2021年4月27日，关于路特斯TYPE131最新消息的发布会在线上举办，发布会上，官方正式命名TYPE131为EMIRA，新车将于当地时间7月8日古德伍德速度节上正式发布。“EMIRA”在拉丁文中意为“司令”，“领袖”，作为路特斯家族的最新成员，TA也将接替于今年停产的Elise，Exige，Evora等车型，成为路特斯在售的唯一一款，也是最后一款燃油跑车。30秒懂路特斯TYPE131发布会：1、路特斯TYPE131正式命名EMIRA、黑棚图片曝光2、阐释空气动力学设计理念，将于7月6日正式发布，并开始接受海外预订3、披露路特斯VISION80的阶段成果4、EVIJA年内量产交付、推动电动化彻底转型5、发布四大开放架构，将与Alpine合作开发电动跑车2019年，路特斯以首款纯电超跑EVIJA拉开了电动化转型序幕，其惊世骇俗的空气动力学设计再度刷新行业标杆。作为EVIJA项目的首席设计师，路特斯汽车设计总监RussellCarr主持了新款EMIRA的设计工作。RussellCarr表示，“我们从EVIJA的开发中提炼出了一套全新的设计语言，并将以‘性能定义美学’的理念给未来车型适配相应级别的空气动力学，会呼吸的EMIRA正是延续了EVIJA最精华的设计元素。”路特斯Emira事实上，从1948年柯林•查普曼创立路特斯开始，空气动力学设计就一直作为路特斯的品牌DNA演进至今。在1978年横扫F1的地效赛车Type79身上，路特斯找到了通过文丘里效应提升操控的革命性技术，从此让每一台路特斯的产品多了一套“呼吸”系统。在地效赛车的直接启发下，2019年发布的EVIJA通过线条优美的文丘里管道与尾部的巨大风眼，以超过车重的1.8吨空气下压力刷新了量产车纪录。而在全新的EMIRA上，空气动力学设计不仅带来了高速行驶中的超乎想象的下压力与更加沉稳的操控，也会对车身散热与降低风噪产生关键影响。路特斯Type79在本次亮相中，路特斯公布了EMIRA的名称和设计理念，详细性能参数将在今年7月6日的产品发布会上正式公开，并在7月8日的古德伍德速度节上进行首次动态亮相，开始接受海外预订。路特斯董事总经理MattWindle表示，“EMIRA站在巨人的肩膀上，标志着路特斯加速进入一个突出现代设计、高效动力、日常可用性和卓越性能的全新时代，它将改变游戏规则。”路特斯Emira在2018年品牌成立70周年之际，路特斯发布了Vision80的十年品牌复兴计划。随着Elise、Exige、Evora三款车型正式停产，EVIJA量产在即，路特斯的电动化转型已经初见成果。发布会上，路特斯总经理MattWindle公布了“EAS-IP”行动路线，将电动（Electrify），进化（Amplify），纯粹（Simplify），强化（Intensify），个性化（Personify），作为路特斯下一阶段的技术纲领。路特斯Evija除了新品亮相与技术理念更新之外，路特斯本次还发布了未来的四大产品架构，其中包括生产EMIRA的跑车架构；诞生EVIJA的超跑架构；专注于跨界及生活方式用车的高性能纯电架构；开放性的电动跑车架构，四大平台架构向全行业开放。路特斯集团战略与产品管理执行董事UdaySenapati表示，将在电动跑车架构上与Alpine公司深度合作，打造带有路特斯基因的中置电机纯电跑车。面对未来的全球市场，路特斯集团CEO冯擎峰先生表示：“自2017年与吉利控股集团携手以来，路特斯传承了空气动力学，轻量化设计，极致操控的品牌基因，并凭借吉利控股集团出色的资源整合能力，在研发，制造，供应链等环节深入布局。我们希望，凭借深厚的技术底蕴与不断的科技创新，共创路特斯下一个‘黄金十年’，驱动路特斯乃至整个汽车行业的未来。我们相信，只要心向远方，每个人都是驾驶者。”
日前，海外媒体报道称路特斯已经开始着手打造全新一代Elise车型，这款车预计会在2020年投放海外市场。『配图为现款Elise』据报道称，全新一代Elise车身设计将更宽，因为其要为安装侧气囊预留更多空间。整体上，这款车会进一步采用轻量化设计，设计思想依旧以驾驶为中心。在动力部分，全新Elise依旧搭载来自丰田的四缸发动机，但很有可能是全新的型号，传动系统方面提供手动和自动变速箱。目前关于这款新车的消息还比较少，我们将持续关注。
特斯拉Roadster是以路特斯Elise车型为基础打造而来的电动敞篷跑车，该车曾于2008年推出，并于2012年宣布停产。此前有报道称，特斯拉将于2019年推出全新一代Roadster敞篷跑车，而特斯拉一位高管近日确认了这一说法，并称新一代Roadster将变得“更大、更快”。『此前外媒绘制的新一代特斯拉Roadster假想图』特斯拉北欧地区主管PeterBardenfleth-Hansen近日透露，新一代特斯拉Roadster将“看起来有些不同”，且“更快、更大了一点”，随后他向媒体确认新车将量产。另外有报道称，新一代Roadster将与特斯拉MODEL3共用平台，动力表现也有所提升。『第一代特斯拉Roadster』第一代特斯拉Roadster于2008年在海外上市，并于2012年停产。在4年的生命周期中，特斯拉Roadster在全球范围内共售出约2450辆。作为一台高性能电动跑车，特斯拉Roadster根据版本的不同，其最大输出功率为251-270马力，峰值扭矩为270-400牛·米，0-100km/h加速时间为3.7-3.9秒，最大续航里程约393公里。
