4月6日，2017上汽集团前瞻技术论坛在上海召开。会议议题主要围绕上汽着力在未来打造的“电动化、网联化、智能化、共享化”汽车制造理念，即上汽集团提出的“新四化”概念展开讨论。上汽集团在未来将瞄准这几个方面推进，计划在2020年实现产品的整体核心竞争力全面升级。●“新四化”解读随着互联网的迅猛发展和高速普及，加上日益严重的环境和能源压力驱动，传统的汽车产业也处于将要迎来巨大变革的时代了。上汽集团提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的产品理念，这理念最早于去年见诸报端，并且上汽集团很快地在其产品上进行了跟进。◆互联网化/电动化去年上市的荣威RX5就是上汽集团汽车互联网化的代表车型，该车搭载了来自阿里的YunOS智能互联系统。它也是上汽荣威“律动设计”理念下打造的首款车型，月销量一度突破2万辆的大关。得益于互联网的实时数据交互，这款车成为了一款“更懂车主”的车。而随着第二款互联网汽车名爵ZS的推出，上汽集团在未来还将着力打造互联网汽车生态圈，让汽车生产商和服务商更有正对性地对用户需求进行服务，让用户体验到更为智能便捷的用车生活。『荣威RX5与eRX5』在电动化的道路上，上汽集团也是在稳步推进。今年年初，荣威就推出了RX5的插电式混合动力版车型——eRX5。这款车在电池满电的情况下百公里平均油耗仅2.3L（实测可纯电动行驶60km左右），即使是蓄电池电量不足的情况下也能达到百公里平均油耗6.8L的不错表现。『或将于今年5月上市的荣威ei6』按照上汽集团的规划，在今年还将引来一款插电式混合动力轿车——荣威ei6，加上之前的荣威e550、e950以及大通EV80、EG10等产品上汽集团布局新能源车型的版图已经初现端倪。而在未来，上汽集团还将加快对电池、电驱变速箱、电池管理系统等电动车全产业链上相关技术的生产研发。在基础设施如充电桩建设方面，上汽集团计划在2020年达到在全国拥有5万个公共充电桩的目标。◆智能化『上汽智能驾驶车MGiGS』除之前提到的互联网用车服务产品之外，在汽车智能驾驶领域，上汽集团也进行了产品布局。上汽集团近日就以上汽智能驾驶汽车iGS（基于名爵锐腾打造）对自动转弯、自动调头行驶、自动导航等功能进行了演示，展现了第4级自动驾驶水平的技术储备。预计在2020年左右将建立上千辆规模的智能互联网汽车路上测试团队，用以测试未来城市的智慧交通体系。同时，上汽集团与同济大学合作建立的智能驾驶评测研究基地一期工程也建成并投入使用，在未来将在车与车、车与交通基础设施间的通讯方面进行研究，有利于推动于城市公交智能出行。◆共享化在共享化方面，上汽集团已经开始布局新能源分时共享领域，目前已经完成了EVCARD和e享天开分时租赁业务整合，于2016年5月成立了环球车享，成为国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业。环球车享计划未来四年运营规模覆盖全国超过100个城市，形成长三角、珠三角、京津冀、成渝、中原等城市群交通圈，运营车辆达到30万辆，并在国外城市开展规模化运营，力争到2020年成为全球领先的新能源汽车分时租赁运营服务平台。编辑点评：在移动互联网浪潮蓬勃发展的当下，传统的汽车制造企业也需要进行改变，毕竟在普遍认知中的“汽车制造商”的角色已经逐渐不能满足消费者对日常用车场景的需求了。在互联网时代的背景下汽车或许会成为人类出行行为的载体，如何让消费者在用车过程中体验到更多互联网以及新技术带来的用车便利性提升和增值服务带来的全方位乐趣也是汽车制造者们需要思考的问题。上汽集团提出的“新四化”战略就是一个非常好的尝试思路，我们也期待在不远的未来能看到更多能让消费者出行更为便利的产品出现。
在2015年4月，国家财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，规范了2016-2020年消费者购买新能源汽车可享受的补贴政策。今年是该政策实施的第一年，这一年的补贴是怎样的？与2015年相比又怎样的变化？具体每个城市都是怎样实施的？在本篇文章中，我们将会为大家介绍十一个重点城市最新的新能源车购买政策。想要了解新能源汽车的更多消息，您还可以进入汽车之家电动车频道了解详情。●国家补贴政策关键词：技术要求改变、补贴标准改变相比于2016年之前的政策，《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》主要有两点改变，首先对补助范围内的新能源汽车产品技术要求做了新的规定，其中纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，同时在行驶速度方面，纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h。2016年国家新能源补贴车辆类型纯电续驶里程R（工况）100km≤R＜150km150km≤R＜250kmR≥250kmR≥50km纯电动乘用车（2016年）2.50万元/辆4.50万元/辆5.50万元/辆---包括增程式在内的插电式混合动力乘用车（2016年）---------3.00万元/辆2016年国家新能源补贴车辆类型补贴标准燃料电池乘用车20.00万元/辆其次在补贴标准方面，2016年新能源乘用车补贴金额在2.50-20.00万元，其中电动车和插电式（含增程式）混合动力汽车的补贴为2.50万元-5.50万元，对比2013年-2015年新能源车补贴标准，2016年的新补贴标准针对续驶里程大于等于80km小于150km的电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补贴金额分别降低了6500元和1500元，而续驶里程大于等于250km的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1000元和2.00万元；●国家新能源车推广目录在2016年来，工信部已经公布了共三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型，自2016年1月1日起废止。《新能源汽车推广应用推荐车型目录》是国家补贴的车型参考依据，以下是《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的部分车型补贴详情（点击查看目录更多信息）：新能源汽车推广应用推荐车型目录部分车型2016年补贴详情（按1：1标准）车型原始价格（万元）纯电动续航里程国家补贴（万元）地方补贴（万元）补贴合计（万元）补贴后价格（万元）北汽新能源EV系列17.69-24.69160/200km4.504.509.008.69-15.69北汽新能源EU26025.69260km5.505.5011.0014.69江淮iEV15.28-17.98152/170km4.504.509.006.28-8.98比亚迪唐25.13-51.8860/80km3.003.006.0019.13-45.88比亚迪秦插电式混动20.98-21.9870km3.003.006.0014.98-15.98比亚迪秦EV25.98-30.98300km5.505.5011.0014.98-19.98比亚迪e630.98-36.98400km5.505.5011.0019.98-25.98传祺GA5PHEV19.93-21.9350km3.003.006.0013.93-15.93荣威e95028.88-30.8860km3.003.006.0022.88-24.88腾势电动车36.90-39.90253km5.505.5011.0025.90-28.90●免征购置税为了继续鼓励个人购买新能源车，国家在2014年9月1日至2017年12月31日期间实施对于部分电动车免征购置税的政策。2016年4月，第七批免征车辆购置税的新能源车型目录正式公布，其中包含了淮iEV5、iEV6S、东风风神E30L、奔腾B30EV、X80EV、传祺GA3SPHEV以及荣威e950等多款车型。想了解更多新能源汽车免征购置税的情况，请点击这里。北京、上海两地最新补贴政策目前，在国内共有88座城市被列入了新能源汽车推广应用城市（群）中，其中有多个城市以城市群为单位出台相关政策。不同的城市（群）的政策各有不同，政策的侧重点也有所不同，很多城市（群）并没有出台针对个人购买新能源车的政策。经过筛选，我们从所有独立出台个人购买新能源车鼓励政策的城市中选择了十一个代表城市为大家进行详细解读，分别为：北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、西安、青岛、武汉、大连、海口。长沙等城市采用城市群的形式出台政策，所以没有选取。通过我们的调查，在这11个城市中，大部分城市已经出台了2016年的补贴标准，但有个别城市目前仍没有补贴政策出台。接下来，就让我们看看这些城市的具体情况。●北京地方补贴：2.50-5.50万元补贴车型：参照国家新能源汽车目录车型，但不包含混动车型其他政策：新能源车可享单独摇号、不限行★地方政策补贴政策在2015年9月29日，北京科委出台了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(2015年修订)，办法明确新能源汽车补贴标准按照国家和本市1：1的比例确定补助。国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。该办法，有效期至2017年12月31日。北京市新能源汽车2016年补贴标准（万元）车辆类型纯电续航里程（km）100≤续航里程＜150150≤续航里程＜250续航里程≥250续航里程≥50纯电动乘用车国家补贴2.504.505.50-地方补贴2.504.505.50-总计5.009.0011.00-插电式混合动力乘用车（含增程式）国家补贴---3.00地方补贴---3.00总计---6.00其他政策优惠1、目前北京机动车牌照为摇号方式获取，不过在北京购买符合补贴条件的新能源车型，可享受单独摇号政策来争取新能源车号牌。2016年，北京市新能源车的号牌指标从2015年的3万个增长到6万个，而全年小客车总的指标没有调整，可见政策对于新能源汽车的倾斜还是很大的。2、2015年4月，北京市政府发布《北京市关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》，提出纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。北京市交管局随后于5月18日宣布新能源小客车不限行措施从2015年6月1日开始执行。★补充说明北京市新能源汽车准入方式采用车型备案制，车型只要备案就可以在北京销售、上牌。这意味着只要是进入国家目录的新能源汽车理论上都可以在北京销售、上牌。不过，在北京的新能源政策中，插电式混动车型依旧被排除在外。在北京市政协十二届四次会议专题座谈会上，北京市张王安顺表示，“我们既要发展新能源汽车，又要力争不要让电池对水和土地造成污染。根据世界经验和北京的特点，北京会一心一意发展新能源汽车。但是，北京不会采纳混合动力汽车。”●上海地方补贴：1.0-3.0万元补贴车型：参照国家新能源汽车目录车型其他政策：免费获得专用号牌★地方政策补贴政策在2015年4月，上海市政府出台了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》(2016年修订)，办法明确新能源汽车补贴金额为1.0-3.0万元。国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆售价的50%。如补助总额高于车辆销售价格的50%，按照车辆销售价格50%，扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。该办法，有效期至2017年12月31日。上海市新能源汽车2016年补贴标准（万元）车辆类型纯电续航里程（km）100≤续航里程＜150150≤续航里程＜250续航里程≥250续航里程≥50纯电动乘用车国家补贴2.504.505.50-地方补贴1.003.003.00-总计3.507.508.50-插电式混合动力乘用车（含增程式）国家补贴---3.00地方补贴---1.00/2.40（含节能汽车优惠）总计---4.00/5.40（含节能汽车优惠）节能汽车优惠：对
4月21日，上汽乘用车宣布荣威e950正式上市，新车提供四座行政尊享版和五座豪华版供消费者选择，售价分别为30.88万和28.88万元。荣威e950指导售价车型售价（万元）五座豪华版28.88四座行政尊享版30.88据悉，作为一款插电式混合动力车型，该车可以享受国家和地方新能源补贴补贴，以2016年上海政策为例，e950可享受国家补贴3万元，上海地方补贴1万元，另外还有上海地区的节能汽车优惠（上海的节能汽车优惠需要符合发动机排量小于1.6升，混合动力油耗低于5.9升，油箱容积低于40升三个条件），额外补贴1.4万元，2016年在上海地区购买e950总计补贴金额达到5.4万元。另外，荣威e950还可享受免费沪牌以及国家免征购置税等优惠政策，节约了实际购车成本。荣威e950是一款插电式混动车型，其基于荣威950打造，车身整体设计没有改变，但是像车灯（LED矩阵式大灯）等细节采用了新的设计，车身上还增加了代表插电式混动车身份的“NETGREEN”标识。据悉，其长宽高分别为4996/1857/1507mm，轴距为2837mm。在配置方面，该车配备有LED尾灯、后视镜电动调节（加热）、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、ESP电子车身稳定系统、EBP预刹车系统、倒车雷达、定速巡航等配置。在动力系统方面，荣威e950的混动系统由1.4T发动机和电动机构成，发动机最大功率150马力，峰值扭矩235牛·米，加上电动机后其整车最大耦合扭矩为687牛·米。据悉，该车综合工况下油耗为1.7升/100公里，综合续航里程能够达到600公里。
