6月5日，由寰球汽车集团与一汽丰田联合主办的“寰球圆桌会——智电时代谈混动更优解”活动在北京成功举办。活动现场，业界专家、产业同仁、媒体朋友、企业代表们齐聚一堂，从市场发展趋势、战略布局、竞争格局等维度围绕一汽丰田的智能电混技术进行了深度探讨，同时也对新汽车时代下的合资车企如何高质量发展等课题进行了深度的交流。随着汽车智能化和电动化的全面推进，大家对于未来汽车的技术路线产生了诸多的认识。在新能源汽车刚刚诞生之时，舆论认为纯电或将是新能源时代未来的“唯一解”。但随着新能源汽车产业的逐步成熟，以HEV、PHEV、增程为代表的混动系列产品开始在市场崭露头角。尤其是在近段时间，混动汽车产品的市场规模显著领先于纯电动汽车产品。在当前“混动大跃进”的时代中，大家已经逐渐清晰：混动技术没有“唯一解”，而应该找到“更优解”。活动现场，一汽丰田表示，前不久正式发布IT'STiME2.0智能电混双擎技术品牌，由三阶智能电混双擎技术、ToyotaPilot高阶智驾和ToyotaSpace智慧空间三大版块构成，其将作为一汽丰田品牌面向未来的核心竞争力，在全系车型上搭载。一汽丰田汽车有限公司企划部部长赵东一汽丰田汽车有限公司企划部部长赵东在致辞中表示，能让用户感到放心、安心、无焦虑的出行技术，才是真正的智电双擎。“混动不是过渡技术，它将与燃油、纯电等驱动形式长期共存，成为推动中国汽车行业实现高质量发展的重要力量”。智能电混双擎是混动市场的“更优解” 2024年，关于油电之争的价格战再度升级，可油可电的混动产品再次成为市场的焦点。纵观国内汽车市场，就会发现新能源汽车在经历爆发式增长后，纯电车市场增速开始放缓，混动车呈现高速增长态势。中汽协发布的数据显示，今年第一季度，新能源汽车销量达到294万辆，同比增长32.3%。而在其中，混动产品的大幅增长是助推中国新能源销量再创新高的核心推动力。 清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金在清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金看来，以丰田为代表的油电混动之所以越来越受到欢迎，是因为该系统的特点是“发动机拥抱电机”，使得发动机高效运转，再加上制动能量回收，使得其节能效果非常明显，还能降低有害物质的排放。电动机和发动机相互配合还使得动力性更加强劲，同时没有里程焦虑。他表示，“丰田全新的混动产品有点新东西”，丰田第五代智能电混在智能化加持下，整体发动机跟电机动力性匹配比较均衡，对于不同场景的适用性更好。并且丰田混动技术在未来还有很大提升空间，混合动力效率完全有可能在不久之后达到50%。据一汽丰田技术研发人员介绍，丰田混动技术历经27年发展，智能电混双擎技术如今已更迭至第五代，一汽丰田是丰田在华唯一一个三阶智能电混双擎全布局的合资车企，拥有适合用户日常通勤的THSII、满足追求性能与驾控的Multi-StageHEV多级混动、以及适用于各类严苛与极限越野场景的2.4T1MTHEV超级混动。这也是一汽丰田首次根据旗下不同车型以及不同使用场景，对市场熟知的混动技术进行了三阶智能电混双擎进化。以第五代智能电混双擎THSⅡ为例，一汽丰田对核心的三电技术进行了小型化、轻量化、精密化的全面升级。系统效率大幅提升，其中高转速永磁电机综合功率提升了32%，轻量化PCU动力控制单元能耗降低了9.2%，全新三元锂电池组电能输出提升了8%，为用户带来更快、更省、更安静、更安全的驾乘体验。一汽丰田旗下包括皇冠陆放，格瑞维亚等全系车型均已全面搭载智能电混双擎技术，为消费者提供丰富选择。 正如世间流传的那句话所言：“混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。”对比DM-i混合动力系统，丰田的混动技术“全家桶”让用户根据自己的需求找到最合适的解决方案，THS-II在城市通勤中无需担心馈电导致的性能衰减、油耗升高等问题，尤其多级混动在高速路段加速更敏捷更稳定，尤其适用于高原空气稀薄地域等极端气候。提升智电时代的“安全感”随着技术进步和市场需求的持续更迭，汽车安全的定义也被不断丰富。在智能化浪潮的赋能之下，整个行业对于汽车安全已然有了更多全新的思考。清华大学汽车碰撞试验室主任张金换在清华大学汽车碰撞试验室主任张金换看来，智能化时代为整车安全提供无限可能，一汽丰田的产品上搭载驾驶员监测系统、全速域AEB自动紧急制动系统、ToyotaPilot高阶智驾等等配置，并不是在智能方面标榜越全越好，而是踏踏实实、脚踏实地解决实际问题，找到智能和安全性平衡的最优解。新能源汽车的智能底盘以及电池包等布局对于车体的材料，包括刚度和强度等等有很大挑战，而一汽丰田在传统车结构设计上做的非常好，能够在结构技术上搭建优秀产品的安全技术底蕴。截至目前，丰田的混动车辆已经累计销售超过2500万辆，并且2500万辆混动车型安全0事故。一汽丰田导入混动技术产品以来，没有发生一例电池安全事故。这也充分证明了一汽丰田始终坚守长期主义的价值观，不会迎合市场需求而盲目跟风，不为追求规模而无视产品的安全和品质，而是真正经过市场的充分验证，为用户持续创造安心、安全的长期价值保障。 除了传统的一如既往的车辆高标准的主被动安全，一汽丰田正在全力通过科技技术提升整车安全体验。全新ToyotaPilot高阶智驾达到了L2+级别，技术实力步入行业第一梯队。丰田全球首创PDA预判式主动驾驶辅助系统能有效预防“鬼探头”、“开门杀”等潜在风险，EDSS紧急驾驶停止系统可有效预防疲劳驾驶，以强大的监测和判断控制能力为用户保驾护航。全新升级的ToyotaSpace智慧空间配备了高通骁龙8155芯片，算力提升4倍，实现了毫秒级响应，不会因为负载过大而卡顿和崩溃，全方位保护用户安全。并且，一汽丰田与国内顶级科技企业深度合作，让ToyotaSpace智慧空间实现了“人、车、家”的无缝衔接。活动现场，多位汽车行业优秀内容创作者表示，无论是什么时代，安全和技术是汽车的核心价值，丰田无论是从混动技术的先天性优势，还是当前的ToyotaPilot高阶驾驶，ToyotaSpace智慧空间表现出了丰田一贯以来以用户安全为核心的造车理念。合资车企的发展“更优解”尽管随着造车新势力的快速崛起，合资企业受到了不小的冲击。但凭借智能电混双擎技术等“独门绝技”，一汽丰田成为主流合资厂商中为数不多环比增长的品牌。数据显示，今年一季度，一汽丰田智能电混双擎车型销量为5.9万辆，同比增长25%，在整体销量中的占比为37%，这充分表明用户和市场对于一汽丰田的信赖。在这场圆桌会上，来自全国主流的20多家媒体的核心主编、KOL一致认为：在竞争如此激烈的市场环境中，一汽丰田正是凭借着对智能电混双擎技术不断的升级与改进持续成为市场标杆，在未来还需要不断强化自己的技术标签，在营销创新和流量获取上持续突破，加强在消费市场的品牌认知。寰球汽车集团总裁李鸿武在寰球汽车集团总裁李鸿武看来，在现阶段找到新合资时代新价值和新动能特别重要，这些能够给消费者信心的。一定要找到股东双方全新协同方式，并且要在产品技术上拾遗补缺，还要将丰田企业文化和品牌价值提炼再输出，输出情绪价值。一汽丰田也重新需要找到在新时代的定义权，找到自己的唯一和第一。中国市场是一个对于产品场景化、智能化历练的地方，全球化企业需要对中国市场有重新定义和评估。对于合资企业来说，在汽车产业加速重构期，选择更优的发展路径，是实现突围的关键。在优势领域持续精进的同时，一汽丰田更坚持以多路径解决方案为核心助力实现碳中和，旗下产品已涵盖燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电等多种驱动形式，也展现了一汽丰田在面向未来的发展中一直是具备战略定力。全面升级的双擎混动系统、多元化技术路径布局、自研高阶智能驾驶的一汽丰田也提供了合资企业发展的“更优解”，不仅仅通过全面进化找到打破油电困局的新思路和智电时代最优解，更通过各领域本土化合作推动中国汽车产业可持续发展。站在1100万口碑之上，进入智能电混2.0时代的一汽丰田也将以全面智混化、全面高端化的新姿态开启合资品牌的新篇章。
引爆AIGV时代 中国汽车视频营销峰会2024盛大召开2024年4月23日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、寰球汽车集团作为指导单位，30秒懂车主办，《VIDEOWORLD2024》第六届中国汽车视频营销峰会暨30秒懂车九周年庆典在北京成功举办。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、清华大学新闻学院教授清华大学新闻学院元宇宙文化实验室主任沈阳、英伟达全球副总裁刘念宁、高通技术公司产品市场副总裁孙刚、科大讯飞智能汽车事业部副总经理和卫民、地平线首席生态官徐健、四维图新技术委员会主席李阳和70余位车企代表出席了本届峰会。李建军副秘书长为30秒懂车九周年生日庆典送出祝福，并为2023年对汽车视频行业做出卓越贡献的媒体颁发奖项。吴迎秋老师在本次峰会致辞中表示，全新的时代，媒体的使命、媒体的责任、媒体的担当值得被重视和思考。媒体和汽车企业都是这个行业的一份子，媒体也可以成为这个行业的建设者。30秒懂车一直在用实际行动为汽车行业做努力，这值得被看到。清华大学沈阳教授做《AI视频的创新应用》的主题演讲，分享AI技术在各个领域的应用进度。30秒懂车创始人冯功先生发表了主题为《迎接AIGV引爆全域视频整合营销》的精彩演讲。冯功先生表示，在过去的20年，在媒体传播领域AI其实一直如影随行。过去的三年，AI引擎从转化文本、语音、图像阶段，快速过度到转化高品质视频阶段。Sora视频引擎的出现，必将引爆AIGV（人工智能自动生成视频）时代。本届峰会上，30秒懂车3.0战略产品——AIGV懂车大模型正式发布。30秒懂车创始人冯功与中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、清华大学新闻学院教授清华大学新闻学院元宇宙文化实验室主任沈阳、英伟达全球副总裁刘念宁一起发起了AIGV懂车大模型启动仪式。峰会现场，70余位来自汽车主机厂、汽车供应链的营销专家，围绕《AI核变时刻》、《新汽车的下半场》、《中坚新局》，进行了三场话题讨论。AI技术会为汽车行业和个人出行带来哪些新机遇和挑战？《AI核变时刻》圆桌论坛由30秒懂车COO联合创始人李鹏飞主持，与高通技术公司产品市场副总裁孙刚、科大讯飞智能汽车事业部副总经理和卫民、四维图新技术委员会主席李阳、奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用、阿维塔科技副总裁雍军，共同探讨AI技术赋能行业的无限可能。苹果放弃造车、小米SU7落地，汽车行业的参赛选手全部就位，汽车行业下半场会形成什么样的格局？当智能化从天花板能力变成入门门槛，这样的时代，如何突围？《新汽车的下半场》圆桌论坛由寰球汽车集团总裁李鸿武主持。奇瑞汽车股份有限公司副总经理iCAR品牌事业部总经理章红玉、长安汽车集团智慧营销中心总经理杨光华、岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓就这一话题，展开了深入探讨和交流。《中坚新局》圆桌论坛由30秒懂车联合创始人&总编辑杜伟女士主持。中国汽车行业正在进行新一轮洗牌，经历了去年合资企业去中心化后，2024年“电比油低”再掀新战役。作为中国车市的中坚力量，这场中国车市的持久战接下来怎么打？奇瑞捷豹路虎常务副总裁、联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁马振山、长安马自达执行副总裁邓智涛、北京现代汽车有限公司副总经理戚晓晖、上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强分别给出了自己的答案。当天，30秒懂车旗下视频MCN机构车动力正式成立，为好的视频内容做传播效果加持，车动力签约达人代表也出席了峰会。截至2024年3月底，车动力MCN覆盖抖音、视频号、微博和小红书主流传播矩阵，总粉丝量突破2亿。至此，汽车行业新的传媒集团——懂车传媒浮出水面。懂车传媒将由媒体30秒懂车、懂车影业、懂车AIGV大模型、车动力MCN四个BU组成。分别覆盖专业媒体内容生产、影视级视频制作、人工智能自动生成视频及切片、视频全网分发等四块业务。30秒懂车成立于2015年，用九年时间，完成了从视频媒体到视频门户、从视频工厂到可视化整合营销专家、从懂车影业到AI视频生产分发集团的全产业链布局。AIGV懂车大模型的发布，宣告了30秒懂车的再次焕新升级。未来，30秒懂车将继续以“全域视频整合营销专家”的身份，从专业报道、视频制作、AI视频切片生产、全域视频传播等多个方向，全方位、立体化助力汽车行业的数字化发展与升级转型。
桐乡要打造“智驾汽车之城”一个产业，带动一个县城。说到桐乡，风景秀丽的江南水乡乌镇坐落于此，精英汇聚的乌镇互联网大会在此举办。如今，智能汽车成为互联网之后桐乡产业发展的一条主赛道。桐乡，似乎总能赶上时代的风口。3月22日，以“智启新程驱动未来”为主题的2024年第一期“之江同心·乌镇咖荟”在桐乡举行，活动聚焦发展智能汽车产业，表明了桐乡加快打造500亿级智能汽车产业集群的决心。按照规划，桐乡的支柱产业将从“三丝一纺”转变为“三智一网”，即智能汽车、智能计算、智能传感和工业互联网，桐乡目前形成了相对完整的产业链，还设立了300亿元规模的产业基金群。国家正在大力发展新能源，智能网联汽车产业成为新质生产力的代表，桐乡产业的转变是契合产业升级调整大方向的选择。桐乡具备优越的地理优势，离上海、杭州、常州等新能源汽车城较近，由这些城市共同搭建起来的“长三角新能源汽车产业链联盟”，吸纳了行业70余家新能源汽车产业链企业。在桐乡发展汽车，可以充分享受到长三角新能源汽车“4小时产业圈”的覆盖，占据着产业基础优势、科技创新优势、高端人才优势。同时，桐乡还拥有汽车类企业200余家，构建了全国县域范围内较为完整的汽车产业生态，其中的整车企业哪吒汽车累计交付已超35万辆；华友钴业是新能源电池材料龙头企业，锂电正极材料总量和钴新材料都居世界第一；振石风电基材占全球市场份额的40%；嘉兴福盈是全球首家实现量产PVB双玻光伏组件的企业；跻身国内房车制造领域前三的新吉奥，已建立国内房车企业第一家专属的房车研究院，并打算引入配套的核心零部件企业，在桐乡打造全球房车出口基地。咖荟现场，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇透露：“桐乡工厂正在实施扩建项目，预计今年4月底到5月上旬完成，产能将从不到10万台扩大到20万台，有利于企业的规模化生产，增强企业的核心竞争力。同时，城市SUV哪吒L也即将上市。”寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋直言，“桐乡不仅有汽车厂，还有产业链。”桐乡链条式的产业发展理念，也在推动智能汽车产业发展得越来越快、越来越好。集群化布局，有利于智能汽车产业做大做强。新能源汽车产业崛起，桐乡在全国县级城市率先构建起完善的智能汽车全产业生态集群，为县域级产业转型提供了优秀范式。
