2023年，可以说是中国汽车行业“内卷”非常严重的一年。 经历三年疫情之后，各个厂家、经销商都是信心满满，期待大展拳脚。但是现实是残酷的。行业产能过剩、购置税退出的透支、国六b切换清库等等，一系列的负面因素，都给整个市场都带来了焦虑情绪。3月份开始打响的“价格战”，让全行业价格降幅超过10个百分点，厂商经营都陷入前所未有的困难之中，合资品牌更是面临着空前的竞争压力。
面对这样的压力和挑战，一汽-大众在股东双方的带领下，在全体员工的奋力拼搏下，全年向终端用户交付整车超191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%。其中，我们大众品牌累计销量超 105万辆，同比增长 0.9%，连续两年实现正增长；奥迪品牌累计销量近70万辆，同比增长9.8%，销售增长率位居一线豪华阵营第一；捷达品牌，累计销量超16万辆，同比增长10.3%，市场份额创历史新高。
燃油车方面。在整体市场燃油车份额下滑了7.8%的同时，大众品牌的燃油车份额达到了 6.9%，同比提升了0.8个百分点，不仅是唯一正增长的合资量产品牌，涨幅更是位居行业第一。
新能源方面。一汽-大众ID. 家族以近5万台的销量位居合资纯电SUV细分市场第一。上半年受市场“价格战”等多重因素的影响，我们ID.家族的整体表现比较平稳。从7月份开始，ID.4 CROZZ开始发力，连续26周保持了合资纯电SUV周销量排行榜第一，带动整个ID.家族月销规模提升到6000台以上。整个下半年，ID.家族势头都非常迅猛，环比上半年增长了46.3%，其中to C销量环比增长了223%，这也意味着，我们在新能源销售体系能力上又上了一个新的台阶。
2023年，一汽奥迪的销售增长率位居一线豪华阵营第一，其中燃油车、新能源车、进口车的销量增速，均是一线豪华阵营第一。包括Q4 e-tron在内的七款产品在各自的细分市场销量和份额也是第一。
产品方面，一汽奥迪现在已经形成了38款燃油车和6款电动车的产品矩阵。
技术上，奥迪始终重视高质量和安全标准，投入1亿欧元建立被动安全检测中心，并把赛场作为检验技术的试验场，最终赋能量产车。
23年对奥迪来说也是营销深耕的一年，从产品体验、IP打造、用户形象以及社会责任方面不断投入创新。
在服务维度上，也实现了4S店全面升级、65万座充电桩的广泛覆盖，并不断提升用户触点。
正是这些全方面、多维度的精进，共同成就了一汽奥迪累计销量超过850万，成为国内第一个、且是唯一一个达到这一里程碑的豪华汽车品牌。
2023年，捷达品牌以超16万辆的终端销售，使市场份额达到了5.5%，创下了历史新高，也展现出“国民神车”的旺盛生命力。
私家车方面，捷达坐定家庭一车渗透率榜首的位置，也就是说，如果每家只买一辆车，捷达是很多人的首选。
行业用户也一直是捷达的优势市场。2023 年捷达实现了超7万的销量，覆盖市场 34%，同比增长了14%。
新媒体直播对捷达销量的贡献也越来越大。2023年全年销量达到了 11000 余台。
此外，捷达在2023年还完成了一件非常重要且有意义的项目，通过了股东双方的批准，获得新车出口授权，2024年将开拓海外销售渠道。目前首站中亚地区进展顺利，未来表现可期。
在圆满完成全年经营目标的同时，一汽-大众在双方股东的带领和支持下，将市场压力转化为快速转型的动力，确立了“自立自强、创新转型”的发展路线，在新能源转型和数字化治理等方面稳中求快、笃行向前、全面发力，我们全体中外员工也正在脚踏实地的开辟一条合资合作2.0时代的高质量发展新道路！
展望2024年，可以预见的是，中国汽车产业将面临更为严峻的挑战和更加激烈的竞争。 “油电共存”的趋势还将继续，新能源渗透率还会逐渐提升，但燃油车也仍会保持较大的市场规模。
一汽-大众将2024年定义为“自强”之年，年度销量目标在190-200万辆之间，将继续聚焦“以用户为中心”，实现“量的合理增长和质的有效提升”。
【大众】2024年，大众品牌将以百万规模、油电共进、效能领先为战略目标，制定规划、开展业务。
首先是百万规模，我们的全年目标是105万辆，燃油车要继续保持住头部优势，ID.家族要冲击10万量级。
其次是油电共进，24年，我们的燃油车会全面升级产品阵容，投放两款全新产品及多款年型，其中迈腾将迎来全新换代；我们的新能源要规模能力双突破，达到规模提升和口碑提升的良性循环。
再次是效能领先，我们的经营质量、营销能力、经营能力也都要达到行业领先水平。
对于大众品牌来说，百万规模是基础，有了百万规模，全体系才能更好地生存下去；油电共进是关键，不适应市场发展趋势是没有竞争力的；效能领先是方法和目标，无论百万规模还是油电共进都需要领先的能力来支撑，都需要以效益领先为目标。基于2024年的目标，大众品牌将以战略的坚定性、策略的灵活性、执行的有效性，扬优势，补短板，提能力，全力达成经营目标。
【奥迪】24年奥迪品牌在产品上会坚持“油电双线”发展，强化产品竞争力，Q6 e-tron、A6 e-tron等最新PPE平台产品将推进生产工作进度。
在品牌锐化和营销升维方面，奥迪将充分发挥其品牌的百年沉淀和豪华稀缺体验，突出差异化优势，并加大使用数字化手段，构建直面用户的营销能力。
面对新的竞争形式，一汽奥迪也会积极推动内部革新创变，提升运营效力，创新管理思路，优化组织架构和运营机制，提升服务工作的效果和效率。
【捷达】捷达品牌将坚守“三大优势”，全球统一的德系品质，中国强大的智能技术资源，以及捷达 500万用户的信赖，来创造第二次传奇。在用户维度上也将继续提升用户体验，探索“用户共创”的模式，打造全新的“用户品牌”。同时捷达也将在“油电共进”的战略指导下，夯实燃油车阵地，加速新能源布局。
2024年，一汽-大众三大品牌都会按照既定的策略，既定的节奏去展开全年工作，坚定落实一汽-大众“自立自强、创新转型”的发展路线，实现一汽-大众的转型升级，为广大用户带来更加丰富的高品质产品，为中国汽车产业的高质量发展贡献力量！
