伴随着缺芯、封控及贵电等不利因素的影响，东风Honda在攻坚克难中，为充满挑战的2022年画上了句号。在过去的一年里，东风Honda在汽车行业的变与不变中阔步前行，变的是汽车行业的时代叙事，而不变的是其始终坚持的中长期战略。2022年，东风Honda秉承“客户至上”，力求为用户提供更高品质的出行体验，向市场投放多款重磅新车，并率先引进了本田电动化与智能化两大先端技术，完成了产品与技术的双向迭代焕新。应时代之需，承逆行之重回顾2022年，受供应链影响，汽车行业产能和芯片两大问题进一步扩大。放眼全球范围，汽车产能下降427.6万辆。此外，国内市场由于新能源汽车渗透率猛增至27.4%，以及自主品牌市场占有率的飙升，整个国内汽车市场格局发生了翻天覆地的变化。基于行业与市场趋势的变化，东风Honda应时代之变，聚品牌之力，围绕新产品、新技术持续深耕，发挥自身体系韧性在危机中负重前行。面对全新的市场格局和消费需求，东风Honda向市场密集投放7款重磅新车，包括新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK及CIVICTPYER，旗下三大主力车型均实现迭代更新。思域也在这一年中，完成了家族化的华丽转身，为消费者提供了更多元化、个性化的选择。据官方数据显示，2022年CR-V销量超过22万辆、思域销量超过15万辆、XR-V销量超过10万辆。令人惊喜的是，在竞争激烈的B级轿车市场，英仕派也贡献出超过7.7万辆的销量，同比增长146%，助力东风Honda稳定住良性的发展态势。此外，技术作为本田在市场上的立身之本，每一次新技术的更新，都能引领行业技术发展方向。2022年，东风Honda率先引进了第四代i-MMD双电机混合动力系统与HondaSENSING360安全超感系统两大先端技术。其中，第四代i-MMD混动系统率先搭载于第十一代思域e:HEV上，HondaSENSING360安全超感系统全球首次搭载在全新一代CR-V上，通过持续引进新技术，进一步增强了旗下产品实力。变局之下，有新挑战亦有新机会时光荏苒，2023年的开年已拉开序幕，汽车行业的新挑战与新的机会已接踵而至。新挑战在于，汽车行业已进入到电动化与数字化变革的关键时期，新能源车型崛起，市场竞争格局发生了剧烈变化。而新机会在于国家大势，相关政策倡导要坚守实体经济，提振国民经济。同时，伴随疫情影响的减弱，经济发展势能将被激活，消费潜力也将得到释放。2023年，将是东风Honda大展宏图的关键之年，将在挑战中创造机会。这一年，东风Honda将以更无畏、更坚定的信念，拥抱变革，迎接自己的20周岁生日。同时，东风Honda将围绕“数字化驱动，电动化转型”战略，从品牌、产品、渠道、营销四个维度继续展开布局。品牌层面，东风Hoda将围绕电动化品牌“e:N”与e:HEV/e:PHEV强电智混，持续推出更多的电动化车型。预计到2025年，东风Honda电动化产品占比将达到50%。此外，旗下全新自主品牌也将于2023年内发布。产品层面，东风Honda旗下多款重磅产品也将实现更迭，高端车型全面改款，旗舰车型重磅换代，R-V家族也将迎来全新成员。另外，未来东风Honda也将继续推出e:NS系列与PHEV产品。渠道与营销层面，东风Honda将基于现有店铺，全面推进店铺VI升级，并在2023年构建35家商超社区店；同时加速完善线上数字化营销体系，积极探索线下营销的创新模式，进一步迎合消费者需求。在汽车行业转型升级的关键阶段，新思维、新技术不断涌现，传统车企将背负更重的企业责任，担当起助力行业发展的使命。东风Honda将基于中长期战略，进一步强化全价值体系韧性，继续坚定推进数字化与电动化转型升级，守正创新，迈向新征程。
12月30日，以“新科技，新生活”为主题的第二十届广州国际汽车展览会盛大开幕。东风Honda全新电动概念车e:NSUVConcept与首次引进国内的CIVICTYPER，以及第十一代思域e:HEV、全新一代CR-V、全新XR-V等重磅车型悉数登场。焕新而来的第十一代思域HATCHBACK也在广州区域正式上市，售价14.59万元—17.99万元。焕新而来第十一代思域HATCHBACK广州区域上市广州作为国内经济最发达、最开放的城市之一，始终走在国内汽车潮流的前沿，是国内汽车文化的发祥地。传承本田运动精髓的思域家族，在广州拥有大批忠实拥趸，东风Honda也始终将广州作为中国市场的战略要地。为回馈众多广州车迷的期待，作为“全擎运动轿跑”的第十一代思域HATCHBACK，正式在广州地区上市，以最大诚意，带来了240TURBO和e:HEV两大动力版本。新车通过全面进化的极致美学、极速驾控、极智科技，呈现掀背运动轿跑的极致驾趣，在全面提升价值感的同时，为消费者带来更加丰富和个性化的选择。自2006年第八代思域进入中国以来，思域历经16年耕耘，已成为超过200万中国用户的信赖之选，从VTEC自然吸气发动机，再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，始终是承载本田先进技术的王牌车型，延续着本田与一代代热血青年对驾驶乐趣的不懈追求。第十一代思域HATCHBACK完美传承了思域家族的运动基因，燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-DesignShift”CVT变速箱。同时，第十一代思域HATCHBACK保留了更经典纯粹的6MT手动版本车型，通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受，为用户带来了更极致运动的驾驶乐趣。面对越来越多的电动化出行需要，第十一代思域HATCHBACK e:HEV搭载本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的澎湃动力特性，同时WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，带来了“混动更运动”的畅爽体验。重磅车型齐聚满足消费期待本届车展期间，除了第十一代思域HATCHBACK重磅上市外，东风Honda更有“王炸”新车亮相。全新电动概念车e:NSUVConcept与高性能车型CIVICTYPER，以及东风Honda旗下全产品矩阵悉数亮相车展现场，其参展阵容覆盖SUV、轿车、MPV全品类，同时囊括混动、插混、纯电三大动力形式的电动化家族。电动化浪潮势不可挡，勇立潮头方显英雄本色。代表本田e:N品牌进化方向性的纯电概念车e:NSUVConcep，以不被定义的先锋美学设计及创新的五感交互，开创出EV新流派，为用户提供触动五感的全新价值体验，引领电动车进化新方向。首次正式引进国内的CIVICTYPER，代表着本田在燃油时代的巅峰杰作与车迷对驾驶的极致追求。作为本田运动基因的集大成者，全新一代CIVICTYPER将以原装进口的形式，由东风Honda引入国内进行销售。目前，CIVICTYPER已全面开启预定。届时，热衷于极致性能的狂热车迷，将体验到独具本田魅力的运动与激情。拥抱时代变革焕新营销模式正值年末收官，本届广州车展对整个汽车行业意义非凡，既承接着2022年的岁末盘点，也预示着2023年即将到来的全新挑战。在过去一年里，东风Honda秉承“Stay ahead.”品牌精神，持续推动技术迭代与产品革新，率先引进第四代i-MMD混动系统，与Honda SENSING360安全超感系统，两大本田先端技术，实现了技术的迭代更新。针对多元化的消费需求，东风Honda向市场密集投放了e:NS1、全新一代CR-V、第十一代思域e:HEV、全新XR-V等7款重磅新车，其中CR-V今年销量超过21万辆、思域销量超过14万辆、XR-V销量超过10万辆，以更加卓越的产品力和产品品质，成就消费者更美好的出行生活。面对2023年即将到来的新挑战，东风Honda将围绕“数字化驱动，电动化转型”战略，从品牌、产品、渠道、营销四个维度展开布局。品牌层面，东风Hoda将围绕电动化品牌“e:N”与e:HEV/e:PHEV强电智混，持续推进电动化品牌战略布局，旗下全新自主品牌也将于2023年内发布；产品层面，东风Honda将继续推出e:NS系列与PHEV产品，电动化产品占比将在2025年达到50%，旗下多款重磅产品也将实现更迭，豪华车型全面改款，旗舰车型重磅换代，R-V家族将迎来全新成员；渠道层面，东风Honda将全面推动现有店铺VI升级，同时在2023年构建35家商超社区店；营销层面，东风Honda将加速完善线上数字化营销体系，同时探索线下营销的创新模式，高质量的满足消费者需求。电动化浪潮已滚滚而来，汽车行业的机遇与挑战接踵而至。站在新赛道的起点，东风Honda选择直面挑战，拥抱时代变革，依托本田70年的造车经验与技术积累，坚定推进电动化转型，不断完善的产品矩阵，厚积薄发，无畏前行。
2022年11月4日晚，“新时代•共享未来”第五届中国国际进口博览会在上海开幕。次日，Honda在展会上发布了象征着Hondae:N品牌第二弹产品量产方向的概念车e:N2Concept和全面升级的安全驾驶辅助系统“安全超感HondaSENSING360”。此外，Hondae:N首款纯电产品东风本田e:NS1等电动化产品也悉数亮相展台。概念车整体采用了溜背轿跑的造型，整车大量采用了平直的线条，车头整体棱角分明，造型侵略感十足，贯穿的灯组搭配发光的本田Logo，辨识度很高。车身侧面一条平直的腰线连接前后灯组，整体没有才有过多花俏的元素点缀，十分简约、大气。同时，Honda也发布了安全驾驶辅助系统“安全超感HondaSENSING360”。通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，在降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷。据悉国内消费者将率先在全新一代CR-V上用上这套系统，而全新一代HondaCONNECT未来也将搭载到东风Honda的家族产品之中，为消费者带来智能安全的出行体验。自2017年起，东风Honda陆续推出CR-V、INSPIRE和艾力绅等混动车型，他们都搭载了第三代i-MMD混合动力系统，它主要有EV、混合动力、发动机三种行驶模式。在绝大部分工况下，这套系统都是以电机驱动车辆，发动机在最高效区间进行发电，只有在高速巡航的时候，发动机才直接驱动车辆行驶。在你享受在套系统带了的轻快加速，以及平顺的动力输出时，它可以智能的在这三种动力模式中切换。而第四代i-MMD混动系统首发搭载于东风本田第十一代思域e:HEV。该系统在机械耐久性上更有保障，是更加可靠的混动系统。而面对中国汽车行业电动化的新赛道，东风本田推出了Honda纯电动品牌e:N系列的首款车型e:NS1，该车基于本田开发的e:NArchitectureF平台进行打造，定位小型纯电动SUV，采用前置电机布局，匹配一个68.8kWh的电池组。全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还增加了点亮效果，内饰也是一改本田以往较为传统的设计风格，很有新鲜感。今年1月，东风Honda与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，将打造一座具备行业领先水平的数字化智能工厂。根据规划，项目将于2024年投产，2027年达产，生产全新的e:N系列电动化车型，初期产能约12万辆。未来我们也期待本田可以再电动车方面为我们提供更加多样的选择，满足更多消费者的需求。
