新战略新产品全擎出击，“2.1.0一起出发”东风标致盛装出席北京车展【9月26日，北京】作为法系汽车的卓越代表，迎来标致品牌210年华诞的东风标致品牌，携旗下的508L2021款、2008、e2008及4008PHEV、508LPHEV等系列全新车型，燃油/纯电/插电混合动力全擎出击，盛大亮相“2020（第十六届）北京国际汽车展览会”，成为此次北京车展上的亮眼高光。其中最引人注目的是刚刚于9月22日正式上市的508L2021款车型，新车共推出5款车型，售价区间为15.97万元-22.47万元，并新增一款驭动版车型，凭借其引领风潮的法兰西锋锐设计造型、i-Cockpit全感官座舱，入门即豪华的越级配置，为车主带来独一无二的品质和动感体验。在今年上半年相继推出全新一代2008、e2008及4008PHEV4WD等全新车型后，东风标致又一款诚意之作508L2021款车型的正式上市，不仅进一步完善丰富了东风标致决战市场的产品矩阵，也为品牌在中国市场的稳健发展奠定了更加坚实的产品基础。9月26日，标致迎来品牌诞辰210周年，标致为此发布了专属狮型LOGO、全球统一口号“2.1.0Let’sgo”。东风标致品牌总经理葛林德先生表示：“标致品牌自诞生至今的210年间，凭借独特的设计理念和大胆的创新精神，不断引领汽车设计与技术的革新，不断追求驾乘体验的乐趣，不断引领时代的消费习惯的变化与进步，这也成为标致品牌始终保持创新与活力的源泉。未来东风标致将继续坚守UnboringTheFuture的品牌承诺，将“感·为心动”的品牌主张更好地传递给广大中国消费者”。法兰西锋锐设计与未来感驾控体验完美结合在本次车展上，全新上市的508L2021款车型全擎亮相，包括新增的款型——400THP驭动版，以及年底将上市的508LPHEV插混车型。2021款在延续和提升东风标致508L对先锋设计和卓越驾控的性能基础上，进行了品质和配置升级。在外观设计上，508L2021款车型采用狮吼式前脸、狮眼大灯和狮爪尾灯等仿生语言的外观设计，将标致品牌前卫的法兰西锋锐设计表现的淋漓尽致；而508L的i-Cockpit座舱，更是将视觉、触觉、听觉、嗅觉以及体感、操控感这六种感观合一，产生眼不离路、一臂掌握的沉浸式直觉驾控体验，打造出极具科技感的新潮驾驶座舱；在操控方面，传承优秀的运动基因，508L不仅拥有强大的动力性能，在转向、悬架、制动、动力等运动驾控技术上都有着出色的表现。同时，全系标配升级为PM2.5空气过滤系统，进一步提升了健康安全的驾乘环境。新增的款型400THP驭动版，更是增加了动感熏黑车顶、动感熏黑格栅组件、熏黑后视镜、全黑内饰、红色真皮座椅、高级真皮方向盘、18寸双色铝合金轮辋等外观和内饰的一系列专属设计，以及10英寸中控触控屏、Telematics4G车载互联系统等一系列科技配置，更加满足当下消费者，特别是年轻消费者时尚智能个性化的购车需求。除了508L2021款及驭动版车型，在本次车展上亮相的更有东风标致诸多新能源产品矩阵中的新锐产品，包括5月已推出的基于CMP平台开发的油电共生车型2008与e2008、以及7月推出的高性能四驱混动SUV4008PHEV4WD，还有年底将推出的508LPHEV车型，届时东风标致新能源战略构成中的新能源产品矩阵也将宣告初步构建完成。承袭经典再创辉煌2.1.0一起出发今年正值标致品牌迎来210周年庆，作为当时法国汽车工业的卓越代表，标致品牌主张将艺术审美与机械工业设计完美融合，这也成就了标致品牌独树一帜的设计风格，并对后来的汽车以及其他工业设计产生了广泛而深远的影响。时至今日，标致品牌在秉承品牌独特设计风格的基础上，进一步推进深化“颜·值”战略，通过进一步丰富SHARPDESIGN法兰西锋锐设计的内涵，以先锋动感的美学体验赋予驾驶更多激情，尽显标致品牌的美学底蕴。正如标致品牌210周年庆提出的新口号“2.1.0一起出发”（2.1.0Let’sgo）所呈现的内涵，既是对标致210年风云历程的凝练回顾与总结，同时也表达了标致面向未来不断开拓进取、再创辉煌的坚定决心。加码中国市场加速布局新平台新能源新技术为了迎接新技术革命的挑战，标致品牌从新出发，实施了新能源战略“MoveToElectric”，加速向电动化转型。以全新一代2008上市为标志，同步导入全球首个油电共生平台——CMP平台，并和EMP2平台一起，实现了东风标致系列产品的平台化；同时，标致品牌全面进行新能源产品布局：从2020年开始，所有新车型都将同步有燃油和新能源两个版本；到2025年实现全面电气化；5月已推出基于CMP平台开发的油电共生车型2008与e2008，7月已推出高性能四驱混动SUV4008PHEV4WD，加上年底即将推出508LPHEV，初步构建完成新能源产品矩阵。除了新能源战略，标致品牌的另一个战略重心就是坚定发展中国市场。东风和PSA集团股东双方对东风标致的支持力度不断加大，并且率先在中国市场引入标致的新车型、新技术、新平台，如去年广州车展2008全球首秀在中国进行，这是标致首次在欧洲以外市场进行全新车型的首次亮相，另外4008PHEV4WD采用“一车双芯三擎四驱”领先技术也率先登陆中国，均彰显了对中国市场超乎寻常的重视。而支撑新战略的实施发展，则需要打通经销商渠道，建立全新的经销商生态系统。面对市场的变化，标致品牌协助经销商进行身份和心态的转变，减轻经销商压力。一方面采取解绑经销商策略，通过“全面松绑”、“一店一策”、“重点突破”的措施，帮助经销商改善运营环境提升投资回报；另一方面在全国部分城市实施双品牌战略，建立了更加高效的营销网络。通过一系列措施，旨在让经销商摆脱束缚，放开手脚为客户提供更好的服务。在本届北京车展上，东风标致旗下全系车型悉数登场，包括508L2021款，2008及e2008、4008PHEV、508LPHEV等车型集体亮相车展现场，不仅向用户展现了东风标致品牌丰富、完整的产品矩阵，更全面展示了东风标致在新能源技术领域领先的技术优势。在品牌210周年庆之际，东风标致和标致品牌一起，将以更加充满自信的姿态迎接下一个“210”。
从标致第一款汽车诞生至今，这个品牌已经走过了整整130年。在21世纪，汽车行业正在经历、势必将经历一次电气化大变革，标致这个穿越了百年的“雄狮”也是毫不怠慢地推出了电气化产品，比如今天的主角——4008PHEV车型，而本次的东风标致4008PHEV4WD问市，为二十五万元级合资插电混动细分市场带来了一个全新的选择。后电机的加入，不仅为车子带来了四驱能力，也同时附赠了更为优秀的动力体验和行驶品质。不知道这头经历新生的“雄狮”能给我们带来什么惊喜呢？对于目前市场上的多数PHEV车型，大多数在市场中的定位和性格取向都偏性能多一点。这种EV和燃油的结合体不仅能在两种状态中自如切换，也能发动机电动机共同驱动，从而为车子带来更加劲爆的动力体验，用作车系的动力旗舰再合适不过了。作为4008PHEV4WD版本车型，新车在外观上整体延续了燃油版车型的设计，而“狮吼”式GT前脸设计，与目前最新的家族式风格还是稍有出入，因此多数以动力版本改款而来的车型，标致在外观上并未进行新的创新。新车在尺寸上为4510/1860/1662mm，轴距为2730mm，车身侧面的设计与燃油版差别不大。在尾部方面，新潮的设计语言，很难看出其燃油车的身份，相比燃油版本的4008，目前为消费者仅仅提供两驱版本车型，这也是4008PHEV4WD的升级亮点之一。在新车内饰方面，整体设计沿用了燃油版车型的设计，造型和配色上都没有新的改变，银黑的配色将艺术的优雅和工业的质感合二为一。不过“太空舱”的存在感丝毫不减当年，既展现不凡的艺术气息又体会到实用的便利操作，高位设计取代了的HUD作用，显示内容丰富且读取简单，减少因读取仪表数据而带来视线离开路面的风险。在新车动力方面，1.6T高效率版涡轮增压发动机，其额定功率147kW，最大扭矩300N.m，在不增加排量的情况下，动力输出与合资品牌主流2.0T发动机相当，动力水平同级最强。由于是混合动力系统，2台电机分别来自爱信永磁同步电机（前）和法雷奥西门子永磁同步电机（后），其中前电机：81.2kWw/320N.m、后电机：83kW/166N.m；双电机+1.6T高功率版发动机动力组合，综合功率达到221kW，综合扭矩达到520N.m。纯电续航里程为59km，综合续航里程为810km。编辑总结：东风标致4008PHEV4WD的问市，为二十五万元级合资插电混动细分市场带来了一个全新的选择。后电机的加入，不仅为车子带来了四驱能力，也同时附赠了更为优秀的动力体验和行驶品质。当然，我还是认为它的加成主要贡献点在更精致的驾乘体验，一部未随大流将绝对动力做目标的车子，在实际驾乘中的体验会更符合家用车的预期。
