龙年伊始，车市内卷加剧，自主品牌纷纷发力打响新年第一枪。作为首款自主高端MPV，传祺M8自2017年以来，陆续推出多款车型，其中，传祺M8宗师更以30万价格百万级豪华价值成为现象级产品。如今，传祺M8系列累计销量超31万辆，稳居自主豪华MPV市场销冠，保值率位列自主第一，始终是豪华MPV的巅峰。面对智能化大势，传祺以用户体验为中心再次抢跑入局，2月24日，传祺携手华为共同打造的基于华为车机的豪华MPV——传祺M8宗师先锋版上市发布，售价29.58万元，即刻购车可享4重大礼。广汽传祺销售公司总经理郭百迅公布上市价格传祺M8宗师先锋版最大亮点是搭载华为车机，同时增加了广汽自研智能泊车功能，既有百万豪华MPV高级感，又不乏高科技体验。华为智能座舱产品线副总裁张敬彬表示，传祺无论品质还是创新能力都是自主领先水平，身边许多朋友也选择传祺M8，这次与传祺的合作是充分发挥各自的优势，彼此助力让百尺竿头更进一步，相信传祺M8宗师先锋版将为消费者带来遥遥领先的智慧出行体验。华为智能座舱产品线副总裁张敬彬（中）畅谈传祺M8华为生态赋能，像手机一样玩车机车机系统流畅度直接决定了用户体验的高度，传祺M8宗师先锋版搭载华为车机操作系统，延续了移动终端上的极致性能体验，与手机一致的交互语言，车内提供超50款精品车机应用，如同使用一台高性能的旗舰手机。可极速切换不同风格桌面壁纸华为车机应用市场含50+款精品应用在数字化时代下，车辆隐私安全为用户所看重。新车自带华为座舱管家，能一键优化后台程序，权限管理中心为用户提供权限自定义等多项隐私守护措施，保障隐私安全不外露。华为座舱管家传祺M8宗师先锋版打造万物互联的智能终端平台，只需登陆相同华为账号，可将手机内容同步到车机继续欣赏。得益于华为智慧投屏功能，让小屏秒变大屏，为用户带来贴心的交互体验。在华为畅连功能下，车机可以与华为“全家桶”设备进行语音或视频通话，让汽车不再是一座孤岛。华为智慧投屏全场景智慧语音，解放双手轻松出行 基于华为语音基础能力和云端能力，华为智慧语音端侧响应速度少于1秒，并支持连续对话、对话不打扰、四音区等交谈场景。此外，华为的PetalMaps地图服务，可见可说，便捷交互，更贴合用户视觉习惯，卡片式弹出并放大关键导航提醒信息，不错过每一条提示信息专心开车。非导航模式下，地图依然贴心提醒路面交通信息，如限速和电子眼等，时刻护航。微信发送目的地到“PetalMaps”地图，实现一键导航ADiGOPILOT智能泊车，化解城市停车难题为了化解停车难题，传祺M8宗师先锋版同时也加入了广汽自研智能泊车功能，搭载12颗超声波雷达+4颗广角摄像头，支持高难度车位泊入，新老司机都爱不释手。ADiGOPILOT智能泊车不仅如此，车内智能感知系统能时刻监测驾驶人员状态，并实现分神提醒、疲劳缓解功能，让座舱拥有“读心术”般智能感知，实时守护驾乘安全。 随着传祺M8宗师先锋版正式发布，传祺MPV家族版图再扩员，打造起市场最全MPV矩阵，为不同需求的消费者提供出行新选择，如今已累计收获超56万用户的喜爱。未来，广汽传祺也将持续引领中国汽车品牌高质量发展。传祺M8宗师、传祺M6 PRO、传祺新能源E9
去年掀起的车市价格战，让许多消费者都感受到了实实在在的购车优惠。来到2024年，车市价格战不但没有停火的迹象，反而愈演愈烈。这不，龙年新年开工才过两天，长安启源就用一个重磅消息震撼了整个家轿市场——长安启源A05起售价仅7.89万元！这样重磅利好，也让不少准备换车的用户心动不已。作为一款“数智AI电驱超省家轿”，长安启源A05自去年上市以来，就以其扶光美学设计的高级型格，和真续航、真智能、真安全的越级产品配置，从而在新能源家轿市场迅速出圈。而此次直降后极具竞争力的价格，匹配同级领先的产品价值体系，无疑也让长安启源A05成为了当前家轿市场的“真卷王”！续航更长性能更强 能跑超省的“动力真卷王”提及长安启源A05，大部分人首先都会想到其搭载的数智AI电驱。这套动力系统应用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术、单核算力300兆四核MCU主芯片、行业首创电驱恒温系统、iEM智慧驾驶管理模式等一系列尖端技术，拥有高集成、高效率、高智慧三大优势，不但深度满足了用户对新能源车型的动力、舒适、经济性等种种需求，更先后获得“中国心2023年度十佳发动机及混动系统”、第二届世界十佳混合动力系统等权威荣誉。在数智AI电驱的强大赋能下，长安启源A05长续航版百公里综合油耗（WLTC）低至了0.98升，城市通勤用电每公里不到0.1元，省油更省电。同时，长安启源A05的纯电真实续航里程（CLTC）来到了145km、真实综合续航里程长达1300km，真正突破了新能源车型“里程焦虑”这一产品痛点。节能优秀性能更强，长安启源A05数智AI电驱的驱动电机峰值功率高达158kW，峰值扭矩330N.m，强大动力实现了对同级车型的全面超越。同时长安启源A05还内置18.99千瓦时电池组和48升油箱，相当于储备超过160度的电量，搭配3.3kW外放电功能，为用户带来了一个完美满足家庭出行多元用电需求的“移动电站”。配置更高互动更快 安全可靠的“智能真卷王”在数智科技配置方面，长安启源A05同样超乎用户期待。车载“AI小安”智能语音系统，语音识别率高达95%。生态服务更丰富、人车交互更便捷的讯飞飞鱼OS4.0系统，给用户带来了更加精彩的汽车生活体验。10.25英寸全液晶仪表与13.2英寸高清触摸中控屏，组成了超大智趣交互双屏，让用户轻松解锁更多用车场景。长安启源A05还将数智科技贯穿到了安全层面。越级搭载的IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像，不仅可以减轻用户驾驶疲劳，还进一步提升了行车安全系数。此外，长安启源A05还集成了并线辅助、前碰撞预警、自动紧急制动、越级搭载哨兵模式、全系标配的上坡辅助等功能，并应用了IP67级高强度防护电池、电池智慧控制温度技术，从电池到车身，由内而外全面守护用车安全。看着舒服坐着舒适 设计出众的“品质真卷王”与强大的数智科技配置相匹配的，是长安启源A05更加先锋的外观。长安启源A05在同级领先的4785mm车长基础上，采用了更前卫的低趴溜背设计，以0.79高宽比带来了媲美豪华轿跑的优雅体态。在车身正面，电气感十足的数智仿生微笑前脸，与星际侧翼灯完美融合，则以更加明显的科技气场，进一步提升了长安启源A05的整车辨识度。在2765mm超长轴距带来的超大座舱内，长安启源A05还准备了休憩模式和睡眠模式，为用户打造了一个更自由舒适的惬意环境。多达24处储物空间设计+高品格内饰设计，以及高格调零压沙发座椅、超大智趣交互双屏等配置，也进一步强化了座舱的品质氛围。结语：据了解，在此次直降钜惠之后，长安启源A05还将在3月进行首轮OTA升级，升级范围涵盖了动力、驾驶、智能等多个领域。届时这款车型将以全新的产品进化形态，为用户带来更好的产品体验。诚意满满的“降价增配”两大举措，也将进一步夯实长安启源A05在家轿市场的“真卷王”地位。毫无疑问，对想要购置一款家轿代步出行的消费者而言，长安启源A05，就是最好的选择。
近日，深蓝汽车释放出一组G318实拍美图，其设计细节一览无余。深蓝G318定位于“科技新硬派”，其设计充满科幻感、先锋感和硬派感，传递一种来自未来和太空的硬派风格，展现了一种与市面上传统硬派SUV截然不同的设计潮流。银色、深灰色、绿色，深蓝G318至少三种车色选择在此前发布的CG图中，深蓝G318类似金属的银色车身极具赛博风，未来感和科技感拉满，有种中国版“Cybertruck"的味道；此次发布的实拍图，则是以深灰色车身登场，配合其硬派造型，颇有黑武士风范，给人一种不怒自威之感，堪称”科技新硬派黑武士“；而曝光的绿色车身实拍图，展现出一种不羁、豪放的气质，要知道，中国第一台越野车长安“长江牌”46型越野车就是绿色车身，深蓝G318属实是硬派基因觉醒了。根据目前的信息来看，深蓝G318至少有银色、深灰色、绿色三种车色可选。我们不妨猜测一下，既然车型命名为G318，车色名字或许也会和国道318相关，期待官方的正式命名。前脸前卫科技，金属切削气场全开从前脸来看，深蓝G318非常强调金属多边形的切削，整体设计上呈现出与传统硬派车型完全不同的科技硬派观感。自上而下扩展的宽体稳态造型，带来硬派型格和前卫坚实的感受，无格栅设计，凸显出电气时代的先锋感；独特的C型日行灯犀利而突出，穿插扩边界的三杠符号为日行灯赋予了独特的突破感，加之中间连通的装饰件，共同促进了车身宽体感受的增强，既强调了电动科技，又巧妙地保留了SUV所需的高大强悍；贯穿式进气口设计，神秘强悍，科技属性进一步增强；宽阔有力的前保包围，在视觉层面拉升了硬派SUV的坚固感。值得一说的是，深蓝G318还提供有原厂车顶行李架射灯可选，从传统圆形进化为六边形造型，带来全新科技观感，不仅能在穿越或露营中提供更加充足的环境照明，在视觉上也带来更强的冲击力。车侧前低后高潜藏非凡气场，汇聚排山倒海的冲击力在车身侧面，深蓝G318采用前低后高的设计，腰线和车顶线条形成切削面，带来强悍线条和蓄势待发的力量感。车身通过切削设计造出了前后轮包体量，车肩型面饱满富有变化，既形成强烈的对比感，又提升了整车高级感，增强了视觉冲击力，同时金属切割进一步营造出了车身坚固可靠的视觉感。另外，深蓝G318还可配备大尺寸AT胎，粗犷的花纹和间隙能带来更强的附着力，在沙石路、泥泞路等穿越场景中带来更优秀的通过性。尾部塑造“太空之门”，创新且富有表现力车尾部分，深蓝G318以“太空之门”为主题，通过尾窗玻璃与下方黑色件构成主体，同时两侧体量延申交汇形成一个托举结构，对尾部形成一个稳定有力的支撑，再加上底部强壮的黑色保险杠，非常有辨识度且强壮。高位刹车灯整体造型结合尾翼造型和功能，隐藏在“尾翼”之中，简洁而不失科技感。C字形能量晶体尾灯与前大灯相呼应，运用C形元素并在中部形成体量穿插，使得上下两部分插在中部体量上，形成很强的“抓手”感，造型更加立体而富有力量感。另外，硬派SUV标志性的外挂式备胎没有缺失，6辐式覆盖轮辋进一步增强了科技硬派视觉感受。轴距达2880mm，比豹5和坦克400还要大车身尺寸方面，深蓝G318长宽高分别为4998/1985/1960mm，轴距达到2880mm，比车身尺寸为4985/1960/1900mm、轴距为2850mm的坦克400Hi4-T大，也比车身尺寸为4890/1970/1920mm、轴距为2800mm的豹5大。深蓝G318的轴长比约0.58，为车内空间提供保障，超大空间既能为用户带来更高的舒适性，同时也能满足用户长途出行时行李装载的需求，“得房率”超高。前后双电机四驱，吨功率碾压老硬派深蓝G318将采用前后双电机四驱形式，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，其整备质量为2360kg，最大载重为2800kg，吨功率为112.86kW/1000kg，从吨功率这个概念上来看，远超坦克300和坦克400Hi4-T，动力性能比肩全新卫士搭载的3.0TL6发动机。此前，深蓝G318也被曝光在雪地救援大货车，以及原地调头的惊人表现，动力性能非常强劲，脱困能力将会不错。有拖挂资质，原厂拓展件比坦克还丰富深蓝G318四驱车型拥有拖挂资质，最大拖挂质量可达1600kg，只要有C6驾照，开G318可轻松拖挂游艇、摩托艇等水上娱乐设备，或者自行车、摩托车等户外运动装备，为用户带来更加便捷、全面的出行体验。此外，深蓝G318还拥有极强的拓展性，诸如行李架、射灯、电动踏板、备胎等，都有官方原厂拓展件，其丰富性远超坦克。2024年深蓝汽车来势凶猛，刚开年就直接上“硬货”，今年打算买硬派SUV的朋友，不妨等一等深蓝G318，从目前已经公开的信息来看，其车身尺寸、动力性能都有不小的惊喜，外观设计更是跳出目前市场上硬派风SUV千篇一律的方盒子造型，深蓝G318将科技属性融合其中，让人眼前一亮。加之目前已曝光的三种极具质感配色，期待值拉满了。深蓝G318的到来，意味着国产硬派“三剑客”正式形成，深蓝G318价格也将瞄准30万左右。在配置方面，深蓝推出的车型倒是不用过多担心，除了目前已经曝光的原地调头功能，后面估计还有一些大招待释放，我们也将持续关注深蓝G318。
1月28日，由中央广播电视总台主办的第四届《中国汽车风云盛典》颁奖典礼在北京举行。拥有行政级先锋设计，东方美学更显耀眼夺目，优雅而纯粹的新豪华座舱与智能时代为追光者领航的“混动之王”岚图追光PHEV，凭借百万级驾乘体验，为用户开启混动豪华新时代。总台第四届《中国汽车风云盛典》授予岚图追光PHEV年度“最佳轿车”奖项，也再次印证和夯实了这款佳作的产品实力。岚图汽车科技有限公司CEO 卢放表示：“作为用户型科技企业，岚图精准把握用户需求，用实际行动打破传统合资豪华品牌“油改电”模式的瓶颈，推出豪华混动轿车岚图追光PHEV，为用户带来电动化和智能化的全新豪华体验，助力所有心中有梦的追光者实现心中的蓝图。”《中国汽车风云盛典》由中央广播电视总台主办，联合五大行业机构进行专业评选。涉及传统能源、新能源品牌及产品，同台进行产品力、技术力等方面的综合评比，盛典所颁发的各大年度车型认证在行业内极具权威性与专业性，为消费者充分展示汽车产品各细分市场的标杆车型，起到了行业风向标的重要作用。混动之王实至名归目前，在国产混动轿车市场，鲜有具备豪华出行属性的高端产品；而传统的豪华品牌PHEV产品，依然停留在传统油车的改进版上，也就是我们常说的“油改电”，并不是真正意义上的新能源时代PHEV产品，很难将本该具备的产品力优势拉满，体现在电动化不够极致、智能化水平不高，几十公里纯电续航很短根本无法覆盖用户日常通勤，且车辆的综合续航以及动力性能也未得到有效提升，价格还更高。这就导致用户对于豪华混动轿车产品的出行诉求长久未能得到满足。混动之王岚图追光PHEV的到来，开创并引领了混动豪华新时代，满足和超越用户对高品质出行的期待。岚图追光PHEV是第一款拥有超长续航的电混轿车，也是唯一一款真正将高品质体验拉满的混动豪华轿车，拥有10项同级唯一、4项行业首创、10项行业领先、18项同级领先配置，凭借“混动之王”的硬核产品力和高品质驾乘体验，在驾乘、舒适、智能、安全等全方面为用户实现体验跃迁。岚图追光PHEV集多项“同级之最”于一身，极致舒适性和驾乘高级感得到用户、评委的高度认可，作为同级唯一配备百万级可预判魔毯底盘（空悬+CDC）的轿车产品，面对连续颠簸等复杂路况，即便幼儿在车中熟睡，也不会受到影响。纯电续航里程是用户选购新能源产品时非常关心的问题之一，目前，很多PHEV产品的纯电续航在150km左右徘徊，而追光PHEV则为用户带来同级最长的262km纯电续航，市内通勤一周不用充电，在6合1串并联PHEV架构的岚海动力支撑下，能够实现1260km综合续航，长途远行也能轻松应对。驾乘体验方面，不少传统行政级轿车更重视后排乘客的舒适性而忽略前排尤其是驾驶位的体验感，而追光PHEV以“全员舒适”刷新用户对这个级别产品的固有认知，四区空调、前排主驾支持12向电动调节，前后四座均具备按摩、通风、加热功能；后排带腿托及电动靠背调节功能，无论是驾驶还是乘坐，均能达到头等舱级享受。追光PHEV还拥有同级唯一L2.9级高阶智能驾驶，涵盖NOA点对点高速领航辅助驾驶等36项智能驾驶配置，还拥有业内功能及应用场景最丰富的泊车助手，令用户尽享安心、惬意又豪华的出行新体验。极致驾控极致安全岚图追光PHEV全系标配前双叉臂后五连杆的全铝悬架结构以及智能四驱系统，拥有5秒级零百加速实力以及83km/h麋鹿测试成绩和33.8m的百零刹停距离，车辆极限非常高，极富驾驶乐趣。安全亦是岚图汽车的底线，追光PHEV采用首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环以及2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，强度相当于飞机起落架。另外，整车高强钢+铝合金占比超77%，热成型钢占比达27.3%，再加上云母电池以及行业最高等级1500MPa的超高强度下护板，可以在极端环境下保障驾乘人员安全。2022年，岚图首款SUV车型——岚图FREE以五项第一的成绩夺得桂冠，入围并斩获总台第二届《中国汽车风云盛典》全场最高奖项“评委会大奖”；2023年，岚图首款MPV车型——岚图梦想家通过12项严苛测试，入围并斩获第三届《中国汽车风云盛典》的全场“最佳MPV”奖项；2024年，凭借“混动之王”的全维实力进阶，岚图追光PHEV入围并斩获总台第四届《中国汽车风云盛典》“最佳轿车”大奖，岚图汽车实现旗下SUV、MPV、轿车全线产品力释放。三年时间、三届盛典、三款车型均获得同级最高奖项，充分彰显岚图作为用户型科技企业，在满足和超越用户对高品质出行期待方面的投入和努力。未来，岚图汽车将为用户创造出更多更好的产品体验，打造出更高品质的美好生活方式。
阿维塔12获得2023寰球汽车年度车大奖1月24日，2023寰球汽车年度盛典在江苏·阳澄湖服务区新能源汽车超级体验中心（以下简称“超体”）举行。经过10位车企高管现场拉票，54位评委的三轮投票，组委会直播唱票，最终阿维塔12斩获2023寰球汽车年度车大奖。除了对优秀产品的表彰，本届寰球汽车年度盛典还邀请了十余位重磅嘉宾，以“守望者预言”的形式分享了自己对汽车行业未来的展望和预判。2023年，是中国汽车产业加速变革的一年，汽车产销首次突破3000万辆；出口跃居全球第一；新能源汽车继续领跑全球，都充分证明了中国汽车市场的巨大活力。站在“新汽车”发展的关键时期，2023寰球汽车年度盛典以“恰同学少年”为主题，也表达了寰球汽车对整个产业的深度思考：相较于世界汽车百年历程，中国汽车在经历了70年的发展之后，依然正值“少年”，有着无限的可能。这场盛典，就是中国汽车产业这所“大学”的“同学会”。寰球汽车年度盛典已经连续三年在阳澄湖服务区举办，过去两年中，寰球汽车集团联手服务区的运营方--嘉兴市凯通投资有限公司，邀请汽车创新品牌，打造了“超体”，并开辟了独具特色的“阳澄湖模式”。在经过了一年多的运营之后，“超体”不仅成为了汽车新营销的重要舞台，更成为了中国汽车行业与消费者用车场景的全新连接点、汽车存量时代最好的品牌放大器。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：“当下，新汽车的核心就在于‘新’，没有‘新’，就没有汽车产业存在的必要性。当前汽车产业的变革是一场新赛道上的革命性挑战。在新能源和智能化的推动下，产业正经历着深刻的变革。这其中有几个现象需要大家关注：第一、‘合资企业空心化’摆上台面；第二、新势力舆论话语权的转移；第三、整车出口与汽车全球化的误解。”吴迎秋认为，展望未来，新汽车的竞争将是开放、高质量和可持续的。在这样的发展模式下，中国汽车产业要以提升产品质量、精进服务水平、提高效率和生产力为核心，实现真正的“做大做强”。三轮激烈角逐阿维塔12荣膺寰球汽车年度车大奖作为寰球汽车年度盛典的核心环节，年度车大奖的诞生无疑是最激动人心的时刻。2023寰球汽车年度车测评2023年12月21日，组委会正式开启寰球汽车年度车测评，遴选了54款2023年上市的主流车型，并通过静态与动态两大实测环节，评估了车辆的综合性能。参选车型包含了燃油、混合动力、纯电、插电混动、增程式等多种能源动力方式，这也从侧面展现了寰球汽车年度车对于整个汽车市场的“包容性”。寰球汽车始终坚持最严测评标准，坚持实测，坚决拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。在此原则下，组委会结合了评审团队（专家+媒体）以及来自高速公路出行场景下的亿万“车人网”网友的意见，最终评选出了10款进入盛典最终投票的入围车型。分别是——阿维塔12、全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、方程豹豹5、极氪X、吉利银河E8、全新一代林肯航海家、领克08EM-P、MGCyberster、坦克400Hi4-T、星纪元ES（按照车型首字母排序）。评选阵容不仅增强了寰球汽车年度车测评的专业性，同时也代表了主流市场的广泛认知，这也使得寰球汽车年度盛典的每一款车型都堪称入围即荣耀！2023寰球汽车年度盛典现场2023寰球汽车年度车专家评委合影参加此次盛典的专家评委包括了行业协会的领导、汽车行业院校的技术专家以及跨界嘉宾，代表了汽车行业的权威观点和视角。他们分别是：国家信息中心正高级经济师徐长明，中国电动汽车百人会副秘书长师建华，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，中国汽车流通协会会长助理罗磊，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金，中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿，北京警察学院原副院长柳实，天津大学教授、博士生导师、内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德，中国政法大学新闻传播学院原院长沈卫星，罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟，清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博，北京理工大学研究员、博士生导师，深智联副主任孙超，摇滚音乐人秦勇，著名唱作人李天华。2023寰球汽车年度车媒体评委合影参加此次盛典的媒体评委包括了当下汽车行业的主流媒体以及核心KOL，他们代表了汽车行业的主流观点和态度。他们分别是：《网通社》高级副总裁李三，《每日经济新闻》副总编辑丛刚，《一品汽车》创始人周树远，《30秒懂车》创始人CEO冯功，《买车网》创始人刘世瑜，《汽车公社》社长卫金桥，《水滴汽车》创始人武卫强，《有车以后》高级副总裁胡津南，《元汽智驾》创始人孔文清，赛车手&《吴佩频道》创始人吴佩，《有车智联》CEO李重，《天天汽车》创始人徐锋，《车市红点》创始人张红，资深媒体人施乾元，《搜狐汽车》总编辑张丽玥，《凤凰汽车》总经理王巍，《网易汽车》副总编辑黄清，《球叔教你买车》创始人贺球辉，《车云网》联合创始人何毅，《人民汽车》特聘专家胡国旺，《大众侃车》创始人赵广喜，《汽车时间》联合创始人邓玺，《人汽》创始人管宏业，《车智·梦想驾》总裁林东，《爱车联播》出品人孟京涛，《华山论剑》创始人黄少华，《车网传媒》创始人安琦，《SINOAUTO》创始人赵云，《中国企业报》汽车周刊主编&车吧事新媒体矩阵总编辑李邈，《豪车事》CEO王堃，《车壹传媒》联合创始人杨小林，《财圈社&道哥说车》智库专家王禁，《车主必读》创始人宫涛，《众车网》主编胡双龙，《中国经济网》行业总监孙宇，《擎动》创始人谢涛，《品汇汽车》创始人魏学珍，《出行财经》总编辑孙铭训，《车瞳》创始人肖波。2023寰球汽车年度车现场投票其中特别值得注意的是，此次寰球汽车年度车大奖诞生的所有环节，均由北京东方公证处公证人员全局监督，并且面向所有的嘉宾进行了全程现场直播，在保证没有任何环节遗漏的前提下，确保入围车型通过公平、公正、公开的程序晋级。在经历了车企高管现场60秒拉票，三轮（10进7、7进3、3进1）现场投票、公开唱票之后，根据票数结果，评选出寰球汽车年度车大奖。最后，阿维塔12突破重围，最终斩获2023寰球汽车年度车大奖。作为长安汽车、华为、宁德时代联合造车的典范之作，阿维塔无论是设计、智能化还是在三电技术等方面都完美地继承了三家企业的最大优势。阿维塔12的获奖，也从一定程度上说明了中国汽车市场在未来一段时间的发展趋势。当前，汽车行业正在向着新能源、智能化的方向快速迈进，新能源汽车也成为了近年来汽车发展的主流。对于车企来说，谁能率先突破“闭门造车”的壁垒，构建独有的战略联盟和生态圈，才能占据新汽车时代的先发竞争优势。毫无疑问，阿维塔12为行业提供了一个范本。同心聚力，2023寰球汽车年度盛典见证行业奋发向上2023寰球汽车年度盛典在阳澄湖服务区举行事实上，作为汽车行业的盛事之一，寰球汽车年度盛典最大的特点就以多维的角度去观察中国汽车市场在过去一年间的点滴变化，这也使得盛典的视角不仅放在了年度重磅产品上，还聚焦代表性的企业和企业家，以表彰他们对中国汽车工业做出的贡献。在本次盛典上，获得这些奖项的车企和企业家分别是：寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（右），国家信息中心正高级经济师徐长明（左）为蔚来创始人、董事长、CEO李斌颁奖当汽车行业进入全新时代，汽车市场的生存法则也正在重新“改写”，时代的洪流之下，有很多曾经的“主角”正在边缘化，也有刚刚入局的新玩家“销声匿迹”，新规则下，大浪淘沙方显英雄本色。作为造车新势力的代表之一，李斌和他的蔚来汽车能够在“逆境”中前行，他所展现的是百折不挠的“拼搏”精神和可贵、大胆的实践。正如颁奖词中所说，年底一支香槟塔视频，证明了传统豪华车会的，新势力也会，甚至能做到更好。连续直播14小时，证明电动车可以比燃油车跑得更远。行业竞争愈发激烈的背景下，他把换电护城河向行业开放。他向我们展示了一个理想主义者的风采，同时也彰显了他所带领的企业在现实市场竞争中的理性与坚韧。2023年，他的故事让我们见证了，一个创业者的不屈不挠和勇往直前的决心。寰球汽车集团董事兼CEO吴迎秋（左），中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东（右）向奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃颁发年度企业大奖回望2023年，在新能源汽车产业高速发展的背后，技术已经成为了“新汽车”的强相关标签。面对挑战，奇瑞汽车并没有随波逐流，而是始终坚持以技术为源动力，以创新为驱动力，构建了向世界级品牌进化的“护城河”。正如颁奖词所说，有骨气，敢担当；不惧困难，永不放弃；用有限的资源，创造无限的梦想；时光不负老实人，“不客气”的奇瑞，正在迸发出最强大的力量。江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥，嘉兴市凯通投资有限公司总经理杨跃虎为比亚迪代表颁发年度企业大奖细述中国新能源汽车的发展历程，从最初的“懵懂少年”到如今的“全球领先”，有的不仅是中国汽车人的坚守和创新，更有中国汽车人面对未知挑战的拼搏精神。2023，是中国新能源汽车产业领跑全球的第九年，同时也是比亚迪汽车新能源汽车销量突破300万辆的一年，一跃成为“全球第一”，让世界新能源汽车有了“中国面孔”。正如颁奖词所说，从中国冠军到世界冠军，销量业绩光环的背后，是比亚迪坚定向上、向前的决心，是将核心科技掌握在自己手中的雄心，谁说中国人做不了世界第一？比亚迪用20年的时间，做了一道证明题：证明新能源可以，比亚迪可以，中国汽车可以！中国电工技术学会秘书长韩毅（右），中国汽车流通协会副秘书长田甜（左）为长安汽车代表颁发年度企业大奖随着产业格局也在加速变革，这让一部分车企丢掉了汽车市场“话筒”的主导权，尤其是国有车企，于它们而言，搞新能源、新汽车本身就意味着它要比“后进入者”，特别是别的行业的“闯入者”难得多、复杂得多。2023年，站在新时代的十字路口，长安汽车大胆突破，坚定向智能低碳出行科技公司转型，战略的积极调整、技术的快速迭代、产品的有序推出，都让外界看见了长安“速度”和长安“效率”。组委会在颁奖词中评价：2023年，长安汽车淬炼出一套国有车企转型的务实之风；新起点强势起步，血脉涌动的是不变的报国热忱；长安不止三万里，红旗漫卷，诠释的是长安汽车不断向新向上的发展决心！十年最强音——“守望者预言”共话新未来阳澄湖新能源汽车超级体验中心当前汽车行业新思想、新资源、新面孔不断涌现，当“求变”、“求新”成为产业蓬勃发展绕不开关的键词，今年，正值寰球汽车年度盛典十周年，寰球汽车也在不断洞察着汽车行业的巨大变革，并希望在这个过程中发挥好帮扶企业助推行业的积极作用。寰球汽车集团总裁李鸿武在盛典上，寰球汽车集团总裁李鸿武对2023汽车市场进行了总结与展望，他认为：“当续航里程不再焦虑，当性能、品质一次次突破，当智能应用已经接近现有技术甚至法律法规的极限……汽车行业接下来便不是‘卷不卷’的问题，而是未来‘朝哪儿卷’的问题。”在他看来，这个问题的答案终究要在汽车行业之外寻找。为此，李鸿武列举了文旅板块中淄博烧烤、哈尔滨冰雪以及年轻人喜欢的“跳海酒吧”等成功案例，并表示，汽车行业将不再是一个“单向运动”：从产品设计到全链营销，都将是一场参透市场本质后的“加减乘除”。无论是在性能、品质上“极限加速”，还是在应用、体验方面“化繁为简”，都将成为影响乃至决定未来汽车市场格局的重要因素。在本次寰球汽车年度盛典上，组委会推出了特别策划——“守望者预言”。组委会邀请了十余位行业领军人物发表他们对于中国汽车未来发展的真知灼见。他们不仅是深耕行业多年的专家、代表，更是行业蓬勃发展的见证者。寰球汽车年度盛典也希望与每一位执着、坚守、有远见的汽车人一起，守望中国“新汽车”的未来。中国汽车工程学会名誉理事长付于武作为中国汽车的行业泰斗，中国汽车工程学会名誉理事长付于武从汽车行业的全局视角进行了阐述，他表示：“中国汽车的发展必须要坚持长期主义，不要急功近利，中国汽车产业发展到今天，不是做大的问题，是要做强的问题，未来，中国汽车不仅要有国际化的公司，还要有世界型的企业，更要有国际化的品牌。”如何达成这一目标？付于武认为，主要应该聚焦三点：第一，在发展战略上要坚持协同创新，比如供应链、国产芯片、半导体等领域的协同发展，缩小与国际跨国公司的距离；第二，在海外出口上，要形成大家共同遵守、默契合作的机制；第三，要找到高效率、高质量、高利润的增长模式，改变“亏损”的现状，从现在开始，遵循精益生产、内延式、集约式的发展；第四，在发展过程中注重团队、尊重人才，努力形成尊重人才、尊重创新的环境。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵著名经济学家，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵从经济领域进行了预言和展望。并从以下三点进行了阐述：第一，2024年是中国经济“止跌回笼”的重要转折年，中国经济的增长速度也将开始逐步回升，预计能达到5%以上，所以对中国经济要保持信心，我们的需求潜力很大；第二，汽车年销3000万辆不是中国汽车的顶点，汽车在中国发展仍然是方兴未艾，潜力很大。未来，汽车的整体需求还会上升，需要我们打通更多的政策纠结点；第三，中国汽车产业现在碰到了一个重要的转折点，中国汽车占尽了技术能力、市场需求、投资能力等优势，我们有能力成为全球的领先者，错过了过去的技术革命，这一次不会错过。中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示：“中国汽车工业的成就已经逐渐展现出来，优秀的中国车企越来越多，他们不断进行创新和探索，不断推陈出新，实现技术飞跃；他们加速转型和变革，与时俱进，实现产品电动化。新能源汽车的推广，在电池、电机技术的创新与研发中，实现了高效运营和快速发展。”在周卫东看来，在面对市场变化和竞争压力时，要时刻以长远的眼光看待市场格局，以谨慎的态度尊重用户选择，用多元化的技术发展审视行业变革，在持续创新中找到一条最适合中国汽车工业的发展道路。国家信息中心正高级经济师徐长明国家信息中心正高级经济师徐长明从未来汽车需求的角度进行了“预言”。据他分析，2024年，乘用车需求侧将进一步实现正增长，并大概率拉动80到100万辆的销量。针对企业设置的较“高”销量增长目标，徐长明认为，2024年整体汽车的价格避免不了存在一定的“竞争”。与此同时，徐长明还表示，未来几年，平稳的市场发展是主流，更大的变化是结构变化，新能源汽车增长和电动车销量未必体现在这两三年，绝对量可能还会有所下降。下一步企业的警示，怎么能够跟上行业大势，跟上国家主导新能源汽车大方向，是非常重要的。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃从中国自主品牌的视角出发，分享了自己的看法，他认为，如果大家都追求“数量”，可能依然是大而不强，“数量”多并不是国家强大的标志。针对“高质量”发展的新课题，尹同跃做出了两点呼吁：所以现在长期一定要做品牌，短期一定要做服务，做产品质量，产品一定要做三次开发，中国开发出去以后，做法规开发，适应性开发和竞争力开发。他提醒，中国汽车千万不要忘记摩托车出口的教训！希望大家一定要爱护好中国汽车这个共同的品牌，为它增光添彩；第二，市场经济就是“卷”的经济，但是不要进行不健康的、违反商业逻辑的竞争，避免恶性竞争带来的劣币驱逐良币效应。蔚来创始人、董事长、CEO李斌作为造车新势力的代表企业，蔚来创始人、董事长、CEO李斌从新能源汽车产业发展的角度进行了阐释，他表示，智能汽车的产业变革，最大的受益者就是中国的汽车产业，去年12月份，中国品牌在中国市场份额达到58%，接近六成。与此同时，对于中国汽车产业的未来，李斌预测，预计到2035年，全球前十大汽车集团，中国将占据五个席位。中国电工技术学会秘书长韩毅中国电工技术学会秘书长韩毅从三电技术的角度进行了发言，他表示：“随着技术的进步，所有动力来源都将可能通过新能源化，如果说过去的石油是流动的黄金，在未来电荷将是流动的钻石，这将爆发出巨大的产业机会。”面向未来，韩毅认为，有两个点值得关注：第一是固态电池，作为下一代电池技术竞争关键制高点，固态电池具备了非常高的能量密度和安全性，一旦实现技术上的突破，一定会为当前新能源汽车产业发生巨大变化；第二是可再生能源进一步提升，将会从环保等角度推动产业革命，比如说高性能控制的芯片，进一步开发和应用，将会提升三电技术的控制效率。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产则是从智能驾驶的角度进行分享。据朱西产估测，预计到2025年，汽车如果没有NOA功能，没有性价比好的产品，汽车企业会遇到现在没有新能源汽车一样的卷态，甚至退出“牌桌”。NOA功能的研发方向是什么？朱西产认为，先不要谈操作系统，更重要的是优化芯片，环境感知传感器等高度耦合，迭代开发，迅速做出智能驾驶，这个是价值。最后，他表示，未来几年，是无人驾驶真正发挥商业价值的时间，所以一定要坚持做下去，并且脚踏实地从L2+做起。蔚来资本管理合伙人余宁蔚来资本管理合伙人余宁从汽车投资的角度进行了“预言”分享，他认为，未来，L2和L2++等自动驾驶技术还有继续的无限投资空间，但是L3和L4目前应用场景非常模糊，至少5年内，找不到一些好的投资价值；一批独立的第三方创业公司，可能会面临着非常严峻的资金挑战，因为没有盈利模式；在智能座舱上，无论是域控制器，还有大联屏等，都有着有非常广阔的投资空间；在补能领域，随着新能源汽车保有量的增加，将对电网产生一定的冲击，换电是非常好的分散电量手段。面对2024年的发展，余宁大胆预测，将会有大批企业出现运转不动的情况，除了小米和大集团背景下的创二代以外，如果这些企业2024年的销售额做不到1000亿，仅仅依靠地方政府的扶持，会面临非常严峻的挑战。乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民从汽车营销的角度进行了“预言”，在他看来，2023企业很“卷”，汽车人很“忙”，在这个过程中更要掌握趋势，以促进行业健康发展。谈及车企在营销思路转变的话题中，俞经民认为应该加快补AI大模型等新元素、新技术的课，以此改善我们与用户的沟通模式，增加人车之间智能交互，真正做到“千人千面”的个性化营销，用更真诚的沟通、更精准的服务打造出一个流量沉淀的闭环。小鹏汇天创始人、总裁赵德力不久前，在CES上大放异彩的小鹏汇天创始人、总裁赵德力从新技术的视角进行了“预言”。他表示：“随着时代的进步，特别是这些年中国的电动车产业的快速发展，培育了非常完备的供应链，培养了非常多的电驱，自动驾驶方面的人才，这为飞行汽车储备了大量的资源”。在他看来，未来十年，汽车一定会进化出“翅膀”，飞行汽车的发展也将经历三个阶段：第一个阶段，飞行汽车会从体验飞行和城市应急入手，应用场景可能是在野外体验飞行；第二个阶段，飞行汽车将成为城市的空中交通重要一员，业务场景将包含城市和城市之间的接驳，高铁站、机场之间的接驳，大大提升出行效率；第三个阶段，成为陆空一体飞行汽车飞进千家万户，在这一阶段，阳台和楼顶或许就成为了停车场，融入到消费者的工作生活中去。中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云作为高速公路领域的专家，中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云从未来汽车发展的三个变量进行了“预言”。在他看来，第一个变量是新能源汽车，从过去几年的增长速度来看，新能源汽车有着巨大的潜力；第二个变量是自动驾驶技术，这是未来汽车发展的主流趋势，但同时也应该注意高速公路网以及服务设施的变化；第三个变量是服务，2024年交通部要加大力度来推进高速公路服务区的相关工作。其中有一点就是加速布局在服务区的充换电设施，对服务提出了更高的要求，需要跨界融合。巨荣云表示：“未来，如果车企只将焦点聚焦在车上，可能会面临一定的困境，需要在三个变量的框架下，来平衡、突破。”江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江也代表高速路网进行了发言，他表示：“当前，中国单车智能化交通发展正在逐步壮大。未来，高速公路路面桥梁、隧道到关键区域，以及高速公路收费服务区等关键节点，也必将成为智能新能源车企和高速公路开展车路协同、车网融合、车辆营销、服务区经营提质等合作共赢的新增长极。”寰球汽车年度盛典——在“坚守”中进化，在“创新”中向前寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在大奖车型上签名寰球汽车年度盛典已经陪伴中国汽车行业走过了十载。十年来，百余款车型来到了寰球汽车年度盛典现场，寰球汽车年度盛典始终坚持“公平、公正、公开”的评选原则，不搞猫腻，不搞人情奖，不仅获得了行业内外的一致好评，更成为了总结当年度汽车行业发展不可或缺的一部分。中国电动汽车百人会副秘书长 师建华回顾过往，在每一届寰球汽车年度盛典的背后，有的不仅有寰球汽车年度盛典对历年中国汽车产品的盘点与梳理，更有寰球汽车坚持创新的向上精神。“汽车行业年终的评选种类繁多，我自己也参加过一些，但像寰球汽车年度盛典这样一路走来，真正坚持公平、公正、公开，尊重市场、尊重专家意见的评选十分难得。”参与了十届寰球汽车年度盛典的专家评审团成员、中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华如是说。寰球汽车年度车入围车型巡游活动在今年盛典前夕，寰球汽车还开启了以阳澄湖服务区为核心，覆盖周边省市的“巡游”活动，作为寰球汽车年度盛典的先导项目以及车人网“百城联动”、“万人众测”活动的有效延续，“巡游”活动的成功举行，不仅让消费者对于寰球汽车年度盛典入围车型有了一个具化的认识，更将深化寰球汽车年的盛典与车人网用户的线下联动，强化车人网以打造车、人无界生活为核心服务愿景，充分展现了寰球汽车年度盛典拥抱用户的创新精神。此外，本届寰球汽车年度盛典还秉承了“开门办会”的理念，在吸收过往公平、公正、公开测评经验基础上，依托国远智行100多对服务区的布局，强化用户测评团概念，评选过程中加入了百城“万人众测”，选出消费者心目中真正的年度价值车型，再度体现了贴近用户的持续创新精神。获得2023寰球汽车年度车企业代表，阿维塔科技总裁陈卓（右）向寰球汽车集团总裁李鸿武（左）递交车钥匙伴随着2023寰球汽车年度车大奖的诞生，盛典也接近了尾声，寰球汽车集团总裁李鸿武正式宣布阿维塔12车型的回购计划，他表示，在接下来的一段时间里，寰球汽车将针对阿维塔12开始启动千万曝光计划，并在全国400多个服务区进行巡回展示和试驾，进一步展示2023寰球汽车年度车大奖的独特魅力。源自十年如一日的坚守精神，源自公平、公正、公开的测评理念，源自寰球汽车在每一次总结与展望过程中的创新突破，不仅让寰球汽车年度盛典“归来”仍是“少年”，也使得寰球汽车年度盛典成为了岁末年初最具权威性、最有影响力、最真实的汽车盛会。未来，寰球汽车也将坚定不移地做好产业创新的守望者和和推动者，为推动行业持续高质量发展贡献力量。2024，让我们“顶峰”相见！（以下附2023寰球汽车年度盛典单项奖获名单)寰球汽车年度车大奖：阿维塔12人物奖年度人物：蔚来创始人、董事长、CEO李斌企业奖年度企业大奖：奇瑞汽车年度企业大奖：比亚迪汽车年度企业大奖：长安汽车年度品质智造企业：奇瑞捷豹路虎年度创新合资企业：广汽本田年度民族品牌领创奖：一汽红旗年度科技创新企业：星纪魅族技术奖年度创新技术：鲲鹏超能混动C-DM10款入围车型奖年度中大型纯电轿车：阿维塔12年度硬派SUV：方程豹豹5年度紧凑型SUV ：极氪X年度中国品牌轿车：吉利银河E8年度豪华中型SUV：全新一代林肯航海家年度中型SUV：领克08EM-P年度跑车：MGcyberster年度豪华轿车：全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车年度中国品牌中大型SUV：坦克400Hi4-T年度新能源轿车：星纪元ESSUV奖年度长续航中大型SUV：魏牌蓝山年度硬派纯电SUV：猛士917年度潮酷越野SUV：全新BJ40城市猎人版年度纯电轿跑SUV：smart精灵#3年度卓越纯电SUV：睿蓝7年度潮酷纯电SUV：iCAR03年度城市SUV：东风日产超混电驱奇骏年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度期待SUV：一汽丰田全新普拉多年度热销紧凑型SUV ：广汽丰田锋兰达年度先锋设计纯电SUV：起亚EV5年度智享中型SUV：深蓝S7年度中大型纯电SUV ：昊铂HT年度创新设计SUV：高合HiPhiY年度智能纯电SUV：东风日产启辰VX6年度国民SUV：捷达VS7年度热门中型SUV：零跑C11年度舒适纯电SUV：飞凡R7年度科技智能SUV：极越01年度驾控纯电SUV：极星4年度舒适SUV：瑞虎9年度智能纯电SUV：小鹏G6年度智能中型SUV：腾势N7轿车奖年度期待中高级轿车：北京现代第十一代索纳塔年度行政中大型轿车：岚图追光年度舒享家轿：上汽荣威D7年度合资驾享车：东风标致408X年度纯电中型轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度精英中型家轿：东风Honda全新英仕派年度豪华纯电GT跑车：一汽奥迪e-tronGT 年度纯电GT跑车：哪吒GT年度合资中型轿车：全新雅阁e:PHEV年度高品质紧凑型轿车：上汽大众朗逸新锐年度数智中大型轿车：长安启源A07 MPV奖年度智能亲子车：极狐汽车考拉年度MPV：传祺新能源E8年度豪华MPV：别克世纪
卷价格、卷技术、卷产品、卷营销，一个“卷”字贯穿2023全年车市。随着新四化变革不断演进，自主品牌和新势力快速崛起，行业加速洗牌，合资遭遇空前挑战，2023年市场份额进一步下滑。在高烈度竞争中，合资走到进退维谷的十字路口，甚至有品牌黯然离场。在如此不利的环境下，有一家合资车企逆势上行，交出了不俗的答卷。2023年广汽丰田全年零售销量901025台，位居日系第一、合资第三、行业第六。广汽丰田的市场排名自2020年以来一路进阶，逐年攀升，在合资阵营中的排名从2022年第四上升至第三，超越上汽通用，首次挺进合资前三甲。全行业排名从第七上升至第六，成为唯一跻身行业前六的日系品牌，并创下日系合资近五年来最好排名。在自主飞速蚕食合资份额的2023年，这份成绩来之不易。面对去年初就打响的价格战，广汽丰田迎难而上，勇毅前行。3月，在全新换代雷凌发布会上，于行业焦虑期发出了“以价值破卷”的理性声音；4月，锋兰达智能电混双擎上市，加速推动“科技普惠”；6月，汉兰达推出全新品牌口号“时间给你的答案”，与广大用户共鸣；8月，携手丰田中国、小马智行宣布成立合资公司，推进L4级自动驾驶商业化落地；10月，HEV销量破百万，展现混动引领者实力；11月广州车展推出新体系、新布局、新产品，彰显推进转型变革、迎战智电赛道的坚强决心。2023年逆势进击的成绩诚然可贵，数字背后展现出的韧性更值得肯定。在单一销量指标之外，用更多维度进行评估，能够更好地发现广汽丰田的真实竞争力——合资有底蕴，头部更有未来，对合资发展应有新看法！看排位：逆势上行，再进一步，合资也有“优等生”！如果把车市竞争比作考试，每年的考卷、题型和应考选手都在变化，相比具体分数，排位才能更好检验车企实力。据乘联会公布的厂商零售销量排行榜，2023年广汽丰田位列日系第一、合资第三、行业第六。广汽丰田2022年摘得日系第一，2023年在日系中的份额提升到25%，日系领头羊地位愈加稳固。在合资阵营中，2022年位居第四，2023年再进一步，力压上汽通用摘得季军，成为唯一进入合资前三甲的日系品牌。在全行业排名中，广汽丰田同样逆势进阶，从第七上升到第六，拿下日系合资近五年来最好的行业名次，同时也是合资唯一排名上升品牌。2023年燃油车仍占车市三分之二，工信部等七部委发布的文件中明确提出稳定燃油车消费，无论是从市场需求还是从战略导向来说，燃油车仍有广阔空间。广汽丰田在燃油车市场中的市占率节节攀升，从2020年3.9%提升到2023年的6.5%，位居合资前三甲。燃油车市场强者愈强的马太效应不断彰显，广汽丰田作为头部品牌依然大有可为。看结构：高价值表现好、细分市场爆款多、电动化底子好相比单一的销量数字，良性的销售结构更加重要。透过2023年的数据可以发现，广汽丰田的销售结构呈现出3大特征，使企业发展更加健康、更有弹性。第一、高价值车型表现好。在2023年销量中，包括三大旗舰、威飒以及威兰达在内的20万以上高价值车型全年销量累计401476台，占比高达44.6%。其中，凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰销量375515台，占比高达41.7%。如此高的旗舰车型占比在合资阵营中绝无仅有，在全行业也十分罕见。赛那上市后仅用17个月成为最快达成10万销量的电混MPV，2023全年销量76575台，同比增长4.1%。汉兰达全年销量73437台，智能电混双擎版本占比高达77%。凯美瑞全年销量225503台，20万元以上车型销量占比46.8%。高价值车型表现好，对于企业抗风险能力和盈利能力均有积极意义，面对价格战也有更好的应对空间。坚持价值战，才无惧价格战。第二、细分市场爆款多。广汽丰田构筑了丰富的产品矩阵，完整覆盖轿车、SUV、MPV三大品类，在不同价格段不同细分市场均有爆款。在紧凑型SUV市场，2022年上市的锋兰达以超值产品力圈粉众多年轻家庭用户，短短一年多累计销量突破28万台，2023年连续多月销量突破2万台，进入合资紧凑级SUV市场头部。在中型SUV市场，威兰达连续9个月销量破万，全年累计销量143784台，成为合资中型SUV市场口碑之选。在中高级轿车市场，凯美瑞连续三年夺得中高级车销冠，2023年虽处于产品周期末期，依然保持月销2万的水平，展现出越战越勇的实力。在MPV市场，赛那稳居细分市场头部，成为高端家用MPV绕不开的选择。全面爆款化的产品结构，让销售驱动力更平稳。第三、电动化普及率高。2023年，广汽丰田HEV累计销量突破100万台，成为国内首家达成这一里程碑的车企。得益于HEV的热销，广汽丰田电动化渗透率逐年攀升，从 2022年的30.3%上升到2023年的32.2%。丰田最新最先进的第五代智能电混双擎已在雷凌、锋兰达、凌尚上率先搭载，2024年上市的全新第9代凯美瑞在中大型车率先导入，将加速实现最新一代电混从紧凑型车到大型车的全覆盖。作为混动先锋者，广汽丰田混动销量、占比与市占率均位居行业第一，收获良好口碑。在传统汽车混动化大趋势下，广汽丰田将加速引领混动普及，实现更大的电动化量销规模，为智电浪潮打下更坚实的基础。看贡献：为用户量产幸福，为社会创造价值2023年是中国汽车合资40周年，合资车企培育了包括理念、工厂、设备、人才在内的全方位体系，对中国汽车产业发展功不可没。作为主流合资车企，广汽丰田是“为中国，造好车”的典范，不断精进“匠心质造”，践行“造车育人”，切实助力中国汽车产业现代化。2023年中央经济工作会议提出了“稳中求进、以进促稳”的方针。作为扎根本土的中国企业，广汽丰田稳健经营，2023年实现产值1450亿元，累计创造工业总产值11912亿元，累计纳税超2000亿，为经济稳增长践行头部企业担当。在中国从汽车大国向汽车强国迈进的征程中，广汽丰田以“制造更好的汽车”和“做当地最好的企业”为目标，连续建成五个世界级汽车工厂，不断稳链强链，推动形成千亿级汽车产业集群，为大湾区建设世界级汽车产业高地贡献力量。广汽丰田还积极践行绿色环保，助力“双碳”战略落地。截至2023年，广汽丰田累计环保总投入已达11.4亿元，打造出车企绿色低碳化样本。看潜力：智电变革“进有动力”，油电共进“稳有根基”在如此内卷的一年，广汽丰田坚持长期主义，在喧嚣中有自己的定力和节奏，取得不凡成绩，同时也深刻意识到“智电大潮，合资必须变”。正所谓“不谋万世者，不足以谋一时；不谋全局者，不足以谋一域”，广汽丰田对于未来发展有着通盘考虑，并拿出了新的思路与举措，为智电变革的时代浪潮做好万全准备。在战略层面，公布未来三年的新体制、新布局。2023广州车展，广汽丰田宣布开启体制机制自我革新，构建新合资体系，从过往单向输出“拿来主义”的合资1.0时代，迭代到双向赋能“融合共创”的合资2.0时代。全力推进智电转型变革，从品牌、技术、产品全维度重构竞争力。在新能源赛道，广汽丰田的纯电攻势值得期待。车展上，广汽丰田新能源品牌铂智发布，旗下首款车型铂智4X同步上市，售价17.98万元起，带来极具性价比的纯电新选择。同时，依托于全新架构、平台、座舱和生态，更懂中国、极具竞争力的全新纯电概念车已经亮相，未来将实现量产。在产品层面，广汽丰田不断巩固油车头部实力。既加电，也加油，全新第9代凯美瑞已于新年第一天开启预售，将在3月份正式上市，凭借全球经典旗舰的底蕴和极强的产品力、超高的人气，凯美瑞必将延续销冠势能。旗舰再进化，智电双进阶，广汽丰田合资新篇章的蓝图已然开启。广汽丰田保持奋进姿态，持续更新“武器库”和“工具箱”，展现出加速转型变革的决心，夯实“与中国同频、与时代共进”的能力，打造了合资“能作为、善作为”全新范本。从“引进来”到“融进去”，从合资1.0到合资2.0，从“广丰制造”到“广丰创造”，广汽丰田思考的不是一时市场快慢，而是以合资新头部的实力与担当，探索一条具有参考意义的合资新模式，推动更长远、更广泛、更深刻的变革，真正开启智电赛道“第二增长曲线”。在合资遭遇强逆风的2023年，广汽丰田砥砺前行，交出了一份可圈可点的答卷。广汽丰田用自己的成绩表明，合资不是落后代表，它有着成熟的稳重，也有后发的韧劲。无论是看排位、看销售结构、看社会贡献，还是看未来发展潜力，广汽丰田破除“唯销量论”，刷新了合资发展的认知，也为合资阵营打了个样。面向未来，广汽丰田既有“品智引领、油电共进”的实力，也有“旗舰再进化、智电双进阶”的布局，企业发展稳有根基，进有动力，2024年的成绩单依然值得期待！
新能源赛道，从不是新势力和国产自主新能源品牌的专属，同样属于合资品牌的舞台。日前，一汽-大众公布了ID.家族销量成绩单，2023年，一汽-大众ID.家族累计完成销量4.87万辆，夺得2023年度中国市场纯电SUV合资品牌销量冠军。截止至2023 年底，一汽-大众ID.家族产品累计销量已突破15万辆，再现了ID.家族的卓越产品实力，逐渐获得市场和用户认可，拉开了稳增长的年度序幕。 在油电共存的时代背景下，在新能源汽车领域，合资品牌仍在坚持不懈地深耕和努力。数据显示，2023年大众品牌(一汽-大众、上汽大众)新能源车型总销量18.89万辆，在中国所有新能源汽车品牌中位居第7，远超小鹏、蔚来等新势力品牌销量，成为中国新能源汽车阵营中不可忽略的重要力量。值得一提的是，自2023年7月起，驾趣安全纯电SUV——ID.4 CROZZ限时惊爆价14.79万元起之后，已连续26 周位居合资纯电 SUV 周销量榜第一，成为了务实用户的新选择。而且ID.4CROZZ还以全年3.72万辆的总销量，位列2023年中国合资纯电SUV 第2名，让更多的务实用户一起来电。优异的成绩源自一汽-大众ID.家族产品更能满足用户实际用车场景的卓越产品力，其中在A00-B级主流新能源车型【“灵活”“空间”】指数中，一汽-大众ID.4 CROZZ超过了小鹏G6和比亚迪宋PLUS，位居榜单第一。在B级以上热门新能源车型【“灵活”“空间”】指数中，一汽-大众ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION位居第三和第五、远超银河E8、问界M7、理想L7等热门车型。在用户最关心的安全方面，ID.家族以远超行业的严苛标准为用户打造移动的安全堡垒。正是基于高安全标准、全方位的安全保障措施，让ID. CROZZ家族获得了C-IASI安全性测试全优评价，以及北美IIHS测试全优评价，美国NHTSA测试 5星评价，欧洲E-NCAP测试 5星评价，可谓收获了中国、美国、欧洲三大重要汽车市场的安全测试“大满贯”。在和用户息息相关的的充电服务方面，一汽-大众打造公共充电聚合平台，与国家电网、特来电、星星充电等行业TOP10公充运营商进行了公桩数据互联互通，已实现124.5余万根公共充电桩聚合，实现目标销售城市全覆盖。在专属充电服务上，一汽-大众的战略合作伙伴开迈斯充电站数量布局已超1500座，充电终端数量超12000个，全国充电网络覆盖200多个城市，为ID.用户提供更便捷、更贴心的充电服务。回望2023年，经济疲软，行业内卷，消费者的消费行为更为理性。新能源汽车用户也正在从早期先锋尝鲜用户向务实的广泛大众用户转变，更大的空间，更扎实的续航，更实用的智能科技以及安全、品质、操控成为用户关注的焦点。展望未来，一汽-大众不断从用户的实际需求出发持续深耕，全面智能进阶，全力电动加速，以卓越的产品为用户打造出更务实、更靠谱的出行体验，持续展示合资品牌在智能电动领域的综合实力。
12月15日，比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——宋L正式上市。新车共推出4款后驱版车型和1款四驱版车型，官方指导价18.98万元——24.98万元。此外，还有包括悦享金融礼、悦享焕新礼等在内的六大上市权益，实力宠粉！作为宋家族的高端车型，宋L“入门即满配”，颜值、操控、空间、安全、智能全部拉满，加上极具竞争力的上市售价，实力引领B级纯电SUV的价值新标准。颜值满配，入手即享最美猎装SUV颜值即正义！宋L一亮相就赢得了“最美猎装SUV”的美名。适度超前的风格精准击中主流品质家庭的审美。你想要的低趴俯冲车身姿态，有！你想要的龙颜设计，有！你想要的无框车门、自适应电动尾翼、前窄后宽轮胎，通通都有！堪称一场视觉盛宴！过高的颜值往往让人忽略实力，但宋L将先锋设计和功能性完美融合，真正做到“有颜”更“有料”：无框车门采用双层夹胶玻璃，福耀顶级化钢玻璃工艺，带来了更好的密闭性和静谧性；自适应电动尾翼，随速升降，有效降低风阻系数，对于提升续航和操控性能都有重要意义；全系标配的前窄后宽轮胎，让宋L高速变道时不易甩尾，保证紧急避让的安全性。既是颜值派，也是实力派，宋L所到之处，必是全场焦点！操控满配，三大明星技术“底”气十足不是所有B级SUV都能叫宋L！曾几何时，汽车圈默认20万以下的车不配谈操控，宋L的上市让这句话成为了历史！你想要的超快提速，有！你想要的超低能耗，有！你想要的e平台3.0、CTB、云辇-C，通通都有！宋L基于e平台3.0打造，拥有380kW的最大输出功率和670N·m的峰值扭矩，以及4.3秒的零百加速；而高效八合一电动力总成让宋L的百公里行车能耗低至12.8kW·h，最长续航里程可达662公里，不仅开得快，还能用得省。真正让宋L将同级车型远远甩在身后的，是它的极致操控。CTB电池车身一体化技术让车身扭转刚度达到40400N·m/°，比肩百万级豪华SUV；云辇-C打破了豪华品牌长久以来对主动式车身控制系统技术的垄断，让驾乘者在享受驾趣的同时，兼顾舒适性；再加上iTAC智能扭矩分配系统，助力宋L的操控上限进一步提升。宋L用硬核动力、高效节能、极致操控满足了用户“既要、又要、还要”的严苛要求。空间满配，奢享宽适大五座舒适是B级车的“硬通货”，宋L同样做到极致。你想要的大五座，有！你想要的超长轴距，有！你想要的软内、香氛、按摩椅、全景天幕、HiFi级丹拿音响，通通都有！宋L 2930mm的轴距是什么概念？胜过人气选手ModelY，纵向尺寸堪称B级天花板。宽绰舒适的大五座空间，后排支持4:6放平，前备箱和后备箱容积可扩充至1101L，装得下品质家庭的满满幸福。不仅空间大，而且用料足。电子解锁开门按钮、双层镀银全景天幕、前排座椅通风加热成为标配，入门即享，高级感拉满；真皮方向盘配备加热功能，主副驾驶座椅则集成了电动调节和按摩功能，智能交互氛围灯可根据不同场景变换颜色，营造了独特的乘坐体验；此外，双温区自动空调、副驾驶老板键、主动式香氛系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响和50W手机无线快充等高端配置，也重塑了消费者对这一价格段车型的期望和认知。安全满配，防护深入“骨子”里“安全是电动车最大的豪华”，当业内依然沉迷于单纯堆料互卷的时候，宋L在做好主被动安全之余，更从结构入手，将安全刻进“骨子”里，提供真正的全维守护。刀片电池，有！CTB，有！高强度材料，有！DiPilot智能驾驶辅助系统，也有！CTB技术让刀片电池与车身底板合二为一，电池既是能量体又是结构件，提供了天然的“结构安全”，赋予了宋L结构安全的底层逻辑；宋L按照全球五星安全标准打造，超安全笼式乘员舱结构、三段式车身设计、11个安全气囊、高达83.5%的“高强钢、高强铝、复合材料”，最大程度保证乘员舱安全；宋L的主动安全同样在线，DiPilot智能驾驶辅助系统，整车至高24个传感器，拥有DMS驾驶员监测辅助等30余项安全辅助功能，防患于未然。智享满配，全系配备智能座舱数字时代，科技是先锋出行的必备品。宋L配备DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能进入三大智能系统，技术成熟、功能务实，为用户缔造更加成熟、便利的智能出行体验。你想要的先进芯片，有！你想要的旋转大屏、抬头显示，有！你想要的连续语音通话、自动泊车、UWB钥匙，通通都有！宋L采用行业领先的6nm制程芯片，集成5G基带技术，跑分超55万，综合性能遥遥领先，让车机体验“纵享丝滑”；15.6英寸高清中控屏、10.25英寸全液晶仪表、50英寸抬头显示和5.8英寸后排空调控制屏组成“2+1+1”智慧多屏，让用户智享便捷；全场景智能语音集成超过1000项车控功能，支持可见即可说，唤醒响应时间快至400毫秒级，可实现四音区精准识别、连续多指令识别，极大提升驾驶便利；自动泊车，让狭窄车位的“左右为难”、拥挤小巷的“上下为难”一键去除；搭载UWB数字钥匙实现了无感进入，彻底解放双手。FACEID面部识别、3D全息透明影像等功能，亦让宋L收获了数字时代的科技魅力。20万内最值得购买的B级SUV该是什么样？宋L用“入门即满配”的颜值美、空间大、技术强、操控稳、智能优交上了一份无可挑剔的答卷，让用户18.98万元起就可获得高价值的先锋体验。宋L堪称20万内最美、最强、最有“底气”、最值得购买的B级SUV。比亚迪已出手，深水炸弹已经投下，B级SUV市场将会迎来怎样的洗牌？我们拭目以待。
在汽车工业的历史长河中，AudiSport无疑是一颗璀璨的明星。这家源自德国的百年豪华品牌奥迪的赛车运动部门，以其卓越的性能和精湛的技术，赢得了全球汽车爱好者的喜爱。而在今年，AudiSport正式迎来了其成立40周年的里程碑，这一时刻对于汽车行业的发展同样具有深远的意义。在过去的40年里，AudiSport以其卓越的赛车成绩和持续的技术创新，为全球赛车运动做出了巨大的贡献。从最初征战WRC赛事的奥迪 quattro赛车，到此后的奥迪V8quattroDTM、奥迪A4DTM赛车，再到勒芒原型赛车、达喀尔拉力赛赛车，AudiSport不仅在各种赛事中取得了非凡的成就，更将赛场上打磨的前沿技术带到了量产车中，使得每一款奥迪的RS系列量产车都成为了高性能的代名词。当下中国高性能车市场供消费者选择的产品可谓层出不穷，但提及高性能的旅行车，国内市场中的可选择的车型就相对较少了，其中一直在做且在这个市场中有绝对话语权的车型，自然要数奥迪RS家族的Avant车型。作为奥迪RS家族的首款车型，奥迪RS2Avant搭载2.2升直列五缸涡轮增压发动机，最大输出功率232kW与之匹配的是quattro全时四驱系统。尽管车重超过1600千克，但据英国汽车杂志《Autocar》测试结果显示，奥迪RS 2Avant从0到48千米/小时的加速时间仅为1.5秒，比起同期的超级跑车迈凯轮F1更快。凭借强大的动力性能，在1994年一鸣惊人，奥迪也自此开启了高性能旅行车市场的传奇篇章。AudiSport随后推出的奥迪RS 4 Avant（第一代）同样是一款充满激情与性能的高性能旅行车，它的出现让奥迪的RS系列更加丰富和完美。作为第一代RS 4 Avant，它采用由英国考斯沃斯技术公司打造的2.7升V6双涡轮增压发动机，拥有280kW最大功率，440牛·米最大扭矩。它可以在4.9秒内从0加速至100千米/小时，在17秒内从0加速至200千米/小时，最高时速被电子限制在 250千米/小时。奥迪 RS4 Avant（第二代）是以B7平台为基础打造，并在2005年首次亮相。这一代RS 4的动力部分搭载了一台4.2升V8 FSI自然吸气发动机，成为了第一款采用自然吸气发动机的RS家族车型。这台RS 4在当时具有相当高的性能表现，其最大功率达到420马力，最大扭矩为430牛·米，搭配6速手动变速器，它的百千米加速时间仅需4.8秒，同时，这一代RS4是唯一一代拥有敞篷车型的奥迪RS 4。在2012年的日内瓦车展上，奥迪向全世界展示了奥迪RS4Avant（第三代），这款车型的亮相引起了轰动。奥迪RS4Avant（第三代）依旧搭载4.2升V8FSI自然吸气发动机，但动力输出被调校到了惊人的450马力，峰值扭矩高达443牛·米。这样的数据足以让奥迪RS4Avant（第三代）在竞争激烈的性能车市场中脱颖而出。更值得一提的是，奥迪RS4Avant（第三代）是奥迪RS系列中第一款没有提供手动变速箱的车型。在这个充满激情和热血的RS世界中，双离合变速箱的引入无疑是一个大胆的创新。但是，奥迪对此有着坚定的信心，他们相信双离合变速箱能够为驾驶者提供更快、更直接、更顺畅的换挡体验。更新至今的奥迪RS4 Avant（第四代）动力系统换装与保时捷联合开发的EA8392.9TFSIV6双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦（450马力），最大扭矩600牛·米。不仅具备出色的动力和操控性能，还具备较高的燃油经济性，更适合日常使用。外观设计独特，线条流畅，充满力量感。内饰设计也十分考究，用料精良，工艺精湛。此外，又兼顾了实用性和舒适性，宽敞的内部空间和灵活的储物空间，可以满足家庭出行的各种需求。第四代的奥迪RS 4 Avant是一款高性能、实用、舒适的高端旅行车，适合那些追求驾驶乐趣和家庭实用性的消费者。作为奥迪RS家族的第三款车型，奥迪RS6 Avant（第一代）采用了彼时奥迪最先进的工程技术，搭载了一台4.2升V8双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦（450马力），最大扭矩580牛·米。可变进气门正时和双涡轮增压器的组合为奥迪RS6（C5）提供了极宽的功率范围，峰值扭矩可也从1,950转一直持续至5,600转/分。2007年，第一代奥迪RS6推出五年之后，第二代奥迪RS6如期而至。不仅功率和排量有所增强，气缸数量也增至十个。第二代奥迪RS6搭载5.0升V10 TFSI双涡轮增压发动机，峰值功率可达580马力，1500转即可输出650牛·米的最大扭矩，这些数据在当时甚至超越了奥迪R8的560马力峰值功率。这款历时三年打造出来的发动机是奥迪有史以来最庞大的RS发动机。V10发动机重量约278公斤。奥迪研发负责人StephanReil清楚记得奥迪的开发人员如何高效利用每一厘米的安装空间。他表示：“搭配双涡轮增压器和复杂歧管结构，这款V10发动机本身看起来就像艺术品一般。我认为第二代奥迪RS6的V10 TFSI发动机的机舱布局是无法超越的。”第三代奥迪RS6 Avant的创新之处在于首次标配空气悬架，车身高度可降低20毫米，更偏向运动调校的自适应空气悬架让日常驾驶满足舒适需求的同时还保证充足的驾驶乐趣。此外，搭配动态驾驶控制系统的液压悬架也已得到成熟运用。无论是动力总成、底盘，第三代奥迪RS6都十分出众。而与前代车型的共同之处则在于，第三代奥迪RS6 Avant在奥迪内卡苏姆工厂组装后也同样会被运送至Audi Sport Gmbh进行最终调校。2019年，距离奥迪RS6 Avant问世20周年纪念还有三年，奥迪推出了第四代奥迪RS6 Avant，在传承经典的同时再度突破创新。毫无疑问，第四代奥迪RS6不仅在直线加速性能上树立了标杆，在横向动态和过弯性能上亦达到了全新高度。奥迪研发负责人StephanReil表示：“用户既希望这款车能带来动感十足的驾驶体验，也希望它能满足自己的日常需求。”除此之外，奥迪为积极响应用户需求，还向用户提供空气悬架和搭配动态驾驶控制系统的悬架的不同选择。奥迪R8，这款具有传奇色彩的超级跑车，自2006年问世以来，便以其卓越的性能和独特的魅力，吸引了全球汽车爱好者的目光。作为奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，R8不仅与兰博基尼Gallardo共享开发平台，还融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验和技术，打破了传统观念，将性能与豪华完美融合。奥迪TTRS外观设计整体呈现圆润可爱的造型，但棱角分明的车身线条又展现出强烈的运动气息。并且它还拥有出色的动力性能，其搭载的2.5TFSI直列五缸发动机，采用双喷射系统，匹配7速Stronic双离合器变速箱，并搭载quattro四驱系统，官方0-100km/h加速仅需3.7秒，堪称同级直线加速之王。奥迪RS 5凭借其强劲的性能和引人注目的外观设计，给人们留下了深刻的印象。第一代车型搭载了4.2升V8自然吸气发动机，第二代车型升级为了与高同期RS4Avant相同的的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率高达450马力，最大扭矩560牛·米，配合8速手自一体变速箱，为驾驶者带来极致的加速体验。它的零百加速仅需3.9秒，最高时速可达280千米/小时，是名副其实的驾驶者之车。奥迪RS 3 Sportback外观设计绝美超凡，霸气抢眼的车头造型搭配3D立体六角蜂巢格栅和RS专属前保险杆，车尾同样换上RS专属保险杠，再辅以全新轮毂设计，大幅强化车辆运动气质。它的动力表现也很强劲，搭载的2.5TFSI 直列五缸涡轮增压发动机，最大马力达到400匹。2021年，第三代奥迪RS3以7分40.748秒创造了纽博格林北环赛道紧凑型车单圈纪录，是一款集性能与实用性于一体的豪华品牌钢炮车型。奥迪RS 7 Sportback被赞誉为最美高性能轿跑，其外观设计独特而优雅。车身线条流畅造型动感，配合大尺寸轮毅和宽胎设计，展现出强烈的运动风格。前脸造型独特，配备矩阵式LED大灯和六边形进气格栅，视觉效果非常抢眼。车尾设计同样出彩，贯穿式LED尾灯和双边四出排气尾喉，彰显出其高性能的身份。奥迪RSQ8与兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造，是奥迪RS车型历史上首款真正拥有高性能跑车基因的大尺寸轿跑SUV车型。奥迪RS Q8是一款集美观与高性能于一身的豪华轿跑SUV车型。其优雅的外观设计和强劲的动力性能使其成为众多汽车爱好者的梦想之车。2021年奥迪推出了品牌首款高性能纯电动GT跑车——奥迪RS e-tronGT，将四环运动基因带入到电动化未来的先锋产品，它基于奥迪与保时捷共同开发的J1高性能纯电平台打造，具有出色的性能和优雅的设计。奥迪RS e-tronGT被评价为“电动时代的未来派巨星”。这款旗舰级纯电GT跑车的出现，彰显了奥迪在电动车领域的开拓精神和强大实力，其科技感十足的外观设计、卓越的性能以及舒适的驾驶体验都让赛车手对其赞不绝口。现阶段，AudiSport正面临着从燃油到电动的转型。随着新能源汽车技术的不断发展，奥迪也在积极探索电动化技术在高性能汽车领域的应用。由赛车技术赋能量产车，是奥迪迈出的关键一步，优异的产品实力使得RS系列早已成为性能车的代名词，其创造的城市赛道IP也成为性能车领域的顶级营销事件。在过去三年中，城市赛道已经成功举办三届，RS系列以此平台打造的用户、媒体、产品、品牌沟通纽带受到多方关注及赞誉。时至2023年年末，城市赛道想必也将提上日程，奥迪RS还将推出RS6/7performance版车型，奥迪年终大动作值得期待，而这也是为AudiSport40周年生日献上的又一份大礼。奥迪运动有限公司总经理SebastianGrams也表示，“这些年来，我们一直忠于初心，勇敢向前，不断尝试新事物。这种创新精神到今天仍然是我们最大的特点。我们希望以可持续和前瞻性的方式，继续塑造高性能领域的出行未来。”
2023年12月3日，吉利“中国星·文旅中国探索计划”河南站于郑州开启，中国星携手河南卫视创新打造一场融合中国文化与现代科技、舞蹈艺术与汽车工业于一体的“鸿鹄志·中国文化科技奇妙夜暨中国星智能双擎上市发布会”。在发布会上，中国星智擎双旗舰正式上市，星瑞L智擎推出星云版、星河版和天宫版三个版型，官方指导价为12.67万元—14.67万元；星越L智擎推出星河版和天宫版两个版型，官方指导价为16.77万元—17.77万元。同时，在2024年2月9日24点前，购买中国星智擎车型，即可享受上市购车新年红包福利3000元；新年红包补贴后，星瑞L智擎限时新年红包价为12.37万元—14.37万元，星越L智擎限时新年红包价为16.47万元—17.47万元。同时，中国星智擎双旗舰还为广大购车用户推出了“至高10000元置换补贴、2999元天宫选装包”等丰厚豪礼，以及金融、质保、保养、流量4大购车权益。中国星智能双擎以让燃油车跃升一代的高价值和诚意满满的价格权益，持续引领中国汽车价值向上，重塑油电混动价值标杆。志若鸿鹄、赓续文化，中国星创新演绎“中国心·鸿鹄志”一部河南史、半部中国史，河南不仅是中国三大古代文明的发源地之一，更是黄河文明、中原文化的中心，汇聚了东西南北的多元文化和深厚的传统艺术底蕴。此次，2023年“中国星·文旅中国探索计划”收官站落地河南，既是科技对文化的回溯，也是科技致敬文明的跃升。中国星携手以文化创新火爆出圈的河南卫视，深耕华夏文明之源的丰沃文化土壤，上演一场中国传统文化与现代科技创新融合的沉浸式视听盛宴。从绚丽的《惊鸿入梦》唤醒心中的火光，到精彩绝伦的《龙门金刚》捍卫信仰的力量，再到激荡的《鸿鹄志》坚定跃升的信念，最后到唯美的《跃升》引领逐梦之光，生动演绎了中国智造与中国汽车梦的进阶之路，全面展现中国文化与中国汽车的自信跃升力量。特别是来自吉利大雁的这段《鸿鹄志》演讲，震撼人心，不仅道出了中国星“让燃油车跃升一代，持续引领中国汽车价值向上”的鸿鹄志，也生动诠释了吉利“造每个人的智能精品车”的坚持与初心，更折射出千千万万造车者为中国汽车梦奋斗不止的“中国心·鸿鹄志”，驱动着每一位敢为、敢拼、敢颠覆的追梦人，以匠心守初心，淬炼中国智造，不断刷新中国汽车的新高度。五大跃升、颠覆体验，中国星智能双擎引领燃油旗舰新标杆秉承着吉利“造每个人的智能精品车”理念，中国星智能双擎为千万燃油用户颠覆、跃升而来，集成当前吉利最强大的智造体系、最先进的智能科技生态及CMA世界级架构技术，以更先进的油电混动技术、更智能的科技安全、更豪华的整车品质、兼顾性能与节能的驾控动力、更领先的智舱智驾等全新体验，让燃油车的价值标准、豪华体验、智能科技跃升一代，重塑燃油车价值标杆。·动力，跃升一代相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级油混车，中国星智能双擎全系标配全球领先的热效率高达44.26%的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配全球领先的3挡智能变频DHT，P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，最大传动效率更达全球最高97.5%，几乎无能量损失。在1.5TD四缸混动发动机+3挡智能变频DHT+X·System智能控制系统三大核心技术加持下，中国星智能双擎颠覆传统油混技术，引领燃油车动力性能、驾乘体验、超低油耗跃升一代，全面进入节能与性能兼顾的4升时代。其中，星瑞L智擎零百加速仅7.5秒、WLTC百公里油耗低至4.22L，星越L智擎的零百加速7.9秒、WLTC百公里油耗为4.79L，最高极速均突破200km/h，真正做到“让性能与节能在顶峰相见”，为用户带来“低速用电、中速节油、高速给劲”的新一代中国混动方案。·座舱，跃升一代基于世界一流的CMA架构和行业领先的GEEA2.0电子电气架构，中国星智能双擎拥有同级最先进、最智能的“大脑”和“神经网络”，并全系标配新一代吉利银河OS2.0系统和高通骁龙8155芯片，让座舱丝滑操作、巨幕交互、立体声场及豪华配置均跃升一代。其中，星瑞L智擎车身尺寸4825mm*1880mm*1469mm、轴距2800mm，座舱空间领先同级；全系标配13.2英寸2K高清中控屏与10.2英寸全液晶仪表，配合同级领先的24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示，科技感十足。还有同级领先的FaceID面部识别功能、豪华电子怀挡、12扬声器燕飞利仕豪华音响系统（含头枕音响）、智能车载高级香氛系统、256色氛围灯等豪华配置一应俱全，带来媲美25万以上B级车的豪华科技与舒适感。星越L智擎的座舱同样跃升一代，4795mm*1895mm*1689mm车身尺寸和2845mm轴距带来远超同级的超大座舱空间，全系标配12.3英寸触控高清中控屏、12.3英寸触控高清副驾专属屏与12.3英寸数字液晶仪表，更有25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、四音区智能交互、三区独立空调等配置，满座豪华，全面智享。·智驾，跃升一代 在智驾方面，星越L智擎同级唯一全系标配NOA智能领航硬件系统，集成26颗高性能传感器和厘米级高精地图，覆盖100+高速驾驶场景，可实现按导航全程智能辅助驾驶，自动上下匝道、变道超车、弯道减速、变道躲闪、避让大货车、合流自动控速等功能，为用户带来跃升一代的智驾体验。为精准满足家轿用户日常驾驶需求，星瑞L智擎的智驾也全面跃升，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，星河版和天宫版还拥有全新升级的高性能传感器矩阵，集成ICC智能领航、TSI交通标志识别、SLIF速度限制提醒、LCA变道辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等15项智能安全辅助，轻松守护用户的全场景智驾安全。·安全，跃升一代 得益于CMA架构一脉相承的安全基因，中国星智能双擎采用集正面副车架脱落设计、前纵梁M型稳定折弯、热成型钢后纵梁Z型稳定弯折等先进技术于一体的智慧安全车身设计，更坚强也更聪明，全方位保障驾乘安全。同时，中国星智能双擎还采用环保水性胶、水性阻尼、发泡隔音垫等环保材质，配备集车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气管理、负离子空气净化、座舱主动清洁于一体的G-clean空气净化系统，构建全方位智能生态健康圈。·设计，跃升一代在造型设计上，中国星智能双擎采用“山海宇宙”全新设计语言，创新融合了现代先锋科技与中国传统文化，展现“中国设计美学的跃升”。不管是融合传统色彩元素和现代先进工艺的“晴山紫”和“皓月白”两款全新车色，还是星瑞L智擎全新的星河展卷前脸、倾天飞瀑前隔栅、鲲鹏之翼迎宾光毯、光年之外前大灯、浩渺星河贯穿式尾灯、宇宙星河智享座舱及晴山揽月座椅等，星越L智擎的东方既白智享座舱、星河画檐氛围灯、衣袂揽风舒享座椅等设计，均将中国传统文化与现代科技的共生共融演绎得淋漓极致。怀鸿鹄之志，展骐骥之跃！立足中国超千万燃油用户需求和中国星超84万市场用户口碑，中国星智擎双旗舰敢为颠覆，坚持价值创造和科技创新，从动力、座舱、智驾、安全、设计五大方面，引领燃油车跃升一代，全面刷新燃油车用户的想象与体验。同时，中国星智能双擎的推出，也将进一步强化中国星乃至吉利品牌在燃油车市场的领先优势，重塑中国燃油车市场格局，全面引领中国燃油车跃升至更节能、更智能、更安全的高价值时代。
