欣哥，像DS和捷尼赛思这种全国都没几家4s店的小众车，后期的保养维修怎么办？等零件是不是等很久？它们的零件是不是相对更贵一些？私信回复也可以的！感谢！
新款捷尼赛思纯电G80全球首秀，拥有结合中国消费者喜好打造的加长轴距和“远见青”专属色捷尼赛思在中国正式推出Magma高性能计划，强劲阵容涵盖全球首秀的纯电G80Magma概念车，以及XGranBerlinetta概念车和GV60Magma概念车捷尼赛思GV80轿跑与新款捷尼赛思GV80同步正式上市。捷尼赛思GV80轿跑豪华版和旗舰版售价分别为人民币529,800元起和人民币698,800元起，新款捷尼赛思GV80豪华版和旗舰版售价分别为人民币529,800元起和人民币668,800元起中国，北京，2024年4月25日–今日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆北京国际汽车展览会（下称“2024北京车展”），携新款纯电G80和三款Magma高性能概念车惊艳亮相。新款捷尼赛思纯电G80拥有为中国消费者量身定制的“远见青”专属色，继续彰显品牌对中国市场的郑重承诺。捷尼赛思还在中国正式推出全新的Magma高性能计划，隆重揭晓纯电G80Magma概念车、XGranBerlinetta概念车以及GV60Magma概念车三款重磅车型，标志着品牌全面进军高性能领域。此外，捷尼赛思继续扩大在华产品阵容，旗下首款轿跑SUV捷尼赛思GV80轿跑及新款GV80同步正式上市，为中国消费者提供更加丰富多元的产品选择。今年正值捷尼赛思进入中国市场三周年。新款纯电G80和纯电G80Magma概念车两款车型在2024北京车展全球首秀，是品牌对中国市场承诺的又一力证。捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官李哲（WellsLee）表示，“进入中国市场三年来，我们扎根中国、赢得消费者喜爱和信赖的初心始终未变。我们持续把品牌在全球的卓越车型引入中国的同时，还将中国消费者的喜好纳入全球设计考量，皆为满足他们对出行日臻成熟且多元化的需求。展望未来，捷尼赛思将继续追求卓越，坚定不移地在富有活力的中国汽车市场上大展拳脚。”新款捷尼赛思纯电G80全球首秀全新设计的新款捷尼赛思纯电G80在2024北京车展上首次惊艳亮相。受到中国文化中“青出于蓝”的寓意启发，捷尼赛思在中国古代尊贵的蓝色基础上，结合品牌独特的设计美学赋予了这款车双色调的“远见青”专属色。新款纯电G80代表了捷尼赛思对电动车设计的最前沿探索。品牌标志性的“勇者之徽”阔型格栅与“至臻之钻”菱格矩阵塑造了前脸大气庄重的格调，采用微透镜阵列技术的大灯造型锐利，前保险杠也不失精致，充分展现出品牌的自信姿态。新款轴距加长了130毫米，使车型更具优雅韵味，侧身轮廓和开放式环绕车窗（DLO）与捷尼赛思旗舰车型G90颇为相似。捷尼赛思标志性的浩漾之雅车身流线延伸至全新的19英寸盘式轮毂，贯穿前脸、侧身和尾部的镀铬饰条彰显气度非凡。升级后的充电口盖可电控开启和关闭，真正满足消费者对豪华电动车的期待。内饰方面，新款纯电G80轴距加长后让后排空间倍感从容，新增的多种功能打造更加舒适的乘车体验。入座后，车门轻触即锁。借助腿托提供的支撑和后窗电动遮阳帘营造的私密氛围，乘客可尽情沉浸于倾斜式座椅的惬意自得。后排的ErgoMotion动感按摩座椅和一体式记忆功能（IMS）也是上一代车型不具备的新功能。新款后排车门还增加了绗缝装饰，目光所及尽显质感。一体式智能座舱配备27英寸OLED显示屏以及由17个扬声器组成的Bang&Olufsen音响系统，提供个性化娱乐和商务体验。出色的整车静谧（NVH）技术进一步提升驾驶舒适性，尽享捷尼赛思豪华体验。捷尼赛思Magma高性能概念车强势亮相捷尼赛思Magma高性能计划在中国的正式推出拓宽了品牌疆域，开启了品牌迈向高性能车型领域的序幕。在本次车展上，捷尼赛思全球首发纯电G80Magma概念车，它拥有“极焰青”中国专属色；并带来捷尼赛思XGranBerlinetta概念车和GV60Magma概念车，代表了品牌对性能与豪华边界的不断探索。捷尼赛思基于现有产品矩阵开发高性能车型，并计划涵盖全部量产车系。捷尼赛思纯电G80Magma概念车“捷尼赛思在中国推出Magma高性能计划意味着品牌的驾驶体验已拓展至新的境界，”捷尼赛思全球设计负责人李相烨（SangYupLee）表示。“今天首次揭晓的纯电G80Magma概念车完美呈现了品牌的设计和工程能力，为中国打造的‘极焰青’ 专属色更加体现了我们为满足中国消费者日臻成熟的品味以及追求卓越性能所作出的不懈努力。”中国专属色“极焰青”是捷尼赛思纯电G80Magma概念车的一大亮点。众所周知，火焰燃烧最炽热的部分会呈现青蓝色。捷尼赛思受此启发，以这一独特的“极焰青”色向不断进阶的中国市场致敬，它也代表了捷尼赛思Magma计划永不止步的特质。继GV60Magma概念车大获成功后，捷尼赛思纯电G80Magma概念车是Magma计划中的第二款纯电车型。它传承了捷尼赛思的特质，但比纯电G80更具运动气质，是对澎湃动力、卓越性能以及独特风格的完美呈现。从设计上，捷尼赛思纯电G80Magma概念车进行了多项设计方面的提升。重新设计过的前格栅使车身外观更加大气。加宽的翼子板和全新设计的后保险杠，也让这款车行驶在路上更显威风凛凛。同时车身更宽，重心更低，轮拱可容纳21英寸轮毂，后轮更宽。后保险杠上的一体式雾灯让人联想到经典赛车。线条感十足的尾门造型、风格前卫的后扰流板，加上鸭尾的共同作用，全面提升了车型的空气动力学表现和综合性能。作为该款车的关键要素，捷尼赛思纯电G80Magma概念车的性能表现从多个维度得到提升。先进的悬挂系统、高性能轮毂和前后大尺寸通风刹车盘的使用都大幅增强了车辆的操控性。纯电G80Magma概念车采用了更宽的轮距，悬挂系统经过调校后抓地力和过弯能力更为出色。同时，更大的刹车盘提供更强制动性能，让驾驶者信心十足。考虑到车身的重量，车轮经过轻量化处理，带来更为出色的操控感，还能起到冷却刹车的作用以及减少簧下重量。内饰方面也匠心独运。捷尼赛思纯电G80Magma概念车采用Alcantara翻毛皮，座椅辅以菱格缝线，碳纤维饰条上布满蓝色交叉纹。捷尼赛思GV60Magma概念车捷尼赛思GV60Magma概念车于三月在纽约捷尼赛思名邸首次亮相，是基于捷尼赛思首款纯电平台车型GV60的设计与性能升级之作。概念车全面提升了电池与电机配置，是品牌探索“人车相合”的序曲。捷尼赛思GV60Magma概念车，在外观设计上将审美之韵与底盘机械素质、空气动力学和热力学考量结合。为了增强激烈驾驶时的稳定性，车身宽体、低趴，拥有绝佳的动感外形和低重心姿态。捷尼赛思GV60Magma概念车将独特的外观设计延伸至内饰领域，既是奢享之境也有灵动之力。拥有与车身同色椅背的桶形座椅，被NAPPA皮革与麂皮材质包裹，辅以双菱格缝线，采用Magma标志性的熔岩橙和钛灰配色，质感非凡。捷尼赛思XGranBerlinetta概念车去年12月，捷尼赛思XGranBerlinetta概念车在西班牙巴塞罗那举行的“GranTurismo世界系列赛”总决赛上首次亮相。从设计洞察开始，这款概念车展示了捷尼赛思对于VisionGrandTurismo系列的热诚和渴望。捷尼赛思XGranBerlinetta概念车的设计语言纯粹而又不失力量，车身流线围绕圆弧形设计。概念车完美展现捷尼赛思标志性的反楔形流线设计，将座舱后部比例的处理与浩漾之雅概念相结合，延续了捷尼赛思在车型设计上的一贯表达。整体设计最大限度地提高了仪表板至前轴的比例，同时将驾驶席与动力系统后移，实现了精妙的中置发动机布局。捷尼赛思GV80轿跑与新款捷尼赛思GV80同步正式上市捷尼赛思GV80轿跑的推出标志着捷尼赛思品牌首次进军豪华轿跑SUV细分市场，为消费者带来出色设计及卓越性能。该车型生动演绎了轿跑SUV的运动属性与多功能性的完美平衡，为中国年轻消费者打造个性豪华新体验。捷尼赛思GV80轿跑以双层层叠式勇者之徽阔型格栅及浩漾之雅的车身流线完美呈现品牌“动感的优雅”设计理念。一体化车顶行李架配合纤细的车顶线条，更是打造了活力四溢的车侧掠影。GV80轿跑全系标配2.5L涡轮增压发动机，入门即享澎湃动力，并通过柔性制动功能实现对刹车踏板响应的定制，进一步提升非凡驾控体验。新款捷尼赛思GV80对内饰和外观设计进行了全面升级，于细节处强化驾乘舒适体验，尽显豪华新境。全新设计的双线勇者之徽阔型格栅，让前脸更具现代美学风尚，中控台与仪表盘的升级凸显了品牌致力于融合前沿科技与卓越设计的承诺。全新设计的捷尼赛思GV80还在用户体验方面进行了大量改进。指纹识别系统可以通过指纹识别模块，无需智能钥匙也能实现车辆启动。全新升级的GenesisActiveSafetyControl驾驶辅助系统配备了众多先进的驾驶辅助功能，为驾驶者提供了更安全、更舒适的驾驶体验。捷尼赛思GV80轿跑豪华版和旗舰版售价分别为人民币529,800元起和人民币698,800元起，新款捷尼赛思GV80豪华版和旗舰版售价分别为人民币529,800元起和人民币668,800元起。捷尼赛思展台信息捷尼赛思展台位于北京国际展览中心W3展馆。诚邀莅临，尽情体验捷尼赛思魅力车型。参展车辆包括：– 捷尼赛思XGranBerlinetta概念车– 新款捷尼赛思纯电G80– 捷尼赛思纯电G80Magma概念车– 捷尼赛思GV60Magma概念车– 捷尼赛思GV80轿跑– 捷尼赛思G90行政加长版– 捷尼赛思GV70– 捷尼赛思G70猎型版
毕达哥拉斯说：数是万物之源。不论是工作还是生活中，我们常常与数字相伴。有些数字对我们相当重要，比如生日。有的数字差之毫厘失之千里，比如航空航天事业。有时用数字说明事物，使事物更明晰具体，准确地显示事物的特点。有时，数字最易被人信任，因为它是客观的，不存在虚拟的成分。在新能源车安全体系的构建上，数字同样重要，ID.7VIZZION以严谨的数字、超高的标准构建起冗余式安全“金字塔”，让用户购买新能源车更理性、更放心。数字守护正面硬刚车身扭转刚度，是衡量汽车安全性能的一个重要指标，是车身在受到外力时抵抗弹性形变的能力。40000N·m/°是百万级豪华车的车身刚度门槛，而ID.7的车身扭转刚度高达46100N·m/°，远超捷尼赛思G90、劳斯莱斯幻影、奔驰W222S级等豪华车型，从而保证车辆在过弯或者遭遇碰撞时抵抗横向弹性变形的能力。高扭转刚度与ID.7的车身用料密不可分。ID.7VIZZION车身热成型钢占比超过32%，高强及超高强度钢占比超过81%，纵梁加强件、四门和后盖采用铝合金材料，八脊笼式的钢铝混合车身，更是为安全加码，使安全性能进一步提升。为从侧面保护车内人员安全及车底电池安全，ID.7的三明治门槛结构整体溃缩空间可达250mm，能够承载超120吨的冲击力；两根加强横梁采用2000MPa航母级强度热成型材料，相当于1个指甲上承受20吨的压力。极限碰撞测试是衡量汽车安全的重要维度。在正碰试验中，国标要求以50km/h进行全刚性墙试验，而ID.7坚持采用极具杀伤力的65km/h进行测试；在侧面柱碰试验中，国标要求以32km/h的速度进行侧面中心柱碰，而ID.7坚持以45km/h的速度进行测试，冲击力度超国标2倍；尾部碰撞测试中，ID.7以80公里/小时的追尾车速进行测试，远超国标的50公里/小时标准。ID.7更是通过了60km/h多次螺旋翻滚测试，模拟车辆发生翻滚事故时的各种可能性，全方位确保车内成员安全。水深火热安然无恙新能源车自燃事件成为了不少消费者心中难以抹去的阴影，想要将"自燃"从电动车的标签里抹去，不断涌现出的新车型必须要在安全上下足硬功夫。为了在硬件上全方位保护电池，除了”三明治“门槛，ID.7VIZZION为电池包配备了行业内首屈一指的“铠甲式”电池壳体，电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹（行业同级仅2-3根），可确保在碰撞过程中冲击力逐层吸收，且每根横梁都针对车辆碰撞工况进行独立的抗变形加强筋设计，最大程度保障电池模组在碰撞中不变形，有效抵抗侧方撞击。在对电池包的安全测试中，ID.7参考德国大众高等级安全标准，对于电池包开展197项测试，国标仅有18项，远超国标近10倍；除此之外，ID.7从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行436项全场景路况测试，全方位守护电池安全。比如，ID.7电池包的“水深火热”测试堪称极限。国标对浸水试验的要求只是室温浸水1米深半小时后不起火爆炸，而一汽-大众在此测试基础上还增加了浸水式温度冲击试验，将电池包加热到近60℃高温后立刻浸入到几摄氏度的冰水里并循环20次，通过极致的热胀冷缩及负压效应来苛刻的验证电池包结构设计合理性及工艺稳定性，让哪怕一点点焊接工艺的波动都被验证并优化，测试的通过标准也是经过全面的功能及性能参数检测和拆解后确认电池各方面性能无任何变化。30万公里的6自由度模拟震动测试也为电池包的安全测试开了先河。一汽-大众的电池包使用6自由度模拟震动系统进行测试，该系统可对电池同时施加三轴方向的冲击及扭转载荷，可最大限度的还原模拟实车行驶工况，并在震动冲击扭转的同时加载-25℃-60℃的温度交变环境并全程进行充放电，从而用172小时的6自由度震动模拟用户300000公里历程，峰值加速度是国标的4倍还多，测试后需要进行全面的功能及性能参数检测并进行详细拆解，只有功能未受一点影响才算通过试验；而国标只是在三个单独方向各进行13小时震动后不起火即可通过试验。再比如，国标盐雾试验只有6天，累计喷盐雾时间48小时，而一汽-大众在此基础上增加了不间断喷盐雾720小时的盐雾试验以及历时42天的盐雾+温度交变测试；再比如增加了国标没有要求的高压系统纹波干扰测试、电池管理系统低压纹波干扰测试、毒气测试、化学腐蚀测试等等。一汽-大众的长序列试验则更为苛刻，用一个电池包将温度冲击、盐雾、冲击震动、浸水式温度冲击等几项本身已经非常苛刻的测试依次完成，并且测试后电池各项性能不能有任何变化，这一切都为ID.7的电池安全筑牢了根基。越来越多的人喜欢买车看参数，这是理性的回归，而看参数，不是看屏幕的尺寸，不是看芯片的算力，而是要看安全的参数。车的安全是一家人的安全，不容试错。当然，车企也要常怀敬畏之心，必须在高标准下不断地试验，从而找到安全的最佳方案。对于新能源车安全，一汽-大众ID.7始终将安全作为产品研发的核心诉求，不仅从整车安全、三电安全层面构建了稳稳的安全金字塔，也以高标准树立了行业对于安全定义的灯塔。
随着全球汽车产业进入深度变革期，汽车产业价值链加速重塑。适逢2023广州国际车展举办之际，见证汽车行业变革、一年一度的中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典如期而至。近日，由《My车轱辘》新媒体矩阵主办，并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）作为指导单位的2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。本次盛典以“智电未来”为主题，聚焦智电时代的新业态、新趋势。乘联会在活动上发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，与此同时，第九届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单正式诞生，主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同见证。2023年，中国汽车市场在淬炼中呈现持续恢复态势，智能化、电动化进入下半场竞争。从入局到破局，车企打响转型升级战，破解存量内卷、价格战等行业难题，合资品牌以创新合作模式加快转型，自主品牌科技创新步履不停，豪华品牌坚守高端阵营。伴随着行业内卷，智能驾驶成为车企的最新战场，智能座舱的差距也逐渐拉大。与此同时，中国汽车出口驶入快车道，中国供应链企业在全球汽车产业中的地位上升。在智电驱动下，变革已渗透至汽车行业的方方面面。广汽本田、东风日产、广汽丰田、比亚迪、哈弗等车企在颁奖环节发表获奖感言时，纷纷提及企业在新时代背景下的不同应对策略，包括技术创新、产品升级、品牌转型等。东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华表示：“e-POWER超混电驱是属于日产的混动技术，今年东风日产推出了超混电驱奇骏，实现百分百电驱，双电机四驱，入门即豪华，用两驱价格享受四驱体验，用油车价格享受电车的智能。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰表示：“自今年7月上市以来，锋兰达智能电混双擎销量一直稳步走高，持续突破锋兰达车系的单月销售纪录，达到了月销量2.2万台。锋兰达智能电混双擎搭载了全新第五代智能电混双擎系统，而且配备全新的智能安全座舱，秉承科技平权的理念，实现了智能的普惠，希望给用户带来超越期待的体验，并且获得越来越多年轻用户的喜爱。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“我们希望以后和My车轱辘有更多的内容共创，有更多的信息传达，携手共进，一路向前。”比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“哈弗猛龙凭借Hi4，成为了可城可野可改装的明星车型。”哈弗品牌营销副总经理张福志广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群表示：“雅阁是广汽本田的代名词，历经十一代进化，累计收获了全球超2200万，国内超320万用户的信赖，今年上市的全新雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，以及HondaSENSING3.0、HondaCONNECT4.0，在安全、动力、智能以及科技方面实现了大幅度提升，给用户提供更加电动、更加智能的用车生活。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕围绕“智电未来”主题发表致辞。她提到，2023年汽车行业竞争更趋白热化，一个“卷”字贯穿全年。无论是合资还是自主，抑或新势力，没有谁能继续装睡。“我们深知在当下，汽车行业迈向的新能源、智能化转型是场马拉松。一时的领先，暂时的落后，都不代表最终的结果。汽车行业是重资产行业，也是长线的竞赛。我们始终相信，中国汽车有足够的韧劲，向死而生，向上突破。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕全球影响力持续扩大，中国汽车产销必将创新高2023年，智电转型成为车市核心关键词。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，分析2023年中国汽车市场走势，并深度解读新能源车市场竞争格局。崔东树认为，中国汽车产销必将创新高，4000万是必然的。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树得益于智能化、电动化赛道的遥遥领先，中国在全球汽车市场的影响力持续扩大。今年1-10月，中国汽车市场累计销量达到2397万台，增速9%，创出历史新高。与此同时，中国汽车出口暴增，海外市场成为车企增长的新引擎。乘联会统计数据显示，今年1-9月中国汽车出口同比增速为60%，其中新能源汽车出口是重要构成。崔东树从政策、消费观念、原材料市场等层面进一步分析当前的新能源汽车发展格局。2023年，世界传统燃油车占80%，混合动力占世界汽车5%，插混占4%，纯电动占11%，世界新能源汽车全面蓬勃发展。而中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，2023年中国车企更是集中发力，在三电系统、智能科技领域不断突破创新，2023年10月自主品牌新能源汽车渗透率达到51%。智电变革重塑汽车评选体系本届盛典可谓精彩纷呈，最后的颁奖环节更是激动人心，第九届中国汽车“金轱辘奖”共90项大奖终于揭开谜底。从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。2023年是汽车创新技术爆发的一年，以800V平台架构为代表的超充体系加速成长，创新电驱科技开启越野车新纪元，高阶智能驾驶集中落地，在软件定义汽车、大算力芯片上车的趋势下，智能座舱更是迎来重大技术变革。基于此行业背景，第九届中国汽车“金轱辘奖”在延续去年新增的“金轱辘智电混动大奖”、“金轱辘智电纯电大奖”基础上，全新加入“金轱辘智电技术大奖”、“金轱辘智电越野大奖”，并在10月围绕这些热词开展大规模的秋季线下海选测试，评选更能体现新时代趋势的领先技术、创新产品，助力中国汽车产业变革。作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。智能化、电动化已成为汽车新基因，产业变革不止，中国汽车“金轱辘奖”也将持续为车市攀登者加油，助力中国汽车产业加速跑！以下为第九届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度智电大奖年度智电人气车：东风日产超混电驱奇骏年度智电热销车：广汽丰田锋兰达智能电混双擎年度智电风云车：广汽本田全新雅阁e:PHEV年度创新智能豪华轿跑：阿维塔12年度智电混动车：全新林肯航海家混动版年度智电高端MPV：魏牌高山年度全能豪华纯电SUV：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV2、金轱辘智电混动大奖年度高性能智电SUV：坦克500Hi4-T年度中型家用智电SUV：深蓝S7增程版年度超值混动家轿：比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版年度最佳混动SUV：福特锐界L年度新潮紧凑SUV：启辰大VDD-i超混动年度高价值大五座SUV：领克08年度电混SUV:东风风神皓瀚DH-i3、金轱辘智电纯电大奖年度豪华电动车：雷克萨斯RZ年度精致电动车：哪吒GT年度主流纯电中大型SUV：别克ELECTRAE5年度高品质智电轿车：一汽丰田bZ3年度潮玩电动车：上汽通用五菱宝骏悦也年度最具质价比纯电轿跑SUV：睿蓝7年度全能家用电动MPV：上汽大通MAXUS大家7年度高价值豪华智电SUV：创新纯电动BMWiX1年度豪华智电轿车：一汽奥迪e-tronGT年度热销智电家轿：比亚迪海鸥年度高性价比纯电紧凑型SUV：东风风行雷霆年度最受关注高端纯电轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度智能纯电皮卡：雷达RD6科创版4、金轱辘智电新锐大奖最值得期待纯电豪华MPV：沃尔沃EM90最值得期待中大型插混轿车：荣威D7DMH2023最值得期待硬核SUV：FordBronco最值得期待新能源中大型车：东风eπ007年度纯电高性能SUV：极星Polestar42024最值得期待全尺寸豪华SUV：GMCYUKON育空DENALI版5、金轱辘智电技术大奖年度高能混动技术：中国星智擎双旗舰年度高安全电池技术：神盾电池安全系统银河L7年度高效率补能技术：双枪超充技术腾势N7年度潮玩智能座舱：零跑C01超级增程年度领先城市辅助驾驶：极狐阿尔法S先行版年度舒适智能座舱：飞凡F7巴赫座舱年度先锋技术：易四方技术仰望U8年度最值得期待技术：BMW第六代动力电池6、金轱辘智电设计大奖年度新锐设计轿车：东风Honda全新英仕派年度新锐设计智能车：长安启源A07年度新锐设计豪华车：全新凯迪拉克CT6年度科技美学新车：星途星纪元ES年度个性都市SUV：smart精灵#3年度最佳家用合资车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度高质感皮卡：江西五十铃全新一代铃拓年度美学豪华SUV：上汽奥迪Q6年度个性中型SUV：捷达VS7ABT版年度潮流时尚家轿：上汽大众朗逸新锐年度新世代纯电轿跑：欧拉闪电猫年度宽体SUV：MAZDACX-50行也年度高安全中大型MPV：一汽奔腾M9年度最佳设计进口车：捷尼赛思G907、金轱辘智能大奖年度智电中大型SUV：智己LS6年度智能SUV：小鹏G6年度创新新能源SUV：理想L9年度智能豪华轿车：岚图追光年度高性能智慧SUV:AITO问界M5智驾版年度豪华智能MPV：传祺E9年度长续航智能MPV：广汽合创V09年度潮流智联新车：北京现代ix35升级版沐飒年度豪华中大型SUV：全新红旗HS7年度智能新物种：极越018、金轱辘智电性能大奖年度高性能豪华智电轿跑：路特斯EMIRA年度高人气中大型纯电SUV：昊铂HT年度智能驾控中大型SUV：奇瑞捷豹路虎发现运动版年度高性能纯电动车：极氪001FR年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代揽胜运动版年度运动操控纯电动车：MG4EV9、金轱辘智电越野大奖年度硬派越野SUV：北京BJ60年度新潮新能源越野SUV：哈弗猛龙年度轻越野生活SUV：奇瑞探索06年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度豪华越野SUV：猛士917年度轻卡：江铃凯运+年度轻客：江铃福特全顺T8年度最受用户喜爱皮卡：江铃大道年度高端旗舰皮卡：江西五十铃D-MAXV-CROSS10、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度影响力企业：比亚迪年度卓越创新品牌：长城汽车年度技术创新领军企业：东风日产年度环保公益奖：福特汽车年度科技创新奖：丰田汽车（中国）年度科技创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度CSR企业品牌：神龙公司年度科技领先企业：奇瑞汽车
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