日前，我们从官方获得了雷诺2017年新车计划。据悉，东风雷诺科雷嘉1.2T车型将于4月正式推出。同时在2017年下半年，雷诺全新塔利斯曼、全新Espace以及长轴距版新款卡缤（疑似俄罗斯版Kaptur）都将会采用进口方式在中国市场上市销售。●科雷嘉1.2T车型『科雷嘉1.2T申报图』东风雷诺科雷嘉于2016年3月正式上市，初期上市的车型搭载2.0L发动机，而即将推出的将会是科雷嘉的1.2T版本，这也是东风雷诺旗下首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。外观方面，科雷嘉1.2T车型整体造型与2.0L车型基本相同，主要的变化就是尾部采用了TCe18标识，代表了动力的不同。动力方面，科雷嘉1.2T车型搭载型号为H5FF408的1.2T发动机，最大功率117马力（86kW），输出和逍客1.2T相同。传动系统预计匹配6速手动或CVT变速箱。●全新塔利斯曼全新塔利斯曼定位于一款中型轿车。新车在外观上采用了雷诺最新的家族式设计风格，倒梯形前进气格栅与两侧细长的前大灯组相连，两侧延伸至前保险杠上的L形LED日间行车灯与新科雷傲等车型保持一致，具有极高的辨识度。新车尾灯造型同样采用了家族式风格，看起来十分具有档次感。内饰方面，全新塔利斯曼大量采用了皮质材质包裹，看起来也比较具有质感。配置上，高配版车型配备有8.7英寸大尺寸触摸屏、10向电动调节前排座椅，并且带有加热、按摩及6组位置记忆功能。动力方面，海外版全新塔利斯曼搭载了多款汽油/柴油发动机，其中汽油动力包括一款1.6T发动机，高/低功率版本的最大功率分别为200马力和150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。●全新Espace全新Espace定位于一款跨界MPV车型，并基于雷诺-日产的CMF平台进行研发，其长宽高分别为4850/1870/1680mm，轴距为2880mm（另有资料称其轴距为2884mm）。未来新车上市后将提供五座版和七座版两种车型供消费者选择。外观上，新车借鉴了InitialeParis概念车的设计元素，前脸线条丰富，多条幅格栅与前大灯巧妙融合，看起来十分大气时尚。内饰设计上，从海外亮相的实车来看，全新Espace同样采用了雷诺最新设计风格，中控台大量采用皮质材质包裹，并且配备有8.7英寸中控液晶显示屏幕。动力方面，新车预计搭载一台1.6T发动机，最大功率为200马力，峰值扭矩为260牛·米，传动方面匹配7速双离合变速箱。●长轴距版新款卡缤（疑似俄罗斯版Kaptur）据了解，在2017年长轴距版新款卡缤也将采用进口方式进入中国市场销售，这款车疑似就是此前在俄罗斯市场推出的Kaptur车型。在外观方面，新车相比国内现款卡缤换装了新的前保险杠，并配备了C字形LED日间行车灯，尾部也调整的更加饱满，尾灯加入了LED光源。此外新车还增加了车身高度，以获得更好的通过性。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4333/1813/1613mm，轴距为2674mm。现款卡缤长宽高分别为4135/1755/1566mm，轴距为2606mm。新车相比现款车型长度增加198mm，宽度增加58mm，高度增加47mm，轴距加长了68mm。内饰方面，新车整体变化不大，只是更换了全新样式的方向盘，同时挡杆造型进行了一些改变。动力方面，目前没有相关信息，作为参考，现款国内卡缤搭载了1.2T发动机，最大功率116马力。
日前，我们从相关渠道获取到了一组雷诺全新塔利斯曼和全新Espace车型的国内实车照，两款新车疑似出现在东风雷诺相关活动的外场。根据此前消息，全新塔利斯曼将于今年年内国产上市，同时新一代Espace车型则将以进口形式于年内引入。『全新塔利斯曼』全新塔利斯曼定位于一款中型轿车，其在外观方面采用了雷诺品牌最新的家族式设计语言，倒梯形前进气格栅与两侧细长的前大灯相接，而两侧延伸至前保险杠上的L形LED日间行车灯带造型同样与新科雷傲等车型保持一致，非常具有辨识度。『全新塔利斯曼；新一代Espace』车身侧面，新车的线条流畅，风格圆润优雅毫不臃肿。在尾部，新车尾灯同样采用了家族式设计风格，尾灯形如护目镜，但中部被雷诺品牌LOGO标识隔开。车尾下方，双边共两出式扁口镀铬排气精致而有富有档次。『全新塔利斯曼』内饰方面，全新塔利斯曼较多运用了皮质材质包裹，整体质感符合旗舰车型的定位。不过，实拍图示车型并未配备海外版车型上8.7英寸的大尺寸触摸屏，可见该车并非高配车型。与此同时，新车配备了三辐平底式真皮多功能方向盘，高配车型还将配有10向电动调节前排座椅，带有加热、按摩及6组位置记忆功能。『全新塔利斯曼』动力方面，海外版全新塔利斯曼搭载了多款汽油/柴油发动机，其中汽油动力包括一款1.6T发动机，高/低功率版本的最大功率分别为200马力和150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。『新一代Espace；全新塔利斯曼』『新一代Espace』图中全新塔利斯曼旁边的MPV车型则是雷诺新一代Espace，新车是雷诺Espace车系的第五代产品，其最大的特点是颠覆了此前四代车型的“纯种”MPV设计风格，变身成了一款高底盘跨界MPV。新车基于雷诺-日产CMF平台研发，外部长宽高依次为4850/1870/1680mm，轴距为2880mm（另有资料称其轴距为2884mm）。『新一代Espace』新车基于CMF平台打造，上市后提供五座版和七座版两种车型，动力方面搭载一台1.6T发动机，最大输出功率200马力，峰值扭矩260牛·米，同样匹配7速双离合变速箱，并采用前置前驱布局。据此前消息，这款跨界SUV车型将于今年年内以进口形式引入国内销售。编辑点评：在相继推出科雷嘉与全新科雷傲之后，东风雷诺趁热打铁，在2017年再接再厉，一口气引入两款全新车型。其中，全新塔利斯曼将与此前的全新科雷傲一样，在中型车细分市场为国内消费者提供一款具有“法兰西风情”的全新选择，而现今热销的德系/日系主流中型车也将迎来一位实力不弱的新对手。相比之下，新一代Espace这款跨界MPV便很难寻觅到对手了。对比当前主流的别克GL8、奥德赛、夏朗、普瑞维亚、嘉华等多款传统MPV车型来看，新一代Espace拥有着更高的离地间隙，在通过外出自驾游路途中常见的非铺装路面时，新一代Espace也将更有信心。当然，作为一款进口车型，新一代Espace的售价或许要比上面提到的几款国产MPV车型高出一些。
Jeep是一个诞生于战争年代的品牌，如今75年过去了，战争已经伴随着和平年代的到来让人们放在脑后，Jeep品牌所要面对的不再是曾经的枪林弹雨，而是一场没有硝烟的销量之战，而其中一场战役就是中国合资紧凑型SUV市场。这个曾经Jeep并未获得成功的战场上如今多了一名大兵——全新指南者。在这场销量之战当中Jeep的大兵将如何保证胜利，它的目标将对准谁，看似实力不俗的它又存在哪些弱点，今天我们就来与您一起对全新指南者进行展望。●打破传统固有思维的“吉普”——Jeep指南者Jeep品牌旗下车型向来在中国不缺乏知名度，在那个还叫做“吉普”的时代切诺基、大切诺基带给中国消费者太多标签，以至于指南者的出现打破了中国消费者对于Jeep就是硬派的越野车固有思想。2007年初代指南者正式在国内上市，较小的尺寸圆润的外观似乎更加偏向家庭用车，而经典的七孔进气格栅和圆形大灯，又让它印上了Jeep经典的品牌烙印。如今距离初代指南者上市已经接近10年，同级别的众多主流品牌紧凑型SUV都已经在国内投产，而Jeep品牌在广汽菲克成立之后终于再次回归中国制造，在相继投产自由光和自由侠之后，定位于合资紧凑型SUV的全新指南者终于来了，这位大兵在更新装备之后重新踏尚中国市场的征程，并将于12月28日正式上市，不过他究竟有何能耐呢？我们接着往下看。●一款时尚个性的家用Jeep——全新指南者★外观简直就是小大切！作为一名大兵首先要拥有精神焕发面貌，这一点全新指南者掌握的恰当好处。其外观设计在遵循了Jeep经典元素的同时，并没有选择像自由光一样剑走偏锋特立独行，而是将整体外观风格更加贴近高端产品大切诺基。经典的七孔式进气格栅样式更加短小精悍，配合与大切诺基相仿的前大灯组，给人感觉更加敦厚且具有力量感。全新指南者尺寸对比车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）新指南者4415181916252636标致40084510185016282730大众途观4506180916852684侧面来看，新车的长宽高分别为4415/1819/1625mm，轴距2636mm，相比之下新车在同级别当中尺寸并不大。不过矩形的轮眉设计高挑的腰线让整车视觉重心偏高，给人Jeep品牌骨子里的硬派气息，同时在新车的D柱造型上又彰显了独特的个性风格，此外新车的个性还体现在不拘泥于传统的LED尾灯组造型上。不过时尚的同时，新车并没有减少Jeep应有的野性风格，最大接近角为30度、最大离去角为33度，同时还拥有199mm的离地间隙，在日常使用当中的实用性与通过性更强。★上得战场下得厨房，内饰主打时尚与家用。仅仅拥有全新的面貌是不够的，这名大兵还需要拥有心思缜密的内在表现。Jeep给人留下的简单粗犷印象在全新指南者上发生了很大的变化，新车采用了类似自由光的设计风格，实用性强的同时在视觉效果给人不再是那种简单的美式粗犷，反而带有一些时尚气息，并且中控台开始使用软质材质，这将进一步增加消费者对新车的好感。消费者在考虑紧凑型SUV时空间是非常关注的一点，全新指南者在这方面的表现还是不错的。身高170cm的体验者坐进前排时头部空间为一拳两指，相同的体验者坐进后排时腿部空间两拳有余头部空间为一拳，作为一款家用SUV这样的空间表现在同级别当中属于中规中矩。动力方面，新车提供两种不同的动力总成，相信熟悉Jeep的朋友们对这两款动力并不陌生，一种是1.4TFIREMulti-Air2®涡轮增压发动机（200T）+7速双离合变速箱动力总成，并且在驱动形式（前驱），最大功率150马力，峰值扭矩相250牛·米。另一款是与自由光相同的2.4L自然吸气发动机+9速自动变速箱动力总成，最大功率175马力，峰值扭矩230牛·米。这款车型被命名为200TS高性能四驱版，这款全新指南者是国产车型里唯一配备四驱系统的车型，作为主打越野风格的它其实就是海外的Trailhawk版本。2快速进入市场但准备不充分●丰富的实用配置，预售价真的很感人！★为了中国市场，这位大兵装备精良。我们常说美国大兵装备精良，而这位Jeep的大兵全新指南者的配置又怎么样呢？在今年广州车展前夕，Jeep正式公布了国产指南者的配置细节，其中除了顶配车型之外，主要车型销售区间在17-20万元之间，不得不说相比于老款进口指南者22.19-28.09万的售价，全新指南者的预售价真的有些感人。结合预售价与配置单来看，入门级200T舒享版以17万以内的价格入市，配置方面并不是它的专长；而相比之下更高配的200T家享版则增加了全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入、一键式启动、双区自动空调、7英寸仪表显示屏、导航系统、中控大尺寸液晶显示屏，从不足20万的价格来看，这款车型的配置已经足够满足一般家庭的实用。而200T臻享版在此基础上增加了一些豪华配置例如ALPINE9扬声器音响、氙气大灯、电动尾门和远程控制启动等配置，可以说是锦上添花。不过如果你想感受一台纯正的Jeep越野性能，那你只能选择200TS高性能四驱版，这款车型也就是海外的Trailhawk版本，除了内部配置更高之外，这款车的突出之处体现在配备有ActiveDriveLow智能四驱系统，并且拥有低速扭矩放大功能，这在同级别车型当中是并不多见的。总体来看，全新指南者这位大兵相比于国人印象中的Jeep已经发生了改变，细细品味无论是全景天窗、双区空调、大尺寸液晶屏还是后排出风口，它的装备无不是中国消费者非常在意的配置，同时保留了专注于越野风格的顶配车型，如果你是一名年轻且喜爱户外运动的消费者，200TS高性能四驱版是你唯一的选择。而其他的200T车型则进一步拉近了与消费者的距离，17-20万元的预售价，加上主打家用以及丰富的配置，满足了那些预算又渴望拥有一辆SUV的年轻消费者们。●合资紧凑型SUV市场上一支强有力的新军★不忍再缺席国内合资紧凑型SUV竞争激励的战场合资紧凑型SUV市场是目前中国SUV市场当中销售极为火爆的市场之一，一群实力不俗的产品在这一个战场当中厮杀，它们往往肩负着品牌销量来源的重担。无论是在战场当中厮杀多年的老兵途观、CR-V、奇骏还是新入沙场的雷诺科雷傲、马自达CX-4等等。而此前Jeep在合资紧凑型SUV的战场上缺少这样一名“大兵，所以当广菲克正式成立之后，Jeep全新紧凑型SUV的国产随即提上日程，这就是现在的全新指南者。这款车型也是继自由侠之后在广汽菲克番禺工厂投产的第二款车型，他的作用就是完善Jeep在中国的产品线，尤其是面向家庭消费者。★为迎战众多选手，广汽菲克布阵神速。『指南者的主要竞争对手』作为一款全新车型，中国将是全新指南者在全球范围内最先上市的国家，广菲克将其引入生产的速度甚至超过了Jeep品牌的老家美国，广汽菲克神速般的布局意在让全新指南者迅速加入战事。那么这位大兵的枪口将瞄准谁呢？编辑认为像标致4008、马自达CX-4、雷诺科雷嘉等个性鲜明的SUV车型将是其真正需要面对的竞争对手。新车无论在配置上还是空间表现上相比以上几位对手还是具有一定优势的，在价格方面虽然新车还未正式上市，但是相比竞争对手其价格预计将拥有很大的优势。这里要说一句，既然竞争紧凑型SUV市场指南者何不将目标对准途观、CR-V、奇骏等车型呢？原因很简单，这些老兵虽然在实力上有所下降，但是无论从动力和尺寸来看，其定位明显高于全新指南者，盲目的树立敌人时可能到时会有些力不从心，不过这时自由光的入门级车型在价格上起到了很好的承接作用，尤其是2.0L车型将协助全新指南者去抢占高阶层的紧凑型SUV市场。虽然全新自由侠也有着达到24万元左右的200TS高性能四驱版，但是其定位与入门级的自由光完全不同，所以Jeep不用担心二者出现内耗的问题。●车型布局并不完美，消费者选择余地不大★战场上排兵布阵存在漏洞？不过看似承接完美的产品线实则也存在一些遗憾，全新指南者的预售价区间为17-20万元以及24万元的顶配版本，而20-24万元的区间内成为了空挡，但这个区间也正是消费者购买紧凑型SUV的主要价格区间。『四款车型一款四驱让消费者选择余地很小』★临阵前却发现弹药不足？同时我们也注意到，全新指南者在上市之初将提供2种动力总成选择，1.4TFIREMulti-Air2®涡轮增压发动机（200T）和2.4L自然吸气发动机（200TS），同时先期上市的车型仅有四款，其中搭载2.4L发动机+9AT变速箱的200TS高性能四驱版只有一款车型，其余三款车型均为1.4T+7速双离合变速箱的前驱车型。所以造成了全新指南者除顶配车型之外无四驱可选，进而导致全新指南者在20-24万元售价区间成为了空挡，这种局面这就好比气势满满的士兵临阵前发现后方支援弹药不足。『全新指南者在全球范围内提供17种不同动力组合』在全新指南者官图发布的当天，在其海外新闻稿当中曾提到新车在全球市场当总共将搭载17种动力组合，其中包括2.0L+9AT两驱/四驱动力总成，这两套动力总成目前已经搭载在国产自由侠和国产自由光之上，但是广汽菲克在前期并没有给国产全新指南者匹配这两套动力总成。作为一款追求销量的车型，满足不同消费者的需求是非常重要的一方面，此外，作为Jeep品牌，四驱更是它的灵魂，仅提供一款四驱车型入市可选未免让人感觉有些过于乐观，其前期的销量表现可能无法达到这一级别当中的第一阵营。相比之下同门的自由光和自由侠在产品线的丰富程度上均优于全新指南者。所以我们希望厂家在未来能够提供更多的动力总成共消费者选择，从而保证新车未来的销量。●全文总结：在这个SUV销量增长的年代，作为少有的只生产SUV车型的品牌，Jeep恰好赶上了这个这一波红利，在自由光和自由侠步步为营（赢）之后，全新指南者的到来正是Jeep品牌在中国市场迅速扩展的另一支重要的军队，其目的也非常明确——打赢合资紧凑型SUV这场战役。不过这支由大兵组成的军队，似乎并没有完全准备好就仓促排兵布阵准备加入战场，面对着中国SUV市场当中最为激烈的战役，我们并不想看到这群大兵倒在冲锋陷阵的路上，如何展现出这群大兵的真正实力，那就是希望厂家能够在后期提供更多动力总成以丰富产品线，以保证中国消费者丰富的选择余地，而这一做法将很直观的体现在销量之上。
日前，我们获得了雷诺在华的新车计划，除3月18日即将上市的国产科雷嘉外，东风雷诺计划于2016年11月国产一款全新“D级SUV”，2017年在进口渠道引入雷诺新一代Espace车型。据雷诺内部人士透露，将于2016年11月推出的国产全新“D级SUV”在车身尺寸方面将大于福特翼虎小于丰田汉兰达，由于新一代科雷傲的国内测试谍照已经曝光，我们猜测这款被雷诺官方称之为“D级SUV”的车型或为新一代科雷傲。『配图为此前曝光的新一代科雷傲国内谍照』从此前曝光的谍照来看，新车采用了雷诺最新的家族式前脸设计，其前灯组疑似借鉴了全新塔利斯曼的设计并融入了LED光源。新一代科雷傲将由老款车型的紧凑型SUV定位提升至中型SUV，并有望推出7座版车型。新车将基于与日产新奇骏相同的CMF平台打造，动力系统或搭载1.6T发动机。『配图为新一代Espace国内谍照』雷诺Espace定位为一款MPV，其新一代车型的测试车已在国内曝光。新车在外观方面借鉴了InitialeParis概念车的设计元素，长宽高依次为4850/1870/1680mm，轴距为2880mm。新车基于全新的CFM1平台打造，上市后预计将提供五座版和七座版两种车型。动力系统或配备1.6T发动机与7速双离合变速箱的组合。
2016年2月1日，东风雷诺在湖北武汉举行其国内首家合资工厂的开业仪式，同时首台国产雷诺科雷嘉正式下线。东风雷诺武汉工厂位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，于2013年10月10日动工建设，设计年产能为15万台，未来将投产科雷嘉等雷诺品牌的国产车型。●东风雷诺武汉工厂基本信息地址：湖北省武汉经济技术开发区黄金口产业园投资额：一期投资77.6亿元人民币占地面积：129万平方米设计产能：一期15万台/年；二期30万台/年动工时间：2013年10月10日竣工时间：2016年2月1日生产车型：雷诺科雷嘉、雷诺新中型SUV、纯电动车等。东风雷诺合资公司总部设立在湖北省武汉市，生产和研发基地位于武汉经济技术开发区黄金口产业园。其生产基地目前包括一个整车厂，一个动力总成工厂和一个研发中心。其中整车生产基地包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大车间和相应的辅助设施，一期实现15万台整车生产能力；而发动机工厂则会形成年产15万台的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配试验和相应的辅助设施。同时合资公司还建设了东风雷诺研发中心，满足产品本地化和自主研发的需要。●首款国产车型科雷嘉将于3月上市在已经过去的2015广州车展上，东风雷诺带来了其紧凑型SUV产品科雷嘉，其在海外的命名为Kadjar。新车将搭载1.2T和2.0L汽油发动机，预售价为16.6-22.8万元。根据之前消息，新车将于3月18日上市，未来竞争对手锁定北京现代全新途胜等紧凑型SUV。（点击这里了解详细车型信息）●东风雷诺未来规划根据东风雷诺的规划，科雷嘉将是东风雷诺的首款车型，将在3月18日正式上市。在今年内，东风雷诺还将推出一款定位高于科雷嘉的全新SUV车型，该车将或将是雷诺MAXTON（即新一代科雷傲），新车还有可能推出7座版本。除此之外，东风雷诺合资公司未来还会积极推进新能源汽车产品，将会在2017年生产基于风朗电动车推出的新能源产品。此外，轿车产品也在计划之中，东风雷诺的合资自主品牌也在规划当中。雷诺亚太区主席罗吉乐表示：“预计到2018年，雷诺全球销量的20%将在中国地区实现。”另外在渠道方面，东风雷诺将会使用现有进口雷诺的销售渠道，未来雷诺品牌的4S店会同时销售进口和国产车型。按照规划，未来雷诺将会在中国市场增加90-120家经销商。●东风雷诺合资背景2012年，东风集团与中国三江航天工业集团公司签署股权转让协议，东风集团收购了中国三江航天工业集团公司在三江雷诺汽车有限公司中持有的全部股权；随后，东风集团与雷诺重新签订了合资经营合同，组建新的合资公司——东风雷诺汽车有限公司。2012年11月底，东风雷诺项目上报国家有关部门的消息就已传出。随后在2012年12月19日，湖北省环保厅和武汉市环保局网站上登出《东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目环境影响评价信息公开》的公示文件，披露了项目的相关信息，亦揭示了东风雷诺项目已经进入行政性审批阶段。2013年5月31日，国资委批复，同意三江雷诺汽车有限公司国有股权转让。2013年6月初，东风汽车公司办理了三江雷诺变更东风雷诺的登记手续。2013年12月16日，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司合资经营合同，并于2014年1月26日获得国家商务部批准。2013年12月2日，东风雷诺合资项目获得国家发改委批准。2014年3月3日公司获颁营业执照。●结语：尽管PSA集团在中国汽车市场已经耕耘了多年，但同为法国品牌的雷诺却一直无法在全球最大的汽车市场中有所作为，不过借助雷诺-日产联盟的力量，以及日产在中国的合作伙伴东风汽车集团，雷诺终于通过合资的途经正式加入到国内主流乘用车的竞争中来。在产品规划方面，雷诺显然是有备而来，利用国内十分火热的SUV车型来打开中国市场，这无疑是一个十分聪明的决策。有了日产品牌在中国市场征战多年的宝贵经验，以及合资方东风集团的鼎力协助，相信东风雷诺的前景会是较为乐观的。
猴年春节将至，车企们发布新车的节奏明显放缓，但依旧有许多全新车型的测试身影进入到我们视线。在本期《谍影重重》中，我们盘点一下近期现身的热门SUV车型，其中包括与讴歌MDX撞脸的金杯新SUV、奇瑞入门SUV瑞虎1、新家族样貌的吉利GX7、高B格的揽胜极光敞篷版，以及正在海外紧张测试的宝马X1七座插电混动版、全新X2等。这些新车身上有亮点也有槽点，为何这样说？在文章中找寻答案吧。●国内谍影：金杯全新SUV最近一款金杯的SUV谍照着实火了一把，因为这款车的样貌与讴歌MDX极为相似，从车辆上的“川字”试车牌推测，这款车极有可能是华晨汽车南方基地——绵阳华瑞汽车有限公司的产物，或将成为金杯智尚系列中的新兵。如果不看到金杯的LOGO，这款SUV在你眼前时无疑会认为这是一辆讴歌的MDX，无论进气格栅，还是大灯造型，均与讴歌MDX极为相近，只是受制于技术和成本限制，讴歌上的全LED大灯并没有上身。尾部方面也毫无悬念，车辆尾灯造型、整体轮廓线条与讴歌MDX基本一致。看来这回金杯的这款SUV不仅仅是要与讴歌MDX“撞脸”，更是要撞个全身才算过瘾。根据之前的报道，金杯计划在今年上半年推出一款紧凑型7座SUV，而此次曝光的车型不排除就是这款计划内产品的可能。动力方面车辆或搭载一台1.5T涡轮增压或1.8L自然吸气发动机。编辑点评：尽管我们还不知道这款SUV的确切名称，厂家且未对这款产品做任何介绍，不过从其外形设计来看，确实能让它在上市之前火上一把。只不过，这种“火”的方式可能并不光明正大，这在此前发布的谍照文章评论中体现得淋淋尽致，大部分网友并不认可金杯的这种做法，有调侃、有谩骂。如今，一些成规模的中国品牌为了能够长期发展而开始投入大量资金、人力正向研发产品；也有一些刚刚起步不久的中国品牌先期快速推出产品，为的是能在低迷的汽车市场中活下来。在我看来，选择有时并没有对错，但在“中国智造”的大背景下，希望“李鬼撞李逵”的戏码能上演得越来越少。●国内谍影：汉腾首款SUV汉腾是什么？我想绝大多数网友对于这个品牌一无所知，但当我告诉大家它的母公司铁牛集团也是众泰汽车的老板的话，想必大家就要熟悉一些了。如今这个新品牌推出了首款SUV车型，而其设计思路也与众泰的路数有些相似。江西汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，公告显示是一家以传统汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾首款SUV的外形设计是集合了途观、宝马X3等多款知名SUV特点拼凑而成，这样的手法让人见到这款车时感到既熟悉又陌生。相比于外观，该车的内饰设计则是主要针对宝马车型进行“学习”。首先中控台与新X1极为接近，上面的屏幕也是立屏设计，整个车辆内部都非常的宝马范儿，只是三辐方向盘造型确让奔驰不幸躺枪。目前，车辆的动力系统还是未知数，但从我们得到的信息来看，汉腾从2015年7月启动建设发动机生产基地，生产1.2T、1.5T等多款小排量发动机，而未来汉腾的SUV预计将从中挑选动力总成。编辑点评：在国内汽车市场微增长的大环境下，SUV市场异军突起。这也让一些老品牌、新品牌，以及一些门外汉看到了机会。汉腾的首款产品锁定SUV虽然依旧撇不开山寨，但作为一个新品牌而言并不难理解这样做法背后的原因，毕竟拥有强大的研发能力是需要积累出来的。不过产品有了，如何营销也是需要这个新品牌斟酌的，是在市场单打独斗？还是和众泰一起打组合拳？值得关注。●国内谍影：瑞虎1如今车企旗下产品阵营中要是没辆SUV都不敢跟人打招呼，而有了SUV的企业则是要将品类进一步丰富，尽可能覆盖到各个SUV细分市场。就像最近进入到我们视线中的奇瑞瑞虎1，它的出现就是为了填补瑞虎系列的空白。不出意外，这款车很可能在今年内与国内消费者见面。瑞虎1的外形设计更像是一款跨界车型，由于身披伪装，我们还无法看到车辆的完整设计，不过从外露的进气格栅能看出与瑞虎系列其它SUV家族特征贴近。有消息称，瑞虎1是基于巴西版的风云2Desert打造的，虽然奇瑞方面尚未透露这款车型的任何信息，不过从其内饰谍照中不难发现，整体设计与风云2基本保持一致，当然我们不能排除未来量产车型或许会有进一步变化的可能性。如果是基于风云2打造的话，那么瑞虎1在动力系统方面预计会使用一台1.5L自然吸气发动机，匹配5MT变速箱。这在入门级小型SUV中属于比较常规的动力搭配，主要用途是城市代步。编辑点评：顾名思义，瑞虎1的定位要比目前的瑞虎3更低，成为奇瑞瑞虎系列的入门级车型。而与许多车企推出的入门SUV类似，奇瑞也是基于成熟轿车进行改进，进而推出更大、更高，偏跨界设计的瑞虎1。这种做法无疑将缩短产品的研发周期，让车辆的研发成本更低。瑞虎1将扩充奇瑞SUV阵容，为锁定小型车的潜在消费者提供别样选择。但据编辑了解，瑞虎1并没有进入到奇瑞2016年的上市名单中，但找个车展亮相的机会和消费者见个面，来收集市场反馈还是有可能的。●国内谍影：吉利新款GX7吉利GX7还是吉利多品牌打拼时代的产物，至今入市已有四五年时间，到了大改款的节点。近期，我们也获得了一批新款GX7的实车图，无论外形还是内饰设计都与现款车型有明显不同。目前，这款车已经完成了申报，如果一切顺利，预计用不了多久就能上市销售。吉利新款GX7的前脸发生了明显变化，使用了与博越相同的“回”型进气格栅，让新款GX7顺利融入到了“博”字辈车型中。此外，其熏黑的前大灯造型也更锐利，与进气格栅相连整体看上去要比现款车型更为凶猛。车辆侧面没有变化，而尾部主要变动在于尾灯使用了竖直造型设计，而前保险杠造型和后雾灯也进一步调整。车辆内部，新款GX7变化明显，整体看上去要比现款车型设计更加精细、豪华，更上档次。动力系统目前还不能确定，新车或将沿用现款车上的133马力的1.8L发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。编辑点评：吉利研发SUV并不算晚，但目前在售车型的产品竞争力却与哈弗、长城等同级产品有所差距。吉利已经意识到了这一点，此前吉利高管曾强调，2016年将是吉利SUV爆发的元年，博越的上市将拉开吉利SUV战略发展的大幕。尽管GX7的定位和技术含量要比博越低一个量级。不过从目前我们掌握的情况看，新款GX7的变化也要比普通的年代款车型更大，是吉利花费一定心思打造的改款产品。这款车将与博越定位区分，主攻8-12万市场，肩负起与中国品牌入门级紧凑型SUV竞争的重任。●国内谍影：国产Jeep自由侠Jeep自由侠会在今年国产的信息已经不算什么新闻，如今随着这款车型定妆照的曝光，也让喜欢它的朋友们松了一口气，因为它和已经上市的国产自由光一样都是原汁原味的导入国内。国产Jeep自由侠的外形设计与进口车型保持一致，只是尾部多了“广汽菲克”标识来说明这是一台国产车型。不仅如此，我们还了解到，性能更强的Trailhawk版自由侠也会同期国产。动力方面目前还不能确定，海外的Jeep自由侠有1.4L涡轮增压发动机、2.0L/2.4L自然吸气发动机可选，传动方面除了手动变速箱外，还有6速自动、7速双离合、9速自动变速箱。预计国产车型的动力总成将在这个范围内进行挑选。编辑点评：经典的Jeep进气格栅，更偏硬朗的外形设计，以及多种多样的动力匹配，让自由侠在海外发布时就受到了强烈关注。不过，Jeep并没有急于将其迅速进口国内，而是选择国产方式投放，这其中最主要的原因是可以降低成本，压低最终售价，毕竟作为一款小型SUV，相对应消费人群会将价格作为首要考虑因素。静观目前小型SUV市场，像自由侠这样别具一格的产品并不算多，这是自由侠的先天优势，当然其最终定价才会决定这款车未来的销量走势。可以说国产自由光的价格让不少消费者激动了一把，我们也期待今年上半年上市的自由侠能给我们带来惊喜。●国内谍影：雷诺全新科雷傲全新科雷傲在海外尚未发布，而其测试车辆已经在国内被我们捕捉到，这预示着这款车或将会同期被东风雷诺国产。当然，目前东风雷诺重点宣传的新车无疑是定位稍低的科雷嘉，对于全新科雷傲只字未提。不过，有消息称这款车将会在今年下半年上市。全新科雷傲要比现款车型更大、更长，定位也会从现在紧凑型提升至中型SUV级别。新车采用雷诺最新家族式前脸设计，与科雷嘉相近，前大灯与进气格栅相连使前脸整体更加舒展。尾部整体线条很宽大，具体细节还看不到，但外露的尾灯组借鉴了全新塔利斯曼的设计并采用LED光源。另外尾门上方的扰流板也提升了整车运动感。全新科雷傲的内饰设计要更为精致、豪华，中控台设计与全新塔利斯曼接近，上面的大尺寸屏幕十分夺人眼球，为车内增添了科技感。另外，由于尺寸的增加，据悉该车还会提供7座布局让消费者选择。编辑点评：目前，由于全新科雷傲还没有正式发布，因此有关该车的消息非常有限，仅能通过一些测试谍照略知一二。不过可以肯定的是，这款车将和科雷嘉同属全球车型，且都会国产上市。如果级别提升至中型SUV，且推出7座的话，那么全新科雷傲直接竞争对手将锁定在汉兰达、锐界等车型。可以说，雷诺与东风合资后，迎来了雷诺在中国发力的最好机会，而前期主攻SUV也将把握住市场增速的机遇。目前，摆在雷诺面前急需解决的是品牌影响力不足的问题，东风雷诺将会如何制定营销策略，或许能从3月份将上市的科雷嘉上看出一些门道。●国内谍影：路虎揽胜极光敞篷版随着路虎揽胜极光敞篷版在2015洛杉矶车展首发，日前我们也在国内发现了它。编辑推测，这款车或将在年内进口国内销售，考虑到它的需求量极低，因此不会进行国产。虽然仅有一张图片，但我们从其特殊的车型设计上依旧能看出这是一辆敞篷版揽胜极光。这款车采用软顶敞篷+双门设计，整体造型与普通版揽胜极光相差无几。据悉，揽胜极光敞篷版可在时速48km/h内用时18秒完成敞篷机构的自动开启或关闭。不过，后行李厢盖因为结构的不同会改变开启方式。动力方面没有什么悬念，揽胜极光敞篷版依旧搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为243马力（179kW），峰值扭矩为340N·m，传动部分匹配的是9速自动变速箱。编辑点评：揽胜极光绝对算是一款成功的产品，不然不会成为诸多中国品牌争相效仿的对象。而为何国产揽胜极光买的不理想，主要与起初的定价策略，以及被过渡模仿不无关系。至于揽胜极光敞篷版，未来它进口国内后绝不会成为一款走量车型，只是满足追求时尚的小众人群需求。但它的出现会为路虎品牌的时尚、年轻化宣传贡献力量，同时势必会对揽胜极光整个车系带来一些关注度，这对于国产揽胜极光而言是个利好的消息。●海外谍影：宝马全新X1七座混动版宝马全新X1即将国产，其中长轴距版本为7座布局让其相比奥迪Q3、奔驰GLA更具优势。日前，海外媒体还拍摄到了全新X1七座混动车型的测试谍照，且海外媒体传言这款车将会以之诺品牌车型出现在国内。加长的后车门及车窗让我们能辨认出这是一辆长轴距版全新X1，而之所以说这是一辆混动车型是因为车辆在左前翼子板拥有充电接口，同时在尾部贴有混合动力测试车标示。动力方面，这款前驱平台上的全新X1混动版或将与已经发布的2系运动旅行混动车型相同，使用1.5T发动机和电动机搭配。另外，说到海外媒体传言的未来这款车型会悬挂之诺车标其实也并非捕风捉影，毕竟现款之诺1E就是基于老款X1打造的，而基于全新X1再推出一款之诺车型也不是不可能的事；另外，之诺在2015年上海车展曾发布了ZINOROConceptNext概念车，这也为接下来的新产品研发埋下了伏笔。『之诺ZINOROConceptNext概念车』编辑点评：为了满足中国和欧洲日益严格的油耗、排放法规，宝马已经开始为旗下全系产品设置插电式混动系统。至于目前测试的X1混动车型是会直接国产来获得补贴，还是为了“政绩”选择进入之诺品牌，作为之诺ZINOROConceptNext概念车的量产版本，目前尚无定论。总之无论采用哪种方式，能让消费者选择终将是个好事。●海外谍影：宝马X2聊完了全新X1，最后我们再来说说关于宝马全新X2的动向。前一阵，疑似宝马X2的冬季测试照也被外媒曝光，这与此前海外披露的宝马X系列新车计划相吻合。据悉，这款车将会在2017年上市。按照宝马X系列的命名规则，“X+单数”是标准的SUV车型，而“X+双数”则是基于普通版本打造的运动SUV。从此次曝光的宝马X2测试车来看，车顶和尾部融入了COUPE的设计元素，看上去更像是X4和X6的小弟。『宝马X2效果图鉴于X3与X4，X5与X6的区别，预计宝马X2的内饰和全新X1基本保持一致。技术方面，X2依旧会使用前驱平台，并沿用全新X1的1.5T、2.0T动力系统，同时有两驱和四驱车型可选。编辑点评：奔驰、宝马、奥迪在SUV研发方面早已开启竞走模式，从而让自己在未来的竞争中处于不败之地。从GLA的销量（2015年4月国产车型上市到2015年12月份累计销售突破4万，占北京奔驰销售份额17％）来看，已经证明了市场对于这类车型的强烈需求，宝马研发X2的目的也很明确，就是为了与奔驰GLA争抢份额，以及防备奥迪未来基于Q3推出此类车型。●总结：在本期聊到的9款SUV新车中，有的已经定妆，有的仍处于伪装测试阶段；而在产品特点方面，有饱受争议的，也有备受期待的。值得注意的是，这些新车预计会在今年上市或首发，毫无疑问是想趁着国内SUV市场持续猛增时期赚上一票。如果您对这些SUV有与众不同的见解，不妨在文下留言，一起讨论吧。
