3月12日，在功夫明星赵文卓的共同见证下，中国星双旗舰“快·韧·稳之高手过招”在海南三亚上演了一场精彩刺激的极限挑战。活动中，中国星双旗舰秉承“敢为”的精神底色和“不试不比不卖”的自信底气，首创高手过招之弯道狂飙、高空跷板、钢铁威亚三大极限挑战，以优异的表现展现了远超竞品车型的“快、韧、稳”产品力，更验证了中国星全方位超越合资品牌的硬实力与高价值，同时也将吉利CMA世界级架构体系领先的性能、安全与品质展现得淋漓尽致。活动现场，吉利汽车销售公司总经理范峻毅宣布功夫明星赵文卓成为“中国星大使”，并正式公布了星越L 8AT两驱旗舰型的市场指导价为16.82万元，为用户提供至快、至韧、至稳的全新选择。功夫巨星赵文卓现场基于中国星双旗舰“快·韧·稳”的优势特性，创新性地表演了“星三式”功夫，为中国星助阵。同时他还表示：中国星双旗舰是“功夫一流”的中国好车，是汽车界的功夫高手。得益于吉利4.0时代最高标准和CMA架构全球化领先技术，中国星双旗舰传承了世界顶级的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因，在动力、底盘、安全等方面都远超同级产品，全面超越主流合资品牌，树立中国汽车的高端价值新标杆，是中国汽车高价值与高品质的代表。此次中国汽车与中国功夫的强强联动，在彰显中国力量的同时，进一步提升了中国星作为中国品牌高端系列的形象和自信，提高了消费者对中国星的期待和认知度。动力快：百公里弯道加速7.9s，星越L弹射起步快，后段加速持续有力在“快”招——高手过招之弯道狂飙挑战中，新近推出的星越L 8AT两驱旗舰型与快艇上演了一场海陆极限狂飙视觉盛宴。星越L弹射起步快，后段加速持续有力，百公里弯道加速7.9s，赢得第一招。星越L 8AT两驱旗舰型之所以快人一步，主要得益于其搭载的2.0TD高功发动机+爱信8AT新版型变速器。这款Drive-E2.0TD豪华发动机，最大功率为175kW，峰值扭矩350N·m，连续三年获“沃德十佳”发动机。该发动机采用了高效增压技术，涡轮增压器最高转速20万转/min，低速响应更快。1000转涡轮介入，输出扭矩160N·m，1800rpm输出最大扭矩350N·m。在传动方面，星越L 8AT两驱旗舰型匹配源自爱信精机、广受全球各大高级品牌喜爱的8AT变速箱，成为星越L唯一一款搭载8AT的两驱车型。爱信8AT通过新的齿轮加工方式，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失，具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性、以及噪音低、振动小等全方位优点特性，将动力完美传递到车轮。配合CMA线控底盘极致操稳，星越L8AT两驱旗舰型弯道百公里加速7.9s，直线加速7.5s ，NEDC工况下百公里油耗仅6.9L。底盘韧：国内首个博格华纳第六代电液式四驱系统，星越L成功挑战10米高37°坡在“韧”招——高手过招之高空跷板挑战中，星越L爬上37°高坡，到达10米高的坡顶后，精准停止在跷板中心位置，随后从跷板另一端平稳驶下，整个过程一气呵成，展现出优异的四驱爬坡能力、精准动力控制与制动性。吉利品牌研究院CMA车型研发负责人介绍，星越L采用CMA世界级架构，将全球领先的“线控底盘”与创新设计相结合，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据实现集中计算，联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接。其次是制动是否更线性，连续制动是否更稳定。星越L良好的制动性能得益于采用全球顶级供应商：意大利ITT无铜刹车片、超大尺寸真空助力器、同级最大尺寸前通风盘和后实心盘、专属定制固特异EagleF1高性能轮胎，抓地强，操控稳。尤其是作为国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统，星越L四驱版实现了50:50的前后轴扭矩分配，带来更强的越野性能与通过性能，即使在湿滑崎岖路面，也能快速调整四轮的动力分配，轻松脱困，最大爬坡角度可达到37°，基本上与奥迪Q5L、宝马X3同等水平。相较于第五代，第六代四驱性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量减轻15.8%，实现更强动力，更快响应，更准精度，更轻重量，无论爬山踏雪，都能从容应对，通过性强于主流城市SUV。安全稳：29000N·m/deg扭转刚度，星瑞B柱承压3T高空摆动形变仅0.1mm在“稳”招——高手过招之钢铁威亚挑战中，首先测量了静止状态下星瑞车门3个点位的间隙数据，分别是3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑战时，星瑞一侧B柱与吊车相连，并通过前后车悬架悬挂另一台星瑞，与吊车相连端B柱承重3T，最后悬吊车辆进行摆动测试。挑战后再次测量星瑞3个点位的数据是3.4mm，3.6mm，3.5mm，经过对比，悬吊前后只有0.1mm的微小变化，挑战后的数据依然小于竞品德系标杆S，完胜竞品车型，挑战成功。星瑞安全稳如泰山的背后，是其同级领先的29000N·m/deg扭转刚度，以及远超合资同级的高强度钢占比，70.2%的高强度钢，形成一个高强度笼式车身结构，4倍车重抗压设计远超国标标准，可抵抗4倍车重以上的外力重压，C-NCAP五星安全保证。车身重要部位使用最高1600兆帕超高强度钢板以及激光深熔焊技术，焊接强度提升50%。中国星产品坚守高价值制造标准。CMA欧洲标准豪华智造工厂，采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造，价值、品质远高于行业标准。冲压精度、钣金缝隙误差精度控制等高于行业标准50%以上，激光在线测量&超声波检测，实现车辆关键测点100%检测。底盘一体化合装，实现一次性拧紧52个联结点。传承世界顶级安全性能的开发技术及经验，中国星以高标准的被动安全设计、丰富的主动安全功能以及全方位的守护，不仅满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，更追求极致的安全性，将安全性提升到全新、全域的高度。当前，汽车市场已进入存量竞争时代，随着消费升级的发展和迭代，用户对汽车科技配置、智能网联、驾乘安全等方面的要求越来越挑剔。吉利CMA世界级架构以前瞻技术和研发制造标准，颠覆传统造车思维，具备安全、健康、智能、性能与节能五大全球基因，是科技吉利4.0全面架构造车时代赢得“价值竞争”的核心武器。携CMA架构三大全球核心价值，中国星双旗舰均拥有越级PK强势合资品牌主流SUV的产品实力和自信，敢想敢为，敢于“以一打十”，上市以来持续热销，目前累计销量已突破58万辆，平均价格达15万，其高价值和高品质得到了市场和行业的普遍认可。未来，吉利品牌将继续以CMA架构推动产品层面革新，以旗舰产品带动品牌整体向上突破。
2022寰球年度车大奖产生2月26日，主题为“向新力”的2022寰球汽车年度盛典在江苏阳澄湖服务区新能源汽车超级体验中心（以下简称“超体”）举行。在盛典上，2022寰球年度车大奖同步诞生。通过现场50名评委的三轮投票，最终极氪009夺得大奖。继2022年初之后，寰球汽车年度盛典再度来到“超体”举行。目前共有11家新能源汽车品牌入驻“超体”。除了为用户提供看车试车购车等服务之外，“超体”在高速服务区这一特定场景，也首次承载了承办大型活动的职能。中国车市正处于疫情洗礼后的恢复期，寰球汽车年度盛典在此背景下举办，意义非凡，这将极大提振中国车市向上信心。2022寰球汽车年度盛典开场舞蹈盛典现场，一段优美开场舞将与会嘉宾带入到浓郁的江南水乡氛围之中。与会嘉宾中，除了有来自跨领域的17位专家学者，与33位车人网内容生态共创伙伴组成的庞大评审团之外，还有汽车行业协会领导，近二百位来自各大主流车企的嘉宾，以及多位新加入寰球汽车生态合作圈层的伙伴。这使得寰球汽车年度盛典的朋友圈、影响力变得越来越大，已经成为总结和展望中国车市当之无愧的旗帜所在。行业大咖“关键词”分享共同把脉中国车市2023作为连续9届寰球汽车年度盛典的创办人，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋以“新汽车”为关键词做开场致辞。值得一提的是，吴迎秋以智能AI助理演讲的形式进行分享。这也体现了寰球汽车一贯追求创新的理念。 寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋吴迎秋在分享中提到：“‘向新力’中的‘新’是有层次的，不断为用户带去前所未有的科技服务和崭新体验。面对去年疫情和市场的双重冲击，汽车产业坚持以用户需求为导向，持续创新升级产品和服务，将驾驶的轻松、智能、安全和舒适融于一体。此外，新能源、智能化、互联网等新兴技术的加速发展，为行业带来前所未有的机遇。只有不断向‘新’迈进，才能成为未来汽车行业的领军者。”江苏宁沪高速公路股份有限公司党委副书记、总经理汪锋江苏宁沪高速公路股份有限公司党委副书记、总经理汪锋围绕“新出行”关键词做相关分享。汪锋指出，高速路网作为车、人之间的出行纽带，去年诞生的“阳澄湖模式”，标志着汽车营销方式的变革和全新突破。随着疫情防控的调整，高速路网客运量将呈现爆发性增长，高速公路将成后疫情时代拉动消费、推动经济发展的大动脉。基于“阳澄湖模式”打造的“超体”，将带来产业化、平台化全新营销场景飞跃。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃围绕“车企变革”关键词进行分享。尹同跃认为，寰球汽车年度盛典是汽车届的“亚布力”、奥斯卡。阳澄湖“超体”的影响力越来越大，已经成为汽车营销界不可忽略的力量。包括奇瑞在内的车企都将围绕这股力量做更新的技术变革。乾梁汇理事长、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，作为乾梁汇理事长，以及汽车营销代表，围绕“从刷新到回归”角度展开分享。他认为，营销的本质是服务，这也是新时代营销的本质，其核心是线上线下体验一致和更好的数字化全链路闭环营销体系。要打造人、车、品牌的生活，其核心竞争力就是今天的盛典主题“向新力”。分众传媒董事长江南春分众传媒董事长江南春则以“用户需求”为关键词进行分享。江南春用“否极泰来”概括中国经济复苏状态。同时他指出，当下人口红利、流量红利消失，只有高质量品牌才能穿越周期。其中，满足消费情感和功能需求，营造差异化和引领潮流，以及做好突出性将是穿越周期的核心本钱。地平线创始人兼CEO余凯地平线创始人兼CEO余凯从智能科技方向角度出发做了相关分享，余凯指出，新汽车下半场是智能化的竞争，而智能化的技术核心和底座就是车载智能芯片。去年整个智能驾驶行业逐渐回归理性，智能驾驶行业从过去的芯片算力焦虑，逐渐转变为对体验的重视。未来注重产品体验、做到差异化、尊重用户价值是王道。“阳澄湖模式”标志中国汽车营销正式迈入3.0时代阳澄湖服务区作为汽车营销3.0时代开创之举，阳澄湖“超体”中心自去年8月7日试营业以来，打造出行业首个将高速公路服务区庞大人流与新能源汽车深度结合的场景化体验销售全新模式。寰球汽车集团总裁李鸿武在现场，寰球汽车集团总裁李鸿武向外界详细阐述了寰球汽车探索服务创新模式的心路历程以及阳澄湖“超体”中心的运营现状。李鸿武指出，“阳澄湖模式”是中国汽车走向新营销时代的入口，不仅仅连接了新能源、厂商和中国高速路网中千万级的车辆和家庭，更开创了汽车营销的新场景、新生态。“阳澄湖模式”奏响了让车走近人的营销主旋律。为此，寰球汽车集团与嘉兴市凯通投资有限公司联合成立了国远智行商业管理有限公司，作为“超体”的运营方，为用户提供专业的服务。数据显示，“超体”中心自去年8月7日试运营以来，总客流量达到15万人次，留资超1万多人次，充分证明“阳澄湖模式”的活力和价值。 “超体”哪吒汽车空间店长陈逸“超体”极氪中心店长何昌龙“超体”代表，阳澄湖极氪中心店长何昌龙和哪吒汽车空间店长陈逸发表了用户运营的体会，他们均认为，在服务区建设品牌体验店是一项全新挑战和尝试，但从用户角度来看在服务区建门店将提升用户对于品牌的自豪感和认可度。汽车品牌自身也在不断探索将服务区特色资源与体验门店实现有效结合。活动现场组织了“环阳澄湖试驾”活动为发挥沉浸式体验特色，寰球汽车根据新能源目标用户的属性，结合阳澄湖服务区的核心优势，定制化地开发出中国首条场景式环阳澄湖试乘试驾路线，让用户进一步深度体验新能源车辆性能和智能应用场景。用户参观寰球年度车入围车型车人网作为阳澄湖“超体”的重要组成部分，从上线开始，便采取了“中央厨房+驻站主编+合作伙伴+用户共创”的四重运营模式。随着高速路网优势日渐凸显，未来“超体”将以“百城联动，万人试驾，百万日活”为核心目标，进一步巩固新能源营销新业态。同时，随着汽车下半场的开启，寰球汽车将以快打快，推出包括新能源汽车超级体验中心、寰球汽车隆萃城市轻奢营地、车人网、寰球思想汇、寰球汽车年度车、互联网汽车乌镇夜话、高端对话云秋空间等7种营销“武器”，将为车企营销传播提供独到的定制化解决方案。生态共创寰球汽车年度盛典不止于车作为中国汽车行业的最大盛事，寰球汽车年度盛典与车紧密相关，又不止于车。五大生态合作伙伴与寰球汽车，及“超体”运营方国远智行启动深度合作前行的路上，寰球汽车不断引入新的合作伙伴实现共创生态。盛典现场，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与三亚崖州湾科技城管理局园区服务部部长汪佳良，皇包车创始人孟磊，美房网董事长兼CEO劳家博，日光域集团董事长孙建东，AutoVisionChina未来车科技创始人、主席陈永举行生态共创仪式。将生态圈层拓展至旅游、房产、科技、贸易等跨界领域。几方将共同为精准用户提供深度服务。寰球汽车年度盛典还设立了年度中国汽车企业奖、年度科技贡献企业奖、年度人物奖、年度团队贡献奖等奖项。以表彰那些对中国汽车行业做出贡献的企业和企业家。其中，奇瑞汽车与比亚迪汽车共同荣获年度中国汽车企业奖，地平线荣获年度科技贡献企业奖、广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南荣获年度人物奖、神龙汽车经营管理团队荣获年度团队贡献奖。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长 尹同跃奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长 尹同跃分享获奖感言时称，奇瑞汽车相信无内不稳，无外不强，奇瑞一直希望把国际市场作为主战场，这几年一直在出口领域奋起直追。未来奇瑞汽车还要继续打赢新汽车下半场比赛。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左）和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠（右），为广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南（中）颁奖古惠南表示，疫情三年结束后中国车市将迎来新的增长机遇，希望中国汽车产业进一步推动国家经济的进步发展。在寰球年度车专家评审团成员的推荐下，现场颁发了三个评委会特别推荐奖。吉利雷神动力、奇瑞瑶光2025战略、极氪智能科技分别荣获该项殊荣。与此同时，寰球汽车年度盛典首次设置全国高速路网最受关注车型、全国高速路网最受关注车型奖。这是经由高速路网出行用户以及车人网用户投票选出。中国电工技术学会秘书长韩毅（左）、北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳（右），为吉利控股集团高级副总裁杨学良（中）颁奖吉利汽车代表，吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，吉利雷神动力实现了动力性、节能性、品控性的统一，在不久前的银河发布会上雷神动力又实现进一步升级，并将搭载在下一代更高端、更有价值的车型上，为中国纯电和混动品牌打造新的技术标杆。国家信息中心副主任徐长明（左）和分众传媒董事长江南春（右），为极氪智能科技CEO安聪慧（中）颁奖极氪智能科技CEO安聪慧作为代表领取了“评委会特别推荐品牌”奖之后表示，极氪品牌是建立在吉利从事造车30年基础上，再加上吉利人自我颠覆和自我改变，是奉行纯粹的用户思维形成的结果。极氪从豪华做起，从最难做起，坚持走差异化道路，是极氪品牌的精髓。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左）与中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三共同为“促消费惠民生”购车节揭牌盛典现场，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三共同为“促消费惠民生”购车节揭牌。据悉，国家商务部提出“2023提振消费年”，中国汽车流通协会联合各地方政府、机构、媒介等，通过线上与线下模式，全国范围内推动并落地“促消费惠民生”的活动，将为购车消费者申请发放购车优惠补贴，拉动内需，为消费者和汽车经销商及车企提供真实助力。此举势必进一步激发阳澄湖模式的活力。浙江桐乡市人民政府副市长屠建忠（右）与寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋共同绘制智能汽车发展蓝图浙江省桐乡市与寰球汽车，已经联手举办三届“互联网汽车乌镇夜话”，成为汽车创新的重要思想策源地。在盛典现场，桐乡市人民政府副市长屠建忠与寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋启动“共同绘制智能汽车发展蓝图”仪式，推动合作“前进挡”。双方将不断深化合作，进一步发挥互联网汽车乌镇夜话平台引领作用。三轮厮杀极氪009摘夺2022寰球汽车年度车大奖盛典的核心环节，是2022寰球年度车大奖的诞生。今年1月11日，寰球汽车年度盛典专家评审团和车人网内容生态共创伙伴在北京就2022年70款主流新车进行了专业、严苛的测评。通过静态与动态两大实测环节，评估车辆的综合性能。寰球汽车始终坚持最严测评标准，坚持实测，拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。结合专家评审团、车人网内容生态共创伙伴以及车人网网友投票，共有11款车型入围，进入最终投票环节。2022寰球年度车大奖入围车型年度车大奖投票前，车企高管现场进行拉票在正式投票之前，11位入围车型的车企代表采用抽签形式依次上台，进行60秒的精彩拉票。60秒倒计时结束，现场工作人员立即实现闭麦。这种紧张、公平形式将寰球汽车年度盛典大奖争夺推向高潮。 寰球年度车专家评审团合影专家评审团成员，清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金，中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产，著名唱作人李天华，光明日报原副总编辑、中国政法大学新闻传播学院原院长、博士生导师沈卫星，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞实验室主任张金换，中国汽车流通协会会长助理罗磊，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理周华，罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟，北京警察学院教授柳实，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德，前黑豹乐队主唱秦勇，北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳，国家信息中心副主任徐长明，中国质量认证中心交通和车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿现场参与投票，共同见证年度车大奖诞生。评审团成员，车人网内容生态共创伙伴合影同时，还有33位车人网内容生态共创伙伴参与2022寰球汽车年度车大奖投票过程。分别是：《汽车公社》社长卫金桥，中欧协会智能网联汽车王禁，《凤凰网》汽车事业部总经理王巍，《元汽智驾》创始人孔文清，《有道车》创始人邓玺，《每日经济新闻》副总编辑丛刚，《30秒懂车》创始人兼CEO冯功，《买车网》创始人刘世瑜，北京青年报互动运营部总监孙宇，《车网传媒》创始人安琦，资深汽车媒体人杜伟，《网通社》高级副总裁李三，《有车智联》CEO李重，《车壹条》创始人杨小林，《车云网》联合创始人何毅，《车市红点》创始人张红，《搜狐汽车》总编辑张丽玥，《新浪汽车》总编辑陈瑶，《水滴汽车》创始人武卫强，《汽车之家》总编辑范鑫，《58汽车》总经理林东，《一品汽车》创始人兼CEO周树远，《SINOAUTO》创始人赵云，《大众侃车》创始人赵广喜，《有车以后》高级副总裁胡津南，资深媒体人施乾元，《球叔教你买车》创始人贺球辉，《天天汽车》创始人兼CEO徐锋，《华山论剑》创始人黄少华，《网易汽车》副总编辑黄清，《帮宁工作室》创始人葛帮宁，《锋巢汽车》CEO韩松，《品汇汽车/汽扯扒谈》创始人魏学珍。（注：以上姓名均按姓氏笔画顺序排名）寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左）为获奖企业代表：吉利控股集团高级副总裁杨学良、极氪智能科技副总裁林金文颁奖北京东方公证处公证人员在盛典现场介绍投票规则。通过现场投票、公开唱票，并在北京市东方公证处的公证人员监督下，通过11进7、7进3、3进1的三轮投票，评选出票数最高的车型。在最后一一轮投票中，极氪009以绝对票数优势领先于创新纯电动BMWi7和吉利汽车星越L增程电动版，一举摘夺“2022寰球年度车大奖”。这是寰球汽车年度盛典举办9届以来，首款MPV车型获得如此殊荣。极氪009获得2022寰球年度车大奖极氪009作为极氪品牌首款纯电MPV，基于吉利浩瀚架构打造，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统。将MPV的豪华空间、SUV强悍安全以及跑车操控系统融为一体，极氪009为业界树立了豪华MPV在设计、安全、豪华、性能和智能领域的全新标准。极氪009摘夺年度车大奖，这不仅仅是极氪品牌的荣耀，更是中国汽车向智能化、电动化转型升级的写照，是对中国汽车行业发展消费趋势的最真实展现。2022年是中国豪华MPV元年，岚图梦想家、广汽传祺M8宗师、红旗HQ9、腾势D9等豪华MPV车型陆续推出。加之全家游、家庭结构多元化已成为当下趋势。极氪009能够摘夺年度车大奖，体现了这一市场趋势。寰球汽车集团总裁李鸿武宣布回购大奖车型在寰球汽车年度盛典举办的尾声，寰球汽车集团总裁李鸿武还向外界宣布了重磅彩蛋。他承诺，寰球汽车将从今年开始，回购每一年的年度车大奖车型，包括今年的极氪009，同时开始启动千万曝光计划。寰球汽车将用回购的车辆，在全国400多个服务区进行巡回展示和试驾。寰球汽车年度盛典，历经9届，已经成为中国汽车界顶级营销盛事。这种权威性和影响力，来源于寰球汽车对于公平、公正、公开理念的持续坚持，以及不断追求创新的精神。寰球汽车也将继续勇于实践，与全产业共同推动中国汽车持续向新。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与嘉兴市凯通投资有限公司董事长，浙江国远智行商业管理有限公司CEO沈建强（右）共同在获得年度车大奖的极氪009上签名（以下附2022寰球汽车年度盛典单项奖获名单)2022寰球年度车大奖极氪009年度企业奖奇瑞汽车比亚迪汽车年度科技贡献企业奖地平线年度人物奖古惠南年度团队贡献奖神龙汽车经营管理团队评委会特别推荐奖吉利雷神动力奇瑞“瑶光2025战略”评委会特别推荐品牌奖极氪智能科技 11款入围车型奖：年度豪华纯电轿车--创新纯电动BMWi7年度豪华纯电轿跑--高合HiPhiZ年度最佳轿车--广汽本田型格年度中国品牌MPV--广汽传祺M8宗师年度中国品牌SUV--吉利汽车星越L增程电动版年度中国品牌中大型轿车--极狐阿尔法S全新HI版年度豪华MPV--极氪009年度高性能SUV--路特斯ELETRE年度豪华轿车--梅赛德斯-奔驰纯电EQE年度豪华运动SUV--smart精灵#1BRABUS性能版年度中国品牌智能轿车--智己L7中国品牌轿车类年度新豪华电动轿车--蔚来ET7年度海外贡献奖--名爵MGMULAN年度中国品牌性能轿车--领克03年度智能增程轿跑--哪吒S年度智能纯电小车--奇瑞无界Pro年度中大型纯电轿车--零跑C01年度最受期待豪华智能电动车型--宾理汽车BeyonCaGTOpus1年度最佳中国品牌电动中型轿车--长安深蓝SL03年度智能家轿--长安UNI-V中国品牌SUV类年度最受年轻人欢迎SUV--捷途大圣年度智能SUV--小鹏G9年度先锋设计豪华SUV--恒驰5年度中国品牌高端纯电SUV--广汽埃安AIONLXPLUS年度潮流SUV--启辰大V年度高性价比纯电代步小车--电动屋YOUNG光小新年度最受关注轻奢SUV--星途瑶光年度中国品牌中大型智能SUV--飞凡R7年度中国品牌创新SUV--睿蓝9 年度智能电动轿跑SUV--阿维塔11年度中国品牌智能SUV--全新第三代荣威RX5年度全场景SUV--北京BJ60年度中国品牌豪华中大型SUV--坦克500年度畅销混动SUV--第三代哈弗H6DHT中国品牌MPV、皮卡和智能驾驶类年度中国品牌豪华MPV--岚图梦想家年度智能纯电皮卡--雷达RD6年度智能驾驶解决方案--百度Apollo合资品牌轿车类年度品质国民轿车--上汽大众新朗逸年度性能运动轿车--全新菲斯塔NLine年度品质中级SUV--柯迪亚克年度设计SUV--起亚狮铂拓界年度舒适SUV--东风雪铁龙天逸BEYOND 年度宝藏纯电SUV--东风日产ARIYA艾睿雅合资外资SUV、MPV、皮卡、品牌类年度合资纯电中型SUV--广汽丰田bZ4X年度智能智慧SUV--一汽大众揽巡年度中大型MPV--一汽丰田格瑞维亚 年度全场景车型--福特F-150猛禽年度创新品牌--江苏悦达起亚合资、外资豪华品牌类年度豪华智能紧凑型SUV--沃尔沃XC40纯电版年度豪华驾享SUV--奇瑞捷豹路虎-全新路虎发现运动版年度豪华智能轿车--全新林肯Z年度豪华全尺寸SUV--上汽奥迪Q6年度进口豪华SUV--大众途锐年度豪华大型SUV--捷豹路虎-全新一代路虎揽胜运动版年度豪华纯电动汽车引领奖--Polestar极星年度纯电豪华SUV--一汽奥迪Q4e-tron全国高速路网最受期待车型东风标致408X 全国高速路网最受关注车型奇瑞瑞虎8PRO
2月8日，据长城官方消息称，果铁夫将加入长城汽车并出任品牌公关总经理一职，负责长城汽车企业品牌和技术品牌建设，以及对外媒体公关相关工作。长城汽车表示，果铁夫的加入将进一步壮大长城汽车的营销管理团队。2023年长城汽车将继续以高质量发展为核心笃定前行。2022年10月，果铁夫正式加盟路特斯，出任路特斯中国公关总经理市场高级总监。果铁夫还于2018年加入华人运通，担任高合汽车市场与公关传播高级总监，在此之前他曾服务过奥迪、宾利、捷豹路虎等豪华品牌。
大众汽车集团前董事长卡尔·哈恩博士（Dr.CarlH.Hahn）于2023年1月14日去世，享年96岁。大众汽车集团（中国）对他的逝世表示沉痛的哀悼。哈恩博士是一名卓越的企业家和领导者。在他的带领下，当时的大众汽车成长为欧洲最大的汽车集团：不仅实现了奥迪品牌的复兴、完成了对西雅特品牌和斯柯达品牌的收购、开发了包括帕萨特、高尔夫、Polo在内的众多经典车型---至今仍被全球的汽车爱好者津津乐道、还通过在中国、西班牙等国家和地区建立生产基地，跻身世界顶级企业行列。哈恩博士是大众汽车中国事业的缔造者，是中德两国汽车工业实现深度交流与合作的奠基人。他的战略决策不仅成就了中德合作的传奇佳话，也深刻改变了世界汽车产业格局。这种改变带来的影响，一直持续到今天。1982年哈恩博士出任大众汽车集团CEO。在与中国政府代表和行业领袖会面之后，他洞察到与这一充满活力的新兴市场合作所带来的战略机遇。尽管当时中国市场和工业面临刚刚起步的各种挑战，但他力排众议，依然推动集团与中国合作，并由此开启一段长久、牢固且互惠的伙伴关系。伴随着中国改革开放的进程，1983年，首辆国产大众汽车——桑塔纳轿车在上海下线。1984年10月，在中德双方总理的见证下，哈恩与中方在北京签署了合资协议，大众汽车在中国的第一家合资企业——上海大众汽车有限公司奠基成立，并在中国投产桑塔纳车型。1991年，大众汽车在中国的第二家合资企业——位于长春的一汽-大众汽车有限公司成立，投产奥迪品牌和捷达车型。由此，中国万千百姓开始拥抱崭新的移动出行和生活方式，大众汽车也实现了企业自身的长足发展，在外资车企里奠定了中国市场开拓者的角色。几十年来，大众汽车集团中国在产能、技术和市场规模方面引领行业成长，在中国建立的行业基础架构还吸引了几十家全球领先的汽车行业供应商，由此带来的资本、技术与实力惠及了中国乃至全球汽车工业的所有参与者，以及越来越多的汽车消费者。“大众汽车集团在中国的事业是我个人事业中最重要的、也是回报与收获最多的一段经历。因此，我不仅对中国有着深深的感激之情，我认为我就是中国的一分子，我非常感谢中国给予我整个人生中如此重要的一份礼物。” 哈恩博士如是说。哈恩博士是一位独具慧眼的战略家。他观察敏锐，很早就看到中国市场巨大的发展机遇和潜能，并始终对中国充满信心，特别看好中国作为“全球新技术孵化器”的独特定位。他生前始终密切关注中国的发展，心系大众汽车集团中国的事业，并保持着与中国紧密的联系。他曾说：“我十分热爱中国，这不仅停留在理念上，我也在践行着这份热爱。”作为中国的老朋友，哈恩博士曾回忆他到访中国的次数“至少60到70次，甚至可能上百次”。“勤劳”、“创新精神”、“高产”、“高效”，他自始至终这样评价中国人民、员工和合作伙伴。2018年，时值改革开放四十周年之际，哈恩博士被《中国新闻周刊》授予“2018影响中国年度人物 — 见证40年·经济人物”奖项，高度认可他在改革开放四十年中对中国发展所作出的杰出贡献。哈恩博士在领奖时曾表示：“改革开放为中国和中国人民增进了福祉、推动了全球经济的发展，也为大众汽车集团带来了巨大的机遇。持续改革开放将带来更大的繁荣。我非常骄傲，能参与到中国经济的发展进程中，这是一段让我铭记终生的经历。”卡尔·哈恩博士，谢谢您为大众集团中国的事业所做的一切。你一生的工作值得我们最高的敬意。
走过的2022年，因为种种原因，无论你身处在任何行业，都能感觉到市场环境的严峻，同样的，这一切也发生在汽车领域，你甚至无法用喜忧参半去形容。而就在如此的逆境中，也有些品牌依旧有着亮眼成绩，例如本篇文章所提到的一汽-大众。过去的一年，一汽-大众全品牌累计终端销售新车为1,823,577辆，其中也包含了奥迪进口车型。而单论大众品牌的累计销量，全年共计售出1,041,077台，同比增长达到了5.3%，保证强势的同时，也持续领跑了合资市场，展现出了卓越的经营品质和经营韧性。面对疫情反复、供应链短缺、高温限电、自然灾害等诸多困难，一汽-大众积极发挥行业领军企业的责任与担当，依靠多年积聚的体系能力，能够快速恢复生产与经营，并开展了一系列卓有成效的工作。在全体系共同努力下，一汽-大众在2022年10月份实现了累计产量2500万辆的突破，仅用2年零7个月即完成2000万辆-2500万辆的新高，成为2020年以来国内唯一产销超500万辆的乘用车企业。具体到数据方面，以大众品牌为例，2022年SUV家族累计销售252,462辆，其中探岳家族111,137辆，探歌90,433辆，探影21,513辆，揽境25,582辆，揽巡3,797辆。且SUV家族仅用45个月就达成了百万销量的目标，超越了目前所有的中外合资车企，也表明了消费者对于大众品牌的信赖与认可。轿车家族方面，累计销售716,386辆，其中宝来212,733辆，速腾227,556辆，迈腾163,929辆，高尔夫81,754辆，CC30,414辆。B级轿车迈腾累计销量也突破了200万辆；另外，宝来与速腾的强势也格外抢眼，“双车”累计销量突破700万辆，今年6月上市的全新宝来、全新速腾两款车型的用户基盘分别突破350万。面对新能源转型，ID.CROZZ家族累计销售72,229辆，其中ID.4 CROZZ为46,261辆，ID.6CROZZ为25,968辆。ID.CROZZ家族在上市仅20个月时，即收获了10万+用户，比新势力首个10万销量少用2年时间，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌，因此在新能源的变革中，ID.CROZZ家族无疑处在了领跑位。除了车型方面，一汽-大众也在数智化营销创新上继续发力，以数智为驱动，以平台为支撑，打造了“iCode五精”用户增长营销模型，实现了洞察精确化，传播精准化，提效精智化，运营精细化，挖潜精益化，从公域到私域，都实现了全域通路的创新突破。2022年作为大众品牌的产品大年，通过营销抓热点、造事件，实现品牌声量的持续引领；SUV家族实现了高端突破、主力重建，ID.CROZZ家族聚焦品质、深耕用户，轿车联协体系、协同传播。其中包含了全新大五座SUV揽巡借助李健演唱会正式亮相、揽巡以行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会、“全新宝来+全新速腾”上市发布会与品牌推出的“线上云展厅”、智能AI技术打造数字虚拟形象代言人Ida相结合，用数智化技术带来了创新体验等等。电动化转型对于一汽-大众而言，也是重中之重，为了更好支撑ID.家族一系列创新营销举措，一汽-大众在2022年2月成立独立的组织部门ID.运营中心，打造ID.体验生态，内部高效协同，以差异化方式满足电动车用户的需求。其中也布局完善ID.体验生态，ID.CROZZ家族还在合资电动车企中首创了首任车主可终身免流量费的品牌体验、开创了品牌与用户间的线下沟通触点——ID.HUB、累计开业208家，渠道授权累计844家代理商、为用户提供360°全场景充电解决方案，打造行业领先的充电体验等，同时一汽-大众也联合第三方公司为用户提供一键加电服务，全方位打造用户圈层、提升用户好感。转至2023年，中国进入后疫情的经济恢复时代，消费信心将随之提升。一汽-大众将在新的一年“笃行”致远，继续坚持“以用户为中心”和全体系数智化转型升级，在股东双方的战略指引下，加速实现高效益转型增长，为广大消费者提供更优质的产品与服务。一汽-大众大众品牌也将在2023年紧抓政策利导、市场需求等发展机遇，持续聚焦“以用户为中心”，推出探歌PA、ID.Aero两款新产品，并围绕电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营。
岁聿云暮，如约而至。希冀这次汽势家年华暨2022-2023中国汽车创新盛典（Auto-FirstFamilyParty＆AwardsCeremonyfor2022-2023ChinaAutoBrand Innovation），是一次媒体线上颁奖的绝唱，以后都是面对面的线下欢聚。如果这次汽势家年华是最后一次云端相聚的话，还是挺有纪念意义的。犹如2020年北京最厉害的那波疫情期间，汽势家年华在老舍茶馆还是做到了如约而至。从彼至今，成为汽车媒体线下活动的节点记忆。只是一晃三年，恍如隔世。新冠不新，认知更新；终有一阳，陆续转阴。云端相聚，汽势却从不人云亦云，更不端着。汽势家年华一如既往分量足、含金量高。汽势家年华暨2022-2023中国汽车创新盛典，依然是“在这里读懂汽车”的年终讲、年终奖，并举客观、真实、理性、建设性。过去一年乃至三年，汽势始终与汽车行业、汽车企业、汽车人感同身受、不离不弃、守望相助。疫情催生汽车产业链众生相，但更晒出汽车人的良知。长春、天津、上海、重庆、成都、武汉、广州、沈阳、北京等汽车重镇，轮番接连中招，焦急与无奈写在每个汽车人脸上。小到微观的一汽丰田减产18多万辆，大到中汽协、乘联会的数据阴晴不定，最终保住了大盘。自主品牌风水轮流转，有的迎风倒有的逆风扬。去年赢家是长城、吉利，今年是奇瑞、长安、比亚迪。奇瑞逆袭，首次实现尹同跃着魔般的年度100万辆，攀至123万辆的新高。比亚迪则以月销20万辆的销量给中国品牌长脸，很多更“大个”的老大哥，都把比亚迪当做现象来研究，“为什么比亚迪能行”成为一道年度题。传统企业持续转型，真金白银砸下去。宝马态度坚定，前几年砸下的钱正在陆续转化成强大的产品力，奔驰的全面电动战略再次“挂挡提速”，EQ品牌落子无悔；奥迪控股的一汽奥迪新能源PPE，以平台为舞台，夜以继日；大众ID，在迪斯下课之后继续修正、优化、提升，丰田、本田、日产，主动出击也好，被动跟进也罢，都把焦点对准纯电动赛道，由假做到真做；棋高一着的丰田，拿出了和比亚迪合作的bZ3当做秘密武器，丰田借腹比亚迪既然是对比亚迪技术的认可，打的也是中国元素的感情牌；通用汽车的奥特能平台夕发朝至，上海和武汉两座超级电动化工厂先后建成；福特的电动化赛道，因为规模不够，体量不足，动静不大，还看不出多有福，甚至特让人捏把汗。新旧动能转换分出层次，晒出账单看出成色。蔚小理立足之后，哪吒、零跑、问界，也浮出水面，智己、阿维塔、飞凡、岚图、极氪、BeyonCa奋勇争先。不过，同样是新能源赛道，有的出身未捷身先死，有的已是明日黄花，威马、天际、爱驰、恒大连昙花都谈不上，小鹏也显示出掉队的疲态，自游家不自由，车未造出宣布退出，个体兴衰尽显市场残酷。大众汽车变速器厂停产清算是标志性的，这个由大众中国和南北大众合资成立的企业，一度是传统车的招牌、王牌，电动化时代，三电取代变速器。广汽菲克、宝沃、宝能等先后退群退圈，时代淘汰你，连招呼都不打。经销商不赚钱了。一种数据说，全国七成经销商处于亏损状态。经销商卖新车不赚钱并非新闻，现在连保养上的赢利点都没有了。多家车企的后台大数据显示，车主行驶里程下降30%-70%不等，车不挪窝、不坏了，让经销商失去了唯一的“钱途”。汽车人成高危人群了。尽管车卖不好和人的因素不一定大，但是卖不好就下课成为定律、铁律、规律。因此，车企销售老总的职业生涯不再以三五年的周期来计，而是缩短到以年为单位，度日如年。汽车人的2022，不是好年景，没有好风景。新旧动能转换势不两立，传统车不好卖，新能源车挡不住。汽车不像房地产保交楼，汽车有的是自保多福。停工、复产，再停工，再复产，空场的城市，停驶的汽车，无力的街头。上述种种，是一年，浓缩三年。2022年的市场也有光亮。比如出海。这一年，中国汽车出口突破260万辆，“超德追日”成为世界第二大汽车出口大国，不少车企的出口量跃升至年10万辆以上规模。比如规模。2022年中国汽车市场2600万辆的规模没变，这是一个大市场的底色；2022年新能源汽车渗透率达到50%左右的新高，销量超过680万辆，四分天下有其一，这是一个大市场的亮色。比如成长性。这一年，中国汽车力量也诞生了不少世界级，地平线凭借技术和理念，吸引到大众汽车真金白银的巨资合资，这是中国企业首次与世界巨头的平起平坐。比亚迪以月销20万辆的体量超越特斯拉成为世界级。到处煽风点火的华为成为多家车企的智能化方案解决者。中国汽车在电动车领域的换道超车，首次让人看得到、摸得着，感觉得到有希望。2023年的市场会好吗？鸡蛋从外面打破，只是一道菜，从里面破茧而出，是一条顽强的生命。再不好的市场，也有好的表现，再好的市场，也有人抓不住机会。2023年中央经济会议定下了“稳增长稳就业稳物价”的“三稳”基调，以及“韧性强潜力大活力足”的预期。扩内需、利用和吸引外资、完善公司治理结构、乡村振兴等宏观利好，都是汽车行业大把的微观机会。中国式现代化，一定会出现中国式的汽车消费理念、观念和潮流；中国式现代化，一定会出现中国式世界级的汽车品牌；中国式现代化，一定会出现中国式的心品牌表达方式。时代潮不可逆，生活自有分寸。老百姓始终有对美好生活的向往，这份美好就是有车有房。有读者这样预言2023年车市的机会：这几年，好像换手机的不太多了，换房子又换不起，但是换汽车的可能性和基数还是蛮大的。从路面转向桌面，从方向盘转向鼠标。我们来说说汽车媒体。疫情三年，社会和汽车行业更加撕裂、折叠、分层。在社交化、碎片化、朋友圈、人人是记者的时代，媒体怎么办？媒体当然要保持新闻属性，不管定位是Tob还是Toc，不管是纸媒、门户、垂类，还是视频、图文类别，必须做资源整合的无界媒体，也就是说不能简单定义只是什么媒体了，而是作为一种媒介的交互、交换、交付介质的作用更大。说的更直白些，媒体必须要有解决问题的能力，是产业链上一种以问题为导向的解决方案提供者。这可能是舆论的定调、问题的定性，成果的定向，也可能是集客能力的表达，还可能是卖车的线索收集，大数据的化反等等。作为媒体，你得占一样。单一的媒体必将变得单薄、无力，立体式的解决能力才是媒体的未来。新媒体必须新在形式、创意，新在“没有金刚钻不揽瓷器活”的临门一脚上。新媒体必须新在无界、新在好用。好看的媒体不如好用的媒体。媒体是给挖金矿的人送铁锹的，而不是下场挖金矿。也说说企业的新媒体。可喜的是，这几年汽车企业高度重视新媒体、融媒体的运作，车企APP、小程序、公众号雨后春笋。有的车企还左右开弓，连下几城，投入不菲的精力、财力、人力，有车企的APP下载量比媒体还大，比他们卖出的汽车数量还多。车企新媒体要想更有作为，既需要聚焦，又需要真做，而不是摆花架子。可惜的是，车企的新媒体弄出动静的不多，很大程度上就是缺乏权威性、公正性和客观性，没有权威性的车企APP只能定义为是商业的，而这正是其他媒体得以存在的独到之处。蔚来的客服备受推崇，但是蔚来之外还应该有更多、更好的模式。领克销售总经理林杰说，良好的客户关系是“用的时候能出现，不用的时候不被打扰”，整天弄得跟一家人似的，肯定不是良好的客户关系。如今，卖车没那么简单，躺着就赚钱的时代一去不复返了。如何有效和消费者沟通，填鸭式的说教肯定不灵了，现在的消费者比你懂得还多，你只是卖汽车的而已。你不能无畏，要充满敬畏，有畏才有为，才能撬动消费者的余额宝。当下，形势复杂、局面尴尬。需要立体式解决问题的能力，这才是生存、发展的超能力，无论媒体还是企业。2022年人与人之间的距离是2米线，非必要不接触那种。2022年年底，行程码、健康码、核酸三件套相继说拜拜，从此“你的健康你做主”，人们重新获得了出行距离、和人接触距离的自主选择权。远方还会远吗？即将过去的虎年，虎虎生威是个没能实现的愿望，“猫着”成为写实。即将到来的癸卯兔年，让我们守土有责，乖乖守好自家大门，共同战胜那条叫“低迷不振”的大灰狼。车轱辘往前转，2023向前看！
2022年12月30日，伴随着AudiChannel第九期直播节目盛大开播，奥迪首款豪华纯电GT跑车——奥迪RSe-tronGT也于线上正式上市，市场指导价为1468800元，并在2022广州车展同步亮相。随着这款诞生于行业首个量产800V电动平台的纯电GT跑车导入市场，一汽奥迪也逐步实现了“燃油+电动”双线引领，不断以前瞻性洞察持续引领未来高端移动出行。为了让观众能够在不同角度全面了解奥迪RSe-tronGT所具备的独特魅力，AudiChannel首次以电影级直播呈现，并联合奥迪英杰汇型格赋电先锋&奥迪e-tronGT全球大使谢霆锋、可持续发展企业家&F1世界冠军罗斯伯格、奥迪英杰汇极速先锋韩寒，在全球开启了一场特别的GrandTour，在旅途中分别以各自不同的视角和亲身体验，全面解读这款豪华纯电GT跑车的强大基因，携手为奥迪RSe-tronGT“庆生”。RS+e-tron+GT，续写未来豪华休旅美好生活新篇章作为奥迪品牌电动化发展的先锋力作，奥迪RSe-tronGT不止是科技的呈现，在e-tron纯电技术的加持下，更传递着RS的情怀，承载着人们对GT豪华休旅生活的向往。一汽奥迪销售责任有限公司副总经理张强在直播中表示：“奥迪RSe-tronGT的到来，不仅将GT传奇文化、RS赛道基因、e-tron电动豪华完美结合，也为用户带来了更好的驾趣体验和情感愉悦。通过执着甚至偏执的测试与研发，让电动科技有温度、真正服务于人性情感和体验是奥迪给出的答案，也是奥迪的造车哲学。”对于这款豪华纯电GT而言，车辆的设计、功能、性能皆因电动而得到升华，谢霆锋在直播中也表示：RSe-tronGT就好像是大自然的一件作品，放到任何地方都不会违和。奥迪RSe-tronGT遵循e-tron一贯坚守的可持续发展理念，车内大面积使用Dinamica、Econyl等豪华质感的环保材料，从生产到成品均遵循绿色环保理念。凭借这些对完美的极致苛求，成功赋予奥迪RSe-tronGT豪华舒适的驾乘体验感，在电动化浪潮中续写豪华休旅美好出行生活新篇章。浪漫的旅途，怎么能少了音乐的陪伴？为此，奥迪RSe-tronGT为用户打造了专属的电动时代音符——e-tron运动之声。32种源于日常生活音色的完美编曲，打开纯电出行的全新维度，带来充满情感的声浪体验，实现从身到心的全方位放松，来一场真正意义上的心灵之旅。如果把所有GT跑车比作漫天繁星，奥迪RSe-tronGT一定是其中最闪亮的一颗。作为奥迪品牌未来电动车型设计的原点，在设计过程中，奥迪RS e-tronGT将“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念发挥到极致，造就了其兼顾运动与优雅的绝美曲线，以及极具奥迪辨识度的纯电GT姿态。同时，0.24的低风阻系数，更实现了功能性和美学的完美统一。秉持全新的设计理念，奥迪RSe-tronGT配备了行业领先的照明科技——MatrixLaser激光大灯，这一尖端照明科技源于奥迪R8LMX跑车。相比传统车型，MatrixLaser激光大灯的射程几乎翻了一倍，并可通过内部的微镜结构动态调整激光光源的照射范围，在高速行驶状态下，极大增强了夜间出行的安全性。在本期AudiChannel直播中，罗斯伯格与其搭档文德斯驾驶着奥迪RSe-tronGT穿梭于摩洛哥街头，在与这样一款特别的GT跑车相处过程中，无论是极致美学造型，还是宽奢的乘坐空间，亦或是方便快捷的800V高压充电，都让两位嘉宾感受到了豪华休旅生活应有的惬意、从容。作为完美继承RS热血运动DNA的电动跑车，奥迪RSe-tronGT拥有3.3秒的零百加速实力，并且还可实现“无限制”弹射起步。除了令人着迷的加速能力外，奥迪RSe-tronGT还拥有前所未有的动态稳定性，作为奥迪品牌引以为傲的技术图腾，奥迪quattro四驱技术在电动时代下同样实现了再次进化。奥迪RSe-tronGT是中国市场首个搭载带有扭矩矢量分布系统的e-quattro电动智能四驱系统的车型。奥迪英杰汇极速先锋韩寒也表示：“奥迪RSe-tronGT是有史以来性能最强的RS车型，找回了赛车的感觉。”作为一款高性能GT跑车，奥迪RSe-tronGT在具备强劲性能的同时，更能为用户带来兼具运动与豪华的高阶驾乘体验。车辆搭载了行业内罕见的三腔室空气悬架，可精确的控制垂直运动，在为车身提供稳定支撑性的同时，更能过滤掉绝大部分来自于路面的细碎震动，从容应对全场景驾驶，实现操控性与舒适性的完美结合。AudiChannel“电影级”直播首次呈现面对电动化、数字化时代下用户多元化的需求，一汽奥迪积极拥抱时代浪潮，率先打造“豪华品牌首个生活方式类种草平台”——AudiChannel。如今，该栏目持续以创新营销体系与圈层联动，不断为用户推出“好玩、好物、好惊喜”的精品内容，备受行业好评与关注。本次，一汽奥迪品牌官方直播平台AudiChannel第九期以电影级的直播形式首次呈现，内容情节环环相扣，全方位展现奥迪RSe-tronGT的产品极致魅力，再次为广大用户献上了一场有趣、有料、有惊喜的线上狂欢。如今，在电动化趋势下，越来越多新势力品牌涌入市场，但奥迪RSe-tronGT的到来为消费者提供了新的选择。从奥迪RSe-tronGT的问世，我们能够看到奥迪向电动化转型的实力与决心。同时，一汽奥迪也将不断扩充旗下产品布局，以燃油+电动的产品布局，为消费者在购车时提供更多选择。
创新从来与年龄无关，科技赋能、产品向新的浪潮中，积淀深厚的品牌更懂得“守正出奇”的含义。作为中国销量最高、规模最大的车企之一，一汽-大众坚持品质与创新，充分满足用户消费升级诉求，为行业变局树立价值标杆。12月30日，在第二十届广州车展上，一汽-大众携多款高价值新品亮相，全面展示一汽-大众纯正的德系品质和创新成果。其中，不仅有刚刚上市的揽巡，更有揽境领衔的SUV家族、ID.CROZZ家族以及全新速腾、全新宝来、迈腾200万辆纪念版等明星车型悉数登场。一汽-大众携旗下多款重磅车型亮相广州车展SUV版图扩容百万之上再向上如果说，2018年以前是一汽-大众的轿车时代，那么从2018年开始，一汽-大众就正式迈入SUV时代，并且仅用4年时间，在SUV市场就实现从0到有、从A级到B+级的跨越。本届广州车展，一汽-大众带来了揽境、揽巡、全新探岳、全新探岳X等多款重磅SUV家族车型。揽巡前脸如奔牛般气势非凡，流畅柔美的车身线条调和了硬朗外型的棱角，让充满肌肉感的车身腰线刚劲有力又不失优雅格调。高识别度烈焰X贯穿式尾灯、时尚优雅的极夜悬浮车顶、硬核力量感的R-Line运动套件，共同凸显揽巡中大型SUV的运动属性。揽巡采用硬核美学设计风格作为大众品牌最新推出的一款大5座SUV，揽巡高配车型的车身尺寸达到了4949mmx2015mmx1772mm，轴距为2980mm。超越同级市场竞品的超长轴距和超宽车身设计，让揽巡成为中大型5座SUV市场最“横”的新锐车型。宽适空间内，内饰设计化繁为简，搭配Freestanding悬幕连屏设计、高亮黑中空功能舱、INS星光熠彩透光饰板等丰富多元的细节诚意设计，塑造极具未来感的轻奢主义座舱。揽巡极具未来感的轻奢主义座舱操控方面，揽巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的动力组合，为用户提供更多选择。DQ501变速箱传动效率更高，兼顾驾乘舒适性和燃油经济性。4Motion智能四驱系统和ActiveControl驾驶模式从容应对复杂路况，让用户感受高性能驾驶带来的乐趣。作为一汽-大众推出的首款大型SUV，揽境车身尺寸长达5152mm，轴距达2980mm，拥有主流大型SUV的尺寸，彰显旗舰地位。同时，揽境全系提供6座/7座车型，6座版二排行政级老板座椅，为用户营造出专属陆地宽奢头等舱的高端豪华氛围；7座版布局如魔方般灵活，充分满足多元化出行需求。全新全能旗舰SUV揽境今年，一汽-大众实现SUV家族销量突破百万辆,成为了最快登顶SUV百万销量俱乐部的合资品牌。揽巡上市后，将凭借硬核实力，成为一汽-大众SUV家族的又一个爆款，加速下一个100万辆的达成。20个月达成十万辆ID.CROZZ家族满电加速电动化时代，传统车企并不“传统”。作为燃油时代霸主，一汽-大众在新能源浪潮中展现出惊人的爆发力，ID.CROZZ家族仅用20个月即实现累计销量突破10万辆，用不到两年的时间走完其他品牌十年的路，成为合资品牌中首家新能源销量跻身10w+俱乐部的先锋代表。产品与服务两手抓，是一汽-大众纯电产品迅速上量的密码。ID.CROZZ家族诞生于纯正的新能源平台——MEB平台，在续航里程、电池布局、驾乘体验、电池安全等方面拥有出众表现。ID.CROZZ家族产品在续航方面，ID.CROZZ家族凭借84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度，为用户提供了更长、更真实的续航表现。除了采用高比能的电池外，ID.CROZZ家族还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术保障更真实续航，实现行业领先。在电动车安全方面，ID.CROZZ家族大范围采用热成型钢板，上百项主被动安全设计，并通过合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术，为全车乘员带来360°贴心安全保障。在三电安全方面，ID.CROZZ家族对于电池包开展了197项安全测试，国标仅有18项，远超国标179项，全方位守护电池安全。在补能方面，一汽-大众为用户提供了360°全场景充电服务，包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电以及一键加电应急保障等多种充电方式，从根本上解决了用户充电顾虑。款款皆爆款千万用户认证的轿车顶流创新是刻在骨子里的标尺，在轿车市场领跑30余年，一汽-大众始终与时代前沿同频同行，无论是“家轿双雄”宝来和速腾，还是B级车典范迈腾，均以出众的产品力和不断进化的创新精神，成为消费者认定的轿车首选。今年，宝来、速腾迎来中期改款，在外观造型、内饰配置、智能安全等方面全方位焕新。更值得一提的是，宝来、速腾双车累计销量700万辆，实现了国内A级三厢市场单一品牌累计销量之最。全新速腾采用“浩瀚星际”设计理念提到迈腾，很多B级车会想起那些被碾压的日子。2007年，第一台迈腾在中国下线投产并上市销售，迅速成为高品质、高科技的B级车标杆；2022年，迈腾200万辆纪念版上市，在原有高端、稳重、大气的宽体风格基础上融入更多动感个性元素，搭载大众IQ.科技，全系装备增配优化，为市场奉上价值进阶的B级车标杆。迈腾200万辆纪念版价值进阶轿车家族三款力作，为一汽-大众贡献了近千万销量，数字浓缩的，不仅是车型的进化，更折射出一汽-大众以创新为驱动、以用户为中心、以品质为基石的高质量发展韧性。海谜蓝、锰石黑夜之骑士惊艳登场为大众造车，亦满足小众需求。一汽-大众在主流合资品牌中率先推出哑光车系——“夜之骑士”，为年轻用户提供个性化选择。广州车展期间，CC家族、高尔夫GTI、探岳家族、揽巡化身“夜之骑士”，以独特的海谜蓝、锰石黑哑光色，吸引现场观众的目光。“夜之骑士”哑光漆车型覆盖一汽-大众多款产品“夜之骑士”采用与奥迪R8相同的哑光漆，多道工艺及严苛的细节雕琢，让漆面呈现出独特质感，进一步放大了色彩的表现力。结语：2022年是一汽-大众精耕中国市场的第31个年头，31年以来，一汽-大众作为行业领军者，为中国汽车工业的发展做出了卓越的贡献。集众志，勇争先，2023年的征程即将启幕，一汽-大众将在累计销量2500万辆的新高度上再出发，攀登汽车品牌新高峰！
2022年12月28日，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式竣工投产。这是继去年10月上海浦东金桥奥特能超级工厂落成后，上汽通用汽车电动化转型升级又一重要落子，它将进一步完善企业新能源核心部件的本土制造体系实力，为上汽通用汽车的电动化转型按下“加速键”。同日，上汽通用汽车武汉基地生产的首款奥特能平台车型——别克品牌大五座智能纯电SUVElectraE5的试装车也驶下生产线，这标志着在上汽通用汽车新能源全链路完整体系的加持下，“生来更强”的奥特能平台车型正在加快在中国市场的落地。上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂 作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂围绕科技、绿色、安全理念来打造，具备全球领先的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力，结合智能化、网联化、共享化、绿色化及全生命周期数据可追溯的智能制造科技，将为奥特能平台电池和电驱系统的高品质生产提供强大保障，为消费者带来“更安全、更智能、更性能”的技术体验。高精度的加工与装配工艺武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，确保装配过程电池零损伤；在模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯，工艺精度和质量达到行业领先；电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm，为奥特能电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供关键保障。电池车间模组上线采用全球领先的装配工艺得益于世界一流的设备，武汉奥特能超级工厂的电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。电机的定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向设计，将装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。定子和转子安装工位采用行业首创的自适应浮动导向设计高标准的品控管理武汉奥特能超级工厂电池车间的整包电测工艺可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，包含15个测试步骤和3000条测点内容，确保电池包的高品质和性能的一致性。同时，在电池包电测过程中运用红外热成像设备来实时监测电池包温度，对于发热异常有质量缺陷的电池包能够准确识别，提高产品质量和安全性。值得一提的是，得益于奥特能平台业内首创的可无线通讯的电池管理技术，武汉奥特能电池车间是继上海奥特能超级工厂之后第二个在产线上采用无线通讯技术的车间，在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，大幅提升装配质量和产线效率。模拟真实行车工况进行电池系统性能检测电池车间还采用了行业最严苛的电池包密封测试标准，从零部件开始，就运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯，以保证电池模组和其他元器件工作环境的稳定性，大幅提升产品耐用性，延长使用寿命。严苛的电池包密封测试此外，电驱车间的最终测试工艺还会模拟整车真实工况对电驱整机进行包含密封、绝缘、功能3大类共7大项的性能测试。最终下线前还会采用机器人智能视觉技术进行产品下线智能质量检查，相比于传统人工检查方式更快速可靠。同时，结合工业大数据及视觉追溯技术，通过对每个零件的生产全过程进行质量数据分析和精确追溯，确保产品零缺陷。应用机器人视觉识别技术的下线智能质量检查高柔性的共线生产能力武汉奥特能超级工厂的电驱车间首创模块化、柔性化的压装单元，8台柔性压装单元设备即可实现54个零件的高精度自动压装，未来可逐步实现2大系列、高达22种电驱子型号的共线生产。在实现柔性压装的同时，该设备还具备压装全过程的质量监控能力，确保质量万无一失。加上电池车间可柔性生产8模组和10模组不同电池包的能力，武汉奥特能超级工厂可满足上汽通用汽车未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。高柔性、高质量的奥特能电驱车间压装工艺武汉奥特能超级工厂竣工投产当日，别克首款奥特能平台车型——大五座智能纯电SUVElectraE5试装车在武汉基地下线。别克E5是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型，将会在明年一季度上市，上半年实现交付。别克E5采用新一代品牌纯电产品设计语言，拥有兼具豪华、时尚与运动的设计风格和出色的空间表现，并搭载全新一代VCS智能座舱和全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统等前沿科技，将树立智能电动时代主流纯电SUV的价值新标杆，并吹响别克品牌发力主流电动车市场的号角。武汉基地首款奥特能平台车型——别克大五座智能纯电SUVElectraE5试装车下线作为上汽通用汽车最年轻的制造基地，武汉分公司成立十年来创造了令人瞩目的成绩：累计生产整车超391万辆，发动机近552万台，创造产值超3472亿元，为促进区域经济发展、产业升级、人员就业做出了积极贡献。如今，随着武汉奥特能超级工厂的投产，武汉分公司将成为上汽通用汽车重要的新能源生产基地，为上汽通用汽车加速企业电动化转型和高质量发展提供源源不断的动力。面对汽车产业百年未有之大变局，上汽通用汽车积极拥抱变化，创新整合全球优势资源，叠加25年来的本土化体系竞争力，以新技术、新产品、新体系、新体验和新业务模式，赋能企业和品牌电动化、智能化、网联化的快速转型。依托武汉和上海金桥两座奥特能超级工厂，以及泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室，上汽通用汽车已经具备从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力。未来5年，上汽通用汽车将推出10款以上国产奥特能平台车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场，其中2023年，就有4款奥特能平台车型与消费者见面。随着奥特能产品时代的加速到来，上汽通用汽车将为中国消费者带来更多“生来更强”的智能电动出行体验。
引言作为平民性能车的代表，奥迪S3、S4上市后一时间名声大噪，而在SUV领域，奥迪一直都是非常克制的，所以当我看到这台全新奥迪SQ5Sportback时，发现它兼具运动与舒适的极致体验，只有真正体验后才能领略其精髓。外观不同于其他品牌中轿跑车型“形式重于实用”的一刀切，全新奥迪SQ5Sportback在外观方面依然延用了经典的家族式设计，车头中网部分采用了标志性的八边形蜂窝状进气格栅，搭配SQ5专属徽章，并以大量黑色烤漆营造运动感。此外，前保险杠下方也进行了全新设计，在雾灯区域加入了镀铬装饰，在视觉效果营造出更宽更低的姿态，进一步强化了整车运动特质。作为“灯厂”，奥迪为SQ5Sportback设计了一套“箭形”LED前灯组，日间行车灯位于灯组上方，转向灯采用“流水式”设计，极大地增加了夜晚的辨识度。此外，标配的矩阵式LED大灯具备智能光源照明功能，并配备了回家/离家功能的动画效果。车侧方面，全新奥迪SQ5Sportback采用了轿跑车型常用的溜背式设计， 车顶曲线从B柱后向下延展至车尾，结合其尾部上扬的腰线和宽体翼子板，将Sportback家族灵动优雅的外观体现得淋漓尽致。与Q5L相比，这台SQ5 Sportback降低了30mm的车身高度，选装自适应空气悬架后，悬架的调节行程能够达到65mm，同时新车还采用了2825mm的标准轴距，低重心、短轴距的优势也让它在运动化方面得以大展拳脚。来到车尾，全新奥迪SQ5Sportback双边共四出的排气造型极具运动氛围，并且新车还提供了一套数字OLED尾灯，并支持3种个性灯光签名的动态光效，同时还提供动态驾驶模式灯光两种点亮模式，Car2X智能接近警告功能在后方车辆接近且距离小于2米时，自动以灯组造型变化的形态警示后方车辆，极大地提高了行驶的安全性。内饰内饰方面，全新奥迪SQ5Sportback突显横向视觉效果的中控台采用了环抱式的设计，全系标配高级Nappa材质运动座椅中还点缀了S徽标与菱形运动绗缝装饰，除了标配前排座椅加热外，还可以根据实际需求选装座椅按摩的功能。此外，新车提供了两种可选的碳纤维内饰条与黑色顶棚以及具备发光效果的S标识运动踏板，这些元素的加入无疑令全新奥迪SQ5 Sportback在兼顾日常使用的同时有着更加运动的驾驶氛围，并带来了更具冲击力和运动化的座舱感受。全新奥迪SQ5Sportback标配了虚拟座舱增强版，12.3英寸全液晶仪表盘各项数据罗列一目了然，包括涡轮压力、圈速计时这些设计都可以从内部进行调节，并支持“经典、运动、S动态”三种模式界面，并且虚拟座舱增强版还能与HUD抬头显示系统、MMI触控显示屏进行联动，毫无疑问，这种数据化更精密的仪表盘风格真的很有科技未来的感觉。奥迪引以为傲的10.1英寸的MMI触控中控屏幕，屏幕分辨率达到了1540*720，并将人机交互系统升级至MIB3。奥迪Asterix安卓应用平台也令其更加接近智能手机的使用体验，主流App的覆盖率很高，常用的功能一目了然。值得一提的是，全新奥迪SQ5Sportback还标配了Bang&Olufsen高级音响系统，拥有共计19个高品质扬声器，16通道输出功率达到755W，并支持基于5.1环绕立体声创建的3D音效。如果再加上无损的音源，它便能在行驶中带给驾驶者极致的音效体验。驾驶在动力部分，全新奥迪SQ5Sportback搭载了一台与保时捷联合开发的EA8393.0TFSIV6涡轮增压发动机，它与保时捷MacanS拥有相同的354匹马力，但峰值扭矩更高，达到了500N·m，与之匹配是一台tiptronic8速手自一体变速箱。从数据上来看，这套动力组合无论从参数还是实际体验来看，都完全不需要考虑日常驾驶时的动力储备的问题，也足以支撑其5.3s的零百加速成绩。从驾驶的角度来说，全新奥迪SQ5 Sportback能给予很多SUV都无法达到的加速表现，但奥迪并不打算把它打造成纯粹的加速机器。它提供了自动、舒适、动态、全路况（适用于配有自适应空气悬架的车辆）、越野、高效、个性化等7种不同的驾驶模式，通过调节，我们可以很好的兼顾日常使用和激进驾驶需要，在全速段油门回馈的力度和动力响应都十分充盈，多数情况下能开多快取决于你想开多快，无需考虑转速、挡位。切换到运动模式后，动力输出的响应会变得更积极，油门的反应更灵敏，得益于更加密集的低速挡齿比，它降挡的速度以及降挡后的加速要比你的预期到得更快，但同时你也无需担心它会做什么出格的事情，这台8AT会帮你将动力打理得非常平顺，即便是连续降挡突然加速，它也会留给我们一些反应得时间，这种顺滑的感觉是双离合给不了的。当然，相比双离合变速箱，这台8AT在换挡时的表现不再那么铿锵有力，但可靠、可控与信心的满足感是这套动力总成最得人心的地方。在硬件配置上，这台全新奥迪SQ5Sportback还配备了同级唯一带有纯机械自锁式中央差速器的quattro四驱系统，大名鼎鼎的quattro在北方的冬季的确属于必需品，它不光能提供极为优秀的脱困能力，也极大程度地保证了冬季行驶的安全性。在默认状态下，带有纯机械自锁式中央差速器的quattro四驱系统可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴。这也使得全新奥迪SQ5Sportback在行驶时更偏向于后轮驱动的行驶特性，车尾的跟随性相比前驱车更好，而因为四驱系统的加速，相比后驱车又更可控。总结不可否认，全新奥迪SQ5Sportback拥有性能车的账面数据，这台3.0TV6发动机在加速能力上已经达到了这个级别的第一梯队。但有意思的是，奥迪并没有打算把它调校得十分野蛮，8AT的加入外加优秀的做工以及豪华配置和科技感堆满的内饰，令其在运动的同时兼顾了更多的乐趣和实用性。如果你需要的是一台不必担心动力储备的豪华SUV，并自诩是个独树一帜、个性鲜明的人，那么这台全新奥迪SQ5Sportback无疑就是你最好的选择。
