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奇骏改灯记----明眸更传神,暗夜不再黑 关于奇骏的灯光,很多TX都表示,旗舰版以下的灯光的确垃圾,微弱的灯光让常跑长途走夜路的人大为伤神。说实在的,如果在城市里跑,灯好灯坏影响还不算大,毕竟路灯的亮度要胜过任何一种车灯,但在高速或国道上就大为不同了,灯光的亮度的确关乎行车的安全。所以在这里告诉各位,如果主要在城市里跑,没必要去改灯,否则改灯是绝对必要的。 在决定要改灯之后,本人也的确做了一些功课,当然很多知识也是在我们这个论坛中得到的,其中拜读了多位车友的大作(如的“首次改装,武汉奇骏大灯升级双氙透镜作业”、hnslpp的”新提的灰色奇骏进藏前在长沙改氙气灯和双光透镜海量图片庆国庆“,以及高版的”自豪版灯光改装--另类大灯辅助照明改装方案【实践探讨】“),最后决定直接将原车灯升级,改双光透镜和氙气灯。 我改灯的地方叫”猫头鹰灯改“,估计河南的车友很多都知道这个地方,于是乎在一个懒洋洋的周日,我起了大早,直奔店家。8点整到店,决定好配置,马上开工。店家说要4个小时,还好,一直弄到下午1点多,旁边途观改灯的兄弟后来对我讲,他一直到下午5、6点才改好,大概11个小时,怪不得同样的配置他多掏
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今天装了防护网-----提车10天汇报 在**上购入水箱保护网,上下两块,按照掌柜的图解,自己动手安装好了,比想象的简单哦。安装之前仔细查看了水箱散热器,已经有二个碰点了,虽然不算大。看了坛子里各种装饰、加装、改装。我个人觉得最有必要就是加装防护网,而且要尽快加装!否则散热器裸露在外,面对杂物、碎石等直接撞击!不知东日是怎么考虑的,再减低成本也不能这样吧?! 提车第三天,发现导航怎么也调不好,直接开车带4S,检查发现是导航卡里数据丢失,经重输才好了,但是现场大拆大解,那个心疼!!导航对成都市的有些路好像不能认识,好多时候都是瞎指挥!前些天去问了专门升级GBS的商店,他们说要升级而且要升级为4G的地图才行,但前提是硬件要支持4G卡。不知道我的支持不?郁闷中!!! 我提车10天,开了800公里,城里三成,近郊七成,平均油耗9.4-----还算满意。发觉时速100公里左右比较省油。刚拿过车很不习惯,感觉就一笨重,可能不忍踩油门吧。现在习惯了,上山徒坡急弯感觉就一爽字了得!隔音效果很好的,没坛子里说的那样,我觉得暂时没必要再作隔音了。喇叭的确不是很好,但也还可以接受,开车时不可避免的噪音,那就
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所耗材料:大能蓝金刚止震板28张 大能吸音棉16张 施工单位:广州德乐汽车音响改装店 隔音前需要把地盘的东西清理干净,然后才能贴止震板 地盘的这层东东,也是要掀掉才隔音的 车门外层隔音,看起来非常整洁,让人心情舒畅。隔音做到这个程度,技术之精湛,可见一斑,感觉很不错!
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友情提醒:此贴纯粹为个人心得,不足以作为车友借鉴。一切改装应以实用为主,装饰其次。根据个人经济能力量力而行。 奇骏-是一辆在30W以内价格中性价比相对比较高的SUV。其智能四驱独树一帜。CVT车型中,CVT和QR2.5发动机的匹配,也大大提高了油耗效率,得到非常不错的油耗指标。 但很多使用过奇骏的车友,对自豪版(旗舰版和至尊版配有原厂的氙气大灯)的H4卤素大灯照度不甚满意,于是很多车友会折腾氙气改装。 关于大灯型号的基本知识: H1是单丝单脚的,多用于远光! H7是单丝双脚的,多用于近光! H1,H7个别雾灯也会用, H3是特型,一般是日本车用,其他车用的很少 H4是双丝三脚灯泡,近光远光都在一个灯泡,标准的为近光55W,远光60W;或者近光90W,远光100W。摩托车一般都是H4,远近都为35W,或者远35W近25W 用的最多的一般是远H1,近H7,雾H7搭配或者就单一个H4灯 T5表示灯泡直径为5毫米,T10为10毫米,T5,T10绝大多数是仪表灯 HID氙气灯基本知识: HID就是HighintensityDischarge高压气体放电灯的英文缩写,可称为重金属灯或氙气灯。它的原
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我买的奇骏要去南极了!前段时间在网上看了一个关于奇骏的视频,奇骏在冰天雪地里行驶,后面有几条雪狼穷追不舍。这个视频深深吸引了我,开始研究奇骏并且爱上了他,最终买了一辆2.5豪华版的。现在又听说奇骏要去南极,靠,太NB了,是骡子是马,拉出来练练,奇骏果然不同凡响,我买车的行动真是果断果敢英明伟大,表扬自己一下~~~奇骏已经整装待发,先去阿根廷,然后智利,然后辗转至南极。下面这张照片就是奇骏南极探秘之旅启动仪式上拍的,左边是国家海洋局极地办公室党委书记魏文良,右面是东风日产副总经理任勇。适合南极考察的时间也就在南极夏天那么几个月,这次到了南极之后,科学家们会非常繁忙。在城市随处可见的奇骏,到了南极之后绝对是奢侈品。首先要满足科考队员们工作的需求,提供队员往返考察,从这个地点到那个地点,从这个科考站到那个科考站,还要承担一些比较急的事情,比如送信送药品。在南极,冰天雪地的,送个信递个话不像我们打个手机这样简单。所以,一般人还坐不上奇骏~~~根据工作人员介绍,将要出征南极的奇骏也进行了很小的改装,主要是轮胎,现在轮胎主要在高速公路和普通市区路面上使用,提供很舒适的驾驶感受,而在南极对轮胎耐用性