11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会在广交会展馆盛大启幕，一汽奥迪以“突破·进抵新境”为主题，携26款重磅车型强势登陆，彰显奥迪百年豪华造车实力。发布会现场，奥迪PPE平台首款产品Q6e-tron原型车完成了国内车展的首次亮相。同级唯一搭载V8动力及quattro全时四驱的百万级高性能豪华SUV全新奥迪SQ7暗夜骑士版，也于本次车展完成国内首秀，并同步开启预售，预售价格为117万元，全国限量300台；与此同时，安全与性能双提升的新奥迪A7Sportback也迎来正式上市，售价区间为58.98万元-78.88万元。一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷在发布会上表示：“一汽奥迪将持续聚焦以人为本的出行体验，积极探索多元化产品和服务革新，延续奥迪品牌在中国豪华车市场的引领地位，重塑高端可持续出行新未来。”奥迪Q6e-tron原型车国内车展首秀，进抵电动豪华新境活动现场，奥迪全新高端PPE纯电平台首款量产车型Q6e-tron原型车迎来了国内车展的首秀。PPE纯电平台是奥迪与保时捷共同研发的模块化架构，融合了引领行业的尖端技术和功能设计理念。基于PPE纯电平台带来的三电技术突破，Q6e-tron在WLTP工况下续航里程超过了600km，其搭载的100kWh大容量电池支持第二代800V快充技术，可实现高达270kW的充电功率，仅需30分钟即可从电量10%充至80%，极大减轻了用户的补能焦虑。得益于PPE纯电平台带来的长轴距与短悬比例，Q6e-tron不仅拥有完美的车身比例，还创造出一个更符合美学和人体工程学的三维空间架构。其内饰布局强调舒适氛围，环抱式设计从车门延伸到整个座舱，让视觉体验浑然一体。内饰材料选择也与设计风格高度统一，营造出融洽、温馨的空间感。除此之外，由11.9英寸虚拟座舱显示屏、14.5英寸全景显示屏和10.9英寸副驾显示屏组成的三联屏设计，还为每个人打造了专属视野，并带来了极富未来感的交互体验。值得一提的是，Q6e-tron搭载的第二代数字化OLED尾灯，凭借多达360个的发光单元，通过精妙算法每10毫秒就能生成一幅新图像，呈现出数字灯光签名效果，首次实现了车辆与周围环境的通信交互（car-to-X车联网）。这种灯光创新不仅彰显了奥迪在显示领域的先进性和领先性，还极大地提高了驾驶的安全性。Q6e-tron通过由内而外的设计理念以及全面革新的数字化科技，将豪华智能出行体验提升至全新境界。奥迪中国总裁温泽岳在车展现场表示：“通过Q6e-tron，奥迪开启了下一代高端电动出行的未来。”面对汽车行业的电气化转型浪潮，奥迪正加速PPE纯电平台产品的上市节奏，其中，全新Q6e-tron量产版计划于2024年夏季正式发布，A6e-tron系列车型则计划于同年秋季正式发布。与此同时，针对中国市场的长春奥迪一汽新能源车生产基地也正在有序建设中，并将于2025年投产国产Q6e-tron、A6e-tron系列车型。 全新奥迪SQ7暗夜骑士版开启预售，进抵性能豪华新境同级唯一搭载V8TFSI发动机的高性能运动SUV全新奥迪SQ7暗夜骑士版，也于广州车展正式开启预售，限量300台，奥迪英杰汇体育大使马龙在活动现场表示：“SQ7暗夜骑士版的性能非常强大，开起来让人心潮澎湃。”全新奥迪SQ7暗夜骑士版的出现填补了百万级SUV市场V8发动机的空白，此次更以赛道级驾控乐趣、百万级奢享品质，带领一汽奥迪进抵性能豪华新境。全新奥迪SQ7暗夜骑士版搭载最新一代4.0TFSIV8双涡轮增压发动机，带来“零”延迟的动力输出响应，最大功率高达373kW，最大扭矩高达770N•m，实力彰显奥迪旗舰SUV的运动潜能。除了极致性能体验，细节之处也充满奢华与尊贵。新车外观配备了碳纤维风格包与奥迪扩展黑光包，显著提升整车的运动氛围。内饰部分，在视觉和触觉上将S家族的豪华运动特质拉满，还配备B&O殿堂级3D音响系统，为用户带来独一无二的听觉盛宴。凭借豪华与运动共生的产品特性，全新奥迪SQ7暗夜骑士版诠释了一汽奥迪始终坚持为用户提供卓越性能体验和奢华出行享受的初心。新奥迪A7Sportback正式上市，进抵唯美豪华新境作为豪华C级轿跑车，奥迪A7Sportback被称为“教科书级最美轿跑”。本次上市的新奥迪A7Sportback，在呈现奥迪轿跑系原汁原味的设计美学之上，更以焕新姿态，续写不朽传奇。新奥迪A7Sportback采用全新蜂窝状式玄羽/皓翼进气格栅，让整车看上去更动感、精致。新车全系标配高清矩阵式LED大灯，并提供带激光大灯选装，更增设前门迎宾灯，让出行更具仪式感；所有车型均搭载全新轮毂，并提供另外3种轮辋选装；车身外饰颜色新增赤兔红和阿斯卡里蓝，共提供9种选择；整车还提供镀铬亮条SLine套装和扩展黑色包SLine套装选择。不止如此，新奥迪A7Sportback还通过内饰条、车身座椅等方面的配置进阶，强化用户专属尊贵感，彰显非凡品位。新奥迪A7Sportback提供2.0T高、低功率和3.0T三款发动机，并增加远程发动机启动功能，兼具动力、效率与便利；与动力系统搭配的运动悬架以及可升降扰流板，更造就了它动感中不失稳健的操控感受。55TFSIquattro 尊享型更新增红色刹车钳，为用户提供更加时尚动感的用车体验。新奥迪A7Sportback的上市，诠释奥迪品牌进取、尊贵、动感等核心价值的同时，更以“唯美，不妥协”的产品型格，让用户的非凡品位升格。以用户为中心，加速塑造高端移动出行的未来今年是奥迪入华第35年，作为最早在中国进行本土化生产的豪华汽车品牌，一汽奥迪以塑造未来高端移动出行为品牌愿景，致力于为更多喜爱奥迪品牌的用户带来超越期待的全新体验。此次车展携多款新车重磅来袭，新能源、高性能产品持续迭代，也展示了一汽奥迪持续进取的豪华科技本色。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚在车展发布会上表示：“我们攀升科技的高度，也更注重科技的温度；我们满足用户需求，更坚守为用户负责的理念。面对电动化智能化趋势，一汽奥迪拥抱变化，加快产品和服务布局，为用户持续创造豪华出行新体验。”秉承“在中国，为中国”的战略思考，面对新时代下用户的真实诉求，一汽奥迪将依托强大的体系实力，不断为用户打造极致的品牌和服务体验，志在成为中国第一豪华移动出行服务品牌。

李汉潇

2023-11-17

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2023年，是AudiSport成立40周年，40年的时间不仅让AudiSport创造出了汽车领域至今为止都极具代表性的经典车型，更不断引领着赛车运动和赛车文化的发展。从燃油时代到电动时代，AudiSport秉承着对速度的极致热爱，不断创新。可以说，AudiSport是传承奥迪百年运动基因的重要基石。奥迪品牌在成立之初，创始人奥古斯特·霍希就为品牌打下了运动和豪华基调，在后来一个多世纪的发展过程中，奥迪不断在世界各地经典赛道挑战赛车性能极限，由此诞生了众多传奇车型，例如奥迪 TypeC、“银箭”赛车以及RS系列车型。正值AudiSport40周年之际，让我们来回顾一下这些在奥迪品牌史上大放异彩的代表之作，见证奥迪百年辉煌历程。奥迪的赛车传奇1911年，奥古斯特·霍希先生亲自驾驶着奥迪成立后发布的首款车型：奥迪14/35hpTypeC，参加了当时最为艰苦的长途汽车拉力赛事——阿尔卑斯山越野挑战赛。这项赛事全长2250公里，穿越了异常艰苦的阿尔卑斯山山地和公路赛段。最终，奥迪C型车在这场严酷的挑战中脱颖而出，最终赢得了冠军，此后连续四年蝉联此项赛事冠军。这一成就让奥迪赢得了“阿尔卑斯胜利者”的荣誉称号，并于这一阶段，奥迪开启了将最新技术运用到赛车运动，成功后移植到消费端的商业模式。这段历史不仅让奥迪在赛车领域崭露头角，也为品牌的创新精神树立了标杆。当我们回望这段历史不难发现，奥迪始终在汽车领域追求卓越，不断将科技和性能推向极致，为我们提供了不可磨灭的汽车记忆。开启汽车的左舵时代在奥迪14/35hpTypeC开启了传奇的序幕后，1921年奥迪TypeK在柏林汽车展上横空出世。让人惊奇的是，这是第一辆量产的左舵驾驶的车，此后各大汽车制造厂商纷纷效仿，开启了汽车的左舵时代。同时奥迪TypeK也是奥迪在战后设计的第一款汽车。奥迪TypeK于1922年投入生产，并于1925年停产，总共生产了192辆。汽车联盟的银箭时代奥迪C型车建立了品牌与赛道的强关联，而汽车联盟“银箭”赛车的推出，直接成就了奥迪在赛车历史中的一段传奇。1934年，费迪南德·保时捷设计的A型银箭赛车首次亮相，开创了后中置发动机布局——发动机安置在驾驶员身后，油箱置于车身中部。这种布局实现了最佳的前后轴载荷配比，令操控性能大幅提升，这也成为日后多款“四环银箭”赛车的共同特征。时至今日，这种发动机布局仍为当今超级跑车以及方程式赛车的设计标准。那是一个令人敬畏的赛车年代，赛手们要驾驶几乎没有任何安全防护装置的“四环银箭”，以超过300公里/小时的速度飞驰。在1937年的一场比赛中，传奇赛车手罗森迈尔甚至驾驶“四环银箭”赛车创造了380公里/小时的速度记录。同时，“四环银箭”是有史以来第一个在10分钟内完成传奇赛道纽伯格林“北环”单圈的车型。后中置发动机布局的革新为赛车性能带来了巨大提升，发布当年就一举拿下了欧洲GP汽车大奖赛、德国公路赛和山地赛冠军等7个冠军，同时刷新了多个赛事的世界纪录，技惊四座，为汽车联盟的黄金时代拉开了序幕。1935年，汽车联盟又推出了B型银箭赛车，拥有更强动力的V16引擎，继续巩固“银箭”的领先地位。当年，车手伯恩德·罗森迈尔驾驶着四环B型和1936年推出的C型银箭赛车，几乎包揽了所有大奖，在这期间，汽车联盟的银箭赛车参加了54场比赛，斩获了32个冠军头衔，15项世界汽车速度记录和23项同级别赛车记录被刻上了奥迪的名字。随后奥迪发布的TypeCStreamliner不仅成为世界上第一辆在公路上突破400公里/小时的超级驾驶机器，还以其未来风格的设计引领了时代潮流。可以说从1934-1938年，四环银箭就是最速的代名词。“冠军”、“胜利”这样的词汇在5年间始终伴随着银箭赛车，将其确立为开创现代一级方程式赛车世界锦标赛的先驱，成为跨时代的不朽之作。奥迪的"四环银箭"不仅在赛道上成为传奇，还为整个汽车工业带来技术性革命，时至今日仍对现代赛车设计起到深远影响。运动与豪华的完美结合要说在奥迪诞生之初，有哪一款车真正得到了上流社会的喜爱，霍希 853Coupe是一款绕不开的车型。霍希853Coupe是奥迪在1937年专为首个在公路上行驶超过400km/h的传奇车手BerndRosemeyer打造，车身经过了重新设计，轴距被缩短，并配备一台动力强劲的直列8缸发动机，不仅动力强劲而且配置非常豪华，因此霍希853 Coupe特别受到欧洲大陆上流社会的喜爱，以动感流畅的车身，高雅华贵的装饰成为一代经典。霍希 853Coupe前长后短的造型理念成为了奥迪skysphere概念车的设计灵感，由此也能看出，奥迪的设计极具未来前瞻性和指导性，这种跨越世纪的设计延伸，源于奥迪一直以来对创新的探索，更是奥迪百年汽车设计底蕴的最佳证明。奥迪的复兴前夜随着第二次世界大战爆发，世界赛车运动进入停滞期。汽车联盟遭受重创，奥迪被迫长期告别世界顶级赛车运动，但奥迪人的雄心从未就此泯灭.....1956年，一辆名为DKWMonza的小车在意大利蒙扎赛道上以140km/h的平均速度创造了五项国际纪录，吸引了众多的目光。DKW Monza是一款在AutoUnion DKW基础上打造的跑车，以世界著名的意大利Monza赛道命名，采用了流线型的轻量化聚碳酸酯车身。这款车不仅是奥迪小型跑车灵感源泉，更是代表了奥迪人在黑夜中不断探索的精神。13年后的1969年，法兰克福车展，一群年轻人正围着一辆大型轿车激动地拍照，那辆车的名字叫奥迪100CoupeS。它基于1965年以来奥迪生产的尺寸最大轿车——奥迪100打造，定位溜背轿跑车。前卫的设计理念成为后来最美轿跑奥迪A7的灵感源泉，因此奥迪100CoupeS也被誉为是现代Sportback设计的开端。奥迪100CoupeS的亮相，预示着奥迪自二战后的漫长黑夜终于结束，迎来了第一缕复兴曙光。在这个漫长且艰苦的时期，坚韧和信念可以战胜一切，而奥迪正是用这种信念为自己的未来创造了新的可能。总结来看，从奥迪C型车征服阿尔卑斯山越野挑战赛，到汽车联盟“银箭”赛车的绝对统治，再到品牌的复兴，都源于奥迪在技术研发、技术创新和技术落地等等方面不懈追求，这些伟大成就都将永远铭刻在汽车历史的史册之上，且在今天，还会继续指引奥迪，不断推动汽车工业的进化发展，下一期内容，我们将能看到走进我们生活的奥迪车型，是如何诞生和发展的。

mmmBob

2023-10-24

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Q1：现代汽车为什么要打造高性能N品牌？A1: 高性能N品牌自2015年成立以来，以“Neverjustdrive”为品牌口号（2021年4月更新，原“Feelthefeeling”），通过全球顶级赛事的历练，不断打磨N品牌的高性能基因，并将赛车的哲学融入到每一辆N品牌量产车型中，致力于为全球消费者提供充满乐趣和激动人心的卓越驾驶体验。目标是让人们在除了汽车竞赛之外的日常生活中，也能体会到驾驶的愉悦感。N品牌以驾驶者的心跳为衡量基准，致力于为消费者打造激发肾上腺素的驾驶体验。Q2：N品牌的高性能基因是什么？A2：N品牌具备以下三大核心高性能优势：首先是弯道性能（CornerRascal），即紧凑、完美平衡的过弯性能，让车辆转弯时的乐趣达到最大化；其次是日常跑车（EverydaySportsCar），日常生活中的跑车性能，让操控更便捷并能轻松适应家庭及个人日常所需；最后是赛道性能（RaceTrackCapability），所有N品牌车型都是为直接驶上赛道而设计的，即使在极端的温度和地理位置下，也无需进行额外的调整，甚至只使用标准配置的轮胎也能正常发挥作用；Q3：N品牌的发展历程是怎样的？A3：现代汽车集团早在上世纪90年代，就开始着手高性能发动机和产品的研发，期间推出多款高性能发动机及跑车产品，积累了大量的高性能领域经验；2013年，现代汽车发布i20WRC概念原型车。同年，现代汽车集团在纽博格林赛道的测试中心正式完工，并制定了高性能N品牌的中长期发展计划，同时发布了高性能N品牌标识；“N”字母源自现代汽车全球研发中心南阳（Namyang）及现代汽车性能测试中心所在地纽博格林（Nurburgring）的英文首字母，暗含N系列车型历经世上最凶险赛道的残酷淬炼后，具有超乎寻常的卓越高性能。另一方面，品牌字母“N”形似赛道中的弯道，也体现了“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣”。现代汽车2015年正式发布高性能N品牌，由此正式进军高性能汽车市场。此后，N品牌赛车征战国际赛场，屡获佳绩。同时，现代汽车不断将赛车技术，应用至多款量产高性能车型上，并积极探索高性能的多能源布局。2022年现代汽车高性能N品牌发布电动化愿景，展示了现代汽车对面向未来的零排放高性能技术研发的决心。同时发布的高性能电动概念车RN22e和氢燃料电池概念车NVision74完美诠释了N品牌的电动化愿景，同时也展现出现代汽车致力成为未来零排放出行领域领导者的雄心。未来，现代汽车集团将持续创新，探索高性能领域的更多可能。Q4：N品牌有着怎样具体的技术亮点？A4：作为现代汽车高性能专属品牌，N品牌下的每一款产品，都是以明确的高性能目标定制设计而来，从车辆外观、内饰设计，到动力总成、底盘调教，为消费者精心打造高性能产品。设计上，为打造更高行驶性能，N品牌在每一款产品中都加入了独特的高性能设计元素，例如车辆整体配套空气动力学套件、加入带有N标志的18或19英寸专属轮毂、并配备了醒目的红色制动卡钳、采用独特设计的高性能运动座椅以提供强大的腰部支撑；性能方面，N品牌具有高精度、高安全、高稳定、高耐用的特性，搭载IntegratedDriveAxle集成式驱动桥、R-MDPS电动转向系统、ECS电子悬架控制系统、E-LSD电子限滑差速器等尖端技术，能够在行驶过程中为驾驶者提供出色的性能和驾驶乐趣，有效将高性能技术组合，提供更精确的转向及操控能力。Q5:N品牌的赛事表现如何？A5:N品牌数度征战国际赛场，凭借旗下i20NWRC、ElantraNTCR、i30NTCR等众多赛车多次在世界顶尖的WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛上摘得桂冠。2014年，现代汽车作为制造厂商第一次参加WRC拉力赛。为了实现把Motorsports的技术应用在量产车N上的目标，现代汽车在历经了WRC比赛各种严苛的环境，在2019年、2020年连续两年成为厂商冠军。并在2016~2018，2021~2022荣获厂商亚军。同时，也将从WRC拉力赛中得到灵感，成功将前轮集成传动轴（IDA，IntegratedDriveAxle）技术应用在量产车型上。从2022年开始，随着WRC拉力赛全面混动化，现代汽车高性能N品牌也凭借卓越的混动系统，继续迎接新的挑战。在2022赛季WRC共计13站的比赛中，N品牌赛车11次登上领奖台，并成功赢得了意大利、芬兰、比利时、希腊和日本五站比赛的冠军奖杯，这也是现代汽车WRC车队首次取得单赛季5冠的成绩。现代汽车自2018年起开始出战WTCR（现在的TCRWT），并于2018年和2019年连续2年问鼎WTCR总冠军；2022年，现代车队凭借Elantra NTCR（CN7NTCR）包揽WTCR比赛年度（车手、车队）双冠王。现代汽车高性能N品牌已连续7年参加并顺利完赛“纽博格林24小时耐力赛”，在2022年第50届“纽博格林24小时耐力赛（Nürburgring24HoursRace）”中ElantraNTCR和i30NTCR包揽了TCR组别冠亚军,ElantraNTCR更是连续两年问鼎TCR组别冠军。Q6：N品牌的全球发展战略与产品布局是怎样的？ A6：在发展战略上，首先，赛车运动是N品牌在激烈汽车竞赛中证明自己的舞台，通过各项全球顶尖赛事运动N品牌充分彰显了自身的实力。其次，现代汽车用RollingLab（移动实验室）传承了赛道基因，Rolling Lab其设计目的是为了弥合赛车和N品牌量产车之间的差距。经过RollingLab测试的技术和性能将传承给N品牌车型，令每一款量产车型都拥有反馈精准且可预测的响应，达到N品牌的性能标准，带给用户极佳的体验感受，成为纯动力与卓越技术的完美结合。在产品布局上，现代汽车N品牌从赛车运动到量产车型，有着完整的产品矩阵。在赛车方面，N品牌有i20 NWRC、i20NHEV、i30NTCR、ElantraNTCR等车型矩阵，在众多国际顶尖赛车运动中屡次摘得桂冠，积累了非常成熟的高性能技术。而N品牌为了持续开发并验证从赛事运动中积累的高性能技术，并将其不断应用到量产车型中，2012年，现代汽车启动了RM项目(ProjectRM)，并由此打造‘RollingLab“概念车。换句话说，“RollingLab”是拥有赛车技术的跑车，同时也是高性能N量产车型的原型车。RM项目基于“RacingCarontheRoad”，目的让所有的赛车都能在日常公路上行驶。RM的车分为3个阶段，1阶段是开发概念车，测试性能；第2阶段以赛车为基础，开发原型车；第3阶段是在原型车的基础上，充分考虑驾驶者便利，全面提升车辆性能。2022年，N品牌发布了两款针对电动化时代的高性能电动概念车RN22e和氢燃料电池概念车NVision74，彰显了现代汽车高性能N品牌的电动化愿景和致力成为未来零排放出行领域领导者的雄心。目前N品牌旗下，已经有i20N、i30N、i30FastbackN、VelosterN、KONAN、ElantraN六款完美搭载了赛道基因的高性能量产车型。Q7:N品牌进入中国市场的意义是什么？A7: 中国市场一直是现代汽车最重要的市场之一。同时，在赛车运动基础设施、赛事规模、汽车改装市场、高性能汽车销售及品牌进驻等方面，中国也是亚洲地区最先进的高性能汽车市场。为进军中国高性能汽车市场，现代汽车自2019年起便持续关注并研究中国用户的特点、最适合中国的N品牌车型、最佳销售及服务渠道等。现代汽车计划把在产品和技术方面备受全球认可的N品牌车型引入中国高性能汽车市场，为喜欢高性能汽车的中国用户带来N品牌多元化的品牌体验及驾驶乐趣，为中国高性能汽车文化发展贡献力量。同时，在引领全球电动化的中国市场，现代汽车计划首先将把代表N品牌燃油高性能车技术大成的全新ElantraN引进后，后续将会持续在中国市场推出N品牌高性能电动车。 Q8:N品牌针对中国市场的战略是什么？A8：中国是全球最先进的汽车市场，拥有大量的汽车品牌和车型，竞争十分激烈，高性能汽车市场也不例外。仅凭噱头营销、低价、华丽的外观设计等是无法满足中国高性能汽车用户的。高性能N品牌在全球拥有一套从上至下由Motorsport–RollingLab–N–NLine组成的金字塔式产品体系，现代汽车把在竞争激烈的赛车赛事中历练出的燃油及电动高性能技术实力、产品力及设计风格传承至N及N-Line量产车型上。在中国市场，现代汽车也会同样延续N品牌的金字塔产品布局，让中国的消费者在燃油及电动高性能等N品牌全系产品上都能感受到N品牌的高性能实力。除此之外，在电动化发展异常迅猛的中国市场，为了带给消费者更加全面的高性能驾驶体验，现代汽车计划将于2024年下半年，在中国市场推出可成为中国电动化高性能市场“GameChanger”的高性能电动车IONIQ5N。后续，也将以IONIQ5N为起点，陆续在中国市场推出更多N品牌电动化高性能战略车型。N品牌的电动化高性能车型不仅传承了N品牌的三大核心高性能DNA（Cornerrascal、Racetrackcapability、Everydaysportscar），还将持续为高性能用户群体提供卓越的高性能技术及感性体验，树立高性能电动车的全新标准。Q9：CN7PEN（全新ElantraN）作为N品牌进军中国市场首款车型的原因是什么？A9：首先，ElantraN作为N品牌的代表车型，2021年上市以来，在产品力及高性能技术实力方面，受到全球众多知名媒体广泛好评，特别是在北美、澳大利亚及韩国等市场都深受高性能汽车用户喜爱。此外，基于ElantraN研发的Elantra NTCR赛车和Elantra N CupCar车型在全球各种顶尖赛事中的获胜彰显了其卓越的性能及潜力。之所以选择全新ElantraN作为N品牌进入中国市场的首款车型，是因为我们相信完美传承了N品牌高性能基因的ElantraN将会给中国用户带去卓越的驾驶体验和乐趣，同时也将助力中国高性能汽车文化的多元化发展。全新ElantraN将于今年10月开始投产，11月起向中国用户进行交付。Q10：进军中国市场的CN7PEN（全新ElantraN）有什么卓越的竞争力？这款车在中国市场的主要竞品有哪些？A10：为了满足中国用户对高性能汽车的高要求，此次进军中国市场的全新ElantraN车型，在符合中国汽车市场相关规定前提下，最大程度地保留了跟全球市场销售车型相同的性能及设计。此次在上海车展上外观设计全球首发亮相的全新ElantraN，在保留赛车运动的动感驾驶设计风格的基础上，前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，使车身显得更低；车尾黑色保险杠上的船型尾翼更是考虑了空气动力学，使设计和性能取得完美平衡；侧身部分，侧面装饰线上的N品牌专用红色胶条等细节，突显N品牌差异化设计。未来，现代汽车将通过举办一系列丰富多彩的活动，与媒体和用户分享关于车辆更详细的产品配置、技术及价格信息。   单从产品、技术和性能层面来说，这款车在中国市场上对标的竞品车型有CivicType-R、GolfGTI、AMGA35和CLA35等车型，它的到来将为喜欢高性能汽车的中国用户提供更多选择。如果您在赛道上亲自试驾过这款车，我们相信它能让您感受到超越竞品、高性能汽车最本真的驾控乐趣及高性能技术实力。Q11：N品牌会为中国用户带来哪些与众不同的体验？A11：N品牌始终坚持“Neverjustdrive”，通过全球顶级赛事的历练，不断打磨N品牌的高性能基因，并将赛车的哲学融入到每一辆N品牌量产车型中，致力于为全球消费者提供充满乐趣和激动人心的卓越驾驶体验。现代汽车制定了从产品到用户体验，全面适应中国的详细计划。今年，现代汽车将以全新ElantraN为起点，正式将高性能N品牌引进中国市场，并搭建完全独立的N品牌专属线上、线下渠道。同时，从5月到9月，现代汽车在中国的主要城市—上海、广州、北京等地特别为中国消费者准备了多场可以直接在赛道体验ElantraN卓越驾驶乐趣的赛道体验活动。并从上海地区开始开设可让中国消费者随时进行赛道试驾的NLounge，还将开设可以给消费者提供销售、售后及用户运营等综合体验的NCenter。在用户体验方面，现代汽车计划从2023年9月开始，在中国推出已经在全球实现标准化运营的HyundaiDrivingExperienceChina项目，由专业教练为中国用户带来丰富多彩的赛道驾驶培训和体验，进一步加强现代汽车品牌和产品的用户体验，。此外，现代汽车还将开通“现代N”微信公众号，让关注N品牌的用户随时了解N品牌信息，参与TrackDay等试驾活动，未来还将陆续扩展入驻到微博、抖音等中国热门平台。此外，一直积极活跃在国际赛车运动中的N品牌，去年凭借Elantra NTCR赛车的优秀实力，包揽了WTCR年度车手和车队总冠军。今年N品牌进入中国之后，也将和两支能力出众的中国赛车队合作，ElantraNTCR将正式亮相TCRChina的比赛，让中国消费者近距离感受N品牌赛车的技术实力。除此之外，今年喜欢赛车电竞的朋友们还可以在《神力科莎》中看到N品牌赛车的身影，就算足不出户，也能随时感受N品牌的驾驶乐趣。另外，在全球电动化的大趋势下，作为全球电动汽车市场的先行者（FirstMover），现代汽车十分重视给中国消费者带来全新的电动化高性能驾驶体验。今年即将在全球上市的IONIQ5N也将于明年正式引入中国，期待能为中国消费者带去全新的零碳排放高性能出行新体验。Q12:当前，电动化高性能面临很多技术难点，N品牌对此有哪些思考？A12：N品牌针对电动化高性能车在电池的散热和配重难点上也进行了诸多研发测试，并取得了一定的成绩。例如RN22e，通过高效的冷却系统提升了持久性，防止电机和电池过热。为了更快速的冷却车辆内部发电机和电池产生的热量，它拥有比传统燃油车更大的中网，并且，保险杠两端的进气口也更符合空气动力学，可同时给制动器冷却。同时，RN22e的驱动桥结合了驱动轴和车轮轴承，以减轻重量并提高刚性。车身的刚性通过防滚架和单独的后隔板进一步优化，而3D打印的铝制部件有助于进一步减轻重量，从而获得更好的转弯性能。同时，凭借现代汽车电动汽车专用E-GMP平台的优势，RN22e配置了160kW的前置电机和270kW的后置电机，通过平衡的电池配置，极大降低了车身重心，使行驶更加平稳。Q13：当前中国汽车产业面临能源转型，国内不少性能车品牌也都向电动化转型，例如路特斯，在此背景下，N品牌有何思考？A13：在全球电动化的大趋势下，现代汽车集团十分重视在电动化领域的发展，也一直致力为成为未来零排放出行领域领导者。正如郑义宣会长强调的“在内燃机时代，我们是一个快速的追随者（FastFollower），但在电动汽车时代，我们应该以超越竞争企业压倒性的性能和价值，成为引领全球电动汽车市场的先行者（FirstMover）。”其实，我们在电动化领域，包括在电池技术、电机技术、电控技术等方面都具有全面的布局。就在不久前，基于现代汽车集团纯电动汽车专属平台E-GMP打造的现代汽车纯电动汽车IONIQ(艾尼氪)6获得了2023年世界年度车、世界年度电动车、世界年度车设计三项国际大奖，这是继去年现代汽车首款基于E-GMP平台打造的电动车型IONIQ（艾尼氪）5同时获得此三项大奖之后，我们的电动化实力再次获得了全球顶级评选的认可。不仅于此，可持续性高性能也是N品牌未来的长期发展方向和愿景。N品牌凭借成熟的电动化实力和高性能技术，在电动化高性能领域也树立了全新的标准。2022年，N品牌对外发布了RN22e，它是首款基于E-GMP平台打造的电动高性能概念车型，展示了N品牌致力于研发面向未来的零排放技术的决心。而今年即将全球亮相的IONIQ5N则是N品牌首款电动高性能量产车型，我们会在明年将IONIQ5N引入中国市场，让中国消费者更好体验到我们的电动化技术实力。

mmmBob

2023-04-26

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