作为1924年诞生于英国的品牌，今年上汽MG品牌迎来百岁生日。站在关键性历史节点，MG正依托上汽集团的全球化体系实力，凭借燃油与新能源双赛道“直道超车”，在新能源时代焕发新的生机。当下汽车市场，随着新能源变革的深入，中国品牌已经借助新能源汽车在全球汽车市场实现了产品和品牌力的进一步跃升。因此，我们也看到了很多车企把产品研发全部压在新能源车上，对于传统燃油车基本已经停止了技术更新。但不能忽视的是，燃油车依然保持优势，拥有庞大的市场保有量和一定比例的新增用户群，有不少用户愿意去感受机械性能带来的体验感。这也是为什么全球第一大车企丰田即使被痛批“炮轰电动车”，依然坚持“多条腿走路”。丰田摆在明面上的理由是“满足客户的多样性需求”，其实，哪里有需求，哪里就有市场，根本原因是全球燃油车红利还未见底。多技术路线也让丰田去年赚得盆满钵满。相比国内一众亏得流血的新能源车企，丰田的业绩多少令人羡慕。当然，这里有一个长期主义和短期收益的问题。能做到这两者平衡兼顾，并不容易，不同的汽车会根据自己的主销市场、历史基础、技术实力、资金等综合方面选择不同的路线。再说回MG，作为一个传承百年的品牌，MG的市场遍布全球100多个国家和地区，注定了其不能只押注电动车，而是要平衡好两个赛道，对于品牌发展更有利。相比新势力车企们用新能源技术实现“弯道超车”，MG采取燃油车和新能源车两条腿走路的发展策略，以最大程度放大中国汽车的影响力，堪称“直道超车”。“MG品牌要在直道和弯道上，双向超车。不能因为国际跨国品牌在燃油车方面积淀更深，我们就放弃正面战场的竞争。”两年前，上汽乘用车方面就明确了MG的发展方向。在这之后，MG陆续推出了多款极具竞争力的产品。纯电方面，有基于“上汽星云”纯电专属平台打造的MGMULAN，海外名称是MG4EV；燃油车市场，有B级轿车MG7，其在各项动力性能包括传统燃油车三大件，完全比肩德国、日本、韩国的技术。 双线出击下，MG销量持续上行。2023年，MG品牌实现全球销量超84万辆，连续5年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”。其中在欧洲以及澳洲市场，MG销量接近38万辆。“中国每出口欧洲10辆车，就有7辆是MG”。而MG4EV、MGZS、MG5等三款车型进入出口榜单前十名。尤其是MG4EV，荣获“欧洲紧凑纯电销量冠军”和“中国新能源车型出口冠军”双料冠军。上汽乘用车首席市场官朴春旭表示：“MG在欧洲拿下销量冠军非常重要，这代表MG获得了中国和全球技术高地的认可，这不只是MG的骄傲，应该是中国汽车的骄傲。是中国人掌控了一个国际品牌，回到国际最高地的消费市场，取得了成功。”英国的83年，MG卖了150万辆；落户上汽后的17年，MG卖了368万辆。可以说，MG来到中国后，技术不降反升，品牌运动基因也得到传承，这背后离不开上汽集团在技术、产能、营销等方面的持续投入。不久前，上汽又发布了“DMH超级混动技术品牌”，全面发力混动市场，技术实力再加码。按照规划，MG今年将全力冲击100万年度销量。同时在2年内陆续推出14款全球智能新能源车，覆盖插电混动PHEV、油电混动HEV和纯电动EV三种动力形式。一百周年之际，“直道超车”的MG或爆发新的品牌势能。
2024年5月13日，魏牌新摩卡Hi4焕新上市，建议指导价23.88万元。在6月30日前下定，可限时享5000元抵扣10000元购车尾款、10000元置换补贴（魏牌车主置换3万）及至高10000元国家以旧换新补贴，至低到手价21.38万元。作为魏牌全面电四驱的先锋车型，魏牌新摩卡Hi4展示了魏牌深厚的产品储备与技术积累，进一步推动“科技魏美好生活”的品牌高端化、产品智能化进程，为用户带来更满意的产品体验和驾乘享受。新摩卡Hi4定位大五座旗舰电动SUV，是搭载Hi4性能版电四驱的旗舰之作，以电四驱技术赋能产品实现性能跃升。凭借标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配，为家庭用户带来城市通勤、郊区自驾等全场景无忧的极致驾乘体验。标配Hi4性能版电四驱，四挡四驱四秒级加速作为世界领先的四挡电四驱电混技术，Hi4性能版实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆。区别于主流的双电机构型，Hi4性能版采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，进一步拓宽用户出行场景；首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级频次的扭矩调节，有效抑制低附着路面打滑，以及过弯时转向不足或转向过度，提升复杂路面操控稳定性和驾驶安全性；Hi4性能版创新设计的四挡机电耦合单元，还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。技术为翼，硬件为骨。新摩卡Hi4基于长城汽车33年造车底蕴，带来焕新升级的超混五大件。其1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合，为用户带来五大极致的出行体验。新摩卡Hi4双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥100:0-0:100 扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，最大限度的保障出行安全。新摩卡Hi4还是一台名副其实的性能机器，其百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%的极致性能表现，带给驾驶员更大的支持与信心。在中高速超车时，超强的动力，可有效减少超车并行时间，让超车更加安全。从容应对旅途中的非铺装路面，带全家自驾去到更远地方，看更美风景。在用户关注的能耗方面，新摩卡Hi4堪称最省四驱，打破四驱高能耗魔咒，比肩同级两驱能耗，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，油电超低省钱更省心。新摩卡Hi4打破传统双电机构型，通过将主驱电机后置质心后移，后轮附着力变大，电机大扭矩、响应快优势完全发挥，驾驶平顺性更好为用户带来更加稳定、流畅的驾驶体验。在动态行驶中，新摩卡Hi4时刻保持最优的工作模式选择，使发动机负荷降低实现源头降噪，还通过传动系统齿轮的激励优化，以及壳体声辐射控制，让座舱更「静」一步，让家人享受新摩卡Hi4营造的松弛氛围。标配超长纯电续航，日常通勤周充续航无压力新摩卡Hi4CLTC200km超长纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，满足1次充电1周无忧的出行需求。有效减少充电频次，缓解续航焦虑。26min快充30%-80%的充电效率，让用户出行补能无压力。此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，再加上四驱系统，一车抵四车，满足用户不同驾驶需求。体验进阶出行更全能，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，随时随地带家人深入绿野营地。标配高智能，联合科大讯飞让小魏同学更懂你全新一代CoffeeOS 2智能座舱基于用户TOC反馈，从功能到体验全面升级，联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求，对于家人的不同需求，新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。而针对用户使用更加“顺手”的卡片桌面，新增了“拥堵聊天室”功能，让旅途不在孤单。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能，带来“科技魏美好生活”的驾乘体验。在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统拓展全方位的感知范围，带来更加安全的出行保障。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，智能体验全面领先，为用户出行保驾护航，让长途旅行更加轻松。标配高安全，健康的“家”时刻守护最爱的人安全是一切豪华的前提，更高安全则是魏牌的图腾。新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的极致追求，白车身基于中欧双五星安全标准设计，其高强钢占比80.41%（包含防撞梁），热成型钢最高强度达2000Mpa，提高车身刚性，最大化保证家人的乘坐安全。此外，新摩卡Hi4具有多重车内空气健康系统，让健康的“家”陪伴用户成长。车内材质采用婴幼儿级的安全材料，环保的制造工艺，严苛的验收标准，全产业链管控保证舒适、健康的车内空气。同时AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统让车内时刻保持空气清新健康，让家人在车内尽情“森呼吸”。在用户关注的电池安全方面，新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。针对高温、低温、撞击等多种潜在风险，电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证，为用户提供更加可靠的出行保障。在主动安全方面，新摩卡Hi4更是安全防患于未然，为用户的每一次出行提供全方位的守护。其搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30+项主动配置，带来标配即满配的安全体验。大空间大享法，豪华配置为全家人舒适升舱除了标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配外，新摩卡Hi4丰富的豪华配置还为家人舒适升舱。新摩卡Hi4黄金比例车身尺寸，全车长4881mm，宽1960mm，高1690mm，轴距2915mm，提供座座皆上乘的舒适大空间。车内前排坐垫长度519.8mm，后排座垫长度615.9mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒约153°（坐垫与靠背的角度），随时随地车上小憩；后排靠背两挡可调，最大可调节至约100°（坐垫与靠背的角度），可实现后排“微躺式”座椅，让每一位家人都能以舒适的坐姿，体验出行中的松弛与惬意。不仅如此，新摩卡Hi4还搭载了7大NVH技术，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电，隐私玻璃、全车7大安全气囊等丰富配置，为用户打豪华、私享的座舱空间，让家人体验头等舱般的舒适体验。结语：新摩卡Hi4凭借标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电长续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配，满足年轻家庭对高品质出行的全面需求，为年轻家庭而来，提供更多高阶出行方案，让更多家庭体验四驱带来的极致驾趣。科技魏美好生活，有Hi4放肆看世界。
5月11日，中保研汽车技术研究试验中心发布了新一批中国保险汽车安全指数（简称：C-IASI）测试结果。一汽-大众旗下纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION以出色的安全设计，在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全性测试指数方面获得最高等级（G）优秀评价，在耐撞与维修经济性指数方面，ID.7 VIZZION也是本次测试中唯一一款获得（A）良好评价的车型。卓越守护：车内乘员安全测试全优车内乘员安全指数是衡量一款车型在碰撞事故中对车内乘员保护能力的重要指标。在这一评价体系中，ID.7 VIZZION凭借其卓越的性能和出色的设计，在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕4个项目中均表现优秀，以0缺陷的满分获得最高的（G）优秀评价。1.驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试获得（G）优秀评价在测试中，ID.7 VIZZION 的乘员舱结构完整，侵入量小，正侧面气囊充分起到保护作用，为乘员生存空间提供全面、充足的保障。ID.7VIZZION采用高强度钢铝混合车身，其中热成型钢占比超过 32%，高强度及超高强度钢占比超过81%，纵梁加强件、四门和后盖采用铝合金材料，车身扭转刚度超过46100Nm/deg，高标准的研发设计只为给用户提供最周全的保护。2.侧面碰撞测试获得（G）优秀评价碰撞后B柱、车门结构完整，B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为250mm，远高于中保研优秀标125mm，对比中保研已公布的同类车型碰撞结果中表现尤为突出，为乘员提供足够的安全空间。C-IASI要求B柱不能断裂，但一汽-大众以不能开裂为原则，坚持用高标准打造安全防撞屏障。ID.7VIZZION采用了2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，并且在A/B柱、门槛防撞梁等位置采用热成型钢来抵御两侧的撞击和挤压。同时门槛采用双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，能够承载相当于110吨左右的冲击力，共同守护侧面的极致安全。3.车顶强度测试获得（G）优秀评价ID.7VIZZION的车顶及A柱结构能承受101,642N的载荷，车顶可承载超过车身4.91倍的重量。车辆遭遇翻滚时，可有效防止乘员舱变形，保障车内生存空间，最大限度保护车内成员。4.座椅/头枕测试获得（G）优秀评价座椅性能极佳，在静态与动态测评中评价皆为优秀。ID.7VIZZION在座椅骨架、头枕结构等方面采取了针对性的设计，座椅靠背及头枕型面尽可能贴合人体脊椎弧度，经过反复试验验证，确保在追尾等事故中减少颈部伤害，最大程度保护乘员安全。内外“兼修”：人车出行安全无忧车外行人安全指数测试是对汽车在道路行驶过程中对行人的保护能力进行评估的重要测试。这一测试旨在确保汽车在发生碰撞时，能够最大限度地减少对行人的伤害，从而保障行人安全，本次测试中ID.7 VIZZION达到了将近满分的成绩。其中ID.7VIZZION在针对车外行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中得分率高达83%，远高于优秀标准65％。全系配备主动弹起式机罩，为头型碰撞提供更大的变形空间。两类腿型试验获得满分，为行人安全提供更高的保障。智驾守卫：得分率高达99.4%，车辆辅助安全近乎完美车辆辅助安全指数是检验车辆智能化水平的关键指标，既满足了消费者对高安全性的要求，也展示了车辆的科技水平。ID.7 VIZZION在该评价体系中获得最高的（G）优秀评价，其中行人与骑行者自动紧急制动系统（AEB VRU）和车道辅助系统（LSS）取得满分成绩，车对车自动紧急制动系统（AEB C2C）也取得接近满分的优异表现。ID.7 VIZZION全系标配全旅程智能辅助驾驶系统 3.0，不仅满足了用户在城市道路、高速道路的多场景需求，还能及时识别和规避风险，提高行车安全。全系守护：ID. 家族安全测试大满贯一汽-大众对于安全的要求已经达到了超乎想象的严格标准，ID.7VIZZION被动安全开发耗费32辆车，经历6轮模拟、4轮碰撞试验、高达73次碰撞试验只为用户不会成为危险中的“万一”。国家标准要求乘用车后碰撞安全的撞击速度为50km/h，一汽-大众不仅做到了国家标准，甚至把标准提升至80km/h。安全没有捷径，就是一辆辆车，一次次碰撞试验和迭代，每一个撞痕、凹陷、曲线、数值，都成为一汽-大众安全的底气，在满足CNCAP和C-IASI标准之上，建立了更严苛的一汽-大众标准。作为一款以“安全”为先的纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION除了获得本次C-IASI的安全性测试全优评价外，还在中央广播电视总台主办的“第四届中国汽车风云盛典”中获得“最佳安全车”的称号。作为一汽-大众ID.家族另一款产品，ID.6 CROZZ也在2023年度的C-IASI测试中，获得了“安全性测试全优，碰撞成绩0缺陷”的成绩，也充分验证了ID.家族的卓越安全性。作为全球车型，大众ID. 家族在世界范围内也是荣誉满身，获得了北美IIHS测试全优评价，美国NHTSA测试5星评价，欧洲E-NCAP测试5星评价，实现了中国、美国、欧洲三大重要汽车市场的安全测试“大满贯”。本次ID.7 VIZZION获得C-IASI安全性测试全优成绩，不仅再次彰显了ID.家族作为“更安全的电动车”的卓越品质，更体现了一汽-大众乃至大众汽车作为全球汽车大厂，对于安全性能的极致追求和严谨把控。ID.家族正以其全球统一的安全高标准，引领着中国电动汽车市场进入安全新境界，为中国消费者带来更多高品质、高安全性的电动出行新选择。
5月11日，工信部第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布。公告显示，深蓝汽车3款全新车型通过申报，包括深蓝L07、深蓝S07和深蓝S05。除三款申报产品外，深蓝G318也将于近期开启预定。前不久，深蓝汽车刚刚过2周年，在2周年的档口，推出4款产品，创造了中国新能源汽车品牌的产品上新速度记录。新设计大车格深蓝L07新款中级轿车重磅来袭深蓝汽车此次通过申报的共有三款车型，其中深蓝L07作为一款全新产品，除外观有变化以外，据悉内饰和动力也是全新，或将搭载华为智能驾驶辅助系统等配置，更智能、更便捷。而4875/1890/1480mm的车身尺寸和2900mm的轴距，也让其拥有更大的车格，预计上市后售价会在深蓝SL03之上。深蓝L07至于大家关心的深蓝L07和深蓝SL03的关系，深蓝CEO邓承浩在微博上也给出了答案，深蓝L07是一台全新车型，全新内饰、全新动力、全新配置，主打智能科技。而深蓝SL03作为深蓝品牌的战略车型，主打运动科技，未来也将持续运营。据悉搭载华为智驾系统深蓝S07智慧更进一步此次通过申报的第二款产品是深蓝S07，新车前脸采用封闭式格栅设计，配合细长的大灯组，进一步提升了前脸的攻击性。方正式的车尾设计，搭配贯穿式尾灯组，简洁精致，大气时尚。另据了解，新车或将搭载华为智驾系统，预计售价会有所提升。深蓝S07时尚干练年轻科技深蓝S05专为年轻人打造深蓝S05是一款专为年轻人打造的高性能紧凑型SUV，车长宽高分别为4620/1900/1600mm，轴距为2880mm，比深蓝S07略小一号。深蓝S05新车采用全新的设计思路，时尚干练，年轻科技。封闭式前格栅配合狭长的大灯组，辨识度极高。车尾配备了车顶扰流板，加上贯穿式的尾灯组，整体搭配更立体感十足。深蓝S05另外，从工信部发布的公告中了解到，三款新车均提供纯电动版与增程版两种动力系统，以满足不同用户的购车需求。北京车展期间，深蓝汽车就曾宣布今年将推出3款新车，而此次通过申报的深蓝S05、深蓝S07和深蓝L07或将于年内上市。它们的推出，将进一步丰富深蓝汽车的产品矩阵，为用户带来更多选择。深蓝G318预售在即丰富产品阵容满足用户多元需求除上述三款新品外，深蓝汽车首款“科技新硬派”SUV深蓝G318也将于近期开启预定，6月陆续交付。深蓝G318以“新硬派造型、新硬派舒适、新硬派空间、新硬派能耗”四大革新，为用户带来“30万级最吸晴、最节能、最舒适、空间最大”的全新选择。 上个月，深蓝汽车刚刚度过两周年生日，继深蓝SL03和深蓝S72周年黑金骑士版在北京车展上市后，再推4款新车型，这在整个汽车行业实属罕见。在车市如此卷的大背景下，深蓝已经卷起来了，我们也希望更多品牌推出更多细分定位的产品，给消费者提供更多更高质价比的选择。
2024年5月11日（北京），阿维塔科技旗下第三款车型阿维塔07，亮相工信部《道路机动车辆生产企业及产品》（第383批）目录，进入产品公示阶段。同时，阿维塔07正加速推进落地，按规划其将于年内迎来上市，并在年底前实现交付，将为消费者带来新奢科技的智能出行体验。阿维塔07采用100%的原创设计，继承家族化设计DNA，应用了 AVATR设计理念2.0。整体车身体态呈现高级感，车身线条优雅，前脸设计富有未来感。车身尺寸上，阿维塔07车身长度达到4825mm，轴距高达2940mm，重新定义了中型SUV的空间新标准。同时，阿维塔07车身宽度达到1980mm，车身高度为1620mm。 基于CHN技术平台持续深度赋能，阿维塔07为用户带来更多动力选择，其搭载了插电式增程混合动力以及纯电动两种动力模式。这也让阿维塔07成为了阿维塔旗下首款搭载增程动力模式的车型。同时，两个动力版本都将拥有后驱和四驱两个驱动方式。阿维塔07搭载自研动力系统，其中插电式增程混合动力中增程发动机的功率达到115kW，驱动电机功率最高达到362kW。纯电后驱版本电机额定功率达到252kW，四驱版本电机额定功率为440kW。此外，阿维塔07搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱，畅享极智出行体验，同时配备来自宁德时代支持超充的动力电池，以行业内高水平的量产电池技术保障超充、长效续航的里程表现。作为阿维塔的第三款产品，阿维塔 07秉承阿维塔豪华定位，将在中型SUV领域开辟全新市场，打造科技轻奢新标杆。在中型SUV领域开辟全新市场。目前，阿维塔07正加速推进，为广大“悦己爱家”的用户带来全新智能出行体验的同时，以持续进化的产品能力站稳高端智能赛道竞争高位。
5月9日，星纪元ET增程、纯电齐发，全球上市！5月10日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根等高管团队与用户近距离沟通，在星纪元ET首批千车交付广州站现场亲手将新车交给了用户。同期，上海、北京、宁波、芜湖等全国其他36座城市的门店同步开启交付。星纪元ET首批千车交付广州站星纪元ET首批千车交付宁波站星纪元ET首批千车交付芜湖站2024年1月19日星纪元ET首批整车下线，尹同跃在下线仪式上曾表示：“星纪元ET的目标是要成为中国高端电动SUV市场的‘颠覆者’，要成为让人害怕、让人头疼的一款产品。”时隔不到4个月，星纪元ET以实力为凭，出道即超能，预售即热门，上市即完成首批千台交付。在交付现场，尹同跃与每位用户进行了近距离沟通、合影，并为用户赠送亲笔签名的星纪元ET车模。有用户激动地表示：“能够见到尹董，能作为全国首批用户从尹董手里接过自己的新车，这个牛可以吹一辈子了！”尹同跃在交付现场还表示：“尊重用户是品牌长期发展的基础，奇瑞集团坚持以用户为中心，高管每年要与用户见面。星纪元ET是我们与各位用户建立更紧密联系的新起点，未来希望可以有更多的用户参与到我们产品定义、升级与改进的工作中，让大家买回去的车可以越用越新、越用越强，为大家带来更多惊喜。”与用户直连，践行以用户为中心的造车理念，星途星纪元的确是认真的。新车上市前，星纪元ET面向全国用户开展了行业首创的“百台新车，上市前众测”活动，累计收到超30,000名用户报名。活动期间，星纪元团队收集到了大量真实用户的第一手用车反馈。4月15日开启预售后，星纪元ET受关注热度持续走高，收到了许多忠实用户的诚挚建议。星纪元团队积极听取并快速进行了调整，星纪元ET正式上市时带来了极具诚意的售价、配置及权益惊喜！正是品牌与用户间的双向奔赴与赋能，令星纪元ET具备了爆款基因，为用户带来更具技术价值比、质量价值比、品牌价值比的用车选择，让用户满意、惊喜和信赖！正如现场的用户所说：“选择奇瑞、信赖奇瑞，一入奇瑞、终生奇瑞！与星纪元ET并肩同行，是一件非常美好而激励的事情！”从整车下线到增程、纯电双动力同步上市并同期完成首批千台交付，用时不足4个月。星纪元ET证明，在比拼产品力和交付力的新能源时代，其拥有着超越用户期待、让用户惊喜的实力。而这一切，离不开奇瑞集团将最好的“两个工厂”资源——“制造工厂”里最先进智能化的生产基地，“创新工厂”里最先进高端的技术，都优先供给星途星纪元。依托集团强大的技术、人才及平台优势，星纪元ET集奇瑞塔尖技术之大成，以行业领先的上新“星”速度决战高端SUV市场，成就50万以内最好的电动大SUV。诞生于E0X原生高端电动平台，星纪元ET汇集800V高压系统、EEA5.0电子电气架构、神行超充电池、NEP全场景智能驾驶辅助、AI大模型座舱、云台智能底盘等先进技术，成功通过31.9米空中坠落试验，达成满电一箱油2141.4km的极限续航并且高阶智驾实力得到尹总亲测认证，以超级续航、超级安全、超级舒适、超级驾控、超级智能五大全能产品实力，为用户带来超能智享驾乘体验。星纪元ET的到来，为高端电动SUV市场带来了新惊喜、新价值选择，“不辜负信任，交付超越期待”是星纪元对用户的承诺，期待更多用户与星纪元ET一起出发，享受家！
5月10日，正值第八个中国品牌日，由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会，在上海举行。新华社上海分社党组书记、中国经济信息社上海总部党委书记姜微，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团乘用车公司总经理王骏，中国首席经济学家论坛理事长连平，天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德等嘉宾出席了大会，共探中国混动技术新突破、新能源汽车行业如何加快培育新质生产力等话题。中国汽车从跟随到引领，在庞大市场规模、激烈竞争环境中生发出的技术创新，已经开始“反哺”全球，伴随新技术的引领发展，也将诞生出具备全球影响力的新技术品牌。会上，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，充分发挥了上汽集团在混动领域十余年的深厚技术积淀，打造面向全球用户的混合动力产品，成为引领中国混动技术在未来全面超越日系混动的新动能，让世界看到新能源时代中国汽车品牌的蓬勃力量。领先的插混技术，只有中国车企能做好2014年5月，习近平总书记视察上汽乘用车技术中心时强调，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。十年来，中国汽车人充分领会总书记指示，在新能源汽车领域加大研发力度，坚持多条技术路径持续创新。截至2023年底，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一位，并首次成为全球第一大整车出口国，中国人首次凭借创新技术在一个新兴的工业领域占据主导地位。在新能源浪潮之下，无论站在解决用户实际用车痛点的角度，还是站在整个汽车产业链转型升级的高度，插混都是不可或缺的关键抓手。姚春德教授认为，发展插混技术是大势所趋，也是中国汽车引领世界的必由之路。而领先的插混技术，只有中国车企能做好。天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德一方面，插混技术在中国有强烈的用户需求推动。美国市场习惯大排量发动机，没有研发动力；日本市场认准发展HEV和氢能；欧洲市场由于国家小、城市街道狭窄，用户对续航和补能的痛点不突出，缺少对插混产品的刚需。中国的市场环境和用户需求，为车企发展插混技术提供了天然的“沃土”。更重要的一方面，中国车企在插混技术上的突破不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点，带给用户实实在在的出行最优解。姚春德教授以DMH超级混动系统为例，针对目前主流的P1+P3混动构型，创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了NVH性能，让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。可见插混技术不是过渡技术，而是驱动传统汽车实现电动化转型、全面提升用户出行体验的关键技术，更是中国汽车“由大变强”不可或缺的技术支撑。荣威DMH：超级融合，才是超级混动“当下，混动技术百花齐放、产品层出不穷、用户接受度越来越高，有数据预测，到2025年，纯电和插混将出现1:1的局面。插电混动的春天，已经在我们身边。” 上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇表示。上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇任何具备长期价值的技术，其最大的优越性在于经得起沉淀、能够承载起长期的优化迭代。早在2010年，上汽便前瞻性地布局插电混动技术领域，并将其视为值得长期投入的技术持续深耕。2017年，上汽自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目，也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。而得益于上汽在动力总成核心技术上的深度自研，在影响混动系统性能的关键指标发动机热效率上，上汽也将突破46%。经过长期的技术积累和市场验证，此次大会上发布的DMH超级混动技术，集成化、智能化程度更上一层楼，是上汽自主品牌保持长远竞争力的新动能。DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规，同时，该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，做到超级融合，实现最强性能和最优指标。目前，DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7DMH、“长续航新主流混动SUV”荣威D5XDMH，产品实力获得了用户、专业媒体的广泛认可。不久前，荣威D7DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战，最终克服恶劣天气的影响，完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，实现了从技术实力到场景应用的技术价值转换，展现了中国品牌突破日系混动“续航神话”的实力。上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰上汽集团创新研究开发总院副院长、捷能汽车公司总经理仇杰介绍到，未来三年，DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准；变速箱技术上，油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里，插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案；能量控制大脑持续优化，预计2025年发布下一代整车能量中心概念。打响上汽品牌，助力中国汽车“由大变强”品牌经济，是国家竞争力的综合体现；品牌影响力，关系国家在全球产业链价值链中的地位。经过了市场规模、产品品质的提升，中国新能源汽车已经来到了扩大品牌影响力的新阶段，产业“从大到强”的跃迁，必须要有品牌软实力的赋能。祖似杰在大会上表示：“品牌建设是进一步发展好我国智能网联新能源汽车产业的重要支撑。当前，上汽正对标建设世界一流企业，全力打造为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，通过打造科技上汽、品质上汽、责任上汽，不断做响上汽品牌。DMH超级混动技术的推出是科技上汽、品质上汽、责任上汽的‘超级融合’，也是打响上汽品牌的重要实践。”上汽集团副总裁、总工程师祖似杰一直以来，上汽坚持以技术创新为核心驱动，精准把握市场发展趋势、积极布局前瞻技术领域。经过长期不懈的投入和深耕，目前基本完成了从技术引入到技术反向输出的“转身”。面向新一轮的全球竞争，上汽集团乘用车自主品牌整车研发平台——上汽创新研究开发总院已在前瞻技术、研发人员、硬件设备等领域做好充分准备，高效支撑荣威、MG、智己、飞凡四大品牌及海外市场的产品开发。人才储备方面，上汽创新研究开发总院致力于打造具备全球视野和竞争力的研发团队。不久前，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师约瑟夫·卡班先生正式加盟上汽，将进一步带动上汽设计向上升级，大力提升上汽设计的竞争力和国际化水准，为上汽旗下荣威等自主品牌赋能。DMH超级混动技术品牌的发布，标志着上汽荣威将以更自信的品牌形象、更强劲的产品竞争力，在同质化严重的新能源市场中打响自主品牌“国家队”的品质战、价值战，助力中国新能源汽车产业向着高质量、高水平健康发展。未来，依托DMH超级混动技术品牌，荣威还将聚集各方优势资源，加速打造“插混第一阵营”，为全球用户提供中国品牌的混动新选择。
敢从31.9米的高空开展坠落试验，能达成满电一箱油2141.4km的极限续航，甚至连董事长尹同跃也直播亲测车辆的高阶智驾，一向低调的“理工男”奇瑞以一系列行业首次的技术和安全“魔鬼挑战”硬核开场，带来50万以内最好的电动大SUV。5月9日，今年新能源市场最值得期待的车型——星纪元ET在广州正式上市。自4月15日开启预售以来，星纪元ET“开局即火爆”，截至5月9日18点大定订单达18,397台。秉承“为用户而生”的初心，星纪元ET增程、纯电双箭齐发，上市之际带来更多配置及权益惊喜，全面满足用户多元化的购车用车需求。作为奇瑞集团高端新能源重磅车型，星纪元ET上市共推出8个版型，分别为增程系列：Plus18.98万元、Pro20.58万元、Pro+22.58万元，以及纯电系列：Pro22.98万元、Pro四驱23.98万元、Pro城市智驾24.98万元、Max27.98万元、Ultra31.98万元。预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的诚挚建议，星纪元团队积极听取并快速进行了调整，其中增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，实现安全普惠！同时，为给用户提供更多灵活自由选择权，星纪元ET还带来IAS智能空气悬架包、科技尊享包等多款选装配置。除极具诚意的售价及配置外，星纪元ET还同步公布置换礼、金融礼等多重上市权益豪礼。更值得一提的是，为回馈用户热情，星纪元ET的预售权益将延长至5月10日24:00，购车用车更无忧！发布会现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生表示：“星纪元ET作为奇瑞集团首款纯电、增程双动力全球同步上市的产品，不仅出道即超能，预售即热门，更具备安全、智能、舒适、长续航等超能力。随着星纪元ET等车型的上市，我相信我们的新能源产品销量很快会进入行业TOP3，兑现去年我们吹过的牛，今年新能源‘不再客气’了。”集奇瑞集团27年塔尖技术之大成，星纪元ET凭借超级续航、超级安全、超级舒适、超级驾控、超级智能五大超级实力，为高端新能源SUV市场带来全新价值选择，以尖兵之势承担起奇瑞集团“走上去”的使命，引领奇瑞集团品牌向上，引领奇瑞集团的全球化产品风靡海外。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生超级续航，2141.4km极限续航挑战彰显“黄金增程”真实力作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场，便以超长续航实力，破解用户里程焦虑。星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士所言：“星纪元聚焦高端新能源市场，重点只干三件事，把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士5月7日-9日，星纪元ET举行了行业首次的增程车型极限续航挑战，车辆在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，以“反向虚标”的硬核实力为用户带来“里程0焦虑”用车体验。星纪元ET纯电车型最长续航里程为760km，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可实现11.5分钟补能475km，零下20℃低温环境下SOC从20%-80%仅需24分钟。当车辆处于SOC仅20%低电量条件下时，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩，可以说是高效补能与超强动力双在线，冬季补能续航亦无忧。超级安全，星纪元ET成功挑战31.9米空中坠落试验安全，是最大的豪华！安全，你永远可以相信奇瑞！星纪元ET依托奇瑞集团安全开发体系，配备全面的主动安全、被动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护，打造在路上的全域安全堡垒。电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。作为一款全球化产品，星纪元ET被动安全按照国内及国际双五星安全标准打造。新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET用户在时速近百情况下与大货车发生碰撞后安全无恙，车辆安全气囊正常开启且门把手可正常打开，可以说是以实力守护用户安全。超级舒适，秉承“车是家的延伸”打造极致舒适空间超舒适是星纪元创立的初心。作为星纪元的首款SUV车型，星纪元ET将舒适做到了极致，希望成为家的延伸。新车定位中大型SUV，车长近5米，轴距3米，并拥有3.45m³有效舱内空间和1.57㎡天幕透光面积，车内既通透又敞亮。座椅配置同样优秀，采用Nuprima微绒哑光真皮，宛如天鹅绒般的质感。搭配主驾豪华超宽音响头枕、16向电动浮感零重力副驾座椅和行业领先的四向电动调节后排座椅，全方位照顾到每一位乘坐者。同时，星纪元ET还配备同级唯一星动吧台、23个高品质扬声器+2880W峰值功率的LionMelody大师级音响系统和前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃设计，并配备智慧空气管理、智能热管理系统，高质量舒享乘坐新体验。超级驾控，无惧风雨纵享越级驾乘新体验星纪元ET搭载媲美百万级豪车驾控的云台智能底盘，拥有云动构架，智控底盘，高效制动，智效动力四大核心技术，为用户带来驾驶稳定、操控精准、乘坐舒适的完美体验，全路况皆可如履平地。云台智能底盘采用百万级豪车才有的前高阶双叉臂设计，将奢华基因完美融入，带来操控性与舒适性的完美平衡。同时，新车还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，毫秒级主动连续调节悬架阻尼，化坎为平，加之大面积高强度铝合金底盘，能够有效降低车身重量，大幅提升驾乘舒适性。此外，星纪元ET还采用与百万级豪车同等的六活塞固定卡钳，百公里刹车距离仅34.8米；随心转向系统，实现同级领先的转弯半径，并拥有强大的动力性能与同级最大的700+50mm涉水深度，从容应对特大降雨及积水路面，实现全场景全路况自由前行。超级智能，尹董亲测认证高阶智驾实力出众智电新时代，超能智享SUV星纪元ET基于奇瑞最新一代EEA5.0电子电气架构打造，行业首个实现全域SOA服务化的软件架构，拥有高阶算力、高宽带等，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVEORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。4月14日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生携手得到APP创始人罗振宇、知名汽车媒体人吴佩，开启了一场北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，星纪元ET轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等，高阶智驾实力可见一斑。星纪元ET纯电和增程车型同步上市，以高端豪华之姿助力星途不断向上，成为全球热爱的豪华品牌。依托奇瑞集团强大的技术、人才及平台优势，星途将持续打造不一样的品牌、不一样的品类、不一样的技术创新、不一样的产品内功，为全球用户创造全新的价值体验！
4月25日，第十八届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心顺义馆拉开帷幕，一汽丰田携全新普拉多、全新皇冠、格瑞维亚、bZ3、bZ3C 多款重磅车型亮相E3号馆丰田展台。同时， ToyotaPilot高阶智驾、ToyotaSpace智慧空间等智能化技术装备联袂而至，全面展示一汽丰田积极响应国家号召，加速智混化、高端化成果落地，拥抱汽车产业新未来的实力与图景。IT'STiME2.0全新进化，开启智电新生活4月24日北京车展前夜，一汽丰田发布了全新进化的IT'STiME2.0智能电混双擎技术品牌。混动技术升级为三阶智能电混双擎，包含满足日常综合使用场景的THS Ⅱ；丰田首创的、专为高性能车型打造的Multi-stageHEV 多级混动；和全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T1MTHEV 超级混动，全方位回应新时代用户多元动力选择需求。THS Ⅱ的电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化于一身，实现了“全温域”、“全速域”、“全场景”下的持续高能。一汽丰田最高级别旗舰轿车——全新皇冠搭载的Multi-stageHEV 多级混动系统，支持10级变速控制，功率达132kW，带来超越豪车等级的驾乘品质。以“回归原点”设计的全新普拉多，搭载的2.4T1MTHEV 超级混动专为越野打造，兼顾可靠、环保、强悍等特性，在低转速区间，也能迸发更高的扭矩，是陪伴用户翻山越坎儿，拓宽生活半径的利器。全新升级的ToyotaSpace智慧空间配备了高通骁龙8155 芯片，算力提升4倍，实现了毫秒级响应，为后续个性化OTA升级提供了巨大空间。同时，基于对智能化出行领域的共同追求，一汽丰田与华为、腾讯等科技企业深度合作，ToyotaSpace智慧空间实现了“人、车、家”的无缝衔接，带来更高阶、便利的智能出行体验。此外，一汽丰田全系产品还支持具备LastMode记忆功能的CarPlay/HiCar/CarLife无线互联，不论哪种手机系统都能互联互通，让全家出行路上，每个人都自得其乐。此外，智能化技术方面，全新进化的ToyotaPilot高阶智驾是更安全、更可靠的智能驾驶辅助系统。目前占行业主流的L2级别的智能驾驶辅助系统在一汽丰田车型上已经全系搭载，且拥有200亿公里0事故的智能行驶纪录背书。而全新ToyotaPilot高阶智驾达到了L2+级别，在以人为驾驶主体的前提下，凭借领先技术与强大算力的加持，以及多达20项的辅助功能，将智能化辅助的感知及预判能力全面提升，将风险识别预警大幅前置。高端旗舰引领，品牌向上升维迈入新台阶面对产品不断升级、用户体验至上的时代背景，能否实现品牌向上，满足用户消费与需求双升级，是决定一个车企可持续发展的必要条件。伴随旗舰双车全新普拉多和全新皇冠的回归，一汽丰田全部拥有了丰田高端旗舰“皇冠车系”、以全新普拉多领衔的强大“SUV车系”，以及全球销量冠军“卡罗拉车系”，为一汽丰田在产业变革新时代，打造了全新的战略纵深。而一汽丰田以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放等为代表的TNGA-K平台下的中高级车型也在焕发新活力，2024年第一季度，一汽丰田TNGA-K平台车型累计销售7.3万台，占比达47%。此外，丰田现地研发的bZ纯电系列也已经在一汽丰田落地生根。bZ3以成熟三电为起点，通过e-TNGA架构的不断优化，消除用车焦虑，为用户带来了更优质的纯电用车体验。而bZ3C以“Reboot”为开发理念，采用更激进、有标志性的造型语言，为用户创造释放自我的价值体验。一汽丰田以涵盖燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电等驱动形式的全品类产品矩阵，使消费者无论有何种需求，都可以在一汽丰田找到心仪的产品。坚守用户中心，20亿钜惠全面响应国家新政2024年一季度，一汽丰田国产新车销售15.7万台，延续了2023年全年正增长的势头。其中，混动车型同比增长25%，占比达37%；高端化车型同比增长2%，占比达47%。值得一提的是，纯电轿车bZ3一季度累计销量近万台，而仅一个三月就达成了5697台的销售佳绩，成为合资纯电轿车的佼佼者。亮眼的销量数据再次展现出一汽丰田加速电动化、智能化成果落地，通过技术、产品双线发力，托举品牌向新向上升维的强大竞争力。一汽丰田销量成绩的不断增长，与其始终坚守“用户中心主义”及紧跟国家政策，敏锐把握市场风向息息相关。4月初，国家发出了汽车行业“以旧换新”的政策号召，作为央企合资企业，一汽丰田迅速以“20亿钜惠”为基础，推出了金融贴息叠加以旧换新的销售政策。20亿钜惠活动还在持续，4月25日-5月10日，一汽丰田又开启了“以旧焕新官方优惠季”活动，在原有优惠基础上加码增新，2024款格瑞维亚尊享20000元限时权益，一汽丰田全车系可享至高8年0首付起、36期0利率、505 弹性金融方案等多重金融政策，及至高16000元的置换补贴，多重权益和福利诚意十足，让每一位心仪一汽丰田产品的用户都能离美好汽车生活更近一步。成立21年，在千万用户基盘下，一汽丰田以开辟式的创新精神去拥抱“新时代”，以全面向上的战略布局迎接“新未来”，伴随更多领先技术与重磅产品的发布，一汽丰田将继续满足消费者对于高品质出行的多元化需求，在激荡与变革中奔流向远，书写出向新向上的全新篇章。
潮流的设计瞬息万变，但每一眼都令你怦然心动的，一定是永恒的经典。刚刚在北京国际车展完成全球首秀的长安马自达MAZDAEZ-6（以下称EZ-6），以充满生命活力和灵魂律动的「魂动」设计，在电动化时代树立了全新的审美价值标准。“Neo-ProudCoupe”的独特产品概念，既包含了马自达期望为用户带来自信且有型的驾驭体验，也体现了马自达在电动化时代设计风格的全新进化。EZ-6的设计主题为Authentic× Modern，中文译为“正宗&现代”设计，马自达设计师在传承「魂动」美学经典元素的同时，充分融入了对电动化、智能化的思考。EZ-6的设计既体现了MAZDA汽车一贯的纯粹美感，又彰显出了电动化时代的现代感。从侧面看，EZ-6的4921mm越级车身长度，营造出流畅且舒展的时尚轿跑造型。穿透力十足的肩线设计是EZ-6侧面最大的特征，其灵感来源于马自达历史上那些惊艳的传奇轿跑车型，如：MAZDA 6、COSMOSPORT等，这些传奇车型的设计动线均集中在肩线附近，无论是静止还是行驶状态下，都营造出轿跑车型特有的舒展性和速度感。在车身侧面轮廓的塑造上，优美的曲面造型呈现出简约、时尚和极致的优雅，在不同的光线条件下能呈现出变幻莫测的曲面光影效果。车身下部贯穿前后的镀铬饰条的设计，让EZ-6看起来如同在水中全速前进、破开风浪的快艇所激起的浪花，令人联想到驾驶EZ-6在道路上畅快驾驶的愉悦画面。EZ-6的前脸设计采用了“FlyingFeather光之翼”的独特造型，在延续「魂动」家族前脸特征的同时，立体式电镀发光的马自达品牌标识搭配科技感和参数纹理感极强的盾形中网设计，给用户带来多层次的丰富美感。前LED日间行车灯和尾灯均采用了多颗LED直射式设计。其中，尾灯的设计增加了4个圆形炮筒灯元素，以充分融合电动车和马自达独有的品牌辨识特色。此外，EZ-6还拥有从“开始充电”到“充电50%”到“充满”的个性化灯语，有一种睡眠中持续呼吸积蓄力量的仿生美学，体现了「魂动」设计的生命力，给用户增添驾驶的乐趣、仪式感和满足感。EZ-6将搭配两款全新的车漆色——流光金与朗月灰。流光金灵感来自于高温熔化的铜的颜色，优雅、新颖、质感上乘，目标用户是那些喜欢优雅、前卫氛围的人，此外铜还具有良好的导热性，是代表高效用电的电动汽车的理想颜色。朗月灰以哑光为主，同时保留了金属漆的阴影对比和光泽质感，表现出轻盈、动感的感觉，目标用户是那些喜欢现代、运动氛围的人。这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的“充满魅力、令人欣赏”的高质感。[流光金][朗月灰]作为合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型，EZ-6深度融合了长安汽车和马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴，在合资新能源轿车树立了全新的价值标准。长安马自达希望通过用户提供怦然心动的美好设计，让每一位爱车之人的精神世界变得更丰满，更加熠熠生辉，让所有用户和粉丝能够“再一次，为MAZDA着迷”。
