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2.0TI 双离合 四驱 智联创享版
裸车价: 25.99 万 2018-09-01 购于广东
唐DM前后各配置一个电机的电动四驱布局没有改变,主要是对后电机的性能进行了升级,是其最大功率增加70kw,最大扭矩增加了130n·m。理论上,整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的950n·m。在电池配置方面,唐DM提供80和100两个配置,对应4.5s及4.9s的不同加速时间。其中实拍车型唐DM属于80车型,动力蓄电池总能量20kWh,纯电续航里程80公里;唐DM 100车型动力蓄电池总能量24kWh,纯电续航里程100公里。在充电时间方面,两者都是4-5小时能充满电。在底盘方面,唐DM仍是采用前麦弗逊式,后多连杆式的四轮独立悬架。同时厂家在车身的轻量化方面做了很多改进,在前后悬架、车身管梁和前舱盖挡处都采用了全铝或者铝合金材料,有效降低的车重。
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裸车价: 25.99 万 2018-09-01 购于广东
唐DM前后各配置一个电机的电动四驱布局没有改变,主要是对后电机的性能进行了升级,是其最大功率增加70kw,最大扭矩增加了130n·m。理论上,整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的950n·m。在电池配置方面,唐DM提供80和100两个配置,对应4.5s及4.9s的不同加速时间。其中实拍车型唐DM属于80车型,动力蓄电池总能量20kWh,纯电续航里程80公里;唐DM 100车型动力蓄电池总能量24kWh,纯电续航里程100公里。在充电时间方面,两者都是4-5小时能充满电。在底盘方面,唐DM仍是采用前麦弗逊式,后多连杆式的四轮独立悬架。同时厂家在车身的轻量化方面做了很多改进,在前后悬架、车身管梁和前舱盖挡处都采用了全铝或者铝合金材料,有效降低的车重。
2.0TI 双离合 四驱 智联创享版
裸车价: 25.99 万 2018-09-01 购于广东
唐DM前后各配置一个电机的电动四驱布局没有改变,主要是对后电机的性能进行了升级,是其最大功率增加70kw,最大扭矩增加了130n·m。理论上,整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的950n·m。在电池配置方面,唐DM提供80和100两个配置,对应4.5s及4.9s的不同加速时间。其中实拍车型唐DM属于80车型,动力蓄电池总能量20kWh,纯电续航里程80公里;唐DM 100车型动力蓄电池总能量24kWh,纯电续航里程100公里。在充电时间方面,两者都是4-5小时能充满电。在底盘方面,唐DM仍是采用前麦弗逊式,后多连杆式的四轮独立悬架。同时厂家在车身的轻量化方面做了很多改进,在前后悬架、车身管梁和前舱盖挡处都采用了全铝或者铝合金材料,有效降低的车重。
2.0TI 双离合 四驱 智联创享版
裸车价: 25.99 万 2018-06-01 购于广东
前阵子老车子老出毛病,在大马路上还抛锚了。想着那辆车也有点久了,就想换辆车,去看车的时候原先是考虑去看看汉兰达的,最近它的广告也比较多,看的多了就有印象了,挺喜欢运动型的suv的,但去看的时候提到是缸车,毕竟比较小众,我也有点不放心,万一抖动很大岂不是瞎了,我很重视舒适度就暂时没买,想着回家考虑下找人问问了解下啥的,在路上路过万达的时候看到有个车展,就抱着瞎溜达的心就进去了,一进去就被唐DM流畅的外观吸引住了,觉得比汉兰达还更好看一点,与印象中的比亚迪不一样了。深入了解才认识到它的很多高科技配置,大屏显示屏用起来很舒适,超大天窗大车体积很搭配,有一种很大气的感觉。舒适度是我最看重的方面,不是我瞎说,唐DM真的很静,几乎听不到电机的声音,开车跟骑电驴差不多,不过我也没骑过几次电驴哈哈哈,都是开车。上末周刚自驾游去了一个不太知名但是离得近的山区风景区玩,真的被这车舒适度折服了,有很一段路都是山路,不过比我之前的车稳当得多,减震很好,不会有太强的颠簸感,坐着都不怎么摇。我其实还有点担心那泥路滑车子轻上不去的。没想到很轻松就上去了,心里自豪感有点爆棚了哈。用这车也有点日子了