主品牌及合资企业纷纷推出更多新能源车型，全员进入智电新阶段。广汽埃安以“埃安”“昊铂”双品牌参展，AIONYPlus潮野版正式发布上市，昊铂品牌旗下豪华纯电超级跑车昊铂SSR、中大型豪华纯电SUV昊铂HT以及中大型运动轿车昊铂GT三款明星车型首次全家族亮相。刚刚于11月15日上市的新车型昊铂HT，配备独有的两段式超广角欧翼门，搭载ADiGOPILOT5.0智能驾驶系统，可实现全天候、全路程的L2++智能驾驶辅助及城市+高速NDA等，售价21.39万元起，上市不到36小时，新增订单已经破万，截至11月17日累计订单突破3万。古惠南公布昊铂新车型累计订单广汽传祺再次打响技术变革战役，推出全新技术品牌——传祺新能源i-GTEC，集成中国最强三电、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等先进科技。当天，传祺新能源E8也正式发售，官方指导价E8PRO版20.98万元、E8MAX版22.98万元，综合续航达1200公里，车厢5.2平米的大平层空间，装得下家的E万种可能。E9、ES9、E8三款新能源车首次集体亮相，彰显传祺新能源转型实力和成果。黄永强发布传祺E8广汽本田2023年累计产销达成千万辆，以全新品牌姿态迈入“新千万”发展阶段。本次车展携10款电动车的产品矩阵集体亮相，涵盖HEV、PHEV、EV三大主力阵营。首发亮相纯电品牌 e:NP第二弹车型e:NP2极湃2，计划于2024年上半年上市，并展示全新Hondae:N概念车，向外界展示了广汽本田更科技、更创新的企业形象。未来，广汽本田将着力布局新动力、新智驾、新智造三大科技领域，从产品阵容到制造技术，不断为用户创造科技新价值。广汽丰田将以“用户价值的极致追求”为中心，开展一场体制机制的自我革新，全面推进智电领域的迭代转型。本届车展上重磅发布了面向未来的新体系、新布局，推出广汽丰田全新新能源品牌铂智，铂智品牌首款越级智电SUV“铂智4X”在当天越级上市，售价17.98万元起。备受瞩目的第九代凯美瑞也迎来首发亮相，带来更电动化的外观设计、智能座舱和驾控表现，将一代经典旗舰的核心价值提升到了新高度。广汽本田e:NP2极湃2广汽丰田铂智4X未来，广汽集团仍将举全集团之力推进科技创新和自主品牌突破，推进高水平开放合作，锐意革新，稳中求进，向着“再造一个广汽”的万亿广汽战略目标坚定迈进。
2023年1月17日，由寰球汽车集团和桐乡市人民政府主办的第三届“互联网汽车乌镇夜话”在线上举行。来自汽车产学研各界近40位专家、企业家各抒己见，共论“新汽车”新机遇。“互联网汽车乌镇夜话”（以下简称“乌镇夜话”）从2020年开始举办，将乌镇水乡风情与汽车创新动力结合，邀请包括来自主机厂、互联网巨头、零部件企业等方面的企业家，和专家学者等业界“最强大脑”齐聚一堂，探讨汽车创新，对汽车行业在智能化背景下的变革方向，起到了引导作用，成为了中国汽车的重要思想源泉，也是浙江乌镇的重要IP。“乌镇夜话”主办方，中共桐乡市委书记于会游在致辞中评价道，三年以来，“乌镇夜话”已经成为推动智能汽车产业发展的重要策源地。中共桐乡市委书记于会游本次“乌镇夜话”的主题为“迎接新汽车下半场”。“新汽车”的提法，源于寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋对于汽车行业发展现状的观察和总结。2021年7月，吴迎秋提出，新汽车的标准就是“新四化+可持续”；近年来，无论是通过媒体平台发表观点，还是亲身实践，寰球汽车持续完善和丰富对“新汽车”概念的理解。浙江乌镇水乡“新汽车”与“下半场”的由来随着“造车新势力”、“互联网造车”等概念的兴起，中国汽车迎来了难得的换道超车机遇期。2022年，中国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。面对疫情、供应链安全等诸多不确定因素，新能源汽车持续爆发的背后，源于智能化给汽车产品本身带来的根本性变化。在前一阶段，以“蔚小理”等造车新势力为代表的中国汽车凭借快人一步的认识，以效率实现领先，打破了很多汽车领域的固有认知。吴迎秋将其定义为“新汽车上半场”；但是如今，所谓的“传统车企”已经迎头赶上，比亚迪2022年销量突破186.85万辆，成为新能源汽车当之无愧的领头羊；大众、丰田、奔驰、宝马等企业，纷纷在华加大投入，使得“新汽车”的竞争更加多元，伴随着技术的革新与用户需求的变化，中国汽车市场竞争将进入新的变化。可以说，“新汽车”即将迎来“下半场”。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在致辞中表示，新汽车的下半场，一定会包括产品、概念、逻辑、模式的再升级，对技术趋势、估值体系的再认识。传统汽车企业也可以造新汽车，成为新造车势力，只有持续创新，才是“新汽车”的核心特征。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋“乌镇夜话”前夕，寰球汽车也针对中外汽车品牌的前景进行了线上调研。近1200位参与者中，约有75%来自汽车行业，67.7%的身份是企业中高级管理者，可以说代表了相对主流的意见。他们对比亚迪、埃安、蔚来、极氪等企业相对看好，分别代表了自主品牌头部企业、国企孵化的新品牌，以及造车新势力等几方力量，体现出了复杂的竞争态势。吴迎秋认为，新汽车的下半场，不是谁的调子高、目标高就能领跑，新汽车下半场已经进入到理性目标实现的新过程。所有人都要拿出“基本功”、“真本事”。寰球汽车调研：“新汽车”下半场最受关注的中国汽车品牌也就是说，在“下半场”，只靠概念炒作，已经无法说服消费者、投资人、合作伙伴。例如，针对智能汽车的终极目标--自动驾驶，在寰球汽车调研中，62.1%的受访者认为，乘用车“城市道路自动驾驶”功能在2030年以后才会普及；更有79.9%的受访者认为，L4及以上阶段的无人驾驶将在2030年以后才会实现。这个数据反映出，从业者虽然高呼自动驾驶就在前方，但内心的预估是不乐观的。因此，本届乌镇夜话的目标，就是邀请汽车行业代表人物，发表真知灼见，阐述对新汽车下半场的认识，以及本企业的应对之道。参会的近40位嘉宾中，有汽车行业协会领导，有大集团的决策者和创始人，有营销领域的负责人，更有来自智能汽车软硬件企业的创业者。他们分别围绕躬身入局者对下半场的思考，核心供应链的安全稳定，新汽车下半场的产品形态和技术特点，用户运营和数字化营销领域的创新，以及实现智能驾驶的技术路线等方面，分享了自己的思考成果。行业协会领导关注核心技术突破针对新汽车的发展方向，多位汽车行业协会的负责人分别发表了自己的意见，他们大多表达了对智能汽车核心技术的关切。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，“中国式现代化”既有各国现代化的共同特征，更有基于自己国情的中国特色，这将为汽车产业提供广阔空间。中国汽车既然选择了智能化作为未来发展的核心优势，就需要慎重、严肃的对待核心技术创新，和供应链安全等现实问题。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东提出，如何更好的推动智能汽车供应链的安全保障和优化升级，助力中国汽车在下半场竞争中继续保持高质量发展，并促进技术创新，成为越来越多汽车行业机构和相关企业的关注重点。中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东中国汽车工程学会秘书长张进华表示，很多企业遭遇了市场卡脖子的问题，这些问题还将持续一段时间。这既有国际关系的问题，也有当前产业自身结构的问题。但是，中国汽车要想在当前的世界格局站位中更进一步，必须要在核心技术的攻关上持续突破。中国汽车工程学会秘书长张进华中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬主张，主机厂不要放弃自己的责任。建设生态，必须有全产业链，全行业的合作。在变局中，合作比竞争更重要。先有合作，才能把新时代的产品做好。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬中国汽车技术研究中心党委委员、副总经理周华认为，智能网联汽车产业链供应链涉及的环境感知、线控执行等关键技术依然落后于汽车发达国家。绝大多数车规级芯片仍依赖进口。我国在以车载操作系统为代表的基础软件领域与国外有明显差距，智能网联汽车核心技术、关键零部件等产业链基础空心化，严重制约产业发展。中国汽车技术研究中心党委委员、副总经理周华中国电工技术学会秘书长韩毅解读了新汽车市场的竞争格局，他认为，以往“特斯拉、比亚迪”+“蔚小理”的均势，正逐渐呈现出分化的趋势。其中比亚迪已成为新能源汽车市场的绝对领军者；新势力的外延继续扩大；外资品牌纷纷表示在新能源领域持续投入的决心；包括华为、小米等高科技企业也不断进入。这些动向都表现出中国汽车产业生态持续变革的强烈信号。中国电工技术学会秘书长韩毅中国汽车流通协会会长沈进军介绍了协会持续推动国家有关部门出台相关措施，包括全面取消二手车限迁政策，支持二手车全国流通；同时，也鼓励汽车经销商注重营销创新，以更好满足汽车消费需求。中国汽车流通协会会长沈进军谁是下半场主角行业领军人物各抒己见新汽车的下半场，究竟是科技企业异军突起，还是“传统企业”捍卫核心地位？寰球汽车调研显示，在新近杀入汽车行业的科技公司之中，华为、小米、百度更为人所看好。到底谁是下半场主角，他们的战略又将如何实施？多位汽车行业领军人物发表了观点。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃认为，智能网联汽车的下半场，不仅是一场技术革命，更是理念思维认知的革命，也是商业模式的革命。奇瑞将依托全球创新系统，开展联合创新和融合创新。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃吉利控股集团董事长李书福谈到了吉利的全面布局，他说，从车载芯片、操作系统、低轨卫星、手机业务，到智能架构、智能座舱、智能驾驶，吉利为智能汽车终极愿景的实现，进行了大量的科技投入。吉利控股集团董事长李书福广汽乘用车总经理张跃赛介绍了传祺全力向新能源科技公司转型的进程。他说，电气化和智能化，并不是上下半场的串联，而是在一个压缩的时空场域内的并联，即在两个领域都有极大的拓展空间。广汽乘用车将打造中国汽车品牌最强混动军团。广汽乘用车总经理张跃赛2022年，广汽埃安异军突起，累计销量27.1万，企业估值已超千亿。广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南介绍了埃安的技术路线，他表示，埃安在智能领域的技术路线具备EV+ICV全栈自研的能力，未来搭载全新纯电平台和全新电子电气架构的Hyper系列王牌车型值得期待。广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南高合汽车首款产品HIPhiX曾经获得2021年寰球汽车年度车大奖，被誉为“新汽车”的代表性产品。高合汽车创始人董事长兼CEO丁磊认为，高合汽车已经具备非常好的身位优势和独特性。高合将带着高端产品积累的技术经验和丰富的智能场景能力，给更多的消费者带来更未来，更独特的产品体验。高合汽车创始人董事长兼CEO丁磊哪吒汽车2022年销量近15万，成为造车新势力第一。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇认为，下半场真正的市场竞争的抓手，在于企业体系能力的建设。包括技术、产品、市场和全球产业链的体系化发展。在此基础上，中国汽车将拥有更多的可能。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇长安汽车副总裁王辉介绍了长安汽车构建全栈的技术能力，包括L1-L6层的架构；上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰介绍了飞凡品牌如何注重强大的软件算法和持续进化的能力；北汽新能源副总经理樊京涛分析了极狐从选择、取舍、连接三个维度来展现国家队的担当和眼光，做好先行者角色；smart品牌全球公司CEO佟湘北详细讲解，如何做好可持续发展，实现“比你更懂你”的出行体验。长安汽车副总裁王辉上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰北汽新能源副总经理樊京涛smart品牌全球公司CEO佟湘北营销没有颠覆性创新消费者不会感动多位车企营销负责人，也介绍了对营销数字化转型创新方面的理论和实践。奇瑞捷豹路虎常务副总裁，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山认为，没有颠覆性的创新，没有量身定做的产品服务，没有迅速反应的服务体验，消费者不会感动；而营销的好与坏，并不只是营销人的事情，体现了公司的价值观；未来营销可能会变成一种思想，融入到价值链构成之中。奇瑞捷豹路虎常务副总裁，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理，上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民则认为，智能汽车用户已经从初期的尝鲜者，迈向主流客户；从个性化的需求，迈向大众化的家庭化的需求。他介绍了ID.产品的优势，是大众从汽油车最成功的部分，带给用户电动车增值的选择。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理，上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，星途营销中心总经理黄招根谈到了智能汽车营销过程中面临的产品同质化的问题，他表示，当下的智能汽车所谓的技术亮点，都是过渡性，没有克服原有的造车思维和技术瓶颈，很多是在车内卖家电，比屏幕多，原因在于可应用的可靠的技术有限，真正的技术突破很少。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，星途营销中心总经理黄招根奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，捷途汽车营销公司总经理，奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示，要把智能汽车打造成，承载消费者的思想和灵魂，体现消费者的个性和态度的载体。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，捷途汽车营销公司总经理，奇瑞汽车营销公司总经理李学用北京现代副总经理、销售本部副本部长戚晓辉介绍说，北京现代在稳定销量的同时，要在“智电科技”方面持续发力，向年轻后浪致敬。但是她也强调，对新技术的应用，北京现代将本着对消费者负责任的态度，充分验证新技术的可靠性，绝不将用户当成实验员。北京现代副总经理、销售本部副本部长戚晓辉奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞，电动屋首席营销官刘宏伟也分别介绍了本企业构建用户运营体系方面的实践措施。奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞电动屋首席营销官刘宏伟智能驾驶公开课：理性与激情都不可或缺本次乌镇夜话的特色，就是邀请了多位智能驾驶领域创新企业的代表，讲解本企业的技术路线，可以说是一堂技术公开课。地平线可以说是智能驾驶领域的代表性企业。去年，大众汽车集团投资24亿欧元，用于与地平线的合资合作，开创了中国智能驾驶企业的新高度。地平线创始人兼CEO余凯对于智能驾驶的前景始终持理性态度。他认为，技术的理想不能走入技术的偏执，自动驾驶更要务实。地平线一步一步的行稳致远，踏踏实实的从辅助驾驶开始，在低功耗低成本给主机厂真正的创造价值。地平线创始人兼CEO余凯多家智能驾驶企业从关注实用场景的角度出发，逐步落实技术愿景。驭势科技董事长、CEO吴甘沙认为，商用车场景是锻炼L4能力和经验的最好战场，是真正出错成本可控的脱手实验，有了这样一种三五年的经验，再反哺乘用车L2-L3的跨域，是一种更合理的路线。驭势科技正是践行了这条路线。驭势科技董事长、CEO吴甘沙踏歌智行联合创始人兼副总经理周华生介绍说，相对于乘用车的无人驾驶，矿山领域是一个相对封闭的、低速的、可控的环境，而且不受交通法规的约束，所以，矿区是最适合自动驾驶落地的场景之一。踏歌智行联合创始人兼副总经理周华生智加科技也是将有人监管的重卡，作为L4级自动驾驶的突破点。智加科技中国总经理容力认为，要让无人驾驶真正“面对生活”，真正实现规模化的商业化应用，还需要翻越法规、技术和安全三座大山。其中，技术是三座大山的核心，如果解决了技术的工程应用问题，就能做到更安全，法规也会随之予以支持。智加科技中国总经理容力智行者董事长兼CEO张德兆表示，在L4自动驾驶系统方面，智行者推出robotaxi和robobus两个平台。前者能够在高速道路及复杂城区道路实现汽车自动驾驶功能；后者可实现封闭园区与城市开放道路的接驳、摆渡、游览等场景的无人驾驶功能。智行者董事长兼CEO张德兆小马智行硬件研发负责人、北京研发中心副总经理李林涛介绍，小马智行同时布局了包括自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车、乘用车智能辅助驾驶三大业务板块。小马智行在L4领域的技术积累，可以快速“降维”到智能辅助驾驶领域。小马智行硬件研发负责人、北京研发中心副总经理李林涛实现高阶自动驾驶，激光雷达是核心智能硬件之一。镭神智能董事长兼CEO胡小波认为，当前汽车离L4、L5级别的无人驾驶相差很远。主要原因包括，自动驾驶核心传感器的性能和成本因素的制约以及选择核心传感器的方向性错误；还需要进一步提升算法能力，路测进程过慢等。镭神智能为此推出了自己的解决方案，极大降低机械式激光雷达的成本；速腾聚创战略规划总监谢星认为，激光雷达进入下半场最具有标志性的特征是实现激光雷达的规模化量产。而补盲激光雷达将是下半场竞争的新战场。镭神智能董事长兼CEO胡小波速腾聚创战略规划总监谢星全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩近期多次表示，“缺芯”已被重视，但“少魂”易被忽视。操作系统是比芯片更加迫切和致命的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。东软集团是汽车软件研发的代表性企业，东软集团股份有限公司副总裁顾凯认为，未来10年，软件对于汽车产业的影响将会越来越大。具体体现在，汽车的价值创造从传统的纯硬件向软件高附加值转移；车载的软件代码量的规模也将增加300%；未来每三个月会产生一次软件更新；而软件开发成本在整车的开发成本中不断提高。致力于汽车操作系统研发的斑马智行COO黄佑勇也表示，斑马智行践行“汽车操作系统三部曲”，致力于即智能车载操作系统、智能座舱操作系统、整车智能操作系统的自研已经超过数十多年，积累了深厚的经验。东软集团股份有限公司副总裁顾凯斑马智行COO黄佑勇此外，集度运营负责人罗岗，车联天下董事长杨泓泽，黑芝麻智能首席营销官杨宇欣，速腾聚创CEO助理兼战略规划总监谢星，So.Car创始人、CEO张晓亮，StrategyAnalytics中国市场研究总监李建宇，通过一场在线圆桌会议，讨论了新汽车下半场的机遇和挑战。圆桌讨论环节“乌镇夜话”一直坚持邀请行业核心人物，输出高价值观点，达成广泛共识。近四十场演讲，从各方面阐述了当前汽车领域最前瞻的理念和实践，也为2023年汽车人重新奋起提供了思想基础。正如寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋所说，2023年，将是新汽车下半场开启的元年，也是新汽车再次“刷”新的一年。一方面我们需要继续探索，另一方面我们更需要总结。总结上半场的得与失，找到下半场的努力方向。下半场一定有代表企业、人物、技术路线、产品。新汽车的下半场，谁是主角，值得期待。
经历了三年与病毒的极速赛跑，在2022年终岁末，全国疫情防控进入新阶段，各行业生产生活加快有序回归正轨。作为中国汽车行业一年一度压轴大戏的广州车展，在短暂的延期后，宣布将于2022年12月30日正式开幕。已形成每年在广州车展前夕举办颁奖盛典惯例的中国汽车“金轱辘奖”，今年也不例外。12月27日，由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）指导支持、My车轱辘新媒体矩阵主办的第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典，在线上成功举办。来自全国各地的汽车主机厂、媒体、消费者相约云端，共同见证第八届中国汽车“金轱辘奖”十大金轱辘大奖获奖车型的诞生。与此同时，My车轱辘汽车研究院宣布成立，即日起官方公众号正式上线。本次线上颁奖盛典主题为“跨越”，即“跨界而行，越坎向新”。2022年，中国汽车市场经历疫情、涨价、缺芯贵电等重重考验，但却表现出前所未有的产业链韧性，上下游企业跨越行业危机的决心未改，积极调整运营策略，奋力向新。与此同时，百年一遇的行业变革洪流仍滚滚向前，随着电动化、智能化赛道日渐拥挤，汽车产业格局正在加速重塑，全产业链协同聚势，跨越行业变革。My车轱辘汽车研究院正式启动My车轱辘汽车研究院由My车轱辘新媒体矩阵发起创办、由乘联会提供技术支持，是一个旨在通过企业权威数据、媒体专业测评，系统客观地研究分析汽车行业发展动向的汽车新媒体平台。自2018年产销急转下滑之后，中国汽车市场加速进入变革期。从增量市场到存量市场，从跨界企业初入局到新旧势力竞争胶着，从新能源汽车市场由政策驱动，到向市场驱动转变，汽车行业整体进入战略转型时期。My车轱辘汽车研究院基于此背景诞生，其将汇聚新媒体矩阵核心优势资源，联合权威信息机构、汽车主机厂、经销商与零部件企业、资深媒体等多方力量，打造覆盖汽车全产业链条的创新传播生态。My车轱辘汽车研究院将入驻多个新媒体平台，陆续发布最新研究成果，包括可视化解读企业最新产销数据、抢先实测主流新车和领先技术、独家剖析热门行业事件等多维度多形式的高价值内容，并依托纵横布局的平台矩阵进行深度传播，为广大用户呈现权威、专业的资讯。十大奖项名单公布，全新加入混动和纯电大奖作为汽车评选中的热门IP，2022年，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办八届。8年来，中国汽车“金轱辘奖”见证了中国汽车工业新四化的蓬勃发展，并一直为变革时代的汽车发展贡献自己的力量，在消费者购车决策和汽车企业营销决策中发挥了重要作用。由于目前疫情防控形势仍存在较大的不确定性，为避免人员大规模聚集增加疫情感染风险，第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典采取线上形式举办，通过图文、视频、海报等形式，在My车轱辘新媒体矩阵全平台公布最终获奖名单。跨越云端相见，人气不减，在获奖名单公布后的一小时内，全网总浏览量即达近千万次。其中，第八届中国汽车“金轱辘奖”榜单全新加入的“金轱辘混动大奖”、“金轱辘纯电大奖”两大奖项备受关注。2022年以来，随着中国品牌的陆续发力，混合动力技术迎来神仙打架的高速发展时期，与此同时，纯电动车市场持续走强，两大驱动形式激烈碰撞，消费者购车面临艰难抉择。为此，中国汽车“金轱辘奖”在今年的评选中重点关注混动和纯电市场的新车，针对消费者关心的续航问题、油耗问题、性能问题、安全问题等，进行了更贴近日常使用场景的测试。为更全面、更客观地为消费者提供有价值的购车参考，每年年初开始，My车轱辘新媒体矩阵的专业编辑团队便启动新一年的评选，通过到店实拍、提车试驾、对比测评、场景体验等多种形式获得大量的测评数据，统一纳入中国汽车“金轱辘奖”评选库，作为年度评选依据。随后在第四季度进入评选高潮期，启动线下大横评、网友投票、专家评审团打分等环节，最终评选出十大奖项的获奖车型。在过去八年时间里，中国汽车“金轱辘奖”的诞生与发展，展现了变革时代的强大活力，未来也将持续通过年轻、创新的思考方式，在汽车评选领域发光发亮。以下为第八届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度大奖年度人气车：广汽本田ZR-V致在年度热销车：广汽丰田锋兰达年度风云车：东风日产ARIYA艾睿雅年度豪华纯电动车：全新纯电EQE年度硬核SUV：一汽-大众揽巡年度中大型轿车：上汽奥迪A7L年度热门轿跑车：上汽大众凌渡L年度高端MPV：上汽通用别克世纪CENTURY2、金轱辘混动大奖年度高品质增程电动车：星越L增程电动SUV年度中型豪华混动SUV：雷克萨斯全新一代NX400h+年度长续航智能豪华SUV：魏牌摩卡DHT-PHEV年度超值混动SUV：哈弗第三代H6DHT-PHEV年度越级混动SUV：东风风神皓极年度智能电混SUV：领克01EM-P3、金轱辘纯电大奖年度智控驾趣电动车：广汽本田e:NP1极湃1年度智能豪华电动车：一汽奥迪Q4e-tron年度精致纯电SUV：smart精灵#1年度潮流A级纯电SUV：比亚迪元PLUS年度高人气电动车：长安深蓝SL03年度纯电中大型MPV：上汽大通MAXUSMIFA9年度潮玩纯电动SUV：埃安AIONYPlus年度高品质纯电动家轿：东风日产启辰D60EVPLUS年度纯电智能轿跑：合创A06年度创新豪华纯电轿车：创新纯电动BMWi7年度豪华纯电SUV：上汽通用凯迪拉克LYRIQ锐歌4、金轱辘新锐大奖最值得期待高性能纯电SUV：极星3最值得期待高价值SUV：长安福特新一代锐界最值得期待潮流智能轿车：岚图追光最值得期待智能驾趣五座SUV：理想L75、 金轱辘人气大奖年度舒适旗舰SUV：斯柯达全新柯迪亚克年度大六座旗舰SUV：北京现代第四代胜达旅行家年度城市微型电动车：上汽通用五菱Airev晴空年度热门SUV：捷途大圣年度最具驾趣紧凑型SUV：广汽三菱全新欧蓝德年度高价值舒适SUV：东风雪铁龙天逸BEYOND年度高品价比中型SUV：捷达VS7年度最受网友好评SUV：广汽传祺影酷年度高能人气先锋SUV：江铃福特领睿年度超值MPV：东风风行游艇年度最受关注MPV：一汽丰田格瑞维亚年度优选SUV：全新第三代荣威RX56、金轱辘设计大奖年度品质新车：东风标致新408年度新锐设计轿车：奇瑞艾瑞泽8年度新锐设计新能源车：沃尔沃全新纯电C40年度新潮纯电动车：欧拉好猫年度新锐设计轿跑：上汽名爵MG7年度潮流智联SUV：北京汽车魔方年度最佳质感进口车：大众进口途锐二十周年特别版年度科技美学SUV：第二代长安CS75PLUS年度先进紧凑型SUV：东风Honda全新一代CR-V7、金轱辘智能大奖年度智能中大型MPV：腾势D9年度情感智能SUV：阿维塔11年度智能新能源车：AITO问界M7年度科技创新新车：长安欧尚Z6年度创新未来SUV：起亚狮铂拓界年度前卫豪华轿车：全新林肯Z年度高阶智能纯电车：极狐阿尔法S全新HI版年度数字智能轿跑：高合HiPhiZ年度豪华全场景智能MPV：ZEEKR0098、金轱辘性能大奖年度高性能电动轿车：零跑C01年度运动性能轿车：长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉年度智能驾控中大型车：智己L7年度高性能纯电SUV：路特斯ELETRE年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代路虎·揽胜年度最佳操控豪华纯电车：华晨宝马全新BMWi3年度运动轿跑：哪吒S年度舒适越野SUV：江西五十铃全新汽油版mu-X牧游侠9、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度创新纯电架构：本田e:NArchitecture年度影响力企业：长城汽车年度卓越创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度环保公益奖：福特中国年度高端进口车平台：通用汽车道朗格10、 金轱辘跨界车大奖年度轻卡：江铃全新一代凯运年度最受欢迎皮卡：江铃汽车域虎7年度轻客：江铃福顺年度高质感皮卡：江西五十铃全新铃拓
由成都市人民政府和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，成都世纪城会展集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司和中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同承办的第二十五届成都国际汽车展览会（以下简称：成都国际车展）将于8月26日-9月4日在中国西部国际博览城隆重举办。本届成都国际车展将是今年首个如期举办的A级车展，吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1,600辆，展会规模超20万平方米。凝心聚力，加快促进产业高质量发展今年成都国际车展以“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”为全新主题，组委会将“促产业·稳经济”作为本届展会新的工作主导思想，围绕城市战略布局，顺应产业变革趋势，聚焦产业链高质量发展规划，促进成都市汽车产业再升级。借助成都国际车展的市场优势，释放消费潜力，促进经济增长，为成都汽车产业发展、消费复苏推波助澜。同时组委会将深入贯彻协同共享、互促共赢的“生态化”发展理念，与本地汽车产业基地联合举办高规格汽车论坛。本届车展最大的“思想火锅”——2022中国汽车先锋论坛将于展会首日盛大举办，论坛以“向新·向蓉”为主题，邀请业界大咖齐聚蓉城，探讨汽车产业发展前沿趋势、聚焦产业链高质量发展方案等，从不同视角分享对汽车产业变革大潮的理解与心得，共同为构建一个欣欣向荣的汽车产业新生态出谋划策。全面发力，多措并举重振消费信心面对当前汽车行业经济缓慢复苏，作为中西部汽车行业发展的风向标，成都国际车展多点发力，多措并举，打造多项促消费活动，助力经济企稳向好。为提振市场消费，成都国际车展本次全面发力，组委会联合各大品牌厂家带来全年购车底价优惠，通过整合多项政企优惠的“组合拳”措施充分让利消费者，并开展新车试乘试驾体验、购车返现抽奖等活动，配合本轮购置税减半及成都相关区（市）县购车补贴政策，为居民消费注入新活力，真正做到惠民利民，全面推动汽车消费市场复苏。一骑绝尘，新能源新品迎来“高光之年”伴随市场销量和渗透率的持续高涨，新能源无疑是今年汽车行业的头号话题。在本届车展上，新能源品牌占比再创新高，覆盖两个展馆，印证了当下新能源汽车市场的火爆。蔚来、小鹏、理想、智己、极氪、高合、极狐、岚图、阿维塔、AITO、沙龙、电马（MustangMach-E）、腾势、哪吒、飞凡、零跑、埃安、欧拉、睿蓝、合创、大运等“造车新势力”和传统车企下的新能源品牌都将大秀肌肉，带来多款全新车型。其中，跻身世界500强的比亚迪今年大幅扩容展台面积，带来首次亮相的护卫舰07、搭载最新e平台3.0和CTB技术的海豹、四驱混动版唐DM-p和汉EV千山翠限量版等品牌全系车型。理想今夏最新发布的理想L9将荣耀登场，作为一款旗舰级别的全尺寸SUV，理想L9给每个家庭带来旗舰级的安全、便捷和舒适。极狐将于展会首日全国首发阿尔法S及与小王子的联名款阿尔法T小王子版。首次参展的沙龙将全球首发高性能机甲战跑——机甲龙及多个全新车型版本，沙龙汽车CEO文飞将亲临现场分享品牌发展未来。零跑全新车型C01将首次亮相。广汽埃安将在现场召开2023款AIONVPlus全国上市发布会。焕新亮相，二层展区引领豪华风尚为做好本届车展的疫情防控，首次启用二层展区的7、8、12号馆，12号豪车馆的超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、罗伦士和豪华座驾雷克萨斯、林肯、英菲尼迪、捷尼赛思等王者阵容将入驻其中，为观众带来近距离的奢华体验。其中，兰博基尼将在现场亚太首发UrusPerformante。千呼万唤的全新林肯领航员将于展会现场惊艳亮相，以“领航者，集大成”的卓越实力，树立美式豪华新高度。英菲尼迪旗下首款轿跑SUV——英菲尼迪QX55将正式上市，配备2.0TVC-Turbo发动机，溜背式设计带来实足的运动气息。同样位于二层展区的东风本田将全国首发思域混动HEV，搭载2.0L混合动力系统，具有更出色的燃油经济性。起亚第五代Sportage狮铂拓界将正式开启预售。广汽传祺EMKOO影酷将发布预售价格。向上突围，自主/合资品牌各显神通在新能源汽车大放光彩的声量下，以自主品牌及主流合资品牌为首的传统车企一面加速电动化、智能化、数字化的进程，一面根据市场及用户习惯不断推陈出新。今年7月自主品牌零售85万辆，同比增长34%，主流合资品牌零售74万辆，同比增长10%。稳健增长的销售数据表明传统车企依旧宝刀不老，占据着汽车消费市场的主流地位。宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、吉利、长安、上汽、奇瑞、长城等传统汽车品牌纷纷携多款全新车型亮相今年展会。其中，宝马BMWM240i、BMW3系标准轴距中期改款、BMW3系长轴距中期改款、MINI3门JCW限量版等多款新车将在展会期间正式上市。梅赛德斯-奔驰将携旗下全品牌、26款车型登陆现场，以全新EQE领衔的丰富新能源车型、7款重磅上市的多样化产品序列为消费者带来“个性化、电动化、数字化”全面升级的可持续豪华产品阵容。奥迪将以“新奥迪新未来”为主题，带来全新Q4e-tron及奥迪SQ5sportback。上汽大众新款途昂X将首发亮相，配备R-Line亮黑运动套件。长安深蓝首款产品SL03将为用户呈现突破科技想象的出行体验。长城旗下五大品牌再度集结，哈弗、长城炮、WEY、欧拉、坦克都将带来多款明星车型。驭见未来，尽享全新数字潮乐体验为进一步促进数字消费发展，响应成都市“着力构建新型数字消费场景、提升数字消费供给水平、发展壮大多元消费业态”数字化趋势，本届成都国际车展将联合Nonos_World，通过阿里拍卖在杭州国际数字交易中心发行成都国际车展首个专属数字藏品，以数字营销为品牌展会赋能，为数字化新经济发展助力。此外，成都国际车展今年首次打造潮流露营展区，通过开展潮流露营系列品牌展陈活动，全力打造汽车科技时尚娱乐展演集结地，彰显属于新时代族群的个性生活。同期，今年成都国际车展将搭乘新媒体快车，与各大平台深度合作，多渠道全方位持续曝光。展前、展中同步开展包括“车展奇妙夜-夜间直播”、“抖音-高能评车团”、“车模风云榜”等线上互动，召集全民参与狂欢，共享汽车盛宴。30秒懂车会持续报道2022成都国际车展，给您带来更多重磅新车资讯。
为迎合消费者需求，同时顺应国家“双碳”战略，一众超级混动品牌如雨后春笋般涌现出来，作为国内唯一拥有双混动技术路线的钜浪混动就是其中的领跑者。1-5月份，搭载丰田全新第四代THS混动系统的第二代GS8双擎系列已经问鼎中国油电混动车型（HEV）第一；而搭载广汽传祺正向研发钜浪混动GMC2.0系统的影酷、影豹也正式亮相，传祺全系车型混动化的战略全面提速。6月22日至26日，搭载钜浪混动GMC2.0混动系统的影系列家族车型——影酷与影豹首次携手出征，共同完成了一场看点十足的一箱油极限挑战。此次挑战横跨山西、河北、辽宁三省，并途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山、沈阳等八市，奋战5天，共51个小时，在克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，最终以一箱油最长跑1711km，百公里油耗仅3.2L的优异实测成绩，向消费者展示了钜浪混动GMC2.0强悍实力。其中，两款车型的最佳成绩分别是：影酷测得1711km超长续航，3.2L/100km超低油耗；影豹测得1537km超长续航，3.0L/100km超低油耗。测试环境：大同-张家口-承德-朝阳-锦州-盘锦-鞍山-沈阳（国道）气温：15-35°C车辆状态：冷车胎压2.8bar，ECO模式，负载1人，不使用空调加油方式：加油至刚好溢出标准油箱容积：影酷（50L）、影豹（40L）*以上为2022年6月22-26日汽车之家、易车、太平洋汽车、有车以后、一起去SUV在钜浪混动GMC2.0一箱油极限挑战中的实测成绩。放眼目前市场，这份成绩单实属亮眼。而钜浪混动GMC2.0是如何做到的呢？驰行北方三省，钜浪混动GMC2.0大展身手6月22日，挑战队伍正式出发，将测试车辆油箱加满并贴上封条，沿途杜绝补能，来验证一箱油究竟能实现多少公里的续航。此次测试全程都在国道行驶，路面多为崎岖不平，同时，由于横跨北方三省，环境差异带来的挑战也非常之大，。从山西大同出发，车队就遇上了暴雨天气，后续，车队还突遇冰雹，可谓十分艰险。由于测试路段需要翻越燕山山脉，沿途路线高低起伏，部分道路更是非铺装路面，且大车密集，通行难度极高。面对恶劣环境，既要确保行驶安全，还要兼顾低油耗，这无疑对测试车辆提出了巨大的挑战。能顺利完成测试，作为钜浪混动GMC2.0动力系统的核心，广汽2.0ATK发动机功不可没。其采用阿特金森循环，具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可以极大节约功耗。同时，基于广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理等先进技术，其热效率高达42.1%，为“影系列”完成挑战提供了澎湃动力支持同时，又进一步降低油耗。在这次测试中，面对各种极限环境和路况也能以轻松的姿态应对，也进一步验证了钜浪混动GMC2.0的高品质。钜浪混动GMC2.0累计台架验证超十万小时，整车验证等效里程1000万公里；涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐等“五高一山一尘”全地域全气候适应性道路。此次测试对钜浪混动GMC2.0而言只是“小场面”。在NVH方面，广汽2.0ATK发动机采用了正时静音链条、双平衡轴等设计，大幅降低了发动机零部件振动所制造的噪音。同时，运用多重先进降噪技术，让长途行驶也能更安静。超低油耗，靠“最智能”的钜浪混动GMC2.0机电耦合系统此次极限测试历经平原、山地等不同的地形，囊括国道、郊外、市区、非铺装路面等多种复杂路况，钜浪混动GMC2.0还能将油耗控制在超低范围，其多种运行模式以及超智能的能量管理策略发挥了极大作用。作为领先一代混动架构，钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化；WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，保证了发动机在不同工况下均工作在最优区域，同时将发动机和电机的动力高效耦合传递至车轮，时刻保持系统高效运行。钜浪混动GMC2.0具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。为了让每一种模式丝滑地协同工作，钜浪混动GMC2.0使用了全速域全场域的智能能量管理策略，通过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息，钜浪混动GMC2.0就能对现有动力系统工作状态进行提前干预和优化，从而创造高效节油体验。“超级辅助”高效冷媒直冷电池，让“超长待机”成为可能面对高强度连续性测试，如何一直保持高效输出是对钜浪混动GMC2.0的极大挑战。而且此次一箱油极限测试主要在祖国北方进行，时下，昼夜温度在15℃到35℃之间，温差较大，对车辆的电池系统提出了极高的要求。为了精准迅速把控温度，钜浪混动GMC2.0采用了高效冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却的方式，冷却效率更高，而且解决了高温条件下，风冷无法满足热管理，只能降低功率控温的痛点，让车辆始终都能稳定行驶。这也保障了面对高强度测试，此次测试车辆均圆满完成挑战，无一掉队。同时，电池系统还具备高功率与高电量技术，如10秒峰值放电功率70kW；拥堵路段高电量电池发动机起动次数、发动机工作时间将缩短；在能量回馈时，允许回收更多的能量，助力油耗进一步降低。钜浪混动GMC2.0“SMART”科技体验的首度诠释自发布以来，钜浪混动GMC2.0就提出要为用户带来全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体验，即“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”。而通过这次影酷、影豹在一箱油极限测试，无疑更直观地证明了其在品质、油耗以及动力、NVH、平顺性等方面的绝对优势。一祺智行，更美好。通过此次一箱油极限测试，钜浪混动GMC2.0所具备的极致省油能力已被证实。未来，相信随着搭载钜浪混动GMC2.0系统的影酷、影豹的正式上市，必将为消费者带来更实惠、更省心的用车体验。
