2024年3月15日，东风汽车集团有限公司宣布主要领导调整决定：林长波接任东风柳州汽车有限公司总经理。据悉，原总经理唐竞调任集团总部另有重用。跨时代工匠，70年东风柳汽逢山开路成为东风集团排头兵济济多士，乃成大业；创新之道，唯在得人。随着国家发出“向着汽车强国目标奋勇前行”的号召，新能源汽车技术创新、人才创新成为促进行业高质量发展的有力支撑。东风集团将调任原总经理唐竞至集团总部任职，并任命从柳汽基层起步的林长波为新一任东风柳汽“掌舵人”，既是排兵布将人才为先，又是对处于转型关键之年的东风柳汽的充分肯定。70岁的东风柳汽，恰如其分地演绎着“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的长征”。从一个名不见经传的西南小厂，到成功研发出全国第一辆中型柴油载货车的自主之光，再到携手乘龙、风行等子品牌成为东风集团重要组成部分，东风柳汽不仅成长为东风集团的中坚力量，也一直是中国汽车工业的重要参与者和发展者。近年来，东风集团以核心科技赋能东风柳汽技术革命，领导东风柳汽在新能源平台研发、动力技术等核心层面全面开花。东风柳汽及旗下东风风行品牌积极响应东风品牌“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，呈现了乘龙卡车新能源化趋势、风行“光合未来”战略下新能源转型等多项竞逐电动、智能化赛道的新成果。老优势+新尝试，东风柳汽“商乘两条腿”健步挺进新能源征途很长一段时间里，踏实进取一直都是东风柳汽阔步前行的原则。上世纪90年代，东风柳汽在踏踏实实稳占商用车份额的黄金年代，洞悉市场发展规律，成功进入商乘并举，两翼齐飞的发展新阶段。作为服务东风柳汽28年的老员工，技术出身的唐竞和柳汽一道成长。在任职东风柳汽总经理期间，为品牌在油退电进的博弈时期，定制了“用好老优势，大胆新尝试的商乘两条腿模式”。像一家造车新势力那样，认真学习、研究新能源汽车生产制造环节的底层逻辑，并在技术研发层面保持钻研精神，将更多技术优势转化为自身特有的产品优势。用好老优势，即要用好“商乘并进”的技术优势。特别是在新能源时代，合资、自主品牌激烈内卷下，东风柳汽既要灵活转身挤进乘用车第一赛道，又要不忘本地扩大原本商用车优势。纵所周知，商用车比乘用车更复杂，对制造要求和入门门槛都更高。东风柳汽要在新能源时代用好天时、地利、人和的技术优势，坐稳新能源乘用车的“自主尖兵”。2023年，东风柳汽以乘龙为主的商用车实现优势市场强势回归，全国核心市场均实现销量、份额双提升。大胆新尝试，即以技术为核心，按下新能源转型加速键。虽然入局晚，但好在科技技术扎实，耐得住市场考验。自2018年开始，在油电竞争的关键时期里，唐竞带领东风柳汽不仅在乘用车平台先后推出了游艇、T5EVO等热门车型，还在“光合未来”计划新能源转型下乘势而起，迎来纯电SUV雷霆、新能源专属EMA-E架构、菱智家族全面电动化升级等多项技术、产品双领先的转型成果，并以年轻化新能源品牌形象收获越来越多年轻消费者的喜爱。东风风行，更是稳扎稳打，成为国内唯一一家MPV销量突破百万的车企，“国货之光”实至名归。开启新篇章，东风柳汽新掌舵人引领深化转型创新潮千里马奔腾不息，创新潮波澜壮阔。在东风柳汽迎来建立70周年之际，随着两任掌舵者的顺利交接，东风柳汽总经理林长波将继续带领品牌深化新能源转型，从“转得稳”迈入“转得快”、“转得好”。同样出身于技术部门的“新掌舵人”林长波，有着二十多年汽车行业的从业经验。其自2002年起扎根一线，在技术、质量、生产、企划、海外销售、国内营销等各岗位有着扎实的基层工作经历。主导过新能源商用车创新研发、智能驾驶技术研发、重型商用车研发等重大科研项目，取得多项汽车研发授权专利，多次获得科学技术进步奖项，是名副其实的“柳汽技术先锋”。随着价格战加剧，2024年是中国车市生死决赛之年、变革转型关键之年。不打无准备之仗！东风柳汽将发布东风风行新能源战略车型，将以全新向上的姿态，实现产品、用户、品牌形象的全方位深层次“转型”。其中，技术转型，是加速转型的重要手段。林长波曾表示：中国汽车品牌技术加速革新，新上市车型已无一不“智能”，因此东风柳汽未来也将坚定不移推动产品及技术转型升级，打造“第二增长曲线”。同时，作为兼备基层管理、营销经验、技术基础的领导层，林长波将领导东风柳汽以新技术赋能新产品，回归用户思维做好“人+车”一体化生态服务。在此基础上，东风柳汽将做好东风风行星海V9、星海S7、乘龙HK、L2E等硬核技术新品上市，打赢乘用车的翻身仗、商用车的晋级仗。此外，在核心技术层面，依托东风集团技术优势，东风风行已掌握全新纯电架构、铠甲电池、马赫超混动力等领先行业的技术壁垒，深耕技术默默领先。“纵有疾风拔地起，我亦乘风破万里”，在一代代柳汽人的高瞻远瞩、踏实领航下，东风柳汽必将加速转型，承前启后快步奔跑，不断推出以技术得人心、以诚信受信赖的新能源产品，成为东风集团的新能源自主新势力！

30秒懂车运营君

2024-03-15

32680 1

2023年就要过去了。这一年，汽车行业跌宕起伏。智能汽车技术快速发展、传统汽车企业坚定转型、价格战轰轰烈烈、汽车零部件供应链优化、汽车媒体行业格局刷新……汽车行业发展的起伏周期里，产业链条上的所有人注定无法安眠。然而，这出奇内卷的一年要结束之时，却有些舍不得。2023年是30秒懂车成立的第8年。这8年里，我们从第一家汽车视频媒体做到汽车视频门户，再到视频整合营销专家，并成立了由新兴代导演和青年编导组成的懂车影业。行业里的人都说，30秒懂车踩在了中国视频行业发展的节奏上，占尽时代先机。但只有我们自己知道，做为第一个吃螃蟹的人，这一路走来有多辛苦。对抗焦虑，唯一的办法就是行动。2023年，在汽车媒体行业竞争白热化，大家为降低成本绞尽脑汁的时候，我们还是不惜成本的邀请到一些新伙伴加入。并不是不会算成本这笔账，而是觉得，越卷的时代，越需要提升公司的整体业务能力，这样才能在竞争激烈的市场上，不畏竞争，勇立潮头。现在，5G技术加持、视频是大势所趋，这些已经成为行业共识。然而如何玩转视频，用视频手段赋能营销，并不是每个人都擅长。2024年，会是短视频营销发力、海外市场火热的一年。这一年，30秒懂车会继续紧跟时代发展脉搏，为汽车企业视频化营销转型赋能。岁末年初之际，为纪念2023年这特殊的一年，30秒懂车也邀请到了汽车行业的几位好友来分享他们的2023，他们中有“自主五常”的营销老将，有光芒闪耀的新势力新兵，有汽车企业技术一把手，更有用梦想创造增速奇迹的业务带头人。他们会用第一人称的视角，带我们一起回忆难忘的2023年。看看他们经历了什么、洞察了什么、失去了什么、得到了什么；看看2024年，他们对于自己和团队的要求和期许。如林杰总所说，做品牌需要保持战略定力；也如肖勇总所说，时间窗口期就是3-5年。2024年，如何又快又好的发展，是摆在所有汽车人面前的课题。好在乾坤未定，我们都有机会成为黑马；时局发展，你我亦可成为千里马。不念过去，不畏将来。再见2023！你好2024！

运营-崔国栋

2023-12-29

10263 1

作为本年度唯一一个A级车展，广州车展的跨年举办为各品牌打响年度“收官之战”提供了契机，哪吒汽车携旗下全系车型重磅登陆中国进出口商品交易会琶洲展馆20.2号馆，定义了智能时代下，高品质电动出行生活该有的样子。哪吒速度，热销已成新常态哪吒汽车副总裁江峰在车展现场表示：“电动化时代，中国新能源汽车产业正在全方位重塑全球行业的竞争格局，哪吒汽车也有幸参与其中，成为今年第三季度全球纯电车型销量前10名中，唯一上榜的新势力品牌。哪吒S也将以全新的姿态，成为B级燃油车的颠覆者。”哪吒汽车副总裁江峰2022年中国新势力销量排行榜几经洗牌，但哪吒汽车一直稳步前行，不断向上，从“第一个10万辆”到“第二个10万辆”，仅用了8个多月。截止到11月，哪吒汽车已累积交付144278台，实现了连续29个月同比增长，成为25万用户值得信赖的出行选择。预计到今年年底，哪吒汽车有望锁定新势力年度销量冠军，成为首个年销量突破15万辆的新势力企业。哪吒S订单中有超过半数的消费者选择了顶配车型从黑马到千里马，哪吒汽车用产品、技术的极“智”，演绎着“哪吒速度”，展现出打破常规、敢为人先的哪吒精神。智舱、智驾齐驱，驾乘体验首屈一“智”智能化是新能源竞赛下半场的关键“胜负手”，也是哪吒汽车发展的核心动能。秉持“科技平权”的价值观和“为人民造车”的初心，哪吒汽车凭借哪吒S担当破局者，持续向智能化赛道核心阵营发力。哪吒汽车工程研究院副院长刘业鹏也在活动现场分享了哪吒汽车在智能化、网联化方面的心得和成绩。哪吒汽车 工程研究院副院长刘业鹏 哪吒S是哪吒汽车基于全新山海平台打造的首款产品，全系标配高通骁龙8155芯片。这是全球首个7nm制程的芯片，CPU算力高达105KDMIPS，不仅拥有极快的运行速度和数据处理速度，还能为哪吒S智能座舱的显示带宽提供有力支持，让“一芯多屏”的方案得以完美实现，无论是语音控制、听歌、看电影还是刷短视频，都能享受流畅、细腻的智能体验。车内语音可见即可说，能动口的不用动手，语音控制覆盖率超过99%，开机速度提升至4s，离线语音唤醒速度小于400毫秒。加上四音区语音控制功能，无论前排还是后排，每位用户的需求都能获得及时响应，就像心有灵犀的朋友一路随行，让出行更有温度。在智能驾驶层面，哪吒S拥有NETAPILOT 3.0和NETAPILOT 4.0两套全栈自研的智能驾驶辅助系统，其中NETAPILOT 4.0智能驾驶辅助系统配备了包含2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头在内的20余项智能感知硬件，极具实用性，可以时刻帮助用户眼观六路、防患于未然。在强大感知硬件的加持下，哪吒S能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等高阶智能驾驶辅助功能，覆盖了高速、城市、泊车等多场景下的实际需求，犹如经验丰富的老司机如影随形，出行更有信心。就在前几天，哪吒汽车CEO张勇还试驾亲测了哪吒S的智能驾驶功能，从用户角度进行了功能验收，并对后续OTA升级提出了建议，让哪吒S的智能驾驶功能更贴合用户实际的驾驶习惯，为用户开启全新的智能驾乘体验。高效三合一增程器,引领零焦虑全场景用车体验依托智能化底蕴，哪吒S还加持了智能化增程技术的终极形态——哪吒S高效三合一增程器，通过四种工作模式、三大核心优势，用智能定义好增程。哪吒S 高效三合一增程器电动用户出行，最担心的就是动力电池“罢工”或者对续航里程预估失误而造成的出行“趴窝”。哪吒S的增程系统为了给用户构建零焦虑的全场景用车，拥有纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动四种工作原理，可油可电的组合满足了用户在不同场景下的动力需求，带来了智能无忧、放心好省的电动出行体验。在此基础上，哪吒S的增程版拥有增程优先、纯电优先、极致纯电和前哨节能四种运行模式，带来了越领同级的310km纯电续航和1160km的综合工况续航。在极致纯电模式下，可以轻松满足用户一周的纯电出行，实现了用车场景最大化、用车成本最小化、出行半径最广化。如果用户有远距离出行的需求也无须担心，哪吒S增程版搭载了前哨节能模式，拥有基于人-车-路的智能“预测能量管理”功能，可以根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，进行动力智能分配，实现智能能效的最优控制。加上行业独创的智能卫士，当电量严重不足，或遇到极端低温、动力电池有异常等特殊场景，增程系统可以作为单独动力源工作，与前哨节能模式一起形成双重保障，让用户安心享受惬意旅行。哪吒S增程版三大核心优势可以说，哪吒S高效三合一增程器一站式解决了电动出行的痛点问题。加之前双叉臂、后五连杆的悬架，行政级座椅、超大尺寸的全景隔热天幕、720°定制环绕音响等十大亮点的赋能，让哪吒S成为了增程出行的标杆级产品。对于行业而言，哪吒S不仅是前沿智能的集合体，更将成为B级燃油车的颠覆者。随着哪吒S增程版的全面交付，哪吒汽车的产品布局将进一步完善，哪吒S也将和哪吒U-II、哪吒V以及明年上市的哪吒E形成合力，加速“让大众产品智能化，让高端产品大众化”进一步落地，助力哪吒汽车征战新能源赛道，为更多用户开启触手可及的高品质智能电动出行生活。

编辑-李嘉辰

2022-12-30

47315 0