随着全球汽车产业进入深度变革期，汽车产业价值链加速重塑。适逢2023广州国际车展举办之际，见证汽车行业变革、一年一度的中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典如期而至。近日，由《My车轱辘》新媒体矩阵主办，并由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）作为指导单位的2023中国汽车市场发展峰会暨第九届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典在广州成功举办。本次盛典以“智电未来”为主题，聚焦智电时代的新业态、新趋势。乘联会在活动上发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，与此同时，第九届中国汽车“金轱辘奖”十大奖项获奖名单正式诞生，主流车企高管、媒体大咖等行业精英共同见证。2023年，中国汽车市场在淬炼中呈现持续恢复态势，智能化、电动化进入下半场竞争。从入局到破局，车企打响转型升级战，破解存量内卷、价格战等行业难题，合资品牌以创新合作模式加快转型，自主品牌科技创新步履不停，豪华品牌坚守高端阵营。伴随着行业内卷，智能驾驶成为车企的最新战场，智能座舱的差距也逐渐拉大。与此同时，中国汽车出口驶入快车道，中国供应链企业在全球汽车产业中的地位上升。在智电驱动下，变革已渗透至汽车行业的方方面面。广汽本田、东风日产、广汽丰田、比亚迪、哈弗等车企在颁奖环节发表获奖感言时，纷纷提及企业在新时代背景下的不同应对策略，包括技术创新、产品升级、品牌转型等。东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华表示：“e-POWER超混电驱是属于日产的混动技术，今年东风日产推出了超混电驱奇骏，实现百分百电驱，双电机四驱，入门即豪华，用两驱价格享受四驱体验，用油车价格享受电车的智能。”东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰表示：“自今年7月上市以来，锋兰达智能电混双擎销量一直稳步走高，持续突破锋兰达车系的单月销售纪录，达到了月销量2.2万台。锋兰达智能电混双擎搭载了全新第五代智能电混双擎系统，而且配备全新的智能安全座舱，秉承科技平权的理念，实现了智能的普惠，希望给用户带来超越期待的体验，并且获得越来越多年轻用户的喜爱。”广汽丰田汽车有限公司市场营销部公关总监施湘峰比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“我们希望以后和My车轱辘有更多的内容共创，有更多的信息传达，携手共进，一路向前。”比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“哈弗猛龙凭借Hi4，成为了可城可野可改装的明星车型。”哈弗品牌营销副总经理张福志广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群表示：“雅阁是广汽本田的代名词，历经十一代进化，累计收获了全球超2200万，国内超320万用户的信赖，今年上市的全新雅阁搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插混系统，以及HondaSENSING3.0、HondaCONNECT4.0，在安全、动力、智能以及科技方面实现了大幅度提升，给用户提供更加电动、更加智能的用车生活。”广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部产品广报科产品广报1系系长刘向群My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕围绕“智电未来”主题发表致辞。她提到，2023年汽车行业竞争更趋白热化，一个“卷”字贯穿全年。无论是合资还是自主，抑或新势力，没有谁能继续装睡。“我们深知在当下，汽车行业迈向的新能源、智能化转型是场马拉松。一时的领先，暂时的落后，都不代表最终的结果。汽车行业是重资产行业，也是长线的竞赛。我们始终相信，中国汽车有足够的韧劲，向死而生，向上突破。”My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CEO唐燕全球影响力持续扩大，中国汽车产销必将创新高2023年，智电转型成为车市核心关键词。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树发布《2023全球及中国汽车产业发展趋势》主题报告，分析2023年中国汽车市场走势，并深度解读新能源车市场竞争格局。崔东树认为，中国汽车产销必将创新高，4000万是必然的。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树得益于智能化、电动化赛道的遥遥领先，中国在全球汽车市场的影响力持续扩大。今年1-10月，中国汽车市场累计销量达到2397万台，增速9%，创出历史新高。与此同时，中国汽车出口暴增，海外市场成为车企增长的新引擎。乘联会统计数据显示，今年1-9月中国汽车出口同比增速为60%，其中新能源汽车出口是重要构成。崔东树从政策、消费观念、原材料市场等层面进一步分析当前的新能源汽车发展格局。2023年，世界传统燃油车占80%，混合动力占世界汽车5%，插混占4%，纯电动占11%，世界新能源汽车全面蓬勃发展。而中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，2023年中国车企更是集中发力，在三电系统、智能科技领域不断突破创新，2023年10月自主品牌新能源汽车渗透率达到51%。智电变革重塑汽车评选体系本届盛典可谓精彩纷呈，最后的颁奖环节更是激动人心，第九届中国汽车“金轱辘奖”共90项大奖终于揭开谜底。从2015年至今，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办九届，致力于为消费者提供靠谱的购车参考，以及表彰每年度表现出众的企业和产品。同时，中国汽车“金轱辘奖”也是汽车产业变革的缩影，记录不同时代风口、不同发展阶段下的汽车百态。2023年是汽车创新技术爆发的一年，以800V平台架构为代表的超充体系加速成长，创新电驱科技开启越野车新纪元，高阶智能驾驶集中落地，在软件定义汽车、大算力芯片上车的趋势下，智能座舱更是迎来重大技术变革。基于此行业背景，第九届中国汽车“金轱辘奖”在延续去年新增的“金轱辘智电混动大奖”、“金轱辘智电纯电大奖”基础上，全新加入“金轱辘智电技术大奖”、“金轱辘智电越野大奖”，并在10月围绕这些热词开展大规模的秋季线下海选测试，评选更能体现新时代趋势的领先技术、创新产品，助力中国汽车产业变革。作为中国最具权威性的专业汽车评选之一，中国汽车“金轱辘奖”已形成全面、专业、成熟的汽车价值评价体系。从大数据筛选到网友互动投票，从专业团队实测到大咖沟通，环环相扣，多维度多标准评价产品和品牌。智能化、电动化已成为汽车新基因，产业变革不止，中国汽车“金轱辘奖”也将持续为车市攀登者加油，助力中国汽车产业加速跑！以下为第九届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度智电大奖年度智电人气车：东风日产超混电驱奇骏年度智电热销车：广汽丰田锋兰达智能电混双擎年度智电风云车：广汽本田全新雅阁e:PHEV年度创新智能豪华轿跑：阿维塔12年度智电混动车：全新林肯航海家混动版年度智电高端MPV：魏牌高山年度全能豪华纯电SUV：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV2、金轱辘智电混动大奖年度高性能智电SUV：坦克500Hi4-T年度中型家用智电SUV：深蓝S7增程版年度超值混动家轿：比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版年度最佳混动SUV：福特锐界L年度新潮紧凑SUV：启辰大VDD-i超混动年度高价值大五座SUV：领克08年度电混SUV:东风风神皓瀚DH-i3、金轱辘智电纯电大奖年度豪华电动车：雷克萨斯RZ年度精致电动车：哪吒GT年度主流纯电中大型SUV：别克ELECTRAE5年度高品质智电轿车：一汽丰田bZ3年度潮玩电动车：上汽通用五菱宝骏悦也年度最具质价比纯电轿跑SUV：睿蓝7年度全能家用电动MPV：上汽大通MAXUS大家7年度高价值豪华智电SUV：创新纯电动BMWiX1年度豪华智电轿车：一汽奥迪e-tronGT年度热销智电家轿：比亚迪海鸥年度高性价比纯电紧凑型SUV：东风风行雷霆年度最受关注高端纯电轿车：一汽-大众ID.7VIZZION年度智能纯电皮卡：雷达RD6科创版4、金轱辘智电新锐大奖最值得期待纯电豪华MPV：沃尔沃EM90最值得期待中大型插混轿车：荣威D7DMH2023最值得期待硬核SUV：FordBronco最值得期待新能源中大型车：东风eπ007年度纯电高性能SUV：极星Polestar42024最值得期待全尺寸豪华SUV：GMCYUKON育空DENALI版5、金轱辘智电技术大奖年度高能混动技术：中国星智擎双旗舰年度高安全电池技术：神盾电池安全系统银河L7年度高效率补能技术：双枪超充技术腾势N7年度潮玩智能座舱：零跑C01超级增程年度领先城市辅助驾驶：极狐阿尔法S先行版年度舒适智能座舱：飞凡F7巴赫座舱年度先锋技术：易四方技术仰望U8年度最值得期待技术：BMW第六代动力电池6、金轱辘智电设计大奖年度新锐设计轿车：东风Honda全新英仕派年度新锐设计智能车：长安启源A07年度新锐设计豪华车：全新凯迪拉克CT6年度科技美学新车：星途星纪元ES年度个性都市SUV：smart精灵#3年度最佳家用合资车：东风雪铁龙凡尔赛C5X年度高质感皮卡：江西五十铃全新一代铃拓年度美学豪华SUV：上汽奥迪Q6年度个性中型SUV：捷达VS7ABT版年度潮流时尚家轿：上汽大众朗逸新锐年度新世代纯电轿跑：欧拉闪电猫年度宽体SUV：MAZDACX-50行也年度高安全中大型MPV：一汽奔腾M9年度最佳设计进口车：捷尼赛思G907、金轱辘智能大奖年度智电中大型SUV：智己LS6年度智能SUV：小鹏G6年度创新新能源SUV：理想L9年度智能豪华轿车：岚图追光年度高性能智慧SUV:AITO问界M5智驾版年度豪华智能MPV：传祺E9年度长续航智能MPV：广汽合创V09年度潮流智联新车：北京现代ix35升级版沐飒年度豪华中大型SUV：全新红旗HS7年度智能新物种：极越018、金轱辘智电性能大奖年度高性能豪华智电轿跑：路特斯EMIRA年度高人气中大型纯电SUV：昊铂HT年度智能驾控中大型SUV：奇瑞捷豹路虎发现运动版年度高性能纯电动车：极氪001FR年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代揽胜运动版年度运动操控纯电动车：MG4EV9、金轱辘智电越野大奖年度硬派越野SUV：北京BJ60年度新潮新能源越野SUV：哈弗猛龙年度轻越野生活SUV：奇瑞探索06年度旅行越野SUV：捷途旅行者年度豪华越野SUV：猛士917年度轻卡：江铃凯运+年度轻客：江铃福特全顺T8年度最受用户喜爱皮卡：江铃大道年度高端旗舰皮卡：江西五十铃D-MAXV-CROSS10、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度影响力企业：比亚迪年度卓越创新品牌：长城汽车年度技术创新领军企业：东风日产年度环保公益奖：福特汽车年度科技创新奖：丰田汽车（中国）年度科技创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度CSR企业品牌：神龙公司年度科技领先企业：奇瑞汽车
2023年成都车展上的一大亮点展台，非零跑汽车莫属。除了品牌旗下的全系车型悉数亮相之外，在零跑全新的Leap3.0时代下，四叶草电气架构也正式和广大消费者们见面。全新架构会让未来零跑品牌的产品更加可靠，其实包括了三电系统的稳定和整车安全维度的再次升级。四大领域的革新也印证了零跑品牌在技术层面的不断钻研，继续领跑新能源造车行业。Leap3.0将重新定义智能标杆，将芯片发挥到极致，以两颗芯片融合四域，实现中央超算。融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同，带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验。【四叶草】中央集成式电子电气架构以一个通用架构实现三种高、中、标配置。零跑开放技术输出，即将技术出海，并于慕尼黑车展展示全新架构下的首款全球车型CX。电子电气架构，决定了电动汽车的智能化上限。零跑将全域自研的最新成果、领先行业三年的【四叶草】中央集成式电子电气架构，带到川渝观众家门口。现场将有工程师从专业角度解析【四叶草】技术实力，零距离感受零跑科技魅力。其中芯片采用1颗SOC+1颗MCU，实现四域中央超算。与此同时还实现了业界首个实现整车级无感式在线OTA能力，并通过>90%的平台通用化率，实现高中低三种解决方案，满足零跑全系产品搭载，真正做到豪华平权，高中低价格带均可搭载。针对西南地区地域面积大的特点，零跑C11增程提供无忧续航、智能科技、超享豪华、智能安全、科技美学的驾乘体验。其一，零跑C11增程缔造了独有“5+2”产品理念，基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里。因此，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，让“一周一充”的补能方式真正成为可能，即使不具备家用充电条件，充电一次也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。其二，得益于增程系统加持，综合续航里程最长可达1024km，轻松应对周末甚至假期的长途出行，真正做到续航无忧，告别里程焦虑。其三，95%的车主日均行驶里程在100公里以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。零跑C01为新能源大时代下用户更加多元化、多场景使用需求而来，在技术、动力、续航、空间利用率等方面，重新定义15-20万轿车价值标准。零跑C01是零跑汽车为国人打造的科技豪华电动轿车，代表了零跑全域自研的最新成果。CTC（cell-to-chassis）电池底盘一体化技术是指将电池、底盘进行高度集成，取消了独立电池包设计，用车身结构作为电池包外部结构，结构效率更高，并且可为车辆带来更长续航、更大空间、更强性能、更高安全的一种领先技术方案。零跑C11是零跑汽车造车之路上掌握全域核心技术的代表产品，以真诚的产品价值兑现品牌承诺，它集零跑自研科技之大成，为用户带来智能超享、豪华超享、美学超享于一体的驾乘体验。LeapmotorPilot智能辅助驾驶，配备28颗智能感知硬件，在硬件层面可支持L3级别辅助驾驶。23项智能驾驶辅助功能一次性上线，能极大程度地确保驾驶者的舒适性和安全性，并支持OTA快速迭代。LeapmotorOS3.0智能座舱，配备高通骁龙SA8155P车规级芯片，性能强大，体验流畅。沉浸式三联屏，高集成全触控式设计，并支持Ai人脸识别ID、科大讯飞3.5代语音交互系统等功能。零跑以全域自研为基础，做用户的代工厂，打掉虚高的品牌溢价，实实在在让利用户，顶格满足用户需求，让用户花更少的钱买到更好的产品。整合IT行业与汽车行业优势，规划更高效实用的研发逻辑。零跑汽车已是目前国内造车新势力中唯一具备全域自研能力且垂直整合度最高的智能电动车企，致力于为用户的出行和生活创造最大价值，最终成为值得尊敬的世界级智能电动车企品牌。
2022寰球年度车大奖产生2月26日，主题为“向新力”的2022寰球汽车年度盛典在江苏阳澄湖服务区新能源汽车超级体验中心（以下简称“超体”）举行。在盛典上，2022寰球年度车大奖同步诞生。通过现场50名评委的三轮投票，最终极氪009夺得大奖。继2022年初之后，寰球汽车年度盛典再度来到“超体”举行。目前共有11家新能源汽车品牌入驻“超体”。除了为用户提供看车试车购车等服务之外，“超体”在高速服务区这一特定场景，也首次承载了承办大型活动的职能。中国车市正处于疫情洗礼后的恢复期，寰球汽车年度盛典在此背景下举办，意义非凡，这将极大提振中国车市向上信心。2022寰球汽车年度盛典开场舞蹈盛典现场，一段优美开场舞将与会嘉宾带入到浓郁的江南水乡氛围之中。与会嘉宾中，除了有来自跨领域的17位专家学者，与33位车人网内容生态共创伙伴组成的庞大评审团之外，还有汽车行业协会领导，近二百位来自各大主流车企的嘉宾，以及多位新加入寰球汽车生态合作圈层的伙伴。这使得寰球汽车年度盛典的朋友圈、影响力变得越来越大，已经成为总结和展望中国车市当之无愧的旗帜所在。行业大咖“关键词”分享共同把脉中国车市2023作为连续9届寰球汽车年度盛典的创办人，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋以“新汽车”为关键词做开场致辞。值得一提的是，吴迎秋以智能AI助理演讲的形式进行分享。这也体现了寰球汽车一贯追求创新的理念。 寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋吴迎秋在分享中提到：“‘向新力’中的‘新’是有层次的，不断为用户带去前所未有的科技服务和崭新体验。面对去年疫情和市场的双重冲击，汽车产业坚持以用户需求为导向，持续创新升级产品和服务，将驾驶的轻松、智能、安全和舒适融于一体。此外，新能源、智能化、互联网等新兴技术的加速发展，为行业带来前所未有的机遇。只有不断向‘新’迈进，才能成为未来汽车行业的领军者。”江苏宁沪高速公路股份有限公司党委副书记、总经理汪锋江苏宁沪高速公路股份有限公司党委副书记、总经理汪锋围绕“新出行”关键词做相关分享。汪锋指出，高速路网作为车、人之间的出行纽带，去年诞生的“阳澄湖模式”，标志着汽车营销方式的变革和全新突破。随着疫情防控的调整，高速路网客运量将呈现爆发性增长，高速公路将成后疫情时代拉动消费、推动经济发展的大动脉。基于“阳澄湖模式”打造的“超体”，将带来产业化、平台化全新营销场景飞跃。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃围绕“车企变革”关键词进行分享。尹同跃认为，寰球汽车年度盛典是汽车届的“亚布力”、奥斯卡。阳澄湖“超体”的影响力越来越大，已经成为汽车营销界不可忽略的力量。包括奇瑞在内的车企都将围绕这股力量做更新的技术变革。乾梁汇理事长、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，作为乾梁汇理事长，以及汽车营销代表，围绕“从刷新到回归”角度展开分享。他认为，营销的本质是服务，这也是新时代营销的本质，其核心是线上线下体验一致和更好的数字化全链路闭环营销体系。要打造人、车、品牌的生活，其核心竞争力就是今天的盛典主题“向新力”。分众传媒董事长江南春分众传媒董事长江南春则以“用户需求”为关键词进行分享。江南春用“否极泰来”概括中国经济复苏状态。同时他指出，当下人口红利、流量红利消失，只有高质量品牌才能穿越周期。其中，满足消费情感和功能需求，营造差异化和引领潮流，以及做好突出性将是穿越周期的核心本钱。地平线创始人兼CEO余凯地平线创始人兼CEO余凯从智能科技方向角度出发做了相关分享，余凯指出，新汽车下半场是智能化的竞争，而智能化的技术核心和底座就是车载智能芯片。去年整个智能驾驶行业逐渐回归理性，智能驾驶行业从过去的芯片算力焦虑，逐渐转变为对体验的重视。未来注重产品体验、做到差异化、尊重用户价值是王道。“阳澄湖模式”标志中国汽车营销正式迈入3.0时代阳澄湖服务区作为汽车营销3.0时代开创之举，阳澄湖“超体”中心自去年8月7日试营业以来，打造出行业首个将高速公路服务区庞大人流与新能源汽车深度结合的场景化体验销售全新模式。寰球汽车集团总裁李鸿武在现场，寰球汽车集团总裁李鸿武向外界详细阐述了寰球汽车探索服务创新模式的心路历程以及阳澄湖“超体”中心的运营现状。李鸿武指出，“阳澄湖模式”是中国汽车走向新营销时代的入口，不仅仅连接了新能源、厂商和中国高速路网中千万级的车辆和家庭，更开创了汽车营销的新场景、新生态。“阳澄湖模式”奏响了让车走近人的营销主旋律。为此，寰球汽车集团与嘉兴市凯通投资有限公司联合成立了国远智行商业管理有限公司，作为“超体”的运营方，为用户提供专业的服务。数据显示，“超体”中心自去年8月7日试运营以来，总客流量达到15万人次，留资超1万多人次，充分证明“阳澄湖模式”的活力和价值。 “超体”哪吒汽车空间店长陈逸“超体”极氪中心店长何昌龙“超体”代表，阳澄湖极氪中心店长何昌龙和哪吒汽车空间店长陈逸发表了用户运营的体会，他们均认为，在服务区建设品牌体验店是一项全新挑战和尝试，但从用户角度来看在服务区建门店将提升用户对于品牌的自豪感和认可度。汽车品牌自身也在不断探索将服务区特色资源与体验门店实现有效结合。活动现场组织了“环阳澄湖试驾”活动为发挥沉浸式体验特色，寰球汽车根据新能源目标用户的属性，结合阳澄湖服务区的核心优势，定制化地开发出中国首条场景式环阳澄湖试乘试驾路线，让用户进一步深度体验新能源车辆性能和智能应用场景。用户参观寰球年度车入围车型车人网作为阳澄湖“超体”的重要组成部分，从上线开始，便采取了“中央厨房+驻站主编+合作伙伴+用户共创”的四重运营模式。随着高速路网优势日渐凸显，未来“超体”将以“百城联动，万人试驾，百万日活”为核心目标，进一步巩固新能源营销新业态。同时，随着汽车下半场的开启，寰球汽车将以快打快，推出包括新能源汽车超级体验中心、寰球汽车隆萃城市轻奢营地、车人网、寰球思想汇、寰球汽车年度车、互联网汽车乌镇夜话、高端对话云秋空间等7种营销“武器”，将为车企营销传播提供独到的定制化解决方案。生态共创寰球汽车年度盛典不止于车作为中国汽车行业的最大盛事，寰球汽车年度盛典与车紧密相关，又不止于车。五大生态合作伙伴与寰球汽车，及“超体”运营方国远智行启动深度合作前行的路上，寰球汽车不断引入新的合作伙伴实现共创生态。盛典现场，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与三亚崖州湾科技城管理局园区服务部部长汪佳良，皇包车创始人孟磊，美房网董事长兼CEO劳家博，日光域集团董事长孙建东，AutoVisionChina未来车科技创始人、主席陈永举行生态共创仪式。将生态圈层拓展至旅游、房产、科技、贸易等跨界领域。几方将共同为精准用户提供深度服务。寰球汽车年度盛典还设立了年度中国汽车企业奖、年度科技贡献企业奖、年度人物奖、年度团队贡献奖等奖项。以表彰那些对中国汽车行业做出贡献的企业和企业家。其中，奇瑞汽车与比亚迪汽车共同荣获年度中国汽车企业奖，地平线荣获年度科技贡献企业奖、广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南荣获年度人物奖、神龙汽车经营管理团队荣获年度团队贡献奖。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长 尹同跃奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长 尹同跃分享获奖感言时称，奇瑞汽车相信无内不稳，无外不强，奇瑞一直希望把国际市场作为主战场，这几年一直在出口领域奋起直追。未来奇瑞汽车还要继续打赢新汽车下半场比赛。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左）和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠（右），为广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南（中）颁奖古惠南表示，疫情三年结束后中国车市将迎来新的增长机遇，希望中国汽车产业进一步推动国家经济的进步发展。在寰球年度车专家评审团成员的推荐下，现场颁发了三个评委会特别推荐奖。吉利雷神动力、奇瑞瑶光2025战略、极氪智能科技分别荣获该项殊荣。与此同时，寰球汽车年度盛典首次设置全国高速路网最受关注车型、全国高速路网最受关注车型奖。这是经由高速路网出行用户以及车人网用户投票选出。中国电工技术学会秘书长韩毅（左）、北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳（右），为吉利控股集团高级副总裁杨学良（中）颁奖吉利汽车代表，吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，吉利雷神动力实现了动力性、节能性、品控性的统一，在不久前的银河发布会上雷神动力又实现进一步升级，并将搭载在下一代更高端、更有价值的车型上，为中国纯电和混动品牌打造新的技术标杆。国家信息中心副主任徐长明（左）和分众传媒董事长江南春（右），为极氪智能科技CEO安聪慧（中）颁奖极氪智能科技CEO安聪慧作为代表领取了“评委会特别推荐品牌”奖之后表示，极氪品牌是建立在吉利从事造车30年基础上，再加上吉利人自我颠覆和自我改变，是奉行纯粹的用户思维形成的结果。极氪从豪华做起，从最难做起，坚持走差异化道路，是极氪品牌的精髓。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左）与中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三共同为“促消费惠民生”购车节揭牌盛典现场，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三共同为“促消费惠民生”购车节揭牌。据悉，国家商务部提出“2023提振消费年”，中国汽车流通协会联合各地方政府、机构、媒介等，通过线上与线下模式，全国范围内推动并落地“促消费惠民生”的活动，将为购车消费者申请发放购车优惠补贴，拉动内需，为消费者和汽车经销商及车企提供真实助力。此举势必进一步激发阳澄湖模式的活力。浙江桐乡市人民政府副市长屠建忠（右）与寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋共同绘制智能汽车发展蓝图浙江省桐乡市与寰球汽车，已经联手举办三届“互联网汽车乌镇夜话”，成为汽车创新的重要思想策源地。在盛典现场，桐乡市人民政府副市长屠建忠与寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋启动“共同绘制智能汽车发展蓝图”仪式，推动合作“前进挡”。双方将不断深化合作，进一步发挥互联网汽车乌镇夜话平台引领作用。三轮厮杀极氪009摘夺2022寰球汽车年度车大奖盛典的核心环节，是2022寰球年度车大奖的诞生。今年1月11日，寰球汽车年度盛典专家评审团和车人网内容生态共创伙伴在北京就2022年70款主流新车进行了专业、严苛的测评。通过静态与动态两大实测环节，评估车辆的综合性能。寰球汽车始终坚持最严测评标准，坚持实测，拒绝“猫腻”，绝不纸上谈兵。结合专家评审团、车人网内容生态共创伙伴以及车人网网友投票，共有11款车型入围，进入最终投票环节。2022寰球年度车大奖入围车型年度车大奖投票前，车企高管现场进行拉票在正式投票之前，11位入围车型的车企代表采用抽签形式依次上台，进行60秒的精彩拉票。60秒倒计时结束，现场工作人员立即实现闭麦。这种紧张、公平形式将寰球汽车年度盛典大奖争夺推向高潮。 寰球年度车专家评审团合影专家评审团成员，清华大学中国经济思想与实践研究院（ACCEPT）常务副院长厉克奥博，清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金，中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产，著名唱作人李天华，光明日报原副总编辑、中国政法大学新闻传播学院原院长、博士生导师沈卫星，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞实验室主任张金换，中国汽车流通协会会长助理罗磊，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理周华，罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟，北京警察学院教授柳实，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德，前黑豹乐队主唱秦勇，北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳，国家信息中心副主任徐长明，中国质量认证中心交通和车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿现场参与投票，共同见证年度车大奖诞生。评审团成员，车人网内容生态共创伙伴合影同时，还有33位车人网内容生态共创伙伴参与2022寰球汽车年度车大奖投票过程。分别是：《汽车公社》社长卫金桥，中欧协会智能网联汽车王禁，《凤凰网》汽车事业部总经理王巍，《元汽智驾》创始人孔文清，《有道车》创始人邓玺，《每日经济新闻》副总编辑丛刚，《30秒懂车》创始人兼CEO冯功，《买车网》创始人刘世瑜，北京青年报互动运营部总监孙宇，《车网传媒》创始人安琦，资深汽车媒体人杜伟，《网通社》高级副总裁李三，《有车智联》CEO李重，《车壹条》创始人杨小林，《车云网》联合创始人何毅，《车市红点》创始人张红，《搜狐汽车》总编辑张丽玥，《新浪汽车》总编辑陈瑶，《水滴汽车》创始人武卫强，《汽车之家》总编辑范鑫，《58汽车》总经理林东，《一品汽车》创始人兼CEO周树远，《SINOAUTO》创始人赵云，《大众侃车》创始人赵广喜，《有车以后》高级副总裁胡津南，资深媒体人施乾元，《球叔教你买车》创始人贺球辉，《天天汽车》创始人兼CEO徐锋，《华山论剑》创始人黄少华，《网易汽车》副总编辑黄清，《帮宁工作室》创始人葛帮宁，《锋巢汽车》CEO韩松，《品汇汽车/汽扯扒谈》创始人魏学珍。（注：以上姓名均按姓氏笔画顺序排名）寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左）为获奖企业代表：吉利控股集团高级副总裁杨学良、极氪智能科技副总裁林金文颁奖北京东方公证处公证人员在盛典现场介绍投票规则。通过现场投票、公开唱票，并在北京市东方公证处的公证人员监督下，通过11进7、7进3、3进1的三轮投票，评选出票数最高的车型。在最后一一轮投票中，极氪009以绝对票数优势领先于创新纯电动BMWi7和吉利汽车星越L增程电动版，一举摘夺“2022寰球年度车大奖”。这是寰球汽车年度盛典举办9届以来，首款MPV车型获得如此殊荣。极氪009获得2022寰球年度车大奖极氪009作为极氪品牌首款纯电MPV，基于吉利浩瀚架构打造，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统。将MPV的豪华空间、SUV强悍安全以及跑车操控系统融为一体，极氪009为业界树立了豪华MPV在设计、安全、豪华、性能和智能领域的全新标准。极氪009摘夺年度车大奖，这不仅仅是极氪品牌的荣耀，更是中国汽车向智能化、电动化转型升级的写照，是对中国汽车行业发展消费趋势的最真实展现。2022年是中国豪华MPV元年，岚图梦想家、广汽传祺M8宗师、红旗HQ9、腾势D9等豪华MPV车型陆续推出。加之全家游、家庭结构多元化已成为当下趋势。极氪009能够摘夺年度车大奖，体现了这一市场趋势。寰球汽车集团总裁李鸿武宣布回购大奖车型在寰球汽车年度盛典举办的尾声，寰球汽车集团总裁李鸿武还向外界宣布了重磅彩蛋。他承诺，寰球汽车将从今年开始，回购每一年的年度车大奖车型，包括今年的极氪009，同时开始启动千万曝光计划。寰球汽车将用回购的车辆，在全国400多个服务区进行巡回展示和试驾。寰球汽车年度盛典，历经9届，已经成为中国汽车界顶级营销盛事。这种权威性和影响力，来源于寰球汽车对于公平、公正、公开理念的持续坚持，以及不断追求创新的精神。寰球汽车也将继续勇于实践，与全产业共同推动中国汽车持续向新。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与嘉兴市凯通投资有限公司董事长，浙江国远智行商业管理有限公司CEO沈建强（右）共同在获得年度车大奖的极氪009上签名（以下附2022寰球汽车年度盛典单项奖获名单)2022寰球年度车大奖极氪009年度企业奖奇瑞汽车比亚迪汽车年度科技贡献企业奖地平线年度人物奖古惠南年度团队贡献奖神龙汽车经营管理团队评委会特别推荐奖吉利雷神动力奇瑞“瑶光2025战略”评委会特别推荐品牌奖极氪智能科技 11款入围车型奖：年度豪华纯电轿车--创新纯电动BMWi7年度豪华纯电轿跑--高合HiPhiZ年度最佳轿车--广汽本田型格年度中国品牌MPV--广汽传祺M8宗师年度中国品牌SUV--吉利汽车星越L增程电动版年度中国品牌中大型轿车--极狐阿尔法S全新HI版年度豪华MPV--极氪009年度高性能SUV--路特斯ELETRE年度豪华轿车--梅赛德斯-奔驰纯电EQE年度豪华运动SUV--smart精灵#1BRABUS性能版年度中国品牌智能轿车--智己L7中国品牌轿车类年度新豪华电动轿车--蔚来ET7年度海外贡献奖--名爵MGMULAN年度中国品牌性能轿车--领克03年度智能增程轿跑--哪吒S年度智能纯电小车--奇瑞无界Pro年度中大型纯电轿车--零跑C01年度最受期待豪华智能电动车型--宾理汽车BeyonCaGTOpus1年度最佳中国品牌电动中型轿车--长安深蓝SL03年度智能家轿--长安UNI-V中国品牌SUV类年度最受年轻人欢迎SUV--捷途大圣年度智能SUV--小鹏G9年度先锋设计豪华SUV--恒驰5年度中国品牌高端纯电SUV--广汽埃安AIONLXPLUS年度潮流SUV--启辰大V年度高性价比纯电代步小车--电动屋YOUNG光小新年度最受关注轻奢SUV--星途瑶光年度中国品牌中大型智能SUV--飞凡R7年度中国品牌创新SUV--睿蓝9 年度智能电动轿跑SUV--阿维塔11年度中国品牌智能SUV--全新第三代荣威RX5年度全场景SUV--北京BJ60年度中国品牌豪华中大型SUV--坦克500年度畅销混动SUV--第三代哈弗H6DHT中国品牌MPV、皮卡和智能驾驶类年度中国品牌豪华MPV--岚图梦想家年度智能纯电皮卡--雷达RD6年度智能驾驶解决方案--百度Apollo合资品牌轿车类年度品质国民轿车--上汽大众新朗逸年度性能运动轿车--全新菲斯塔NLine年度品质中级SUV--柯迪亚克年度设计SUV--起亚狮铂拓界年度舒适SUV--东风雪铁龙天逸BEYOND 年度宝藏纯电SUV--东风日产ARIYA艾睿雅合资外资SUV、MPV、皮卡、品牌类年度合资纯电中型SUV--广汽丰田bZ4X年度智能智慧SUV--一汽大众揽巡年度中大型MPV--一汽丰田格瑞维亚 年度全场景车型--福特F-150猛禽年度创新品牌--江苏悦达起亚合资、外资豪华品牌类年度豪华智能紧凑型SUV--沃尔沃XC40纯电版年度豪华驾享SUV--奇瑞捷豹路虎-全新路虎发现运动版年度豪华智能轿车--全新林肯Z年度豪华全尺寸SUV--上汽奥迪Q6年度进口豪华SUV--大众途锐年度豪华大型SUV--捷豹路虎-全新一代路虎揽胜运动版年度豪华纯电动汽车引领奖--Polestar极星年度纯电豪华SUV--一汽奥迪Q4e-tron全国高速路网最受期待车型东风标致408X 全国高速路网最受关注车型奇瑞瑞虎8PRO
经历了三年与病毒的极速赛跑，在2022年终岁末，全国疫情防控进入新阶段，各行业生产生活加快有序回归正轨。作为中国汽车行业一年一度压轴大戏的广州车展，在短暂的延期后，宣布将于2022年12月30日正式开幕。已形成每年在广州车展前夕举办颁奖盛典惯例的中国汽车“金轱辘奖”，今年也不例外。12月27日，由中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）指导支持、My车轱辘新媒体矩阵主办的第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典，在线上成功举办。来自全国各地的汽车主机厂、媒体、消费者相约云端，共同见证第八届中国汽车“金轱辘奖”十大金轱辘大奖获奖车型的诞生。与此同时，My车轱辘汽车研究院宣布成立，即日起官方公众号正式上线。本次线上颁奖盛典主题为“跨越”，即“跨界而行，越坎向新”。2022年，中国汽车市场经历疫情、涨价、缺芯贵电等重重考验，但却表现出前所未有的产业链韧性，上下游企业跨越行业危机的决心未改，积极调整运营策略，奋力向新。与此同时，百年一遇的行业变革洪流仍滚滚向前，随着电动化、智能化赛道日渐拥挤，汽车产业格局正在加速重塑，全产业链协同聚势，跨越行业变革。My车轱辘汽车研究院正式启动My车轱辘汽车研究院由My车轱辘新媒体矩阵发起创办、由乘联会提供技术支持，是一个旨在通过企业权威数据、媒体专业测评，系统客观地研究分析汽车行业发展动向的汽车新媒体平台。自2018年产销急转下滑之后，中国汽车市场加速进入变革期。从增量市场到存量市场，从跨界企业初入局到新旧势力竞争胶着，从新能源汽车市场由政策驱动，到向市场驱动转变，汽车行业整体进入战略转型时期。My车轱辘汽车研究院基于此背景诞生，其将汇聚新媒体矩阵核心优势资源，联合权威信息机构、汽车主机厂、经销商与零部件企业、资深媒体等多方力量，打造覆盖汽车全产业链条的创新传播生态。My车轱辘汽车研究院将入驻多个新媒体平台，陆续发布最新研究成果，包括可视化解读企业最新产销数据、抢先实测主流新车和领先技术、独家剖析热门行业事件等多维度多形式的高价值内容，并依托纵横布局的平台矩阵进行深度传播，为广大用户呈现权威、专业的资讯。十大奖项名单公布，全新加入混动和纯电大奖作为汽车评选中的热门IP，2022年，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办八届。8年来，中国汽车“金轱辘奖”见证了中国汽车工业新四化的蓬勃发展，并一直为变革时代的汽车发展贡献自己的力量，在消费者购车决策和汽车企业营销决策中发挥了重要作用。由于目前疫情防控形势仍存在较大的不确定性，为避免人员大规模聚集增加疫情感染风险，第八届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典采取线上形式举办，通过图文、视频、海报等形式，在My车轱辘新媒体矩阵全平台公布最终获奖名单。跨越云端相见，人气不减，在获奖名单公布后的一小时内，全网总浏览量即达近千万次。其中，第八届中国汽车“金轱辘奖”榜单全新加入的“金轱辘混动大奖”、“金轱辘纯电大奖”两大奖项备受关注。2022年以来，随着中国品牌的陆续发力，混合动力技术迎来神仙打架的高速发展时期，与此同时，纯电动车市场持续走强，两大驱动形式激烈碰撞，消费者购车面临艰难抉择。为此，中国汽车“金轱辘奖”在今年的评选中重点关注混动和纯电市场的新车，针对消费者关心的续航问题、油耗问题、性能问题、安全问题等，进行了更贴近日常使用场景的测试。为更全面、更客观地为消费者提供有价值的购车参考，每年年初开始，My车轱辘新媒体矩阵的专业编辑团队便启动新一年的评选，通过到店实拍、提车试驾、对比测评、场景体验等多种形式获得大量的测评数据，统一纳入中国汽车“金轱辘奖”评选库，作为年度评选依据。随后在第四季度进入评选高潮期，启动线下大横评、网友投票、专家评审团打分等环节，最终评选出十大奖项的获奖车型。在过去八年时间里，中国汽车“金轱辘奖”的诞生与发展，展现了变革时代的强大活力，未来也将持续通过年轻、创新的思考方式，在汽车评选领域发光发亮。以下为第八届中国汽车“金轱辘奖”的获奖名单。1、金轱辘年度大奖年度人气车：广汽本田ZR-V致在年度热销车：广汽丰田锋兰达年度风云车：东风日产ARIYA艾睿雅年度豪华纯电动车：全新纯电EQE年度硬核SUV：一汽-大众揽巡年度中大型轿车：上汽奥迪A7L年度热门轿跑车：上汽大众凌渡L年度高端MPV：上汽通用别克世纪CENTURY2、金轱辘混动大奖年度高品质增程电动车：星越L增程电动SUV年度中型豪华混动SUV：雷克萨斯全新一代NX400h+年度长续航智能豪华SUV：魏牌摩卡DHT-PHEV年度超值混动SUV：哈弗第三代H6DHT-PHEV年度越级混动SUV：东风风神皓极年度智能电混SUV：领克01EM-P3、金轱辘纯电大奖年度智控驾趣电动车：广汽本田e:NP1极湃1年度智能豪华电动车：一汽奥迪Q4e-tron年度精致纯电SUV：smart精灵#1年度潮流A级纯电SUV：比亚迪元PLUS年度高人气电动车：长安深蓝SL03年度纯电中大型MPV：上汽大通MAXUSMIFA9年度潮玩纯电动SUV：埃安AIONYPlus年度高品质纯电动家轿：东风日产启辰D60EVPLUS年度纯电智能轿跑：合创A06年度创新豪华纯电轿车：创新纯电动BMWi7年度豪华纯电SUV：上汽通用凯迪拉克LYRIQ锐歌4、金轱辘新锐大奖最值得期待高性能纯电SUV：极星3最值得期待高价值SUV：长安福特新一代锐界最值得期待潮流智能轿车：岚图追光最值得期待智能驾趣五座SUV：理想L75、 金轱辘人气大奖年度舒适旗舰SUV：斯柯达全新柯迪亚克年度大六座旗舰SUV：北京现代第四代胜达旅行家年度城市微型电动车：上汽通用五菱Airev晴空年度热门SUV：捷途大圣年度最具驾趣紧凑型SUV：广汽三菱全新欧蓝德年度高价值舒适SUV：东风雪铁龙天逸BEYOND年度高品价比中型SUV：捷达VS7年度最受网友好评SUV：广汽传祺影酷年度高能人气先锋SUV：江铃福特领睿年度超值MPV：东风风行游艇年度最受关注MPV：一汽丰田格瑞维亚年度优选SUV：全新第三代荣威RX56、金轱辘设计大奖年度品质新车：东风标致新408年度新锐设计轿车：奇瑞艾瑞泽8年度新锐设计新能源车：沃尔沃全新纯电C40年度新潮纯电动车：欧拉好猫年度新锐设计轿跑：上汽名爵MG7年度潮流智联SUV：北京汽车魔方年度最佳质感进口车：大众进口途锐二十周年特别版年度科技美学SUV：第二代长安CS75PLUS年度先进紧凑型SUV：东风Honda全新一代CR-V7、金轱辘智能大奖年度智能中大型MPV：腾势D9年度情感智能SUV：阿维塔11年度智能新能源车：AITO问界M7年度科技创新新车：长安欧尚Z6年度创新未来SUV：起亚狮铂拓界年度前卫豪华轿车：全新林肯Z年度高阶智能纯电车：极狐阿尔法S全新HI版年度数字智能轿跑：高合HiPhiZ年度豪华全场景智能MPV：ZEEKR0098、金轱辘性能大奖年度高性能电动轿车：零跑C01年度运动性能轿车：长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉年度智能驾控中大型车：智己L7年度高性能纯电SUV：路特斯ELETRE年度豪华全地形SUV：捷豹路虎全新一代路虎·揽胜年度最佳操控豪华纯电车：华晨宝马全新BMWi3年度运动轿跑：哪吒S年度舒适越野SUV：江西五十铃全新汽油版mu-X牧游侠9、金轱辘企业大奖年度杰出公益企业：捷豹路虎中国年度科技创新企业：广汽集团年度创新纯电架构：本田e:NArchitecture年度影响力企业：长城汽车年度卓越创新品牌：大众汽车品牌（中国）年度环保公益奖：福特中国年度高端进口车平台：通用汽车道朗格10、 金轱辘跨界车大奖年度轻卡：江铃全新一代凯运年度最受欢迎皮卡：江铃汽车域虎7年度轻客：江铃福顺年度高质感皮卡：江西五十铃全新铃拓
第二十五届成都国际汽车展览会于今日在中国西部国际博览城正式拉开帷幕，现场迎来了德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模达20万平方米。作为今年国内首个如期举办的A级车展，成都车展荣膺新命，以“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”为全新主题，在万众瞩目下高调亮相。成都国际车展开幕首日，举办了72场汽车新品发布会，共揭幕首发车型92款，其中全球首发新车28 款，全国首发新车36款。主办方表示，在国内疫情依旧严峻之时，今年成都车展的如期举办不仅承担着重启下半年汽车消费的重任，还挑起了提振行业信心的重担。为更好地完成使命，本届成都车展以“促产业，稳经济”为指导思想，将整合多项政企优惠的“组合拳”措施，全力拉动汽车消费，彰显中国汽车行业的实力与信心。在双碳战略、能源安全、汽车智能化、消费者认知变化等多方面因素推动下，新能源汽车正成为汽车产业共同的发力点。当下乘用车市场芯片供给最黑暗的时刻已然过去，生产端大幅回暖，加上此前召开的国务院常务会议上正式对外宣布延续实施新能源汽车免征购置税等政策，势必会延续新能源汽车购车热情。10、11号馆为此次成都车展的绝对主力新能源汽车的主战场。小鹏、蔚来、理想、哪吒、零跑、岚图、高合、智己、极氪、极狐、阿维塔、AITO、沙龙、欧拉、埃安等“造车新势力”和传统车企旗下的新能源品牌纷纷携最新车型亮相，以“满电姿态”开启成都车展新征程。展会首日，超快充全智能SUV小鹏G9首次实车亮相。蔚来汽车联合创始人秦力洪惊喜空降发布会现场，并带来包括蔚来ET5、ES7、ET7等全系车型。连日来火热不已的理想L9也迎来其车展首秀。领克携全新概念车全球实车首秀并带来中国首发的全新01em—p。新能源领域龙头车企比亚迪推出了隶属海洋系列的护卫舰07。零跑C01、哪吒S、长城机甲龙、阿维塔11、极狐阿尔法S、智己L7等智能纯电车型也悉数亮相成都车展。超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、罗伦士和豪华座驾雷克萨斯、林肯、英菲尼迪、捷尼赛思等在首次启用的二层展区7、8、12号馆集中亮相。宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、吉利、长安、上汽、奇瑞、长城等传统汽车品牌也以一贯的高规格参展。其中，多款首展首秀车型备受瞩目。全国限量150台的BMW M4双门轿跑车M50周年专属限量版，新BMW 3系等车型重磅来袭。宝马还将聚焦电动化战略提速，以客户为中心，呈现五款BMW i纯电动车型。梅赛德斯-奔驰推出以全新EQE领衔的多款新能源车型及高端豪华产品，彰显其进一步聚焦豪华、提速‘全面电动’的坚定决心。以“新奥迪新未来”为主题的一汽奥迪携旗下全新奥迪A8L、全新奥迪S8L、全新奥迪SQ5Sportback震撼上市。捷豹路虎NewRangeRoverSport和承载沃尔沃汽车纯电时代宣言的全新概念车ConceptRecharge也选择成都车展作为其中国首秀的舞台。开展首日，以“向新·向蓉”为主题的2022中国汽车先锋论坛同步举办，政府及行业组织机构领导、知名专家学者、主流车企领袖、科技公司领导、三电及ICT企业领导等业界大咖齐聚现场，围绕汽车智能化，缺芯少电，传统汽车制造转型三项议题深入探讨行业发展前景。当日，新蓉杯•中国汽车智能创新技术大奖颁奖盛典也在论坛期间隆重举行。正如不断走高的高温天气，车展现场气氛也异常火爆。试乘试驾，潮流露营展区，车模表演等活动不断将现场气氛推向高潮，尽情彰显丰富现代文化生活。线上云逛展也热火朝天，成都车展深度联合新媒体平台同步开展“车展奇妙夜-夜间直播”、“抖音-高能评车团”、“车模风云榜”等活动，向全民发出沉浸式观展邀请函。此外，成都车展首个专属数字藏品也将通过阿里拍卖正式发行。历经24年的品牌积累与市场培育，如今的成都国际车展，无论是在举办规模、创新模式、会场秩序等方面，都已经达到国际一流水平。站在产业变革的风口浪尖，成都车展将依靠创新赋能，积极拥抱变化，引领汽车企业向着全新赛道加速转型，为成都市乃至中西部地区汽车消费市场“扎起”，把汽车消费复苏的新使命“弄归一”。鼓点敲响，聚光灯已亮起，第二十五届成都国际车展，我们在西博城等你！
2022年8月26日，第二十五届成都国际汽车博览会盛大开幕。作为西部地区首屈一指的年度汽车盛会，本届成都车展备受瞩目。作为造车新势力一员，零跑汽车打造以未来科技智能化为主题的展台，以“智能”会友，带来多款实力产品——最新车型零跑C01高性能暗夜极光版携万众期待亮相发布，旗下明星车型零跑C11、零跑T03也同步登场，全面展示其在全域自研智能领域的蓝图规划，引导用户走进智慧出行新时代。“蓉”耀来袭零跑C01高性能暗夜极光版正式亮相本次零跑成都车展的重磅车型，便是零跑C01高性能版的首发亮相车型——零跑C01高性能暗夜极光版。随着汽车消费群体的年轻化，各大品牌都在积极迎合Z世代的消费取向。出于对新生代需求的敏锐洞察，零跑汽车推出的零跑C01高性能暗夜极光版，在零跑C01标准续航版独特的外观设计与出众的动力性能的基础上，再度升级。极致科技赋予运动性能，零跑C01高性能暗夜极光版基于零跑汽车全域自研的CTC电池底盘一体化结构，由业界首款可变架构油冷电驱总成与智能电动全时四驱双重赋能，动态表现更为强劲，创造出领先同级的3.66秒极速体验。在眼球经济崛起的当下，颜值是第一吸引力。零跑C01高性能暗夜极光版以科技自然美学为设计语言，将科技性能融入自然美学元素，将变幻莫测的极光绿融入神秘炫酷的暗夜黑，共同铸造内外兼修的高性能智能化“车格”，打造出面向未来的智能科技感，也成为年轻用户彰显自我个性的理想伙伴。同台亮相零跑T03、C11发力新能源赛道面对当下新能源汽车的爆发式发展，零跑积极推动新时代电动化战略。作为零跑汽车进军纯电小车市场的首款车型，零跑T03一上市便一举占领高端纯电小车细分市场，实现口碑销量双丰收。零跑T03拥有同级别全方位领先的配置与动力续航，自研集成式80kW电驱总成、70%高强笼式车身结构、同级最大后排头部空间等，以满足用户对产品经济性和使用性的需求。作为零跑品牌首款全球战略车型，零跑C11也强势登陆车展展台。零跑C11搭载零跑全域自研三大“智能”：LeapmotorPilot智能辅助驾驶解决方案、LeapmotorOS智能座舱以及LeapmotorPower智能动力技术，为用户带来融越级规格、性能、智能、豪华、便利于一体的驾乘体验。更值得一提的是，零跑C11获得了今年CIVC-智能网联汽车大会极限挑战奖与“TOPIntelligence”极智挑战奖双项大奖，向世界展现了零跑的智能电动化实力。零跑之魂全域自研赋能技术实力新能源汽车产业发展最大风口就是技术。随着汽车智能化的进一步发展，技术先进性已经逐渐成为用户评判新能源汽车时的重要参考标准。零跑科技股份有限公司高级副总裁曹力表示：“仅仅解锁智能化、经济性这两个维度，对于划时代的电动车而言远远不够，当技术的进步提速到足以创造“文明”级的代差时，谁掌握了核心技术，才是掌握了通往高性能皇冠的胜利之钥。”在一众造车新势力企业中，零跑汽车是第一个实行全域自研的企业，零跑自2015年成立就明确“全域自研”的研发概念，从底层开始搭建智能驾驶、智能座舱、智能动力系统等技术域，实现整车软硬件全部自主研发。本次车展主角零跑C01高性能暗夜极光版，更是零跑汽车全域自研的最新成果——CTC电池底盘一体化技术的全球首款应用车型。零跑汽车始终秉持“以用户为中心”的核心理念，不断以更高水平的产品质量、更具前瞻性的技术开发及更多元智能的驾乘体验，丰富用户的日常出行生活，持续向用户传递零跑的“领跑”的决心与风貌。未来，零跑汽车将继续敏锐洞察用户需求，深耕汽车智能技术，以超越用户期待的发展速度，打造让用户产生共鸣的品牌形象，不断强化人、车、科技生活的互联。
由成都市人民政府和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，成都世纪城会展集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司和中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同承办的第二十五届成都国际汽车展览会（以下简称：成都国际车展）将于8月26日-9月4日在中国西部国际博览城隆重举办。本届成都国际车展将是今年首个如期举办的A级车展，吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1,600辆，展会规模超20万平方米。凝心聚力，加快促进产业高质量发展今年成都国际车展以“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”为全新主题，组委会将“促产业·稳经济”作为本届展会新的工作主导思想，围绕城市战略布局，顺应产业变革趋势，聚焦产业链高质量发展规划，促进成都市汽车产业再升级。借助成都国际车展的市场优势，释放消费潜力，促进经济增长，为成都汽车产业发展、消费复苏推波助澜。同时组委会将深入贯彻协同共享、互促共赢的“生态化”发展理念，与本地汽车产业基地联合举办高规格汽车论坛。本届车展最大的“思想火锅”——2022中国汽车先锋论坛将于展会首日盛大举办，论坛以“向新·向蓉”为主题，邀请业界大咖齐聚蓉城，探讨汽车产业发展前沿趋势、聚焦产业链高质量发展方案等，从不同视角分享对汽车产业变革大潮的理解与心得，共同为构建一个欣欣向荣的汽车产业新生态出谋划策。全面发力，多措并举重振消费信心面对当前汽车行业经济缓慢复苏，作为中西部汽车行业发展的风向标，成都国际车展多点发力，多措并举，打造多项促消费活动，助力经济企稳向好。为提振市场消费，成都国际车展本次全面发力，组委会联合各大品牌厂家带来全年购车底价优惠，通过整合多项政企优惠的“组合拳”措施充分让利消费者，并开展新车试乘试驾体验、购车返现抽奖等活动，配合本轮购置税减半及成都相关区（市）县购车补贴政策，为居民消费注入新活力，真正做到惠民利民，全面推动汽车消费市场复苏。一骑绝尘，新能源新品迎来“高光之年”伴随市场销量和渗透率的持续高涨，新能源无疑是今年汽车行业的头号话题。在本届车展上，新能源品牌占比再创新高，覆盖两个展馆，印证了当下新能源汽车市场的火爆。蔚来、小鹏、理想、智己、极氪、高合、极狐、岚图、阿维塔、AITO、沙龙、电马（MustangMach-E）、腾势、哪吒、飞凡、零跑、埃安、欧拉、睿蓝、合创、大运等“造车新势力”和传统车企下的新能源品牌都将大秀肌肉，带来多款全新车型。其中，跻身世界500强的比亚迪今年大幅扩容展台面积，带来首次亮相的护卫舰07、搭载最新e平台3.0和CTB技术的海豹、四驱混动版唐DM-p和汉EV千山翠限量版等品牌全系车型。理想今夏最新发布的理想L9将荣耀登场，作为一款旗舰级别的全尺寸SUV，理想L9给每个家庭带来旗舰级的安全、便捷和舒适。极狐将于展会首日全国首发阿尔法S及与小王子的联名款阿尔法T小王子版。首次参展的沙龙将全球首发高性能机甲战跑——机甲龙及多个全新车型版本，沙龙汽车CEO文飞将亲临现场分享品牌发展未来。零跑全新车型C01将首次亮相。广汽埃安将在现场召开2023款AIONVPlus全国上市发布会。焕新亮相，二层展区引领豪华风尚为做好本届车展的疫情防控，首次启用二层展区的7、8、12号馆，12号豪车馆的超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、罗伦士和豪华座驾雷克萨斯、林肯、英菲尼迪、捷尼赛思等王者阵容将入驻其中，为观众带来近距离的奢华体验。其中，兰博基尼将在现场亚太首发UrusPerformante。千呼万唤的全新林肯领航员将于展会现场惊艳亮相，以“领航者，集大成”的卓越实力，树立美式豪华新高度。英菲尼迪旗下首款轿跑SUV——英菲尼迪QX55将正式上市，配备2.0TVC-Turbo发动机，溜背式设计带来实足的运动气息。同样位于二层展区的东风本田将全国首发思域混动HEV，搭载2.0L混合动力系统，具有更出色的燃油经济性。起亚第五代Sportage狮铂拓界将正式开启预售。广汽传祺EMKOO影酷将发布预售价格。向上突围，自主/合资品牌各显神通在新能源汽车大放光彩的声量下，以自主品牌及主流合资品牌为首的传统车企一面加速电动化、智能化、数字化的进程，一面根据市场及用户习惯不断推陈出新。今年7月自主品牌零售85万辆，同比增长34%，主流合资品牌零售74万辆，同比增长10%。稳健增长的销售数据表明传统车企依旧宝刀不老，占据着汽车消费市场的主流地位。宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、吉利、长安、上汽、奇瑞、长城等传统汽车品牌纷纷携多款全新车型亮相今年展会。其中，宝马BMWM240i、BMW3系标准轴距中期改款、BMW3系长轴距中期改款、MINI3门JCW限量版等多款新车将在展会期间正式上市。梅赛德斯-奔驰将携旗下全品牌、26款车型登陆现场，以全新EQE领衔的丰富新能源车型、7款重磅上市的多样化产品序列为消费者带来“个性化、电动化、数字化”全面升级的可持续豪华产品阵容。奥迪将以“新奥迪新未来”为主题，带来全新Q4e-tron及奥迪SQ5sportback。上汽大众新款途昂X将首发亮相，配备R-Line亮黑运动套件。长安深蓝首款产品SL03将为用户呈现突破科技想象的出行体验。长城旗下五大品牌再度集结，哈弗、长城炮、WEY、欧拉、坦克都将带来多款明星车型。驭见未来，尽享全新数字潮乐体验为进一步促进数字消费发展，响应成都市“着力构建新型数字消费场景、提升数字消费供给水平、发展壮大多元消费业态”数字化趋势，本届成都国际车展将联合Nonos_World，通过阿里拍卖在杭州国际数字交易中心发行成都国际车展首个专属数字藏品，以数字营销为品牌展会赋能，为数字化新经济发展助力。此外，成都国际车展今年首次打造潮流露营展区，通过开展潮流露营系列品牌展陈活动，全力打造汽车科技时尚娱乐展演集结地，彰显属于新时代族群的个性生活。同期，今年成都国际车展将搭乘新媒体快车，与各大平台深度合作，多渠道全方位持续曝光。展前、展中同步开展包括“车展奇妙夜-夜间直播”、“抖音-高能评车团”、“车模风云榜”等线上互动，召集全民参与狂欢，共享汽车盛宴。30秒懂车会持续报道2022成都国际车展，给您带来更多重磅新车资讯。
自主品牌纯电动汽车在近几年的发展中取得了长足的进步和优秀的市场表现。但车型多限于小型轿车和各类SUV产品，而对中大型轿车这类产品却比较少见。随着市场对于中大型轿车的需求明显提升，各大厂商也在积极地进军这个市场。此次亮相的零跑C01就是一款拥有717公里续航、3秒级零百加速成绩的中大型轿车。零跑C01最值得关注的产品点就是新车搭载了CTC技术，CTC技术是cell-to-chassis的缩写也就是电池底盘一体化的解决方案，此次我们就讨论一下CTC技术和零跑C01的优势。充电到换电到CTC电动车最重要的组成部分就是三电系统，而电池则是影响车辆续航、动力等核心性能的关键因素。但长期以来，电池组的设计显得比较“草率”。在一辆电动汽车的开发过程中，基本上都是为电池组留出空间，而具体的制造过程大多数会交给供应商。而恰恰电池组又是车内较大、较重的部件，这种相互妥协的设计会导致很多问题的发生。例如很多电动车起火的事故，究其根本原因就是由于电池安装位置不理想导致电池组长期在高强度震动的状态下工作。长此以往，电芯内部受到弯折或挤压，在充电的过程中导致起火。在电动汽车电池组的发展过程中，早期电池组很容易出现上面说到的问题。也就是VDA/MEB标准化模组电池的弊端，后期出现的CTP大模组技术可以更好的利用车内空间，减少零件数量。CTC技术就可以有效地从根本上解决这个问题。电池底盘一体化最直接的好处就是零部件减少、提高车辆集成化程度，从而提升车身刚性和增强车辆整体化和模块化程度。在安全方面，也不会出现以上提到的情况。CTC技术和传统电动车电池组的结构完全不同，CTC双骨架环形梁式结构，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，既是车身底盘结构又是电池结构，整体结构效率更高。通过车身设计实现电池密封，CTC技术借用底盘基本结构，利用车身纵梁、横梁形成完整的密封结构，相对于传统汽车这是一大创新。在软件方面，AIBMS大数据智能电池管理系统可以通过云端大数据和AI深度学习，实现车端和云端的双重守护，对于电池的寿命、效率和安全都有极大的帮助。通过学习用户的使用习惯来实现专属于每一个用户的电池管理系统。从用户的角度来说，CTC技术可以带来很多优势。电动汽车的续航、性能、空间和安全都是值得关注的。所以我们就来从这几个方面来分析一下CTC技术真正为用户带来的优势。续航增加：从结构入手CTC如何解决里程焦虑CTC技术通过电池和车体的结合可以有效提升电池布置的空间，提升比例达到14.5%。电池空间的提升可以直接加大电池容量。换一种思路来看，在同样的体积中，CTC技术可以安装更大的电池。在温控系统方面，一体化设计也可以大幅提升冬季电池保温性能，同时在电芯周围增加保温层，进一步提升温控系统的工作效率。在电动车最不喜欢的冬季，续航也可以得到保障。在电控系统方面，AIBMS能耗经济管理系统也可以提升电量的利用效率。提高能源利用效率和加大电池容量双管齐下，车辆的续航能力才会有了质的飞跃。在未来，C01还将支持大功率充电，实现真正的“加油式“快速充电。续航提升是一个系统工程，得益于CTC技术和优秀的电池管理系统，零跑C01才能达到717公里的续航表现。性能提升：CTC技术带来有益性能中大型轿车也有3秒破百能力有了优秀的续航表现，下一步就是对于性能的追求了。由于车身和电池融为一体，CTC技术可以实现车身扭转刚度提升25%。刚度提升对于车辆各方面的性能都有帮助。我们在驾驶过程中所追求的整体感，起决定性因素的就是扭转刚度。在车身轻量化方面，一直是性能车和改装爱好者所追求的。而CTC技术在车身轻量化方面也有很好的表现。尤其是对于纯电动汽车来说，巨大的电池组导致车辆重量比传统燃油车重了不少，那么如果电动车的重量能减下来，对于续航、加速和操控来说都是有很大益处的。通过CTC技术的应用，车辆整体的性能有了明显的提升，刚性、重量的优化为车辆提供了一个良好的基础，车身轻量化系数提升20%，整车减重15Kg，加以优秀的三电系统，虽然是中大型轿车，也会有如同紧凑级轿车一样的驾驶灵活性和较好的动力表现。安全表现：电池安全也是CTC技术的强项轻松应对各项测试电动汽车的安全一直是一个受到广泛争论的话题。尤其是在碰撞过程中的安全也是用户最为关心的。传统的电动车采用的电池分离设计，对电池进行了各种保护，但和CTC技术相比而言，整个车体对于电池的保护效果是传统的保护方式无法比拟的。在受到碰撞的过程中，CTC结构会保证电池更加稳定，更不容易受到弯折而导致起火甚至爆炸。在国标测试中，加热热失控、5米高空跌落、底部球击实验、挤压实验、外部火烧实验、碎石冲击试验都轻松通过，同时还通过了IPX9的防尘防水实验。除国标测试之外零跑C01还通过了很多内部实验，可以看出零跑C01对于安全是非常看重的，同时也可以看出CTC技术对于安全的贡献。cell-to-chassis——零跑C01零跑C01作为首款搭载CTC技术的纯电动汽车，在续航、性能和安全方面相对于传统电动车有了明显的提升。作为一款5米级别的中大型轿车，在拥有了乘坐舒适、宽敞的前提下，还可以做到717公里的续航成绩和3秒级别的破百成绩，确实有一定的市场竞争力。零跑C01采用的CTC技术对于厂家来说是一次创新，作为用户来说，由于CTC技术的应用，我们可以得到一辆好开、好用和安全的纯电动汽车才是我们最为关心的。可以说，电动车的发展是从充电开始，过渡到换电，而CTC技术则是电动车电池技术的下一个主流形态。它所解决的不仅是电池技术，还解决了续航、安全、空间这些和用车切实相关的问题，对于电动车的发展是一大贡献。
