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本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。但是为了压低成本，音响方面的用料就极为简单，并且路噪较为严重。今天这位车主经过一系列考察之后找到我们，希望能够降低路噪，胎噪并且能改变车内音响情况。
于是我们给他量身定制了一套隔音以及改装音响的方案 配置清单 前声场：芬朗RE-6.3， 后声场：芬朗SQ-6.5X， 超低音：曼琴M2S-1044， 功放一：芬朗AL-90.4， 功放二：芬朗AL-90.4： 功放三：芬朗-500.1： 处理器：芬朗DSP8， 隔音：大能全车隔音
原车门板很単薄的也没有什么隔音之类的措施，这样并不能起到隔音的效果也不能让喇叭发挥出原有的效果。
贴完隔音之后有三个效果：可以提升门板钣金的厚度。第二阻隔外面的人为噪音和汽车行驶中的风噪。第三把车门门板完全密封形成密封的音响可以让音响发挥出100%的效果并提升音响效果。
不止门板，引擎盖、以及后尾箱同样也做了隔音处理，从而达到更安静的的行车环境，更加不受外界干扰的享受音乐带来的动感。
原车前声场喇叭拆下来之后，车主看了都觉得是劣质产品（对比图）
前声场改装芬朗监听级产品RE-6.3芬朗RE-6.3其具有质量轻、坚硬和耗损低等优点，保证了其在瞬态时可以释放出最大加速度，让声音重现时细节不流失。
后声场选用继年初芬朗推出全能爆款SQ-6.5E之后，芬朗趁势推出其姊妹款，即芬朗经典超值系列超高性价比同轴喇叭SQ-6.5X，芬朗SQ-6.5X同轴喇叭最大限度减少改装过程中对原车内饰风格和实用性的破坏，实现原车位置安装，复原后很难看出有改装过的痕迹。这样的升级在一定程度上面节约了车主的时间，也能够更好的改善音质，安装速度快，无损安装提升效果还大
高音和中音倒模安装于A柱之上，经过师傅们的精准测量，保证两条声线都会同时射在同一点。
处理音质阶段采用一台芬朗高品质监听系列DSP8专业音频处理器，这种专业DSP最大的好处就是分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可随意设置等强大功能，让声场定位更精准，重现歌者舞台的演唱效果！（全部隐藏安装在车尾后）
和三台功放一起安装在车尾底板下，选配三台功放，完美支撑前后声场及超低音的功率输出
最后将超低音曼琴M2S-1044放在车尾，原厂自带箱体
