4月27日，2023年备受瞩目的全球首个A级国际车展——上海国际车展今日盛大闭幕。同一时间，由2023上海国际汽车工业展览会组委会特别支持，搜狐汽车、《汽车观察》杂志、1039北京交通广播、中国交通频道主办的2023上海车展大奖评选结果正式揭晓。 本届上海车展总展出面积超过36万平方米，整车展区共展示车型1200个，车辆1413台。全球首发车93台（其中跨国公司全球首发车28台）、概念车64台。新能源车型271个（其中中国车企新能源车型186个），新能源展车513台。两天媒体日共召开151场新闻发布会，展会同期共举办了20余场论坛、峰会、研讨会以及技术交流活动，创造历史新高。 新款保时捷Cayenne、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、全新一代林肯航海家、比亚迪仰望U9、蔚来全新ES6、广汽本田全新雅阁、别克ELECTRAE5、魏牌蓝山DHT-PHEV、深蓝S7、BMWDee数字概念车、全新红旗L5、iCARGT等重磅车型登陆本次车展，引发热议。2023上海车展在参展品牌数量、展车质量、观众人数、媒体报道及关注度等方面均位于全球汽车展会前列，成为当之无愧的全球最具规模和影响力的A级车展之一。百余款车型竞争17项重磅大奖 作为顶级A级车展，本届上海车展释放出行业最前沿趋势信号，成为车企展示综合实力的最佳舞台。2023上海车展大奖的主旨，是在众多汽车新产品中选出佼佼者，表彰汽车工业发展中卓越的代表企业。搜狐运用5G直播技术无延时传送典礼现场，搜狐汽车全网账号同步直播。 搜狐汽车作为持续深耕汽车产业，提供全形态产品、全领域内容的专业媒体，连续20年成为上海/北京国际车展的官方合作伙伴之一。经过19年的历程，车展大奖以专业、权威、广泛性成为展台创新、热卖车型、突出企业的评选舞台。 作为每年车展的收官之作，搜狐汽车车展大奖受到了汽车企业及用户的广泛关注与认可。在车展组委会特别支持下，秉持专业、公平的评选理念，2023上海车展大奖评选分三轮进行：第一轮网络投票及初评、第二轮专家评审团投票、第三轮组委会综合评定。上海车展大奖投票专题于4月18日正式上线，截止4月27日中午12点，观众投票互动数达千万次。 2023上海车展大奖设置车型、展台、制造商三大类别17项大奖。自车展大奖评选启动后，吸引40余家整车企业近百款车型竞相参与到各项大奖的角逐中，使评选结果充满悬念。全新历史节点中国品牌迈入新高度 4月27日下午，备受期待的2023上海车展大奖颁奖典礼正式启幕，现场颁布大奖归属。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬到场致开幕词。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬 赵扬副会长首先回顾了本届上海车展各项亮点数据，进而指出本届车展的两大看点：“电动化和智能化几乎成为了所有新车发布的主旋律”以及“外企本土化与中企国际化呈现出双向奔赴的良性局面”。他说：“中国车企正不断以全球化视野推出全球车型、加速全球布局，以自信的姿态走向世界汽车舞台的中央。” 搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成作为主办方代表发言，他分享到：“从媒体的角度来看，2023年的上海车展正在助推汽车行业驶入一个新的历史性节点。”这具体体现在四个方面：第一，2023年上海车展是一次国际化程度空前的车展；第二，汽车行业进入全面新能源时代；第三，中国品牌的高端化、个性化进入新高度；第四，汽车产业链企业尤其是智能产业链企业走向台前。搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成 值得一提的是，搜狐汽车作为汽车领域资深优质媒体，在本次上海车展中打造“高光时刻”专题报道，独家打造6条主题直播观展路线，并以“车展快问答”形式对话产业链上下游的70余位海内外企业领军者。整合直播、短视频、图文等方式全程密集输出干货，总计发布2.5万条内容、500条原创内容，媒体日直播总时长30小时以上，立体呈现车展全貌。 致辞环节结束后，盛典现场颁布2项展台类大奖、12项车型类大奖以及3项制造商类大奖。多年来，作为车展大奖的主办方，搜狐汽车始终坚持输出价值内容，见证着中国汽车产业的变化与革新，守护着车展大奖的发展与成长。未来，搜狐汽车将始终站在汽车行业变革的前沿，为行业发挥更多价值，鼓舞中国汽车人勇敢前行。
摘要：智能新能源成果全面爆发，长城汽车携超15款智能新能源产品亮相2023上海车展；哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型亮相，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX开启全民电四驱时代；魏牌高山、蓝山闪耀全场，展现高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力，诠释魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位；欧拉ALLIN女性赛道，挺进品牌2.0时代，用暖科技重新定义女性赛道，2023款欧拉芭蕾猫上市；坦克“越野新能源家族”重磅亮相，加速迈进新能源时代，坦克500Hi4-T正式预售，坦克400Hi4-T全球首秀；长城炮6×6首款共创车型全球首秀，山海炮PHEV/HEV同步亮相，新技术、新物种、新产品，尽显品牌魅力。4月18日，长城汽车携智能新能源成果强势亮相2023第二十届上海国际汽车工业展览会。哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注。来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商齐聚长城汽车展台，现场感受长城汽车领先的智能新能源产品和技术，外媒和外商纷纷表示被长城汽车雄厚的造车实力和丰富的智能新能源产品矩阵所惊艳。车展现场，长城汽车全球经销商合作伙伴签约仪式也圆满举行，GWM全球化进程加速发展。首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX正式亮相实力开启全民电四驱时代哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型盛装亮相。哈弗新能源以“全球SUV专家”的定位，践行“做每个时代最好的SUV”的使命愿景。首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。哈弗枭龙MAX搭载全新一代CoffeeOS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，融合新能源与智能化尖端科技，致力于为中国家庭打造一款引领时代的新能源智能家庭座驾。魏牌新能源大六/七座双旗舰亮相“蓝山/高山CP组合”强势破圈魏牌携高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV闪耀全场，在展示高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力的同时，诠释了魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位。魏牌首款高端MPV车型高山全球首秀，基于新能源高端MPV车型专属平台打造，构建了“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等新时代豪华MPV的创新设计，以人与自然的共融为主旋律，构建一个和谐而美好的社会形态。魏牌蓝山自4月13日上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，市场反馈好评如潮，截止18日已接收超5000台大定订单。作为一款集结长城汽车精尖技术的诚意之作，城市NOH功能将搭载于蓝山，打造未来城市智慧出行全新体验。魏牌城市NOH搭载了全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶具备人类思维，让系统会思考，让智驾更可靠。在魏牌新能源的战略图谱中，未来将完成“两横三纵”的目标构想，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，持续为用户打造多元化的出行体验。车展现场，魏牌还揭秘了一款“全尺寸、大六座”旗舰级新能源SUV，未来将与蓝山、高山一起，全面做强大六/七座市场，共同引领魏牌持续向上进阶。首搭1080°女性安全架构新增22项暖科技配置2023款欧拉芭蕾猫上市欧拉深耕女性汽车赛道，带来行业首个1080°女性安全架构——暖科技，以360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全，推动欧拉成为女性汽车安全设计的变革者、女性汽车安全场景的引领者、女性汽车安全标准的全球推动者。欧拉首款全面搭载暖科技的车型——2023款欧拉芭蕾猫上市，售价14.98万—17.98万元，新增22项暖科技配置，积极响应用户的需求，强化女性专属配置，升级女性友好体验，将女性用户的期待变成现实。4月19日，定位于年轻人第一台电动GT——2023款欧拉好猫GT木兰版也即将上市，全新车型将GT车型的运动风范、澎湃动力以及酣畅驾趣完美融为一体，助力年轻人玩转GT生活。欧拉品牌2.0时代，“更爱女性”，通过暖科技等构建差异化品牌价值，通过产品焕新营造专属化体验，助力女性实现熠熠生辉的人生梦想，将爱进行到底。坦克500Hi4-T正式预售坦克400Hi4-T量产版全球首秀坦克越野新能源家族联袂亮相，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式迈进新能源时代。全新升级的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配。此外，还具备精准化智慧能量管理。坦克500Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元。坦克500Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求，为用户带来标杆级用车新体验。坦克400Hi4-T全球首秀，旨在打造独属于年轻人的第一台机甲科技越野车，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。此外，坦克400Hi4-T还以年轻用户的个性诉求为原点，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。长城炮6×6超级越野平台全球首秀山海炮PHEV/HEV全场来电长城炮品牌2.0时代技术力作，基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型全球首次亮相。长城炮6×6超级越野平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技；拥有“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力；可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，可完美匹配皮卡、SUV车身，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。基于Hi4-T越野超级混动架构，打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型全球首秀，为皮卡新能源化开创新赛道，引领中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代。4月19日，长城炮品牌新物种发布会将举行，更多长城炮品牌新技术、新物种、新产品重磅信息将揭晓。全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮将焕新上市，还有龙弹、火弹单排、山海炮旅居车等高价值皮卡产品也将同步展出。未来，长城汽车将继续加快技术创新能力，持续践行“长城智能新能源，更省更远更安全”新能源宣言，加速智能新能源成果落地，通过智能新能源产品矩阵，与用户共创、共享、共生，为用户带来绿色、清洁、智能化的未来出行体验。
摘要：l 智能新能源成果全面爆发，长城汽车携超15款智能新能源产品亮相2023上海车展；l 哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型亮相，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX开启全民电四驱时代；l 魏牌高山、蓝山闪耀全场，展现高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力，诠释魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位；l 欧拉ALLIN女性赛道，挺进品牌2.0时代，用暖科技重新定义女性赛道，2023款欧拉芭蕾猫上市；l 坦克“越野新能源家族”重磅亮相，加速迈进新能源时代，坦克500Hi4-T正式预售，坦克400Hi4-T全球首秀；l 长城炮6×6首款共创车型全球首秀，山海炮PHEV/HEV同步亮相，新技术、新物种、新产品，尽显品牌魅力。4月18日，长城汽车携智能新能源成果强势亮相2023第二十届上海国际汽车工业展览会。哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注。来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商齐聚长城汽车展台，现场感受长城汽车领先的智能新能源产品和技术，外媒和外商纷纷表示被长城汽车雄厚的造车实力和丰富的智能新能源产品矩阵所惊艳。车展现场，长城汽车全球经销商合作伙伴签约仪式也圆满举行，GWM全球化进程加速发展。首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX正式亮相实力开启全民电四驱时代哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型盛装亮相。哈弗新能源以“全球SUV专家”的定位，践行“做每个时代最好的SUV”的使命愿景。首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。哈弗枭龙MAX搭载全新一代CoffeeOS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，融合新能源与智能化尖端科技，致力于为中国家庭打造一款引领时代的新能源智能家庭座驾。魏牌新能源大六/七座双旗舰亮相“蓝山/高山CP组合”强势破圈魏牌携高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV闪耀全场，在展示高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力的同时，诠释了魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位。魏牌首款高端MPV车型高山全球首秀，基于新能源高端MPV车型专属平台打造，构建了“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等新时代豪华MPV的创新设计，以人与自然的共融为主旋律，构建一个和谐而美好的社会形态。魏牌蓝山自4月13日上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，市场反馈好评如潮，截止18日已接收超5000台大定订单。作为一款集结长城汽车精尖技术的诚意之作，城市NOH功能将搭载于蓝山，打造未来城市智慧出行全新体验。魏牌城市NOH搭载了全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶具备人类思维，让系统会思考，让智驾更可靠。在魏牌新能源的战略图谱中，未来将完成“两横三纵”的目标构想，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，持续为用户打造多元化的出行体验。车展现场，魏牌还揭秘了一款“全尺寸、大六座”旗舰级新能源SUV，未来将与蓝山、高山一起，全面做强大六/七座市场，共同引领魏牌持续向上进阶。首搭1080°女性安全架构新增22项暖科技配置2023款欧拉芭蕾猫上市欧拉深耕女性汽车赛道，带来行业首个1080°女性安全架构——暖科技，以360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全，推动欧拉成为女性汽车安全设计的变革者、女性汽车安全场景的引领者、女性汽车安全标准的全球推动者。欧拉首款全面搭载暖科技的车型——2023款欧拉芭蕾猫上市，售价14.98万—17.98万元，新增22项暖科技配置，积极响应用户的需求，强化女性专属配置，升级女性友好体验，将女性用户的期待变成现实。4月19日，定位于年轻人第一台电动GT——2023款欧拉好猫GT木兰版也即将上市，全新车型将GT车型的运动风范、澎湃动力以及酣畅驾趣完美融为一体，助力年轻人玩转GT生活。欧拉品牌2.0时代，“更爱女性”，通过暖科技等构建差异化品牌价值，通过产品焕新营造专属化体验，助力女性实现熠熠生辉的人生梦想，将爱进行到底。坦克500Hi4-T正式预售坦克400Hi4-T量产版全球首秀坦克越野新能源家族联袂亮相，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式迈进新能源时代。全新升级的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配。此外，还具备精准化智慧能量管理。坦克500Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元。坦克500Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求，为用户带来标杆级用车新体验。坦克400Hi4-T全球首秀，旨在打造独属于年轻人的第一台机甲科技越野车，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。此外，坦克400Hi4-T还以年轻用户的个性诉求为原点，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。长城炮6×6超级越野平台全球首秀山海炮PHEV/HEV全场来电长城炮品牌2.0时代技术力作，基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型全球首次亮相。长城炮6×6超级越野平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技；拥有“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力；可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，可完美匹配皮卡、SUV车身，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。基于Hi4-T越野超级混动架构，打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型全球首秀，为皮卡新能源化开创新赛道，引领中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代。4月19日，长城炮品牌新物种发布会将举行，更多长城炮品牌新技术、新物种、新产品重磅信息将揭晓。全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮将焕新上市，还有龙弹、火弹单排、山海炮旅居车等高价值皮卡产品也将同步展出。未来，长城汽车将继续加快技术创新能力，持续践行“长城智能新能源，更省更远更安全”新能源宣言，加速智能新能源成果落地，通过智能新能源产品矩阵，与用户共创、共享、共生，为用户带来绿色、清洁、智能化的未来出行体验。————————————————————————————————
在长城汽车召开的“智能新能源干货大会”上，全新智能四驱电混技术——Hi4正式发布亮相。Hi4四驱电混技术号称仅用两驱的价格及能耗，即可拥有四驱的性能及体验，它是如何做到的呢？全新Hi4智能四驱电混技术包含两套动力总成，系统功率高达340kW。由混动专用发动机、两挡变速器、前后轴双电机串并联电四驱构型及低内阻动力电池组成。与其他车企所应用的双电机串并联混动架构相比，全新Hi4将P1与P3电机的组合改为P2电机及后轴上的P4电机。对于多数双电机车型而言，一般仅能实现两驱的效果，两套电机一个负责充电，一个负责驱动。但相比之下，我们就会发现Hi4虽然也是双电机方案，但两套电机的用处与我们所熟知的双电机并不相同。这样的设计方案形成了一套前后轴双电机的串并联架构，从而实现双电机四驱，无论在实际体验还是技术层面，都是非常领先的。值得注意的是，两款混动专用发动机其热效率均能达到惊人的41.5%。1.5L混动专用发动机有着16:1的高压缩比，同时发动机采用阿特金森循环、350bar高压喷射系统、进气VVT、LP-EGR系统等多项技术，使得发动机输出的高效率区间进一步扩大。1.5T混动专用发动机则采用VGT可变几何涡轮增压技术并配合米勒循环，在保证了出色的动力输出的同时，更注重燃油经济性。此外，前轴电机及后轴电机均采用Hair-pin扁线绕组电机及低粘度齿轮油，在保证高效动力输出的同时，进一步降低电机内部摩擦损失，电机输出效率及传动效率均能得到显著提升。全新Hi4大的最大优点就在于能够根据工况调节传动方式，低速区间避开发动机低功率输出区间，将动力输出更多交给P4电机从而实现更高效更线性的动力输出。在高速区间，有了两挡DHT的加持，发动机能在高效输出区间进行工作，燃油经济性及动力输出平顺性均能得以保证。急加速时，并联模式将最大化输出动力，满足用户对于动力响应的更高需求。三电机版本车型除了在前后轴各提供了一个驱动电机以外，还需要一个发电机。而全新Hi4将前桥电机的功能进行整合，既能提供动力又能发电。这样的做法不仅使前桥更灵活，同时也能使车辆前后配置比例更平衡。如果想要实现四驱，多数车企的解决方案是再单独提供一台充电电机，三电机系统不仅结构更复杂，车重也会随之改变。因此Hi4将充电电机与驱动电机合二为一，从而实现双电机四驱系统是十分出众的。配合iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够有效抑制打滑，并在过弯时带来更出色的操控体验。而且双电机双轴分布，将车辆重心做到接近50:50，能为出色的操控体验提供硬件基础。无论是驾驶乐趣还是行驶稳定性，Hi4所提供的双电机四驱与市面上大多数的双电机两驱有着本质性的区别。全新Hi4智能四驱电混技术，能为用户带来全新的使用体验。出色的前后双电机动力解耦能力，能够使全新Hi4扩大串并联状态下的动力输出，带来更为丰富的使用场景。3擎9模智能切换，能够在全速域状态下有着更出色的动力输出响应及能耗表现。总的来说，无论是驾乘体验、燃油经济性还是动力响应，全新混动技术Hi4的出现，能为混动技术带来全新解决方案。
4月15日，2023款哈弗赤兔正式上市。新车共推出1.5T高/低功率+7DCT、1.5L+2挡DHT三种动力选择、六款配置，售价区间为8.28-12.88万元。与此同时，为让更多年轻用户购车无忧，2023款哈弗赤兔贴心准备畅享四重礼，上市即有惊喜：作为哈弗品牌面向“Z世代”阵营的主力车型之一，2023款哈弗赤兔以更加超值的价格，带来超酷的颜值设计、超强的动力性能、超全的实用配置，打造“八万级高能潮范SUV”，成为新时代年轻人的潮流之选。经典颜值运动时尚细节调整潮范拉满现在年轻消费者人均“颜值党”。2023款哈弗赤兔的颜值无可挑剔，通过对细节的精致打磨，潮流运动范更上一层楼。电音流光式前进气格栅新潮醒目，搭配新机能矩阵LED大灯，赋予前脸强烈视觉冲击力，展现不羁的潮流调性；机甲刀锋腰线硬朗，勾画出富有层次感的侧身造型，以完美动感之姿唤醒驾驶激情；贯穿式尾灯内部箭头式簇立，直指潮流方向，轻松玩转科幻运动风。其中，2023款哈弗赤兔的1.5T高/低功率版分别在外观细节上进行了差异化处理。2023款哈弗赤兔1.5T高功率版采用全新银色的后排气尾口设计，带来精致视觉感受，细节之处更显潮流本真。2023款哈弗赤兔1.5T低功率版则采用全新的高亮黑窗框装饰，尾翼换装全新造型设计，后视镜配色调整为高亮黑+车身同色，同时新增选装黑红内饰，视觉上极富动感，引领“潮流最前线”。硬核实力来袭八万级SUV市场迎“卷王”动力方面，2023款哈弗赤兔换装全新1.5T发动机，高功率版本最大功率为135kW，峰值扭矩达275N·m；低功率版本的最大功率为110kW，峰值扭矩218N·m。同时，2023款哈弗赤兔混动版继续搭载1.5L+2挡DHT动力总成，最大功率140kW，综合扭矩370N·m，WLTC综合油耗仅5.15L/100km。超大空间加持，驾乘舒享自如。2023款哈弗赤兔拥有2700mm超长轴距，带来越级奢享空间体验，尤其“容易被忽略”的后排乘客被充分照顾，更加宽裕的腿部空间，乘车姿势随心切换，一路尽享舒适。并且，2023款哈弗赤兔在仪表板区、门板区、行李箱区等设计出26处储物空间，做到实用性最大化；后排座椅按比例放倒后，后备箱容积最大可拓展至952L，能够装下更多热爱，满足用户多场景出行需求。丰富配置加持，全面安全守护主动安全方面，2023款哈弗赤兔支持L2级驾驶辅助，配备全速域ACC自适应巡航、前碰撞预警、交通标志智能识别、自动紧急制动、360度高清全景影像及全自动泊车等功能。其中360度高清全景影像可清晰捕捉外部细节，告别视野盲区；全自动泊车可在驾驶员完全不干预的情况下，自主完成泊车入位，从此告别停车难题。被动安全方面，2023款哈弗赤兔采用“铠甲”式车身结构，逐级溃缩机舱和笼式乘员舱设计，多传力通道，可分散碰撞能量；高强度钢大比例应用，安全力MAX；6安全气囊+帘式气囊，全方位保护用户安全。智能配置方面，2023款哈弗赤兔的身份识别系统可提取用户面部图像，自动登录车机ID账号，打造个性化定制体验及个人私密空间；HUD智能抬头显示可让用户快速准确获取时速、交通标识等关键行车信息，并提供标准、动感、雪地模式三种显示界面。2023款哈弗赤兔焕新而至，以“八万级高能潮范SUV”的全新定位，凭借“潮酷颜值、超强动力、超全配置”等硬核产品实力，为用户带来极致用车体验，同时价格下调诚意拉满，也让年轻车主们体验到真正的实惠，为他们带来无负担的用车生活。
4月7日，2023年奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方圆满召开。活动现场除了新能源各主力车型列阵待发，更有此前备受瞩目的奇瑞汽车首款精致悦野SUV——奇瑞TJ-1全球首发亮相，向当下大热的越野细分市场投下了一枚重磅炸弹！新车定位为“四驱精致悦野SUV”，是奇瑞汽车为年轻人专属打造、自成一派的“精致悦野”品类标杆。作为奇瑞年轻新潮车型，奇瑞TJ-1以全新设计语言、全场景智控四驱、强劲鲲鹏动力以及8155智能座舱平台等硬核产品实力，为年轻人打造野系新物种，带领时代乐活新玩家畅享精致悦野生活。精致硬派造型，释放不羁野性作为奇瑞汽车旗下的全新品类，奇瑞TJ-1采用“精致悦野”全新设计语言，在外观设计上自成一派。从奇瑞汽车新能源之夜活动现场亮相的实车可以看出，奇瑞TJ-1既有硬派越野的粗犷气势，又不乏都市生活的精致考究，又潮又野的出色设计将时代乐活新玩家的个性与品味展现得一览无余。奇瑞TJ-1的前脸造型充满野性气质，霸气格栅和野系包围视觉冲击力爆表，让人过目难忘。贯穿式全LED灯组酷炫抢眼，辨识度十足，轻松点亮科技氛围感。车身采用大量直线设计，线条流畅自然、极具硬派魅力。隐藏式门把手与车门齐平，展现浑然一体的简洁美感。精选越野轮毂搭配AT胎，硬派造型彰显昂扬姿态。车尾型面采用极简处理，贯穿式车尾灯与前脸遥相呼应，整车造型更加和谐统一。同时，新车采用硬派简洁的内饰设计风格，精致又不失内涵，十分符合年轻人气质，把“精致悦野”演绎得淋漓尽致。非凡野系性能，一起趣野没压力为了让用户能征服各种路况，从此“撒野”没压力，奇瑞TJ-1联合采埃孚及博世打造同级领先的全场景智控四驱，可适配雪地、越野、泥地、沙地等，7种地形模式19种典型路况，四驱自动切换。一键开启即可适配不同地形路面的控制需求，让越野小白也能秒变老司机。动力方面，奇瑞TJ-1将搭载1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力和第三代混动科技鲲鹏超级性能电混两种动力。其中1.6TGDI鲲鹏动力，荣膺“中国心”十佳发动机称号，配合i-HEC智效燃烧系统等多项“黑科技”，让车辆始终处于省油、高效的状态。而在混动方面，奇瑞TJ-1混动车型将搭载奇瑞最新研发的第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT的动力总成，完美平衡动力性能和燃油经济性，可以随时释放野性能量，让时代乐活新玩家纵擎撒野，在探寻自然、追求自由的路上没有后顾之忧。智野安全科技舒享出行更从容除了有足够实力陪用户开拓轻越野生活的更多可能性，奇瑞TJ-1在智慧座舱的打造上同样不遗余力。新车顺应智能化时代趋势，采用业内顶级硬件设备，搭载高通骁龙8155芯片，以业内智能顶流之姿，为用户带来从智享到智驾的全面享受。13.2英寸中控大屏和1.1M²超大全景天窗，低头可感受科技氛围，抬头即把自然美景收入眼底，让原始美感与技术魅力和谐交融，汇聚于车内这一方天地之中。SONY品牌8扬声器和风挡夹层设计为用户屏蔽外界嘈杂，共同创造极佳的豪华视听体验。7种空调模式，可大幅提升体感温度的舒适性。3.5级优异VOC性能，可快速净化车内空气，有效去除有害、异味气体，保持车内空气清新。此外，64色动感氛围灯，彰显豪华精致体验。W-HUD平视显示、540°全景影像，多功能的超级座椅，也极大提升越野安全性和舒适性。当然，诚意不止于此。奇瑞TJ-1坚持与用户共创，不断完善人、车、场景结合的精致越野生态布局，开发了可成长3D形象助手、个性化多元精品选装包，让时代乐活新玩家们可以根据个性自由拓展，悦享出行野趣。可以看出，奇瑞TJ-1从视觉、听觉、嗅觉、触觉，亦或是智驾、温感都致力于带给用户最舒适的享受。坐入其中就如同身处全生态舒适智慧座舱之中，即使身在郊外荒野之地，也能收获五星级酒店般舒适享受。 有颜又有料，越野更精致。奇瑞TJ-1无论是从颜值品味把控，越野动力性能、用户舒适及科技体验上，都处于同级领先水平。作为给年轻人打造的专属精致悦野座驾，奇瑞TJ-1几乎符合了时代乐活新玩家对轻越野生活的所有切实需求以及期待。虽然此次奇瑞汽车新能源之夜活动上只释放了部分信息，但奇瑞TJ-1的惊喜远不止于此。据悉，奇瑞TJ-1将于2023年第三季度正式上市，也将同步推出混动车型，相信奇瑞TJ-1必将凭借超越同级的产品价值和卓越的用户体验，成为轻越野生活的最佳拍档，为消费者的生活开辟更多可能。如果你也想解锁精致悦野生活，请与时代乐活新玩家们一起，关注奇瑞TJ-1吧。
在长城汽车召开的“智能新能源干货大会”上，全新智能四驱电混技术——Hi4正式发布亮相。Hi4四驱电混技术号称仅用两驱的价格及能耗，即可拥有四驱的性能及体验，它是如何做到的呢？全新Hi4智能四驱电混技术包含两套动力总成，系统功率高达340kW。由混动专用发动机、两挡变速器、前后轴双电机串并联电四驱构型及低内阻动力电池组成。与其他车企所应用的双电机串并联混动架构相比，全新Hi4将P1与P3电机的组合改为P2电机及后轴上的P4电机。对于多数双电机车型而言，一般仅能实现两驱的效果，两套电机一个负责充电，一个负责驱动。但相比之下，我们就会发现Hi4虽然也是双电机方案，但两套电机的用处与我们所熟知的双电机并不相同。这样的设计方案形成了一套前后轴双电机的串并联架构，从而实现双电机四驱，无论在实际体验还是技术层面，都是非常领先的。值得注意的是，两款混动专用发动机其热效率均能达到惊人的41.5%。1.5L混动专用发动机有着16:1的高压缩比，同时发动机采用阿特金森循环、350bar高压喷射系统、进气VVT、LP-EGR系统等多项技术，使得发动机输出的高效率区间进一步扩大。1.5T混动专用发动机则采用VGT可变几何涡轮增压技术并配合米勒循环，在保证了出色的动力输出的同时，更注重燃油经济性。此外，前轴电机及后轴电机均采用Hair-pin扁线绕组电机及低粘度齿轮油，在保证高效动力输出的同时，进一步降低电机内部摩擦损失，电机输出效率及传动效率均能得到显著提升。全新Hi4大的最大优点就在于能够根据工况调节传动方式，低速区间避开发动机低功率输出区间，将动力输出更多交给P4电机从而实现更高效更线性的动力输出。在高速区间，有了两挡DHT的加持，发动机能在高效输出区间进行工作，燃油经济性及动力输出平顺性均能得以保证。急加速时，并联模式将最大化输出动力，满足用户对于动力响应的更高需求。三电机版本车型除了在前后轴各提供了一个驱动电机以外，还需要一个发电机。而全新Hi4将前桥电机的功能进行整合，既能提供动力又能发电。这样的做法不仅使前桥更灵活，同时也能使车辆前后配置比例更平衡。如果想要实现四驱，多数车企的解决方案是再单独提供一台充电电机，三电机系统不仅结构更复杂，车重也会随之改变。因此Hi4将充电电机与驱动电机合二为一，从而实现双电机四驱系统是十分出众的。配合iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够有效抑制打滑，并在过弯时带来更出色的操控体验。而且双电机双轴分布，将车辆重心做到接近50:50，能为出色的操控体验提供硬件基础。无论是驾驶乐趣还是行驶稳定性，Hi4所提供的双电机四驱与市面上大多数的双电机两驱有着本质性的区别。全新Hi4智能四驱电混技术，能为用户带来全新的使用体验。出色的前后双电机动力解耦能力，能够使全新Hi4扩大串并联状态下的动力输出，带来更为丰富的使用场景。3擎9模智能切换，能够在全速域状态下有着更出色的动力输出响应及能耗表现。总的来说，无论是驾乘体验、燃油经济性还是动力响应，全新混动技术Hi4的出现，能为混动技术带来全新解决方案。
4月7日，奇瑞汽车重磅发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品；奇瑞展示“瑶光2025”新成果，持续深耕电动化、智能化15大技术赛道，抢占发展制高点；iCAR品牌正式发布，定位场景智能电动汽车引领品牌，为追新年轻人无拘无束、自由自在的生活方式保驾护航；星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，全球首发STERRA ES、STERRAET两款车型；奇瑞发布第三代混动科技，奇瑞集团将陆续推出25+款全新混动车型，迈入电混黄金时代；4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，共同打造了令人心潮澎湃的奇瑞“新能源之夜”，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局，迈向科技跃迁新征程。【科技·进化2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举行】近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。作为引领汽车产业转型升级的重要力量，奇瑞致力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美好的出行体验，助力中国汽车产业高质量发展。发布新能源战略四大品牌加速新能源转型发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，实现绿色发展，不仅是中国汽车企业面临的挑战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。奇瑞集团将坚持“走出去、走进去、走上去”，带着快速成长的力量继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，承接潮流、引领行业发展。【奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布新能源战略】张国忠强调，奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。【奇瑞“瑶光2025”新成果落地，持续深耕电动化、智能化15大技术赛道】其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800VSiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。奇瑞集团“新势力”首个新能源电动品牌iCAR中国新能源市场百花齐放，在这次百年不遇之大变革中，新能源持续、快速引领全球新能源产业发展。面对正在变革的市场格局，面对充满机遇的智能化赛道，作为汽车工业不可或缺的一部分，奇瑞当然不会缺席，iCAR，应时而来。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。【奇瑞集团正式推出首个新能源电动品牌iCAR】奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCARCEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。【奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCARCEO鲍思语解读全新品牌iCAR】高端再进阶 星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。【EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布星途星纪元STERRA】星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。在用户热切期待下，首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES携超舒适中大型电动SUVSTERRAET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRAET两款车型】EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现“所到之处皆为星途”的美好愿景。发布第三代混动科技 迈入电混黄金时代电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，成为汽车行业的重要技术路线。目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。混动技术，你永远可以相信奇瑞！【奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞第三代混动科技】奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。不是所有的混动都具备高性能。电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。混动等于节能。奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。【奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM不仅节能、更具性能】在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。【奇瑞集团携多款全新车型亮相】不忘初心，奋进争先。在新一轮的技术革命和产业变局中，全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。奇瑞将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。
随着自主品牌在混动技术上的不断研发、突破，日系混动技术垄断时代已成过去。长城汽车发布的全新智控四驱电混技术Hi4，据官宣是以全球首创之姿，实现了全工况效率最优，全场景驾驶无忧，以两驱车型的价格和能耗，实现了四驱车型的性能和体验。这标志着长城汽车集中火力，做出新能源时代最好的SUV产品，向新能源战略转型发起全面冲锋。那么，首搭这套全新Hi4系统的枭龙MAX，必然成为公众的聚焦关注点，毕竟消费者更关心的是买到的车，能否真的花更少的钱，获得更好的混动出行体验。首先，在电机架构上，相较于长城汽车上代混动系统，全新Hi4系统同样使用双电机，却实现了从两轮驱动到四轮驱动的跨越，让驾驶操控变得更加稳定，让出行场景得以扩大，让枭龙MAX能够带领车主去到此前不曾想象的远方。值得一说的是，市面上大部分实现四轮驱动的混动车型一般需要搭载3个电机，而Hi4系统只需要2个电机，前桥布局简洁之余，消费者所需的购车成本显然也会有所降低。那句全新Hi4系统亮点传播语：用两驱车型的价格和能耗，实现了四驱车型的性能和体验——果然名不虚传。其次，在全新Hi4系统的动力组合方面，其涵盖了1.5L和1.5T两款混动专用发动机、70kW和80kW两款DHT变速箱，再搭配着150kW三合一后驱电桥，组成了1.5L+DHT70+P4和1.5T+DHT80+P4两套动力总成，系统功率最高340kW。不要被这么多专业词汇吓退，还原到日常使用的9种场景当中，可以理解为“因地制宜”，充分发挥混动系统效率，让消费者“开得爽”、“用得省”、“跑得远”，全工况效率最优，全场景驾驶无忧。举例来说：在市区中的常规驾驶，可能会遇到走走停停的拥堵路段，无法长时间实现中速（60km/h）行驶，那么搭载Hi4系统的枭龙MAX就会主要使用纯电双驱（后驱）、串联模式和1挡直驱，来避开发动机的低效区间，充分利用电能，来保障行驶品质安静、平顺，达到行驶结果节能省油的目的。在高速路段，往往车辆会在一个较高速度（100-120km/h）上持续行驶，那么此时搭载Hi4系统的枭龙MAX会主要使用2挡直驱，保证发动机工作在高效区间上，如此一来，动能传递路径最短、效率最高。在涉及高速加速、爬坡等需要车辆“卖力”的时候，Hi4系统则主要使用并联两驱和并联四驱，在发动机处于高效区工作的情况下，电池担当剩余功率的输出。而在低附着力坡道起步、高速过弯、连续转弯、非铺装路面脱困、越障等工况下，得益于Hi4的四驱属性，以及iTVC智能扭矩矢量控制系统加持，枭龙MAX能够轻松应对上述特殊路况，让你去到你心中向往的远方。综述前文提及的优势，说明枭龙MAX高调问世，标志着长城汽车实践全系新能源产品全面普及四驱，开启全民电四驱时代的第一步，这对消费者来说，是一个坐享其成的好事，未来我们也许不再为四驱支付溢价，未来我们也许人均电四驱，享受ta带来的平稳、全能、高效、经济等等优势。
3月10日，长城汽车举行智能新能源干货大会并重磅发布全新智能四驱电混技术Hi4。比亚迪纵横中国汽车市场无人能敌的DM-i车型迎来了新对手。长城汽车称其全球首创的Hi4技术实现了全工况效率最优，全场景驾驶无忧，以两驱车型的价格和能耗实现了四驱车型的性能和体验。目前国内广为流行的DM-i或DHT插混系统都是基于低速用电、高速用油并联直驱的理念。由发动机、一个电机和一个发电机组成，如果是四驱，则还需要一个电机，电机负责驱动汽车，发电机可以一方面负责发电，另一方面负责动能回收功能。这也是目前国内插混系统的基本理念。比亚迪DM-i技术相对简单，虽然在高速行驶等工况下的动力性能和能耗表现不及长城的两挡DHT、吉利的三挡DHT等更加复杂的混动技术，但DM-i在市区行驶时的动力足够用，能耗足够低，而用户大多数的使用场景就是市区行驶。这也就解释了为什么如今很多用户选择了比亚迪的DM-i车型。所以，如果长城Hi4要想成功挑战比亚迪DM-i，产品定价是一个很关键的因素，Hi4前后轴双电机混动架构由混动专用发动机、混动专用两挡DHT变速箱、大功率高效电后桥及动力电池组成。相比长城汽车目前的柠檬混动DHT架构，Hi4在架构上最大的变化是将前轴上P1+P3的电机组合改为P2电机，同时在后轴上增加P4电机，这样就形成了一个前后轴双电机的串并联架构。这套系统仅用两个电机和一个发电机就可以实现九种模式，分别为纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收。可以实现4驱性能、两驱价格、超低油耗。这么做的好处是前桥布局更加简单，少了一个电机也能降低成本。同时，车辆前后配重、动力分配更加均衡，通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能有效抑制起步或者在湿滑路面上的打滑。在高速过弯、越野脱困等极限工况下提升车辆的操控稳定性。而且，在车辆制动时，前后轴电机都能回收制动能量，一方面提升回收效率，另一方面提高安全性能。Hi4共有两套动力总成，系统总功率达到340KW，采用了1.5L/1.5T两款混动专用发动机，其中1.5L发动机采用阿特金森循环，16：1的超高压缩比，1.5T发动机采用米勒循环，两款发动机可以实现最高41.5%的工程热效率。而Hi4的前驱动模块总成，传动效率高达98%，后驱动模块总成电机功率为150kW，电机效率高达96.5%。长城汽车技术中心副总经理刘宝受访时表示，长城汽车即将推出的一款搭载Hi4技术、整备质量2吨的SUV在WLTC工况下馈电油耗为5.5L，零到百公里加速6.4秒。相比之下，整备质量约1.8吨的比亚迪宋PlusDM-i两驱车型在WLTC工况下馈电油耗5.3L，零到百公里加速为7.9秒和8.5秒；四驱车型馈电油耗为6.29L，零到百公里加速5.9秒。长城汽车全新Hi4智能双电机电四驱混动构型的技术确实先进，但最关键的是它能否满足用户的需求，可以预见的是这套系统成本更低、性能更好、油耗更低、适应道路工况更全面，搭载全新Hi4的车型上市以后，长城汽车会形成与比亚迪DM-i系统硬刚的实力，但是到底能否把神坛之上的比亚迪DM-i拉下马呢？让我们拭目以待。
