对于众多消费者来说，通常可以用各大权威机构的碰撞测试结果数据，作为了解一辆车子安全性能的重要参考。在中国的汽车行业标准中，中保研发布的中国保险汽车安全指数C-IASI的测试工况及评分标准以严苛、难度高著称，其影响力和权威性毋庸置疑。在近日刚发布的中保研C-IASI汽车安全指数测评结果中，上汽大众朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩全部为Good，一举成为中保研C-IASI测评史上成绩最好的燃油车。想要拿到全优并非易事，上汽大众朗逸新锐在设计和制造过程中，采用了大众集团最高等级的安全标准，不但符合国家强制性安全标准，更是达到了中保研C-IASI的最高等级，最终斩获中保研C-IASI燃油车史上最佳成绩。结实更经济，省钱更放心！在中保研C-IASI规程发布前，低速碰撞耐撞性与维修经济性便已经作为上汽大众、德国大众各项目的内部开发要求，长期积累了大量的结构设计和模拟仿真经验以及试验参考数据。基于此，上汽大众在项目前期就能够进行科学的造型优化、方案选择和系统优化，保证了车子在低速碰撞事故中优秀的表现。具体来看，上汽大众朗逸新锐优化了碰撞能量的传递路径、车身钣金结构以及钣金间的连接方案等，车身高强度钢占比92%，确保车辆在低速碰撞下车身结构损伤最小；防撞梁的吸能盒合理运用了诱导槽和加强筋，它就像是一个可以吸收能量的“白洞”，保证在有限的结构空间内吸收足够多的碰撞能量，避免车身骨架受损；大灯等高价值零件的周边使用了防低速损伤的结构设计，相当于构建了一个碰撞中的缓冲区，确保这些零件在碰撞中减少挤压损伤，用户的维修成本也将大大降低。正因为上汽大众40年的低速碰撞耐撞性与维修经济性开发经验，使得上汽大众朗逸新锐一举成为中保研C-IASI2.0版本中唯一拿到耐撞性与维修经济性指数Good的燃油车，而此前唯一拿到耐撞性与维修经济性指数Good的电动车是上汽大众ID.4X。而作为10万以下级别车辆，朗逸新锐拿下这个Good更难能可贵，真正做到了安全经济两得宜。超纲高标准，用心更讲究在车辆行驶过程中，可能会遭遇各种类型和复杂的碰撞事故。为了最大程度地保护乘员安全，上汽大众朗逸新锐配备了多个安全气囊，其中包括前排主副驾气囊、侧面气囊以及头部气帘。头部气帘的设计，全面考虑了男性、女性和儿童等不同体型的乘员，确保了其覆盖的保护区域能为所有类型的乘员提供有效的安全防护。无论是正面的偏置碰撞和中间柱碰撞工况，还是侧面的多类型碰撞工况，朗逸新锐都进行了细致的设计和测试，以确保无论女性乘员坐在前排还是后排，都能得到最大程度的保护。特别是发生侧面碰撞时，经过优化设计的头部气帘，会成为女性乘员一道强有力的防线，能够充分保护女性乘员的头部，避免严重损伤。 除了遵循法律法规范围下的中保研C-IASI和中国新车评价规程C-NCAP的碰撞工况标准，上汽大众在集团内部的碰撞工况中，进一步加强对车内乘员的保护，包括后排保护等，并且要求远高于国标，尤其在车辆结构完整性上，关键结构零件如保险杠横梁、侧围结构等不允许有开裂失效的情况。比如，中国新车评价规程C-NCAP/中保研C-IASI/国标GB对A柱的结构开裂失效不评估，但上汽大众内部要求不允许A柱结构开裂发生。又比如，目前国标要求的追尾碰撞所使用的壁障重量为1100kg，而上汽大众采用了更为严苛的内部标准，壁障重量远超国标要求50%以上。真正做到了高标准，严要求。设计更全面，内外皆保护除了为车内乘员带来安心保护之外，上汽大众朗逸新锐经过不断优化也达到了优秀的行人保护。车身结构上，前后端模块设计了足够多的吸能和支撑结构，碰撞时可有效吸收和分散撞击力，做到“该硬的地方硬，该软的地方软”；外观上，做了保护行人的车辆前端外观设计，在保证造型流畅性及独特性的同时，设计了对行人有利的圆角、特征线，不是尖锐的“锋”，而是平缓的“丘”，减小了行人遭遇撞击时所受的损伤。在整车前部的方案布置上，如发动机、变速箱的布置，考虑了不同年龄行人的身高，避免了对行人不利的结构硬点。在零件设计上，对行人可能造成伤害的零件结构，包括前盖、前风窗玻璃、前大灯、前盖铰链、前盖锁、雨刮连杆、风窗横梁等，做了大量的优化，如引入吸能保险杠、软性引擎盖材料、大灯溃缩结构等措施降低零件对行人头部和腿部的冲击，就像是通通包上了一层“海绵”，保证行人在碰撞过程中不会产生较大弯折损伤，降低行人损伤。科技来加持，全家保平安！在主被动安全方面，上汽大众朗逸新锐除了全系标配6个安全气囊外，还配置了LaneAssist车道保持系统、AEB自动紧急刹车系统、HHC坡道辅助系统、泊车后视影像系统、数字式泊车雷达、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统等实用配置。这些安全配置可以帮助驾驶者在紧急情况下保持对车辆的控制，减少事故发生的可能性。当车辆行驶时，LaneAssist车道保持系统通过智能前风挡摄像头扫描车道标线，就像用一双无形的手将车辆始终“扶”在所行驶的车道内，降低车辆因驾驶员无意识跑偏而造成事故伤害的可能性，提升行驶安全。车辆无意识偏向靠近车道线时，有两种警示方式：方向盘振动及仪表图像，向驾驶者发出提醒，若警示无果则系统将会自动介入调整方向，将车辆纠正回车道内。AEB自动紧急刹车系统采用毫米波雷达，像是一位可以帮你踩刹车的“驾校教练”，在跟车行驶或穿越路口时，若突发前车急停或行人横穿的情况，车辆可自动监测前方，必要时可紧急刹车，降低因驾驶员疏忽而导致的追尾或碰撞事故的可能性。作为8-10万元家轿中更适合中国消费者家庭用车的首选车型，上汽大众朗逸新锐在设计和制造过程中采用远超国标的大众集团内部安全标准，用心打造守护家庭出行的安全座舱。此次中保研C-IASI碰撞测试的结果更是从各个方面证明，无论在看得见的地方，还是看不见的地方，上汽大众朗逸新锐都能做到用料扎实讲究，经得起考验。出色的品质也可以有效降低车主的养护成本，延长产品的使用寿命，最高三年8折回购的底气也是来源于此。全方位安全，正是中国广大家庭的真正需要，上汽大众朗逸新锐，值得拥有。
11月18日，以“聚浪”为主题的2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼在广州成功举办。本次盛典由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）指导支持、My车轱辘新媒体矩阵主办，来自全国各地的汽车主机厂、媒体等超百位嘉宾共同见证了第七届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖车型的诞生。与此同时，乘联会在活动上发布《中国汽车市场现状和发展趋势》主题报告，以权威统计数据分析中国汽车市场发展现状以及趋势。中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图部分获奖企业发表获奖感言。My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕发表致辞，“如果说去年是新时代的破浪之年，那么今年就是新时代的聚浪之年。身处汽车行业中的我们每一个人，都是聚浪者，将变革时代里每一朵奔腾的浪花汇涌成潮，推动汽车行业这艘巨轮不断向前。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕她提到，目前资讯用户的思维已经改变。一方面，在全民媒体化时代，他们可以从很多渠道接触到丰富多样的资讯；另一方面，他们有着更突出的独立思考习惯，认可专业与客观的内容。而My车轱辘新媒体矩阵通过全矩阵的传播渠道，以及创新独特的内容，与他们产生深度链接。车市V型反转，2022年增幅预计达5%2021年全球新冠疫情余震未散，但中国汽车市场复苏远超预期。据乘联会最新零售销量数据统计，2021年1-10月份国内狭义乘用车市场累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树在分析中国车市走向时提到，疫情前后车市走势V型反转。从前10个月单月销量走势图形来看，疫情爆发所抑制的消费需求，普遍在疫情缓解后会得到集中释放。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树值得注意的是，全球疫情形势反弹对中国汽车市场仍带来较大负面影响。2020年底开始浮现的全球缺芯危机，在今年愈演愈烈，芯片产能持续吃紧，车企产销两端受限。但这也恰恰成为车企上行或下行的分水岭，走势剧烈分化。2021年乘用车市场还呈现豪华车市场持续走强、新能源汽车市场加速发展等特征。其中，在全球新能源加速发展背景下，各大车企纷纷在电气化领域加大布局，并朝着高质量发展的方向迈进。崔东树指出，微型车市场份额逐步萎缩，与此同时，自主车企领先、新势力奋起直追，成为新能源汽车市场的亮点。展望2022年，崔东树在颁奖盛典上分享了乘联会的最新报告。2021年，国内乘用车市场全年销量预计增长3%达到2605万辆，2022年增速预计达到5%。专业、专注，中国汽车“金轱辘奖”全新升级作为My车轱辘新媒体矩阵独具特色的名片，以及汽车评选中的热门IP，中国汽车“金轱辘奖”旨在为消费者购车提供有价值的权威参考，结合市场发展特征，评选出每年表现突出的新车。创办七年以来，中国汽车“金轱辘奖”在汽车企业提升营销效果以及消费者购车决策中，都发挥了至关重要的作用，每一款上榜车型，都体现了当下消费者的需求变化以及汽车市场的发展趋势。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2021年，第七届中国汽车“金轱辘奖”焕新出发，评选规模进一步扩大。其中，全年测评的新车数量达到历史最高，测评标准更严苛，除日常测评外，还创新性地加入了“年度主题测评”。7月开始，My车轱辘新媒体矩阵编辑部便展开2021年汽车市场发展特点讨论会，从不同新车类别的数量、销量、话题度等维度，决选出智能电动、三胎家用、年轻运动、女性用户等关键词，并围绕这些关键词进行一系列针对性的多车深度横评，为中国汽车“金轱辘奖”评选注入更多符合时代潮流的创新活力。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图另外，七周年之际，中国汽车“金轱辘奖”正式启用全新品牌标识。全新品牌标识的设计灵感源自“金轱辘奖”品牌名称中的“G”，采用扁平化设计风格，更具数字化时代特色。蓝色代表博大，金色代表闪耀，充分展示中国汽车“金轱辘奖”在专业汽车评选中的影响力。三道圆弧分别寓意中国汽车“金轱辘奖”对消费者、企业、行业的重要价值。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图十大奖项，75款车型脱颖而出本次盛典上，第七届中国汽车“金轱辘奖”获奖名单正式揭晓，十大奖项共有75款车型脱颖而出。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图在变革浪潮的推动下，汽车市场持续迸发势能，众多细分新需求涌现，成为市场复苏的新引擎。中国汽车“金轱辘奖”敏锐洞察市场变化，适时优化评选维度，并从消费者需求出发，新设数个奖项。其中，“金轱辘女性车大奖”基于她经济崛起的市场背景而诞生，聚焦女性营销，设置年度最受欢迎女性品牌、年度最潮女神座驾、年度可盐可甜新车等年度奖项。随着合资品牌、豪华品牌在智能电动车赛道上奋起直追，以往自主品牌独占鳌头的新能源汽车市场竞争格局被颠覆重塑。在第七届中国汽车“金轱辘奖”新能源汽车的相关奖项中，合资以及豪华品牌的获奖率明显提升。其中，“最值得期待豪华智能纯电SUV”大奖花落创新BMWiX，通用汽车Ultium奥特能荣膺“年度创新电动车平台”大奖，上汽大众ID.4X更是成为了“年度风云车”。另外，二孩、三孩家庭逐渐增多，让主打大空间的新车得到了极高关注度。在评选过程中，众多粉丝用户提名大七座SUV、MPV新车，最终，广汽丰田赛那当选“年度人气车”，江铃福特领裕则在“年度中大型SUV”的角逐中脱颖而出。2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图市场需求的冲突与碰撞，让汽车市场不断展现蓬勃的发展生机。中国汽车“金轱辘奖”从市场中来，到消费者与企业中去，每一次测评、每一个奖项，都紧跟市场趋势，力求打造权威的消费者购车参考、有价值的企业营销指引。未来，中国汽车“金轱辘奖”将持续发挥专业汽车评选风向标的作用，在内卷加剧、消费理性化的行业新常态下，不断突破创新，扮演更为重要的角色。以下为第七届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、中国汽车“金轱辘奖”之年度大奖年度人气车：广汽丰田赛那年度热销车：广汽本田新雅阁年度风云车：上汽大众ID.4X年度SUV：东风日产全新一代奇骏年度高价值SUV：上汽通用别克昂科威Plus 年度智能混动SUV：魏牌拿铁年度豪华中级轿车：上汽通用凯迪拉克CT5年度时尚智能全地形SUV：奇瑞捷豹路虎全新路虎揽胜极光L年度MPV：东风悦达起亚第四代嘉华年度中大型SUV：江铃福特领裕2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图2、中国汽车“金轱辘奖”之新锐大奖最值得期待轿车：广汽本田型格最值得期待豪华车：雷克萨斯 全新NX最值得期待豪华纯电SUV：AudiconceptShanghai最值得期待创新新车：东风日产e-POWER中国首款车型最值得期待豪华智能纯电SUV：创新BMWiX最值得期待高阶智能新车：飞凡汽车ES33最受期待纯电轿跑SUV：爱驰U6最值得期待SUV：一汽丰田凌放2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图3、 中国汽车“金轱辘奖”之人气大奖最受欢迎SUV：沃尔沃XC60年度畅销豪华电动SUV：一汽-大众奥迪e-tron年度人气豪华轿车：全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车年度国民车：哈弗H6年度热门SUV：东风标致全新4008年度超值中大型SUV：星途揽月年度科技豪华MPV：北京现代库斯途年度热门运动轿车：东风本田第十一代思域年度豪华运动轿车：全新BMW3系年度最受欢迎家庭SUV：捷途X90PLUS年度豪华大七座SUV：新款林肯飞行家Aviator年度最受网友喜爱SUV：东风日产启辰大V2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图4、中国汽车“金轱辘奖”之设计大奖年度时尚新车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度新锐设计SUV：领克09年度新锐设计新能源车：岚图FREE年度新潮SUV：广汽菲克 新大指挥官年度最佳设计新车： 第二代长安CS55PLUS年度新锐设计SUV：BEIJING-X7年度新国潮智联SUV：全新荣威RX5PLUS 2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图5、中国汽车“金轱辘奖”之智能大奖年度智能中大型SUV：长安福特EVOS年度智能轿车：广汽埃安AIONSPlus年度最佳科技新车：吉利星越L年度智能纯电动车：比亚迪海豚年度科技创新新车：威马W6年度智能互联新车：瑞虎7PLUS年度创新SUV：风光新580年度智能紧凑级SUV：长安欧尚X7PLUS2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图6、中国汽车“金轱辘奖”之性能大奖年度性能车：MG6XPOWER年度最佳操控新车：广汽传祺影豹年度运动性能轿车：一汽-大众全新数字高尔夫GTI年度智能豪华硬派SUV：坦克300城市版年度高性能纯电轿跑：极星2年度混动豪华越野SUV：大众途锐eHybrid2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图7、中国汽车“金轱辘奖”之女性车大奖年度最潮女神座驾：东风风行T5EVO年度最受欢迎女性品牌：欧拉汽车年度可盐可甜新车：零跑T03微糖版年度精致女神座驾：东风风神奕炫GS2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图8、中国汽车“金轱辘奖”之新能源大奖年度最佳操控电动车：福特MustangMach-E年度智能豪华电动车：高合HiPhiX 年度智能豪华长续航SUV：ARCFOX极狐 阿尔法T年度智能科技电动SUV：哪吒VPro 年度豪华六座纯电SUV：理想ONE2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图9、中国汽车“金轱辘奖”之企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度创新技术领军企业：长城汽车年度智能电动车品牌：极氪智能科技年度创新电动车平台：通用汽车Ultium奥特能年度卓越创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度环保公益奖：福特中国年度最佳营销案例奖：广汽Acura车主赛道日活动年度潮流电动车品牌：几何汽车年度最受期待新能源品牌：沙龙汽车2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图10、 中国汽车“金轱辘奖”之跨界车大奖年度轻卡：江铃凯运升级版 年度轻客： 江铃福特全顺年度最值得期待皮卡：2022款江铃域虎7年度高端皮卡：上汽大通MAXUS T90 年度最受欢迎皮卡：江西五十铃瑞迈S年度潮流皮卡：江西五十铃全新一代D-MAX2021中国汽车市场分析大会暨第七届中国汽车“金轱辘奖”颁奖典礼现场图
3月25日晚，上汽大众ID.4X正式上市，新车共提供6款车型，正式上市价格与预售价格保持一致，补贴后指导价格区间为19.9888万—27.2888万元。30秒懂上汽大众ID.4X：1、车型定位：紧凑型纯电SUV；2、车身尺寸：长、宽、高分别为4612mm、1852mm、1640mm，轴距为2765mm；3、动力总成：单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N·m；4、亮点配置：L2+自动驾驶辅助系统、代客充电服务、热泵系统；上汽大众汽车旗下首款纯电SUV已于今年早些时候正式开启预售，其补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元，并提供402km、520km、555km三种NEDC续航版本车型可供选择。在外观设计方面，全新ID.4X整体设计较为饱满，前中网采用了一般纯电车型的同款封闭式进气格栅。但在新车细节设计之处，ID.4X还是可以看出它的家族化设计风格，车身前脸两端的大灯组造型很有“大众”风格，而贯穿式格栅将灯组相连，形成十分耐看的一体化设计。在车身侧面，轮眉、侧裙以及轮圈样式自然而然的形成了一体化样式风格，搭配车身自身的厚重感，让ID.4X在视觉上拥有跨级别的展现。车尾同样采用了贯穿式的设计，两侧的LED灯组内部由矩形方块排列，点亮后层次分明，层叠遮挡的矩阵方块更有视觉深度，辨识度很高。在内饰方面，与我们以往对大众车型认知有所不同的是，ID.4X的设计采用了极为简单的风格，两块屏幕和一圈三幅式方向盘撑起了车内的气场。此外，旋钮式挡位集成在仪表盘右侧，整体设计很有新意，科技感十足。在功能配置方面，ID.4X搭载了L2+级别的自动驾驶辅助功能，相比多数车企对外宣称的L3级别以上的自动驾驶功能，可以看出此次大众I.D4X纯电车型还是相对保守和务实的。在动力方面，大众ID.4X拥有三种动力版本，两种驱动形式。其中，单电机版本最大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本最大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N·m。新车NEDC综合工况续航里程可提供402km、520km、555km三种选择。编辑总结：相比于前两年的“百家争鸣”，截至目前，国内的新能源汽车市场大环境已经悄然的向利好发展，更多相对成熟的车型慢慢的投放到市场当中去，上汽大众ID.4X作为大众汽车打入国内的首款合资纯电车型，此次有备而来，与此前刚刚上市的一汽-大众I.D4CROZZ形成双车战略，新车相比与特斯拉Model系列入门级别车型来说在定价上更有优势，传统造车工艺上更加成熟，那么ID.4X这款新车是否能经得起时间的考验以及消费者的认可呢？让我们拭目以待。
