”伴随着人们生活水平的提高，生活品味的要求，车已不仅仅是辆简单的代步工具，更多的赋予高标准的车生活将是更多车友的选择。崇尚有好的音响就是好车越来越多的被车友所认可。激烈的车价竞争，致使更多的车在出厂时音响部分就简配了，为了更舒服的听音感受，价位合理的原车音响升级将是更多车友的想法。”
裸车价40万元左右，其他车型也可推荐！
裸车价40万元左右，其他车型也可推荐！
裸车价40万元以内。或者其他推荐。
谁也未曾料到，2024年还未过半，汽车行业竟会再次陷入白热化的价格战与舆论战漩涡。从“电比油低”到“油比电强”，车市硝烟弥漫，卷价格、卷产品、卷流量.......,竞争之激烈前所未有。如今，身处这极度“内卷”行业中的每家车企，都不可避免去思考一个问题，在汽车智能化与电动化转型的浪潮中，如何应对这前所未有的挑战与变局？大浪淘沙沙去尽，沙尽之时见真金。每一次时代巨变到来之前，都必将淘汰那些盲目跟风的品牌。短短五年时间，已经有一大批造车新势力品牌直接破产消亡，有的虽未破产，但也在生死边缘苦苦挣扎，能活下来的新势力屈指可数。而反观奥迪、奔驰、宝马等百年汽车品牌，在牢牢稳守燃油车市场的同时，也在积极为电动化转型“持久战”做好充分准备。之所以说是“持久战”，是因为这些传统大厂都敬畏造车，深知造车非一朝一夕之功。作为国内豪华车市场的先行者和领军者，一汽奥迪或许能给我们一些启示。以“用户为中心”，一汽奥迪穿越时间周期“中国一汽与德国奥迪携手合作36年来，始终坚持“以用户为中心”，持续以更丰富的产品满足中国消费者对高端豪华汽车的需求，已经有884万辆中国车主选择奥迪汽车作为他们享受高品质生活的伴侣。”4月25日，2024北京国际车展，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平如是说。领先一年两年不难，难的是36年始终如一地领先，而背后的秘诀便是始终坚持“以用户为中心”。回顾过去奥迪在华36年的历史，我们就会发现，一汽奥迪始终以前瞻的洞察力和果敢的革新力，坚守以用户为中心的造车理念。以奥迪A6L这款豪华行政轿车来说，在过去30多年的时间里进行多次升级换代，虽然历经大浪淘沙的洗礼，但每一代奥迪A6L都坚持以“用户需求”为核心，不断创新和改进，成为无数国人心中的经典之作。即便在“造车新势力”崛起的当下，奥迪A6L几乎每个月都是豪华中大型轿车的NO.1，不仅大幅领先于蔚来ET7，同时也全面领先奔驰E级和宝马5系。换言之，奥迪A6L正是一汽奥迪坚持以用户为中心的一个缩影。自1988年至今，一汽奥迪始终深刻洞悉中国消费者的需求，与中国汽车工业同频共振，从CKD到深度本土化发展，从奥迪100到奥迪A6L，从奥迪e-tron到奥迪Q4e-tron.......，无论是燃油车时代还是电动车时代，一汽奥迪始终都“不打无准备之仗”。截至目前，一汽奥迪在华累计销量即将突破900万辆，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑成就的豪华汽车品牌，展示了一个行业领军者应有的风范和担当。如果我们仔细查阅一下奥迪在华历年来的销量数据图，就会发现这是一条几乎穿越周期的高质量发展曲线。而刚刚过去的一季度，一汽奥迪的销量依然“很任性”，延续稳健增长的态势，销量为148,455辆，同比增长10.95%，增幅位居一线豪华阵营第一。可以说，凭借以用户为中心的理念，一汽奥迪一次又一次走在时代前沿，成为当之无愧的“最懂中国”的豪华车品牌。变革求新，打造第二增长曲线历史无数次告诉我们，机会往往只眷顾那些有准备的人。奉行“以用户为中心”的一汽奥迪深谙此道，特别在当下内卷的智能新能源时代下容不得任何闪失。因此，一汽奥迪早在多年前就开始在电动化转型中摸索前行，努力在坚守中变革，既保持着内燃机的传统优势，稳固根基，又开始积极拓展电动领域的新天地，开辟未来。正是对于电动化未来的信心和决心，备受外界关注的全新奥迪Q6Le-tron也迎来车展的首次亮相。作为PPE平台首款国产车型，全新奥迪Q6Le-tron这款车在开发之初，就充分考虑了中国市场的需求，并根据中国用户用车习惯和喜好做了很多专属设计和功能配置，同时进行了极为严苛的测试。正如雷平在车展所言：“在交付用户前，我们将在中国和德国对车辆进行一系列严格的安全测试和品质测试，在保留原汁原味德系品质的精髓上，带来超越中国用户期待的高品质产品，经得起国标和欧标的双重验证。同时，在测试开发阶段让软件兼容适配达到最佳状态，为用户带来更为卓越、精准的智能软件体验。”按照规划，到2025年，一汽奥迪还将发布奥迪A6e-tron和Q6e-tron家族等更多全新电动化产品，进而助力一汽奥迪在国内打开第二增长曲线。因为坚守初心，所以根基稳固；因为变革求新，所以不畏将来。对于一汽奥迪的未来，雷平信心满满，他表示，中国一汽将继续与奥迪携手并进，抢抓机遇、勇毅前行，让“突破科技启迪未来”触手可及。没有夸大的言辞，也没有不切实际的目标。我们相信，背靠一汽和奥迪两大世界一流大厂的实力，比任何语言都要有力。我们更相信，无论在任何时代，一个在喧嚣中始终能坚守初心、掌控节奏的品牌，都更加值得我们尊敬。
9月13日，工信部第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布，追光PHEV超长续航版也在其中。此次追光PHEV车型公告，将颠覆豪华混动行政轿车市场的格局。全品类PHEV纯电续航最长的四驱车型 从公告的信息来看，追光PHEV超长续航版搭载43kWh的超大容量三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到262km，满油满电下CLTC综合续航1227km，让用户实现一周一充的城区纯电使用体验，又可以拒绝远途里程焦虑，岚图追光也将由此成为全品类PHEV纯电续航最长的四驱车型。全球唯一多模混动行政旗舰轿车，BBA混动劲敌 长期以来，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系等一众车型牢牢占据C级豪华行政轿车市场，在新能源浪潮下也相继推出PHEV车型。但受限于“油改电”，C级豪华市场仍然缺乏一款具备颠覆性体验的行政级PHEV车型来打开市场。区别于5、6、E，出身于纯电平台的岚图追光PHEV出现，或将打破这一局面，成为该细分市场唯一的电动行政旗舰。 依托于世界级的ESSA造车架构，岚图追光在动力方面也优势尽显。从已曝光的数据上来看，追光PHEV超长续航版搭载岚海动力-智能多模混动技术，可支持纯电/增程/高速混联直驱等多种动力模式。可输出最大功率390kW，峰值扭矩790Nm，可谓动力十足。与此同时，该车型还可实现0.5L/100km的综合油耗在同级四驱车型里拥有最高的动力能效比。 根据此前曝光的消息，追光PHEV超长续航版车身尺寸为5088*1970*1515mm，轴距3000mm，达到宽敞舒适的“行政级”空间标准。参考今年上海车展上市的追光EV，唯一一款标配四座满配（按摩、通风、加热、四区空调）、同级唯一采用全铝底盘、带魔毯功能的CDC+空气悬架（能主动辨识、扫描路况信息，智能调节悬架阻尼），配置表现媲美百万级豪华车型，相信追光PHEV超长续航的后排舒适度同级领先。 作为首款旗舰行政新能源轿车，追光PHEV超长续航版将颠覆传统豪华轿车市场的格局，焕新豪华行政轿车新选择，让我们拭目以待。
近日，岚图追光PHEV版车型信息曝光。从曝光的图片和产品综合参数来看，其定位为商务行政轿车，这也是当前全球范围内首款豪华行政新能源轿车，或将主攻奥迪A6L和奔驰E级所在的商务行政市场。岚图追光PHEV版长、宽、高分别为5088*1970*1515mm，轴距达3000mm，带来宽敞舒适的“行政级”车内空间。在外观方面，区别于岚图追光EV版，岚图追光PHEV版在前脸和尾部都着截然不同的设计语言，更具有行政座驾的大气稳重。动力总成方面，据官方透露，采用前后双电机四驱，搭配使用了1.5T混动专用发动机，综合续航里程超过1000km，既享受电动化优势感受，又同时拒绝里程焦虑。作为首款电动豪华行政轿车，岚图追光PHEV版在配置方面更有着远超同级的表现：同级唯一搭载带魔毯功能的CDC+空气悬架，能够主动辨识、输入路况信息，智能调节悬架阻尼，驾乘感受媲美百万级的奔驰S级车型；同级唯一配备头等舱级后排座椅+二排腿拖，后排座椅靠背电动可调，并具有通风、加热、按摩等功能，给予后排飞机头等舱级的享受。据悉，岚图追光EV在6月已启动小规模交付，预计7月份开启批量交付。追光PHEV版将在今年第三季度上市，其市场表现令人期待。
