阿维塔12获得2023寰球汽车年度车大奖1月24日，2023寰球汽车年度盛典在江苏·阳澄湖服务区新能源汽车超级体验中心（以下简称“超体”）举行。经过10位车企高管现场拉票，54位评委的三轮投票，组委会直播唱票，最终阿维塔12斩获2023寰球汽车年度车大奖。除了对优秀产品的表彰，本届寰球汽车年度盛典还邀请了十余位重磅嘉宾，以“守望者预言”的形式分享了自己对汽车行业未来的展望和预判。2023年，是中国汽车产业加速变革的一年，汽车产销首次突破3000万辆；出口跃居全球第一；新能源汽车继续领跑全球，都充分证明了中国汽车市场的巨大活力。站在“新汽车”发展的关键时期，2023寰球汽车年度盛典以“恰同学少年”为主题，也表达了寰球汽车对整个产业的深度思考：相较于世界汽车百年历程，中国汽车在经历了70年的发展之后，依然正值“少年”，有着无限的可能。这场盛典，就是中国汽车产业这所“大学”的“同学会”。寰球汽车年度盛典已经连续三年在阳澄湖服务区举办，过去两年中，寰球汽车集团联手服务区的运营方--嘉兴市凯通投资有限公司，邀请汽车创新品牌，打造了“超体”，并开辟了独具特色的“阳澄湖模式”。在经过了一年多的运营之后，“超体”不仅成为了汽车新营销的重要舞台，更成为了中国汽车行业与消费者用车场景的全新连接点、汽车存量时代最好的品牌放大器。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：“当下，新汽车的核心就在于‘新’，没有‘新’，就没有汽车产业存在的必要性。当前汽车产业的变革是一场新赛道上的革命性挑战。在新能源和智能化的推动下，产业正经历着深刻的变革。这其中有几个现象需要大家关注：第一、‘合资企业空心化’摆上台面；第二、新势力舆论话语权的转移；第三、整车出口与汽车全球化的误解。”吴迎秋认为，展望未来，新汽车的竞争将是开放、高质量和可持续的。在这样的发展模式下，中国汽车产业要以提升产品质量、精进服务水平、提高效率和生产力为核心，实现真正的“做大做强”。三轮激烈角逐阿维塔12荣膺寰球汽车年度车大奖作为寰球汽车年度盛典的核心环节，年度车大奖的诞生无疑是最激动人心的时刻。2023寰球汽车年度车测评2023年12月21日，组委会正式开启寰球汽车年度车测评，遴选了54款2023年上市的主流车型，并通过静态与动态两大实测环节，评估了车辆的综合性能。参选车型包含了燃油、混合动力、纯电、插电混动、增程式等多种能源动力方式，这也从侧面展现了寰球汽车年度车对于整个汽车市场的“包容性”。寰球汽车始终坚持最严测评标准，坚持实测，坚决拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。在此原则下，组委会结合了评审团队（专家+媒体）以及来自高速公路出行场景下的亿万“车人网”网友的意见，最终评选出了10款进入盛典最终投票的入围车型。分别是——阿维塔12、全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、方程豹豹5、极氪X、吉利银河E8、全新一代林肯航海家、领克08EM-P、MGCyberster、坦克400Hi4-T、星纪元ES（按照车型首字母排序）。评选阵容不仅增强了寰球汽车年度车测评的专业性，同时也代表了主流市场的广泛认知，这也使得寰球汽车年度盛典的每一款车型都堪称入围即荣耀！2023寰球汽车年度盛典现场2023寰球汽车年度车专家评委合影参加此次盛典的专家评委包括了行业协会的领导、汽车行业院校的技术专家以及跨界嘉宾，代表了汽车行业的权威观点和视角。他们分别是：国家信息中心正高级经济师徐长明，中国电动汽车百人会副秘书长师建华，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，中国汽车流通协会会长助理罗磊，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金，中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿，北京警察学院原副院长柳实，天津大学教授、博士生导师、内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德，中国政法大学新闻传播学院原院长沈卫星，罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟，清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博，北京理工大学研究员、博士生导师，深智联副主任孙超，摇滚音乐人秦勇，著名唱作人李天华。2023寰球汽车年度车媒体评委合影参加此次盛典的媒体评委包括了当下汽车行业的主流媒体以及核心KOL，他们代表了汽车行业的主流观点和态度。他们分别是：《网通社》高级副总裁李三，《每日经济新闻》副总编辑丛刚，《一品汽车》创始人周树远，《30秒懂车》创始人CEO冯功，《买车网》创始人刘世瑜，《汽车公社》社长卫金桥，《水滴汽车》创始人武卫强，《有车以后》高级副总裁胡津南，《元汽智驾》创始人孔文清，赛车手&《吴佩频道》创始人吴佩，《有车智联》CEO李重，《天天汽车》创始人徐锋，《车市红点》创始人张红，资深媒体人施乾元，《搜狐汽车》总编辑张丽玥，《凤凰汽车》总经理王巍，《网易汽车》副总编辑黄清，《球叔教你买车》创始人贺球辉，《车云网》联合创始人何毅，《人民汽车》特聘专家胡国旺，《大众侃车》创始人赵广喜，《汽车时间》联合创始人邓玺，《人汽》创始人管宏业，《车智·梦想驾》总裁林东，《爱车联播》出品人孟京涛，《华山论剑》创始人黄少华，《车网传媒》创始人安琦，《SINOAUTO》创始人赵云，《中国企业报》汽车周刊主编&车吧事新媒体矩阵总编辑李邈，《豪车事》CEO王堃，《车壹传媒》联合创始人杨小林，《财圈社&道哥说车》智库专家王禁，《车主必读》创始人宫涛，《众车网》主编胡双龙，《中国经济网》行业总监孙宇，《擎动》创始人谢涛，《品汇汽车》创始人魏学珍，《出行财经》总编辑孙铭训，《车瞳》创始人肖波。2023寰球汽车年度车现场投票其中特别值得注意的是，此次寰球汽车年度车大奖诞生的所有环节，均由北京东方公证处公证人员全局监督，并且面向所有的嘉宾进行了全程现场直播，在保证没有任何环节遗漏的前提下，确保入围车型通过公平、公正、公开的程序晋级。在经历了车企高管现场60秒拉票，三轮（10进7、7进3、3进1）现场投票、公开唱票之后，根据票数结果，评选出寰球汽车年度车大奖。最后，阿维塔12突破重围，最终斩获2023寰球汽车年度车大奖。作为长安汽车、华为、宁德时代联合造车的典范之作，阿维塔无论是设计、智能化还是在三电技术等方面都完美地继承了三家企业的最大优势。阿维塔12的获奖，也从一定程度上说明了中国汽车市场在未来一段时间的发展趋势。当前，汽车行业正在向着新能源、智能化的方向快速迈进，新能源汽车也成为了近年来汽车发展的主流。对于车企来说，谁能率先突破“闭门造车”的壁垒，构建独有的战略联盟和生态圈，才能占据新汽车时代的先发竞争优势。毫无疑问，阿维塔12为行业提供了一个范本。同心聚力，2023寰球汽车年度盛典见证行业奋发向上2023寰球汽车年度盛典在阳澄湖服务区举行事实上，作为汽车行业的盛事之一，寰球汽车年度盛典最大的特点就以多维的角度去观察中国汽车市场在过去一年间的点滴变化，这也使得盛典的视角不仅放在了年度重磅产品上，还聚焦代表性的企业和企业家，以表彰他们对中国汽车工业做出的贡献。在本次盛典上，获得这些奖项的车企和企业家分别是：寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（右），国家信息中心正高级经济师徐长明（左）为蔚来创始人、董事长、CEO李斌颁奖当汽车行业进入全新时代，汽车市场的生存法则也正在重新“改写”，时代的洪流之下，有很多曾经的“主角”正在边缘化，也有刚刚入局的新玩家“销声匿迹”，新规则下，大浪淘沙方显英雄本色。作为造车新势力的代表之一，李斌和他的蔚来汽车能够在“逆境”中前行，他所展现的是百折不挠的“拼搏”精神和可贵、大胆的实践。正如颁奖词中所说，年底一支香槟塔视频，证明了传统豪华车会的，新势力也会，甚至能做到更好。连续直播14小时，证明电动车可以比燃油车跑得更远。行业竞争愈发激烈的背景下，他把换电护城河向行业开放。他向我们展示了一个理想主义者的风采，同时也彰显了他所带领的企业在现实市场竞争中的理性与坚韧。2023年，他的故事让我们见证了，一个创业者的不屈不挠和勇往直前的决心。寰球汽车集团董事兼CEO吴迎秋（左），中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东（右）向奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃颁发年度企业大奖回望2023年，在新能源汽车产业高速发展的背后，技术已经成为了“新汽车”的强相关标签。面对挑战，奇瑞汽车并没有随波逐流，而是始终坚持以技术为源动力，以创新为驱动力，构建了向世界级品牌进化的“护城河”。正如颁奖词所说，有骨气，敢担当；不惧困难，永不放弃；用有限的资源，创造无限的梦想；时光不负老实人，“不客气”的奇瑞，正在迸发出最强大的力量。江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥，嘉兴市凯通投资有限公司总经理杨跃虎为比亚迪代表颁发年度企业大奖细述中国新能源汽车的发展历程，从最初的“懵懂少年”到如今的“全球领先”，有的不仅是中国汽车人的坚守和创新，更有中国汽车人面对未知挑战的拼搏精神。2023，是中国新能源汽车产业领跑全球的第九年，同时也是比亚迪汽车新能源汽车销量突破300万辆的一年，一跃成为“全球第一”，让世界新能源汽车有了“中国面孔”。正如颁奖词所说，从中国冠军到世界冠军，销量业绩光环的背后，是比亚迪坚定向上、向前的决心，是将核心科技掌握在自己手中的雄心，谁说中国人做不了世界第一？比亚迪用20年的时间，做了一道证明题：证明新能源可以，比亚迪可以，中国汽车可以！中国电工技术学会秘书长韩毅（右），中国汽车流通协会副秘书长田甜（左）为长安汽车代表颁发年度企业大奖随着产业格局也在加速变革，这让一部分车企丢掉了汽车市场“话筒”的主导权，尤其是国有车企，于它们而言，搞新能源、新汽车本身就意味着它要比“后进入者”，特别是别的行业的“闯入者”难得多、复杂得多。2023年，站在新时代的十字路口，长安汽车大胆突破，坚定向智能低碳出行科技公司转型，战略的积极调整、技术的快速迭代、产品的有序推出，都让外界看见了长安“速度”和长安“效率”。组委会在颁奖词中评价：2023年，长安汽车淬炼出一套国有车企转型的务实之风；新起点强势起步，血脉涌动的是不变的报国热忱；长安不止三万里，红旗漫卷，诠释的是长安汽车不断向新向上的发展决心！十年最强音——“守望者预言”共话新未来阳澄湖新能源汽车超级体验中心当前汽车行业新思想、新资源、新面孔不断涌现，当“求变”、“求新”成为产业蓬勃发展绕不开关的键词，今年，正值寰球汽车年度盛典十周年，寰球汽车也在不断洞察着汽车行业的巨大变革，并希望在这个过程中发挥好帮扶企业助推行业的积极作用。寰球汽车集团总裁李鸿武在盛典上，寰球汽车集团总裁李鸿武对2023汽车市场进行了总结与展望，他认为：“当续航里程不再焦虑，当性能、品质一次次突破，当智能应用已经接近现有技术甚至法律法规的极限……汽车行业接下来便不是‘卷不卷’的问题，而是未来‘朝哪儿卷’的问题。”在他看来，这个问题的答案终究要在汽车行业之外寻找。为此，李鸿武列举了文旅板块中淄博烧烤、哈尔滨冰雪以及年轻人喜欢的“跳海酒吧”等成功案例，并表示，汽车行业将不再是一个“单向运动”：从产品设计到全链营销，都将是一场参透市场本质后的“加减乘除”。无论是在性能、品质上“极限加速”，还是在应用、体验方面“化繁为简”，都将成为影响乃至决定未来汽车市场格局的重要因素。在本次寰球汽车年度盛典上，组委会推出了特别策划——“守望者预言”。组委会邀请了十余位行业领军人物发表他们对于中国汽车未来发展的真知灼见。他们不仅是深耕行业多年的专家、代表，更是行业蓬勃发展的见证者。寰球汽车年度盛典也希望与每一位执着、坚守、有远见的汽车人一起，守望中国“新汽车”的未来。中国汽车工程学会名誉理事长付于武作为中国汽车的行业泰斗，中国汽车工程学会名誉理事长付于武从汽车行业的全局视角进行了阐述，他表示：“中国汽车的发展必须要坚持长期主义，不要急功近利，中国汽车产业发展到今天，不是做大的问题，是要做强的问题，未来，中国汽车不仅要有国际化的公司，还要有世界型的企业，更要有国际化的品牌。”如何达成这一目标？付于武认为，主要应该聚焦三点：第一，在发展战略上要坚持协同创新，比如供应链、国产芯片、半导体等领域的协同发展，缩小与国际跨国公司的距离；第二，在海外出口上，要形成大家共同遵守、默契合作的机制；第三，要找到高效率、高质量、高利润的增长模式，改变“亏损”的现状，从现在开始，遵循精益生产、内延式、集约式的发展；第四，在发展过程中注重团队、尊重人才，努力形成尊重人才、尊重创新的环境。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵著名经济学家，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵从经济领域进行了预言和展望。并从以下三点进行了阐述：第一，2024年是中国经济“止跌回笼”的重要转折年，中国经济的增长速度也将开始逐步回升，预计能达到5%以上，所以对中国经济要保持信心，我们的需求潜力很大；第二，汽车年销3000万辆不是中国汽车的顶点，汽车在中国发展仍然是方兴未艾，潜力很大。未来，汽车的整体需求还会上升，需要我们打通更多的政策纠结点；第三，中国汽车产业现在碰到了一个重要的转折点，中国汽车占尽了技术能力、市场需求、投资能力等优势，我们有能力成为全球的领先者，错过了过去的技术革命，这一次不会错过。中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示：“中国汽车工业的成就已经逐渐展现出来，优秀的中国车企越来越多，他们不断进行创新和探索，不断推陈出新，实现技术飞跃；他们加速转型和变革，与时俱进，实现产品电动化。新能源汽车的推广，在电池、电机技术的创新与研发中，实现了高效运营和快速发展。”在周卫东看来，在面对市场变化和竞争压力时，要时刻以长远的眼光看待市场格局，以谨慎的态度尊重用户选择，用多元化的技术发展审视行业变革，在持续创新中找到一条最适合中国汽车工业的发展道路。国家信息中心正高级经济师徐长明国家信息中心正高级经济师徐长明从未来汽车需求的角度进行了“预言”。据他分析，2024年，乘用车需求侧将进一步实现正增长，并大概率拉动80到100万辆的销量。针对企业设置的较“高”销量增长目标，徐长明认为，2024年整体汽车的价格避免不了存在一定的“竞争”。与此同时，徐长明还表示，未来几年，平稳的市场发展是主流，更大的变化是结构变化，新能源汽车增长和电动车销量未必体现在这两三年，绝对量可能还会有所下降。下一步企业的警示，怎么能够跟上行业大势，跟上国家主导新能源汽车大方向，是非常重要的。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃从中国自主品牌的视角出发，分享了自己的看法，他认为，如果大家都追求“数量”，可能依然是大而不强，“数量”多并不是国家强大的标志。针对“高质量”发展的新课题，尹同跃做出了两点呼吁：所以现在长期一定要做品牌，短期一定要做服务，做产品质量，产品一定要做三次开发，中国开发出去以后，做法规开发，适应性开发和竞争力开发。他提醒，中国汽车千万不要忘记摩托车出口的教训！希望大家一定要爱护好中国汽车这个共同的品牌，为它增光添彩；第二，市场经济就是“卷”的经济，但是不要进行不健康的、违反商业逻辑的竞争，避免恶性竞争带来的劣币驱逐良币效应。蔚来创始人、董事长、CEO李斌作为造车新势力的代表企业，蔚来创始人、董事长、CEO李斌从新能源汽车产业发展的角度进行了阐释，他表示，智能汽车的产业变革，最大的受益者就是中国的汽车产业，去年12月份，中国品牌在中国市场份额达到58%，接近六成。与此同时，对于中国汽车产业的未来，李斌预测，预计到2035年，全球前十大汽车集团，中国将占据五个席位。中国电工技术学会秘书长韩毅中国电工技术学会秘书长韩毅从三电技术的角度进行了发言，他表示：“随着技术的进步，所有动力来源都将可能通过新能源化，如果说过去的石油是流动的黄金，在未来电荷将是流动的钻石，这将爆发出巨大的产业机会。”面向未来，韩毅认为，有两个点值得关注：第一是固态电池，作为下一代电池技术竞争关键制高点，固态电池具备了非常高的能量密度和安全性，一旦实现技术上的突破，一定会为当前新能源汽车产业发生巨大变化；第二是可再生能源进一步提升，将会从环保等角度推动产业革命，比如说高性能控制的芯片，进一步开发和应用，将会提升三电技术的控制效率。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产则是从智能驾驶的角度进行分享。据朱西产估测，预计到2025年，汽车如果没有NOA功能，没有性价比好的产品，汽车企业会遇到现在没有新能源汽车一样的卷态，甚至退出“牌桌”。NOA功能的研发方向是什么？朱西产认为，先不要谈操作系统，更重要的是优化芯片，环境感知传感器等高度耦合，迭代开发，迅速做出智能驾驶，这个是价值。最后，他表示，未来几年，是无人驾驶真正发挥商业价值的时间，所以一定要坚持做下去，并且脚踏实地从L2+做起。蔚来资本管理合伙人余宁蔚来资本管理合伙人余宁从汽车投资的角度进行了“预言”分享，他认为，未来，L2和L2++等自动驾驶技术还有继续的无限投资空间，但是L3和L4目前应用场景非常模糊，至少5年内，找不到一些好的投资价值；一批独立的第三方创业公司，可能会面临着非常严峻的资金挑战，因为没有盈利模式；在智能座舱上，无论是域控制器，还有大联屏等，都有着有非常广阔的投资空间；在补能领域，随着新能源汽车保有量的增加，将对电网产生一定的冲击，换电是非常好的分散电量手段。面对2024年的发展，余宁大胆预测，将会有大批企业出现运转不动的情况，除了小米和大集团背景下的创二代以外，如果这些企业2024年的销售额做不到1000亿，仅仅依靠地方政府的扶持，会面临非常严峻的挑战。乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民从汽车营销的角度进行了“预言”，在他看来，2023企业很“卷”，汽车人很“忙”，在这个过程中更要掌握趋势，以促进行业健康发展。谈及车企在营销思路转变的话题中，俞经民认为应该加快补AI大模型等新元素、新技术的课，以此改善我们与用户的沟通模式，增加人车之间智能交互，真正做到“千人千面”的个性化营销，用更真诚的沟通、更精准的服务打造出一个流量沉淀的闭环。小鹏汇天创始人、总裁赵德力不久前，在CES上大放异彩的小鹏汇天创始人、总裁赵德力从新技术的视角进行了“预言”。他表示：“随着时代的进步，特别是这些年中国的电动车产业的快速发展，培育了非常完备的供应链，培养了非常多的电驱，自动驾驶方面的人才，这为飞行汽车储备了大量的资源”。在他看来，未来十年，汽车一定会进化出“翅膀”，飞行汽车的发展也将经历三个阶段：第一个阶段，飞行汽车会从体验飞行和城市应急入手，应用场景可能是在野外体验飞行；第二个阶段，飞行汽车将成为城市的空中交通重要一员，业务场景将包含城市和城市之间的接驳，高铁站、机场之间的接驳，大大提升出行效率；第三个阶段，成为陆空一体飞行汽车飞进千家万户，在这一阶段，阳台和楼顶或许就成为了停车场，融入到消费者的工作生活中去。中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云作为高速公路领域的专家，中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云从未来汽车发展的三个变量进行了“预言”。在他看来，第一个变量是新能源汽车，从过去几年的增长速度来看，新能源汽车有着巨大的潜力；第二个变量是自动驾驶技术，这是未来汽车发展的主流趋势，但同时也应该注意高速公路网以及服务设施的变化；第三个变量是服务，2024年交通部要加大力度来推进高速公路服务区的相关工作。其中有一点就是加速布局在服务区的充换电设施，对服务提出了更高的要求，需要跨界融合。巨荣云表示：“未来，如果车企只将焦点聚焦在车上，可能会面临一定的困境，需要在三个变量的框架下，来平衡、突破。”江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江也代表高速路网进行了发言，他表示：“当前，中国单车智能化交通发展正在逐步壮大。未来，高速公路路面桥梁、隧道到关键区域，以及高速公路收费服务区等关键节点，也必将成为智能新能源车企和高速公路开展车路协同、车网融合、车辆营销、服务区经营提质等合作共赢的新增长极。”寰球汽车年度盛典——在“坚守”中进化，在“创新”中向前寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在大奖车型上签名寰球汽车年度盛典已经陪伴中国汽车行业走过了十载。十年来，百余款车型来到了寰球汽车年度盛典现场，寰球汽车年度盛典始终坚持“公平、公正、公开”的评选原则，不搞猫腻，不搞人情奖，不仅获得了行业内外的一致好评，更成为了总结当年度汽车行业发展不可或缺的一部分。中国电动汽车百人会副秘书长 师建华回顾过往，在每一届寰球汽车年度盛典的背后，有的不仅有寰球汽车年度盛典对历年中国汽车产品的盘点与梳理，更有寰球汽车坚持创新的向上精神。“汽车行业年终的评选种类繁多，我自己也参加过一些，但像寰球汽车年度盛典这样一路走来，真正坚持公平、公正、公开，尊重市场、尊重专家意见的评选十分难得。”参与了十届寰球汽车年度盛典的专家评审团成员、中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华如是说。寰球汽车年度车入围车型巡游活动在今年盛典前夕，寰球汽车还开启了以阳澄湖服务区为核心，覆盖周边省市的“巡游”活动，作为寰球汽车年度盛典的先导项目以及车人网“百城联动”、“万人众测”活动的有效延续，“巡游”活动的成功举行，不仅让消费者对于寰球汽车年度盛典入围车型有了一个具化的认识，更将深化寰球汽车年的盛典与车人网用户的线下联动，强化车人网以打造车、人无界生活为核心服务愿景，充分展现了寰球汽车年度盛典拥抱用户的创新精神。此外，本届寰球汽车年度盛典还秉承了“开门办会”的理念，在吸收过往公平、公正、公开测评经验基础上，依托国远智行100多对服务区的布局，强化用户测评团概念，评选过程中加入了百城“万人众测”，选出消费者心目中真正的年度价值车型，再度体现了贴近用户的持续创新精神。获得2023寰球汽车年度车企业代表，阿维塔科技总裁陈卓（右）向寰球汽车集团总裁李鸿武（左）递交车钥匙伴随着2023寰球汽车年度车大奖的诞生，盛典也接近了尾声，寰球汽车集团总裁李鸿武正式宣布阿维塔12车型的回购计划，他表示，在接下来的一段时间里，寰球汽车将针对阿维塔12开始启动千万曝光计划，并在全国400多个服务区进行巡回展示和试驾，进一步展示2023寰球汽车年度车大奖的独特魅力。源自十年如一日的坚守精神，源自公平、公正、公开的测评理念，源自寰球汽车在每一次总结与展望过程中的创新突破，不仅让寰球汽车年度盛典“归来”仍是“少年”，也使得寰球汽车年度盛典成为了岁末年初最具权威性、最有影响力、最真实的汽车盛会。未来，寰球汽车也将坚定不移地做好产业创新的守望者和和推动者，为推动行业持续高质量发展贡献力量。2024，让我们“顶峰”相见！（以下附2023寰球汽车年度盛典单项奖获名单)寰球汽车年度车大奖：阿维塔12人物奖年度人物：蔚来创始人、董事长、CEO李斌企业奖年度企业大奖：奇瑞汽车年度企业大奖：比亚迪汽车年度企业大奖：长安汽车年度品质智造企业：奇瑞捷豹路虎年度创新合资企业：广汽本田年度民族品牌领创奖：一汽红旗年度科技创新企业：星纪魅族技术奖年度创新技术：鲲鹏超能混动C-DM10款入围车型奖年度中大型纯电轿车：阿维塔12年度硬派SUV：方程豹豹5年度紧凑型SUV ：极氪X年度中国品牌轿车：吉利银河E8年度豪华中型SUV：全新一代林肯航海家年度中型SUV：领克08EM-P年度跑车：MGcyberster年度豪华轿车：全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车年度中国品牌中大型SUV：坦克400Hi4-T年度新能源轿车：星纪元ESSUV奖年度长续航中大型SUV：魏牌蓝山年度硬派纯电SUV：猛士917年度潮酷越野SUV：全新BJ40城市猎人版年度纯电轿跑SUV：smart精灵#3年度卓越纯电SUV：睿蓝7年度潮酷纯电SUV：iCAR03年度城市SUV：东风日产超混电驱奇骏年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度期待SUV：一汽丰田全新普拉多年度热销紧凑型SUV ：广汽丰田锋兰达年度先锋设计纯电SUV：起亚EV5年度智享中型SUV：深蓝S7年度中大型纯电SUV ：昊铂HT年度创新设计SUV：高合HiPhiY年度智能纯电SUV：东风日产启辰VX6年度国民SUV：捷达VS7年度热门中型SUV：零跑C11年度舒适纯电SUV：飞凡R7年度科技智能SUV：极越01年度驾控纯电SUV：极星4年度舒适SUV：瑞虎9年度智能纯电SUV：小鹏G6年度智能中型SUV：腾势N7轿车奖年度期待中高级轿车：北京现代第十一代索纳塔年度行政中大型轿车：岚图追光年度舒享家轿：上汽荣威D7年度合资驾享车：东风标致408X年度纯电中型轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度精英中型家轿：东风Honda全新英仕派年度豪华纯电GT跑车：一汽奥迪e-tronGT 年度纯电GT跑车：哪吒GT年度合资中型轿车：全新雅阁e:PHEV年度高品质紧凑型轿车：上汽大众朗逸新锐年度数智中大型轿车：长安启源A07 MPV奖年度智能亲子车：极狐汽车考拉年度MPV：传祺新能源E8年度豪华MPV：别克世纪
随着全球汽车产业进入深度变革期，汽车产业价值链加速重塑。适逢2023广州国际车展举办之际，见证汽车行业变革、一年一度的中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典如期而至。近日，由《My车轱辘》新媒体矩阵主办，并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）作为指导单位的2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。本次盛典以“智电未来”为主题，聚焦智电时代的新业态、新趋势。乘联会在活动上发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，与此同时，第九届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单正式诞生，主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同见证。2023年，中国汽车市场在淬炼中呈现持续恢复态势，智能化、电动化进入下半场竞争。从入局到破局，车企打响转型升级战，破解存量内卷、价格战等行业难题，合资品牌以创新合作模式加快转型，自主品牌科技创新步履不停，豪华品牌坚守高端阵营。伴随着行业内卷，智能驾驶成为车企的最新战场，智能座舱的差距也逐渐拉大。与此同时，中国汽车出口驶入快车道，中国供应链企业在全球汽车产业中的地位上升。在智电驱动下，变革已渗透至汽车行业的方方面面。广汽本田、东风日产、广汽丰田、比亚迪、哈弗等车企在颁奖环节发表获奖感言时，纷纷提及企业在新时代背景下的不同应对策略，包括技术创新、产品升级、品牌转型等。东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华表示：“e-POWER超混电驱是属于日产的混动技术，今年东风日产推出了超混电驱奇骏，实现百分百电驱，双电机四驱，入门即豪华，用两驱价格享受四驱体验，用油车价格享受电车的智能。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰表示：“自今年7月上市以来，锋兰达智能电混双擎销量一直稳步走高，持续突破锋兰达车系的单月销售纪录，达到了月销量2.2万台。锋兰达智能电混双擎搭载了全新第五代智能电混双擎系统，而且配备全新的智能安全座舱，秉承科技平权的理念，实现了智能的普惠，希望给用户带来超越期待的体验，并且获得越来越多年轻用户的喜爱。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“我们希望以后和My车轱辘有更多的内容共创，有更多的信息传达，携手共进，一路向前。”比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“哈弗猛龙凭借Hi4，成为了可城可野可改装的明星车型。”哈弗品牌营销副总经理张福志广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群表示：“雅阁是广汽本田的代名词，历经十一代进化，累计收获了全球超2200万，国内超320万用户的信赖，今年上市的全新雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，以及HondaSENSING3.0、HondaCONNECT4.0，在安全、动力、智能以及科技方面实现了大幅度提升，给用户提供更加电动、更加智能的用车生活。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕围绕“智电未来”主题发表致辞。她提到，2023年汽车行业竞争更趋白热化，一个“卷”字贯穿全年。无论是合资还是自主，抑或新势力，没有谁能继续装睡。“我们深知在当下，汽车行业迈向的新能源、智能化转型是场马拉松。一时的领先，暂时的落后，都不代表最终的结果。汽车行业是重资产行业，也是长线的竞赛。我们始终相信，中国汽车有足够的韧劲，向死而生，向上突破。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕全球影响力持续扩大，中国汽车产销必将创新高2023年，智电转型成为车市核心关键词。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，分析2023年中国汽车市场走势，并深度解读新能源车市场竞争格局。崔东树认为，中国汽车产销必将创新高，4000万是必然的。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树得益于智能化、电动化赛道的遥遥领先，中国在全球汽车市场的影响力持续扩大。今年1-10月，中国汽车市场累计销量达到2397万台，增速9%，创出历史新高。与此同时，中国汽车出口暴增，海外市场成为车企增长的新引擎。乘联会统计数据显示，今年1-9月中国汽车出口同比增速为60%，其中新能源汽车出口是重要构成。崔东树从政策、消费观念、原材料市场等层面进一步分析当前的新能源汽车发展格局。2023年，世界传统燃油车占80%，混合动力占世界汽车5%，插混占4%，纯电动占11%，世界新能源汽车全面蓬勃发展。而中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，2023年中国车企更是集中发力，在三电系统、智能科技领域不断突破创新，2023年10月自主品牌新能源汽车渗透率达到51%。智电变革重塑汽车评选体系本届盛典可谓精彩纷呈，最后的颁奖环节更是激动人心，第九届中国汽车“金轱辘奖”共90项大奖终于揭开谜底。从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。2023年是汽车创新技术爆发的一年，以800V平台架构为代表的超充体系加速成长，创新电驱科技开启越野车新纪元，高阶智能驾驶集中落地，在软件定义汽车、大算力芯片上车的趋势下，智能座舱更是迎来重大技术变革。基于此行业背景，第九届中国汽车“金轱辘奖”在延续去年新增的“金轱辘智电混动大奖”、“金轱辘智电纯电大奖”基础上，全新加入“金轱辘智电技术大奖”、“金轱辘智电越野大奖”，并在10月围绕这些热词开展大规模的秋季线下海选测试，评选更能体现新时代趋势的领先技术、创新产品，助力中国汽车产业变革。作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。智能化、电动化已成为汽车新基因，产业变革不止，中国汽车“金轱辘奖”也将持续为车市攀登者加油，助力中国汽车产业加速跑！以下为第九届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度智电大奖年度智电人气车：东风日产超混电驱奇骏年度智电热销车：广汽丰田锋兰达智能电混双擎年度智电风云车：广汽本田全新雅阁e:PHEV年度创新智能豪华轿跑：阿维塔12年度智电混动车：全新林肯航海家混动版年度智电高端MPV：魏牌高山年度全能豪华纯电SUV：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV2、金轱辘智电混动大奖年度高性能智电SUV：坦克500Hi4-T年度中型家用智电SUV：深蓝S7增程版年度超值混动家轿：比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版年度最佳混动SUV：福特锐界L年度新潮紧凑SUV：启辰大VDD-i超混动年度高价值大五座SUV：领克08年度电混SUV:东风风神皓瀚DH-i3、金轱辘智电纯电大奖年度豪华电动车：雷克萨斯RZ年度精致电动车：哪吒GT年度主流纯电中大型SUV：别克ELECTRAE5年度高品质智电轿车：一汽丰田bZ3年度潮玩电动车：上汽通用五菱宝骏悦也年度最具质价比纯电轿跑SUV：睿蓝7年度全能家用电动MPV：上汽大通MAXUS大家7年度高价值豪华智电SUV：创新纯电动BMWiX1年度豪华智电轿车：一汽奥迪e-tronGT年度热销智电家轿：比亚迪海鸥年度高性价比纯电紧凑型SUV：东风风行雷霆年度最受关注高端纯电轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度智能纯电皮卡：雷达RD6科创版4、金轱辘智电新锐大奖最值得期待纯电豪华MPV：沃尔沃EM90最值得期待中大型插混轿车：荣威D7DMH2023最值得期待硬核SUV：FordBronco最值得期待新能源中大型车：东风eπ007年度纯电高性能SUV：极星Polestar42024最值得期待全尺寸豪华SUV：GMCYUKON育空DENALI版5、金轱辘智电技术大奖年度高能混动技术：中国星智擎双旗舰年度高安全电池技术：神盾电池安全系统银河L7年度高效率补能技术：双枪超充技术腾势N7年度潮玩智能座舱：零跑C01超级增程年度领先城市辅助驾驶：极狐阿尔法S先行版年度舒适智能座舱：飞凡F7巴赫座舱年度先锋技术：易四方技术仰望U8年度最值得期待技术：BMW第六代动力电池6、金轱辘智电设计大奖年度新锐设计轿车：东风Honda全新英仕派年度新锐设计智能车：长安启源A07年度新锐设计豪华车：全新凯迪拉克CT6年度科技美学新车：星途星纪元ES年度个性都市SUV：smart精灵#3年度最佳家用合资车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度高质感皮卡：江西五十铃全新一代铃拓年度美学豪华SUV：上汽奥迪Q6年度个性中型SUV：捷达VS7ABT版年度潮流时尚家轿：上汽大众朗逸新锐年度新世代纯电轿跑：欧拉闪电猫年度宽体SUV：MAZDACX-50行也年度高安全中大型MPV：一汽奔腾M9年度最佳设计进口车：捷尼赛思G907、金轱辘智能大奖年度智电中大型SUV：智己LS6年度智能SUV：小鹏G6年度创新新能源SUV：理想L9年度智能豪华轿车：岚图追光年度高性能智慧SUV:AITO问界M5智驾版年度豪华智能MPV：传祺E9年度长续航智能MPV：广汽合创V09年度潮流智联新车：北京现代ix35升级版沐飒年度豪华中大型SUV：全新红旗HS7年度智能新物种：极越018、金轱辘智电性能大奖年度高性能豪华智电轿跑：路特斯EMIRA年度高人气中大型纯电SUV：昊铂HT年度智能驾控中大型SUV：奇瑞捷豹路虎发现运动版年度高性能纯电动车：极氪001FR年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代揽胜运动版年度运动操控纯电动车：MG4EV9、金轱辘智电越野大奖年度硬派越野SUV：北京BJ60年度新潮新能源越野SUV：哈弗猛龙年度轻越野生活SUV：奇瑞探索06年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度豪华越野SUV：猛士917年度轻卡：江铃凯运+年度轻客：江铃福特全顺T8年度最受用户喜爱皮卡：江铃大道年度高端旗舰皮卡：江西五十铃D-MAXV-CROSS10、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度影响力企业：比亚迪年度卓越创新品牌：长城汽车年度技术创新领军企业：东风日产年度环保公益奖：福特汽车年度科技创新奖：丰田汽车（中国）年度科技创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度CSR企业品牌：神龙公司年度科技领先企业：奇瑞汽车
2023年是消费提振年，也是中国汽车工业发展70周年。截至6月底，成都汽车保有量突破600万辆，是中国汽车消费增速最快的地区，加之刚刚落下帷幕的大运会之火又一把点燃了成都的消费热情，以创新拓展汽车消费场景，激发市场活力为目的，由成都市人民政府和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，成都市博览局、成都经济技术开发区管理委员会、成都世纪城会展集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司和中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同承办的第二十六届成都国际汽车展览会（以下简称：成都国际车展）将在中国西部国际博览城隆重举行。第二十六届成都国际车展展期安排为：8月25日为媒体日，8月26-27日为专业观众日，8月28日-9月3日为普通观众日。为期10天的成都国际车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，汇聚全球汽车制造业最顶尖的汽车科技与成果，德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等129个汽车品牌将在11个馆内盛装出席，带来全球首发首秀及热卖爆款车型，展出车辆近1600辆，展示面积超过20万平方米。高歌猛进，新能源车企展现硬实力面对日益激烈的竞争格局，新能源汽车热度依旧高居不下。中国汽车工业协会数据显示，截止今年7月，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段，技术储备和研发投入成为新能源车企构筑核心竞争力的必杀技。作为本届成都国际车展的绝对主角，以造车新势力为首的新能源车企开始了一场技术与实力的抗衡：理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图、高合、极氪、智己、阿维塔、欧拉、极狐、哪吒、AITO、埃安、深蓝、昊铂、远航等国货之光品牌，将携火爆车型震撼亮相本次车展，在车辆安全、制造工艺、驾乘感受、智能科技、品牌体验和情感共鸣方面给用户带来完美体验。智己全新纯电中大型SUV，配备800V快充系统的LS6将迎来首发；极狐将打造首家汽车品牌场景化主题的“亲子乐园”，智能亲子车考拉开启预售；远航Y6、远航H8正式上市；全系标配第二代NT智能展翼门和全速域主动后轮转向的高合HiPhiY以敞篷飞船姿态亮相成都国际车展；极氪携手松美术馆共同搭建“极氪艺术馆”，全产品阵容包括极氪001-009以及全新X车型争奇斗艳。比亚迪集团将携旗下腾势、仰望、比亚迪、方程豹四大品牌，首次以集团形式高调亮相本次成都国际车展。值得一提的是，备受关注的仰望U8或将于本届车展正式上市；比亚迪旗下高端品牌方程豹将携首款硬派SUV方程豹“豹5”开启全球车展首秀，强势入局新能源赛道。极致驾控，彰显品质豪华本色宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、捷尼赛思、英菲尼迪等豪华品牌共同组成了一道亮丽的风景线。捷尼赛思G90将在成都国际车展期间上市。梅赛德斯-奔驰将携“油电双行”的产品矩阵发起猛烈攻势，保持其在高端豪华市场竞争力。保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、路特斯等超豪华品牌将齐聚16号馆，集酷炫设计和卓越性能于一身的豪华座驾纷纷登上展台，为观众提供沉浸互动体验与极致视觉享受。迎来75周年诞辰的保时捷借此机会发布重塑了三年的车标，并计划于今年投入使用，以保持跟进电气化时代的变化。新一代互联网造车品牌——集度汽车将展示搭载了城市场景高阶智能辅助驾驶的汽车机器人，用极致智能化的硬核科技给用户带来不一样的豪华体验。作为东风集团推出的豪华电动越野品牌，首次参展的猛士将以威猛霸气的造型，强烈的机甲风格踢馆老牌豪华选手。实力沉淀，出众力量无需修饰70年来，我国汽车产业从一个制造厂到一大批汽车企业集团，从一个民族汽车品牌到一大批知名民族汽车品牌，形成了完备的现代化产业体系。“中国造”车企——中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、吉利集团、长城汽车、比亚迪、大运汽车等将璀璨亮相，向世界展示中国力量。北京汽车将于媒体日举行技术品牌发布暨全新BJ40新品首发预售；奇瑞集团将携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌震撼登场。合资车企方面，大众、标致、雪铁龙、别克、雪佛兰、福特、丰田、本田、日产、马自达、江铃、现代、起亚等品牌在激烈竞争的市场背后也在不断加码中国市场，除传统油车外，积极加快“触电”步伐，以此提振赛道竞争力。同期精彩，玩转不一样的潮酷车展本届车展设立潮流汽车生活馆，全面升级观、感、乘、驾、乐等多元化体验，通过生活引领、场景沉浸、感知互动、休闲体验的活动形式，传播时尚、年轻、潮流文化新风尚，打造潮流出行生活新方式，彰显属于新时代族群的个性生活。2023中国汽车先锋论坛以“热AI”为主题，探讨AI如何赋能汽车的各个领域、AI如何影响汽车营销、新技术如何与新潮流共振等热门行业话题，塑造行业共享交流平台，进一步促进展产融合，助力成都汽车产业再升级。捷豹路虎将在展馆外搭建特色鲜明的PAGODA越野挑战平台并向公众开放，为观众带来肾上腺素狂飙的极致感受和视觉冲击，借此全方位展示卓尔不群的强悍全地形实力，传递勇者无畏的“挑战者精神”。复杂的地形组合、严苛的路况设置，现实版“速度与激情”即将在此上演。感受极限越野带来的心跳加速与感官刺激的同时，小鹏也在室外设立限时挑战活动,每天邀请一位知名篮球KOL与现场观众热情互动,精美潮礼限时派送，更有NBA文化墙、冠军奖杯、360度子弹时间等沉浸式场景，营造网红打卡氛围，上演极致运动美学。除了品牌的精彩活动，主办方将邀请超25个主流汽车品牌、70余款全新车型强势加盟，开设新车试乘试驾，全力提升人性化服务品质，让观众一站式玩转驾乘畅享精彩体验。本届车展还将跨界联合王府井打造“车展美学派对”，设立时尚互动空间，举办潮流圈层派对，实现二次破圈引流，进一步提升展会品牌影响力。除了体验精彩纷呈的线下活动，观众同样能够在线获得全景式沉浸观展体验，成都国际车展将深度联合FM102.6媒体平台，线上线下双线联动为展会进一步造势，邀请全国知名汽车达人共同打造夜间直播，围绕汽车行业热点，甄选首选车型，通过线上展示、细致讲解、近距离实拍等全方位传播车展多元价值。全面激发消费热情，助推展会人气。提振消费，多重优惠激发市场活力为加快恢复和提振消费，激发市场活力，成都国际车展联合所有汽车品牌厂家、经销商带来“让利”组合拳，三重让利层层加码，为广大消费者带来切实优惠。为营造展会良好购车氛围，促进现场销量，释放消费动能，所有成都国际车展品牌厂家将带来车展专享购车优惠，万元直降补贴叠满；在此基础上，各大经销商也将开展现金抵扣、购置税减免、高价值油卡、免费里程、保养保修全无忧等各种惊喜豪礼，还有购车代金券发放，助力消费再升级。同时，成都国际车展组委会也将一如既往回馈广大观众，带来“史无钱例”购车优惠活动，购车的消费者可至高抽取49999元现金，同时还有4999现金大奖及潮流数码、家用电器等高价值礼品惊喜开箱，最大限度让利消费者。8月25日-9月3日，诚邀全球汽车爱好者和全球汽车品牌欢聚蓉城，用创新和热爱共庆中国汽车工业70周年华诞。新的起点，新的征程，成都国际车展将以不竭的动力、蓬勃的创新力、深耕城市特性，深挖汽车消费潜力，将中国速度搬上世界舞台，续写中国汽车工业的辉煌。
2023年1月17日，由寰球汽车集团和桐乡市人民政府主办的第三届“互联网汽车乌镇夜话”在线上举行。来自汽车产学研各界近40位专家、企业家各抒己见，共论“新汽车”新机遇。“互联网汽车乌镇夜话”（以下简称“乌镇夜话”）从2020年开始举办，将乌镇水乡风情与汽车创新动力结合，邀请包括来自主机厂、互联网巨头、零部件企业等方面的企业家，和专家学者等业界“最强大脑”齐聚一堂，探讨汽车创新，对汽车行业在智能化背景下的变革方向，起到了引导作用，成为了中国汽车的重要思想源泉，也是浙江乌镇的重要IP。“乌镇夜话”主办方，中共桐乡市委书记于会游在致辞中评价道，三年以来，“乌镇夜话”已经成为推动智能汽车产业发展的重要策源地。中共桐乡市委书记于会游本次“乌镇夜话”的主题为“迎接新汽车下半场”。“新汽车”的提法，源于寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋对于汽车行业发展现状的观察和总结。2021年7月，吴迎秋提出，新汽车的标准就是“新四化+可持续”；近年来，无论是通过媒体平台发表观点，还是亲身实践，寰球汽车持续完善和丰富对“新汽车”概念的理解。浙江乌镇水乡“新汽车”与“下半场”的由来随着“造车新势力”、“互联网造车”等概念的兴起，中国汽车迎来了难得的换道超车机遇期。2022年，中国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。面对疫情、供应链安全等诸多不确定因素，新能源汽车持续爆发的背后，源于智能化给汽车产品本身带来的根本性变化。在前一阶段，以“蔚小理”等造车新势力为代表的中国汽车凭借快人一步的认识，以效率实现领先，打破了很多汽车领域的固有认知。吴迎秋将其定义为“新汽车上半场”；但是如今，所谓的“传统车企”已经迎头赶上，比亚迪2022年销量突破186.85万辆，成为新能源汽车当之无愧的领头羊；大众、丰田、奔驰、宝马等企业，纷纷在华加大投入，使得“新汽车”的竞争更加多元，伴随着技术的革新与用户需求的变化，中国汽车市场竞争将进入新的变化。可以说，“新汽车”即将迎来“下半场”。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在致辞中表示，新汽车的下半场，一定会包括产品、概念、逻辑、模式的再升级，对技术趋势、估值体系的再认识。传统汽车企业也可以造新汽车，成为新造车势力，只有持续创新，才是“新汽车”的核心特征。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋“乌镇夜话”前夕，寰球汽车也针对中外汽车品牌的前景进行了线上调研。近1200位参与者中，约有75%来自汽车行业，67.7%的身份是企业中高级管理者，可以说代表了相对主流的意见。他们对比亚迪、埃安、蔚来、极氪等企业相对看好，分别代表了自主品牌头部企业、国企孵化的新品牌，以及造车新势力等几方力量，体现出了复杂的竞争态势。吴迎秋认为，新汽车的下半场，不是谁的调子高、目标高就能领跑，新汽车下半场已经进入到理性目标实现的新过程。所有人都要拿出“基本功”、“真本事”。寰球汽车调研：“新汽车”下半场最受关注的中国汽车品牌也就是说，在“下半场”，只靠概念炒作，已经无法说服消费者、投资人、合作伙伴。例如，针对智能汽车的终极目标--自动驾驶，在寰球汽车调研中，62.1%的受访者认为，乘用车“城市道路自动驾驶”功能在2030年以后才会普及；更有79.9%的受访者认为，L4及以上阶段的无人驾驶将在2030年以后才会实现。这个数据反映出，从业者虽然高呼自动驾驶就在前方，但内心的预估是不乐观的。因此，本届乌镇夜话的目标，就是邀请汽车行业代表人物，发表真知灼见，阐述对新汽车下半场的认识，以及本企业的应对之道。参会的近40位嘉宾中，有汽车行业协会领导，有大集团的决策者和创始人，有营销领域的负责人，更有来自智能汽车软硬件企业的创业者。他们分别围绕躬身入局者对下半场的思考，核心供应链的安全稳定，新汽车下半场的产品形态和技术特点，用户运营和数字化营销领域的创新，以及实现智能驾驶的技术路线等方面，分享了自己的思考成果。行业协会领导关注核心技术突破针对新汽车的发展方向，多位汽车行业协会的负责人分别发表了自己的意见，他们大多表达了对智能汽车核心技术的关切。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，“中国式现代化”既有各国现代化的共同特征，更有基于自己国情的中国特色，这将为汽车产业提供广阔空间。中国汽车既然选择了智能化作为未来发展的核心优势，就需要慎重、严肃的对待核心技术创新，和供应链安全等现实问题。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东提出，如何更好的推动智能汽车供应链的安全保障和优化升级，助力中国汽车在下半场竞争中继续保持高质量发展，并促进技术创新，成为越来越多汽车行业机构和相关企业的关注重点。中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东中国汽车工程学会秘书长张进华表示，很多企业遭遇了市场卡脖子的问题，这些问题还将持续一段时间。这既有国际关系的问题，也有当前产业自身结构的问题。但是，中国汽车要想在当前的世界格局站位中更进一步，必须要在核心技术的攻关上持续突破。中国汽车工程学会秘书长张进华中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬主张，主机厂不要放弃自己的责任。建设生态，必须有全产业链，全行业的合作。在变局中，合作比竞争更重要。先有合作，才能把新时代的产品做好。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬中国汽车技术研究中心党委委员、副总经理周华认为，智能网联汽车产业链供应链涉及的环境感知、线控执行等关键技术依然落后于汽车发达国家。绝大多数车规级芯片仍依赖进口。我国在以车载操作系统为代表的基础软件领域与国外有明显差距，智能网联汽车核心技术、关键零部件等产业链基础空心化，严重制约产业发展。中国汽车技术研究中心党委委员、副总经理周华中国电工技术学会秘书长韩毅解读了新汽车市场的竞争格局，他认为，以往“特斯拉、比亚迪”+“蔚小理”的均势，正逐渐呈现出分化的趋势。其中比亚迪已成为新能源汽车市场的绝对领军者；新势力的外延继续扩大；外资品牌纷纷表示在新能源领域持续投入的决心；包括华为、小米等高科技企业也不断进入。这些动向都表现出中国汽车产业生态持续变革的强烈信号。中国电工技术学会秘书长韩毅中国汽车流通协会会长沈进军介绍了协会持续推动国家有关部门出台相关措施，包括全面取消二手车限迁政策，支持二手车全国流通；同时，也鼓励汽车经销商注重营销创新，以更好满足汽车消费需求。中国汽车流通协会会长沈进军谁是下半场主角行业领军人物各抒己见新汽车的下半场，究竟是科技企业异军突起，还是“传统企业”捍卫核心地位？寰球汽车调研显示，在新近杀入汽车行业的科技公司之中，华为、小米、百度更为人所看好。到底谁是下半场主角，他们的战略又将如何实施？多位汽车行业领军人物发表了观点。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃认为，智能网联汽车的下半场，不仅是一场技术革命，更是理念思维认知的革命，也是商业模式的革命。奇瑞将依托全球创新系统，开展联合创新和融合创新。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃吉利控股集团董事长李书福谈到了吉利的全面布局，他说，从车载芯片、操作系统、低轨卫星、手机业务，到智能架构、智能座舱、智能驾驶，吉利为智能汽车终极愿景的实现，进行了大量的科技投入。吉利控股集团董事长李书福广汽乘用车总经理张跃赛介绍了传祺全力向新能源科技公司转型的进程。他说，电气化和智能化，并不是上下半场的串联，而是在一个压缩的时空场域内的并联，即在两个领域都有极大的拓展空间。广汽乘用车将打造中国汽车品牌最强混动军团。广汽乘用车总经理张跃赛2022年，广汽埃安异军突起，累计销量27.1万，企业估值已超千亿。广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南介绍了埃安的技术路线，他表示，埃安在智能领域的技术路线具备EV+ICV全栈自研的能力，未来搭载全新纯电平台和全新电子电气架构的Hyper系列王牌车型值得期待。广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南高合汽车首款产品HIPhiX曾经获得2021年寰球汽车年度车大奖，被誉为“新汽车”的代表性产品。高合汽车创始人董事长兼CEO丁磊认为，高合汽车已经具备非常好的身位优势和独特性。高合将带着高端产品积累的技术经验和丰富的智能场景能力，给更多的消费者带来更未来，更独特的产品体验。高合汽车创始人董事长兼CEO丁磊哪吒汽车2022年销量近15万，成为造车新势力第一。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇认为，下半场真正的市场竞争的抓手，在于企业体系能力的建设。包括技术、产品、市场和全球产业链的体系化发展。在此基础上，中国汽车将拥有更多的可能。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇长安汽车副总裁王辉介绍了长安汽车构建全栈的技术能力，包括L1-L6层的架构；上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰介绍了飞凡品牌如何注重强大的软件算法和持续进化的能力；北汽新能源副总经理樊京涛分析了极狐从选择、取舍、连接三个维度来展现国家队的担当和眼光，做好先行者角色；smart品牌全球公司CEO佟湘北详细讲解，如何做好可持续发展，实现“比你更懂你”的出行体验。长安汽车副总裁王辉上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰北汽新能源副总经理樊京涛smart品牌全球公司CEO佟湘北营销没有颠覆性创新消费者不会感动多位车企营销负责人，也介绍了对营销数字化转型创新方面的理论和实践。奇瑞捷豹路虎常务副总裁，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山认为，没有颠覆性的创新，没有量身定做的产品服务，没有迅速反应的服务体验，消费者不会感动；而营销的好与坏，并不只是营销人的事情，体现了公司的价值观；未来营销可能会变成一种思想，融入到价值链构成之中。奇瑞捷豹路虎常务副总裁，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理，上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民则认为，智能汽车用户已经从初期的尝鲜者，迈向主流客户；从个性化的需求，迈向大众化的家庭化的需求。他介绍了ID.产品的优势，是大众从汽油车最成功的部分，带给用户电动车增值的选择。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理，上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，星途营销中心总经理黄招根谈到了智能汽车营销过程中面临的产品同质化的问题，他表示，当下的智能汽车所谓的技术亮点，都是过渡性，没有克服原有的造车思维和技术瓶颈，很多是在车内卖家电，比屏幕多，原因在于可应用的可靠的技术有限，真正的技术突破很少。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，星途营销中心总经理黄招根奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，捷途汽车营销公司总经理，奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示，要把智能汽车打造成，承载消费者的思想和灵魂，体现消费者的个性和态度的载体。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，捷途汽车营销公司总经理，奇瑞汽车营销公司总经理李学用北京现代副总经理、销售本部副本部长戚晓辉介绍说，北京现代在稳定销量的同时，要在“智电科技”方面持续发力，向年轻后浪致敬。但是她也强调，对新技术的应用，北京现代将本着对消费者负责任的态度，充分验证新技术的可靠性，绝不将用户当成实验员。北京现代副总经理、销售本部副本部长戚晓辉奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞，电动屋首席营销官刘宏伟也分别介绍了本企业构建用户运营体系方面的实践措施。奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞电动屋首席营销官刘宏伟智能驾驶公开课：理性与激情都不可或缺本次乌镇夜话的特色，就是邀请了多位智能驾驶领域创新企业的代表，讲解本企业的技术路线，可以说是一堂技术公开课。地平线可以说是智能驾驶领域的代表性企业。去年，大众汽车集团投资24亿欧元，用于与地平线的合资合作，开创了中国智能驾驶企业的新高度。地平线创始人兼CEO余凯对于智能驾驶的前景始终持理性态度。他认为，技术的理想不能走入技术的偏执，自动驾驶更要务实。地平线一步一步的行稳致远，踏踏实实的从辅助驾驶开始，在低功耗低成本给主机厂真正的创造价值。地平线创始人兼CEO余凯多家智能驾驶企业从关注实用场景的角度出发，逐步落实技术愿景。驭势科技董事长、CEO吴甘沙认为，商用车场景是锻炼L4能力和经验的最好战场，是真正出错成本可控的脱手实验，有了这样一种三五年的经验，再反哺乘用车L2-L3的跨域，是一种更合理的路线。驭势科技正是践行了这条路线。驭势科技董事长、CEO吴甘沙踏歌智行联合创始人兼副总经理周华生介绍说，相对于乘用车的无人驾驶，矿山领域是一个相对封闭的、低速的、可控的环境，而且不受交通法规的约束，所以，矿区是最适合自动驾驶落地的场景之一。踏歌智行联合创始人兼副总经理周华生智加科技也是将有人监管的重卡，作为L4级自动驾驶的突破点。智加科技中国总经理容力认为，要让无人驾驶真正“面对生活”，真正实现规模化的商业化应用，还需要翻越法规、技术和安全三座大山。其中，技术是三座大山的核心，如果解决了技术的工程应用问题，就能做到更安全，法规也会随之予以支持。智加科技中国总经理容力智行者董事长兼CEO张德兆表示，在L4自动驾驶系统方面，智行者推出robotaxi和robobus两个平台。前者能够在高速道路及复杂城区道路实现汽车自动驾驶功能；后者可实现封闭园区与城市开放道路的接驳、摆渡、游览等场景的无人驾驶功能。智行者董事长兼CEO张德兆小马智行硬件研发负责人、北京研发中心副总经理李林涛介绍，小马智行同时布局了包括自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车、乘用车智能辅助驾驶三大业务板块。小马智行在L4领域的技术积累，可以快速“降维”到智能辅助驾驶领域。小马智行硬件研发负责人、北京研发中心副总经理李林涛实现高阶自动驾驶，激光雷达是核心智能硬件之一。镭神智能董事长兼CEO胡小波认为，当前汽车离L4、L5级别的无人驾驶相差很远。主要原因包括，自动驾驶核心传感器的性能和成本因素的制约以及选择核心传感器的方向性错误；还需要进一步提升算法能力，路测进程过慢等。镭神智能为此推出了自己的解决方案，极大降低机械式激光雷达的成本；速腾聚创战略规划总监谢星认为，激光雷达进入下半场最具有标志性的特征是实现激光雷达的规模化量产。而补盲激光雷达将是下半场竞争的新战场。镭神智能董事长兼CEO胡小波速腾聚创战略规划总监谢星全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩近期多次表示，“缺芯”已被重视，但“少魂”易被忽视。操作系统是比芯片更加迫切和致命的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。东软集团是汽车软件研发的代表性企业，东软集团股份有限公司副总裁顾凯认为，未来10年，软件对于汽车产业的影响将会越来越大。具体体现在，汽车的价值创造从传统的纯硬件向软件高附加值转移；车载的软件代码量的规模也将增加300%；未来每三个月会产生一次软件更新；而软件开发成本在整车的开发成本中不断提高。致力于汽车操作系统研发的斑马智行COO黄佑勇也表示，斑马智行践行“汽车操作系统三部曲”，致力于即智能车载操作系统、智能座舱操作系统、整车智能操作系统的自研已经超过数十多年，积累了深厚的经验。东软集团股份有限公司副总裁顾凯斑马智行COO黄佑勇此外，集度运营负责人罗岗，车联天下董事长杨泓泽，黑芝麻智能首席营销官杨宇欣，速腾聚创CEO助理兼战略规划总监谢星，So.Car创始人、CEO张晓亮，StrategyAnalytics中国市场研究总监李建宇，通过一场在线圆桌会议，讨论了新汽车下半场的机遇和挑战。圆桌讨论环节“乌镇夜话”一直坚持邀请行业核心人物，输出高价值观点，达成广泛共识。近四十场演讲，从各方面阐述了当前汽车领域最前瞻的理念和实践，也为2023年汽车人重新奋起提供了思想基础。正如寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋所说，2023年，将是新汽车下半场开启的元年，也是新汽车再次“刷”新的一年。一方面我们需要继续探索，另一方面我们更需要总结。总结上半场的得与失，找到下半场的努力方向。下半场一定有代表企业、人物、技术路线、产品。新汽车的下半场，谁是主角，值得期待。
经历了三年与病毒的极速赛跑，在2022年终岁末，全国疫情防控进入新阶段，各行业生产生活加快有序回归正轨。作为中国汽车行业一年一度压轴大戏的广州车展，在短暂的延期后，宣布将于2022年12月30日正式开幕。已形成每年在广州车展前夕举办颁奖盛典惯例的中国汽车“金轱辘奖”，今年也不例外。12月27日，由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）指导支持、My车轱辘新媒体矩阵主办的第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典，在线上成功举办。来自全国各地的汽车主机厂、媒体、消费者相约云端，共同见证第八届中国汽车“金轱辘奖”十大金轱辘大奖获奖车型的诞生。与此同时，My车轱辘汽车研究院宣布成立，即日起官方公众号正式上线。本次线上颁奖盛典主题为“跨越”，即“跨界而行，越坎向新”。2022年，中国汽车市场经历疫情、涨价、缺芯贵电等重重考验，但却表现出前所未有的产业链韧性，上下游企业跨越行业危机的决心未改，积极调整运营策略，奋力向新。与此同时，百年一遇的行业变革洪流仍滚滚向前，随着电动化、智能化赛道日渐拥挤，汽车产业格局正在加速重塑，全产业链协同聚势，跨越行业变革。My车轱辘汽车研究院正式启动My车轱辘汽车研究院由My车轱辘新媒体矩阵发起创办、由乘联会提供技术支持，是一个旨在通过企业权威数据、媒体专业测评，系统客观地研究分析汽车行业发展动向的汽车新媒体平台。自2018年产销急转下滑之后，中国汽车市场加速进入变革期。从增量市场到存量市场，从跨界企业初入局到新旧势力竞争胶着，从新能源汽车市场由政策驱动，到向市场驱动转变，汽车行业整体进入战略转型时期。My车轱辘汽车研究院基于此背景诞生，其将汇聚新媒体矩阵核心优势资源，联合权威信息机构、汽车主机厂、经销商与零部件企业、资深媒体等多方力量，打造覆盖汽车全产业链条的创新传播生态。My车轱辘汽车研究院将入驻多个新媒体平台，陆续发布最新研究成果，包括可视化解读企业最新产销数据、抢先实测主流新车和领先技术、独家剖析热门行业事件等多维度多形式的高价值内容，并依托纵横布局的平台矩阵进行深度传播，为广大用户呈现权威、专业的资讯。十大奖项名单公布，全新加入混动和纯电大奖作为汽车评选中的热门IP，2022年，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办八届。8年来，中国汽车“金轱辘奖”见证了中国汽车工业新四化的蓬勃发展，并一直为变革时代的汽车发展贡献自己的力量，在消费者购车决策和汽车企业营销决策中发挥了重要作用。由于目前疫情防控形势仍存在较大的不确定性，为避免人员大规模聚集增加疫情感染风险，第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典采取线上形式举办，通过图文、视频、海报等形式，在My车轱辘新媒体矩阵全平台公布最终获奖名单。跨越云端相见，人气不减，在获奖名单公布后的一小时内，全网总浏览量即达近千万次。其中，第八届中国汽车“金轱辘奖”榜单全新加入的“金轱辘混动大奖”、“金轱辘纯电大奖”两大奖项备受关注。2022年以来，随着中国品牌的陆续发力，混合动力技术迎来神仙打架的高速发展时期，与此同时，纯电动车市场持续走强，两大驱动形式激烈碰撞，消费者购车面临艰难抉择。为此，中国汽车“金轱辘奖”在今年的评选中重点关注混动和纯电市场的新车，针对消费者关心的续航问题、油耗问题、性能问题、安全问题等，进行了更贴近日常使用场景的测试。为更全面、更客观地为消费者提供有价值的购车参考，每年年初开始，My车轱辘新媒体矩阵的专业编辑团队便启动新一年的评选，通过到店实拍、提车试驾、对比测评、场景体验等多种形式获得大量的测评数据，统一纳入中国汽车“金轱辘奖”评选库，作为年度评选依据。随后在第四季度进入评选高潮期，启动线下大横评、网友投票、专家评审团打分等环节，最终评选出十大奖项的获奖车型。在过去八年时间里，中国汽车“金轱辘奖”的诞生与发展，展现了变革时代的强大活力，未来也将持续通过年轻、创新的思考方式，在汽车评选领域发光发亮。以下为第八届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度大奖年度人气车：广汽本田ZR-V致在年度热销车：广汽丰田锋兰达年度风云车：东风日产ARIYA艾睿雅年度豪华纯电动车：全新纯电EQE年度硬核SUV：一汽-大众揽巡年度中大型轿车：上汽奥迪A7L年度热门轿跑车：上汽大众凌渡L年度高端MPV：上汽通用别克世纪CENTURY2、金轱辘混动大奖年度高品质增程电动车：星越L增程电动SUV年度中型豪华混动SUV：雷克萨斯全新一代NX400h+年度长续航智能豪华SUV：魏牌摩卡DHT-PHEV年度超值混动SUV：哈弗第三代H6DHT-PHEV年度越级混动SUV：东风风神皓极年度智能电混SUV：领克01EM-P3、金轱辘纯电大奖年度智控驾趣电动车：广汽本田e:NP1极湃1年度智能豪华电动车：一汽奥迪Q4e-tron年度精致纯电SUV：smart精灵#1年度潮流A级纯电SUV：比亚迪元PLUS年度高人气电动车：长安深蓝SL03年度纯电中大型MPV：上汽大通MAXUSMIFA9年度潮玩纯电动SUV：埃安AIONYPlus年度高品质纯电动家轿：东风日产启辰D60EVPLUS年度纯电智能轿跑：合创A06年度创新豪华纯电轿车：创新纯电动BMWi7年度豪华纯电SUV：上汽通用凯迪拉克LYRIQ锐歌4、金轱辘新锐大奖最值得期待高性能纯电SUV：极星3最值得期待高价值SUV：长安福特新一代锐界最值得期待潮流智能轿车：岚图追光最值得期待智能驾趣五座SUV：理想L75、 金轱辘人气大奖年度舒适旗舰SUV：斯柯达全新柯迪亚克年度大六座旗舰SUV：北京现代第四代胜达旅行家年度城市微型电动车：上汽通用五菱Airev晴空年度热门SUV：捷途大圣年度最具驾趣紧凑型SUV：广汽三菱全新欧蓝德年度高价值舒适SUV：东风雪铁龙天逸BEYOND年度高品价比中型SUV：捷达VS7年度最受网友好评SUV：广汽传祺影酷年度高能人气先锋SUV：江铃福特领睿年度超值MPV：东风风行游艇年度最受关注MPV：一汽丰田格瑞维亚年度优选SUV：全新第三代荣威RX56、金轱辘设计大奖年度品质新车：东风标致新408年度新锐设计轿车：奇瑞艾瑞泽8年度新锐设计新能源车：沃尔沃全新纯电C40年度新潮纯电动车：欧拉好猫年度新锐设计轿跑：上汽名爵MG7年度潮流智联SUV：北京汽车魔方年度最佳质感进口车：大众进口途锐二十周年特别版年度科技美学SUV：第二代长安CS75PLUS年度先进紧凑型SUV：东风Honda全新一代CR-V7、金轱辘智能大奖年度智能中大型MPV：腾势D9年度情感智能SUV：阿维塔11年度智能新能源车：AITO问界M7年度科技创新新车：长安欧尚Z6年度创新未来SUV：起亚狮铂拓界年度前卫豪华轿车：全新林肯Z年度高阶智能纯电车：极狐阿尔法S全新HI版年度数字智能轿跑：高合HiPhiZ年度豪华全场景智能MPV：ZEEKR0098、金轱辘性能大奖年度高性能电动轿车：零跑C01年度运动性能轿车：长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉年度智能驾控中大型车：智己L7年度高性能纯电SUV：路特斯ELETRE年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代路虎·揽胜年度最佳操控豪华纯电车：华晨宝马全新BMWi3年度运动轿跑：哪吒S年度舒适越野SUV：江西五十铃全新汽油版mu-X牧游侠9、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度创新纯电架构：本田e:NArchitecture年度影响力企业：长城汽车年度卓越创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度环保公益奖：福特中国年度高端进口车平台：通用汽车道朗格10、 金轱辘跨界车大奖年度轻卡：江铃全新一代凯运年度最受欢迎皮卡：江铃汽车域虎7年度轻客：江铃福顺年度高质感皮卡：江西五十铃全新铃拓
创势而生艺创未来上汽奥迪首款豪华纯电SUVQ5e-tron亮相2021广州车展l奥迪Q5e-tron在上海芭蕾舞团的表演中惊艳亮相广州车展，以承载海派豪华的个性化设计语言和智能化尖端科技，成为奥迪全球首款“Roadjet陆地专机”车型l奥迪Q5e-tron正式开启预订，预订价为40万元和50万元。奥迪Q550e-tronquattro艺创典藏版预订价格52万元，消费者可以通过上汽奥迪App进行预订l上汽奥迪持续探索新产品和新营销模式，为先锋科技赋予感性温度，为电动出行注入美学思考，诠释新豪华主义的未来出行愿景2021年11月19日，广州–第十九届广州国际车展正式拉开帷幕，上汽奥迪携旗下创新产品矩阵震撼登场，更有海派豪华纯电SUV——奥迪Q5e-tron惊艳亮相，同步开启预订。奥迪Q540e-tron星耀型预订价格为40万元，奥迪Q550e-tronquattro荣耀型预订价格为50万元，囊括“整车与三电质保”、“黑金会员助理”、“30天超长试驾”、“3年不限量免费公桩充电”、“送装奥迪充电墙盒”等12重尊享权益。特别打造的奥迪Q550e-tronquattro艺创典藏版也同步亮相，预订价格为52万元，以“editionone”标识和限定配置，以及额外的专属限定号数字藏品、艺术家共创数字藏品车型的同款贴纸、奥迪Roadjet专属电动滑板车、代客充电服务，以及3年200张通兑卡券，赋予消费者尊贵的专属体验。同时，上汽奥迪推行360°充电服务，以全方位的生态体系，为用户提供便捷无忧的充电服务解决方案。 奥迪Q5e-tron进阶新生，“艺创”全新未来Roadjet代表了一种独具型格的车型，以前后三排布局和6/7座的设定，营造出豪华动感与舒适宽敞的乘坐氛围。奥迪Q5e-tron不仅是上汽奥迪首款豪华纯电SUV，更是奥迪首款“Roadjet陆地专机”。奥迪Q5e-tron拥有动感凌厉的车身线条，搭配恰到好处的车尾倾角，未来感十足的虚拟驾驶座舱。奥迪Q5e-tron为中国用户专属打造了“海派豪华纯电出行体验”，凝聚了奥迪最前沿的技术结晶，融汇经典艺术与时尚文化、全球视野与本土智慧，在上海芭蕾舞团的表演中闪耀登场。上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士谈到如何诠释“海派豪华”时说到：“‘海纳百川，共聚一派。’海派，是为机械赋予灵魂的浪漫情怀；是把梦想照进现实的豪迈气概；是以时尚重构经典的创意思想；更是将东方合璧西方的全球格局！海派豪华的Q5e-tron，为豪华赋予文化厚度、将科技融合艺术温度。”基于对未来电动车市场发展趋势的洞察，上汽奥迪发现，新生代的独特个性和生活方式将越来越多地融入到汽车消费中。他们更渴望个性化、定制化的情感体验，更在意表达与众不同的个性爱好和生活方式。奥迪Q5e-tron的产品设计顺应了这一新趋势，在保持高质感豪华的前提下，赋予用户足够充分的个性表达空间，以个性化设计语言和智能化尖端科技，满足当下独具“艺”格进取者们的多元需求。在外观方面，奥迪Q5e-tron承袭了奥迪Aicon和AI-ME概念车的设计理念，带来2种造型风格、7种炫彩外观颜色8种座椅内饰色，以及多款不同规格造型轮毂、饰板等实现多种自由设计组合，进一步诠释车型的潮流属性。基于机甲套装打造的限量版车型——奥迪Q550e-tronquattro艺创典藏版搭配了限定专属外观色“大圣红”，和内饰色“红翎-乾坤黑”，将国潮元素融入色彩设计，雅致格调，品味自显。奥迪Q5e-tron最大续航里程可达560公里，最大功率达到225kW，百公里加速最快6.7秒，配合奥迪最新的电动quattro技术，令驾驶者充分体验到纯电出行的驾趣。车身长宽高为4876x1860x1675mm，轴距达到2965mm，为用户带来更加舒适和便利的用车体验。全系标配的可定制数字日间行车灯，智能矩阵式LED大灯与贯穿式流光尾灯，为出行带来更多愉悦感与尊贵感。MMI中控大屏和AR-HUD构成全新一代数字虚拟座舱，以人、车、路的全新交互体验，满足新生代用户在智能互联方面的需求。联接新生代，共创“合而为艺”的未来出行体验面对独立、个性鲜明的年轻群体，上汽奥迪不断探索用户运营的创新，通过结合当下的潮流、多元的艺术形式，在破圈和创新中，与新生代群体亲密互动。广州车展现场，奥迪Q5e-tron在上海芭蕾舞团的表演中惊艳亮相，成就时尚、艺术、科技与豪华座驾的跨界融合，为未来电动出行注入了感性美学，彰显了奥迪不断进取与“合而为艺”的品牌意蕴。不仅如此，多位先锋艺术家们将为奥迪Q5e-tron定制车身喷绘设计，用户可通过上汽奥迪App品鉴艺术家们的创作。上汽奥迪携手“腾讯幻核”、“腾讯碳中和实验室”开启“上奥汇”最终票选出的艺术作品，打造成为全球首款用户共创的数字车型藏品，并在“腾讯公益”平台技术支持下，融合数字藏品艺创活动与碳中和公益互动。同时，为了进一步创造与新生代用户的多向互动、共创与深度共鸣，上汽奥迪将可持续发展的绿色出行战略与数字艺术相融合，在时尚、公益等领域持续探索，以个性、潮流的方式推动与新生代用户的多向互动、多维共创，建立紧密的情感联系与价值共鸣。自今年4月品牌之夜首次亮相以来，上汽奥迪为中国市场带来了两款诚意之作，为用户打造更有魅力和创造力的产品矩阵。首款豪华旗舰车型全新奥迪A7L55TFSI和海派豪华纯电SUV奥迪Q5e-tron，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，并创新地将艺术理念和美学思考融入产品设计，致力于为用户创造令人向往的未来出行体验。其中，作为上汽奥迪全面开启豪华篇章的首款先导作品，全新奥迪A7L55TFSI将于2022年初正式上市和交付。届时，全新奥迪A7L45TFSI也将全国首发亮相并启动预售，预计春节后开始正式交付。同时，在“用户为先”的运营理念下，上汽奥迪不断探索创新商业模式建设，推进“实体电商生态体验”落地。继生态圈、商业圈后，11月18日上汽奥迪首个奥迪之城在广州开业，这是首个“上奥汇”合艺共创的中枢社区，宣告了上汽奥迪“社交圈”的正式开启。为了带来更为丰富、完善的出行生活体验，奥迪之城在为车主带来尊贵服务的同时，也致力于推动线下社群活动的开展，进一步拉近品牌与用户、用户与用户之间的距离。在本次车展上，上汽奥迪以个性化的产品美学与完善的服务体验，全面诠释了“以用户为先”的品牌理念，展现了上汽奥迪在电动化战略的最新思考。面对未来时代的变革与机遇，上汽奥迪将不断进取突破，为用户创造更具魅力的豪华生活体验，引领未来出行生活发展的新方向。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，奔驰电动科技品牌EQ旗下的最新成员——全新梅赛德斯-奔驰EQC3504MATIC纯电SUV正式上市，为中国消费者带来电动与豪华兼备的全新选择，厂商建议零售价为人民币499,800元。同时，梅赛德斯-奔驰特别推出“三好”电动购车计划，为购买全新EQC3504MATIC纯电SUV的客户带来三重好礼，惠益中国消费者，让更多人得以畅享“从此，电动+豪华”的出行体验。与此同时，2020粤港澳大湾区国际车展将于明日盛大启幕，梅赛德斯-奔驰将携29款精彩车型，亮相深圳会展中心5号馆。车展现场，全新梅赛德斯-奔驰EQC3504MATIC纯电SUV将闪耀登场，全新梅赛德斯-奔驰GLASUV将迎来中国首秀，梅赛德斯-AMG家族的性能新秀——全新梅赛德斯-AMGA354MATIC也将夺目登场，以高度契合中国消费者需求的多元车型矩阵彰显汽车发明者扎根中国、着眼未来的发展布局。“2020年是不平凡的一年。在全社会的共同努力下，我们看到包括汽车在内的各行各业正逐步回归正轨。今年至今，我们与经销商合作伙伴紧密合作，坚持‘双线战役、商责并举’，实现了业绩的稳步发展。5月，我们在中国市场取得了双位数的同比增长。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（JanMadeja）先生表示，“尽管市场仍具有不确定性，但我们为中国消费者提供卓越产品和优质服务的承诺更加坚定。在深圳车展，我们为大家带来了代表年轻活力的全新梅赛德斯-奔驰GLASUV的全国首秀。今天刚刚上市的全新梅赛德斯-奔驰EQC3504MATIC纯电SUV则进一步丰富了奔驰新能源产品阵容，以满足更多青睐豪华纯电动车的用户需求。未来，我们将深入践行‘服务公约’，并持续升级客户服务及客户关怀，为消费者带来更加卓越的豪华客户服务和品牌体验。”全新梅赛德斯-奔驰EQC3504MATIC纯电SUV从此，电动+豪华作为奔驰电动科技品牌EQ旗下首款量产纯电车型，全新EQC纯电SUV自去年年底在中国上市以来，便以“先锋豪华”的设计理念、卓越的豪华品质和安全驾乘，以及完善的充电和售后服务，为中国消费者带来了电动与豪华兼备的魅力出行体验。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示，“今天上市的全新EQC3504MATIC纯电SUV，进一步丰富了EQ家族的产品阵容，无论是从产品本身还是周到完善的充电和服务网络，都将为中国客户带来奔驰独有的豪华纯电出行体验。同步推出的奔驰‘三好’电动购车计划，将为更多消费者开启通向EQ世界的大门，令电动豪华更加触手可及。”梅赛德斯-奔驰为购买全新EQC纯电SUV的客户提供全方位购车优惠政策，免限购，免购置税，6年/12万公里原厂养护套餐，更有专为全新EQC3504MATIC纯电SUV特别推出的“三好”电动购车计划，惠益广大客户：“一好”：3.99万元先享补贴。“二好”：10万元首付，3,333元月供。“三好”：3年免息，期末厂家残值担保，可买可换可还。*本计划有效期至2020年9月30日。“三好”购车计划由梅赛德斯-奔驰租赁有限公司提供,更多详情请咨询当地梅赛德斯-奔驰授权经销商，具体方案内容以最终签订的合同为准。看得见的豪华，令人一见倾心。全新EQC3504MATIC首次采用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂，再加之贯穿车身前后的行车灯与尾灯构成“时空之环”，电动之美，一目了然。车内双10.25英寸高清显示屏、64色环境氛围灯，与悦目的玫瑰金设计元素交相辉映，未来科技之感，油然而生。配备“EV路径优化”专属功能的MBUX智能人机交互系统可根据真实续航里程精准规划充电路径，为驾乘者推荐用时最少、充电最便捷的路线。看不见的豪华，令人可靠放心。全新EQC3504MATIC沿袭了EQC家族严苛的安全标准，拥有专属的车身四重保护机构，即专属新型副车架、设有一体式防撞结构的坚固车架、硬质发泡吸能材料和包裹每颗电芯的坚硬铝合金外壳，为车辆提供全方位的安全保护。其装备总输出功率为210千瓦的前后轴双电机，百公里加速时间仅为6.9秒，纯电续航里程依然达到了实打实的415公里（NEDC工况），足以满足中国客户城市通勤和城际间出行的日常用车需求，为电动时代的出行带来更为实用靠谱的豪华之选。体验到的豪华，令人惬意舒心。梅赛德斯-奔驰提供的五“星”充电服务，即“航、行、管、理、站”——“星护航”、“星随行”、“星管家”、“星助理”、“星驿站”，涵盖从家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等几乎全部电动车使用场景，为用户带来行业领先的无忧体验：从家用奔驰智能充电墙盒和安装服务，到覆盖全国超过300个城市支持实时查询、并享受公共充电桩一站式充电服务；从提供3年不限公里的24小时拖车紧急救援以及针对电动汽车升级的应急移动充电车服务，到精心打造的目前已覆盖到全国50座城市，在授权经销商、Mercedesme体验店和机场等地标地区的近200座奔驰专属充电站，再到先期在北、上、广、深、成5座城市的7个机场提供的代客充电及泊车等服务不一而足，为车主充分解决了在城区内办公区域充电不便、外出时找不到车位或充电桩等一系列出行问题，令电动时代的出行生活更加熠熠生辉。全新梅赛德斯-奔驰GLASUV新生无畏，更出位有“颜”在先，更出位。全新GLASUV车身尺寸较之前代全面提升，轴距增加30毫米至2,729毫米，车高增加75毫米，车宽增加30毫米。更加宽大的车身使其拥有更为鲜明的SUV风格，造就强大气场；流畅优雅的侧面轮廓与侧窗设计和奔驰轿跑车标志性的单幅式进气格栅等轿跑风格元素，则诠释出其前卫精致的个性主张。全新GLASUV时尚质感的豪华内饰和舒适开阔的车内空间完美诠释了“新生代豪华”：双10.25英寸“大视界交互屏”、64色环境氛围照明系统和“走心炫光出风口”将科技感和豪华感集于一身；车身尺寸和内部空间的优化使其前排头部、后排腿部空间均得以提升，为车内人员营造宽敞舒适的驾乘空间，并带来了更加开阔通透的全方位视野。“才华”横溢，更出众。全新GLASUV配备全新升级的MBUX智能人机交互系统，支持“读心语音助理”和“实景穿越导航”等创新功能，为新生代用户打造出精彩纷呈的数字化出行体验。其拥有细分市场中独有的“洗车模式”，只需一键便可自动完成洗车前包括收拢外后视镜、关闭侧窗和天窗等所有准备工作，带来便捷用车体验。全新梅赛德斯-AMGA354MATIC起动，即非凡作为AMG35系列在中国市场的第二款产品，上个月刚刚上市的两厢版本全新AMGA354MATIC也将亮相车展现场，以源自赛道的纯正基因、经典的“小钢炮”造型及时尚科技配置，为追求驾驶乐趣、渴望彰显个性的高性能车爱好者们提供更多选择。全新AMGA354MATIC继承AMG品牌的七大基因，以紧凑精悍的两厢造型带来更高驾驭灵活性，释放无限运动激情。经AMG调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，可提供225千瓦最高功率和400牛·米峰值扭矩。与之匹配的AMGSPEEDSHIFTDCT7速双离合变速箱可实现快速平顺的精准换挡，令全新AMGA354MATIC在4.7秒内即可完成百公里加速，强悍动能，势不可挡。炫酷前卫的外观和高科技感的动感内饰，令全新AMGA354MATIC成为不折不扣的新生代“酷帅表现派”。带双刃式格栅的AMG风格前脸、犀利的几何多光束LED大灯，以及AMG夜色组件和带有新型扩散器的双边圆形排气管，令AMG独有的“性能豪华”美学基因无处不在。内饰中的AMG专属风格数字仪表盘和双10.25英寸高清显示屏彰显科技时尚，带有换挡拨片和AMG标识的AMG高性能方向盘还可选装AMGDriveUnit操控单元，提供更酣畅淋漓的驾控体验。全新腾势X纯粹，向美而生作为一款源自奔驰设计的高品质新能源7座SUV，全新腾势X也将亮相奔驰展台。它完美融合了梅赛德斯-奔驰广受认可的设计DNA和造车美学，以及比亚迪领先的三电科技，兼具独特的电动审美逸趣与一如既往的安全可靠性。受惠于深圳新能源汽车购置政策，当地客户2020年内购买全新腾势X可享受最高4万元的补贴。
#2019广州车展#腾势X车型正式上市，纯电车型推出四款车型，售价31.98-35.78万元；插电混合动力车型推出四款，售价28.98-31.98万元，新车造型比较圆润饱满，前脸采用封闭式设计，尾部则配有贯穿式的尾灯，腾势X长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，内饰配有15.6英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表盘，空调出风口采用了官方称为“三辐螺旋状涡轮”的设计，纯电动车型续航520km，插混版纯电续航里程为81km和100km。
2月27日，云度新能源品牌在北京正式发布。云度新能源是一家由福汽集团等4方共同出资设立的混合制经营企业，是福建省“十三五”重点项目。据悉，云度新能源计划成为专注于打造纯电动SUV的汽车企业。发布会现场，云度品牌首先推出的两款纯电动小型SUV也首度亮相，二者分别被命名为π3和π1，均将于4月开幕的2017上海车展正式发布。『云度品牌正式发布』『云度π3；云度π1』在发布会现场，云度旗下两款纯电动小型SUV产品也正式亮相。两款新车分别被命名为π3和π1，其中π3车型的尺寸更大，其高配车型的等速续航里程将达到300km。此次亮相后，两款新车均将于4月19日开幕的2017上海车展上正式发布，其中π1车型有望于今年6月份正式上市。●云度新能源品牌简介『云度品牌LOGO』云度新能源于2015年12月4日成立，是一家由福建省汽车工业集团有限公司（福汽集团）、莆田市国有资产投资有限公司、自然人、福建海源自动化机械股份有限公司4方共同出资设立的混合制经营企业，总投资约20亿元，公司位于福建省莆田市，是福建省“十三五”重点项目。作为新晋的新能源汽车品牌，云度新能源的核心研发团队主要来自大众、丰田、奇瑞、比亚迪、腾势、吉利等知名车企，云度新能源也计划成为专注于打造纯电动SUV的汽车企业。据悉，云度新能源一期规划建成年产8万辆产能的新能源汽车焊装、涂装、总装生产车间（预留冲压车间），并建设试制车间，其具有电机、电池、电控等核心零部件开发的试验能力及配套PACK生产能力。●云度新能源首发车型介绍云度π3（代号A301）外观方面，云度π3采用的双色车身是时下较为流行的设计元素，比较适用于面向年轻消费群体的小型SUV车型。车头部分，π3黑色的前“进气格栅”采用X形设计，而内部密闭式蜂窝网状设计与雷克萨斯旗下F系列高性能车的风格略有相似。与此同时，新车的大灯组造型较为锐利，且融入了LED光源，在同级别车型中并不多见。新车车尾部分线条较为圆润，造型更加原创。其中，尾灯的形状细长、上挑，内部同样融入LED光源，简洁而不失科技感。新车后保险杠的线条较为丰富，视觉效果厚重，采用黑色塑料本色，两侧配以L形雾灯，整体偏向于稳重的风格。此外，新车还配备了一套亮黑色的密辐式轮圈，搭配同为亮黑色的前格栅饰条、轮眉、车顶及外后视镜外壳，运动风格十足。从发布会上发布的内饰官图看，云度π3采用了中置仪表盘布局，其下方带有一块液晶显示屏，整体设计以实用为主。同时，该车还配备了三辐式多功能方向盘。动力方面，π3电动机峰值扭矩可达270牛·米，并配备了容量为40kWh的三元锂电池。在新能源车消费者最为关注的续航里程方面，云度π3高性能版车型的等速工况续航里程可达300km以上，应对日常城市代步应该绰绰有余了。云度π1（代号A101）π1是云度新能源首款遭到曝光的车型，该车虽同样定位于一款纯电动小型SUV，但其尺寸相较于π3车型更小。外观来看，π1的整体设计十分紧凑，其中新车的大灯中融入了LED灯组，前保险杠下部宽大的“进气口”造型也非常个性，整体风格比较时尚。『云度π1内饰官图』『云度π1内饰谍照』结合官图和此前谍照看，云度π1的内饰采用了非常鲜艳的色彩搭配，仿碳纤维材质的采用也使得其内部运动感得以提升。新车并未配备中控显示屏，取而代之的是一个外置平板电脑。该车同样配备了三辐式多功能方向盘，但造型不同于π3。动力方面，π1城市版匹配容量为24kWh的电池组，官方续航里程为200km；而π1城际版车型配备的则是40kWh容量电池组，其可实现330km以上的续航里程。●产品规划级销售渠道未来3年推出4款纯电动SUV产品未来三年，云度新能源计划推出4款全新的纯电动SUV产品，产品定位或将全面覆盖小型SUV至中大型SUV细分市场。其中在2017年，云度新能源将首先推出两款纯电动小型SUV产品，即此次亮相的π1和π3车型。此后，云度新能源还将推出2款尺寸更大、配置更加豪华的纯电动SUV车型，以满足高端消费人群的需求。未来销售渠道销售模式方面，云度新能源将采用传统4S店销售为主，官方计划到2022年全国的汽车展厅和售后数量将达到500家以上。
