请问长安CS75 2019款完成100km/h～0的制动需要多长时间呢
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自今年年初亮相以来，深蓝G318就凭借新硬派造型、新硬派舒适、新硬派空间、新硬派能耗，解决了传统硬派造型雷同、空间小、舒适性差、能耗高四大痛点，吸引了消费者的广泛关注。相比起看得见的造型、空间以及舒适配置，看不见的油耗更是许多人购买硬派车时的重要考虑因素。毕竟，目前市场上的硬派SUV日常市区通勤百公里油耗普遍在15L往上，甚至很多人买来平时都不敢多开，直呼油耗高，加不起油。那深蓝G318实际表现究竟如何？到底能不能解决传统硬派SUV“油老虎”的通病？可能很多消费者心里仍在犯嘀咕。深蓝超级增程2.0加持，深蓝G318实测百公里馈电油耗6L左右近日，在重庆举办的深蓝G318全国媒体试驾会节能挑战赛中，各大媒体测出了深蓝G318的实际油耗表现。从官方公布的榜单来看，实测馈电油耗都在6L/100km左右，前十名最高不过5.2L/100km，最低甚至干到了3.3L/100km。要知道，深蓝G318整备质量超过2吨，加上车内四人乘坐，能把油耗做到这样的水平，实属惊艳。前段时间，长安汽车董事长朱华荣在深度体验深蓝G318时，也对其油耗表现称赞有加。作为首发搭载深蓝超级增程2.0的车型，深蓝G318搭载的新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机，采用了全球首发的500bar超高压燃油喷射系统、全球首发150mJ高能点火系统等多项领先技术，实现了16:1的超高压缩比和44.28%的全球顶尖热效率，一升油可发3.63度电，最终实现了四驱馈电油耗低至6.7L/100km（CLTC），真正做到用更少的油，发更多的电，长途无忧，省到极致。此外，深蓝G318还拥有超长纯电续航190km（CLTC），一次充电满足市区多日通勤需求。开深蓝G318走国道318，顶级配置带来顶级体验除了极致省以外，深蓝G318也因卓越的驾乘舒适性被网友称之为国道318的“专用车”。 深蓝G318以国道318为名，旨在为每一个身在都市、心向旷野的用户，造一台比城市SUV更硬核，比传统硬派SUV更舒适，让用户开得放心、开得舒适、开得爽的科技新硬派SUV。众所周知，国道318是中国人心中最美的景观大道。但是，从成都到拉萨路段，由于其高达70%的山区道路特点，随时可能面临路面大坑洼、道路维修等特殊状况，如果驾驶较低通过性和较弱脱困能力的普通城市SUV，极容易出现爆胎和车损，让原本充满期待的旅途体验大打折扣。深蓝G318双电机全工况真四驱、两把差速锁、ET全地形模式等多项硬核能力，带来强大的脱困能力，轻松应对国道318途中各种路况。同时在45000Nm/deg的车身扭转刚度加持下，深蓝G318能够在户外穿越中不变形，为旅途保驾护航。此外，深蓝G318空悬升高后最小离地间隙270mm，有着远超城市SUV的高通过性。值得一说的是，相比传统硬派SUV在盘山道路中笨重的操控感和较差的驾乘舒适性，深蓝G318搭载的双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，可带来更优秀的侧向支撑性，使其行驶在国道318长途驾驶中也有堪比城市家轿的操控感。再加上真正的主动魔毯+CDC+空悬，通过实时路况毫秒级扫描，自适应悬架软硬高低调节，有效过滤路面震动，真正做到“哪里都能去，去哪儿都舒服”，带来不颠、不晃、不晕车远超传统硬派的旅途体验。以科技之名，重塑硬派旗舰。深蓝G318拥有的双电机四驱、两把差速锁、ET全地形模式等硬核实力，带来的超高通过性远超城市SUV。在超级增程2.0加持下，深蓝G318还实现了最低不到6L/100km的实测油耗水平，直接把传统硬派的油耗干掉一半，真正实现了硬派油耗无忧。双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统、空悬+CDC+主动魔毯等配置，真正解决了传统硬派驾乘硬碰硬的难题。今年5月中旬，深蓝G318量产车就已正式开启大规模下线发运，距离正式上市、交付用户指日可待。
2024天元钓技大武台正式开战了！今年的总决赛奖品竟然是一辆价值超30万元的长安启源E07，这也太让人眼馋了吧！5月19日至26日，由长安启源E07冠名的“大武台”首场赛事在湖北麻城拉开了帷幕，来自全国各地的垂钓高手汇聚一堂展开激烈角逐。在比赛现场，钓友们也见到了决赛大奖的真容。在围观中，大家纷纷表示，这台“全球首款可变新汽车”简直就是为户外而生，和钓鱼运动更是堪称绝配。作为一款中大型高端智能电动SUV，长安启源E07被称为“中国版Cybertruck”，它秉承回归用户需求的本质和初心，凝练“SUV”三大精神内核，即S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车），创新打造“形态可变”的新汽车，为热爱生活、热衷户外运动的新世代用户带来了可变形、玩尽兴的出行新选项。会变形，真“鱼”悦！比小米SU7更野事实上，在今年北京车展上，长安启源E07是和小米SU7一样出尽风头的明星车型。而相比于后者的轿车定位，长安启源E07定位于中大型高端智能电动SUV，同时兼容SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性、皮卡的承载和拓展性，特别是当后穹顶开启后，后舱可露天放置大尺寸渔具，并可当做钓台使用。同时，车内灵动的空间组合，为户外垂钓提供了充足的休憩空间，创新设计的前后舱电动隔断还能有效隔音、隔味，后舱放鱼获不串味，前舱安睡如常。如此多元的垂钓场景拓展，满足了骨灰级钓神们对“户外全能神器”的终极想象，堪称任凭风浪起、稳坐钓鱼台的“梦中情车”。移动大钓台，挥杆敬热爱。长安启源E07行业首创滑动后穹顶设计，最大滑移行程1090毫米。滑开后穹顶露出尾箱，再降下电动平翻尾门，一个为钓友量身打造的移动钓台瞬间呈现在眼前，哪里鱼多去哪里，支起遮阳伞，撑开钓鱼椅，后舱300公斤的承重能力，让你激情四射任意挥杆。AirLock隔断，不怕气味凌乱。在长安启源的前舱与后舱之间，设计师创新打造了AirLock电动升降隔断，可有效实现乘员舱与后舱之间的隔音、隔味。对于钓友来说，这样的设计完美解决了鱼腥串味儿的老痛点，让钓鱼这件事儿自始至终只有快乐没有尴尬。超大前后收纳空间，让装备党快乐无边。长安启源E07的后舱拥有超大拓展空间和超强承载能力。滑开后穹顶，“不限高”的后舱可装下各种尺寸的渔具装备，300公斤的承重能力更是让装备党们可以满载出征、从容上阵。同时，131L的前备箱，进一步拓展了收纳空间，渔具包、浮漂盒、钓箱一个不能少，头灯、蚊香盒、帐篷、卧具，你需要的渔人家当都能装下。不限行、不报废、假期还免过路费。长安启源E07还有一个隐藏的巨大优势，它有着皮卡的承载和拓展性，但是却是一辆不折不扣的SUV，不受皮卡车15年强制报废的法规限制，并且，开着它去野钓，不必在意城市限行、节假日高速同样免费。除此之外，长安启源E07还配备了6.7kW大功率外放电功能，身处户外也不用担心手机、照明设备无处充电。更让钓友安心的是，作为一款将满足户外运动植入基因的SUV，长安启源E07还具备脱困能力出众的四驱模式，其搭载的CDC空气悬架调节范围在静态下可达90毫米，当悬架调至最高状态时，车辆离地间隙可达227毫米，涉水深度达到600毫米（SUV常规约350毫米），让钓友们钓的自在无忧，“常在河边走”照样“不湿鞋”。不止于钓鱼，户外全拿捏！比你想要的更多作为一台将SUV的精神内核展现的淋漓尽致的户外神车，长安启源E07不仅完美适配垂钓场景，还能满足用户日益多元的各种出行新需求，通过在SUV、轿车、皮卡形态间随心切换，让用户真正体验到“一车抵多车”的极致魅力。作为一台真正的中大型SUV，整车长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同级最优轴距，让它带给用户更优秀的乘坐空间和储物空间。同时，其灵活多变的空间组合能力也为用户提供了如同置身“一室一厅一露台”的全新出行体验。当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；降下AirLock隔断打通前后舱大平层，同时打开电动平翻尾门，可享最长2880毫米，最宽1550毫米，接近4.5平米的超大空间，兼顾客厅、办公室功能，松弛感“拉满”；此外，开启电动平翻尾门，尾箱变身“露台”，垂钓、观景、露营休憩，随心所欲。对于享受操控乐趣和追求舒适驾乘的用户来说，长安启源E07通过空气悬架的调节带来丰富的轿车体验感。它的空气悬架可在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调节车身高度，从而将风阻系数降低至0.237Cd，在SUV品类中属于顶尖水平，达到轿车类产品的中上水准，进一步减少能耗。另外，主副驾均配备了零重力座椅，拥有12向电动调节及电动腿托，配合极佳的填充回弹效果和包裹体验，打造出比肩轿车的驾乘感。对于注重车辆实用功能以及有频繁载物出游需求的用户来说，长安启源E07还可以变身皮卡形态。滑开后穹顶，尾箱“不限高”，大幅增加载物高度上限，购物、露营等大件物品装载一车搞定。高达300公斤的尾箱承重能力，可容纳5个成年人同时蹦迪，全面超越轿车和SUV车型，更为有垂钓、露营、户外运动需求的用户大大拓展了抵达“理想生活”的可能性。结语作为2024天元钓技大武台最终总决赛的超极大奖，长安启源E07携手@天元邓刚，将为广大垂钓爱好者奉上一届精彩纷呈的钓技大赛。与此同时，凭借对消费者“一车抵多车”需求的精准洞悉与高能演绎，长安启源E07无疑也将为户外垂钓运动带来全新价值体验，与钓友、粉丝一起开启更美好的“鱼”悦新天地。长安启源E07即将于今年下半年量产上市，想成为长安启源E07的“先享车主”、了解更多一手信息，可下载长安启源E07官方APPTopspace和真正的SUV“交个朋友”，解锁丰厚变形金刚联名礼遇。
自从在时隔四年的北京车展上强势出镜以来，全球首款量产可变新汽车——长安启源E07的热度一直居高不下。在车展期间，除了小米汽车雷军、比亚迪王传福等各大主机厂大佬都来围观这款新汽车外，也吸引了非常多的国外经销商来现场驻足观看，纷纷给出了中国量产版Cybertruck的评价，甚至连巴博斯这个奔驰御用改装品牌的CEO也来围观这款新汽车。广大车友对于它的产品定位、使用场景、价格区间众说纷纭。近期，长安启源E07官方即将开启一场别开生面的“形态可变专场直播”，对网友的疑惑进行全面的解答。长安启源E07是长安汽车在“新汽车·新生态”战略的指引下，历时四年打造的一款新汽车。产品定位为中大型高端智能电动SUV。自从SUV这个品类在中国市场上出现以来，各大车企给中国市场提供了非常多的SUV产品，带动了中国汽车市场的发展，SUV品类也占据了半壁江山。组成SUV这个缩写词的三个英语单词，即S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车），这才是“SUV”的精髓和三大精神内核。正如长安汽车总裁王俊在北京车展长安启源E07发布会上讲的，长安汽车应对内卷的最好办法就是回归到用户需求的本质和初心，回归到用户那些还没有被满足的需求，开发出能满足这些需求的原创全新产品才能真正应对行业内卷。当前市场环境下，消费者对于汽车的需求一直在“变”。一是年轻群体的高消费能力与开放的消费观念使得汽车成为其提高生活品质的必需品。同时，随着年轻消费群体规模的与日俱增，其逐渐成为购买汽车的新主力人群。随着二胎三胎政策的放开，中国家庭对于汽车的需求也随之发生变化。二是消费者面对不同的用车场景，对汽车的需求也存在一定差异：例如在城市道路，我们可能需要一台帅气又拉风的轿车；周末到近郊游玩，我们需要一台通过性好、空间足够的SUV带着家人一同前往；随着工作和生活节奏加快，人们对户外用车的需求越来越大，可能是一个周末下午户外家庭或朋友休闲时光，或者是三天小长假过夜的户外露营，又或者是一次长途自驾游或轻度越野，特别春节回家总感觉后备厢容积不够装，这个时候最好有一辆皮卡，但是不想要皮卡的限行、15年强制报废和节假日不免过路费。据最新统计数据，中国拥有汽车家庭占比仅有41.7%，能拥有两辆及以上的家庭不到10%。但是，消费者对于“一车抵多车”的需求是真实存在的，正如长安汽车王俊总裁讲的，消费者被迫在轿车、SUV、皮卡做选择题，不是消费者没有需求，而是供给侧没有提供满足这样需求的产品。汽车必须要有可变的属性才能满足用户变化的需求，这才是长安汽车为什么要开发长安启源E07这一款新汽车的目的和初衷，这才是具有S（Sport，运动）、U（Utility，多用途/多功能）、V（Vehicle，汽车）的真正意义上的SUV。长安启源E07拥有行业首创的滑动后穹顶设计，配合AirLock电动隔断、电动平翻尾门，CDC空气悬架，轻松实现汽车形态在轿车、SUV、皮卡之间“想变就变”，满足用户多元化使用场景需求。轿车形态对于享受操控乐趣和追求舒适驾乘的用户来说，长安启源E07搭载的空气悬架其调节范围在静态下可达90毫米，降至最低状态时，车辆离地间隙只有127毫米，妥妥的轿车“既视感”。同时，它的空气悬架还能在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调节车身高度，从而将风阻系数降低至0.237Cd，在SUV品类中属于顶尖水平，达到轿车类产品的中上水准，进一步减少能耗。除此之外，悬架降下后，E07即可拥有媲美轿跑的操控性，在加速及过弯时，更小的悬架行程，能够带来更少的车身俯仰及侧倾角度，使得加速动作更迅捷，过弯响应更直接。另外，主副驾均配备了零重力座椅，拥有12向电动调节及电动腿托，配合极佳的填充回弹效果和包裹体验，打造出比肩轿车的驾乘感。用户还可以在Topspace场景DIY界面自定义编程空悬降低角度、座椅倾斜角度，进而打造个性化专属轿跑模式。在轿车形态下，长安启源E07不仅可以为用户带来富有激情的驾驭感受，还能带来媲美轿跑的回头率。皮卡形态对于注重车辆实用功能以及有频繁载物出游需求的用户来说，长安启源E07还可以变身皮卡形态。后穹顶滑开，露出尾箱，即刻拥有“不限高”的后备箱装载能力，最大的好处就是可以大幅增加载物的高度上限，购物、露营等大件物品装载一车搞定。长安启源E07后舱的承载能力达到了300kg，在SUV品类中可谓独一份的存在。它可容纳5个成年人同时蹦迪，全面超越轿车和SUV车型。北京车展期间，E07还成为了小伙伴们为了“追星”的制高点。同时，得益于AirLock电动隔断的新颖设计，可有效实现乘员舱与后舱之间的隔音、隔味，不必担心后舱露天载物的噪音，更不用担心后舱的异味物品影响前舱乘坐体验。长安启源E07，不是皮卡，超越皮卡！不限行、不报废、假期还免过路费。中大型高端智能电动SUV 当然，作为一台真正的中大型SUV，整车长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同级最优轴距，让它带给用户更优秀的乘坐空间和储物空间。灵活多变的空间组合能力也为用户愉悦出行提供了更多可能（官方APPTopspace命名就意为“顶级空间”）。当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；收起隔断打通前后舱大平层，同时打开电动平翻尾门，可享最长2880毫米，最宽1550毫米，接近4.5平米的超大空间。此外，长安启源E07还具备四驱模式，悬架调至最高状态时，车辆离地间隙最高可达227毫米，同时涉水深度可达600毫米（SUV常规约350毫米），能够适应各种路况条件，为用户提供更加从容不迫的驾驶体验。基于滑动后穹顶设计和AirLock电动隔断功能的多种空间组合，可以实现超乎预期的趣味场景，让您拥有“一室一厅一露台”。长安启源E07，留一点空间给热爱。当下市场，与长安启源E07同级的高端产品售价普遍达到了30-50万级，而这样一台功能全面的多面手最终售价几何？相信这个广大粉丝普遍关注的问题，将会随着长安启源E07在今年下半年量产上市而揭晓答案。大家想成为长安启源E07的“先享车主”、了解更多一手信息，可下载长安启源E07官方APPTopspace 和真正的SUV“交个朋友”，解锁丰厚变形金刚联名礼遇。5月19日16点，长安启源E07“形态可变”专场直播即将上线，感兴趣的朋友可以关注官方抖音或视频号：长安Topspace。
