历经66年，15代车型，是经典亦是传承，也承载了数代人的情怀，拥有自身独特性的车标，更有一个响亮且富有贵族气质的名称，它就是丰田皇冠。在我们的记忆中，它是很多时代少年心中的梦想之车，它是体现财富与资本的一种象征，它也是曾经比肩奥迪A6的行政级轿车，但遗憾的是，在2020年的国内市场，由于种种原因，一汽丰田正式宣布了停产皇冠的决定，对于老辈及不少车迷而言，或许这是一种悲情的谢幕。
不过，好在这个谢幕是短暂的，转至2021年，一汽丰田宣布重启皇冠品牌，这一次，皇冠代表的不再是一款车型，而是代表了高品质保证下的全新车系品牌，从车型到高端品牌的转变，如今的“皇冠”二字意义非凡，但它所体现的依旧是那份工匠精神的传承。作为新品牌旗下的首款产品，一汽皇冠陆放即将于8月28日正式上市，这一次，它又将续写怎样的传奇呐？
在产品层面，全新皇冠陆放基于TNGA-K架构打造，定位于中型SUV，有着宽大厚重的车身尺寸，长宽高分别达到了5015/1930/1750mm、轴距2850mm，实际的空间利用率与表现颇为出色，在同级中属标杆水准，并配有五座与七座两种版本车型，为家庭出行提供更好的乘坐需求。
外观方面，皇冠陆放与广汽丰田汉兰达有着较为统一的设计语音，整体都表现出更加年轻化与时尚特性的一面，但在细节方面，皇冠陆放有着更为激进的外观套件覆盖，除车头标识已换装成更具独特性与辨识度的“皇冠”造型外，其整体与美版汉兰达XSE车型基本保持一致，例如造型截然不同的车头进气格栅、尺寸更大且富有攻击性的下格栅与包围、以及尾部突显运动风格的下包围与外露式单边双出排气。
内饰方面，中控台层次鲜明，皮质包裹与缝线处理营造了更好的高级氛围，中控屏下方与副驾前方的储物槽，也展现出丰田对于实用性的出色理解。悬浮式中控屏的尺寸较大且造型独特，且保留了部分实体按键，让行车中的盲操作更加精准，高配及顶配车型上还使用了全液晶仪表盘，功能性与科技感有着一定提升。整体而言，内饰风格虽谈不上科技与前卫，但也算符合时代特性，且营造了上佳的氛围质感，并展现出丰田一贯的实用特性。
动力方面，皇冠陆放全系都将搭载2.5L混合动力系统，与之匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率141kW、最大扭矩238N·m，两驱版车型的电机功率为134kW，四驱版车型则增加一个40kW的后电机，总体而言，这套混动系统可输出的综合功率可达183kW，并具备出色的行驶平顺性。
看过综合产品实力，相信皇冠陆放始终绕不开一个话题，就是与同宗兄弟汉兰达之间的对比，在不少人看来，二者有着相同基因，且车型定位高度重合，日后难免形成直接性内斗。但实际上，它们俩还是存在一定的差异化，首先，皇冠陆放拥有更加运动化的元素特征，能够进一步拓展年轻消费市场，有效下探受众群体的年龄；另一方面，二者所面向的消费层级也有所区别，汉兰达有着更加朴实无华的实用派风格，主销车型也建立在中低配基础之上，而皇冠陆放显然更加注重品质效应，尤其是“皇冠”二字，表达出的共鸣与情怀截然不同，消费者在为其买单的同时，不仅看重品牌内涵，更想体会其中的豪华与品质，所以，中高配车型才更符合用户所需。综合来看，皇冠陆放与汉兰达虽属双车策略，但各自都有着不同标签，实则覆盖了更广的消费群体，也算是兄弟齐心。
全文总结：从一款车到一个品牌，如今的皇冠已成为高端车系的代言词，在全新时代之下，我们也将看到越老越多的高品质车型，而继皇冠陆放之后，皇冠威尔法也即将到来，它们能否继续承载国人的情结？又将怎样树立与保持高贵与豪华的气质？我们拭目以待。（作者：高阳 编辑：李林桐）
