2016年12月26日，东风日产第800万辆新车在广州花都第二工厂正式下线，而见证这一重要时刻的是一辆东风日产LANNIA蓝鸟。东风日产乘用车公司成立于2003年，2012年实现了400万辆的产量，目前东风日产提前完成2016年度销售目标，截至12月25日，全年销量达到110万辆，比去年同期增长13%。『东风日产下线的第800万辆汽车』●下线车型：LANNIA蓝鸟此次下线的车型是东风日产LANNIA蓝鸟，这款车自从2015年10月上市以来，成为东风日产旗下另一款走量的紧凑型车，在今年前11个月中共售出了70249辆。这款车设计师是日产中国设计中心的刘恩泓，主要面向中国年轻消费者，所以其外观造型十分个性，尤其是融入了溜背风格的C柱设计成为这款车最独特的名片。内饰方面，LANNIA蓝鸟的中控台以驾驶员为中心进行设计，整体风格比较年轻、运动。中控台上部采用软性材质、配合红色网纹设计，显得颇具质感。LANNIA蓝鸟搭载一台1.6L发动机，最大输出功率126马力（93kW），最大扭矩154N·m。传动系统匹配的是CVT变速箱。悬架方面，其采用的是前麦弗逊式独立，后扭力梁式非独立悬架。●东风日产品牌：『东风日产第一台下线车型老款蓝鸟』对于东风日产，其目前已经形成了双品牌战略：2010年9月，东风日产正式发布自主品牌“启辰”。目前，日产品牌旗下拥有楼兰、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、轩逸、骐达、阳光、骊威、玛驰等多款车型；2012年以来，自主品牌启辰旗下已拥有T90、T70、T70X、D50、R50、R50X、R30、启辰晨风纯电动汽车等车型。●东风日产四大基地：『部分工厂』成立于2013年6月16日的东风日产乘用车公司由花都工厂（广州）、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和研发中心组成。其中总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，已于2014年11月生产英菲尼迪品牌国产车型；郑州工厂主导奇骏和启辰品牌车型的生产；2014年10月投产的大连工厂于目前生产奇骏、逍客车型。另外，东风日产发动机板块，拥有由花都发动机工厂与赤坭零部件工厂组成的花都发动机基地、由郑州经开区联合工厂与中牟铸造工厂组成的郑州发动机基地。而东风日产技术中心，是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心。●未来计划：东风日产宣布将进入以智能技术为驱动的YOUNGNISSAN3.0时代，并发布了“I3计划”。该计划包括2017年旗下主力车型都将配备有NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统，2018年在旗舰车型上搭载ProPILOT第一代自动驾驶系统，2021年重点车型将导入第二代自动驾驶系统，并可实现变换车道；新能源方面，东风日产计划在2018年正式向中国市场引入量产纯电动车型；2019年重点车型导入新一代智能互联系统，全面实现汽车的互联化升级。此外，日产还宣布在2017年加强SUV家族产品线布局。●全文总结：在2012年11月，东风日产第400万辆新车下线，从成立做到400万辆，东风日产用了9年。而今天，第800万辆下线不仅仅证明东风日产在中国市场巨大的体量，仅仅4年就实现销量的翻倍也是实力的象征。从入门级的中国品牌启辰，到主打合资市场的的东风日产，从低到高的布局让东风日产乘用车公司走上了发展的快车道。目前在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球的销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。面对如此重要的中国市场，相信日产接下来还会给我们带来更多新的产品，让我们拭目以待吧。
2016年9月8日，上汽通用五菱宣布宝骏品牌全新小型车宝骏310正式上市，新车推出了搭载1.2L发动机的共四款车型，售价为3.68-4.98万元。详细售价请见下表：上汽通用五菱宝骏310官方指导价车型售价（万元）1.2L手动超值型3.681.2L手动舒适型3.981.2L手动时尚型4.681.2L手动豪华型4.98●新车介绍：“奔腾的马”为设计主题，外观主打时尚动感为了继承宝骏品牌的风格特征，宝骏310的外观依然围绕了马的主题进行设计，并融入了很多诸如马匹奔腾以及马匹肌肉线条的元素。其中该车前脸采用了俯冲式的造型，三横幅样式的前格栅位置被进一步拉低，并且出于风阻系数以及行人保护的考虑，其车辆前部的设计线条减少了很多尖锐的设计。从车身侧面来看，宝骏310的双腰线设计灵感源自马的下腹和背部线条，从而展现出马奔跑起来的姿态。同时，该车的尾部设计较为饱满，其后挡风玻璃延伸至C柱的造型称得上一大亮点，并进一步拉伸了尾部的视觉效果。内饰整体设计简约，配悬浮式液晶屏宝骏310的内饰设计灵感源自鸟张开双翼的姿态，中控台整体造型富有张力，并搭配有高光的深色木纹饰板。从功能布局上来看，宝骏310的中控台除三个圆形的空调控制旋钮外，并未设置更多的物理按键，整体视觉效果十分简约，而对多媒体系统的控制按键则集中在显示屏的两侧。此外，该车中控台上部为硬质材料，表面拥有仿皮革的纹路。配置方面，宝骏310在高配车型中配备有电动天窗、铝合金轮圈、车顶行李架、多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达/影像、仿皮座椅、GPS导航、蓝牙电话等装备。乘坐空间中规中矩，后排地板平整车身尺寸对比车型宝骏310奇瑞风云2启辰R30凯翼C3R威志V2长度（mm）40324188377539723760宽度（mm）16801686166517261680高度（mm）14501480153015101530轴距（mm）25502527245025102450在车身尺寸方面，宝骏310相比竞争对手拥有最长的轴距，那么反映到实际的乘坐空间上，从此前的实际体验来看，身高179cm的体验者在前排可获得两指的头部空间，在座椅相对位置不变的情况下来到后排，体验者的头部空间十分局促，腿部空间还有一拳四指的余量。此外，虽然该车后排地板中央拥有一定的隆起，但隆起高度较低，并未对中间的乘客造成太大影响。动力系统配1.2L自然吸气发动机+5速手动变速箱动力方面，宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率为82马力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩为116牛·米/3600-4000rpm。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。●试驾回顾：此前，编辑王亮曾对宝骏310进行了试驾体验，经过实际驾驶，他对宝骏310的驾驶感受描述到：“宝骏310离合器踏板的高度适中，结合点宽且容易找到，配合着轻盈的油门，起步上手是比较容易的，不容易出现熄火的现象。各挡位间都较为清晰，且行程适中，在换挡操作时没有出现生涩感。底盘的调校还是偏于舒适的，可以过滤掉细碎路面传递来的振动。而对于通过较为坎坷的路面时，还是会产生多余的弹跳。”●新车背景：宝骏310基于上汽通用五菱自主正向研发的前置前驱轿车（CN180）平台所打造，并定位为一款小型两厢轿车。宝骏310的推出也预示着宝骏品牌在小型轿车市场的发力，同时该车也担负着乐驰继任者的身份，其主要受众群体为85后及90后的年轻消费者。●竞品对比：『上图为奇瑞风云2、启辰R30；下图为长安奔奔、比亚迪F0』从车型定位上来看，宝骏310将主要与中国品牌小型两厢轿车展开竞争，其中包括奇瑞风云2、启辰R30、凯翼C3R以及威志V2等车型。此外，以价格维度来看，宝骏310还会与低一级别的微型车形成竞争关系，竞争车型包括长安奔奔、比亚迪F0、吉利熊猫等。相比竞品，宝骏310在空间方面具有一定的优势，包括在同级车型中最长2550mm轴距以及较为平坦的后排地板等；同时，凭借宝骏730、560等车型在市场中获得的成功，宝骏在产品口碑以及品牌美誉度等方面有着不错的表现，作为红利这也将成为宝骏310的优势之一。●全文总结：从设计方面来看，宝骏310取自奔马和飞鸟的外观、内饰设计十分新颖，动感的车身线条以及简约的内饰设计也较为符合年轻消费者的需求。同时，新车在同级车型中也拥有一定的空间优势，较为平整的后排地板以及后备厢也是该车的可人之处。俗话说前人栽树后人乘凉，宝骏品牌从730到560连续创造着一个又一个的销量神话，而这背后所积累的用户口碑以及品牌美誉度是其他品牌所不能比拟的，这也将成为宝骏310在市场中的最大优势。作为宝骏涉足小型车市场的全新力作，宝骏310能否像前辈车型一样成为“爆款”，让我们拭目以待。
