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裸车价: 15.00 万 2015-09-06 购于山东
冬天呵护爱车对广大车主来说应该是挺关键的,因为一些不良爱车习惯非但对车辆起不到保护的作用,甚至还会伤车。就我自己用车过程中的体会和收集到的别的车主的心得分享给大家:一、早晨热车时间不宜过长,而且不宜长时间原地热车。拧开钥匙,待行车电脑自检完成后再打火启动发动机,待转速到正常水平之后即可慢速行驶,由于水温较低,机油由于气温低也较粘稠,此时最好原地热车三分钟左右。水温未到正常水平之前,发动机转速不可超过2000转,此时也不宜急加速。水温低的时候尽量先不要开启暖风,不然会减缓水温上升的速度。二、防冻液一般三年更换一次,更换前要将原车的放干净,且须进行冲洗;如发现防冻液需要添加,要选用与原车相同型号的添加,不同型号的防冻液因为化学成分的不同可能发生化学反应,损坏水循环系统甚至发动机。三、北方地方无车库露天停放的车主建议购买霜雪挡,每天晚上盖在前挡上,省去了每天刮雪、刮霜的麻烦;另外由于车内外温差大,窗户容易起雾,建议准备一些稀释后的肥皂水装在喷壶里,每天晚上停车前喷一下再轻轻擦拭均匀。四、雨雪天气时每天停车前最好将门上的密封胶条擦拭干净,残留的雪水和雨水可能会因为低温将门冻住。五、停车时尽量停
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今年三月的一天,由于家里的生意需要去泰安拉树苗,也为了考验一下YETI的承载能力,在没有认真学习交规的情况下,用它拉了1500棵法桐一年生小苗(一米五截干)。为了完成这个几乎不可能完成的任务,我自己动手用三块木板做了一个简易行李架,用找人加工的U形丝固定,虽不美观但还是凑合着能用,后排的座椅全部拆下来,YETI的后排座椅设计很巧妙,两个卡扣一掰就能轻松将座椅拿下来,后部的空间当然就增大了。当天往返行程五百公里,整个车内车外满满当当,我的头几乎就顶在树苗上,一路上嗅着美美的树汁的清香,小心翼翼地蠕动在高速公路上。 还没有装货之前,我还打算着回程时走一段省道,尽量走直线,既缩短行程又省高速费。而装车之后那壮观的一车树苗不得不让我打消了那个念头。仅上高速之前的几公里路程就让我的小心脏如小鹿乱撞——每每有坑洼的地方都让我捏了一把汗。因为超高和自制架子造成的不确定性,我对车子的每次或大或小的颠簸都认为是一次严峻的考验。 路上一边走一边设想着最坏的打算,如果遇到紧急情况急刹车,树苗会不会因为惯性……?如果车速快造成巨大的风阻会不会……?随着车子的颠簸固定用的绳子会不会松,松了的话车顶的苗子掉下来会
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前几天,一直任劳任怨的兄弟的突然出了个小问题——左前门车窗升到顶就自动降下,自动升窗功能也不能用了。我满腹狐疑的问了几个车友,说是升窗模块坏了。一年多一点,还在保修期内,正准备下午到店检修。转念想了想,是不是先咨询一下?于是,拨通了本地一个经常打交道的技师的电话。(说明:标题上所谓的自检是为了让本帖更加高大上一些,弄了个这词出来,另外也能让我有机会在这里说明一下,凑字数自检其实很简单,自己检查一下是不是正常就得了,是不是很简单?哈哈)技师的意见是,先按他说的方法自己设置一下,不行的话再说。按照技师教的方法,咦!还真成功了,具体方法如下:第一步:玻璃降到底后松开手;第二步:再按住下降三秒钟,再松开;第三步:升到顶后松开手;第四步:按住上升三秒钟。OK!试一下是不是可以了,我的是成功了!小技巧分享给大家!版主,我弄几张图片上来能不能给个精华啊!这么多字,不容易啊!要一个一个敲出来滴
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2015年9月至今,和兄弟结盟10个月,一万六千公里,他待我真诚、勇于担当,期间多次长途跋涉,从无怨言。去年11月底4200公里时首保。济南、郑州、泰安,刚结束的西北之行更让我体验了YETI给我和家人带来的感觉——全家的放心之选。来来回回,坎坎坷坷,风雨无阻。二保时顺便看了一下标尺,刚刚达到最低限,快8000公里的机油消耗量,还是可以接受的。野帝,尤其是后排空间,灵活多变。3月底,我曾经用它拉了1500棵树苗,虽然树苗不算高,平均1米5左右,由于树根的部分比较占空间,虽然我将后排座椅全部拆卸下,但后排的空间塞满后还是拉不完,幸亏我准备了应急方案——车顶自己装了几个木板做的横杆,用U型镙丝拧紧后固定,又多装了四五百棵。后来想想还真有些后怕,如果镙丝和绳子松了,刹车和加速的时候树苗向前身后移动都是悲剧啊,万一交警叔叔问候我怎么办?那样不是麻烦大了?正告大家千万以后要注意,这种超载的方式是不可取的,查查交规就知道了。改装方面,我主要从实用的角度加装了包括后视镜雨眉和小圆镜、四门雨眉、全包围脚垫、门槛和尾门不锈钢护板、B柱黑帖(自己动手贴的)、GPS定位防盗,增配遥控钥匙、全车拉花(由于老婆大
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虽为大众品牌,却做了个小众的市场,也正因为如此,野帝在整个紧凑型SUV的市场上的表现一直是不瘟不火。它个性的外貌和平直的线条在多数人的眼里显得过于自我,因此可能让人难以接受,再加上其欧洲血统带来的高于市场预期的市场指导价,也是使其市场占有率不高的原因之一。很多人从外观和价格上看,会觉得这个价格不如去选择一些颜值和市场占有率高些的品牌更合算。他们这么想,我只能呵呵了!起码,我身边的朋友也曾经觉得它个性,在国内车坛神车泛滥的当下,开过和坐过我野帝的朋友都会由衷地称道,这车还真不错!其实,我并不在乎他们怎么说,我和家人喜欢就好,它能称职地为我和家人服务就好。此处省略1717个字。
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恭喜此帖荣登首页欢迎楼主下载“车友之家”App,分享您的爱车之道。更多精彩活动等着你!期待加入:http://club.yiche.com/创建属于你们的个性主题车友会不久前,一个偶然的机会从论坛里获知野帝老款巨惠,也就是这将近一个月的时间,我的小心脏除了深度睡眠之外的时间都以它为主题。晚上睡觉前的最后一件事就是在论坛上关注最新的优惠信息,除了把周边的价格信息当作参考之外,也能作为同代理商谈判的筹码;与朋友一起聊车的时候,关乎野帝的种种性价比对比因素也顺理成章地成为其间的谈资,每每说起便是口若悬河、一泄千里……由于当时抱定了置换的想法,开着北斗星去就没打算再开始回来,其间和评估师谈好了价格,根据我车的年限和保养状况,他们给了25000元的价格,以此作为换购新车的首付(此处先埋下伏笔)。因为野帝在我们这里新款当时只有一辆前行版(我当时就没有买新款的打算),将它与老款进行对比之后,我更加坚信我当时的选择是对的,老款的极地版无论是配置还是外观方面都大大优于前行版(那高大上的天窗除外,一家之言,大家轻拍)。销售主管看我是真心买车(连座驾都变卖了还能不是真买?),也许正因为这样,在价格上他一直抻
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裸车价: 15.00 万 2015-09-03 购于山东
最有用的配置:1.外挂备胎。成也外挂备胎,败也外挂备胎(此项最有用的配置详解)。外挂备胎被相当多的野帝车主认为是增加车子颜值的杀手锏,当然我也是这么认为的,有了它不仅仅让它显得更越野、更具野性的魅力,另外更实用的一方面是使后备箱的空间更大,后备箱里还增加了放置小东西的空间,工具什么的。旅行的过程中以车当床也不是不可能的事情,起码基本将后部放平了;2.粗壮的行李架。野帝的行李架可不是样子货,是不是象国外的广告上说的能停放小型直升机姑且不说,可我的亲身实践却真正的证明了它的坚固和实用。三月下旬我用它驮了六百多棵法桐树苗(竟然在高速上以一百多公里的时速由泰安安全返回菏泽,我不得不佩服我和我的兄弟了。安全第一,切勿模仿!后来听车友说这种方式是违法的,警察蜀黍我下次不敢了)3.定速巡航。它的实用性不用我多说了,目前一般的车都有这种功能。尤其是今年七月初我自驾宁夏、内蒙,一路三千多公里,路况好的时候我都会用定速巡航,省力加省油,给力!4.多功能方向盘。从北斗星到野帝,这个配置给了我很多的方便,切换媒体中心、接听电话(虽然语音控制导航由于不是原厂的暂时实现不了)、行车电脑控制切换等等,实现了众多原来