作为中国新能源市场最重要活动之一，2021(第三届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会开幕，也开启了新一年汽车营销的大幕。
今年的新能源暨智能网联车展以“绿动未来”为主题，总展览面积6万平方米，展出新能源及智能网联车辆近300台，其中新能源车162台。展会同期还将举办近二十场峰会、沙龙、研讨会、技术交流会及颁奖活动。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在致辞中表示：刚刚过去的2020年，席卷全球的新冠疫情让我们深切感受到了生命的脆弱与可贵，也感受到了平安与秩序对于经济发展的重要性。在党中央和国务院坚强领导下，中国不仅有效防控了疫情，而且有效稳住了经济发展的基本盘。
无论对全球汽车还是中国汽车产业来讲，2020-2021都是一个非常特殊的时间节点。2020年我国新能源汽车销量超过130万辆，累计销量达500万辆，连续6年产销全球第一，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等新能源和智能车企的市值集体超越传统汽车巨头，电池企业宁德时代的市值甚至超越了股市巨无霸中石油。
在王侠看来，2021年是“十四五”开局之年，《“十四五”规划和二〇三五年远景目标建议》描绘了我国国民经济未来发展的美好蓝图，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》为我们指明了新的方向和目标，最为大家所关注的新能源和智能网联汽车也将告别发展的初级阶段，全面进入高质量发展新阶段，并呈现出新的特点。
对于中国新能源汽车产业下个阶段发展，王侠提出四点变化。
首先，新能源汽车将彻底从政策市转向市场市，从新能源汽车之间的竞争转向与燃油车的竞争。其次，新能源和智能网联汽车将从国内竞争转向全球竞争。近一年来，许多国家出台了多项新能源汽车鼓励政策，甚至比中国的政策更激进，不少跨国车企的新能源战略也开始落地和产品化。第三，新能源和智能网联汽车将从产品和价格竞争转向全产业链、全价值链的综合竞争。新能源和智能网联要素的加入，打破了传统汽车产业链的边界，延申了汽车的功能，促使车企由制造商向出行服务商转变。第四，中国的新能源和智能网联汽车要从产品功能性的引领和市场的引领逐渐上升到技术路线的引领、底层架构的引领和标准的引领。
“未来15年，将是中国汽车产业由大转强、实现赶超和引领的关键窗口期，而新能源和智能网联汽车将是最重要的抓手”，致辞最后王侠认为：我们一定要锐意进取，创新求变，以国际化的视野、包容共赢的胸怀、只争朝夕的紧迫感，抓住百年未有之历史机遇，为实现伟大的中国梦讲好我们的汽车故事。
