11月18日，以“聚浪”为主题的2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼在广州成功举办。本次盛典由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）指导支持、My车轱辘新媒体矩阵主办，来自全国各地的汽车主机厂、媒体等超百位嘉宾共同见证了第七届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖车型的诞生。与此同时，乘联会在活动上发布《中国汽车市场现状和发展趋势》主题报告，以权威统计数据分析中国汽车市场发展现状以及趋势。中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图部分获奖企业发表获奖感言。My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕发表致辞，“如果说去年是新时代的破浪之年，那么今年就是新时代的聚浪之年。身处汽车行业中的我们每一个人，都是聚浪者，将变革时代里每一朵奔腾的浪花汇涌成潮，推动汽车行业这艘巨轮不断向前。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕她提到，目前资讯用户的思维已经改变。一方面，在全民媒体化时代，他们可以从很多渠道接触到丰富多样的资讯；另一方面，他们有着更突出的独立思考习惯，认可专业与客观的内容。而My车轱辘新媒体矩阵通过全矩阵的传播渠道，以及创新独特的内容，与他们产生深度链接。车市V型反转，2022年增幅预计达5%2021年全球新冠疫情余震未散，但中国汽车市场复苏远超预期。据乘联会最新零售销量数据统计，2021年1-10月份国内狭义乘用车市场累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树在分析中国车市走向时提到，疫情前后车市走势V型反转。从前10个月单月销量走势图形来看，疫情爆发所抑制的消费需求，普遍在疫情缓解后会得到集中释放。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树值得注意的是，全球疫情形势反弹对中国汽车市场仍带来较大负面影响。2020年底开始浮现的全球缺芯危机，在今年愈演愈烈，芯片产能持续吃紧，车企产销两端受限。但这也恰恰成为车企上行或下行的分水岭，走势剧烈分化。2021年乘用车市场还呈现豪华车市场持续走强、新能源汽车市场加速发展等特征。其中，在全球新能源加速发展背景下，各大车企纷纷在电气化领域加大布局，并朝着高质量发展的方向迈进。崔东树指出，微型车市场份额逐步萎缩，与此同时，自主车企领先、新势力奋起直追，成为新能源汽车市场的亮点。展望2022年，崔东树在颁奖盛典上分享了乘联会的最新报告。2021年，国内乘用车市场全年销量预计增长3%达到2605万辆，2022年增速预计达到5%。专业、专注，中国汽车“金轱辘奖”全新升级作为My车轱辘新媒体矩阵独具特色的名片，以及汽车评选中的热门IP，中国汽车“金轱辘奖”旨在为消费者购车提供有价值的权威参考，结合市场发展特征，评选出每年表现突出的新车。创办七年以来，中国汽车“金轱辘奖”在汽车企业提升营销效果以及消费者购车决策中，都发挥了至关重要的作用，每一款上榜车型，都体现了当下消费者的需求变化以及汽车市场的发展趋势。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2021年，第七届中国汽车“金轱辘奖”焕新出发，评选规模进一步扩大。其中，全年测评的新车数量达到历史最高，测评标准更严苛，除日常测评外，还创新性地加入了“年度主题测评”。7月开始，My车轱辘新媒体矩阵编辑部便展开2021年汽车市场发展特点讨论会，从不同新车类别的数量、销量、话题度等维度，决选出智能电动、三胎家用、年轻运动、女性用户等关键词，并围绕这些关键词进行一系列针对性的多车深度横评，为中国汽车“金轱辘奖”评选注入更多符合时代潮流的创新活力。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图另外，七周年之际，中国汽车“金轱辘奖”正式启用全新品牌标识。全新品牌标识的设计灵感源自“金轱辘奖”品牌名称中的“G”，采用扁平化设计风格，更具数字化时代特色。蓝色代表博大，金色代表闪耀，充分展示中国汽车“金轱辘奖”在专业汽车评选中的影响力。三道圆弧分别寓意中国汽车“金轱辘奖”对消费者、企业、行业的重要价值。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图十大奖项，75款车型脱颖而出本次盛典上，第七届中国汽车“金轱辘奖”获奖名单正式揭晓，十大奖项共有75款车型脱颖而出。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图在变革浪潮的推动下，汽车市场持续迸发势能，众多细分新需求涌现，成为市场复苏的新引擎。中国汽车“金轱辘奖”敏锐洞察市场变化，适时优化评选维度，并从消费者需求出发，新设数个奖项。其中，“金轱辘女性车大奖”基于她经济崛起的市场背景而诞生，聚焦女性营销，设置年度最受欢迎女性品牌、年度最潮女神座驾、年度可盐可甜新车等年度奖项。随着合资品牌、豪华品牌在智能电动车赛道上奋起直追，以往自主品牌独占鳌头的新能源汽车市场竞争格局被颠覆重塑。在第七届中国汽车“金轱辘奖”新能源汽车的相关奖项中，合资以及豪华品牌的获奖率明显提升。其中，“最值得期待豪华智能纯电SUV”大奖花落创新BMWiX，通用汽车Ultium奥特能荣膺“年度创新电动车平台”大奖，上汽大众ID.4X更是成为了“年度风云车”。另外，二孩、三孩家庭逐渐增多，让主打大空间的新车得到了极高关注度。在评选过程中，众多粉丝用户提名大七座SUV、MPV新车，最终，广汽丰田赛那当选“年度人气车”，江铃福特领裕则在“年度中大型SUV”的角逐中脱颖而出。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图市场需求的冲突与碰撞，让汽车市场不断展现蓬勃的发展生机。中国汽车“金轱辘奖”从市场中来，到消费者与企业中去，每一次测评、每一个奖项，都紧跟市场趋势，力求打造权威的消费者购车参考、有价值的企业营销指引。未来，中国汽车“金轱辘奖”将持续发挥专业汽车评选风向标的作用，在内卷加剧、消费理性化的行业新常态下，不断突破创新，扮演更为重要的角色。以下为第七届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、中国汽车“金轱辘奖”之年度大奖年度人气车：广汽丰田赛那年度热销车：广汽本田新雅阁年度风云车：上汽大众ID.4X年度SUV：东风日产全新一代奇骏年度高价值SUV：上汽通用别克昂科威Plus 年度智能混动SUV：魏牌拿铁年度豪华中级轿车：上汽通用凯迪拉克CT5年度时尚智能全地形SUV：奇瑞捷豹路虎全新路虎揽胜极光L年度MPV：东风悦达起亚第四代嘉华年度中大型SUV：江铃福特领裕2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2、中国汽车“金轱辘奖”之新锐大奖最值得期待轿车：广汽本田型格最值得期待豪华车：雷克萨斯 全新NX最值得期待豪华纯电SUV：AudiconceptShanghai最值得期待创新新车：东风日产e-POWER中国首款车型最值得期待豪华智能纯电SUV：创新BMWiX最值得期待高阶智能新车：飞凡汽车ES33最受期待纯电轿跑SUV：爱驰U6最值得期待SUV：一汽丰田凌放2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图3、 中国汽车“金轱辘奖”之人气大奖最受欢迎SUV：沃尔沃XC60年度畅销豪华电动SUV：一汽-大众奥迪e-tron年度人气豪华轿车：全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车年度国民车：哈弗H6年度热门SUV：东风标致全新4008年度超值中大型SUV：星途揽月年度科技豪华MPV：北京现代库斯途年度热门运动轿车：东风本田第十一代思域年度豪华运动轿车：全新BMW3系年度最受欢迎家庭SUV：捷途X90PLUS年度豪华大七座SUV：新款林肯飞行家Aviator年度最受网友喜爱SUV：东风日产启辰大V2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图4、中国汽车“金轱辘奖”之设计大奖年度时尚新车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度新锐设计SUV：领克09年度新锐设计新能源车：岚图FREE年度新潮SUV：广汽菲克 新大指挥官年度最佳设计新车：  第二代长安CS55PLUS年度新锐设计SUV：BEIJING-X7年度新国潮智联SUV：全新荣威RX5PLUS 2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图5、中国汽车“金轱辘奖”之智能大奖年度智能中大型SUV：长安福特EVOS年度智能轿车：广汽埃安AIONSPlus年度最佳科技新车：吉利星越L年度智能纯电动车：比亚迪海豚年度科技创新新车：威马W6年度智能互联新车：瑞虎7PLUS年度创新SUV：风光新580年度智能紧凑级SUV：长安欧尚X7PLUS2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图6、中国汽车“金轱辘奖”之性能大奖年度性能车：MG6XPOWER年度最佳操控新车：广汽传祺影豹年度运动性能轿车：一汽-大众全新数字高尔夫GTI年度智能豪华硬派SUV：坦克300城市版年度高性能纯电轿跑：极星2年度混动豪华越野SUV：大众途锐eHybrid2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图7、中国汽车“金轱辘奖”之女性车大奖年度最潮女神座驾：东风风行T5EVO年度最受欢迎女性品牌：欧拉汽车年度可盐可甜新车：零跑T03微糖版年度精致女神座驾：东风风神奕炫GS2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图8、中国汽车“金轱辘奖”之新能源大奖年度最佳操控电动车：福特MustangMach-E年度智能豪华电动车：高合HiPhiX 年度智能豪华长续航SUV：ARCFOX极狐  阿尔法T年度智能科技电动SUV：哪吒VPro 年度豪华六座纯电SUV：理想ONE2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图9、中国汽车“金轱辘奖”之企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度创新技术领军企业：长城汽车年度智能电动车品牌：极氪智能科技年度创新电动车平台：通用汽车Ultium奥特能年度卓越创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度环保公益奖：福特中国年度最佳营销案例奖：广汽Acura车主赛道日活动年度潮流电动车品牌：几何汽车年度最受期待新能源品牌：沙龙汽车2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图10、 中国汽车“金轱辘奖”之跨界车大奖年度轻卡：江铃凯运升级版 年度轻客： 江铃福特全顺年度最值得期待皮卡：2022款江铃域虎7年度高端皮卡：上汽大通MAXUS T90 年度最受欢迎皮卡：江西五十铃瑞迈S年度潮流皮卡：江西五十铃全新一代D-MAX2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图

李林桐

2021-11-18

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4月17日，国家会展中心上海虹桥洲际酒店，一场盛大而充满温度的庆典在此举行。这，是以“领舞·我们”为主题的汽湃五周年庆暨2020汽湃传媒大奖颁奖盛典。从2016年的北京，到2021年的上海——五年，时间倏忽而过。汽湃传媒已经茁壮成长，而“领舞”，正是寓意着“从0到5”，表达出汽湃五年来筚路蓝缕的发展历程。5年前，汽湃怀揣梦想，初登舞台；5年间，汽湃舞动青春，潮头当立。这也是一次“虽迟但到”的庆典。一年前，一场突如其来的病毒疫情，席卷了全球车市，汽湃传媒大奖也因此延宕至今。2021年，汽湃传媒大奖从西湖畔的杭州来到东海之滨的上海——从“上海牌”到“桑塔纳”，从最早开启合资项目的谈判，到首家合资汽车研发中心、通用泛亚再次建立，再到特斯拉在这里实现首个外国车企独资建厂。上海诞生了中国汽车工业史上多个第一，见证了坎坷波折、同时也光芒万丈的70年。这，正是我们在这个春天，选择在上海举办这次盛典的原因。2020年，是全球汽车行业遭遇病毒疫情影响，格局发生深刻变革的一年，也是汽车品牌回归初心、苦练内功的一年。去年，一些品牌黯然退场。而与此同时，我们依然见到新生力量的崛起。从东风岚图、上汽智己，到恒驰汽车、长城坦克，中国汽车已纷纷开启高端品牌的向上之路，以全新的面貌展现在全世界面前。守正行远，在变化的时代，能者方能脱颖而出，获得市场的肯定。企业和车型，凭借过硬的体系能力、产品力、周到的服务及创新的营销，从市场角逐中脱颖而出，收获销量与口碑。也还有这样一群人，以赤诚之心耕耘于汽车领域，为中国汽车行业的发展倾注心血。2020汽湃传媒大奖，正是为这些在今年有着卓越表现的企业、品牌、车型而来！汽湃五周年——下一个五年更精彩“特斯拉不是撞墙就是撞车，舌头比牙齿还硬，甚至连国家电网都不放过！网友们围绕是“人工智能”还是“人工智障”展开了激烈的讨论……”已成为“全民网红”的“虎哥”于虎，再度担当2020汽湃传媒大奖颁奖盛典的主持人，再度吐槽。作为颁奖盛典开场环节的“第四届汽车吐槽大会”可谓精彩纷呈。吐槽车型命名、吐槽产品质量，“虎哥”的嬉笑怒骂，不仅仅是为了活跃气氛，更蕴含着对中国汽车行业的期望与激励。“天下英雄出我辈，一入江湖岁月催，嬉笑怒骂皆传奇，不胜上海一场醉！”虎哥用一首诗来作为“吐槽大会”的结束，赢得了全场最热烈的掌声与叫好声。“在过去的几年里，汽车行业发生了巨大的变革。在这个过程当中，我们也很庆幸长城汽车，能够遇到像汽湃一样优秀的媒体伴随我们成长。”庆典中，长城汽车副总裁傅小康作为汽车企业的代表致辞，对汽湃5周年表示了祝福。“当前，我们处于一个快速发展的、颠覆性的时代，面对颠覆性的变化，如果我们不能用一些颠覆性的思维去做事的话，可能我们自己都会被颠覆。”傅小康用了四个“颠覆”，来谈及汽车行业与媒体行业正在发生的变革。他特别表示：汽湃在变革大潮中没有随波逐流，变成“流量的奴隶”，而是充分展现了自己的专业性，展现了可贵的大局观和深刻的人文关怀。在探索行业的深度、拓宽专业性之余，也给这个行业传递了更多正能量和温度。“这将是我人生唯一一次的创业，我将愿意为此付出我此前所积累的所有荣誉。”汽湃传媒联合创始人张克环也在庆典中发言，并宣布了汽湃APP的正式上线。从2016年4月汽车葫芦圈亮相，到2018年1月焕新升级为汽湃传媒。如今的汽湃传媒，已成为拥有多核心发布媒体矩阵，以及近百家加盟自媒体，具备全国影响力的汽车类头部新媒体先锋集群。汽湃APP的上线，标志着汽湃传媒在传播模式上的再次创新，将帮助汽湃传媒持续进化。随后，汽湃传媒联合创始人张克环、陈伟、钟昆、王红英共同上台切蛋糕，将这场庆典推向了高潮。汽湃大奖各归其位，致敬车市“领舞者”紧接着进行的，是备受关注的2020汽湃传媒大奖颁奖典礼。市场在变、车型在变、媒体在变，2020汽湃传媒大奖也在变。今年的奖项，有着多方面的明显变化，折射出汽车行业正在发生的巨变。首先是新能源车型明显增多。除了专门的新能源大奖板块，在其余板块中，新能源车型的占比也明显增加。奥迪e-tron夺得了年度豪华车大奖、R汽车MARVELR、欧拉黑猫、小鹏P7、岚图FREE、WEY摩卡、蔚来ES8等车型也纷纷收获了奖项，广汽埃安AIONY更夺得了年度风云新能源汽车。毫无疑问，随着“新四化”趋势的日益明显，新能源汽车正在走入我们的生活，并将逐渐成为主流。其次，是性能车的增加。年度中型豪华性能车花落广汽AcuraRDXA-Spec运动款、极星2夺走“年度纯电动高性能轿跑”奖项，都折射出当下中国车市加速细分，“Z世代”消费者愈加偏好喜爱性能车的趋势。更值得一提的是，2019汽湃传媒大奖特别增设了特别大奖，捷豹路虎中国、广汽三菱、上汽大众新能源汽车工厂分别获得年度卓越创新企业、年度营销创新车企、年度智能工厂等奖项。此外，包括蓝色光标在内的13家公关行业领跑企业，领取了“最佳合作伙伴”奖项。在领取奖项的同时，汽车行业的“大佬”们也发表了各自的获奖感言，同时表达了对汽湃五周年的祝福。安徽明天氢能创始人、总经理王朝云是汽湃传媒大奖的老朋友了，此次在代表明天氢能领取“年度新能源创新企业”的同时，他也用最真挚的语言，表达了对汽湃的感情。“在汽湃创业的五年间，我们感受到了他们的客观、坚守与对专业的不断探索。所以，汽湃才取得了今天这样的成就。”获得年度风云汽车品牌的东风日产，在此次颁奖中压轴。作为代表，东风日产启辰事业部总部长、东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉的一句话，可谓道出了此次盛典的主旨。“希望我们所有的汽车同行能够像汽湃所寓意的‘领舞’一样，舞出精彩、走向未来。”领舞，正是向中国汽车行业的“长跑者”们致敬。这个行业中的每一个人，都是身处时代浪潮的“舞者”，而汽湃也从不忘初心，与大家共同舞出未来。2020年播下的种子，正迎来发芽开花的大好时节。展望2021年，疫情防控日益好转，中国宏观经济政策也将保持持续稳定性，国民经济将迎来强劲复苏的大好局面。总体来看，中国汽车市场潜力依然巨大，尤其乡村地区的消费潜力还没有充分释放。电动化、智能化、网联化、数字化，也将持续加速推进汽车产业转型升级。之后必定是晴天。中国汽车工业前路或许依然漫漫，但相信在努力下，中国汽车定能够拨云见日。时光永远不会忘记坚守和付出。五周年是汽湃传媒发展中的一个节点，也是汽湃传媒未来发展的起点。我们相信，无论是汽湃，还是中国车市，明天都会更好！附：汽湃5周年庆暨2020汽湃传媒大奖颁奖盛典获奖名单一、SUV大奖年度风云SUV——奇瑞瑞虎8plus年度中大型SUV——长安福特锐界plus年度大型豪华SUV——全新林肯飞行家Aviator年度中型豪华SUV——广汽AcuraRDXA-Spec运动款年度运动SUV——领克05年度创新豪华SUV——英菲尼迪QX50年度智能豪华越野SUV——坦克300年度专业硬派越野车——北京越野BJ40年度安全SUV——星途全新一代TXL年度大六座SUV——思皓X8年度科技创新SUV——星越Ｌ年度跨界SUV——东风风神奕炫GS年度创新设计SUV——BEIJING-X7年度紧凑型SUV——Jeep新指南者年度潮玩SUV——哈弗大狗年度最值得期待城市SUV——福特领裕年度畅销SUV——广汽传祺GS4年度最值得期待SUV——东风标致全新4008年度高性能中大型SUV——雪佛兰开拓者年度时尚运动SUV——别克昂科威S年度最具质价比SUV——观致7年度风云插电混动SUV——途锐eHybrid二、年度大奖年度豪华车——奥迪e-tron年度最佳豪华轿车——全新梅赛德斯-奔驰S级轿车年度豪华运动中型车——沃尔沃全新S60年度豪华中级轿车——凯迪拉克CT5年度最受欢迎新车——北京现代第七代伊兰特年度中高级车——广汽本田第十代雅阁年度中型时尚轿车——东风悦达起亚K5凯酷年度中型运动轿车——一汽马自达全新一代阿特兹年度最具人气轿车——广汽丰田凯美瑞年度新国民家轿——全新第三代奔腾B70年度紧凑级轿跑——全新MG5年度最值得期待新车——一汽丰田亚洲狮年度最值得期待中级车——斯柯达全新明锐PRO年度最佳品质家轿——东风日产启辰D60PLUS年度SUV——长安UNI-T年度畅销车——东风日产轩逸年度高价值商务出行MPV——瑞风L6MAX年度家用MPV——海马7X年度最牛动力皮卡——上汽大通MAXUST90全球最受欢迎大皮卡——长城炮三、智能大奖年度5G智能汽车——R汽车MARVELR年度智能时尚新能源车——欧拉黑猫年度智能轿跑——小鹏P7年度风云中大型智能电动SUV——岚图FREE年度最受关注智能SUV——WEY摩卡年度智能纯电SUV——爱驰U5年度超感智能SUV——长安欧尚X7年度智能新潮SUV——凯翼炫界年度智能豪华SUV——蔚来ES8年度智能科技豪华MPV——荣威iMAX8四、新能源大奖年度新能源汽车——比亚迪汉EV年度豪华品牌——高合汽车年度最具价值新能源车——天际ME7年度纯电动高性能轿跑——极星2年度最受欢迎新能源汽车奖——哪吒V年度纯电精品小车——零跑T03年度高品质纯电SUV——一汽-大众ID.4CROZZ年度极致破界SUV——ARCFOX极狐阿尔法T年度时尚新能源SUV——云度π3E-SHOCK曜越版年度创新纯电动SUV——创新纯电动BMWiX3年度最受关注新能源车—MINI马卡龙五、特别大奖年度最具社会责任企业——吉利控股集团年度卓越创新企业——捷豹路虎中国年度营销创新车企——广汽三菱年度智能工厂——上汽大众新能源汽车工厂年度新能源创新企业——安徽明天氢能科技股份有限公司中国汽车公益传播杰出人物——吴淑霞年度创新发动机科技奖——次世代MAZDA3昂克赛拉压燃尊荣版年度最佳营销案例奖——驶向第三极——东南DX7星跃极限之旅年度旗舰级轻客——新世代全顺Pro年度最值得期待全球车型——东风雪铁龙凡尔赛C5X年度新造车企业——恒驰汽车年度最具价值公益奖——安行中国六、最佳合作伙伴年度最佳合作伙伴——北京时空视点整合营销顾问有限公司年度最佳合作伙伴——际恒锐智传播集团年度最佳合作伙伴——君信品牌管理集团年度最佳合作伙伴——北京车闻公关咨询有限公司/北京闻涛璞腾信息科技有限公司年度最佳合作伙伴——蓝色光标数字营销机构年度最佳合作伙伴——旗智传播机构年度最佳合作伙伴——爱创营销与传播年度最佳合作伙伴——开普天下（北京）传媒广告有限公司年度最佳合作伙伴——北京传智天际营销咨询有限公司年度最佳合作伙伴——迪思传媒集团年度最佳合作伙伴——灵思云途年度最佳合作伙伴——北京鱼得水营销顾问有限公司年度最佳合作伙伴——北京嘉利智联营销管理股份有限公司七、风云大奖年度风云汽车集团——广汽集团年度风云汽车——东风Honda新CR-V年度风云新能源汽车——广汽埃安AIONY年度风云汽车企业——长城汽车年度风云汽车品牌——东风日产年度成功营销奖——福特中国

李林桐

2021-04-19

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2019年11月28日，东风启辰T60EV正式上市。车共推出了4款车型，补贴后售价区间在13.88-15.68万元之间。在此次的上市会上，我们有幸采访到了东风启辰汽车公司总经理——马磊先生。马磊先生就T60EV新车及东风启辰未来规划等问题，与我们进行了深入讨论。关于启辰T60EV最核心的卖点、优势，以及与其他竞品相比我们有什么不同，能否用三句话总结下产品的优势？首先，这款车拥有主流的续航，442公里的工况续航里程。400公里左右是电动车私人客户的主流的续航里程需求。其次，长期累积在合资体系下的高品质，安全性、造车品质，包括三电技术都源自于这样的体系。最后，整个东风启辰的渠道和服务能力，卖车只是一个开始，后续的体验、分享以及服务都非常关键，对于消费者疑问，我们提供有针对性的服务。当然在这个过程中，我们在产品上不断升级、改良，让消费者能够有更多选择的机会。T60EV作为启辰的一款纯电SUV上市，未来启辰在纯电动方面还会有哪些动作？启辰T60EV上市后，我们也是希望能够给更多的用户体验电动SUV带来的驾驶乐趣。对于整个市场的布局，这只是我们做的第一个阶段，在后面的阶段里我们还会再基于VSA智能模块架构，做好纯电平台的开发，而纯电平台目前也正在做基础架构，还有很多三电技术的研发，已经在进程当中了。但确实在这个过程中市场变化也很快，比如说电池的成本未来会怎样，同时在未来的双积分的前提下行业标准又会有什么样的新的要求，比如能耗的要求，再有就是对于电子架构，未来的车一定要有自动驾驶的功能，在整个电子架构上面的开发我们又要做到什么程度。实际角度来说，当我们做一个纯电平台的时候，实际的空间，还有很多布置上面的特点，电动车有很多设计跟燃油车有很大的差别，但最终需要根据客户用户综合考量，因为它是一款商品，给客户带来的移动生活体。启辰品牌最近三个月连续推出了三款EV车型，在未来的很长一段时间里，东风启辰对传统的燃油车与EV纯电动车分别是一个什么样的市场考量？应该说今年到明年这两年是启辰重要的战略转折期，前几年属于打基础，进入明年是转折发展期。大家也看到我们在今年的上海车展上，向所有的顾客承诺启辰今年要有三款电动车的计划，今天我们实现了这个承诺。与此同时，我们在广州车展亮相的启辰星是基于VSA智能模块架构的战略车的导入，通过这些可以看到节奏上面的变化，我们处于这么一个转型期。之前我也说到，东风启辰想要成为“自主主流市场的高价值商品提供者”，必须要在主流细分市场有我们的存在感，包括自主SUV主流市场、三厢车的主流市场、电动车的主流市场等等。在目前的架构里，在三厢车主流市场有启辰D60，电动车的主流市场中三厢车EV是一个绝大多数，SUV也是非常重要的，同时在传统的SUV这里，明年将正式上市启辰星，这是我们整体的布局，基于这样的布局，未来的发展会加快节奏，后面的两三年，我们需要完成刚才所说的主力产品的全面换代。当然这些换代必须要跟目前整个行业新四化未来发展趋势要匹配。在3-5年的时间里，燃油车或者混合动力属于一个非常主要的市场，纯电在整个市场中还是处于一个新兴状态，不能说马上就成为主力。但是传统燃油逐渐发生着一些变化，所以大家看到启辰星这款车上面已经导入了轻混增压系统，也就不仅仅是一个简单的燃油车或者是一个涡轮增压车了，是带有电机的一种轻混的系统。对于启辰而言，一方面是要把传统燃油这部分技术加入新的轻混技术，让它能够发挥更好的效果，在动力性也好，在燃油性也好，能够有更好的表现，同时还有对经济性，对于成本的综合考量，要让用户买得起、用得起，后面的发展，对于增程式以及纯电我们也需要考虑，所以目前这三大主线在启辰整个动力总成上面是这样一个储备。在市场营销模式方面，东风启辰将采取什么样的营销模式？从上一次的启辰T90上市到今天启辰T60EV的上市，我们都是通过一些故事来跟大家进行沟通，通过电动车体验、分享，来实现用户沟通。我们做再多的广告，说再多的卖点，消费者还是会有很多的存疑，因为我记得五年前刚开始接触启辰的晨风e30这款车，做市场推广的时候，来自消费者的反馈是：我开你的车路上抛锚了怎么办？没电了怎么办？我公司离家有50公里，来回怎么办？我们有很多自己的员工也都是需要广州深圳来回跑，也是这样，广州到深圳我跑他们也会担心过去回不来了怎么办？都有各种各样的疑虑，但是真正体验了以后，就知道不一样了。所以我觉得还是要有体验，发布会是一个场合，是一个场景，所以我们把真实的车主请过来和大家一起讲，甚至车主是自告奋勇来分享，从安全、服务，以及后续置换等方面，希望为大家带来真实的体验。这些事情实际上让我有一个很大的触动，我觉得真正要去做分享，要让我们的客户，哪怕是其它品牌电动车的客户，多讲电动车的用车故事、用车的感觉，让更多的消费者或者有意向的消费者打消疑虑。随着技术的发展，产品持续精进，基础设施持续构建，电动车是一个非常好的选择。总结起来，我们后面要去做的事情，一定是围绕体验和分享。启辰D60EV我们就配备了很多的试乘试驾车，特别是对那些要开发大客户的地方，让他们先去用，司机用了以后他就开始分享了。比如我们在郑州做的节能挑战赛，就是让司机去开，最多的时候十个人里面，有三个开到了500公里以上，当时他也觉得不可思议，并且真心分享。还有一些消费者开了我们的车，他只开了280公里，我们也可以从一些数据帮他分析，为什么我们标的是442公里，你却开到200多公里，这个不用讳言，各位媒体老师你们也试乘试驾过很多品牌，NEDC的标准和实际跑下来的肯定有差异，跟每个人的驾驶习惯、外部的环境有很大的关系，不体验是没法感知的，体验了才会知道怎么样去开好电动车，驾驶习惯跟燃油车又是不一样的，因此，体验和分享在未来电动车的销售过程中，是非常重要的两个步骤，围绕这两个步骤，实实在在将可触及的一些电动车的价值让消费者能够感受到。

30秒懂车-王培振

2019-12-02

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