2024年6月21日宁波，极氪智能科技（以下简称极氪）旗下豪华猎装轿跑极氪001迎来第20万台交付，仅用时972天，刷新中国高端纯电交付速度，卓越的品质和强大的市场竞争力再次被印证。持续刷新交付速度，3年爆款，极氪品质可鉴作为纯电猎装开创者，极氪001不断刷新交付速度纪录：累计交付量破万用时110天，破5万用时357天，破20万用时仅972天，且连续两年是卖得最好的中国高端纯电车型。2023年，中国销售的猎装车型每10台就有6台是极氪001；今年，全新极氪001上市后，月销量持续破万，连续稳居25万以上纯电车型销量冠军；5月，极氪001更是以13480台的交付成绩，超越宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，成为中大型轿车全品类销冠，引领中国汽车迎来行业转折点。优异的市场表现，源于极氪坚持不懈的品质追求。在安全及环保领域，极氪001荣获EuroNCAP和GreenNCAP“双五星”认证；J.D.Power中国新能源市场质量研究第一名，以及大型纯电细分市场魅力指数与新车质量的双料冠军。喜迎第20万台交付，极氪进行了一场超长直播，盲拆一台行驶里程达32万公里的WE版100kWh电池极氪001。这台车不仅行驶里程超长，而且长期处在海南高温、高湿、高盐天然腐蚀条件非常苛刻的环境。经过了超长直播拆车，极氪工程师、媒体专家和千万网友共同见证了极氪品质的实力过硬。这台行驶里程达32万公里的极氪001，底盘模块无隐性开裂；车身钣金等无明显腐锈；空调性能制冷制热功能完好；灯光及电器系统性能全功能检测正常；电池健康状态（SOH）达到91%，远高于行业标准；动力不减，零百加速成绩为6.98s。不负热爱，极氪第20万台新车赠与里程冠军车主极氪001车主用32万行驶里程超长实测，向市场验证了极氪品质，打消用户对于纯电用车的焦虑。行驶32万公里，相当于绕地球8圈，绿电出行累计减碳17427千克，车主不仅是极氪001的里程冠军，同时也是极氪App Z-Green总榜冠军。为了回馈该车主对极氪001的热爱和对绿色环保的贡献，极氪将在宁波前湾新区的极氪5G智慧工厂下线的第20万台极氪001，作为赠礼赠与车主，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧亲自交付，并邀请极氪001首批车主一同见证。 “里程冠军”车主许先生收到全新极氪001时表示，第一辆极氪001伴自己上山下海，操控性和舒适性绝佳，是自己开过最棒的电车，非常荣幸和高兴成为第20万台极氪001的车主，期待解锁全新极氪001的极致体验。安聪慧表示，“极氪001让豪华纯电猎装从小众走向大众，引领了品类创新。车主的信赖、包容与鞭策，是极氪向上的动力。极氪始终在全力进化，未来，也将与车主一起共创极致出行体验。”
谁也未曾料到，2024年还未过半，汽车行业竟会再次陷入白热化的价格战与舆论战漩涡。从“电比油低”到“油比电强”，车市硝烟弥漫，卷价格、卷产品、卷流量.......,竞争之激烈前所未有。如今，身处这极度“内卷”行业中的每家车企，都不可避免去思考一个问题，在汽车智能化与电动化转型的浪潮中，如何应对这前所未有的挑战与变局？大浪淘沙沙去尽，沙尽之时见真金。每一次时代巨变到来之前，都必将淘汰那些盲目跟风的品牌。短短五年时间，已经有一大批造车新势力品牌直接破产消亡，有的虽未破产，但也在生死边缘苦苦挣扎，能活下来的新势力屈指可数。而反观奥迪、奔驰、宝马等百年汽车品牌，在牢牢稳守燃油车市场的同时，也在积极为电动化转型“持久战”做好充分准备。之所以说是“持久战”，是因为这些传统大厂都敬畏造车，深知造车非一朝一夕之功。作为国内豪华车市场的先行者和领军者，一汽奥迪或许能给我们一些启示。以“用户为中心”，一汽奥迪穿越时间周期“中国一汽与德国奥迪携手合作36年来，始终坚持“以用户为中心”，持续以更丰富的产品满足中国消费者对高端豪华汽车的需求，已经有884万辆中国车主选择奥迪汽车作为他们享受高品质生活的伴侣。”4月25日，2024北京国际车展，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平如是说。领先一年两年不难，难的是36年始终如一地领先，而背后的秘诀便是始终坚持“以用户为中心”。回顾过去奥迪在华36年的历史，我们就会发现，一汽奥迪始终以前瞻的洞察力和果敢的革新力，坚守以用户为中心的造车理念。以奥迪A6L这款豪华行政轿车来说，在过去30多年的时间里进行多次升级换代，虽然历经大浪淘沙的洗礼，但每一代奥迪A6L都坚持以“用户需求”为核心，不断创新和改进，成为无数国人心中的经典之作。即便在“造车新势力”崛起的当下，奥迪A6L几乎每个月都是豪华中大型轿车的NO.1，不仅大幅领先于蔚来ET7，同时也全面领先奔驰E级和宝马5系。换言之，奥迪A6L正是一汽奥迪坚持以用户为中心的一个缩影。自1988年至今，一汽奥迪始终深刻洞悉中国消费者的需求，与中国汽车工业同频共振，从CKD到深度本土化发展，从奥迪100到奥迪A6L，从奥迪e-tron到奥迪Q4e-tron.......，无论是燃油车时代还是电动车时代，一汽奥迪始终都“不打无准备之仗”。截至目前，一汽奥迪在华累计销量即将突破900万辆，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑成就的豪华汽车品牌，展示了一个行业领军者应有的风范和担当。如果我们仔细查阅一下奥迪在华历年来的销量数据图，就会发现这是一条几乎穿越周期的高质量发展曲线。而刚刚过去的一季度，一汽奥迪的销量依然“很任性”，延续稳健增长的态势，销量为148,455辆，同比增长10.95%，增幅位居一线豪华阵营第一。可以说，凭借以用户为中心的理念，一汽奥迪一次又一次走在时代前沿，成为当之无愧的“最懂中国”的豪华车品牌。变革求新，打造第二增长曲线历史无数次告诉我们，机会往往只眷顾那些有准备的人。奉行“以用户为中心”的一汽奥迪深谙此道，特别在当下内卷的智能新能源时代下容不得任何闪失。因此，一汽奥迪早在多年前就开始在电动化转型中摸索前行，努力在坚守中变革，既保持着内燃机的传统优势，稳固根基，又开始积极拓展电动领域的新天地，开辟未来。正是对于电动化未来的信心和决心，备受外界关注的全新奥迪Q6Le-tron也迎来车展的首次亮相。作为PPE平台首款国产车型，全新奥迪Q6Le-tron这款车在开发之初，就充分考虑了中国市场的需求，并根据中国用户用车习惯和喜好做了很多专属设计和功能配置，同时进行了极为严苛的测试。正如雷平在车展所言：“在交付用户前，我们将在中国和德国对车辆进行一系列严格的安全测试和品质测试，在保留原汁原味德系品质的精髓上，带来超越中国用户期待的高品质产品，经得起国标和欧标的双重验证。同时，在测试开发阶段让软件兼容适配达到最佳状态，为用户带来更为卓越、精准的智能软件体验。”按照规划，到2025年，一汽奥迪还将发布奥迪A6e-tron和Q6e-tron家族等更多全新电动化产品，进而助力一汽奥迪在国内打开第二增长曲线。因为坚守初心，所以根基稳固；因为变革求新，所以不畏将来。对于一汽奥迪的未来，雷平信心满满，他表示，中国一汽将继续与奥迪携手并进，抢抓机遇、勇毅前行，让“突破科技启迪未来”触手可及。没有夸大的言辞，也没有不切实际的目标。我们相信，背靠一汽和奥迪两大世界一流大厂的实力，比任何语言都要有力。我们更相信，无论在任何时代，一个在喧嚣中始终能坚守初心、掌控节奏的品牌，都更加值得我们尊敬。
“价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。”这是前不久，乘联会秘书长崔东树针对国内车市所做出的评论。 的确，当特斯拉官降，引领降价潮来袭后，绝大多数车企都盲目的走上了以价换量路线，希望以此求生存。但回首去看，真正因降价取得销量大幅攀升的车型，却依旧是人们耳熟能详的那么几款。由此可以看出，降价并非良计，想要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，产品硬实力才是关键。 岚图汽车深知这一点的重要，所以于上海车展期间公布售价区间的岚图追光，并没有选择推出一款丐版车型将售价拉到30万元以内，而是定在了32.29-43.29万元这一区间，因为它的定位是“中式豪华”，同时强大的技术背书和丰富的科技与舒适性配置也赋予了品牌如此定价的底气。 在面对奥迪A6L这样的传统豪华中大型轿车时，岚图追光选择将座椅的配置拉满，其前后排座椅均提供加热/通风/按摩/记忆功能，后排座椅额外提供腿托，这在奥迪A6L车型上需要购买50多万的旗舰版才能享有。此外，岚图追光全系标配了双电机智能四驱系统，也是30万级为数不多配备“魔毯”功能空气悬挂+CDC电磁悬架的车型，以此保证消费者舒适的用车体验，虽然奥迪A6L也可以享有，但需要额外花费2.9万选装。 当然，任何消费者都希望花更少的钱买到优质产品，岚图品牌深知面对降价潮，再硬核的实力也无法独善其身，于是它找到了一个将实惠给到用户，同时又不侵害品牌的高端定位的方式，我们来了解一下。 首先，车是绝对的消耗品，本质是让我们的生活质量得到提升，如果为了它而背负上沉重的资金压力，那么就与初衷背道而驰了，所以岚图追光在上市后推出了零压拥车权益。其中价格维度，5000元定金可膨胀3倍，与全品牌15000元置换补贴叠加后相当于优惠25000元。而限额20万元3年免息、又或者10万元5年免息，以及终身免费保养和赠送每年2400度电，则让您在贷款购车后几乎没有用车成本和还款压力。 可千万别小看了每年免费充电2400度，当前北京用电高峰期电价为1.8元/度，终身免费充电相当于每年赠送用户4320元。另外，岚图追光82度电版本充电一次可实际行驶约500km，2400度相当于能够行驶约14600km，如果您驾驶的是纯燃油车如奥迪A6L，保养与加油的费用共计将在万元左右，每年节省1万元给媳妇买包不香吗？ 看到这里很多人会说，电车保值率低，日常用车省的钱最后卖车都得还回去，但对岚图汽车的消费者来说，不用有这种顾虑。为了照顾到品牌之前的粉丝，厂家推出了岚图FREE车主换购追光的策略。岚图FREE首任车主的爱车，可以按照最高八五折回购，而用车两年的FREE首任车主，大概也只需要补8万元就能够换购追光，换算下来每个月的用车成本才3333元，即便是特斯拉Model3和保时捷Taycan这样的高保值率电车，其折损费用都不止于此。 除了零压拥车权益，岚图追光还提供另一种电池租享方案供广大用户选择。我们以标准版车型为例，选择电池租赁可够享受立减13万元的政策，如此一来，该版本车型的起售价便来到了19.29万元。 熟悉蔚来电池租赁的都知道，选择BaaS服务后，车主对于电池组只有使用权，没有所属权，这导致日后卖车时回收渠道很受限制，残值也会有较大影响。但岚图追光的电池，租赁8年后所属权会给到用户，亦可提前买断，保障了消费者的权益。 在8年的租赁期内，用户只需每月支付1680元的租赁费用，96个月共计161280元，相比于13万的成本只贵了3.12万元，如果我们从银行贷款13万元以8年还清，其利息远不止于此，由此可见厂家给到了电池租赁用户足够的诚意。不过为了在内卷的车市中脱颖而出，岚图追光在上市之日又额外提供了36期电池租赁月费补贴，每期补贴1000元，让前三年的电池租赁只需每月680元，给到用户总计3.6万元的补贴。看到这里想必大家都反应过来了，大额补贴下的电池租赁费用，竟然要比13万元的电池成本还要便宜，这“羊毛”不薅真的有些说不过去了。 另外，该方案下岚图追光抛开电池费用的部分也可享有10万元3年免息服务，如此一来，消费者最低只需要首付9.29万元，便可以购买到中大型豪华轿车。同时在还款和电池租赁上，因为免息以及厂家自掏腰包的电池租赁补贴，消费者没有任何还款压力与后顾之忧。 众所周知，岚图追光是旗下首个搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的量产车型，ESSA架构是车辆的硬件基础，三电系统、底盘等硬件配置定义了车辆自身的性能；SOA作为“软件定义汽车”中的软件，是整车智能化发展的终极方向，在后续的使用中，可以从用户场景出发，通过软/硬件整车功能的升级，满足常用常新的用户需求。总结 总体来看，全新架构的赋能，让岚图追光有了超强的产品力，此番上市，其又推出了极具吸引力的购车权益，让车辆在综合实力、车辆价格、用车成本等维度脱颖而出，更重要的是首付最低只要9.29万元。这样一款中大型豪华电动轿车，您心动了吗？
