阿维塔12获得2023寰球汽车年度车大奖1月24日，2023寰球汽车年度盛典在江苏·阳澄湖服务区新能源汽车超级体验中心（以下简称“超体”）举行。经过10位车企高管现场拉票，54位评委的三轮投票，组委会直播唱票，最终阿维塔12斩获2023寰球汽车年度车大奖。除了对优秀产品的表彰，本届寰球汽车年度盛典还邀请了十余位重磅嘉宾，以“守望者预言”的形式分享了自己对汽车行业未来的展望和预判。2023年，是中国汽车产业加速变革的一年，汽车产销首次突破3000万辆；出口跃居全球第一；新能源汽车继续领跑全球，都充分证明了中国汽车市场的巨大活力。站在“新汽车”发展的关键时期，2023寰球汽车年度盛典以“恰同学少年”为主题，也表达了寰球汽车对整个产业的深度思考：相较于世界汽车百年历程，中国汽车在经历了70年的发展之后，依然正值“少年”，有着无限的可能。这场盛典，就是中国汽车产业这所“大学”的“同学会”。寰球汽车年度盛典已经连续三年在阳澄湖服务区举办，过去两年中，寰球汽车集团联手服务区的运营方--嘉兴市凯通投资有限公司，邀请汽车创新品牌，打造了“超体”，并开辟了独具特色的“阳澄湖模式”。在经过了一年多的运营之后，“超体”不仅成为了汽车新营销的重要舞台，更成为了中国汽车行业与消费者用车场景的全新连接点、汽车存量时代最好的品牌放大器。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：“当下，新汽车的核心就在于‘新’，没有‘新’，就没有汽车产业存在的必要性。当前汽车产业的变革是一场新赛道上的革命性挑战。在新能源和智能化的推动下，产业正经历着深刻的变革。这其中有几个现象需要大家关注：第一、‘合资企业空心化’摆上台面；第二、新势力舆论话语权的转移；第三、整车出口与汽车全球化的误解。”吴迎秋认为，展望未来，新汽车的竞争将是开放、高质量和可持续的。在这样的发展模式下，中国汽车产业要以提升产品质量、精进服务水平、提高效率和生产力为核心，实现真正的“做大做强”。三轮激烈角逐阿维塔12荣膺寰球汽车年度车大奖作为寰球汽车年度盛典的核心环节，年度车大奖的诞生无疑是最激动人心的时刻。2023寰球汽车年度车测评2023年12月21日，组委会正式开启寰球汽车年度车测评，遴选了54款2023年上市的主流车型，并通过静态与动态两大实测环节，评估了车辆的综合性能。参选车型包含了燃油、混合动力、纯电、插电混动、增程式等多种能源动力方式，这也从侧面展现了寰球汽车年度车对于整个汽车市场的“包容性”。寰球汽车始终坚持最严测评标准，坚持实测，坚决拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。在此原则下，组委会结合了评审团队（专家+媒体）以及来自高速公路出行场景下的亿万“车人网”网友的意见，最终评选出了10款进入盛典最终投票的入围车型。分别是——阿维塔12、全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车、方程豹豹5、极氪X、吉利银河E8、全新一代林肯航海家、领克08EM-P、MGCyberster、坦克400Hi4-T、星纪元ES（按照车型首字母排序）。评选阵容不仅增强了寰球汽车年度车测评的专业性，同时也代表了主流市场的广泛认知，这也使得寰球汽车年度盛典的每一款车型都堪称入围即荣耀！2023寰球汽车年度盛典现场2023寰球汽车年度车专家评委合影参加此次盛典的专家评委包括了行业协会的领导、汽车行业院校的技术专家以及跨界嘉宾，代表了汽车行业的权威观点和视角。他们分别是：国家信息中心正高级经济师徐长明，中国电动汽车百人会副秘书长师建华，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，中国汽车流通协会会长助理罗磊，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金，中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿，北京警察学院原副院长柳实，天津大学教授、博士生导师、内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德，中国政法大学新闻传播学院原院长沈卫星，罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟，清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博，北京理工大学研究员、博士生导师，深智联副主任孙超，摇滚音乐人秦勇，著名唱作人李天华。2023寰球汽车年度车媒体评委合影参加此次盛典的媒体评委包括了当下汽车行业的主流媒体以及核心KOL，他们代表了汽车行业的主流观点和态度。他们分别是：《网通社》高级副总裁李三，《每日经济新闻》副总编辑丛刚，《一品汽车》创始人周树远，《30秒懂车》创始人CEO冯功，《买车网》创始人刘世瑜，《汽车公社》社长卫金桥，《水滴汽车》创始人武卫强，《有车以后》高级副总裁胡津南，《元汽智驾》创始人孔文清，赛车手&《吴佩频道》创始人吴佩，《有车智联》CEO李重，《天天汽车》创始人徐锋，《车市红点》创始人张红，资深媒体人施乾元，《搜狐汽车》总编辑张丽玥，《凤凰汽车》总经理王巍，《网易汽车》副总编辑黄清，《球叔教你买车》创始人贺球辉，《车云网》联合创始人何毅，《人民汽车》特聘专家胡国旺，《大众侃车》创始人赵广喜，《汽车时间》联合创始人邓玺，《人汽》创始人管宏业，《车智·梦想驾》总裁林东，《爱车联播》出品人孟京涛，《华山论剑》创始人黄少华，《车网传媒》创始人安琦，《SINOAUTO》创始人赵云，《中国企业报》汽车周刊主编&车吧事新媒体矩阵总编辑李邈，《豪车事》CEO王堃，《车壹传媒》联合创始人杨小林，《财圈社&道哥说车》智库专家王禁，《车主必读》创始人宫涛，《众车网》主编胡双龙，《中国经济网》行业总监孙宇，《擎动》创始人谢涛，《品汇汽车》创始人魏学珍，《出行财经》总编辑孙铭训，《车瞳》创始人肖波。2023寰球汽车年度车现场投票其中特别值得注意的是，此次寰球汽车年度车大奖诞生的所有环节，均由北京东方公证处公证人员全局监督，并且面向所有的嘉宾进行了全程现场直播，在保证没有任何环节遗漏的前提下，确保入围车型通过公平、公正、公开的程序晋级。在经历了车企高管现场60秒拉票，三轮（10进7、7进3、3进1）现场投票、公开唱票之后，根据票数结果，评选出寰球汽车年度车大奖。最后，阿维塔12突破重围，最终斩获2023寰球汽车年度车大奖。作为长安汽车、华为、宁德时代联合造车的典范之作，阿维塔无论是设计、智能化还是在三电技术等方面都完美地继承了三家企业的最大优势。阿维塔12的获奖，也从一定程度上说明了中国汽车市场在未来一段时间的发展趋势。当前，汽车行业正在向着新能源、智能化的方向快速迈进，新能源汽车也成为了近年来汽车发展的主流。对于车企来说，谁能率先突破“闭门造车”的壁垒，构建独有的战略联盟和生态圈，才能占据新汽车时代的先发竞争优势。毫无疑问，阿维塔12为行业提供了一个范本。同心聚力，2023寰球汽车年度盛典见证行业奋发向上2023寰球汽车年度盛典在阳澄湖服务区举行事实上，作为汽车行业的盛事之一，寰球汽车年度盛典最大的特点就以多维的角度去观察中国汽车市场在过去一年间的点滴变化，这也使得盛典的视角不仅放在了年度重磅产品上，还聚焦代表性的企业和企业家，以表彰他们对中国汽车工业做出的贡献。在本次盛典上，获得这些奖项的车企和企业家分别是：寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（右），国家信息中心正高级经济师徐长明（左）为蔚来创始人、董事长、CEO李斌颁奖当汽车行业进入全新时代，汽车市场的生存法则也正在重新“改写”，时代的洪流之下，有很多曾经的“主角”正在边缘化，也有刚刚入局的新玩家“销声匿迹”，新规则下，大浪淘沙方显英雄本色。作为造车新势力的代表之一，李斌和他的蔚来汽车能够在“逆境”中前行，他所展现的是百折不挠的“拼搏”精神和可贵、大胆的实践。正如颁奖词中所说，年底一支香槟塔视频，证明了传统豪华车会的，新势力也会，甚至能做到更好。连续直播14小时，证明电动车可以比燃油车跑得更远。行业竞争愈发激烈的背景下，他把换电护城河向行业开放。他向我们展示了一个理想主义者的风采，同时也彰显了他所带领的企业在现实市场竞争中的理性与坚韧。2023年，他的故事让我们见证了，一个创业者的不屈不挠和勇往直前的决心。寰球汽车集团董事兼CEO吴迎秋（左），中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东（右）向奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃颁发年度企业大奖回望2023年，在新能源汽车产业高速发展的背后，技术已经成为了“新汽车”的强相关标签。面对挑战，奇瑞汽车并没有随波逐流，而是始终坚持以技术为源动力，以创新为驱动力，构建了向世界级品牌进化的“护城河”。正如颁奖词所说，有骨气，敢担当；不惧困难，永不放弃；用有限的资源，创造无限的梦想；时光不负老实人，“不客气”的奇瑞，正在迸发出最强大的力量。江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥，嘉兴市凯通投资有限公司总经理杨跃虎为比亚迪代表颁发年度企业大奖细述中国新能源汽车的发展历程，从最初的“懵懂少年”到如今的“全球领先”，有的不仅是中国汽车人的坚守和创新，更有中国汽车人面对未知挑战的拼搏精神。2023，是中国新能源汽车产业领跑全球的第九年，同时也是比亚迪汽车新能源汽车销量突破300万辆的一年，一跃成为“全球第一”，让世界新能源汽车有了“中国面孔”。正如颁奖词所说，从中国冠军到世界冠军，销量业绩光环的背后，是比亚迪坚定向上、向前的决心，是将核心科技掌握在自己手中的雄心，谁说中国人做不了世界第一？比亚迪用20年的时间，做了一道证明题：证明新能源可以，比亚迪可以，中国汽车可以！中国电工技术学会秘书长韩毅（右），中国汽车流通协会副秘书长田甜（左）为长安汽车代表颁发年度企业大奖随着产业格局也在加速变革，这让一部分车企丢掉了汽车市场“话筒”的主导权，尤其是国有车企，于它们而言，搞新能源、新汽车本身就意味着它要比“后进入者”，特别是别的行业的“闯入者”难得多、复杂得多。2023年，站在新时代的十字路口，长安汽车大胆突破，坚定向智能低碳出行科技公司转型，战略的积极调整、技术的快速迭代、产品的有序推出，都让外界看见了长安“速度”和长安“效率”。组委会在颁奖词中评价：2023年，长安汽车淬炼出一套国有车企转型的务实之风；新起点强势起步，血脉涌动的是不变的报国热忱；长安不止三万里，红旗漫卷，诠释的是长安汽车不断向新向上的发展决心！十年最强音——“守望者预言”共话新未来阳澄湖新能源汽车超级体验中心当前汽车行业新思想、新资源、新面孔不断涌现，当“求变”、“求新”成为产业蓬勃发展绕不开关的键词，今年，正值寰球汽车年度盛典十周年，寰球汽车也在不断洞察着汽车行业的巨大变革，并希望在这个过程中发挥好帮扶企业助推行业的积极作用。寰球汽车集团总裁李鸿武在盛典上，寰球汽车集团总裁李鸿武对2023汽车市场进行了总结与展望，他认为：“当续航里程不再焦虑，当性能、品质一次次突破，当智能应用已经接近现有技术甚至法律法规的极限……汽车行业接下来便不是‘卷不卷’的问题，而是未来‘朝哪儿卷’的问题。”在他看来，这个问题的答案终究要在汽车行业之外寻找。为此，李鸿武列举了文旅板块中淄博烧烤、哈尔滨冰雪以及年轻人喜欢的“跳海酒吧”等成功案例，并表示，汽车行业将不再是一个“单向运动”：从产品设计到全链营销，都将是一场参透市场本质后的“加减乘除”。无论是在性能、品质上“极限加速”，还是在应用、体验方面“化繁为简”，都将成为影响乃至决定未来汽车市场格局的重要因素。在本次寰球汽车年度盛典上，组委会推出了特别策划——“守望者预言”。组委会邀请了十余位行业领军人物发表他们对于中国汽车未来发展的真知灼见。他们不仅是深耕行业多年的专家、代表，更是行业蓬勃发展的见证者。寰球汽车年度盛典也希望与每一位执着、坚守、有远见的汽车人一起，守望中国“新汽车”的未来。中国汽车工程学会名誉理事长付于武作为中国汽车的行业泰斗，中国汽车工程学会名誉理事长付于武从汽车行业的全局视角进行了阐述，他表示：“中国汽车的发展必须要坚持长期主义，不要急功近利，中国汽车产业发展到今天，不是做大的问题，是要做强的问题，未来，中国汽车不仅要有国际化的公司，还要有世界型的企业，更要有国际化的品牌。”如何达成这一目标？付于武认为，主要应该聚焦三点：第一，在发展战略上要坚持协同创新，比如供应链、国产芯片、半导体等领域的协同发展，缩小与国际跨国公司的距离；第二，在海外出口上，要形成大家共同遵守、默契合作的机制；第三，要找到高效率、高质量、高利润的增长模式，改变“亏损”的现状，从现在开始，遵循精益生产、内延式、集约式的发展；第四，在发展过程中注重团队、尊重人才，努力形成尊重人才、尊重创新的环境。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵著名经济学家，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵从经济领域进行了预言和展望。并从以下三点进行了阐述：第一，2024年是中国经济“止跌回笼”的重要转折年，中国经济的增长速度也将开始逐步回升，预计能达到5%以上，所以对中国经济要保持信心，我们的需求潜力很大；第二，汽车年销3000万辆不是中国汽车的顶点，汽车在中国发展仍然是方兴未艾，潜力很大。未来，汽车的整体需求还会上升，需要我们打通更多的政策纠结点；第三，中国汽车产业现在碰到了一个重要的转折点，中国汽车占尽了技术能力、市场需求、投资能力等优势，我们有能力成为全球的领先者，错过了过去的技术革命，这一次不会错过。中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示：“中国汽车工业的成就已经逐渐展现出来，优秀的中国车企越来越多，他们不断进行创新和探索，不断推陈出新，实现技术飞跃；他们加速转型和变革，与时俱进，实现产品电动化。新能源汽车的推广，在电池、电机技术的创新与研发中，实现了高效运营和快速发展。”在周卫东看来，在面对市场变化和竞争压力时，要时刻以长远的眼光看待市场格局，以谨慎的态度尊重用户选择，用多元化的技术发展审视行业变革，在持续创新中找到一条最适合中国汽车工业的发展道路。国家信息中心正高级经济师徐长明国家信息中心正高级经济师徐长明从未来汽车需求的角度进行了“预言”。据他分析，2024年，乘用车需求侧将进一步实现正增长，并大概率拉动80到100万辆的销量。针对企业设置的较“高”销量增长目标，徐长明认为，2024年整体汽车的价格避免不了存在一定的“竞争”。与此同时，徐长明还表示，未来几年，平稳的市场发展是主流，更大的变化是结构变化，新能源汽车增长和电动车销量未必体现在这两三年，绝对量可能还会有所下降。下一步企业的警示，怎么能够跟上行业大势，跟上国家主导新能源汽车大方向，是非常重要的。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃从中国自主品牌的视角出发，分享了自己的看法，他认为，如果大家都追求“数量”，可能依然是大而不强，“数量”多并不是国家强大的标志。针对“高质量”发展的新课题，尹同跃做出了两点呼吁：所以现在长期一定要做品牌，短期一定要做服务，做产品质量，产品一定要做三次开发，中国开发出去以后，做法规开发，适应性开发和竞争力开发。他提醒，中国汽车千万不要忘记摩托车出口的教训！希望大家一定要爱护好中国汽车这个共同的品牌，为它增光添彩；第二，市场经济就是“卷”的经济，但是不要进行不健康的、违反商业逻辑的竞争，避免恶性竞争带来的劣币驱逐良币效应。蔚来创始人、董事长、CEO李斌作为造车新势力的代表企业，蔚来创始人、董事长、CEO李斌从新能源汽车产业发展的角度进行了阐释，他表示，智能汽车的产业变革，最大的受益者就是中国的汽车产业，去年12月份，中国品牌在中国市场份额达到58%，接近六成。与此同时，对于中国汽车产业的未来，李斌预测，预计到2035年，全球前十大汽车集团，中国将占据五个席位。中国电工技术学会秘书长韩毅中国电工技术学会秘书长韩毅从三电技术的角度进行了发言，他表示：“随着技术的进步，所有动力来源都将可能通过新能源化，如果说过去的石油是流动的黄金，在未来电荷将是流动的钻石，这将爆发出巨大的产业机会。”面向未来，韩毅认为，有两个点值得关注：第一是固态电池，作为下一代电池技术竞争关键制高点，固态电池具备了非常高的能量密度和安全性，一旦实现技术上的突破，一定会为当前新能源汽车产业发生巨大变化；第二是可再生能源进一步提升，将会从环保等角度推动产业革命，比如说高性能控制的芯片，进一步开发和应用，将会提升三电技术的控制效率。同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产则是从智能驾驶的角度进行分享。据朱西产估测，预计到2025年，汽车如果没有NOA功能，没有性价比好的产品，汽车企业会遇到现在没有新能源汽车一样的卷态，甚至退出“牌桌”。NOA功能的研发方向是什么？朱西产认为，先不要谈操作系统，更重要的是优化芯片，环境感知传感器等高度耦合，迭代开发，迅速做出智能驾驶，这个是价值。最后，他表示，未来几年，是无人驾驶真正发挥商业价值的时间，所以一定要坚持做下去，并且脚踏实地从L2+做起。蔚来资本管理合伙人余宁蔚来资本管理合伙人余宁从汽车投资的角度进行了“预言”分享，他认为，未来，L2和L2++等自动驾驶技术还有继续的无限投资空间，但是L3和L4目前应用场景非常模糊，至少5年内，找不到一些好的投资价值；一批独立的第三方创业公司，可能会面临着非常严峻的资金挑战，因为没有盈利模式；在智能座舱上，无论是域控制器，还有大联屏等，都有着有非常广阔的投资空间；在补能领域，随着新能源汽车保有量的增加，将对电网产生一定的冲击，换电是非常好的分散电量手段。面对2024年的发展，余宁大胆预测，将会有大批企业出现运转不动的情况，除了小米和大集团背景下的创二代以外，如果这些企业2024年的销售额做不到1000亿，仅仅依靠地方政府的扶持，会面临非常严峻的挑战。乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民乾梁汇理事长，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民从汽车营销的角度进行了“预言”，在他看来，2023企业很“卷”，汽车人很“忙”，在这个过程中更要掌握趋势，以促进行业健康发展。谈及车企在营销思路转变的话题中，俞经民认为应该加快补AI大模型等新元素、新技术的课，以此改善我们与用户的沟通模式，增加人车之间智能交互，真正做到“千人千面”的个性化营销，用更真诚的沟通、更精准的服务打造出一个流量沉淀的闭环。小鹏汇天创始人、总裁赵德力不久前，在CES上大放异彩的小鹏汇天创始人、总裁赵德力从新技术的视角进行了“预言”。他表示：“随着时代的进步，特别是这些年中国的电动车产业的快速发展，培育了非常完备的供应链，培养了非常多的电驱，自动驾驶方面的人才，这为飞行汽车储备了大量的资源”。在他看来，未来十年，汽车一定会进化出“翅膀”，飞行汽车的发展也将经历三个阶段：第一个阶段，飞行汽车会从体验飞行和城市应急入手，应用场景可能是在野外体验飞行；第二个阶段，飞行汽车将成为城市的空中交通重要一员，业务场景将包含城市和城市之间的接驳，高铁站、机场之间的接驳，大大提升出行效率；第三个阶段，成为陆空一体飞行汽车飞进千家万户，在这一阶段，阳台和楼顶或许就成为了停车场，融入到消费者的工作生活中去。中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云作为高速公路领域的专家，中国公路学会监事长服务区首席专家巨荣云从未来汽车发展的三个变量进行了“预言”。在他看来，第一个变量是新能源汽车，从过去几年的增长速度来看，新能源汽车有着巨大的潜力；第二个变量是自动驾驶技术，这是未来汽车发展的主流趋势，但同时也应该注意高速公路网以及服务设施的变化；第三个变量是服务，2024年交通部要加大力度来推进高速公路服务区的相关工作。其中有一点就是加速布局在服务区的充换电设施，对服务提出了更高的要求，需要跨界融合。巨荣云表示：“未来，如果车企只将焦点聚焦在车上，可能会面临一定的困境，需要在三个变量的框架下，来平衡、突破。”江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江江苏交通控股有限公司党委组织部部长，江苏宁沪高速公路股份有限公司党委书记、董事长陈云江也代表高速路网进行了发言，他表示：“当前，中国单车智能化交通发展正在逐步壮大。未来，高速公路路面桥梁、隧道到关键区域，以及高速公路收费服务区等关键节点，也必将成为智能新能源车企和高速公路开展车路协同、车网融合、车辆营销、服务区经营提质等合作共赢的新增长极。”寰球汽车年度盛典——在“坚守”中进化，在“创新”中向前寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在大奖车型上签名寰球汽车年度盛典已经陪伴中国汽车行业走过了十载。十年来，百余款车型来到了寰球汽车年度盛典现场，寰球汽车年度盛典始终坚持“公平、公正、公开”的评选原则，不搞猫腻，不搞人情奖，不仅获得了行业内外的一致好评，更成为了总结当年度汽车行业发展不可或缺的一部分。中国电动汽车百人会副秘书长 师建华回顾过往，在每一届寰球汽车年度盛典的背后，有的不仅有寰球汽车年度盛典对历年中国汽车产品的盘点与梳理，更有寰球汽车坚持创新的向上精神。“汽车行业年终的评选种类繁多，我自己也参加过一些，但像寰球汽车年度盛典这样一路走来，真正坚持公平、公正、公开，尊重市场、尊重专家意见的评选十分难得。”参与了十届寰球汽车年度盛典的专家评审团成员、中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华如是说。寰球汽车年度车入围车型巡游活动在今年盛典前夕，寰球汽车还开启了以阳澄湖服务区为核心，覆盖周边省市的“巡游”活动，作为寰球汽车年度盛典的先导项目以及车人网“百城联动”、“万人众测”活动的有效延续，“巡游”活动的成功举行，不仅让消费者对于寰球汽车年度盛典入围车型有了一个具化的认识，更将深化寰球汽车年的盛典与车人网用户的线下联动，强化车人网以打造车、人无界生活为核心服务愿景，充分展现了寰球汽车年度盛典拥抱用户的创新精神。此外，本届寰球汽车年度盛典还秉承了“开门办会”的理念，在吸收过往公平、公正、公开测评经验基础上，依托国远智行100多对服务区的布局，强化用户测评团概念，评选过程中加入了百城“万人众测”，选出消费者心目中真正的年度价值车型，再度体现了贴近用户的持续创新精神。获得2023寰球汽车年度车企业代表，阿维塔科技总裁陈卓（右）向寰球汽车集团总裁李鸿武（左）递交车钥匙伴随着2023寰球汽车年度车大奖的诞生，盛典也接近了尾声，寰球汽车集团总裁李鸿武正式宣布阿维塔12车型的回购计划，他表示，在接下来的一段时间里，寰球汽车将针对阿维塔12开始启动千万曝光计划，并在全国400多个服务区进行巡回展示和试驾，进一步展示2023寰球汽车年度车大奖的独特魅力。源自十年如一日的坚守精神，源自公平、公正、公开的测评理念，源自寰球汽车在每一次总结与展望过程中的创新突破，不仅让寰球汽车年度盛典“归来”仍是“少年”，也使得寰球汽车年度盛典成为了岁末年初最具权威性、最有影响力、最真实的汽车盛会。未来，寰球汽车也将坚定不移地做好产业创新的守望者和和推动者，为推动行业持续高质量发展贡献力量。2024，让我们“顶峰”相见！（以下附2023寰球汽车年度盛典单项奖获名单)寰球汽车年度车大奖：阿维塔12人物奖年度人物：蔚来创始人、董事长、CEO李斌企业奖年度企业大奖：奇瑞汽车年度企业大奖：比亚迪汽车年度企业大奖：长安汽车年度品质智造企业：奇瑞捷豹路虎年度创新合资企业：广汽本田年度民族品牌领创奖：一汽红旗年度科技创新企业：星纪魅族技术奖年度创新技术：鲲鹏超能混动C-DM10款入围车型奖年度中大型纯电轿车：阿维塔12年度硬派SUV：方程豹豹5年度紧凑型SUV ：极氪X年度中国品牌轿车：吉利银河E8年度豪华中型SUV：全新一代林肯航海家年度中型SUV：领克08EM-P年度跑车：MGcyberster年度豪华轿车：全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车年度中国品牌中大型SUV：坦克400Hi4-T年度新能源轿车：星纪元ESSUV奖年度长续航中大型SUV：魏牌蓝山年度硬派纯电SUV：猛士917年度潮酷越野SUV：全新BJ40城市猎人版年度纯电轿跑SUV：smart精灵#3年度卓越纯电SUV：睿蓝7年度潮酷纯电SUV：iCAR03年度城市SUV：东风日产超混电驱奇骏年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度期待SUV：一汽丰田全新普拉多年度热销紧凑型SUV ：广汽丰田锋兰达年度先锋设计纯电SUV：起亚EV5年度智享中型SUV：深蓝S7年度中大型纯电SUV ：昊铂HT年度创新设计SUV：高合HiPhiY年度智能纯电SUV：东风日产启辰VX6年度国民SUV：捷达VS7年度热门中型SUV：零跑C11年度舒适纯电SUV：飞凡R7年度科技智能SUV：极越01年度驾控纯电SUV：极星4年度舒适SUV：瑞虎9年度智能纯电SUV：小鹏G6年度智能中型SUV：腾势N7轿车奖年度期待中高级轿车：北京现代第十一代索纳塔年度行政中大型轿车：岚图追光年度舒享家轿：上汽荣威D7年度合资驾享车：东风标致408X年度纯电中型轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度精英中型家轿：东风Honda全新英仕派年度豪华纯电GT跑车：一汽奥迪e-tronGT 年度纯电GT跑车：哪吒GT年度合资中型轿车：全新雅阁e:PHEV年度高品质紧凑型轿车：上汽大众朗逸新锐年度数智中大型轿车：长安启源A07 MPV奖年度智能亲子车：极狐汽车考拉年度MPV：传祺新能源E8年度豪华MPV：别克世纪
在全国千万车主的呼唤之下，11月18、19日，2023广汽本田躁梦节在广州长隆满电开躁！全国各地车友会、近200辆潮玩车再度千里奔赴，玩转日夜。今年的躁梦节全新升级、电力值MAX，不仅有躁动现场的Livehouse、户外露营、车主共创市集等热门玩法，还有首次设立的满电夜场，以及科技感爆棚的智享新势界和电动共创馆等多元车生活场景，以前沿智能科技和硬核新能源体验，充分满足年轻消费者在智电新时代的玩车需求。成立25年来，广汽本田始终深谙用户所爱，不仅持续推出引领时代的智能出行产品，更首创以躁梦节为核心的系列汽车文化活动，与粉丝共创新锐多元车生活，并将燃油时代的品牌积淀和粉丝基盘活用至新能源时代，创造出罕见的“凝聚力更强、文化更盛、信赖更高”的“超级热爱共同体”，助推广汽本田2023年达成累计产销千万台的重要里程碑。本届躁梦节上，广汽本田还首次实车亮相了“宠粉福利”飞度無限MUGEN版和型格無限MUGEN概念版两款车型，以更立体的产品矩阵与粉丝共赴科技智能的智电新未来！2023广汽本田躁梦节满电回归潮趣升级智电新体验引爆人气随着新能源、智能化时代来临，年轻人渴望更个性、新潮、科技的玩车体验，此次广汽本田躁梦节通过设置满电营地、智享新势界、赛车文化区、潮玩集结区等8大区域，将年轻人向往的新潮智电车生活一网打尽。风动梦想地标下人潮涌动缤纷智电新体验，GET潮流车生活。迈入新千万时代的广汽本田，踌躇满志迎接智电新未来。此次躁梦节专门设置了满电营地，新能源车“含量”超高，车主们将“广本味儿”的纯粹玩车文化延续到新能源车上，以丰富的创意继续引领电动车生活潮流。e:NP1极湃1通过反向供电开启全场Livehouse模式，车主们一边在热辣的音乐中快乐摇摆，一边开启时尚氛围感满满的露营生活。躁梦舞台环节创新性采用AI对话，高人气躁梦节IP形象“躁火火”发表躁梦宣言，跨次元的现场互动让大家直呼“带感”；高光时刻，近200台潮玩车同一时间点亮车灯，场上数百支数控灯柱照亮千万躁梦大道，炫酷的光电效果震撼全场，也全面开启广汽本田智电新未来。炫酷光电震撼全场广汽本田最新黑科技成果，一站解锁。今年躁梦节在智享新势界区域也集中展示了广汽本田在新能源和智能化方面的潮流黑科技成果，为“智能控”“新能源发烧友”带来全维心动盛宴。风动梦想地标的巨大风轮之下，全新雅阁e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV、e:NP1极湃1等车型吸引众多粉丝前来打卡。一旁的电动共创馆里，车主潮改力作e:NP1极湃1技惊四座，“无论是汽油车还是新能源车，广汽本田的性能血脉永远不会让你失望，在这里，你总能找到志同道合的朋友一起追梦。”观摩的同时，不少车主也热情分享自己的潮改方案。在驾趣空间里，众多车主坐进VR体验舱沉浸式体验HondaSENSING360+安全超感系统和HondaCONNECT4.0智导互联系统，感受广汽本田前沿的智能技术。潮改版e:NP1极湃1 全新雅阁e:PHEV竞速潮玩多元文化聚合，热爱满级。本次躁梦节各大特色营地还进一步聚焦当下年轻人热衷的时尚潮趣生活，以及令无数“广本粉”着迷的竞速、激情体验。赛车文化区里，躁梦电竞赛激情对战，专业主播实力输出让人肾上腺素激增，充满港风设计的赛车文化市集令人流连忘返；潮玩集结区里，全国各地而来的近200辆潮玩车开启social模式，车友间互相交流玩车心得收获满满；夜晚时分，汽车影院正式上线，广汽本田与头部视频平台共创的中国首档艺人跨界赛车真人秀《飞驰吧！少年》第二季，以年轻潮流的营销方式向外界呈现品牌支持用户探索和挑战更多可能性的“梦想同行者”形象，别样精彩持续上演。躁梦电竞赛激情对战 全国铁粉千里奔赴，躁动现场。此次躁梦节同样吸引了全国近百位“铁粉”跨越山海千里奔赴，很多车主更是继9月抵达广州之后，再度出发奔赴躁梦现场。来自辽宁的吴江是广汽本田的忠实“唯粉”，从第一台六代雅阁到八代雅阁、十代雅阁、冠道，家中8台车均为广汽本田车型，可以说，孩子是坐着广本车长大的，广本车成为家庭重要的一份子；来自云南的广本车友会主理人张智杰，因爱车结识了女友，两人在潮玩体验中开启了崭新的人生阶段。来自新疆的玉赛因自驾5000多公里，他和父亲一样是雅阁“铁粉”，六代、七代和十代雅阁承载了全家的幸福记忆，并激发他与更多“广本粉”分享这份热爱。玉赛因和他的雅阁千万热爱宠粉高光，高燃梦想助力品牌焕新。躁梦节压轴活动当属千万热爱之夜，高燃梦想开场秀一经亮相立马掀起全场热潮，数字化灯光与元素打造的全新舞台，将躁梦节热爱、追梦、新潮的玩车氛围不断拉高。随后飞度無限MUGEN版和型格無限MUGEN概念版的闪亮登场，也让现场粉丝惊喜连连。 型格無限MUGEN概念版飞度無限MUGEN版躁梦舞台上，9岁萌娃分享了躁梦新生代的梦想传承与渴望。随着广汽本田致敬1000万车主的共创纪录片正式首映，真实的车主故事感染了所有人，“在广汽本田，梦想从来不是奢侈品，而是生活必需品。每个人都可以大胆追梦、重塑自我。”车主代表也来到现场分享自己的热爱故事，蔡能是广汽本田忠实的电动车粉丝，作为曾经的VE-1车主，今年他刚置换了一辆e:NP1极湃1，开启新的逐梦之旅。在躁梦节当天，他还与各地“广本粉”共同度过了最难忘的生日。全新雅阁e:PHEV车主陈志荣则现场分享了新能源车主俱乐部的故事，虽然是今年刚上市的新车，但俱乐部短时间内顺利组建，皆因大家都有着共同的热爱和信仰，梦想之约一拍即合。千万热爱之夜构建“超级热爱共同体”热血开启新千万智电新时代成立25年来，广汽本田始终以用户为本，不仅以领先时代的产品满足用户的高效出行需求，更与粉丝形成了高度契合的情感共鸣，在共创缤纷多彩车生活的体验中建立深度链接，形成了极具特色的“超级热爱共同体”，迎来累计千万用户时代。产品为本，共享品质出行。25年来，广汽本田以“款款皆精品”的产品战略为消费者带来与时俱进的产品体验。随着新能源与智能化战略加速，广汽本田推出了纯电动品牌e:NP首款车型e:NP1极湃1，今年更重磅上市了革新新能源出行生活的“插混双子星”全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，并亮相全新纯电动车型e:NP2极湃2，稳步夯实“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化布局，为消费者打造了智能便捷的电动化新生活。全新一代皓影e:PHEV广汽本田产品的高品质不仅赢得了用户的口碑，多年来也获得了行业权威认可。2023年，广汽本田连续第3年夺得J.D. PowerSSI、CSI、IQSNo.1，开创了行业新纪录。今年，广汽本田还正式开启整车出口业务，ZR-V致在e:HEV、奥德赛e:HEV分别出口至欧洲及其他海外市场，进一步验证了卓越的“广本质造”水准获得了国际市场的认可。奥德赛e:HEV出口海外市场品牌为魂，共创智电新未来。一流的品质硬实力足以“圈粉”头脑理性、眼光挑剔的消费者，而广汽本田还凭借更走心、更富激情的文化软实力，征服了许多对汽车有着更高需求的用户。广汽本田躁梦节自2019年首次举办以来，以丰富的创意活动、空前的共创规模和高度的粉丝热情而持续出圈，成为车圈粉丝共创汽车文化的风向标和业内最具代表性的品牌文化IP。此次躁梦节的盛大回归，深度强化了广汽本田与粉丝之间的链接。一方面，与生俱来的性能血脉、一流的造车底蕴、深厚的玩车和共创文化，给予了用户在产品、技术、汽车文化上的强大自信，为粉丝“躁”梦提供了最大的“资本”，打造出汽车圈独有的“凝聚力更强、文化更盛、信赖更高”的“超级热爱共同体”；另一方面，用户和粉丝的热爱也成就了广汽本田更强大的粉丝基盘和品牌活力，持续支撑品牌在新能源时代稳健向前。智电新时代的玩车文化面向智电新未来，广汽本田则基于燃油车时代的粉丝文化先发优势和品牌积淀，更加积极地开拓并引领电动车生活新潮流。25年来，极具广本特色的玩车文化不断拓展为更丰富的共创车生活文化，而这种极致热爱、追求梦想的精神共鸣将继续成为未来汽车文化的内核，激发和吸引更多车主和粉丝，一起共创智电新时代的精彩车生活。有梦一起躁新千万，更热爱。2023年，广汽本田步入意义非凡的累计千万用户时代。崭新征途盛大开启，广汽本田正在加速新能源、智能化步伐，通过不断导入先进技术、推出硬核产品，为千万粉丝打造更便捷、更智能的出行车生活；同时也将继续与用户、粉丝铸就更加强大的“超级热爱共同体”，坚定梦想、共创精彩，一起奔赴下一个千万新征程，让梦走得更远。
随着全球汽车产业进入深度变革期，汽车产业价值链加速重塑。适逢2023广州国际车展举办之际，见证汽车行业变革、一年一度的中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典如期而至。近日，由《My车轱辘》新媒体矩阵主办，并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）作为指导单位的2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。本次盛典以“智电未来”为主题，聚焦智电时代的新业态、新趋势。乘联会在活动上发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，与此同时，第九届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单正式诞生，主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同见证。2023年，中国汽车市场在淬炼中呈现持续恢复态势，智能化、电动化进入下半场竞争。从入局到破局，车企打响转型升级战，破解存量内卷、价格战等行业难题，合资品牌以创新合作模式加快转型，自主品牌科技创新步履不停，豪华品牌坚守高端阵营。伴随着行业内卷，智能驾驶成为车企的最新战场，智能座舱的差距也逐渐拉大。与此同时，中国汽车出口驶入快车道，中国供应链企业在全球汽车产业中的地位上升。在智电驱动下，变革已渗透至汽车行业的方方面面。广汽本田、东风日产、广汽丰田、比亚迪、哈弗等车企在颁奖环节发表获奖感言时，纷纷提及企业在新时代背景下的不同应对策略，包括技术创新、产品升级、品牌转型等。东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华表示：“e-POWER超混电驱是属于日产的混动技术，今年东风日产推出了超混电驱奇骏，实现百分百电驱，双电机四驱，入门即豪华，用两驱价格享受四驱体验，用油车价格享受电车的智能。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰表示：“自今年7月上市以来，锋兰达智能电混双擎销量一直稳步走高，持续突破锋兰达车系的单月销售纪录，达到了月销量2.2万台。锋兰达智能电混双擎搭载了全新第五代智能电混双擎系统，而且配备全新的智能安全座舱，秉承科技平权的理念，实现了智能的普惠，希望给用户带来超越期待的体验，并且获得越来越多年轻用户的喜爱。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“我们希望以后和My车轱辘有更多的内容共创，有更多的信息传达，携手共进，一路向前。”比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“哈弗猛龙凭借Hi4，成为了可城可野可改装的明星车型。”哈弗品牌营销副总经理张福志广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群表示：“雅阁是广汽本田的代名词，历经十一代进化，累计收获了全球超2200万，国内超320万用户的信赖，今年上市的全新雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，以及HondaSENSING3.0、HondaCONNECT4.0，在安全、动力、智能以及科技方面实现了大幅度提升，给用户提供更加电动、更加智能的用车生活。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕围绕“智电未来”主题发表致辞。她提到，2023年汽车行业竞争更趋白热化，一个“卷”字贯穿全年。无论是合资还是自主，抑或新势力，没有谁能继续装睡。“我们深知在当下，汽车行业迈向的新能源、智能化转型是场马拉松。一时的领先，暂时的落后，都不代表最终的结果。汽车行业是重资产行业，也是长线的竞赛。我们始终相信，中国汽车有足够的韧劲，向死而生，向上突破。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕全球影响力持续扩大，中国汽车产销必将创新高2023年，智电转型成为车市核心关键词。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，分析2023年中国汽车市场走势，并深度解读新能源车市场竞争格局。崔东树认为，中国汽车产销必将创新高，4000万是必然的。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树得益于智能化、电动化赛道的遥遥领先，中国在全球汽车市场的影响力持续扩大。今年1-10月，中国汽车市场累计销量达到2397万台，增速9%，创出历史新高。与此同时，中国汽车出口暴增，海外市场成为车企增长的新引擎。乘联会统计数据显示，今年1-9月中国汽车出口同比增速为60%，其中新能源汽车出口是重要构成。崔东树从政策、消费观念、原材料市场等层面进一步分析当前的新能源汽车发展格局。2023年，世界传统燃油车占80%，混合动力占世界汽车5%，插混占4%，纯电动占11%，世界新能源汽车全面蓬勃发展。而中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，2023年中国车企更是集中发力，在三电系统、智能科技领域不断突破创新，2023年10月自主品牌新能源汽车渗透率达到51%。智电变革重塑汽车评选体系本届盛典可谓精彩纷呈，最后的颁奖环节更是激动人心，第九届中国汽车“金轱辘奖”共90项大奖终于揭开谜底。从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。2023年是汽车创新技术爆发的一年，以800V平台架构为代表的超充体系加速成长，创新电驱科技开启越野车新纪元，高阶智能驾驶集中落地，在软件定义汽车、大算力芯片上车的趋势下，智能座舱更是迎来重大技术变革。基于此行业背景，第九届中国汽车“金轱辘奖”在延续去年新增的“金轱辘智电混动大奖”、“金轱辘智电纯电大奖”基础上，全新加入“金轱辘智电技术大奖”、“金轱辘智电越野大奖”，并在10月围绕这些热词开展大规模的秋季线下海选测试，评选更能体现新时代趋势的领先技术、创新产品，助力中国汽车产业变革。作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。智能化、电动化已成为汽车新基因，产业变革不止，中国汽车“金轱辘奖”也将持续为车市攀登者加油，助力中国汽车产业加速跑！以下为第九届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度智电大奖年度智电人气车：东风日产超混电驱奇骏年度智电热销车：广汽丰田锋兰达智能电混双擎年度智电风云车：广汽本田全新雅阁e:PHEV年度创新智能豪华轿跑：阿维塔12年度智电混动车：全新林肯航海家混动版年度智电高端MPV：魏牌高山年度全能豪华纯电SUV：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV2、金轱辘智电混动大奖年度高性能智电SUV：坦克500Hi4-T年度中型家用智电SUV：深蓝S7增程版年度超值混动家轿：比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版年度最佳混动SUV：福特锐界L年度新潮紧凑SUV：启辰大VDD-i超混动年度高价值大五座SUV：领克08年度电混SUV:东风风神皓瀚DH-i3、金轱辘智电纯电大奖年度豪华电动车：雷克萨斯RZ年度精致电动车：哪吒GT年度主流纯电中大型SUV：别克ELECTRAE5年度高品质智电轿车：一汽丰田bZ3年度潮玩电动车：上汽通用五菱宝骏悦也年度最具质价比纯电轿跑SUV：睿蓝7年度全能家用电动MPV：上汽大通MAXUS大家7年度高价值豪华智电SUV：创新纯电动BMWiX1年度豪华智电轿车：一汽奥迪e-tronGT年度热销智电家轿：比亚迪海鸥年度高性价比纯电紧凑型SUV：东风风行雷霆年度最受关注高端纯电轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度智能纯电皮卡：雷达RD6科创版4、金轱辘智电新锐大奖最值得期待纯电豪华MPV：沃尔沃EM90最值得期待中大型插混轿车：荣威D7DMH2023最值得期待硬核SUV：FordBronco最值得期待新能源中大型车：东风eπ007年度纯电高性能SUV：极星Polestar42024最值得期待全尺寸豪华SUV：GMCYUKON育空DENALI版5、金轱辘智电技术大奖年度高能混动技术：中国星智擎双旗舰年度高安全电池技术：神盾电池安全系统银河L7年度高效率补能技术：双枪超充技术腾势N7年度潮玩智能座舱：零跑C01超级增程年度领先城市辅助驾驶：极狐阿尔法S先行版年度舒适智能座舱：飞凡F7巴赫座舱年度先锋技术：易四方技术仰望U8年度最值得期待技术：BMW第六代动力电池6、金轱辘智电设计大奖年度新锐设计轿车：东风Honda全新英仕派年度新锐设计智能车：长安启源A07年度新锐设计豪华车：全新凯迪拉克CT6年度科技美学新车：星途星纪元ES年度个性都市SUV：smart精灵#3年度最佳家用合资车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度高质感皮卡：江西五十铃全新一代铃拓年度美学豪华SUV：上汽奥迪Q6年度个性中型SUV：捷达VS7ABT版年度潮流时尚家轿：上汽大众朗逸新锐年度新世代纯电轿跑：欧拉闪电猫年度宽体SUV：MAZDACX-50行也年度高安全中大型MPV：一汽奔腾M9年度最佳设计进口车：捷尼赛思G907、金轱辘智能大奖年度智电中大型SUV：智己LS6年度智能SUV：小鹏G6年度创新新能源SUV：理想L9年度智能豪华轿车：岚图追光年度高性能智慧SUV:AITO问界M5智驾版年度豪华智能MPV：传祺E9年度长续航智能MPV：广汽合创V09年度潮流智联新车：北京现代ix35升级版沐飒年度豪华中大型SUV：全新红旗HS7年度智能新物种：极越018、金轱辘智电性能大奖年度高性能豪华智电轿跑：路特斯EMIRA年度高人气中大型纯电SUV：昊铂HT年度智能驾控中大型SUV：奇瑞捷豹路虎发现运动版年度高性能纯电动车：极氪001FR年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代揽胜运动版年度运动操控纯电动车：MG4EV9、金轱辘智电越野大奖年度硬派越野SUV：北京BJ60年度新潮新能源越野SUV：哈弗猛龙年度轻越野生活SUV：奇瑞探索06年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度豪华越野SUV：猛士917年度轻卡：江铃凯运+年度轻客：江铃福特全顺T8年度最受用户喜爱皮卡：江铃大道年度高端旗舰皮卡：江西五十铃D-MAXV-CROSS10、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度影响力企业：比亚迪年度卓越创新品牌：长城汽车年度技术创新领军企业：东风日产年度环保公益奖：福特汽车年度科技创新奖：丰田汽车（中国）年度科技创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度CSR企业品牌：神龙公司年度科技领先企业：奇瑞汽车
但凡开过插电式混动车的朋友，应该很清楚那种亏电行驶的糟糕感受。有对比就有伤害，电量高的时候跑得风生水起，又平顺又安静，电量低的时候全车人在听发动机嘶吼，高转速下也充不上多少电，加速无力，油耗高到可怕！ 这种“有电一条龙，没电一条虫”的糟糕工况，如今被广汽本田第四代i-MMD插混系统完全终结了。在刚刚结束的广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛的决赛当中，各位选手从青海西宁到湖北宜昌的真实路况中实际跑下来，续航成绩很是惊人——全新雅阁e:PHEV跑出了2132.7km的成绩，而其NEDC官方成绩是1180km；全新皓影e:PHEV跑出了1936.1km的佳绩，其NEDC标称续航“仅为”1060km。仅2L的油耗造就续航奇迹要知道，全新雅阁e:PHEV的电池能量是17.7kWh，根据晋级赛的纯电续航成绩，全新雅阁e:PHEV跑出203km之后就完全没电了，此后将近2000km的路途都是在亏电状态下跑的，而雅阁只用43L汽油就跑到了宜昌。如果是以前我们开过的很多插电式混合动力车，亏电状态下就只能变成一台汽油车，而且还拖着一大块电池在跑，即使有动能回收系统，但油耗也只能在同等动力水平的汽油车附近，也即是7-9L/100km。神奇的是，在第四代i-MMD插混系统的帮助下，全新雅阁e:PHEV最终跑出了2.01L/100km的全旅程平均油耗成绩，完全打破了“没电一条虫”的插混定律。史上最强i-MMD混动界的扛把子经历25年迭代，本田混动系统已迭代至炉火纯青的地步，全新发布的第四代i-MMD插混系统搭载高性能大容量电池，使EV模式行驶里程更长，全速域享受电驱驾驶乐趣。在更智能的E-CVT和混动模式下，不管有电还是没电，都始终保持“快、省、稳”的驾驶表现，全新的温控系统，不管炎热寒冷，性能都一样稳。全新设计的2.0L直喷阿特金森发动机导入高压多段直喷技术提升功率扭矩，实现最高热效率41%，在高负荷领域，理论空燃比燃烧区域扩大约30%。新机型首次使用聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。不仅如此，全新设计的双电机内置E-CVT以平行轴结构布局双电机，结构更为紧凑，机械空间占比进一步缩小，更实现了最大功率135kW，最大扭矩335N·m，最高转速14500rpm，电驱范围增加30%，为同级混动电驱最高水平。能量达到17.7kWh的IPU智能动力单元，电池包体积和重量减少50%以上，拥有业内领先的小型化、轻量化优势。配合顶尖的能源管理策略，混动双子星时刻保持动力电池浅充浅放，高效运行，更加入卫星导航智能规划，全路程储/放电节奏，大幅降低能耗。作为参考，全新雅阁e:PHEV冠军组与全新皓影e:PHEV冠军组的平均电耗分别低至8.71kWh/100km与10.29kWh/100km。没电时一样的快一样的省混动双子星凭借优秀的内燃机技术与全新研发的三电技术，达到了超低油耗的目标，而其中最难的是在电池包SoC处在极低状态下，整套第四代i-MMD动力总成的性能表现。为了达到“有电没电，快省稳不变”的技术目标，广汽本田运用了黑科技升压技术，在亏电状态也能将电压提升至1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，保证始终如一的动力性能，也不会让发动机处于高转速状态下并浪费过多燃油。电池总成足够优秀的同时，PCU动力控制单元也不逞多让，其输出功率比上一代提升了15%，同时DCDC转换器输出电流提升了7%，大幅提高了动力模块的功率输出密度，同时进一步降低PCU高度(6mm)，实现了轻量化、小型化。两款新车还采用了可以和空调系统协作的温度控制系统，由加温热交换器、冷却热交换器以及空调系统组成，保证高温/低温环境下的电池性能，并延长电池寿命。通过手机APP，可以在出发前设定出发时间，系统就可以预开空调，提前调整到能够发挥最佳性能的温度。也可以设定充电待机时间计时器，节约给电池保温的电量。如此精密的设计，让广汽本田插混旗舰双子星不再惧怕有电没电、高温低温等工况，在全路况中保持最佳输出状态。绿牌广本纯正的高转本田血统本田以制造高转速发动机闻名，开了VTEC的9000rpm本田发动机最有魅力。如今，在新能源时代，第四代i-MMD插混系统的驱动电机转速高达145000rpm，可持续的极速达到193km/h（以全新皓影e:PHEV为例），全面继承本田性能血统。不仅如此，全新雅阁e:PHEV与全新皓影e:PHEV还是两台完全免购置税、免摇号（京沪除外）的新能源车，算上更低的燃耗成本与超长的续航能力，绝对是目前新能源时代最优的出行解决方案。
引擎轰鸣，血脉躁动，10月14日，2023广汽本田梦想方程式在浙江国际赛车场热血收官！自2021年以来，广汽本田便着力为粉丝车主打造更专业的玩车平台，从躁梦车队到梦想方程式，三年来不断迭代升级。2023广汽本田梦想方程式以全新规模、全新玩法打破Z世代圈层，以超强热力值引燃梦想赛道。此次梦想方程式不仅有满电竞速挑战赛全国总决赛、冠军争霸赛、俱乐部对抗赛、梦想X-MEN媒体团战等多元赛事连番炸场，还首度推出赛道VS电竞虚实PK表演赛，通过打通虚拟、现实两个观赛通道，突破多维感官体验，助力更多车友开启赛车梦想。此次梦想方程式的圆满收官，不仅为广汽本田千万粉丝打造了更专业有趣的玩车平台，更在业内开创了全新粉丝玩车模板，引领赛车文化在国内市场继续热血驰骋。2023广汽本田梦想方程式全新玩法嗨玩全国跨次元联动上演赛车狂欢10月14日，梦想方程式终极盛典热血收官，来自全国各地的赛车俱乐部、1100+人齐聚浙江国际赛车场，共同见证这场赛车狂欢。此次规模全新升级，极速竞技场、荣耀电竞场、观众体验线三线并行，不仅为车圈大佬、电竞大神提供了巅峰对决舞台，更为众多车圈小白开启赛车新世界，让更多赛车爱好者以低门槛、沉浸式赛车游戏竞技体验赛车文化。收官盛典收官盛典TOP级争霸，实力战将巅峰对决。极速竞技场上，曾在众多国家级赛事、极具代表性的区域赛事夺得桂冠的12名冠军车手上演了冠军争霸赛，以TOP级实力诠释巅峰对决，神级操作令人一眼惊艳；首次出征的梦想X-MEN媒体队伍，集结了4支热血战队，12名实力战将火热交锋，为观众上演了一场精彩绝伦的圈速比拼；来自天南海北的8家俱乐部的激烈对抗也让更多车主粉丝看到了民间车手的高超车技。最终，曾智峰、赛点车队分别摘得冠军争霸赛和俱乐部对抗赛冠军。赛道体验营“在广汽本田，每一个玩车渴望都会被看见。在梦想方程式，每一个赛车梦想都能从遥不可及变成触手可及。”收官盛典结束后，不少媒体朋友表示，梦想方程式堪称是躁梦节之后，广汽本田打造的又一汽车文化盛典，让更多汽车爱好者可以通过更潮趣的玩车方式感受赛车文化的魅力。梦想X-MEN媒体团战端游&手游赛车跨次元竞赛，首次上演虚实PK。荣耀电竞场上，满电竞速挑战赛使用了国际专业赛车模拟游戏《神力科莎(AssettoCorsa)》作为竞赛平台，设立了山地赛和场地赛两大组别。比赛自7月全国海选赛开始，便吸引了超5000名选手参与，其中90后选手超3000名，东南西北四大赛区、八大城市分站赛线下覆盖超860,000人。收官当天的总决赛环节，八大分站赛冠军实力对决，解锁了一场精彩绝伦的跨次元竞技。除此以外，此次收官盛典还首次推出了赛道VS电竞虚实PK表演赛，同样的赛道、不同的玩法，将虚拟与现实两条通道串联，全面挑动赛车爱好者的玩车神经，多巴胺疯狂分泌。满电竞速挑战赛低门槛get大佬同款技能，潮趣互动满电来袭。除了围观大佬“神仙打架”之外，现场还有更多趣味互动让车圈小白过足竞技瘾，不仅有跨次元之门让粉丝车主合影留念，还有眼疾手快、桌面赛车、如影随形等“车手特训营”互动挑战，让粉丝车主一站式解锁赛车手的必备技能，更有《巅峰极速》手游痛快畅玩，让电竞爱好者沉浸式感受“巅峰极速挑战赛”中专属定制版型格的性能风暴。跨次元之门来电刨冰DIY随着夜幕降临，夜间赛道灯光亮起，一条条灯带点亮赛场，型格统一规格赛车及全新雅阁e:PHEV的亮相巡游，让夜间赛道持续躁动、肾上腺素持续飙升。赛道夜场致敬信仰持续进阶开创业内赛车文化新标杆有梦想，平凡亦伟大。一直以来，广汽本田都在用心守护每一个赛车梦想，也收获了越来越多赛道爱好者的喜爱，成为业内独一无二的赛车文化引领者。这不仅因其拥有深厚的冠军基因、强大的粉丝基础，更因其始终为粉丝搭建专业化、多元化玩车平台，为越来越多赛车爱好者提供了触手可及的逐梦舞台。强悍性能血脉，激活多元圈层赛车梦想。一直以来，广汽本田凭借与生俱来的强大运动血脉及持续迭代的性能产品矩阵，成为消费者心中不可替代的玩车首选，也由此打造了领先同行的冠军基因和强大的群众基础，不仅有民间车队、冠军车队，还有众多赛道记录保持者，如CEC中国汽车耐力锦标赛冠军等，他们以热爱激活更多梦想，吸引越来越多圈层粉丝踏上赛道。此次梦想方程式也凭借电竞+赛车跨次元联动的方式，打通了与Z世代沟通的通道，以低门槛、数字化、潮趣化方式收获了一批又一批年轻新生代的喜爱，也通过满电竞技挑战赛八站分站赛的热烈竞技，进一步激活更多年龄层、更多圈层的赛车渴望。二次元山地赛道引领赛车文化，开创粉丝玩车新风尚。随着玩车文化的兴起，广汽本田不断洞察粉丝车主的玩车需求，为他们打造了更触手可及的玩车平台，也在国内市场开创并引领了独一无二的粉丝赛车文化，成为车企文化软实力的新典范。2021年，广汽本田成立躁梦车队，组成了全国最大民间车队，成员们首次圆梦国家级赛事即刷新了赛道组圈速纪录；2022年，广汽本田躁梦车队进阶为梦想方程式，以覆盖不同水平赛道体验的全阶赛事回应粉丝热爱；今年，广汽本田梦想方程式持续焕新，全面激活Z世代的赛车热爱，持续点燃粉丝赛车的热情。多年来，广汽本田始终以粉丝热爱为第一导向，为他们打造一个更多元、更包容、更专业的赛车舞台，以前所未有的认同感、归属感和荣誉感，与万千粉丝共同打造了业内首屈一指的玩车新标杆。玩车俱乐部热血集结年轻不设限，热爱更多元。历经多年蜕变，广汽本田始终与车主粉丝双向奔赴。未来，广汽本田将继续与懂车、爱车、玩车的人一路相伴，持续激发更多千万车主的赛道梦想，让梦走得更远。
金九银十，作为国内主流合资车企，广汽本田9月热销61,442辆，环比增长44.7%，以热销态势冲刺第四季度。25年来，广汽本田始终为市场带来更具驾趣的精品车型，已达成累计千万销量。为回馈千万用户的热爱，广汽本田进一步加码金九银十购车福利，让高品质的出行生活更触手可得。三款明星车型热销万辆，插混双子星刷新续航认知广汽本田坚持“款款皆精品”战略，打造了涵盖轿车、SUV、MPV全品类的车型矩阵，满足不同人群的用车需求。作为中高级轿车市场的价值标杆，雅阁一直是消费者选购B级车绕不开的选项。今年，全新雅阁凭借重构认知的三智科技，备受市场关注。9月，全新雅阁热销15,338辆，前三季度累计销量115,120辆。中秋国庆双节之际，全新雅阁正在全国火热交付中。全新雅阁全新一代皓影凭借燃油、混动、插混三动力矩阵，成为新能源时代不惧路况、不惧远近、不惧冷热的全场景最优解。不仅如此，得益于HondaArchitecture新架构打造的硬核高刚性车身，全新一代皓影成为C-IASI中保研碰撞测试核心3项最高G级评价的顶级安全座驾，重新定义安全标准。皓影品牌9月销量14,622辆，同比增长26.1%，前三季度累计销量85,843辆。全新一代皓影作为广汽本田的战略中级车，型格凭借三厢轿车、五门轿跑两大车身结构，以及CVT、MT、e:HEV三大动力类型，构建了市场上少有的“性能矩阵”，是20万元内最值得买的性能车。9月型格品牌实现销量14,241辆，同比增长78.1%，稳居A+级头部阵营，前三季度累计销量84,677辆，同比增长34.9%。型格作为Honda全球战略车型，近日由广汽本田生产的奥德赛正式反向出口日本市场销售，验证了广汽本田卓越制造能力和品控实力，持续夯实奥德赛高端家用MPV第一品牌的地位。奥德赛9月销量4,306辆，同比增长5.9%。2024款奥德赛作为技术驱动型企业，广汽本田一直以创新科技突破出行的想象。新能源时代，广汽本田以第四代i-MMD插电混动系统打造了“插混双子星”：全新雅阁e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV。两款车型均可享受免购置税、直上绿牌不限行(京沪除外)等政策优惠，不仅可油可电无续航焦虑，并且不管有电没电，“快省稳”驾驶体验都始终不变。延续极限实证形式，在第五届极限挑战赛中，凭借全新三电科技系统高效且智能的能量管理机制，全新雅阁e:PHEV冠军组跑出了203.2km的极限纯电续航成绩，全新雅阁e:PHEV冠军组与全新一代皓影e:PHEV冠军组的平均电耗分别低至8.71kWh/100km与10.29kWh/100km，真正做到无惧远近、无惧冷热、无惧路况。金九银十福利拉满，广汽本田层层加码购车福利为让更多消费者享受到广汽本田车型带来的移动出行的喜悦，广州地区购买纯燃油或混动车型的用户，还可享受限时送粤A蓝牌*1或100%获得节能指标*2政策优惠。全国范围内，广汽本田还推出丰厚政策补贴和购车权益*3，以全面丰富的产品线，覆盖汽油、HEV、PHEV和EV全动力类型以及多个级别细分市场，满足不同用户的出行需求。根据不同车型，可享置换补贴至高10000元、购置税补贴至高6000元，e:PHEV和混动e:HEV车型的首任车主3年6次免费基础保养(含首保)，更有超长质保政策；此外更推出灵活低息的特惠金融方案，最低万元首付、最长可贷60期，为用户购车减压。百舸争流，更进一步。承载千万用户的喜爱与信赖，广汽本田还将不断导入创新性技术，打造高品质产品，以超越用户期待的高价值，创造无限移动生活想象力的新千万时代。
电动真势力驰骋金秋，插混双子星战力全开。9月11日，继广州站、武汉站与重庆战后，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”最后一站北京站圆满收官。作为电驱混动的全新登峰之作，广汽本田插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV，在金卡纳专业赛道和真实道路场景中，为全国本田混动车迷和专业媒体充分展现了第四代i-MMD双电机插混技术带来的高性能与高效能，印证了广汽本田的电驱真实力。电驱混动真性能玩转金卡纳，树立插混驾控新标杆驾控王者，无惧赛道挑战。本次“真势力驾控体验营”为全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV量身定做了复杂苛刻的金卡纳综合赛道，包括0-60km/h直线加速、最小转弯半径、麋鹿测试、连续组合弯道四大项目，体验者们在满电和亏电状态下，分别感受第四代i-MMD双电机插混技术全面领先的强大操控性能。在一系列的对比体验中，广汽本田插电混动旗舰双子星充分展现了远超同级的起步加速响应能力、转向的灵活性，以及高速过弯、连续过弯的稳定性，以始终如一的超强动力性能与稳定操控性能，打破了行业“有电一条龙、没电一条虫”的插混定律，以全能操控的绝对实力，诠释电驱混动真性能，树立运动插混的驾控新标杆。电驱混动真效能省心省电，刷新电耗新佳绩自带节能规划师，省心更省电。在20km电量续航挑战赛中，挑战者们在真实的道路环境下，以纯电模式行驶20公里，印证第四代i-MMD三电系统优秀的能量管理及强大的电池性能。经过一番激烈角逐，最终全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV刷新了该级别车型的电耗新佳绩，堪称插混效能王。实践证明，广汽本田插电混动旗舰双子星搭载的全新三电科技系统具备高效的能量管理能力，可最大化发挥电池利用效率，带来高密度的持续输出，实现纯电时的续航能力提升，满足城市通勤的全部用车需求；即便是亏电时，也能凭借阿特金森直喷式发动机的高能效与升压技术的驱动电压维持能力，实现优异的低油耗同时，提供如同混动车般强劲的动力性能，以真效能成为汽车市场中的节能大师。高性能与高效能完美结合，真实力造就真势力25年技术积淀，四代革新秀出插混真实力。全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV性能、效能刷新行业天花板背后，是广汽本田长期坚守技术立身初心，持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统。具体来看，第四代i-MMD双电机插混系统E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，可迸发出335N·m的最大扭矩，强劲推背感随叫随到；配合更小的转弯半径、本田调校的MMS运动管理以及ADS全时自适应减震器，带来“真·全能操控”，堪称混动领域的六边形战士。与此同时，作为“真·节能大师”，第四代i-MMD双电机插混系统专用发动机的热效率高达41%，达到行业顶尖水准，在高效能量管理、智能动能分配，以及可与卫星导航联动的节能预测辅助功能加持下，综合百公里油耗不到2L；配合高性能大容量电池，综合续航里程突破1000公里，长途出行无忧。高性能与高效能的完美结合，让广汽本田插混旗舰双子星不管有电还是没电，无论通勤还是远行，都能带来始终“快、省、稳”的驾驶体验，为用户提供完美兼具驾驶乐趣及续航焦虑的解决方案，在绿牌免购置税等政策支持下，成为新能源时代的出行最优解，是新能源时代是独一无二的“真势力”。旗舰双子星制霸插混市场，真势力全面电动化广汽本田插混旗舰双子星全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV的推出，不仅是电驱混动开创者再登峰的全新力作，更是广汽本田全面加速推进电动化战略的关键落子。截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量突破50万，形成了双旗舰、多车型的产品矩阵，可满足用户全人生阶段的混动驾驭需求。基于领先时代的第四代i-MMD双电机插混技术，广汽本田还将推出更多的智能运动插混车型，牵引广汽本田电动化品牌、事业双提升，为更多消费者带来高品质、低能耗的出行生活。
4月18日，2023年第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕。Honda中国联合广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽Honda）和东风本田汽车有限公司（以下简称：东风Honda）携旗下全领域电动化产品及智能化最新成果亮相上海国家会展中心7.2号馆。本次上海车展Hondae:N品牌带来了三款纯电动车全球首发。首先是2024年初将由广汽Honda推出的e:NP2和东风Honda推出的e:NS2，本次发布的是接近最终设计的原型车（Prototype）。作为Hondae:N品牌的第二弹产品，e:NP2Prototype和e:NS2Prototype以“新流派EV”作为开发目标，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，同时还将采用新一代HondaCONNECT4.0等智能化技术。同时，还有计划于2024年内上市的Hondae:N品牌第三弹电动车的概念车“e:NSUV序”全球首发，这款产品将采用全新纯电动车专属架构“e:NArchitectureW”，结合先进的智能化技术，“e:NSUV序”的命名中包含这款产品将开启Hondae:N新时代的序幕。此外，Hondae:N品牌的产品矩阵还将得到进一步的丰富和扩大，本次车展还带来了第四弹车型e:NGTConcept，在此基础上打造的量产车的研发工作也在顺利推进。与第三弹相同，第四弹车型也将采用全新的纯电动车专属架构“e:NArchitectureW”，并计划于2025年之后上市。Honda取缔役兼代表执行役副社长青山真二表示：“中国Honda将在二轮、汽车和通用动力产品等全领域加速电动化。在汽车领域，2027年之后，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。在中国积累的知识和经验，将为Honda全球电动化赋能。”Hondae:N品牌第二弹双车全球首发，开创EV新流派作为Hondae:N品牌第二弹产品，本次上海车展发布的e:NP2Prototype和e:NS2Prototype，以“新流派EV”为开发方向，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，外观采用利刃造型和锋锐动线设计；内饰却清爽简约，充满先进感，外观与内饰刚柔并济。这款产品还将采用新一代HondaCONNECT4.0智能技术。驾乘方面将具有Honda汽车一脉相承的动感驾趣，将Hondae:N品牌“动”、“智”、“美”的核心价值进一步升华。与此同时，广汽Honda的e:NP2Prototype和东风Honda的e:NS2Prototype在灯语照明系统等外观上设计上也具有了明显的不同，以满足顾客的不同需求。其中，e:NP的“P”代表“Prime”，彰显流畅洗练、智能知性的未来感设计风格。而e:NS的“S”代表“Spirit”，体现激活感官、振奋人心的未来感设计风格。“Prime”和“Spirit”的设计风格今后也将分别成为广汽Honda的e:NP和东风Honda的e:NS各自专属的设计语言。【e:NP2Prototype】【e:NS2Prototype】此次发布的Hondae:N品牌第二弹两款新车由本田技研科技（中国）有限公司的团队研发打造，这两款新车将于2024年初上市。“e:NSUV序”开启Hondae:N新序幕作为Hondae:N品牌第三弹产品，“e:NSUV序”将采用Honda全新的纯电动车专属架构“e:NArchitectureW”，同时还将采用先进的AI智能技术，实现狂野性能和充满生命感的知性驾趣，将Hondae:N品牌“动”、“智”、“美”的核心价值提升到新次元。“序”预示着这款纯电动车将开启Hondae:N品牌新时代的序幕，Hondae:N品牌第三弹产品将于2024年内上市。【Hondae:N第三弹“e:NSUV序”】智能化：智能再升级，打造更安全安心的移动出行新体验上海车展还设置了新一代“智导互联HondaCONNECT4.0”及“安全超感HondaSENSING360”体验专区。新一代“智导互联HondaCONNECT4.0”从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度，实现“提前感知，预先守护，让驾驶远离危险”的安全安心的驾驶体验。该系统还可通过人脸识别自动匹配个人专属的座舱设置；支持更多维的互联，实现移动与生活无缝衔接；同时提供更丰富的娱乐内容生态，并且，智导互联HondaCONNECT4.0还可通过数据的持续积累和算法的优化，不断学习进化。“智导互联HondaCONNECT4.0”将最先从即将上市的全新雅阁和英仕派开始搭载，并扩大应用到其他Honda汽车。先进安全驾驶辅助系统“安全超感HondaSENSING360”通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现对车辆周围360度的感应，监测范围和识别精准度大幅提升，在此基础上提供各种升级的安全驾驶辅助功能，尤其强化了针对交叉路口等复杂交通环境中的事故回避能力，在有效降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷。“安全超感HondaSENSING360”已经在最新一代CR-V和皓影上搭载应用，今后将扩大应用到其他Honda汽车。【Honda展台智能化体验专区】本次上海车展，Honda展台采用了以“电动化专营店”为参考的全新设计。除Hondae:N品牌纯电动车外，Honda展台的其他所有车型都是搭载“强电智混”系统的混合动力车和插电式混合动力车，其中包括搭载“e:PHEV强电智混”系统的全新雅阁也首次在中国车展上展出。此外，在二轮车领域，本次Honda展台展出了HondaCube:、Daxe:、ZOOMERe:三款电动自行车。取缔役兼代表执行役副社长青山真二表示：“作为二轮车领域的先锋制造商，今后Honda将继续投放新的电动自行车产品，不断丰富产品阵容，一如既往地为顾客提供以‘驾驶乐趣’为基础的新体验价值，带领行业不断向前。” 【Honda二轮未来电动产品概念图】今后，Honda将继续全力推动在电动化和智能化领域的产品升级和服务创新，为早日实现“碳中和”和“零事故交通社会”的愿景而不断努力。
以电动引领时代，以智能开创未来，以全价值愉悦生活。12月30日，2022广州国际车展火热开幕，广汽本田携旗下电动化重磅新车、明星热销车型以及电动化、智能化、全价值的最新成果重磅参展。领衔亮相的e:N2 Concept是象征着Hondae:N品牌第二弹产品量产方向的概念车，以不被定义的先锋美学设计及创新的五感交互，带来别具魅力的新价值体验；ZR-V致在e:HEV融合了第四代i-MMD混合动力系统和Honda Architecture新架构两大本田王牌技术，以全面进阶的驾乘体验打造“最好开的智趣电混SUV”；型格（INTEGRA）e:HEV同样基于新架构+新系统打造，实现了广汽本田中大级别车型2.0L双电机混动系统的首次下放，以越级性能价值开创性能混动新时代；全新一代皓影（ALLNEWBREEZE）e:PHEV是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的插电混动SUV，以全新品牌力重塑中级SUV插混市场价值标杆。与此同时，广汽本田全新发布第四代i-MMD混动技术和新一代ADASHonda SENSING360安全超感系统，以强悍性能体验和领先智能水准，强化“技术本田”品牌标签，带给用户全新用车价值。广汽本田重磅新车亮相响应新时代用户对更多元用车的需求，广汽本田在电动化、智能化全面发力，以更强健体系力应对未来市场竞争，高质量迈向2023年1000万用户基盘。本次广汽本田展台设计独具亮点，以“智由我享”为主题，以“数智矩阵”为展台设计概念，用错落相间的数智设计元素，打造「电动化」、「智能化」、「全价值」三大立体展示空间，带来整个展台融为一体的震撼视觉冲击，让消费者近距离感知广汽本田独一无二的核心价值体系。 广汽本田展台电动化版图加速扩张，全面夯实竞争力站在电动化新时代浪口，广汽本田加速落地电动化战略，进一步扩张电动化版图，从技术、产品、品牌等维度全面焕新，为用户带来更具竞争力的Honda电动化新体验。混动联盟再进化，Honda Architecture新架构+第四代i-MMD打造极致性能融合Honda 20余年的混动技术底蕴和在F1赛事的混动开发经验，2013年，Honda为世界带来i-MMD混动系统，至此开启全球电驱混动的潮流，在全球65个国家和地区赢得超400万用户的喜爱。广汽本田于2016年率先在雅阁（ACCORD）车型上搭载i-MMD混动系统，让国内用户享受到区别于市场传统混动的“快、省、远”的全新电驱混动价值，赢得国内超45万用户的喜爱。今年，广汽本田导入Honda最新混动技术成果——第四代i-MMD混动系统，以“动力更强劲、能耗更高效、行驶更静谧”三大更趋电动享受的先进技术价值回馈电动技术变革；并同步启用全新混动传播名称“e:HEV强电智混”，让中国用户更好地理解 Honda电动化核心技术之一的混动技术价值。第四代i-MMD混动系统ZR-V致在e:HEV是广汽本田搭载全新第四代i-MMD混动系统的首款SUV，不仅集合了新系统与Honda Architecture新架构两大王牌技术精髓，更对车身、底盘、转向及人体工学等进行全新设计，打造了最好开的智趣电混SUV。新车搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统、MVCS360°全景影像系统、10色氛围灯、BOSE豪华音响系统（12扬声器）等高阶配置，以智能领先的驾乘体验与年轻用户一起绽放异彩。它的加入也将进一步扩容广汽本田混动联盟，成为紧凑型SUV混动市场里兼具动力性能、弯道驾趣与智能配置的全新价值典范。ZR-V致在e:HEV亮相型格（INTEGRA）e:HEV是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是HondaArchitecture新架构与新系统的首次双强联袂，凭借强劲动力、超低油耗、畅快驾控、智能配置等同级领先的产品实力，为用户带来媲美B级车的高价值享受。型格（INTEGRA）e:HEV的加入，让型格（INTEGRA）品牌成为同级市场上少有的涵盖MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动三大动力总成的车型品牌，以越级价值重塑性能混动新标杆。型格（INTEGRA）e:HEV亮相本次车展重磅亮相的全新一代皓影（ALLNEWBREEZE）e:PHEV，是广汽本田全面深化电动化事业的战略车型。作为SUV家族的主力担当和电动化先驱，皓影（BREEZE）是广汽本田首款拥有PET、HEV、PHEV三种动力类型的车型品牌，未来将持续引领广汽本田品牌、事业双提升，为更多消费者带来超静谧智能电驱体验。全新一代皓影（ALLNEWBREEZE）e:PHEV亮相今年年底，广汽本田密集导入多款电动化新车，包括已经上市的型格（INTEGRA）e:HEV、奥德赛（ODYSSEY）锐·御享四座版，以及此次车展领衔亮相的全新一代皓影（ALLNEWBREEZE）e:PHEV、ZR-V致在e:HEV，让广汽本田实力坐拥6款HEV车型和1款PHEV车型，全面涵盖轿车、SUV、MPV全品类，强力提升广汽本田混动矩阵竞争力。除此以外，广汽本田还推出了全新缤智（ALLNEWVEZEL）、全新一代皓影（ALLNEWBREEZE），以更全面的产品矩阵应对竞争日益白热化的汽车市场。纯电步伐再加速，全新电动品牌e:NP体系力持续升维2022年，广汽本田打破自身边界，推出全新电动品牌e:NP，开启电动化元年华彩新篇，以全新产品、全新渠道、全新工厂、全新VI，为用户带来全新电动出行体验。e:NP品牌首弹车型e:NP1极湃1基于专属“e:NArchitectureF”智能高效纯电架构打造，蕴含“动、智、美”三大魅力价值。同样基于“e:NArchitectureF”打造的e:N2Concept，是象征Hondae:N品牌第二弹产品量产方向的概念车，它将 HondaEV“动、智、美”价值进一步拓展，为用户提供触动五感的驾趣体验。广汽本田将尽快推进e:N2实现量产，持续扩大e:NP品牌电动产品阵营。e:N2Concept领衔亮相此外，以“e中心”与“e空间”为核心的创新渠道全面落地实施，已在全国76个城市落地，覆盖90%EV车型销售机会大的双限/重点城市，2022年全年已建成e中心、e空间140余家。广汽本田首个为电动车全新打造的专属工厂正在推进建设，将于2024年竣工投产，届时将成为行业领先的绿色低碳电动车“数智”工厂。e:NP1极湃1全新智能技术重磅发布，引领未来先端用车体验为满足新生代消费群体对智能化技术的需求，广汽本田致力在智能网联、智能辅助驾驶方面加大研发。在安全领域，HondaSENSING安全超感系统不断迭代升级，全新发布的新一代ADASHondaSENSING360，新增5个毫米波级雷达，通过雷达、摄像头广角化和追加边角感应器度方式，可实现360°全方位感应，进一步提升辅助场景应用功能，将智能技术从过去的规避事故向减轻驾驶负荷过度，大幅提升安全驾驶愉悦感。新系统率先搭载在全新一代皓影（ALLNEWBREEZE），并逐步推广应用到更多车型。HondaSENSING360在智能互联领域，以AI语音为核心的HondaCONNECT3.0系统不断升级，逐步涵盖了娱乐、导航、生活等功能，持续为用户提供更加智能、快捷、高效的出行车生活，智能交互功能稳居合资品牌第一阵营。HondaCONNECT3.0电动化智能化助力全价值升维，构建强韧企业竞争力双碳背景之下，越来越多车企涌入电动化赛道，汽车市场竞争日益激烈。广汽本田以电动化智能化成果加持，助力车生活全价值持续升维，以更强体系竞争力应对未来市场考验。商品为本，乐趣升维，打造多元产品竞争力。多年来，广汽本田贯彻“款款皆精品”产品战略，打造的多款明星车型达成销量里程碑，国内中高级轿车王者雅阁（ACCORD）达成300万辆，高端家用MPV第一品牌奥德赛（ODYSSEY）圈粉70万用户，凌派（CRIDER）达成100万辆等等，构筑起更宽、更深的产品护城河。今年，广汽本田加速电动化、智能化成果落地，通过技术、产品的双面发力，托举广汽本田车生活全价值向上升维。体验跃迁，关系升维，塑造一流服务竞争力。为满足更多年轻客户便捷购车的需求，广汽本田提供涵盖售前、售中、售后的全方位优质服务，以更便捷、更高效、更贴心的金牌服务赢得用户口碑，赢得行业权威认证，连续2年稳居J.D.Power中国销售服务满意度研究SM（SSI）主流车品牌NO.1，蝉联J.D.Power中国售后服务满意度研究SM（CSI）主流车品牌NO.1，为汽车行业打造了更具竞争力的服务样板。蝉联SSICSIIQS三项冠军保有价值，实力升维，尽揽TOP级品质竞争力。广汽本田打造出的高品质产品，深受行业认可，广汽本田也因此连续3年荣膺IQS中国新车质量研究SM（IQS）主流车品牌NO.1，成为中国汽车史上第一个夺得IQS三连冠的品牌，其中飞度（FIT）蝉联紧凑级高端轿车细分市场NO.1，缤智（VEZEL）夺得紧凑级SUV细分市场NO.1。此外，在2022年C-IASI中保研安全测试中，型格（INTEGRA）斩获核心三项最高等级优秀G评价，以绝对实力打造一流安全品质。同时，高品质为产品高保有价值赋能，各车型保值率持续保持行业TOP级地位，飞度（FIT）连续3年（2020／2021／2022）夺得《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》小型车保值率冠军，雅阁（ACCORD）、缤智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）和奥德赛（ODYSSEY）等车型也常年活跃在保值率榜单上，为用户带来更有竞争力的保有价值。共创热爱，共创升维，开创新潮玩车文化竞争力。共创文化价值是广汽本田与用户粉丝深度关系的缔结纽带。今年广汽本田上线“梦想同行Club”社群生态平台，打造广汽本田粉丝的专属阵地；并且创办了线上线下相结合的“梦想方程式”专业赛道平台，让热爱玩车文化的车主释放速度与激情；以及共创首档汽车文化竞技类真人秀《飞驰吧！少年》，给用户创造更大的展示自身玩车热爱的舞台；还共创了2022广汽本田“躁梦之旅”车旅活动，与全国各地“广本粉”一起共创缤纷体验，尽情畅享先锐车生活的更多可能性。怀抱梦想又脚踏实地，敢想敢为又善作善成。今年，面对市场环境及供应链的不稳定性，广汽本田推陈出新，持续密集导入新技术和新产品，以更卓越的产品体验不断满足消费者与时俱进的用车需求。未来，广汽本田将加速电动化、智能化建设，在2023年迎来1000万用户基盘，届时，广汽本田将锻造起领先行业的强健体系力，努力朝着“为您智造悦享移动生活的无限可能”的2030愿景前进，让梦走得更远！
