你好 老师 无意间看到吉利集团旗下有一款远程fx皮卡汽车，这款车值得购买吗？我想给父亲买一辆工地、城市两用的商务轿卡汽车，希望能评测下?
你好：请问吉利ICOM巧克力这款车可以入手吗，很多朋友说这个价位不如买合资。好纠结。
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“你好，泰国！期待相遇。”今年4月，吉利雷达在海外经销商签约仪式上，与全球十几个国家的经销商代表签订了合作协议，其全球化战略迈上新台阶。近期，作为中国新能源皮卡领军者，吉利雷达又迎来海外发展新篇章。今年11月，吉利雷达将携旗下先锋产品参加第41届泰国国际汽车博览会（以下简称“泰国车博会”），届时将以全新海外品牌名称RIDDARA正式亮相。未来，吉利雷达不仅将在泰国市场与传统燃油皮卡同台竞技，还将以泰国为战略支点，进一步发力东南亚市场。助力新能源转型吉利雷达焕新泰国皮卡市场格局长期以来，泰国都是亚洲汽车的制造中心。近日，泰国再次宣布2024—2027年支持新能源汽车产业发展的系列新举措，旨在推动产业规模扩大，提升本地化生产制造能力，加速泰国汽车行业电气化转型。此外，作为泰国市场销量占比最高的车型，传统燃油皮卡长期占据泰国市场40%以上市场份额。吉利雷达作为中国新能源皮卡引领者，本次进入泰国市场，吉利雷达不仅将引入全新的原生纯电皮卡产品，更将为泰国用户带来全新的户外带电生活及工作体验，重塑泰国乃至东南亚地区的皮卡市场格局。未来，吉利雷达还将在泰国建立起完善的服务体系和新能源配套措施，充分满足当地用户需求，形成完善的新能源皮卡生态，为当地用户带来和国内同样的便利，畅通无阻的享受新能源皮卡带来的更高出行体验。整合集团优势吉利雷达重塑户外带电生活作为中国新能源皮卡出海第一品牌，吉利雷达背靠吉利控股集团，整合优势资源，以自主研发为基础，开拓了新能源皮卡新赛道。吉利雷达打造了国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台，融合顶流的皮卡技术和先进的新能源乘用车技术，最大电池包携电量140kWh，支持最大续航里程800km+的产品，最大系统功率475kW的双电机驱动，0-100km/h加速可达3s级，同时支持顶级的外放电功能和智能物联功能。M.A.P雷达瀚海平台不止是产品平台、技术平台，还是多元户外生态平台，让依托该平台打造的雷达RD6、雷达地平线等产品，拥有了全面超越传统皮卡的机械性能，和全面赶超先进新能源平台的电特性，成为吉利雷达构建户外生态最重要的支点。2023年，吉利雷达依托先进的技术和产品，取得了骄人的成绩，新能源皮卡市占率超60%，单月市占率最高达84.2%，斩获年度销量冠军。一系列智慧场景解决方案，得到了广大用户的高度认可，成为了户外多元生活的最佳伙伴。在海外市场方面，成功进入东南亚、中东、拉美等地区的近20个国家。吉利雷达作为中国新能源皮卡引领者，已经完美的展示了新能源智能科技对于国内皮卡产业变革的意义。而更强劲的性能、更安全的车身结构、更优秀的操控和更舒适智能的体验，同样也是包括泰国消费者在内的全球皮卡用户所需要的。吉利雷达发力泰国市场，将以此为中心辐射整个东南亚地区，同时稳步走向世界，让中国新能源科技造福全球消费者。
2024年6月21日宁波，极氪智能科技（以下简称极氪）旗下豪华猎装轿跑极氪001迎来第20万台交付，仅用时972天，刷新中国高端纯电交付速度，卓越的品质和强大的市场竞争力再次被印证。持续刷新交付速度，3年爆款，极氪品质可鉴作为纯电猎装开创者，极氪001不断刷新交付速度纪录：累计交付量破万用时110天，破5万用时357天，破20万用时仅972天，且连续两年是卖得最好的中国高端纯电车型。2023年，中国销售的猎装车型每10台就有6台是极氪001；今年，全新极氪001上市后，月销量持续破万，连续稳居25万以上纯电车型销量冠军；5月，极氪001更是以13480台的交付成绩，超越宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，成为中大型轿车全品类销冠，引领中国汽车迎来行业转折点。优异的市场表现，源于极氪坚持不懈的品质追求。在安全及环保领域，极氪001荣获EuroNCAP和GreenNCAP“双五星”认证；J.D.Power中国新能源市场质量研究第一名，以及大型纯电细分市场魅力指数与新车质量的双料冠军。喜迎第20万台交付，极氪进行了一场超长直播，盲拆一台行驶里程达32万公里的WE版100kWh电池极氪001。这台车不仅行驶里程超长，而且长期处在海南高温、高湿、高盐天然腐蚀条件非常苛刻的环境。经过了超长直播拆车，极氪工程师、媒体专家和千万网友共同见证了极氪品质的实力过硬。这台行驶里程达32万公里的极氪001，底盘模块无隐性开裂；车身钣金等无明显腐锈；空调性能制冷制热功能完好；灯光及电器系统性能全功能检测正常；电池健康状态（SOH）达到91%，远高于行业标准；动力不减，零百加速成绩为6.98s。不负热爱，极氪第20万台新车赠与里程冠军车主极氪001车主用32万行驶里程超长实测，向市场验证了极氪品质，打消用户对于纯电用车的焦虑。行驶32万公里，相当于绕地球8圈，绿电出行累计减碳17427千克，车主不仅是极氪001的里程冠军，同时也是极氪App Z-Green总榜冠军。为了回馈该车主对极氪001的热爱和对绿色环保的贡献，极氪将在宁波前湾新区的极氪5G智慧工厂下线的第20万台极氪001，作为赠礼赠与车主，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧亲自交付，并邀请极氪001首批车主一同见证。 “里程冠军”车主许先生收到全新极氪001时表示，第一辆极氪001伴自己上山下海，操控性和舒适性绝佳，是自己开过最棒的电车，非常荣幸和高兴成为第20万台极氪001的车主，期待解锁全新极氪001的极致体验。安聪慧表示，“极氪001让豪华纯电猎装从小众走向大众，引领了品类创新。车主的信赖、包容与鞭策，是极氪向上的动力。极氪始终在全力进化，未来，也将与车主一起共创极致出行体验。”
随着中国混动技术的突飞猛进，混动SUV市场风起云涌，各大品牌纷纷推出自家明星产品。在这场激烈的市场竞争中，紧凑级混动SUV的“销量王”比亚迪宋ProDM-i、混动SUV的“流量王”银河L7和新一代混动“技术王”东风风神L7成为备受瞩目的焦点。王牌对王牌，中国混动崛起的背景下，消费者如何选择，反倒成了难题。近日，知名汽车媒体30秒懂车举办了一场名为“插混SUV三国杀”活动，对这三款热门插混SUV进行了全面对比测试。测试基于相同测试标准，从纯电续航里程、续航达成率、混动模式油耗、高速能耗表现、场地极限性能以及智能驾驶辅助系统等多个角度，对东风风神L7205Plus版与比亚迪宋Pro荣耀版DM-i110km超越型、银河L72024款1.5DHT115kmPLUS龙腾版（下称：东风风神L7、比亚迪宋ProDM-i及银河L7）进行对比测试，力求用户真实用车场景，从而为消费者提供一个更为贴近实际使用情况的价值参考，评测出谁才是同级中最具价值，用户选车的最优解。纯电续航及智能混动大比拼，谁才是省油省电王？ 纯电电耗测试环节，车辆满电出发绕行北京市五环路，出发前里程清零，直至燃油机启动结束测试，并记录当前行驶里程，对比三车平均电耗、纯电续航。众所周知，五环路不光单圈里程近百公里，且常常遭遇拥堵等路况，对三台车的续航能力提出了不小的考验。本轮测试环节，东风风神L7凭借大电池包的优势，轻松超越对手，展现出惊人的续航能力。其9.8kwh/100km的超低电耗，更是为日常通勤提供了强有力的支持。相比之下，银河L7与宋ProDM-i的实测纯电续航里程稍显逊色。对于多数消费者而言，东风风神L7采用与宁德时代同属一线品牌的“中创新航”30.3kWh大电池，官方纯电续航里程205km，日常通勤上下班按每天40km计算，一周只需充电一次，省去周中找充电桩的烦恼，充电花费不到30元，1公里不到1毛5，省心又省钱。这样的纯电续航能力更有诱惑力，日常通勤、代步，甚至可以当作一台纯电车来开。智能混动模式油耗测试环节，测试当天正值上班高峰，60%拥堵，40%畅通，对于测试油耗条件很不理想，但这更接近真实的北京用车环境。三辆车满油、电量30%出发绕行五环一圈，出发前小计里程清零。绕行五环一周后回到加油站，返回时同步查看电量消耗。如果不足30%需原地补能到30%，多余30%电量的车，可以采用纯电模式绕加油站将电量消耗至30%再测加油量，从而测算出准确的混动油耗。三台车均切换经济模式、智能混动、动能回收最大，全程空调，关闭强制保电。东风风神L7的技术优势十分抢眼。作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，得益于其全球首创融合功率分流与串并联的构型优势，东风风神L7可以做到“低速省、高速也省”，无论是低速堵车行驶工况还是环线高速行驶都很省油，红绿灯起步动力强劲，起步便快人一步。这既是东风风神L7省到极致的效率秘诀，也是实测长续航取得超越期待成绩的技术密码。1.5T混动专用发动机的热效率可达45.18%，在i-Control智慧电控系统操控下，发动机高效区利用率高达95%。因此，该发动机能在理想转速区间内稳定运行，确保强劲动力输出同时降低油耗，实现持续的高效能和低耗能。对于吉利银河L7来说，王牌在于其搭载的雷神电混系统。3挡DHTPro变速箱，根据行驶工况匹配合适的挡位，从而保证在能耗更低的情况下，带来更出色的动力输出。比亚迪宋PRO DM-i的表现同样可圈可点，DM-i混动技术的核心价值就在于省油，省油也就直接意味着省钱。本轮测试环节，搭载全新一代马赫电混_PHREV技术的东风风神L7更胜一筹，拿下了本场测试的第一名，百公里综合油耗仅为5.26L。另外两辆车均也有着不错的油耗表现，由此可见，插电混动车型虽然在技术逻辑上各有千秋，但的确都能带来更低的油耗，进一步降低用车成本。高速省油王花落谁家？除了城市路况用车，高速长途也是我们经常碰到的用车场景，对于插混车型而言，高速基本就是用油来行驶。接下来的极限高速馈电油耗测试，在馈电状态下，每辆车加100元的汽油，将车调至经济模式、智能混动、能量回收标准，空调22度、风量三挡，看哪台车跑的更远，油耗更低？虽然是馈电状态，但东风风神L7依然有着优秀的动力表现。急加速时，P1+P3+发动机直驱，三擎并联优化了动力响应。同时，高速行驶也会采用更低挡位，降低发动机转速，优化油耗表现。发电效率高、发动机热效率高、能量转换效率高，电耗低、油耗低，这“三高两低”正是东风风神L7的技术优势所在。东风风神L7行驶里程为276.1公里，百公里油耗4.6L，东风风神L7依旧成为本场第一。在高速状态下，吉利银河L7的3挡DHT变速箱的优势也很明显。动力和节油表现不错，这也是多挡位所带来的优势。比亚迪宋ProDM-i虽然说能把油耗控制在不错的水平，但在馈电状态下，能感受到动力明显没有满电时充沛。另外，在高速行驶时，车内噪音也明显更高。这意味着，即使在长途行驶中无法找到充电设施，东风风神L7依然能维持卓越的能耗表现。更重要的是，其稳定的动力输出能力保证了驾驶的流畅性，不会因为电量馈减而受到影响。这样的设计大大降低了驾驶者在电量不足时的焦虑感，确保驾驶者能更自信、从容地面对长途驾驶的挑战，真正实现了场景价值的最大化。场地性能PK，谁才是插混SUV性能王？第一轮市区场景能耗之战、第二轮馈电高速油耗之战结果已经出来了，技术之王东风风神L7表现抢眼。都说油耗和性能是矛盾的，不可兼得的，下面的场地性能之战，我们来看看三辆车的“真本事”。场地性能之战更加极限，只比馈电性能，都说满电一条龙馈电一条虫，对于插混SUV来说，馈电才能看到真本事。场地性能测试分别有馈电高环极速达成和馈电NVH隔音静谧性测试。高环馈电极速测试在高速环道中进行，车辆为馈电状态开始逐步加速，测试意义在于看三台车会不会在馈电状态下失速（风神极速170 km/h、银河极速200 km/h、比亚迪极速170 km/h），是否在馈电状态下还能达到宣称的最高时速。东风风神L7动力强劲，中高速动力强，拥有出色的动力性能。其系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，具备6秒级的零百加速能力。馈电状态下，得益于马赫电混PHREV的三擎并联，发动机功率更高，仍然保持动力源源不断，爬坡和超车能力比同级提升50%以上，全程极速180km/h，达成率106.47%，可以供给充足的动力保证不失速。银河L7搭载1.5T发动机，动力感受强劲，它的官方极速能达到200km/h，但是在馈电模式下，实际达到193km/h，无法做到长效保持，全程动力达成率为96.5%。比亚迪宋ProDM-i的性能表现平平，在馈电状态下，它的极速能达到160km/h，达成率仅为94.12%。1.5L发动机的功率在三款车里面最小，所以在馈电模式下它受的影响也最多，相比两位1.5T选手，确实动力还有很大提升空间。动力与油耗之外，安静舒适的驾驶体验才是真日常，NVH测试无疑也是大家关注的重点。测试三台车在不同速度下的NVH表现，80km/h旨在模拟城市道路（环路、快速路限速）；100-140km/h公里模拟高速公路下NVH表现，测试方法为空调关闭，车辆胎压以标定的原厂值为标准。馈电状态下，东风风神拥有十分优秀的NVH隔音静谧性，80-140 km/h速度下馈电NVH测试结果为57.1-69.3分贝，发动机可以做到无感介入，在常规速度下完全察觉不到发动机的存在，即使车速达到120km/h，也不影响前后排用户正常交流。银河L7用料扎实，隔音上也下足了功夫，和风神L7的隔音都是非常优秀的水平，但是发动机介入方面还有优化的空间，会有明显的感知。比亚迪宋Pro DM-i启动也有感知，最明显的是高速状态下，发动机稍显吃力，转速很高，所以发动机的噪声最明显，也是因为动力不足导致的，在常规速度下隔音静谧性效果良好，但是高速状态下还有提升空间。通过本次极限性能的测试，东风风神L7在各项极限测试中，成绩都很抢眼。即使是在馈电状态下，仍然能给到驾驶员足够的动力储备，无论是在日常的加速超车或者是高速行驶时，能够带来更低的油耗和更强的加速体验，同时在同样的速度条件下，NVH能够做到更好的表现。智能配置护航，谁拥有“最强大脑”？三辆车的电耗、油耗、性能都评测完毕，接下来我们看看这3款最强主流插混SUV的智能驾驶系统实战表现。L2级智能辅助驾驶大家都不陌生，它是围绕自适应巡航功能做文章，车辆自身可以提供加减速、转向和车道保持功能。两个测试项目大曲率弯道，看看测试车辆能否像老司机一样减速慢行，还有就是面对加塞时又是如何应对的。目的就是还原日常驾车场景，看看在同一标准下三款车的智能驾驶表现如何。通过测试，这三款车虽然都搭载L2级辅助驾驶系统，但是实际驾驶过程中表现也是存在区别的。东风风神L7在硬件方面优势明显，配备两个毫米波雷达和前方感知摄像头，无惧这两项测试挑战，并且东风风神L7支持并线辅助，无惧盲区，相比同级竞品，带来更有效的安全驾驶。东风风神L7也是三款车型中唯一配备了倒车防碰撞预警带紧急制动功能的车，将人性化关怀体现到了极致。同时，搭载8155芯片，i-Talk智能座舱，可见即可说，并且最多支持10秒内完成8个指令，也可支持多地方言。东风风神L7在智驾和智能座舱方面都表现优异。银河L7全系标配L2级辅助驾驶系统，面对道路加塞情况不难应付，但是在大曲率弯道驾驶过程中表现一般，智能座舱方面和风神L7一样搭载了8155芯片，同时系统UI和逻辑也都非常清晰。宋Pro DM-i也具备了L2级辅助驾驶功能，智驾表现相比其他两辆车来说，还有提升空间。在智能座舱部分，虽然没有采用8155芯片，但基础的语音识别完全能够胜任，操作流畅度虽然不及两位对手，但在同级中也是相对流畅。经过30秒懂车组织的“插混SUV三国杀”活动的严格对比测试，东风风神L7在插混SUV的激烈“角逐”中，凭借其非凡的纯电续航里程、出色的节油效率、强劲的性能优势以及前沿的智能化系统，毫无争议地脱颖而出。这不仅印证了东风风神L7在混动技术方面的实力，更凸显了东风风神品牌在新能源领域持续加码的发展态势。对于追求高品质生活的消费者而言，东风风神L7无疑是一款集高性价比与市场竞争力于一身的理想之选。
