2023年12月26日，由《中国汽车市场》杂志社与搜狐汽车联合发起并主办，汽车与驾驶维修传媒承办的2023（第十八届）中国汽车金扳手奖评选颁奖典礼在北京举行。本次盛典汇聚了国内相关行业协会领导、主流车企售后业务高层、汽车行业专家、汽车经销商代表及主流行业媒体等共计百余人到场参会。颁奖典礼现场中国汽车金扳手奖评选活动创始于2006年，是国内率先由媒体机构发起并主办、深度关注并评价国内乘用车服务品牌的专业评选。十八年来，中国汽车金扳手奖评选始终聚焦市场前沿，洞察服务趋势，把脉产业变革，以年度榜单汇聚本年度中国汽车服务领域的最高水准和主流力量，表彰中国汽车服务产业的杰出典范。2023年，中国汽车整体产销规模有望再创新高，将双双突破3000万辆。但是，今年也是行业竞争格外激烈的一年，年初引发的价格战波荡至今，全年汽车行业利润率仅4.9%，相较前几年显著下滑。面对存量博弈下的新车销售市场、不断增长的售后服务市场以及需求愈加高涨的新时代用户群体，中国汽车市场中的参与者们如何研判当前售后服务市场的形势和挑战，谋划切实可行的应对措施，布局新的售后服务业务或引入新的运营模式显得更为必要而迫切。2023（第十八届）中国汽车金扳手奖评选结合汽车行业变革、市场消费变化，坚持以用户满意为评价核心，重点突出体验（Experiential）、专业（Professional）、创新（Innovative）、品质（Quality）四个评价维度，综合考量国内主流汽车服务品牌在客户用车全生命周期服务过程中的创新与升级，同时，在发布2023（第十八届）中国汽车金扳手奖评选获奖榜单的基础之上，还重磅发布了国内首个聚焦新能源汽车体验力的“2023中国新能源汽车体验排行”。北京卓众出版有限公司总经理、党委副书记刘立卫代表主办方致辞搜狐汽车新车中心总监马良代表主办方致辞中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡致辞自2023年3月初启动，该评选历经候选品牌征集、网友及读者投票、发布入围品牌、媒体与行业专家评选及评委会最终审定等环节，共有14个国内优秀汽车企业及品牌荣获本年度金扳手奖，其中领克汽车、广汽传祺、东风风神、吉利汽车、比亚迪汽车获得自主品牌组分项奖，上汽大众斯柯达品牌、广汽丰田、东风日产、一汽-大众大众品牌、广汽本田获得合资品牌组分项奖，上汽通用凯迪拉克品牌、雷克萨斯中国、一汽奥迪、一汽红旗获得豪华品牌组分项奖。2023（第十八届）中国汽车金扳手奖评选获奖榜单颁奖典礼特别邀请中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰、中国贸促会机械行业分会会长周卫东、商务部对外投资和经济合作司原商务参赞陈林、工信部原产业政策司副巡视员李万里、中国汽车工业协会副秘书长陈士华、中国汽车工程学会副秘书长战静静、中国汽车维修行业协会常务副秘书长底彦彬、中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏等行业协会领导及部分业内资深媒体人为获奖企业颁发奖项。获奖企业代表与特邀颁奖嘉宾合影发布“3·15”车企诚信服务联合声明2023（第十八届）中国汽车金扳手奖评选活动起始于“3·15”车企诚信服务联合声明。在“3·15”国际消费者权益日来临之际，由《中国汽车市场》杂志社、搜狐汽车联合国内31家车企41个品牌携手发起2023“3·15”车企诚信服务联合声明。这是该声明活动连续第5年举办，得到了国内各大主流车企、行业协会、业内媒体及广大消费者的支持和参与。参与联合声明的车企携手共铸行业诚信服务体系，共同表达“诚信服务，用‘心’行动”之决心，推动中国汽车服务行业实现健康可持续高质量发展。“3·15”车企诚信服务联合声明发布2023中国新能源汽车体验排行体验经济时代，以用户为中心持续改善客户旅程体验，已经成为企业管理层重点关注的战略性目标。同时，随着中国新能源汽车的保有量即将突破2000万辆，有别于传统燃油车的新用户群体已经形成，使得新能源汽车的客户体验成为行业研究的重要指标。在这一背景下，基于“中国汽车行业客户体验指数（CXI）”研究体系，《中国汽车市场》杂志社和北京卓思天成数据咨询股份有限公司共同推出业内首个“2023中国新能源汽车体验排行”，该排行包括3个分项排行（产品体验排行、销售体验排行及售后体验排行）和1个总排行，在颁奖典礼同期由《中国汽车市场》杂志社全新发布。《中国汽车市场》杂志社主编窦志刚发布排行2023中国新能源汽车体验总排行开展2023全国十佳金扳手续保专员评选作为2023（第十八届）中国汽车金扳手奖评选的同期活动，2023全国十佳金扳手续保专员评选旨在让经销商更加重视续保这一有效降低客户流失的重要举措，进而增加经销商的盈利和服务能力，同时展示续保专员的技能风采。该评选采用抖音点赞、线上答题、行业专家评审的形式，多轮次、多角度对选手们做出专业、全面、准确的考核。经过层层严格选拔，最终来自10个品牌的10位续保专员从中脱颖而出，获得2023全国十佳金扳手续保专员荣誉称号。2023全国十佳金扳手续保专员合影2023全国十佳金扳手续保专员获奖名单河南威佳宏诚汽车销售服务有限公司张璐代表十佳续保专员发表获奖感言举办2023金扳手服务百强质选店评选为了树立品牌服务标杆榜样，助力提升汽车服务质量，促进良好市场环境，主办方同期举办了2023金扳手服务百强质选店评选活动，该评选由中国汽车维修行业协会指导，依据金扳手GES-150服务评价标准和《放心汽修认证》团体标准，对候选经销商进行专业评审，最终共有12个品牌的全国100家优秀经销商获得“2023金扳手服务百强质选店”荣誉称号，他们代表了行业顶级水准的“金扳手”服务。2023金扳手服务百强质选店代表合影2023金扳手服务百强质选店名单天津市津维瑞通汽车销售有限公司总经理王威代表百强质选店发表获奖感言在过去的18年里，中国汽车金扳手奖评选见证了中国汽车服务产业的发展与变革。随着国内汽车市场的不断发展壮大，汽车服务产业也在快速发展,中国汽车金扳手奖评选在这一进程中成为了推动产业进步的积极力量。2023（第十八届）中国汽车金扳手奖评选榜单的正式发布，不仅展示了本年度中国汽车服务领域的标杆与榜样，更彰显了业界共同秉持诚信服务、追求高质量发展的坚定信心。站在新的起点上，中国汽车金扳手奖评选将继续担当行业媒体责任、积极发挥主流媒体宣传作用，携手业界同仁，共同探索新的服务模式，推动产业创新，助力中国汽车服务产业转型升级。在新的征程中，我们将共同见证更多服务产业发展的新亮点、新典范，推动中国汽车服务品牌不断向上发展！
近日，网上曝光了奥迪Q6 e-tron Sprotback 量产版车型的谍照，根据相关消息透露，新车将会在2025年建成投产的长春PPE工厂进行生产。PPE平台是大众集团针对豪华品牌专门打造的电动平台，主要负责打造豪华电动车。根据目前已知消息，Q6 e-tron是奥迪首个基于PPE架构下打造的车型，和下一代保时捷Macan EV可实现技术共享，像奥迪A6e-tron、保时捷Macan纯电版车型亦将基于此平台进行打造。从曝光信息看，奥迪Q6 e-tron Sprotback在外观造型上采用溜背式设计。虽车辆还有部分细节处于伪装覆盖，但可以看到整车状态，已十分接近量产车型。Sprotback除硬朗的车身线条之外，在车头部分和前格栅造型，以及分体式大灯组和已亮相的Q6 e-tron 保持一致，整车的精致感和档次感都有所提升。关于内饰部分，此前官方已公布Q6 e-tron图片，采用全新环抱式设计风格，中央大屏由14.5英寸触控屏幕和11.9英寸液晶显示屏，共同组成的悬浮式曲面双联屏，副驾前方还有一块娱乐屏幕，提升了整个座舱的科技感。作为参考，Sprotback或将沿用此内饰设计风格。在动力方面，奥迪Q6 e-tron Sprotback将会搭载双电机纯电四驱系统，最大功率达375马力，WLTP续航里程将超过600公里。在电池方面，新车将配备容量为100千瓦·时的电池组，并搭载800伏平台，将支持270千瓦的超级快充功能，在30分钟的充电时间里可将电量从10%充至80%。面对新能源汽车趋势而言，奥迪作为德系豪华品牌的代表之一，其品牌具有丰厚的研发底蕴。另外，此次曝光的奥迪Q6 e-tron Sprotback和奥迪Q6 e-tron在外观方面有所不同，动力和内饰部分并没有特别大的变化。如果新车在未来有望国产，那么定价多少会被大家所认可和接受呢。小伙伴们可以在屏幕下方进行留言哟～ （图片均来自网络）
在汽车工业的历史长河中，AudiSport无疑是一颗璀璨的明星。这家源自德国的百年豪华品牌奥迪的赛车运动部门，以其卓越的性能和精湛的技术，赢得了全球汽车爱好者的喜爱。而在今年，AudiSport正式迎来了其成立40周年的里程碑，这一时刻对于汽车行业的发展同样具有深远的意义。在过去的40年里，AudiSport以其卓越的赛车成绩和持续的技术创新，为全球赛车运动做出了巨大的贡献。从最初征战WRC赛事的奥迪 quattro赛车，到此后的奥迪V8quattroDTM、奥迪A4DTM赛车，再到勒芒原型赛车、达喀尔拉力赛赛车，AudiSport不仅在各种赛事中取得了非凡的成就，更将赛场上打磨的前沿技术带到了量产车中，使得每一款奥迪的RS系列量产车都成为了高性能的代名词。当下中国高性能车市场供消费者选择的产品可谓层出不穷，但提及高性能的旅行车，国内市场中的可选择的车型就相对较少了，其中一直在做且在这个市场中有绝对话语权的车型，自然要数奥迪RS家族的Avant车型。作为奥迪RS家族的首款车型，奥迪RS2Avant搭载2.2升直列五缸涡轮增压发动机，最大输出功率232kW与之匹配的是quattro全时四驱系统。尽管车重超过1600千克，但据英国汽车杂志《Autocar》测试结果显示，奥迪RS 2Avant从0到48千米/小时的加速时间仅为1.5秒，比起同期的超级跑车迈凯轮F1更快。凭借强大的动力性能，在1994年一鸣惊人，奥迪也自此开启了高性能旅行车市场的传奇篇章。AudiSport随后推出的奥迪RS 4 Avant（第一代）同样是一款充满激情与性能的高性能旅行车，它的出现让奥迪的RS系列更加丰富和完美。作为第一代RS 4 Avant，它采用由英国考斯沃斯技术公司打造的2.7升V6双涡轮增压发动机，拥有280kW最大功率，440牛·米最大扭矩。它可以在4.9秒内从0加速至100千米/小时，在17秒内从0加速至200千米/小时，最高时速被电子限制在 250千米/小时。奥迪 RS4 Avant（第二代）是以B7平台为基础打造，并在2005年首次亮相。这一代RS 4的动力部分搭载了一台4.2升V8 FSI自然吸气发动机，成为了第一款采用自然吸气发动机的RS家族车型。这台RS 4在当时具有相当高的性能表现，其最大功率达到420马力，最大扭矩为430牛·米，搭配6速手动变速器，它的百千米加速时间仅需4.8秒，同时，这一代RS4是唯一一代拥有敞篷车型的奥迪RS 4。在2012年的日内瓦车展上，奥迪向全世界展示了奥迪RS4Avant（第三代），这款车型的亮相引起了轰动。奥迪RS4Avant（第三代）依旧搭载4.2升V8FSI自然吸气发动机，但动力输出被调校到了惊人的450马力，峰值扭矩高达443牛·米。这样的数据足以让奥迪RS4Avant（第三代）在竞争激烈的性能车市场中脱颖而出。更值得一提的是，奥迪RS4Avant（第三代）是奥迪RS系列中第一款没有提供手动变速箱的车型。在这个充满激情和热血的RS世界中，双离合变速箱的引入无疑是一个大胆的创新。但是，奥迪对此有着坚定的信心，他们相信双离合变速箱能够为驾驶者提供更快、更直接、更顺畅的换挡体验。更新至今的奥迪RS4 Avant（第四代）动力系统换装与保时捷联合开发的EA8392.9TFSIV6双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦（450马力），最大扭矩600牛·米。不仅具备出色的动力和操控性能，还具备较高的燃油经济性，更适合日常使用。外观设计独特，线条流畅，充满力量感。内饰设计也十分考究，用料精良，工艺精湛。此外，又兼顾了实用性和舒适性，宽敞的内部空间和灵活的储物空间，可以满足家庭出行的各种需求。第四代的奥迪RS 4 Avant是一款高性能、实用、舒适的高端旅行车，适合那些追求驾驶乐趣和家庭实用性的消费者。作为奥迪RS家族的第三款车型，奥迪RS6 Avant（第一代）采用了彼时奥迪最先进的工程技术，搭载了一台4.2升V8双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦（450马力），最大扭矩580牛·米。可变进气门正时和双涡轮增压器的组合为奥迪RS6（C5）提供了极宽的功率范围，峰值扭矩可也从1,950转一直持续至5,600转/分。2007年，第一代奥迪RS6推出五年之后，第二代奥迪RS6如期而至。不仅功率和排量有所增强，气缸数量也增至十个。第二代奥迪RS6搭载5.0升V10 TFSI双涡轮增压发动机，峰值功率可达580马力，1500转即可输出650牛·米的最大扭矩，这些数据在当时甚至超越了奥迪R8的560马力峰值功率。这款历时三年打造出来的发动机是奥迪有史以来最庞大的RS发动机。V10发动机重量约278公斤。奥迪研发负责人StephanReil清楚记得奥迪的开发人员如何高效利用每一厘米的安装空间。他表示：“搭配双涡轮增压器和复杂歧管结构，这款V10发动机本身看起来就像艺术品一般。我认为第二代奥迪RS6的V10 TFSI发动机的机舱布局是无法超越的。”第三代奥迪RS6 Avant的创新之处在于首次标配空气悬架，车身高度可降低20毫米，更偏向运动调校的自适应空气悬架让日常驾驶满足舒适需求的同时还保证充足的驾驶乐趣。此外，搭配动态驾驶控制系统的液压悬架也已得到成熟运用。无论是动力总成、底盘，第三代奥迪RS6都十分出众。而与前代车型的共同之处则在于，第三代奥迪RS6 Avant在奥迪内卡苏姆工厂组装后也同样会被运送至Audi Sport Gmbh进行最终调校。2019年，距离奥迪RS6 Avant问世20周年纪念还有三年，奥迪推出了第四代奥迪RS6 Avant，在传承经典的同时再度突破创新。毫无疑问，第四代奥迪RS6不仅在直线加速性能上树立了标杆，在横向动态和过弯性能上亦达到了全新高度。奥迪研发负责人StephanReil表示：“用户既希望这款车能带来动感十足的驾驶体验，也希望它能满足自己的日常需求。”除此之外，奥迪为积极响应用户需求，还向用户提供空气悬架和搭配动态驾驶控制系统的悬架的不同选择。奥迪R8，这款具有传奇色彩的超级跑车，自2006年问世以来，便以其卓越的性能和独特的魅力，吸引了全球汽车爱好者的目光。作为奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，R8不仅与兰博基尼Gallardo共享开发平台，还融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验和技术，打破了传统观念，将性能与豪华完美融合。奥迪TTRS外观设计整体呈现圆润可爱的造型，但棱角分明的车身线条又展现出强烈的运动气息。并且它还拥有出色的动力性能，其搭载的2.5TFSI直列五缸发动机，采用双喷射系统，匹配7速Stronic双离合器变速箱，并搭载quattro四驱系统，官方0-100km/h加速仅需3.7秒，堪称同级直线加速之王。奥迪RS 5凭借其强劲的性能和引人注目的外观设计，给人们留下了深刻的印象。第一代车型搭载了4.2升V8自然吸气发动机，第二代车型升级为了与高同期RS4Avant相同的的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率高达450马力，最大扭矩560牛·米，配合8速手自一体变速箱，为驾驶者带来极致的加速体验。它的零百加速仅需3.9秒，最高时速可达280千米/小时，是名副其实的驾驶者之车。奥迪RS 3 Sportback外观设计绝美超凡，霸气抢眼的车头造型搭配3D立体六角蜂巢格栅和RS专属前保险杆，车尾同样换上RS专属保险杠，再辅以全新轮毂设计，大幅强化车辆运动气质。它的动力表现也很强劲，搭载的2.5TFSI 直列五缸涡轮增压发动机，最大马力达到400匹。2021年，第三代奥迪RS3以7分40.748秒创造了纽博格林北环赛道紧凑型车单圈纪录，是一款集性能与实用性于一体的豪华品牌钢炮车型。奥迪RS 7 Sportback被赞誉为最美高性能轿跑，其外观设计独特而优雅。车身线条流畅造型动感，配合大尺寸轮毅和宽胎设计，展现出强烈的运动风格。前脸造型独特，配备矩阵式LED大灯和六边形进气格栅，视觉效果非常抢眼。车尾设计同样出彩，贯穿式LED尾灯和双边四出排气尾喉，彰显出其高性能的身份。奥迪RSQ8与兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造，是奥迪RS车型历史上首款真正拥有高性能跑车基因的大尺寸轿跑SUV车型。奥迪RS Q8是一款集美观与高性能于一身的豪华轿跑SUV车型。其优雅的外观设计和强劲的动力性能使其成为众多汽车爱好者的梦想之车。2021年奥迪推出了品牌首款高性能纯电动GT跑车——奥迪RS e-tronGT，将四环运动基因带入到电动化未来的先锋产品，它基于奥迪与保时捷共同开发的J1高性能纯电平台打造，具有出色的性能和优雅的设计。奥迪RS e-tronGT被评价为“电动时代的未来派巨星”。这款旗舰级纯电GT跑车的出现，彰显了奥迪在电动车领域的开拓精神和强大实力，其科技感十足的外观设计、卓越的性能以及舒适的驾驶体验都让赛车手对其赞不绝口。现阶段，AudiSport正面临着从燃油到电动的转型。随着新能源汽车技术的不断发展，奥迪也在积极探索电动化技术在高性能汽车领域的应用。由赛车技术赋能量产车，是奥迪迈出的关键一步，优异的产品实力使得RS系列早已成为性能车的代名词，其创造的城市赛道IP也成为性能车领域的顶级营销事件。在过去三年中，城市赛道已经成功举办三届，RS系列以此平台打造的用户、媒体、产品、品牌沟通纽带受到多方关注及赞誉。时至2023年年末，城市赛道想必也将提上日程，奥迪RS还将推出RS6/7performance版车型，奥迪年终大动作值得期待，而这也是为AudiSport40周年生日献上的又一份大礼。奥迪运动有限公司总经理SebastianGrams也表示，“这些年来，我们一直忠于初心，勇敢向前，不断尝试新事物。这种创新精神到今天仍然是我们最大的特点。我们希望以可持续和前瞻性的方式，继续塑造高性能领域的出行未来。”
随着全球对环保和可持续发展的日益关注，电动汽车市场呈现出快速增长的趋势。作为全球豪华汽车市场的领导者，奥迪敏锐地把握住了这一市场机遇，积极投身于电动赛车领域的研究与发展。通过参与电动方程式世界锦标赛（FormulaE）和达喀尔拉力赛等赛事，奥迪展示了其在电动赛车和拉力赛事领域的领先地位和出色表现。奥迪是首个投身于电动方程式世界锦标赛（FormulaE）的德国汽车制造商，并且在首个赛季就获得了年度车队总冠军，彰显奥迪在电动赛车领域的领先地位和出色表现。此外，奥迪也是首个以电驱动赛车挑战达喀尔拉力赛的汽车品牌。同时，在2022年8月26日，奥迪也宣布将于2026赛季正式出征世界一级方程式锦标赛(F1)，并开发专属动力单元。该项目将在奥迪运动研发中心开展，同时这也是F1十余年来首次在德国打造动力总成。2017赛季，奥迪以厂商车队的身份参加FormulaE，成为首家征战FormulaE的德国汽车厂商。以最为动感的方式在激动人心的赛车舞台上，尽情释放赛车运动的魅力，展示电动汽车和赛车运动的未来。奥迪e-tronFE04最大输出功率高达200千瓦（272马力），由重量为200公斤的锂离子电池提供动力，车身采用了流线型设计，以获得最佳的空气动力学表现，显著降低空气阻力，令性能发挥更加出色，还配备了符合最新国际汽联安全标准的碳纤维单体壳式座舱，为车手提供最佳的保护。为了将动力充分传递到车轮，奥迪e-tronFE04使用了一种高效变速器，取代了之前的三档变速器，以实现更快的换挡速度和更高的传动效率。相比传统燃油赛车，奥迪e-tronFE04电动赛车具有更高的经济性，而电动赛车的运营成本更低，因此它也更加环保。时间来到2021年，奥迪宣布成为首个采用电力驱动赛车征战达喀尔拉力赛的汽车制造商。达喀尔拉力赛是全球最艰苦的拉力赛之一，车队、车手、赛车都在比赛中不断挑战极限。2022年，奥迪携电驱动赛车RSQe-tron首次参赛，并且真正能够与传统燃油动力赛车一争高下，这不仅创造了电驱动赛车的又一个历史，更让达喀尔拉力赛迈入了一个新的纪元。在这场角逐中，拥有14场达喀尔冠军战绩的纪录保持者StéphanePeterhansel激发万千热情，他提到：“我在沙漠中驾驶过许多概念车，但奥迪 RSQe-tron在沙丘之上的表现可谓精妙绝伦。电驱动系统拥有优秀的扭矩表现，非常契合我的驾驶风格。”奥迪RSQe-tron，这款为达喀尔拉力赛打造的电动赛车，展现了奥迪在赛车运动领域的创新与实力。其高效的TFSI发动机及能量转换器的配置，使得车辆不仅在行驶过程中为高压电池充电，更具备了出众的充电功率。这一创新的设计思路，将电动技术的能效发挥到了极致，也再次证明了奥迪在推动电动化进程中的坚定决心。在奥迪RSQe-tron上，我们看到了勒芒耐力赛和电动方程式锦标赛中的优秀经验得到了完美应用。制动能量回收技术的使用，使得车辆在制动过程中就能进行能量回收，大大提高了能源利用率。同时，散热系统的精心设计更是保证了赛车在极端环境下的正常运行，这是对奥迪赛车设计能力的最好展示。奥迪RSQe-tron赛车的冷却系统设计堪称复杂而精妙。多个冷却回路的设置，包括高压电池（HVB）低温回路、发电机模组（MGU）低温回路、转向助力与千斤顶回路、空调冷却回路、冷却剂和增压空气的双高温回路等，专为最大负荷设计。这一设计确保了赛车无论在何种条件下，都能保持最佳的工作温度，展现出奥迪对细节的极致追求和对性能的极致追求。看着奥迪RSQe-tron赛车在达喀尔拉力赛的表现，我们不禁为奥迪在赛车运动领域的技术实力和创新能力感到骄傲。这款电动赛车无疑是奥迪在电动化转型过程中的重要一步，也是全球赛车运动迈向未来的一个重要里程碑。奥迪在2023年首次展示了F1涂装赛车，这是奥迪2026年重返全球最高级别赛事——世界一级方程式锦标赛（F1）的预告。奥迪F1赛车拥有四环品牌涂装，其配色方案和车体设计都堪称惊艳，不仅在视觉上引人注目，更在技术上将有所突破。2026年开始，动力单元(由电动机、电池、电控和内燃机组成)的输出功率将显著提升。电机的输出功率将提升至约400kW，几乎可以达到原先内燃机的动力水平。1.6升涡轮增压发动机也将使用先进的可持续燃料，效率极高，这也是奥迪品牌进军F1赛事的先决条件之一。奥迪F1赛车的出现，彰显了奥迪对未来动力系统的实力和展望。作为一家高端汽车制造商，奥迪一直致力于推动电动技术的发展，并积极参与到顶级赛事运动中来。通过参与F1赛事，奥迪将能够进一步展示其动力系统技术的实力和优势，同时也为推动全球赛车运动的发展做出贡献。奥迪在全球顶级赛事中的优异表现充分证明了其在电动赛车、拉力赛事和F1赛事等领域的实力和技术优势，这更突显了奥迪在推动电动化进程和追求极致性能方面的决心与战略眼光。奥迪的这些赛事成绩不仅仅是一次次对自身技术实力的完美诠释，更是对奥迪品牌实力的一次次全球亮相。
随着全球汽车产业进入深度变革期，汽车产业价值链加速重塑。适逢2023广州国际车展举办之际，见证汽车行业变革、一年一度的中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典如期而至。近日，由《My车轱辘》新媒体矩阵主办，并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）作为指导单位的2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。本次盛典以“智电未来”为主题，聚焦智电时代的新业态、新趋势。乘联会在活动上发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，与此同时，第九届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单正式诞生，主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同见证。2023年，中国汽车市场在淬炼中呈现持续恢复态势，智能化、电动化进入下半场竞争。从入局到破局，车企打响转型升级战，破解存量内卷、价格战等行业难题，合资品牌以创新合作模式加快转型，自主品牌科技创新步履不停，豪华品牌坚守高端阵营。伴随着行业内卷，智能驾驶成为车企的最新战场，智能座舱的差距也逐渐拉大。与此同时，中国汽车出口驶入快车道，中国供应链企业在全球汽车产业中的地位上升。在智电驱动下，变革已渗透至汽车行业的方方面面。广汽本田、东风日产、广汽丰田、比亚迪、哈弗等车企在颁奖环节发表获奖感言时，纷纷提及企业在新时代背景下的不同应对策略，包括技术创新、产品升级、品牌转型等。东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华表示：“e-POWER超混电驱是属于日产的混动技术，今年东风日产推出了超混电驱奇骏，实现百分百电驱，双电机四驱，入门即豪华，用两驱价格享受四驱体验，用油车价格享受电车的智能。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰表示：“自今年7月上市以来，锋兰达智能电混双擎销量一直稳步走高，持续突破锋兰达车系的单月销售纪录，达到了月销量2.2万台。锋兰达智能电混双擎搭载了全新第五代智能电混双擎系统，而且配备全新的智能安全座舱，秉承科技平权的理念，实现了智能的普惠，希望给用户带来超越期待的体验，并且获得越来越多年轻用户的喜爱。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“我们希望以后和My车轱辘有更多的内容共创，有更多的信息传达，携手共进，一路向前。”比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“哈弗猛龙凭借Hi4，成为了可城可野可改装的明星车型。”哈弗品牌营销副总经理张福志广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群表示：“雅阁是广汽本田的代名词，历经十一代进化，累计收获了全球超2200万，国内超320万用户的信赖，今年上市的全新雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，以及HondaSENSING3.0、HondaCONNECT4.0，在安全、动力、智能以及科技方面实现了大幅度提升，给用户提供更加电动、更加智能的用车生活。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕围绕“智电未来”主题发表致辞。她提到，2023年汽车行业竞争更趋白热化，一个“卷”字贯穿全年。无论是合资还是自主，抑或新势力，没有谁能继续装睡。“我们深知在当下，汽车行业迈向的新能源、智能化转型是场马拉松。一时的领先，暂时的落后，都不代表最终的结果。汽车行业是重资产行业，也是长线的竞赛。我们始终相信，中国汽车有足够的韧劲，向死而生，向上突破。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕全球影响力持续扩大，中国汽车产销必将创新高2023年，智电转型成为车市核心关键词。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，分析2023年中国汽车市场走势，并深度解读新能源车市场竞争格局。崔东树认为，中国汽车产销必将创新高，4000万是必然的。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树得益于智能化、电动化赛道的遥遥领先，中国在全球汽车市场的影响力持续扩大。今年1-10月，中国汽车市场累计销量达到2397万台，增速9%，创出历史新高。与此同时，中国汽车出口暴增，海外市场成为车企增长的新引擎。乘联会统计数据显示，今年1-9月中国汽车出口同比增速为60%，其中新能源汽车出口是重要构成。崔东树从政策、消费观念、原材料市场等层面进一步分析当前的新能源汽车发展格局。2023年，世界传统燃油车占80%，混合动力占世界汽车5%，插混占4%，纯电动占11%，世界新能源汽车全面蓬勃发展。而中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，2023年中国车企更是集中发力，在三电系统、智能科技领域不断突破创新，2023年10月自主品牌新能源汽车渗透率达到51%。智电变革重塑汽车评选体系本届盛典可谓精彩纷呈，最后的颁奖环节更是激动人心，第九届中国汽车“金轱辘奖”共90项大奖终于揭开谜底。从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。2023年是汽车创新技术爆发的一年，以800V平台架构为代表的超充体系加速成长，创新电驱科技开启越野车新纪元，高阶智能驾驶集中落地，在软件定义汽车、大算力芯片上车的趋势下，智能座舱更是迎来重大技术变革。基于此行业背景，第九届中国汽车“金轱辘奖”在延续去年新增的“金轱辘智电混动大奖”、“金轱辘智电纯电大奖”基础上，全新加入“金轱辘智电技术大奖”、“金轱辘智电越野大奖”，并在10月围绕这些热词开展大规模的秋季线下海选测试，评选更能体现新时代趋势的领先技术、创新产品，助力中国汽车产业变革。作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。智能化、电动化已成为汽车新基因，产业变革不止，中国汽车“金轱辘奖”也将持续为车市攀登者加油，助力中国汽车产业加速跑！以下为第九届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度智电大奖年度智电人气车：东风日产超混电驱奇骏年度智电热销车：广汽丰田锋兰达智能电混双擎年度智电风云车：广汽本田全新雅阁e:PHEV年度创新智能豪华轿跑：阿维塔12年度智电混动车：全新林肯航海家混动版年度智电高端MPV：魏牌高山年度全能豪华纯电SUV：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV2、金轱辘智电混动大奖年度高性能智电SUV：坦克500Hi4-T年度中型家用智电SUV：深蓝S7增程版年度超值混动家轿：比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版年度最佳混动SUV：福特锐界L年度新潮紧凑SUV：启辰大VDD-i超混动年度高价值大五座SUV：领克08年度电混SUV:东风风神皓瀚DH-i3、金轱辘智电纯电大奖年度豪华电动车：雷克萨斯RZ年度精致电动车：哪吒GT年度主流纯电中大型SUV：别克ELECTRAE5年度高品质智电轿车：一汽丰田bZ3年度潮玩电动车：上汽通用五菱宝骏悦也年度最具质价比纯电轿跑SUV：睿蓝7年度全能家用电动MPV：上汽大通MAXUS大家7年度高价值豪华智电SUV：创新纯电动BMWiX1年度豪华智电轿车：一汽奥迪e-tronGT年度热销智电家轿：比亚迪海鸥年度高性价比纯电紧凑型SUV：东风风行雷霆年度最受关注高端纯电轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度智能纯电皮卡：雷达RD6科创版4、金轱辘智电新锐大奖最值得期待纯电豪华MPV：沃尔沃EM90最值得期待中大型插混轿车：荣威D7DMH2023最值得期待硬核SUV：FordBronco最值得期待新能源中大型车：东风eπ007年度纯电高性能SUV：极星Polestar42024最值得期待全尺寸豪华SUV：GMCYUKON育空DENALI版5、金轱辘智电技术大奖年度高能混动技术：中国星智擎双旗舰年度高安全电池技术：神盾电池安全系统银河L7年度高效率补能技术：双枪超充技术腾势N7年度潮玩智能座舱：零跑C01超级增程年度领先城市辅助驾驶：极狐阿尔法S先行版年度舒适智能座舱：飞凡F7巴赫座舱年度先锋技术：易四方技术仰望U8年度最值得期待技术：BMW第六代动力电池6、金轱辘智电设计大奖年度新锐设计轿车：东风Honda全新英仕派年度新锐设计智能车：长安启源A07年度新锐设计豪华车：全新凯迪拉克CT6年度科技美学新车：星途星纪元ES年度个性都市SUV：smart精灵#3年度最佳家用合资车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度高质感皮卡：江西五十铃全新一代铃拓年度美学豪华SUV：上汽奥迪Q6年度个性中型SUV：捷达VS7ABT版年度潮流时尚家轿：上汽大众朗逸新锐年度新世代纯电轿跑：欧拉闪电猫年度宽体SUV：MAZDACX-50行也年度高安全中大型MPV：一汽奔腾M9年度最佳设计进口车：捷尼赛思G907、金轱辘智能大奖年度智电中大型SUV：智己LS6年度智能SUV：小鹏G6年度创新新能源SUV：理想L9年度智能豪华轿车：岚图追光年度高性能智慧SUV:AITO问界M5智驾版年度豪华智能MPV：传祺E9年度长续航智能MPV：广汽合创V09年度潮流智联新车：北京现代ix35升级版沐飒年度豪华中大型SUV：全新红旗HS7年度智能新物种：极越018、金轱辘智电性能大奖年度高性能豪华智电轿跑：路特斯EMIRA年度高人气中大型纯电SUV：昊铂HT年度智能驾控中大型SUV：奇瑞捷豹路虎发现运动版年度高性能纯电动车：极氪001FR年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代揽胜运动版年度运动操控纯电动车：MG4EV9、金轱辘智电越野大奖年度硬派越野SUV：北京BJ60年度新潮新能源越野SUV：哈弗猛龙年度轻越野生活SUV：奇瑞探索06年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度豪华越野SUV：猛士917年度轻卡：江铃凯运+年度轻客：江铃福特全顺T8年度最受用户喜爱皮卡：江铃大道年度高端旗舰皮卡：江西五十铃D-MAXV-CROSS10、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度影响力企业：比亚迪年度卓越创新品牌：长城汽车年度技术创新领军企业：东风日产年度环保公益奖：福特汽车年度科技创新奖：丰田汽车（中国）年度科技创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度CSR企业品牌：神龙公司年度科技领先企业：奇瑞汽车
11月17日，通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格首度亮相广州国际汽车展览会，以专为中国市场甄选、覆盖丰富产品类型的标志性车型阵容，展现出对消费者需求的深入洞察与对多元生活方式的锐意探索。同时，道朗格宣布将于2024年引入两款经典美系全尺寸SUV，为消费者带来兼具格调质感与多元表达的出行体验。在今年的广州车展上，道朗格首次参展便带来了包括雪佛兰CORVETTE科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车70周年特别版、雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV、GMCHUMMEREV悍马纯电皮卡、GMCYUKON育空全尺寸豪华SUV和凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰轿车五款甄选车型，并以致敬通用汽车诞生地“一号工厂”的展台设计，带领访客置身历史与未来之中，领略道朗格对于通用汽车百年传承的当代演绎。在五款甄选车型中，倍受市场关注的雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV与GMCYUKON育空全尺寸豪华SUV将于2024年开启预订。道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁李龙表示：“广州车展是中国汽车行业的年度收官盛会。在这里，我们得以向消费者全面展示道朗格的甄选产品阵容，体悟他们对每一款产品的偏好。TAHOE太浩和YUKON育空的官宣引进标志着道朗格的业务发展进入了新的阶段。未来，我们将加速直营网络建设，引进更多标志性产品，为越来越多乐于表达生活方式的消费者提供更优质的选择。”雪佛兰TAHOE太浩全尺寸SUV与GMCYUKON育空全尺寸豪华SUV位于道朗格展台两侧。TAHOE太浩是近20年来北美市场最畅销的全尺寸SUV，凭借强劲丰富的动力配置、宽敞舒适的车内空间、可拖可拽的多面实力、扎实可靠的用料做工，满足了用户对一辆全尺寸SUV的所有想象。YUKON育空则是全尺寸豪华SUV的划时代开山之作，全球累计销量已破百万。本次展出的YUKON育空DENALIULTIMATE旗舰版采用了更具标识度的专属配置和设计，将全系车型的豪华气质推至崭新高度。此两款车型将作为首批引入产品，为更多向往美式高端车型的人群开启道朗格的大门。位于展台核心的凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰轿车在本届车展上迎来了量产版车型的亚洲首秀。CELESTIQ传承品牌120年丰厚积淀，是凯迪拉克品牌臻于造型设计、智能科技、豪华性能、驾乘体验的最纯粹表达，展现出道朗格的产品高度。量产版车型延续了概念车的前卫设计与定制豪华属性，以大胆惊艳的溜背造型体现未来主义，打破超豪华座驾格局。横贯座舱的55英寸曲面显示屏、FSG智能全景天幕等尖端科技营造多维感官体验，凯迪拉克艺术未来主义造车理念由之不彰自显。目前，CELESTIQ的引进工作正有序开展。雪佛兰CORVETTE科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车与GMCHUMMER悍马纯电皮卡自北美上市以来在全球市场收获了持续的热烈关注。本次展出的2023款CORVETTE科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车70周年特别版以独特配色和车身元素诉说了CORVETTE科尔维特诞生70年来的传奇过往，展现了这一传奇跑车的激情与张力。其搭载6.2升小缸体LT2V8发动机，匹配雪佛兰八速双离合器变速箱，最高动力输出可达495马力，峰值扭矩可达637牛·米。在配备Z51高性能套件的情况下，0-60英里/小时加速仅需约3秒，兼具速度与型格。GMCHUMMER悍马纯电皮卡则基于通用汽车ULTIUM奥特能电动车平台打造，象征着美式硬派越野的不朽经典在纯电动时代焕发新生。GMCHUMMER悍马纯电皮卡具备杰出的公路驾驶与越野能力。奥特能电驱系统提供746千瓦（1,000马力）的最高动力输出。WATTSTOFREEDOM弹射起步模式0-60英里/小时加速仅需约3秒，媲美超跑。不止于全新产品引入计划，道朗格还将于2024年内在全国主要一线及二线城市开设直营展厅与交付中心，加速触达更多客户，同时融合实体展厅与线上社群，带来包容全面、卓越独特的品牌体验。本届广州国际汽车展览会将于11月17日至26日举办，欢迎前往中国进出口商品交易会琶洲展馆A区1.1馆道朗格展台现场体验。
11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会在广交会展馆盛大启幕，一汽奥迪以“突破·进抵新境”为主题，携26款重磅车型强势登陆，彰显奥迪百年豪华造车实力。发布会现场，奥迪PPE平台首款产品Q6e-tron原型车完成了国内车展的首次亮相。同级唯一搭载V8动力及quattro全时四驱的百万级高性能豪华SUV全新奥迪SQ7暗夜骑士版，也于本次车展完成国内首秀，并同步开启预售，预售价格为117万元，全国限量300台；与此同时，安全与性能双提升的新奥迪A7Sportback也迎来正式上市，售价区间为58.98万元-78.88万元。一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷在发布会上表示：“一汽奥迪将持续聚焦以人为本的出行体验，积极探索多元化产品和服务革新，延续奥迪品牌在中国豪华车市场的引领地位，重塑高端可持续出行新未来。”奥迪Q6e-tron原型车国内车展首秀，进抵电动豪华新境活动现场，奥迪全新高端PPE纯电平台首款量产车型Q6e-tron原型车迎来了国内车展的首秀。PPE纯电平台是奥迪与保时捷共同研发的模块化架构，融合了引领行业的尖端技术和功能设计理念。基于PPE纯电平台带来的三电技术突破，Q6e-tron在WLTP工况下续航里程超过了600km，其搭载的100kWh大容量电池支持第二代800V快充技术，可实现高达270kW的充电功率，仅需30分钟即可从电量10%充至80%，极大减轻了用户的补能焦虑。得益于PPE纯电平台带来的长轴距与短悬比例，Q6e-tron不仅拥有完美的车身比例，还创造出一个更符合美学和人体工程学的三维空间架构。其内饰布局强调舒适氛围，环抱式设计从车门延伸到整个座舱，让视觉体验浑然一体。内饰材料选择也与设计风格高度统一，营造出融洽、温馨的空间感。除此之外，由11.9英寸虚拟座舱显示屏、14.5英寸全景显示屏和10.9英寸副驾显示屏组成的三联屏设计，还为每个人打造了专属视野，并带来了极富未来感的交互体验。值得一提的是，Q6e-tron搭载的第二代数字化OLED尾灯，凭借多达360个的发光单元，通过精妙算法每10毫秒就能生成一幅新图像，呈现出数字灯光签名效果，首次实现了车辆与周围环境的通信交互（car-to-X车联网）。这种灯光创新不仅彰显了奥迪在显示领域的先进性和领先性，还极大地提高了驾驶的安全性。Q6e-tron通过由内而外的设计理念以及全面革新的数字化科技，将豪华智能出行体验提升至全新境界。奥迪中国总裁温泽岳在车展现场表示：“通过Q6e-tron，奥迪开启了下一代高端电动出行的未来。”面对汽车行业的电气化转型浪潮，奥迪正加速PPE纯电平台产品的上市节奏，其中，全新Q6e-tron量产版计划于2024年夏季正式发布，A6e-tron系列车型则计划于同年秋季正式发布。与此同时，针对中国市场的长春奥迪一汽新能源车生产基地也正在有序建设中，并将于2025年投产国产Q6e-tron、A6e-tron系列车型。 全新奥迪SQ7暗夜骑士版开启预售，进抵性能豪华新境同级唯一搭载V8TFSI发动机的高性能运动SUV全新奥迪SQ7暗夜骑士版，也于广州车展正式开启预售，限量300台，奥迪英杰汇体育大使马龙在活动现场表示：“SQ7暗夜骑士版的性能非常强大，开起来让人心潮澎湃。”全新奥迪SQ7暗夜骑士版的出现填补了百万级SUV市场V8发动机的空白，此次更以赛道级驾控乐趣、百万级奢享品质，带领一汽奥迪进抵性能豪华新境。全新奥迪SQ7暗夜骑士版搭载最新一代4.0TFSIV8双涡轮增压发动机，带来“零”延迟的动力输出响应，最大功率高达373kW，最大扭矩高达770N•m，实力彰显奥迪旗舰SUV的运动潜能。除了极致性能体验，细节之处也充满奢华与尊贵。新车外观配备了碳纤维风格包与奥迪扩展黑光包，显著提升整车的运动氛围。内饰部分，在视觉和触觉上将S家族的豪华运动特质拉满，还配备B&O殿堂级3D音响系统，为用户带来独一无二的听觉盛宴。凭借豪华与运动共生的产品特性，全新奥迪SQ7暗夜骑士版诠释了一汽奥迪始终坚持为用户提供卓越性能体验和奢华出行享受的初心。新奥迪A7Sportback正式上市，进抵唯美豪华新境作为豪华C级轿跑车，奥迪A7Sportback被称为“教科书级最美轿跑”。本次上市的新奥迪A7Sportback，在呈现奥迪轿跑系原汁原味的设计美学之上，更以焕新姿态，续写不朽传奇。新奥迪A7Sportback采用全新蜂窝状式玄羽/皓翼进气格栅，让整车看上去更动感、精致。新车全系标配高清矩阵式LED大灯，并提供带激光大灯选装，更增设前门迎宾灯，让出行更具仪式感；所有车型均搭载全新轮毂，并提供另外3种轮辋选装；车身外饰颜色新增赤兔红和阿斯卡里蓝，共提供9种选择；整车还提供镀铬亮条SLine套装和扩展黑色包SLine套装选择。不止如此，新奥迪A7Sportback还通过内饰条、车身座椅等方面的配置进阶，强化用户专属尊贵感，彰显非凡品位。新奥迪A7Sportback提供2.0T高、低功率和3.0T三款发动机，并增加远程发动机启动功能，兼具动力、效率与便利；与动力系统搭配的运动悬架以及可升降扰流板，更造就了它动感中不失稳健的操控感受。55TFSIquattro 尊享型更新增红色刹车钳，为用户提供更加时尚动感的用车体验。新奥迪A7Sportback的上市，诠释奥迪品牌进取、尊贵、动感等核心价值的同时，更以“唯美，不妥协”的产品型格，让用户的非凡品位升格。以用户为中心，加速塑造高端移动出行的未来今年是奥迪入华第35年，作为最早在中国进行本土化生产的豪华汽车品牌，一汽奥迪以塑造未来高端移动出行为品牌愿景，致力于为更多喜爱奥迪品牌的用户带来超越期待的全新体验。此次车展携多款新车重磅来袭，新能源、高性能产品持续迭代，也展示了一汽奥迪持续进取的豪华科技本色。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚在车展发布会上表示：“我们攀升科技的高度，也更注重科技的温度；我们满足用户需求，更坚守为用户负责的理念。面对电动化智能化趋势，一汽奥迪拥抱变化，加快产品和服务布局，为用户持续创造豪华出行新体验。”秉承“在中国，为中国”的战略思考，面对新时代下用户的真实诉求，一汽奥迪将依托强大的体系实力，不断为用户打造极致的品牌和服务体验，志在成为中国第一豪华移动出行服务品牌。
2023年11月17日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，IQ锐歌全新车型——后驱标准续航豪华版正式上市，售价29.77万元起。同时，凯迪拉克重磅推出限时尊享礼遇，即日起至2023年12月31日前下定IQ锐歌标准续航版的用户，可享整车及三电系统终身质保、至高价值15,000元的换购补贴等福利，并面向现有凯迪拉克车主推出专属价值15,000元的增购补贴。作为同价位区间罕见车长超过5米、轴距超过3米的原生纯电车型，IQ锐歌标准续航版具备与生俱来的“惊艳于外，强于内在”的优势，充一次电即可满足一周日常出行需求。值得一提的是，在纯电用户更关注的领域，IQ纯电补能朋友圈再添特斯拉和南方电网两大新成员，IQOSV3.0版本将在近期陆续升级推送，让所有IQ纯电用户畅享安心豪华的出行体验。强于内在 重塑30万级豪华纯电价值标杆IQ锐歌自开启交付以来，凭借其独树一帜的先锋设计“惊艳于外”，奥特能智电平台的核心力量“强于内在”，充分诠释凯迪拉克在新能源时代的先锋精神。“奥特能”强大的科技实力不仅赋予车型超冗余的安全守护，在用户实测中，IQ锐歌长续航版最高续航达到761 km，远超官方CLTC续航653 km，“反向虚标王”可谓名副其实。基于车主使用大数据和新能源行业用车研究，IQ锐歌此次推出全新后驱标准续航豪华版，百公里电耗低至14.4kW·h，CLTC续航里程502km，仅需33分钟就可从20%充至80%，充电一次即可满足一周日常出行需求；整车采用后轮驱动形式，所搭载的永磁同步电机最大功率250kW，最大扭矩440N·m，性能进一步优化，百公里加速时间仅需5.9秒，为用户带来更轻盈的操控和更畅快的驾驶质感。补能进化 特斯拉、南方电网加入奥特能补能“朋友圈”除了新车价值的先锋焕新，基于电车用户最关心的补能方面，凯迪拉克全面发力。继上汽通用作为首家和特斯拉充电网络达成互联互通的企业，凯迪拉克也成为国内首个与特斯拉达成互联互通补能合作的汽车品牌。车展现场，凯迪拉克宣布特斯拉已开放的超级充电站、目的地充电站将于年内支持IQ纯电用户充电，用户可通过IQAPP体验包含寻桩、导航、充电和支付在内的一站式综合充电服务。同时，凯迪拉克牵手南方电网，针对南方地区的补能体系进行补充，用户即日起可登录IQ APP开启体验。随着国家电网、南方电网和特斯拉三大巨头陆续加入凯迪拉克补能朋友圈，目前凯迪拉克IQ纯电可接入充电终端已经有58万根，地级市覆盖率近100%，覆盖全国320多个城市，IQ纯电用户可以畅享随时随地补能的轻松出行体验。智能升级 IQOSV3.0将于近期开启推送智能化体验方面，IQ锐歌持续加速进化，上市一年以来已进行5次OTA升级。伴随OTA版本的快速更新，IQ锐歌的用户净推荐率提升了52%。凯迪拉克将于近期陆续开启IQOSV3.0版本推送，咪咕游戏、咪咕视频、酷狗音乐等将全新上线，持续升级AI语音包，专属游戏手柄也将同步推出，配合全系标配的33英寸环幕式9K超视网膜屏和AKG录音室级高保真音响系统，让IQ锐歌的“985”座舱秒变豪华游戏空间和移动9K巨幕观影厅。智驾辅助，安心守护。IQ锐歌搭载的全新一代SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统，是目前业内唯一在系统开启时具备让驾驶员脱手能力的驾驶辅助系统。截至今年9月，全球累计超1.6亿公里的行驶里程，充分验证了它的稳定与可靠。基于用户不同的使用场景需求，IQ锐歌后驱标准续航豪华版将智驾选择权交给用户，车主既可以选择超级安心的SUPERCRUISE，也可以选择超级实用的HoLCA智能车道居中辅助功能，让智行场景更适配自己的出行需求。随着IQ锐歌后驱标准续航豪华版的上市，以及IQ纯电全新车型OPTIQ的全球首秀，凯迪拉克将不断扩容IQ纯电家族，联合燃油车型打造“油电互补、逐级进阶”的产品型谱，满足豪华车用户不同的出行需求。预计到2024年，凯迪拉克将有3款IQ纯电全新车型与大家见面，助力品牌发力豪华纯电市场。
勒芒24小时耐力赛不仅仅是全球赛车迷们热衷的赛事之一，也是奥迪赛车运动的重要舞台。在这项赛事中，奥迪凭借自身卓越的技术和车手精湛的表现，创造了一个又一个辉煌的成绩和纪录。其中，FSI、TDI等新技术的引入，更是主导了赛事的发展方向，而混合动力赛车的成功，更是让奥迪在勒芒赛场上取得了前所未有的三连冠，开启了耐力赛全新的电动化时代。勒芒24小时耐力赛赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计分别为6h、12h和24h。勒芒的赛道是一条环形跑道，全长13.5千米，由高速公路和街区公路封闭而成，车辆平均时速超过200km/h。在赛道上有一段长约6千米的直道，赛车在这段直道上的时速可高达390km/h。在这样的严酷考验下，赛车的性能、稳定性和驾驶员的耐力都必须经受住相当大的考验。奥迪R8勒芒赛车是奥迪基于勒芒赛事规则专门打造的一款车型，同时也是作为奥迪Joest车队在1999年参加勒芒赛事的代表车型。奥迪R8勒芒赛车具有强大的动力和卓越的性能，其设计理念和制造工艺都充分体现了奥迪对于赛车运动的执着追求。奥迪R8勒芒赛车无疑是赛场上的巨星，每一次出场都吸引着无数目光。其铝质车身和复合材料制造不仅赋予了车辆轻量化和抗腐蚀能力，更提升了车辆的耐用性和动力性能。高功率FSI发动机和先进的悬挂系统无疑让奥迪R8勒芒赛车在赛场上一骑绝尘，仿佛让车手与车辆融为一体，共同迎接艰苦的挑战。此外，该车型还采用了多项创新技术，如空气动力学设计和轻量化材料等。在勒芒赛场上，奥迪Joest车队驾驶着R8勒芒赛车，不但展现出了卓越的性能和稳定性，而且多次获得比赛的胜利并为奥迪赢得了众多荣誉。另一款由奥迪公司生产的柴油发动机勒芒赛车奥迪R10TDI，则是一款搭载5.5升V型12缸双涡轮TDI柴油直喷发动机的顶级赛车。其车身设计独特，主要为了容纳更大的发动机和变速器。虽然柴油动力赛车在赛场上较为少见，但奥迪充分利用了柴油动力的优势，如出色的燃油经济性和充沛的扭矩输出，能够大幅减少比赛时间内的进站次数，并帮助车辆迅速获取出弯速度。在2006至2008年间，奥迪R10TDI连续三年获得美国勒芒系列赛冠军，并于2008年夺得欧洲勒芒系列赛冠军，成为首款在勒芒获胜的柴油动力赛车，展现了奥迪在柴油技术领域的卓越实力，也为耐力赛的未来发展指明了方向。时间来到2010年，奥迪R15TDI是奥迪品牌当时开发的一款柴油发动机勒芒赛车，这款赛车采用了5.5升V10TDI双涡轮增压柴油发动机，相比V12发动机结构更紧凑、重量更轻，油耗和二氧化碳排放更低，并且配备了新一代更轻的颗粒过滤器。奥迪凭借这款车型包揽2010年勒芒24小时耐力赛前三名，创下397圈的总圈数纪录，更是以5410.7公里里程打破了行驶距离纪录，在耐力赛场上的表现令人惊叹。奥迪R15TDI所创下的骄人成绩不仅证明了奥迪在耐力赛领域的统治地位，更让人们看到了奥迪不断追求卓越、勇攀高峰的精神。每一次胜利都是奥迪技术实力的见证，也是对奥迪不断创新的最好回报。奥迪R18e-tronquattro是奥迪品牌的首款油电混合动力赛车，排量为3.7L。这款赛车在勒芒赛事中表现同样出色，是奥迪在勒芒赛事中取得成功的重要车型之一，也是自quattro四驱被限制参赛后，奥迪首次搭载四驱系统的场地赛车。奥迪R18e-tronquattro赛车采用了先进的混合动力技术，结合了汽油发动机和电动机的优点，具有较高的燃油效率和优秀的性能表现。我们可以看到在勒芒这个充满挑战的赛场上，奥迪R18e-tronquattro赛车展现了令人赞叹的耐力和稳定性，帮助奥迪车队一次又一次突破难关。该车型助力车队和车手在2012年和2013年连续两年赢得世界耐力锦标赛（WEC）品牌制造商和车手冠军，并在2012年、2013年、2014年赢得勒芒赛事前所未有的三连冠。这款赛车的出色表现，让我们看到了奥迪在赛车科技领域的卓越实力，同时作为奥迪首款油电混合动力车型，也让我们更加期待奥迪未来会在赛车领域带来更多的惊喜。在勒芒赛事所获得的成功是奥迪赛车传奇时代的重要组成部分。通过FSI、TDI等领先技术的应用和对车手的培养与支持，奥迪在勒芒赛事中展现出了强大的技术实力和稳定性。这一成就不仅为奥迪品牌带来了荣誉和认可，也为整个赛车界树立了一个标杆。在这个传奇时代中，我们看到了奥迪对技术创新的执着追求，对赛车运动的热情投入，以及对车手和车迷的无私奉献。这些元素共同构成了奥迪赛车运动的传奇时代，也将继续激励奥迪在未来的赛车领域中创造更多的辉煌成就！
在派克峰爬山赛获得骄人成绩后，AudiSport又将性能基因带到了房车赛舞台。在十余年参赛历史中，无论赛事规则如何改变，不变的是，AudiSport赛车总能在比赛中获得最终的胜利。总有人认为漂移是后驱+LSD的专属技能，但作为四驱鼻祖，奥迪quattro不敢苟同，它诞生于冰雪，进化于赛道，历经40年发展，进化出了机械式quattro、quattroultra以及e-quattro等组成的quattro技术矩阵，让AudiSport赛车在任何赛事都能掌控全场。1989年，奥迪为了参加IMSAGTP系列赛事而打造了奥迪90quattroIMSAGTO。这款赛车装备了强大的5缸涡轮增压发动机，可以迸发出惊人的530kW功率，让车辆在瞬间达到极速，加之quattro全时四驱系保证了车辆在任何路况下都能稳定发挥性能。在赛场上，奥迪90quattroIMSAGTO以强大动力和卓越性能，在1989赛季美国IMSAGT锦标赛GTO组别获得13场比赛中的7场胜利。每一次起步、每一次加速、每一次过弯，奥迪90quattroIMSAGTO不仅表现出强大的动力和卓越的性能，更象征着AudiSport所代表的不屈不挠、勇往直前的精神。1990年，奥迪首款搭载V8发动机的奥迪V8quattroDTM问世，这款强大的赛车是奥迪在房车赛赛场上的又一力作，在这款赛车上，奥迪首次将quattro系统与自动变速箱相结合，让奥迪在DTM赛事中取得了非凡的成就。奥迪V8quattroDTM曾参加1990到1992三个赛季的德国房车大师赛，并在1990和1991赛季蝉联年度总冠军，奠定了奥迪品牌在该赛事的地位，更将quattro的传奇推向了新的高度。1995年，奥迪A4quattroSupertouring赛车诞生，这是奥迪为SuperTouring赛事打造的一款民用赛车。在随后的1996年，注定成为奥迪参与的众多房车赛中最为成功的赛季。奥迪A4quattroSupertouring凭借强大性能一路过关斩将，拿下7个国家的房车赛冠军。由于强大的赛事统治力，FIA在1998年一度限制四驱车型参赛，但这不影响奥迪将quattro的传奇拓展到了更广泛的车迷群体，同时也从侧面反映出，奥迪A4quattroSupertouring赛车绝对是奥迪房车赛历史长河中最辉煌的一笔。2004年，奥迪以厂商车队身份回归德国房车大师赛（DTM），上演了一出“王者归来”的好戏。回归第一年便收获车队与车手双料冠军，并在2007-2009年实现史无前例的三连冠，奥迪因此成为DTM历史上第一家也是迄今为止唯一一家完成冠军“帽子戏法”的汽车制造商，获得了“DTM冠军收割机”称号。更重要的是，奥迪A4DTM的车身结构和空气动力性能在比赛中得到不断改进和验证，一方面使其在赛道上收获更出色的稳定性和操控性，另一方面更为奥迪积累了丰富的赛车经验和技术，这些经验和技术在奥迪的量产车型上也得到了应用和传承。例如奥迪R8V10plus的空气动力学发展特别注重下压力——这是跑车中非常关键的一个参数。它的尾翼设计源自奥迪DTM赛车，与底盘的大型扩散器协同工作，创建尽可能少的尾流。另外，前轴产生的下压力能够在快速直线行驶中提供积极的驾驶反应，避免转向变轻。奥迪R8的这些特性说明了其车身结构和空气动力学特征受到了DTM赛车技术的影响。作为奥迪赛车的一代经典，奥迪RS5TurboDTM于2019年首次登陆德国房车大师赛，并迅速在赛场上崭露头角。该款车型搭载的2.0TFSI直列四缸涡轮增压发动机，功率超过610马力，成为了DTM历史上最强大的发动机，以强大动力总成连续包揽2019上赛季与2020赛季车手、车队厂商总冠军。在赛场上，奥迪RS5TurboDTM展现了惊人的实力，它强大的动力和卓越性能让奥迪在赛事中取得了巨大的成功。无论是干燥的赛道还是湿滑的雨地，无论是直线加速还是弯道过弯，奥迪RS5TurboDTM都以卓越的表现诠释着quattro的精神和力量。奥迪R8LMSGT3是奥迪推出的一款赛车，它基于奥迪R8公路跑车打造，同时又具备了强大的赛道性能。奥迪R8LMSGT3是一款专为赛道打造的赛车，具有轻量化、高强度和卓越的空气动力性能。它采用了赛车化的悬挂系统和制动系统，以及quattro全时四驱系统，确保了在赛道上的稳定性和操控性。自问世以来，奥迪R8LMSGT3在各大赛事中取得了优异的成绩，包括多次获得世界冠军和欧洲冠军，十五年间总共获得105个总冠军和152个分站冠军，为奥迪赢得了“百冠王”的称号，这个称号也足以证明奥迪在赛车领域的卓越成就和统治地位。历经40年的进化，奥迪quattro不单单是简单的一套四轮驱动解决方案的系统，而是已经发展成根据不同车型、不同使用条件，拥有不同属性的quattro家族。在赛场之上，但凡有quattro出现的地方，便无人能与之争冠。40年的辉煌历程中，AudiSport的quattro系列车型在赛场和公路上都取得了卓越的成就，以创新的技术和卓越的性能，赢得了全球车迷的喜爱和尊重。这就是AudiSport，一个不断刷新赛事历史和认知的品牌。未来，AudiSport将继续以创新的技术和卓越的性能，为全球车迷带来更多激情和热血的瞬间!
