这三台车怎么选，要求毛病少，空间大，家用省心，不要双离合，家里宝宝出生了，预算不多，想买一台为她们遮风挡雨的车。合资车不考虑了，配置太低了，或者同价位的还有更好的推荐么，后台回答也行。谢谢
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一箱油究竟能跑多远？长安锐程CC蓝鲸版告诉消费者选车就要选跑得远的！11月30日，长安新锐程CC蓝鲸版举行一箱油环海南岛超“省”挑战赛，全程在上百家媒体线上直播见证下，经过9：00-21：00超长12小时精彩挑战，获得最终的实测结果。此次环海南岛挑战赛，为增强挑战的可靠性和趣味性，分为媒体战队和教练战队两个战队，两组需要分别完成一箱油环岛挑战。挑战路线共分4段路程，第一段从海口道堂加油站到东太服务区；第二段从东太服务区到尖峰服务区；第三段是从尖峰服务区到江阳服务区；第四段是从江阳服务区到海口观澜洒店。每个组4名队员接力完成环岛挑战。媒体战队一箱油最终行驶里程914.7公里教练战队一箱油最终行驶里程1001.7公里。对于新锐程CC蓝鲸版62L的油箱来说，百公里油耗低至6L。新锐程CC蓝鲸版有什么实力一箱油敢环海南岛超“省”挑战还直播秀本领？新锐程CC蓝鲸版搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合当然居功至伟。蓝鲸新一代NE1.5T发动机，依靠“劲、净、静”先进设计理念，高效兼顾强悍动力与燃油经济性，在操控质感上，完全可以与同级的合资产品相媲美。该发动机首先采用双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smartphaser、配合外置高效水冷中冷技术，低扭提升了20%以上，最大输出功率提升至135kW，最大矩扭300N·m。其次该发动机采用350bar“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统、智能润滑系统技术，燃然效率更高，在提供强动力时，实现燃油的经济性，也是超“省”底气所在。在此次直播挑战赛中教练队一箱油最终行驶出1001.7公里好成绩。此外，该发动机采用静音附件皮带系统，静音链条，双质量飞轮与减震弹簧技术，整机怠速声压级低至58.9分贝，为车内提供越级静谧高品质。传动部分，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达94.3%。累计超过300余万公里的整车道路可靠性测试。起步阶段轻点油门，动力反应迅速，换挡也很积极，深踩油门就有不错的推背感。在市区路段，配合方向盘转向助力拥有三级可调功能，驾驶起来非常灵活顺手。在高速路段，1.5T发动机强大动力一显身手，不知不觉，车速已经超过100km/h，轻点油门，依然感觉动力十足，驾驶感酣畅淋漓，让人十分过瘾。新锐程CC蓝鲸版底盘表现也让人惊喜。新车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，高速变线和转弯时，车身侧倾控制得非常到位，给驾驶者充分自信。经过减速带时，也能把大部分生硬的震动过滤掉，营造出越级的驾乘品质。不仅如此，新锐程CC蓝鲸版整车大尺寸和长轴距成为又一个亮点。整车尺寸长宽高为4800/1825/1465mm，2770mm的超长轴距，后排膝部空间达到118mm，比肩中级轿车。同时全车多达30处多样化储物空间和520L的后备箱容积，配合轻奢品格内饰以及智能健康管理系统，为驾乘者提供了宽舒的驾乘环境，让长时间环岛挑战赛程更加轻松惬意。在智能科技方面，新锐程CC蓝鲸版科技感十足。新车搭载全新inCall智能交互系统，包括手机远程助手、手机蓝牙钥匙、全新“AI小安”智能语音系统，尤其飞鱼智能车载生态，集成收音机、多媒体、电话、个性化设置、在线资源、生活服务、动态导航、语音控制等多项功能，让长时间环岛挑战赛程不在无聊寂寞。同时搭载540度高清全景影像系统，包括4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像和180°底盘透视；同时集成式环视行车记录仪，自带8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像，车外情况，随时掌握，让一路安心随行！特别值得一提，自动驾驶和安全方面，新锐程CC蓝鲸版也是领先同级。挑战赛程中ACCwithStop/Go带排队功能的自适应巡航系统，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车。同时在PAB预警辅助制动系统配合下，实时监测前方车辆，并实现智能分级预警，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，并更可根据危险程度实现主动制动，大大减轻驾驶者的操控强度。在十万级家轿细分市场中，不仅有轩逸、朗逸等合资品牌，还有自家逸动、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽GX等自主品牌，可谓强手如云。然而“新动力宽体家轿”长安新锐程CC蓝鲸版，拥有2770mm超长轴距和1825mm整车宽度，空间宽适轻奢，配合蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合和同级少有的前后双独立悬架，在高智能加持下，带来越级的操控感。此次新锐程CC蓝鲸版超“省”环岛挑战赛，一箱油最终行驶里程1001.7公里，百公里油耗低至6L。油耗方面，可以说拥有与日系家轿硬杠的实力，为年轻家庭出行带来更多选择。编辑总结：长安新锐程CC蓝鲸版，自9月底创新上市起，得到了广大消费者高度关注。其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，除了拥有138kW的最大功率，300N·m最大扭矩的超强动力之外，更是带来了百公里6.0L的超低油耗表现，拥有领先同级的极致超长续航能力，满足家用远距离出行需求。
已经到5月份，几场雨过后，城市被鸟语花香的氛围环绕，我们在温暖中终于能对春天说一句，久违了。相信经过了今年伊始的疫情宅家，不少人的心都是长了草的。随着疫情得到有效的控制，想象中的绿水青山浮现眼前，很想趁着难得的假期出去放个风。花红柳绿的季节，还能有比带上家人自驾游更好的主意吗？本期就为有购车自驾打算的朋友们出一篇首选车单推荐！不管你在选车上有什么样的小偏好，都尽可能让客官们各取所需。以笔者的经验来看，对于广大新司机而言，首次购车大家都会选择一些价格实惠，10万元左右，配置实用、经久耐用的车款。而目前市场上，符合以上条件且最受大家关注的几款就是艾瑞泽GXPRO、帝豪GL、现代领动，它们之间到底谁更胜一筹呢？为了得出问题的答案，笔者挑选出了艾瑞泽GXPRO1.5T-9CVT睿色版（下称艾瑞泽GXPRO）、帝豪GL1.5TDCT精英智享型（下称帝豪GL）和领动1.4T炫动·活力型（下称领动）进行重点维度剖析和对比。性能打头阵，动力优势它更明显如果是选择山区或野外享受美好风景的自驾游，动力性能就显得十分重要。先来看奇瑞的当家花旦艾瑞泽GXPRO，其搭载的是一台最大功率115kW，最大扭矩230N•m的1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配9速CVT无级变速箱。这台编号SQRE4T15C、称得上是“明星”级别的发动机为自主研发，加上奇瑞是中国第一个拥有自主知识产权系列发动机的车企，更说明了其品质与技术的领军者地位。在提供高达37.1%热效率的基础上，有着极为出色的动力响应。并且，采用的低惯量的霍尼韦尔涡轮增压器，有效避免了涡轮迟滞和介入时的突兀感，换挡平顺、流畅，加速一气呵成。总结下来：国六b标准，0~60km/h加速仅需4秒，0-100公里/小时加速仅为9秒，油耗控制到了6.4L/百公里，在这个价位里，可以说是相当优秀了。相比之下，帝豪GL采用了一款同排量的三缸发动机，最大功率和扭矩对比艾瑞泽GXPRO来看较有优势。的确，许多厂商使用三缸发动机，就是现阶段追求成本低、效果好的最优解。但是，三缸的“痛苦”已经不需多言了。单从发动机的运转原理出发，三个气缸在活塞运转时无法抵消彼此的震动，抖动自然会产生。而在实际的驾驶场景中这个现象更是非常明显，噪音和抖动均有明显体感。这就是为什么许多消费者会“见三缸抖三抖”，纷纷避雷。所以，对有长久舒适的驾乘体验需求的朋友们来说，帝豪GL可能不是很好的选择。至于作为合资品牌的领动，虽然同样搭载了排量相近的1.4T涡轮增压发动机，动力参数相较艾瑞泽GXPRO和帝豪GL却有很大差距，最大功率为95.6kW，最大扭矩为211N·m。最直观的驾驶感受就是比较肉。对于一贯对动力有所要求的年轻群体而言，有些遗憾。外观比拼，年轻审美PK家族标志买车，买车，车开起来看的是动力，车停下来则看的是外观。一款车型的外观设计决定它的外在气场，也决定消费者对它的第一印象。艾瑞泽GXPRO采用了全新的LifeInMotion科技运动美学设计理念，为整车造型提升了一个档次。霸气十足的宽体“X”家族前脸、曲面流体的轿跑式车身设计、回旋波段式能量光导大灯、点阵式光影律动前格栅以及能量矩阵式的LED尾灯，一眼下来视觉冲击力非常到位，车尾一条精致镀铬饰条贯穿并连接两侧车灯，立体感和上翘尾翼完美结合，特别适合展露锋芒、不失风范地带朋友们出街亮相。帝豪GL的外观设计也非常符合现在年轻消费者的审美，在此基础上，品牌基因被放大许多。前脸延续了吉利家族标志性的“水滴涟漪”进气格栅，配合造型锐利的前大灯，营造出一种典雅、时尚的视觉效果。适合想展现自己稳重一面的朋友们选购。领动给人的第一印象一直是硬朗的外观，其采用的流体雕塑设计理念颇有运动感，整体设计贴合了年轻人一贯的喜好，也拥有一定的辨识度。与艾瑞泽GXPRO和帝豪GL不同的是，领动采用了更为简洁和运动的设计。笔者觉得，相比之下，艾瑞泽GXPRO的设计包袱更小，设计上的施展空间更大，设计结果也更显年轻，更动感。配置，实用是质享生活的唯一标准说到配置，每款车型都有其主打的优势配置，然而笔者认为，你真的愿意拿出更多预算购买那些花哨的配置吗？答案是不，“质享生活”的理念就像断舍离，把该有的配置落到实处才是用车体验的真理。笔者从基本的用车场景出发，列举了这几项使用频率极高的配置。可以看到，艾瑞泽GXPRO不管是在安全配置、舒适配置、还是其他辅助操控方面都有更完整的配备。相比较而言，同等价位在帝豪GL和领动身上无法获得同等的体验。面对这样的差距，不得不大力夸赞艾瑞泽GXPRO了，对用户基本的需求把握得恰到好处。如果你是实用主义派，并且是买车新手，笔者强烈建议你购买打造实用第一的艾瑞泽GXPRO。通过以上对比我们可以看到，外观方面几位选手的设计风格呈现较大差异，艾瑞泽GXPRO青春时尚，帝豪GL稳重大气，领动硬朗运动；配置层面，艾瑞泽GXPRO实用性极好，在安全配置以及舒适配置等方面，更是呈现出越级水平；动力方面，帝豪GL动力参数略胜一筹，但艾瑞泽GXPRO的发动机性能更加全面。三车综合来看，尤其是考虑性价比方面，艾瑞泽GXPRO无疑是广大消费者的明智之选！
奇瑞控股集团销量快报显示，集团4月份销售汽车40079辆，环比增长15.4%。其中，国内市场表现快速回暖，奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%，新能源销量环比增长112.5%；海外出口克服全球疫情蔓延的不利影响，通过分阶段灵活策略实现新突破，1-4月份奇瑞汽车出口同比增长67.5%。随着国内汽车行业按下复工复产的“快进键”，与一些车企采取减任务、降目标的方式不同，奇瑞集团旗下各品牌在坚持年度任务目标不下调的情况下，通过主动帮助经销商减压渡难关、创新营销模式、满足疫情后消费者新需求等形式快速重启市场。奇瑞汽车面向经销商投入6000万元专项资金，全面支持经销商拓展市场，“雪中送炭”缓解经销商压力。同时，为方便消费者线上看车选车购车，加速“新零售”落地，全面开通线上购车渠道，并联合经销商举办抖音挑战赛、直播卖车等多种线上营销形式，促进线上线下购车渠道深度融合，为终端销售赋能。4月份，奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%。奇瑞新能源针对医生、护士、警察等奋战抗疫一线的专项人群，以厂商补贴形式开展“致敬最美‘守护者’”活动，并通过线上直播和小程序订单等形式拉动订单。以“小蚂蚁”领衔的奇瑞新能源系列产品，4月份环比增长112.5%。奇瑞控股捷途系列在疫情期间迎来了第20万辆车下线，仅用18个月就实现从0到20万辆的突破。捷途不仅向车主提供免费升级车载新风系统、赠送口罩等服务，还向经销商提供融资资金减息、房租运营补贴、线上营销支持等五大政策，与消费者、合作伙伴共克时艰。针对复工复产后的刚需，捷途在3月下旬推出了新车型——捷途X70M。这一系列举措拉动捷途4月份销量环比增长11.2%。随着4月29日捷途X70Coupe上市，有望拉动捷途迎来销量的新一轮增长。海外出口的强势表现，为奇瑞集团销量增长注入新动力。1-4月份，奇瑞集团共计出口汽车31845辆，其中以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞汽车品牌出口30008辆，同比增长67.5%。值得关注的是，拥有全球化战略布局的奇瑞，在应对此次全球突发公共卫生事件时，根据不同时期疫情形势灵活调整海外市场的策略，发挥出积极作用。疫情初期，当国内汽车市场按下“暂停键”时，奇瑞紧急加派人员奔赴海外各大区，抢抓机遇突围海外市场。在此阶段，奇瑞集团海外出口连续2个月实现环比连增，在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。后期随着海外疫情逐渐蔓延，奇瑞把全球汽车市场的“冻结期”作为提升内功的“蓄势期”，一方面指导海外留守人员携手合作伙伴打响海外市场“保卫战”；一方面抓紧时间细化海外市场研究、梳理未来销量规划和产品规划、加快新产品布局等，实现了海外市场的新突破。
