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广州车展2022 蔚来ES8 静态体验 0.25Cd超低风阻 续航900km
一说造车新势力,蔚小理这三个品牌在过去几年中好像已经被约定俗成的当做了国产新能源汽车的三巨头。但事实,真的如此么?此前一直霸占榜单前三,在这几个月中已经逐渐跌下神坛。背后有哪些原因?一起来看看吧。
3月25日,在30秒懂车独家策划的《启势2020》中国汽车领袖高端访谈栏目中,我们很高兴的邀请到蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪,就如何让中国品牌成为世界品牌,线上社区运营的潜在力量,以及消费者最关心的EC6等蔚来新车产品展开深入讨论。
蔚来ES8六座版终于面世,后部空间更灵活,使用更方便。
2018年转瞬即逝,这一年的汽车圈似乎比以往平静了不少,不过这一年对于很多新势力造车企业来说可不算平静,除了争相推出自己的新车外,对于很多企业来说也遭遇到了各种质疑。这其中蔚来绝对是首当其冲。
欢迎收看这期车闻,本期看点:欧拉R1将于12月18日上市丨全新一代天籁上市丨蔚来ES8 12月24日开启预定
相信大家这几年或多或少的都听过“造车新势力”这个词。目前市场上面这些曾经宣传的风生水起的所谓“造车新势力”都发展成什么样了呢?今天咱们就来一起看看。
试驾完ES8之后,这台车给我留下了很深刻的印象。舒适模式下很好开,运动模式下需要对这台车的“油门”多几分敬畏感。女王座椅、过道镂空都是非常实用且能够激发消费者购买欲望的设计。语音识别娱乐系统目前还有bug,不过现阶段在体验上已经很到位了。总之,如果你已经有了一台燃油车,那买ES8作为日常通勤用车,真的是非常不错的选择。