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奇瑞鲲鹏DHT线上公开课 0距离感受世界首创核心技术

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孙小欣 2022-06-15

  6月15日,奇瑞汽车举办了鲲鹏DHT线上公开课。详细的讲解了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的世界首创核心技术。

鲲鹏DHT超级混动

以“3擎3挡9模11速”为核心技术,拥有“3项动⼒源智能组合、3个物理挡位超高效率、9种工作模式全场景覆盖、11种驾驶路况智能切换”四大优势。3擎3挡工作模式

1、  采用3擎动力,是目前行业唯一双电机驱动。

2、  中国品牌手法3个物理挡位,高效强劲。3个速比可调整发动机运行点,效率更高,在20km/h即可参与驱动。

行业首创9模11速

1、  单电机适合城市拥堵或低速巡航,发动机不参与工作,电池给电机2供电驱动车辆。

2、  双电机纯电模式适合红绿灯间穿梭,发动机不工作,电池给电机1、2供电驱动车辆。

3、  串联增城模式,适合城市通勤或电量不足,发动机工作带动电机1发电给电池充电,同时电池给电机2供电驱动车辆。

4、  发动机直驱模式适合高速长途行驶,电池与电机1、电机2均不参与工作,由发动机直接驱动车辆。

5、  并联驱动模式适合圈速上坡、急加速、高速加速等,电机1、电机2与发动机同时工作驱动车轮。

6、  驻车充电模式适合等红灯、等人时,发动机带动发电机1工作给电池充电。

7、  行车充电模式,低负荷状态下行驶时,发动机工作带动电机1工作,给动力电池充电同时发动机直接驱动车辆。

8、  单电机制动能回收模式,制动刹车或下坡松开油门时,制动过程产生反向扭矩,驱动电机2做发电机给电池充电。

9、  双电机制动能回收模式,制动过程产生反向扭矩,电机2做发电机给电池充电,同时电机1也在给动力电池充电。

如此高效的模式,几乎覆盖了所有用车时的场景,从容更高效。扭矩大、爆发猛也是另外的优势,鲲鹏DHT超级混动系统拥有最大输入510N·m,最大输出扭矩4000N·m。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+

不仅仅有着强大的动力系统,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+其他方面也是及其优秀。外观方面配备了LED晶体前大灯+流水转向灯,并且有呼吸迎宾模式,智能远近光切换。尾部则是配备光导式高位刹车灯、晶钻阵列后尾灯+流水转向灯。

车内则是装备了24.6吋超大智慧双联屏,采用瑞萨R-CAR系列M3高性能6核处理器,8G内存,堪称反应神速。分辨率高达1920x720,并且支持多点触控。功能方面也很优秀,刷抖音、听头条、看西瓜视频等等全部支持。另外,SONY定制豪华音响的加入也增加了娱乐属性。

此次线上鲲鹏DHT线上公开课0距离、详细的讲解了DHT超级混动系统。相比之下在同级车中有着非常多的优势,小伙伴们喜欢么?欢迎留下你们的见解。

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