经历了三年与病毒的极速赛跑，在2022年终岁末，全国疫情防控进入新阶段，各行业生产生活加快有序回归正轨。作为中国汽车行业一年一度压轴大戏的广州车展，在短暂的延期后，宣布将于2022年12月30日正式开幕。已形成每年在广州车展前夕举办颁奖盛典惯例的中国汽车“金轱辘奖”，今年也不例外。12月27日，由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）指导支持、My车轱辘新媒体矩阵主办的第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典，在线上成功举办。来自全国各地的汽车主机厂、媒体、消费者相约云端，共同见证第八届中国汽车“金轱辘奖”十大金轱辘大奖获奖车型的诞生。与此同时，My车轱辘汽车研究院宣布成立，即日起官方公众号正式上线。本次线上颁奖盛典主题为“跨越”，即“跨界而行，越坎向新”。2022年，中国汽车市场经历疫情、涨价、缺芯贵电等重重考验，但却表现出前所未有的产业链韧性，上下游企业跨越行业危机的决心未改，积极调整运营策略，奋力向新。与此同时，百年一遇的行业变革洪流仍滚滚向前，随着电动化、智能化赛道日渐拥挤，汽车产业格局正在加速重塑，全产业链协同聚势，跨越行业变革。My车轱辘汽车研究院正式启动My车轱辘汽车研究院由My车轱辘新媒体矩阵发起创办、由乘联会提供技术支持，是一个旨在通过企业权威数据、媒体专业测评，系统客观地研究分析汽车行业发展动向的汽车新媒体平台。自2018年产销急转下滑之后，中国汽车市场加速进入变革期。从增量市场到存量市场，从跨界企业初入局到新旧势力竞争胶着，从新能源汽车市场由政策驱动，到向市场驱动转变，汽车行业整体进入战略转型时期。My车轱辘汽车研究院基于此背景诞生，其将汇聚新媒体矩阵核心优势资源，联合权威信息机构、汽车主机厂、经销商与零部件企业、资深媒体等多方力量，打造覆盖汽车全产业链条的创新传播生态。My车轱辘汽车研究院将入驻多个新媒体平台，陆续发布最新研究成果，包括可视化解读企业最新产销数据、抢先实测主流新车和领先技术、独家剖析热门行业事件等多维度多形式的高价值内容，并依托纵横布局的平台矩阵进行深度传播，为广大用户呈现权威、专业的资讯。十大奖项名单公布，全新加入混动和纯电大奖作为汽车评选中的热门IP，2022年，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办八届。8年来，中国汽车“金轱辘奖”见证了中国汽车工业新四化的蓬勃发展，并一直为变革时代的汽车发展贡献自己的力量，在消费者购车决策和汽车企业营销决策中发挥了重要作用。由于目前疫情防控形势仍存在较大的不确定性，为避免人员大规模聚集增加疫情感染风险，第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典采取线上形式举办，通过图文、视频、海报等形式，在My车轱辘新媒体矩阵全平台公布最终获奖名单。跨越云端相见，人气不减，在获奖名单公布后的一小时内，全网总浏览量即达近千万次。其中，第八届中国汽车“金轱辘奖”榜单全新加入的“金轱辘混动大奖”、“金轱辘纯电大奖”两大奖项备受关注。2022年以来，随着中国品牌的陆续发力，混合动力技术迎来神仙打架的高速发展时期，与此同时，纯电动车市场持续走强，两大驱动形式激烈碰撞，消费者购车面临艰难抉择。为此，中国汽车“金轱辘奖”在今年的评选中重点关注混动和纯电市场的新车，针对消费者关心的续航问题、油耗问题、性能问题、安全问题等，进行了更贴近日常使用场景的测试。为更全面、更客观地为消费者提供有价值的购车参考，每年年初开始，My车轱辘新媒体矩阵的专业编辑团队便启动新一年的评选，通过到店实拍、提车试驾、对比测评、场景体验等多种形式获得大量的测评数据，统一纳入中国汽车“金轱辘奖”评选库，作为年度评选依据。随后在第四季度进入评选高潮期，启动线下大横评、网友投票、专家评审团打分等环节，最终评选出十大奖项的获奖车型。在过去八年时间里，中国汽车“金轱辘奖”的诞生与发展，展现了变革时代的强大活力，未来也将持续通过年轻、创新的思考方式，在汽车评选领域发光发亮。以下为第八届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度大奖年度人气车：广汽本田ZR-V致在年度热销车：广汽丰田锋兰达年度风云车：东风日产ARIYA艾睿雅年度豪华纯电动车：全新纯电EQE年度硬核SUV：一汽-大众揽巡年度中大型轿车：上汽奥迪A7L年度热门轿跑车：上汽大众凌渡L年度高端MPV：上汽通用别克世纪CENTURY2、金轱辘混动大奖年度高品质增程电动车：星越L增程电动SUV年度中型豪华混动SUV：雷克萨斯全新一代NX400h+年度长续航智能豪华SUV：魏牌摩卡DHT-PHEV年度超值混动SUV：哈弗第三代H6DHT-PHEV年度越级混动SUV：东风风神皓极年度智能电混SUV：领克01EM-P3、金轱辘纯电大奖年度智控驾趣电动车：广汽本田e:NP1极湃1年度智能豪华电动车：一汽奥迪Q4e-tron年度精致纯电SUV：smart精灵#1年度潮流A级纯电SUV：比亚迪元PLUS年度高人气电动车：长安深蓝SL03年度纯电中大型MPV：上汽大通MAXUSMIFA9年度潮玩纯电动SUV：埃安AIONYPlus年度高品质纯电动家轿：东风日产启辰D60EVPLUS年度纯电智能轿跑：合创A06年度创新豪华纯电轿车：创新纯电动BMWi7年度豪华纯电SUV：上汽通用凯迪拉克LYRIQ锐歌4、金轱辘新锐大奖最值得期待高性能纯电SUV：极星3最值得期待高价值SUV：长安福特新一代锐界最值得期待潮流智能轿车：岚图追光最值得期待智能驾趣五座SUV：理想L75、 金轱辘人气大奖年度舒适旗舰SUV：斯柯达全新柯迪亚克年度大六座旗舰SUV：北京现代第四代胜达旅行家年度城市微型电动车：上汽通用五菱Airev晴空年度热门SUV：捷途大圣年度最具驾趣紧凑型SUV：广汽三菱全新欧蓝德年度高价值舒适SUV：东风雪铁龙天逸BEYOND年度高品价比中型SUV：捷达VS7年度最受网友好评SUV：广汽传祺影酷年度高能人气先锋SUV：江铃福特领睿年度超值MPV：东风风行游艇年度最受关注MPV：一汽丰田格瑞维亚年度优选SUV：全新第三代荣威RX56、金轱辘设计大奖年度品质新车：东风标致新408年度新锐设计轿车：奇瑞艾瑞泽8年度新锐设计新能源车：沃尔沃全新纯电C40年度新潮纯电动车：欧拉好猫年度新锐设计轿跑：上汽名爵MG7年度潮流智联SUV：北京汽车魔方年度最佳质感进口车：大众进口途锐二十周年特别版年度科技美学SUV：第二代长安CS75PLUS年度先进紧凑型SUV：东风Honda全新一代CR-V7、金轱辘智能大奖年度智能中大型MPV：腾势D9年度情感智能SUV：阿维塔11年度智能新能源车：AITO问界M7年度科技创新新车：长安欧尚Z6年度创新未来SUV：起亚狮铂拓界年度前卫豪华轿车：全新林肯Z年度高阶智能纯电车：极狐阿尔法S全新HI版年度数字智能轿跑：高合HiPhiZ年度豪华全场景智能MPV：ZEEKR0098、金轱辘性能大奖年度高性能电动轿车：零跑C01年度运动性能轿车：长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉年度智能驾控中大型车：智己L7年度高性能纯电SUV：路特斯ELETRE年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代路虎·揽胜年度最佳操控豪华纯电车：华晨宝马全新BMWi3年度运动轿跑：哪吒S年度舒适越野SUV：江西五十铃全新汽油版mu-X牧游侠9、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度创新纯电架构：本田e:NArchitecture年度影响力企业：长城汽车年度卓越创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度环保公益奖：福特中国年度高端进口车平台：通用汽车道朗格10、 金轱辘跨界车大奖年度轻卡：江铃全新一代凯运年度最受欢迎皮卡：江铃汽车域虎7年度轻客：江铃福顺年度高质感皮卡：江西五十铃全新铃拓
今年天津地区唯一的国际顶级车展——2022中国（天津）国际汽车展览会（以下简称“2022中国天津国际车展”）将于2022年11月10日至11月15日在国家会展中心（天津）举办，这是本年度北方地区迄今为止规模最大、品牌最齐全的国际车展。展会将凝聚产业集群区位优势，全面促进京津冀协同发展战略。 党的二十大报告提出，要加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强，以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战。中国汽车产业也进入了创新、自主发展的新时代。 2022中国天津国际车展将以“向新·向上”为主题，全面展示世纪疫情交织汽车行业百年未有之大变局的背景下，全球汽车产业坚持创新驱动，在智能化和电动化变革大潮中，积极应对挑战，稳中求进，推动汽车行业高质量发展的时代画卷。同时，也将多角度呈现中国汽车产业以更开放的格局，以史无前例的速度、广度和深度，参与到全球汽车产业链的竞争与合作，开拓进取，不断增强自主创新能力，产品技术向“新”、模式生态向“新”、增长方式向“新”，开创中国汽车品牌新时代的恢弘篇章。 2022天津国际车展精彩纷呈，特色鲜明。 规模宏大，品牌齐全本届车展总展出面积将达到20万平米，使用国家会展中心（天津）一期S1至S10的10个展馆和室外展区，国内外主流车企均将高规格参展，展会共展出展车990台，其中新能源车260台。 参展的国际品牌有：BMW及MINI，梅赛德斯-奔驰，一汽奥迪，上汽大众，一汽-大众，一汽-大众捷达品牌，沃尔沃，捷豹路虎，林肯，上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克），东风标致，东风雪铁龙，长安福特，江铃福特，广汽三菱，一汽丰田，广汽丰田，东风本田，广汽本田，东风日产，长安马自达，斯巴鲁，北京现代，捷尼赛思，东风悦达起亚等。 国内品牌中一汽红旗、东风风行、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、长安汽车、欧尚汽车、北京汽车、广汽传祺、吉利汽车、领克、哈弗、长城炮、WEY、坦克、比亚迪汽车，奇瑞汽车，捷途、星途汽车、JAC江汽集团等均将亮相展会现场，产品实力将继续刷新中国汽车品牌的新高度。 作为重要的展示平台，保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂等豪华品牌闪亮登场。罗伦士等豪华改装品牌也将在此集中展示汽车多样化的魅力。 与此同时，NIO蔚来、理想、小鹏、哪吒汽车、岚图、ARCFOX极狐、高合HiPhi、极氪、智己汽车、飞凡、埃安AION、合创、奇瑞新能源、欧拉、零跑、AITO、几何汽车等新能源品牌也将倾力参展，集中展示新能源汽车行业新技术和新趋势。 另外，上汽奥迪、大众进口汽车、路特斯、雷克萨斯、腾势汽车、smart、阿维塔、自游家、集度、大运、睿蓝、地平线、克蒂汽车等品牌也将首次参加中国天津国际车展。 题材丰富，一展尽揽2022中国天津国际车展将在去年的基础上进一步优化展览模式，引爆全新玩车风暴，引领汽车文化潮流，为所有观众打造出精彩、多元的汽车文化盛宴。 在展会现场的老爷车展区，以复古为基调的众多经典款车型将从杂志、电影中走到线下与观众见面，掀起一阵优雅复古浪潮，让观众近距离感触经典，感受历史，为展会增添深厚的文化内涵和历史底蕴。 展会期间，车展组委会将与易车合作，将易车打造的多辆10亿+流量的网红改装车搬到展会现场，为本届中国天津国际车展和车友带来身影惊艳的改装车展区，以及充满休闲、优雅、野趣气息的露营展区。以帐篷、天幕搭建的“营地”露营区还将与时下流行的飞盘娱乐区相融合。由专业教练带领，现场教学，建立全封闭、全娱乐的室内“飞盘挑战营”。让喜爱飞盘的朋友，有机会一展“盘技”！丰富的个人竞技和团体比赛，将为逛展观众提供一个放松身心的场所和项目。参与更有机会获得易车与GAMEBOY、欧拉芭蕾猫、坦克300联名推出的转速系列飞盘。 此外，更有蔚来换电站空降车展现场，给观众带来全新的视觉感受。原本封闭式的底部结构经过透明化处理，现场多个时段，实时演示换电流程，让观众们感受真实补能速度。同时，现场还设置超充桩、快充桩以及家充桩2.0展示区，让观众近距离了解蔚来用车可充可换可升级的完整补能体验。 各展台还将围绕品牌特点打造专属的沉浸体验区，让观众在娱乐的同时，领略品牌文化，探索汽车的炫酷黑科技。美轮美奂的展台焕新升级，汽车与科技极限碰撞，将给观众更直观、更有趣的逛展体验。 跨界酷玩，亮眼吸睛2022中国天津国际车展除了丰富的产品展示外，展会同期还将有众多专业性技术交流会和论坛举办。 编程模型爱好者的乐园GreatGeeks极客空间，将再次登录中国天津国际车展现场。现场将举办第二届ADC智能驾驶模拟挑战赛、极客越野和5G云赛车挑战赛。展会期间，EDG.M两位高人气选手将莅临中国天津国际车展合创汽车展台，与现场观众在潮改EDG主题电竞车内进行水友赛暨粉丝见面会活动。 与此同时，多家媒体的“大咖帮购团”还将现身展会现场开展直播探展的活动，在线上以第一视角为屏幕前的用户详细讲解展会现场的重磅车型，帮助观众选购最心仪的车辆，并带来众多购车优惠活动。 本届车展将充分延伸跨界融合项目，设置更多互动性、更强趣味性的交互活动，连结汽车消费与汽车生活。成为集汽车科技、文化推广、寓教于乐的亲子活动和休闲娱乐于一体的汽车盛宴。多重补贴，实惠购车中国天津国际车展致力于提升京津冀地区居民购车的幸福感，最大程度的促进汽车消费，助力天津培育建设国际消费中心城市，为参展商实现“潜在客户”开发及积累，将为消费者带来本年度最优惠的购车补贴。 组委会联合各参展汽车品牌共同打造系列购车优惠活动。针对车展期间的购车用户，除了汽车品牌给到全系或部分车型特殊的车展价格优惠政策，组委会还将加码重磅购车补贴措施。 天津市将以2022中国天津国际车展为契机，举办为期一个月的“2022天津汽车消费嘉年华”，发放大量专属汽车消费券，将同时叠加汽车厂家、经销商、银行等优惠福利，更好地惠及市民群众，为购车用户送上“汽车嘉年华”活动大礼包。 多重补贴政策同步推行，2022中国天津国际车展将成为本年度购车用户绝不可错过的最佳选择。 以上全部补贴的细则将另文发布。 为方便观众有序、便捷和安全观展，特提醒广大观众注意以下事项。 展会参观时间安排本届展会的展出时间为11月10日至15日，共展出6天，其中11月10日是新闻媒体日，集中接待海内外的媒体记者到场参访。届时，各大车企及相关参展企业将召开近30场新闻发布会，国内外汽车制造商的领军人物也将亲临现场，与观众和媒体共同见证各自企业最新产品和技术的发布。11月11日至15日为公众参观日。11月10日至11月14日参观时间为9:00-17:30，当日16:30观众停止入场。展会最后一天11月15日参观时间为9:00-16:30，当日15:30观众停止入场。展会门票的购买及使用本届展会购票通道现已全面开通，11月10日门票售价为每张80元，11月11日-15日公众日参观通票售价为每张60元，11日-15日指定日参观门票（仅可在所购买门票的指定日期内参观车展）售价为每张50元。观众可在2022中国天津国际车展官网、官方微信号、大麦网、以及中石油的线下售票渠道进行购票。请观众选择正确购票渠道，对在非官方渠道购买虚假参观票而引起的任何纠纷，车展主办方概不承担任何责任，并保留追究其相关责任的权利。 因疫情防控需要，观众入场需持24小时内核酸阴性证明，现场防疫措施以天津当地疫情防控政策为准。参观本届车展的观众全部采用“实名制预约购买、凭参观者身份证实名制入场”的方式。观众可以在网上预约购票，凭本人身份证原件入场。 所有参观人员必须保证健康码状态正常方可购票参观，观众在参观期间务必遵守疫情防控相关规定，并全程科学佩戴口罩，参观时保持1米以上社交距离，注意个人防护。境外或无身份证人员，请凭购票信息和护照等有效证件至展会现场票务服务点进行身份核实。1.4米以下的儿童享受免票（1.4米以下儿童需在成人陪同下入场，不得单独入场）。 媒体注册及新闻中心 本届车展媒体注册通道已于11月2日在中国天津国际车展官方网站和官方微信平台开通，审核后对于符合要求的预登记媒体准予进场。欢迎海内外记者按照申领要求办理展会记者证件。本届车展的媒体证件将与媒体人员身份证件信息绑定，入场时需持本人身份证及媒体注册审核通过回执，经过系统核验后方可入场，现场将不领取实体媒体证件。展会现场还将设立新闻中心对中外媒体开放，为记者的现场报道工作提供便利和技术支持。 展会服务及保障为缓解车展期间展馆周边的道路拥堵，主办方倡导绿色出行，建议观众搭乘公共交通至展会现场观展，通往国家会展中心（天津）的地铁1号线可与天津市内多条地铁线换乘。针对散场高峰，主办方将计划安排摆渡车衔接周边社会停车场，同时安排地铁口蛇形通道等疏导客流。 此外，主办方将在场馆门口设置排队区域和疏散引导员，引导观众安全有序参观。同时还将继续发出“文明参展倡议书”，积极引导展商文明参展、观众文明观展，呼吁媒体积极传播正能量，并加强监督管理措施，杜绝不文明现象的发生。 本届车展还计划设置咨询台、公共休息区、医疗救护点、120急救车、移动通讯保障车等服务设施，为本届展会保驾护航。 在天津市政府及各相关部门高度重视和指导下，本届车展制定了完备的疫情防控预案，在展会现场将采取多项疫情防控措施，与参展商、场馆方、服务商等相关单位多方联手，实行疫情联防联控，保障参展商、工作人员及参观人员的身体健康和生命安全。 2022中国天津国际车展将携手国内外汽车业界同仁，加强行业交流，引领汽车产品和技术升级，激发企业绿色低碳转型，促进产业优化升级，共同推进汽车行业高质量可持续发展。我们诚邀中外汽车行业同仁、媒体朋友，以及社会各界观众，与我们相聚在国家会展中心（天津），共同书写全球汽车行业向新、向上发展的新篇章。
保值率是汽车品牌溢价与产品力的重要体现，也是消费者购买汽车的重要指标，保值率越高的车型说明其有优秀的品质、口碑以及品牌影响力。那么？不同车型哪款车最保值？谁是车中“理财”神器？纯电动车哪个品牌又上榜？近日，58汽车联合J.D.Power（君迪）发布了2022年《中国汽车保值率研究报告》，详细统计分析了各个车型、各个品牌、不同类型的保值率情况，为消费者带来一份更为直观、精准的购车参考。日系车型霸榜多个榜单，豪华车保值率进口车优势明显据《中国汽车保值率研究报告》显示，在燃油车领域，小型车、紧凑型车保值率均被日系品牌均霸榜，中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分，豪华车型中德系车上榜最多。按照不同车型级别来看，小型车前三名均被日系车霸占，飞度再次锁定同级别第一名位置，保值率（燃油车默认三年保值率）超过63%。除了飞度外，威驰家族、致炫家族基于性价比优势，受关注度较高，且经过市场检验，品质出色、服务网点覆盖率高，保值率分别为59.23%、58.65%。紧凑型车优势富集效应明显，日系车型上榜6席，且保值率差距小，同级竞争激烈。其中，思域保值率达63.68%位居榜首。思域保值率高于其市场保有量大且优惠稳定，二手车供需比仅为0.09，整体呈现供不应求状态，与消费者消费升级、向上增换购有关。中型车保值率TOP10几乎被日系和德系车瓜分，“日、德”外车系仅名图上榜。凯美瑞和雅阁保值率优势明显，新车销量大、终端价格稳定，保证了保值率的长期坚挺，其中凯美瑞保值率在64.04%，雅阁也处于60%以上水平。豪华车保值率TOP10中进口车保值率竞争优势凸显，占据8席位。奔驰和宝马则各有4款车上榜，成为上榜车型最多的品牌，这源自其品牌定位和宣传策略到位。雷克萨斯ES“错位竞争”优势明显，销量持续正增长，不乏“加价”提车现象，保值率也随即水涨船高。紧凑型SUV领域自主品牌出圈，传祺M8在MPV领域竞争力不断增强根据《中国汽车保值率研究报告》，自主品牌在紧凑型SUV领域持续发力，打破了合资品牌“屠榜”格局；中型SUV领域则百家争鸣，日系、美系、自主、德系、法系车型均有上榜。值得一提的是，中国品牌持续向上，以哈弗H9、传祺M8为首的自主品牌车型，在各自细分市场保值率排名上获得中国品牌第一名。在小型SUV领域中，相较于头部的合资品牌，以远景X3为首的自主品牌集团“以价取胜”，强实用性和高性价比带来了54.51%的高保值率。榜首依旧为XR-V，保值率统领同级，这源于产品优势明显，市场需求大，“以质取胜”的策略颇见成效。紧凑型SUV保值率TOP10中，自主品牌逐渐发力，有领克01、BJ40、欧尚X70A三款产品上榜，打破了合资品牌长期“屠榜”的格局，为自主品牌打开了紧凑型SUV的市场大门。不过，该数据与保值率位列第一的CR-V还是存在一些差距，相信随着国产品牌不断崛起，与合资、豪华品牌的差距也将逐步缩小。中型SUV保值率方面，整体来看可谓是多点开花，日系、美系、自主、德系、法系车型均有上榜。其中，汉兰达保值率稳定，蝉联该级别车型保值率榜单第一名，同时在新车、二手车市场较为紧俏，需求量大；冠道和UR-V紧随其后，并且差距不大。中大型SUV市场呈现出竞争激烈的局面。相较于其他类型SUV，中大型SUV整体保值率偏低，这和车辆价格偏高，市场保有量小有一定关系。受停产停售等限制条件影响，中大型SUV中仅有5款车型符合排名要求，其中自主品牌哈弗H9、荣威RX8、长安CS95三款车型上榜，途昂以57.83%的保值率排在榜首，哈弗H9以0.68个百分点的差距紧随其后。豪华SUV保值率榜单和豪华车榜单类似，进口车再次占领该级别榜单，除奔驰GLC级外，其余9款均为进口车。而保时捷凭借其豪华产品定位，以及较强的品牌溢价能力，旗下Macan和Cayenne分别位于榜单的第一、三名，三年保值率分别为68.37%、62.65%；雷克萨斯NX以66.24%的保值率排名第二位。随着三孩政策的放开，以及消费理念的转变和消费的不断升级，让MPV市场潜力不断扩大。在MPV保值率TOP10榜单中，艾力绅凭借产品可靠、终端价格稳定的特点稳居榜首，3年保值率达到67.55%。自主品牌传祺M8的竞争力不断增强，三年保值率与第三名奥德赛仅相差0.2个百分点。宏光MINI EV保值率领跑，小鹏P7成新能源“理财”神器在二手车市场，“电动汽车不保值”，“燃油车保值率可以吊打电动汽车”，在很长一段时间内几乎是行业共识。不过，这样的局面正在发生改变。据《中国汽车保值率研究报告》显示，自主品牌在纯电动车领域发力早，受认可度高，在纯电动车型保值率TOP15榜单中共计12款来自自主品牌，且不乏小鹏P7、蔚来ES6等新势力产品。宏光MINIEV更是以85.33%的保值率（新能源车默认一年保值率）超过ModelX，小鹏P7则以82.46%的保值率位列第三位。在微型车、紧凑型车保值率TOP3榜单中，“网红”车型宏观MINIEV成功出圈，凭借新颖的设计和高性价比优势，保值率领跑微型车榜。紧凑型车保值率前两位竞争激烈，排名第一的AIONS仅比第二名比亚迪e2高出0.1个百分点。中大型及中型车保值率TOP3中，小鹏P7保值率高达82.46%，同时市场需求高，综合实力突出，比亚迪汉则以81.74%的保值率紧随其后，Model3则以78.39%的保值率位列第三。总体来看，中大型及中型车保值率差异小于其他细分市场，第一名与第三名之间的相差4个百分点。紧凑型SUV保值率整体偏低，这与车辆保有量小，终端价格波动有关，小鹏汽车G3以68.03%的保值率排在首位。在中大型及中型SUV保值率TOP3榜单中，ModelX以84.61%的保值率名列榜首，蔚来两款主流车ES6以及ES8分别位列中大型及中型SUV保值率榜单第二、三名。总体来看，58汽车通过联合J.D.Power，以专业客观的数据，打造出了国内最具权威性的保值率榜单，对从业者和消费者的决策提供了参考指导。未来，58汽车也将持续布局IP内容矩阵、专注“紫檀奖”保值率板块，并打造神奇车展、焕新商城等活动，为消费者打造一站式购车服务，促成供需双方的高效链接。
东风风神奕炫车队已连续两年蝉联CTCC年度总冠军，奕炫也是第二次搭载马赫动力1.5T发动机并在刚刚过去的CTCC株洲站赢在弯道，斩获多项桂冠。更重要的是，参加本届比赛的赛车前脸和之前版本大有不同，并且直接以“马赫”之名冠以“东风风神马赫车队”，种种迹象让人生疑：东风风神奕炫车型是否借着CTCC冠军之势，切换动力已经是“马赫欲来风满楼”？带着这些疑问，考虑到现代年轻人对国民性能轿跑的疯狂，编辑当即决定前往位于北京市内的一家东风风神4S店一探究竟。果不其然，搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫即将于本月正式下线并陆续到店，预计10月份会全国上市。虽然不能见识到赛车“量产版”似乎有些“探店不值”，但却有意外收获！我们惊喜的挖到了另一款与年轻人适配度满分的宝藏车，堪称全新奕炫马赫版1.5T车型的同胞兄弟款1.5L自然吸气车型！ 同样脱胎于CTCC冠军车型，同样融入了赛道基因，为大家抢先实拍！搭载马赫动力自然吸气的奕炫，作为一款“民用赛车”，绝对算得上是风神呈现给你的一份惊喜礼物！风暴美学，颜值更炫在外观和内饰方面，全新奕炫马赫版1.5L进行了全面升级，颜值更酷炫、更运动、更犀利。整车前脸在设计上采用了体现速度感和性能感的“赛道旗数字格栅”，并且延续到大灯里，极具机甲感。赛道掠影前大灯和掠翼式尾灯，尽显动感、科技感和非凡个性。16吋炫风运动轮毂搭配颜色抢眼的追光炫彩卡钳，运动气息十足，似乎下一秒就可以鸣枪开跑。内饰方面，橙灰的双拼设计，呈环抱之势，一体式皮质打孔运动座椅，全新游戏手柄方向盘，以及同级唯一的13吋中控大屏，细节处处体现了电竞机甲运动基因，让驾趣更持久。从颜值来看，全新奕炫马赫版1.5L全面继承了奕炫的赛道基因，同时将奕炫风暴美学进行了拓展和延伸，十足的潮酷外观，足以从颜值上树立起年轻人的运动轿跑标杆，颜控党们可以考虑入手了。6.49万起，实用程度笑傲同级在说空间和配置之前，先来介绍一下这款车的价格。全新奕炫马赫版1.5L售价区间为6.49-7.99万元，进一步降低了奕炫的售价门槛，这同时也为更多年轻人更早地拥有自己人生的第一台运动轿跑，降低门槛。作为一款运动轿跑，全新奕炫马赫版1.5L堪称性价比标杆。整车车身尺寸分别为4670mm*1812mm*1490mm，轴距为2680mm，兼顾空间需求与运动属性，尺寸几乎是全面超越同级竞品吉利帝豪，驾乘舒适性领先。同时，围绕着酷盖新青年对车辆操控性、智能化、趣味化等方面的需求，全新奕炫马赫版1.5L在配置上也实现了全面的进阶，综合实力和驾控体验更为强劲。在整车安全性方面，540°全景影像等智能辅助驾驶系统，具备全车安全感知功能，全程为驾乘人员提升更周全、细致的行车保障，大大提升了用车的安全性。在驾趣方面，搭载的全新一代WindlinkX2.0人工智能车机系统在智能化方面实现进阶，同时还能提供13吋超大中控屏等功能。总体来看，全新奕炫马赫版1.5L以超低的入手门槛，堪称同级最佳运动轿跑性价比之王。动力更劲，谁的赛道DNA又动了全新奕炫马赫版1.5L自带赛道基因，并延续了出色的动力性，最大功率92kW，最大扭矩158N·m，采用缸内直喷、双VVT等关键技术，动力经济性达到市场1.5L自吸领先水平，澎湃的动力足以满足年轻人那颗向往赛场的心，优秀的燃油经济性又可以兼顾生活的柴米油盐。对比同级别车型荣威i5、吉利第四代帝豪的1.5L车型，相较于它们6.5L的WLTC综合油耗，全新奕炫马赫版1.5L发动机有着更高的功率、更大的扭矩，6.24L的油耗更低。而同样的1.5L自动挡车型，全新奕炫马赫版1.5L售价6.99万，比7.89万的荣威i5省近万元，比7.59万的帝豪也便宜不少，性价比一目了然。有CTCC冠军底盘调校和马赫动力的双重加持，再加上机甲感十足的内饰，只是坐进车内，就能感受到赛道的澎湃和热血。对于偏爱自然吸气发动机，追求用车经济性又想兼顾性能感的朋友，全新奕炫马赫版1.5L是不错的选择。总体来说，这次探店虽然没能目睹全新奕炫马赫动力1.5T车型，但1.5L自吸车型同样给人惊喜，预计除了动力之外，其他外观、内饰也许相差无几。我们可以这么理解，这款“民用赛车”版的奕炫马赫1.5L，就是东风风神降低门槛，为更多年轻人普及性能的一个礼物。从产品力和价格来看，相信它又是一款极具性价比的爆款车型
2013年9月，汽车商业评论与奥地利EFS汽车企业咨询有限公司发起，联合业内多个专业机构共同打造了轩辕奖。2022年9月4日，第十届轩辕奖正式启动。这是一段跨越十年的旅程，也是一种不忘初心，不断突破自我的坚持和守护。坚持和未曾改变的十年2014年的广汽传祺GS5，它展示了中国车企从产品工程到制造工程，以及质量和供应商管理等方面的出色能力，在中国汽车市场留下了浓墨重彩的一笔。2015年的宝骏730，它是物超所值的杰作，它配备了当时最新颖的功能，称得上是“人民的汽车”。2016年的吉利博瑞是第一个在B级车市场以完美的方式取得竞争成功的中国品牌产品。 2017年的荣威RX5，它是中国对互联网汽车的第一次解读。2018年的沃尔沃S90是第一个在中国生产销往全球市场的产品，并具有打破传统德国品牌在中国中高端市场统治的潜力。2019年的荣威MarvelX从均衡的设计理念，到感知价值、动态性能、能源效率、续航里程，以及同样值得一提的人工智能体验，展现了中国电动汽车突出的整车综合实力。2020年的蔚来ES6，它代表了中国汽车企业对极致与情感化的追求，作为全球首个量产的车载AI系统NOMI始终是独一无二的。2021年的红旗H9，它实现了中国自主品牌在行政级豪华轿车上的开创性突破；小鹏P7则在乘用车领域讲述中国智能科技的故事，也实现了与同赛道中的世界顶级品牌竞争。2022年的高合HiPhiX，体现了中国汽车对科技豪华感的最新理解，塑造了创新的人机交互与娱乐理念；广汽传祺影豹，其运动，舒适与性能兼顾，对于年轻用户来说，是最好的一款运动轿车。定位“全球汽车专家评选中国年度汽车”的轩辕奖，又名中国汽车产业年度贡献奖，是中国乃至全球汽车领域顶级汽车评价指南，通过发现优秀产品，洞见行业趋势，旨在帮助中国和全球汽车产业以一种高质量、可持续和有竞争力的方式发展。正如轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生在致辞中回忆说：“10年前，我们曾立下雄心壮志，将轩辕奖打造成为中国汽车业界权威与独立的标杆。轩辕奖创立之初，评选有三个维度，即创新、对中国的移动出行本身的贡献和对中国汽车行业发展的贡献。它独立于商业，独立于权力，独立于关系，十年来，这些是我们一直坚持和未曾改变的理念。”十年来，共有来自129个中外品牌的290余款车型参加了轩辕奖测评，有200多位中外专家参与了测评环节，输出了超过1.7万条以上的评语，拍摄了5万多张照片。“轩辕奖的评选是苛刻的，它不是完全基于市场的销量来排名，而是从品质到感知质量，从智能化座舱到车辆能效，从设计的好坏到智能驾驶能力等多个维度来评价。同时，轩辕奖的获奖产品绝大部分都在市场上有着非常好的表现，这也证明了我们的一种远见。”轩辕奖执委会主任、轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑贾可说。轩辕奖的成功更多来源于优秀的评委们。从第一届开始，轩辕奖就从美国、日本、韩国、欧洲发掘了很多专家，尽可能以第三方的、更加客观的、比较专业的行业的专家来进行评审，并不停地优化或者增加更好的、能够弥补我们以往缺陷的专家评委，加入到轩辕奖的评审团当中来。第十届轩辕奖的不一样今年轩辕奖又增加了一位新晋评委，他就是中央美术学院教授、设计学院研究生部主任、新疆艺术学院设计学院院长王选政。王选政教授从业多年以来，和车企有着广泛的交流，共同完成了很多项目。在教学过程当中，他开创了中央美术学院交通设计方面的很多前瞻性研究，也培养了大量的学生。“今年正好是轩辕奖十周年，这个十年也是中国的汽车工业大发展的十年，是快速迭代、快速重构、快速升维的十年。”刚刚成为轩辕奖评委的王选政说，“我想和轩辕奖的各位专业资深评委一道评选出具有全球水准的、能够代表中国水准的年度车型，更期待通过轩辕奖年度设计师的评选，能够挖掘和提振我们中国的设计力量，共同在这个百年未有大变局的宏大时代背景下，为我们汽车产业的不断向前发展和进步来贡献出自己的力量。”同时，第十届轩辕奖在今年的评选中，也加入了新的合作伙伴——华为智能汽车解决方案BU。华为智能汽车解决方案BU坐落在阳澄湖畔的智能网联测试基地，应该说是中国乃至世界第一流的智能网联测试基地。测试基地以国内3000个典型交通事故场景为参考，通过聚类分析，寻找静态道路元素的典型风险特征，建设了包括14个系统实验室、13个测试区、103个道路静态元素、直径300m的动态操控广场等基础设施。智能驾驶测试区分为城区、高速、环路、隧道、雨雾等13个测试区，覆盖智能驾驶和智能网联的典型及特殊使用场景，同时基地建设了动态操控广场可满足整车动态性能测试需求。今年的轩辕奖入围车型实车测评将在这里举行。新一届时间表和任务单第十届轩辕奖在启动后，将从9月4日-9月30日接受车企的车型申报。申报车型的范围是：2021年12月到2022年11月期间上市，在中国境内生产的自主品牌与合资品牌传统燃油车（含轻混车型）。2021年12月到2022年11月期间上市，不限生产国家和地区，在中国销售的任何新能源车（含纯电动、插电式混合动力、增程和氢燃料电池车型）。10月1日-10月15日，申报车型将由轩辕奖设计、技术、媒体顾问团投票进行初评；10月16日-10月31日，公布入围40强车型，并邀约车企提供车辆准备实车测试。11月1日-11月10日，在苏州华为阳澄半岛智能网联测试基地，由专业测试团队围绕四大维度进行测试。四个测试维度分别是：一、 动静态测评。轩辕奖将邀请合作伙伴NAST资深动静态测试总师，对车辆进行操稳、滤振、NVH、驾乘舒适性等全方位评价。二、 深度场景体验测评。轩辕奖将在前两年场景测试的基础上进一步升级，针对车辆目标人群、卖点、场景，分类设计测试项目，以场景视角评价车辆的功能、流畅性、便利性和实际体验感受等，特别是会增加一些极致场景的体验。三、 座舱生态和智能交互测评。我们将联合测试伙伴针对车辆车机的基础硬件、语音交互和AI处理能力、车内生态构建、智能硬件拓展、座舱情景模式、智能驾驶与智能座舱融合交互等维度进行全面测评。四、 智能驾驶能力评价。轩辕奖将针对车辆的智能驾驶能力进行实际测试，特别针对具有高阶辅助驾驶功能的车辆进行行泊一体的场地内和实际道路测试 。12月9日、10日，第十届轩辕奖将举行全球评审团终评会议，并在12月11日举办颁奖典礼，评选出中国年度汽车、十佳汽车等奖项，并根据设计顾问团、评审团意见，评选出年度设计师奖项。贾可表示，“希望今年的轩辕奖能够进一步地在评审过程当中发现真正的趋势、洞见真正的未来，能够更好地有助于中国汽车行业更好的发展，推动中国汽车向前进。”轩辕奖申报链接：https://xyj-declare.inabr.com/#/home/aboutUs申报截止日期：2022年9月30日
东风风神奕炫车队已连续两年蝉联CTCC年度总冠军，奕炫也是第二次搭载马赫动力1.5T发动机并在刚刚过去的CTCC株洲站赢在弯道，斩获多项桂冠。更重要的是，参加本届比赛的赛车前脸和之前版本大有不同，并且直接以“马赫”之名冠以“东风风神马赫车队”，种种迹象让人生疑：东风风神奕炫车型是否借着CTCC冠军之势，切换动力已经是“马赫欲来风满楼”？带着这些疑问，考虑到现代年轻人对国民性能轿跑的疯狂，编辑当即决定前往东风风神4S店一探究竟。果不其然，搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫即将于本月正式下线并陆续到店，预计10月份会全国上市。虽然不能见识到赛车“量产版”似乎有些“探店不值”，但却有意外收获！我们惊喜的挖到了另一款与年轻人适配度满分的宝藏车，堪称全新奕炫马赫版1.5T车型的同胞兄弟款1.5L自然吸气车型！ 同样脱胎于CTCC冠军车型，同样融入了赛道基因，为大家抢先实拍！搭载马赫动力自然吸气的奕炫，作为一款“民用赛车”，绝对算得上是风神呈现给你的一份惊喜礼物！风暴美学，颜值更炫在外观和内饰方面，全新奕炫马赫版1.5L进行了全面升级，颜值更酷炫、更运动、更犀利。整车前脸在设计上采用了体现速度感和性能感的“赛道旗数字格栅”，并且延续到大灯里，极具机甲感。赛道掠影前大灯和掠翼式尾灯，尽显动感、科技感和非凡个性。16吋炫风运动轮毂搭配颜色抢眼的追光炫彩卡钳，运动气息十足，似乎下一秒就可以鸣枪开跑。内饰方面，橙灰的双拼设计，呈环抱之势，一体式皮质打孔运动座椅，全新游戏手柄方向盘，以及同级唯一的13吋中控大屏，细节处处体现了电竞机甲运动基因，让驾趣更持久。颜值来看，全新奕炫马赫版1.5L全面继承了奕炫的赛道基因，同时将奕炫风暴美学进行了拓展和延伸，十足的潮酷外观，足以从颜值上树立起年轻人的运动轿跑标杆，颜控党们可以考虑入手了。6.49万起，实用程度笑傲同级在说空间和配置之前，先来介绍一下这款车的价格。全新奕炫马赫版1.5L售价区间为6.49-7.99万元，进一步降低了奕炫的售价门槛，这同时也为更多年轻人更早地拥有自己人生的第一台运动轿跑，降低门槛。作为一款运动轿跑，全新奕炫马赫版1.5L堪称性价比标杆。整车车身尺寸分别为4670mm*1812mm*1490mm，轴距为2680mm，兼顾空间需求与运动属性，尺寸几乎是全面超越同级竞品吉利帝豪，驾乘舒适性领先。同时，围绕着酷盖新青年对车辆操控性、智能化、趣味化等方面的需求，全新奕炫马赫版1.5L在配置上也实现了全面的进阶，综合实力和驾控体验更为强劲。在整车安全性方面，540°全景影像等智能辅助驾驶系统，具备全车安全感知功能，全程为驾乘人员提升更周全、细致的行车保障，大大提升了用车的安全性。在驾趣方面，搭载的全新一代WindlinkX2.0人工智能车机系统在智能化方面实现进阶，同时还能提供13吋超大中控屏等功能。总体来看，全新奕炫马赫版1.5L以超低的入手门槛，堪称同级最佳运动轿跑性价比之王。动力更劲，谁的赛道DNA又动了全新奕炫马赫版1.5L自带赛道基因，并延续了出色的动力性，最大功率92kW，最大扭矩158N·m，采用缸内直喷、双VVT等关键技术，动力经济性达到市场1.5L自吸领先水平，澎湃的动力足以满足年轻人那颗向往赛场的心，优秀的燃油经济性又可以兼顾生活的柴米油盐。对比同级别车型荣威i5、吉利第四代帝豪的1.5L车型，相较于它们6.5L的WLTC综合油耗，全新奕炫马赫版1.5L发动机有着更高的功率、更大的扭矩，6.24L的油耗更低。而同样的1.5L自动挡车型，全新奕炫马赫版1.5L售价6.99万，比7.89万的荣威i5省近万元，比7.59万的帝豪也便宜不少，性价比一目了然。有CTCC冠军底盘调校和马赫动力的双重加持，再加上机甲感十足的内饰，只是坐进车内，就能感受到赛道的澎湃和热血。对于偏爱自然吸气发动机，追求用车经济性又想兼顾性能感的朋友，全新奕炫马赫版1.5L是不错的选择。总体来说，这次探店虽然没能目睹全新奕炫马赫动力1.5T车型，但1.5L自吸车型同样给人惊喜，预计除了动力之外，其他外观、内饰也许相差无几。我们可以这么理解，这款“民用赛车”版的奕炫马赫1.5L，就是东风风神降低门槛，为更多年轻人普及性能的一个礼物。从产品力和价格来看，相信它又是一款极具性价比的爆款车型。
8月20日，“纯电豪华MPV”荣威iMAX8EV正式上市，共推出5款车型，综合补贴后售价为25.98-35.98万元。其充满诚意的售价无疑将打破纯电豪华MPV市场的既有格局，掀起一波平替传统燃油MPV的热潮，更让美好的智慧出行生活触手可及。荣威iMAX8EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求。自即日起至2022年10月31日，通过上汽荣威APP、上汽荣威官方抖音平台下定，用户即可享受“限时升舱礼”。8月20日-8月31日（含）下定，可享2,000元抵12,000元购车款；9月1日-10月31日（含）下定，可享2,000元抵8,000元购车款。此外，中国荣威悉心为用户准备了丰厚的“至尊升舱礼”，包含流量、金融、置换、服务、守护、充电六重升舱礼遇，助力用户开启美好的智能纯电出行生活。中国荣威从用户需求与使用场景出发，回归为中国家庭造好车的初心，重磅推出“纯电豪华MPV”荣威iMAX8EV，实现对传统燃油MPV的平替，更为追求品质生活与纯电出行的用户带来集越级宽适、舒享豪华、五星安全于一体的“头等舱”级驾享体验。外观方面，相比燃油版车型，荣威iMAX8EV的前进气格栅设计进行了升级，为全新的荣麟黑钻格栅设计，视觉冲击力很强。符合当下流行的大尺寸夸张前脸格栅设计。前大灯设计基本与燃油版保持一致，但增加了银色镀铬饰条进行包裹，精致感更强。车身侧面，标配18英寸的225/60R的米其林轮胎，主打向舒适与静音。内饰方面，几乎与跟燃油版一致的，展翼式中控台设计，形成环抱式视觉效果，并增加了棕色的木纹饰板，配合米色的真皮，居家氛围和商务气息都有所兼顾。中高配车型都配备了12.3英寸的全液晶彩色仪表盘。中控屏的尺寸为12.3英寸，搭载荣威最新的斑马智行系统，支持各种小程序。来到第二排，头等舱航空座椅成为瞩目的焦点。座椅用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，质地柔软，触感亲肤细腻，为用户带来比顶级意大利沙发更舒适的乘坐体验。69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360mm超长前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，头等舱航空座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择，为用户即刻开启头等舱般的极致舒享时刻。伴随着身心的放松，全新的视听世界已然开启。荣威iMAX8EV全车配备11扬声器BOSE音响系统，完美还原通透的天籁之音，为用户带来身临其境的视听盛宴。值得一提的是，荣威iMAX8EV采用多层静音夹胶玻璃，配合同级别MPV车型中最多的空腔阻断材料，静音钢板，以及超大范围的声学包覆盖，实现远超传统燃油MPV的静谧性，令用户尽享豪华舒适的智慧出行体验。荣威iMAX8EV带来的惊喜不止如此，它还配备了全球独创的智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，夏天可以为用户冰镇冷饮，冬天可以储存热饮，还能给孩子加热牛奶、食物等，满足多用途需求。三排乘客均可通过语音或者按键“指挥”其前后移动，让贴心服务如影随形。 3000mm超长轴距、1045mm超高净高 实现超高“得房率” 在空间方面，荣威iMAX8EV以越级宽适、不止于大的三排7座布局，满足用户的多场景出行需求。荣威iMAX8EV车身长5016mm，宽1909mm，高1796mm。恰到好处的车身尺寸，不仅营造出宽敞开阔的车内空间，也确保了泊车的便利性。同时，得益于采用电池整包厚度仅125mm、相当于一个可乐罐高度的的超薄纯平魔方电池，荣威iMAX8EV拥有395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车，带来优雅从容体验。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验。五重防护魔方电池 超级8合1盲区监测辅助荣威iMAX8EV秉承了iMAX8家族的优秀安全基因,按照远优于最严苛的碰撞测试标准制造，拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8EV采用的魔方电池，通过7*24h远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题，构筑起一道“固若金汤”的安全防线。与此同时，荣威iMAX8EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。全新一代智能高效电驱系统 CLTC工况续航里程至高570km智能三电方面，荣威iMAX8EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，采用国际领先的8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。荣威iMAX8EV搭载90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km，满足用户的多场景出行需求，满电出发可以从北京到太原。在补能便捷性方面，荣威iMAX8EV的电量从30%-80%仅需30分钟，快充只需一杯咖啡的时间，为用户带来“零焦虑”的纯电出行体验。配备专业MPV高级底盘系统50万以内最好开的纯电豪华MPV传统燃油MPV由于车身长、重心高、悬架行程长等原因，被用户吐槽“开起来像开船”。荣威iMAX8EV配备专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如、平稳舒适的驾乘体验，实力演绎“30万级操控性能最佳的纯电豪华MPV”。此外，在第三代德国博世BD-EPS高级转向系统的加持下，荣威iMAX8EV的方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重，没有像开船一样的旷量感。同时，荣威iMAX8EV采用应用于豪华品牌车型之上的德国大陆集成式线控制动系统MKC1，相比于传统的制动系统，制动响应速度更快，制动距离更短，关键时刻“刹得住”，有效保障安全性。总结一下，2022是MPV大年，各大厂商都纷纷推出豪华MPV冲击高端市场。荣威iMAX8燃油版广受好评之后，顺势推出纯电版。有着燃油版的口碑和造车基因，以及豪华氛围营造到位，相信荣威iMAX8EV的市场表现会很亮眼。
近期不时出现的电动车自燃事件，让新能源汽车的安全问题再登风口浪尖。一直以来，电池安全是新能源汽车用户最为关切的首要问题。消除电池安全隐患，从根本上化解用户的安全焦虑，是整个新能源汽车行业努力的方向。中国荣威旗下纯电豪华MPV荣威iMAX8EV在安全性能方面，领先行业标准，采用上汽魔方电池，通过五重递进式的多层防护，能够实现整包零热失控。“头等舱”的安全感背后隐藏着哪些黑科技？8月10日，来自上汽创新研发总院捷能公司的电池技术专家们进行了一场电池解析直播课，生动地展示了魔方电池的安全之道。五重防护，“零燃科技”无惧针刺挑战动力电池安全被誉为新能源汽车的生命线，一旦电芯发生热失控，会因为热量不断聚集，引燃整个电池包，发生连锁反应。在整包电池的安全设计层面，荣威iMAX8EV采用的魔方电池打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，硬软协同、疏导阻隔多管齐下，创新性破解了“热失控”难题，为用户构筑了一道安全防线。其中7*24h远程监控体系，可以通过自学习功能，使热失控可提前监测，防范于未然；提前散热系统能够远程监测到热失控，酝酿期即开启最大功率散热；独有躺式排布电芯设计能够降低电芯之间有效接触面积，减小热传递通道；气凝胶阻燃材料可以有效实现物理热量隔离，确保单个电芯热失控后不影响周边相邻电芯；自动泄压防爆阀通过主动泄压，释放电池包内压力，使过热气体降温，防止气体喷射。基于五重“黑科技”加码，魔方电池成功挑战了针刺实验，在钢针刺入电池包触发热失控后，被刺的电池包出现冒烟现象，但没有起火、爆炸，也没有出现热蔓延现象。2020年，电池安全国家标准GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式推出，明确要求电池单体发热失控后，电池系统热失控的防护时间为5分钟，而魔方电池具备L0级防热失控技术，实现双针同时针刺，长时间明火不冒出包外。电芯穿上“高弹紧身衣”，结构胶方案历经2万小时验证除了“零热失控”安全防护，荣威iMAX8EV魔方电池“躺平”之后，还有超高集成度、超长寿命两大优势。魔方电池先进的CTP技术，带来了更高的集成效率，电池系统能量密度达到195Wh/kg，从而实现CLTC续航里程550-570km。同时，“躺式”结构能够在不改变电池体积利用率的前提下，将整个电池包的厚度减小，荣威iMAX8EV整个电池整包厚度仅125mm，在不侵占车内空间的同时，还能保障底盘的通过性。值得一提的是，目前业界对电芯的处理方式都是立式摆放，将电芯“躺式”放置为结构设计开发带来了巨大的难题。因为结构胶会随着电芯膨胀以及压板相应变形，面临苛刻的受力工况，同时需要匹配电芯超长生命周期，这对结构胶性能提出了巨大的挑战。在魔方电池整个开发过程，上汽创新研发总院的工程师联合合作伙伴共同开发测试了千余款结构胶方案，历经两万小时的可靠性验证，最终才确定结构胶配方。魔方电池有开发上的难点，也有创新上的惊喜。如果说传统立式电芯方式，是将电芯放置在了刚性框架的“铁牢笼”里，随着电芯的老化膨胀，受力条件将会急剧恶化，电芯只能在有限的空间内承担更大的压紧力；而“躺式”结构设计则采用柔性约束的方式，仿佛为电芯穿上了一件“高弹紧身衣”，能够自适应电芯的膨胀，大幅降低电芯受力，从而增加电芯的循环寿命。作为中国荣威重磅推出的纯电豪华MPV，荣威iMAX8EV自预售以来，热度持续上涨。新车以灵活舒适的空间与超越同级的豪华配置，为用户打造出“头等舱”体验，以魔方电池“黑科技”，化解用户的电池安全焦虑。荣威iMAX8EV预计8月下旬正式上市，陪伴用户开启豪华MPV出行新时代。
8月7日，备受关注的高速路网新能源汽车超级体验中心首站落地项目——阳澄湖“超体”开启试营业。在开业当天，阳澄湖超体举办了丰富多彩的活动，不仅有美食体验以及非遗文化汇演，还有入驻的车企品牌邀请车主以及潜在用户积极参与互动体验。同时，长达7个小时的不间断直播同步向外界全面展示阳澄湖超体盛况。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在超体试营业活动直播中表示，越来越多的现象和理由证明，商超模式不能学也学不来。必须有更高效率的新模式去替代。阳澄湖新能源汽车超级体验中心所开创的“阳澄湖模式”就是“商超模式”上的进一步创新。“阳澄湖模式”还不仅仅局限于阳澄湖服务区一个地域，它还是可复制、可联动的新模式样本和机制。此外，由寰球汽车集团和嘉兴市凯通投资有限公司合资成立的国远智行作为阳澄湖超体运营方，国远智行（浙江国远智行商业管理有限公司）CEO沈建强表示，新能源汽车超级体验中心，是高速公路服务区的革命性创新,开创了服务区产业运营的新模式。超体只是第一步，未来基于高速公路服务区，还将有更多和新汽车结合的业态诞生。作为超体首站落地项目，阳澄湖“超体”坐落于“中国最美服务区”阳澄湖服务区之内。东、西两馆6000多平米面积展厅吸引了首批包括极狐、电动屋、飞凡汽车、高合汽车、几何汽车、极氪、零跑汽车、哪吒汽车、奇瑞新能源、荣威、smart在内的十一家企业进驻。这些首批入驻的品牌代表纷纷表示，高速路网服务区拥有天然的不重复客流，是目前新汽车营销的价值洼地。选择与国远智行一起，入驻“超体”，也是看准了当前服务区的价值洼地。服务区拥有的庞大客流、便捷场地、丰富活动等等优势，为新时代汽车营销创造出了无限的想象空间。
8月5日，上汽荣威全新一代RX5、eRX5正式上市，该车源自“珠峰”超级架构，是RX5家族的第三代车型，内外设计相比现款有明显的年轻化倾向，同时在智能配置方面有所升级。其中，RX5燃油版有6款车型可选，指导价格区间11.79-15.59万元，eRX5超混版同样有3款车型可选，指导价格区间为15.39-16.59万元。30秒懂全新一代荣威RX5、eRX5：1、新车定位：紧凑型SUV；2、车身尺寸：长宽高分别为4655*1890*1655/1664mm，轴距2765mm；3、亮点配置：27英寸的悬浮连体屏设计，其中融入高通骁龙8155芯片，面部识别和疲劳驾驶提示等高级功能；4、动力系统：全新第三代荣威RX5采用全新GS611.5TVTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L；在超级电驱EDUG2Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒。满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km。外观设计上，新车采用了全新前脸设计，开放式的前格栅加入情感交互格栅灯（7种灯语），中网采用凤羽元素镀铬填充，两侧的LED大灯样式也更为凌厉；此外，相比现款车型，新车机舱盖也呈现出更为明显的下压趋势，并将车标移到了机舱盖前方，年轻运动的前脸看起来更有视觉冲击力。新一代RX5/eRX5将提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰共5种车漆配色，同时在内部部分也将提供活力棕、典雅黑两款配色方案，满足年轻用户的个性化诉求。在尺寸方面，全新第三代荣威RX5基于“珠峰”架构打造，拥有2765mm同级最长轴距，以及1890mm同级最宽车身。值得一提的是，基于“珠峰”架构带来的优势，全新第三代荣威RX5拥有500mm的大尺寸带宽轴距、带宽组合及150mm轮距带宽，未来可实现轿车、SUV、MPV各品类车型的打造，从紧凑级到中高端级9大系列车型的全包含、全覆盖。进入车内，新一代RX5重新设计的高端智能座舱更强调科技氛围，中控部分首先映入眼帘的是27英寸的悬浮连体屏设计，其中融入高通骁龙8155芯片，不光有丰富的车机信息和多媒体功能，且融入原创山水UI视觉主题，还支持左右移动，最远可左右滑动300mm，这在同级都市SUV中还是首例。舒适性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5，怠速状态下噪音低于36分贝，媲美纯电车型，为用户带来“图书馆级别”沉浸式静谧体验。此外，新一代RX5系列车型整车高强度钢占比更高达79%，结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，通过环抱式shotgun结构设计、外八字载荷路径设计、以及超高尺寸缓冲梁设计，为驾乘人员带来全面的防护，为安全出行保驾护航。操控性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，以及车身二阶8~15Hz频段设计，实现出色的支撑性与舒适性。在动力方面，全新第三代荣威RX5采用全新GS611.5TVTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L；在超级电驱EDUG2Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒。满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km。秒评：对于一台车而言，整车架构就像骨骼、心脏和神经，决定了一款车的操控性、舒适性和燃油经济性等性能。顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，上汽集团基于全球标准打造了“珠峰”、“星云”架构，具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等优势，全新一代荣威RX5、eRX5系列车型可谓是全副武装而来，至于上市之后能否打动消费者呢？让我们拭目以待。
