近日，宝骏公布了旗下新车悦也PLUS的官方图片，该车定位五门纯电小型SUV，预计将会采用四座布局。外观方面，新车相较于普通版悦也在车头部分并没有太大变化，依旧是方正的前脸造型，黑色封闭式格栅彰显了其新能源车的身份。四点式日间行车灯组具有很强的辨识度，同时黑色前保险杠也为其增添了不少的野性。车身侧面，经典的硬派方盒子造型配合悬浮式车顶，让整辆车显得个性十足。新车长宽高尺寸分别为3996/1760/1726毫米，相较于普通三门版悦也车型来说，悦也PLUS轴距加长了450毫米，相信未来将会带来不错的车内乘坐空间，实用性大大增加。C柱与D柱之间增加了一块车身同色饰板，让整车看起来更加的协调。另外白色车顶配合行李架，既漂亮又实用。尾部方面，悦也PLUS采用了同样辨识度很高的竖向椭圆形尾灯，后备厢门为侧开式，但是取消了普通版悦也上的“小书包”屏幕。目前悦也PLUS已经开始申报，动力方面，悦也PLUS采用单电机后置后驱的布局，电动机最大功率102马力，最高车速为150km/h，纯电续航里程可达401公里。现款普通版宝骏悦也月均销量在1500台左右，新款悦也PLUS尺寸更大更实用，或许可以提升一下悦也车系的整体销量，大家觉得呢？
“轩辕十问”正是当前中国汽车行业在激烈竞争和高度内卷下亟需的冷静思考12月16日，2024第十一届中国汽车产业年度贡献奖——轩辕奖颁奖典礼在武汉经济技术开发区的中国车谷国际体育文化交流中心举行。轩辕奖于2013年由汽车商业评论和奥地利EFS联合发起，秉持独立于商业、独立于权力、独立于关系的“三独”评奖准则，由全球专家评选中国年度汽车，找寻中国汽车产业贡献样本，从而推动新汽车向前进。75款车型申报，初评后40款入围车型齐聚武汉智能网联汽车测试场，经过动静态、座舱生态和智能交互、智能驾驶体验和场景体验四重严苛测试和考验后，共有25款车型进入终评。12月15日，轩辕奖评审团成员对25款车型进行终评，整个评选过程讨论十分激烈。轩辕奖执委会主任、汽车商业评论总编辑、轩辕之学校长贾可博士表示：“获奖的所有车型，评委可以弃权，不可以有反对票。只要有一个评委投反对票，我们就继续讨论，直到讨论出一个大家都同意的榜单。我们的评审过程，同时也是一个讨论过程，在这个讨论过程中，我们对行业的认识，又能够更深一步。”最终，2024轩辕奖获奖名单隆重出炉。轩辕奖年度TOP10车型：理想L7、蔚来ES6、捷途旅行者、小鹏G6、MGCyberster、猛士917、领克08EM-P、深蓝S7i、岚图追光PHEV、上汽通用五菱缤果；轩辕奖特别奖：优秀迭代奖——新岚图梦想家，品牌提升奖——哪吒S，新秀奖——极越01，场景创新奖——极狐汽车考拉；轩辕奖年度提名车型：智己LS7、高合HiPhiY、极氪X、广汽传祺新能源E9、魏牌高山DHT-PHEV、昊铂GT、哈弗猛龙、上汽通用五菱宝骏云朵、吉利银河L7、问界新M7、飞凡F7。出乎意料的是，2024轩辕奖年度汽车大奖空缺。这是轩辕奖十一年以来年度大奖首度出现空缺。为何会出现这样的结果？答案将在后面揭晓。今年轩辕奖颁奖典礼特别增加了一个新的环节，就是将轩辕奖在年度测评中发现的产品亮点、产品动态拿出来跟行业进行分享。轩辕奖评委、同济大学汽车学院、设计创意学院马钧教授带来《智能座舱发展趋势与产品开发新方法》的分享。他认为，明年，大模型将是兵家必争之地，车企必须要干。围绕大模型用户体验的评估、人机交互风险的评估以及安全性的评估，他们正在做大模型的评测体系。轩辕奖评委、禾多科技创始人、CEO倪凯发表轩辕奖智驾测试报告。本次智驾测评分成基础行车、高阶行车、基础泊车和高阶泊车4个大品类。行车方面，新势力品牌、自主新品牌和传统自主品牌得分呈等差关系；泊车方面，新势力品牌和自主新品牌并没有体现出优势，相反很多传统自主品牌取得了好成绩。轩辕奖评委、SoCar产品战略咨询创始人、CEO张晓亮带来轩辕奖年度测评场景体验的趋势分享。他表示，“从今年的评审中看到很多以前没有见过的东西，这些东西意味着我们在朝另外一个方向进行新一轮创新。这些创新是否一定有逻辑，一定能够经得起市场的长期检验，这个需要一段时间去梳理，可能会给我们下一阶段的核心场景和杀手级场景带来更多的输入。”轩辕奖测试伙伴代表、博泰产品总监杜芳带来轩辕奖年度测试智能座舱领域的分享。今年的整体趋势是面向更硬核、更细腻、更互联的场景体验，场景能力增强和有更多的科技和智能加持。对未来趋势她也提出了一些预判：大模型在汽车领域的应用会成为明年的新趋势，多模态座舱自然交互是否会超越类手机交互成为更好的交互方式，座舱、智驾和整车能力的全域融合将带来非常大的挑战。2024第十一届轩辕奖年度测评智驾榜单同步发布，同时，智驾、智能座舱和场景体验的优秀案例也被一一揭晓。现场还有一个很有意思的环节，EFSAI专家MinhCao根据2024轩辕奖年度TOP10车型的设计特点，用AIGC生成了一组概念车的设计图。对此，轩辕奖评委、中央美术学院教授王选政提出问题：“如果我们所有的设计都跟预期当中完全一样，那么用户在整个体系中扮演的角色是什么呢？我们的情感和个性又应该放在什么地方呢？”最后，他评价道：“AI在今天无论如何，我们始终坚定认为它是一个工具，而不是一个完整的解决方案。当然，决定它是工具还是方案的背后，一定是我们有趣的思想和灵魂。”轩辕奖历史上唯一一次年度车型空缺，是轩辕奖执委会和评审团成员一致作出的决定。轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询公司总裁、CEO雷霆生（TrulsThorstensen）表示：“今年我们测试的这些车型，如果放在往年来讲，每一辆车型都具备拿到最终大奖的能力。”但同时，他指出：今年的汽车产品出现了同质化趋势；相比去年的产品，今年的汽车产品没有那么敢于尝试新事物；相比前几年，今年没有看到一些非常优秀的产品性能。空缺并不意味着产品和汽车产业的退步，而是它在孕育着更大的能量、更多潜在的创新和未来会更好的产品。在没有第十一届轩辕奖年度车型的基础上，我们提出了“轩辕十问”：贾可表示，“轩辕十问”给中国汽车产业提出了一个大大的“问号”，这个问号是在高峰上的问号。“在新能源智能网联汽车这个新赛道上，我们在世界上是排头兵，我们某种意义上还是追寻了特斯拉，跟得非常紧抓住了机会，在应用上进行了很多创新。今天我们很多车已经远远地超越了以往的标准。我们从山底爬到了山腰上，能不能再攀高峰？可能需要我们回答‘轩辕十问’。这也是第十一届轩辕奖年度汽车空缺留给我们的一个启示。”本质上，“轩辕十问”也正是当前中国汽车行业在激烈竞争和高度内卷下亟需的冷静思考。今年是第十一届轩辕奖，是一个新十年的开始。贾可表示：“希望新的十年当中，轩辕奖伴随中国汽车行业不仅要换道超车，而且要更好地推动全世界的汽车产业在新汽车赛道上更好地发展。”轩辕奖的新十年，也需要合作伙伴的继续支持。轩辕奖与武汉经开区结缘已经3年，也见证了武汉经开区的三年不平凡的发展。武汉经开区工委委员、管委会副主任刘茂华在致辞中诚邀各位企业家与中国车谷共建汽车产业新高地。“我们将提供最优的政策，最好的服务，最佳的环境，支持企业在中国车谷发展壮大，共创辉煌。”轩辕奖与达安中心自2015年开始合作，本届轩辕奖评测活动所在地正是达安中心的智能网联汽车测试厂，为轩辕奖的评审提供了坚实的基础。达安中心总经理王靳在致辞中表示：“达安与轩辕奖共同见证了中国汽车新能源智能化发展的十年，也希望共同开启智能化网联化向第三空间发展的新十年。”轩辕奖设有独立观察员是轩辕奖区别于其他奖项的独有特色，从第六届轩辕奖起，轩辕奖就为了进一步增加评选的透明度，确保奖项公平、公正，引入了独立观察员机制。在颁奖现场，安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）经理李婧雯宣读公证词，并现场打开了存放奖项名单的密码箱。以下是2024第十一届轩辕奖获奖名单：一、年度提名车型智己LS7获奖理由：以优雅的内外饰设计和豪华材质的感知质量，打造了一款有里有面的高端新能源SUV。高合HiPhiY获奖理由：既集合了家族产品的优秀基因，并展现了良好的操控性，使品牌在新的价格区间为消费者提供了独特的产品体验。极氪X获奖理由：沿袭品牌的造车品质和驾驶乐趣，并以精致的车内空间营造打造了一款精品小型SUV。广汽传祺新能源E9获奖理由：不仅实现了企业品牌向新能源的全面转型，更以自主创新的技术推动了PHEV技术在MPV市场的发展。魏牌高山DHT-PHEV获奖理由：以它独创的纯平地板设计为消费者提供了一款驾驶舒适、大空间体验的高端新能源MPV。昊铂GT获奖理由：以剪刀门的跑车造型，为年轻精英消费者提供了一款炫酷、好玩的电动车型。哈弗猛龙获奖理由：针对市场消费者对个性化产品的强烈需求变化，以扎实的技术打造了一款“方壳子”轻越野产品。上汽通用五菱宝骏云朵获奖理由：造型独特，强调空间与舒适，更在15万元以内实现了高阶智能驾驶辅助的搭载。吉利银河L7获奖理由：作为吉利转型新能源的之作，不仅具有鲜明的家族化产品特征，更极具品价比。问界新M7获奖理由：深度绑定华为能力和口碑，通过年型改款在市场上获得了销量的大幅提升。飞凡F7获奖理由：无论在设计、品质、操控，还是舒适性上都为消费者提供了精致的价值之选。二、特别奖优秀迭代奖——新岚图梦想家获奖理由：这款年型产品无论是在底盘调教、内饰感知质量，还是在座舱体验方面，坚持持续改善，迭代向上，不仅产品体验相比上一年度车型有较大提升，令人耳目一新，更以新产品力带动了品牌销量的上涨。品牌提升奖——哪吒S获奖理由：不仅以科技平权的产品理念为更多年轻人实现跑车梦提供了价值之选，更成功帮助品牌打破了消费者的固有认知，以全新的产品，塑造了全新的企业品牌形象。新秀奖——极越01获奖理由：这款全新品牌的全新产品，在智能座舱、智能驾驶、动态性能等方面出道即展露锋芒，同时，它在互联网生态、未来产品形态上仍拥有更多拓展和想象空间，值得更多期待。场景创新奖——极狐汽车考拉获奖理由：真正践行了场景定义汽车的理念，在母婴、亲子、女性等多个细分场景深度思考，对用户体验和功能诉求细致挖掘，给市场的多样化和定制化提供了良好的参考样本。三、Top10车型理想L7获奖理由：深度继承了品牌家族化产品的特征、用户场景定义的理念，以独特的产品开发理念，成功满足了全新市场、全新消费人群的需求，并获得了市场销量的成功。蔚来ES6获奖理由：技术扎实、克制收敛，但又有节奏地持续提升和改善，在激烈的市场竞争中始终保持自己的品牌格调、豪华风格和精准的人群定位，展现出了产品和品牌的独特性。捷途旅行者获奖理由：作为该品牌闯入新品类的尝试者，它不仅产品定义和设计完成度高，更打造了支持外接拓展硬件，车内健康检测等面向轻越野、旅行+等细分场景的独特体验。小鹏G6获奖理由：以智能驾驶作为核心切入点，在确保用户体验和感知价值的基础上，成功做减法为消费者和市场提供了一款质价比更优的智电新能源汽车，并取得了良好的市场销量。MGCyberster获奖理由：这款产品致敬经典，又在新的智电新能源时代以独特的产品定义、产品设计、氛围营造，面向国内、国际两个市场，展现了中国车企能够造好跑车的信心和能力。猛士917获奖理由：将越野、智能、新能源、定制化改装等元素深度结合，重新定义了新豪华越野品类新物种，并在日常驾驶和硬派越野两个不同场景均展现了以扎实的技术实力和产品性能。领克08EM-P获奖理由：在承袭原有产品风格的基础上，以全新的动力形式和独创性的车机互联生态打造，不仅实现了品牌向智电新能源的时代转型，更以优秀的产品体验获得了消费者的认可。深蓝S7i获奖理由：以年轻化的内外饰造型设计，良好的感知质量，比肩造车新势力的人机交互和第三空间设计，再次打造了一款高端新能源汽车平替的高品价比车型。岚图追光PHEV获奖理由：定位新能源时代行政座驾，并以良好的设计、材质感知质量、空间和乘坐舒适性，充分满足细分市场需求和独特场景定义，在自主新能源行政轿车领域做出了积极的尝试。上汽通用五菱缤果获奖理由：以极具性价比的价格，较好的产品造型、内外饰感知质量，不仅为消费者提供了一款时尚、使用便捷的电动化代步车，也带动了企业在小型电动车细分市场中的品牌形象提升。
随着全球汽车产业进入深度变革期，汽车产业价值链加速重塑。适逢2023广州国际车展举办之际，见证汽车行业变革、一年一度的中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典如期而至。近日，由《My车轱辘》新媒体矩阵主办，并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）作为指导单位的2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。本次盛典以“智电未来”为主题，聚焦智电时代的新业态、新趋势。乘联会在活动上发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，与此同时，第九届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单正式诞生，主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同见证。2023年，中国汽车市场在淬炼中呈现持续恢复态势，智能化、电动化进入下半场竞争。从入局到破局，车企打响转型升级战，破解存量内卷、价格战等行业难题，合资品牌以创新合作模式加快转型，自主品牌科技创新步履不停，豪华品牌坚守高端阵营。伴随着行业内卷，智能驾驶成为车企的最新战场，智能座舱的差距也逐渐拉大。与此同时，中国汽车出口驶入快车道，中国供应链企业在全球汽车产业中的地位上升。在智电驱动下，变革已渗透至汽车行业的方方面面。广汽本田、东风日产、广汽丰田、比亚迪、哈弗等车企在颁奖环节发表获奖感言时，纷纷提及企业在新时代背景下的不同应对策略，包括技术创新、产品升级、品牌转型等。东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华表示：“e-POWER超混电驱是属于日产的混动技术，今年东风日产推出了超混电驱奇骏，实现百分百电驱，双电机四驱，入门即豪华，用两驱价格享受四驱体验，用油车价格享受电车的智能。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰表示：“自今年7月上市以来，锋兰达智能电混双擎销量一直稳步走高，持续突破锋兰达车系的单月销售纪录，达到了月销量2.2万台。锋兰达智能电混双擎搭载了全新第五代智能电混双擎系统，而且配备全新的智能安全座舱，秉承科技平权的理念，实现了智能的普惠，希望给用户带来超越期待的体验，并且获得越来越多年轻用户的喜爱。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“我们希望以后和My车轱辘有更多的内容共创，有更多的信息传达，携手共进，一路向前。”比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“哈弗猛龙凭借Hi4，成为了可城可野可改装的明星车型。”哈弗品牌营销副总经理张福志广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群表示：“雅阁是广汽本田的代名词，历经十一代进化，累计收获了全球超2200万，国内超320万用户的信赖，今年上市的全新雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，以及HondaSENSING3.0、HondaCONNECT4.0，在安全、动力、智能以及科技方面实现了大幅度提升，给用户提供更加电动、更加智能的用车生活。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕围绕“智电未来”主题发表致辞。她提到，2023年汽车行业竞争更趋白热化，一个“卷”字贯穿全年。无论是合资还是自主，抑或新势力，没有谁能继续装睡。“我们深知在当下，汽车行业迈向的新能源、智能化转型是场马拉松。一时的领先，暂时的落后，都不代表最终的结果。汽车行业是重资产行业，也是长线的竞赛。我们始终相信，中国汽车有足够的韧劲，向死而生，向上突破。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕全球影响力持续扩大，中国汽车产销必将创新高2023年，智电转型成为车市核心关键词。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，分析2023年中国汽车市场走势，并深度解读新能源车市场竞争格局。崔东树认为，中国汽车产销必将创新高，4000万是必然的。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树得益于智能化、电动化赛道的遥遥领先，中国在全球汽车市场的影响力持续扩大。今年1-10月，中国汽车市场累计销量达到2397万台，增速9%，创出历史新高。与此同时，中国汽车出口暴增，海外市场成为车企增长的新引擎。乘联会统计数据显示，今年1-9月中国汽车出口同比增速为60%，其中新能源汽车出口是重要构成。崔东树从政策、消费观念、原材料市场等层面进一步分析当前的新能源汽车发展格局。2023年，世界传统燃油车占80%，混合动力占世界汽车5%，插混占4%，纯电动占11%，世界新能源汽车全面蓬勃发展。而中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，2023年中国车企更是集中发力，在三电系统、智能科技领域不断突破创新，2023年10月自主品牌新能源汽车渗透率达到51%。智电变革重塑汽车评选体系本届盛典可谓精彩纷呈，最后的颁奖环节更是激动人心，第九届中国汽车“金轱辘奖”共90项大奖终于揭开谜底。从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。2023年是汽车创新技术爆发的一年，以800V平台架构为代表的超充体系加速成长，创新电驱科技开启越野车新纪元，高阶智能驾驶集中落地，在软件定义汽车、大算力芯片上车的趋势下，智能座舱更是迎来重大技术变革。基于此行业背景，第九届中国汽车“金轱辘奖”在延续去年新增的“金轱辘智电混动大奖”、“金轱辘智电纯电大奖”基础上，全新加入“金轱辘智电技术大奖”、“金轱辘智电越野大奖”，并在10月围绕这些热词开展大规模的秋季线下海选测试，评选更能体现新时代趋势的领先技术、创新产品，助力中国汽车产业变革。作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。智能化、电动化已成为汽车新基因，产业变革不止，中国汽车“金轱辘奖”也将持续为车市攀登者加油，助力中国汽车产业加速跑！以下为第九届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度智电大奖年度智电人气车：东风日产超混电驱奇骏年度智电热销车：广汽丰田锋兰达智能电混双擎年度智电风云车：广汽本田全新雅阁e:PHEV年度创新智能豪华轿跑：阿维塔12年度智电混动车：全新林肯航海家混动版年度智电高端MPV：魏牌高山年度全能豪华纯电SUV：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV2、金轱辘智电混动大奖年度高性能智电SUV：坦克500Hi4-T年度中型家用智电SUV：深蓝S7增程版年度超值混动家轿：比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版年度最佳混动SUV：福特锐界L年度新潮紧凑SUV：启辰大VDD-i超混动年度高价值大五座SUV：领克08年度电混SUV:东风风神皓瀚DH-i3、金轱辘智电纯电大奖年度豪华电动车：雷克萨斯RZ年度精致电动车：哪吒GT年度主流纯电中大型SUV：别克ELECTRAE5年度高品质智电轿车：一汽丰田bZ3年度潮玩电动车：上汽通用五菱宝骏悦也年度最具质价比纯电轿跑SUV：睿蓝7年度全能家用电动MPV：上汽大通MAXUS大家7年度高价值豪华智电SUV：创新纯电动BMWiX1年度豪华智电轿车：一汽奥迪e-tronGT年度热销智电家轿：比亚迪海鸥年度高性价比纯电紧凑型SUV：东风风行雷霆年度最受关注高端纯电轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度智能纯电皮卡：雷达RD6科创版4、金轱辘智电新锐大奖最值得期待纯电豪华MPV：沃尔沃EM90最值得期待中大型插混轿车：荣威D7DMH2023最值得期待硬核SUV：FordBronco最值得期待新能源中大型车：东风eπ007年度纯电高性能SUV：极星Polestar42024最值得期待全尺寸豪华SUV：GMCYUKON育空DENALI版5、金轱辘智电技术大奖年度高能混动技术：中国星智擎双旗舰年度高安全电池技术：神盾电池安全系统银河L7年度高效率补能技术：双枪超充技术腾势N7年度潮玩智能座舱：零跑C01超级增程年度领先城市辅助驾驶：极狐阿尔法S先行版年度舒适智能座舱：飞凡F7巴赫座舱年度先锋技术：易四方技术仰望U8年度最值得期待技术：BMW第六代动力电池6、金轱辘智电设计大奖年度新锐设计轿车：东风Honda全新英仕派年度新锐设计智能车：长安启源A07年度新锐设计豪华车：全新凯迪拉克CT6年度科技美学新车：星途星纪元ES年度个性都市SUV：smart精灵#3年度最佳家用合资车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度高质感皮卡：江西五十铃全新一代铃拓年度美学豪华SUV：上汽奥迪Q6年度个性中型SUV：捷达VS7ABT版年度潮流时尚家轿：上汽大众朗逸新锐年度新世代纯电轿跑：欧拉闪电猫年度宽体SUV：MAZDACX-50行也年度高安全中大型MPV：一汽奔腾M9年度最佳设计进口车：捷尼赛思G907、金轱辘智能大奖年度智电中大型SUV：智己LS6年度智能SUV：小鹏G6年度创新新能源SUV：理想L9年度智能豪华轿车：岚图追光年度高性能智慧SUV:AITO问界M5智驾版年度豪华智能MPV：传祺E9年度长续航智能MPV：广汽合创V09年度潮流智联新车：北京现代ix35升级版沐飒年度豪华中大型SUV：全新红旗HS7年度智能新物种：极越018、金轱辘智电性能大奖年度高性能豪华智电轿跑：路特斯EMIRA年度高人气中大型纯电SUV：昊铂HT年度智能驾控中大型SUV：奇瑞捷豹路虎发现运动版年度高性能纯电动车：极氪001FR年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代揽胜运动版年度运动操控纯电动车：MG4EV9、金轱辘智电越野大奖年度硬派越野SUV：北京BJ60年度新潮新能源越野SUV：哈弗猛龙年度轻越野生活SUV：奇瑞探索06年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度豪华越野SUV：猛士917年度轻卡：江铃凯运+年度轻客：江铃福特全顺T8年度最受用户喜爱皮卡：江铃大道年度高端旗舰皮卡：江西五十铃D-MAXV-CROSS10、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度影响力企业：比亚迪年度卓越创新品牌：长城汽车年度技术创新领军企业：东风日产年度环保公益奖：福特汽车年度科技创新奖：丰田汽车（中国）年度科技创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度CSR企业品牌：神龙公司年度科技领先企业：奇瑞汽车
2023年9月26日，宝骏云朵灵犀版全国正式上市，重磅推出两款车型配置，460Pro灵犀版售价12.58万，460 Max灵犀版售价13.38万，把高阶智驾打入主流乘用车市场，成为行业唯一一款12万就具备高阶智驾能力的新能源智能汽车，让智能驾驶人人能拥有、人人都爱用。除了价格惊喜外，所有用户还可在9月27日00:00至10月31日24:00期间，参与1000元下订尊享超值七重限时礼遇活动，其中包含充电礼、金融贴息礼、置换补贴礼、三电质保礼、全车贴膜礼、道路救援礼、流量礼。目前，宝骏云朵灵犀版首批实车已陆续抵达全国各终端门店，广大用户可通过官方线上渠道（宝骏APP、宝骏汽车小程序、五菱汽车APP、五菱汽车小程序），或前往全国五菱宝骏线下门店订购。宝骏品牌与优秀者同行、与用户同行，打造一场史无前例的真诚式新车发布会，开场8分钟公布用户最关心的价格，同时带来一系列惊喜彩蛋：用户期待已久的全国记忆领航辅助功能年内即开启体验，单程最大距离100km，可记忆最多10条路线；聆听用户心声，把“开门造车”进行到底，新增座椅通风功能、爱奇艺和QQ音乐两大热门娱乐生态应用等。宝骏云朵灵犀版12万高阶智能驾驶，越级出众全国普及可用在新能源智能化的道路上，宝骏致力成为“中国汽车智驾普及者”，将遥不可及的高阶智驾普及到全国，做用户需要且能用、好用的智驾。宝骏汽车与大疆车载强强联合，共同研发出这套不依赖高精地图的智驾系统——“灵犀智驾2.0”。针对中国复杂路况，摒弃高昂成本硬件依赖，以高质量落地体验、全国范围场景为核心开发目标，走“强双目、强感知、弱依赖”技术路线，降低使用门槛，以12万左右的价格为用户解锁好用不贵的智驾体验。智驾技术上，宝骏云朵灵犀版应用全球首发的800万像素惯导双目视觉技术，首发搭载800万像素惯导双目摄像头，配合4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件，可平替激光雷达，实现“看得清物、看得准路、看得懂车”；采用行泊一体的BEV（Bird'sEyeView）感知方案，能够在线实时感知道路拓扑结构，可在高速、城区、泊车等全场景自适应运行；搭配OSP（OpenSpacePlanning）决策规划技术，让智能驾驶更拟人。在智驾功能上，宝骏云朵灵犀版围绕高速路段行车、复杂环境泊车场景，打造超越期待的高阶智驾体验。新车搭载一系列高阶智驾功能：实现行业首个可覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助，全国高速都能开、都能用；拥有行业领先的可跨层记忆泊车，记忆路线长达1km，最多可记忆20条路线；配备循迹倒车功能，断头路、狭窄会车一键轻松“返航”。同时0~130km/h全速域智能行车辅助、好用的智能泊车辅助等常规智能驾驶功能大幅度优化提升，为用户量身打造“人人都爱用”的智驾体验。全国实车已陆续到店，包括北京、上海、广州、南京、长沙、深圳、成都、武汉、西安、沈阳、南宁等重点城市，欢迎广大用户进店感受宝骏云朵智驾越级体验。此外，宝骏云朵灵犀版新增540°全景影像，360°全景影像配合180°透明底盘影像，充分呈现车辆周边环境信息，全方位守护用户出行安全。手机APP控制新增智能泊车、智能出库等功能，人机智能交互体验再升级。宝骏品牌与优秀者同行，打造“长续航、大空间、超舒适、强智驾”主流纯电家用车宝骏品牌立志成为推动中国汽车品牌向前的一支力量，与所有优秀者并驾齐驱，引领向前。宝骏品牌与行业“优秀者”同行，除智驾功能的智能进阶外，还在三电及空间方面不断深耕，力求为中国年轻家庭打造一款实力无短板，兼具“长续航、大空间、超舒适、强智驾”的纯电家用车。宝骏与中国新能源汽车领先者同行，以全面远超国标的三电研发标准倾力打造全新一代三电，并提供三电终身质保权益。宝骏云朵配备全新平台化大电芯，可提供460km超长续航，支持快充、慢充两种充电模式，将快充时间缩短在30分钟（电量30%-80%），并支持220V外放电。电池采用高安全材料与高安全结构设计，远远超过国家标准，进行持续高温加热、过充过放循环、针刺等多项严苛验证，安全有保证；电池包轻松拿下硬核“铁人三项”，一套电池包叠加振动42小时超长时间测试、24小时超时长浸水、40km/h底部刮底三项测试，真实模拟用户极端工况；并采用可拆卸CTP技术，降低电池系统内各关键部件的维护成本。此外，新车采用全新高效智能电驱系统，荣获中汽研高效电驱A级认证，高效区占比达到“双85”，最高效率可高达97%，可提供100kW高功率电机、2514N·m轮边输出扭矩及16000rpm峰值转速，实现了毫秒级的扭矩响应速度，带给你远超同级的驾驶体验。宝骏与“移动的家”创造者同行，在内饰体验和空间设计上不断创新。宝骏云朵以“云上舒适之家”为核心理念，配备行业首创“云朵沙发”座椅、拥有67.9%超高“得房率”乘员舱、同级最大“三层储物间”后备厢，为更多中国家庭打造“如云上之家”一般的舒适座舱。搭配七款云系车色外观和绿宝石、黑珍珠、金琥珀三种内饰配色方案，满足不同用户的个性化选择。宝骏云朵拥有“长续航、大空间、超舒适、强智驾”硬核实力，越级无短板，成为10-15万区间的主流市场全能优质选择，让更多越级的用车体验，走入每一个中国家庭。宝骏云朵灵犀版上市，打破高阶智驾必高价格局，凭借出众实力外加诚意满满的价格，标志着高阶智驾将进入15万内主流市场并全国普及。
人民需要什么，五菱就造什么。五菱从宜商宜家的“微面”车型出发，让车走进了万千家庭，成为了家庭中重要的生产力和代步工具。而在新能源时代，五菱依旧选择从人民需求出发，坚持为用户创造“极致方便”，兼顾好开、好停、好省、好用的代步体验，让人民代步真正成为代表时代进步的力量。在2022年11月3日新能源代步车求是大会上，正式公布GSEV架构进化成为“全球轻出行生态智能架构”。五菱也将架构的“九大标准”开源共享，希望可以共同推动新能源代步车的发展，持续提升人民出行体验，为中国乃至全球消费者，带来更便捷高效的新能源代步车产品。会议期间，上汽通用五菱品牌与市场总监张益勤，上汽通用五菱技术中心副总经理何逸波博士，在媒体沟通会上接受媒体的提议，也针对这些提议做出了回答。Q1：代步这个概念很容易让人觉得是老年代步车，您怎么看这个问题。何逸波：我们是这么看的，为了更好的让大家有共鸣，才是用了代步的概念，我们认为更准确的名词叫做轻出行。张益勤：以前大家对代步车可能有这种先入为主的感觉，我觉得随着时代变化，代步车它不仅仅是老年代步车，从最早代步可能是骑自行车，后面变成了骑两轮的摩托车，到现在大家选择了小型新能源车，本质就是大家在日常的生活场景当中，它有短途出行这样一个刚需存在，基于这样一个场景，我们为大家打造宏光MINIEV这样一款人民代步车。希望逐步改变大家的认知，并不是代步车，就是老年代步车，就是一个不安全、没技术的车的形象。Q2：是不是可以把代步车的标准以白皮书的形式，在行业进行宣传，向大众传递一个认知：什么样的代步车才是人民代步车。张益勤：我们今天做这场发布会，也是想正式把我们的九大标准正式开源。希望能够在整个代步车市场，能够带领各家厂商与品牌，一起为我们的用户提供更好的品质。刚才您提到的代步车白皮书的建议非常好，我们这边也确实在逐步着手在准备这件事情。我们希望能够围绕用户出行的提炼代步车的利益点，做出标准化内容，呈现给大家，从而让更多同行一起把我们整个代步车市场，做得更加高质量发展，这也是我们开源的目的。Q3：五菱在安全上下了很多功夫，不过它背后的安全其实被个性化点掩盖了，我们接下来是不是可以围绕安全性去更多向用户去传播。比如，五菱的标准是比法规的很多标准更高，来解决消费者这方面的顾虑。何逸波：从安全角度来讲，我们在碰撞上也做了很多调研和数据分析。比如，常规的碰撞在一般场景可能都会有一个概率，比如前碰或后碰达到30%，那我们在针对代步场景上，这个概率可能会更高，可能变成50%。安全设计得结合用户真实代步场景出发去考量。张益勤：我们的GSEV架构，也是从造车到车辆使用的整体生态去考虑，从而去推出我们的这九大标准。Q4：除了提到的九大标准以外，一般消费者也非常在意车的使用便利性，在灵活性或者可拓展性方面，是不是可以有更多的创意或者玩法，在不涉及到安全前提下，做一些标准化的外接，比如卡扣。甚至，可以去开发一些大家会常用的小物件，能够有一些官方符合安全规定的部件，这样不用用户去购买安全性未知的第三方产品。张益勤：您提到的卡扣之类的小型物件，以及实用的储物空间，确实是非常有必要的，我们成立了一个潮创团队，围绕着它的改装以及内外部布置，会有系列的套件开发。Q5：还有对于大城市的年轻群体来说，住在商业楼是不方便安装家充桩，而品牌充电站充了一次电，其实比超充便宜不了多少，咱们会不会和一些品牌合作，有没针对五菱用户一些专属权益？何逸波：在充电的费用上，每个地区都不太一样，这个和品牌充电站自己作为一个独立运行公司的经营逻辑相关，涉及到他们自身的盈利等各方面。我们是确保代步车可以融入到人民日常的家用充电大的生态里去，这是我们和行业传递的信息。张益勤：针对充电储能这块，五菱从最早设计开始，就考虑到要用家用电去补能。出发点并不像其他品牌或者其他车型一样，去拼直流快充或者超充，因为这些场景并不是用户最高频的使用场景。最高频场景就是用户日常家用充电，我们把家用充电生态做到最安全、最方便。在外部充电资源，五菱尽可能得连接更多社会充电资源，整合更多储能资源，给到用户最便捷的充电服务。Q6：用户在有了一辆车之后，出于短途代步需求再买一辆。对于这种决策，我发现在家庭中很多是由女性来决定的，我们除了外形上为了女性做了很多优化，还有哪些点可以为女性做更多优化设计？张益勤：您提到的小设计我自己也很有感触，小小细节能够给到用户直观、非常好的感受。我们也在往这方面做，您看从我们第一代产品出来到第二代改进，再往后搭载智能化硬件，很多小的改变是一点点挖掘用户需求才去做调整。Q7：关于GSEV架构未来规划是怎样的？MINIEV或者是Airev是瞄准年轻人市场，那年轻人是会长大的，五菱未来产品线会如何承接住这些年轻人的升级需求？张益勤：从代步车的角度，我们认为代步车是中国每一个家庭都需要，不管你现在开什么车，我们认为城市家庭出行是非常需要1+1的出行组合。代步车是一个巨大市场，不管用户怎么升级，他们在不同阶段都是需要代步车。围绕不同家庭需求，我们也会推出不一样的代步车产品，总有一款可以满足不同家庭阶层的需要。大家可以看到我们的MINIEV族谱，有入门级经典款的宏光MINI，也有升级版马卡龙，再到上面我们也有更加个性、续航更高的GameBoy。我们刚刚推出Ariev，是主打轻出行理念，它瞄准是对品质、智能、快充等有需求的用户。我们有不同的产品去满足用户升级需求。何逸波：轻出行生态，它并没有限制价格，也没有限制尺寸，更没有限制功能，它只是代表着我们对出行这件事情的理解。我们当前产品有走经济路线的，也有走智能路线，满足不同用户的出行需求。如果家里有更多人口的话，我们在明年上半年，会推出一款非常出色车型，名字暂且保密；如果对智能化还有更高的要求，明年上半年也会有一个更大号，更加智能、酷炫的一台车，我们在轻出行理念贯穿之下，丰富我们的整个产品线。从最初的宝骏E100、E200到爆火的MINIEV，五菱“人民代步车”MINIEV的爆火，离不开其背后的GSEV架构。GSEV架构的研发，以使用场景定义汽车为核心理念，截止2022年11月，GSEV架构已经为超过100万全球用户提供便捷的代步体验。而五菱的野心不止于此，面向全球、服务全球的用户才是五菱的目标，因此GSEV智能架构的首款全球车“Airev晴空”应运而生。2022年8月，Airev作为登陆印尼市场的首款中国新能源汽车正式量产下线，上市后Airev于9月迅速成为印尼单月销量最高的新能源汽车。同时，也是中国新能源代步车第一次担任G20峰会用车。五菱从一款好车，一个成功的模式，到一条优秀供应链，创造了一个新的标准，开启了一个新的市场，而这个市场未来的潜力，是无法估量的，我们也希望五菱加快脚步走入更多的国家，五菱让新能源代步车，代表中国科技，为全球新能源普及贡献中国智慧！
2013年9月，汽车商业评论与奥地利EFS汽车企业咨询有限公司发起，联合业内多个专业机构共同打造了轩辕奖。2022年9月4日，第十届轩辕奖正式启动。这是一段跨越十年的旅程，也是一种不忘初心，不断突破自我的坚持和守护。坚持和未曾改变的十年2014年的广汽传祺GS5，它展示了中国车企从产品工程到制造工程，以及质量和供应商管理等方面的出色能力，在中国汽车市场留下了浓墨重彩的一笔。2015年的宝骏730，它是物超所值的杰作，它配备了当时最新颖的功能，称得上是“人民的汽车”。2016年的吉利博瑞是第一个在B级车市场以完美的方式取得竞争成功的中国品牌产品。 2017年的荣威RX5，它是中国对互联网汽车的第一次解读。2018年的沃尔沃S90是第一个在中国生产销往全球市场的产品，并具有打破传统德国品牌在中国中高端市场统治的潜力。2019年的荣威MarvelX从均衡的设计理念，到感知价值、动态性能、能源效率、续航里程，以及同样值得一提的人工智能体验，展现了中国电动汽车突出的整车综合实力。2020年的蔚来ES6，它代表了中国汽车企业对极致与情感化的追求，作为全球首个量产的车载AI系统NOMI始终是独一无二的。2021年的红旗H9，它实现了中国自主品牌在行政级豪华轿车上的开创性突破；小鹏P7则在乘用车领域讲述中国智能科技的故事，也实现了与同赛道中的世界顶级品牌竞争。2022年的高合HiPhiX，体现了中国汽车对科技豪华感的最新理解，塑造了创新的人机交互与娱乐理念；广汽传祺影豹，其运动，舒适与性能兼顾，对于年轻用户来说，是最好的一款运动轿车。定位“全球汽车专家评选中国年度汽车”的轩辕奖，又名中国汽车产业年度贡献奖，是中国乃至全球汽车领域顶级汽车评价指南，通过发现优秀产品，洞见行业趋势，旨在帮助中国和全球汽车产业以一种高质量、可持续和有竞争力的方式发展。正如轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆生在致辞中回忆说：“10年前，我们曾立下雄心壮志，将轩辕奖打造成为中国汽车业界权威与独立的标杆。轩辕奖创立之初，评选有三个维度，即创新、对中国的移动出行本身的贡献和对中国汽车行业发展的贡献。它独立于商业，独立于权力，独立于关系，十年来，这些是我们一直坚持和未曾改变的理念。”十年来，共有来自129个中外品牌的290余款车型参加了轩辕奖测评，有200多位中外专家参与了测评环节，输出了超过1.7万条以上的评语，拍摄了5万多张照片。“轩辕奖的评选是苛刻的，它不是完全基于市场的销量来排名，而是从品质到感知质量，从智能化座舱到车辆能效，从设计的好坏到智能驾驶能力等多个维度来评价。同时，轩辕奖的获奖产品绝大部分都在市场上有着非常好的表现，这也证明了我们的一种远见。”轩辕奖执委会主任、轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑贾可说。轩辕奖的成功更多来源于优秀的评委们。从第一届开始，轩辕奖就从美国、日本、韩国、欧洲发掘了很多专家，尽可能以第三方的、更加客观的、比较专业的行业的专家来进行评审，并不停地优化或者增加更好的、能够弥补我们以往缺陷的专家评委，加入到轩辕奖的评审团当中来。第十届轩辕奖的不一样今年轩辕奖又增加了一位新晋评委，他就是中央美术学院教授、设计学院研究生部主任、新疆艺术学院设计学院院长王选政。王选政教授从业多年以来，和车企有着广泛的交流，共同完成了很多项目。在教学过程当中，他开创了中央美术学院交通设计方面的很多前瞻性研究，也培养了大量的学生。“今年正好是轩辕奖十周年，这个十年也是中国的汽车工业大发展的十年，是快速迭代、快速重构、快速升维的十年。”刚刚成为轩辕奖评委的王选政说，“我想和轩辕奖的各位专业资深评委一道评选出具有全球水准的、能够代表中国水准的年度车型，更期待通过轩辕奖年度设计师的评选，能够挖掘和提振我们中国的设计力量，共同在这个百年未有大变局的宏大时代背景下，为我们汽车产业的不断向前发展和进步来贡献出自己的力量。”同时，第十届轩辕奖在今年的评选中，也加入了新的合作伙伴——华为智能汽车解决方案BU。华为智能汽车解决方案BU坐落在阳澄湖畔的智能网联测试基地，应该说是中国乃至世界第一流的智能网联测试基地。测试基地以国内3000个典型交通事故场景为参考，通过聚类分析，寻找静态道路元素的典型风险特征，建设了包括14个系统实验室、13个测试区、103个道路静态元素、直径300m的动态操控广场等基础设施。智能驾驶测试区分为城区、高速、环路、隧道、雨雾等13个测试区，覆盖智能驾驶和智能网联的典型及特殊使用场景，同时基地建设了动态操控广场可满足整车动态性能测试需求。今年的轩辕奖入围车型实车测评将在这里举行。新一届时间表和任务单第十届轩辕奖在启动后，将从9月4日-9月30日接受车企的车型申报。申报车型的范围是：2021年12月到2022年11月期间上市，在中国境内生产的自主品牌与合资品牌传统燃油车（含轻混车型）。2021年12月到2022年11月期间上市，不限生产国家和地区，在中国销售的任何新能源车（含纯电动、插电式混合动力、增程和氢燃料电池车型）。10月1日-10月15日，申报车型将由轩辕奖设计、技术、媒体顾问团投票进行初评；10月16日-10月31日，公布入围40强车型，并邀约车企提供车辆准备实车测试。11月1日-11月10日，在苏州华为阳澄半岛智能网联测试基地，由专业测试团队围绕四大维度进行测试。四个测试维度分别是：一、 动静态测评。轩辕奖将邀请合作伙伴NAST资深动静态测试总师，对车辆进行操稳、滤振、NVH、驾乘舒适性等全方位评价。二、 深度场景体验测评。轩辕奖将在前两年场景测试的基础上进一步升级，针对车辆目标人群、卖点、场景，分类设计测试项目，以场景视角评价车辆的功能、流畅性、便利性和实际体验感受等，特别是会增加一些极致场景的体验。三、 座舱生态和智能交互测评。我们将联合测试伙伴针对车辆车机的基础硬件、语音交互和AI处理能力、车内生态构建、智能硬件拓展、座舱情景模式、智能驾驶与智能座舱融合交互等维度进行全面测评。四、 智能驾驶能力评价。轩辕奖将针对车辆的智能驾驶能力进行实际测试，特别针对具有高阶辅助驾驶功能的车辆进行行泊一体的场地内和实际道路测试 。12月9日、10日，第十届轩辕奖将举行全球评审团终评会议，并在12月11日举办颁奖典礼，评选出中国年度汽车、十佳汽车等奖项，并根据设计顾问团、评审团意见，评选出年度设计师奖项。贾可表示，“希望今年的轩辕奖能够进一步地在评审过程当中发现真正的趋势、洞见真正的未来，能够更好地有助于中国汽车行业更好的发展，推动中国汽车向前进。”轩辕奖申报链接：https://xyj-declare.inabr.com/#/home/aboutUs申报截止日期：2022年9月30日
2021年11月17日，由中国汽车视频第一门户—30秒懂车发起，以《启视2021》为主题的第三届中国汽车跨界营销峰会在广州成功举办。本届峰会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和寰球汽车集团为指导单位，30秒懂车联合Voyage新旅行杂志，在广州打造的一场跨界营销盛宴。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，中国国际商会汽车行业商会会长 王侠出席了本届峰会，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋 以及各大汽车厂商和各界行业精英和也送上了祝福与寄语。在各界朋友的共同见证下，30秒懂车年度车大奖正式揭晓。此次揭晓的30秒懂车年度车大奖已经是第三届年度颁奖，本届大奖颁发由20大专业车评人、历时9个月、依托30秒懂车专业权威的《30SCHE-100》评测体系，在实测2021年度超300款热门新车中评选而出，本次大奖依旧分为2021年度卓越、2021年度焦点以及2021年度推荐三个层级，最终共计92款新车获奖。2021年度 卓越车型获奖车型：中国星旗舰SUV星越L2021年度 卓越车型获奖车型：东风本田第十一代思域2021年度 卓越车型获奖车型：路虎·卫士902021年度 卓越车型获奖车型：上汽奥迪A7L2021年度卓越车型获奖车型：创新BMWiX、全新奥迪RSQ8、极氪001、广汽传祺影豹2021年度焦点豪华SUV获奖车型：沃尔沃XC60 2021年度焦点合资SUV获奖车型：东风日产全新一代奇骏2021年度焦点中国SUV获奖车型：哈弗H6S2021年度推荐合资SUV、豪华SUV、跑车获奖合资SUV：一汽大众捷达品牌VS7、Jeep大指挥官、上汽通用别克昂科威Plus艾维亚、一汽-大众揽境、江铃福特领裕获奖豪华SUV：林肯冒险家、极星2获奖跑车：全新BMWM4双门轿跑车2021年度车推荐中国新能源车获奖车型：2021款理想ONE、奔奔E-Star国民版、赛力斯华为智选SF5、奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋、智己L7、小鹏P52021年度推荐中国SUV、中国轿车 中国SUV获奖车型：捷途X90PLUS、全新东风风光580、东风日产启辰大V、星途揽月400T、北京越野BJ40、东风风行T5EVO、长安第二代CS55PLUS中国轿车获奖车型：一汽奔腾B70、凯翼轩度、东风风神奕炫MAX2021年度最受期待新能源车、豪华车最受期待新能源车获奖车型：凯迪拉克LYRIQ、飞凡汽车ES33、阿维塔E11最受期待新豪华车获奖车型：新一代英菲尼迪QX602021年度焦点中国轿车、合资轿车、旅行车、营销事件年度焦点中国轿车获奖车型：吉利第四代帝豪年度焦点合资轿车获奖车型：上汽大众新帕萨特、东风雪铁龙凡尔赛C5X、上汽大众斯柯达全新明锐PRO年度焦点旅行车获奖车型：新宝骏Valli年度焦点营销事件获奖活动：广汽ACURA车主圆梦赛道体验活动2021年度焦点MPV年度焦点MPV获奖车型：广汽丰田赛那、东风悦达起亚第四代嘉华、荣威iMAX8、北京现代库斯途、上汽大通MAXUSG20PLUS2021年度焦点中国SUV获奖车型：坦克300城市版、领克09、魏牌摩卡、长安UNI-K、长安欧尚X7PLUS、奇瑞瑞虎8鲲鹏版、上汽通用五菱星辰、上汽名爵MGONE2021年度焦点豪华新能源车、合资新能源车年度焦点豪华新能源车获奖车型：岚图FREE、高合HiPhiX、红旗E-HS9、保时捷Taycan、蔚来ES8、福特MustangMach-E年度焦点合资新能源车获奖车型：上汽大众ID.32021年度焦点中国新能源车获奖车型：极狐阿尔法S华为HI、零跑C11、欧拉好猫GT、广汽埃安AIONVPlus、比亚迪宋PLUSDM-i、几何C2021年度焦点豪华SUV、豪华轿车、跑车年度焦点豪华SUV获奖车型：华晨宝马 新BMWX3、全新路虎·揽胜极光L年度焦点豪华轿车获奖车型：一汽-大众奥迪A3L年度焦点跑车获奖车型：路特斯Emira、玛莎拉蒂MC20
如果你看过欧洲电影电视剧，或者去过欧洲就会发现，他们那里有一种随处可见，但在国内却并不常见的车型，没错，就是旅行车，也叫休旅车，源于英文名字wagon，所以很多车迷亲切的称这种车为“瓦罐”，它综合了轿车的舒适性和SUV的装载空间，这对于热爱生活的欧洲家庭很是适用，其实国内曾经也来过休旅车，最初80年代中进来了标致505SW，随后是1992年进入国内的最有名的桑塔纳旅行，在2005年引入国内的菲亚特周末风，2006年闯入眼帘的马自达6Wagon，但由于当时国内消费者购车理念还比较落后，多数人的认知三厢轿车才是车，销量自然不尽如人意。而近几年也涌现了比如奔驰C旅，沃尔沃V系列旅行，迈腾旅行等进口车型，虽然进口的车型更广，但由于种种原因，这些车售价普遍偏高，造成了想买的人买不起，买得起的人看不上这种窘境。好不容易合资品牌推出了形似休旅车的车型，却并不是真正的“瓦罐”。好在，宝骏看到了市场的空白，为了能让年轻人开上属于自己的旅行车，推出了宝骏Valli这款国民休旅车，ta的出现让休旅车、旅行车文化从新回到了大众视线中，“年轻人的第一辆旅行车”的成色如何，我们一起一探究竟。宝骏Valli整体线条流畅，比例协调，展现了旅行车该有的车身比例结构，同时还推出了苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰这五种配色，星际几何美学设计的前脸造型，整个家族一脉相承，并且让人过目不忘，分体式的大灯也很符合时下的酷炫潮流风，贯穿式的日行灯降低了视觉高度，配合车尾星云M型贯穿尾灯，沉稳大气，同时拥有很高的辨识度。“星际⼏何”设计智慧座舱映入眼帘，贯穿仪表板和⻔板的包覆件质感⼗⾜，环抱式的造型优雅且不失亲和⼒，7英寸⼨仪表与10.25⼨中控屏算是科技感最好的体现。下方⼀键启动和钢琴按键，为⽤户带来了精致的机械感和精致感。横握式换挡球头上如钻石切割一般的设计，虽然面积不大，但细节感很足，能感受出设计的用心。既然是主打年轻人的第一款旅行车，那诚意一定要够足，宝骏Valli的配置可以说走在了现阶段主流配置的前列，宝骏智能⽹联UI系统为⽤户带来了⽿⽬⼀新的交互体验。另外像无线充电，后排出风口，天窗，自动驻车，驾驶模式等功能也是一应俱全。作为一台瓦罐，那空间也一定要够大，将宝骏Valli后排支持比例放倒，放倒后是一个大平层空间，可以用来放一张大床。基于全新的宝骏R平台打造的Valli，高效的1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，匹配可模拟8挡的CVT变速箱，换挡更加平顺，传动效率高达88.6%，比传统AT变速箱节油率降低7%，更高效，也更节能。宝骏Valli底盘功底很扎实，兼顾了舒适性和操控性。对于家庭使用，满载情况下，保证车辆有充足的动力，并且在第二排有舒适的乘坐感受。宝骏Valli全系标配博世ESP9.3车身稳定系统，同时那曲繁星版，更是搭载17项全能自动驾驶辅助系统，新车应用毫米波+雷达同级领先技术，实现ACC0-150km/h自适应巡航、LKA车道保持和BCA弯道巡航辅助等功能，识别范围更广、更精准，让远行变的更加安全。宝骏Valli兼顾了个性喜好和家庭使用，超大的乘坐空间和储物空间，轻松装满一家人的行李。城市通勤拥有能效比最佳的1.5T+CVT的黄金动力总成，提速轻盈的同时还能保证低油耗。对于目前用户对于车辆多功能的要求上，旅行车身份的宝骏Valli有着天然的优势。宝骏Valli的出现，打破了“瓦罐”车型选择少、价格门槛高的窘境，也让更多年轻人有机会拥有真正属于自己的第一辆旅行车。宝骏Valli购车推荐：伊利牧场：售价9.28万元推荐指数：4颗星宝骏Valli车型的CVT入门车型，配置丰富，1.5T+CVT动力总成，147匹马力，最大扭矩250牛·米。拥有主副驾驶气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航等常用功能。全车配有无钥匙进入、远程启动、3.5英寸液晶显示屏、10.25英寸中控大屏、自动LED大灯、后排出风口和PM2.5过滤功能。该车型配置已足够满足日常使用，作为最入门的车型，非常值得推荐。大理天空：售价9.98万元推荐指数：3星半在伊利牧场的车型上贵了7千元，多了很多进阶配置，比如前排侧气囊、主动刹车系统、360度倒车影像和全速域自适应巡航、7英寸彩色仪表、主驾驶电动调节、后排杯架、后视角电动折叠和自动空调，整体来说这7千元花的很值，重点增加的安全配置在后期几乎无法加装。那曲繁星：预售价10.58万元推荐指数：5颗星这是Valli的顶配车型，比大理天空版本增加了6千元，在上述基础配上继续增配了车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、前排无线充电、真皮座椅、主驾加热/通风、座椅记忆、后视镜自动下翻功能；多花6千元就能增加高阶驾驶辅助功能，还有最能提升驾驶员的加热/通风座椅，我觉得这6千元花的很值。对于一款针对“旅行”推出的车型，无疑顶配的那曲繁星最值得推荐。“瓦罐”一直影响着现在的汽车消费群体，从原来的高不可攀到现在的触手可及，中国汽车品牌在其中做了巨大的贡献。对于喜欢旅行和远行的朋友来说，购买一辆旅行车太合适了。宝骏Valli性价比出色，对于刚刚步入社会的年轻人也能轻松购入，目前市售的三个版本，最推荐顶配的那曲繁星版，配置一应俱全，能满足你对远行的所有需求。
6月10日，国产旅行车新宝骏Valli（向往）正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为7.98万元-10.58万元。30秒懂新宝骏Valli：1车型定位：5门5座旅行车2车身尺寸：4685/1806/1485毫米，轴距2700毫米3动力总成：提供1.5T发动机，搭配6挡手动或CVT变速器4亮点配置：手机蓝牙钥匙、10.25英寸中控屏、OTA升级新宝骏Valli定位为紧凑型旅行车，整体视觉效果颇有小布尔乔亚的情调。高颜值、大空间、实惠的价格是新车最大亮点。Valli（向往）采用了新宝骏家族式设计语言，在新车身上能看到此前推出的新宝骏RC-5W的影子。标志性的日行灯、分体式大灯、倒梯形的进气格栅提高了辨识度。新车提供5种车身颜色可选，以富有诗意的国内著名景点命名，分别为苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝、古城灰。内饰方面，7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏营搭配双辐方向盘造出科技感。中高配车型配备电动座椅调节。空间是Valli最大亮点，主打“复式大平层”概念。第二排座椅放倒后和后备箱可以结合成纯平状态，折平容积达到1620L。同时，新车还推出了原厂套件产品：500L超大车顶行李箱和五星级酒店0压定制床垫。配置方面，新车配备主驾6向电动可调座椅、后视镜加热、无钥匙进入、智能驾驶辅助系统、等保障舒适和安全。车机系统支持手机互联、车载导航、语音控制、支持OTA升级。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大输出功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是模拟8速的CVT变速箱或手动变速箱；这个动力更总成注重燃油经济性。旅行车，一种风靡欧洲北美的车型，被赋予“瓦罐”的爱称；而在中国一直以来都是小众车型。合资、进口的旅行车价格格普遍比较高，新宝骏Valli是这个车型市场中最亲民，最接地气的产品，在8到10万级价格区间填补了国内旅行车市场空白。拥有高颜值、亲民价格、实用空间、高配置和改装文化，相信新宝骏Valli会有不错的市场表现。
摘要：·以“卓越客户体验”为核心、以运营质量为重点，全年销量超77万，同比增长7.4%·依托本土数字化创新实力，强化品牌和产品竞争力·可持续发展为战略核心，贯穿整个产品生命周期·高乐：从“中国制造”到“中国创造”，坚定投资中国，与合作伙伴共同推动业务可持续发展在特殊的2020年，面对疫情的严峻考验以及国际环境的复杂多变等诸多“不确定性”，宝马集团在中国展现出强大的韧性并实现全面高质量发展，在电动出行、本土数字化创新、产品及服务等方面均表现出综合实力。2020年的市场变幻莫测，宝马以“卓越客户体验”为核心、以运营质量为重点的策略得到市场的验证。2020年，宝马集团在中国携手经销商伙伴，共交付777,379辆BMW和MINI汽车，同比增长7.4%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“2020年，中国举国上下同心同德，在抗击疫情和恢复经济两方面取得卓越成绩，危机面前表现出强大韧性。而宝马集团始终与中国同步向前，以全面措施加入抗疫行列，促进业务增长的同时加快数字化进程。在中国合作伙伴的大力支持下，宝马化危为机，致力于与中国共同打造美好未来。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生持续产品攻势，满足中国客户需求2020年，宝马从M和i两个方向继续强化品牌战略，不断发展其极致的动感形象和创新的可持续发展理念，并以17款新产品继续产品攻势。为满足中国消费者的需求，宝马围绕运动、豪华、科技三方面进行产品升级，上百项针对中国市场提供的产品配置搭载在各级别新BMW车型上。纵观全年，BMW车型在主要细分市场均收到市场的积极反馈。BMWX车型全年累计销售将近32.3万辆，同比增长12.3%，其中BMWX3和BMWX5全年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆。BMW5系全年销量与去年基本持平，销售超过17万辆。进入完整销售年的BMW3系家族全年累计销量超过16.7万辆，同比增长28.6%。近两年上市的新车如BMWX7、BMW4系、BMWM5以及BMWX5M等个性化车型也都表现不俗。2021年，宝马的新产品将更加令消费者期待。其中，创新纯电动BMWiX以及i4都将在全新设计语言、数字化科技以及人机交互体验等方面带来心潮澎湃的品牌和产品体验。·创新纯电动BMWiX是宝马集团设计与科技创新的先锋之作，是公司最新开发成果的集中体现。新车型将于2021年晚些时候正式在中国上市。·作为智能人机交互头号玩家，宝马集团将发布全新一代BMWiDrive系统，开启人机交互的全新数字智能时代。该系统将于今年年内率先配备在BMWiX上正式面世。本土数字化创新先锋，立足中国持续加大投入疫情催生数字化加速发展，宝马集团以大环境和客户需求为契机，大力推动数字化发展进程。在全球，宝马拥有超过7,000名信息技术领域专业人才，并成立“数字化汽车（DigitalCar）”部门，集合自动驾驶及驾驶辅助、智能互联及数字化服务等所有数字化相关研发业务，促进数字化研发力量的内部整合。中国是数字化发展的引领性市场。宝马正在中国加大投入，扩大在华足迹，加速数字化进程：不断拓展与阿里巴巴、腾讯等科技公司合作的同时，还在中国建立德国之外最大的研发体系，并成立专门的合资公司从事数字化服务与研发。2019年成立的领悦数字信息技术有限公司是宝马集团内部第一个数字化公司，为中国业务的数字化和持续增长不断创造价值；而在2021年，宝马将与诚迈科技合作成立一家合资公司，专门从事汽车软件开发。可持续发展为战略核心，坚定推进电动化战略当下，可持续发展是未来中国乃至世界发展的主旋律。2020年，宝马集团率先提出到2030年的分阶段减排目标，将可持续发展提升为企业战略的核心。新能源汽车将在这一过程中扮演至关重要的角色。2020年宝马集团在中国共交付约3万辆BMW新能源汽车，累计在华销售新能源汽车近9万台，并在中国高档插电式混合动力细分市场占据超过一半的市场份额。目前，创新纯电动BMWiX3已在中国投产并面向全球出口，开启“在中国、为世界”的全新阶段。2021年，纯电动车型BMWiX和BMWi4将投入市场并继续加码新能源汽车产品攻势；到2023年，宝马集团将向全球市场提供25款电动车型，其中一半为纯电动车。此外，宝马还积极拓展充电网络，提高新能源汽车用户的用车便利性。为此，宝马正逐年拓展充电网络，到2020年年底已在全国向客户提供30万个公共充电桩，其中包括10万个直流充电桩，覆盖超过5万公里高速公路。同时，宝马携手国网电动汽车服务公司，探索建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为车辆充电，实现新能源车进一步的绿色清洁、可持续发展。目前，宝马首座充光储一体能源示范站已在北京建成并投入运营。展望2021年，高乐表示：“中国是全球唯一抗疫成功的市场。中国经济展现的超强韧性、消费升级的趋势，以及中国在电动化和数字化领域的创新和先锋地位，让我们对中国市场的中长期发展很有信心。中国是宝马集团在全球的创新中心和新能源生产基地，我们将加速从‘中国制造’到‘中国创造’的转型，坚定投入，继续以客户需求为中心，并与消费者、合作伙伴共同实现持续发展。”
