红旗H7这车怎么样，后期用车费用
适合25岁情侣吗
我想问下:舒适性的卧车c6,508,君越、红旗h7哪个更值得入手
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会在琶洲国际会展中心盛大启幕，这不仅是今年汽车行业全年的收官之战，更是下一年的风向标，来自国内国外300余家知名车企参加了此次展览，而红旗品牌携旗下八款车型惊艳亮相，其中包括红旗H5、HS5、H7、HS7、H9、E-HS9和红旗HS7+与红旗H9+两款定制产品。精致华美的设计不仅体现出中国制造的硬实力，更通过独具东方魅力的设计哲学，成为此次展会最靓丽的一道风景。想要看到更美、更独特的风景，就一定要登上更高的峰顶，以纵览全局的视野见天地、见众生。也正是因为这样的视野，成就了红旗品牌今天的格局，红旗今年1-10月累计销量达成153,109辆，同比增长103%，其中红旗H5月销超过7200台，HS5月销连续过万。目前红旗已经完成今年20万辆销量目标的76.6%，按照目前的态势，达成全年目标指日可待。高速的成长，也让红旗对未来有了更高的期待。胸怀赤诚之心引领品牌文化底蕴有什么样的胸襟，就能见识什么样的世界，自2018年新红旗品牌战略发布后，红旗就以大胸怀、大愿景实现着中国汽车品牌的向上之路，在基于“中国红旗”的核心战略之下，全面发力"尊贵化、中国化、年轻化、国际化"四大领域。“尊贵化”聚焦高净值人群关注的文化和音乐领域，通过品牌体验、产品体验和用户形象，立体化提升品牌尊贵度。2020年中国一汽红旗品牌盛典暨红旗H9全球首秀，刷新品牌大众认知，打造中国新高度；“中国化”是强化红旗独有的“国之属性”，达成强链接，创造红旗的专属标签。联合中国女排、故宫等IP，传承民族使命；“年轻化”是突出红旗独有的年轻态度，借助围绕年轻人的媒介与新潮的营销手段，通过赞助亚洲大师杯及亚洲大学生联赛等方式，与年轻用户加强关联形成共鸣；“国际化”，11月15日，E-HS9正式投产，当天即开启了长达6000余公里的“旗迹中国”长测活动，后期将以“一带一路”为中心路线，带领中国品牌走向世界。谋定而动产品活力竞相迸发近两年，中国汽车市场持续负增长，自主品牌整体承压，在这种境遇下，红旗品牌不仅有勇，更有胆识，“双舰双星”产品矩阵的布局，助力红旗品牌迎来逆势而扬的全面爆发。“双9”车型是红旗的品牌形象担当，全面引领品牌向上。“五新红旗，九鼎之作”的红旗H9，于全行业树立起当代中国汽车产业C+级全新标杆；红旗品牌首款全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9，集中展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果。就在刚刚落幕的“2020苏州国际设计周”上，红旗H9一举摘得了“2021中国车设计大奖”、同时红旗H9和红旗E-HS9双双荣获“2021中国车十佳设计”奖项，这也是对红旗品牌“新高尚精致主义”美学理念最好的诠释；“双5”车型是红旗品牌销量的基石。全新红旗H5以“更潮、更燃、更从容”的形象焕新亮相，在两年销量破10万的基础上，产品力全面升级，质量获得消费者的广泛认可。在中国汽车质量网刚刚公布的中国汽车质量排行中，红旗H5以总分123.936的成绩拔得头筹，以国车质量担当国之荣耀。红旗HS5作为红旗首款豪华B级SUV，自上市以来持续热销，成为红旗品牌销量担当的明星产品。在上市周年之际推出典藏版车型，实现了双升的目标——产品力提升、销量提升，跻身豪华品牌SUV前列。根植于心为服务写下生动温暖的注脚红旗品牌在近3年的飞速发展中，获得了超过30万消费者的青睐和认可，这也正得益于红旗品牌走进用户、更扎根于用户的心里，让用户切实感受到中国式新高尚精致主义的尊崇服务体验。红旗品牌从以“产品”为中心向以“用户”为中心转变，致力于为用户提供高品质的极致服务体验，推出了一系列行业首创的服务。三终身一免保：包括终身免费保修，终身免费取送、终身免费救援和4年/10万公里的超长免费保养等服务；围绕新购车客户，开展新车二次“喜悦交车”红旗时刻，解决车辆使用初期客户存在的各种疑虑与担忧；以礼宾之道为引领，开展“焕新交车”红旗时刻，为红旗客户提供具有仪式感、让人感动的、与众不同的极致服务体验，让极致服务和尊享体验贯穿整个服务流程。文化和生活层面：伴随着红旗品牌及产品设计的年轻化，红旗也被越来越多的年轻消费者所接受，80、90后车主占比已达70%以上，买红旗、开国车已经成为国潮的新标签；在红旗体验中心，“双周有主题、周周有活动”，内容丰富的主题活动异彩纷呈，不仅完成了主动与用户沟通，且构建了品牌价值认同，也使得周末举家携友到红旗体验中心相聚成为客户生活中越发有趣、有内涵的lifestyle。展露超前视角，让营销成为“赢销”早在2019年，红旗品牌就着力围绕以客户为中心，加速推进全体系组织机构的数字化建设，增强全员经营和管理的数字化能力，然而依靠传统的营销手段，只能取得基本的业绩，红旗之所以能创造出红旗速度，还必须要有前瞻性的眼光和创新性的思维，基于对数字化大潮的清晰判断，红旗先行推进营销数字化转型，深耕体验内容的数字化赋能，打破空间局限，强化客户体验，直达用户。充分利用当下火爆的短视频平台，红旗联合经销商推出抖音旗仕计划和快手繁星计划，建立起私域流量传播体系，截止目前全网发布短视频47821支，吸引超过777万粉丝关注，全网播放量超过23.46亿，成为行业标杆；红旗智联APP目前已经收获超过183万会员的支持，活跃度高达14.28%；红旗还创新性地推出了红旗微店小程序，如今，微店店主超过10000人，微店用户超过158000人。这其中，车主及员工店主超过5800人，他们既是传播者、体验者，也是销售者和服务者，从而打造红旗品牌全员营销的新引擎。自建新媒体传播矩阵，8平台17个账号，从用户喜好出发，以多维度创新原生内容覆盖，全年发布物料9284篇次，阅读量2.68亿，曝光超过45亿。今年8月23日，红旗H9上市时，首创行业先河，采用全媒体矩阵直播的形式。除充分利用自己的官方媒体矩阵，如一汽红旗抖音、快手等平台之外，红旗还借助央视新闻APP在内的172个央视新媒体矩阵、新华社APP在内的17个新华社新媒体矩阵进行了同步直播，最终创下了35.3亿的总曝光量。"一切为了消费者，一切服务于消费者，一切谦敬于消费者"——这是新时代新红旗的首要原则，是每一个红旗人的言行准则，更是红旗品牌真正赢得用户的根本秘诀。每一个销量数据增长的背后，每一个光环闪耀的时刻，都是红旗人坚定的信念，高尚的精神，首发的技术，精致的品质。坚决完成红旗品牌20万辆任务，不负韶华，未来可期！
作者：30秒懂车纪旭在疫情得到有效控制，国内宏观经济回暖的大环境下，汽车行业也走上了复苏之路，5月车市基本延续了4月以来的刚需释放。6月1日，几家表现突出的车企公布了5月的销量数字，其中一汽红旗、一汽-大众捷达、一汽马自达表现可圈可点。一汽红旗：产品过硬营销精准延续了高速增长势头，一汽红旗5月销量达15100辆，同比增长133%，1-5月份销量累计达到54600辆，同比增长116%，已完成2020年度20万销量目标的四分之一，以此趋势，红旗有较大概率完成年度目标。红旗品牌能够在疫情期间保持着强劲的增长势头，一方面得益于过硬的产品实力，另一方面则是精准的营销定位。目前红旗在售的产品一共有5款车型，分别为轿车红旗H5、H7，SUV红旗HS5、HS7以及一款纯电动SUV红旗E-HS3，虽没有形成车海战术，但红旗产品线已基本覆盖了轿车和SUV细分市场。而红旗的战略则是集中优势，主攻拳头产品，其中红旗H5以及红旗HS5两款产品功成为了其“流量担当”。红旗H5作为新红旗战略的第一款车型，已成为自主品牌中最成功的B级轿车之一，月均销量超过5000台。而SUV产品的“主力”红旗HS5则进一步巩固了新红旗的产品调性。自2019年上市以来，便迅速成为销量担当，不仅在2019年交出29284辆的成绩，在2020年则更上一层楼，今年3、4月份分别交出5060辆、8903辆的惊人成绩。在营销层面，嗅觉敏锐的红旗早在2019年就开始了线上营销，借助抖音、快手覆盖大江南北，先人一步抓住了“私域流量”的机遇。在今年的疫情之下，红旗早已玩转线上营销，前期收获的粉丝和经验也为其在特殊时期赢得了主动权，将挑战顺势化作了机遇。随着6月份全新中大型轿车红旗H9的上市，红旗将再次提升产品力及品牌形象，红旗品牌正在朝着2020年20万辆销量目标的迎风招展。捷达：将“品牌拉动产品”进行到底一汽-大众捷达5月取得16,818辆的销售成绩，环比增长16.7%，捷达品牌延续了4月的增长势头，再创新高。一个年轻的品牌能顶住疫情的压力，取得如此成绩，与其出色的产品力和完全为目标消费者定制的营销策略密不可分。其中两款SUV车型，基于大众MQB平台上开发而来的捷达VS5与VS7，正式其打开销量的拳头产品。特别是今年3月上市的VS7，继承了捷达的高价值感，在满足汽车刚需的基础上，为消费者带来的高端配置、科技体验以及德系品质。围绕战略级新品VS7，捷达开展了面向后浪的线上营销活动。在“私域流量”概念泛大众化的互联网环境下，捷达没有盲目选择“带货”方式，而是以诠释“高价值感”为抓手，配合一系列凸显年轻调性、氛围浓厚的跨界营销方式，让年轻消费者注意到了VS7，也对捷达品牌有了新认知。针对产品、企业、品牌定制输出优质内容，通过专业讲解以及在线答疑，解决消费者的真实需求痛点，有效增强用户粘性，并引流到销售终端，这是捷达给出的路径。在经历2019年捷达从一款车成长为一个品牌之后，2020年，捷达力争成为一个新时代消费者价值认同感更强的品牌。捷达已进入“品牌拉动产品”的发展新阶段，正在不断的进行品牌价值和产品销量相互助推的良性循环。一汽马自达：“小、快、灵”转身见效在刚刚过去的5月份，一汽马自达终端销量和批发量均实现了“破万”。其中终端销量为10280台，批发量为10009台。难能可贵的是，一汽马自达已经实现了连续四个月增长，1-5月所有经营指标均全面达成。早在今年1月初，一汽马自达就明确了2020年全年的战略打法，虽然突发的疫情带来了不少变数，但正得益于一汽马自达体系早早确定的“快、准、狠”的年度方针，及自身“小、快、灵”的优势，在咬紧战略方向和年度目标的前提下，适时调整阶段打法。其中最具代表性的一点，在后浪汹涌的当下，一汽马自达紧抓消费者的心理变化并结合实际用车场景，在B站定制活动，开启话题事件，制作更符合年轻人审美情趣的产品内容，以更亲和的姿态俘获Z世代的消费者。市场是最好的试金石，一汽马自达精准的营销洞察使其在一季度取得终端销售1.4万辆，目标超额达成，份额同比提升21%开局战绩。而在刚需释放的二季度，一汽马自达不仅延续了一季度的上升态势，更迎来了5月的“双破万”。此外，6月1日起，一汽集团马自达事业部正式运营。此后马自达品牌全价值链运营的有关工作将正式归属马自达事业部，马自达品牌的合作主体也将正式由奔腾公司调整为股份公司，体现了一汽集团对于马自达品牌的重视。在马自达事业部成立后，在一汽集团的支持下，相信一汽马自达不管是自身的经营、对消费者需求的专注，还是对一汽集团的贡献，都将更上一层楼。6月走势：车市淡季将至需求释放减缓日前，中国汽车流通协会对6月份汽车消费市场走向做出预测。整体而言，汽车市场已走上复苏之路，但短期而言，汽车市场形势仍不乐观。协会指出，6月疫情稳定后国内消费市场逐渐恢复，学校开学，生产生活恢复正常，可能会带来一部分家庭用车需求的释放。同时，国家及地方出台有关促消费的政策，汽车经销商促销力度加大，刺激汽车消费；此外一些城市的线下车展活动也会拉动部分汽车消费。但是，整体上看，宏观经济仍在缓慢恢复，居民在疫情期间形成较强风险意识，可能降低汽车消费意愿；疫情之后，消费者对于大宗商品的消费趋于保守，对于汽车的选购更加慎重。这些因素对汽车市场的恢复增长将造成一定的影响。此外，由于6月为汽车市场传统淡季，加之疫情对汽车市场影响的消退，被抑制的需求释放逐渐减弱、北京车展延期、新车上市发布节奏稍慢，再加上去年国五切换国六，拉升5、6月的基数，预计今年6月市场将面临较大压力，同比难以上升，预计销量呈下跌趋势。
日前，中国汽车燃料消耗量网站公布了新款红旗H7PHEV插电式混合动力版的燃油消耗量标识，信息显示，新车型将配备2.0L发动机和电动机组成的混动系统，综合油耗仅为2.4L/100km。燃料消耗量标识信息显示，红旗H7PHEV使用的是插电式混合动力系统，采用2.0L发动机和电动机的动力组合，变速箱为DCT双离合变速箱，综合油耗可以达到2.4L/100km。在造型设计方面，新车保留了新款H7的设计，前格栅相比现款尺寸更大，并采用扇形设计，大灯造型十分锐利，内部细节精致点亮后辨识度很高。此外新车尾灯也进行了部分调整，并融入了全LED光源。有消息称，红旗H7PHEV计划在2016年内上市，更多消息，我们会继续关注。
